桩板墙施工方案
桩板墙施工方案
1.编制依据
1）新建衢州至宁德铁路站前工程福建段路基施工图及配套路基参考图集；
2）国家、中国铁路总公司现行的法律、法规、设计规范、验收标准、规则和规章制度；
3）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）；
4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)；
5）《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设（2010）241号)；
6）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003)；
7) 《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）；
8）我单位拥有的科技成果、工法和现有的管理水平、劳力、设备、技术能力，施工经验。
2.适用范围
适用于衢州至宁德铁路站前工程QNFJZQ-5标段宁德北站及仓西站路基桩板墙施工。
3.工程概况
宁德北站站场路基LHDK3+115.64～LHDK5+571.694，工点全长1683.919m，其中有4段设置桩板墙防护。LHDK3+350～LHDK3+497.25段左侧设置桩板墙及锚固桩进行防护，共计63根锚固桩，其中I-1型33根，V型30根桩，I-1型桩桩截面2.5m*2.25m,桩间距5m(中对中)，桩长18m。LHDK3+560～LHDK3+612.25段左侧设置桩板墙进行防护，共计11根I型桩，桩截面2.5m*2.25m,桩间距5m(中对中)，桩长20m。LHDK3+875～LHDK3+952.25段左侧设置桩板墙进行防护，共计17根锚固桩，其中I型桩6根，III型桩1根，III-1型桩1根，II型桩9根， I型桩桩截面2.5m*2.25m,桩间距5m(中对中)，桩长20m，II型桩桩截面2.5m*2.25m,桩间距5m(中对中)，桩长15m，III 型桩桩截面2.5m*2.5m,桩间距5m(中对中)，桩长18m；III-1型桩桩截面 2.5m*2.5m,桩间距5m(中对中)，桩长15m。LHDK4+120～
LHDK3+315段左侧设置桩板墙进行防护，共计40 根IV型锚固桩，桩截面2.25m*2.0m,桩间距5m(中对中)，桩长15m。锚固桩桩身采用C40混凝土浇筑，护壁采用C15钢筋混凝土，基坑坑口设置C15钢筋混凝土锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m，桩孔分节开挖，护壁分节高度1.0m。I、I-1、II、III、III-1、IV桩之间采用预制C40钢筋混凝土槽形板防护，版型为A、B、C型板A型板长*厚*高=3.15m*0.2m*0.5m；B型板长*厚*高=3.025m*0.2m*0.5m；C型板长*厚*高=3.4m*0.2m*0.5m。
仓西站站场DK383+217.56～DK384+283.5，工点全长1065.94m。DK384+043.88～DK384+241.13段左侧设置桩板墙防护，共计40根I 型桩，桩截面2.5m*2.25m,桩间距5m(中对中)，桩长22m。锚固桩桩身采用C50混凝土浇筑，护壁采用C15钢筋混凝土，基坑坑口设置C15钢筋混凝土锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m，桩孔分节开挖，护壁分节高度1.0m。桩之间采用预制C50钢筋混凝土槽形板防护，版型为A型板（长*厚*高=3.15m*0.2m*0.5m）。
4.施工方案
4.1施工准备
（1）施工前对锚固桩平面位置进行定位。对边坡地质情况进行复核，若与设计不符，应及时上报监理及设计单位。
（2）准备锚固桩作业过程中所需要的设备、仪器，并对设备及仪器的性能进行检测及标定。
（3）确定施工过程中水泥砂浆及混凝土的配合比，并上报监理单位同意。
（4）对施工过程中所需要的钢筋、声测管送检，检测合格后上报监理单位。
（5）对现场管理人员及工人进行安全培训，考试合格后方可上岗。
（6）在施工前，根据设计图纸、相关文件规定、施工现场调差质量及本工程特点针对性的对作业队进行技术交底。
4.2桩板墙施工工艺
4.2.1桩板墙施工工艺流程（见下图）
桩板墙施工工艺流程
4.2.2施工方法 4.2.2.1 测量定位
根据设计图纸定位出锚固桩的四个角点及高程，用木桩钉钉子准确标示桩位，测设每个桩位标高，并在抗滑桩施工影响范围外做好护桩。
4.2.2.2 挖孔
锚固桩采用跳桩开挖，土质开挖采用短镐、铲、锹人工开挖，开挖循环深度控制在1.0米内，具体位置详见锚固桩平面位置布置图。
孤石或基岩,须进行放炮,在滑动面以下土质坚硬的地方,为加快施工进度,可采用爆破松土，爆破时要注意眼孔布置和装药量。
采用中空直眼掏槽，中空掏槽眼孔深100cm ，其他孔深80cm 。炮眼布置见下图（括号内数值为当锚固桩断面尺寸为2.5×2.5m 时采用的数值）：
1）装药量计算 (1)炸药单耗q ：
q=1.5～2.0kg/m3，具体单耗由试爆确定； (2)单个药包药量计算 中空掏槽眼装药量Q ：
Q 中心孔 = qab L =2.0×0.212×0.212×1.0=0.09kg Q 掏槽孔 = qab L =2.0×0.97×0.3×1.0=0.58kg 第二排孔装药量Q ：
Q 二排 = qab L =1.5×0.95×0.45×0.8=0.51kg 边孔装药量Q ：
Q 边孔 = qab L =1.5×0.75×0.43×0.8=0.38kg 实际药量，由现场试爆并优化确定。 2）锚固桩开挖钻爆参数表
锚固桩开挖钻爆参数表
7#
5#5#
5#
5#
5#5#5#5#
3#
3#
3#
3#
45
43
97
90(95)
90(95)
95
95
65(75)
75
89
中空掏槽
7#
7#7#
7#7#
7#
7#
7#
7#
7#
7#
7#
7#
7#
7#
1#
1#
1#
1#
中空眼
15
15
15
15
炮眼布置示意图
掏槽眼布置示意图
在爆破区域和被保护建筑之间构筑立体保护体系，具体设置在锚固桩施工过程中，在爆破前，将锚固桩锁扣位置进行加固，锁扣位置预埋22钢筋，制作16的钢筋网片，并将朝井口一侧将竹板密集固定在钢筋网上，将钢筋网与锁扣预埋钢筋固定，确保放炮过程飞石不飞出井口。
350
Φ16钢筋，网格尺寸
10cm×10cm
5
3
桩口防护网片示意图
出碴：采用铁桶装载，卷扬机垂直起吊方式运输碴土，碴土先集中堆放在指定地点，待方量达到一定数量后，采用自卸汽车运输到指定弃碴场堆放，弃碴不能随便堆放，以免以后影响周围农田耕种。
护壁施工：锚固桩井口设置锁口，锁口高出地面0.3m，厚0.5m，锁口混凝土强度等级不低于C20，锁扣与护壁配套设置，长1.2m，锁口施工示意图如下图：
锁口施工示意图（单位cm）
锚固桩开挖时，开挖循环进尺不得大于 1.0m，在开挖后及时施工钢筋混凝土护壁进行支护。桩护壁采用C15钢筋混凝土现浇，厚0.3m，土石分界和滑动面处不能分节。
锚固桩在开挖一个循环时，对上一环护壁底端进行凿毛并清理夹泥，对桩底浮土进行清理。
需要安装钢筋网的地方，先在锚固桩孔外按段节绑扎好护壁钢筋网，在每节挖完并检查合格后，吊入洞中进行安装。锁口钢筋为φ12HRB400钢筋，采用铁丝绑扎，钢筋搭接长度为30cm，钢筋网片在底端适当弯折，为与下一环护壁钢筋网连接预留适当的长度，护壁钢筋网需要在水平方向上用钢筋固定好，防止灌注混凝土的时候，护壁钢筋过度偏移，达不到钢筋保护层需要厚度。
锚固桩护壁内模安装时需要在模板底部外侧预埋方木，为下一环护壁混凝土的灌注预留槽口，内模模板顶下20cm处及底下20cm处在纵、横向方向各设置三道水平支撑，水平支撑可采用方木或者钢管，为保持水平支撑的稳定性，在水平支撑的垂直方向上安装竖向支撑，间距视实际情况选定。护壁模板设计见下图。
护壁浇筑示意图
护壁模板安装完成后，检查结构尺寸及垂直度，经检验合格后，
即可进行护壁混凝土灌注。混凝土采用拌和站统一配送，铁桶盛装，卷扬机吊运至工作面，人工将混凝土倒入溜槽，通过架在上一环预留槽口上的溜槽灌注砼，砼捣固采用小直径插入式振动棒，从预留槽口插入模板内捣固混凝土。
基坑排水：基坑在施工过程中的渗水，在基坑离坑壁不小于30cm 的适当位置设置集水坑，采用高扬程潜水泵抽出洞外，通过孔外排水沟排入沉淀池，经沉淀过滤后，排入自然河沟。
基坑通风：经常检查孔内气体情况，人员下孔前，应先用鼓风机向孔内通风，置换孔内空气；当桩孔开挖深度超过5m时，每天开工前应进行有毒气体的检测，一般宜用仪器检测，也可用简易办法，如在鸟笼内放置鸽子，吊放至桩孔底，放置时间不得少于10min，经检查鸽子生态正常后，方可下孔作业。
井壁塌方处理：在施工过程中,若因土层较弱、松散、地下水作用，或因放炮作用引起塌方面积较小时，必须严格控制井内及邻近孔的放炮，立即进行护壁支护，在塌空处填充块石，护壁适当加筋，浇灌砼未达到设计强度70%前不宜拆除模板顶撑。当塌方严重，土质过于松散和地下水作用继续塌坍时，必须加强观察，清除危石及悬土，在塌方处搭制托梁暗柱，并用木楔、长钉加固钉牢，里面用块石或废木填充，以阻止土石继续坍塌。并立即支护，适当加密塌方处钢筋，浇灌砼未达到设计强度70%前不能拆除模板顶撑。
需拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁间需先用砂浆找平在铺设宝丽板，以利拆除及使桩身平整美观。
基坑护壁，当桩周岩土ф≤45°时，采用C15钢筋混凝土现浇，厚度0.3m；围岩较松软、破碎或有地下水时，适当加厚；当桩周岩土55°>ф>45°时，采用C15素混凝土现浇，厚度0.2m；当桩周岩土ф>55°时，采用C15素混凝土现浇，厚度0.15m。护壁节长1m,土石分界和滑动面处不能分节。锚固桩井口设置锁口，锁口高出地面0.2m,厚0.3m，采用C15混凝土浇筑。
4.2.2.3 成孔检测
挖至设计标高后，需对其深度、垂直度及结构尺寸进行检测，经监理工程师验收合格后，方可进入下一道工序施工。
4.2.2.4 钢筋笼安放
根据钢筋笼的设计长度，将钢筋笼分成2节，在洞外加工成型，采用25吨以上吊机逐节整体吊装入坑，节与节之间在吊机的配合下进行焊接相连。
钢筋笼加工过程中主筋加长时采用双面焊缝搭接焊，焊缝长度大于5d（d为钢筋直径），箍筋与主筋采用绑扎或者点焊的方式连接。同一截面上（两焊接接头、机械连接接头在直径35倍范围且不小于50cm以内或两绑扎接头1.3倍搭接长度范围且不小于50cm范围以内均视为同一截面）钢筋接头不得超过一个；焊接接头面积在受拉区占受力钢筋总截面面积不得大于50%；绑扎接头面积在受拉区占的比例不得大于25%，在受压区不得大于50%。钢筋笼加工过程中，钢筋间距、长度、规格数量必须满足设计要求，加工发生的偏差控制在规范要求范围内。
边坡防护锚固桩配筋如下图所示：
注：a、箍筋间距为30cm。
b、迎土侧Ф28主筋需要制作成钢筋束。
钢筋笼在吊放入坑前必须先检查桩孔结构尺寸及孔底标高，达到要求后才能吊入安装。
为防止钢筋笼在搬运和安装过程中变形，每节钢筋笼加设直径Φ
42mm焊接钢管骨架，钢管骨架纵向间距2米。钢筋笼就位后，其与
护壁的间隔每2米加设8个砼垫块，每面2个垫块，与主筋绑扎，以保证钢筋砼保护层及稳定钢筋笼。
4.2.2.5 混凝土浇筑
（1）根据现场实际地质情况，孔桩底部不会存在大量渗水现象，故拟定采用干灌法；若出现大量渗水，另采取水下砼浇筑工艺。
（2）混凝土浇筑前应对桩底进行清理干净，必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土、积水，且要凿平。岩石用水清洗后，再用纱布将水吸干。
(3)桩身混凝土由搅拌站提供。按设计标号的砼等级配合比，由砼搅拌站集中搅拌，砼罐车运输至锚固桩洞口，通过串筒灌注砼，分层浇筑，插入式捣固棒捣固。
(4)混凝土灌注采用串筒传送，串筒底部与已浇筑混凝土面的自由高度不超过2m。浇筑混凝土应分层进行，其分层厚度根据拌制能力，运输条件，浇筑速度，振捣能力和结构要求决定，一般为30cm。
(5)振捣混凝土时，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
（6）砼灌注应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面，认真做好施工及灌注记录。
（7）混凝土每100m3取1组试件(不少于一组)进行强度检查。
（8）当锚固桩桩截面为2m×2m及以上时，采用声波透射法进行检测，桩身须埋设不少于4根声测管（声测管应采用金属管，内径不小于40mm，壁厚不小于3.0mm；声测管下端封闭、上端加盖，管内无异物，连接处应光滑过渡，不漏水）。声测管底部安放至距桩底5cm，上端露出桩顶不少于10cm，且各声测管管口高度宜一致。声测管的规格和质量应满足《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008的要求，为保证声测管的接头质量，可采用钳压式接头。
（9）孔桩混凝土浇筑示意图见下页图：
4.2.2.6 桩基检测
桩基养护至设计强度后，委托有资质的检测单位进行桩基无破损
检测，经检测合格后才能进行下道工序施工。
4.2.2.7 槽形板预制
桩板墙桩板采用C ４0或Ｃ５０钢筋混凝土，桩板型号分为A 、B 、C 三种型号；模板采用钢模板。
模板采用定型钢模板与桩板尺寸对应的型号为A 、B 、C 、三种型号，模板在使用前需在施工现场进行拼装，确定模板尺寸及模板接缝符合设计要求；模板使用前打磨后涂脱模剂，随后用干净棉纱擦掉模板表面多余的油脂，再涂脱模剂，并擦干，最后立模。具体顺序为：打磨-涂油-擦干-涂油-擦干-立模。模板打油或立模后如不能急时浇筑砼，应用塑料膜进行覆盖，防止灰尘污染模板影响砼外观。
钢筋加工在加工中心加工好检测合格后，运到现场后就地进行绑扎，钢筋贮存于地面以上0.３米的平台或枕木支垫上，并使其不受机械损伤,也不致于由于暴露于大气面产生锈蚀和表面破损；钢筋存放期间应加以覆盖保护，防止灰尘污染钢筋，存放的钢筋须无灰尘、无锈蚀、无松散锈皮、无油漆其他杂质；所有钢筋须准确安设，浇砼前，不低于混凝土强度的砼垫块将钢筋垫好,以保证钢筋有足够的保护层厚度。钢筋须牢固地绑扎在一起，不允许在浇筑砼过程中安设或插入钢筋。
图2
图
混凝土集中混凝土拌合站统一加工。采用罐车运至现场，砼运输到现场后要及时进行浇筑，以免时间过长引起砼泌水或初凝。
预制挡土板的尺寸误差：长度为+10mm～-5mm，宽度和厚度为±5mm，且外观平整无蜂窝麻面。
4.2.2.8 拆除护壁砼
桩基检测合格后，应对侧沟平台以上部分进行护壁拆除作业。桩身周围的土方采用机械开挖人工配合。护壁混凝土采用人工凿除。
4.2.2.9 槽形板安装及反滤层施工
预制挡土板应待其混凝土强度达到设计值的75%以上方可进行运输与吊装。运输和吊装时应当避免强烈震动，防止挡土板破损。
槽形板和锚固桩间连接应牢固，并符合设计要求。
槽形板安装的同时，应在槽形板后设置ＰＦＦ整体式复合反滤层（岩质路堑采用０.３ｍ厚袋装砂砾石）。
5.施工注意事项
5.1 施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。
5.2 锚固桩施工尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进。桩身混凝土应及时连续不间断浇筑，避免形成相对软弱截面。滑坡地段开挖桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖
5.3 开挖桩孔如遇地下水，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措施，以避免造成塌孔。
6.劳动力组织及机械配置
6.1配置的现场管理人员如下表
劳动力组织表
其中技术人员、安全、质量、试验人员必须由正式职工担任。
6.2机械配置
每根锚固桩施工机具配备
7.质量控制
7.1质量保证措施
（1）配齐防护人力资源，特别是施工队必须有防护施工经验。
（2）严格执行质检工程师制度。项目部设质检工程师，作业队设专职质检员，班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师、专职质检员有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。
（3）进行施工前岗位培训和质量意识教育，实行三级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。
（4）坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。项目总工、工地试验室主任、工程部长对所管项目质量进行日常巡检，从中发现和解决问题，指导现场施工。质量检验工程师对所管区段内各工序施工质量逐一进行检
查验收，作业队长监督质量现场落实。
（5）认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，严格质量控制。
（6）做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前对原材料严格检验，报请监理工程师审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。
（7）在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，每个施工操作人员明确操作要点及质量要求；施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后，严格执行质量自检制度，自检合格后，按质量管理程序报检。
（8）完善质量经济责任制，质量优劣与奖金挂勾，责任制逐级落实到工班，责任到人。
（9）施工人员全过程监视施工现场制度，只要有施工现场，就要有施工员。
（10）实行挂牌上岗，对工程施工现场实行标志牌管理。
（11）严格遵守监理程序。充分做好质量自检工作的同时，由专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程覆盖前必须经监理工程师签证认可。
7.2质量验收标准
7.2.1锚固桩断面尺寸及位置
断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度。
桩孔位中心位置、断面尺寸、孔底高程、垂直度允许偏差如下表：
7.2.2钢筋及钢筋骨架
1)钢筋安装
安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。
2）钢筋骨架
钢筋骨架安装就位后应有确保钢筋骨架混凝土保护层厚度的措施。
钢筋骨架的规格、数量、形式及钢筋连接方式应符合设计要求，竖向主筋接头应避开土石分界和滑动面，布置符合规范要求，钢筋接头符合规范要求。
混凝土强度等级应符合设计要求。
钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验标准
7.2.3混凝土
灌注混凝土前应清除孔底松散土石、抽干积水，混凝土灌注时，应连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。
桩身混凝土所用水泥、粗细骨料、外加剂等原材料的品种、规格、质量应符合规范要求，桩身混凝土强度等级应符合设计要求。
锚固桩混凝土表面应平整，不得有露筋、蜂窝、空洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
8.安全保证要求
8.1锚固桩井口设置锁口，锁口高出地面30cm，锁口厚50cm，锁口砼强度等级不小于C20。
8.2锚固桩基坑开挖过程中采取跳桩开挖的顺序，护壁及时跟进。
8.3上班用工具时上下基坑必须放在吊斗内运输。上班时先送工具后送人入井，下班时，先送人后吊工具出井。工作人员上下井时，必须空手扶稳钢筋梯。严禁借用起吊绳索或吊斗上下。
8.4施工期间，井口必须设专人值班看守防护，不准任何料具、小石块落入井内伤人。
8.5出碴过程中，碴土不能超出装土容器的80%，防止碴土在运输过程中坠落伤人。
8.6上下班及施工过程中加强对起吊架子、安全栅、绳索、滑轮、辘轳、机具的检查，发现问题及时处理。
8.7加强对已成形支护护壁的观察，发现有严重变形、开裂等异常情况，应立即撤出工作人员，并报告有关部门。对已形成的护壁上沿口边上残留的碴土进行及时清扫。
8.8孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏，孔口周围5m范围以内不得堆积渣土及沉重机具；作业人员的出入，应设
上下梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设罩盖及标志。
8.9孔口设置警铃，井下工人可通过拉响警铃预报险情，以便进行洞内施救。孔内挖土人员的头顶部位设置安全护盖。取土吊斗工作时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行砼灌注时，另一孔的人员应撤出孔外。
8.10浇筑桩身混凝土时，工人下孔时必须带安全帽，带绝缘手套，穿绝缘鞋。
8.11施工现场的临时用电电力系统严禁利用大地做相线或零线；相线、N线、PE线的使用应符合要求；保护零线必须采用绝缘导线；接零保护系统的设置，应符合规定要求；当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，按规定操作。每台用电设备必须由各自专用的开关箱；动力配电箱与照明配电箱应分别设置；其设置及操作应符合规定要求。
8.12经常检查孔内气体情况，人员下孔前，应先用鼓风机向孔内通风，置换孔内空气；基坑内二氧化碳浓度超过0.3%时，应采取通风措施。对浓度虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，应采取通风或换班作业等措施。当桩孔开挖深度超过5m时，每天开工前应进行有毒气体的检测，一般宜用仪器检测，也可用简易办法，如在鸟笼内放置鸽子，吊放至桩孔底，放置时间不得少于10min，经检查鸽子生态正常后，方可下孔作业。
8.13需爆破时，应严格按设计实施爆破作业。必须采用小药量浅眼电雷管引爆松动爆破，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，特别是嵌岩部分应采用风镐开挖至孔底。必须采用乳化炸药，孔口必须加钢盖板，上堆砂袋覆盖，并按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-2003）中有关规定办理。
8.14做好上岗前安全教育培训工作，经考核合格后方可上岗作业。组织作业人员学习《铁路施工安全技术规程》、《爆破安全规范》、及《民爆物品管理法律法规选编》等文件，并进行安全交底，制定安全作业管理制度和安全技术操作规程，建立安全岗位责任制，教育职
工群众严格遵守。
9.应急预案措施
9.1 应急急救
在施工作业前，通过对风险和危险源的分析以及当地常见病、传染病和医院状况调查的基础上，针对施工用电、机械设备使用、交通运输、深基坑施工、基坑爆破等危险因素，编制相应的应急预案和应急程序，成立应急小组，准备应急物资，保证每位员工都熟悉应急预案和紧急情况下的应急行动。
9.2 触电救护
如电源开关在附近、应迅速关闭电源，否则用绝缘物体挑开电线或分离电器，使患者尽快脱离电源；因触电至呼吸停止者，应立即进行人工呼吸；至心脏停跳者，应进行胸外心脏按压；并及时送往医院急救处理。
9.3 机械伤害救护
处理损伤的原则是首先抢救伤员的生命，对呼吸、心跳停止的伤员，就地立即进行复苏术。
治疗窒息。如遇严重失血或胸部开放性损伤，尽快止血或封闭胸部伤口；
治疗休克和骨折固定。运送四肢骨折伤员，必须用夹板固定伤肢，脊椎骨折须卧硬板床；
如动脉出血，要上止血带，每隔1小时放松一次，每次1—2分种，转运途中保持呼吸道畅通；
及时送往医院，预防感染，纠正电解质代谢失调，注射破伤风抗毒素。
9.4 急性中毒救护
立即终止接触毒物，毒物由呼吸道或皮肤侵入时，要立即将病人撤离中毒现场，移到空气新鲜的地方，污染的衣服必须立即脱去，清洗接触部位的皮肤；可针对不同情况采取以下紧急处理措施：采取催吐、洗胃、导泻等方法清除体内尚未被吸收的毒物；
清除皮肤上的毒物，脱去污染衣服，用大量温水清洗皮肤毛发；
清除眼内毒物，用清水彻底清洗；
清除伤口毒物；
使用解毒剂并及时送往医院。
10.环境保护及文明施工措施
10.1锚固桩开挖碴土必须运送和堆放在指定场地。
10.2锚固桩开挖过过程中，从桩底抽出的渗水必须经过沉淀池沉淀后才能排放。
10.3做好施工场地规划，施工所用机具安规定停放整齐、材料堆放场地硬化并分类堆码整齐，做好标识。
10.4下班前，对施工场地进行清理，保护场内清洁卫生。
10.5边仰坡开挖时尽量避免大挖大刷，尽量保护原有的植被。
10.6做好施工场地内的排水系统，做到集中排水，防止地表水流冲刷地表，造成水土流失。
10.7制定相应的环境保护文明施工管理制度，树立项目文明形象。
目录
1.编制依据 (1)
2.适用范围 (1)
3. 工程概况 (1)
4. 施工方案 (2)
4.1施工准备 (2)
4.2桩板墙施工工艺 (2)
5.施工注意事项 (11)
6.劳动力组织及机械配置 (11)
7. 质量控制 (12)
7.1质量保证措施 (12)
7.2质量验收标准 (13)
8.安全保证要求 (15)
9.应急预案措施 (17)
9.1 应急急救 (17)
9.2 触电救护 (17)
9.3 机械伤害救护 (17)
9.4 急性中毒救护 (17)
10.环境保护及文明施工措施 (18)
支护桩施工方案
支护桩施工方案
宗地14住宅项目基坑工程 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制时间： 施工单位：武汉江城基础工程有限公司二零一三年五月二十五日 第一章工程概况
一、工程概况 武汉王家墩宗地14住宅楼项目位于王家墩商务区内，淮海路南侧，共建两层地下室，设计±0.000= 23.100m，场地整平标高按22.3000m考虑。基坑开挖深度9.45-10.25m，周长605m，地下室开挖面积23200平方米。根据《基坑工程技术规程》（DB42/159-）有关条款，结合周边环境、岩土工程与水文地质条件，将基坑支护桩支护分为AB、BC、CD，DE，EF， FG，GH，HI，IJ，JK，KA 十一个工作段。本次基坑支护工程采用钻孔灌注桩及三轴水泥土搅拌桩止水帷幕，三轴搅拌桩止水帷幕位于钻孔灌注桩外侧。虑本项目的重要影响程度，综合确定本基坑重要性等级均为一级，有效使用时间12个月。 二、工程特点与工程难点、重点 1、场区地下岩土以砂质土为主，地下水埋深较浅，支护桩持力层为3层粉砂、粉土、粉质粘土互层细。岩土含水量丰富，地下室底部开挖深度达10.25m,因此边坡支护是本工程的重点及难点。 第二章施工部署 一、人员安排及主要职责 1、项目经理： （1）按承包认可的施工组织设计（施工方案）和监理工程师依据合同发出的指令组织施工。 （2）确认项目质量目标，并组织将其分解，确保质量目标的
实现。 （3）组织制定项目管理人员的具体岗位责任和项目管理的各项规章制度，确定项目所需资源。 （4）建立适当的内部和各单位的沟经过程，以满足各单位要求。 （5）贯彻安全法规、条例、组织做好安全教育、生产防护，确保安全施工、文明施工。 2、项目副经理 （1）在项目经理领导下对基础设施、工作环境、采购、施工生产服务的控制质量负责，并向经理报告工作。 （2）管理项目实施所需的各种资源，组织好均衡生产、文明施工，并协调解决生产中的问题。 （3）组织项目有关人员对进场物资的控制，保证采购产品的质量满足设计与规范要求。 （4）组织好施工运作过程控制，产品的标识和防护。 3、施工部 （1）制定进度计划，协调进度计划的执行并考核各区段施工队的进度计划执行情况，协调各区段的机械使用，负责现场总平面的管理，统一指挥各施工队按照施工方案进行施工，组织落实各项质量、安全、文明施工措施。协调施工过程中各种关系。 （2）实施项目过程控制，做好施工全过程的质量记录。 （3）严格按施工组织设计、施工方案、及设计图纸施工，认
桩板墙施工方案设计
桩板墙施工方案 1.工程概况 本标段里程DK**+***～+***左侧为桩板墙支挡，Ⅰ型桩间距5.0m，桩长18m，锚固段长10m,桩截面2.5*2.75m，锚固桩总计14根；Ⅱ型桩桩间距5.0m，桩长23m，锚固段长13m,桩截面2.5*2.75，锚固桩总计19根。锚固桩采用C30钢筋混凝土现场浇筑，桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土板，板高0.5m。该段为丘陵区，两侧为丘陵缓坡，植被发育，自然坡度20～30°，丘陵地表为坡残积层，丘间谷地表层有薄层的填筑土和种植土层，地表水屋侵蚀性。 主要工程数量： 桩板墙主要工程数量表
2.施工部署 2.2主要管理人员及各室管理职责：
根据开挖、提升、出碴及断面形式等条件，每孔10人，其中：井开
挖作业4人，卷机及抽水机司机1人，制作、安装支撑2人；井田接卸、栓套重物1人，接运出碴2人。另组织砼工班1个12人，其中：运送集料6人，拌合1人，转运2人，井下铲拌2人，捣固1人。钢筋加工亦应有专业小组负责。 2.4、机械设备配置 一个作业班同时开挖3根桩孔所需配置的机具数量为：空压机（20m3/min）卷机(0.3～0.5t)3台,抽水机(30m程)3台,风(镐)钻3台,电焊机(300A)1台,架子车6辆,砼拌合机(400L)1台,捣固器(插入式)3台。2.5施工进度计划 桩板墙施工计划2009年10月10日开工，2010年2月5日完工。 3.桩板墙施工 锚固桩桩身采用C30钢筋混凝土现浇，桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土板，板厚0.2m。Ｉ型桩桩间距5.0m，桩长18m，锚固段长10m，桩截面2.5*2.75m，锚固桩14根；∏型桩桩间距5.0m，桩长23m，锚固段长13m，桩截面2.5*2.75m，锚固桩总计19根。挡土板侧沟平台以上部分通长设置砂砾石反滤层，厚0.3m；反滤层底部0.5m和距墙顶0.5m高围设置夯填黏土防渗层。 3.1施工工艺流程
钢板桩支护方案施工方案
目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节施工组织方案 (2) 第四节基坑监测措施 (10) 第五节质量保证措施工 (12) 第六节安全施工措施 (13) 第七节文明施工措施 (15) 第八节计算书 第九节附图
第一节工程概况 一、工程建设概况 工程名称： 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 本工程位于佛山市禅城区………………………….，建筑面积64622.43m2,地下室一层，建筑面积17343.98m2；11栋31层，建筑面积15538.26 m2；12栋31层，建筑面积14917.28m2； 15栋20层，建筑面积16822.91m2；地下室平时作地下室车库及设备用房。工程配套设施齐全，环境优美舒适, 本工程采用9m长拉森钢板桩入土深度9m，包括2个塔吊基础、4个电梯基础及4个电梯集水井，总工程规模约180延伸米。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 塔吊基础、电梯井、集水井且无条件放坡，须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 （1）钢板桩打设：考滤采用振动沉桩。 （2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。
（3）桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高1m 后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 （4）基坑开挖 ① 基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m 范围内不得通行车辆，且1m 外车辆荷载不得超过11Kpa 。 ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。 ⑥ 开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节 施工组织方案 一、项目管理架构： 二 、 施工机械及设备
基坑支护桩施工方案
云岭·盛世佳园工程 基坑支护水泥土桩施工专项方案 一、工程概况及编制依据 云岭·盛世佳园基坑的一层地下室，采用放坡（素喷或网喷）+水泥土桩支护+长螺旋水泥土桩止水帷幕结合的支护方案。其中水泥土桩桩径分别为?600，?800，搭接200mm,有效桩长在7 M以内，空桩长度约2—2.5米（详见设计图），总桩数约1600颗。配合比暂定：水泥采用P.S.A 32.5矿渣水泥，水泥掺量120～150kg/m，水灰比0.5~0.6；水泥：黏土：瓜子石采用2:3:2的配合比，可根据现场泵送情况进行适当调整，现场做配比试验和水泥土和易性试验，必要时增加外掺剂，确保水泥土桩的强度不低于 2.0MPa。最终施工配合比按按实验室提供的配合比进行施工。 1、编制依据： （1）西南有色勘测院提供的《岩土工程勘察报告》； （2）云南省设计院提供的基坑支护设计图。 （3）水泥土桩施工经验。 2、主要规范规程 《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 《建筑施工安全技术规范》ISBNT-112-04108-2 《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97
《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全技术规范》ISBNT-112-04108-2 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 3、法律、法规 《中华民人共和国建筑法》 《中华人民共和国环境保护法》 《建筑工程消防监督审核管理规定》 二、工程地质条件： 1、工程地质条件 拟建场地原为耕地、鱼塘，勘察时经人工填筑整平，现状地形平坦，高差较小；场地原为耕地，经填土整平后场地较为平坦，勘察范围内地面标高介于1888.60m～1889.37m，最大高差0.77 m，场地平均标高1888.80m。 2、场地地基土 据钻探揭露，拟建场地地基土层顶部为第四系人工填土，向下为淤积、湖积软土及湖积的粘性土及粉土、砂土等构成。现将基坑开挖范围内各土层特征自上而下分述如下： ①层—杂填土：场地浅表部为新近的人工填土，含有大量碎砖、碎石块等建筑垃圾，粘性土充填。结构松散，固结差。层厚0.1-2.5米。 ②层—粉质粘土：以褐黄、褐灰色为主，可塑状态，湿，中等压缩性。夹少量钙质结
桩板墙(抗滑桩、锚固桩)施工工艺
中铁十六局集团武广客运专线XXTJIII标项目经理部项目队 施工工艺交底书
桩板墙（抗滑桩、锚固桩）施工工艺 一、工法特点 1、桩的结构简单（多数为矩形断面），便于开挖，不需特殊机械设备。 2、桩身开挖断面小，施工时扰动滑体少，且每一根桩施工完后，都能立即起到抗滑作用，并随着桩身竣工数量的增加，使滑坡体早日趋于稳定。 3、桩的适应性强，抗滑效果好，桩群布置灵活，截面尺寸可依地质情况适当调整，即可单独使用又可与其他支挡措施配合使用。 4、施工安全可靠，不危及附近建筑物安全。 5、施工占地和施工干扰少，且不受雨季影响，便于争取工期。 二、适用范围 本工法适应于整治滑动面以下有稳定岩土地层的大体积深层滑坡体和复活的古滑坡体，也适用于整治处于滑动阶段的滑坡，尤其整治有软硬互层的滑体，效果更佳。 三、施工工艺 1、桩板墙施工工艺 桩板挡土墙设计为挖孔桩基础、钢筋砼桩柱，钢筋砼挡土板，面板采用定型钢模在预制场内集中预制，保证规格尺寸一致，桩柱采用定型钢模现场浇注。桩柱砼达到设计强度后边组装挡土板、边填筑路基土。 桩板挡土墙施工顺序为：测量放线→挖孔桩施工→浇注桩柱→组装面板→填筑路基土→碾压密实→灌注帽石砼→墙面整修。 ⑴挖孔桩施工 ①挖孔桩基础采用人工开挖，砼护壁，卷扬机提升出渣。桩孔开挖时分节开挖，节高1米左右，挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎破碎，石方采用浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为，先中间后周边。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶，用卷扬机提升。 ②护壁砼采用就地灌注，护壁模板采用组合钢模板组合而成，腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合，手推车运输，卷扬机吊斗入模，插入式震动器或人工插捣密实。 ⑵桩柱施工 ①桩柱钢筋在加工场加工成型，运至现场绑扎，搭接接头交错设置，汽车吊吊装就位，报请现场监理检查合格后，进行桩身砼的浇注。 ②砼采用拌合机拌合，小型自卸汽车运输，漏斗导管法入模。 ③桩柱钢筋现场绑扎，模板采用定型钢模，现场按设计坡度支立、加固稳固，搭设钢管架施工平台，浇注桩柱砼。 ④桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕，洒水养生，至砼达到设计强度。 ⑶面板预制 ①挡土墙面板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸准确。 ②.面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。 ③.面板砼采用拌合机拌合，人工运输、入模，平板式振动器振捣密实，覆膜法洒水养护，待砼达到设计强度后方可进行安装。 ④.面板运输和堆放时单层竖立摆放，严禁平放、叠垒，底部和面板与车体之间夹
排水工程钢板桩支护施工方案
沟槽开挖支护方案报审表 编号：
新欣大道改造工程 沟槽支护方案 审批：职务（职称）：时间：审核：职务（职称）：时间：编制：职务（职称）：时间： 省建工集团有限责任公司 二〇一六年七月 建工集团
钢板桩支护方案 1.1施工思路 一、说明：由于雨水管道右侧有一道污水玻璃钢夹砂管，这管直径1米，一直在使用中，1、不可破坏，如在施工现雨水管道时，必须要保证夹砂管的正常流水。2、现施工雨水管道标高比夹砂管的标高低至少2米以上，在开挖雨水管道沟槽时，夹砂管垫层坍塌，夹砂管跟随一起坍塌。即采用支护。 二、根据现场实际情况，我标段计划在k3+880-k4+120右幅（YW93-YW101）段进行管槽开挖埋设，该段分上下两部分进行施工，上部分按1：1放坡卸载，卸载1.0m ,下部分采用钢板桩支撑直槽开挖，采用8m长钢板桩，钢板桩下端插入土中深度 4.5m，基坑两侧钢板桩各设置一道工字刚形式的腰梁，距离桩顶0.7m，水平横支撑采用管径300mm钢管，间距4m，钢板桩支护槽宽：W=D+2t+1.5，（其中D为管径，t为壁厚） 水平横支撑逐根加设焊接，与钢板桩焊接牢固。 钢板桩支护平面图如下：
污水管道钢板桩支护横断面示意图 顺水桩I40b围凛
1.2钢板桩支护施工方案 1、钢板桩选择 钢板桩及腰梁选用40#b工字钢，具体尺寸：腰高400mm，腿宽144mm，腰厚12.5mm，桩长8m，要求钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。 2、施工准备 施工前明确沿线地下管线及障碍物，做出记录，在施工时明确各个障碍物的位置、深度，并做出准确标识。根据施工图及现场勘察资料，做好施工放线，施工放线包括槽沟两侧钢板桩中心线、污水管道中心线，采用全站仪准确放出各井中心点坐标，以井点为中心每边各量出的支护桩中线。 钢板桩支护前，道路路基围土体已进行了整体卸载，卸载深度为 1.0m。据设计图纸及有关说明和工程地质资料，减载后土层为粉质黏土层。 3、钢板桩检验、吊装、堆放 （1）钢板桩检验 对钢板桩，一般有材质和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项容。若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 （2）钢板桩吊装 卸载钢板桩采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁扣免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运通常用装用的吊具。 （3）钢板桩堆放 钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往施工现场。
基坑支护桩施工方案
目录 一．工程概况 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2项目概况 (2) 1.3工程地质概况 (2) 二．支护设计说明及部署 (3) 2.1采用的支护形式 (3) 2.2施工方法及机械的选择： (3) 2.3总体施工部署： (3) 2.4总体施工目标： (4) 2.5施工组织机构： (4) 三．施工顺序及技术要点....................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.1支护桩施工顺序 (5) 3.2设计说明及技术要点 (6) 四. 施工工艺 (6) 4.1钻孔灌注桩施工工艺及措施 (6) 4.2砼质量要求及桩基检测 (9) 4.3冠梁施工工艺 (10) 五．施工质量保证 (12) 5.1施工质量控制要点及控制方法 (12) 5.2施工常遇问题及防治处理方法 (13) 5.3成品保护 (14) 六．资源配置计划 (14) 6.1劳动力计划 (14) 6.2主要材料供应计划 (14) 6.3主要测量仪器配置及机械设备配置 (15) 七.安全 (16) 7.1安全保证措施 (16) 7.2 注意事项 (17) 7.3 安全用电 (17) 7.4 应急预案 (18) 八. 现场文明施工措施 (18)
基坑支护桩施工 一．工程概况 1.1编制依据 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 《混凝土结构设计规范》 《建筑边坡工程技术规范》 《建筑边坡支护技术规范》 1.2项目概况 1、本项目位于来宾市城北片区来宾火车北站对面位于东环大道西侧，草鞋湖项 目绿化景观用地面积约164857.74平方米，建设用地性质公园绿地，其中观景架空平台面积3890平方米，停车场用地面积530.4平方米。 2、拟建场地基坑开挖影响深度范围内，的土层主要为素填土，粘土、粉质粘土、粉土、细砂、圆砾和泥岩。 3、根据勘察报告在基坑开挖影响范围内，场地内地下水除赋存于素填土层中的上层滞水外，在基坑底部还有一层孔隙水。 4、本场地基础型式复杂，且埋有污水管、电缆线等。基坑底标高76.9m，基坑深度-2.6m，合计约有支护桩91根，并含有排桩、冠梁、锚索等分项工程的施工。支护桩直径为1m。 1.3工程地质概况 根据地面调查及钻探揭示，场地内地层有素填土、粘土、粉质粘土、粉土、细砂、圆砾和泥岩，现将其岩性由上至下分述如下：
桩板墙施工方案
桩板式挡土墙施工方案 一、编制依据 1、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。 2、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 3、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。 2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。 三、编制范围 本施工方案是针对大浏高速茶林互通至白沙K8+160-K8+224左侧边坡防护编制的，故仅适用于本边坡防护。 四、工程概况 1、工程概况
K8+160-K8+224段左侧边坡原设计采用路肩墙，施工单位进场后发现底面线与原设计不符，路肩墙基础悬空，故变更设计，采用桩板墙对该边坡进行变更设计。 五、施工工期及施工前的准备工作 1、总体施工工期 计划开工日期：2016年3月21日，计划竣工日期：2016年5月25日，施工起算时间以实际开工日期为准. 2、人员配置计划 主要劳动力配置表 3、机械配置计划 施工机械在开工前一周组织进场。
主要机械设备配置表 4、施工准备工作 4.1.开挖前施工场地完成“三通一平”工作。地上、地下的电 缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均要排除处理完毕，各项临时设施如照明、动力、通风安全设施准备就绪。 4.2.人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确 保施工安全。 4.3.项目部技术人员对现场情况进行实地踏勘，认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设计疑点进行了详细的整理。 4.4.在桩孔开挖前先对边坡及台地的地表裂缝进行夯填封闭处理，夯填深度不小于裂缝深度加0.3米，宽度不小于裂缝宽度加0.5米，表面夯成鱼脊状，防止地表水下渗而影响孔壁稳固。 4.5.对已经开挖的坡脚地带基坑及周边进行回填压实处理，并高出原有坡道高度50cm，形成反压护坡，防止由于施工原因造成坡
钢板桩支护方案施工方案
武平县工业区河滨公园排污管支护工程 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位： 编制人： 审批： 编制日期：
目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节钢板桩施工组织方案 (2) 第四节涵管安装施工方案 (10) 第五节基坑监测措施 (16) 第六节质量保证措施工 (18) 第七节安全施工措施 (18) 第八节文明施工措施 (21)
第一节工程概况 具体施工全长56米。主要工程有给排水工程、岩土工程、绿化工程等市政配套工程。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 （1）对于翻挖回填地基处理路段，基坑深度≥1.5m且无条件放坡时，均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段，为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖，且基坑深度大于1.5m时允许进行支护。 2、支护方法 结合本工程实际，设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构，以做到快速支护、快速撤除，适应道路扩建工期较为紧迫的特点。根据基坑特点，分别采用如下不同的支护断面形式： （1）翻挖回填地基处理路段，遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤2.5m时采用悬臂式支护断面形式。（考虑到方便地基处理施工机械的操作，设置内支撑）； （2）沿现状道路横向新建雨水管道路段，均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式； 3、钢板桩施工要点
（1）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。 （2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。 （3）桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高1m后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 （4）基坑开挖 ①基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆，且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。其它基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载（如翻挖土），且2m外队在不得超过10Kpa ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。 ⑥开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节钢板桩施工组织方案
桩板挡墙施工方案
本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精品文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 融汇国际温泉城市政道路工程项目 桩板挡墙（人工挖孔 桩） 专项施工方案
施工单位总工签字：施工单位（盖章）：监理单位总监签字：监理单位（盖章）：
一、主要施工方案 (3) 二、安全控制目标 (4) 三、安全作业技术措施 (5) 四、质量控制目标及措施 (8) 五、环水保控制措施 (8)
桩板挡墙专项施工方案 一、主要施工方案 桩板墙桩桩身采用C30 混凝土现浇桩，桩孔采用人工挖孔；桩板墙桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土，现场预制槽型A型、B型、C型板，板高均为 0.5m。 桩板墙要求先施工桩，待桩身砼强度达到设计要求的70%后，再填 筑桩背土方，安装挡土板。锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进，桩身砼应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。 基坑护壁，当桩周岩土?W 45°,采用C15钢筋砼现浇，厚 0.3m，围岩较松软、破碎或有地下水时，适当加厚。当桩周岩土55°>? > 45°，采用C15素砼，厚0.2m。当桩周岩土? > 55°采用C15素砼，厚0.15m,护壁节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m,厚0.3m。锁口和护壁砼强度等 级不宜低于C15。桩身砼的强度等级不低于C30。顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时,宜采用速凝或旱强混凝土,桩身强度达到设计强度后,再间隔或分层开挖桩前土体。 须拆除护壁的桩身部分,桩身与护壁间须采取隔离措施,以利拆除及使桩身平整美观。 在挖桩孔过程中,发现地形、地质条件与设计资料不吻合时,应及时与设计单位联系,以便及时设计。开挖桩孔如遇地下水,不能持续强抽水,应及时会同设计等有关单位研究处理措施,以免造成塌孔。 路堑桩板墙（锚固桩）施工一般应先开挖桩顶以上土石方,形成工作面,然后开挖基坑,灌注桩身,待桩身砼强度达到设计要求的 70%,再开挖桩前土石方，严禁超前开挖土石方后施工桩。
支护桩工程施工组织设计方案
一、编制依据 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 二、工程概况 (3) 2.1概述 (3) 3 施工部署 (4) 3.1施工方法的确定 (4) 3.2劳动力组织安排 (4) 3.3施工机械设备表 (5) 3.4工期安排 (5) 4 水泥灌注桩、冠梁、砼支撑及挡土墙施工方法 (5) 4.1施工工艺流程 (5) 4.2、施工工艺流程及操作要点 (6) 5 冠梁及支撑施工质量保证措施 (13) 5.1质量控制标准 (13) 5.2质量保证措施 (16) 6 安全文明施工及消防措施 (17)
支护桩、冠梁及挡土墙施工方案 一、编制依据 1.1编制依据 a、《工程测量规》 GB 50026-2016； b、《建筑地基基础工程施工质量验收规》 GB 50202-2015； c、《建筑桩基技术规》 JGJ94-2008； d、《建筑桩基检测技术验收规》 JGJ106-2014； e、《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012； f、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2012； g、《钢筋焊接接头试验方法标准》 JGJ-2014； h、《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-2010； ⑸我单位现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。我单位地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。 1.2编制原则 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。 二、工程概况 2.1概述 该基坑采用灌注桩和桩顶冠梁，桩上挡土墙，灌注桩径800mm,间距1.4m,灌注桩配筋16根22的钢筋，桩长14.5m ，钢筋甩出0.6m、0.3m，用来连接桩上挡墙的加强支护，混凝土标号C30 ，混凝土纵筋保护层50mm 。 冠梁高度800mm，宽度1000，挡土墙截面尺寸上200mm，下300mm。坡面喷射混凝土面层，厚度200mm，配置A8200*200钢筋网片，网上布置C6加强筋，喷射混凝土面层强度不小于C30 。永久边坡的挡土墙部分设置仰斜视泄水孔，孔径150mm，仰角不小于6度，水平孔间距2.8m，排距1.15m，最下层泄水孔距灌注桩桩顶0.6m，梅花形布置。延永久边坡每20米设置竖向伸缩缝，伸缩缝宽度20mm，每条伸缩缝必须贯通。 锚索采用3*7*15.2*1860级钢绞线，倾角15度，二次高压注浆注浆体设计强度20MPa，采用隔孔施工顺序，锚索间距2.4m，两桩一锚。锚索成孔采用干作业成孔工艺，锚索成孔后立即放入锚杆注浆，成孔掏土体积不得大于设计锚孔体积，严禁成批成孔，防止孔塌陷
桩板墙工程施工方案设计
目录 一、工程概况 (1) 二、施工方法 (2) １、施工准备 (2) ２、桩身开挖及支护 (3) ３、桩身钢筋安装及混凝土浇注 (7) ４、挡土板预制及吊装 (9) 5、预应力锚索 (12) 6、工程实施步骤及注意事项 (16) 三、主要机械设备计划表 (17) 四、劳动力组织计划表 (18) 五、安全控制措施 (19) 六、质量控制措施 (20) 一、工程概况 新建赣韶铁路DK7+005~DK7+138段路基位于南康盆地低山丘陵区，丘陵植被茂盛，以松树、杉树、灌木为主。地层岩性主要为硬塑性粉质粘土及全
风化、强风化、弱风化板岩，分别呈灰黄色、褐黄色、青灰色。地下水主要为基岩裂隙水，福存于震旦系板岩中，主要接受大气降水和地表水的补给，水量较小，水质较好，对混凝土无侵蚀性。该段中心最大挖方深度达到23m，边坡最大高度约30m，设计于DK7+005~DK7+138段线路左侧设置预应力锚索桩板式路堑挡土墙，桩板墙长133米，截面尺寸2.0m×2.75m，桩间距6.0m设置22根锚固桩。DK7+006、+012、+018、+024、+030、+036、+042、+048、+054、+060、+066、+072、+078、+084、+090、+096、+102、+108、+114、+120、+126、+132处分别设桩长为20m的锚固桩，桩自由端长度10m，锚固段长度10m。桩顶设5m宽边坡平台，厚度为0.4m。（具体情况见设计图）。为防止桩顶水平位移过大而导致边坡防护变形严重，在桩顶截面中心预留锚索穿孔，采用预应力锚索加强，每束钢绞线施加100KN的预应力，锚索长20米，其中锚固段长度为10米，每根锚索采用6根7-φ15.2钢绞线组成。DK7+133于桩板墙与挡土墙交界处设置端头墙。墙身材料采用C25片石混凝土。DK7+133~DK7+138左侧设置路堑挡土墙，墙高从6m逐渐降低至4m。基础埋深2m（具体见设计图）。 二、施工方法 １、施工准备 施工前根据工程地质和水文地质条件及安全施工要求，按照因地制宜和提高挖掘速度的原则，进行场地布置和平整，主要准备工序如下：（１）平整场地适度刷坡，清除坡面上的危石和浮土，测量定位桩基的位
钢板桩支护施工方案设计
目录 1、编制依据 2、工程概况 3、地质情况 4、支护结构主要选用的材料 5、进场机械设备计划 6、基坑支护施工步骤 7、现场组织机构 8、施工进度安排 9、劳动力组织 10、钢板桩施工要求 11、降水施工要求 12、施工工况 13、土方开挖施工要求 14、支护结构监测与检测要求 15、应急方案 16、安全与环保措施
1、编制依据 1.1、根据市政工程设计研究总院设计的施工图 1.2、《建筑基坑支护技术规》JGJ120－99 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202－2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规等。 2、工程概况 2.1、鹤西河东泵闸位于鹤西河东侧入京杭大运河口处，其中水闸为8米宽节制闸，闸室长13米，底槛标高0.5米，外河消力池8米，外河海漫长15米，外河防冲槽4米，河海漫段长15米，河消力池长8米，河防冲槽4米。 泵站采用4台单机流量5M/3的立式轴流泵，其中2台需满足换水工况，泵型采用1300ZLB型立式轴流泵。泵站泵房长16.5米，排涝段底板标高0.00米，换水段标高-1.00米，进水池长10.0米，出水池长10.0米。 2.2、本期支护加固围为河西南侧临近高速公路路基段，防止高速公路路基坍塌的钢板桩支护。 2.3、根据现场放样结果，侧挡墙底板后口距离高速公路围栏仅为3米左右，该部分现场地面标高约为6.00M，底板垫层底标高为
-0.1M，开挖深度为6.100M，无法满足自然放坡需要，同时该挡墙处地质条件较差，-0.1M处为淤泥质粉土，为防止高速公路路基的坍塌，综合上诉原因需要进行边坡进行支护。 2.4、根据现场实际情况，采用两排6m长25#c槽钢桩加固处理，同时基坑坡顶严禁堆放重物及附加荷载。 2.5、为了使钢板桩与钢板桩形成整体，钢板桩两侧采用25#c槽钢电焊连接。 3、地质情况 3.1、在基坑开挖围见地质报告6-6、8-8；S11点： ①杂填土：厚度约0～2.2m ②粘土：厚度约2.2～4.2m ③淤泥质粉质粘土：厚度约4.2～7.6m ④粉质粘土：厚度约7.6～12.5m ⑤粉砂：厚度约12.5～19.5m 4、支护结构主要选用的材料 4.1、钢板桩及支护均采用25#c槽钢桩。
支护钢管桩施工方案
一、工程概况 该工程位于新野县文化广场西侧，北距书院西路约100米左右，拟建建筑物共4栋， 1#楼高25层，2#楼高19层，均有一层地下室，其中1#楼基坑开挖深度7.8米，2#楼基坑开挖深度6.8米。 拟建场地交通便利，工程环境条件较好。为了施工安全，按照《建设工程安全生产管理条例》规定，按照《建设工程安全生产管理条例》之规定，特制定本方案进行基坑支护。 附：钢管护坡桩平面位置图 二、工程地质与水文地质条件 2.1工程地质条件 根据岩土工程勘察报告，地质情况如下： ①杂填土（Q ml）：灰褐色-褐黄色，松散，稍湿，上部含少量混凝土块、砖瓦碎片杂质，下部主要成份以粉土为主，含少量植物根系数。该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈突变接触；层底埋深 0.6-0.9m，层厚0.6-0.9m，平均层厚0.7m。 ②粉土（Q4al+pl）：黄褐色，稍湿，稍密状，干强度差，韧性低，轻微摇震反应，光泽反应较差，土体中含少量暗红色铁锰质结核及黑色染斑。该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈突变接触，层底埋深3.7~4.0m，层厚2.8-3.1m，平均层厚3.0m。
③细砂（Q4al+pl）：黄色，稍湿-饱水，稍密，上部含少量泥质成份，砂粒成份以石英、长石为主，砂中含少量云母及其它暗色矿物质，局部地段夹约10-20cm左右的粉土薄夹层，呈透镜体状。该层土在场地内均有分布，与下部伏土层呈渐变接触，层底埋深 6.5-7.1m，层厚 3.2- 4.1m，平均层厚3.7m。 ④中砂（Q4al+pl）：黄色，饱水，稍密状，成份以石英岩、石英砂岩为主，砂粒成份以石英、长石为主，砂中含少量云母及其它暗色矿物质，该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈渐变接触，层底埋深 17.1-17.8m，层厚10.1-10.5m，平均层厚10.4m。 ⑤粗砂（Q3al+pl）：黄褐色，饱水，中密，砂粒成份以石英、长石为主，偶见砾石，分选均匀。该层在本场地内均有分布，与下伏地层呈渐变接触。层底埋深19.4-19.8m，层厚1.9-2.3m，平均层厚2.2m。 ⑥含砾粗砂（Q2al+pl）：黄褐色，饱水，中密-密实，砾石含量约10%左右，成份以石英岩、石英砂岩为主，粒径约在0.2-0.4cm左右，磨圆度一般；砂粒成份以石英、长石为主，分选性一般，级配不良。该层土在场地内均有分布，与下部土层呈渐变接触，层底埋深 30.1-30.7m，层厚10.5-11.0m，平均层厚10.8m。 ⑦泥质含砾粗砂（Q2al+pl）：灰黄色，饱水，密实，泥含量约 25.3%-28.9%左右，成份以石英岩、石英砂岩为主，呈半胶结状。该层土在场地内均有分布，与下部土层呈渐变接触，层底埋深
桩板墙施工方案范本
桩板墙施工方案
目录 1、编制依据 .................................................................. 错误!未定义书签。 2、工程概况 .................................................................. 错误!未定义书签。 2.1 主要工程概况.......................................................... 错误!未定义书签。 2.2 主要工程量.............................................................. 错误!未定义书签。 3、施工部署 .................................................................. 错误!未定义书签。 3.1 总体部署.................................................................. 错误!未定义书签。 3.2 进度控制.................................................................. 错误!未定义书签。 3.3 机械配置.................................................................. 错误!未定义书签。 3.4 劳动力安排.............................................................. 错误!未定义书签。 4、施工方法 .................................................................. 错误!未定义书签。 4.1 准备工作.................................................................. 错误!未定义书签。 4.2 测量控制.................................................................. 错误!未定义书签。 4.3 操作架施工.............................................................. 错误!未定义书签。 4.4 钢筋施工.................................................................. 错误!未定义书签。 4.5 模板施工.................................................................. 错误!未定义书签。 4.6 混凝土施工.............................................................. 错误!未定义书签。 5、安全保证措施 .......................................................... 错误!未定义书签。 5.1 安全管理.................................................................. 错误!未定义书签。
钢板桩支护工程专项施工方案
目录 第一节工程概况 (2) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (4) 第四节基坑监测措施 (12) 第五节质量保证措施工 (14) 第六节安全施工措施 (14) 第七节文明施工措施 (17)
第一节工程概况 一、工程概况 1、工程名称：亳州市人民路地下旅游通道工程 2、建设单位：亳州文化旅游控股集团有限公司 3、设计单位：安徽建筑大学建筑设计研究院 4、监理单位：安徽南巽建设项目管理投资有限公司 5、施工单位：亳州建工有限公司 6、建设地点：亳州市 本工程地点位于亳州市谯城区人民路与希夷大道交汇处西部，西邻亳州市第二完全中学。本工程拟对曹操运兵道进行扩建，扩建运兵道设置3个暗挖工作井、3个自然通风口及一个出入口。 运兵道人民路以南范围、通风口、暗挖工作井以及出入口采用明挖施工，运兵道人民路及以北范围采用暗挖施工。 二、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 3、《地质勘查报告》； 4、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 5、《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204-2002） 6、《建筑地基基础工程质量验收统一标准》（GB50202-2005） 7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 8、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）
三、工程地质与水文地质 （一）素填土：灰褐色，松散，主要为粉土、粉粘土构成，含有砖渣、瓦片等杂物，上部为0.40m左右水泥路面。厚度为6.00m-9.00m，层底高程为32.78～30.75m； （二）粉质粘土：黄褐色-灰黄色，可塑状，局部偏硬，切面有光泽，手感细腻，可见云母碎片，含少量钙质结核，干强中度等，任性中等，摇振反应无。局部夹薄层粉土。厚度为0.40～1.00m；层底高程为31.80～31.35m； （三）粉土与粉砂互层：粉土黄褐色，饱和，中密-密实，干强度低，任性低摇振反应中等。粉砂黄褐色，饱和，中密-密实。大于0.075mm 颗粒约占65%左右，主要以石英、长石等矿物组成，分选、磨圆较好。局部夹薄层粉质粘土。最大揭示厚度为8.00m. 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 工作井和明挖段，须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 （1）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。 （2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。
桩板墙支护施工方案
广清产业园华清产业大道工程（一期） 桩板墙支护 施 工 方 案
目录 1、工程概况 (1) 2、工程特点及工艺选择?1 3、施工准备及工期目标?2 3.1施工技术准备 (2) 3.2物资条件准备 (2) ３.３施工机械准备 (3) 3.4工期目标.......................................................................................................................... ３ 4、施工方法?3 4．1混凝土方桩施工?3 4.2 冠梁施工?1０ ４.3 挡土板施工?21 15 5、质量控制? ５．1方桩质量控制?1５ 5.２钢筋工程质量控制?１６ 5.３模板工程质量控制..................................................................................................... 1７ 5.4 混凝土浇筑质量控制................................................................................................... １9 6、安全措施 (20) ６.１安全保证措施?2０ 20 6.２土方开挖安全措施? 6.3钢筋工程安全措施........................................................................................................ 2１ 21 6.4模板支撑及拆除安全措施? 21 6.5混凝土施工安全措施? 7、环保措施............................................................................................................................... ２１ 8、雨季施工措施?2２
钢板桩支护施工方案
瓷都东大门综合改造项目——新厂东路改造工程钢板桩支护施工方案 编制： 审核： 审批： 景德镇市珠山区东片区道路改造工程PPP项目部 2017年12月8日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、地质情况 (1) 1、自然地形及地质构造 (1) 2、岩土层特征 (1) 四、施工准备 (2) 1、机械设备选择 (2) 2、材料选择及要求 (2) 3、支撑体系 (2) 4、地下探查情况 (3) 五、拉森钢板桩的主要施工方法 (3) 1、钢板桩支护施工流程 (3) 2、钢板桩的支护分析 (3) 3、钢板桩堆放 (3) 4、钢板桩打设 (4) 5、拔桩 (8) 6、钢板桩支护质量措施 (9) 六、施工中可能遇到的问题及处理方法 (9) 七、质量保证措施 (10) 八、安全文明保证措施 (10) 1、施工过程安全管理 (10) 2、施工用电安全管理 (10) 3、文明施工和环境保护措施 (11)
钢板桩支护施工方案 一、编制依据 1、《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008 2、《瓷都东大门综合改造项目——新厂东路改造工程》设计图纸 3、《岩土工程勘察报告》 4、国家现行标准以及相关规范 二、工程概况 本工程位于景德镇市珠山区新厂东路（起点为昌河路，终点为湘官公路与景东大道延伸段交叉口），涉及道路改造全长2800.894米，道路等级为城市主干道，设计速度为50km/h，路面设计标准轴载为BZ—100KN，道路红线宽35米，双向6车道，道路占地面积14.4万平方米，包含道路工程、照明工程、交通工程、绿化工程及管线工程等，并涉及对沿线建筑实行外立面装修等改造任务。 三、地质情况 1、自然地形及地质构造 本工程施工区域属于亚热带季风气候，境内光照充足，雨量充沛，温和湿润，四季分明。场地高程一般位于33.10～35.70m，地形地貌属侵蚀剥蚀构造丘陵地形。 2、岩土层特征 地层自上而下依次为：杂填土:褐色，松散稍密状，稍湿，主要由粘性土及 风化岩石组成，局部夹有少量碎石、混凝土块、卵石及砖块等建筑垃圾，不均匀填筑时间10年以上。揭露厚度为1.70～3.90m。 粉质黏土：黄褐色，可塑状，稍湿，矿物成份为高岭土、白云母及次元矿物，该层无摇震反应，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，揭露厚度为2.60～3.80m。 强风化泥质粉砂岩：棕红色，为白垩系武功武宁群磨下组沉积岩石，只要矿物成份有石英、长石、白云母等。砂质结构，层状构，层理清晰可见。岩石为极