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Lens Galaxy Environments and Anomalous Flux Ratios in Gravitational Lenses

a r X i v :a s t r o -p h /0411464v 2 19 M a y 2005

Mon.Not.R.Astron.Soc.000,1–5(2004)Printed 2February 2008

(MN L A T E X style ?le v2.2)

Lens galaxy environments and anomalous ?ux ratios in

gravitational lenses

Masamune Oguri ?

Princeton University Observatory,Peyton Hall,Princeton,NJ 08544,USA.

Department of Physics,University of Tokyo,Hongo 7-3-1,Bunkyo-ku,Tokyo 113-0033,Japan.

2February 2008

ABSTRACT

The fraction of substructures required to account for anomalous ?ux ratios in gravita-tional lens systems appears to be higher than that predicted in the standard cold dark matter cosmology.We present a possible alternative route to anomalous ?ux ratios from lens galaxy environments.We consider the compound lens system such that a lens galaxy lie in a group or cluster,and estimate the contribution of substructures in the group/cluster to the fraction using an analytic model of substructures.We ?nd that the contribution becomes dominant when the impact parameter of the lens is less than ～30%of the virial radius of the group/cluster.This indicates that the environmental e?ect can partly explain the high incidence of anomalous ?ux ratios.Key words:cosmology:theory —dark matter —gravitational lensing

1INTRODUCTION

It appears quite common that observed ?ux ratios between gravitationally lensed quasar images are di?cult to match while image positions can be ?tted easily with simple smooth mass models.Mao &Schneider (1998)argued these anoma-lous ?ux ratios as evidence for substructures in lens galaxies.If this is true,it serves as a powerful probe of substruc-tures in galactic halos which may not be luminous enough (Metcalf &Madau 2001;Chiba 2002;Dalal &Kochanek 2002;Keeton,Gaudi,&Petters 2003;Bradaˇc et al.2004).For instance,Dalal &Kochanek (2002)concluded that sub-structures should comprise 0.6%?7%(90%con?dence)of the mass of typical lens galaxies in order to explain ?ux ratios in several lens systems.Since the Cold Dark Mat-ter (CDM)model predicts 5%?15%of mass in substruc-tures (e.g.,De Lucia et al.2004;Weller,Ostriker,&Bode 2005),they argued that the result strongly supports for the CDM model.Not all anomalous ?ux ratios can be ascribed to the simpleness of the smooth part of lens potentials (Evans &Witt 2003;Kawano et al.2004)or any propagation e?ects because the degree of the (de-)magni?cation in observations depends on image parities (e.g.,Kochanek &Dalal 2004).

However,a caveat is that the fraction of substruc-tures is in practice a very sensitive function of dis-tances from the halo center:Both numerical simulations (e.g.,De Lucia et al.2004)and analytic models (e.g.,Oguri &Lee 2004)clearly demonstrate that substructures

E-mail:oguri@https://www.wendangku.net/doc/3e2666696.html,

preferentially lie in outer parts of dark halos.This means that very little substructure is projected within the Einstein radius,since the Einstein radius is usually much smaller than the virial radius of halos.Thus the fraction of substructures in the CDM model appears to be smaller than that required to explain anomalous ?ux ratios in gravitational lenses if we take the spatial distribution of substructures into ac-count (Evans &Witt 2003;Mao et al.2004).Metcalf (2005,see also Chen,Kravtsov,&Keeton 2003)claimed that the discrepancy may be resolved by considering extragalactic halos along line of sight.Another possible explanation is some contributions from stellar microlensing.For instance,Chiba et al.(2005)took mid-infrared images of B1422+231and PG1115+080,and concluded that the anomalous ?ux ratio of PG1115+080is likely to be caused by stellar mi-crolensing.

In this Letter ,we present a possible alternative route to anomalous ?ux ratios.Speci?cally,we consider the compound lens system such that a lens galaxy lies in a group or cluster,and discuss to what extent substructures in the group/cluster could contribute to cause anoma-lous ?ux ratios.Although the situation is not universal,recent studies indicate that such compound systems (including incidence of foreground groups)appear to be quite common (Keeton,Christlein,&Zabludo?2000;Blandford,Surpi,&Kundi′c 2001;Keeton &Zabludo?2004;Fassnacht et al.2004;Oguri et al.2005).Obser-vations imply that many of them lie in groups,and lens systems in clusters are less common.The e?ect of correlated matter outside the lens halo was studied by Chen,Kravtsov,&Keeton (2003),however they considered

2004RAS

L2M.Oguri

typical?eld galaxies as lens objects,thus the situation is somewhat di?erent from ours.Throughout the Letter we assume a Lambda-dominated cosmology with the mass density parameter?m=0.3,the vacuum energy density parameter?Λ=0.7,the dimensionless Hubble constant of h=0.7,and the rms?uctuation normalizationσ8=0.9. The results presented here will be,however,depend little on the speci?c choice of cosmological parameters.

2MASS FRACTION OF SUBSTRUCTURES FROM AN ANALYTIC MODEL

Following Mao et al.(2004),we compute the fraction of the projected surface density,f sub,to discuss the e?ciency of ?ux anomalies.To do so,we use an analytic model of sub-structures developed by Oguri&Lee(2004).The model takes account of two dominant dynamical processes that drive dominantly subhalo evolution:one is mass-loss caused by tidal interaction with the host halo,and the other is the orbital decay caused by dynamical friction which drives massive subhalos to the inner part of the host halo.The model also considers the formation epoch variation of the host halo,and the orbital decay of satellite halos outside

the host halo virial radius.It was shown that the de-rived analytic distributions agree well with the results of recent high-resolution N-body simulation(De Lucia et al. 2004).Although the model may be less realistic than semi-analytic approaches(Bullock,Kravtsov,&Weinberg2000; Hayashi et al.2003;Taylor&Babul2004;Zentner et al. 2005;Penarrubia&Benson2005),it has the advantage of being able to compute spatial and mass distributions very easily.

The fraction of the projected surface density f sub is de-?ned by the projected mass in substructures within an an-nulus with radii R?and R+divided by the projected total mass within the annulus.We choose R?and R+so that the annuli are equally spaced in log(R/r vir)with a step size 0.2,where r vir is a virial radius of a halo that corresponds to a lens galaxy.First,we compute f sub in an isolated halo with mass M.The mass inside a cylinder with radius R are computed as

4π

sinθ ,(2) whereρ(

sub and corresponding mass M sub(

?M sub(R?,R+)

f sub=

Lens galaxy environments and anomalous ?ux ratios

Figure 2.The mass fraction of substructures f sub as a func-tion of projected radius R .The fractions of an isolated lens (eq.[3])and compound lens (eq.[6])are plotted by solid and dashed lines,respectively.We assume the lens (sub-)halo with M =5×1012h ?1M ⊙,the host halo with M h =1014h ?1M ⊙,the im-pact parameter of the lens subhalo in the host halo b/r h ,vir =0.2.They are placed at z =0.3.The vertical dotted lines indicate the position of typical lensed images,R/r vir =1%?3%(Mao et al.2004).

choose a typical lens redshift of z =0.3.For the compound system,we set the mass of the host halo M h =1014h ?1M ⊙(i.e.,M h /M =20).The virial radii of the lens and host halos are r vir =295h ?1kpc and r h ,vir =800h ?1kpc,respectively.The primary substructure is placed so that the impact pa-rameter becomes b/r h ,vir =0.2.The value of the impact pa-rameter is slightly smaller than the average impact param-eter calculated from the radial distribution of substructures assuming the ratio of substructure to host halo masses to be 10?2(see Figure 3of Oguri &Lee 2004),ˉb/r h ,vir ～0.3,but is a reasonable value if we take account of the bias due to the convergence of the host halo (see §4).We integrate the mass of substructures in the range 10?4

Figure 2shows f sub as a function of the projected ra-dius R .We plot f sub for both isolated compound systems.We note that for the compound system we show f sub from host group/cluster only:The lens galaxy in group/cluster itself should also have substructures that will increase f sub of the compound lens system further.For the isolated halo,we reproduce the result of Mao et al.(2004).We ?nd that f sub for the compound lens is comparable to,or even higher than,that for the isolated lens at the position of typical lensed images,R/r vir =1%?3%.To examine how the

re-

Figure 3.Dependences of f sub for the compound lens on several parameters:The impact parameter b (upper left ),the redshift z (lower left ),and the mass of the host halo M h (lower right ).We change each parameter by ?xing the other parameters to the ?ducial values.

sult is dependent on our speci?c setup describe above,in Figure 3we show the dependence of f sub for the compound lens on several parameters.We ?nd that f sub is quite sen-sitive to the impact parameter b but rather insensitive to other parameters including the mass of the host halo.There-fore we conclude that substructures in the host halo of the compound lens could be a dominant source of anomalous ?ux ratios when the impact parameter is b/r h ,vir 0.3.The predicted values,however,are still f sub 10?2(without baryons)and thus they do not completely eliminate,though do reduce,the discrepancy between predicted and observed fraction of substructures.

The expected level of the contribution from substruc-tures in a group/cluster can also be estimated by a simple argument.In our ?ducial parameter set,the convergence at image position (R/r vir =1%?3%)is κ～0.25(assuming a source redshift z s =1),and the external convergence is κenv ～0.05.On the other hand,at 20%of a virial radius the fraction of substructures is ～0.06(see Figure 2).From these numbers,f sub is estimated as f sub (R/r vir =1%?3%)～

0.06×κ

env

L4M.Oguri

4SUMMARY AND DISCUSSION

We have examined the impact of lens galaxy environments

on substructure https://www.wendangku.net/doc/3e2666696.html,ing an analytic model of sub-structures constructed by Oguri&Lee(2004),we have com-

puted the fraction of substructures in the situation that a

lens galaxy lies in a group or cluster.Speci?cally,we have regarded a subhalo in a halo as a lens galaxy,and esti-

mated the contribution of other substructures in the halo

to the fraction of substructures which determines the e?-ciency of substructure lensing.We have found that the frac-

tion depends mainly on the impact parameter of the pri-

mary substructure(lens galaxy);the contribution becomes dominant when the impact parameter is less than～30%

of the virial radius of the host halo.We emphasize that

the e?ect is rather insensitive to the mass of the host halo; our result suggests that even a poor group could have a

great impact on substructure lensing.Therefore we con-

clude that lens galaxy environments are important when we discuss anomalous?ux ratios.This,in turn,means that

lens systems in dense environments may be more desir-

able sites for detecting dark halo substructures,with ei-ther anomalous?ux ratios or more direct methods(e.g.,

Yonehara,Umemura,&Susa2003;Inoue&Chiba2005).

The result appears to contradict with that of

Chen,Kravtsov,&Keeton(2003)who showed that nearby

correlated structure is highly sub-dominant compared to substructure within the lens halo.However,they assumed

average galaxies for lens objects and estimated the number

density of clumps outside the lens using two-point corre-lation functionξ(r),n～ˉn(1+ξ(r)),whereˉn is the av-

erage number density of clumps in the universe.In con-

trast,we have assumed rather speci?c environment such that lens objects correspond to galaxies in a group or cluster,

thus the situation is somewhat di?erent from theirs.In our

case,it is more appropriate to estimate the number density with the number density of clumps inside the group/cluster,

ˉn G～?virˉn(where?vir～300is the characteristic value of the overdensity of collapsed objects),instead ofˉn.This means that the number density of clumps in our situation

should be higher by a factor～?vir,and this extra factor

accounts for the di?erence between our and their results.

The importance of this new route may be enhanced fur-ther if we consider the e?ect of baryon.As Mao et al.(2004) noted,the baryon infall makes the density pro?le of lens galaxies steeper,ρ∝r?2,and hence substructures will be disrupted more easily.However,the argument is not applied to compound lens systems because the impact of baryon cooling on groups and clusters is much less signi?cant.

It is important to address how ubiquitous such lens

systems are.Keeton,Christlein,&Zabludo?(2000)predict that～25%of lens galaxies are in groups or clusters,and Blandford,Surpi,&Kundi′c(2001)argued that the fraction could be even higher.Although Premadi&Martel(2004) and Dalal&Watson(2005)found somewhat smaller envi-ronmental e?ect,it appears that the models predict signi?-cantly smaller values for external shear than those obtained by modeling strong lensing data.In addition,it should be taken into account that anomalous?ux ratios have been discussed primarily using quadruple lens systems.This in-dicates the sample would be biased signi?cantly toward the higher fraction of the compound systems,because en-Table 1.Summary of known environments of lens systems with anomalous?ux ratios.The sample is constructed from Keeton,Gaudi,&Petters(2003)and Kochanek&Dalal(2004). Note that the anomalous?ux ratios of some of these system may be caused by stellar microlensing rather than lensing by substruc-tures.

MG0414+0534-

B0712+472group(Fassnacht&Lubin2002)

RX J0911+0551cluster(Bade et al.1997)

SDSS J0924+0219-

PG1115+080group(Kundic et al.1997)

RX J1131-1231-

B1422+231group(Tonry1998)

B1933+503-

B2045+265group(Fassnacht et al.2004)

Lens galaxy environments and anomalous?ux ratios L5 Evans N.W.,Witt H.J.,2003,MNRAS,345,1351

Fassnacht,C.D.,Lubin,L.M.,2002,AJ,123,627

Fassnacht C.,et al.,2004,in Proceedings of IAU Sym-

posium225“Impact of Gravitational Lensing on Cos-

mology”,eds.Y.Mellier and G.Meylan,in press

(astro-ph/0409086)

Hayashi E.,Navarro J.F.,Taylor J.E.,Stadel J.,Quinn

T.,2003,ApJ,584,541

Inoue K.T.,Chiba M.,2005,ApJ,submitted

(astro-ph/0411168)

Kawano Y.,Oguri M.,Matsubara T.,Ikeuchi S.,2004,

PASJ,56,253

Keeton C.R.,Christlein D.,Zabludo?A.I.,2000,ApJ,

545,129

Keeton C.R.,Gaudi B.S.,Petters A.O.,2003,ApJ,598,

138

Keeton C.R.,Zabludo?A.I.,2004,ApJ,612,660

Kochanek C.S.,Dalal N.,2004,ApJ,610,69

Kundic,T.,Cohen,J.G.,Blandford,R.D.,Lubin,L.M.,

1997,AJ,114,507

Mao S.,Schneider P.,1998,MNRAS,295,587

Mao S.,Jing Y.,Ostriker J.P.,Weller J.,2004,ApJ,604,

Metcalf R.B.,Madau P.,2001,ApJ,563,9

Metcalf R.B.,2005,ApJ,622,72

Oguri M.,Lee J.,2004,MNRAS,355,120

Oguri M.,et al.,2005,ApJ,622,106

Penarrubia,J.,Benson,A.J.,2005,MNRAS,submitted

(astro-ph/0412370)

Premadi,P.,&Martel,H.2004,ApJ,611,1

Taylor,J.E.,Babul,A.,2004,MNRAS,348,811

Tonry,J.L.,1998,AJ,115,1

Weller J.,Ostriker J.P.,Bode P.,2005,MNRAS,submitted

(astro-ph/0405445)

Yonehara A.,Umemura M.,Susa H.,2003,PASJ,55,1059

Zentner A.R.,Berlind A.A.,Bullock J.S.,Kravtsov A.V.,

Wechsler R.H.,2005,ApJ,submitted(astro-ph/0411586)

c 2004RAS,MNRAS000,1–5

联想乐Pad A1刷机详细图文教程

联想乐Pad A1刷机详细图文教程联想乐Pad A1刷机教程，教你如何刷机此帖是一个较为粗略的教程，不过分三种方法，这里是针对第一种方法进行详细说明。针对一些不太懂刷机的朋友，我这里针对上面帖子里的第一种方法写一篇更为详细的教程，对联想乐Phone刷机不太清楚的机油可以看看。首先，要下载一个刷机包A107W0_A234_001_008_2375_SC.zip点击下载。值得说明的是，在最早的2035教程中提到的“压缩包中6个文件 Update.zip,Recovery.img,MLO,uImage,u-boot,make_boot_sdcard. zip均拷贝到TF卡根目录下”的步骤，在2493这个版本时，这个步骤中完全可以只拷贝一个Update.zip文件即可，因为其他几个文件在Update.zip中已有，文件完全一样，作用也一样，没有必要再次全部拷贝了。第二步是把下载完的固件文件改名为update.zip（注意：不是update.zip.zip，部分网友的电脑默认设置是看不到后缀名，所以不要以为就没有后缀名）第三步，把改名后的update.zip拷贝到TF卡上，TF卡格式化为FAT32，

且确定能在A1系统中被识别。刷机前必须关机。把联想A1关机（长按电源键10秒可强行关机，请确定保持A1在关机状态）

同时按住“电源键”和“音量小键”，A1会震动一次，这时A1 开机，持续按住两个按键不松手，当第一次出现Lenovo字样的logo 时，松开两个按键。（提醒一下急性子的人，出现logo时候挺一秒，再松手吧。我觉得0.05秒时候是最好）

电动汽车拆解分析报告

电动汽车拆解分析报告精品汇编资料【电动汽车拆解】PCU（一）：采用双面冷却构造实现小型化电装已开始向丰田汽车的部分混合动力车型提供PCU（功率控制单元）。丰田汽车现在的混合动力系统全部为水冷式，而非空冷式。混合动力车在前格栅的发动机室内配置了不同于发动机用散热器的混合动力系统专用散热器。混合动力系统采用冷却水来冷却PCU和驱动马达。图2：PCU（功率控制单元）主体由控制底板电路、双面散热的功率半导体元件、层叠型冷却器及电容器等构成。PCU内的功率半导体从两面进行冷却。过去采用的是单面冷却。过去，丰田汽车的“普锐斯”及“皇冠Hybrid”等车型一直利用水冷单面冷却PCU内的功率半导体。而“雷克萨斯LS600h”采用的最新PCU虽然同样是水冷式，但采用的是双面冷却构造（图1，2）。由于散热面积增大，因此比单面冷却更容易冷却。单位体积的输出功率比原来提高了60％。在相同的输出功率情况下，体积则可比原来减小约30％，重量减轻约20％。 PCU具有逆变器和升降压转换器的作用。逆变器具有将充电电池的直流电压转换成马达驱动用交流电压的功能以机将马达再生的交流电压转换成直流电压的功能。升降压转换器用来升高和降低充电电池供应给马达的电压。向雷克萨斯LS600h等高功率混合动力车提供PCU，需要提高逆变器和升降压转换器的输出功率，也即需要增大电流。解决方法之一是增加PCU的功率半导体元件数量或使元件比原来流过更大电流。PCU存在问题是散热。现在的车载用功率半导体最高可耐150℃高温，因此需要采用始终将温度保持在150℃

以下的冷却结构。雷克萨斯LS600h需要提高PCU的性能，同时减小PCU尺寸。由于不能增加元件数量，因此采用了支持更大电流的功率半导体。图3：过去的PCU构成（单面冷却）每个功率半导体元件流过200A，元件散热措施设想采用单面冷却时。图4：新型PCU的构成（双面冷却）通过采用高性能功率半导体，每个元件流过300A以上的电流。采用支持大电流的元件，减少元件数量以实现小型化。通过双面冷却进行散热。( 这样，单面冷却就不足以解决大电流功率半导体的散热问题，因此采用了双面冷却结构。过去，每个元件可流过200A的电流，而雷克萨斯LS600h采用了每个元件可流过300A以上电流的高性能功率元件（图3、4）。由此逆变器和升降压转换器均减少了功率半导体的数量。新型功率半导体为富士电机元件科技制造的产品。（未完待续：特约撰稿人：金子高久，电装EHV机器技术部组长）【电动汽车拆解】PCU（二）：实现了与铅蓄电池相当的尺寸雷克萨斯LS600h是在高级轿车“雷克萨斯LS460”基础上追加混合动力系统而成。如果是混合动力专用车，PCU的尺寸或许会更大一些，而雷克萨斯LS600h 最优先强调的就是要减小PCU的尺寸。LS460将置于车辆前部的铅蓄电池移至车辆后部，PCU的尺寸只能与空出的铅蓄电池容积相当。

8500使用说明书

4、问：S8500内存整理软件答：见附件哦~注册码13个0 5、问：如何鉴别电池真伪答：大家都知道电池都有序列号的，而且每一颗电池的序列号都是不同的，因此序列号不可能同电池上的其它文字一样一起印刷在贴纸上面（这点懂印刷的应该都知道），所以序列号都是后来打印上去的。因为序列号要求必须耐磨所以对打印机的要求很高，所以只有专用的条码打印机才可以打印。这种打印机往往很昂贵，因此一般的JS是不会采用的。基于以上原因： 1。仔细看序列号文字是后来打印上去的还是跟其它文字一起印刷的，如果是一起印刷的肯定是假的。如果眼神不太好使的，可以用手摸序列号文字，如果很粗糙有凹凸感才有可能是真的。 2. 在第一点的基础上再看文字字体是否有锯齿感（最好有放大镜），如果有恭喜电池是真的，如果文字很平滑则有可能是假的。（因为条码打印机都是针式的，打出来的字不可能会很平滑，除非是600dpi的打印机，但是非常昂贵，所以一般都是用的300dpi的） PS：基于以上种种，假电池的序列号往往都是一样的。以上方法还可以用来鉴别手机另外也有部分厂商用喷码技术来印序列号，出来的字体跟针式打印差不多很粗糙有锯齿感，喷码技术的成本更高，估计不会有JS使用的，呵呵。总之看序列号文字就对了，当然整体做工也是要看的从SN码辨别真伪：三星电池的SN码，包含着电池的生产厂家、生产日期等信息。三星电池SN为11位序号，由数字与字母组成，格式为123-ABCD-EF-GH，其中，第二位“2”代表电芯，用“A”表示三星视界生产，“O”表示SONY公司生产（其它的符号本人不确定，汗一个）第四至七位“ A”、“B”、“CD”分别代表生产年、月、日，用“S”代表2009年，“Z”代表2010年。用1~9分别代表1至9月份，用A、B、C分别代表10月、11月和12月第八位E表示出货的国家第九位F表示颜色，“S”表示银色最后两位表示电池容量。如下图所示，电池SN码是SO1S501AS/5-B，O表示是索尼生产的，S501表示生产日期是2009年5月1号，S表示银色，5-B表示1500毫安，真电池的SN码里的信息和电池上写的生产日期、生产厂家相同下载(146.23 KB)2010-6-30 22:08索尼生产的电池，“生产日期”等文字是空心字，是电池生产完后，用激光将生产日期印上去的，用手摸上去有凹凸感，而假电池的生产日期是在电池生产前直接将所有的信息直接印刷在贴纸上的，当然包含生产日期和SN码三星视界生产的电池，文字都是实心的，从印刷上不易区别，但是SN码里的信息和电池上写的生产日期、生产厂家相同。按以上内容辨别后，如果没有问题就继续按下面的方法鉴别，如果SN码里的信息和电池上写的生产日期、生产厂家不相同，那就可以确定是假电池了，那就没必要再按以下的方法鉴别了。 1、电池装入手机后，应该无间隙、晃动，电池盖盖上后，电池盖的缝隙无增大； 2、电池铜片位置很正、无歪斜，铜片旁边的印有“+”“-”符号的圆孔底面是光面，“+”“-”符号的表面是毛面； 3、铜片端的塑胶部分是软的，用指甲按会留下痕迹，假电池是硬的，按不动（此项不一定）； 4、待机时间，这个可以和其他人对比，就不多说了

报废汽车回收拆解行业情况汇报

报废汽车回收拆解行业情况汇报为切实加强报废汽车回收拆解行业管理，规范交易行为，营造良好秩序，维护公共安全和社会稳定，提升报废汽车回收拆解行业安全生产管理水平。现将县报废汽车回收拆解行业现状汇报如下。一、基本情况为了加强报废汽车回收拆解行业规范管理，5月19日县商务局组成检查组，会同县公安局、县工商质监局和县环保局认真开展报废汽车回收拆解行业专项摸底、检查工作。主要检查企业的经营资格、证照资质持证情况和安全生产管理情况。经过检查，目前，全县有两家报废汽车回收企业在进行报废汽车回收拆解业务，分别是市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站和市再生资源利用有限公司县分公司两家企业。市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站公司地址位于：县太和大道北段，该企业具备营业执照、省商务厅的批文和公安治安管理备案，xx年未办理环境影响评价资料；市再生资源利用有限公司县分公司地址位于：县沱牌镇五显楼村，该企业只有营业执照，没有其他相关证照。二、处理情况 12345热线举报市再生资源利用有限公司县分公司，在没有商务厅的备案准入资质和环保手续的情况下擅自开展回收拆解报废汽车业务。通过县商务局调查了解后，分别于6月5日和6月25日给县车管所、县工商和质监管理局送去商函，要求停止对市再生资源利用有限公司县分公司的回收拆解报废汽车监消业务和违规经营行为。

在7月9日至7月13日期间连续4次接到12345热线举报市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站环境污染问题，反映该公司生产期间有烟雾、臭味和油污污染等现象。7月9日和7月16日县商务局会同县环保局执法大队的同志一道到城北智发报废汽车回收拆解站现场调查了解该企业的环保问题，证实：该企业回收的废旧轮胎统一码放在一起储存，没有焚烧轮胎等塑料制品的现象；在平时氧气切割时，保证先拆除可燃易燃物体后再进行氧割，在氧割期间不会产生很大的烟雾；在报废汽车拆解过程中产生的废柴油和废机油，企业全都自用了，没有用完的机油都是用油桶装放，没有油污泄漏现象，更没有油污横流街道影响居民出行的现象。该报废汽车站离居民小区距离甚远，厂区内的基本作业操作不会有上述影响。该企业在报废汽车处理流程中虽未产生环境影响现象，但我们和环保执法大队执法检查过程中发现该企业xx年未作环境影响评价资料，根据环政法函[xx]31号精神，责令该企业停止经营活动，依法依规做好环境影响评价。根据我们走访调查，这几起12345信访投诉属于行业间的恶性竞争采取的报复性举报，不是周边居民的举报。三、整改规范县商务局通过对报废汽车回收拆解行业调查处理后，要求企业停业整改，并对整改工作提出五个方面的明确要求：一是在我县设立合法的报废汽车回收拆解站点资格需得到省、市商务主管部门进行备案认定。二是进一步规范车辆收购、拆解行为，加强安全作业管理，确保拆解人员的安全。三是要落实整改，要严格按照技术规范和环保要

汽车拆装心得体会

汽车拆装心得体会篇一：拆汽车心得体会为期一周的汽车基础科学实验已经接近尾声了，两天的拆装发动机以及汽车底盘构件也算是对汽车有了一个系统的了解。汽车拆装实习周用她缓慢的蹒跚似地脚步终于走过来了，我心情自然十分的激动，要知道作为一名车辆工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。第一天下午是动员大会，其实不用动员我们都已经很激动了。但是跟周老师熟悉熟悉也是好事，也便于明天的拆装工作能够顺利地进行。老师给人的第一印象就是，有激情。幸亏不是什么文质彬彬的理论哥来给我们知道，我们需要的是拥有大量实践经验的指导老师，而不是纸上谈兵的研究者。动员大会上了解到实习流程和规矩就回去准备明儿的实干了。第二天，带着组员兴高采烈地奔往汽车大楼。来到了实习大楼的实习车间，进去后看到里面的发动机的时候，我的心中有种兴奋感，我很喜欢跟汽车打交道的，就像是跟一

个好朋友在一起的感觉似的。在老师的带领下熟悉了车间，然后老师讲解了流程和工具的操作和用途。这天我们进行了发动机的拆装。这次是在想好拆装的顺序，以及搞懂其工作原理之后进行的拆装，这样达到了事半功倍的效果，不仅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配气机构的构成以及正时齿轮和正时皮带轮的安装，对曲柄连杆机构也有了具体的认识，清楚的认识了工作气缸的顺序，以及活塞连杆组的基本构成和安装顺序，点火系统的基本构成，以及工作原理，还有分电器的工作原理。因为之前的金工实习也有了解过发动机，但是没有拆过，所以激动的心情还是久久不能平静。第二天是拆汽车底盘上的一些机构：变速器，转向器，制动器三个。变速器在金工实习时候拆过了，所以做起来比较熟手，而转向器和制动器的机构都很简单所以不到两小时就基本搞定了，就在看墙上的一些其他机构，像汽车的悬架，ABS系统等。还有旁边有一个电喷型的汽油发动机，比昨天拆的化油器式发动机是先进了点的东西，也进行了一番了解，也算不枉此行。但总的来说没有第一天的激动了。中午吃过饭在实验室休息了一下就回宿舍补觉了。三个难忘片段：一：拆发动机时的激动片段，全组人员都激动得差点不能自已。但是还是强行将自己激动的心情给压制下来了，

联想ZUK Z2 Pro(尊享版全网通) 线刷教程_刷机教程

联想ZUK Z2 Pro(尊享版/全网通) 线刷教程_刷机教程联想ZUKZ2Pro(尊享版/全网通)：联想ZUK手机Z2(Z2131)全网通4G双卡双待(4G 运行+64G内存1300万像素5.0英寸。这款手机要怎么刷机呢？请看下面的教程。1：刷机准备联想ZUKZ2Pro(尊享版/全网通)一部（电量在百分之20以上），数据线一条，原装数据线刷机比较稳定。刷机工具：线刷宝下载刷机包：联想ZUKZ2Pro(尊享版/全网通)刷机包 1、打开线刷宝，点击“线刷包”(如图2)——在左上角选择手机型号联想ZUKZ2Pro(尊享版/全网通)，或者直接搜索Z2131 （图2） 2、选择您要下载的包（优化版&官方原版&ROOT版：点击查看版本区别。小编建议选择官方原版。）， 3、点击“普通下载”，线刷宝便会自动把包下载到您的电脑上（如图3）。

（图3） 1：解析刷机包打开线刷宝客户端——点击“一键刷机”—点击“选择本地ROM”，打开您刚刚下载的线刷包，线刷宝会自动开始解析（如图4）。（图4）

第三步：安装驱动 1、线刷宝在解包完成后，会自动跳转到刷机端口检测页面，在刷机端口检测页面（图5）点击“点击安装刷机驱动”， 2、在弹出的提示框中选择“全自动安装驱动”（图6），然后按照提示一步步安装即可。（图5）

（图6）第四步：手机进入刷机模式线刷包解析完成后，按照线刷宝右边的提示操作手机（图7），直到手机进入刷机模式（不知道这么进？看这里！）： (图7）第五步：线刷宝自动刷机

手机进入刷机模式，并通过数据线连接电脑后，线刷宝会自动开始刷机：（图8）刷机过程大约需要两三分钟的时间，然后会提示您刷机成功（图9），您的爱机就OK啦！刷机成功后，您的手机会自动重启，启动的时间会稍微慢一些，请您耐心等待。直到手机进入桌面，此次刷机就全部完成啦。刷机失败了？如果您刷机失败了，可能是刷机过程中出现了什么问题，可以这么解决： 1、按照以上步骤重新刷一遍，特别注意是否下载了和您手机型号完全一样的刷机包； 2、联系我们的技术支持人员解决：>>点击找技术 3、刷机中遇到问题，可以查看常见问题进行解决>>常见问题。以上就是小编今天关于联想ZUKZ2Pro(尊享版/全网通)如何刷机的介绍。一建刷机，让您从此手机无忧，如论您是小白用户，还是手机维修人员，线刷宝，只为

汽车电气拆装实习报告doc

汽车电气拆装实习报告汽车电器拆装实习报告实习内容：一、传统点火系统的检测点火系统有点火开关控制，点火开关有四个接线柱一般为B+、ACC、IG、STA。通过万用表对这四个接线柱进行判断，将万用表调至欧姆档通过表笔检测任意两个接线柱，常火线为主电源线B+，开关转动一档测量B+与剩下的线柱有显示的为ACC，依次则为IG、STA。然后将点火开关与传统点火系统相连接，接通电源观察点火放电现象。二、电子点火系统电子点火系统由分电器、点火线圈、点火模块等组成。分电器又分为磁电式和霍尔式，一般磁电式有两根接线柱均为信号线，霍尔式有三根接线柱为信号线、搭铁、正极线。将分电器、点火线圈、点火模块与电源相连，观察点火现象。点火模块通过信号线控制点火线圈点火。三、微机点火系统微机点火系统通过输出正极或负极信号控制点火。四、起动机的测量与拆解检修汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。、电磁开关 1.电磁开关结构特点电磁开关主要由电

磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示 2.电磁开关工作原理当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。、起动继电器起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。、控制电路 1、控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

联想a820刷机教程

联想a820刷机教程(附刷机包、刷机工具、驱动下载) 卡刷刷机是利用第三方recovery来刷机，如果你还没有刷入第三方recovery，请接着往下看：刷入第三方recovery：联想A820线刷中文recovery卡刷模块教程联想A820官方线刷工具：点此下载联想A820含中文recovery卡刷模块线刷包：点此下载之前有部分机友因驱动未成功安装等原因，导致无法刷，或者出现其他问题，现更新教程，使用的电脑建议采用XP系统!比较安全、易装驱动; 1、先安装好线刷驱动，已经安装过的请跳过，这里就不多介绍安装驱动的方法，具体方法，可移步至 2、先备份好您手机上的短信、图片、软件等信息，然后下载好联想A820官方线刷工具Fla sh_tool，下载地址见最后面,如果已经下载可跳过; 3、下载好最下面的“含中文recovery的线刷包”，如果您之前已经下载官方固件，可无需下载，看最后面的特别说明; 3、打开刷机工具Flash_tool，选择Scatter-loading,选择含中文recovery卡刷模块的线刷包里面的txt文档文件MT6589那个，如图：

4、确定全部勾已经勾选，然后点击Ferware-upgade，然后插上你的联想A820(装电池的)，然后进度条会走，四五分钟之后，刷成功，会弹出一个小小的窗口，表示成功刷入中文rec overy。如图： 5.弹出下面的绿色圈圈窗口之后，表示成功刷入中文recovery，拔掉数据线，按住电源键2秒左右，再同时按音量加、减键(此时3个键一起)，一直到进入中文recovery模式。或者借助刷机精灵、卓大师等软件重启到recovery模式!

废旧汽车拆解回收产业调研分析报告2

题目:废旧汽车拆解回收产业调研分析报告学生姓名：郭盛学院：机械与汽车工程学院专业：车辆工程班级1401 学号：1410340093 课程名称：废旧汽车拆解回收产业调研分析

一、废旧汽车拆解回收产业概述废旧汽车是指汽车在达到一定使用年限或者车辆在一段时间的时候失去了使用价值或消费者认为它已经不能满足需求。这些废旧汽车如果不能得到很好的回大量的废旧汽车被随处丢弃、拼装车黑市流通、车辆中的某些物质对环境污染严重。而且汽车中富含大量的资源金属、可重复利用材料等等不被很好的利用就会造成很大的资源浪费。所以废旧汽车拆解回收产业越来越受到各界的重视。废旧汽车的回收就是把这些资源重新利用起来将有利用价值的材料和零部件从中分离出来以新的产品或者经检验合格后重新投入市场二、废旧汽车拆解回收产业主要特征废旧汽车拆解回收的特征最主要表现在首先待回收汽车的分散性具体是汽车回收产品的地点、时间和数量难以确定因而回收运作的难度大具有分散性和多对一的结构。其次表现在废旧汽车处理方法的不确定性根据回收汽车损坏情况不同需要对其进行不同处理。同时回收汽车情况的不确定性造成产品加工时间的不确定和原材料需求的不确定。最后就是价值递增性对于需要回收的汽车产品而言它对消费者没有使用价值但经过再处理又重新获得其价值。三、废旧汽车拆解回收产业发展的作用 1、经济效应首先提高资源的利用率降低生产成本。汽车产业是一个

高耗能产业能源、钢材的耗用很大而且这些都是稀缺资源。在当今能源紧缺的情况下汽车生产企业如何有效利用和配臵资源关系到企业的发展战略。充分发挥汽车回收产业的作用能给企业带来巨大的效益。 2、环境效应随着社会环保运动的兴起、消费者环境意识的增强以及企业自身发展的需要和环境政策法规的制约开展废旧汽车回收活动势在必行。不仅是企业自身实现可持续发展的重要推动力量也是整个社会可持续发展的重要保证。通过对废旧汽车的有效回收管理尽可能提高资源的利用率减少对环境的破坏由此产生良好的环境效应。 3、社会效益废旧汽车回收是以实现资源使用的减量化、产品的反复使用和废弃物的资源化为目的强调“清洁生产” 是一个“资源-产品-再生资源”的环状反馈式循环过程最终实现“最优生产最适消费少废弃”。是一种保护环境、降低资源消耗的可持续发展策具有重要的社会价值。另外汽车回收产业作为新兴的产业具有良好的发展前景创造更多的就业机会使社会生活稳定有利于获得更多的政府支持和树立良好的企业形象。四、我国废旧汽车拆解回收产业现状在2010年7月国务院法制办发布《报废机动车回收拆解管

制作U盘启动及联想刷机

刷新方法： 1、制作U盘启动盘。usboot170.rar下载地址： https://www.wendangku.net/doc/3e2666696.html,/d/7043bb9d285353728d2f47862a5839538 eb5d3a47c6b0500 DOS启动版U盘制作方法详解 https://www.wendangku.net/doc/3e2666696.html,/News/technic/200506/2005060815103174 006.shtml 2、将刷新主板BIOS用的文件, markfile和Reset文件夹下所有文件拷贝到DOS启动 U盘根目录; 3、刷新主板BIOS,和刷新普通主板的BIOS一样; 【进入DOS（开机按F12.选择你的U盘回车）输入MB回车；开始刷新BIOS】 4、刷新完成重启电脑; 5、重新进入DOS,先运行Reset.BAT, 再运行markfile.BAT。请各位注意：我上传的BIOS（2UKT070A）是联想彬彬版主提供；没有经过任何修改。但是MB.BAT批处理有误。 ResetOA2.exe AFUdos4 2UKT070A.ROM /B /P IF errorlevel 1 goto end AMIDEDOS.EXE /Su 00020003000400050006000700080009 IF errorlevel 1 goto end AMIDEDOS.EXE /sp "7339AL2" IF errorlevel 1 goto end

AMIDEDOS.EXE /ss "111111" IF errorlevel 1 goto end :end AFUdos4（错误）修改：AFU417 00020003000400050006000700080009修改成你的UUID号。

2017年报废汽车拆解行业分析报告

2017年报废汽车拆解行业分析报告 2017年1月

目录一、行业发展概况 (4) 1、我国报废汽车拆解行业发展概况 (4) 2、国外报废汽车拆解行业发展概况 (7) 二、行业市场空间 (10) 1、汽车拆解行业潜力无限，未来市场发展空间巨大 (10) 2、汽车拆解行业在环保行业中的地位提升，得到政府的高度重视 (11) 3、黄标车整治将成为汽车拆解行业的催化剂 (11) 三、行业发展趋势 (13) 1、今后的十年汽车报废将呈持续增长趋势 (14) 2、报废汽车回收拆解企业全部实施升级改造 (14) 3、报废汽车回收拆解行业结构优化，有条件的建立区域性破碎示范中心 .. 15 4、汽车零部件再制造业务，将和报废汽车回收拆解行业更紧密的结合 (15) 5、加快建立起功能齐全的网络服务平台 (15) 四、行业监管体系和产业政策 (16) 16 1、行业监管体系 .................................................................................................. 17 2、行业相关法律法规规章 .................................................................................. 22 3、质量标准 .......................................................................................................... 五、进入行业的主要障碍 (22) 22 1、行政许可证资格 .............................................................................................. 22 2、环保规模 .......................................................................................................... 23 3、技术人才 ..........................................................................................................

联想a60刷机步骤

近来有朋友问怎么刷联想A60于是写了个傻瓜操作流程，希望对需要的人有帮助，共享出来。本文的内容与软件均来自移动叔叔论坛与网络，本人只是整理了一下，下载链接在金山快盘中，不保证永久有效。 By fjnpcch at 2011.10.14 分成三个步骤：一、root手机。 1、首先把“联想A60固件USB刷机驱动forXP.rar"解压缩。下载地址：https://www.wendangku.net/doc/3e2666696.html,/index.php?ac=file&oid=9015011800255251。 2、把手机关机，连上usb线，这时会找到设备，安装驱动。驱动在第1步中的目录中找。 3、下载Lenovo_A60_Flash_Tool_m44.rar，下载地址： https://www.wendangku.net/doc/3e2666696.html,/index.php?ac=file&oid=9015011800255250，将其解压缩。运行刚解压出来目录中的：Lenovo_A60_Flash_Tool_m44\Lenovo_A60_Flash_Tool_m44.exe 4、选择第二个框后面的，如图中1处红色的。 5、会让你找文件，找到: Lenovo_A60_Flash_Tool_m44\rom\ MT6573_Android_scatter.txt (在第3步中解压出来的目录中)

6、把手机usb线拔下来，记得一定机先拔下来。 7、按软件中的下载，如上图中2处。 8、这里会出现倒计时：如图 9、把手机usb 线插上。 10、出现如下图的黄色条和绿色圈就已经root成功了。二、刷入第三方recovery。（recover是卡刷系统的前提） 11、下载：下载地址：https://www.wendangku.net/doc/3e2666696.html,/index.php?ac=file&oid=9015011800255250，解压m44-20110812-a60-2[1].3-recovery.rar，得到m44-20110812-a60-2.3-recovery.img文件。 12、下载https://www.wendangku.net/doc/3e2666696.html,/index.php?ac=file&oid=9015011800255289，得到m44tools.apk 文件。 13、手机开机，把上面两个文件拷贝到手机卡的根目录中。 14、在手机上安装m44tools.apk文件，出现“移动叔叔工具箱”软件。

2017年汽车拆解行业分析报告

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正文目录一、国内汽车拆解市场基础逐步夯实，汽车保有量仍将持续增长 . 4 1．近年国内汽车行业继续呈现高速发展势头，年产销量屡创新高 4 2．我国千人汽车保有量仍远低于发达国家，汽车存量发展空间大 5 二、报废汽车回收拆解行业：未来2-3年有望进入较快发展阶段 . 6 1．汽车拆解：通过可用零部件、废金属获得回收受益 (6) 2．我国报废汽车回收拆解业有望进入新的发展阶段 (7) 3．目前我国报废汽车回收拆解行业稳步发展 (9) 4．政策松绑助推行业发展 (11) 四、汽车拆解市场空间广阔，未来有望逐步达千亿元 (12) 1．中短期的市场依靠黄标车和老旧车的淘汰 (13) 2．长期市场依靠存量车的淘汰和正规回收率的提高 (15) 五、主要公司分析 (16) 六、风险提示 (18)

图表目录图表1：2016年国内汽车产销量均突破2800万辆 (4) 图表2：2017Q1，全国汽车保有量突破2亿辆 (5) 图表3：我国千人汽车保有量低于世界平均水平，远低于发达国家 (6) 图表4：汽车注销、报废、拆解的流转过程 (7) 图表5：国内报废汽车回收拆解行业发展稳步推进 (9) 图表6：2014年起开始报废汽车回收量明显增加 (10) 图表7：近年国内的汽车回收量稳中有升，实际回收率依旧偏低11 图表8：近年我国关于汽车拆解出台的系列政策 (12) 图表9：正规渠道回收车辆占比只有近一半 (13) 图表10：车辆拆解产值中钢铁占比最大，7成左右 (13) 图表11：中国黄标车数量2013年约有1300万辆 (15) 图表12：中国汽车注销比例远低于发达国家 (15) 图表13：预计2020年汽车回收行业产值将约千亿元 (16) 图表14：国内报废汽车回收拆解行业的相关上市公司 (18)

废旧汽车拆解回收及加工建设项目可行性研究报告

废旧汽车拆解处理项目可行性报告废旧汽车拆解回收及加工项目可行性研究报告 ############零点企业管理咨询中心二零一一年十二月

目录第一章总论··············错误！未定义书签。 1.1项目概况··················错误！未定义书签。 1.2建设单位概况················错误！未定义书签。 1.3建设内容及规模···············错误！未定义书签。 1.4投资估算及资金筹措·············错误！未定义书签。 1.5报告编制依据················错误！未定义书签。 1.6项目实施周期················错误！未定义书签。 1.7主要经济技术指标表·············错误！未定义书签。 1.8编制原则及指导思想·············错误！未定义书签。 1.9结论····················错误！未定义书签。第二章产业政策及项目建设必要性····错误！未定义书签。 2.1我国面粉加工业产业政策···········错误！未定义书签。 2.2我国面粉行业的现状·············错误！未定义书签。 2.3当地面粉行业现状··············错误！未定义书签。 2.4项目建设的必要性··············错误！未定义书签。第三章市场分析与营销方案······错误！未定义书签。 3.1市场分析··················错误！未定义书签。 3.2项目产品的市场竞争优势分析·········错误！未定义书签。

第四章项目建设条件··········错误！未定义书签。 4.1厂址选择原则················错误！未定义书签。 4.2项目厂址··················错误！未定义书签。 4.3建设条件··················错误！未定义书签。第五章技术方案、设备方案和建设方案··错误！未定义书签。 5.1建设规划和布局原则·············错误！未定义书签。 5.2工艺技术方案················错误！未定义书签。 5.3主要设备方案················错误！未定义书签。 5.4总平面布置·················错误！未定义书签。 5.5工程建设方案················错误！未定义书签。 5.6配套工程··················错误！未定义书签。第六章环境影响分析··········错误！未定义书签。 6.1编制依据··················错误！未定义书签。 6.2施工期污染源及污染物············错误！未定义书签。 6.3施工期的环境保护对策············错误！未定义书签。 6.4运营期污染源及污染物············错误！未定义书签。 6.5项目运营期污染物治理············错误！未定义书签。第七章节能措施············错误！未定义书签。

汽车发动机拆装分析报告

汽车发动机拆装报告

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汽车发动机拆装实训报告班级：汽电1501 姓名：缪维广学号：201530051 西南科技大学城市学院机电工程系 2016年4月

AJR发动机拆装实训报告一、实训项目 (一)对桑塔纳2000发动机进行拆卸，安装 (二)对气缸体平面度的检测（三）气缸磨损检测二、实训目的（一）掌握AJR发动机的结构组成与工作原理（二）发动机主要部件的装配关系与运动情况（三）掌握发动机的拆装流程（四）工具量具和仪器的名称及使用。三、实训器材（一）桑塔纳2000GSI型轿车（二）拆装翻架和可正常运行的发动机（三）汽车维修常用工具和大众专用拆装工具：桑塔纳2000上的AJR发动机、工具箱、零件摆放桌。大号、中号荆轮扳手，11mm.10mm六角公制套筒，接杆，中号万向接头，大转中接头，扳手，扭力扳手，活塞环压缩器，扳手，中孔花型旋具头。内六角扳手。金属刷子或刮刀，刀口型直尺，塞尺，游标卡尺，千分尺，百分表，量缸表。（四）存放零部件工作台四、实训时间及地点（一）时间：2016年3月—4月周二上午及周四下午

(二)地点：二教107 五、小组成员与分配情况（一）小组成员：赵艺杨、李奕谷、尹航宇、彭启瑞、缪维广、黄鑫（二）分配情况：黄鑫主要拆装发动机支架，进气歧管，排气歧管，正时同步带。缪维广主要拆卸气缸部分。彭启瑞和李亦谷主要拆卸油底壳，机油泵，挡油板发动机活塞连杆机构。赵艺杨负责工具的寻找，提醒工作顺序。尹航宇负责记录在拆卸过程中零部件的损失情况，查漏补缺，装配时谁拆谁装配。六、实训内容（一）AJR发动机的拆解过程 1.拔下机油尺 2.拆卸进气（排气、水泵支架、发动机支架）：（1）先用扳手扭松进气（排气、水泵支架、发动机支架）歧管紧固螺栓（从两端向中间松）（2）再用快速扳手拆卸进气（排气、水泵支架、发动机支架）歧管紧固螺栓、螺母（3）取下进气（排气、水泵支架、发动机支架）歧管（将衬垫、螺栓、进气歧管放在一起，避免与其他的螺栓混淆） 3.松开卡扣，取下正时同步带上防护罩 4.拆卸皮带盘（1）预松曲轴皮带盘紧固螺栓（对角线松）（2）拆卸下曲轴皮带盘紧固螺栓（3）取下曲轴皮带盘 5.拆卸中间防护罩

刷新网卡激活win7-用带有BootRom功能的网卡为系统添加SLIC2

前言： A. 撰写本文的目的是为了学习和交流计算机技术及操作技巧，并不是鼓励大家使用盗版软件或盗版系统，由此引起的一切直接的、间接的责任和损失本人概不负责。请勿引用本文的内容或使用本文中涉及的技术、手段用于商业盈利目的。 B. 文章中的PCI模块程序来自dkpnop大侠，网卡换SLIC工具由zhaoliang大侠开发，驱动程序以及相应工具来自Intel网站或者驱动之家，下文中另外提到的“超级急救盘光盘版”由DOS之家提供。 C. 在此声明，本文内容仅供参考。引用、借鉴、利用本文中提及的技术、软件、方法而引起的一切直接的、间接的责任和损失本人概不负责！！ D. 其实关于使用网卡激活Win7的文章论坛上已经有不少了，然后就有朋友就问我为什么还要发表类似的文章？我的回答其实很简单：论坛上曾经发表的文章要么就是太简单，要么就是说的太玄乎让人不敢尝试，正因为这样，在本文中不但有比较详细的操作步骤，同时也对一些会碰到的问题进行了简单的讲解，让大家看了后基本都可以明白，也可以放心大胆的按照步骤操作。当然，这样一来，文章的整体字数就上去了，但对于需要的人来说，具体点总是不错的…… ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 需要的硬件及软件工具： ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

1. intel 82559或者550ey等带bootrom的网卡，启动芯片为eeprom可带电擦除。 2. intel网卡驱动12.0版或更高版本，包含intel proset工具包。 3. ProBoot工具。 4. PCI模块。 5. 网卡换SLIC工具。 6. 超级急救盘光盘版（DOS之家有最新版下载，请自行刻录成光盘） ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

报废汽车拆解再生利用项目可行性研究报告

第一章总论第一节项目背景一、项目名称及承办单位项目名称：报废汽车拆解再生利用项目承办单位：江苏博华环保科技有限公司建设地点：响水县陈家港沿海经济区建设性质：新建企业类型：有限责任公司隶属行业：废弃资源和废旧材料回收加工业法定代表人：李霏项目负责人：李霏二、承办单位情况江苏博华环保科技有限公司成立于2015年12月15日，是由自然人李霏、王兆娣等人共同投资组建的环保科技有限公司，拟建设30万辆/年报废汽车拆解再生利用生产线。项目选址于响水县陈家港沿海经济区，注册资本金2000万元，计划总投资7.2亿元，占地面积401亩。企业经营范围：废弃资料和废旧材料的回收、加工、销售；环境污染处理剂生产、销售；再生物质回收、销售；废弃资源循环利用技术的研究、信息咨询服务；水污染治理；固体废物治理；节能环保领域设备、技术的推广、咨询、转让、服务。三、研究工作依据 1、《中华人民共和国土地管理法》； 2、《中华人民共和国土地管理法实施细则》； 3、《国务院关于投资体制改革的决定》，国发[2004]20号； 4、《产业结构调整指导目录(2011年本)》（2013年修正版）；

5、《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）》；苏政办发〔2013〕9号文； 6、《江苏省企业投资项目备案暂行办法》；苏政发[2005]38号； 7、《江苏省建设用地指标体系》（2010年版）； 8、《投资项目可行性研究指南》； 9、《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)； 10、《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）； 11、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（十三五规划）》； 12、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2015年修正）》； 13、《中华人民共和国节约能源法》； 14、《中华人民共和国可再生能源法》； 15、《中华人民共和国清洁生产促进法》； 16、《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》； 17、《现代财务会计》； 18、《工业投资项目评价与决策》； 19、国家公布的相关设备及施工标准； 20、项目咨询合同书及企业提供的其它相关资料。四、编制原则 1、坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性原则，采用国内最先进的信息系统技术，确保产品质量，以达到企业的高效益。 2、认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。 3、设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。 4、设计中注重环境保护及节能降耗，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。 5、注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。

废旧汽车拆解项目可研报告.doc

废旧机动车拆解回收利用项目可行性研究报告上海华然投资咨询有限公司二O一二年二月

第一章概述 (1) 一、项目概况 ............................................................... 1.. 二、编制依据 ............................................................... 2. 、报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会的重要途径 (4) 第三章项目建设的必要性分析 (5) 一、是*****社会经济快速发展的客观需求 (5) 二、是汽车行业健康发展的客观需要 (9) 第四章项目建设的可行性分析 (12) 一、废旧汽车回收利用现状 (12) 二、废旧汽车拆解回收利用发展潜力广阔三、立足***，辐射周边，区位优势明显第五章建设条件 ......................... 一、地理位置及区域环境 .............. 二、项目建设条件 ..................... 第六章建设规模和建设方案 ............... 、建设规模和产品方案 ................................................... 19 、技术方案 .. (19) 三、设备方案 (24) 第二章项目建设背景 (3) 、报废汽车数量日益增多 .................................................................................. 3 ................................................ 13 ................................................ 14 16 ................................................ 1.6 ................................................ .7 . (19)