路肩土施工方案
路肩、边坡
302省道金边壕至大兴第三合同段
L1K0+000-L1K2+300
路肩土施工方案
中铁十四局集团省道302线金大公路第3合同段项目经理部
二〇一四年六月
一、工程概况
1.1概述
省道302线金边壕至大兴（红旗六队）段第3合同段路基施工总长度6.3km，其中主线全长4km，里程范围为Dk24+200-Dk28+200，机场连接线全长2.3km，里程范围为L1K0+000～L1K2+300，行车宽度均为4x3.75m。
主线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。
机场连接线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。
1.2 技术标准
本项目按不封闭、双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100Km/h，路基宽度为26.0米，桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载等级采用公路-I级。
1.3 自然地形地貌
1.3.1 地形
本项目位于呼伦贝尔市南部，线路走向呈西北至东南。项目区地形地势由东南向西北逐渐上升，地面坡度较小，海拔高程在250-492m之间，一般相对高差30-90m。
1.3.2 地貌
根据项目区内地貌形态及成因类型可将沿线划分为丘陵、河谷平原、丘间洼地三种地貌类型。地形相对较平坦，坡度小于5°，坡向大部分为西向。
1.4 地层及不良土质问题
1.4.1 地层
沿线及两侧揭露地层主要有下元古界，上古生界二叠系、中生界侏罗系，新生界第四系。
1.4.2 不良地质问题
根据地面调绘，沿线不良地质问题主要为软弱土层。
沿线由于季节性冻土融化分布有多处融化层，表现形态为湿地、沼泽地区，形成冻胀融陷地质灾害，危害程度小。因此，区内发育有软弱土层。
区内季节性冻土，分布在地表水丰富、地下水埋深浅的地段。因此季节性冻土与淤泥质土伴生存在。季节性冻土主要分布于项目区内较大的现代河谷、沟谷中，在丘陵之间的相对低洼的洼地中也有零星分布。这些地段内地表水丰富、地下水埋深浅，分布面积小，岩性为粉土、粉质粘土、粘土等，含水量大。季节性冻土冻胀等级为Ⅳ级，冻胀类别为强冻胀。
根据《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）中的《中国季节性冻土标准冻深线图》，调查区季节性冻土标准冻深2.4米，工程地质性质不稳定，工程地质条
件较差。
二、土路肩施工工艺及人材机配备
2.1主要机械计划表
2.2施工人员组成
劳动力组织一览表
1、施工准备
1.1测量放线
按照设计要求在做完砂垫层之后开始对路肩土开始放线，按照设计宽度对砂垫层进行放线直线段20m一处，曲线段10m一处，放线以木桩做标记。完成填筑段场地范围的标定工作，布设高程控制点，试验检测点。
1.2填筑适宜的填筑材料，做好试验并经监理工程师认可。
2、路肩土施工
施工前砂垫层要经过监理工程师认可，各指标都符合设计及规范要求，方可进行路肩土施工。
2.1根据确定的控制点进行放线，用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。
2.2填筑施工工艺
填筑时采用装载机进行填筑，并初平整平，然后人工进行找平，最后进行压实的施工工艺。
2.3路肩土的运输
路肩土运输采用翻斗车进行运输，运输至指定场地由装载机进行摊铺。堆料场地清扫由人工配合洒水车进行清扫，保证路面干净平整。
2.4路肩施工
要求挂线施工，按放线宽度进行钉钢筋挂线整平，要求表面平整，侧面垂直无大面积坑洼现象，成型土路肩要满足设计尺寸和标高
2.5后续施工
在铺筑完成底基层之后，经监理业主检测符合设计及规范要求，进行下层施工，下层结构层开始施工之前，进行二次路肩土施工，施工顺序及过程同上层施工一样直到完成基层施工。路缘石安装完成后，进行刷坡三次露肩整平由翻斗车进行运料，装载机进行倒料并进行初平，有人工进行整平并压实。压实后道路两边土路肩压实后与路缘石一平。压实度要求≥90
工艺流程图
施工放线土方运输机械培土挂线人
输
路缘石砌筑培土靠背及土路肩人工找平夯实整平监理验收
三、质量保证措施
3.1、组织措施
建立以项目经理为组长和项目总工程师为副组长的质量领导小组。施工队设立质量管理小组，质量领导小组决策本标段的质量问题，并开展经常性的质量教育工作。
建立健全内部质量检查机构，质检部负责现场施工的质量管理，并负责对监理的工程报验工作。施工队设立兼职质检员，负责本施工队的质检工作，质量检查员及兼职质检员，均由工作认真、业务能力强、具有丰富经验的专业技术人员担任。
3.2、质量目标责任制
根据工程项目的管理要求，确定基层的质量目标为优良，并将此目标分解落实到具体人员的工作中，建立一定的奖罚制度，从而保证质量目标的贯彻实施。
3.3、加强质量检查验收工作
质检员依据规定的频率、检查方法对产品进行检查验收工作。
3.4、质量分析会制度
在对施工质量进行数理统计分析的基础上，根据质量的波动情况、存在的问题，由项目经理部总工召开质量分析会，对其进行质量分析，找出原因，对实施结果进行反馈，从而提高施工质量。
四、环保措施
4.1环境保护目标
本工程的环境保护目标是：“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染；“一无”——无当地环保部门的投诉事件。
4.2环境保护的管理措施
设立环保机构，切实贯彻环保法规，严格执行国家及政府颁布的有关法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。
强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，接受各有关部门监督。
加强环保教育，强化职工的环保意识。
4.3环境保护的具体措施
4.3.1生态环境保护
对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。
严格落实其它环保措施，保护河流水质和空气环境。
不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外的植物、树木，必须尽力维持原状。
除征地范围内的土地占用，不得侵占现有其他土地。
对有害物质要运至业主和监理工程师认可的地点进行处理，以防泄露，造成对动物、植物的损害。
施工沿线剩余失效的灰砂、砼等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免污染环
境。
竣工恢复。清除临时设施，各工地居住区的污水沟、粪便及垃圾做好消毒灭菌清除工作，并用净土填埋、压实。
4.3.2水土保持
防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。
施工道路顶面表面筑成2%的横坡，以利于排水。
基坑边坡要进行支护，分段留设排水沟。
4.3.3施工期间生产和生活废水处理
施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分,由于两部分废水的性质不同,拟将其分开处理。考虑到工程各施工部位相距较远，难以进行集中处理，根据施工场地分布，各驻地内设管线将污废水集中进行处理的方案。
生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考虑到施工期间的生产与管理的条件，故选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。
生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖基坑排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉淀下来。严禁任意排放。
进行水沉淀处理措施为：施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理。经业主和环保部门认可后排放。
4.3.4防止大气污染
进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。
施工工区内和工地上的道路每天要不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。
运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严。
防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。
工地配置洒水车，根据气候情况洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。
五、安全生产保证措施
5.1安全生产目标
在本合同段施工期间，杜绝因工出现重大伤亡事故；杜绝因管理不善而造成的机械设备、爆炸、火灾、中毒等恶性事故。机械完好率达90%以上，无重大机械事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故。
5.2安全保证措施
5.2.1保证施工安全的组织措施
设置机构，建立安全生产管理体系
根据本工程特点，对本项目实行项目经理部、施工队、作业班（组）三级安全管理，各级主管亲自抓安全。项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，按施工人员的2%～4%配备经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员。制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。
健全制度，实现安全生产责任目标
严格执行《公路工程施工安全技术规程》及《公路筑养路机械操作规程》的有关规定，遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，严格执行业
主关于安全生产的有关规定，遵守安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本标段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底，横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目标。
加强安全教育和培训，提高全员安全意识和操作技能。
上场前对所有职工进行安全教育，使所有参与本工程施工的施工人员提高自身的安全意识，增进对安全的认识，从而产生有助于安全施工的行为转变。
严格监督，完善安全生产检查制度。
在安排施工计划的同时，有针对性地明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目部每周进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，各施工队与项目部签订合同，实行安全生产抵押金制度，作为安全管理专项资金，对施工中不发生安全事故或不违章作业的单位如数返还抵押金并给以奖励，对施工中发生事故或违章作业的单位没收抵押金并给以处罚。
5.2.2、设立安全标志
在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，为职工和公众提供安全和方便。
标志牌包括：警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志与标准的道路标志。
所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均经工程师认可。
5.2.3、施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施
施工用电的安全管理措施
水稳拌站和电动设备中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。
移动的电气设备的供电线使用橡胶套电缆：电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。
各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置；
变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
机械设备及车辆的安全管理措施
所有施工机具设备和高空作业的设备、机电设备、车辆安全均应定期检查，并有安全员的签字记录；
加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识；
各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理；
驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；
驾驶员必须遵守规定。驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理；
汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向盘要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。
5.2.4、防火安全措施
对于防火方面要居安思危，预防为主。有关部门要增强忧患意识和责任意识，坚持预防为主、常抓不懈，坚持预防与应急相结合，认真做好应对的各项准备工作。
建立完善的消防管理规章制度，层层落实防火责任制，开展经常性的消防法规和防火教育，制定防火紧急预案，提高全体施工管理人员的消防意识，增强抵御火灾的能力。
防火安全要有专人负责，负责本合同内的防火安全工作并落实各项防火措施。
购置常规消防器材，发放给施工队，实行责任制管理，定期进行消防安全教育，对火险隐患及时改正。
施工过程中不在野外施工明火。
建立组织指挥体系及职责任务与施工班组签订防火安全责任书，若发生火灾追究当事人责任。
服从业主对安全防火措施的要求，参加业主组织的防火演练，发生火灾服从指挥，确保防火、灭火的工作效果。
人员名单
(完整版)土路肩施工方案
级配碎石路肩施工方案 一、概况 XXX公路工程，位于XXX港海港港区，为滨州港主要对外交通通道。我方施工路段全长5105米，起点为K10+470,终点桩号为K15+575。我方实施路段为二级公路，路基宽一般为28m，路面宽24.5m. 级配碎石路肩，施工起止桩号：K10+317.57-K15+519.718，设计参数：宽 1.25米，厚47cm,设计横坡为1.5%，总方量4278.77m3 二、施工进度计划、工艺流程图： 1、施工进度计划 级配碎石路肩工程计划于2012年9月1日开工，2012年9月20日前完成，历时20个日历天。 2、工艺流程图
三、人员、机械设备配置： 一、人员机械准备情况 一、管理人员准备情况： 项目经理：负责疏港路二合同段全面工作 项目副经理：负责疏港路二合同段全面施工及生产工作 项目总工：负责疏港路二合同段全面技术工作 工程部：负责具体施工、测量工作 试验室：负责试验工作 质安部：负责质量控制、安全生产工作 机料部：负责物资材料及机械维修保养工作 财务部：负责财务管理工作 综合办公室：负责对外协调工作 二、现场机械准备情况 小型振动压力机2台、挖掘机4台、装载机2台，洒水车1台、运输车10辆。 三、现场人员准备情况 路肩施工队：技术人员2人、机械操作员6人、洒水车司机1人、运输车司机10、人民工20人。
四、施工组织机构 一、施工管理体系 XXX合同项目经理部管理体系以项目经理XXX全面负责，下分设的职能管理部门和各施工班组由项目副经理路海红和项目总工袁继敏直接负责管理。工程部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作；机料部主要负责物资材料、机械设备的采购、维修、调度及机械管理等工作；质安部负责工程质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督、安全生产、文明施工等工作；试验室负责原材料检测，提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作；财务部负责资金管理，财务出纳、统计等工作；综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后勤保障、征地拆迁对外关系协调等工作。 二、
砼路肩施工方案
砼路肩施工方案一、工程概况
由我司承建的xxxx工程（一标段），全长6.68km，本次路肩施工起点桩号K2+000，终点桩号K6+678.897。现浇C20砼路肩高0.47m、0.67m，宽0.5m，工程数量约为3367.9m3，设置与公路边线两侧。 二、工期安排 拟定该分项工程开工日期：2013年4月13日 拟定该分项工程竣工工日期：2013年5月30日 三、施工准备 1、施工现场“三通一平”建设已经完成，为施工创造了必备条件。（1）施工用水：施工现场水源从施工处农户用水管就近引出。（2）施工用电：搅拌、照明、振捣全部采用柴油发电机供电。（3）施工便道：现场施工充分利用原公路及成型路基，在施工中加强维护。确保在施工过程中能提供良好的运输条件。 （4）场地平整：本段路基施工沿原有路基灵活设置搅拌场地，场地已进行了整平,满足施工需求。 2、人员、材料、机械进场准备情况 （1）材料：项目部对用于浇筑边沟的水泥、片石、细集料等材料已通过相关审批手续进场，重庆枳路建筑工程质量检测有限公司对各种材料做了相关试验，并经过监理工程师审批，确认材料符合工程用料要求。 （2）为使本项工程能顺利实施，并在质量、投资、进度、安全等方面达到合同要求，我部拟投入设备和人员对本项工程进行管理和施工（附后）。 四、施工方案及主要工艺 1、施工方案
小型搅拌站搅拌砼，小型运输车及三轮车运输。 2、施工工序： 施工放样→清理基底→安装模版→搅拌站搅拌砼→运输→砼浇筑路肩→养护 五、主要施工方法 1、检测放样 路基施工完工并经监理工程师验收合格后，现浇砼路肩模板安装前，应校核道路中心线，测设现浇路肩控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，按设计高程进行控制测量。 2、基底清理 在现浇路肩安装模板前应清理路槽表面杂质，如遇基底土质松散，应人工夯实。 3、现浇路肩模板安装 本工程模板采用木模，按路肩的设计尺寸对模板进行加工，模板安装前，首先清除基层上的杂物，模板涂抹合格高效脱模剂，模板的安装要有足够的强度和稳定性，然后按照轴线放出模板安装线进行立模，以保证模板安装位置的准确性，竖向模板用垂球吊正。模板拼缝应严密，不得大于1.5mm。模板根部采用水泥砂浆抹缝，避免出现烂根缺陷。 4砼浇灌 砼浇灌工序：校正检查模板及支撑→清理模板内杂物→浇筑砼→拆模→检测及养护。 模板安装后，检查模板尺寸是否正确及支撑牢固是否安全，经全面细致检查无误后，申请模板安装现场质量检验，合格后即进行砼浇灌作业。
混凝土路肩施工方案知识分享
混凝土路肩施工方案 一、工程概况 潭溪山路全场2.633公里，其中村内部分和河道部分原路肩为混凝土和石砌路肩，该部分全长为3433.9米，需C30细石混凝土156.84m 3，其他部分农田和土路肩，该部分全长1486.1米，挖除土方116.7m 3，C30混凝土141.65m3，培土44.58m3。 施工工艺流程：测量放线——基础开挖——模板支护——混凝土浇筑——养生
二、施工准备 1、机具准备 平板振动夯、混凝土振捣棒、发电机、20cm高钢模板，养生毯，薄膜，竹胶板、洒水车 2、测量放线 组织施工员放出道路边线放线，根据图纸确定每一段的路肩类型，用涂料或木桩标示清楚，根据道路边线确定路肩边线，路肩边线尺寸最小不小于图纸设计值，要求路肩内外缘线形順适、流畅。 三、路肩施工 1、基础开挖 本次开挖选择人工配合机械开挖方式，选用反向铲开挖，开挖时预留10cm，人工清除槽底，用振动夯进行基地夯实。开挖时准备橡胶皮带防止，挖机损坏路面。 2、模板支护 模板采用钢模板，模板要求直顺无变形，模板便面干净无污渍，接头处外钉木板拼接牢固，安装前有测量人员给出高程控制线，安装时将模板放在预先标定的位置，俩侧用?16钢筋加斜撑进行固定，内侧钢筋间距为1米-2米，外侧钢筋间距为0.5米-1米。模板安装牢固、紧密、直顺。安装完毕后，应检查模板的平面位置、高程、平整度和垂直度。如果模板下出现空隙，可以在木板下放混凝土垫块堵塞。确认正确安装后，在模板内侧涂刷脱模剂。按照图纸每隔10米设置一道变形缝，变形缝采用1cm后木模板，并用钢筋进行支撑。
3、混凝土浇筑 路肩浇筑二类采用人工浇筑法，一类采用机械卸料法。将拌和好的混凝土放置到安装好的模具内，浇筑时应考虑水泥混凝土真到后的沉降，虚高可高处设计高度的10%左右，使振捣完成后面层标高同设计值相符，变形缝浇筑时，混凝土应两侧同时浇筑。振捣采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出为准，做到不漏振、不过振，振捣过程中混凝土补料，以确保混凝土饱满，振捣过程中振捣棒应与模板保持5-10cm距离，且应检查模板有无下沉、变形或松动。振捣结束后用1米铝合金尺刮平，多余混凝土应铲至新水泥混凝土中。待混凝土提浆后，人工进行表面压光，消除表面痕迹。用三米尺检查平整度，若不符合要求时，继续振捣在终凝前抹平。所有路肩要求外观良好，没有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆现象。 混凝土浇筑过程中在自卸车卸料口处下铺设薄膜或竹胶板，防止混凝土滴落在已完成的路面上，如发现滴落混凝土及时铲除，并用清水洗刷路面，不得事混凝土污染沥青路面。在道路边缘铺设薄膜，防止卸料时混凝土飞溅。 混凝土浇筑期间及混凝土初凝前注意天气变化，遇雨时应及时覆盖保护已浇筑的混凝土。 4、拆模 混凝土终凝后8-10小时拆模，拆模过程中，不强行撬、砸混凝土，避免造成边角损坏及模具变形。将拆除的模具仔细清理、检验、刷油，
土路肩施工方案
土路肩施工方案 一、工程概况 国家高速北京至拉萨线西宁南绕城高速公路工程是青海省“十二五”重点建设项目之一。本合同段路面2标项目施工范围桩号为K32+100～K61+246.113段路面工程，主线全长29.028km。本项目自东向西跨越城中区、城西区、湟中县三个行政区，线路途径沈家寨、彭家寨、阴山堂、西堡镇、小寨、双寨、甘河门、大崖沟、银格达，终点至扎麻隆，终点设互通立交与西湟一级公路连接。 砂砾土路肩，主线正常段设计参数：上口宽0.57m，下口宽：1.08m，厚0.64m,设计横坡为3%，总方量14382m3（包括：主线、收费站、匝道、改线）。 土路肩现浇砼，主线正常段设计参数：上口宽0.42m，下口宽：0.57m，厚0.10m,设计横坡为3%，总方量1554m3（包括：主线、收费站、匝道、改线）。 二、施工进度计划、工艺流程图 1、施工进度计划 土路肩工程计划于2015年5月10日开工，2015年8月20日前完成。 2、工艺流程图
三、人员、机械设备配置 （一）人员机械准备情况 （一）现场机械准备情况 小型振动夯2台、自动输送机1台、洒水车1台、小型运输车5辆。 （二）现场人员准备情况
路肩施工队：技术人员2人、机械操作员2人、洒水车司机1人、运输车司机5人、民工5人。 四、施工组织机构 （一）施工管理体系 西宁南绕路面二分部管理体系以项目常务副总经理任博君全面负责，下分设的职能管理部门和各施工班组由项目副经理王杰业和项目总工唐心能直接负责管理。工程部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作及质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督、安全生产、文明施工等工作；机料部主要负责物资材料、机械设备的采购、维修、调度及机械管理等工作；试验室负责原材料检测，提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作；财务部负责资金管理，财务出纳、统计等工作；综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后勤保障、征地拆迁对外关系协调等工作。 （二）施工组织机构框图
土路肩专项方案
泸州市纳溪区**涉农打捆可统筹项目（第* 标段） 土路肩专项施工方案 施工单位: *****建设工程有限公司 施工负责人: 编写人： 日期：年月日
土路肩施工方案 一、工程概况 本项目为乡村公路工程，工程地点位于泸州市纳溪区****。工程范围：白节镇***村，道路全长1128m；白节镇**村*，道路全长379m；白节镇**村水地塝至红石梁，道路全长4120m，设计技术车速20km/h，车道数为单车道，行车道宽4.5m和3.5m，，汽车荷载为二级。 路肩采用土路肩。 工程数量为：3014m。 二、施工准备 人员、设备均已进场到位。 三、施工技术方案 （一）一般要求 1、应该待水泥混凝土路面有一定强度后，才能开始进行土路肩的施工。 2、为了保证边缘直顺，施工之前首先放好边线及高程位置，确保达到设计的横坡度要求，以便顺利排水和大面美观。 3、严格控制培土路肩所用的材料符合设计及施工规范要求，即保证有一定的水稳性的合格填料。 （二）土路肩施工的技术要求 1、为了保证路肩的整体压实质量，所使用的填料粒径应满足要求，宜95区的填实粒径要求，不允许有超大粒径的填料混合在里面，从而无法压实。 2、应分层填筑，控制每层的铺土厚度，同时应用人工配合小型夯实设备进行充分夯实。 3、培路肩施工应避开雨天，尽量在晴好（不下雨）的时间里进行施工，同时在施工过程必须做好防排水准备，每层填筑过程要做成往外的斜坡，防止临
时下雨导致水集在内侧。 4、严禁用“围土埂”式的施工方法，即先在外侧用土围堆成土埂，这样施工的土路肩根本无法保证质量，也不利于排水。 5、盲沟沟内用作排水和渗水的填充料常用的有碎石、卵石和粗砂等，使用前须经筛选和清洗。 6、边坡位置，即侧面要夯实、整平，为了能顺利进行植草施工及使草种早日成长，坡面应有一层粘性较好的耕植土。 7、在进行土路肩的施工过程，不能对水泥混凝土路面产生大量的污染，如不能直接把土倒在水泥混凝土路面上，然后再往路肩上铲；有部分洒在路面上的土，要及时清除掉，不能使污染进一步扩大。 （三）质量检验及质量标准 1、土路肩施工质量应符合下列规定： 1）路肩必须表面平整密实，不积水 2）路肩边缘直顺，曲线圆滑。 3）路肩允许偏差：a、压实度不小于设计值b、平整度(mm):土路肩为20mm c、宽度不小于设计值d、横坡（%）±1.0% 。 四、安全施工保证措施 1、建立安全管理组织机构。项目部成立安全管理领导小组，常设安质部负责全线的安全管理工作，队设专职安全员，班组设兼职安全员。 2、把安全责任层层落实到位。 3、安全目标：杜绝因工亡人事故，年重伤率控制在0.6‰以内，轻伤率控制在3‰。 4、做好雨季施工准备工作，制定合理措施，确保质量、安全两方面工作。
土路肩施工组织设计
v1.0 可编辑可修改 11桓台县诸顺路改造工程 土路肩 施工方案 编制：___________ 审核：___________ 山东九强路桥有限公司 桓台县诸顺路改造工程项目部
土路肩施工组织设计 1、编制依据 本项目遵照以下标准、规范、规程进行设计 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路排水设计规范》（JTG /T D33—2012） 《公路养护技术规范》（JTG H10-2009） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 《道路交通标志和标线》（GB5768－2009） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2、工程概况 桓台县诸顺路高王村东至周荆路段改建工程，路线起点位于桓台县周荆路，路线由东向西布设，终点接至高王村东沥青路，路线全长。 现有道路为碎石土路，路面宽约7m，两侧为杨树，杨树间距离约为9~10m，道路左侧为一个大沟渠，现有路面距沟边约2~4m。公路等级：四级公路，设计车速：20km/h，路面宽度：7米。路拱横坡：%；路肩横坡：3%。 3、材料、设备、人员 材料进场计划 1、土路肩培土用土，土质优良，透水性良好，取土方便。
设备进场计划 针对拟采用的工艺特点及施工现场实际情况，采用小型设备进行施工，具体配置如下： 土路肩施工主要机械设备表 人员进场计划 作业队计划投入总施工人员30人，运输组15人，现场培土安装人员15，根据施工需要，分班连续施工。 施工人员目前已经全部进场,满足施工所需人数,施工过程中根据工程进度如临时需增加人员,机械设备可及时进行补充。 4、施工进度安排 土路肩同底基层同步施工，挖方矩形边沟段待边沟及中面层施工完毕后开始施工。根据项目总体施工进度计划，右幅部分计划2011年9月-2012年5月完成，左幅部分计划2012年5月-2013年4月（包括冬休期）。项目部将合理调配资源，精心组织、精心施工，保证按合同工期要求,保质保量完成施工任务。 5施工技术方案 施工准备 A、施工技术准备 1、认真学习合同文件、施工规范； 2、组织人员进行图纸会审； 3、编写特殊过程和关键工序作业指导书，对作业人员进行技术交底。 B、施工场地准备 1、测量放线，定出土路肩边缘宽度线。 2、清除土路肩范围内的杂物及障碍物。
硬化路肩施工方案
硬化路肩施工方案
西藏林芝地区国道318线通麦大桥至易贡乡公路改建项 目 （A合同段） 硬化路肩施工方案 西藏川峰建筑工程有限公司 西藏林芝地区国道318线通麦大桥至易贡乡公路 改建项目A合同段项目部
二〇一五年十一月 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工期安排 (1) 四、人员、机械、材料安排 (2) 1、人员管理组织机构 (2) 2、机械设备安排 (2) 3、材料安排 (2) 五、施工方案及工艺流程 (3) 1、施工方案 (3) 2、工艺流程图 (3) 六、主要施工方法 (4) 1、测量放样 (4) 2、清理基底 (4) 3、安装模板 (4) 4、现浇路肩 (5)
七、质量保证措施 (6) 八、季节施工注意事项 (7) 九、工期保证措施 (7) 1、保证工期总体安排 (7) 2、保证工期的组织措施 (8) （1）发挥优势，全力保障施工生产 (8) （2）加强网络计划管理 (8) （3）科学组织，加强协作 (9) （4）抓好资金管理，确保资金投入 (9) （5）搞好对外关系，确保施工生产顺利进行 (9) （6）加强人员配置，发挥人才优势 (10) （7）设备配置物资供应 (10) 3、保证工期的技术措施 (10) 十、安全注意事项 (10) 十一、环保、水保措施 (11)
2、强环保教育 (12) 3、贯彻环保法规 (12) 4、强化环保管理 (12) 5、美化施工现场 (12) 附件1 安全保证体系框图 (14) 附件2 质量保证体系框图 (15) 附件3 环、水保体系框图 (16)
硬化路肩施工方案 一、编制依据 1、本合同段施工设计图纸、合同文件及现行相关技术规范； 2、总体施工组织设计； 3、本合同段地质、水纹、气候情况。 二、工程概况 本工程起点位于新建通麦大桥匝道口，沿易贡河左侧而行，经反向河、易贡茶场九连1号茶园、扎墨段公路养护取料场、茶叶三队、仙人坐瀑布，终点位于易贡茶场（K22+200），全长22.20Km，现浇路肩C20混凝土高0.39m，宽0.5m，设置于路基边线两侧。 三、工期安排 为确保工程质量，保证工程进度，本合同段硬化路肩由砌筑施工队完成。 计划开工日期：2015年11月12日，计划完工日期：2015年12月20日。
路肩土施工方案
302省道金边壕至大兴第三合同段 L1K0+000-L1K2+300 路肩土施工方案 中铁十四局集团省道302线金大公路第3合同段项目经理部 二〇一四年六月
一、工程概况 概述 省道302线金边壕至大兴（红旗六队）段第3合同段路基施工总长度，其中主线全长4km，里程范围为Dk24+200-Dk28+200，机场连接线全长，里程范围为L1K0+000～L1K2+300，行车宽度均为。 主线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。 机场连接线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。 技术标准 本项目按不封闭、双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100Km/h，路基宽度为米，桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载等级采用公路-I级。 自然地形地貌 地形 本项目位于呼伦贝尔市南部，线路走向呈西北至东南。项目区地形地势由东南向西北逐渐上升，地面坡度较小，海拔高程在250-492m之间，一般相对高差30-90m。
地貌 根据项目区内地貌形态及成因类型可将沿线划分为丘陵、河谷平原、丘间洼地三种地貌类型。地形相对较平坦，坡度小于5°，坡向大部分为西向。 地层及不良土质问题 地层 沿线及两侧揭露地层主要有下元古界，上古生界二叠系、中生界侏罗系，新生界第四系。 不良地质问题 根据地面调绘，沿线不良地质问题主要为软弱土层。 沿线由于季节性冻土融化分布有多处融化层，表现形态为湿地、沼泽地区，形成冻胀融陷地质灾害，危害程度小。因此，区内发育有软弱土层。 区内季节性冻土，分布在地表水丰富、地下水埋深浅的地段。因此季节性冻土与淤泥质土伴生存在。季节性冻土主要分布于项目区内较大的现代河谷、沟谷中，在丘陵之间的相对低洼的洼地中也有零星分布。这些地段内地表水丰富、地下水埋深浅，分布面积小，岩性为粉土、粉质粘土、粘土等，含水量大。季节性冻土冻胀等级为Ⅳ级，冻胀类别为强冻胀。 根据《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）中的《中国季节性冻土标准冻深线图》，调查区季节性冻土标准冻深米，工程地质性质不稳定，工程地质条 件较差。 二、土路肩施工工艺及人材机配备
混凝土路肩施工方案
混凝土硬路肩施工方案 一、工程概况 1、项目名称： 2、建设地点： 3、适用范围： 4、工期安排： 二、施工工序： 准备工作→ 测量放样→ 混凝土路肩模板安装→混凝土拌和→ 浇筑混凝土→ 拆模→养生 1、准备工作 原材料：路肩砼采用水泥为叙永县徐强水泥，P.0 32.5级水泥，使用麻城石厂生产的砂，白沙石厂生产的碎石，其质量规格符合设计要求。 施工配合比：我项目部已具备C20混凝土配合比设计，并上报监理工程师，经批复同意使用。 2、施工放样 施工前放好施工边线，按10米一点放线，弯道上按5米一点放样。施工人员按每10米段拉线，保证路肩变现顺直、圆滑。 3、现浇路肩模板安装 模板组装要严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻版面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整
体性和精确度。 模板应采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲，并应有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形，所有模板应处理干净，并涂上经批准的脱模剂，严格按要求尺寸立模，然后浇筑混凝土。 4、混凝土拌和 所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验，各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅秤准确称量，保证材料用量的精度满足规范要求，并根据规范频率及时取样制备试件。 混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度，浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他地方捣固。模板应留待混凝土固结后才拆除，拆模时应保证棱角不受损坏，混凝土按规定刮平成形，然后用木抹子将其抹饰平整，经监理工程师允许可采用其他抹面方法，但不允许粉饰。 5、浇筑混凝土 路肩模具混凝土借助面均匀涂刷脱模剂，所用模具表面光洁整齐，外形几何尺寸规格。 人工用漏斗将拌和好的混凝土装入安放好的模具内，并略有富裕，采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既不漏振，也不过振，振捣过程中随时添加混凝土使试模内常满。振捣结束后，人工用刮刀将顶面刮平，待混凝土试件收浆后，再将试件仔细抹平。所浇筑路肩要求外观良好，没有
培土路肩施工技术方案
培土路肩施工技术方案 K0+000～K1+000段培土路肩，主要设计参数：长1000 m，顶面宽度为2×100cm，顶坡为3%，侧坡度为1：1.5，根据实地情况制定如下施工方案：1．材料、人员、机械 ①、对施工所需的土从路基两侧土地直接取土，如不够则从附近调运至施工现场。 ②、现场作业民工15人，由两名施工技术人员指挥，期间有测量指挥人员配合指导施工。 ③、现场配小型钩机2台，自卸汽车3台，手推车5辆。 2．施工作业及质量控制： ①、路肩用土符合施工技术规范要求，不合格的土不得直接用于路肩培土。 ②、路肩培土应分层填筑压实符合要求，层面平整。 ③、培土路肩横坡符合图纸规定，肩线直顺、曲线圆润、美观。 ④、施工工序按施工规范操作并做好资料上报，质检人员对工程的施工质量进行控制。 3．施工安全： ①、在施工过程中，应订制机械设备及其辅助机具的安全操作规程，并在施工中严格执行。在施工中现场作业的安全由专职安全员负责监督和教育，杜绝违规操作。 ②、作业现场的各项标志牌、施工牌摆放正确齐全。现场要有人指挥交
通，以确保证行驶车辆的畅通与安全。 施工工艺流程参见：《培土路肩施工程序示意图》。 施工方法 施工时分层填筑，采用人工配合机械上土、三轮车运输、小型打夯机械夯实、路肩土用填筑路基的上层料。路肩土在施工过程中，严格控制土的质量、路肩土分层填筑的压实度、各层面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，达到线型的美观。 1）、施工工艺流程图 2）、主要施工方法 （1）、路肩土在施工前，对用于路肩土的土质进行调查，做到路肩土土质符合规范要求。 （2）、上基层施工完并经监理工程师验收合格后，进行路肩土放样，每20m 放一控制桩，暂定1.8的松铺系数进行施工放样，按照设计宽度及高度要求进行分层施工。 （3）、按要求放样完毕后，用三轮车运土至现场进行培土夯实至95％（压 施 工放样 取土运输 第一层填筑夯实 第二层填筑夯实 安装塑料盲沟材排 第三层填筑夯实 第四层填筑夯实 土路肩交验
路面路肩工程施工方案
路面路肩工程施工方案 一、工程概况 恩来恩黔《两阶段施工图设计》高速公路二期路面工程路面路肩工程主要由填碎石土、C25路肩石预制块和C25现浇混凝土构成。根据设计要求和有关施工规范制定本方案。 二、主要工程项目及工程数量 1)回填碎石土13678 m3 2)防渗土工布80027m2反滤土工布1911m2 3)C25现浇砼5045.8m3 4)C25预制块8866 m3 三、计划工期及质量要求 计划开工日期：2014年 5 月15日 完工日期：2014年 8 月30日 质量要求：工程交工合格率100%。 四、施工组织方案 1、施工中生产机械的要求及配置： 根据施工现场生产量的情况，施工队配备普工20人及四台运料车。 2、施工工艺 （1）路面边缘施工顺序 基层、底基层施工→路面面层施工（边缘采用模板）→填筑碎石土→铺设砼预制块护肩→波形护栏立柱施工→铺设路缘石及土路肩绿化加固
（2）测量放样 在路基设计宽度的基础上，用钢卷尺由横断面方向，放出水稳设计宽度，用白灰点标记。宽度测量完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段场地范围的标定工作，布设高程控制点、试验检测点。 （3）路肩石安装及碎石土回填 在压实平整的砂砾层上全断面铺设防渗土工布，土工布拉直平顺，紧贴砂砾层上。路肩混凝土预制块按规定尺寸、材料在工厂集中预制路肩砼预制块的安装采取有效措施控制其平面位置及高层，保证安砌稳固，顶面平整，砌缝均应、密实，线条顺直。在设有路肩明沟的路段的路面施工同时设置泄水明沟与泄水管衔接平顺，有利于排水。（4）碎石土填筑 路肩土填筑采用层铺法施工，分三层填筑，装载机初平，人工精平，最后进行压实的施工工艺。 a、摊铺与整平，采用水平分层法，松铺厚度控制到25cm-30cm以内，人工精平。 b、要求表面要平整，无大面积坑洼现象。成型的土路肩要满足设计尺寸和标高。 c、碾压:路肩碾压后，试验人员对路肩压实度进行检测是否达到设计要求，未达到设计要求的再用小型振动压路机碾压，直至土路肩压实度符合要求为止。 （5）C25现浇混凝土 混凝土采用C25素砼，由我部小型构件场拌和站制拌，再由自卸
路肩土施工方案
路肩、边坡 302省道金边壕至大兴第三合同段 L1K0+000-L1K2+300 路肩土施工方案 中铁十四局集团省道302线金大公路第3合同段项目经理部 二〇一四年六月
一、工程概况 1.1概述 省道302线金边壕至大兴（红旗六队）段第3合同段路基施工总长度6.3km，其中主线全长4km，里程范围为Dk24+200-Dk28+200，机场连接线全长2.3km，里程范围为L1K0+000～L1K2+300，行车宽度均为4x3.75m。 主线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。 机场连接线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。 1.2 技术标准 本项目按不封闭、双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100Km/h，路基宽度为26.0米，桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载等级采用公路-I级。 1.3 自然地形地貌 1.3.1 地形 本项目位于呼伦贝尔市南部，线路走向呈西北至东南。项目区地形地势由东南向西北逐渐上升，地面坡度较小，海拔高程在250-492m之间，一般相对高差30-90m。
1.3.2 地貌 根据项目区内地貌形态及成因类型可将沿线划分为丘陵、河谷平原、丘间洼地三种地貌类型。地形相对较平坦，坡度小于5°，坡向大部分为西向。 1.4 地层及不良土质问题 1.4.1 地层 沿线及两侧揭露地层主要有下元古界，上古生界二叠系、中生界侏罗系，新生界第四系。 1.4.2 不良地质问题 根据地面调绘，沿线不良地质问题主要为软弱土层。 沿线由于季节性冻土融化分布有多处融化层，表现形态为湿地、沼泽地区，形成冻胀融陷地质灾害，危害程度小。因此，区内发育有软弱土层。 区内季节性冻土，分布在地表水丰富、地下水埋深浅的地段。因此季节性冻土与淤泥质土伴生存在。季节性冻土主要分布于项目区内较大的现代河谷、沟谷中，在丘陵之间的相对低洼的洼地中也有零星分布。这些地段内地表水丰富、地下水埋深浅，分布面积小，岩性为粉土、粉质粘土、粘土等，含水量大。季节性冻土冻胀等级为Ⅳ级，冻胀类别为强冻胀。 根据《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）中的《中国季节性冻土标准冻深线图》，调查区季节性冻土标准冻深2.4米，工程地质性质不稳定，工程地质条 件较差。 二、土路肩施工工艺及人材机配备
路 肩 施 工 方 案
路肩施工方案 一、技术准备 根据项目办下发的路肩变更设计图纸组织技术人员仔细阅读施工设计文件和图纸、复核工程数量，确定施工方案并做好技术交底工作。试验人员详细了解各种规格原材料的试验规范要求，各种原材料的试验程序，发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请批示。 二、施工前测量与放样 组织有关技术人员对设计文件，图纸，资料进行研究和现场核对，必要时补充调查。 施工测量：中线位臵桩。 三、施工工艺 根据实际情况，路肩施工采取预制块由预制场预制，现场同步进行碎石铺筑，完成现场碎石铺筑后用人工整平碎石，将预制块由运输车运送至现场进行安装，待路面上面层铺筑完成后再进行路肩填土工序。 碎石铺筑前先将路肩清扫干净，由于路肩碎石宽度较窄，用人工铺筑，铺筑厚度为26cm，但现场宜抬高厚度至30cm厚，人工整平后用小型夯实机进行夯实，夯实后复测碎石高程，如高程偏差较大则再人工填补，填补完成后进行二次夯实。 碎石铺筑完成后经监理工程师进行检查验收，合格后方可进行路肩预制块安装，预制块安装严格按放样的点位进行安装，严格控制预制块的线型，做到曲线平顺，安装完毕后用砂浆进行沟缝。 填土工序在路面上面层完成后进行，为避免填土污染路面倒土时用塑料布垫于路面上，采用人工填土修整，填土厚度为30cm，采用分层填筑，分层压实的方法填筑，用小型夯实机夯实。 填土工序完成后检查油面有无污染，如有污染应立即清扫干净，必要进用水车清洗，做到油面无污染。 四、进度计划 根据八月底完成油面的总体工期计划，路肩施工安排在油面上面层施工完成后两天内完成，即八月三十一日以前完成，碎石铺筑和预制块安装可不受油面施工影响，分别安排在六月及七月
土路肩施工组织设计
桓台县诸顺路改造工程 土路肩 施工方案 编制：___________ 审核：___________ 山东九强路桥有限公司 桓台县诸顺路改造工程项目部
土路肩施工组织设计 1、编制依据 本项目遵照以下标准、规范、规程进行设计 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路排水设计规范》（JTG /T D33—2012） 《公路养护技术规范》（JTG H10-2009） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 《道路交通标志和标线》（GB5768－2009） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2、工程概况 桓台县诸顺路高王村东至周荆路段改建工程，路线起点位于桓台县周荆路，路线由东向西布设，终点接至高王村东沥青路，路线全长1.800km。 现有道路为碎石土路，路面宽约7m，两侧为杨树，杨树间距离约为9~10m，道路左侧为一个大沟渠，现有路面距沟边约2~4m。公路等级：四级公路，设计车速：20km/h，路面宽度：7米。路拱横坡：1.5%；路肩横坡：3%。 3、材料、设备、人员 3.1材料进场计划 1、土路肩培土用土，土质优良，透水性良好，取土方便。 3.2设备进场计划 针对拟采用的工艺特点及施工现场实际情况，采用小型设备进行施工，具体配置如下： 土路肩施工主要机械设备表
路肩专项施工方案
2016年度第二批养护大中修及收费站改造工程 第YHSG-14标段 G1511日兰高速平邑东收费站 路肩专项施工方案 中石化胜利建设工程有限公司 2016年度第二批养护大中修及收费站改造工程施工养护施工14标段项目部临沂分部
二〇一六年十月 目录 一、工程概况 (3) 二、施工前准备 (3) 1、人员 (3) 2、设备 (4) 3、材料 (4) 三、路肩整体施工方案 (4) 1、路肩施工方案 四、雨季施工措施 (6) 五、质量保证体系 (6) 1、建立项目质量保证体系领导小组 (6) 2、制定质量管理措施 (7) 3、组织和制度保证 (7) 4、针对路基土石方施工采取以下技术措施： (7) 5、加强施工技术管理 (7) 六、安全、环保及文明施工 (9) 1．安全施工方面： (9) 2．环保及文明施工 (10) 3、粉尘、噪音控制措施： (10) 4、噪音控制措施 (11) 5、防治大气污染措施 (11) 6、固体废弃物处理措施 (11)
路肩工程专项施工方案 一、工程概况 G1511日照至兰考高速公路是国家高速公路网沈阳-海口线的联络线之一。平邑东收费站位于G1511日兰高速公路K160出口，2003年建成，平邑东互通立交连接日兰高速公路与G324，互通形式为A型单喇叭，主线上跨被交路。平邑东互通立交收费站车道现状为二进二出，其中ETC车道1+1条，收费岛宽2.2米，普通车道宽3.2米，超宽车道宽4米，收费广场路基宽度22.5米。收费广场采用水泥混凝土路面，路面结构为：25cm水泥混凝土面层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾掺碎石；收费广场前后两侧为沥青路面，匝道沥青路面的路面结构为：4cm改性沥青（AK-13）+5cm中粒式沥青砼（AC-20I）+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾掺碎石+18cm水泥稳定砂砾。路面排水采用分散排水。路基防护采用浆砌片石护坡。 随着近年来沿线经济的快速发展和交通量的日益增长，平邑东互通立交成为平邑对外交通干道的主要道口，现有2进2出收费车道已不能满足交通需求。为改善交通运行环境，按照“标准化、规范化、集约化、人本化”的要求，根据交通量预测结果，拟对平邑东互通立交收费站进行加宽改造，满足交通日益增长的需求。 二、施工前准备 1、人员 我项目部计划在路肩施工中投入人员如下：
路肩施工方案
路肩施工方案
路肩施工方案 一、编制依据 1、本工程的招标文件、补遗书； 2、现行施工技术规范： 3、本合同施工设计图纸及技术交底。 4、我单位历年积累的成熟施工技术、施工工艺及方法；多年来从事类似公路的施工经验。以及我单位可调用到本合同工程的各类资源。 5、驻地监理处下发的关于排水工程施工及工期要求的指导性文件。 二、各项施工准备 1、技术准备 ⑴由项目总工组织工程技术人员对施工技术规范进行了学习，对施工图纸进行了会审，并进行了施工技术交底。由专职安全工程师组织参建人员对施工安全规程进行了学习，并进行了安全技术交底。 ⑵对施工管理人员及机械操作手进行了上岗前的岗位培训，保证人人掌握施工工艺、操作方法，特殊工种做到持证上岗。对劳务队全体人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。 ⑶现有省道为施工便道，交通通畅便捷。 2、工程试验 试验室已经筹建完毕，相关试验仪器已经过交通部工程检测仪器检定站山东工作站标定，可按照G327费县员外至平邑泗水界段中修工程《招标文件》要求开展各项试验工作。 3、人员配备 本工程由我公司负责沥青面层施工的专业化施工队伍承担施工，基本队伍从我公司调入。大粒径沥青碎石试验段拟投入的主要人员如下表： 现场施工管理人员： 项目负责人：李树高技术负责人：朱庭勇 施工负责人: 马俊质检负责人:孙浩正 试验负责人:王仕友安全负责人：王寿江
施工场地。 （2）铺设：人工配合挖掘机及装载机铺设路肩土，最后人工精平。（3）要求表面要平整，无大面积坑洼现象。成型的土路肩要满足设计尺寸和标高。 3、土路肩施工质量 （1）加强测量控制，避免填土宽度不足和超填浪费。 （2）按规范和监理工程师的检测频率检测，雨后填料晾晒后方可填筑。天气干燥时，洒水焖料后填筑。使其达到最佳含水量，确保压实度。 （3）成立专门的质量检验小组，设专职质检员一名、专职试验员一名。 （4）加强自检，及时纠正施工，不合格段坚决返工。 五、质量保证措施： 为了保证本工程的施工质量一次检验合格率100%，优良率95%以上，确保全部工程的施工质量达到业主及监理的要求，制定了以下施工质量保证措施。 1、加强质量意识，争创精品工程。 我们的目标是“实行全面质量管理，精心组织，科学施工，保质保量全面完成施工任务，确保整个工程施工质量一次合格率100%以上，优良品率95%以上。”。 我们方针是“百年大计，质量第一”。要把宣传工作贯彻在施工全过程中，加强职工的思想教育工作，把保证施工质量措施落实在实处，尊重监理工程师，听从监理工程师的指挥，并在施工中通过现场的实际情况，不断提高职工的质量意识，树立“质量第一，信誉第一”的思想。 2、加强领导，健全组织 我们根据该工程的特点，在项目部成立项目经理为组长，总工程师为副组长的全面质量管理小组，对整个工程的施工质量进行全面管理。项目部下设质检科，由富有施工经验责任心强的质检工程师对施工质量进行检查管理。同时各施工队成立全面质量管理小组，队长任组长，技术负责人任副组长，负责本队施工质量的管理，自上而下形成质量检查网络，赋于质检工程师一票否决权，对施工全过程实行动态管理，使工程的施工质量始终处于受控状态，确保工程达到创优目
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第四章施工的主要方法 4、1路肩施工步骤 路肩施工应选用责任心强，组织能力好的砼、模板技术工人。保证砼的施工质量和外观质量，使该分项工程一次通过验收，达到合格标准。 按施工放线、原路肩清理→→模板安装→砼拌合，运输、浇筑、振捣→模板拆除→成品保护→（验收）进入下道工序施工；坚持上道工序不清，下道工序不接，实行自检，互相检查，交接检查，监理检查的程序。 （1）施工放线准备，原路肩 根据原来路肩的线行走向，检查路肩的断面尺寸，不足部位修补，保证路肩线性顺直，流畅。将原来的路肩砼表面清理干净，用水冲洗干净。钻孔制安钢筋，钢筋按梅花型，横向400mm，纵向2500mm布置，钢筋长200mm，锚固100mm入原路肩深。 （2）模板安装 为了保证质量，按时完成施工任务，节约施工周转材料，我项目部用40mm厚，4m长的木模板拼装组合成定型250 mm高的木模板。木模板表面上按水平1000 mm，竖向（上距80 mm,下距80 mm）方向，用点锤打￠16 mm孔，模板与模板的接缝处用250*100*50 mm木方条钉牢固。模板的加固用PUC￠16 mm的塑料管做夹具导管，内穿对拉夹具，锁紧模板；用木方固定，防止模板位移，保证安装的模板：牢固稳定，安装的模板做到直线要直，弧线要圆滑，线行要一致。 （3）前场料场砼拌合 根据设计配合比，结合施工现场的实际情况；挂牌。前场的砼由项目部安排有经验的（周上游）负责技术，并安排二名施工人员蹲点旁站；做好施工记
录，保持前场的施工联系，未经技术人员的签发，砼不得配发；所有的车辆必须挂砼强度，部位标示牌；并按序编号。 （4）砼的运输 路肩砼用5辆车运输，施工距离段远的班组用3辆车运输，近得施工段用2辆车运输砼；砼运输车厢底部用模板垫，保证运输车厢的清洁，又方便砼倾倒。 （5）砼的浇捣 将原有路肩的砼表面杂质清除，冲洗干净，刷素水泥浆一遍。砼的运输到施工指点地点后，倒入到移动铁板表面上，用人工二次转运到模板内，分二次装，砼按快插慢取，水平间距按500mm的梅花点插入浇砼，用铁板压实抹平收光，加强砼的养护；施工过程中按规定做好砼开盘试件。 （6）模板拆除 由于天气原因，气温温度低，砼成型后的模板拆除时间就很关键，坚持的模板原则：由项目部技术负责同意，且保证砼外观不能有缺损坏，不影响砼外观质量；拆除的模板，清理表面，用隔离剂涂刷，按指定地点堆放，备二次周转使用。 （7）路肩成品的保护 拆除模板后，用塑料薄膜遮盖，专人加强巡逻，严禁砼被人践踏破坏；施工的路肩用有色安全标带围栏防护。 （8）检查验收 根据路肩分项中的检查项目进行检查评定验收。 第五章施工总体目标 5.1施工目标
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路肩施工方案 一、编制依据 1、本工程的招标文件、补遗书； 2、现行施工技术规范： 3、本合同施工设计图纸及技术交底。 4、我单位历年积累的成熟施工技术、施工工艺及方法；多年来从事类似公路的施工经验。以及我单位可调用到本合同工程的各类资源。 5、驻地监理处下发的关于排水工程施工及工期要求的指导性文件。 二、各项施工准备 1、技术准备 ⑴由项目总工组织工程技术人员对施工技术规范进行了学习，对施工图纸进行了会审，并进行了施工技术交底。由专职安全工程师组织参建人员对施工安全规程进行了学习，并进行了安全技术交底。 ⑵对施工管理人员及机械操作手进行了上岗前的岗位培训，保证人人掌握施工工艺、操作方法，特殊工种做到持证上岗。对劳务队全体人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。 ⑶现有省道为施工便道，交通通畅便捷。 2、工程试验 试验室已经筹建完毕，相关试验仪器已经过交通部工程检测仪器检定站山东工作站标定，可按照G327费县员外至平邑泗水界段中修工程《招标文件》要求开展各项试验工作。 3、人员配备 本工程由我公司负责沥青面层施工的专业化施工队伍承担施工，基本队伍从我公司调入。大粒径沥青碎石试验段拟投入的主要人员如下表： 现场施工管理人员： 项目负责人：李树高技术负责人：朱庭勇 施工负责人: 马俊质检负责人:孙浩正 试验负责人:王仕友安全负责人：王寿江
4、机械配备（见下表） 注：对已经进场的设备进行了维护与保养，检查了设备的所有性能，保证开工之前所有设备的完好性。 三、施工组织机构 四、施工方案 1、施工准备 （1） 测量放样 在路基设计宽度的基础上，用钢卷尺由横断面方向，放出路肩培土设计宽度，用白灰点标记。宽度测量完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段场地 范围的标定工作。 （2） 选择适宜的填筑材料，做好试验，并经监理工程师认可。 2、施工方法 （1） 土方装运：将路外借土用装载机及挖掘机装车，翻斗车运输至填筑施工场地。 （2） 铺设：人工配合挖掘机及装载机铺设路肩土，最后人工精平。 （3） 要求表面要平整，无大面积坑洼现象。成型的土路肩要满足设计尺寸和标高。 3、土路肩施工质量 （1） 加强测量控制，避免填土宽度不足和超填浪费。 （2） 按规范和监理工程师的检测频率检测，雨后填料晾晒后方可填筑。天气干燥时，洒水焖料后填筑。使其达到最佳含水量，确保压实度。 （3）成立专门的质量检验小组，设专职质检员一名、专职试验员一名。 （4）加强自检，及时纠正施工，不合格段坚决返工。 五、质量保证措施： 计 划负 责人:牟兴旺 安全工程师: 王寿江 试验工程师 : 王仕友 施工 负责人:马俊