后张法预应力混凝土箱梁施工技术

后张法预应力混凝土箱梁施工技术

后张法预应力箱梁施工技术初探

后张法预应力箱梁是近年来铁路、公路桥梁常见的一种桥梁上部结构形式。根据以往后张法预应力箱梁施工经验, 对后张法预应力箱梁预制及安装等施工方法、技术及控制关键进行简要的论述和总结。

一、后张法预应力箱梁预制

( 一) 制梁台座

梁场地必须压实、硬化, 防止沉陷。台座可采用30cm厚砼台座或两端采用砼中间采用砖砌台座,每1.5m埋设直径为5cm的硬塑料管, 用来穿ф16mm的螺杆。底模采用钢模固定在台座上。

( 二) 钢筋加工

钢筋加工在加工棚弯制完, 在台座上现场绑扎、焊接, 焊接时主筋采用双面焊接, 分布筋绑扎。焊接时接头错开, 避免在同一截面上。

( 三) 模板

根据箱梁的结构特点,按照设计尺寸和形状做成整体拼装式模板。模板用4、5mm厚钢板加工而成,外部骨架以∟75X50X6mm 角钢分段组焊而成。每节2m用Φ12mm的螺栓连接成整体。钢模板之间的缝隙夹塞2mm橡胶条,用螺栓上紧,起密封作用以防止漏

浆。

内模每节由5部分组成,用Φ12mm的螺栓连接成整体,顶模接头与侧模接头用∟75X50X6mm角钢进行连接加固。两侧模在中间用横木进行支撑,以保证内模有足够的强度和刚度,在浇筑混凝土过程中不致变形。

内模顶板用轻型钢轨经过木块进行压制,用Φ8mm钢筋将钢轨与预埋地脚锚固筋相连接。每2m设置一道压轨,以防浇筑混凝土过程中引起内模上浮。

安装模板时, 先立端模, 并将橡胶管分别穿入两端端模预留孔内基本就位, 其中一端找准端线, 位置木契固定, 用斜撑调整垂直度并与端模以螺栓穿连, 不拧接; 再立相邻内侧边模并上好螺栓, 依此立好内侧边模, 最后与另一端模栓连。固定好隔墙连接角钢和端部连接铁, 调整好管道位置。再依此立好外侧边模, 上紧端模螺栓和斜撑, 两端模间上口2根拉杠, 以控制上口梁长。拉好纵向中线, 重复调整钢模板垂直度和上口中心偏离值, 直至合格后上紧扣铁。

梁体混凝土强度达到设计强度的80%且混凝土浇筑不少于60小时, 即可拆除钢模。拆模时, 先拆端模, 然后松开底部契子、扣铁、拆U形螺栓、拉杆, 再拆内模, 最后拆侧模。

( 四) 振动器选择与布置

制梁采用以侧振为主结合插入式振捣器振捣,振捣保证梁体混凝土密实度。

振动器选用ZF-5型附着式振动器,振动力为4214N/台、振动频率为2850Hz。

振动器布置两排, 沿梁长方向每米布置两台, 以螺栓固定于模板支架上。注意左右交错布置, 以免振动力互相抵消。

( 五) 预应力管道成孔工艺

预应力管道成孔工艺采用波纹管成孔工艺:

1．波纹管质量要求。波纹管在安装前应经过1KN径向力作用下不变形的试验, 同时应做灌水试验, 以检查有无渗漏现象, 确无变形、渗漏现象时方可使用。

2．波纹管中间接头处理。接头采用大一号同型波纹管做接头套管, 套管长度为200mm～300mm, 将待接的两段波纹管从两端对称的拧入套管后, 再用密封胶带缠绕, 以防止水泥浆进入孔道。

3．波纹管固定。为确保预应力筋位置正确, 采用孔道定位架以固定波纹管位置。定位架用Φ10mm的钢筋焊制而成, 其尺寸根据波纹管在梁各截面的设计位置确定, 待非预应力筋骨架就位后, 定位架从内侧插入, 每隔一米设置一个, 利用定位架横向钢筋及其上标记标明波纹管在各截面的位置。波纹管全部安装完毕后, 定位

架移至另一片梁上重复使用。为使用方便, 定位架拴上标识牌, 统一编号, 以免错乱。

波纹管定位后及时固定, 每50cm以短钢筋做托架焊于非预应力筋的骨架上, 然后用细铁丝捆绑, 目的是保证波纹管在浇筑混凝土过程中上下左右都不得移动。

( 六) 混凝土浇筑

混凝土大部分设计强度为C50,根据计算,骨料粒径应为17mm 左右,考虑现场情况,采用骨料粒径范围5～20mm。施工中掺用了水泥用量5%的减水剂, 以改进其和易性。坍落度控制在7～8cm。

砼在拌和站集中搅拌, 运输采用混凝土搅拌运输车, 运输过程中应保持4r/min的转速, 运至浇筑地点后利用灌车进行二次搅拌, 以防止砼出现离析、泌水现象。现场浇筑采用输送泵运输, 浇筑前将输送泵安装就位, 输送泵导管前配置30m橡胶软管。砼搅拌运输车的数量, 根据输送泵泵送砼速度合理配备混凝土搅拌运输车, 保证连续输送, 中间不得有间隔时间。

砼浇筑前设专人仔细检查人力、器材、机具设备等的配备情况以及工作台、运输道路安全等情况, 检查模板、钢筋、予埋件等是否牢固可靠, 清除模板内的积水、泥污等杂物。混凝土浇筑从中间向两端进行, 以减少对内模的偏压力, 防止内模左右移动。