DTS小课堂——柴油发动机常见故障

DTS小课堂——柴油发动机常见故障

柴油机常见故障有：1，不易启动。2，无力。3，工作不稳定。4，排气管排异(黑白蓝)烟。5，汽缸有敲击声。6“飞车”等。

柴油机输油泵的工作压力0.15—0.30MP，喷油泵（高压油泵）17—22MP。

注：柴油机汽缸盖有6个螺钉。

柴油机启动困难或不能启动

现象：1、打开启动开关过后，起动机不转或空转。曲轴以起动机的转到而转动，但听不到爆炸声音。

2、排气管无烟排出或能听到不连续的爆破声音。

3、排气管排出少量排烟或大量排白烟（水汽）或黑烟。

原因：

一，燃油没有进入汽缸。

1、油箱油不足或无油，油开关没有打开。

2、油路中有空气或漏油。

3、柴油滤清器滤芯或输油泵进油口滤网堵塞。油路中油管扭曲或堵死，冬季用了夏季的油！

4、输油泵工作不良或不工作！

5、输油泵不供油。6，喷油嘴不喷油！

二，供油正时，供油量调整不当。

1、供油时间过迟或供油量太少，就会排少量烟或大量白烟。

（1）轴器主动盘与主动凸缘之间固定螺钉松动。

（2）喷油泵出油阀不密封和精密偶件严重磨损，供油压力不足，供油量减少！

2、供油时间过早或供油量过大，排出大量黑烟。

（1）喷油泵驱动轴节上固定螺钉或柱塞挺柱发螺钉松动或磨损过甚。

（2）喷油器针阀粘滞或关闭不了！

三，其他原因。

1、油中有水。

2、排气不畅，废气排不干净。

3、主气滤清器堵塞，或进气不纯。

4、喷油质量差。

5、汽缸不密封，气门间隙调整不当，汽缸压缩比过低！

柴油机熄火

现象：

一：在运行中缓缓熄火或自动熄火。

原因：1、柴油机油以耗尽或油箱通气孔堵塞。

2、输油泵不工作。

3、油路堵塞或有空气。

4、输油泵中的溢流阀损坏。

二：柴油机运转中突然熄火。

原因：1、喷油泵驱动轴半圆键断裂或—轴器的传动板破裂！

2、柴油机出现活塞与汽缸卡死或曲轴出现“抱死”。

柴油机有异响

现在：在启动过程中，伴随着排气管排出大量排烟或产生敲击声。加速时响声越大，转速增大后响声减弱，收回油门踏板，柴油机短时间内惯性运转时响声消失但降到怠速时又恢复！

原因：1、喷油时间过早或过迟。（调整高压油泵，过早就逆时针调整）

2、喷油雾化不良。（检查喷油嘴）

3、进气不足。（检查进气管是否堵塞或损坏）

4、各缸喷油不均。

5、温度过低。（检查水温表和节温器）

6、柴油牌号选择不当。

柴油机“游车”

现象：在运转中，油门踏板停在一定位置，柴油机在较大的范围内周期性忽快忽慢的变化。油门位置变化时，转速滞后，工作无力！

原因：1、喷油泵凸轮轴轴向间隙过大或供油量栓杆与密条，或调节叉与调节臂之间运动不灵活。

2、调过滤器内部抗件配合过紧或松动，弹簧形变或折断，机油太脏或太稠，飞快收张距离不一样。

3、飞快组合件与保持架运动不灵活！

柴油机“飞车”

现象：柴油机转速失去控制，转速突然升高，以致超过额定转速，并伴有响声，俗称为“飞车”

原因：一：喷油泵和调速器故障。

1、油门栓杆或供油调节齿杆卡死在最大供油位置上。

2、油量调节栓杆和调速器连杆脱节。

3、调速器飞快销轴断裂，飞快甩落。飞快组合件绣死，弹簧折断，滑动销轴与轴套之间卡住。调速箱中机油太多太脏，使飞快甩不开！

4、喷油轴凸轮轴轴向间隙太少，传动盘安装松旷。转动时偏摇飞快湿。支架滑动时，阻力增大。

5、推力斜盘与传动轴套配合表面不光滑，故使推力斜盘在轴上不能灵活的旋转和移动。

6、定子盘，橡胶结合块脱落，使定子转动而中断动力的传动。

7、喷油泵栓杆弹簧折断或栓塞卡滞在高速位置或油量调整齿固定螺栓松动，使栓塞失去控制！

二，柴油机燃烧室进入额外的燃料。

1、装有低湿启动装置的电磁阀关闭不严时，低压油路的燃油经电磁阀进入进气管，然后进入汽缸燃烧。

2、空滤器滤芯清洗后，滤芯上油太多未吹干而被吸入汽缸燃烧。

3、惯性油溶式空气过滤器存在过多油吸入燃烧室。

4、带曾压器的柴油机由于增压器油封损坏，机油进入汽缸。

5、汽缸内窜油使机油进入燃烧室。（缸壁间隙大）

解决方法：断油

柴油机运转平稳，但高速提不上去。

现象：工作无力，发火均匀，但高速上不去！

原因：1、油门踏板销松旷或供油栓杆长度不够！

2、低压油路供油助力过大或溢流阀失效或输油泵工作不良，油压力过低！

3、柱塞偶件或针阀偶件磨损，漏油增多。

4、油量调节栓杆达不到最大供油位置。滚轮传动部件磨损过甚，栓塞粘滞或弹簧断裂。出油阀密封不严及扇形小齿轮固定螺栓松动。

5、喷油器漏油，使喷油量减少。输油泵滤网，油路或柴油过滤器堵塞。调速器调整不当或高速弹簧变软，导致高速转速不降。油路中有空气。

柴油机转速不稳，排气管排黑烟，工作无力。

现象：转速不均匀，大量排黑烟而工作无力，加速时可听到敲缸声。

原因：1、喷油泵凸轮轴上少数凸轮或滚轮传动部件磨损过渡

2、个别柱塞套扇形小齿轮固定螺钉松动，柱塞黏住或弹簧折断，滚轮传动部件调整螺钉调整不当或松动。出油阀磨损或弹簧折断。个别汽缸压力低或供油时间过迟！

3、喷油器针阀黏住不能关闭或不能密封。密封垫有积炭。调压弹簧折断或弹力过低。

解决方法：断油法。关闭3个，开启一个！逐个排出！

柴油机运转不稳，排出白烟

想象：1、排出灰白色的烟（由于喷油时间过迟。驱动连接螺栓松动）

2、排水蒸气类似白烟。（将手放在排气管口，摸，若有水则汽缸有水。还是用单缸断油法）

3、刚发动有白烟，但温度升高过后排出黑烟（汽缸压力不足，能启动但温度低，柴油燃烧排出黑烟。可能是气门关闭不严，配气相位不准，汽缸垫或喷油器底座漏气。活塞环卡口，三个环开口在一起了，汽缸磨损过大）

原因：1、喷油时间过迟

2、柴油有水

3、汽缸压力过低

4、汽缸破裂而漏水或汽缸垫水道孔冲穿与汽缸想通！

柴油机排蓝烟而工作无力

想象：刚发动时，排气管排蓝烟，温度升高后排灰白色的烟。工作无力！

原因：1、油底壳和空滤器油管里的机油平面过高或空气滤清器堵塞。

2、汽缸活塞和汽缸活塞环磨损或活塞环在汽缸内卡滞抱死。

3、具有排气制动阀的车辆，制动阀未打开。

方法：1、检查机油是否过多，或机油是否变坏。

2、检查主滤气芯，喷油机活塞环是否问题。

3、柴油机缸坏，要摸缸套和活塞是否完好！

4、检查连杆轴承，气门管道，小瓦配合间隙！

柴油机运转平稳，但排黑烟，工作无力！

现象：运转均匀，但工作无力，排黑烟！

原因： 1、空气滤清器过脏

2、进排气通道不畅

3、喷油泵柱塞偶件严重磨损

4、喷油时间过迟

5、喷油机雾化不良

6、各缸密封性差

7、气门间隙过大或气门晚开早闭

柴油机排烟正常，但转速不稳定且工作无力、

想象：转速不均匀，工作无力，排烟正常。

原因： 1、个别汽缸喷油器针阀卡死，喷孔堵塞！

2、栓塞弹簧折断或弹力不够

3、出油阀不密封

4、供油量过少

5、气门间隙过大

柴油发动机的常见故障及维修解析

柴油发动机的常见故障及维修解析 摘要：本文介绍了柴油发动机的常见故障及其维修方法。首先分析了柴油发 动机发生故障的成因，然后详细讨论了柴油发动机的常见故障，包括发动机启动 困难、烧瓦现象、冒黑烟和异响等。针对这些问题，提出了对症下药的解决方法，包括充分考虑高压泵问题、科学控制柴油发动机温度和避免使用质量低的柴油。 最后，介绍了柴油发动机的保养方式，以帮助读者更好地维护柴油发动机。 关键词：柴油发动机；故障；维修；保养 引言： 柴油发动机因其高效、经济、耐用等特点，被广泛应用于汽车、船舶、发电 机组等领域。然而，在长期使用过程中，柴油发动机也会遇到一些故障问题，严 重影响其性能和寿命。本文旨在总结柴油发动机的常见故障及其维修方法，以提 供给读者参考。 一、柴油发动机发生故障问题的成因 柴油发动机是一种高效、经济、耐用的发动机，但长时间使用后可能会出现 各种故障。这些故障的原因主要有四个方面。首先是燃油问题，例如燃油质量差、燃油过滤器堵塞等。这些问题会导致高压泵、喷油嘴、燃油泵等部件损坏或堵塞。其次是机械问题，柴油发动机由众多部件组成，如缸体、活塞、曲轴、连杆、气 门等，这些部件的磨损、松动、损坏等问题都可能引发发动机故障。第三是电子 问题，现代柴油发动机采用了大量的电子控制系统，如电控高压油泵、电控喷油 嘴等，电控系统出现故障，会导致发动机启动困难、功率下降、燃油消耗增加等 问题。最后是环境问题，如高温、低温、高海拔、高湿度等，这些都会对柴油发 动机的正常运行造成影响。因此，在使用柴油发动机时，我们需要注意燃油质量、机械部件的维护保养、电控系统的检查维修，以及合理的环境适应措施。 二、柴油发动机常见故障

DTS小课堂——柴油发动机常见故障

DTS小课堂——柴油发动机常见故障 柴油机常见故障有：1，不易启动。2，无力。3，工作不稳定。4，排气管排异(黑白蓝)烟。5，汽缸有敲击声。6“飞车”等。 柴油机输油泵的工作压力0.15—0.30MP，喷油泵（高压油泵）17—22MP。 注：柴油机汽缸盖有6个螺钉。 柴油机启动困难或不能启动 现象：1、打开启动开关过后，起动机不转或空转。曲轴以起动机的转到而转动，但听不到爆炸声音。 2、排气管无烟排出或能听到不连续的爆破声音。 3、排气管排出少量排烟或大量排白烟（水汽）或黑烟。 原因： 一，燃油没有进入汽缸。 1、油箱油不足或无油，油开关没有打开。 2、油路中有空气或漏油。 3、柴油滤清器滤芯或输油泵进油口滤网堵塞。油路中油管扭曲或堵死，冬季用了夏季的油！ 4、输油泵工作不良或不工作！ 5、输油泵不供油。6，喷油嘴不喷油！ 二，供油正时，供油量调整不当。 1、供油时间过迟或供油量太少，就会排少量烟或大量白烟。 （1）轴器主动盘与主动凸缘之间固定螺钉松动。 （2）喷油泵出油阀不密封和精密偶件严重磨损，供油压力不足，供油量减少！ 2、供油时间过早或供油量过大，排出大量黑烟。 （1）喷油泵驱动轴节上固定螺钉或柱塞挺柱发螺钉松动或磨损过甚。 （2）喷油器针阀粘滞或关闭不了！

三，其他原因。 1、油中有水。 2、排气不畅，废气排不干净。 3、主气滤清器堵塞，或进气不纯。 4、喷油质量差。 5、汽缸不密封，气门间隙调整不当，汽缸压缩比过低！ 柴油机熄火 现象： 一：在运行中缓缓熄火或自动熄火。 原因：1、柴油机油以耗尽或油箱通气孔堵塞。 2、输油泵不工作。 3、油路堵塞或有空气。 4、输油泵中的溢流阀损坏。 二：柴油机运转中突然熄火。 原因：1、喷油泵驱动轴半圆键断裂或—轴器的传动板破裂！ 2、柴油机出现活塞与汽缸卡死或曲轴出现“抱死”。 柴油机有异响 现在：在启动过程中，伴随着排气管排出大量排烟或产生敲击声。加速时响声越大，转速增大后响声减弱，收回油门踏板，柴油机短时间内惯性运转时响声消失但降到怠速时又恢复！ 原因：1、喷油时间过早或过迟。（调整高压油泵，过早就逆时针调整） 2、喷油雾化不良。（检查喷油嘴） 3、进气不足。（检查进气管是否堵塞或损坏） 4、各缸喷油不均。 5、温度过低。（检查水温表和节温器） 6、柴油牌号选择不当。 柴油机“游车” 现象：在运转中，油门踏板停在一定位置，柴油机在较大的范围内周期性忽快忽慢的变化。油门位置变化时，转速滞后，工作无力！

柴油发电机常见故障

柴油发电机常见故障 柴油发电机是一种常见的发电设备，其通过燃烧柴油来发电。然而，在使用过程中，柴油发电机常会出现各种故障，下面就来介绍一些常见的故障及其解决方法。 一、电池故障 电池是柴油发电机的重要部件之一，其主要作用是提供启动电流和稳定电压。当电池老化或使用不当时，就会出现故障。常见的故障有电池电量不足、电池接触不良、电池腐蚀等。解决方法是及时更换电池或清洗电池腐蚀部位，并检查电池接触是否良好。 二、柴油机无法启动 柴油机无法启动是比较常见的故障之一。原因可能是电池电量不足、空气滤清器堵塞、燃油管路堵塞等。解决方法是及时更换电池、清洗或更换空气滤清器、清洗燃油管路等。 三、发电机输出电压不稳定 发电机输出电压不稳定是另一种常见的故障。原因可能是调节器故障、电刷磨损、转子和定子之间的接触不良等。解决方法是更换或修理调节器、更换电刷、清洗转子和定子之间的接触部位。 四、水温过高

柴油发电机的水冷系统是用来降低发电机内部温度的。当水温过高时，可能会引起发电机故障。原因可能是冷却水不足、冷却水泵故障等。解决方法是及时添加冷却水、更换冷却水泵等。 五、燃油泵故障 燃油泵是柴油发电机的重要部件之一，其主要作用是将燃油输送到燃烧室进行燃烧。当燃油泵故障时，可能会导致柴油发电机无法启动或输出功率不足。解决方法是更换或修理燃油泵。 六、发电机噪音过大 发电机噪音过大可能会影响周围环境和人们的生活。原因可能是发电机内部零部件松动、发电机底座不牢固等。解决方法是检查发电机内部零部件是否松动、加固发电机底座等。 柴油发电机故障的出现是难以避免的，但只要及时发现并采取正确的解决方法，就可以有效地避免故障对生产和生活的影响。

柴油机常见故障原因分析

柴油机常见故障原因分析 柴油机是一种高效、可靠、耐用的动力装置，但是在使用中也会出现一些故障。以下是柴油机常见故障原因的分析： 1. 废气排放过多：柴油机的废气由空气和燃料混合燃烧产生的，如果气缸内的燃油量过多，就会导致废气排放过多的问题。这个问题的主要原因是供油系统有问题，如喷油嘴堵塞、燃油泵故障、燃油滤清器污染等。 2. 发动机开不了：如果柴油机无法启动，主要原因是燃油供应不足，可能是由于燃油泵故障、燃油泵内部部件磨损造成泵体间隙过大、高压油管连接处漏气等。 3. 发动机爆燃：柴油机在工作时，如果发现发动机有轻微的爆燃声，一般原因是供油系统有问题，燃油的喷射时间不准确，也可能是由于喷油嘴堵塞或燃油泵压力过高等问题引起。 4. 发动机抖动：柴油机在工作时发出“咚咚咚”的声音，同时发动机也会抖动，这个问题可能由于供油系统提高油压过高，或者是凸轮轴、连杆轴承以及滑动轴承磨损等问题引起。 5. 发动机冒黑烟或白烟：如果在柴油机工作时发现排放黑烟或白烟，可能是由于燃油混水或空气滤清器损坏引起，还可能是由于供油系统不足造成的。 柴油机的故障还可能与以下因素有关： 1. 燃油质量的问题：柴油机的燃料质量会影响到机器的工作效率和寿命，如果燃油中含有过多的杂质、水分、酸等，不仅会影响燃油的燃烧效率，还会导致机器部件的损坏。 2. 空气进口问题：在启动柴油机之前，需要检查空气进口是否畅通，进口是否被物品阻塞，如果有问题需要及时清理。 3. 长时间不使用问题：如果柴油机长时间不使用，柴油可能会变质变稠，甚至会裂变，这对机器的运行会有很大影响，因此长期不使用柴油机需要定期维护。 在使用柴油机时，需要及时检查机器的工作状态，如果发现任何问题需要及时维修，以防止故障越来越严重，从而影响机器的使用寿命。

柴油发电机常见故障及维修

柴油发电机常见故障及维修 柴油发电机是一种常见的发电设备，被广泛应用于工业、农业和家庭领域。然而，由于使用时间的延长以及日常维护不到位等原因，柴油发电机也会出现一些常见故障。本文将针对柴油发电机的常见故障及维修进行详细介绍，帮助读者更好地了解和处理这些问题。 一、发动机无法启动 柴油发电机无法启动是常见的故障之一。可能的原因有：燃油供应不足、电池电量不足、点火系统故障等。针对这些问题，可以采取以下措施进行维修： 1. 检查燃油供应系统，确保燃油清洁无杂质，并检查燃油泵是否正常工作。 2. 检查电池电量，如有需要，及时更换电池或充电。 3. 检查点火系统，包括火花塞、点火线圈等，确保其正常工作。 二、发动机运行不稳定 柴油发电机在运行过程中可能出现运行不稳定的情况，如抖动、失速等。造成这种故障的原因可能是燃油供应不稳定、点火系统问题等。针对这些问题，可以采取以下措施进行维修： 1. 检查燃油供应系统，清洗或更换燃油滤清器，确保燃油流畅。 2. 检查点火系统，确保火花塞清洁、点火线圈正常工作。 3. 如果以上措施无效，可能需要检查喷油嘴是否堵塞或燃油泵是否损坏。

三、发动机冷却系统故障 柴油发电机的冷却系统故障可能导致发动机过热，严重时可能会损坏发动机。常见的冷却系统故障包括散热器堵塞、水泵故障等。针对这些问题，可以采取以下措施进行维修： 1. 检查散热器，清洗或更换堵塞的散热器。 2. 检查水泵，确保水泵正常工作，如有需要及时更换。 四、发电机输出功率不稳定 柴油发电机的输出功率不稳定可能是由于电压调节器故障、电池电量不足等原因造成的。针对这些问题，可以采取以下措施进行维修： 1. 检查电压调节器，确保其正常工作。 2. 检查电池电量，如有需要，及时更换电池或充电。 五、发电机燃油消耗过多 柴油发电机燃油消耗过多可能是由于燃油供应不足、燃油泵调整不当等原因造成的。针对这些问题，可以采取以下措施进行维修： 1. 检查燃油供应系统，确保燃油流畅，清洗或更换燃油滤清器。 2. 检查燃油泵，调整燃油泵的调整螺钉，确保燃油供应适当。 柴油发电机常见故障及维修主要包括发动机无法启动、发动机运行不稳定、发动机冷却系统故障、发电机输出功率不稳定和燃油消耗过多等问题。针对这些故障，我们可以根据具体情况采取相应的维修措施，确保柴油发电机的正常运行。同时，在日常使用中，也要

单缸柴油机常见故障及排除

单缸柴油机常见故障及排除 单缸柴油机是一种常见的柴油发动机，其结构简单、性能稳定，广泛用于农机、拖拉 机和小型船舶等领域。由于使用环境和工作条件的不同，单缸柴油机常常会出现一些故障。本文将介绍单缸柴油机常见的故障及排除方法，希望能对相关领域的从业人员有所帮助。 一、单缸柴油机常见故障 1. 燃油泵漏油 燃油泵漏油是单缸柴油机常见的故障之一。燃油泵的密封性不好或者密封垫老化损坏 都会导致燃油泵漏油，严重影响发动机的工作性能。 2. 进气系统堵塞 由于柴油的特性以及工作环境的原因，单缸柴油机的进气系统很容易受到灰尘、杂物 的侵入而造成堵塞，进而影响到柴油机的正常工作。 3. 燃油喷射系统故障 燃油喷射系统故障是单缸柴油机常见的故障之一，比如喷油器堵塞、喷油压力不足等 问题都会导致燃油喷射系统不工作正常。 4. 温度过高 单缸柴油机在工作过程中，由于燃烧室温度过高会导致发动机故障，例如高温会导致 活塞粘卡、活塞环磨损等问题。 5. 进气歧管裂纹 由于柴油机长时间工作，进气歧管会受到高温和振动的影响，容易出现裂纹，从而导 致气缸工作压力下降。 检查燃油泵的密封性能，若发现泄漏，需要更换燃油泵密封件或者燃油泵本体。 定期对进气系统进行清洗和检查，清除积聚的灰尘和杂物，并及时更换进气滤清器， 保持空气的清洁。 通过调整喷油器喷油量、清洗喷油器和更换喷油器等方式来解决燃油喷射系统的故 障。 在发动机工作温度过高时，可以定期更换冷却水，及时清洗发动机散热器，保持发动 机正常的散热效果，避免温度过高。

定期检查进气歧管，及时更换老化裂纹严重的进气歧管，确保气缸的正常工作压力。

柴油发动机常见故障的维修

柴油发动机常见故障的维修 柴油发动机是现代交通工具和机械设备中应用最为广泛的一种发动机类型。在使用过 程中，柴油发动机会出现各种各样的故障，影响其正常使用。因此，及时排查和维修柴油 发动机故障是非常重要的。下面简述一下柴油发动机常见故障及其维修方法。 1. 发动机启动难、启动不了 这种故障的原因通常有以下几种：燃油系统供油不足、发动机启动机构故障、气缸压 力不足、启动过程中的过程控制不当等。解决方法是检查供油系统的供油压力是否正常， 检查启动机构中的电路和传动组件是否正常，检查气缸压力是否达到标准状况，检查控制 系统中的电路和执行机构是否正常。 2. 发动机出现漏油现象 柴油发动机突然出现漏油现象，可能有以下原因：机油标签损坏、油底壳破损、密封 不良、管路中的漏油等。解决方法是先找到漏油的地方，然后进行相应的维修。如果是标 牌或者管路中的漏油，可以更换或重新紧固件即可；如果是油底壳或者其他机油部位的破 损或损坏，则需要进行部件的更换或者修理。 3. 发动机抖动或者不平稳 如果柴油发动机在启动或者行驶中出现抖动或者不平稳现象，需要进行详细排查和维修。可能的原因包括：发动机机件间的间隙变大、燃油供应不充分、发动机磨损率过高等。解决方法是要先对发动机进行全面的维修检查，查看各个关键节点的故障情况，然后进行 相应的修复，例如部件更换、加压检测等等。 柴油发动机在怠速时出现不稳定的现象，可能是由于空气调节器故障、供油不足、进 气系统中的污垢等问题导致。解决方法是先将进气系统清洗干净，然后进行空气调节器检 查或者更换，确保机油供应量达到标准。 5. 发动机爆缸 柴油发动机在爆缸过程中，声音会非常响亮，同时会伴随着气味和烟雾。这种故障通 常是由于进气系统中的气道被堵住、供油过多、火花塞失效等多种原因引起的。解决方法 是要检查燃油系统的供油量，检查火花塞的正常状况，测量火花塞间隙，清洗进气系统中 的污垢等。 总之，柴油发动机常见的故障类型有很多，但大部分的问题都需要进行系统的排查和 维修。如果您想要保持柴油发动机的正常运行状态，最好的方法就是经常检查和保养您的 机器，并且在发现问题时及时进行相应的修理和更换。这样可以确保车辆和设备的性能和 寿命，同时也可以提高维修效率和工作效率。

柴油发动机常见故障诊断与排除

柴油发动机常见故障诊断与排除 LT

这是由于柴油未完全燃烧而产生的黑色炭粒混在废气中引起的。 1、故障原因 （1）发动机负荷过大。 （2）喷油器雾化不良，喷油压力过低或有严重漏油现象。 （3）供油提前角太小致使供油过晚。 （4）空气滤清器堵塞，进气量少，氧气供应不足。 （5）喷油泵供油太多。 2、排除方法 （1）减轻负荷，不使拖拉机长时间超负荷工作。 （2）调整和更换喷油器。 （3）按规定调整供油提前角。 （4）对进气系统和滤清器进行保养，更换滤芯。 （5）调整喷油压力。 （二）发动机排气管冒蓝烟 这是由于燃烧室内进入了过量的机油而引起，俗称烧机油。 1、故障原因 （1）油底壳中机油过多。 （2）油环磨损严重，开口间隙过大，油环装反或有积炭胶结在槽内。 （3）活塞环开口未交错开。 （4）缸套与活塞间隙过大。 （5）空气滤清器（湿式）底壳油面过高。 （6）气门杆和导管配合间隙大。 2、排除方法 （1）排放出油底壳中多余的机油，使油面保持合适的高度。 （2）清洗或更换油环，重新安装活塞环。 （3）更换活塞和缸套。 （4）倒出空气滤清器底壳中多余的机油。 （5）更换新件。

这也是一种常见的现象，气温较低时，刚启动的发动机转速低易排放白烟（主要是水汽），当转速正常时会逐渐消除，此种情况不属故障。另外，是由于冷却水道及密封部件的损坏，造成冷却水窜入燃油供给系（或油底壳），然后到达燃烧室，同废气一起排出，即形成白色烟雾。 1、故障原因 （1）气缸盖螺母松动，气缸垫损坏以及气缸盖、气缸套、气缸体出现裂纹或阻水圈失效等，使冷水窜入气缸。 （2）柴油中含水。 （3）供油提前角过大。 （4）气门间隙过小。 （5）喷油器、喷油泵偶件磨损严重。 2、排除方法 （1）重新按规定拧紧缸盖螺母，更换已损坏部件。 （2）更换合格柴油。 （3）调整供油提前角。 （4）调整气门间隙。 （5）对喷油泵、喷油器偶件进行研磨、选配或更换。 （四）发动机响声异常 发动机出现异常响声，是由于不正常爆发而产生的敲击声或不正常的运转而产生的撞击声。 1、故障原因 （1）喷油时间过早或过晚。喷油时间过早，发动机工作粗暴引起敲缸；喷油时间过晚，出现过后燃烧会引起排气管放炮声。 （2）喷油器滴油，响声无一定规律。有时出现敲击声有时则出现放炮声。 （3）气门间隙太大或太小。 （4）活塞环侧向间隙过大。 （5）连杆铜套间隙过大。

柴油机常见故障汇总

汽车用柴油机在使用过程中总要发生故障，应按照上述汽车故障诊断方法进行故障诊断，而后才能进行排除或者维修，恢复柴油机的正常工作状况。 一、柴油机的常见故障 1.柴油机常见故障 (1)柴油机起动困难：主要包括柴油机常温下起动困难和柴油机冷起动困难等起动故障。 (2)怠速不稳定：主要是指柴油机怠速转速不稳定、无怠速和怠速悠车等怠速工况故障。 (3)中小负荷工况工作不稳定：发动机容易熄火，个别气缸断续工作，动力输出不稳定。 (4)大负荷动力不足：柴油机高速高负荷工况表现无力，汽车加速无力等动力不足故障。 (5)柴油机费油：汽车使用中发现费油，汽车长途行程中发现百公里油耗明显增加等故障。 (6)柴油机停油不熄火：关断发动机，发动机仍然运转不熄火；继续重复关断仍不熄火。 2.柴油机特殊故障 (1)柴油机飞车：柴油机在高转速工况运转，转速突然自行升高，不能控制，甚至损坏机器。 (2)柴油机停机：柴油机在高转速高负荷工况，突然失去控制而停机，柴油机再不能起动。

二、柴油机故障诊断方法 灵活运用十大故障诊断方法，对柴油机的常见故障和疑难故障进行诊断。柴油机的工作原理决定有些故障比较明显，也比较容易判断，例如可用看柴油机排烟烟色，听柴油机声音，手摸某处的温度和感知振动等方法来判断。 观察柴油机排气烟色，判断柴油机的工作是否出现故障，是一种简单易行和有效的方法。 发动机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色；发动机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色有清楚的了解。 (1)排气冒黑烟。柴油机排气冒黑烟主要是燃料过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。 在柴油机正常温度运转时，大负荷工况或加速工况下常常伴有冒黑烟的现象，一般是因为喷油量过多造成的。如果柴油机无故障，又调整得当，且冒烟限制器工作正常，柴油机在大负荷下冒黑烟现象就能减轻，排烟为灰色就比较正常。排烟能调为淡灰色那是最好的。 在寒冷季节，柴油机冷起动时有的要冒出大量的黑烟，有的甚至较炊烟浓重得多，看上去就像汽车失事冒浓烟一样，没见过怪吓人的。这主要是由于天气寒冷，空气温度低，进气温度低，6110型柴油机

柴油发动机常见故障诊断与排除

一)发动机排气管冒黑烟这是由于柴油未完全燃烧而产生的黑色炭粒混在废气中引起的。 1、故障原因 发动机负荷过大。 喷油器雾化不良，喷油压力过低或有严重漏油现象。 供油提前角太小致使供油过晚。 4) 空气滤清器堵塞，进气量少，氧气供应不足。 5) 喷油泵供油太多。 2、排除方法 1) 减轻负荷，不使拖拉机长时间超负荷工作。 调整和更换喷油器。 按规定调整供油提前角。 对进气系统和滤清器进行保养，更换滤芯。 5) 调整喷油压力。 二)发动机排气管冒蓝烟这是由于燃烧室内进入了过量的机油而引起，俗称烧机油。 1、故障原因 油底壳中机油过多。 油环磨损严重，开口间隙过大，油环装反或有积炭胶结在槽内。 活塞环开口未交错开。 缸套与活塞间隙过大。 5) 空气滤清器(湿式)底壳油面过高。 6) 气门杆和导管配合间隙大。 2、排除方法 排放出油底壳中多余的机油，使油面保持合适的高度。 清洗或更换油环，重新安装活塞环。 更换活塞和缸套。 倒出空气滤清器底壳中多余的机油。 5) 更换新件。

三) 发动机排气管冒白烟 这也是一种常见的现象， 气温较低时，刚启动的发动机转速低易排放白烟 (主 要是水汽)，当转速正常时会逐渐消除， 此种情况不属故障。 另外，是由于冷却水 道及密封部件的损坏， 造成冷却水窜入燃油供给系 (或油底壳)，然后到达燃烧室， 同废气一起排出，即形成白色烟雾。 1、故障原因 1) 气缸盖螺母松动， 气缸垫损坏以及气缸盖、 气缸套、 气缸体出现裂纹或 阻水圈失效等，使冷水窜入气缸。 气门间隙过小。 喷油器、喷油泵偶件磨损严重。 2、排除方法 对喷油泵、喷油器偶件进行研磨、选配或更换。 四) 发动机响声异常 发动机出现异常响声，是由于不正常爆发而产生的敲击声或不正常的运转而 产生的撞击声。 1、故障原因 喷油时间过早或过晚。 喷油时间过早， 发动机工作粗暴引起敲缸； 喷油 喷油器滴油，响声无一定规律。有时出现敲击声有时则出现放炮声。 气门间隙太大或太小。 活塞环侧向间隙过大。 2) 柴油中含水。 3) 供油提前角过大。 1) 重新按规定拧紧缸盖螺母，更换已损坏部件。 2) 更换合格柴油。 3) 调整供油提前角。 4) 调整气门间隙。 1) 时间过晚， 出现过后燃烧会引起排气管放炮声。 5) 连杆铜套间隙过大。