危险品道路运输交通事故应急预案学习资料

S804荣文线荣成棘子埠至文登宅库段大中修工程危化品道路运输交通事故应急预案

S804荣文线荣成棘子埠至文登宅库段大中修工程一合同项目部

为了迅速、有效的控制重大危险化学品事故，抢救受害人员，指导群众防护和组织撤离，最大限度的减轻危害因素造成的损失。根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》（国务院344号令）、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》（国务院第302号令）的规定，特制定本应急救急预案。（以下简称预案）

指导思想和基本原则

一指导思想

以建设“平安工地”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点，维护运输安全与保护环境。

二基本原则

快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、依靠科学。

三事故定义与事故类型

事故定义危险化学品道路运输事故指危险化学品道路运输过程中，因道路交通事故或装载原因，造成人员伤亡、财产损失或环境污染的事故。事故类型危险化学品道路运输事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火灾爆炸两种情况。泄漏事故主要是指运载易燃、易爆或有毒等危险性气体或液体化学品的车辆，在运输过程中，车辆的容器气体或液体发生大量释放、泄漏，往往导致重大火灾、爆炸、中毒和窒息等事故，造成严重的人员伤亡、财产损失、环境污染等后果。火灾可分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。由于装载危险化学品的车辆发生道路交通事故后，将有可能引起火灾（爆炸）。危险化学品在燃烧、爆炸时会放出有毒气体或烟雾，造成人员中毒、窒息，灼伤。此外化学品发生火灾事故的同时往往伴随着爆炸。

应急救援组织体系

公司设立危险化学品道路运输事故应急处理领导小组（以下简称领导小组），建立事故应急救援指挥组织。

（一）指挥组织

建立领导小组

应急指挥长：李翠玲

副组长：于琳娟

成员：刘海强吕炳春李建利张志财刘新奎邹小舟田松刘健蒋金辉陈剑飞刘凯

（二）领导小组职责

统一领导危险化学品道路运输事故有关应急救援工作。负责参加重大危险化学品道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急救援其他事项。危险化学品道路运输事故发生后，领导小组组长或派副组长及其他成员赶赴事故现场指导及协调现场施救。

四、等级设定

为有效处置危险化学品道路运输事故，依据其可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小等情况，由高到低划分为特别重大（级）、重大（级）、较大（级）、一般（级）四个级别。并依此采用红色、橙色、黄色、蓝色来加以表示。特别重大事故是指一次事故死亡10人以上，或造成50人以上受伤中毒、灼烫以及其他

伤害，或造成10辆车以上毁坏，或需1000人以上疏散，或有可能造成严重环境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人，或造成10人以上受伤中毒、灼烫及其他伤害，或造成200人以上疏散，或有可能造成重大环境污染。较大事故是指一次事故死亡1-2人，或造成人以上受伤中毒、灼烫及其他伤害，或有可能造成一定的环境污染。一般事故是指一次事故无死亡，受伤中毒、灼烫或无危险品泄漏但车辆受损严重。

五、事故应急响应

（一）驾驶员、乘务人员事故应急处理方案

现场处置方法：立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。立即抢救。停车后应首先检查有无人员伤亡，如有受伤人员，应立即组织抢救。危险物品泄漏时，根据情况采取灭火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、覆盖、冷却、泄压、转移、收集等施救方法进行抢救；继续滞留现场会造成更大损失或危险时，应及时组织转移，同时应标出事故现场位置，现场保护。肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖痕，血迹及其他散落物品均属保护内容，不得破坏伪造。如危险化学品泄漏有爆炸、火灾、中毒可能危及安全时，劝导阻止无关人员和车辆进入现场。及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安机关和主管部门报案，然后向本企业或有关部门报告。交通警察和应急人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实的反应情况，积极配合现场勘查和事故分析等工作。

（二）应急预案启动

1、危险化学品道路运输事故发生后，企业的主要负责人应当按照本单位制定的应急救援预案，立即组织救援，与前方取得联系，并组织人员赶赴事故现场。

2、接到事故报告后，做好指挥、救援工作，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。

（三）现场指挥与控制

1、危险化学品道路运输事故应急救援领导小组，组织专业应急救援队员，协同当地政府组织现场救援。

2、服从应急救援现场指挥，按照现场工作区域划分事故区域、事故波及区域和事故可能影响区域，开展救援工作。

3、及时向现场救援指挥部报告情况，听取指导意见。

六、现场恢复和事故调查

（一）现场恢复

事故得到控制后，积极参与救援组织进行现场清洁、净化等工作，协助恢复道路。

（二）事故调查

参与由各有关部门组成的事故领导小组，按照国家有关规定进行的调查处理。

七、应急救援保障

（一）应急救援队伍保障

建立健全应急处置专业队伍，完善救援队伍的管理机制，落实应急处置人员，组织演练，提高处置能力。

（二）建立健全应急资金保障制度各有关部门（企业）

要建立健全和落实应急处置专项预备金制度，列入年初财务预算。

（三）加强通讯和信息报告

加强信息发布制度建设，公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保

证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。

（四）治安维护

突发事应急救援组织要及时联络公安、交警、武警按照有关规定，争取他们参与应急处置和治安维护工作。

八、预案演练

各级危险化学品道路运输应急救援领导小组办公室应当定期组织应急预案演练。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工群众，普及运输安全知识和技能。

九、应急救援联络

公安110、122 消防119 医院120

危险品运输企业押运员安全生产责任书

押运员安全生产责任书 甲方：XXXXXX危险品运输公司 乙方： 为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝有责事故的发生，确保道路运输生产安全、有序、畅通，减少人员伤亡和国家、人民财产损失，维护企业声誉，保障社会安定，提高驾驶员安全行车的责任心，根据危险品货物道路运输管理规定，结合公司的实际情况，特签订押运员安全生产责任书，明确双方责任，共同搞好安全工作。 一、目标： （一）无行车责任事故、无重（特）大事故； （二）无人身伤亡事故； （三）无重大机械事故； （四）无火灾、火险事故； （五）无违法治安案件； （六）无新闻曝光事故； （七）无重大违纪事件。 二、甲方责任： （一）及时认真贯彻执行国家有关安全的法规、条例和企业的各项安全规章制度。 （二）积极开展行车安全宣传和教育，及时传达上级安全部门有关安全工作的种类文件、通知和指标，及时组织或通知乙方参加培训、复训和考核工作。 （三）发生事故及时处理和报告上级部门，做好“四不放过”工作，并做好事故处理的善后工作。 三、乙方责任： （一）遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，持证上岗。

（二）必须掌握危险化学品运输的安全知识。 （三）必须掌握所押运危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。 （四）运输危险化学品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。 （五）严格监管危险化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危险化学品车辆禁止通行的区域。 （六）认真押运货物，特别是危险化学品，确保不发生货损、货差，做好交接工作。 （七）配合督促驾驶员做好危险化学品及行车安全工作，安全到达目的地。 （八）在危险化学品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时，应及时向单位有关领导报告，同时向当地负责危险化学品安全监管部门和公安、环保、质检部门报告，并采取一切可能的警示措施。 四、本责任书自双方签字之日起生效，具有合同同等效率，甲乙双方各执一份，共同遵守，有效期自年月日至年月日止。 甲方（盖章）：乙方（签字）： 签约日期：年月日

交通运输部-道路运输突发事件应急预案

道路运输突发事件应急预案目录 1. 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 事件分级 1.4 适用范围 1.5 工作原则 1.6 应急预案体系 2. 组织体系 2.1 国家应急组织机构 2.2 地方应急组织机构 3. 预防与预警 4. 应急响应 4.1 分级响应 4.2 响应程序 4.3 信息报告与处理 4.4 分类处置 4.5 响应终止 4.6 后期处置 5. 应急保障 5.1 队伍保障 5.2 通信保障 5.3 资金保障 5.4 应急演练 5.5 应急培训 6. 附则 6.1 预案管理与更新 6.2 预案制定与解释 6.3 预案实施时间 1. 总则 1.1 编制目的

为健全完善道路运输突发事件应急预案体系，规范和加强道路运输突发事件的应急管理工作，有效应对道路运输突发事件，保障人民群众生命财产安全，恢复道路运输正常运行，制定本预案。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》《交通运输突发事件信息处理程序》等相关规定。 1.3 事件分级 本预案所称道路运输突发事件，是指由于自然灾害、道路运输生产事故等原因引发，造成或者可能造成重要客运枢纽1运行中断、严重人员伤亡、大量人员需要疏散、生态环境破坏和严重社会危害，以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张，需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。 道路运输突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素，分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。 1.3.1 Ⅰ级道路运输突发事件 有下列情形之一的，为Ⅰ级道路运输突发事件： （1）重要客运枢纽运行中断 造成或可能造成运行中断48小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨省组织。 （2）特别重大道路运输安全事故 客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成30人以上2死亡或失踪，或100人以上重伤的事故。 （3）重要物资道路运输应急保障 重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响全国或者大片区经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域省级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨省、跨部门协调。 （4）需要由交通运输部提供道路运输应急保障的边境口岸撤侨等其他突发事件。 以上四种情形，事发区域省级交通运输主管部门难以独立处置，需要协调相关省份、相关部门调动运力疏解，提出跨省域道路运输应急保障请求。 1.3.2 Ⅱ级道路运输突发事件 有下列情形之一的，为Ⅱ级道路运输突发事件：

运输应急预案

湖北中油优艺环保科技有限公司 危险废物运输应急预案 一、总则 （一）编制目的 为加强对危险化学品道路运输事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、财产安全，保护环境。根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《危险化学品安全管理条例》，结合我公司道路运输安全实际，制定本制度。 （二）编制依据 为加强对危险废物事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障公司员工生命安全，保护环境，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《湖北省突发环节事件应急预案》及相关的法律、行政法规，特制定本应急救援预案。 二、危险废物事故定义及类型 危险废物事故是指危险废物运输过程中由危险废物造成人员伤亡、财产损失或环境污染的事故。

危险废物事故主要有泄漏、火灾、爆炸。 （一）泄漏 危险废物泄漏事故主要指具有易燃、易爆或有毒有害等危险性的气体或液体大量释放，易导致火灾、爆炸、中毒和窒息，造成人员伤亡、财产损失、环境污染等后果的事故。 （二）火灾 火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。火灾可分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。由于大多数危险废物在燃烧时会放出有毒气体或烟雾，因此危险废物火灾事故中，人员伤亡的原因往往是中毒和窒息，并会造成人员灼伤。此外，危险废物事故火灾的同时往往伴随着爆炸。 （三）爆炸 物质由一种状态迅速地转变为另一种状态，并瞬间以机械功的形式放出大量能量的现象，称为爆炸。危险废物爆炸时，促使爆炸源附近的气体以极大的速度向外冲击，造成人员伤亡，另外，有些物质爆炸后产生大量的有害气体，造成人员中毒死亡。 三、应急组织机构及职能设置 （一）指挥部的设置及职责 重特大危险废物生产安全事故指挥部(以下简称“指挥部”)，由总经理任总指挥，技术负责人为副总指挥，危化品管理相关人员为成员。 指挥部的具体职责是：部署危险废物重特大生产安全事故的应急救援工

危险品运输工作总结

危险品运输工作总结 【第一篇】：2014危险品运输车辆安全运输工作经验总结报告, 危险品运输工作总结责任公司年度工作经验总结报告2015年我公司在市领导部门及区领导部门的领导下，坚持预防为主、安全第一；防治结合、加 强教育的原则。通过安全教育，增强员工的安全意识和自我防护 能力；通过齐抓共管，营造全司员工关心和支持公司安全工作的局面，从而切实保障了公司全年生产运输无事故。总结我们的安全生产工作状况，主要有以下几点体会 、领导重视措施有力为进一步做好安全生产工作，切实加强 对安全生产工作的领导，公司把安全工作列入重要议事日程，成立组建了安全生产小组，由总经理直负责安全工作。 二、制度保证措施到位1、建立安全生产工作领导责任制和责任追究制。 2、签订安全生产责任书。公司与各部门主管、各部门主管与各岗位员工层层签订责任书，明确各自的职责。贯彻谁主管，谁负责” 的原则，做到职责明确，责任到人。

三、严守车辆排查制度，严把车辆出行关，消除隐患于未然 1、我 公司严格执行出车前及收车后对车辆的技术指标及安全性能的全 面检查。 公司每月对要对所有的危货运输车辆进行一次全面的安全检 封闭型停车场，专人进行安全管理。每月一次对停车场的各个 安全施舍进行检查。 五、安装GPS 卫星监控系统 公司目前拥有危险品运输车辆 6辆, 均全部安装了 GPS 卫星定位系统装置。 并设有专职的GPS 管理人员2名。利用这个监控平台，公司车 辆管理人员能够全天候24小时监控每辆车的运行路线及停靠位 置、行车速度等，有效的控制了 道路运输事故的发生。 六、建立每月2次员工《安全生产培训制度》，并定期进行考核。 公司的安全生产原则是 安全第一，利润第二”，为使职工和管理 人员都牢牢树立起安全意识，真正警醒起来，真正保障企业生产 的安全运行。为此，我司 制定了一整套的员工教育培训考核制度, 《员工岗位培训制度》等，并定期为员工们进行培训，以 提高员 工的业务知识水平和消防安全意识。 2、 查, 发现隐 患及时处理。切实做到消灭隐患于未然。 四、 其中包括《员工安全教育培训制度》 《员工业务培训制度》

道路交通安全应急预案

萧山科技城新钱农东路（高新九路-新街大道）整治工程 道 路 交 通 应 急 预 案

编制人：职务：技术负责人 审核人：职务：项目经理 审定人：职务：公司总工程师 杭州三江园林绿化工程有限公司 二0一七年九月 道路交通应急预案 一、工程概况 1、工程名称：萧山科技城新钱农东路（高新九路-新街大道）整治工程 2、工程地址：萧山区科技城 3、建设单位：杭州萧山科技城投资开发有限公司 4、设计单位：杭州市交通规划设计研究院 5、勘察单位：浙江恒辉勘测设计有限公司 6、监理单位：杭州钦汇建设工程管理有限公司 7、施工单位：杭州三江园林绿化工程有限公司 工程规模：萧山科技城新钱农东路（高新九路-新街大道）整治工程位于杭州市萧山科技城内，路段线位呈东西走向，西起新街大道，东至高新九路，道路施工全长452.326km（K0+016.258～K0+468.584），按城市次干路标准设计，采用双向四车道，设计速度为30km/h，道路标准路幅宽度23.0m，道路沿线主要相交道路为新街大道、高新九路，路面采用沥青混凝土；在道路中心线下设雨水

管，沿线设路灯、交通设施等；合同工期为180日历天，工程造价448.0938元。 道路工程：道路断面为2m（北侧人行道）+2.5m（非机动车道）+7m（行车道）+7m（行车道）+2.5m（非机动车道）+2m（南侧人行道）=23m；机动车道道路结构层为4cm AC-13C型细粒式沥青砼上面层+8cm AC-25C型中粒式沥青砼下面层+乳化沥青封层+20cm 5%水泥稳定碎石层基层+18cm 3.5%水泥稳定碎石+60cm 宕渣层，人行道道路结构层为6cm 荷兰砖+3cm M10水泥砂浆卧底+15cm C20素混凝土基层+10cm碎石垫层+30cm 宕渣层；沿线设花岗岩平侧石规格分别为15*37及12*12cm，在路面与现状地面线高差大于1米处设重力式挡土墙；交通安全设施有热熔型标线、导向箭头、道口柱标、交通信号灯、各类交通标志标牌（含基础）、接线手井、预埋管、控制箱等工程量；路灯工程的总用电负荷为10KW，设置路灯控制箱，电源从就近箱变供电，设金属板箱体（户外型）控制箱1套、单臂路灯（LED光源220W-10米）28套（含基础）、中杆灯（泛光灯6*400W-14米）1套（含基础）、低压电缆（YJV-5*16、YJV-4*50+25）、预埋管、电缆井等工程量。 排水工程：本工程地下管线部分设计仅为雨水管道，将路面雨水收集后，通过连接现状井、出水口排入先锋河。雨水管主管布置在道路中心线下，管径为D400~D600的钢筋砼Ⅱ级承插管，雨水口连接管为D300II级钢筋砼管，基础为135°C25钢筋砼基础，承插式橡胶圈接口；检查井为M10砂浆砌筑MU20砼砖，车道上采用D400钢纤维砼检查井盖，人行道及绿化带采用B125钢纤维砼检查井盖，井座采用铸铁井座，并设一层安全网。

危险品道路运输事故应急预案(范本)

危险品道路运输事故（灾害）抢险应急预案 运输易燃易爆危险物品，一旦发生交通事故或自然灾害，即会引起更严重的火灾爆炸事故，给人民生命和国家财产造成重大的损失，为预防重大事故发生，提高紧急处理情况的应变能力，沉着灵活应对各种突如其来的事故（灾害），以最大限度减少人员伤亡，财产损失，保护环境为目标，根据我司目前的安全工作情况，和跨区域运输陪送特点，特制定以下事故（灾害）抢险应急预警方案。 一．____公司事故（灾害）应急处理指挥机构及工作小组事故（灾害）抢救应急指挥部指挥 组长： 小组成员： 后勤保障组长： 小组成员： 二．预警级别 一级警别：指重特大交通事故，车辆起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成车毁人亡，致使财产损失5万以上，人员伤亡2人以上（含2人）； 二级警别：指重大交通事故导致人员伤亡事故，或因漏油混油造成财产损失3万元以上5万元以内的； 三级警别：指一般交通事故（灾害），或漏油、混油虽未造成人员伤亡，但致使财产损失2万元以上3万元以内的。 三．预警控制范围及应急防范措施：

（1）预警控制范围包括：油罐车进出油库作业区、各加油站接卸作业现场、停车场、行驶途中等。 （2）应急防范措施 1、油罐车进出油库付油作业区、加油站时，驾驶人员应在 进库前，检查车辆及罐体各个卸油口是否关闭，排气管 防火帽是否关闭完整，罐体静电线接地是否安全可靠， 罐体有无滴漏现象，同时检查随灭火器材是否齐全有效， 遵守并按规定交出车上和个人携带的着火器。装油现场， 油车驾驶员应对付油作业现场保持警视状态，一旦事故 （灾害）发生，应立即进行自救和报警求救，详细说明 事故（灾害）地点、人员伤亡和损失情况，以及事故（灾 害）对周围环境的危害程度，并能果断做出施救的最佳 方案以供参考。 2、公司安全应急机构接到事故（灾害）报警后，应在最短 的时间内按原先制定的应预案和应急措施，立即召集现 场指挥和后勤保障组成员，以最快的时间感到事故（灾 害）现场，同时各种救助器材、和后勤保障用品要同时 跟上。各司其责措施到位有效。 四．根据不同的事故（灾害）现场，采取不同的应急处理措施。 1、道路交通事故（灾害）应急措施： 如发生道路交通事故，应立即报122交通警、119消防警、120救护警和运管部门，保护现场抢救伤员。并立即切断车辆电源开关、

道路运输安全生产应急预案

道路运输安全生产应急预案 为认真做好2012年全县道路运输工作，高效有序地开展道路运输工作，预防道路运输事故的发生，最大限度地减轻事件所造成的人员、财产损失，把道路运输安全工作做到扎实有效、安全和谐，特订此应急预案。 一、是建立健全各项安全生产制度，制定和完善道路交通安全事故应急预案。 公司建立健全各项安全生产管理制度。实行“一把手”负全责，切实履行企业安全生产第一人的职责。层层签定安全生产责任状，具体到每个人，严格执行各项安全生产操作规程。公司分别从组织保障、人员保障、通信保障、交通保障、设备保障等方面制定道路交通安全事故应急预案，提升应急反应和救援能力，力争将人员伤亡和财产损失降到最低点。 （一）组织机构： 组长：王平 副组长：刘华锋 成员：刘宾刘尧杨醇居翠王

婧徐刚 电话：6112588 （二）组织机构职责 1、认真贯彻落实上级部门有关安全生产工作的规章，制度、措施等文件精神。 2、负责组织，指挥、调动发生道路运输事故的一切工作。 3、负责督促检查安全培训，安全生产、安全设施、设备检查工作的落实情况。 4、随时掌握气候变化信息，及时通知各驾驶员，做好应对气候变化的工作措施. 二、是强化安全生产管理，确保安全生产工作顺利进行。 1、要求道路运输企业立即开展一次安全生产大检查，发现问题后要及时进行整改，决不留隐患。

2、加强从业人员的安全生产学习教育。牢固树立“安全第一”的观念，克服思想麻痹、安全生产意识淡薄现象的发生，坚决消除侥幸心理。 3、严格贯彻落实道路交通安全责任事故“四不放过”原则，即：不查明原因不放过、责任人员未处理不放过、整改措施不到位不放过、有关人员未接受教育不放过。如有安全责任事故，将一查到底，该追究责任的一律追究，该给予处分的绝不姑息迁就，坚决予以处分。 三、加大监管力度,严格履行“三关一监督”职责。 对不合格的车辆一律禁止参加营运。对无《从业资格证》的驾驶员及发生过重特大交通责任事故和交通违规经营的驾驶员禁止参加营运。加强监管工作，监督各项安全生产措施的落实和执行情况。 认真执行《道路交通安全法》和《道路运输条例》，随车备齐各项安全、消防的设备设施。做好途中“三品”等违禁品的查堵工作，严禁超员、超速、疲劳驾驶。严禁无安全例检、检测不合格、技术等级达不到二级、轮胎磨损严重的车辆上路。 此预案启动后，各科室、部门必须听从指挥，无条

车辆交通事故应急预案

车辆交通事故应急预案 为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1 事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。 2 应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。

组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善 后 工 作 组 事故调查组 抢 救 组 项 目 部 领 导 小 组 善 后 工 作 组 综 合 协 调 组 事 故 调 度 处 置 组 物 资 调 运 组

公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2 项目部的应急反应组织机构及职责 （1）综合协调组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实情况；全面了解事故综合情况；负责向上级报告事故综合情况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 （2）事故调度处置组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现场的交通秩序；调查事故原因，报有关上级部门。 （3）善后工作组的职能和职责： 1）做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。 2）做好受伤人员医疗救护工作的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。 3）与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。

危险货物运输合同、危险品道路运输合同

危险货物运输合同 发包方（甲方）：________________ 承包方（乙方）：________________ 根据业务发展需要，甲方拟在_____地区设立分支机构(以下简称分理处)并交由乙方承包经营，本着自愿、平等、互惠互利的原则，经双方协商一致达成如下协议： 一、承包经营授权范围 甲方授权乙方在_________区(包含_________区各乡镇，市区除外)开展危险品运输业务洽谈工作。 甲方授权乙方在_________区(包含_________区各乡镇，市区除外)开展普通货物运输业务。 甲方授权乙方使用甲方的标志标识。 分理处承包利润分配方式采取保证基数，确保上交，超收多留，欠收自补的原则。 二、优惠条款 甲方批准给乙方_________元每月的专业物流交易网会员资格(在甲方与物流交易网合作期内)。 乙方分理处一年内完成业务量达成__________万以上并且安全无事故或纠纷的，甲方在乙方的上交管理费中提取_____%作为对乙方的奖励 三、甲乙双方的权利和义务 甲方为乙方提供公司宣传资料。 甲方有义务为乙方在分理处的前期业务开展进行全面的指导并给以大力的支持。 乙方积极宣传推广甲方分理处业务，维护甲方的企业形象和服务品质。 乙方必须服从甲方的管理，遵守甲方的各项规章制度，业务接洽时必须以甲方分理处员工身份来进行交流。 在乙方接到长期运输业务或批量的运输业务后，由乙方起草合同，甲方给予审核，签定合同时加盖甲方合同章。具体的运输由乙方实施，责任亦由乙方承担。 分理处在招聘员工时必须经过甲方审核同意后方可任用。 合同期内分理处的各项支出费用均由乙方承担。

乙方为经营者也是_________分理处的负责人。 乙方有权根据企业的经营管理需要设置分理处的内部机构。 乙方有权按规定任免分理处中层干部。 乙方有权决定企业工人工资的分配方式。 乙方不得私自承接零散业务或单次运输业务，乙方所承接的业务必须以甲方分理处名义。 所有承运乙方业务的危险品车辆，必须经过甲方审核并与其签定承运合同和责任状，同时按照甲方规定办理各种保险。乙方不得私自寻找车源，由此造成的后果全部由乙方承担。 分理处办公场地的先期开办费用。人员工资及水电费等一切费用由乙方承担。 四、资金结算方式 甲方依据运输合同和派车单与乙方结算。 乙方按照运费总额的_____%上交利润给甲方。 结算时间按月计算，每月的号前结清上月费用。 五、违约责任 甲方必须全力支持乙方的合法工作，全力协调所需危险品车辆，如因甲方故意行为有损乙方利益的，甲承担赔偿责任。 甲方在接到乙方业务报审申请时，必须在一周内作出审核意见，如因甲故意拖延造成的损失由甲方承担责任。 客户运费采取汇至甲方账户的，甲方必须按时按标准支付给乙方，不得无故截留或挪用，否则，甲方承担_____%赔偿。 如乙方私自承接单次运输业务，甲方有权追究乙方责任，并要求乙方给予本次运输费用的_____倍赔偿。 乙方不得擅自超出授权范围开展业务，确因特殊情况的，乙方可在征得甲方许可的情况下方可开展。否则，乙方承担预接洽业务总额的_____%的罚款。 乙方必须加强人员及车辆的管理，确保安全规范操作，因违法违规造成的一切责任均由乙方承担。 乙方第一年的业务基数为_________万元，如未完成，上交部分由乙方补足，如连续两年无法完成的当年基数的，甲有权利单方面终止本协议。 乙方必须对甲的各种资料及数据保密，否则甲方有权追偿乙主的损失。 在合同期内乙方不得或变象以分理处员工以外的身份承接业务，本协议因任何原因未能履行到合同约定期限而终止后，乙方在三年内不得从事与甲方业务同样或类似的经营活动。

道路运输应急预案最新版本

道路运输应急预案

为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，针对我公司道路运输路线可能出现的事故，制定《公司道路运输事故应急救援预案》。 一、指导思想 以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失维护社会稳定。 二、基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 三、指挥组织 公司成立道路交通事故应急领导小组，领导小组负责组织实施道路交通事故的应急救援的指挥工作。按照“统一指挥、分工合作”的原则，明确职责与任务，开展道路交通事故救援的应对工作。 领导小组组成：组长：XXX 副组长：XXX 成员单位：公司安全科、车辆管理科、业务科、财务室的主要负

责人。 下设办公室：办公室设在安全科，安全科科长兼任办公室主任。 应急车辆：公司指定专用车辆作为道路运输事故应急车辆。（一）天气突变应急预案： （1）对需要防雨的货物进行遮盖。 （2）对车辆采取防滑措施。 （3）对被淋湿的货物进行单独放置处理。 （4）联系公司说明情况。 （5）若有被淋湿的货物与客户协商处理方法。 （二）车辆故障应急预案： （1）及时向公司反应故障情况。 （2）运输过程中，通知备用车辆及维修人员待命。 （3）如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。（4）如出现较大故障派应急车辆前往运输。 （三）道路紧急施工应急预案： （1）掌握运输路线的详细资料。 （2）如遇道路紧急施工及时向公司反应道路情况。 （3）了解施工部分所需时间的长短。 （4）及时提出运输路线整改方案。 （四）加固松动应急预案： （1）检查松动的原因。 （2）重新制定切实可行的加固方案。

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为认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，我公司结合道路运输实际情况，制定如下预案。 一、指导思想和基本原则 （一）指导思想 以建设“平安运营”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。 （二）基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 二、适用范围及工作原则 本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。 （一）以人为本，减少损失

（二）统一领导，分级负责 （三）预防为主，常备不懈 （四）快速反应，处置得当 （五）依法办理，合理处置 三、指挥组织体系 公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。 1、领导小组。成立以总经理为组长，公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则，明确职责与任务，开展突发道路运输事故应对工作。 2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。 四、应急预案启动条件 本公司车辆发生道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急预案。 五、应急响应 （一）驾驶员、乘务人员现场处置方法： 1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。

道路危险品运输企业应急救援预案制度(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 道路危险品运输企业应急救援预案制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3153-55 道路危险品运输企业应急救援预案 制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 总则 一、为迅速、有效地控制突发性危险货物事故的发生，抢救受害人员，指导群众防护和组织撤离，努力消除危害后果，最大限度地减少事故造成的损失。根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国道路运输条例》《危险化学品安全管理条例》《道路危险货物运输管理规定》《交通运输突发事件应急管理规定》和《危险货物道路运输企业运输事故应急预案编制要求》（JT-T911-2014，结合实际，特制定本预案。 二、在区域范围内从事生产、经营、装卸、储存、运输、使用、包装危险货物以及对危险货物集装箱进行拆装和作业过程中可能发生泄漏、火灾、爆炸、出

公路交通事件应急预案

公路交通事件应急预案 1总则 1.1编制目的 为切实加强公路交通突发事件的应急治理工作，建立完善应急治理体制和机制，提高突发事件预防和应对能力，操纵、减轻和消除公路交通突发事件引起的严峻社会危害，及时恢复公路交通正常运行，保障公路畅通，并指导地点建立应急预案体系和组织体系，增强应急保障能力，满脚有效应对公路交通突发事件的需要，保障经济社会正常运行，制定本预案。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，《国家突发公共事件总体应急预案》及国家相关专项预案和部门预案制订本预案。 1.3分类分级 本预案所称公路交通突发事件是指由下列突发事件引发的造成或者可能造成公路以及重要客运枢纽浮现中断、堵塞、重大人员伤亡、大量人员需要疏散、重大财产损失、生态环境破坏和严峻社会危害，以及由于社会经济异常波动造成重要货物、旅客运输紧张需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。 (1)自然灾难。要紧包括水旱灾难、气象灾难、地震灾难、地质灾难、海洋灾难、生物灾难和森林草原火灾等。 (2)公路交通运输生产事故。要紧包括交通事故、公路工程建设事故、惊险物资运输事故。 (3)公共卫生事件。要紧包括传染病疫情、群体性别明原因疾病、食品安全和职业危害、动物疫情，以及其他严峻妨碍公众健康和生命安全的事件。 (4)社会安全事件。要紧包括恐惧突击事件、经济安全事件和涉外突发事件。 各类公路交通突发事件按照其性质、严峻程度、可控性和妨碍范围等因素，普通分为四级：Ⅰ级(特别重大)、Ⅰ级(重大)、Ⅰ级(较大)和Ⅰ级(普通)。 1.4适用范围 本预案适用于涉及跨省级行政区划的，或超出事发地省级交通运输主管部门处置能力的，或由国务院责成的，需要由交通运输部负责处置的特别重大(Ⅰ级)公路交通突发事件的应对工作，以及需要由交通运输部提供公路交通运输保障的其它紧急事件。 本预案指导地点公路交通突发事件应急预案的编制。 1.5工作原则 1.5.1以人为本、平急结合、科学应对、预防为主 切实履行政府的社会治理和公共服务职能，把保障人民群众生命财产安全作为首要任务，高度重视公路交通突发事件应急处置工作，提高应急科技水平，增强预警预防和应急处置能力，坚持预防与应急相结合，常态与特别态相结合，提高防范意识，做好预案演练、宣传和培训工作，做好有效应对公路交通突发事件的各项保障工作。 1.5.2统一领导、分级负责、属地治理、联动协调 本预案确定的公路交通突发事件应急工作在人民政府的统一领导下，由交通运输主管部门具体负责，分级响应、条块结合、属地治理、上下联动，充分发挥各级公路交通应急治理机构的作用。 1.5.3职责明确、规范有序、部门协作、资源共享 明确应急治理机构职责，建立统一指挥、分工明确、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急工作机制和响应程序，实现应急治理工作的制度化、规范化。加强与其他部门紧密协作，形成优势互补、资源共享的公路交通突发事件联动处置机制。

运输事故专项应急预案

运输事故专项应急预案 撰写人：___________ 部门：___________

运输事故专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 山西南山煤业有限公司经过多年的发展，矿井的运输系统得到改善，运输能力直线上升，矿井基本实现机械化生产，但是在目前的高速度运输下，也带来了许多隐患和危险，尤其在运输上更加突出，运输事故的类型有机械伤害和火灾两种，机械伤害包括钢丝绳断绳，连接装置出问题，制动装置失灵，防护装置不起作用发生斜坡跑车事故，胶带断裂造成的断带伤人，矿车及其它机械部件挤伤，碰伤人员；火灾包括皮带打滑电气设备漏电、过载、短路引发火灾；明火作业引发火灾，要吸取以往煤矿事故教训，做好煤矿运输安全工作，在安全管理上丝毫不能有一点漏洞，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把运输事故降低到零。 二、适用范围 本预案适用于山西南山煤业有限公司矿井运输安全生产事故 三、应急处置的基本原则 （一）煤矿运输事故应急处置的基本原则：“以人为本，安全第一；依靠科技，统一领导；预防为主，综合治理”。 （二）发生运输事故后，受灾人员应积极组织自救，防止事故继续扩大。发生事故后，必须及时汇报调度室。 （三）矿调度室接到报告后，立即报告值班矿领导、矿长、总工程 第 2 页共 2 页

师及有关人员。在矿长、总工程师的主持下，制定救灾方案，并编制处理措施，组织事故抢救。 四、应急处理组织机构和职责 （一）应急处理组织机构 成立运输事故应急处理指挥部，指挥部设在调度室。 总指挥：刘海平 副总指挥：郭晓荣 成员：机电队运输队皮带队采煤队 炮掘队 （二）职责： 1、发生事故后，指挥部分析判断事故决定启动应急方案，批准现场抢救根据事态发展决定是否请求外部救助，协调物资，设备医疗、通讯、后勤等工作，负责监督本矿运输事故急救援演习。 2、成员职责 机电队长在发生事故后，负责事故地点的停送电工作。 各队协助发生事故的队组，提供有效的方案，再决定预防和撤退。 3、现场指挥部 第 2 页共 2 页

道路运输突发事件应急预案

道路运输突发事件应急预案 为切实做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定《道路运输突发事件应急预案》。 一、指导思想 牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕安全第一、预防为主、综合治理的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，能快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。 二、基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 三、适用范围及工作原则 （一）适用范围：本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。 （二）工作原则 1.以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以

人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。 2.预防为主，常备不懈。贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。 3.快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。 4.统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。 5.局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥，保障救援供给。 四、指挥组织体系 （一）领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照统一指挥、分级负责的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。 领导小组组成： 组长： 成员： （二）工作职责。 1、统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。 2、负责制定重大道路运输事故应急救援预案；参加重大道路运输事故抢救和调查；评估应急救援行动及应急预案的有效

交通运输事故应急预案

安全生产事故应急预案 1.总则 编制目的 为了增强企业的应急管理工作,确保在发生安全生产事故时,能及时有效地实施应急救援,保障职工生命和企业财产安全,促进企业可持续发展. 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》,《中华人民共和国道路交通安全法》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定,制定本预案. 适用范围 本预案适用于企业发生的涉及到人员伤亡,财产损失及环境等方面的安全生产事故,如道路运输交通事故、火灾等安全生产事故. 应急预案体系 应急预案体系包括: (1)综合应急预案:规定企业应急组织机构和职责,应急工作原则,应急工作程序等内容. (2)专项应急预案:主要有交通运输火灾事故应急预案,交通事故应急预案等. 应急工作原则 安全第一,预防为主;统一领导,以人为本,企业自救与社会救援相结合;措施果断的应急工作原则. 2,企业危险性分析 企业概况 企业名称,地址,从业人数,隶属关系,主要运输产品等情况. 危险源与风险分析 依据相关要求,企业根据历史事故统计分析,得出潜在的重大事故有: (1)火灾,事故 (2)道路运输容易发生交通事故. (4)由于天气,雷击,大雾,地震等自然灾害对单位的设施和设备,行车安全和人员安全易造成较大或重大伤害和损失的事故. 3,组织机构及职责 应急组织体系 企业应急组织体系主要由企业应急指挥中心,应急指挥中心办公室,现场应急指挥中心及企业相关的职能部门等组成. 指挥机构及职责. 应急指挥中心办公室 (1)主要人员

主任:孙立霞 成员:马德花、高海洋 (2)职责 ①接受应急指挥中心的指挥 ②组织制订应急预案 ③策划应急预案演练方案,并参与组织实施. ④派出现场应急指挥中心的组成人员,参加现场应急处置. ⑤按照应急指挥中心指令,及时通知职能部门. ⑥组织制订应急处置指导方案. ⑦按照应急指挥中心指令,当地街道(地区)办事处上级主管部门报告. ⑧负责现场应急处置总结的审核,归档工作. ⑨负责应急指挥中心交办的其他任务. 现场应急指挥中心 现场应急指挥中心是应急指挥中心派驻现场实施应急指挥的部门,职责如下: ①按照应急指挥中心指令,负责现场应急指挥. ②收集现场信息,核实现场情况,针对事态发展制定和调整现场应急抢险方案. ③负责整合调配现场应急资源 ④及时响应急指挥中心和地方政府汇报应急处置情况. ⑤协调与地方政府相关应急救援工作. ⑦收集,整理应急处置过程中的有关资料. ⑧核实应急终止条件,并向应急指挥中心请示应急终止. ⑨负责应急指挥中心交办的其他任务. 4,预防与预警 危险源监控 (1)确认企业重大危险源,加强对危险源的监控.通过预测,预报和预警的方式进行管理. (2)企业在存在事故隐患场所,设置警告禁止信息(警灯,警报器,安全标志)等. (3)定期对生产设备进行检查 预警行动 (1)企业应急指挥部接到可能导致安全事故发生的信息后,启动应急方案,并通知有关部门采取相应的行动,预防和控制事故的发生及扩大. (2)当本单位应急指挥部认为需要支援时,向上级主管部门和政府有关部门报告. 5.信息报告 信息报告 (1)企业应急指挥办公室24小时值班.值班电话号码 (2)事故发生后,现场有关人员及时向应急指挥中心办公室报告,并按规定报告事发地政府应急管理机构报告. (3)应急指挥中心办公室值班人员应通知应急指挥中心办公室主任报告.

道路运输应急预案

灵石县百灵汽车运输队 道路运输突发事件应急预案 为认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，保障人民群众生命和财产安全，特制订《百灵汽车运输队突发道路运输事故应急救援预案》。 一、指导思想和基本原则 一指导思想 以建设“平安百灵”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。 二基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 二、适用范围及工作原则 本预案适用于我省发生道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。 （一）以人为本，减少损失 在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。 （二）统一领导，分级负责 在政府或政府交通主管部门的统一领导下，各级道路运输管理机构按照处置重大道路运输事故中的职责分工和权限，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。 （三）预防为主，常备不懈 贯彻落实“安全第一、预防为主、综合洽理”的方针，坚持事故处置与预防工作相结合，

落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。 （四）快速反应，处置得当 建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。 （五）依法行政，合法处置 在实施道路运输重大道路运输事故应急救援中，必须严格执行相关法律法规和规章，按照法定权限和程序办事，启动干预措施，严格遵守有关规定。 （六）局部利益服从全局利益 征集、调用相关物资、车辆时，各相关地区和单位应服从统一指挥，保障救援供给。 三、指挥组织体系 县运输管理所在县交通局应急救援体系统一指挥下建立道路运输事故应急处置指挥组织。 （一）领导小组及职责 1、建立领导小组： 组长：杨天泉 副组长：李艳军 成员：李建忠 2、领导小组职责。统一领导道路运输事故应急救援有关工作。负责监督指导道路运输管理机构制定道路运输事故应急救援预案及预案演练，负责参加重大道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责县交通局交办的应急救援其他事项。 道路运输事故发生后，领导小组组长或副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。 3、现场处置机构。道路运输事故发生后，根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和单位，在现场

交通运输综合应急预案

方案预案：________ 交通运输综合应急预案 姓名：______________________ 单位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共26 页

交通运输综合应急预案 1.总则 1.1编制目的 为切实加强交通运输综合应急管理工作，进一步强化预防预警、新闻宣传和通信保障等工作，完善应对涉及交通运输行业突发事件的体制机制，提高综合交通应急响应能力及保障能力，有效发挥交通运输部门在应对突发事件中的作用，制定本预案。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》等相关规定。 1.3事件分级 按照突发事件的特点、严重程度和影响范围等，分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）4个级别。 （1）Ⅰ级（特别重大）突发事件：指事态非常复杂，已经或可能造成特别重大人员伤亡、特别重大财产损失，需交通运输部组织协调系统内多方面力量和资源进行应急处置的紧急突发事件。 （2）Ⅱ级（重大）突发事件：指事态复杂，已经或可能造成重大人员伤亡、重大财产损失，需交通运输部指导应急处置的紧急突发事件。 （3）Ⅲ级（较大）突发事件：指事态较为复杂，已经或可能造成较大人员伤亡、较大财产损失，需交通运输部参与应急处置的突发事件。 （4）Ⅳ级（一般）突发事件：指事态比较简单，已经或可能造成人员伤亡和财产损失，需交通运输部了解应急处置有关情况的突发事 第 2 页共 26 页

件。 国家专项应急预案或相关部门应急预案已明确事件等级标准的，参照其执行。 1.4适用范围 本预案适用于由国务院及其组成部门或省级人民政府牵头处置，需交通运输部参与处置的涉及自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件，以及需由交通运输部提供公路、水路等综合运输应急保障的事件。 交通运输部开展与应急相关的预防预警、新闻发布、通信保障等工作可参照本预案执行。属于交通运输部管理的国家局依职责负责处置，且需交通运输部本级响应的突发事件，可参照本预案执行。 1.5工作原则 （1）以人民为中心。坚持一切从人民利益出发，一切对人民负责，最大限度地减少突发事件造成的影响。切实加强应急救援人员的安全防护，充分发挥专业救援力量和社会力量的作用。 （2）预防为主。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持应急与预防相结合，常态与非常态相结合。建立和完善监测和预警体系，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、应急演练等工作。 （3）协同应对。充分利用应急资源，发挥各部门和社会公众的作用，建立健全应急处置协同联动机制，明确各方责任，形成统一指挥、功能齐全、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理体制。 （4）科学应对。充分利用现代化的技术手段，做好预测、预警工作，充分发挥专家队伍和专业人员的作用，提高应对突发事件的科学决 第 3 页共 26 页