自然村通硬化路工程施工组织设计技术标

自然村通硬化路工程（第一批）第五标段施工

施

工

组

织

设

计

编制日期：2017年3月22日

目录

第一章总体施工组织布置及规划......................................

第一节编制依据..............................................................

第二节编制原则..............................................................

第三节工程概况..............................................................

第四节施工布署指导思想......................................................

第五节施工总体部署原则......................................................

第六节施工组织管理机构......................................................

第七节施工总平面图..........................................................

第八节资源配置计划.......................................................... 第二章临时施工便道施工方案 ........................................

第一节便道结构及线路布置..................................................

第二节排水及原地面处理....................................................

第三节山皮土填筑..........................................................

第四节细集料面层..........................................................

第一节道路工程..............................................................

第三节桥涵工程..............................................................

第四节交通安全设施工程...................................................... 第四章工期保证体系及保证措施......................................

第一节工期保证体系 ....................................................... 第五章工程质量管理体系及保证措施...................................

第一节质量目标..............................................................

第二节质量承诺及违约责任....................................................

第三节质量保证体系..........................................................

第四节原材料质量保证措施....................................................

第五节为确保质量所采取的检测试验手段及措施..................................

第六节完善体系、抓思想观念，树精品意识...................................... 第六章安全生产管理体系及保证措施..................................

第一节安全管理体系 .........................................................

第二节安全管理方针、目标及承诺..............................................

第四节各项施工安全管理制度................................................ 第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施........................

第一节环境保护方针和目标....................................................

第二节环境保护措施..........................................................

第三节环境保护专项治理......................................................

第四节水土保持措施..........................................................

第一节文明施工保证体系及保证措施..........................................

第二节文物保护保证体系及保证措施.......................................... 第九章项目风险预测与防范，事故应急预案............................

第一节项目风险预测与防范.................................................... 第十章其他应说明的事项.............................................

第一节缺陷责任期质量维护方案................................................

附表一施工总体计划表.......................................................

附表二分项工程进度率计划（斜率图）.........................................

附表三工程管理曲线.........................................................

附表四分项工程生产率和施工周期表...........................................

附表六劳动力计划表.........................................................

附表七临时占地计划表.......................................................

附表八外供电力需求计划表....................................................

第一章总体施工组织布置及规划

第一节编制依据

1、“自然村通硬化路工程（第一批）第五标段施工”施工招标文件。

2、“自然村通硬化路工程（第一批）第五标段施工”施工设计图纸。

3、施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。

4、结合我单位历年来有关类似工程施工经验、施工方法、施工资源、施工装备能力和管理水平。

第二节编制原则

1、确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标。

2、充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅。

3、充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。

4、以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措施为本施工组织设计的重点内容。

5、采用新技术、新工艺，提高工程质量，降低施工成本。

第三节工程概况

一、基本情况

本项目为“自然村通硬化路工程（第一批）第五标段施工”，建设地点位于海南省澄迈县境内。

“自然村通硬化路工程（第一批）第五标段施工”位于海南省澄迈县。

本工程为第五标段，包含中兴镇福安村委会福安至新铜鼓村路公路、中兴镇旺商村委会金和钱K10+000处至旺商村路公路、西达四区金和钱至积坡村至福来新村公路等，路面采用水泥砼路面，设计速度20km/h、路基宽度为4.5-6 米的四级公路标准建设，路面宽3.5米，横断面形式为：4.5米=0.5米土路肩+3.5

米行车道+0.5米土路肩。

建设范围：路基工程、路面工程、桥涵工程、排水防护工程、交叉工程、绿化工程、交通安全设施工程等。

本项目计划工期：180日历天，具体开工日期起以监理下达的开工令为准。

质量标准达到合格要求。

二、采用的主要规范、标准：

1、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）；

2、《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）；

3、《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）；

4、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）；

5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）；

6、《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）；

7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；

8、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）；

9、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；

10、《公路路面基层施工技术规范》（JTG 034—2000）；

11、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2006）；

12、《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）；

第四节施工布署指导思想

1、本工程施工期间以工程进度及质量、安全文明施工为控制前提，一切施工团体直辖市管理即人、料、物应首先满足以上先决条件，以确保施工总进度计划达到要求。

2、组织计划施工内容有路基处理、防护、安全设施、路面、桥涵等工程，为加快施工进度，对于这些施工内容应实行充分的交叉施工，作为承包方我们将编制一份严密的施工进度网络计划，并抓住其中的关键环节。

第五节施工总体部署原则

1、中标后立即组织项目管理班子进驻现场，实施施工前期准备工作。

2、根据工程质量要求，总工期为主控项目，工程质量目标控制也以其为主控项目。

3、本工程由桥涵施工队、道路施工队及安全设施施工队组成，将充分利用平面、立面和时间组织立体交叉施工，平面方向流水施工，开工后排水、防护、路基、桥涵等进行流水施工，从而为整个工程的提前竣工创造条件。

第六节施工组织管理机构

为了更好地完成该项工程的施工任务，保证工期，成立了精干的施工管理机构体系，由具有多年公路施工管理经验的同志任项目经理，由从事多年路桥施工技术管理经验的同志任项目总工程师，并抽调其他精干人员组成高效精干的作业层，应用“动态管理，目标控制，节点考核”的项目动态管理法组织施工。

为了组织实施好该项工程，以施工生产为中心，根据施工任务和工程总量，抽调精干人员成立专门的项目经理部，项目经理部代表我单位对该工程实行全面管理，对外代表我单位全面履行合同，对内负责工程的施工组织和管理同时在经理部下设立七个管理部门

1、质量技术组：负责质量管理、施工技术、监督检查、试验检测等工作。

2、计量组：负责工程测量、计划统计及工程量签证等工作。

3、安全调度组：负责工程施工调度和安全管理等工作。

4、财务组：负责财务管理等工作。

5、设备材料：负责工程设备、机具、材料的供应等工作。

6、行政组：负责文件收发及行政生活管理等工作。

7、试验室：负责各种材料、试件的抽检、试验工作。

根据工种不同设置各种专业班组。施工组织机构设置见下图

第七节施工总平面图

1、本工程施工总平面布置，在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施的布置。

2、在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。在平面交通上，要尽量避免工序之间和单位之间的相互干扰。

3、施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工防火和用电要求。

4、生活用房就近租用当民房，在沿线附近有许多民用住房，施工队驻地分别租用。

5、拌和场地在业主及当地主管部门配合下，尽快办好场地的借用手续。

第八节资源配置计划

一、劳动力配备计划

1、管理、技术人员配备计划

立足工程实际工程量，优化人力资源配置。配置的原则是管理、技术干部工作明确、权责到位。

2、劳动力计划

满足工期要求下，配置充足的熟练劳动力。进行岗前培训，特殊工种持证上岗，入场后，迅速进入工作状态。

本工程施工高峰期进场人员相对较多，随着主体工程的结束，人员进行相应调整，直到竣工交验，撤离施工场地。

二、原材料进场计划

本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。

所有进场材料，必须事先取得监理或业主的同意，同时均要求材料供应商或生产厂家提供产品质量保证书和该批号的出厂质量检测报告单，并明确批号数量，由工地试验室做好抽样复检工作。如发现材料不合格，坚决予以退货并清除出场。

三、主要施工机械设备、材料试验及测量、质检仪器配置

施工机械设备、材料试验及测量、质检仪器的投入以满足施工需要为原则，各类设备、仪器将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。

四、施工临时设施

本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有道路、设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。

本工程交通较为便利，场站建设以靠近公路为宜，施工现场结合现有道路和拟建道路综合安排施工便道。

五、施工用水

在保证质量的前提下，充分利用工程所在地已有水井，必要时自打深井。

六、施工用电

场站施工生产用电：架设临时电力线，配备变压器。施工点配备适量柴油发电机组。

七、施工通讯

现场管理、技术人员均配备移动电话，现场调度指挥采用无线对讲机，项目经理部配备无线网络接入，确保对内和对外联系畅通。

第二章临时施工便道施工方案

第一节便道结构及线路布置

1、便道结构

（1）施工便道面层设中心线向两边1.5%坡度，道路两侧设置排水沟；

（2）便道基础采用山皮石分层填筑，山皮土填筑厚度暂定500～800mm。

山皮石质量要求：土的用量（包括碎石粒径小于35mm的含量）不得大于山皮石混合料总重的15%，土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。石块粒径为60～200mm，不得含有粒径大于300mm的块石。

（3）便道面层采用细集料压实，厚度按100mm。

（4）便道穿越沟渠处设置圆管涵，采用φ500mm～φ1000mm圆管涵，圆管涵顶填筑厚度不得少于50cm。

2、线路布置

临时便道用地原则上尽量利用红线内用地，但考虑到桥梁段承台基坑开挖安全和路基段大型运输车辆错车等要求，按以下原则进行临时便道干线用地征用：

（1）路基段便道干线用地利用红线内6m宽；

（2）桥梁段便道干线用地利用红线内4.5m宽；

（3）桥梁段便道干线需要贯通，遇沟渠时埋设管涵。

（4）路基段便道干线需要贯通，且必须与外界既有干道连通，在有遇沟渠时埋设管涵。

（5）路基段便道沿线每400米设会车道，桥梁段沿线便道每200米设会车道。

（6）混凝土经拌合站前的一段村道，连接到全线贯通的施工便道，采用罐车运送至各施工工点。

（7）跨线桥架梁时，运梁通道利用新建便道，若使用既有公路的，尽量选择

车流量较少的时间段。

第二节排水及原地面处理

1、水塘内的便道设置需具备两个方面作用：施工道路、永久工程的围堰。因此，水塘内便道的位置需尽量设置在塘内侧。水塘中便道采用抛石挤淤法施工，暂不考虑排水清淤。

2、其余地段的便道施工，先采用推土机清除表层含杂草、树根等的土皮，然后采用20t振动压路机原地面碾压，压实度达到90%以上。

第三节山皮土填筑

填筑前，根据便道边桩，拉线并用石灰撒出灰线。

材料运抵现场后，使用推土机和挖掘机分层填筑，分层厚度不大于300mm，在填筑过程中，人工辅助将粒径较大的块石平置于基底，以免局部标高高出设计值。填筑顺序：分段施工，分段处必须有与外界连通的地方道路（并且道路满足材料运输车辆通行），每段从一端向另一端施工，相邻段连贯施工，逐片形成通车条件。

压实时机控制在最佳含水率时段，采用20t振动压路机碾压。碾压由静压到振动，由弱振到强振，先慢后快地进行。压路机行驶速度开始要慢速，由低处向高处排压，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。振动压路机前后两次轮迹重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m。路肩必须填筑和压实到位，不留死角。上层土填筑前必须由技术员或试验员对下层进行承载力检测，合格后才能进行填筑，严禁多层一起填或者下层还没压实上层就开始填土。压实的直观标准为：压路机强振后无轮迹印，并且山皮石运输车辆通过时不下陷。

第四节细集料面层

细集料面层厚度10cm，由自卸车或推土机运至填筑地段的适用填筑材料用推土机粗平整，平行摊铺，机械压实，每层填料铺设的宽度，单侧超出每层路堤的

设计宽度30～50cm，以保证整修后路堤边缘有足够的压实度。

在潮湿地段路堤两侧开挖纵向排水沟、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位，回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用，在洼地应先进行挖沟排水疏干；挖除淤泥及腐植根茎后，再进行填筑。

碾压采用20T的振动压路机进行碾压。压时，应从边线向中线按次序碾压，并前后两次论迹重叠1/3，使该层整个深度内的压实度均匀，如发现有软弹等不良现象，应立即处理。

第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第一节道路工程

一、施工测量

在建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作。

在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。

高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。

在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的《公路路线勘测规程》的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。

二、路基工程

1、路基土石方施工

根据现场施工条件，考虑到本项目为农村路，要维持交通的畅通，故路面施工采取分幅施工，并设专人疏导交通。施针对上述情况，施工方案与部署主要为：采取平行作业法施工。重点突击施工低洼路段，以保证路基质量为前提，抓住有利施工时间进行加班突击抢工期，同时抓紧作好路基排水系统，尽量排除雨天干扰，这是保证路基质量和赶工期的关键环节。路基土石方施工以机械化为主，人工辅助工作为辅。

2、施工方法与技术控制措施

为保证工期，路基施工按分段平行施工的方法进行。每个施工段按施工测量、土工试验、场地清理、清淤换填、路基挖方、路基填方、路基修整等工序进行技术监控和验收评定，做到每道工序验收合格后方许施工下一道工序，进行施工全过程的动态跟踪监控。

本标段中凡是半挖半填的路段，还要按规范要求作阶梯状抗滑边坡的处理，抗滑阶梯宽＞1.0m，阶梯反坡4％。

（1）场地清理与路基土石方施工

施工前做好清理场地工作,砍树、除草、清淤、清除种植土、填前压实、排水等。施工应注意各种排水沟的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结合，防止冲毁农田及影响路基边坡。过水田地段路基施工前应先挖纵横50cm～100cm深左右的排水沟将路基范围内的地表水及地下水排至路基范围外，以便降低地下水位，将表层土晒干，增加支承力。

施工进场后，首先按公路试验要求进行取土样试验，并根据气候条件提前做好低洼地段的排水和清淤工作，为确保工期和路基质量打下基础。场地清理按设计文件和监理工程师要求进行表土、腐植物清理和验收工作，路基土石方施工必须合理调配机械设备的组合，必须在晴朗天气抢赶过复杂除段(如低洼积水地等)的路基底层，确保施工质量和工期。

（2）路堤填筑

采用分层平铺的方案。不同用土水平分层，以保证强度均匀，透水性差的用土，如粘性土，宜填于下层，表面成双向横坡，以便于排除积水，防止水害。同一层次不同用土时，接搭处成斜面，以保证在该层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生明显变形。桥涵、挡土墙等结构物的回填土，以砂性土为宜，防止不均匀变形，并按有关操作规程回填和夯实。取土场采用集中借土的方式，工程完工后对取土堆植树及草皮绿化。

（3）路堑开挖

采用纵向全宽掘进及单层掘进方案，在路线的两端，沿路线纵向向前开挖；掘进时逐段成型向前推进，运土由相反方向送出。对于较深路堑，采用双层掘进法，上层在前，下层随后，下层施工面上留有上层操作的出土和排水通道。在开挖长而深的路堑时，采用横向通道掘进。先在路堑纵向挖出通道，然后分段同时向横向掘进，施工时分层和分段。开挖出来的土方一部分用作路基压实和换土，弃土和清除的表土、淤泥，应堆放在弃土场，然后在弃土场上种植树木和草皮，以免水土流失和污染环境。挖方路基边坡要求平整、美观,弥补环境损害，直到符合设计及规范要求为止。

（4）路基压实

采取分层填筑、分层碾压的施工方法。用12t光轮压路机时，压实厚度不得超过25cm，用22t～25t振动压路机时，松铺厚度不超过30cm。每层填土应平整，且自中线向两边设置2%～4%的横向坡度，及时碾压，压实遍数控制在10遍以内。填筑路基时，从基底开始在路基全宽度范围分层向上填土和碾压。压实路线为直线段，先两侧后中间，小半径曲线由内向外侧，纵向进退式进行。

压实机械先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度。碾压速度先慢后快，以免松土被机械推走，形成不适宜的结构，影响压实质量。压路机进行路基压实作业行驶速度尽量控制2km/h以内。施工中控制填土厚度不大于0.25～0.30m，并用推土机或平地机细致平土，控制合适的含水量，同时在机械的运行线路上使各次行程能大体均匀分布到填土土层表面。

填方路基分层铺筑均匀压实，填料经过试验确认后即可填筑。土质路段路基槽底面至以下30cm范围内填土的压实度要求达到95%以上，并且土的CBR值应大于8，否则须换填较好的土。

3、施工注意事项

（1）路基施工应符合《公路路基施工技术规范》（JTJ033-2000）的有关规定。

（2）施工前应做好场地清理和排水工作。清除的种植土、淤泥应集中堆放，

妥善保存。对需利用的路基挖方和借土场应进行取样试验，检测其CBR值和压实度是否达到要求，如果达不到要求，则采取掺石灰等改良措施，使填料满足《公路路基施工技术规范》要求。对于路基开挖的土，根据不同的CBR值（≥3）确定填筑路基的不同区域，对CBR值较高的土，应用作铺筑路基的上路床和下路床。

（3）液限大于50，塑性指数大于26的土，及含水量超过规定的土，不能直接作为路基填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。

（4）填土前，应将填、挖方地段的树根、杂草清除，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，以上场地清理后按规定要求压实，在深耕和零填零挖地段，也应进行翻挖、翻松，然后回填、整平、压实，压实度应符合《公路路基设计规范》的要求，填土就分层压实（每层不超过30cm）。

（5）施工应注意各种排水沟渠的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结合，防止冲毁农田及影响路基边坡，使之形成一个完整协调能充分发挥其功能的系统。

（6）填方路基每5层进行中间验收一次，内容包括：宽度、平整度、压实度、路拱度、厚度、纵断面高程、中线偏位等。

4、路基填筑施工工艺图

合格

是

三、路面级配碎石基层

1、施工方案

根据路面基层施工和现场交通情况，采用分幅分段按工序施工，经养护达到规范要求，分段与便道交叉通车，同时注意安排各工序的施工衔接，以达到保证工程施工工期和质量与车辆通行两不相误的目的。按施工网络计划部署工作，严格控制好各个工序施工质量监控和验收工作。

施工材料必须通过集中验收抽捡合格后(不合格材料拒绝进料场)，进料场分开堆放，然后采用机械进行拌和、摊铺、压实。用作基层的碎石应有良好的级配，其颗粒组成和塑性指数应符合规范规定，同时，级配碎石所用石料的集料压碎值不大于35%。施工时，配料要准确，拌和必须均匀，在最佳含水量时碾压，压实度必须大于96%。

2、施工方法

拟采用场拌法施工。用压路机碾压土基，压3～4遍。碾压后进行压实度检查及弯沉测量，不符合设计要求的路段视具体情况，分别采用补充碾压、换填好土、挖载晾晒等进行处理，使其达到规定的要求。

在路槽顶上恢复中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～20m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3～0.5m设指示桩。进行水平测量时，在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。

正确计算不同石屑和碎石的配合比，根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干压密实度并按确定的配合比分别计算各段需要的不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。集料在使用前应在料场拌合均匀，按最佳含水量进行闷料，闷料时间为24小时。摊铺前通过试验确定集料的松铺系数，现计划用挖掘机摊铺为主、人工摊铺为主的方式进行，松铺系数为1.25～1.35（具体数据根据试验路段确定）。将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的路拱。

整型后，立即用压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压6～8遍，并使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.57～1.7km/h,以后用2.0～2.5km/h。路面的两侧多压2～3遍。

两作业段的衔接处，搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压。第二段施工时，前段留下未压部分与第一段一起拌和整平后进行碾压。避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整平后一起碾压密实。

3、路面级配碎石基层施工工艺图

四、混凝土面层

1、施工方案

路面基层施工完并经监理工程师验收符合要求后便进入路面工程施工工作，可根据路面施工和交通情况，采用分幅或分段施工的方法。视具体情况布置施工方案。采用分段平行施工的方法进行施工网络计划控制和工序监控。按基层和路面面层等工序进行合理调配工作。

2、准备工作

水泥混凝土面层施工所用材料需按计划应提前准备，以保证面层施工时的材料供应，保证工期不受影响。混凝土采用混凝土路面摊铺整平机摊铺，严格按经审批的施工配合比进行配料，并注意接缝施工处理，以接缝平滑密实为准则。建立工地实验室，按规定的频率和项目进行试验。路面施工期间实行交通管制工作，路面必须达到设计强度后才能开放交通。

施工前做好各种准备工作。分批备好各种材料，并在使用前进行核对、调整，各种材料应符合规定的质量要求；对混凝土路面板下的基层进行强度密实度及几何尺寸等方面的质量检验，基层质量检查项目及其标准应符合基层施工规范要求，基层宽度应比混凝土路面板宽30～50cm或与路基同宽；根据设计图纸恢复路中心线和混凝土路面边线，在中心线上每隔20m设一中桩，同时布设曲线主点桩及纵坡变坡点、路面板胀缝等施工控制点，并在路边设置相应的边桩，重要的中心桩要进行拴桩。每隔100m左右设置一临时水准点，以便复核路面标高。测量放样应经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏，确保混凝土路面的平面位置和调和符合设计要求。

3、面层施工方法

（1）、立模

支立模板做到线型顺直，与设计平面成垂直角度，并且需求模板支立的稳固性，以防混凝土施工时跑模，按10米桩测放立模基线，模板立好后对模板进行