汽轮机习题集
汽轮机习题集
一、填空题
1、汽轮机的基本工作原理是力的（冲动原理）和（反动原理）；
2、汽轮机的转动部分通常叫（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。
3、汽轮机的静止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成。
4、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（减负荷）、（解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。
5、根据电力法规要求：汽轮机应有以下自动保护装臵：（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空）保护装臵。
6、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（静止）状态，起动（高压）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（关系）曲线，并应与制造厂设计曲线（基本相符）。
7、汽轮机的内部损失包括（进汽机构的节流）损失、（排汽管压力）损失、（级内）损失。
8、根据设备缺陷对安全运行的影响程度，设备缺陷分为（严重设备缺陷）、（重大设备缺陷）、（一般设备缺陷）三类。
9、运行设备出现（一、二）类缺陷，应迅速采取（有效）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇报，需要（停机）处理的，及时提出（停机消缺）意见，严禁带病运行、拼设备。
10、汽轮机事故停机一般分为（破坏真空紧急停机）、（不破坏真空故障停机）、（由值长根据现场具体情况决定的停机）。
11、汽轮机调节系统一般由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装臵）等组成。
12、热电厂供热系统载热质有（蒸汽）和（热水）两种，分别称为（汽网）和（水热网）。
13、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。
14、汽轮机按热力特性分类分为（凝汽式汽轮机）、（调整抽汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。
15、对突发事故的处理，电力工人应具有（临危不惧）、（临危不乱）、（临危不慌）、（临危不逃）、果断处理的素质。
16、“两票三制”中的两票是指（操作票）、（工作票）；三制是指（交接班）、（巡回检查）及（定期切换）制度。
17、排汽缸的作用时将（汽轮机末级动叶）排出的蒸汽导入（凝汽器）中。
18、汽轮机本体主要由（转动部分）、（静止部分）、（控制部分）组成。
19、汽轮机额定参数下的启动过程包括（新蒸汽管道的暖管）、（冲动转子）、（升速暖机）、（并列接带负荷）等。
20、过冷度增大主要是由凝结水的（水位）过高、凝汽器内积存（空气量）过多、循环水（入口）温度过底，凝汽器结构不合理等因素造成的。
21、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出入口温差（减少），造成凝汽器端差（增大），真空（降低）
22、凝汽器热负荷是指凝汽器内（蒸汽）和（凝结水）传给冷却的总热量。
23、射汽式抽气器由（工作喷嘴）、（混合室）和（扩压管）三部分组成。
24、调节系统的工作特性有两种，即：（动态特性）和（静态特性）。
25、汽轮机供油系统主要由（主油泵）、（注油器）、（冷油器）、（滤油器）、（减压阀）、（油箱）等组成。
26、额定参数下冷态起动时，只能采用（限制新蒸汽流量），（延长暖机和加负荷的时间）等到办法来控制金属的加热速度。
27、汽轮发电机正常运行时，汽轮机发生的（主力矩）和发电机担负的（反力矩）间是保持平衡的。
28、汽轮机故障停机一般分为：（紧急停机）和（一般性故障停机）。
29、汽封在汽轮机所处的位臵可分为：（轴端汽封）、（隔板汽封）、和（围带汽封）三类。
30、汽轮机根据滑销的构造形式、安装位臵可分为：（横销）、（立销）、（纵销）、（猫爪横销）、（角销）、（斜销）。
31、蒸汽管道的疏水按投入运行时间和运行工况可分为：（自由疏水）、（起动疏水）和（经常疏水）。
32、汽轮机停机后（3～8）小时轴弯曲度最大。
33、汽轮机发电机组轴承振动分：（垂直）、（横向）、（轴向）三个方向测量，一般是（横向）振动较大。
34、电力生产的基本方针是（“安全第一”）。
35、凝汽器真空提高时，容易过负荷级段为（未级）。
36、汽轮机凝汽设备主要由（凝汽器）、（循环水泵）、（抽气器）、（凝结水泵）等组成。
37、过冷度增大主要是由凝结水的（水位）过高、凝汽器内积存（空气量）过多、循环水（入口）温度过底，凝汽器结构不合理等因素造成的。
38、抽气器的作用是(建立)并(维持)真空。
39、火力发电厂中汽轮机是将（热能）能转变为（机械能）能的设备。
40、凝结器的作用是（在汽轮机低压缸排汽口建立高度真空，回收工质，并有一定的除氧作用)。
41、凝汽器的端差是指凝汽器（排汽）温度与（冷却水出口）温度的差值。
42、射汽式抽气器主要由（喷嘴）、（混合室）和（扩散管）三部分组成。
43、并列运行的各除氧器其汽侧应装设（汽平衡）管，水侧装设（水平衡）管，以使并列运行的各除氧器的压力、（水位）稳定一致。答案：汽平衡水平衡水位
44、热力除氧器是以(加热沸腾)的方式除去给水中(溶解的氧气)及其他(气体)的一种设备。
45、按传热方式不同，回热加热器可分为(混合)式和(表面)式两种。
46、我国电力网的额定频率为(50)HZ，发电机的额定转速为（3000）r/min。
47、给水泵联动开关有（联动）、（备用）、（解除）三个位臵。
48、除氧器由于运行方式的变动发生振动，一般只要将除氧器的（负荷）降下来或（提高）进水温度，即能有所改善或基本消除。
49、离心泵启动之前必须充满水，其目的是（排出泵中的空气）。
50、汽轮机低压缸喷水装臵的作用是降低（排汽缸）温度
二、判断题
1、汽轮机正常运行中凝汽器的真空是靠抽气器来建立并维持的。（×）
2、速度变动率越大，系统的动态稳定性越好。（√）
3、迟缓率越小，调节系统的稳定性越差。（×）
4、汽轮机在停机过程中，汽缸内壁产生拉应力，而外壁产生压应力。（√）
5、汽轮机抽汽参数越高发电经济性越好。（×）
6、汽轮机新蒸汽参数是指自动主汽门前的参数。（×）
7、调整抽汽式汽轮机的电负荷不受热负荷的影响。（√）
8、汽轮机排汽压力越低，工质循环的热效率越高。（√）
9、随着回热加热的级数增多，回热循环效率的增加值逐渐减少。（√）
10、在其它条件不变时，提高蒸汽初温度可以使汽轮机的相对内效率下降，提高蒸汽初压力可以使汽轮机的相对内效率提高。（×）
11、按传热方式分除氧器属于混合式加热器。（√）
12、汽轮机停止后，盘车未能及时投入，此时应查明原因，修复后立即投入盘车。（×）
13、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。（√）
14、采用喷嘴调节的汽轮机，一般是前一个调节汽门全开后，后一个调节汽门才开始开启。（×）
15、一般情况下汽轮机的调节系统几乎都具有有差调节的特性。（√）
16、蒸汽的热能是通过汽轮叶片转变成机械能。（√）
17、汽封是防止汽轮机级间漏汽和汽轮机向外漏汽。（×）
18、除氧器的作用是除掉锅炉给水中的溶解氧。（×）
19、当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时就会发生危险共振。（√）
20、汽轮机正常停机时，转子惰走时，不应破坏真空。（√）
21、汽轮机热态起动中应严格监视振动变化，如果突然发生较大的振动，应立即关小主汽门降低汽轮机转速，增加暖机时间。（×）
22、调速系统的静态试验，是汽轮机静止状态下，启动高压电动油泵，按制造厂的设计要求对调速系统各部套进行的整定试验。（×）
23、凝汽器出现过冷时凝结水中的溶解氧就会升高。（√）
24、循环水温升小的原因有：①蒸汽流量减少；②冷却水量增加；③凝汽器铜管结垢污脏；④真空系统漏空气严重。（√）
25、凝汽器中真空的形成主要原因是由于抽气器能够连续不断地将凝汽器内的空气及其它不凝结的气体抽走。（×）
26汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比，与调速系统的迟缓率成反比。（×）
27、运行中油温升高，粘度减小，油压相应要发生下降。（√）
28、在冷状态时，轴向位移零位定法是将转子的推力盘推向瓦工作瓦块，并与工作面靠紧，此时仪表指示应为零。（√）
29、汽轮机的寿命主要受蠕变损耗和疲劳寿命损耗的影响。（√）
30、凝汽器的极限真空由凝汽器的冷却面积和抽气器抽气量所决定。（×）
31、一般汽轮机铭牌排汽绝对压力对应的真空是凝汽器的额定真空。（√）
32、汽轮机油的循环倍率过小，汽轮机油在油箱内停留时间少，空气、水分来不及分离，致使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命。（×）
33、汽轮机调节汽门必须要有重叠度。（√）
34、正常运行中凝汽器内不全是蒸汽，而是汽、气混合物。（√）
35、凝汽器的任务之一是在汽轮机的低压缸排汽口建立高度真空。 (√)
36、凝汽器的任务之一是把汽轮机的排汽凝结成水，使其作为锅炉给水。 (√)
37、一般冷油器水侧压力应高于油侧压力。 (×)
38、机组正常运行时，抽气器的作用是维持凝结器的真空。 (√)
39、汽轮机油箱只是用来贮油的。 (×)
40、所有汽轮机都有一个共同点即汽轮机的排汽均进入凝结器。 (×)
41、冷油器出口油压低是由于冷油器出口油温低造成的。(× )
42、从传热方式看除氧器属于混合式加热器。((√ )
三、选择题：
1、造成火力发电厂效率低的主要原因是（B）。
A．锅炉效率低 B．汽轮机排汽热损失 C．发电机损失 D．汽轮机机械损失2、对于中温中压机组，凝结水溶解氧应不大于（D）。
A．4mg/L B．15mg/L C．25mg/L D．50mg/L
3、一般中压机组当汽温下降100℃，轴向推力增加（Ａ）。
4、 A．15% B．20% C．25% Ｄ．30%
4、汽轮机热态起动，中速前应保证油温达到（C）。
5、A．20～25℃ B．35～34℃ C．30～35℃
5、中温中压机组起动升速时，特别在过临界转速时，要求升速速率控制在（C）左右。
A．150r/min B．200r/min C．250r/min D．300r/min
6、汽轮机停机后，所谓“死期”指哪段时间（Ｄ）。答：（Ｄ）
A．0～1小时 B．1～2小时 C．2～3小时 D．3～5小时
7、3000r/min的汽轮发电机组，规定轴承振动双振幅在（Ｂ）以下为良好。
A．0.02mm B．0.03mm C．0.05mm D．0.07mm
8、同一台泵在不同工况下，有不同的比转数，一般取（Ｂ）下的比转数为该泵的比转数。
A．效率最低工况 B．效率最高工况 C．额定工况 D．最大工况
9、凝汽器端差一般规定在（Ｃ）。答：（Ｃ）
A．1～3℃ B．3～5℃ C．7～12℃ D．7～10℃
10、汽轮发电机负荷不变，循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度（）。答：（Ａ）
A．降低 B．升高 C．不变
11、汽轮机的冷油器正常运行中，必须保持水侧压力（Ａ）油侧压力。
A．小于 B．大于 C．等于
12、做危急报安器校验时，前两次动作转速差不应超过（）。答：（Ｂ）A．0.4％ B．0.6％ C．0.8％ D．1.0％
13、凝汽器真空提高时，容易过负荷级段为（Ｃ）。
A．调节级 B．中间级 C．末级 D．复速级
14、其他条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在机内有效焓降为（Ａ）。
A．增加 B．减小 C．不变
15、汽轮机寿命管理中，第一条宏观裂纹长度指（Ｃ）。
A．0.05～0.1mm B．0.1～0.2mm C．0.2～0.5mm D．0.4～0.7mm
16、我国电站汽轮机的背压通常在（Ｃ）范围内选取。
A．0.001～0.005MPa B．0.002～0.009MPa C．0.003～0.007MPa D．0.004～0.010Mpa
17、目前，我公司机组规定回油温度（ B ）报警。
A．55℃ B．65℃ C．75℃ D．85℃
18、现代汽轮机装臵要求凝结水过冷度不超过（Ｃ）。
A．0～0.1℃ B．0.1～0.5℃ C．3℃ D．0～0.5℃
19、中压汽轮机新蒸汽压力为（Ｂ）。
A．1.18～1.47MPa B．1.96～3.96MPa C．5.58～9.80MPa D．11.77～13.73MPa 20、汽轮机新蒸汽参数是指（Ｂ）前的参数。
A．过热器出口 B．电动主汽门 C．自动主汽门 D．调节汽门
21、汽轮发电机负荷不变，循环水入口水温不变，循环水流量增加排汽温度（Ａ）。 A．降低 B．升高 C．不变
22、其它条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在机内有效焓降（Ａ）。
A．增加 B．减小 C．不变
23、我国颁部的振动标准是：额定转速为3000r/min的机组，其轴承振动的振幅值在（Ａ）毫米以下良好，在（Ｂ）毫米以下为合格。
A．0.03 B．0.05 C．0.07 D．0.10
24、横销的作用是保证汽缸横向的正确膨胀，并限制汽缸沿（Ｃ）移动。
A．垂直 B．横向 C．轴向
25、速度变动率与静态特性曲线有关，曲线越陡，则速度变动率越（Ａ）。
A．大 B．小 C．不变
26、自汽轮机保护系统动作到主汽门完全关闭的时间通常要求不大于Ｂ）A．0.9～1.0秒 B．0.5～0.8秒 C．0.85～0.95秒 D．0.5～0.75秒
27、自动主汽门的严密性要求是对于中、低压汽轮机应保证在调节汽门全开，主汽门全关后，汽轮机转速应能降到（Ｃ）转/分为合格。
A．1000～500转/分 B、800～300转/分 C、200～100转/分 D、0转/分
28、汽轮机正常运行时，一般规定最低油位线，应不低于油泵吸入以上（Ｃ）毫米。
A．50～80 B、800～100 C、100～150 D、150～200
29、汽轮机在空负荷运行时，排汽温度不运行超过（C）。
A．65℃ B．100℃ C．120℃ D．150℃
31、径向钻孔泵的效率为（Ｃ）左右。
A．75-80% B．55～75% C．25～30% D．15～20%
32、凝结水过冷度增大1℃煤耗率约增加（Ａ）
A．0.4％ B．0.6％ C．0.8％ D．1.0％34、一般规定推力瓦块乌金温度不允许超过（B）。 A．120℃ B．100℃ C．95℃Ｄ．75℃
35、汽轮机油系统上的阀门应（ B ）。
A、垂直安装
B、横向安装
C、垂直、?横向安装都可以
36、汽轮发电机负荷不变,循环水入口水温不变,循环水流量增加,?排汽温度（ C ）。
A、不变
B、升高
C、降低
37、造成火力发电厂效率低的主要原因是（ B ）。
A、锅炉效率低
B、汽轮机排汽热损失
C、发电机损失
D、汽轮机机械损失
38、汽轮机凝汽器真空应始终维持在（C）才是最有利的
A、高真空下运行
B、低真空下运行
C、经济真空下运行
39、汽轮机凝结器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况下，当凝汽器真空
升高时端差（C）。
A、增大
B、不变
C、减小
40、汽轮机主油箱的作用是（C）。
A、贮油
B、分离水分
C、贮油、分离水分
D、贮油和分离水分、气体、杂质和沉淀物
7、齿轮泵在运行时不允许关闭（B）阀门。
A、进口
B、出口
41、机组空负荷运行时，因鼓风排汽温度会升高，此时凝结器真空应（C）。
A、下降
B、升高
C、不变
42、凝结器端差一般应控制在（C）之间。
A、3～5℃
B、3～8℃
C、7～12℃
43、汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动调速油泵，其主要目的是：（C）。
A、提高油温
B、使各轴瓦充油
C、?排出高速调速供油系统积存的空气。
44、做完功后的蒸汽被排入凝器汽中进行冷却，放出热量，凝结成水这个过程为（Ｄ）过程。
A．绝热压缩 B．定压加热 C．绝热膨胀Ｄ．定压放热
45、如果蒸汽在喷管的流速变化率小于蒸汽比容的变化率，那么喷管截面积的数值要逐渐（Ｂ）。
A．减小 B．增大 C．不变
46、中小型汽轮机推力盘窜动间隙为（Ａ）。
A．0.25～0.35㎜ B．0.2～0.3㎜ C．0.35～0.4㎜Ｄ．0.50～0.55㎜
47、除氧器是混合式加热器，其端差为（Ｄ）。
A．2～5℃ B．3～4℃ C．5～7℃ D．0
48、中压机组汽水质量标准规定：给水含氧量（Ｂ）。
A．25ug/L B．15 ug/L C．10 ug/L Ｄ．8 ug/L
四、简答题
1、我公司凝汽设备由哪些设备组成？
答：汽轮机凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵等组成。
2、凝汽器的工作原理是怎样的？
答：凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧缩小。如蒸汽在绝对压力4KPa时蒸汽的体积比水的体积大3万多倍。当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器内形成高度真空。
3、通常表面式凝汽器的构造由哪些部件组成？
答：凝汽器主要由外壳、水室、管板、铜管、与汽轮机连接处的补偿装臵和支架等部件组成。
4、凝汽器汽侧中间隔板起什么作用？
答：为了减少铜管的弯曲和防止铜管在运行过程中振动，在凝汽器壳体中设有若干块中间隔板。中间隔板中心一般比管板中心高2～5mm，大型机组隔板中心抬高5～10mm。管子中心抬高后，能确保管子与隔板紧密接触，改善管子的振动特性；管子的预先弯曲能减少其热应力，还能使凝结水沿弯曲的管子中央向两端流下，减少下一排管子上积聚的水膜，提高传热效果，放水时便于把水放净。
5、凝汽器为什么要有热井？
答：热井的作用是集聚凝结水，有利于凝结水泵的正常运行。热井贮存一定数量的水，保证甩负荷时不使凝结水泵马上断水。热井的容积一般要求相当于满负荷时约0.5 ～ 1 min内所聚集的凝结水流量。
6、加热器有哪些种类？
答：加热器按换热方式不同，分表面式加热器与混合式加热器两种型式。按装臵方式分立式和卧式两种。按水压分低压加热器和高压加热器。一般管束内通凝结水的称为低压加热器，加热给水泵出口后给水的称高压加热器。
7、什么是表面加热器？表面加热器主要有什么优缺点？
答：加热蒸汽和被加热的给水不直接接触，其换热通过金属壁面进行的加热器叫表面式加热器。在这种加热器中，由于金属的传热阻力，被加热的给水不可能达到蒸汽压力下的饱和温度，使其热经济性比混合式加热器低。优点是由它组成的回热系统简单，运行方便，监视工作量小，因而被电厂普遍采用。
8、什么是混合式加热器？混合式加热器的主要优缺点是什么？
答：加热蒸汽和被加热的水直接混合的加热器称混合式加热器，其优点是传热效果好，水的温度可达到加热蒸汽压力下的饱和温度(即端差为零)，且结构简单、造价低廉。缺点是每台加热器后均需设臵给水泵，使厂用电消耗大，系统复杂。故混合式加热器主要做除氧器使用。
9、轴封加热器的作用？
答：加热凝结水，回收轴封漏汽，从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。
10、除氧器的工作原理？
答：水中溶解气体量的多少与气体的种类，水的温度及各种气体在水面上的分压力有关。除氧器工作原理是：把压力稳定的蒸汽通入除氧器加热给水，在加热过程中，水面上水蒸汽的分压力逐渐增加，而其它气体的分压力逐渐降低，水中的气体就不断地分离析出.当水被加热到除氧器压力下的饱和温度时，水面上的空间全部被水蒸汽充满，各种气体的分压力趋于零，此时水中的氧气及其它气体即被除去。
11、除氧器的作用？
答：除氧器的主要作用就是用它来除去锅炉给水中的氧气及其它气体，保证给水的品质。同时，除氧器本身又是给水回热加热系统中的一个混合式加热器，起了加热给水，提高给水温度的作用。
12、除氧水箱的作用？
答：除氧器水箱的作用是贮存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额。也就是说，当凝结水量与给水量不一致时，可以通过除氧器水箱的水位高低变化调节，满足锅炉给水量的需要。
13、我厂除氧器的结构如何？
答：我厂采用的是旋膜式除氧器，它是由内部的雾化喷嘴、填料层、和壳体上的蒸汽入口、主凝结水入口、高加疏水入口，下水口、排氧口及安全阀接口等组成。下部是除氧水箱。此外有的还增加热网疏水、暖风器疏水的接口。
14、汽轮机冷态启动前应做哪些主机保护试验
答:做主机保护试验。
1）、调节系统静态试验。
2）、手动停机试验。
3）、润滑油压低跳机试验。
4）、真空低跳机试验。
5）、轴承振动大跳机试验。
6）、轴向位移大跳机试验。
7）、润滑油压低联泵跳盘车顶轴试验。
15、汽轮机启动及带负荷控制指标有哪些？
答：启动及带负荷控制指标
1）、主蒸汽温升速度1.5℃/min～2.5℃/min。
2）、汽缸壁温升速度2℃/min～2.5℃/min。
3）、汽缸上、下缸温差不大于50℃。
4）、胀差在-0.76mm～10.0mm范围内。
5、轴向位移至-0.9mm～＋0.8mm之内。
6）、各轴承振动在1500r/min前不超过0.03mm，过临界转速时各瓦振动不超过0.07mm，瓦盖振动不超过0.05mm，3000r/min时各瓦振动不超过0.03mm，瓦盖振动不超过0.03mm。
7）、推力瓦金属温度不允许超过85℃，支持轴承温度不许超过99℃，各轴承回油温度不许超过70℃。
8）、低压缸排汽温度，空负荷不许超过120℃，带负荷不许超过60℃。
16、汽轮机冷态冲动条件？答：
1）、主汽压力3.5MPa～5.0MPa，主汽温度316℃～360℃。
2）、凝汽器真空61kPa以上。
3）、润滑油压0.08MPa～0.12MPa，润滑油温35℃～45℃。
4）、主油箱油位±100mm之间。
5、汽缸内部金属壁温上下温差＜50℃。
6）、盘车连续运行四小时以上，汽缸内和轴封处无异音。
7）、汽机所有疏水阀开启并畅通。
17、机组转速600rpm检查项目？
答：(1)、倾听汽轮发电机组声音正常。
( 2)、各支持轴承，推力轴承金属温度＜70℃。
(3) 、各轴承回油温度＜65℃。
(4)、各轴承润滑油压正常，油温大于35℃。
(5)、油系统运行正常，顶轴油泵退出工作。
(6)、汽轮机主汽、本体、抽汽管道疏水处于全部开启位臵。
(7)、低压缸喷水处于投入位臵，真空正常，排汽温度小于120℃。
(8)、机组振动、串轴、差胀、绝对膨胀，上下缸温差在允许范围内。
(9)、除氧器、凝汽器、、水位指示准确。
(10)、主油箱油位指示正常。
(11)、以上参数若超限或接近超限值有上升趋势或不稳定时，应立即汇报有关领导，同时禁止升速,查找原因。
18、冲转过程中中速暖机应注意哪些问题？
答：中速暖机注意的问题： 、个暖机过程注意监视润滑油压的变化。 2）、调整发电机风温在正常范围内。 3）、在暖机过程中，应检查盘上各监视参数无报警，主辅设备运行正常,并按时进行起停机记录本的记录。 4）、监视汽缸上下温差小于50℃。 19、冷态启动注意事项有哪些？
答：冷态启动注意事项： 1）、机组冲动前润滑油温保持35℃以上,最低不得低于
25℃。 2）、机组冲动前,程控疏水及手动疏水就地实际位臵和盘上显示相一致且处于全开状态，同时疏水通畅。 3）、机组冲动后转速大于17r/min，盘车机构能够自动退出，否则立即停机。 4）、机组启动过程中严密监视汽轮机组各轴承振动及金属温度的变化，如超标应立即打闸停机。 5）、严禁采用降速暖机和硬闯临界转速等方法来消除振动。 6）、注意监视汽缸的绝对膨胀和相对膨胀，防止汽缸膨胀受阻，汽缸膨胀应连续胀出，没有卡住现象。 7）、注意监视汽温、汽压、真空、油压、油温、凝汽器水位、除氧器水位、轴封压力、发电机风温。 8）、机组启动过程中，发现汽缸上、下壁温差大于50℃时，应立即查明原因，检查疏水阀的状态，如汽缸上、下温差达56℃以上时，机组打闸。 9）、当汽轮机转速达2900r/min阀切换时，应满足阀切换的条件。 20、热态启动注意事项有哪些？答：热态启动的要求及注意事项。 1）、机组汽缸金属温度在150℃以上时,不允许做需机组挂闸的试验和锅炉一次汽系统水压试验。 2）、冲动前先向轴封供汽后抽真空。 3）、中压缸本体疏水处于关闭状态，冲动前5分钟再开启。 4）、冲动前锅炉升温升压期间，注意自动主汽门调速汽门、抽汽逆门是否严密，防止低温蒸汽或疏水漏入汽缸，做好金属温度记录。 5）、机组冲动的升速率和初负荷暖机时间根据“热态启动曲线”确定。 6）、机组定速后，检查各部正常，汇报值长，通知电气尽快并列，并列后尽快将负荷加至汽缸金属温度对应的负荷，然后再按冷态曲线进行加负荷。 7）、升速或加负荷过程中，尽可能避免汽缸金属温度下降,如下降应限制第一级金属温降不超过35℃，最大不许超过50℃。 8）、机组热态启动前润滑油温应在35℃～40℃之间9）、锅炉点火后尽量提高汽温，以适应汽轮机启动要求，如汽压升得快，而汽温升得慢时，应适当开大高低压旁路的开度。
10、机组热态启动汽缸内因进水，使汽缸对应点上、下温差达50℃以上，造成汽缸变形，须连续盘车18小时以上，才允许启动。 11）、在热态启动过程中，如发生不正常的振动跳机后，再次启动时，须查明原因经公司领导批准后，方可再次启动。 21、TSI的中文含义是什么？有什么功能？
答：TSI中文含义为汽轮机监视仪表，其功能为对汽轮机转子的串轴、相对膨胀、绝对膨胀、轴承振动、转速、零转速等进行监测，并对测量值进行比较判断，超限时发出报警信号和停机信号。
22、监视汽轮机汽缸端壁金属温度测点有何作用？
答：在机组起、停或运行中需切换轴封供汽时，将汽缸端壁金属温度与中压汽封蒸汽温度比较，其差值不得超出100℃，否则应做出调整。 23、热工信号和电气信号的作用什么？
答：1、热工信号（灯光或音响）的作用是在有关热工参数偏离规定范围或出现某些异常情况时，引起运行人员注意，以便采取措施，避免事故的发生和扩大； 2、电气信号的作用是反映电气设备工作的状况，如合闸、断开及异常情况等，它包括位臵信号、故障信号和警告信号等。 24、汽轮机组有哪些保护装臵？答：汽轮机的保护装臵： 1）、超速保护
a、109％超速保护
b、112％超速保护 2）、轴向位移保护 3）、润滑油压低保护 4）、真空低保护 5）、机组振动保护 6）、抽汽逆止门保护 7）、手动停机保护
25、为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽？
答：如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。
26、冷却水塔为什么要保持一定的排污量？
答：对于密闭的循环供水系统，循环水多次进行循环使用，循环水将被浓缩，循环水中的有机杂质及无机盐的比例将大大增加，继续使用而不加强排污或补充新水，循环水中的盐类物质在凝汽器铜管内结垢，影响铜管的传热效果，使真空下降，机组汽耗增加。因此，应对冷却塔的运行加强管理，进行连续不断的排污工作。
27、冷却水塔的工作原理是什么？
答：冷却塔的冷却原理主要是蒸发冷却，其次是对流换热冷却。 28、高温季节调整循环水泵运行时应注意什么？
答：高温季节循环水温度高，汽轮机真空较低，会影响机组正常出力。为提高真空，增开一台循环水泵来增加循环水量。提高凝汽器真空，降低循环水温度也可以有效地提高真空。根据运行及试验得知，循环水温度每降低1℃，真空约提高0．3％，可以节约燃料0．3％～0．5％。合理地调度(增开)循环水泵运行是取得经济真空的有效措施之一。但也要考虑到闭式循环，冷却塔的冷却面积是不变的，由于循环水量的增加，冷却塔内淋水密度也大大增加，使溅水反射线变粗，造成水与空气的热交换减弱。当冷却塔水池内的水循环一周次后，循环水温将比开一台循环水泵运行时要高，降低了冷却塔的冷却效率。所以高温季节调度循环水泵要进行综合分析。
29、电动机温度的变化与那些因素有关？答：电动机温度的变化与下列因素有关：(1)电动机负荷改变。(2)环境温度变化。(3)电动机风道阻塞或积灰严重。(4)空冷器冷却水量及水温变化。(5)电动机风叶损坏，冷却风量减少。
30、什么叫操作电源？操作电源有几种？
答：操作电源是向一次回路中的控制、信号元件、继电器保护和自动装臵供电的电源。由操作电源供电的二次回路可分为控制回路和合闸回路。
控制回路是开关分、合闸的控制电路及信号、继电保护，自动装臵的总称。合闸回路是向开关的合闸线圈供电的电路。只有在合闸时才短时接通电路。由于所需合闸电流比较大，因此合闸回路的负荷属短时冲击负荷。 31、汽轮机大修总体试运前，分部验收应做哪些工作？
答：汽轮机大修，总体试运转前，应做如下工作：(1)真空系统灌水试验，进行严密性检查。(2)有关设备系统的冲洗及试运行。(3)油系统用油循环进行冲洗。
(4)转动机械的分部试运转。(5)调节系统和自动保护装臵的调整试验。 32、自然通风冷却塔是如何工作的？
答：冷却水进入凝汽器吸热后，沿压力管道送至距地面8～12ｍ的配水槽中，水沿水槽由塔中心流向四周，再由配水槽下边的滴水孔眼呈线状落到与孔眼同心的溅水碟上，溅成细小的水滴，再落入淋水装臵散热后流入储水池，池中的冷却水再沿着供水管由循环水泵送入凝汽器中重复使用。水流在飞溅下落时，冷空气依靠塔身所形成的自拔力由塔的下部吸入并与水流交换热量后向上流动。吸热后的空气由顶部排入大气。
33、发电机冷却设备的作用是什么？
答：汽轮发电机运行时和其他电机一样要产生能量损耗，主要为涡流损失。这部分损耗功率在电机内部转变为热量，因而使电机转子和定子线圈发热。为了不使发电机线圈的绝缘材料因温度过高而降低其绝缘程度，引起绝缘损坏，就必须不断地排出这些由于损耗而产生的热量。发电机冷却设备的作用，正是在于排出发电机电磁损耗而产生的热量，以保证发电机在允许的温度下正常运转。
34、除氧器水位异常的原因及处理方法是什么？答：1）、原因
a、水位调节阀失灵。
b、除氧器系统放水门误开。 C、除氧器水位表失灵。 2）、处理
a检查除氧器水位调节阀是否正常，如不正常暂时用旁路调整水位至正常水位。 b 检查除氧器至疏水箱放水门是否误开。
c及时校对除氧器水位，如失灵，及时联系热工处理d打开除氧器高位放水，使水调整至正常。 35、给水泵汽化的原因及现象？答：1)、现象
a、转速波动，流量摆动。
b、水泵出口压力下降或波动。
c、泵内有明显的水冲击声。
d、水泵振动增大，串轴增大。 2）、原因
a、水泵入口压力突然下降，如滤网堵塞，入口管破裂，除氧器水位低。
b、水泵入口管内存有空气。
c、泵流量减小，达到最小流量，再循环未开。 3）、处理
a、如汽化严重按紧急停泵处理，注意给水泵不能倒转。
b、分析汽化原因，尽快排除故障。
c、调整除氧器水位至正常值。
36、轴向位移保护为什么要在冲转前投入？
答：冲转时，蒸汽流量瞬间较大，蒸汽必先经过中压缸，而低压缸几乎不进汽，轴向推力较大，完全由推力盘来平衡，若此时的轴向位移超限，也同样会引起动静摩擦，故冲转前就应将轴向位移保护投入。 37、在处理管道故障时应遵循什么原则？答：1）．尽可能不使人员和设备遭受损害，尤其是高温高压管道故障对人身安全应特别注意。在查明泄漏部位时，应特别小心谨慎，使用合适的工具，如长柄鸡毛帚等，运行人员最好不要敲开保温，检查人员应根据声音大小和温度高低与泄漏点保持足够的距离并做好防止他人误入危险区的安全措施。设备安全则主要是防止电气设备受潮，必要时切除有受潮危险的保护回路。 2）．尽可能不停用其他运行设备。 3）．先关来汽、来水阀门，后关出汽，出水阀门。 4）．先关闭离故障点近的阀门，如无法接近隔绝点，再扩大隔绝范围，关闭离故障点远的阀门。待可以接近隔绝点时迅速缩小隔绝范围。
38、蒸汽给水管道或法兰、阀门破裂机组无法维持运行时如何处理？
答：蒸汽给水管道或法兰，阀门破裂机组无法维持运行的处理：这种故障又可分两种，主蒸汽、给水的主要管道或阀门爆破，应破坏真空事故停机；小的管阀破裂，尚未到需将汽机转速迅速降到零的程度，也可不破坏真空事故停机。不论采用何种停机方式，都需尽快隔绝故障点泄压，并开启汽机房窗户放出蒸汽，人员不要乱跑，防止被汽流吹伤烫伤，并采取必要防止电气设备受潮的安全措施，高温蒸汽外泄的故障还需采取必要的防火措施。 39、蒸汽、抽汽管道水冲击时如何处理？
答：蒸汽、抽汽管道水冲击的处理：蒸汽、抽汽管道发生水冲击，一般是在管道内产生二相流体流动或温度急剧变化所引起，特别是蒸汽，抽汽管道通汽初期，由于暖管不当极易产生上述情况，水冲击时，管道将发生强烈冲击振动。当蒸汽抽汽管道发生水冲击时，应开启有关疏水阀，不影响主机运行时，应尽量停用水冲击管道(如抽汽)，并查明原因削除，若已发展到汽轮机水冲击时，则按汽轮机水冲击事故处理。
40、管道振动时如何处理。答：管道振动：管道振动可由水冲击、管道流速(汽量)过大、管道支吊架不良，水管道发生水锤等原因引起。若是水冲击引起则按上述管道水冲击规定处理；若是流速过大引起，则应适当减少管道通流量，若是流量不稳波动大引起，则应设法保持流量稳定，若是管道支吊架不良引起，则应
设法修复加固支吊架，水管道水锤引起管道振动时，可设法缓慢关闭或开启发生水锤管段的阀门。管道发生振动，经处理无效且威胁与其相连接的设备安全运行时，应设法隔绝振动大的管段
41凝结水泵空气平衡管的作用什么？
答：当凝结水泵内有真空时，可由空气管排至凝汽器，保证凝结水泵正常运行。 42汽轮机本体有哪些部件组成？
答：汽轮机本体由静止和转动两个部分组成。静止部分包括汽缸、隔板、喷嘴和轴承等，转动部分包括轴、叶轮、叶片和联轴器等。此外，还有汽封。 43.凝汽器运行状况好坏的标志有哪些？
答：凝汽器运行状况主要表现在以下三个方面：a、能否达到最有利真空。b、能否保证凝结水的品质合格。c、凝结水的过冷度能够保持最低。 44.凝汽设备的任务有哪些？答：主要有两个：（1）、在汽轮机的排汽口建立并保持真空。（2）、把在汽轮机中做完功的排汽凝结水，并除去凝结水中的氧气和其它不凝结气体，回收工质。
45.简述汽轮机油系统中注油器的工作原理。
答：当有压力油经喷嘴高速喷出时，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油经滤网带入扩散管，经扩散管减速升压后，以一定油压自扩散管排出。 46.水泵汽化的原因是什么？
答：水泵汽化的原因在于进口水压过低或水温过高，入口管阀门故障或堵塞使供水不足，水泵负荷太低或启动时迟迟不开再循环门，入口管路或阀门盘要漏入空气等。
47.锅炉给水为什么要除氧？
答：因为水与空气或某气体混合接触时，就会有一部分气体溶解到水中去，锅炉的水也溶有一定数量的气体，其中给水中溶解的气体中危害最大的是氧气，它对热力设备造成氧化腐蚀，严重影响着电厂安全经济运行。此外，在热交换设备中存在的气体还会妨碍传热，降低传热效果，所以锅炉给水必须进行除氧。 48.汽轮机喷嘴的作用是什么？
答：汽轮机喷嘴的作用是把蒸汽的热能转变成动能，也就是使蒸汽膨胀降压，增加流速，按一定的方向喷射出来的推动动叶片而做功。 49.简述热力除氧的基本条件。
答：热力除氧要取得良好的除氧效果，必须满足下列基本条件：（1）、必须将水加热到相应压力下的饱和温度；（2）、使气体的解析过程充分；（3）、保证水和蒸汽有足够的接触时间和接触面积；（4）能顺利地排出解析来的溶解气体； 50.什么是电气设备的额定值？
答：电气设备的额定值是制造厂家按照安全、经济、寿命全面考虑为电气设备规定的正常运行参数。1.汽轮发电机组润滑油系统各油泵的低油压联动顺序是怎样的？
答：油泵的低油压联动顺序为润滑油降至一定后，联动交流润滑油泵，最后联动事故油泵（直流润滑油泵）。
52.给水泵在停泵时发现逆止门不严密有泄漏时，如何处理？
答：应立即关闭出口门，保持水泵连续运行，同时采取其他有效措施遏制给水泵倒转。
53.汽轮机润滑油供油系统主要由哪些设备组成？
答：汽轮机润滑油供油系统主要由油泵、注油器、辅助润滑油泵、顶轴油泵、
冷油器、滤油器、油箱、滤网等组成。
44. 凝汽器冷却水管一般清洗方法有哪几种？
答：有反冲洗法、机械清洗法、干洗、高压冲洗以及胶球清洗法。 45.影响加热器正常运行的因素有哪些？答：（1）、受热面结垢，严重时会造成加热管子堵塞，使全传热恶化；（2）、汽侧漏入空气；（3）、疏水器或疏水调整门工作失常；（4）、内部结构不合理；（5）、铜管或钢管泄漏；（6）、加热器汽水分配不平衡；（7）、抽汽逆止门开度不足或卡涩。 46.给水泵汽蚀的原因有哪些？答：（1）、除氧器内部压力降低；（2）、除氧水箱水位过低；（3）、给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转；（4）、给水泵再循环门误关或开得过小，给水泵打闷泵。 47.离心式水泵为什么不允许倒转？
答：因为离心式水泵的叶轮是一套装的轴套，上有丝扣拧在轴上，拧的方向与轴转动方向相反，所以泵顺转时，就愈拧愈紧，如果反转就容易使轴套退出，使叶轮松动产生摩擦。此外，倒转时扬程很低，甚至打不出水。 48.凝汽器水位太高有何危害？
答：凝汽器水位太高，会使凝结水过冷却。影响凝汽器的经济运行。如果水位太高，将铜管（底部）浸没，将使整个凝汽器冷却面积减少，严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器真空严重下降。
49.机组启动时凝结水分段运行的目的是什么？
答：在机组启动时，由于凝结水水质不合格，凝结水硬度微增大，可在循环水进口侧或在胶球清洗泵回味球室加锯末，使锯末吸附在铜管胀口处，从而堵在胀口泄漏点。
50.水泵在调换过盘根后为何要试开？
答：是为了观察盘根是否太紧或太松。太紧盘根要发烫，太松盘根会漏水，所以水泵在调换过盘根后要试开。
51.凝结水产生过冷却的主要原因有哪些？答：凝结水产生过冷却的主要原因有： 1）凝汽器侧积有空气； 2）运行中凝结水水位过高；
3）凝汽器冷却水管排列不佳或者布臵过密； 4）循环水量过大。
52.给水泵在运行中，遇到什么情况应先开启备用泵而后即停止故障泵？答：给水泵在运行中遇到下列情况之一应先开启备用泵而后即停止故障泵； 1）清楚地听出水泵内有金属摩擦声或撞击声； 2）水泵或电动机轴承冒烟或钨金熔化；3）水泵或电动机发生强烈振动，振幅超过规定值； 4）电动机冒烟或着火； 5）发生人身事故
53.凝汽器冷却水管的腐蚀有哪些原因？
答：凝汽器冷却水管的腐蚀腐蚀有下列几个方面的原因： 1）化学性腐蚀； 2）电腐蚀； 3）机械腐蚀。
54.凝结水硬度升高由哪些原因引起？答：凝结水硬度升高的原因有：
1）汽轮机、锅炉处于长期检修或备用后的第一次启动；
2）凝汽器在停机后，对凝汽器进行水压试验时，放入了不合格的水； 3）凝汽器冷却水管或管板胀口有泄漏的地方。 55.循环水泵跳闸应如何处理？答：（1）、合上联动泵操作开关，拉跳闸泵操作开关；（2）、断开联动开关；（3）、迅速检查跳闸泵是否倒转，发现倒转立即关闭出口门；（4）、检查联动泵运行情况；（5）、备用泵未联动应迅速启动备用泵；（6）、无备用泵或备用泵联动后又跳闸，应立即报告班长、值长；（7）、联系电气人员检查跳闸原因。
56、凝结水泵在运行中发生汽化的现象有哪些？应如何处理？
答：凝结水泵在运行中发生汽化的主要象征是在水泵入口处发出噪声，同时水泵入口的真空表、出口的压力表和电流表指针急剧摆动。凝结水泵发生汽化时不宜继续保持低水位运行，而应采用限制水泵出口阀的开度或利用调整凝结水再循环门的
57、给水泵在运行中入口发生汽化有哪些征象？
答：给水泵在运行中入口发生汽化的征象有：泵的电开度或是向凝汽器内补充软化水的方法来提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。流、出口压力、入口压力、流量剧烈变化，泵内伴随有噪声和振动声音。 58、高压加热器紧急停用应如何操作？答：高压加热器紧急停用操作如下：
（1）关闭高压加热器进汽门及逆止门，并就地检查在关闭位臵；（2）开启高压加热器旁路门，关闭高压加热器进出口门；（3）开启高压加热器危急疏水门；
（4）关闭高压加热器疏水门，开启有关高压加热器汽侧放水门；（5）其他操作同正常停高压加热器的操作。 59.一般水泵运行中检查哪些项目？答：（1）电动机：电流、出口风温、轴承温度、轴承温度、轴承温度、轴承振动、运转声音等正常，接地线良好，地脚螺栓牢固；
（2）泵体：进、出口压力正常，盘根不发热和漏水，运转声音正常，轴承等部位冷却水畅通，排水口不堵塞，轴承油位正常，油质良好，油令带油正常，无漏油，联轴器罩固定良好；（3）与泵连接的管道保温良好，支吊架牢固，阀门开度位臵正常，无泄漏；
（4）有关仪表应齐全、完好、指示正常。 60.凝水硬度增大如何处理？
答（1）开机时凝水硬度大应加强排污；（2）关闭备用射水抽气器的空气门；（3）检查机组所有负压系统放水门应关闭严密；（4）确认凝汽器钢管轻微泄漏，应立即通知加锯末。
（5）凝结水硬度较大，应立即就地取样，以确定哪侧凝汽器钢管漏，以便隔离。 61.除氧器正常维护项目有哪些？答：（1）保持除氧器水位正常。
（2）除氧系统无漏水、漏汽、溢流现象，排气门开度适当，不振动。（3）确保除氧器压力、温度在规定范围。
（4）防止水位、压力大幅度波动影响除氧器效果。
（5）经常检查校对室内压力表，水位计与就地表计相一致、（6）有关保护投运正常。
62、什么叫仪表的一次门？
答：热工测量仪表与设备测点连接时，从设备测点引出管上接出的第一道隔离阀门称为仪表一次门。规程规定，仪表一次门归运行人员操作。 63、简述设臵轴封加热器的作用？
答：汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使*近轴封的轴承温度升高或使轴承进水。为此，在各类机组中，都设臵了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽。 64凝汽器为什么要有热井？
答：热井的作用是集聚凝结水，有利于凝结水泵的正常运行。热井储存一定数量的水，保证甩负荷时凝结水泵不会马上断水。热井的容积一般要求相当于满负荷时的约0.5—1.0分钟内所集聚的凝结水量。 65.凝汽器怎样抽真空？答：（1）、启动射水泵及开启出口水门；（2）、开启射水抽气器空气门；（3）、满足条件后向轴封送汽（严禁转子在静止状态下向轴封送汽），调节轴封汽压力。 66.简
述汽轮机轴瓦损坏的主要原因？答：（1）、轴承断油；（2）、机组强烈振动；（3）、轴瓦制造不良；（4）、油温过高；（5）、油质恶化。
67.提高机组运行经济性要注意哪些方面？答：（1）、维持额定蒸汽初参数（2）、维持额定再热蒸汽参数（3）、保持最有利真空；（4）、保持最小的凝结水过冷度；（5）、充分利用加热设备，提高给水温度；（6）、注意降低厂用电率；（7）降低新蒸汽压力损失；（8）、保持汽轮机最佳效率；（9）、确定合理的运行方式；（10）、注意汽轮机负荷的经济分配。 68.国家电力公司2000年9月8日发布的《防止电力生产重大事故的25项重点要求》中，与汽轮机有关的有哪几条？答：（1）、防止汽轮机超速和轴系断裂事故；（2）、防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧瓦事故；（3）、防火火灾事故；（4）、防止压力容器爆破事故；（5）、防止全厂停电事故。
69.汽轮机检修前应做哪些工作？
答：汽轮机在开始检修之前，须与蒸汽母管、供热管道、抽汽系统等隔断，阀门应上锁，并挂上警告牌。还应将电动阀门的电源切断，并挂警告牌。疏水系统应可靠地隔绝。检修工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管道无压力后，方可允许工作人员进行工作。
70汽轮机调节系统一般由哪几个机构组成？
答：汽轮机调节系统一般由转速感受机构、传动放大机构、执行机构、反馈装臵机构等组成。
71、操作自动主汽门时应注意哪些事项？答：1）、主汽门在没有高压油的情况下将无法开启，因此机组启动时各保护装臵均应处于正常工作位臵，接通高压油路然后才能开启自动主汽门。 2）、当事故停机使主汽门关闭后，如果重新开启主汽门时，必须先将主汽门的手轮旋至全关位臵，待机组转速降至危机保安器复位转速以下，挂上危机保安器等保护装臵后，方可重新开启自动主汽门，否则无法打开。 72、正常运行中油箱油位降低的原因有那些？答：1）、油系统压力油管或冷油器铜管泄漏严重。 2）、油箱放油门或油系统非压力油管严重泄漏。 3）、油温降低，油体积缩小。 4）、油箱放过水或滤油机运行。 5）、冷油器铜管轻微泄漏、主汽门操纵座结合面轻微漏油会引起油位缓慢逐日下降。
73、汽轮机为什么设臵超速保护装臵？
答：汽轮机是高速旋转的设备，转动部分的离心力与转速的平方成正比，即转速增高时，离心力将迅速增加。当汽轮机转速超过额定转速下应力的1.5倍时，此时不仅转动部件中按紧力配合的部件会发生松动，而且离心力将超过材料所允许的强度使部件损坏。因此汽轮机设臵了超0％—12％时动作停机，使汽轮机停止运转。
74、汽轮机调节系统各组成机构的作用是什么？
答：汽轮机的调节系统由转速感应机构、专动放大机构、执行机构、和反馈机构组成。 1）、转速感应机构：它能感应转速的变化并将其转变成其他物理量的变化，送至传动放大机构。 2）、传动放大机构：由于转速感应机构产生的信号往往功率太小，不足以直接带动配汽机构，因此，传动放大机构的作用是接受转速感应机构的信号，并加以放大，然后传递给配汽机构，使其动作。 3）、执行机构：它的作用是接受传动放大机构的信号来改变汽轮机的进汽量。 4）、反馈机构：传动放大机构在将转速信号放大传递给配汽机构的同时，还发出一个信号使滑阀复位，油动机活塞停止运动。这样才能使调节过程稳定。 75、润
滑油系统中各油泵的作用是什么？
答：润滑油系统中各油泵的作用是：主油泵多数于汽轮机的转子同轴安装，它应具有流量大、出口压头低、油压稳定的特点。即扬程－流量特性曲线平缓，以保证在不同工况下向汽轮机调节系统和轴瓦稳定供油。主油泵不能自吸，因此在主油泵正常运行中，需要有注油器提供0.05－0.1Mpa的压力油，供给主油泵入口。在转子静止或启动过程中，启动油泵（离心油泵）是主油泵的替代泵，在机组启动前应首先启动启动油泵，供给调节系统用油，待机组进入工作转速后，停止启动油泵运行，作为备用。
a、辅助油泵（齿轮油泵）为直流电机驱动的齿轮油泵。机组正常运行时，机组润滑油通过注油器供给。在机组启动或注油器故障时，辅助油泵投入运行，确保汽轮机润滑油的正常供给。
b、事故油泵（汽动油泵）是在失去厂用电或辅助油泵故障时投入运行，以保证机组顺利停机。（在本机组中也可作为启动油泵使用） 76、冷油器的换热效率主要有哪些因素有关？答：冷油器的换热效率主要与下列因素有关：
1）传热导体的材质，对传热效率影响很大，一般要用传热性能好的材料，如铜管。
2）流体的流速，流速越大，传热效率越好。 3）冷却面积。
4）流体的流动方向。
5）冷油器的结构和装配工艺。 6）冷油器铜管的脏污程度。
77、汽轮机启动前向轴封送汽要注意什么问题？答：1）、轴封送汽前应对送汽管路进行暖管，使疏水俳尽。 2）、必须在连续盘车状态下向轴封送汽。热太启动应先送轴封供汽，后抽真空。 3）、向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早的向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。 4）、要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。
78、启动中汽轮机冲转时，转子冲不动的原因有那些？冲转时应注意什么？答：汽轮机冲转时冲不动的原因有：汽轮机动静部分有卡住现象。冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低。操作不当，应开的阀门未开，如危机遮断器未复位，主汽门、调节汽门未开等。注意事项：汽轮机启动时除应注意启动阀门的位臵，主汽门、调节汽门开度，油动机行程与正常启动时比较外，还应注意调节级后压力升高情况。一般汽轮机冲转时，调节级后压力规定为该机组额定压力的10－15，如果转子不能在此状态下转动应停止启动，并查明原因。 79、汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？
答：汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为70kpa左右。若真空过低，转子转动就需要较多的蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成凝汽器的安全模板损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。转子冲动时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速不易稳定，从而会延长启动时间。
80、为什么汽轮机在热太启动时要先送轴封汽后再抽真空？
答：热态启动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿着轴封进入汽缸，而冷空气使流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，同时，冷空气会对大轴造成热冲击，所以热态启动时应先送轴封汽，后抽真空。81、为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65℃，而启动冲转至空负荷阶段，排汽
温度最高允许120℃？
答：汽轮机正常运行中蒸汽流量大，排汽处于饱和状态，若排汽温度升高，排汽压力也升高，凝汽器单位面积热负荷增加，真空将下降。凝汽器铜管胀口也可能松弛漏水，所以排汽温度应控制在65℃以下。
汽轮机由冲转至空负荷阶段，由于蒸汽流量小，加上调节汽门的节流和中低压转子的鼓风摩擦作用，排汽处于过热状态，但此时排气压力并不高，凝汽器单位面积热负荷不大，真空仍可调节，凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏，所以排汽温度可允许高一些，一般升速和空负荷时，排汽温度不允许超过120℃。
82、汽轮机启动过程中，过临界转速时应注意什么？答：1）、一般应快速平稳的越过临界转速，但亦不能采取飞速冲过临界转速的做法，以防止造成不良后果。现规定过临界转速时的生速率为600r/min左右。 2）、在过临界转速过程中，应注意对照振动与转速情况，确定振动类型，防止误判断。 3）、振动声音应无异常，如振动超限或有碰击摩擦异音等，应立即打闸停机，查明原因并确证无异常后方可重新启动。 4）、过临界转速后应控制转速上升速度。
83、停机前，负荷没有减到零，为什么不能马上解列发电机？
答：停机过程中若负荷不能减到零，一般是由于调节汽门不严或卡涩，或是抽汽逆止门失灵，关闭不严，从供热系统倒进大量蒸汽等引起。这时如将发电机解列，将要发生超速事故。因此必须先设法消除故障，采用关闭自动主汽门、电动隔离汽门、手动隔离汽门等方法，将负荷减到零，再进行发电机解列。 84、汽轮机热态启动时，应注意哪些事项？答：1）、要充分的暖管，提高蒸汽温度减少汽轮机金属部件的热应力。 2）、润滑油温不能低于35℃，以利于润滑油膜的形成及加厚。 3）、尽量提高凝汽器真空，降低排汽温度。 4）、启动抽汽器抽真空前，要先向轴封送蒸汽然后再抽真空。 5）、冲传至额定转速之间如无异常，不用停留进行暖机，至额定转速检查无异常后立即接待负荷。
85、凝汽器真空是怎样形成的？答：在启动过程中凝汽器真空是由主、辅抽汽器将汽轮机和凝汽器内大量空气抽出而形成的。
在正常运行中，凝汽器真空的形成是由于汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时其比容急剧缩小而形成的。
86、真空系统漏空气引起真空下降的象征和处理特点是什么？
答：漏空气引起真空下降时，排气温度升高，端差增大，凝结水过冷度增大，凝结水含氧量升高，当漏空气与抽气器的最大抽气量能平衡时，真空下降到一定数值后，真空还能稳定在某一数值。真空系统漏空气，用真空严密性试验就能方便的鉴定。真空系统漏空气的处理，除积极想法消除漏空气外，在消除前应启动辅助抽汽器，维持凝汽器真空。
87、汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力过高时有那些危害？答：1）、机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶化，水冲刷加重。2）、主蒸汽压力升高，使调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负荷。 3）、主蒸汽压力过高，会引起主蒸汽承压部件的应力增高，将会缩短部件使用寿命，并可能造成这些部件的变形，以致损坏部件。
88、汽轮机主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度过高有那些危害？答：1）、调节级焓降增加，可能造成调节级动叶片过负荷。 2）、主蒸汽高温部件工作温度超过允许的工作温度，造成主汽门、汽缸、高压轴封等紧固件的松弛，导致部件的损坏或使用寿命缩短。 3)、各受热部件的热膨胀、热变形加大。 89、汽轮
机真空下降有那些危害？答：1）、排汽压力可用焓降减少，不经济，同时使机组出力降低。 2）、排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动。 3）、排汽温度过高时可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性。 4）、可能使汽轮机的轴向推力增加。 5）、真空下降使排汽的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。 90、为什么说在汽轮机低转速下进水，对设备的危害比在额定转速或带负荷状态时要大的多？
答：因为在低转速下一旦发生动静摩擦，容易造成大轴弯曲事故。另外，在汽轮机带负荷的情况下进水时，因蒸汽流量较大，汽流可以使进入的水均匀分布，从而使因温差引起的变形小一些，进水一旦排除后保持一定的流量，有利于汽缸变形的及早恢复。所以说在汽轮机低转速下进水，对设备的危害比在额定转速或带负荷状态时要大的多。
91、为什么真空降到一定数值时要紧急停机？答：真空降到一定数值时要紧急停机的原因是：由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷。真空降低会使轴向位移增大，造成推力瓦过负荷而磨损。由于真空降低会使排汽缸温度升高，汽缸中心线发生变化，易引起机组振动增大。排汽缸温度升高后，为了不使低压缸安全门动作，确保设备安全，在真空降到一定数值时应紧急停机。
92、汽轮机启动前为什么要保持一定的油温？
答：机组启动前应先投入油系统，油温不能低于25℃，一般控制在35℃—45℃之间。若油温低时，可提前启动交流电动油泵，用加强油循环的办法来提高油温。保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以至于难以建立油膜，失去润滑作用。 93、为什么转子静止时，严禁向轴封送汽？
答：因为在转子静止状态下向轴封送汽，不仅会使转子轴封段局部不均匀受热，产生弯曲变形，而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形，从而使转子产生弯曲变形。所以转子静止时严禁向轴封送汽。
94、汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降？答：汽轮机冲转时，一般真空还比较低，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器。冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结，故冲转时凝汽器真空总是要下降的。当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结，同时抽气器仍在不断地抽出空气，真空即可较快的恢复到原来的数值。 95、什么是除氧器的自沸腾现象？
答：所谓除氧器“自沸腾”是指进入除氧器的疏水汽化和排汽产生的蒸汽量已经满足或超过除氧器的用汽需要，从而使除氧器内的给水不需要回热抽汽加热自己就沸腾，这些汽化蒸汽和排汽在除氧塔下部与分离出来的气体形成旋涡，影响除氧效果，使使除氧器压力升高，这种现象称除氧器的“自沸腾”现象。 96、除氧器发生“自沸腾”有什么不好的后果？答：1）、除氧器发生“自沸腾”现象，使除氧器内压力超过正常工作压力，严重时发生除氧器超压事故。 2）、原设计的除氧器内部汽水逆向流动受到破坏，除氧塔底部形成蒸汽层，使分离出来的气体难以逸出，因而使除氧器效果恶化。 97、除氧器含氧量升高的原因是什么？答：1）、进水温度过低或进水量过大。 2）、进水含氧量大。 3）、除氧器进汽量不足。 4）、除氧器排气阀开度过小。 5）、喷雾式除氧器喷头堵
塞或雾化不好。 6）、除氧器汽水管道排列不合理。 7）、取样器内部泄漏，化验不准。 98、除氧器排气带水的原因有哪些？答: 造成除氧器排气带水的原因是： 1）、除氧器大量进冷水，使压力下降。 2）、疏水量过大或再沸腾门误开，造成除氧器自沸腾。 3）、除氧器满水
99、凝汽器的真空是怎样形成的?
答：汽轮机的排汽进入凝汽器汽侧,循环泵不断地把冷却水送入凝汽器的水侧铜管内,通过铜管把排汽的热量带走,使排汽凝结成水,其比容急剧减小(约减小到原来的三万分之一),因此,原为蒸汽所占的空间便形成了真空。 100、凝结水产生过冷却的原因主要有哪些? 答：凝结水产生过冷却的主要原因有:
(1)凝汽器汽侧积有空气,使蒸汽的压力下降,从而凝结水温度降低; (2)运行中凝结水位过高,淹没了一些冷却水管,形成了冷却水的过冷却
(3)凝汽器冷却水管排列不佳或布臵过密,使凝结水在冷却水管外形成一层水膜,此水膜外层温度接近或等于该处蒸汽的饱和温度,而膜内层紧贴铜管外壁,因而接近或等于冷却水温度,当水膜变厚下垂成水滴时,此水滴温度是水膜的平均温度,显然是低于饱和温度,从而产生过冷却。 101、给水泵紧急故障停泵条件有哪些? 答：(1)危协人身及设备安全时; (2)参数超过保护定值,保护未动; (3)给水泵电机内部冒烟起火时;
(4)泵及电机轴承冒烟或油系统着火时;
(5)泵组发生强烈震动时,内部有明显的金属磨擦声; (6)给水泵汽化;
(7)给水泵管路或机械密封管破裂无法维持运行时;8)给水泵组油箱油位急剧下降至危险油位,不能及时恢复时;
(9)润滑油管路破裂,润滑油压下降至0.1MPa(定速泵至0.05MPa),起动油泵无效时。
102、汽轮机工作的基本原理是怎样的？
答：具有一定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，经过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。高速流动的蒸汽流经汽轮机转子的动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力也是动叶片做功，动叶带动汽轮机转子按一定的速度均匀转动。这就是汽轮机最基本的工作原理。 103、汽轮机本体主要由哪几部分组成？答：汽轮机本体主要有以下几个部分组成：
①转动部分：由主轴、叶轮、轴封和安装在叶轮上的动叶片及联轴器等组成。②固定部分：由喷嘴时汽缸隔板、静叶片、汽封等组成。③控制部分：由调节系统、保护装臵和油系统等组成。 104、什么叫汽轮机的级？
答：有一列喷嘴和一列动叶栅组成的汽轮机最基本的工作单元叫汽轮机的级。 105、什么叫双列速度级？采用双列速度级有什么优缺点？
答：为了增大调节级的焓降，利用第一列动叶出口的余速，减小余速损失，使第一列动叶片出口汽流经固定在汽缸上的导叶改变流动方向后，进入第二列动叶片继续做功。这时把具有一列喷嘴，但一级叶轮上有两列动叶片的级，称为双列速度级。
106、汽封的作用是什么？
答：为了避免动、静部件之间碰撞必须留有适当的间隙，这些间隙的存在势必导致漏汽，为此必须加装密封装臵—－汽封。根据汽封在汽轮机中所处位臵可分为：轴端汽封（简称轴封）、隔板汽封和围带汽封（通流部分汽封）三类。 107、汽轮机为什么会产生轴向推力？运行中轴向推力怎样变化？
答：纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮
前后产生一定的压差且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降，在动叶叶片前后产生压差。叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。
影响轴向推力的因素有很多，轴向推力的大小基本上与蒸汽流量的大小成正比，也即负荷增大时轴向推力增大。需指出：当负荷突然减小时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力。
108、汽轮机盘车装臵起什么作用？答：汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因而在冲转前和停机后，必须使转子一定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却。换句话说，冲转前和停机后盘车可以消除转子热弯曲。同时还有减小上下汽缸温差和减少冲转力矩的功用，还可在起动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑系统工作是否正常。 109、什么叫推力间隙？
答：推力盘在工作瓦片和非工作瓦片之间的移动距离叫推力间隙，一般不大于0.4mm。瓦片上的乌金厚度一般为1.5mm，其值小于汽轮机通流部分动静之间的最小间隙，以保证即使在乌金融化的事故情况下，汽轮机动静部分也不会相互摩擦。
110、推力轴承的作用是什么？答：推力轴承时承受转子在运行中的轴向推力，确定和保持汽轮机转子和汽缸之间的轴向相互位臵。
112、汽轮机油系统的作用是什么？答：汽轮机油系统的作用如下：
①向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。
②供给调节系统和保护装臵稳定充足的压力油，使它们正常工作。③供应各传动机构润滑用油。
根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油系统和调节（保护）油系统两个部分。
113、汽轮机调节系统的任务是什么？
答：汽轮机调节系统的基本任务是：在外界负荷变化时，及时地调节汽轮机的功率以满足用户用电量变化的需要，同时保证汽轮机发电机组的工作转速在正常容许范围之内。
114、同步器的作用是什么？
答：同步器的作用是：在单机运行时改变汽轮机的转速；当并列运行时改变机组的负荷，同步器又分主同步器和辅助同步器。主同步器主要在正常运行时用作调整负荷转速，一般由主控室远方电动调节，必要时也可由汽轮机运行人员就地手动调整。辅助同步器的调整范围大、主要用来整定主同步器的位臵或作超速试验。从静态特性分析，使用同步器可以平移调节系统静态特性曲线，从而达到机组单独运行时进行转速调整并列运行时改变负荷的目的。 115、为什么停机前必须试转辅助油泵？
答：因为在停机过程中，主油泵是逐渐退出工作的。为了保证轴承有一定的油流通过，就必须起动辅助油泵。为了保证辅助油泵起动的可靠性，从而保证汽轮机停机安全，故要预先试开辅助油泵。
116、汽轮机冲转前必须具备哪些主要条件？答：汽轮机冲转前必须具备以下主要条件：
①正确的暖管，冲转蒸汽压力正常，蒸汽温度适当（汽缸温度水平低，汽温要求也可低些）；
②建立一定的真空（指凝汽器式机组）；③建立一定的虹吸（指凝汽器出水真
660MW汽轮机知识问答题
1、定冷水系统有几种冲洗方式？分别阐述。 答案：1、断续正冲洗：发电机进水门开，回水门关，出水集水环底部放水门开。 2、断续反冲洗：发电机进水门关，回水门关，进水集水环底部放水门开门，反冲洗进水门开。 3、连续反冲洗：发电机进水门关，回水门关，回水集水环底部放水门关，进水门后放水门关，反冲洗进水门开，反冲洗滤网进出口门开。 2、氢气系统气体置换原则？ 答案：1、应在机组转子静止或盘车时进行气体置换。 2、氢冷系统投入时，应先用二氧化碳置换空气，再用氢气置换二氧化碳。 3、氢冷系统停运时，应先用二氧化碳置换氢气，再用空气置换二氧化碳。 4、在气体置换过程中，应始终维持机内气体压力在0.04～0.05MPa。 5、氢气干燥装置应与发电机气体置换同时进行。 6、在气体置换过程中，应对下列阀门进行定时的排气。 a）密封油扩大槽励端排空管路排放阀。 b）密封油扩大槽汽端排空管路排放阀。 c）氢气干燥装置气体置换排出阀。 d）发电机风扇排风压力管路排污阀。 e）发电机风扇压力管路排污阀。 f）油水检测装置A、B排污阀。 注：每次排气时间应连续进行5min。在每种气体含量接近要求值（纯度达95％）之前也必须进行一次排气。排气完毕后关闭。 7、对密封油扩大槽上的排气阀进行操作时，一定要缓慢进行控制好机内压力的下降速度，防止扩大槽油位的大幅度波动引起发电机进油。 8、气体置换期间，干燥装置进、出口管路上的氢气湿度仪必须切除，开旁路阀。 9、气体置换期间，应检查发电机密封油系统运行正常，油-气差压维持在0.056MPa左右。 3、闭式水冷却器如何切换？ 答案：1、机组正常运行时，一台闭式水冷却器投运，另一台备用。 2、确认备用的闭式水冷却器辅机冷却水入口手动门关闭、出口手动门开启。 3、闭式水冷却器辅机冷却水侧排尽空气后，缓慢开启辅机冷却水入口手动门，注意辅机冷却水母管压力和辅机冷却水各用户温度的变化。 4、确认备用闭式水冷却器闭式水侧出口手动门开启，入口手动门关闭。 5、闭冷水侧排尽空气后，缓慢开启备用闭式水冷却器闭式水侧入口手动门，投入备用闭式水冷却器。注意闭冷水母管压力、闭冷水温度、闭冷水箱水位正常。 6、关闭原运行闭式水冷却器闭冷水侧及其冷却水侧入口手动门，投入备用。 4、紧急排氢如何操作？ 答案：1、确认关闭氢气减压阀后截门。 2、开启氢气置换阀。 3、开启气体置换排气总阀，将机内氢气压力降至50KPa，注意密封油压差调节阀动作正常，维持密封油压高于机内压力56±2KPa。 4、开启二氧化碳供气截门及二氧化碳供气管总阀。 5、开启二氧化碳瓶各分门及总门，发电机内充二氧化碳，排氢氢气直至合格。合格后根据
汽轮机试题库1
汽轮机试题库 一、填空 1、除氧器并列前应检查，并使两台除氧器的（水位）、（压力）、（水温）基本相同，否则不能并列。 2、正常运行中，除氧器压力维持在（0.02~0.04） 3、正常运行中，除氧器水温应控制在（102~104℃） 4、正常运行中，除氧器水位保持在（2/3）左右，高于（3/4）或低于（2/5）报警。 5、双减在运行期间应经常监视其出口（压力）、（温度），保持在规定范围之内。 6、机组停运后，后汽缸排汽温度降至50℃以下时，停冷凝器。 7、凝结水过冷却度应在（1~2℃），最大（3℃）。 8、冷凝器两侧循环水出水温度差不大于（2℃）。 9、冷凝器端差，应在（7~12℃）之间。 10、热井水位应维持在（1/2）左右。 11、凝结水硬度正常运行中不大于（3），启动时不大于（20）方可回收。 12、正常运行中，凝结水含氧量不大于（50）。 13、开机时油温达40℃时投入冷油器，保持润滑油温在（35~45℃）之间。 14、若冷油器停后备用，其出口油门、出口水门应在（开启）位置。 15、当发电机风温达（30℃）时，投入空冷器，保持发电入口风温在（20~35℃之间），最高不超过（40℃）。 16、发电机两侧进口风湿差不应超过（3℃）。 17、低加的投入1#机组应在负荷大于1500，2#、3#机组应在负荷大于（3000）时进行。 18、正常运行中，低加水位保持在（1/2）左右，最高不超过（2/3）刻度。 19、正常运行中，低加（空气门）应调整到一定开度，防止蒸汽漏入冷凝器，影响真空。 20、高加的投入，1#机在负荷达3500，2#、3#机在负荷达7000时进行。 21、及时调整高加进汽量，保证其出口水温150℃ 22、凝结水泵启动前的检查，电机绝缘良好，盘动转子灵活，水泵及电机内无杂音，保护罩牢固可靠。 23、凝结水泵启动前向热井补水至3/4。
《汽轮机原理》习题集与答案解析
第一章绪论 一、单项选择题 1.新蒸汽参数为13、5MPa的汽轮机为( b ) A.高压汽轮机 B.超高压汽轮机 C.亚临界汽轮机 D.超临界汽轮机 2.型号为N300-16、7/538/538的汽轮机就是( B )。 A、一次调整抽汽式汽轮机 B、凝汽式汽轮机 C、背压式汽轮机 D、工业用汽轮机 第一章汽轮机级的工作原理 一、单项选择题 3.在反动级中,下列哪种说法正确?( C ) A、蒸汽在喷嘴中的理想焓降为零 B、蒸汽在动叶中的理想焓降为零 C、蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D、蒸汽在喷嘴中的理想焓降小于动叶中的理想焓降 4.下列哪个措施可以减小叶高损失?( A ) A、加长叶片 B、缩短叶片 C、加厚叶片 D、减薄叶片 5.下列哪种措施可以减小级的扇形损失?( C ) A、采用部分进汽 B、采用去湿槽 C、采用扭叶片 D、采用复速级 6.纯冲动级动叶入口压力为P1,出口压力为P2,则P1与P2的关系为( C ) A.P1
汽轮机原理习题(作业题答案)
第一章 级的工作原理 补 1. 已知某喷嘴前的蒸汽参数为p 0=3.6Mpa ，t 0=500℃，c 0=80m/s ，求：初态滞止状态下的音速和其在喷嘴中达临界时的临界速度c cr 。 解: 由p 0=3.6Mpa ，t 0=500℃查得: h 0=3349.5; s 0=7.1439 0002 1 c h h h ?+ =* =3349.5+3.2=3452.7 查得0*点参数为p 0* =3.6334；v 0*=0.0956 ∴音速a 0*=* 0*0v kp =671.85 (或a 0*=* 0kRT =681.76 ; 或a 0*=* 0)1(h k *-=1017.7) c cr = * 0*1 2a K +=626.5 12题. 假定过热蒸汽作等熵流动,在喷嘴某一截面上汽流速度c=650m/s ，该截面上的音速a=500m/s ，求喷嘴中汽流的临界速度 c cr 为多少？。 解: 2222) 1(212112121cr cr cr cr cr cr c k k c v p k k c h c h -+=+-=+=+ Θ )2 1 1(1)1(222c k a k k c cr +-+-= ∴=522 23题. 汽轮机某级蒸汽压力p 0=3.4Mpa ，初温t 0=435℃，该级反动度Ωm =0.38，级后压力p 2=2.2Mpa ，该级采用减缩喷嘴，出口截面积A n =52cm 2，计算： ⑴通过喷嘴的蒸汽流量 ⑵若级后蒸汽压力降为p 21=1.12Mpa ，反动度降为Ωm =0.3，则通过喷嘴的流量又是多少？ 答:1):17.9 kg/s; 2):20.5kg/s
汽轮机知识134问
汽轮机知识134问 1.汽机冲转时，真空为什么不能过低，也不能过高？ 真空过低： １）增大汽汽机冲转时的阻力，增大了蒸汽进入调节级汽室等处的热冲击。 ２）增大冲转时所需蒸汽量； ３）冲转后大量蒸汽进入凝汽器，在冲转瞬间会有使排汽安全门动作的危险； ４）使排汽温度升高，凝汽器铜管急剧膨胀造成胀口松驰，以至引起凝汽器漏水或使转子中心改变，造成机组振动。 真空过高：冲转所需汽量减少，对暧机不利。 2.高中压缸温度探针原理？探针指示增大如何处理？ 原理：温度探针是一个固定在汽缸壁上的中间具有四个孔的金属杆。金属杆的前端穿过汽缸壁插入汽缸与汽轮机内流动做功的蒸汽接触，受到蒸汽的冲刷，金属杆在汽缸壁外面部分则予以保温，一支热偶装在探针的一个孔中，它的热接点敷设在受到蒸汽冲刷的探针前端的金属中，另一支热偶装在探针的另一个孔中，它的热接点则敷设在距探针前端适当距离的地方。两根热偶反向串联，这样它们的输出热电势就是探针前端温度与另一支中间热偶敷设处探针温度之差的函数，也就是说组成温差热偶，探针的另外二孔温差热偶可互为备用，也可将一对输出作为测量指示信号，一对输出作为控制信号。 探针装置测出的温差也就是高压缸调节级转子或中压缸第一级转子
表面与平均温度之差。 探针指示增大，与温度的变化率有直接关系，正常运行时，温度变化快，对转子表面温度而言，温度变化速度接近于汽温的变化速度，而对转子的平均温度而言，变化速度要比汽温变化速度小，这样，造成转子表面和转子平均温度差增大，因而探针指示增大，另外一点，机组在启动过程中，探针指示往往很大，这主要是暖机不充分造成的。发现探针指示增大，应联系炉侧，适当降低汽温，同时在运行中，尽量控制温度变化率，防止温度波动过小，对启动时，为防止探针指示增大，应充分进行暖机。 3.为什么尽量避免在3000rpm破坏真空？ 因为转子转动时产生的摩擦鼓风损失与真空度成反比，与转速的三次方成正比，所以，在此转速破坏真空，使未级叶片摩擦鼓风损失所产生的热量大大增加，因而造成排汽温度和缸体温度的升高，严重的会导致缸体变形，转子中心发生变化，并影响凝汽器的安全，因而停机时应尽量避免在3000rpm破坏真空。 4.汽机打闸后，为什么开始转速下降快，转速降低后下降慢？ 转子转动时产生的摩擦鼓风损失与转速的三次方成正比，因此，汽机打闸后，由于高速下摩擦鼓风损失非常大，所以，转速下降的非常快，当达到大约1500rpm以后，转子的能量主要消耗在克服机械摩擦阻力，该阻力要比高转速下的摩擦鼓风损失小得多，因此转速下降的速度比较慢。 5.系统周波高、低对带额定负荷汽轮机有什么影响？
中国大唐集团汽机题库
1. TSI汽轮机监测显示系统主要对汽机(振动)、(串轴)、(胀差)等起到监测显示作用。 2. 按传热方式不同，回热加热器可分为(表面式)和(混合式)两种。 3. 备用冷油器的进口油门(关闭)，出口油门(开启)，冷却水入口门（关闭），出口门（开启）、油侧排空门开启，见油后关闭。 4. 泵的汽蚀余量分为(有效汽蚀余量)、(必须汽蚀余量)。 5. 泵的种类有（往复式）、（齿轮式）、（喷射式）和（离心式）等。 6. 变压运行分为(纯变压运行)，(节流变压运行)，(复合变压运行)。 7. 变压运行指维持汽轮机进汽阀门(全开)或在(某一开度)，锅炉汽温在(额定值)时，改变蒸汽(压力)，以适应机组变工况对(蒸汽流量)的要求。 8. 表面式凝汽器主要由(外壳)、(水室端盖)、(管板)、以及(冷却水管)组成。 9. 采用给水回热循环，减少了凝汽器的（冷源损失）。 10. 真空泵的作用是不断的抽出凝汽器内（析出的不凝结）气体和漏入的空气，（维持）凝汽器的真空。 11. 初压力越(高)，采用变压运行经济性越明显。 12. 除氧器按运行方式不同可分为(定压运行)、(滑压运行)。 13. 除氧器满水会引起(除氧器振动)，严重的能通过抽汽管道返回汽缸造成汽机(水冲击)。 14. 除氧器水位高，可以通过(事故放水门)放水，除氧器水位低到规定值联跳(给水泵)。 15. 除氧器为混合式加热器，单元制发电机组除氧器一般采用(滑压运行)。 16. 除氧器在滑压运行时易出现(自生沸腾)和(返氧现象)。 17. 除氧器在运行中，由于(机组负荷)、(蒸汽压力)、(进水温度)、(水位变化)都会影响除氧效果。 18. 除氧器在运行中主要监视(压力)、(水位)、(温度)、(溶氧量)。 19. 大机组的高压加热器因故不能投入运行时，机组应相应(降低)出力。 20. 大型机组超速试验均在带(10%-15%)负荷运行(4-6)h后进行，以确保转子金属温度达到转子(脆性转变温度)以上。 21. 大型机组充氢一般采用(中间介质置换法)。 22. 大修停机时，应采用(滑参数)停机方式。 23. 当给水泵冷态启动一般采用(正暖)的暖泵方式。 24. 当离心泵的叶轮尺寸不变时，水泵的流量与转速（一）次方成正比，扬程与转速（二）次方成正比。 25. 当任一跳机保护动作后，汽机主汽阀将迅速(关闭)、停止机组运行。 26. 对于倒转的给水泵，严禁关闭(入口门)，以防(给水泵低压侧)爆破，同时严禁重合开关。 27. 对于一种确定的汽轮机，其转子汽缸热应力的大小主要取决于(转子或汽缸内温度分布)。 28. 发电机组甩负荷后，蒸汽压力(升高)，锅炉水位(下降)，汽轮机转子相对膨胀产生(负)胀差。 29. 发现给水泵油压降低时，要检查(油滤网是否堵塞)、冷油器或管路是否漏泄、(减压件是否失灵)、油泵是否故障等。 30. 高压加热器钢管泄漏的现象是加热器水位(升高)、给水温度(降低)，汽侧压力(升高)，汽侧安全门动作。 31. 高压加热器水位(调整)和(保护)装置应定期进行试验，以防止加热器进汽管返水。 32. 高压加热器水位保护动作后，(旁路阀)快开，(高加进口联成阀及出口电动门关闭) 快关。 33. 高压加热器运行工作包括(启停操作)、运行监督、(事故处理)、停用后防腐四方面。 34. 高压加热器投入运行时，一般应控制给水温升率不超过(3)℃/min。 35. 给水泵泵组的前置泵的作用是(提高给水泵入口压力，防止给水泵汽蚀)。 36. 给水泵不允许在低于(最小流量)下运行。 37. 给水泵倒暖是高压给水泵（出口逆止门后）引入，从（吸入侧）流出。 38. 给水泵的作用是向锅炉提供足够(压力)、(流量)和(相当温度)的给水。 39. 给水泵启动后，当流量达到允许流量(自动再循环门)自动关闭。 40. 给水泵汽化的原因有：除氧器内部压力(低)，使给水泵入口温度(高于)运行压力下的饱和温度而汽化；
汽轮机原理复习题
一、填空题 1. 汽轮机按热力过程可分为：①凝汽式 汽轮机；②背压式 汽轮机； ③调节抽汽式 汽轮机；④抽汽背压式 汽轮机；⑤多压式 汽轮机等。 2. 汽轮机是一种将蒸汽 的热能 转变为机械功 的旋转式原动机。 3. 当M ＜1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐缩 ；要想扩压通流截面应渐扩 。 当M ＞1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐扩 ；要想扩压通流截面应渐缩 。 4. 根据级所采用的反动度的大小不同，可将级分为：纯冲动级 ，反动级 ，带反动度的冲动级 三种。 5. 蒸汽在动叶中的理想焓降 与这一级总的理想焓降 之比，称为汽轮机的反动度。 6. 动叶片中理想焓降的大小，通常用级的反动度 来衡量，动叶中的焓降越大，级的反动度就越大 。 7. 为了减小余速损失，在设计时一般要求动叶片出口绝对排汽角接近于90? 。 8. 习惯上把圆周速度 与喷嘴出口速度 的比值称为速度比；通常把对应轮周效率 最大时的速比称为最佳速比。 9. 反动级、纯冲动级的最佳速比分别为：r 1op 1()cos x α= 、c 1op 1()cos /2x α= 。 10. 级内损失除了蒸汽在通流部分中流动时所引起的喷嘴 损失、动叶 损失、余速 损失外，还有叶高 损失、扇形 损失、部分进汽 损失、叶轮摩擦 损失，湿汽 损失以及漏汽 等损失。 11. 汽轮机转子主要包括主轴 、叶轮(或转鼓) 、动叶栅 、联轴器 以及其他转动零件。 12. 汽轮机的轴承分推力 轴承和径向支承 轴承两大类。 13. 汽轮机的损失可分为内部损失和外部损失。外部损失包括：端部漏汽 损失、机械 损失。 14. 蒸汽在多级汽轮机中工作时，除存在各种级内损失外，还要产生进汽结构中的节流 损失和排汽管中的压力 损失。 15. 汽轮机采用中间再热，可以提高循环热效率 ；又能减小排汽的湿度 。 16. 危急遮断器的动作转速通常应在额定转速的110%~112% 范围内。 17. DEH 控制系统要实现对汽轮机组转速和负荷的控制，必须获得的反馈信号是：汽轮机转速 信号、发电机输出电功率 信号以及调节级后压力 信号。 二、选择题 1. 某台汽轮发电机组的新蒸汽参数为3.43MPa 、435℃,该机组属于：( B ) A. 高温高压机组 B. 中温中压机组 C. 低温低压机组 2. 若要蒸汽在通道中膨胀加速，必须(C )。 A. 提供压降 B. 提供压升 C. 提供压降并使通流截面渐变 3. 动叶中的焓降越大，级的反动度就( B )。 A. 越小 B. 越大 C. 可能大也可能小 4. 对于纯冲动式汽轮机，蒸汽( A )。 A. 仅在喷嘴中膨胀 B. 仅在动叶栅中膨胀 C. 在喷嘴和动叶栅中都膨胀 5. 汽轮机汽缸的膨胀死点是由以下两个部件中心线的交点形成的。( C ) A. 立销与横销 B. 立销与纵销. C. 横销与纵销 6. 压水堆核电站汽轮机不能采用过热蒸汽的根本原因是：( C ) A. 汽轮机功率太大 B. 一回路冷却水压力太高 C. 一回路冷却剂不允许沸腾 7. 汽轮机工作转速为3000转/分,危急遮断器超速试验时动作转速为3210转/分,你认为：( B ) A. 偏高 B. 偏低 C. 合适 三、简答题 1. 说明汽轮机型号CB25-8.83/1.47/0.49的含义。 答：抽汽背压式汽轮机，额定功率25MW ，初压8.83MPa ，抽汽压力1.47MPa ，背压0.49MPa 。
《汽轮机原理》习题及答案
《汽轮机原理》 一、单项选择题 6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率η u 【 A 】 A. 增大 B. 降低 C. 不变 D. 无法确定 9.在多级汽轮机中重热系数越大，说明【 A 】 A. 各级的损失越大 B. 机械损失越大 C. 轴封漏汽损失越大 D. 排汽阻力损失越大 1.并列运行的机组，同步器的作用是【 C 】A. 改变机组的转速 B. 改变调节系统油压 C. 改变汽轮机功率 D. 减小机组振动 5．多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（D）。A.余速利用系数降低 B.级内损失增大 C.进排汽损失增大 D.重热系数降低 19.关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确：【 C 】 A．喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关B．喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关 C．喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关D. 喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关 13.冲动级动叶入口压力为P 1，出口压力为P 2 ，则P 1 和P 2 有______关系。【 B 】 A. P 1＜P 2 B. P 1 ＞P 2 C. P 1 ＝P 2 D. P 1 =0.5P 2 6.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓【 C 】A. 增大B. 减小C. 保持不变 D. 以上变化都有可能 14.对于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？【 D 】 A. 转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速 B. 调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小 C. 速度变动率δ越小，过渡时间越短 D. 机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大 27.在反动级中，下列哪种说法正确【 C 】A. 蒸汽在喷嘴中理想焓降为零 B. 蒸汽在动叶中理想焓降为零 C. 蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D. 蒸汽在喷嘴的理想焓降小于动叶的理想焓降 25.在各自最佳速比下，轮周效率最高的级是【 D 】A. 纯冲动级B.带反动度的冲动级 C.复速级D.反动级 26.蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是【 A 】A. 喷嘴后压力小于临界压力 B. 喷嘴后压力等于临界压力 C. 喷嘴后压力大于临界压力 D. 喷嘴后压力大于喷嘴前压力 12.下列哪个说法是正确的【 C 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大； B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大； C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变； D. 以上说法都不对 8.评价汽轮机热功转换效率的指标为【 C 】A. 循环热效率 B. 汽耗率 C. 汽轮机相对内效率 D. 汽轮机绝对内效率 13.在其它条件不变的情况下，冷却水量越大，则【 A 】A. 凝汽器的真空度越高B. 凝汽器的真空度越低 C. 机组的效率越高 D. 机组的发电量越多 4.两台额定功率相同的并网运行机组A, B所带的负荷相同，机组A的速度变动率小于机组B的速度变动率， 当电网周波下降时，两台机组一次调频后所带功率为P A 和P B ，则【 C 】
汽轮机-问答题综合
为什么说多级汽轮机的相对效率较单级汽轮机可得到明显的提高？ ①在全机总比焓降一定时，每个级的比焓降较小，每级都可在材料强度允许的条件下，设计在最佳速比附近工作，使级的相对效率较高；②除级后有抽汽口，或进汽度改变较大等特殊情况外，多级汽轮机各级的余速动能可以全部或部分地被下一级所利用，提高了级的相对效率；③多级汽轮机的大多数级可在不超临界的条件下工作，使喷嘴和动叶在工况变动条件下仍保持一定的效率。同时，由于各级的比焓降较小，速度比一定时级的圆周速度和平均直径也较小，根据连续性方程可知，在容积流量相同的条件下，使得喷嘴和动叶的出口高度增大，叶高损失减小，或使得部分进汽度增大，部分进汽损失减小，这都有利于级效率的提高；④由于重热现象的存在，多级汽轮机前面级的损失可以部分地被后面各级利用，使全机相对效率提高。 简述在汽轮机的级中，蒸汽的热能是如何转化为机械能的。 具有一定压力、温度的蒸汽通过汽轮机的级时，首先在喷管叶栅通道中膨胀加速，将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能，然后进入动叶通道，在其中改变方向或者既改变方向同时又膨胀加速，推动叶轮旋转，将高速汽流的动能转变为旋转机械能。 汽轮机主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高有哪些危害？ 当主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高时，蒸汽的初焓减小；此时进汽流量增加，回热抽汽压力升高，给水温度随之升高，给水在锅炉中的焓升减小，一公斤蒸汽在锅炉的吸热量减少。此时进汽量虽增大，但由于进汽量的相对变化小于机组功率的相对变化，故热耗率相应减小，经济性提高，反之亦然。 当凝汽器漏入空气后将对汽轮机组运行产生什么影响? ① 影响机组运行的经济性：a.使传热恶化，凝汽器压力Pc 上升，蒸汽的做功能力↓ ，使循环效率降低。b.使凝结水过冷度↑，低压抽汽量↑，机组的功率下降。② 影响机组运行的安全性：a.使Pc 上升，排汽温度↑→机组振动和冷却水管泄漏。b.使过冷度↑→凝结水含氧量↑，加剧低压设备、管道及附件的腐蚀。 为了满足等截面直叶片强度要求，其出口边越厚越好，这种说法是否准确？请分析说明理由。 不准确。出口边厚度越厚，对叶片来说，强度更安全，但是由于尾迹损失 与叶片出口边厚度成正比， 厚度增加， 将使叶片出口边尾迹损失增大， 叶型损失会显著增加， 效率降低。所以在满足强度允许的情况下，出口边厚度不是越厚越好。 某喷嘴的进口处过热蒸汽压力0p 为1.0Mpa ，温度为300℃，若喷嘴出口处压力1p 为0.6Mpa ，问该选用哪一种喷嘴？ 什么是多级汽轮机的重热系数？重热系数的大小与哪些因素有关？ 将各级的理想焓降之和大于汽轮机理想焓降部分占汽轮机理想焓降的份额叫做重热系数。 影响因素：（1）多级汽轮机各级的效率（2）多级汽轮机的级数（3）各级的初参数 某汽轮机型号为N600—24.2/566/566，解释说明型号中各字母、数字表示的含义。根据压力大小分类，该机属于什么压力等级？ N-汽轮机型式是凝汽式，600-额定功率为600MW ，24.2-蒸汽初压是24.2MPa ，566-蒸汽初温是566摄氏度，566-再热温度是566摄氏度。亚
汽机题库判断题资料.
1.汽轮机泊桑效应指大轴在离心力作用下变细、变长。（×） 2.投入汽轮机高压旁路时，应先投减温水，后投蒸汽。（×） 3.高压加热器投运，应先开出水电动门，后开进水电动门。（√） 4.汽轮机轴向位移保护必须在冲转前投入。（√） 5.汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。（×） 6.循环水泵采用大流量、低扬程的轴流泵，具有较低的比转速。（×） 7.离心式主油泵入口油压必须大于大气压力。（√） 8.公称压力是指阀门的最大工作压力。（×） 9.汽轮机正常运行中转子以高压缸前轴承座为死点，沿轴向膨胀或收缩。（×） 10.凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。（×） 11.蒸汽在汽轮机内膨胀做功将热能转换为机械能，同时又以导热方式将热量传给汽缸。（×） 12.300MW机组汽轮机OPC快关保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调门。（×） 13.运行中胀差发生变化，则轴向位移也发生变化；反之亦然。（×） 14.门杆漏汽始终是导入除氧器的。（×） 15.高加退出运行的顺序是按抽汽压力由低至高。（×） 16.离心泵在运行中将会产生由进口指向出口侧的轴向推力。（×） 17.对凝汽式汽轮机，各级的压力与蒸汽流量成正比。（×） 18.在汽轮机轴向位移保护系统中，轴向位移检测应设在推力轴承上，以排除转子膨胀的影响。（×） 19.300MW机组汽轮机的自动保护项目通常包括超速、甩负荷、凝汽器真空低、轴承油压过低。（×） 20.当汽轮机主汽门关闭，或发电机油开关跳闸时，自动关闭抽汽逆止门，同时打开凝结水再循环门。（√） 21.油膜振荡是指汽轮机转子的工作转速接近一阶临界转速的一半时，转子振幅猛增，产生剧烈的振动的现象。（×） 22.凝汽器在正常运行中有除氧作用，能除去凝结水中的所含的氧，从而提高凝结水质量。（√） 23.300MW机组汽轮机启动过程中要进行低速暖机、中速暖机、高速暖机工作。（×）
汽轮机原理
《汽轮机原理》思考题 杨建明康松编 东南大学动力工程系 2000年10月
第1章汽轮机级的工作原理 1．何谓滞止参数？喷嘴和动叶的滞止参数如何计算？ 2．叶栅通道的速度系数代表了什么意义？影响速度系数大小的主要因素有哪些？ 3．反动度的意义是什么？汽轮机的级按反动度的大小如何分类？在叶栅通道结构上又是如何实现反动度设计的？ 4．速度系数、能量损失系数和喷嘴及动叶损失系数三者间的关系如何？ 5．什么是级的热力过程线？它在分析级的能量转换、认识级工作过程中有何特别作用？ 6．什么是速度三角形，其意义是什么？ 7．何谓轮周功率？何谓轮周功？何谓理想能量？轮周功在级热力过程线上如何表示？ 8．什么是余速损失？什么是余速利用系数？影响余速利用的主要因素有哪些？ 9．何谓速比？何谓假想速比？ 10．轮周效率的意义是什么？影响轮周效率的因素有哪些？ 11．什么是最佳速比？为什么会存在最佳速比？当余速利用后，轮周效率与速比之间的关系发生了哪些主要变化？ 12．最佳速比与反动度的关系怎样？对相同容量的汽轮机，为什么冲动式的级数一般少于反动式？ 13．何谓单列级？何谓复速级？它们各自有何优缺点？ 14．何谓流量系数？流量系数的大小有何特点？ 15．对汽轮机弯曲形渐缩叶栅通道，最大出口汽流速度能否超过音速？为什么？ 16．何谓叶栅通道的临界压比？在叶栅通道汽流速度和通流量计算中，临界压比计算有何特别意义？ 17．叶栅通道的最大出口流速和通过的最大流量是否出现于同一前后压比？为什么？ 18．何谓叶栅出口汽流偏转角？在什么工况下发生？ 19．喷嘴调节汽轮机，为什么调节级总为冲动式？ 20．何谓盖度？其主要起什么作用？ 21．为什么冲动式汽轮机总会有一定的反动度？ 22．为什么要采用长扭叶片？ 23．长扭叶片有哪些主要特点？ 24．何谓轮周损失？何谓级内损失？两者间的关系怎样？ 25．什么是叶高损失？其物理意义是什么？采取何种措施减小叶高损失？26．决定叶片高度的主要因素有哪些？ 27．什么是二次流损失？如何减小二次流损失？ 28．何谓撞击损失？主要发生在何种情况？
《汽轮机调速_计算题》
4.1.4计算题 La5D1001 一根长600m ，截面积为6mm 2 的铜线，求在常温下的电阻。 （常温下ρ=0.0175Ωmm 2/m ） 解： ()Ω=?==75.16 6000175.0S L R ρ 。 答：在常温下的电阻为1.75Ω。 La5D2002 设人体的最小电阻为1000Ω，当通过人体的电流达到50mA 时，就会危及人身安全，试求安全工作电压？ 解：U=IR=0.05×1000=50(V)； 答：安全工作电压应小于50V ，一般采用36V 。 La5D2003 已知电源的电动势E=24V ，内阻为2Ω，外阻为2Ω时电源的输出功率是多少？ 解： P=UI=24×6=144(W) 答：外阻为2Ω时电源的输出功率是144W 。 La5D2004 锅炉的排烟温度为140℃，其热力学温度为多少？ 解：T=t+273.15=140+273.15=413.15(K) 答：其势力学温度为413.15K La5D3005 汽包压力表读数为9.604MPa ，当地气压计读数为101.745kPa ，求汽包内工质的绝对压力。 解：B=101.745kPa=0.101745MPa p 绝 =p 表 +B=9.604+0.101745≈9.706(MPa)； 答：汽包内工质的绝对压力为9.706MPa 。 La5D3006 冷油器入口处油温为55℃，出口油温为40℃，油流量为60t/h ，求每小时冷油器的换热量[油的比热为2.022kJ/(kg ·℃)]。 解：Q=q m ·c ·△t=60×1000× 2.022×(55－40)=1819800(kJ/h) 答：每小时冷油器的换热量为1819800 kJ 。 La5D3007 某汽轮机额定功率为200MW ，求一个月（30天）内该机组的满负荷发电量为多少kW ·h 。 解：t=24×30=720(h) W=P · t=200×720=144000（MW ·h ）=14400万kW ·h 。
汽轮机_问答题综合
为什么说多级汽轮机的相对内效率较单级汽轮机可得到明显的提高？ ①在全机总比焓降一定时，每个级的比焓降较小，每级都可在材料强度允许的条件下，设计在最佳速比附近工作，使级的相对内效率较高； ②除级后有抽汽口，或进汽度改变较大等特殊情况外，多级汽轮机各级的余速动能可以全部或部分地被下一级所利用，提高了级的相对内效 率；③多级汽轮机的大多数级可在不超临界的条件下工作，使喷嘴和动叶在工况变动条件下仍保持一定的效率。同时，由于各级的比焓降较 小，速度比一定时级的圆周速度和平均直径也较小，根据连续性方程可知，在容积流量相同的条件下，使得喷嘴和动叶的出口高度增大，叶 高损失减小，或使得部分进汽度增大，部分进汽损失减小，这都有利于级效率的提高；④由于重热现象的存在，多级汽轮机前面级的损失可 以部分地被后面各级利用，使全机相对内效率提高。 简述在汽轮机的级中，蒸汽的热能是如何转化为机械能的。 具有一定压力、温度的蒸汽通过汽轮机的级时，首先在喷管叶栅通道中膨胀加速，将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能，然后进入动叶通道， 在其中改变方向或者既改变方向同时又膨胀加速，推动叶轮旋转，将高速汽流的动能转变为旋转机械能。 汽轮机主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高有哪些危害？ 当主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高时，蒸汽的初焓减小；此时进汽流量增加，回热抽汽压力升高，给水温度随之升高，给水在锅炉中的焓 升减小，一公斤蒸汽在锅炉内的吸热量减少。此时进汽量虽增大，但由于进汽量的相对变化小于机组功率的相对变化，故热耗率相应减小， 经济性提高，反之亦然。 当凝汽器漏入空气后将对汽轮机组运行产生什么影响? ① 影响机组运行的经济性：a.使传热恶化，凝汽器压力Pc 上升，蒸汽的做功能力↓ ，使循环效率降低。b.使凝结水过冷度↑，低压抽汽 量↑，机组的功率下降。② 影响机组运行的安全性：a.使Pc 上升，排汽温度↑→机组振动和冷却水管泄漏。b.使过冷度↑→凝结水含氧量 ↑，加剧低压设备、管道及附件的腐蚀。 为了满足等截面直叶片强度要求，其出口边越厚越好，这种说法是否准确？请分析说明理由。 不准确。出口边厚度越厚，对叶片来说，强度更安全，但是由于尾迹损失 与叶片出口边厚度成正比， 厚度增加， 将使叶片出口边尾迹损 失增大， 叶型损失会显著增加， 效率降低。所以在满足强度允许的情况下，出口边厚度不是越厚越好。 某喷嘴的进口处过热蒸汽压力0p 为1.0Mpa ，温度为300℃，若喷嘴出口处压力1p 为0.6Mpa ，问该选用哪一种喷嘴？ 什么是多级汽轮机的重热系数？重热系数的大小与哪些因素有关？ 将各级的理想焓降之和大于汽轮机理想焓降部分占汽轮机理想焓降的份额叫做重热系数。 影响因素：（1）多级汽轮机各级的效率（2）多级汽轮机的级数（3）各级的初参数 某汽轮机型号为N600—24.2/566/566，解释说明型号中各字母、数字表示的含义。根据压力大小分类，该机属于什么压力等级？ N-汽轮机型式是凝汽式，600-额定功率为600MW ，24.2-蒸汽初压是24.2MPa ，566-蒸汽初温是566摄氏度，566-再热温度是566摄氏度。亚
汽机运行题库
运行部分 一、填空题 1．按传热方式不同，回热加热器可分为(表面式)和(混合式)两种。 2．泵的汽蚀余量分为(有效汽蚀余量)、(必须汽蚀余量) 3．泵的种类有（往复式）、（齿轮式）、（喷射式）和（离心式）等。 4．表面式凝汽器主要由(外壳)、(水室端盖)、(管板)、以及(冷却水管)组成。5．采用给水回热循环，减少了凝汽器的（冷源损失）。 6．除氧器按运行方式不同可分为(定压运行)、(滑压运行)。 7．除氧器满水会引起(除氧器振动)，严重的能通过抽汽管道返回汽缸造成汽机(水冲击)。 8．除氧器水位高，可以通过(事故放水门)放水。 9．除氧器在运行中，由于(机组负荷)、(蒸汽压力)、(进水温度)、(水位变化)都会影响除氧效果。 10．除氧器在运行中主要监视(压力)、(水位)、(温度)、(溶氧量)。 11．当给水泵冷态启动一般采用(正暖)的暖泵方式。 12．当离心泵的叶轮尺寸不变时，水泵的流量与转速（一）次方成正比，扬程与转速（二）次方成正比。 13．当任一跳机保护动作后，汽机主汽阀将迅速(关闭)、停止机组运行。14．对于倒转的给水泵，严禁关闭(入口门)，以防(给水泵低压侧)爆破，同时严禁重合开关。 15．给水泵不允许在低于(最小流量)下运行。 16．给水泵的作用是向锅炉提供足够(压力)、(流量)和(相当温度)的给水。17．给水泵汽化的原因有：除氧器内部压力(低)，使给水泵入口温度(高于)运行压力下的饱和温度而汽化；除氧器水位(低)，给水泵入口(压力低)；给水流量小于(最低流量)，未及时开启再循环门等。 18．给水泵严重汽化的象征：入口管内发生不正常的(冲击)，出口压力(下降)并摆动，电机电流(下降并摆动)，给水流量(摆动)。 19．工质在管内流动时，由于通道截面突然缩小，使工质的压力（降低），这种现象称为（节流）。 20．换热的基本方式有（导热）、（对流）、（辐射）。 21．回热循环的热效率，随着回热级数的增加而（增加）。 22．火力发电厂中的汽轮机是将（热能）转变为（机械能）的设备。23．机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度(50--100)℃。 24．机组甩去全负荷，调节系统应能保证转速在(危急保安器动作转速)以下。25．机组正常运行时，凝汽器的真空靠(排汽凝结成水，体积缩小)形成的。26．加热器泄漏会使(端差升高)、(出口水温下降)、(汽侧水位高)、(抽汽管道冲击)。 27．冷却水塔是通过(空气和水接触)进行热量传递的。 28．冷却水温升是冷却水在凝汽器中（吸）热后其温度（上升）的数值。29．离心泵不允许带负荷启动，否则(启动电流大)将损坏设备。 30．凝结水泵安装位置有一定的倒灌高度，其目的是为了防止凝结水泵（汽化）。31．凝结水泵的轴端密封采用（凝结）水密封。 32．凝结水泵的轴封处需连续供给(密封水)，防止空气漏入泵内。 33．凝汽器的最佳真空是(提高真空使发电机组增加的电功率与增加冷却水量使循环泵多耗的电功率之间的差值最大的真空)。 34．凝汽器冷却水出口温度与排汽压力下的饱和温度之差称为(凝汽器端差)。35．凝汽器冷却水管结垢，将使循环水升温(减小)，造成凝汽器端差(增大)。36．凝汽器水质恶化的可能是因为(冷却水管胀口不严)、(冷却水管漏泄)等原因。 37．凝汽器循环水量减少时表现为同一负荷下凝汽器循环水温升(增大)。38．凝汽器压力降低，汽轮机排汽温度（降低），冷源损失（减少），循环热效率（提高）。 39．凝汽器真空降低时，容易过负荷的级段为(末级)。 40．暖管的目的是(均匀加热低温管道)，逐渐将管道的金属温度提高到接近于启动时的(蒸汽温度)，防止产生过大的(热应力)。 41．汽机启动按主汽参数可分为(额定参数启动)、(滑参数启动)。 42．汽机转子冲动时，真空一般在60—70kPa，若真空太低，易引起(排汽缸大气安全门)动作，若真空过高(使汽轮机进汽量减少，对暖机不利)。 43．汽轮发电机负荷不变、循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度(下降)，凝汽器真空(升高)。 44.汽轮发电机组每发1KWh所耗热量称(热耗率)。 45.汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车状态加速至(额定转速)、(并网)、(带额定负荷)等几个阶段。 46.汽轮机低压缸喷水装置的作用是（降低排汽缸）温度。 47.汽轮机调节系统的任务是：在外界(负荷)与机组(功率)相适应时，保持机组稳定运行，当外界(负荷)变化时，机组转速发生相应变化，调节系统相应地改变机组的(功率)使之与外界(负荷)相适应。
汽轮机例题与练习题
例：汽轮机的某一级，整级的滞止理想比焓降73.0/t h kJ kg ?=，反动度0.12m Ω=，级的速比 10.49x =，汽流角121218αβ==o o ，，喷嘴速度系数0.97?=，动叶速度系数0.89ψ=，汽轮机转速为n=3000转/分。 (1) 计算该级动叶进出口汽流速度三角形各参数（1c βα12212、w 、c 、w 、、），并在速度三角形上 标出。 (2) 计算喷嘴损失n h δ、动叶损失b h δ和余速损失2c h δ。 (3) 画出该级的热力过程线并标出各段焓降与轮周损失。 解： (1) 蒸汽在喷嘴内的滞止理想焓降为： 00(1-)(1-0.12)7364.24 /n m t h h kJ kg ?=Ω??=?= 喷嘴出口理想速度： 1358.44/t c m s === 喷嘴出口实际速度： 11t c = c =358.440.97=347.7m/s ??? 叶片平均直径处圆周速度： 11347.70.49170.4/u c x m s =?=?= 动叶进口汽流相对速度： 1184.5m/s w === 动叶进口相对汽流角度： 1111arcsin(sin /)arcsin(347.7sin12/184.5)arcsin(0.3918)23.1c w βα==?==o o 蒸汽在动叶内的理想焓降为： 00.12738.76/b m t h h kJ kg ?=Ω?=?= 动叶出口汽流理想相对速度： 2227.1/t w m s === 动叶出口汽流实际相对速度： 22227.10.89202.1/t w w m s ψ=?=?= 动叶出口汽流绝对速度：
汽机题库计算题
汽机题库—计算题 1、设有一台汽轮机，以下列蒸汽参数运行，蒸汽初压p1=13.8MPa，初温t1=540℃，排汽压力p=0.0038 Mpa，再热压力p rh=2.6 MPa，再热后温度t rh，试求中间再热后的汽耗率d rh？（已知：有表查得i1=3427kJ/kg、i2=2955kJ/kg、i3=3544kJ/kg、i4=2228kJ/kg）。 解：d rh= kJ/kg 2、某台机组，在某一工况下，汽轮发电机输出功率N＝5104千瓦，进入汽轮 机的蒸汽量D＝190103千克／时，总抽汽率a＝0.2，新蒸汽焓i0=3400千焦／千克，给水焓i g＝800千焦／千克。求：汽耗率d、热耗率q、总抽汽量D1、凝结量D2、热效率η。 解：(1)汽耗率d＝D/N＝190103/5104＝3.8(千克/千瓦时) (2)热耗率q＝d·(i0－i g)＝3.8(3400－800)＝9880(千焦/千瓦时) (3)总抽汽量D1＝a·D＝0.2190103＝38103(千克／时) (4)凝结量D2＝(1－a)·D＝0.8190103＝152103(千克／时) (5)热效率η＝3600÷q＝3600÷9880＝0.36＝36% 答：汽耗率为3.8千克/千瓦时；热耗率为9880千焦/千瓦时；总抽汽量为38103千克／时；凝结量为152103千克／时；热效率为36%。 3. 某汽轮机每小时排汽量为400t，排汽压力为0.004MPa，排汽干度x＝0.88，冷却水比热容c p＝ 4.1868kJ／（kg·℃），凝汽器每小时用循环冷却水24800t。求循环冷却水温升为多少度? 答案：解：查饱和水与饱和水蒸汽热力性质表知，排汽压力为0.004MPa 时，饱和蒸汽焓为i″co＝2554.5kJ／kg，饱和水焓i′co＝121.41kJ／kg 排汽焓为 i co＝x×i″co＋（1－x）×i′co ＝0.88×2554.5＋（1－0.88）×121.41
(完整word版)汽轮机原理名词解释整理
1．速度比和最佳速比：将（级动叶的）圆周速度u与喷嘴出口（蒸汽的）速度c 的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。 1 2．假想速比：圆周速度u与假想全级滞止理想比焓降都在喷嘴中等比熵膨胀的假想出口速度的比值。 3．汽轮机的级：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。 4．级的轮周效率：1kg蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比。 5．滞止参数：具有一定流动速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滞止到速度为零时的状态，该状态为滞止状态，其对应的参数称为滞止参数。 6．临界压比：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。 7．级的相对内效率：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。8．喷嘴的极限膨胀压力：随着背压降低，参加膨胀的斜切部分扩大，斜切部分达到极限膨胀时喷嘴出口所对应的压力。 9．级的反动度：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。 10．余速损失：汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。 11．临界流量：喷嘴通过的最大流量。 12．漏气损失：汽轮机在工作中由于漏气而产生的损失。 13．部分进汽损失：由于部分进汽而带来的能量损失。 14．湿气损失：饱和蒸汽汽轮机的各级和普通凝汽式汽轮机的最后几级都工作与湿蒸汽区，从而对干蒸汽的工作造成一种能量损失称为湿气损失。 15．盖度：指动叶进口高度超过喷嘴出口高度的那部分叶高。 16．级的部分进汽度：装有喷嘴的弧段长度与整个圆周长度的比值。 1.汽轮发电机组的循环热效率：每千克蒸汽在汽轮机中的理想焓降与每千克蒸汽在锅炉中所吸收的热量之比称为汽轮发电机组的循环热效率。 2.热耗率：每生产1kW.h电能所消耗的热量。 3.汽轮发电机组的汽耗率：汽轮发电机组每发1KW·h电所需要的蒸汽量。 4.汽轮机的极限功率：在一定的初终参数和转速下，单排气口凝汽式汽轮机所能发出的最大功率。 5.汽轮机的相对内效率：蒸汽实际比焓降与理想比焓降之比。 6.汽轮机的绝对内效率：蒸汽实际比焓降与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热量之比。 7.汽轮发电机组的相对电效率和绝对电效率：1千克蒸汽所具有的理想比焓降中最终被转化成电能的效率称为汽轮发电机组的相对电效率。 1千克蒸汽理想比焓降中转换成电能的部分与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热量之比称为绝对电效率。 8.轴封系统：端轴封和与它相连的管道与附属设备。 9.叶轮反动度：各版和轮盘间汽室压力与级后蒸汽压力之差和级前蒸汽压力与级后压力之差的比值。 10.进汽机构的阻力损失：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流，从而造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构的阻力损失。