钜大18650-2200mAh-14.8V锂电池空运运输条件鉴定报告-未装壳内 10-11-26
Report ID: 1011093-086 Page 4 of 6
货物运输条件鉴定书Certification for Transport of Goods
普通货物
样品名称(Samples) YX-Li-022148-LAR YX-Li-022148-LAR
委托单位(Client)
东莞市钜大电子有限公司
Dong Guan Large Electronics Co., Ltd.
生产单位（Manufacturer）
东莞市钜大电子有限公司
Dong Guan Large Electronics Co., Ltd.
P O N Y谱尼测试
Pony Testing International Group
https://www.wendangku.net/doc/303179615.html,
报告编号(Report ID): 1011093-086
货物运输条件鉴定书
Certification for Transport of Goods
YX-Li-022148-LAR
样品名称
Name & Model YX-Li-022148-LAR
东莞市钜大电子有限公司
委托单位
Applicant Dong Guan Large Electronics Co., Ltd.
东莞市南城区白马工业区黄金二路北华丰实业大厦三楼A5
公司地址
Address
A5# Nancheng District, Baima Golden Road, Huafeng Building, The Third Floor
No.5, Dongguan City
样品外观及性状Appearance &
Odor 该样品为固体，标称电压为14.8V，额定电容量为2200mAh，电能为32.56瓦特时。The sample is a solid. Nominal voltage is 14.8V, Rated capacity is 2200mAh, and Electric energy is 32.56Wh.
货物主要危险性Main Hazards 化学物质包含在密封电池外壳内。当电池机械破损时会产生危害。遇火会引起爆炸。These chemicals are contained in a sealed can. Risk of exposure occurs only if the battery is mechanically or electrically abused. If in fire, battery may cause to explode.
鉴定结果(Conclusion)
1、危险性识别(Hazard identification)：
①电能＝32.56瓦特时。
②经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款的所有要求。
③经测试证明其通过1.2米的跌落试验(1011093-085~1，1011093-085a~1)。
④电池需互相隔开以防短路，并装放在结实的容器里，防止意外短路。
⑤每批货物必须附有随机文件，文件内容包括内含锂电池、小心搬运、包装件受损时应遵循的特别程序、
电话等信息。
货物运输条件鉴定书
Certification for Transport of Goods
⑥每个包装箱外部需贴有“锂电池警示标识”。
⑦包装件总重不得超过10kg。
⑧禁止运输从安全角度有缺陷的锂电池。
①Electric energy＝32.56Wh.
②Test proves that this type of battery pass the UN38.3 test.
③Test proves that this type of battery pass the 1.2m drop test (1011093-085~1, 1011093-085a~1).
④Batteries are separated so as to prevent short circuits and are packed in strong packaging.
⑤Each consignment must be accompanied with a document with an indication including packed with
lithium batteries, handled with care, special procedures should be followed in the event that the package is damaged, a telephone number etc.
⑥Each package must be labeled with a “lithium battery handing label”.
⑦Packages may not exceed 10kg gross mass.
⑧Lithium batteries as being defective for safety reasons are forbidden for transport.
2、建议比照办理的类项和编号(Suggestion according to DGR)：
可按普通货物条件办理。
The goods are not subject to DGR.
3、包装要求(Packaging requirements)：
参照DGR包装说明965。
The goods are packaged according to the packaging instruction 965 of DGR.
货物运输条件鉴定书Certification for Transport of Goods
鉴定依据Criteria 1)《联合国危险货物运输的建议书规章范本》；
2)IATA《危险品规则》；
3)该物质的UN38.3报告；
4)跌落试验报告。
1) <
2) IATA<
3) The UN38.3 test report;
4) The drop test report.
备注 Remark
适用于空运。
Be applicable to transport by air.
批准(Technique Controller)：
批准日期(Approval Date)：2010年11月26日
货物运输条件鉴定书
Certification for Transport of Goods
项目Item
鉴定结果Conclusion
爆炸危险性Explosive Danger 资料和成份结构显示不属于爆炸品。
The data and components structure indicate the article does not belong to explosive.
易燃危险性Flammable Danger 不属于易燃类物质。
It does not belong to flammability substance.
氧化危险性Oxidizing Danger 不能加速纤维素的燃烧，不属于氧化性物质。
The screening tests indicate the article does not belong to oxidizing solid because it can not make fibrin accelerate burning rate.
毒害危险性Toxic Danger 口服毒性小，不属于毒性物质。
The oral toxicity is low, so it does not belong to toxic article.
放射危险性Radioactive Danger 资料显示无放射性危害。
The data indicates the article has no radioactivity.
腐蚀危险性Corrosive Danger 对碳钢、铝金属无腐蚀性，不属于腐蚀性物质。
The article can not corrupt steel, aluminum, so it has no corrosive.
其它危险性Other Danger 正常使用下，无刺激性、麻醉性及其它危险性。
In normal situation, no narcotic, irritating and other hazards.
图片（Photo）：
仅对原报告照片中的样品负责
Authenticate the photo on original report only
声明
Statement
1、本鉴定书依据本年度国际航协《危险品规则》、委托人（托运人或代理人）提供的物品及其运输信息出
具。
This certification is issued according to IATA 《Dangerous Goods Regulation》published in the current year, the information of the goods and its shipment provided by the applicant (shipper or his agent). 2、本鉴定书的鉴定结论仅对客户所送样品负责。由于客户提供的样品及其信息不真实而导致的一切后果均
由客户负责。
The conclusion of this certification is responsible only for the sample provided by the applicant. The applicant should undertake the law responsibility that result from providing untruth sample and untruth information.
3、本鉴定书经批准人签字并加盖谱尼测试印章后生效。
This certification will be effective only after it is signed by the Technique Controller and stamped by Pony Testing International Group.
4、本鉴定书私自转让、复制、盗用、冒用、涂改、或以任何媒体形式篡改的均属无效。
The certification is invalid when anything of the following happens –illegal transfer, reproduction, embezzlement, imposture, modification or tampering in any media form.
5、本鉴定书不考虑国家及经营人差异。
The certification takes no account of the state and operator variations.
6、此报告需同UN38.3检测报告(1011093-085，1011093-085a)一同使用。
This report should be used along with the UN38.3 report (1011093-085, 1011093-085a).
7、本鉴定书自2010年11月26日到2011年11月25日之内有效。
The certification is only valid from November 26, 2010 to November 25, 2011.
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对锂电池航空运输新规则的解读 2009年初，新版的IATA DGR规则及ICAO 危险物品安全航空运输技术细则相继施行，其中对锂电池航空安全运输规则进行了大幅度的完善，其已被我国民航总局和各大航空公司及机场作为危险品航空运输操作的实施规范。具体的规则摩尔实验室在前期有详细的描述(详见<
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项目编号和费用由受托方填写。 2）带“*”之处，为必须填写的内容。委托单位承诺委托单位自愿委托受托方对本协议物品进行航空运输条件鉴别（定义见附注）。特做如 下声明和承诺： 1. 遵守国际航协《危险品规则》（以下简称iata dgr）及与航空运输有关的国际公约， 中国法律、法规及规章的规定。认真履行与受托方就委托航空运输条件鉴别事项的相关约定。 2. 已完全了解委托书之填写内容，积极配合受托方开展鉴别工作，提供全部已知的有关送检 物品危险性和安全操作的信息及要求。如果不能提供有关危险性信息，同意按照iata dgr 有关规定，使用可能的最严格的危险性和包装等级确定运输条件。 3. 向受托方提供真实准确的信息或实物，本委托单位承担因提供信息或实物不真实准确 所产生的任何责任和所有的直接或间接的经济损失。 4. 向受托方提供的任何信息或实物是适合发布和使用的，同意不就所提交的信息或实物 对受托方采取诉讼行动，受托方不会因使用此信息或实 物而受到任何干扰或被司法诉讼，如
货物运输条件鉴定书(危险品)
货物运输条件鉴定书（危险品） Certification for Safe Transport of Goods （Drangerous Goods）申报品名 Name of Goods 中文Chinese 敌鼠钠盐 英文English SODIUM DIPHACINONE 申请单位 Applicant 生产单位 Manufacturer 样品外观与性状 Appearance and property 黄色粉末，无味 Yellow powder,odorless 鉴定结论 Conclusion 危险品 Dangerous goods 主要危险性 Main Danger 毒性 Toxic 次要危险性正确运输名称 Subsidiary Danger 无 None 正确运输名称 Proper Shipping Name 农药类，固体的，有毒的，为另列明的 Perticide,solid,toxic,n.o.s. 危险性类别 Class or Division 6.1 联合国编号 UN Number UN 2588 包装类别
Ⅱ类包装 Paking Group Ⅱ 检测鉴定依据 Warranty of Test 联合国《关于危险货物运输的建议书》；国际航空运输协会《危险品规则》 UN
货物航空运输条件鉴定机构管理办法
咨询通告中国民用航空局运输司 编 号：ＡＣ－２７６－ＴＲ－２０１４－０３ 下发日期：２０１４年１月３０日 货物航空运输条件鉴定机构管理办法
货物航空运输条件鉴定机构管理办法 第一章总则 第一条 为规范货物航空运输条件鉴定机构（以下简称“鉴定机构”）的鉴定活动，加强危险品航空运输安全管理，依据《中国民用航空危险品运输管理规定》（ＣＣＡＲ－２７６－Ｒ１），制定本办法。 第二条 本办法适用于经营人对鉴定机构的认可和备案。 第三条 本办法所称的货物航空运输条件鉴定活动（以下简称“鉴定活动”）是指依据现行有效的《危险物品安全航空运输技术细则》（Ｄｏｃ ９２８４ ＡＮ／９０５，以下简称《技术细则》）、《关于危险货物运输的建议书－试验和标准手册》及其他与危险品航空运输有关的国际和国内法律、法规、规章与标准，判定航空运输货物或其样品是否属于危险品，对危险品进行分类、识别，并说明其航空运输条件等活动。 第四条 经营人认为必要时，可要求托运人提供物品安全数据说明书或者经营人认可的鉴定机构出具的符合航空运输条件的鉴定报告。 第五条 经营人应当确保所认可的鉴定机构满足
ＣＣＡＲ－２７６－Ｒ１及本办法的要求，并将认可的鉴定机构报民航局备案。 第二章鉴定机构的认可和备案 第六条 经营人应当确保认可的鉴定机构满足以下条件： （一）具有独立法人资格； （二）拥有与鉴定活动相适应的固定工作场所和实验室，实验设备通过计量检定、校准或相应的检验； （三）持有符合国家法律法规要求的相关认可证书，证书载明相应的能力； （四）具有与其鉴定活动相适应的技术负责人、授权签字人及专业技术人员，上述人员应接受《技术细则》要求的第一类人员培训并合格； （五）建立样品准确性识别程序及样品保存程序； （六）已投保赔偿额度不少于２００万元人民币的责任险。 第七条 经营人可以依据本办法，制定鉴定机构认可实施细则，明确认可条件和程序，认可的相关文件保存时间不少于认可期限。
空运需要鉴定报告的货物有哪些
现今随着空运物流的逐渐普及，越来越多的货物开始依托飞机进行着运输。不过，由于航空货物运输对安全的要求非常高，特别是在利用客机机腹舱进行货物运输时。所以对于一些种类的货物想要进行空运，就需要提供相应的鉴定报告。 1、带磁性的货物 根据IATA902国际航空运输协议要求，距被测物品表面2.1m处的任意磁场强度应小于0.159A/m(200nT)才可作普货运输（出普货鉴定）。凡是物品中含有磁性材料的货物均会在空间产生磁场，需进行磁性货物的安全检测，以保证飞行安全。 2、粉末类货物 状态为粉末的货物都必须提供空运鉴定报告，如金刚石粉、螺旋藻粉、各种植物提取物。 3、含有液体、气体的货物 比如某些仪器可能含有整流管、温度计、气压计、压力计、水银转换器等。
4、化工类货物 化工品大体可以分为危险化工品和普通化工品。空运当中常见的是普通化工品，即可以按照普通货物运输的化工品，这种化工品必须要有普货的空运鉴定才能承运。 5、带油性的货物 比如汽车零部件可能装有燃料或残余燃料的发动机、化油器或油料箱；野营设备或用具可能有易燃液体如煤油、汽油。 6、带电池的货物 电池的分类识别比较复杂，电池或含有电池的产品可能是空运第4.3项、第八类第九类的危险品，故涉及的产品空运时需要鉴定报告作为支持。如电器设备可能含有电池；电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池。 杭州萧山庆航货运代理部是一家专业从事国内航空货运业务的企业，我们代
理国内各航空公司的航空货物运输服务，只要是符合航空运输有关规定和要求的货物均可为您办理托运，同时依托我们在航空公司、机场的良好信誉及包机包舱航班的舱位管理能力，我们可以根据您的需要，用满意的方式实现您的需求。
电池运输注意事项
电池运输注意事项. 各代理人、常货主： 随着锂电池货物航空运输量的日益增长，给我司安全运行带来的隐患也日益增加。为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，我司现根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，重新梳理了锂电池货物运输流程及操作规范（在客机航班上禁止运输一次性锂电池），现予以下发，请各代理人、常货主遵照执行。 专业电池运输---宏福圣货运代理有限公司 Henter Zhang Mobile:86-137******** ************************************************** Awice Logistics Co.,Ltd. 宏福圣货运代理有限公司 Tel: 86-755-25906625 Fax:86-755-82112600 E-mail:Henter.zhang@https://www.wendangku.net/doc/303179615.html, MSN :Henter.zhang@https://www.wendangku.net/doc/303179615.html, Skype:henter.zhang QQ:1220828246 Website:https://www.wendangku.net/doc/303179615.html, 锂电池作为非限制物品（普通货物）的航空运输 一、定义 锂电池是指电化学体系中含有锂（包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物）的电池。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池通常是不可充电的，且内含金属态的锂。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。 二、锂电池作为航空货物运输可以按第9 类危险品和非限制性物品进行运输。 1、条件限制
符合以下条件的锂电池可作为非限制性普通货物进行航空运输：1）对锂含量的限制 (1) 对于锂离子或锂聚合物原电池，瓦特时功率不得超过20Wh，对于金属锂或锂离子电池组，瓦特时功率不得超过100Wh。注:原电池亦称做电池芯。 (2) 对于与设备在一起包装的锂离子或锂聚合物原电池，瓦特时功率不得超过20Wh，对于与设备在一起包装的锂离子或锂聚合物电池组，瓦特时功率不得超过100Wh。 (3) 对于安装在设备中的锂离子或锂聚合物原电池，瓦特时功率不得超过20Wh，对于安装在设备中的锂离子或锂聚合物电池组，瓦特时功率不得超过100Wh。 备注：额定瓦特时(Wh)应在电池上标明。对于在2009年1月1日前生产的电池，如果没有在外部标明，那么在2010年12月31日之前，还可以继续按原单位：毫安时（mah）进行收运。 (4) 对于锂金属电池，锂含量不得超过1g；对于锂金属或锂合金电池组，锂总含量不超过2g。 (5) 对于与设备在一起包装的锂金属电池，锂含量不得超过1g；对于与设备在一起包装的锂金属或锂合金电池组，锂总含量不超过2g。 (6) 对于安装在设备中的锂金属电池，锂含量不得超过1g; 对于安装在设备中的锂金属或锂合金电池组，锂总含量不超过2g。 2) 测试条件 每个型号的锂电池及电池组，经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第III部分38.3款（以下简称UN38.3测试）的所有要求； 注：《联合国危险物品运输试验和标准手册》第III部分38.3款所规
锂电池邮件航空运输管理办法
锂电池邮件航空运输管理办法 2014-07-08 第一条为加强锂电池邮件航空运输安全管理，保障锂电池邮件航空运输的安全和顺畅，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中国民用航空危险品运输管理规定》、现行有效的国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》及其补篇和万国邮政联盟有关规定制定本办法。 第二条本办法适用于邮政企业将锂电池邮件交付航空运输的活动。 邮政企业，是指《中华人民共和国邮政法》规定的中国邮政集团公司及其提供邮政服务的全资企业、控股企业。 锂电池邮件交付航空运输，是指邮政企业将符合本办法第四条要求的锂离子或锂聚合物电池和锂金属或锂合金电池作为邮件交付航空运输的活动。除非另有说明，本办法所指锂电池包括锂电池芯和锂电池。 第三条邮政企业将锂电池邮件交付航空运输前，应当满足以下条件： （一）建立控制危险品邮件进入航空运输的程序，该程序应当接受中国民用航空局（以下简称“民航局”）的评估和批准； （二）制定和持有危险品航空运输培训大纲并根据大纲对其员工进行危险品航空运输培训。危险品航空运输培训大纲应当接受民航局评估和批准。 第四条允许航空邮寄的锂电池应当满足以下条件： （一）安装在设备中； （二）锂离子电池芯的瓦时额定值不超过20Wh； （三）锂离子电池的瓦时额定值不超过100Wh； （四）锂金属电池芯的锂含量不超过1克； （五）锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克； （六）每个锂电池芯或锂电池的所属类型证明满足联合国《试验和标准手册》第Ⅲ部分第38.3小节规定的每项试验的要求。无论锂电池所含的锂电池芯是否通过上述试验，该锂电池必须通过试验。 第五条航空邮寄的锂电池芯和锂电池必须做好防短路措施。单个包装件内不得超过四个锂电池芯或两个锂电池，单个包装件内锂电池芯或锂电池净重不得超过5千克。 第六条邮政企业在收寄、处理过程中发现具有安全方面缺陷的锂电池，或者已经受损并且可能会产生导致危险的热量、造成火情或短路的锂电池，禁止作为邮件交付航空运输。 第七条邮政企业将锂电池邮件交付航空运输的，应当确保将装有锂电池的设备装入坚固的外包装中，并在外包装内加以固定，以免发生移动，并且应有效防止设备意外启动。外包装应当由适当的材料制造而成，材料的强度和设计应与包装的容量和用途相符，除非设备本身已对内装的锂电池提供了等效的保护。 第八条邮政企业建立的控制危险品邮件进入航空运输的程序应当至少包括以下内容：（一）按照本办法要求对员工进行危险品航空运输培训； （二）向民用航空管理部门报告危险品事故和危险品事故征候； （三）向民用航空管理部门报告隐匿和未申报的危险品； （四）在上门收寄或营业场所收寄邮件时向用户提示相关要求，并要求寄件人签署锂电池安全承诺声明； （五）向大客户提供关于危险品航空运、输的相关要求； （六）在与大客户的协议中加入关于禁止航空邮寄危险品的条款； （七）突发事件应急预案；
2018年锂电池类货物运输条件鉴定书
2018年锂电池类货物运输条件鉴定书申请方案 鉴定书类型资料名称具体要求 1.样品 1-2颗;(注:对于锂离子电池，带电量?30%) 包装件照片2张，完整及打开(可见电池) 2.照片电池照片3张，正反面及标签 3.UN38.3测试报告完整、有效 电池单独运输申请965-IA/968-IA鉴定书，不需要; 4.1.2m跌落测试报告其它，需要 ( 965 / 968 ) 申请鉴定方与UN38.3报告所有者不同时，需提供5.授权书 UN38.3报告所有者对申请鉴定方的授权 申请鉴定的电池与UN38.3报告所述电池不一致6.情况说明时，需提供情况说明 7.出货申明网上委托自动生成，打印盖章后与样品一起提供 2018年的965/968鉴定书，或; 1.鉴定书 2017年的966/969、967/970鉴定书与设备包装在一起包装件照片2张，完整及打开(可见设备或电池) ( 966 / 969 ) 2.照片设备照片2张，正反面 电池照片3张，正反面及标签安装在设备内 新申请鉴定的电池、设备和包装方式与已有的鉴定( 967 / 970 ) 3.一致性声明书完全一致——换证申请申请966-II/969-II鉴定书，需要; 4.1.2m跌落测试报告其它，不需要 1.样品设备及电池，1个 包装件照片2张，完整及打开(可见设备或电池)
2.照片设备照片2张，正反面与设备包装在一起电池照片3张，正反面及标签 ( 966 / 969 ) 3.UN38.3测试报告完整、有效安装在设备内申请966-II/969-II鉴定书，需要; ( 967 / 970 ) 4.1.2m跌落测试报告其它，不需要——新申请申请鉴定方与UN38.3报告所有者不同时，需提供 5.授权书 UN38.3报告所有者对申请鉴定方的授权 申请鉴定的电池与UN38.3报告所述电池不一致6.情况说明时，需提供情况说明 包装件照片2张，完整及打开(可见车辆) 1.照片车辆照片3张，多角度(可见电池在车辆中的位置) 含锂电池混动车辆电池照片3张，正反面及标签 (PI 950 / UN3166 ) 2.UN38.3测试报告完整、有效电池驱动车辆 新申请鉴定的电池与UN38.3测试报告所述电池完(PI 952 / UN3171 ) 3.一致性声明全一致——新申请申请鉴定方与UN38.3报告所有者不同时，需提供4.授权书 UN38.3报告所有者对申请鉴定方的授权
锂电池运输规定
附件1：表一： UN3480 锂离子电池单独运输UN3090 锂金属电池单独运输包装说明PI965 ⅡPI968 Ⅱ IMP代码FLI ELM 测试要求UN38.3 1.2米跌落试验UN38.3 1.2米跌落试验 制造要求应该按照TI Part2:9.3.1e)或 DGR3.9.2.6(e)规定的质量管理体系下进 行应该按照TI Part2:9.3.1e)或 DGR3.9.2.6(e)规定的质量管理体系下进行 额定能量 限制 电池芯≤20wh 电池≤100wh 电池芯≤1g 电池≤2g 包装规格可使用非UN规格包装。 外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方 形桶、箱。可使用非UN规格包装。 外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱。 包装限量内容物电池芯 /电池≤ 2.7WH 2.7WH ＜电池 芯≤ 20WH 2.7WH ＜电池 ≤ 100W H 内容物电池 芯/电 池≤ 0.3g 0.3g＜ 电池芯 ≤1g 0.3g＜电 池≤2g 每包装件最大数量不受限 制 8个电芯2个电 池 每包装件 最大数量 不受 限制 8个电 芯 2个电池 每包装件最大净重2.5KG n/a n/a 每包装件 最大净重 2.5KG n/a n/a
包装说明■锂电池芯和锂电池应装入符合规定的坚 固外包装中； ■锂电池芯和锂电池应装入能将电池芯或 电池完全封装的内包装中，再放入外包装 应采取措施保护电池芯和电池防止发生短 路； ■其他包装要求详见包装说明PI965的第II 部分■锂电池芯和锂电池应装入符合规定的坚固外包装中； ■锂电池芯和锂电池应装入能将电池芯或电池完全封装的内包装中，再放入外包装应采取措施保护电池芯和电池防止发生短路； ■其他包装要求详见包装说明PI968的第II 部分 标记———— 标签■每个包装件外部都应粘贴锂电池操作标 签合 ■成包装件（OVERPACK）上应贴有锂电 池操作标签，除非合成包装件内的所有标 签均清晰可见。■每个包装件外部都应粘贴锂电池操作标签 ■合成包装件（OVERPACK）上应贴有锂电池操作标签，除非合成包装件内的所有标签均清晰可见。 文件———— 随附文件每票货物都应随附文件，文件应注明： 1.包装件内装有锂电池芯或电池 2.应小心操作，如包装件破损，有易燃危险 性 3.包装件破损时应遵守的特殊程序，包括必 要时的检查和重新包装货物 4.能获取更多信息的联系电话每票货物都应随附文件，文件应注明： 1.包装件内装有锂电池芯或电池 2.应小心操作，如包装件破损，有易燃危险性 3.包装件破损时应遵守的特殊程序，包括必要时的检查和重新包装货物 4.能获取更多信息的联系电话
货物危险品鉴定书
上海化工研究院检测中心送检须知 各送检单位： 一、《货物运输条件鉴定书》、《货物危险性鉴定书》送样及注意事项 1、送检样品数量：一般要求固体30～50克；液体：50～70毫升。对于个别需要追加试验的情况会另行通知送样（如自燃试验约1kg，固体氧化剂试验约200g，液体金属腐蚀试验约3.5L等），样品包装上应标明样品名称及送检单位名称。为了便于核查，我中心对于来样均需保留，不予退还（如贵重或特殊的样品确需退还的请在备注栏说明）。 2、送检单位须保证所送样品与真实的出运货物相一致，我中心方可接受委托检验，如有不符，所涉及的检测费用、法律责任及其他后果均由客户自行承担。 二、《货物运输条件鉴定书》、《货物危险性鉴定书》表格填写及注意事项 1、货物名称必须填写样品的具体物质名称，不可仅填写代号、型号或规格代码等。 2、电池类的产品（或产品内含电池）在“货物名称”一栏必须写明电池的类型（如：锌锰电池、镍氢电池、镍镉电池、铅酸电池、锂电池等）及电池的型号。 3、有机颜料（绘画用丙烯类颜料除外）需写明颜料的商品名称、有机染料需写明染料的商品名称及染料的强度。 4、请如实填写样品的生产厂家和申请鉴定单位，报告一旦出具不可做任何更改。 5、送检单位应尽可能提供送检样品的“产品安全性能数据单”（简称“MSDS”）。 6、如果因送检单位未填写或错填我中心申请表中的必填项，所导致的取件时间延时、报告错误、产生额外费用等均由客户方承担。 7、对于《货物运输条件鉴定书》，申请表中的“运输方式”栏一定务必填写，如不填写，本中心将一律默认为空运，不予更改，由此导致的取件时间延时、报告错误等均由客户方承担。 三、《货物运输条件鉴定书》、《货物危险性鉴定书》收费及完成时间 1、常规状态下 填写表格元二个工作日后 送检付费元一个工作日后 准备样品元6～24小时内 （如该样品初期判定需做附加检测方可完成报告的，取件时间另行通知）。 电池（或电池及产品）委托本中心拍摄图片、处理图片需另付100元费用。 2、为强化有关项目技术数据的鉴定，对于有不明确或有疑问的数据（如大、小鼠口服毒性数据LD50、自发热物质等），本中心有权要求另行检测（即附加试验），所涉及的费用由送检方承担。详见中心公告收费标准。 3、《货物运输条件鉴定书》,因各种运输方式的判定标准不同，每份报告只显示一种运输方式判定结果，如需针对同一样品，同时出具多种运输方式的报告，则收费为：两种运输方式800元（加急费用另外收取），三种运输方式1000元（加急费用另外收取），四种运输方式1200元（加急费用另外收取）。24小时后取件：加收100元加急费用，6~24小时取件：加收200元加急费用。 四、《货物运输条件鉴定书》、《货物危险性鉴定书》的有效期及报告的重出 1、本报告当年有效。在报告有效期内，凭原鉴定报告的复印件及申请鉴定单位的委托书(写明报告编号、取件人并加盖申请鉴定单位公章)，可重新出具原鉴定日期的正本鉴定书，每份100元。凡重新出具正本报告，须保证所运货物必须与初次检测样品一致。 2.邮寄报告：如果不方便亲自或委托他人到中心取件，可在填写申请表格时候，在委托说明一栏备注“报告需邮寄”（重新出具的报告暂无邮寄业务）。付款时加付人民币20元钱（港澳台地区和国际快件价格需另寻）即可。因需要邮寄的报告数量较多，所以需邮寄的报告，我方一般在客户成功委托后的3个工作日后寄出。由于中心向快递公司投递邮件之后，投递时间和快件已不被本中心控制，因此可能造成延时、报告缺失，所造成的损失我方无法承担。建议急需报告客户亲自或者委托快递公司到中心一对一取件。
哪些货物空运需要鉴定报告
空运鉴定全称叫《航空运输条件鉴别报告书》，英语叫做Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗称空运鉴定或鉴定，由于航空货物运输对安全的要求非常高，特别是利用客机腹舱进行货物运输时。因此有些空运货物需要鉴定报告，哪些货物必须要提供空运鉴定呢，接下来就为大家详细的讲解一下，希望对大家有所帮助。 1、下面所列物品是我们经常遇到的一些需要进行磁性安全检测的物品名称。由于产品制造材料和工艺的不同，不可能罗列所有货物名称，是否符合航空运输协议要求，以实验测量结果为准。 材料类、音响器材、电机类、其他磁性、可能带磁。 注：以上仅列出部分品名，其他使用磁性材料的空运物品也需要进行检测。 2、粉末类货物。 状态为粉末的货物都必须提供空运鉴定报告，如螺旋藻粉、各种植物提取物。 3、液体、气体及可能含有液体、气体的货物。 某些仪器可能含有整流管、温度计、气压计、压力计、水银转换器等，这些物品可能含有汞4、化工类货物各种化工品空运一般都要提供空运鉴定报告。化工品大体可以分为危险化工品和普通化工品。空运当中常见的是普通化工品，即
可以按照普通货物运输的化工品，这种化工品必须要有普货的空运鉴定才能承运，即证明这个货物属于普通化工品，不是危险品的鉴定报告。 4、带油性的货物。 汽车零部件可能装有燃料或残余燃料的发动机、化油器或油料箱；野营设备或用具可能有易燃液体如煤油、汽油。 5、带电池的货物。 电器设备可能含有电池；电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池。 杭州萧山庆航货运代理部是一家专业从事国内航空货运业务的企业，我们代理国内各航空公司的航空货物运输服务，只要是符合航空运输有关规定和要求的货物均可为您办理托运，同时依托我们在航空公司、机场的良好信誉及包机包舱航班的舱位管理能力，我们可以根据您的需要，用满意的方式实现您的需求。
锂电池UN38.3测试标准
锂电池UN38.3测试标准 据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构， 国际航空运输协会(简称IATA) 也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进要求 UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。 具体事宜 编辑 产品范围 1. 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅 酸蓄电池等） 2. 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混 合动力车用电池等） 3. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
4. 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等） 5. 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等） 测试标准 UN38.3测试项目及判定测试合格标准 UN38.3测试项目 T.1高度模拟试验 在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。 T.2热测试 在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周 T.3振动试验 15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动； 对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的最大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米 （总偏移1.6毫米）并增加频率直到最大加速度达到8gn（频率约为50赫兹）。将最大 加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。 T.4冲击试验 150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次； T.5外短路试验 在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。 T.6碰撞试验 9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
锂电池航空运输规范
1.运输方式 运输方式货物运输?6?1非限制性货物?6?1危险品行李运输?6?1带电池设备?6?1备用电池DGR规定UN编号和运输专用名称PSNUN3090——lithium metal batteriesUN3091——lithium metal batteries contained in equipmentUN3091——lithium metal batteries packed with equipmentUN3480——lithium ion batteriesUN3481——lithium ion batteries contained in equipmentUN3481——lithium ion batteries packed with equipmentDGR规定5个特殊规定A48 contained in不需要进行包装测试。DGR规定A88不含contained in 需要进行测试的锂电池和电池芯原型样品没有进行过UN38.3测试的始发国主管当局批准后可以运输条件是?6?1仅限货机?6?1每个包装件内不超过24个电池芯或12个锂电池?6?1电池芯和电池应装入符合I 级包装要求的金属、塑料或胶合板桶或金属、塑料或木箱等外包装内进行运输?6?1每个电池芯和电池应以独立的内包装包裹再装入外包装内并用不燃、不导电的材料在内包装周围衬垫。电池芯和电池应有防止短路的保护。 2.DGR规定 DGR规定A99 UN3090/UN3480锂电池或电池组已经通过联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节要求的测试且其包装符合包装说明965或968的要求如果经始发国主管当局批准并将一份该文件随机则运输的每个包装件毛重可以大于35kg不必考虑表4.2指定的数量限制。 DGR规定A154 经制造商确认有安全方面的缺陷或已被损坏具有潜在放热、着火或短路危险性的锂电池禁止运输。如那些因安全原因被制造商召回的锂电池。 DGR规定A164 任何具有潜在放热危险性的电池或电动装置、交通工具设备其运输准备应能防止?6?1a 短路比如运输电池时对裸露电极的有效绝缘或运输设备时断开电池并对裸露电极进行保护和?6?1b意外启动。 DGR规定6个包装说明?6?1DG部分?6?1NR部分DGR规定测试?6?1UN38.3?6?11.2米跌落DGR规定标签?6?1DG---------?6?1NR--------- 3.运输限制 运输限制正常运输批准运输禁止运输1.无测试、无批准2.A1543.PI中锂金属电池UN3090和UN3091作为危险货物运输时液态阴极含有二氧化硫、磺酰氯、亚硫酰氯的锂电池芯当放电至开路电压低于下列两个电压之中较低者或含有一个或更多个此类电池芯的电池不应进行航空运输a2Vb未放电时电池芯电压的2/3。 4.差异条款如CZ-08 客机禁运UN3090。 4.标准 前言1 范围2 规范性引用文件3 术语和定义4 空运限制条件5 锂电池作为货物运输的操作规范6 经批准运输的原型样品锂电池操作规范7 锂电池作为行李运输的操作规范 附录A 规范性附录标签附录B 资料性附录危险品申报单样例附录C 资料性附录锂电池 货物交运流程定义 电池芯cell由一个正极和一个负极组成且两个电极之间有电位差的单一的、封闭的电化学装置。 电池battery以永久电气方式连接在一起的一个或多个电池芯包括外壳、接头和标记。 锂电池lithium battery电化学体系中含有锂包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物的电池。 锂金属电池lithium metal battery以锂金属或锂合金作为阳极的锂电池通常是不可充电的一次性电池。 锂离子电池lithium ion batteryLi-ion battery以离子态或类原子态锂嵌于正负电极材料晶格中的锂电池通常
青岛运输条件鉴定书
青岛运输条件鉴定书 上次，有个青岛的客户电话我，说他们的货代告诉他们，现在出口化学品需要这样一个《货物运输条件鉴定书》。于是，我又电话我领导，问之前的做法。 其实很简单，说白了，就是海关和上海研究所共同合伙骗我们钱的一个东西。 因为这个鉴定书是上海研究所制作，就薄薄的3张纸，其中还有一页是封面，就要我们500大洋，抢钱埃而且还是见到电汇的水单才开始鉴定。如果比较急，要24小时之内就能取报告，就要每份报告多200块，就是说我就算付了500，也要2个工作日才能拿到报告。同时，注意了，报告是要自己去取的。别人取的话，还要凭一份委托书。。。。。 申请鉴定表 (货物运输条件鉴定书/货物危险性鉴定书) 货物生产厂家* 申请鉴定单位* 货物名称* 货物别名 货物英文名* 检测项目*运输方式*：(货物运输条件鉴定书) 空运□(共份) 海运□ (共份) 铁路□(共份) 公路□(共份) 一种运输方式￥500，两种运输方式￥800，三种运输方式￥1000，四种运输方式￥1200(不含加急费用) 货物危险性鉴定书(用于安监局备案是否为危险品)□ 完成时间*2个工作日○ 1个工作日后○ 6-24小时○ (如不做选择，按照2个工作日完成报告，不予更改!) 分子式及 结构式* 货物主要成份、含量(及CAS号)*
货物次要成份、含量 毒性数据(大、小鼠口服LD50) 主要危险性 货物用途 样品总重量(磁性检测必填)样品数量(磁性检测必填)样品外观(磁性检测必填)〇箱 〇托 〇其他 联系人*：申请鉴定单位(公章)* 联系电话*： 传真： 手机*： 电子信箱?: 地址： 代理公司： 代理公司联系人：代理公司联系电话： 代理公司传真：代理公司电子信箱： 委托说明：(如果您有什么特殊说明，请在此处注明) *为必填项目 ?如果您填写了电子信箱地址，我们将及时回复您的委托编号和报告的取件时间。 看，这就是我们需要填写的申请表，然后快递给上海研究所，再将水单传真给上海研究所。并跟上海研究所的接待员确认是否收到。然后过两天就可以打电话确认是否可以取件。 当时还好客户跟我说做这个的时候是周一，正好，一切做好，周五就拿到了。
UN38.3 联合国锂电池航空运输要求
确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。 根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输. 国际航空运输协会(简称IATA) UN38.3 是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或 12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。 产品范围 1. 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等） 2. 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等） 3. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等） 4. 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等） 5. 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等） UN38.3测试项目及判定测试合格标准 UN38.3测试项目 T.1高度模拟试验 在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。 T.2热测试 在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间 ≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周 T.3振动试验
锂电池安全管理制度
锂电池安全管理制度 一、目的 为加强公司锂电池组装及存储管理，防止发生火灾爆炸事故造成人员伤亡及财产损失，特制订本公司锂电池安全管理制度。 二、使用范围 本制度适用于公司组装及存储锂电池的车间及仓库。 三、职责 1、安全科职责 人力资源部安全科负责制定、修改公司级锂电池安全管理规程并监督该管理规定的贯彻落实，将锂电池组装及存储部位作为巡查工作重点，着重检查现场安全防护及消防设施配备和运行情况以及现场安全措施的有效性，发现“三违”问题及时制止，现场安全及防护措施存在隐患及时上报处理。 2、生产部门 锂电池组装及存储部门负责制定安全生产操作规程（SOP）并根据部门情况制定相应规章制度，确保所有员工接受培训，将锂电池的生产、运输、存储作为现场安全管理的重要工作。 四、锂电池火灾危险性 1、锂电池火灾特性 锂电池能够自燃，随后会因为过热而发生爆炸。产生过热的原因包括电短路，快速放电，过度充电，制造缺陷，设计不良或机械损坏等等。过热会导致”热失控”过程的产生，也就是电池内部的放热反应会导致电池内部温度和压力以很快速率上升，从而将能量浪费掉。一旦某个电池单元进入热失控状态，它会产生足够的热量，
使得相邻的电池单元也进入热失控状态。随着每个电池单元轮流破裂并释放其内含物，就会产生一种反复燃烧的火焰。这就造成电池中的可燃性电解液发生泄漏，如果使用一次性锂电池，则还会释放可燃烧的锂金属。于是就会产生一个巨大的问题，这些火灾不能像“正常”火灾一样对待，需要开展有针对性的培训，防控规划，合理存储和建立灭火系统等。 2、事故原因 ●存储运输时，电池机械损伤引发热失控； ●电池组装过程中，收到挤压或刺破损坏； ●锂电池因工艺或其他问题造成内部短路，造成迅速升温、过热自燃或爆炸； ●锂电池对环境温度和湿度比较敏感，发生自燃； ●锂电池与金属物品或其他易燃易爆物品接触导致火灾事故。 五、管理要求 1、生产安全要求 生产车间必须按照公司生产要求制定标准生产操作规程（SOP）用于指导电池的组装、运输和接收、存储和日常使用以及其他涉及到锂电池的过程。车间所有人员应接受培训并确保员工能熟练掌握安全操作规程。 2、运输要求 锂电池在运输过程中发生的机械损伤是锂电池发生事故的一个重要原因，现场生产人员转运锂电池或者组装好的成品时，应注意以下要求： ●搬运者应使用合格的搬运工具（叉车、推车等），电池运输时应轻取轻放避免锂电池受到机械损伤； ●进行物料搬运时，无论使用何种搬运工具，都应考虑负荷、叠层、方向性等问题，应妥善处理，以防物料掉落或损伤；