手动变速器考试试题

3．两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（），且无中间轴

A．重合B．垂直C．平行D．斜交

4.当滑块位于（）时，结合套与锁环能进入啮合

A．锁环缺口的中央位置B．锁环缺口的两边位置

C．任何位置D，锁环缺口之外的位置

5．目前所有的同步器几乎都是采用（）

A．摩擦式同步装置B．电控式同步装置C．液控式同步装置D．综合式同步装置

二、判断题（每小题4分共20分）

（）１.变速器按操作方式分为手动变速器和自动变速器。按照传动比变化分为有极式和无极式变速器。

（）２.若小齿轮为主动轮，其转速经大齿轮传出时就降低了。若大齿轮为主动轮，其转速经小齿轮传出时同样降低。

（）３.三轴式变速器设置有输入轴、输出轴和中间轴。

（）４.输入轴也叫做主动轴或者第二轴。

（）5.变速器包括变速器传动机构和变速操纵机构两大部分。

三、填空题（每小题2分共20分）

1．手动变速器的倒档是在两啮合齿轮中加装一个，使输出轴旋转反向，实现汽车倒向行驶的档位。

2.变速器的档是指在满足驱动轮牵引力要求的条件下，保证汽车以较高的经

济性行驶的档位。

4.两轴式5档变速器主动轴中1档到5档齿轮的大小顺序为

5.为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖

上装有_ _

6.同步器的功用是使接合套与待接合的齿圈二者之间迅速达到__ ___，并阻止二

者在同步前进入__ _，从而消除换档冲击。

7.变速器操纵机构的锁止机构包括_ __、_ _ _、_ __ 三种形式，其中可以防

止自动挂档和脱档的是___ _____。

8.对于五档变速器，前进档中传动比最大的为档，传动比最小的为

档。

9手动变速器的基本构造包括机构和机构两部分

常用的惯性同步器有、两种形式。

四、简答题（每小题1分共20分）

１．变速器的主要功用有：

.同步器的组成

五、画图题（每小题1分共20分）

画出三轴EQ1090手动变速器档位传递路线图

六、分析题（每小题1分共20分）

写出EQ1090EQ1090手动变速器档位各个传递路线

手动变速器考试试题1

2015 ——2016 学年汽车类（专业）《手动变速器拆装技能比武》试卷姓名 学号 班级 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *装* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *订* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *线* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 一、单项选择题（每小题4分共20分） 1.两轴式变速器主要应用在（）的中、轻型轿车上。 A．前置前驱B．前置后驱 C．中置后驱D．全轮驱动 2．三轴式变速器只要应用在（）的布置形式 A．前置前驱B．前置后驱 C．中置后驱D．全轮驱动 A．自锁装置B．互锁装置C．倒档锁D．差速锁 3．两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（），且无中间轴 A．重合B．垂直C．平行D．斜交 4.当滑块位于（）时，结合套与锁环能进入啮合 A．锁环缺口的中央位置B．锁环缺口的两边位置 C．任何位置D，锁环缺口之外的位置 5．目前所有的同步器几乎都是采用（） A．摩擦式同步装置B．电控式同步装置C．液控式同步装置D．综合式同步装置 二、判断题（每小题4分共20分） （）１.变速器按操作方式分为手动变速器和自动变速器。按照传动比变化分为有极 式和无极式变速器。 （）２.若小齿轮为主动轮，其转速经大齿轮传出时就降低了。若大齿轮为主动轮， 其转速经小齿轮传出时同样降低。 （）３.三轴式变速器设置有输入轴、输出轴和中间轴。 （）４.输入轴也叫做主动轴或者第二轴。 （）5.变速器包括变速器传动机构和变速操纵机构两大部分。 三、填空题（每小题2分共20分） 1．手动变速器的倒档是在两啮合齿轮中加装一个，使输出轴旋转反向， 实现汽车倒向行驶的档位。 2.变速器的档是指在满足驱动轮牵引力要求的条件下，保证汽车以较高的经 济性行驶的档位。 4.两轴式5档变速器主动轴中1档到5档齿轮的大小顺序为 5.为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖 上装有_ _ 6.同步器的功用是使接合套与待接合的齿圈二者之间迅速达到__ ___，并阻止二 者在同步前进入__ _，从而消除换档冲击。 7.变速器操纵机构的锁止机构包括_ __、_ _ _、_ __ 三种形式，其中可以防 止自动挂档和脱档的是___ _____。 8.对于五档变速器，前进档中传动比最大的为档，传动比最小的为 档。 9手动变速器的基本构造包括机构和机构两部分 10.常用的惯性同步器有、两种形式。 四、简答题（每小题1分共20分） １．变速器的主要功用有： 总分一二三四五六七 班

《自动变速器》试题集

《自动变速器》试题集 一、选择题（共30分,每题1分） 1、自动变速器按变速机构形式的不同可分为________________ _。 A.行星齿轮式 B.平行轴式 C.无极变速式 D.电子控制式 2、液压控制阀体与变速器壳体之间的固定螺栓数量是____________ 。 A.14 B.13 C.12 D.11 3、下面对于丰田公司自动变速器“A340E”说法正确的是_________________。 A.“A”代表自动变速器。 B.“3”代表3 个前进档。 C.“4”代表系列号。 D.“E”代表控制系统为电脑控制。 4、自动变速器油的主要作用有_______________。 A.液力传动 B.润滑 C.散热 D.清洁 5、下面对于失速实验说法正确的是_______________。 A.可以验证液力变矩器单项离合器是否打滑。 B.可以判断变速器内部的液压执行器的工作状况。 C.可以分析发动机的输出功率是否正常。 D.以上说法都不对。 6、在做完失速实验后发现失速转速低于标准值,可能的原因有_____________。 A.发动机有故障 B.液力变矩器有故障

C.变速器机械元件有故障 D.以上说法都不对 7、下列属于片式离合器组成部分的是_______________。 A.离合器活塞 B.回位弹簧 C.钢片 D.摩擦片 8、下列属于行星齿轮机构组成部分的是__________________。 A.太阳轮 B.行星轮 C.行星架 D.齿圈 9、下列关于辛普森式行星齿轮机构说法正确的是_______________。 A.前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体,称为共用太阳轮组件； B.前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为一个整体,称为前行星架后齿圈组件； C.输出轴通常与前行星架和后齿圈组件连接。 D.以上说法都不对。 10、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是_______________。 A.同向减速 B.同向增速 C.反向减速 D.反向增速 11、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是________________。 A.同向减速 B.同向增速 C.反向减速 D.反向增速 12、01M自动变速器在2档工作时,参与工作的元件是________________。 A.K1 B. K2 C.K3

自动变速器试卷及答案

第1页，共4页 第2页，共4页 专业 班 姓名 学号 ------------------------密--------------------------封------------------------装--------------------------订-------------------线--------------------------- 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。- 南阳技师学院 南阳市高级技工学校 二Ｏ一四——二Ｏ一五学年第一学期结业试题 专业：13汽修一、二、三、四 科目： 《自动变速器结构与维修》 一、填空题（每空0.5分，共20分） 1、在全液式控制的自动变速器中，换挡信号主要有 节气门阀 及 调速阀 。 2、自动变速器由液力变矩器、油泵、齿轮变速器和控制系统等组成。 3、行星齿轮机构三元件由 行星架 、 太阳轮 、 齿圈 组成。 4、行星齿轮机构中，太阳轮的齿数 最少 ，齿圈的齿数居中，行星架的齿数 最多 。 5、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时， 转矩 增大而 转速 降低。 6、紧急制动时，锁止离合器不能解锁，会造成发动机 熄火 。 7、自动变速器中，按控制方式主要有 全液压式 和 电液控制式 两种方式。 8、行星齿轮变速器的换档执行元件包括 离合器 、单向离合器 及 制动器 。 9、正常液压油的颜色一般是 粉红色 ，且无气味。 10、按齿轮变速器的类型分类分为普通齿轮变速机构 和 行星齿轮变速机构 两种。 11、行星齿轮变速器的换挡执行机构的三个作用是 固定 、 连接 、 锁止 。 12、油泵的作用是为自动变速器的变矩器、换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所 需具有 一定压力的液压油 ，以保证其正常工作。 13、自动变速器油泵的类型有 内啮合齿轮泵 、 转子泵 、 叶片泵 三种。 14、单排行星齿轮机构，只要行星架输入，无论哪个元件输出必为 增速 ；只要行 星架输出，无论哪个元件输入必为 减速 ；只要行星架固定，输入与输出的转向 必为 相反 。 15、电子控制系统三部分组成分别是： 传感器 、 电子控制单元（ECU) 、 执行器 。 16、自动变速器汽车在车辆启动时应使用 P 挡或 N 挡。 二、判断题（每小题1分，共10分） （√ ）1、手动控制阀本身只改变油路，不改变油压。 （×）2、自动变速器可以控制汽车的所有档位。 （×）3、装有自动变速器的汽车比装有手动变速器的汽车更省油。 （√ ）4、电磁阀一般分为两类，分别是开关式电磁阀和脉冲宽度调制式电磁阀 （×）5、全液压式自动变速器的油泵驱动是发电机。 （√ ）6、自动变速器的油泵由泵轮驱动。 （×）7、液力变矩器的锁止含义是把导轮锁固，以提高传动效率。 （√ ）8、当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，会形成空档。 （×）9、手动变速器的汽车中不安装离合器。 （√ ）10、节气门全闭时，怠速开关应导通；当节气门开启时，怠速开关应断开。 三、单项选择题（每小题2分，共30分） 1、所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（ D ）。 A 、P B 、N C 、R D 、D 2、下列说法中不是自动变速器电磁阀作用的是（ B ）。 A 、控制自动变速器的换挡 B 、控制发动机点火时刻 C 、控制液力变矩器的锁止 D 、控制发动机制动 3、电液控制自动变速器电脑控制的是（ C ）。 A 、换挡阀 B 、节气门阀 C 、电磁阀 D 、手动阀 4、下列关于直接挡的说法中正确的是（ A ）。 A 、传动比为1：1 B 、传动比小于1 C 、传动比大于1 D 、以上说法都正确 5、只读存储器英文简称是（ B ）。 A 、ECU B 、ROM C 、RAM D 、PCM 6、自动变速器油液检查中油质检查方法正确的是（ D ）。 A 、看颜色 B 、闻气味 C 、摸杂质 D 、以上都对 7、下列不属于液力变矩器内的是（ D ）。 A 、泵轮和导轮 B 、锁止离合器和单向离合器 C 、涡轮与导轮 D 、接合套和制动器 8、下列选项中液压控制系统不能控制的是（ C ）。 A 、离合器 B 、制动器 C 、单向离合器 D 、以上都对 9、能改变液流方向并起到增矩作用的是（ A ）。 A 、导轮 B 、泵轮 C 、涡轮 D 、齿轮 10、当代轿车上配置的无级变速器是通过（ D ）来改变传动比的。 A 、两轴式变速机构 B 、三轴式变速机构 C 、一对锥齿轮传动 D 、可变带轮旋转直径 11、单行星排传动中，（ C ）为固定元件时，将成为倒档输出。 A 、太阳轮 B 、齿圈 C 、行星架 D 、行星轮 12、自动变速器中的油泵是由( D )驱动的。 A 、电机 B 、输出轴 C 、发电机 D 、变矩器 13、变速器增加了超速挡可以( D )。 A 、提高发动机转速 B 、降低发动机负荷 C 、提高动力性 D 、提高经济性 14、下列关于液力变矩器的说法，不正确的一项是（ B ）。 A 、可增大扭矩，提高传动比 B 、提高车辆的加速性能 C 、降低变速时传动系的冲击 D 、起到手动挡车离合器的作用 15、手动控制阀由（ D ）控制。 A 、节流压力 B 、管路压力 C 、调速器压力 D 、以上都不正确

三轴五档变速器设计说明书

.. . … 高级轿车三轴五档手动机械式变速器 目录 一、设计任务书 (4) 二、机械式变速器的概述及总体方案论证 (4) 2.1 变速器的功用、要求、发动机布置形式分析 (4) 2.2 变速器传动机构布置方案 (5) 2.2.1 传动机构布置方案分析 (5) 2.2.2 倒挡布置方案 (7) 2.3 变速器零部件结构方案分析 (8) 三、变速器主要参数的选择与主要零件的设计 (11) 3.1 变速器主要参数选择 (11) 3.1.1 档数与传动比 (13) 3.1.2 中心距 (14) 3.1.3 外形尺寸 (14) 3.1.4 齿轮参数 (15) 3.2 各档齿轮齿数的分配 (15) 3.2.1 确定一档齿轮的齿数 (15) 3.2.2 确定常啮合齿轮副的齿数 (16) 3.2.3 确定其他档位的齿数 (18) 3.2.4 确定倒挡齿轮的齿数 (18)

3.3 齿轮变位系数的选择 (19) 四、变速器齿轮的强度计算与材料的选择 (22) 4.1 齿轮的损坏原因及形式 (22) 4.2齿轮的强度计算与校核 (22) 4.2.1齿轮弯曲强度计算 (23) 4.2.2齿轮接触应力 (24) 五、变速器轴的强度计算与校核 (26) 5.1变速器轴的结构和尺寸 (26) 5.1.1 轴的结构 (26) 5.1.2 确定轴的尺寸 (26) 5.2轴的校核 (27) 5.2.1 第一轴的强度与刚度校核 (28) 5.2.2 第二轴的校核计算 (29) 六、变速器同步器的设计及操纵机构 (30) 6.1 同步器的结构 (31) 6.2 同步环主要参数的确定 (33) 6.3 变速器的操纵机构 (35) 参考文献 (36)

自动变速器复习题及答案

一、选择题（共30分，每题1分） 1、自动变速器按变速机构形式的不同可分为________________ _。 A.行星齿轮式 B.平行轴式 C.无极变速式 D.电子控制式 2、液压控制阀体与变速器壳体之间的固定螺栓数量是____________ 。 3、下面对于丰田公司自动变速器“A340E”说法正确的是_________________。 A.“A”代表自动变速器。 B.“3”代表3 个前进档。 C.“4”代表系列号。 D.“E”代表控制系统为电脑控制。 4、自动变速器油的主要作用有_______________。 A.液力传动 B.润滑 C.散热 D.清洁 5、下面对于失速实验说法正确的是_______________。 A.可以验证液力变矩器单项离合器是否打滑。 B.可以判断变速器内部的液压执行器的工作状况。 C.可以分析发动机的输出功率是否正常。 D.以上说法都不对。 6、在做完失速实验后发现失速转速低于标准值，可能的原因有_____________。 A.发动机有故障 B.液力变矩器有故障 C.变速器机械元件有故障 D.以上说法都不对 7、下列属于片式离合器组成部分的是_______________。 A.离合器活塞 B.回位弹簧 C.钢片 D.摩擦片 8、下列属于行星齿轮机构组成部分的是__________________。 A.太阳轮 B.行星轮 C.行星架 D.齿圈 9、下列关于辛普森式行星齿轮机构说法正确的是_______________。 A.前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体，称为共用太阳轮组件； B.前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为一个整体，称为前行星架后齿圈组件； C.输出轴通常与前行星架和后齿圈组件连接。 D.以上说法都不对。 10、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是_______________。

自动变速器试题-a卷(朱明zhubob)

《汽车自动变速器构造与维修》课程试卷 题号一二三四总成绩 得分 （考试时间：90分钟） 专业：；学号：；姓名：； 一、填空题：（每空1分，共40分） 1．在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为装置。 2．自动变速器主要由、、等部分组成。 3．档是空档，可以启动发动机。行车中熄火，可以将换档手柄移至空档重新启动发动机。4．典型的液力变矩器由三个元件组成：、和。 5、当从涡轮流出的液流冲击导轮叶片的正面时，导轮单向离合器锁止，此时导轮，当从涡轮流出的液流冲击导轮叶片的背面时，导轮单向离合器不锁止，此时导轮。6．机械传动装置将输入的转矩进一步增大并从输出轴输出。 7、常见的制动器有和制动器两种。 8．是齿轮式油泵的变形，壳体中转动的内外转子代替齿轮。 9．锁止离合器由和控制。在进入档而且车速达到一定值时，锁止离合器锁止。10．节气门阀的作用是，用于调节主油压、变矩器油压、润滑油压和控制换档。 11、油泵通常由曲轴通过驱动。 12．速控阀的作用是。 13．节气门拉索的调整与有直接关系，拉索紧主油压，拉索松主油压。 14．自动变速器的试验项目包括、、、等。 15、在检查行星齿轮式自动变速器液位时，应在发动机处于工况时检测。 16、自动变速器只有选挡手柄在P、N位置时才能起动发动机，否则应对自动变速器的 位置进行调整。 17、自动变速器的电控系统一般、、等组成。 18．自动变速器电控系统的其他控制功能包括：、、和等。 19．行星齿轮机构的检修包括、和的检修。 二、判断题：（每题1分，共10分，√或×填在括号内） ( )1．液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于在结构上比液力偶合器多了一个固定不动的导轮。

车辆工程毕业设计106二轴五档变速器设计

摘要 变速器是汽车传动系统中比较关键的部件，它的设计好坏将直接影响到汽车的实际使用性能。变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。 因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。 本文设计研究了两轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件材料的选择。 关键词挡数；传动比；齿轮；轴；强度校核 -I-

Abstract Transmission is more cruical in automotive driveline components, it is dseigned to ditectly affect the quality of the actual use of performance automobiles. Transmission to change the engine reached on the driving wheel torque and speed, is aimed at marking start, climbing, turning, accelerate various driving conditions, the car was different traction and speed Meanwhile engine in the most favorable working conditions within the scope of the work. And the trans mission in neutral gear with reverse gear. Transmission also need power output function. Gearbox because of the low-grade work at a larger role, In general, the low-grade gearbox layout are close to the axis after support, Following from low-grade to high-grade order of the layout of stalls gear. This will not only allow axis are large enough for a rigid, but also ensures easy assembly. Gear box overall structure and rigid axle and the shell structure of relations. Generally through the control shaft length control over several stalls to ensure that adequate gear box rigid. This paper describes the design of two-axis five block manual trans mission, the transmission principle of work elaborated, Transmission of the gear shaft and do a detailed design, and the intensity of a school. For some standard parts for the selection. Transmission Trans mission program design. A brief description of the trans mission of all components of the material choice. Keywords Block Transmission ratio Gear Axis Checking -II-

变速器习试题库

第 3 章 填空题 1、普通变速器由＿＿＿＿＿＿＿、和＿＿＿＿＿＿＿两大部分组成。 2、变速器按传动比变化方式可分为＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿＿三种 3、惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠＿＿＿＿＿＿作用实现同步的。 4、变速器一轴的前端与离合器的＿＿＿＿＿＿＿相连，二轴的后端通过凸缘与 ＿＿＿＿＿＿相连。 5、为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入＿ ＿＿＿＿＿＿，采用＿＿＿＿＿＿方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 6、为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在 变速器盖上装有＿＿＿＿＿＿。 7、同步器的功用是使接合套与待接合的齿圈二者之间迅速达到＿＿＿＿＿＿， 并组织二者在同步前进入＿＿＿＿＿＿＿，从而消除换档冲击。 8、手动变速器操作机构中三大锁止装置是指自锁装置、＿＿＿＿、和＿＿＿＿。 9、变速器能同时挂上两个档位，说明变速器的＿＿＿＿＿＿＿＿＿失效。 10、变速器操纵机构的锁止机构包括＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿3种形式，其中可以止自动挂档和脱档的是＿＿＿＿＿＿＿。 11、三轴式变速器与两轴式相比，可获得＿＿＿＿档传动，此时，变速器的＿＿＿＿＿＿最高。 12、常用的同步器有＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿3种，其中常用的惯性同步器有＿＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿、两种形式。 13、变速器按操纵方式分为＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。 14、按距离驾驶员座位的远近，变速器操纵机构可以分为＿＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿。 15、变速器直接操纵机构一般是由＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿等组成。 16.变速器常见的换档方式有＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿三种。 17.同步器是在＿＿＿＿＿＿的基础上发展起来的. 18.变速器功用是＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 19.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠________原理实现同步的。 20.同步器一般由_______ 、_______ 和_______ 组成。 1．变速传动机构操纵机构 2．有级式无级式综合式 3．摩擦 4．从动盘毂万向传动装置 5．齿轮油飞溅 6．通气塞 7.同步啮合 8.互锁装置倒档锁装置 9.互锁装置 10.自锁装置互锁装置倒档锁装置自锁装置 11.直接传动效率 12.常压式惯性式自动增力式锁环式锁销式 13.手动操纵式自动操纵式半自动 14.直接操纵机构远距离操纵机构 15.变速杆拨块拨叉拨叉轴安全装置

(整理)二轴五档变速器设计说明书.

经济型轿车机械式手动变速箱设计计算说明书

目录 1.设计任务书 (2) 2.总体方案论证 (2) 3.变速器主要参数及齿轮参数的选择 (5) 4.变速器主要零部件的几何尺寸计算及可靠性分析 (15) 4.1变速器齿轮 (15) 4.2变速器的轴 (19) 4.3变速器轴承 (24) 5.驱动桥（主减速器齿轮）部分参数的设计与校核 (31) 6.普通锥齿轮差速器的设计 (37) 7.设计参数汇总（优化后） (45) *参考文献 (48)

1设计任务书 根据给定汽车车型的性能参数，进行汽车变速箱总体传动方案设计，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数；详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图和部分零件图。 表1-1 轿车传动系统的主要参数 2 总体方案论证 变速器的基本功用是在不同的使用条件下，改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，使汽车得到不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。此外，应保证汽车能倒退行驶和在滑行时或停车时使发动机和传动系保持分离。需要时还应有动力输出的功能。 变速器设计应当满足如下基本要求： ?具有正确的档数和传动比，保证汽车有需要的动力性和经济性指标； ?有空档和倒档，使发动机可以与驱动轮长期分离，使汽车能倒车； ?换档迅速、省力，以便缩短加速时间并提高汽车动力性（自动、半自动和电子操纵机构）； ?工作可靠。汽车行驶中，变速器不得跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发生； ?应设置动力输出装置，以便必要时进行功率输出； ?效率高、噪声低、体积小、重量轻便于制造、成本低。 变速器是由变速传动机构和操纵机构组成。根据前进档数的不同，变速箱有三、四、五和多挡几种。根据轴的不同类型，分为固定轴式和旋转轴式两大类。而前者又分为两轴式、中间轴式和多中间轴式变速箱。 在已经给出的设计条件中，具体的参数说明如下： 2.1 传动机构布置方案分析

自动变速器维修试题集答案

一、填空题 l、传动系的主要组成部分有变速器、差速器、主减速器。 2、自动变速器的换档可通过D档自动_或_手动换档_来操纵。 3、传动比等于被动齿轮的齿数除以主动齿轮的齿数。 4、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个惰轮。 5、现代AT的变矩器由泵轮、涡轮、导轮、单向离合器和壳体等组成。 6、在前驱汽车中，变速器和驱动桥组成一个单独的整体，叫做变速驱动桥。 7、电控AT的蓄压器背压控制通常采用占空比型电磁阀或线性型电磁阀。 8、AT中常用电磁阀的作用主要有换档、锁止和背油压控制等。 9、在液力变矩器中发生油流形式是涡流和圆周油流。 10、液力变矩器的锁止方式有液压型、离心式和粘性等三种。？ 11、自动变速器的油泵工作是被变矩器的泵轮驱动，只要发动机转，油泵就会转动。 12、速控阀根据车速产生油压向换档阀输出油压信号，控制升档或降档。 13、AT油泵不仅满足动力传输所需的液压油流，而且供给换档所需油液。 14、在AT的液压系统中，由主调压阀调节管道油压。 15、液控阀体组件的作用是根据速控油压和节气门油压来控制自动变速器的换档。 16．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的功率、节气门开度 以及汽车的车速和其它一些工作条件 来选择传动比。 17．前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是斜齿轮传动、 行星齿轮传动、准双曲线齿轮传动和 链轮式传动。 18、在行星齿系中，如果齿圈固定和以太阳齿轮为主动件，则

可以形成减速档。相和 相同转速 19．如果行星齿轮机构中任意两元件以 转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成同方向2-1图）档。（图2-1直接 而转速增大 20、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩 降低。 21、自动变速器中使用的三种主要橡胶油封的形式是 O型、唇形 和矩形等。 22．变速器密封垫用软木以及橡胶、塑料或合成材料制成。 23、腊文式行星齿轮机构有两组行星排，两个太阳轮 和一个共用的齿圈 组成。 24、AT的动力传递，是通过单向离合器、多片式离合器和／或制动器控制 各档的传动路线。 25、自动变速器换档控制取决于作用在换档阀两端的节气门 油压和速控油压。 26、油泵一般有三种类型：齿轮式式、叶片式和转子 式。其中齿轮式是最普遍的。 27、自动变速器换档执行器中的回位弹簧，最常用的有圆周分布小螺旋弹簧 和膜片弹簧。 28、如果多片式离合器是把行星齿轮机构的二个元件锁在一起，这时多片式离合器就成为等速传动。29．所有自动变速器都使用三种基本控制油压，即：主油压、节气门油油压，以控制换档工作。速控压和 30．速度阀一般有三种形式；安装在输出轴上式、被齿轮驱动的 单向球阀式和齿轮传动滑阀 式。 31、在装用自动变速器的轿车上，利用法兰盘、液压变扭器 和 油液的总质量作为发动机的飞轮。 32．简单的液力偶合器由三个基本元件组成：泵轮、涡轮和 壳体。 33、锁止式液力变矩器的特殊装置有一个锁止离合器，其作用能将泵轮和涡轮锁成一体。

课程设计二轴五档变速器

目录 1方案的选择 (1) 1.1设计任务书 (1) 1.2总体方案论证 (1) 1.3零部件结构方案分析 (2) 1.3.1齿轮形式 (2) 1.3.2换挡机构形式 (2) 1.3.3变速器轴承 (2) 2变速器主要参数的选择 (2) 2.1传动比范围的选择 (2) 2.2.1功率转速 (2) 2.2.2主减速器传动比的初选 (3) 2.2.3最小传动比的选择 (4) 2.2.4最大传动比的选择 (4) 2.2挡数 (5) 2.3分配各挡传动比 (5) 2.4传动路线图 (6) 3变速器参数的计算与校核 (6) 3.1初定中心距 (6) 3.2初定齿轮参数（斜齿轮齿形参数） (7) 3.2.1模数 (7) 3.2.2压力角 (8) 3.2.3齿宽 (8) 3.2.4螺旋角 (9) 3.2.5齿顶高系数与顶隙系数 (10) 3.3分配各挡齿数 (10) 3.3.1确定一挡齿轮的齿数 (11) 3.3.2对中心距及一挡齿轮螺旋角进行修正 (11) 3.3.3确定二挡齿轮的齿数 (12) 3.3.4确定三挡齿轮的齿数 (12) 3.3.5确定四挡齿轮的齿数 (12) 3.3.6确定五挡齿轮的齿数 (13) 3.3.7确定倒挡齿轮的齿数 (13) 3.3.8变位系数 (13) 3.4齿轮的校核 (16) 3.4.1齿轮的损坏形式 (16) 3.4.2齿轮的强度计算 (16) 3.4.3齿轮的材料 (21) 3.5轴的设计与校核 (21)

3.5.1初选轴的直径 (21) 3.5.2轴的可靠性分析 (21) 3.6轴承的计算与校核 (27) 3.6.1轴承形式的选择 (27) 3.6.2轴承尺寸的选择 (27) 3.6.3轴承寿命的计算 (29) 4设计参数汇总（优化后） (34) 4.1汽车主要参数 (34) 4.2变速器主要设计参数 (34) 参考文献 (37)

自动变速器试题一

山东建设学院2012-2013学年第一学期期末考试 《自动变速器》试题 班级：姓名：成绩： 一、填空题（每空1分，共20分） 1、内啮合齿轮泵由小齿轮．内齿轮．月牙形隔板和泵壳，泵盖等组成。 2、自动变速器液力系统中的执行元件通常有（离合器）（制动器）和（单向离合器） 3、现代自动变速器的变矩器由（泵轮）（涡轮）（导轮）和（外壳）等组成。 4、单排行星齿轮机构主要有（一个太阳轮）（一个内齿圈）和（一个行星齿轮架及若干个行星齿轮）组成。 5、油泵一般有三种类型：（内结合齿轮泵）式，（摆线转子泵）式。和（叶片泵）式，其中（内结合齿轮泵）式最普遍的。 6、自动变速器按驱动方式分为（前驱）和（后驱） 二、选择题（每题3分，共 30分） 1 、液力变矩器的泵轮和涡轮转速差愈大则（ A ）。 A 输出转矩愈大 B 输出转矩愈小 C效率愈高 D 输出功率愈大 2、液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把（ B ）锁为一体。 A 泵轮和导轮 B 泵轮和涡轮 C泵轮和单向离合器 D涡轮和锁止离合 3、在输出轴处于增矩状态下液力变矩器中的大导轮处于（ B ）状态。 A自由 B 锁止 C与涡轮同速 D与泵轮同速 4、当变速器处于( D )挡时,驻车齿轮被锁止,点火钥匙才可拔出 或插入。 A、D B、N C、R D、P 5、作用于阀芯上部的速控阀油压使阀芯（ B ）。 A 、向下 B、向上 C、向左 D 、向右 6、在节气门全开或接近全开时，强制性地将自动变速器降低 （ B ）个挡位。 A 、 0 B、 1 C、 2 D、 3 7、（ B ）内锁止离合器的工作是有锁止信号阀和锁止继动阀一 同控制的。 A 、差速器 B 、变矩器 C 、制动器 8 、开关式电磁阀的作用是开启或关闭自动变速器（ B ）。 A 、电路 B 、油路 C 、水路 9、目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器为（ B ）。 A 、普通齿轮式 B 、行星齿轮式 C 、单排行星齿轮式 10、对于三元件式液力变矩器的最大变矩系数一般为( C )。 A 、1.5～2.5 B 、1.9～2.5 C、 2.5～3.5 D、 1.9～3.5 三、判断题（20分） 1、太阳轮：齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。（ X ） 2、自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中元件锁止，不让其旋转。 （ X ） 3、自动变速器的中的离合器以机械方式进行动作控制的。（ V ） 4、自动变速器的油泵在工作时产生泄漏是与输出油压有关。（ V ） 5、自动变速器的内啮合式齿轮泵是靠液力变矩器的输出轴驱动的。（ X ） 6、在液力变矩器中由于导轮的作用，使泵轮的转矩增大。（ V ） 7、自动变速器中，换挡离合器是装于转轴的。（ V ） 8、自动变速器中，换挡离合器的油道是装于壳体上。（ X ） 9、液力变矩器的锁止含义是把导轮锁固，以提高传动效率。（X ） 10、自动变速器的油泵由泵轮驱动。（X ）

《自动变速器造构造与维修》期末考笔试试卷

10秋汽修《自动变速器造构造与维修》期末考试卷 姓名：学号：成绩： 一、判断题：（将正确的打“√”，错误的打“×”填到相应的表格内）（每题1 1 2、P档可做为手制动器的辅助制动器，而不可代替手制动器。（） 3、单向离合器失效表现为在两个方向都能自由旋转，则反映出汽车低速时加速性能减弱。（） 4、液力变矩器式变速器的换档规律是唯一的，由结构决定。（） 5、若行星架作为被动件，则它的旋转方向和被动件同向。（） 6、自动变速箱的摩擦系数不同，所以ATF油不同，不能混用。（） 7、要挂R位或P位时，一定要在汽车停稳以后进行。否则，会损坏变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。（） 8、如果电控自动变速器有故障，而手动换挡试验正常，说明故障在自动变速器的液压控制系统或换挡执行元件。（） 9、主调压阀一般能够随转速的变化调节油压。（） 10、典型的行星齿轮变速器有辛普森式、拉维娜式、CR—CR式。（） 11、自动变速器就是无极变速器。（） 12、自动变速器中的齿轮都是行星齿轮。（） 13、没有电子控制系统的不可能都是是自动变速器。（）t 14、无极变速器换挡时车速可以连续改变。（） 15、泵轮与液力变矩器克体相连而涡轮与变速器输入轴相连。（） 16、涡轮转速在一般情况下低于泵轮转速。（） 17、失速转速一般在800——900转。（） 18、液力变矩器的锁止往往发生在转速较高时。（） 19、离合器钢片在连接时会随鼓转动而制动器钢片或制动带任何时候都不转。（） 20、自动变速器中摩擦片表面有油会打滑。（） 二、给相应的名词找出正确的答案，按序号填入相应的表格内（每题1分共10 1、AT A、手动变速器 2、CVT B、电控自动变速器 3、EAT C、无级变速器 4、MT D、自动变速器 5、SPORT E、经济模式 6、ECONOMY F、动力模式 7、NORMAL G、雪地模式

汽车自动变速器试题

一．填空题 1. 自动变速器中，按控制方式主要有液力和电控两种形式。 2. 电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。 3. 液力机械变速器由液力传动(动液传动)装置、机械变速器及操纵系统组成。 4. 液力传动有动液传动和静液传动两大类。 5. 液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮，其中泵轮是主动轮，涡轮是从动轮。 6. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动。 7. 液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮。 8. 一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数越小。 9. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器。 10.液力机械变速器的总传动比是指变速器第二轴输出转矩与泵轮转矩之比。也等于液力变矩器的变矩系数x 与齿轮变速器的传动比的乘积。 11.液力机械变速器自动操纵系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分构成。 12.在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门阀及调速阀。 13.最简单的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速升高到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。 14.通过驱动太阳齿轮并使环形齿轮锁定不动就可以实现齿轮减速。 15.通过驱动太阳齿轮并使行星架锁定不动就可以实现倒档传动。 选择题： 1. 大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于( A )s。 A、1.0～1.2 B、0.6～0.8 C、1.2～1.5 D、1.5～2.0 2. 目前，多数自动变速器有( C )个前进挡。 A、2 B、3 C、4 D、5 3. 电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为( D )Ω。 A、10～15 B、15～20 C、8～10 D、2～6 4. 一般自动变速器离合器的自由间隙为( B )mm。 A、0.5～1.0 B、0.5～2.0 C、2.0～2.5 D、2.5～3.0 5. 变速器增加了超速挡可以( D )。 A、提高发动机转速 B、降低发动机负荷 C、提高动力性 D、提高经济性 6. 自动变速器的油泵，一般由（A ）驱动。 A、变矩器外壳 B、泵轮 C、变速器外壳 D、导轮 7. 自动变速器的制动器用于（D ）。 A、行车制动 B、驻车制动 C、发动机制动 D、其运动零件与壳体相连 8. （C ）是一个通过选档杆联动装置操纵的滑阀。 A、速度控制阀 B、节气门阀 C、手动控制阀 D、强制低档阀 9. 自动变速器中的（A ）是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。

自动变速器复习题

自动变速器复习大纲 1、自动变速器的组成 * 2、液力变矩器的组成、导环作用 3、液力变矩器导轮的作用、油液的流动路 径 4、液力变矩器的动力传递介质 5、锁止离合器的作用 6、单排行星齿轮机构的组成 7、单排行星齿轮机构实现倒档的条件 8、单排行星齿轮机构实现加速的条件 9、单排行星齿轮机构实现减速的条件 10、油泵的分类 11、叶片泵的控制因素 12、驱动油泵工作的动力来源 13、行星齿轮类的变速器：拉维纳、辛普 森 14、辛普森行星齿轮机构的特点 15、辛普森行星齿轮机构中超速排的组 成及工作原理 * 16、拉维纳行星齿轮机构的啮合关系 17、拉维纳行星齿轮机构的档位分析 * 18、自动变速器当档位分析中滑行档位

和制动档位的特点及控制方式 * 19、换档阀与前进档位数的关系、位置因 素 20、主油压调节阀的控制因素 21、摩擦片印记、钢片烧蚀 22、自动变速器油液的颜色 23、失速测试的目的 24、自动变速器的基本检查、基本试验 复习题 一、填空题 1、自动变速器主要由、、组成。 2、传统的液力自动变速器根据汽车的和的变化，自动变换档位。 3、自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为和两种。 4、自动变速器的D位、2 位、L位均为前进 档，其中2和L均有功能，适于 行驶，可自动限制车速保证行驶安全。 5、通常情况下自动变速器只有换挡手柄在

或位置时才能启动发动机。 6、三元件液力变矩器由、、组成。 7、自动变速器中常用的液压油泵有、、。 8、液压油从泵轮流向涡轮，又从涡轮返回到泵轮而形成循环的液流，称为。油液在泵轮转动时，被其带动沿围绕发动机曲轴和变速器输入轴轴线的环形路径的园的流动，称为。 9、当涡轮转速为零，而发动机处于全负荷（节气门全开）时的工况称为。 10、单排行星齿轮机构 由、、 和组成。 11、简单行星排中，如果太阳轮作为动力的输入，行星架固定，齿圈输出为档。 12、双排辛普森式行星齿轮变速器通常具有四个独立元件，分别 是、、

两轴式五档变速器说明书打印

第一章设计方案 1.1 设计方案和基本数据 乘用车（二轴式）基本参数如下表 表1-1设计基本参数表 1.2 变速器设计的基本要求 对变速器如下基本要求. 1）保证汽车有必要的动力性和经济性。 2）设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输。 3）设置倒档，使汽车能倒退行驶。 4）设置动力输出装置，需要时能进行功率输出。 5）换挡迅速，省力，方便。 6）工作可靠。汽车行驶过程中，变速器不得有跳挡，乱挡以及换挡冲击等现象发生。 7）变速器应当有高的工作效率。 除此以外，变速器还应当满足轮廓尺寸和质量小，制造成本低，维修方便等要求。满足汽车有必要的动力性和经济性指标，这与变速器的档数，传动比围和各挡传动比有关。汽车工作的道路条件越复杂，比功率越小，变速器的传动比围越大。 第二章变速器主要参数的选择 2.1变速器主要参数的选择 一、挡数 增加变速器的挡数能改善汽车的动力性和经济性。挡数越多，变速器的结构越复杂，并且是尺寸轮廓和质量加大。同时操纵机构复杂，而且在使用时换挡频率也增高。 在最低挡传动比不变的条件下，增加变速器的当属会是变速器相邻的低挡与高挡之间传动比比值减小，是换挡工作容易进行。要求相邻挡位之间的传动比比值在1.8以下,该制约小换挡工作越容易进行。要求高挡区相邻挡位之间的传动比比值要比低挡区相邻挡位之间的传动比比值小。 近年来为了降低油耗，变速器的挡数有增加的趋势。目前轿车一般用4~~5个挡位，级别高的轿车变速器多用5个挡，货车变速器采用4~~5个挡位或多挡。装载质量在2~3.5T 的货车采用5挡变速器，装载质量在4~8T的货车采用6挡变速器。多挡变速器多用于重型货车和越野车。 本次设计选用的是5挡变速器。

汽车自动变速器试卷及答案B

一、填空（每空1分，共20分） 1、在自动变速器车辆档位显示中，P表示停车档，R表示倒车档，N表示空挡，D表示前进档。 2、自动变速器由扭力变阻器、齿轮变速器，控制系统 及冷却润滑系统四部分组成。 3、在大多数自动变速器中使用行星齿轮机构，其由太阳轮、行星架 、齿圈及行星轮组成，在传动时，行星轮作为中间传动，对传动比不影响。 4、按照太阳轮和内齿圈之间行星轮的组数不同，行星齿轮机构可分为 单星行星排和双星行星排。 5、行星齿轮变速器的换档执行机构主要由离合器、制动器及 单向超速离合器三种执行元件组成。 6、自动变速器中常用的制动器有带式制动器和片式制动器。 7、目前用于轿车自动变速器的两种行星齿轮装置为拉维奈式行星齿轮变速器，其主要用于后驱车辆；辛普森式行星齿轮变速器，其主要用于前驱车辆。 8、在液控自动变速器中，其换档信号主要有三个，分别是变速杆的位

置节气门的开度及车速。

二、简答题（每题3分，共15分） 1、什么是时滞试验？ 时滞实验是要测出自动变速器的时滞时间，根据时滞时间长短来判断自动变速器主油路油压和换挡执行元件的工作是否正常。 2、试述拉维奈尔郝齿轮装置的结构特点以及常使用在什么驱动类型的车上面。 两行星排共用行星架和齿圈：小太阳轮、短、长行星轮、行星架及齿圈组成双行星轮系行星排。 3、简述全液压自动变速器的换挡原理。 液控自动变速器根据汽车的行驶速度、节气门开度变化、自动变换档位。其换档原理就是将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将油压加压到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件的油路，这样自动变速器油进入相应的执行元件，使离合器接合或分离，制动器制动或释放，改变齿轮机构的动力传递路线，控制行星齿轮变速器的升档或降档，从而实现自动变速。 4、为了改善换档品质，在自动变速器中常采用的措施有哪些？ 1、从执行机构外部进行品质控制：1、保证执行机构平稳接合的缓冲控制 2、摩擦元件交替过程的定时控制 3、对执行机构油压的控制 2、从执行机构本身设计改进的品质控制：1、在传动机构中尽量采用单向离合器2、采用分阶段液压缸，初由小液压缸先作用，后由大活塞作用，使得离合器，制动器的作用力由小到大，减小换挡冲击 3、采用锁定离合器的液力变扭器。 3、从动力源控制：1、缓冲控制最常见的有控制元件有蓄压器和单向节流阀2、定时控制3、