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(新)高性能智能微电网系统集成关键技术及计测控装备研发与-东南大学

(新)高性能智能微电网系统集成关键技术及计测控装备研发与-东南大学
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科技进步奖公示:

东南大学电路实验实验报告

电路实验 实验报告 第二次实验 实验名称:弱电实验 院系:信息科学与工程学院专业:信息工程姓名:学号:

实验时间:年月日 实验一:PocketLab的使用、电子元器件特性测试和基尔霍夫定理 一、仿真实验 1.电容伏安特性 实验电路: 图1-1 电容伏安特性实验电路 波形图:

图1-2 电容电压电流波形图 思考题: 请根据测试波形,读取电容上电压,电流摆幅,验证电容的伏安特性表达式。 解:()()mV wt wt U C cos 164cos 164-=+=π, ()mV wt wt U R sin 10002cos 1000=??? ? ? -=π,us T 500=; ()mA wt R U I I R R C sin 213.0== =∴,ππ40002==T w ; 而()mA wt dt du C C sin 206.0= dt du C I C C ≈?且误差较小,即可验证电容的伏安特性表达式。 2.电感伏安特性 实验电路: 图1-3 电感伏安特性实验电路 波形图:

图1-4 电感电压电流波形图 思考题: 1.比较图1-2和1-4,理解电感、电容上电压电流之间的相位关系。对于电感而言,电压相位 超前 (超前or 滞后)电流相位;对于电容而言,电压相位 滞后 (超前or 滞后)电流相位。 2.请根据测试波形,读取电感上电压、电流摆幅,验证电感的伏安特性表达式。 解:()mV wt U L cos 8.2=, ()mV wt wt U R sin 10002cos 1000=??? ? ? -=π,us T 500=; ()mA wt R U I I R R L sin 213.0===∴,ππ 40002==T w ; 而()mV wt dt di L L cos 7.2= dt di L U L L ≈?且误差较小,即可验证电感的伏安特性表达式。 二、硬件实验 1.恒压源特性验证 表1-1 不同电阻负载时电压源输出电压 电阻()Ωk 0.1 1 10 100 1000 电源电压(V ) 4.92 4.98 4.99 4.99 4.99 2.电容的伏安特性测量

东南大学交通工程学考研真题

东南大学历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号:51 试题名称:交通工程学基础 1992年: 一.在一条长度为24公里的干道起点断面上,于6分钟内观测到汽车100辆通过,设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时,试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分) 二.某路段10年的统计,平均每年有2起交通事故,问此路段明年发生事故5起的概率是多少?又某交叉口骑自行车的人,有1/4不遵守红灯停车的规定,问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少?(15分) 三.某交叉口信号周期为40秒,每一个周期可通过左转车2辆,如左转车流量为220辆/小时,是否会出现延误(受阻),如有延误,试计算占周期长的百分率,无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四.试说明区间平均车速、时间平均车速,行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五.简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分) 六.简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分) 1993年: 一.何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误?影响延误的因素是什么? 二.简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三.我国的自行车交通存在的主要问题是什么?可采用哪些方法解决这些问题?所采用的方法各有何特点? 四.某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的,其到达率为2000辆/小时,每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下,请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五.已知某十字交叉口,其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行; 南北干道一个方向有2条车道,分别供直左混行和直右混行。车种比例,大车:小车=2:8,车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒;绿灯时间,东西向为70秒,南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%;南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时;直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年: 一.简述交通工程学研究的主要内容。 二.何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“?请扼要阐明交通量的分布特性。 三.某停车场,到达车辆数是50辆/小时,停车场的服务能力为80辆/小时,其单一的出入道能容纳5辆车,问此出入道是否合适? 四.若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车,求任意500米路段上有5辆以上的概率。五.何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力?应如何计算?

东南大学研究生电力电子测验题

东南大学研究生电力电子测验题

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1请一一列举电力电子器件和理想开关的主要区别,并简要说明使电力电子器件正常工作 的应对措施。 答:电力电子器件与理想开关的主要区别在于: (1) 理想开关导通零电阻,而器件存在导通压降,存在通态损耗;且关断后存在反向漏 电流,存在断态损 耗。 (2) 理想开关可瞬时开通和关断,而器件需要一定的开通、关断时间,存在开通和关断 损耗。 (3) 理想开关耐压、耐流能力无限,而器件只能承受一定的额定电压和额定电流,并且 只能承受一定的 du/dt 和di/dt 。 下面以晶闸管为例说明使电力电子器件正常工作的应对措施: (1) 选用晶闸管时注意其额定电压和电流应留有一定裕量,额定电压取正常工作时承受 的峰值电压的2~3 倍,额定电流取1.5~2倍通态平均电流有效值,并工作在安全工 作区内。 (2) 晶闸管需要在门级加一定宽度和强度的触发脉冲才能正常工作。 (3) 当晶闸管承受反压或其中流过的电流下降至维持电流以下时,晶闸管才能关断。 (4) 晶闸管具有一定的开通和关断时间,实际应用中应注意使用频率的限制。 (5) 避免过大的du/dt 和di/dt ,使用中应该加缓冲电路;为了防止器件过热导致器件损 坏,实际应用时还 应该注意散热。 2、大功率开关器件(GTR 、IGBT 等)在开关电路中为何需要加入缓冲电路?缓冲电路根 据其在器件工作中的作用可分为哪两大类? 答:缓冲电路可以抑制过电压 du/dt ,过电流di/dt ,减少器件的开关损 耗,塑造开关器件开关过程中的开关状态轨迹。如无极性的 R-C 缓冲 电路可以保护器件;极性化 R-C 缓冲电路可以吸收器件的关断、换向 过电压和du/dt ,进行关断保护;极性化L-R 缓冲电路可以抑制开通电 流过冲和 di/dt ,进行开通保护;关断和开通缓冲电路结合可以构成复 合缓冲电路。 按能量去向分配可分为耗能式和馈能式缓冲电路。如图所示的缓冲电 路在V 开通时,C s 通过R s 向V 放电,使i c 先上一个台阶,以后因有 L ,i c 上升速度减慢;在 V 关断时,负载电流通过 VD s 向C s 分流,减 轻了 V 的负担,抑制了 du/dt 和过电压。 3、电力电子开关器件的功耗主要有哪些?请简述软开关谐振技术减少开关损耗的基本原 理。 答:电力电子器件的功耗主要有开通损耗、 关断损耗和导通期间的损耗三种。 高频环境中前 两种损耗占主要比例,低频环境中第三种损耗占主要比例。 软开关技术使电压 U 或/且电流I 减小从而减小开关损耗功率 P=UI 。软开关可分为ZVS (零 电压开关)和 ZCS (零电流开关)两种,前者可以减小器件开通、关断期间的电流 I ;后者 可以减小器件开关期间的电压 U ,都达到减小损耗 P 的目的。 4、如下图所示为一 PWM 整流电路,请简单分析该电路的工作原理,并(与相控整流电路 相比较)举出三条该电路的优点。 Ri Li VD i 7i- di/dt 抑制电路

东南大学专业 历史 历任院长简介

东南大学毕业证样本历任校长 东南大学简介乘车路线地址: 东南大学位于中国江苏省南京市,我国最早建立的高等学府之一,素有“学府圣地”和“东南学府第一流”之美誉。2000年南京铁道医学院、南京交通高等专科学校与东南大学合并组建为新的东南大学。从南京火车站出发,乘坐44路、游1路,从南京火车站做159 路(花木公司站)上车,坐15站至(东南大学浦口校区站)下车,从南京火车站出发,乘坐44(雨花台南大门-南京火车站),抵达四牌楼. 约6.92公里,从新庄西出发,乘坐97(公交总公司-仙林灵山),在公交总公司换乘15(南堡公园-鸡鸣寺),抵达鸡鸣寺.多大可以到东南大学。江苏省.南京市东大路6号成贤学院西校区。 东南大学历任校(院)长及任职年限: 1978年05月—1979年08月南京工学院院长:盛华1979年—1979年南京工学院党委书记兼院长:吴觉1979年-1983年南京工学院院长:钱钟韩1983年12月—1986年12月南京工学院院长:管致中1985年-1993年南京工学院院长、东南大学校长:韦钰1993年11月—1997年10月东南大学校长:陈笃信1997年10月—2006年06月东南大学校长:顾冠群2006年06月—至今东南大学校长:易红 东南大学所设院系和专业学科: 学校设有建筑学院、机械工程学院、能源与环境学院、信息科学与工程学院、土木工程学院等 30个院系,文学院:中国文学系、外国语文系、历史学系、哲学系、俄文专修科理学院:数学系、物理系、化学系、地理系、地质系、生物学系、心理学系、气象学系法学院:法律系、政治学系、经济学系、社会学系、边政学系师范学院:教育学系、体育系、艺术系、体育专修科农学院:农艺学系、农业经济系、森林学系、园艺学系、农业化学系、畜牧兽医系工学院:土木工学院、电机工程系、机械工程系、建筑工程系、航空工程系、化学工程系、水利工程系拥有70个本科专业,25个一级学科博士点,164个二级学科博士点,23个博士后科研流动站,41个一级学科硕士点,255个硕士点. 东南大学历史变迁过程详解: 中国政治中心北迁之后,由中央太学改作郡学、路学或府学等南京地方学府,1650年明国子监改为清江宁府学。现代意义上东南大学的前身是1902年张之洞在此创建的三江师范学堂。1921年经近代著名教育家郭秉文先生竭力倡导,以南京高等师范学校为基础正式建立国立东南大学,成为当时国内仅有的两所国立综合性大学之一。郭秉文先生出任首任校长,他周咨博访、广延名师,数十位著名学者、专家荟萃东大,遂有“北大以文史哲著称、东大以科学名世”之美誉。1928年学校改名为国立中央大学,设理、工、医、农、文、法、

东南大学电力系统认识实习报告电气工程学院

东南大学电气工程学院短学期实习 报告 姓名:XX 学号:1600XXXX 专业:电气工程及自动化 班级:1600XX班 实习时间:2011年8月18日至2011年9月6日 实习单位:1·江苏金智科技股份有限公司 2·殷巷变电站 3·南瑞继保 4·西门子电力自动化有限公司(SPA)

进入东大电气两年了,大一主要学习的是基础知识,大二开始才刚刚接触了一点专业知识。可以说虽然我已经大二了,但是我对电力系统的了解仅仅限于课本上学习的一点知识。由于没有具体的实物,所以对于很多我们学习的知识很难有直观的认识。而短学期的这次电力系统认识实习就是我们取得直观认识的一个机会,这是一个难得的机会,所以我也格外珍惜。写这份报告不仅是完成任务,也是对我这些日子认识的重新整理。 一、金智科技 第一次要去参观的地方是金智科技。对于金智科技的印象首先源于咱们学校的金智楼,后来上网查了一下才发现原来我们学校和金智科技有着很深的渊源。可以说金智科技就是起源于我们东南大学的。 金智科技派车来接我们去学校的。我觉得重视品牌和人才的公司一定不会是一个很搓的公司,金智给我们的感觉还是不错的。我们去的是里我们学校很近的江宁金智科技园,所以大概十分钟后我们就到了金智科技。 是一位人事部的员工负责我们整个的参观实习的。一进公司就可以看到墙上挂着对金智的简介。“金智科技”是一家源于东南大学,在电网、发电及工企、新能源、IT等多项业务领域颇有建树的科技公司,它拥有自己的150余人的专业研发队伍,拥有自己的企业博士后科研工作站,全年营业额破10亿。这位老师特别介绍了公司的质量管理体系,拥有ISO9001、ISO14001及DHASA18001认证的金智公司,把质量管理作为一项独立于生产的工作,严把质量关。我想这也是其不断进步的保证之一吧。我个人喜欢追求完美,所以我很喜欢能把东西做到极致的公司。宁愿牺牲部分利益而去追求长远的质量和优势,我想这样的公司才能够有很好的发展。 转身往里面走的时候发现右面的墙上挂着许多的荣誉称号。不知道有多少是有含金量的,我个人感觉只要把含金量高的挂出来再做下介绍就可以了,多了反而让人感觉到有点没意思。 接下来我们看到的是公司一些先进产品的介绍。实话说,由于现在理论知识的欠缺,对于那些先进的东西了解的并不是很多。特别是想这些和电力有关的东西,很难去直观的看到它的作用。我认真的看了下电脑上的介绍,还是看不懂。但是它给了我对电力控制的基本认识。成品出来都是集装在整个柜子里的。 然后我们看到的是道路监控系统。这个就很直观了,可以现场演示给我们看。以前采用的是有线传输的,由于路口数量非常巨大。所以需要的连线也就多得可怕。公司的人给我们看了一下以前系统的图片,发现真是大得惊人。而现在都是采用的无线传输的,少了那么多连线,系统看起来就很简洁。这个监控系统真的很给力。演示人员给我们演示一下控制功能。千里之外只要控制电脑就可控制路口摄像头的旋转,变焦等功能。更夸张的是,把镜头拉近之后可以清晰的看到车牌号码。此外这个系统还可以自动检查违章车辆,自动检测人群聚集。他们还给

东南大学电力电子技术考点总结

第二章变流器运行(6%) 一、换流重叠角 1、换流重叠角:由于电源电感引起的换流时间所对应的电角度,用表示。是换流开始到 结束所占的电角度。 2、产生原因:进线电抗、电流不能突变、换流需要时间。 3、换流期间,整流输出电压是换流两相电压之平均值。 4、对整流的影响:换流角存在时,输出电压平均值减小(换流压降的存在),换流压降与延迟角无关,只取决于负载电流及电源交流侧阻抗。 二、有源逆变 1、产生条件:负载侧负载侧存在一个直流电源E ,由它提供能量,其电势极性与变流器 的整流电压相反,对晶闸管为正向偏置电压; 变流器在其直流侧输出应有一个与原整流电压极性相反的逆变电压,其平均值,以 吸收能量,并将其能量馈给交流电源。 2、两个电源之间的能量交换必须同极性相连。 3、是电路能够进行换流运行的极限,是变流器工作在整流和逆变的分界点。即区间,电路工作在有源逆变工作状态(三相半波可控整流电路)。 4、为超前角,为的起点,。 5、逆变失败(倾覆):,不能进行换流,两个电源短路。最小超前角°° 6、带有续流二极管的全控电路或半控电路不能工作在有源逆变状态,有源逆变电路必须是全控电路。 第三章门极触发脉冲(8%) 一、门极触发信号的种类 1、直流信号:使晶闸管损耗增加,有可能超过门极功耗,在晶闸管反向电压时,门极直流信号将使反向漏电流增加,也有可能使晶闸管损坏。可用来判断晶闸管是否损坏。 2、交流信号:在温度变化和交流电压幅值波动时,其延迟触发角不稳定。变化范围较小,精度低,不能太大。 3、脉冲信号:便于控制脉冲出现时刻,降低晶闸管门极功耗,通过变压器的双绕组或多绕组输出,实现信号间的绝缘隔离和同步输出。P86 二、晶闸管对门极触发信号电路的要求 1、触发脉冲应有一定的幅值和功率 2、触发脉冲要有一定的宽度 3、触发脉冲前沿要陡 4、要与主电路同步并有一定的移相范围

东南大学2016年电气工程学院接收推免生名单

东南大学2016年电气工程学院接收推免生名单 车松阳电气工程学院080800电气工程东南大学 陈富扬电气工程学院080800电气工程东南大学 陈立电气工程学院080800电气工程南昌大学 陈祺炜电气工程学院080800电气工程河海大学 陈琼电气工程学院080800电气工程东南大学 成晟电气工程学院080800电气工程西南交通大学 仇知电气工程学院080800电气工程南京理工大学 杜敩电气工程学院080800电气工程华中科技大学 段然电气工程学院080800电气工程东南大学 姓名院系名称专业代码专业名称毕业院校备注 段向梅电气工程学院080800电气工程东南大学 樊安洁电气工程学院080800电气工程东南大学 郭昊旻电气工程学院080800电气工程山东大学 何梦雪电气工程学院080800电气工程大连理工大学 洪灏灏电气工程学院080800电气工程东南大学 胡正阳电气工程学院080800电气工程中国矿业大学(徐州) 黄赟楠电气工程学院080800电气工程山东大学 姜维伊电气工程学院080800电气工程中国石油大学(华东) 李昊旻电气工程学院080800电气工程东南大学 李晖电气工程学院080800电气工程东南大学 李梦雅电气工程学院080800电气工程东南大学 李云倩电气工程学院080800电气工程东南大学 刘梦佳电气工程学院080800电气工程东南大学 刘赛电气工程学院080800电气工程东南大学 刘瑶电气工程学院080800电气工程东南大学支教团 刘颖电气工程学院080800电气工程东南大学 陆舆电气工程学院080800电气工程东南大学支教团 齐济电气工程学院080800电气工程东南大学 宋卉电气工程学院080800电气工程东南大学 孙海翔电气工程学院080800电气工程东南大学 孙若萱电气工程学院080800电气工程合肥工业大学 汤拓电气工程学院080800电气工程中南大学 唐浩然电气工程学院080800电气工程东南大学 唐旎电气工程学院080800电气工程东南大学 王鹏宇电气工程学院080800电气工程南京航空航天大学 魏晓婧电气工程学院080800电气工程东南大学 谢熙承电气工程学院080800电气工程厦门大学 许珊电气工程学院080800电气工程东南大学 杨济如电气工程学院080800电气工程东南大学

东南大学学科设置,排名及分布

一.学科设置 建筑系 建筑系城市规划系环境设计系景观学系 生物医学工程 生物分子电子学、医学影像科学与技术、生物医学电子学 人文学院 哲学与科学系政治与公共管理系中国语言文学系旅游学系医学人文学系 经济管理学院 管理科学与工程系、经济与贸易系、工商管理系、金融系、会计系、经济学系、电子商务系和物流工程系 土木工程学院 土木工程、环境工程、力学、工程管理 交通学院 道路工程系、交通工程系、桥梁工程系、地下工程系、运输与物流工程系、港航工程系、测绘工程系、地理信息工程系 基础医学院 学院设有遗传学与发育生物学系、人体解剖学与组织胚胎学系、生理学与药理学系、病理学与病理生理学系、病原生物学与免疫学系 机械工程学院 械工程及自动化、工业工程 能源与环境学院(动力工程系) 热能与动力工程,建筑环境与设备工程 信息科学与工程学院 通信与信息系统、电磁场与微波技术、信号与信息处理、电路与系统、信息安全 电子科学与工程学院 信息显示工程、光纤技术与光纤通信、微电子技术、大规模集成电路系统工程、微波与毫米波技术、光子学和光通讯、真空电子技术和电子信息材料科学与工程。自动化学院

控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、模式识别与智能系统、电力电子与电力传动 计算机科学与工程学院 计算机网络及其应用、数据库及信息系统、人工智能及其应用、软件工程及理论、理论计算机科学、计算机系统结构 材料科学与工程学院 (本科)材料科学与工程,设有金属材料、土木工程材料、电子信息材料和先进材料制备与应用四个方向 (研究生)材料物理与化学”、“材料加工工程”、“材料学”、“生物材料与组织工程 电气工程学院 电机与电器、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、高电压与绝缘技术、电工理论与新技术、应用电子与运动控制、电气信息技术和新能源技术 外国语学院 英语及日语 仪器科学与工程学院 (本科)测控技术与仪器专业 (研究生)仪器科学与技术,精密仪器及机械、测试计量技术及仪器、微系统与测控技术,导航、制导与控制 艺术学院 工业(艺术)设计、美术学和动画 数学系 数学与应用数学、基础数学、概率与统计、信息与编码、信号与系统、计算机应用、科学计算、金融统计 物理系 物理学、应用物理、光信息科学与技术 化学化工学院 应用化学、材料物理和化学、生物材料与组织工程、制药工程 法学院

东南大学2017年电磁场与微波技术拟录取推荐免试硕士研究生名单

东南大学2017年电磁场与微波技术拟录取推荐免试硕士研究生名单常云鹏信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术西北工业大学 汪正兴信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术西安电子科技大学 姓名录取院系专业代码专业名称毕业单位备注 邓明罡信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术哈尔滨工业大学(威海) 彭泳萍信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术南京理工大学 胡嘉瑞信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术西安电子科技大学 郭建宇信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术电子科技大学 张阿伟信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术西北工业大学 钟伦杰信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术西安电子科技大学 魏春泉信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术西安电子科技大学 王长磊信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术哈尔滨工业大学 陈慧信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术苏州大学 李欣信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术电子科技大学 景洪波信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术电子科技大学 景建新信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术电子科技大学 高卓远信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术电子科技大学

刘浩信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术西南交通大学 何沛航信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术电子科技大学杨帆信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术西安电子科技大学石子豪信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术西南交通大学彭双信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术西南交通大学 陈炜珩信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术东南大学 张翔信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术东南大学 陈瑾钰信息科学与工程学院080904电磁场与微波技术东南大学 文章来源:文彦考研旗下东南大学考研网

(最新整理)东南大学08级C++(下)上机试卷和答案解析

(完整)东南大学08级C++(下)上机试卷和答案解析 编辑整理: 尊敬的读者朋友们: 这里是精品文档编辑中心,本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的,发布之前我们对文中内容进行仔细校对,但是难免会有疏漏的地方,但是任然希望((完整)东南大学08级C++(下)上机试卷和答案解析)的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈,这将是我们进步的源泉,前进的动力。 本文可编辑可修改,如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅,最后祝您生活愉快业绩进步,以下为(完整)东南大学08级C++(下)上机试卷和答案解析的全部内容。

东南大学08级C++(下)上机试卷D和答案解析 (考试时间80分钟卷面成绩100分) 学号姓名机位 号 说明:首先在Z盘建立一个以自己的学号命名的文件夹,用于存放上交的*。CPP文件,考试结束前根据机房要求,将这个文件夹传送到网络服务器上,注意:提交时只保留文件夹中的CPP文件。 一、改错题(50分) 【要求】调试程序,修改其中的语法错误及少量逻辑错误。只能修改、不能增加或删除整条语句,但可增加少量说明语句和编译预处理指令。 【注意】源程序以“学号f1。cpp”命名,存入自己学号文件夹。 【题目】以下程序实现动态生成数据成员,析构函数用来释放动态分配的内存,复制构造函数和复制赋值操作操作符实现深复制. 【含错误的源程序】 #include 〈iostream> #include 〈cstring〉 using namespace std; class student { char *pName; public:

student( ); student( char *pname, int len );//错误1 student( student &s ); ~student( ); student & operator = ( student &s ); } //错误2 student::student( ) { cout >> ”Constructor”;//错误3 pName = NULL; cout << "默认" << endl; } student::student( char *pname ) { cout 〈< "Constructor"; pName = new char[strlen(pname)+1]; if ( pName ) strcpy( pName, pname ); cout 〈〈 pName << endl; } student::student( student s ) //错误4 { cout<<"Copy Constructor"; if( s。pName )

东大离线电力电子电路I(A)参考答案

学习中心: 院校学号: 姓名 课程名称:电力电子电路I 东 北 大 学 继 续 教 育 学 院 电力电子电路I 试 卷(作业考核 线下) A 卷 注:请您单面打印,使用黑色或蓝色笔,手写完成作业。杜绝打印,抄袭作业。 一、单选题(每小题2分,共10分) 1. 晶闸管的额定电压是( D )。 A. 断态重复峰值电压 B.反向重复峰值电压 C. A 和B 中较大者 D. A 和B 中较小者 2. 三相半波可控整流电路一共有( C )只晶闸管。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 3. 三相桥式全控整流电路,晶闸管的电流平均值是( B )。 A. d I B. d 2 I C. d 3I D. d 6I 4. 两组晶闸管反并联电路,一共有( C )。 A. 两种工作状态 B. 三种工作状态 C. 四种工作状态 D. 以上各种状态 5. 120°导电型交-直-交电流变频器,任意时刻有( B )导通。 A. 一只开关管 B. 两只开关管 C. 三只开关管 D. 四只开关管 二、多选题(每小题4分,共20分) 1. 三相桥式逆变电路触发脉冲需要满足的条件是( ABD )。 A. 宽脉冲或双窄脉冲 B.必须严格按相序给出 C.控制角β一定小于βmin D.控制角β一定大于βmin 2. ( CD )是电压控制型电力电子器件。 A. P-MOSFET 、GTO B.TRIAC 、GTR C.P-MOSFET 、IGBT D.IGBT 、SITH 3. 自然换流点在相电压波形正半周的电路是( BD )。 A. 三相半波共阴极组整流电路 B. 三相半波共阳极组整流电路 C. 三相半波共阴极组逆变电路

东南大学信息学院著名导师研究方向

东南大学信息学院著名导师研究方向 004 信息科学与工程学院 (83791291) 080902 电路与系统 01 射频集成电路与系统 02 超高速光电集成电路与系统 03 微波毫米波集成电路与系统 04 生物体植入式集成电路与系统 05 超大规模高速数字集成电路与系统王志功①1210 英语②2480 数值分析③3142 模拟与数字电路 01 射频集成电路与系统 03 微波毫米波集成电路与系统06 集成电路器件模型和参数提取黄风义①1210 英语②2480 数值分析③3142 模拟与数字电路 01 射频集成电路与系统 02 超高速光电集成电路与系统 05 超大规模高速数字集成电路与系统 07 数模混合集成电路设计朱恩①1210 英语②2480 数值分析③3142 模拟与数字电路 01 射频集成电路与系统 05 超大规模高速数字集成电路与系统 07 数模混合集成电路设计 08 高精度航天测量电路与系统孟桥①1210 英语②2480 数值分析③3142 模拟与数字电路 01 射频集成电路与系统李智群①1210 英语②2480 数值分析③3142 模拟与数字

02 超高速光电集成电路与系统 03 微波毫米波集成电路与系统 04 生物体植入式集成电路与系统 电路 01 射频集成电路与系统 02 超高速光电集成电路与系统07 数模混合集成电路设计 09 模拟集成电路设计冯军①1210 英语②2480 数值分析③3142 模拟与数字电路 01 射频集成电路与系统 05 超大规模高速数字集成电路与系统 07 数模混合集成电路设计 10 无线通信数字接收机集成电路设计樊祥宁①1210 英语②2480 数值分析③3142 模拟与数字电路 02 超高速光电集成电路与系统 05 超大规模高速数字集成电路与系统 07 数模混合集成电路设计 11 超高速通信专用集成电路设计胡庆生①1210 英语②2480 数值分析③3142 模拟与数字电路 01 射频集成电路与系统 03 微波毫米波集成电路与系统 04 生物体植入式集成电路与系统 05 超大规模高速数字集成电路与系统李文渊①1210 英语②2480 数值分析③3142 模拟与数字电路 01 射频集成电路与系统 02 超高速光电集成电路与系统 03 微波毫米波集成电路与系统07 数模混合集成电路设计陈莹梅①1210 英语②2480 数值分析③3142 模拟与数字电路

2003东南大学交通工程学试题

2003年攻读硕士学位研究生入学考试 《交通工程学》考试题 一、 何为时间平均车速和空间平均车速,各有什么用途?两者有何关系?12’ 二、 何为交通密度,有何用途?主要调查方法有哪些?12’ 三、 何谓交通需求管理?何谓交通系统管理?各有哪些主要策略?16’ 四、 非平衡交通分配方法有哪些?各自的适用条件是什么?10’ 五、 何谓OD 调查?简述主要调查类别及各自的调查方法?16’ 六、 高速公路单向车行道的设计通行能力公式为: P HV W i B D f f f N c v C C ?????=)( 试说明各个符号的含义。14’ 七、 在交通连续流模型中,假定流速V 与密度K 之间的关系式为2)1(bK a V -=, 试依据两个边界条件,确定系数a 、b 值,并导出速度与流量,以及流量与密度的关系式。10’ 八、 写出流动观测车法计算交通量、平均行程时间、平均车速的公式,并说明 表达式中各自参数的含义。10’

2004 一、选择题(每题5分,共30分) 1.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化,此外, 若干现状还未任何出行的交通区也将有发展,在这种情况下,交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适?__ a重力模型法b弗雷特法 c平均增长率法d均衡增长率法 2.某双向两车道公路,2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日,五月份月变 系数为0.98,星期二的日变系数为0.97,设计小时系数为0.125,方向不均匀系数为0.6,单车道通行能力取800辆/小时,则该公路双向需修成__。 a二车道b四车道 c六车道d八车道 3.道路交通流中车头时距统计分析可用__来描述。 a 二项分布 b 负指数分布 c 泊松分布d负二项分布 4.一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶,分别用雷达测速计和在道路上 行驶的行程时间记录,两种方法计算各自的车速及平均车速。如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不一样,则下列答案正确的是__。 两种方法所得的平均车速相同 b. 前者大于后者 c.前者小于后者 d. 前者小于或等于后者 5.交通标志设计的三要素是__。 a.颜色、形状、图案 b. 相位、周期、绿信比 c. 流量、速度、密度 d. 颜色、形状、图符 6.实际停放车累积次数与车位容量之比称为__。 a. 停车密度 b. 停放车指数 c. 停放周转率 d. 停放饱和度 二、简答题:(每题10分,共60分) 1.何谓OD调查?简述主要调查类别与方法。 2.简述智能运输系统研究的主要内容。 3.何谓车辆换算系数?你认为对于路段、信号交叉口、环形交叉口,该系数如何求算较为 合理? 4.影响交织区交织运行的参数有哪些? 5.何谓服务水平,其分级是按什么指标划分的?你认为高速公路、一级公路、双车道二级 公路、信号交叉口服务水平评价分析用什么指标合理?设计时各应采用何种服务水平等级? 6.SCOOT、SCA T、TRANSYT系统的优化参数及其各自优化原理? 三、计算题(每题20分,共60分) 1.在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶,有30%的车辆以80公里/小时行驶,其余40%则以100公里/小时行驶,一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时,有17辆车超越观测车(指超越观测车数减去被测试车超越数),在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时,迎面相遇的有303辆车,试问: a. 车流的平均车速和流量是多少?(12分) b.试求有多少辆车以100km/h行驶的车超越观测车?(6分)

东南大学电路考研大纲

东南大学《电路原理》考试大纲 第一部分考试说明 一、考试性质 全国博士研究生入学考试是为高等学校及研究院招收博士研究生而设置的。电路原理是东南大学电气工程一级学科下的一门选考专业课程。本课程是电气工程本科阶段开设的一门主干课,为从事电气工程研究工作建立必要的理论基础。作为攻读电气工程博士研究生必须具有丰富的电工知识。本课程以满分100计入总分。 二、考试的学科范围 电路原理的考试范围包括:电路与电路模型,电路中的两类约束关系,电路的等效变换,电路的一般分析方法,电路的主要定理,电路的暂态分析,正弦电流电路(包括单相、三相及含互感电路)的分析,非正弦周期电流电路,非线性电阻电路,运算法,双口电路,网络函数等部分的内容。考试要点详见本大纲第二部分。 三、评价目标 主要考查考生对电工的基础理论、基本知识掌握和运用的情况,考查考生分析问题的能力。要求考生应掌握以下有关知识: 1、电路的基本概念和主要的物理量。 2、电路中的两类约束关系。 3、电路的常用定理和分析方法。 4、分析电路暂态的主要方法:经典法,一阶电路的三要素法,运算法。 5、相量法及其应用。 6、网络函数及双口电路。 四、考试形式与试卷结构 (一)答卷方式:闭卷,笔试;所列题目全部为必答题。 (二)答题时间:180分钟。 (三)题型:填空题和计算题,以计算题为主。 五、参考书目 邱关源主编,电路第四版,高等教育出版社 第二部分考查要点

一、电路模型和电路定律 1、电路和电路模型 2、分析电路的主要物理量:电荷,电流,电压,电功率,电能和磁链等 3、电路的常用元件:电阻,电感,电容,电压源,电流源,受控源等 4、电路的基本定律:KCL,KVL 二、电路的等效变换 1、等效变换的概念 2、电阻串、并联及—Y等效变换 3、电源的串、并联等效变换 4、有伴电源的等效变换 三、电路的一般分析方法 1、支路电流法 2、网孔电流法 3、结点电压法 四、电路定理 1、叠加定理的内容及应用 2、等效电源定理的内容及应用 3、替代定理、特勒根定理、互易定理的内容及简单应用 五、含运算放大器电路的分析 1、理想运算放大器的构成条件、特性和电路模型 2、“虚短” 与“虚断”两条规则 3、用结点法分析含运算放大器电路 六、电路的暂态分析 1、电路暂态的概念、换路定则 2、一阶电路的三要素法 3、一阶、二阶电路的经典法 4、阶跃函数与阶跃响应,冲激函数及冲激响应 七、相量法

答案 离线 东大《 现代电力电子及变流技术》B {两题没答案}

东北大学继续教育学院 现代电力电子及变流技术试卷(作业考核线下)B 卷(共 4 页) 一、单选题(每小题2分,共10分) 1. 晶闸管是( A )。 A. 四层三端器件 B. 三层四端器件 C. 四个PN结的器件 D. 电压驱动型器件 2. ( D )是双极型全控电力电子器件。 A.P-MOSFET B.TRIAC C.GTR D.GTO 3. 功率晶体管三个电极分别为( A )。 A.发射极,基极,集电极; B.第一基极,发射极,第二基极; C.源极,栅极,漏极; D.阴极,门极,阳极。 4. 电压型交-直-交变频器中间直流环节是( A )。 A. 电容 B. 电感 C. 电容加电感 D. 电容加电阻 5. 三相半波可控整流电路,负载两端分别接( C )。 A. 整流变压器输出端和中性点 B. 整流电路输出端和中性点 C. 共阴极组整流电路输出端和共阳极组整流电路输出端 D. 平波电抗器两端 二、问答题(每小题5分,共35分) 1. 试分析电力电子器件并联使用时可能出现什么问题及解决方法。 问题:会分别因静态和动态特性参数的差异而电流分配不均匀 方法:均流措施 挑选特性参数尽量一致的器件 采用均流电抗器 用门极强脉冲触发也有助于动态均流 当需要同时串联和并联晶闸管时,通常采用先串后并的方法联接。 2. 简述正弦脉宽调制(SPWM)技术的工作原理。 PWM技术可以极其有效地进行谐波抑制,在频率、效率各方面有着明显的优点使逆变电路的技术性能与

可靠性得到了明显的提高。采用PWM方式构成的逆变器,其输入为固定不变的直流电压,可以通过PWM 技术在同一逆变器中既实现调压又实现调频。由于这种逆变器只有一个可控的功率级,简化了主回路和控制回路的结构,因而体积小、质量轻、可靠性高。又因为集调压压、调频于一身,所以调节速度快、系统的动态响应好。此外,采用PWM技术不仅能提供较好的逆变器输出电压和电流波形,而且提高了逆变器对交流电网的功率因数。 3. 晶闸管逆变器为什么要有换流电路?逆变器换流有哪几种基本方法? 通常采用三种换流方法:(1)负载谐振式换流:它是利用负载回路中的电容与电感所形成的振荡特性来换流的。在这类负载回路里,电流具有自动过零的特点,只要负载电流超前电压的时间大于晶闸管的关断时间,就可以使逆变器的晶闸管在这段时间里断流而关断,并恢复正向阻断特性。(2)强迫换流:将换流回路与负载分开,在换流时,由辅助晶闸管导通,使换流回路产生一个脉冲,迫使原来导通的晶闸管因断流而关断,并承受一段时间的反压而恢复其正向阻断性。这种换流又称脉冲换流。(3)采用可关断晶闸管或大功率晶体管换流:它可以省去附加换流环节,提高设备的经济指标,提高工作效率,减小设备体积。 4. 什么是脉冲宽度调制方式? 是利用微处理器的数字输出来对模拟电路进行控制的一种非常有效的技术,广泛应用在从测量、通信到功率控制与变换的许多领域中。 5. 试说明升压斩波器的特点。 直流斩波器乃利用功率组件对固定电压之电源做适当之切割以达成负载端电压改变之目的。若其输出电压较输入之电源电压低,则称为降压式(Buck )直流斩波器,若其输出电压较输入之电源电压高,则称为升压式(Boost)直流斩波器;如图1(a)所示为直流斩波器基本电路图,图1(b)所示为负载电压波形,可看出当直流斩波器导通(Ton)时,负载端之电压V o等于电源电压Vs,当直流斩波器截止(Toff)时,负载端之电压V o为0,如此适当的控制直流斩波器可使直流电源断续的出现在负载测,只要控制直流斩波器的导通时间,即可改变负载的平均电压

最新电磁场与电磁波期末试卷A卷答案

淮 海 工 学 院 10 - 11 学年 第 2 学期 电磁场与电磁波期末试卷(A 闭卷) 答案及评分标准 题号 一 二 三 四 五1 五2 五3 五4 总分 核分人 分值 10 30 10 10 10 10 10 10 100 得分 1.任一矢量A r 的旋度的散度一定等于零。 (√ ) 2.任一无旋场一定可以表示为一个标量场的梯度。 (√ ) 3.在两种介质形成的边界上,磁通密度的法向分量是不连续的。 ( × ) 4.恒定电流场是一个无散场。 (√ ) 5.电磁波的波长描述相位随空间的变化特性。 (√ ) 6.在两介质边界上,若不存在自由电荷,电通密度的法向分量总是连续的。( √) 7.对任意频率的电磁波,海水均可视为良导体。 (× ) 8.全天候雷达使用的是线极化电磁波。 (× ) 9.均匀平面波在导电媒质中传播时,电磁场的振幅将随着传播距离的增加而按指数规律衰减。 (√ ) 10.不仅电流可以产生磁场,变化的电场也可以产生磁场。 (√ ) 二、单项选择题(本大题共10小题,每题3分,共30分) 1.设点电荷位于金属直角劈上方,如图所示,则 镜像电荷和其所在的位置为[ A ]。 A 、-q(-1,2,0);q(-1,-2,0) ;-q(1,-2,0) B 、q(-1,2,0);q(-1,-2,0); q(1,-2,0) C 、q(-1,2,0);-q(-1,-2,0); q(1,-2,0); D 、-q(-1,2,0);q(-1,-2,0); q(1,-2,0)。 2.用镜像法求解静电场边值问题时,判断镜像电荷设置是否正确的依据是[ C ]。 A 、镜像电荷的位置是否与原电荷对称; B 、镜像电荷是否与原电荷等值异号; C 、待求区域内的电位函数所满足的方程与边界条件是否保持不变; D 、镜像电荷的数量是否等于原电荷的数量。 3.已知真空中均匀平面波的电场强度复矢量为 2π()120 (V/m)j z E z e e π-=x r r 则其磁场强度的复矢量为[ A ] A 、2π=(/)j z y H e e A m -r r ; B 、2π=(/)j z y H e e A m r r ; C 、2π=(/)j z x H e e A m -r r ; D 、2π=-(/)j z y H e e A m -r r 4.空气(介电常数为10εε=)与电介质(介电常数为204εε=)的分界面是0 z =的平面。若已知空气中的电场强度124x z E e e =+r r r ,则电介质中的电场强度应为 [ D ]。 单选题1

东南大学交通工程学考试大纲

东南大学交通工程学考试大纲

目录 第一部分考试讲明5 一、考试性质5 二、评判目标5 三、考试形式与试卷结构5 1、答卷方式5 2、答题时刻5 3、试卷结构5 第二部分考查知识范畴6 一、绪论6 1、交通工程学的定义6 2、交通工程学科的研究范畴与特点6 3、交通工程学科的产生与进展6 4、我国的交通工程现状及进展趋势6 二、交通特性6 1、人车路的差不多特性6 2、交通量特性6 3、行车速度特性7 4、交通密度特性7 三、交通调查7 1、交通量的调查7 2、车速调查7 3、交通密度调查7 4、行车延误调查7 5、通行能力调查7 6、起讫点调查(OD调查)8 四、道路交通流理论8 1、交通流特性8 2、概率统计模型8

3、排队论模型8 4、跟弛模型8 5、流体理论模型8 五、道路通行能力分析8 1、概述9 2、高速公路差不多路段通行能力9 3、高速公路交错区段通行能力9 4、高速公路互通立体交叉匝道的通行能力9 5、双车道一样公路路段通行能力9 6、都市道路路段通行能力9 7、道路平面交叉口的通行能力9 8、公共交通线路的通行能力9 9、自行车道的通行能力9 六、道路交通规划10 1、都市道路交通规划工作总体设计10 2、都市交通规划中的基础信息调查10 3、都市交通需求进展推测10 4、都市道路网络布局规划方案设计10 5、都市道路网络布局方案交通质量评判10 6、都市道路交通规划方案综合评判10 7、公路网规划方法简介10 七、交通安全10 1、概述11 2、交通事故的调查与处理11 3、交通事故分析11 4、安全评判11 5、交通安全预防11 八、都市道路交通治理11 1、道路交通治理目的、分类及治理策略11

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