LTJ 5270THS300型混砂车产品说明书要点
特别提醒：注意安全！规范操作！
1.调整和检修发动机、离合器、分动箱及各传动部件等之前，务必先停止发动机；
2.操作混砂车时不允许拆下仪表或护罩；
3.操作人员进入井场，应戴安全帽，穿好劳动防护用品；
4.加注发动机燃油时，严禁明火及吸烟；
5.启动前检查车台传动系统、控制系统、电器仪表系统、液压系统等安装是否正确无误，各管线连接是否正确；
6.设备处于运行状态时，不得将手、脚或其它物件放入混合罐、输砂器、泵和其它传动机械装置内。以防造成设备和人身事故；
7.设备运行中如发生意外停车，应立即重新启动，以免损坏柴油机涡轮增压器；
8.发动机启动后，不宜立刻加载运行，应空载运行一段时间，待各部温度正常，润滑情况良好后，方可进行施工运行；
9.施工完成后，需将控制各部运转的电位器旋钮置于关闭状态（零位），关闭仪表电源和总电源开关；
10.每次作业后，操作人员必须按说明书要求逐一进行认真检查，同时还要冲洗连接管路、液添泵、混合罐，并将连接管路、混合罐等处内的液体排尽。
1.设备型号名称及使用范围
2.设备主要性能参数
2.1总体性能参数
2.2载重汽车
2.3台上发动机
2.4分动箱
2.5清水泵
2.6砂泵
2.7混合罐
2.8螺旋输砂器
2.9液体添加剂泵
3.结构简述
3.1传动系统
3.2管路系统
3.3液压系统
3.4吸入泵及排出泵
3.5混合罐及搅拌混合系统3.6螺旋输砂器
3.7液添泵装置
3.8气控系统
3.9电器系统
3.10操纵室
3.11仪表与控制
4.操作程序说明
4.1施工前的准备和试运转4.2加砂压裂施工作业
4.3停车程序
5.维护、保养注意事项
6.有关资料及附表
设备型号名称：LTJ 5270T HS300型混砂车
型号说明：
LTJ—企业代号（兰州通用机器制造公司）
5—专用车代号
27—产品质量规格（约27吨系列）
0—设计顺序号
T—特种用途车辆
HS—混砂车
300—最大输砂量为300M3/h
使用范围：
本设备为车载式，能适合无等级路面行驶，并适用于粗糙路面、风沙灰尘、泥泞的油田环境。该设备具有能够在零下30℃之40℃的环境温度范围内满负荷连续工作6小时以上的能力。适用于配置各种不同添加剂的压裂液，可向各型压裂车泵送不同砂比、不同粘度的压裂液，完成大、中型压裂施工。
2.设备主要性能参数
2.1总体性能参数
砂泵最大排量16m3/min（清水性能）
最大排出压力0.6MPa
最大输砂量 5 m3/min
最大砂比45%（体积比）
车装外形尺寸（长×宽×高）：11990×2500×3970mm
设备总重约27310kg
2.2载重汽车
型号北方奔驰ND1313D50J载重底盘汽车（国Ⅳ）
驱动形式8×4
轴距1500+5050+1450
发动机型号WP10.336E40型直列水冷增压中冷柴油机
最大功率247KW（336HP）/2200r/min
最大扭矩1160N·m/1300～1500 r/min
最大总质量31000kg
2.3台上发动机
型号V olvo TAD1642VE
额定输出功率494KW（672HP）
额定转速1800r/min
最大扭矩3150N·m/1200～1500 r/min
尾气排放符合欧洲COME环保标准
其它配套3A-356重型摩擦离合器（手动+气动）
2.4分动箱
输入功率500KW
输出功率500KW
传动比i入—出=1
啮合方式圆柱斜齿轮常啮合式
润滑方式强迫式
2.5清水泵
型号MISSION 10″×8″×14″
最大排量12M3/min（清水性能）
排出压力0.5MPa
2.6砂泵
型号YX—12″×10″×17.5″
最大排量16 M3/min/（1750r/min）（清水性能）
最大排压0.6MPa
2.7混合罐
形式立式圆锥夹套罐，水力+机械搅拌
容积 2.5M3
2.8螺旋输砂器
形式双筒螺旋输砂器，整体升降，独立开分（最大开分角70°）
最大输砂量 5 M3/min
输砂绞龙转速0～400r/min
2.9液体添加剂泵（三组）
液添泵ⅠB300C耐腐齿轮泵
排量0～250L/min
压力 1.2MPa
转速0～1000 r/min
液添泵Ⅱ三缸活塞泵
排量0～34L/min
压力5MPa
转速0～780r/min
液添泵Ⅲ三缸活塞泵
排量0～42L/min
转速0～660r/min
3.结构简述
3.1传动系统
传动系统由台上发动机、离合器、分动箱和液压传动构成，台上各执行元件采用全液压传动。台上柴油机经离合器、弹性柱销联轴器驱动分动箱。
分动箱是整个动力传动的中枢，它由一个输入轴和两个输出轴及齿轮、箱体、法兰所组成。输入输出轴分别串接液压泵，驱动各个执行机构。
分动箱有三个输出口，分别驱动4个闭式变量泵、1个负载式变量泵和1个齿轮泵。4个闭式变量泵分别驱动吸入泵、排出泵和两个输砂绞龙，1个负载变量泵和齿轮泵通过阀组驱动辅助系统，为液添泵、搅拌、液压油的冷却散热器提供动力，以及完成输砂器的起升、分合、液位油缸控制，作业时均为台上取力，不需要发动底盘汽车。
3.2管路系统
3.2.1管路形式
双吸双排结构（10吸12排或12吸10排），通过启闭管汇中相应的隔断阀确定管路吸入、排出，便于施工联接。整个系统由吸入排出泵、吸入排出管汇、管系及蝶阀等附件组成，主吸入排出管为8″。吸入排出口均为4″（公制T165×16）油壬凹接头。
3.2.2吸入泵及管路
吸入泵装在设备的副驾驶前侧，由液马达驱动，该泵可最大以12M3/min 的流量向混砂罐供液。主吸入管汇共有10个进液口，安装在底盘汽车副驾驶侧中部，每个进液口配有4″手动蝶阀及快速接头。在吸入泵主排出管路上装有一8″涡轮流量计（双探测头接口），流量计上带相应的传感器和电缆将排量信号传递到操纵室仪表台上，用以计量供给液量（清水）。另外，在主进液管路装有液控蝶阀，可实现清水供给的启闭。施工中不仅可以通过手动调整水泵转速控制液面，也可临时通过进水蝶阀调整清水供给。
3.2.3排出泵及管汇
排出系统由排出泵、排出管汇、蝶阀及流量计组成。主排出管汇共有12个排液口，安装在底盘汽车主驾驶侧中部，每个排液口配有4″手动蝶阀及快速接头。在砂泵主排出管路上装有一8″涡轮流量计（双探测头接口），流量计上带相应的传感器和电缆将排量信号传递到操纵室仪表台上，用以计量排出液量（混合液）。另外，在排出主管线上还装有一4″砂泵排空返回管，用于压裂开始时砂泵内空气的排放及排出液的回流取样等。
3.3液压系统
液压系统由一个油箱、一个负载变量泵、四个闭式变量泵、一个齿轮泵及
进口产品，元件性能可靠、操作控制方便，以上元件构成4个闭式电液比例控制（EP）液压系统和1个开式负载敏感（LS）控制液压系统。其中，闭式系统通过电位计和泵比例伺服器可以有效控制吸入泵、排出泵及左右输砂绞龙转速，以保证压裂施工的质量。开式负载电控系统可准确控制搅拌器、液添泵的转速和转向、马达、油缸、散热器等，该系统的所有执行机构均通过负荷多路阀块进行电液比例调速及换向控制。
液压油箱的容积为1m3，并装有吸入、排出精滤器（10μm），蝶阀、液位计及污染报警。
主要元件组成
负载变量柱塞泵A11VODRS系列
闭式变量柱塞泵A4VG系列
齿轮泵1PF2系列
斜轴马达A2FM系列
径向柱塞马达GM3系列
摆线马达OMT、OMP系列
多路阀块M4—15系列
升降、开分液缸HSG系列
控制功能：手动电比例调速，可实现各液压马达的无级调速及正反转（正反转功能水泵、砂泵除外）。
输砂器系统
输砂绞龙轴由装在输砂器顶部的两个径向柱塞液压马达直接驱动。当台上发动机以1800r/min转速通过分动箱驱动液压泵时，两个输砂马达能以最大400r/min的转速旋转。
在电位计调整下，输砂绞龙轴能在5～400r/min范围内任意速度进行正向或反向、独立或同时旋转。
输砂器起升、分合系统
输砂器起升、分合系统用来提升和降落、展开和闭合输砂器。它是利用弹簧复位式比例先导阀控制多路阀实现操纵各个液缸来实现的，并且油缸伸缩速度可以通过手柄控制角度大小调整。当输砂器起升至行车位置时，由两个插销轴将输砂器位置锁定保证行车安全。
砂泵、水泵系统
由液压马达驱动离心式砂泵、水泵，通过仪表台上的电位计调节液压马达的转速，控制离心泵流量或压力的大小。
液体添加剂系统
液体添加剂系统由液添泵、吸入管系、计量装置及排出管系组成。液体添
压马达的转速，以达到控制液体添加量的大小。
搅拌系统
搅拌器位于混合罐中部，通过仪表台电位计来控制搅拌马达的转速，调节转速在0～250r/min之间工作。
3.4吸入泵及排出泵
泵结构为半开式叶形混流泵。叶轮前部为叶形空间扭曲形叶片形式，后部为平面曲线展开形副叶片形式，结构紧凑，体积小、排量大。叶轮、泵体，磨板等主要磨损件均为合金铸铁，具有很高耐磨性。局部磨损后允许补焊，但必须保持所焊表面曲线不变。
3.5混合罐及搅拌混合系统
混合罐外观为立式流线型圆锥夹套罐。清水由罐的夹套内切向进入，混合液由罐的内腔经搅拌混合后通过砂泵吸出。罐内腔侧壁上、下部均为涡流导砂板结构，罐体夹层中部有一圈2″液压冷却钢管，用于部分液压油的冷却，中部为螺旋桨形立式叶片（双层）搅拌器。下部锥形圆底结构主要克服了沉砂现象。当清水、支撑剂、压裂砂等进入罐内，搅拌器启动，罐内形成的水力搅拌及机械搅拌使砂液形成紊乱涡流状态并进行充分混合，具有混合均匀、无沉砂、无飞溅的特点，有利于进行大砂比的施工。
3.6螺旋输砂器
螺旋输砂器部件由输砂绞龙外壳、砂斗、输砂铰龙轴、输砂器支座、液压马达支座、起升托座等组成。输砂铰龙轴为液力驱动，可分别无级调速及正反转，铰龙轴由钢板卷制叶片并与钢管焊接而成。输砂器最大开分角为70°，每个输砂器能以最大35°展开角进行独立开合。该输砂器的控制采用独立的工作方式，在输砂量小于0.75M3/min时，可使用单筒工作。砂斗距地面高度不大于0.85米，输砂器起升到合适位置后由销轴插入支撑板中锁定输砂器。铰龙轴上部装有信号检测计量齿盘，通过传感器和电缆将输砂信号传递到仪表台和仪表车上。瞬时砂量、累计砂量及砂比可从仪表台的数显仪直接读出。
3.7液添泵装置
该装置固装在汽车尾部两侧，系统由液添泵、液压马达、联轴器、流量计、一个针式止回阀、马达支座以及管汇件等组成。
液添系统由低速大扭矩液压马达直接驱动耐腐齿轮泵，泵管线入口为2″，排出口通过流量计注入胶联集流管，从集流管各处口分别泵入混合罐（罐内胶联）及排出管汇中（管汇胶联）。
3.8气控系统
系统由汽车气包、离合汽缸及各气控阀和气管路组成。台上与汽车共用一个气包，气包出口1/4″球阀的开关实现台上供、断气，并通过在操纵室控制
3.9电器系统
电器系统主要包括控制台上发动机、照明、液压电控系统、仪表计量系统等。电源供给为24V直流电，由汽车电瓶及台上电瓶共同提供。电器系统采用汽车电瓶与台上电瓶并联的方式，通过开关箱开关进行用电的切换。汽车发动机与台上发动机的发电机工作时均可向两处电瓶充电，可以防止因用电与充电不协调而造成的两处电瓶用亏的现象发生、
3.10操纵室
操纵室安置在设备中上部混合罐之前，操纵室的外壳可拆卸，便于检修车上其它部件，进出方便，四面均有窗户，视野开阔，便于观察施工情况，操纵室内外装有前后照明灯及风扇，便于夜间施工。
3.11仪表与控制系统
全部仪表、电器开关及控制元件均集中在操纵室内的仪表台面板上。
仪表面板集中显示柴油机仪表（如水温表、油压表、电压表、转速表）、液压系统仪表（各系统压力）、气控系统仪表（气压表）及管路系统（砂泵压力表）的各仪表值，并操作控制各系统的相应执行机构。
仪表台上装有一个KH3306输砂车综合数显仪，它可本机同步显示泵排量、砂比、输砂转速及液体添加量等参数，也可将上述参数通过信号接口与外界便携式仪表联接进行信号传输。泵排量是由装在排出管路上的8″涡轮流量计给出流量信号至数显仪（同步显示动态流量m3/min）；通过输砂器上的计量装置给出的砂量和转速信号（同步显示动态流量m3/min和min-1）及流量信号经数显仪计算同步显示动态砂比（体积比%）；液体添加剂的数量是由装在混砂车尾部的1″流量计来计量（同步显示动态流量为L/min）。
显示屏为液晶显示，仪表参数及屏幕亮度可调（详见KH3306数显仪使用说明书）。
4.操作程序说明
4.1施工前的准备和试运转
检查燃油油箱与液压油箱油位，检查分动箱油位的油标，如不到指定的油位应加足，并确定各相应处油口阀门已开启。
检查各润滑点是否加够润滑油、脂。
设备施工位置就位后，向上闭合开关箱闸刀和仪表台的电源开关，检查电压表（24-28V）及气压表（≥0.7MPa），如达到额定要求，起动台上柴油机（柴油机的起动参阅柴油机使用维护说明书）并以怠速旋转，进行施工前的暖机过程（约30min）。
设备初期上井期间，按数显仪使用说明书的要求，粗略调整和标定计量参数（出厂时已预先调定），待多次施工后，逐渐将仪表系数与实际加量修定一致。
机离合器。上下点动输砂器，将输砂器的定位销拉出，控制输砂器起升手柄，缓缓放下输砂器使输砂器支腿触地。如需进行输砂器开分作业，需在输砂器支腿离地面约50～100mm时，控制输砂器开合手柄，使相应输砂器缓慢开分至需要的角度，然后再放下输砂器使支腿触地。
严禁输砂器高位开分或触地开分，以免损坏输砂开分机构。
4.1.2操纵输砂、搅拌及液添调速控制手柄及旋钮，观察相应部件的工作情况，如有异常应立即停车检修。确认运转、转向无误后，关闭各调速手柄、旋钮处于待命状态。
4.1.3施工过程中如液压油温超过调定的温度限定时，可观察液压油散热器风扇是否工作正常。
4.2加砂压裂施工作业
4.2.1根据现场情况，选择连接好相应的吸入、排出管线，打开或关闭相应的阀门，开启搅拌马达调速器，让搅拌器处于转动状态。
4.2.2正式作业前，提升柴油机转速以确保各系统的正常运行（柴油机转速也可根据实际压裂机组的排量及施工要求砂比给定。延长油矿压裂总排量为3M3/min时约为1500r/min）。
4.2.3在加砂压裂施工开始进行时，根据混合罐液面状况随时手动调节水泵转速或调节液位油缸，使液面保持不溢罐、不空罐。应根据施工时的实际排量调节砂泵转速，保证排出压力表显示值不小于0.25MPa。确保泵车不产生空泵现象。如遇砂泵空泵现象，可及时打开砂泵排空管线4″手动蝶阀排出砂泵空气后关闭或降低搅拌器转速。
4.2.4在加砂压裂施工中可随时添加化学添加剂，应注意观察数显仪上的液添量数值或实际排液量，并调节液添泵调速旋钮，控制液体按量添加。
4.2.5加砂时应注意观察输砂量、输砂转速及砂比数值，并调整输砂器的调速旋钮，使加砂量按预定砂比要求进行加入。当输砂绞龙因砂内有杂物卡住时，可瞬时反转输砂铰龙轴，然后正转进行正常加砂。
4.2.6在调整搅拌器转速时，应以混合均匀、不沉砂为原则。不宜将转速调整过大，造成罐内混合液飞溅、气泡增多，马达寿命下降等不良结果。
4.2.7在施工过程中，操作人员应时常观察各仪表显示数值及报警灯，如有异常现象（如柴油机声音不正常、液压数值超压、液压报警灯亮等等），及时判断故障所在。在不影响施工前提下，可停止相应故障部件所处的液压系统，待施工完成后及时进行维修检查。
4.3停车程序
4.3.1调整柴油机以怠速旋转，关闭其它调速开关，各旋钮调整归零位。如使用
了液添泵，缓慢调整液添泵反转使液添排出管系中的残液由泵吸入口排尽后，打开汽车尾部润滑包开关，观察到液添泵入口处流出油后，关闭液添泵调速开关及润滑包阀门。
4.3.2拆卸吸入、排出管线及液添吸入管线，将接头上砂液清除干净；拨动混合罐放水开关，将混合罐下部的气控蝶阀打开，排净混合罐内砂液；打开吸入、排出管线上最低处的4″蝶阀以及水泵砂泵的放水阀，将残留的液体排除干净。
4.3.3调整输砂器分合、升降开关，合闭、提升输砂器并将定位销插放到位，锁好别针。
4.3.4脱开柴油机离合器，让柴油机在怠速状态空转一段时间，使水温降到60～70℃时停车。
4.3.5关闭仪表台电源开关，将开关箱闸刀开关向下打到行车位置。
5.维护、保养注意事项
5.1设备的正常保养
5.1.1每施工一次的保养
检查砂泵、清水泵及液添泵的密封损坏情况，如有损坏，更换损坏件涂上润滑脂装好。
检查各螺纹联接处是否牢固无松动（尤其是柴油机地脚联接处）；
检查柴油机、水泵、砂泵、液添泵及分动箱的润滑脂及润滑油位，如有不足及时增补。
5.1.2每加砂作业三次，检查搅拌螺旋轴的密封件，如有损坏及时更换。
5.1.3累计加砂量达500M3以上时，检查砂泵的叶轮和蜗壳的磨损情况，若磨损严重时，在不影响曲线，蜗线形状的前提下允许补焊，补焊后应打磨光滑并清除焊渣。
5.1.4初期工作累计120小时后，应更换回油滤芯。
5.1.5以后每工作累计500小时左右，应更换液压油及滤芯、分动箱润滑油。工作中，应注意观察各滤芯报警灯，及时更换污染的滤芯。
5.1.6汽车、柴油机及其它配套部件的维护保养按其说明书进行。
5.1.7严禁液压系统无油、缺油、回油报警及吸油滤堵塞工作。严禁加入、混加非说明书指定牌号油品，严禁不同厂家油品混加。
5.1.8如设备维修需进行焊接时，必须确认柴油机控制盘、数显仪、液压电控柜等处的线路断开，否则可能导致电器元件或仪表程序损坏。
5.2设备的存放
5.2.1存放前将砂泵，清水泵和液添泵中的残液放净。
5.2.2将外露的油壬接头清除泥砂，涂上润滑脂。
5.2.3存放库房需通风、干燥，不允许与酸碱盐及其它化学品同时存放。
5.2.4严禁设备长期露天存放，短期露天存放应覆盖篷布防雨罩。
5.3各机构的润滑说明
柴油机加注柴机油及冷却液按柴油机使用说明书进行。
5.5一般故障及排除方法
5.5.1清水泵，砂泵轴承座温升过高
5.5.2砂泵排量不足
5.5.4输砂器不出砂或出砂量小
6、有关资料及附表
6.3 随设备携带的文件
6.3.1 ND1313D50J 型8×4北方奔驰载重底盘汽车随车资料。
6.3.2 V olvo TAD1642VE柴油机随机文件。
6.3.3 MISSION泵技术文件。
6.3.4 3A-356型磨擦离合器技术文件。
6.3.5 KH-3306液晶综合数显仪技术文件。
6.3.6 LWGH蜗轮流量计技术文件。
6.3.7 LTJ 5270T HS300型混砂车《装箱单》。
6.3.8 LTJ 5270T HS300型混砂车《使用维护说明书》。
6.3.9 LTJ 5270T HS300型混砂车产品出厂《合格证》。
砂石料生产质量控制
砂石生产质量控制 1天然骨料 砂石骨料是最主要的原材料，其重量占混凝土重量的80%以上，砂石骨料的价格对混凝土的经济指标影响极大，同时砂石骨料质量的好坏，又直接影响混凝土的 性能。因此，在混凝土工程中，在进行砂石骨料生产时，要选用质地均匀、物理和化学性能稳定、结构致密、具有适当的强度、比重、热化学性能和弹性模量符合要求以及非碱活性的岩石作骨料的料源。 天然骨料具有外形圆滑，质地坚硬，开采费用少等优点，是比较理想的料源。但是，由于天然砂石料的原岩种类繁多，成因复杂，级配分布常不均匀。某些料场还含有或粘附一些不稳定的化学物质或有害成分，可能对混凝土的性能造成一定的 影响。同时在开采加工过程中会受到洪水的制约，对环境的破坏与影响也比较大。 1.1适用范围 本节生产质量控制仅适用于水工混凝土天然砂石骨料的加工生产质量控制，主要控制其生产天然粗骨料的超逊径和细骨料（砂）的的石粉含量及细度模数。 1.2天然砂石骨料加工质量要求 在水电工程中砂石骨料一般分为粗骨料和细骨料两种。粒径大于5mm的为粗 骨料，小于5mm的为细骨料，我国现行规范将粗骨料分成150?80、80?40、40?20、20?5四级,分别叫特大石、大石、中石、和小石。细骨料按其粗细程度又可分为粗砂、中砂、细砂三种。混凝土用粗细骨料的加工质量要求见表4-1?4-2及图 4-1 ?4-2。
注本表引自《水利水电基本建设工程单元质量等级评定标准（一）》（SDJ-207-82）带*号引自《中国长江三峡工程标准（质量标准汇编（一））》《试行》 表4-2 粗骨料（碎石）的质量要求 注：①、本表内容引自《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82）； ②、含有活性骨料、黄锈等，须有专门试验论证； ③、力学性能的要求和检验，可按国家建工总局标准《普通混凝土用碎石或卵石 质量标准及检验方法》（JGJ53-92）中的有关规定进行。
利勃海尔500吨吊车性能表-使用说明书
Liebherr LTM1500 500 吨吊车额定起重量表
目 录 1． 500吨吊车 外形尺寸图-------------------------------------------- 1 2． 500吨吊车 84米主臂工况额定起重量表（配重135吨）------------ 2，3 3． 500吨吊车 84米主臂工况起升高度图------------------------------- 4 -------------5 （配重165吨） 4． 500吨吊车 84米主臂+超起工况额定起重量表 5． 500吨吊车 84米主臂+超起工况起升高度图-------------------------- 6 6． 500吨吊车 50米主臂工况额定起重量表（配重135吨）---------------- 7 7． 500吨吊车 50米主臂+超起工况额定起重量表（配重165吨）----------- 8 8． 500吨吊车 50米主臂+超起工况起升高度图-------------------------- 9 ------------------ 10 9． 500吨吊车 0°副臂工况额定起重量表 （配重135吨） ---------------- 11 10． 500吨吊车 20°副臂工况额定起重量表 （配重135吨） （配重135吨） ---------------- 12 11． 500吨吊车 40°副臂工况额定起重量表 12． 500吨吊车 副臂工况起升高度图---------------------------------- 13 13． 500吨吊车 0°副臂+超起工况额定起重量表（配重165吨）------ 14，15 ----------- 16 14． 500吨吊车 20°副臂+超起工况额定起重量表 （配重165吨） ----------- 17 （配重165吨） 15． 500吨吊车 40°副臂+超起工况额定起重量表 16． 500吨吊车 副臂+超起工况起升高度图----------------------------- 18 500 吨吊车额定起重量表
混砂车结构原理
混砂车结构原理及功能概要 1 引言 混砂车通过Erade自动控制系统自动跟踪压裂施工过程，实现液面、添加剂、密度和砂泵排出压力等参数的自动控制，其作用是混合、搅拌、输送（实现动力为上水泵、绞笼、混合筒）压裂介质。混砂车的动力装置为台上发动机（型号为卡特C18，功率226KW）和台下发动机（型号为奔驰4144，功率320KW），分别控制上水泵马达和混合筒、绞笼马达，并采用液压驱动。混砂车在整个施工过程中起一个心脏的作用。 2 混砂车基本结构概况 2.1 混砂车简介 混砂车通过Erade自动控制系统自动跟踪压裂施工过程，实现液面、添加剂、密度和砂泵排出压力等参数的自动控制，其作用是混合、搅拌、输送（实现动力为上水泵、绞笼、混合筒）压裂介质。混砂车的动力装置为台上发动机（型号为卡特C18，功率226KW）和台下发动机（型号为奔驰4144，功率320KW），分别控制上水泵马达和混合筒、绞笼马达，并采用液压驱动。混砂车在整个施工过程中起一个心脏的作用。 我公司有奔驰混砂车2台，皇冠混砂车1台。奔驰混砂车生产厂家为加拿大双S公司，于2008年10月启用，底盘发动机型号为OM502LA，功率320KW，台上发动机功率368KW，上水额定排量为12m3/min。绞笼最大输砂量为11000Kg/min。皇冠混砂车生产厂家为皇冠公司，与2001年12月启用，底盘发动机型号为CAT3406，功率298KW，上水额定排量为16m3/min,绞笼最大输砂量为11000Kg/min。 奔驰混砂车皇冠混砂车 2.2 混砂车基本结构及功能 混砂车主要由底盘、分动箱、车台发动机、液力传动箱、传动轴、柱塞泵、
HS210混砂车操作维护手册
HS210型混砂车操作规程 特别提醒： 注意安全！ 1 ．调整和检修发动机、分动箱及各传动部件等之前，务必先停止发动机。 2．操作混砂车时不允许拆下仪表或护罩。 3．操作人员进入井场，应戴安全帽，穿好劳动防护用品。 4．加注发动机燃油时，严禁明火及吸烟。 5．检查车台传动系统、控制系统、电器仪表系统、液压系统等安装是否正确无误，各管线连接是否正确。 6．设备处于运行状态时，不得将手、脚或其它物件放入混合罐、输砂器、泵和其它传动机械装置内，以防造成设备和人身事故。 7．设备运行中如发生意外停车、应立即重新启动，以免损坏柴油机涡轮增压器。8．发动机启动后，不宜立刻加载运行，应空载运行一段时间，待各部温度正常，润滑情况良好后，方可进行加载运行。 9．作业完成后，需将控制各部运转的电位器旋钮置于关闭状态，关闭发动机电源和总电源开关。 10．每次作业后，操作人员必须按超作前的检查项目逐一进行认真检查，同时还要冲洗连接管路、液添罐、混合罐，并将连接管路、液添罐、混合罐内液体排尽。 操作规程 一、行车前的检查 1 ．按汽车操作规程启动汽车发动机。 2．检查底盘车和车台发动机的燃油箱、机油箱油位，加足燃油、机油。 3．检查接头、软管、工具：吸入软管（化学添加剂、胶凝剂用的软管）： 1 ）施工所需各种软管的数量（包括备用的）； 2）用链条和扎线将软管固定到车上。
检查液压软管外表的磨损迹象： 1) 外表破裂； 2) 液压软管与框架或其它金属部件的磨擦部位； 3) 连接件四周的磨损； 4) 软管外表的突起或气泡。 主要的泄露部位或异常情况进行维修。 5． 检查所有裸露的气管线： 6． 检查所有裸露的电线、电缆： 7． 检查液体化学添加剂泵： 8． 检查螺旋输砂绞龙： 9． 吸入管汇： A ． 检查是否泄漏。 B ． 检查管汇内部： 吸入口或滤网是否被堵塞； 阀件磨损或断裂。 C ． 检查吸入管汇阀的工作情况。 10． 排出管汇： A ． 检查外表面是否渗漏： B ． 检查管汇内部： 11． 混合罐： A ． 排空混合罐内部的液体； B ． 检查外表面是否渗漏； C ． 检查混合罐排空阀的情况。 二、施工前的准备 1、设备到达施工现场，停放混砂车的地方应容易接近支撑剂和在压裂 液供液附近，停放就位后，将汽车发动机熄火，关闭所有的管路阀门。 2、接好吸入端上水管线与地面罐正确连接，上紧由壬接头，保证软管 和接头无渗漏。连接好后，应保持软管平直。 气雾) 吸入接头： 1) 合适的尺寸； 2) 合适的数量； 3) 固定到合适的架上或箱内。 工具： 1) 施工配备所需的合适规格的工具装到工具箱内。 4． 液压泵、液马达和软管： 检查所有裸露的液压件：(检查是否漏油，即液压油的滴漏或混油、 液压泵和液马达的外壳； 液压油硬管线、油路或软管； 液压油 箱 液压油冷却风扇； 液压接箍泄露。 1) 2) 3) 4)
LTJ 5270THS300型混砂车产品说明书要点
特别提醒：注意安全！规范操作！ 1.调整和检修发动机、离合器、分动箱及各传动部件等之前，务必先停止发动机； 2.操作混砂车时不允许拆下仪表或护罩； 3.操作人员进入井场，应戴安全帽，穿好劳动防护用品； 4.加注发动机燃油时，严禁明火及吸烟； 5.启动前检查车台传动系统、控制系统、电器仪表系统、液压系统等安装是否正确无误，各管线连接是否正确； 6.设备处于运行状态时，不得将手、脚或其它物件放入混合罐、输砂器、泵和其它传动机械装置内。以防造成设备和人身事故； 7.设备运行中如发生意外停车，应立即重新启动，以免损坏柴油机涡轮增压器； 8.发动机启动后，不宜立刻加载运行，应空载运行一段时间，待各部温度正常，润滑情况良好后，方可进行施工运行； 9.施工完成后，需将控制各部运转的电位器旋钮置于关闭状态（零位），关闭仪表电源和总电源开关； 10.每次作业后，操作人员必须按说明书要求逐一进行认真检查，同时还要冲洗连接管路、液添泵、混合罐，并将连接管路、混合罐等处内的液体排尽。
1.设备型号名称及使用范围 2.设备主要性能参数 2.1总体性能参数 2.2载重汽车 2.3台上发动机 2.4分动箱 2.5清水泵 2.6砂泵 2.7混合罐 2.8螺旋输砂器 2.9液体添加剂泵 3.结构简述 3.1传动系统 3.2管路系统 3.3液压系统 3.4吸入泵及排出泵 3.5混合罐及搅拌混合系统3.6螺旋输砂器 3.7液添泵装置 3.8气控系统 3.9电器系统 3.10操纵室 3.11仪表与控制 4.操作程序说明 4.1施工前的准备和试运转4.2加砂压裂施工作业 4.3停车程序 5.维护、保养注意事项 6.有关资料及附表
(完整版)砂石料开采与加工方案
编号：NN5－ZSSJ－022 引水发电系统的土建和相关金结工程 砂石料开采与加工方案 中国水电建设集团十五工程局有限公司 2009年12月20日
老挝南俄5水电站BOT项目施工技术方案 文件名称砂石料开采与加工方案 编写朱书成 审核李成强 审查李彦成 版次 1 修改次0 编写日期2009年12月17日报审日期2009年12月20日 目录 一、工程简况 (2) 二、砂石料开采方案 (2) 三、采运设备选择、开采强度分析及骨料加工生产规模 (4) 四、砂石料场规划 (7) 五、砂石料场建设及生产计划安排 (9)
南俄5水电站引水发电系统 砂石料开采与加工方案 一、工程简况 南俄5水电站引水发电系统工程主要包括进水口、引水洞、调压井、压力管道、发电厂房和尾水洞工程，目前各工程均处于开挖和支护阶段（其中进水口开挖还剩4m至设计高程；隧洞(包括尾水洞)开挖及支护完成45%；调压井上室开挖支护完成，井筒反井钻导孔完成），除已完成部分开挖支护工程外，上述工程剩余砼111581m3，浆砌石工程7520m3（详见表1），需要砂石料约17.3万m3（其中砂子89844m3，碎石83838m3，具体见《砂石料采购计划》承包［2009］报告048号文件），块石9200 m3。 根据我部上报的《关于再次报送牛棚河滩天然砂砾料品质检测结果及相关补充资料的报告》（编号：承包［2009］报告113号）文件及贵部对该文件的批复，我部也进行了相应的现场探坑取样，经计算，该料场储量满足工程需要。按施工总体安排，我部已于2009年11月29日开始砂石料加工设备基础砼浇筑，12月4日砂石料加工设备进场。 表1 砼及浆砌石工程量统计表 工程项目砼（含喷砼）（m3）浆砌石（m3）备注 进水口16000 380 施工支洞、交通洞10071 主要是封堵砼引水洞42160 压力管道（含支洞）15942 调压井4103 2590 厂房（含进厂道路）15705 2900 升压站400 1650 尾水洞7200 合计111581 7520 二、砂石料开采方案 料场开采按照先主河道后河漫滩顺序分区，依次从下游向上游、从右至左次序依次开采，开采深度为3m。开采前先将河水改道，并对表层杂物及覆盖层进行清理。料场布置详见《牛棚砂石料场平面布置示意图》，砂石料场开采特性详见表2。
管汇车技术要求
管汇车技术要求 一. 整体要求 1、管汇车由装载底盘、随车液吊、高低压管汇及高低压管件、高压管件架、高压管件箱、低压管件盒、灌注泵、试压泵等组成。以便用于压裂车和混砂车的连接，以及压裂酸化现场作业前的试压工况。同时高低压管架具有足够的安装支撑和托架，整车装配合理，满载管汇时前后桥不能超载，具有良好的抗振性能和越野性能。各种高低压管汇件等要求均装在带有随车吊机的底盘上。 2、该车应为正式在国家注册的成熟、可靠的标准产品；并有国家“3C”认证书。随车提供上牌落户相关资料，保证正常落户，如不符合公告无法上牌，需方将拒绝付款。 3、安全环保规定： （1）能适应石油天然气压裂酸化现场作业要求。应能适应吐哈-40℃-- +50℃高温干旱、春季风沙、冬季严寒的恶劣气候。适合油田崎岖、风沙、陡峭和多灰尘环境的非等级路面上长期行驶。双过滤沙漠空气滤清器。 （2）管汇车整体布置、车载性能、载荷分布和非等级公路行使性能必须符合国家标准，设备安全可靠，主要技术参数性能符合国家行业有关标准和法规要求。 （3）该管汇车应符合国家汽车起重机相关规范。 （4）满足石油矿场油气区安全、环保、健康的要求。各旋转、运动、高温、登高等有可能对人员造成伤害部位必须有防护罩或防护栏及相应警示装置；发动机尾气排放、噪音等不得超过国家标准，发动机排气口有可靠的防火装置；杜绝“三漏”（漏油、漏水、漏气）现象。灭火装置齐全。 （5）在设备适当部位安装设备检查、润滑保养图表；整车脂润滑部位采用集中自动润滑，确保设备润滑保养良好。产品规格为美国贝奇尔公司高压单线递进式集中润滑装置。4、质量保证及售后服务：整车保修期1年。保修期内发生质量问题，由供方限期无偿 解决（不含需方指定的集中润滑系统），因需方操作不当造成的问题，供方指导维修，发 生的费用双方协商确定。保修期过后，供方保证配件供应。 5、设备工作能力 （1）整机尺寸（长x宽x高）： 11500x 2500x 3800 mm （2）最大工作压力： 105Mpa （3）配用车数： 8台压裂车
汽车吊起重吊装解决方法
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道 拌和站吊装方案 编制： 复核： 审批： 中铁七局新建蒙西至华中地区铁路运煤通道
MHTJ-14标段项目经理部二工区 2016年4月 目录 一、工程概况 (1) 1、工程简述 (1) 2、吊装工序流程图 (1) 二、吊装作业平面布置 (1) 四、吊装工艺流程 (3) 1、变幅操作 (3) 2、臂架伸缩操作 (3) 3、起升操作 (3) 4、回转操作 (5) 五、安全技术措施 (5)
一、工程概况 1、工程简述 本工程拌和站粉罐设计高20m，重8t；搅拌楼高13.6m，单个配件重约1~2t。拟采用1台50t吊车进行吊装作业，吊车最大起重荷载14t，实际起重荷载8t。 2、吊装工序流程图 二、吊装作业平面布置 吊车最大起吊高度21m，最大起重量为8t，根据现场情况吊装作业时大臂距罐体水平距离为8m左右，平面示意图见下页
吊装角度a=arctan(S/H）=arccos(10/21)=77° 吊臂长度L=H/sina=21/0.97=21.6m 要求本吊车吊臂最小长度21.6m、起重量大于8t，实际该吊车吊臂长度43m、起重量14t，满足吊装要求。 三、吊装前准备工作 吊装前对吊装区域设立立警戒区和警戒人员维持吊装秩序，并对吊装人员进行工序交底，统一吊装信号，通过信号以保证各操作岗位动作协调一致，达到安全施工。指挥信号应贯彻执行《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）的规定。 1、起重司机登机后要检查作业条件是否符合要求，查看影响起重作业的障碍因素，检查配重状态，确定起重机各工作装置的状态； 2、查看吊钩、钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配； 3、检查起重机技术状况，特别应检查安全防护装置的工作台状态，装有电子力矩限制或安全负荷指示器的应对其功能进行检查。只有确认各操作杆在中立位置（或离合器已被解除）以后，才能进行起
混砂车介绍
混砂车自动控制系统通过计算机自动跟踪压裂施工过程，实现液面、添加剂、密度和砂泵排出压力等参数的自动控制。混砂车自动控制系统由液面高度控制子系统、砂密度控制子系统、添加剂比例控制子系统以及砂泵排出压力控制子系统构成。各控制子系统由信号输入、参数比较及计算、控制信号输出等部分组成，将脉冲量信号和模拟量信号通过6个控制回路处理。软件系统采用人机对话的中文操作界面，可以根据压裂工况设定系统参数要 混砂车是油田压裂、防砂作业的主要配套设备，主要用于混合、搅拌、输送压裂作业需要的砂液等介质。第四石油机械厂具有丰富的混砂设备设计制造经验，可为油田压裂作业提供全系列车装或橇装混砂设备，产品全液压驱动，可选多种动力取力方式，可采用多项先进的混砂自动控制技术，并可根据用户的实际作业需要设计配套的混砂设备。 HSC210型混砂车 HSC210型混砂车是目前油田压裂广泛使用的一种机型，其作业性能稳定，混砂量大，可为多台联机作业的压裂机组提供稳定充足的砂液供应。该车采用全液压驱动，车台柴油机输出动力，经分动箱并带动4组油泵，6组油泵再分别驱动各油马达以实现输砂、搅拌、胶联、干添、吸入等工作。 ◆全液压驱动，作业机构动力全部由车台发动机取力，装
机功率为500hp； ◆排量大，单机即可满足大型机组排量需求； ◆该混砂车可配备多项自动控制系统，包括液面自动控制、密度自动控制、液添自动控制、干添自动控制和排出压力自动控制系统，完成混砂作业工艺。 技术指标：
HSC360型混砂车 HSC360型混砂车，可为多台联机作业的压裂机组提供稳定充足的砂液。该车采用全液压驱动，全部动力由车台柴油机和底盘取力口提供。车台柴油机输出动力，经分动箱并带动4组油泵，4组油泵再分别驱动各液马达以实现输砂、搅拌、胶联、干添、输砂器的起升、分合及液压油风扇各部工作。底盘发动机取力口经传动轴与分动箱连接，分动箱带动两组油泵驱动各油马达以实现吸入、排出泵的工作。 ◆适用于油田大型压裂和防砂作业配套； ◆采用进口名牌重载底盘，越野性能强； ◆全液压驱动，作业机构动力从车台和底盘发动机取力，整机装机功率715hp； ◆超大排量，单机即可满足大型机组高排量需求； ◆可配备多项自动控制系统，包括液面自动控制、混砂自动控制、液添自动控制、干添自动控制和排出自动控制系统，实现混砂作业工艺。
井下作业操作手册(防砂作业)
防砂作业 1、概述 多数疏松或较疏松的油层生产过程中有出砂现象。油气井出砂会造成磨蚀井下、地面设备和工具(如泵、分离器、加热器、管线等)，甚至砂卡中心管、生产管柱等，降低油气井产量或迫使油气井停产。因此生产过程中可能出砂的油气井，需要进行防砂作业。海上油气田多采用机械防砂的方式，常见的防砂方式有：独立筛管防砂（优质筛管防砂）和砾石充填防砂。 1.1作业目的 利用滤砂管或者充填的砾石作为挡砂屏障，阻挡砂子产出。 1.2作业人员 大修作业队人员18人，防砂地面设备工程师4～6人，防砂工具工程师3～4人，打砂工程师1人，作业总监1人，作业监督2人。 1.3作业设备 钻修机系统，防砂设备：打砂泵、混砂车、方井口、数采房等。 1.4工具 防砂器材：顶部封隔器总成、隔离封隔器总成、沉砂封隔器、筛管、盲管等；防砂服务工具：座封工具、充填工具、隔离密封、冲管等。
2、作业准备 2.1陆地作业准备 1、收集资料：地层泥质含量、地层砂均质系数、地层砂粒度中值、生产套管 尺寸及磅级、射孔数据表、井斜数据表、CBL曲线、原井防砂管柱图、目的层温度及压力。 2、根据石油大学防砂方式选择图版（见图1）选择防砂方式。 图1 石油大学防砂方式选择图版 3、根据Saucer最优砾石充填尺寸设计图版（见图2）选择挡砂精度：挡砂精 度（防砂精度/充填砾石粒径）为地层砂粒度中值的5～6 倍，即D50＝（5～6）×d50。 1）在独立筛管防砂中，防砂筛管的挡砂精度应与根据地层砂粒度中值优选的砾石层的挡砂精度结果一致。 2）在砾石充填中，应满足砂拱或桥堵挡砂的原则。绕丝筛管和割缝筛管缝宽应是最小充填砾石直径的1/2～2/3。 3）砾石充填防砂推荐选用筛管外径：应保证砾石充填环形空间的径向厚度不小于19mm。独立筛管防砂推荐选用筛管外径：套管井中以筛管本体或接箍外径小于套管内径8mm～10mm 为宜；裸眼井中以最大刚体外径小于裸眼直径10mm～15mm为宜。
砂石料生产质量控制资料讲解
砂石料生产质量控制
砂石生产质量控制 1天然骨料 砂石骨料是最主要的原材料，其重量占混凝土重量的80%以上，砂石骨料的价格对混凝土的经济指标影响极大，同时砂石骨料质量的好坏，又直接影响混凝土的性能。因此，在混凝土工程中，在进行砂石骨料生产时，要选用质地均匀、物理和化学性能稳定、结构致密、具有适当的强度、比重、热化学性能和弹性模量符合要求以及非碱活性的岩石作骨料的料源。 天然骨料具有外形圆滑，质地坚硬，开采费用少等优点，是比较理想的料源。但是，由于天然砂石料的原岩种类繁多，成因复杂，级配分布常不均匀。某些料场还含有或粘附一些不稳定的化学物质或有害成分，可能对混凝土的性能造成一定的影响。同时在开采加工过程中会受到洪水的制约，对环境的破坏与影响也比较大。 1.1 适用范围 本节生产质量控制仅适用于水工混凝土天然砂石骨料的加工生产质量控制，主要控制其生产天然粗骨料的超逊径和细骨料(砂)的的石粉含量及细度模数。 1.2 天然砂石骨料加工质量要求 在水电工程中砂石骨料一般分为粗骨料和细骨料两种。粒径大于 5mm的为粗骨料，小于5mm的为细骨料，我国现行规范将粗骨料分成150～80、80～40、40～20、20～5四级,分别叫特大石、大石、中石、和小石。细骨料按其粗细程度又可分为粗砂、中砂、细砂三种。混凝土用粗细骨料的加工质量要求见表4-1～4-2及图4-1～4-2。
注：本表引自《水利水电基本建设工程单元质量等级评定标准（一）》（SDJ-207-82）带*号引自《中国长江三峡工程标准（质量标准汇编（一））》《试行》 注：①、本表内容引自《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82）； ②、含有活性骨料、黄锈等，须有专门试验论证；
混砂车操作
混砂工操作流程 一、启动程序 1、混砂车就位，挂合手自动。 2、将台上打铁开关打到both位臵进入操作室，合上总电源开关，检查确认仪表台上的各电位计旋钮处于关闭位臵，各手/自动开关打到手动位臵。 3、启动台上发动机，预热液压泵齿轮箱机油和液压油。 3.1、拧动启动钥匙值“运行”位臵，带MWSSANGER表自检完成后拧动钥匙至“启动”位臵启动柴油机，启动后立即松开钥匙使之自动回位，将油门保持怠速位臵（700rpm）。 3.2、每次启动时间不超过10s，一次不能启动时，应间隔1min 左右再启动，连续3次不能启动时应查明原因排除故障后再启动。 3.3、启动后5s内压力表没有显示或15s内机油压力若低于15mpa，应立即停车检查。 3.4、怠速运行5-10min，知道冷却液温度至少54℃（130F），各部运转检查正常后，此时可适当加大油门，将转速逐步提高到1200-1300rpm待温或待命，待水温上升到70℃，油温上升到75℃时再带负荷工作，严禁低温带负荷工作，猛加油门。 3.5、在发动机温度达到70℃以后严禁长时间怠速状态下运行，否则对发动机威海较大，易造成积炭和拉缸。 3.6、柴油机各部中速预热雨转正常后，操作各液压原件空负荷运转，对液压系统进行循环预热，在冬季施工前，液压油应预热到26.754℃（80F），否则液压油泵及液压马达及液压阀体的反应动作迟缓。 3.7、全系统预热运转期间应检查各仪表指示值是否符合说明书规定值，各部有无漏油气水现象，发现为题及时解决。 二、管线连接 1、检查确保混砂罐防水阀处于关闭位臵，流程上个阀门位臵正确。
2、连接压裂罐到混砂车吸入端的吸入管线六至八根。 3、确认软管之间，吸入短节和压裂罐管汇之间，吸入管汇之间连接部位密封不渗漏。 ◆注意：1）、连接的软管尽可能短，连接好后应尽量保持软管平直 2）、如果混砂车吸入端密封不严，将导致流量信号发生错误，进而导致砂浓度不准确。同时易造成吸入泵上水不良等现象。 4 、用直径4寸长4,57m的软管将混砂车排出端与压裂与低压管汇进行连接，连接软管的数量由施工排量决定。 5、打开吸入端阀门，利用压裂罐的水头压力将吸入管汇到混砂罐内的空气排出。 ◆注意：事先应关闭混砂车上的每个液动阀，（包括吸入阀，吸入转换阀，排出阀，排出转换阀）。 6、当混砂罐充满液体后，再打开排出阀，转动排出泵，此时排出泵应灌注好。 三、流程准备 根据经常车辆摆放情况，分别选择左上水，右上水。如下： 一号阀排出蝶阀开关 二号阀吸入蝶阀开关 三号阀排出转换蝶阀开关 四号阀吸入转换蝶阀开关 五号阀排出流量计开关 六号阀吸入流量计开关 左上水：1、 2关 3、 4开 右上水：1、 2开 3、 4关 四、释放输砂绞龙 1、上提输砂绞龙，使其稍离安全锁位臵。 2、将安全销拉出，下放输砂绞龙，知道砂斗落在地面上，当地面不平时，要加垫木使其水平。 3、旋转计量绞龙旋钮，检查确保运转正常，然后关闭待命。 4、将砂子输入砂斗，观察输砂绞龙，直到两个输砂筒都充满砂子。
汽车起重机说明书
QY40汽车起重机液压系统设计 摘要 QY40型汽车起重机液压系统的设计是该型起重机设计过程中比较典型的一种。 为了设计出符合汽车起重机性能要求的液压系统，主要做了以下四项工作。第一，通过阅读大量国内外相关资料和调研市场上已存在产品，本文对QY40T型汽车起重机的功能和工作原理进行了深入的了解和分析；具体分析了汽车起重机液压系统的功能、组成、工作特点以及系统类型；总结出液压传动在汽车起重机应用中的优缺点。第二，根据QY40T型汽车起重机的工作特点，确定了系统的起升回路、回转回路、变幅回路、伸缩回路和支腿回路的基本结构，并针对各单元回路的特点进行了具体的分析，进而对液压系统进行了整体设计。第三，根据汽车起重机的技术参数对液压系统进行了设计计算，并确定了液压系统元件；通过对系统压力损失的验算和发热校核，检验液压系统设计的合理性。第四，根据汽车起重机的工作特点，确定了液压装置的形式，并进行了集成块的设计。 在设计过程中，本文参考一些同类产品的液压系统设计。结合工程实际，最终设计出了功能完善、性能良好，适合我国生产制造的汽车起重机液压系统。 关键词：汽车起重机，液压系统，性能参数，集成块
THE DESIGN OF QY40 TYPE AUTOMOBILE CRANE HYDRAULIC SYSTEM ABSTRACT The design of the QY40 type automobile crane hydraulic system is the typical crane designing process. In order to scheme out the hydraulic system that meets the performance requirements of automobile crane, this article mainly do the following four tasks. First, through reading a large number of domestic and foreign information and researching about existing products on the market, this article makes in-depth understanding and analysis of the functions and working principle of the QY40 type automobile crane; having concretely analyzed the automobile crane hydraulic system of its function, composition, work characteristics and the type of system; summarized the advantages and disadvantages of hydraulic transmission in automobile crane applications. Second, according to the working characteristics of the QY40 type automobile crane, determines the basic structure of the hoisting loop, rotary loop, bluffing loop, telescopic loop and leg loop, and in the light of the characteristics of each unit circuit, make a concrete analysis. And then makes overall design for the hydraulic system. Third, according to the technical parameters of automobile crane, the calculation on design of the hydraulic system is made to determine the hydraulic system components. By calculating of system pressure loss and heat checking, tests the rationality of the design of hydraulic system. Fourth, according to the working characteristics of automobile crane, determines the form of hydraulic equipment, and makes the design of integrated block.
25003000型压裂车操作规程
2500、3000型压裂车操作规程 1 编制目的 为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善2500型、3000型压裂车操作规程。2适用范围 本规程适用于石油、天然气压裂施工中SYL2500Q-140、SYL3000-140型压裂车的操作与使用，其它类似2500型、3000型压裂车亦可参照本规程执行。 3 施工准备 3.1 压裂车进（井）场摆放 3.1.1 设备进（井）场摆放，要结合施工现场情况，提前勘察现场。压裂车摆放区域地面应平整，承重能力应满足设备停放。 3.1.2 压裂车进入施工现场排气管应装有阻火器。 3.1.3 压裂车摆放区应预先铺设防尘布，压裂区搭设围堰。 3.1.4车辆停放到位后，将车辆断气刹车合上，并使用不少于块驻车器掩在轮胎前后防止意外滑行。4． 3.1.5 压裂车摆放应预留检泵空间及逃生通道，车辆间距不少于0.8米，也方便于液力端检泵空间。 3.1.6 压裂车摆放到位后，将压裂车上液管线和高压管线分
别与高压管汇和混砂车连接好，按照先高压后低压的顺序进行安装，低压管线不可压于高压管线下。 3.1.7 压裂车液力端、排出法兰及所连高压管线应使用不小于5吨的吊装带缠绕。 3.1.8 将仪表装置的远传电缆与压裂车自动控制箱的信号输出接口对接好，各种控制线不可压于高低压管线下方，以防止被磨损破坏，测试确认连结信号正常。 3.1.9 安装压裂车接地线棒，接地电阻不大于4Ω。 3.1.10 压裂车头处摆放不少于1个8Kg干粉灭火器。 3.2 施工前设备要求 3.2.1 压裂液力端外表及内腔不应有裂纹；阀、阀座不应有沟、槽、点蚀、坑蚀及变形缺陷。 3.2.2 压裂车的压力传感器应满足施工限压要求，检测标定合格。 3.2.3 压裂车液力端排出法兰及高压管线应满足施工限压要求，检测标定合格。 3.2.4 压裂车超压保护装置应满足施工限压要求，检测标定合格。． 3.2.5 压裂高压件经高压检验合格，并留有检验鉴定书，以备查询。 4 压裂车操作 操作人员必须持证上岗
砂石料开采与加工方案
砂石料开采与加工方案文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
编号：NN5－ZSSJ－022 引水发电系统的土建和相关金结工程 砂石料开采与加工方案 中国水电建设集团十五工程局有限公司 2009年12月20日 老挝南俄5水电站BOT项目施工技术方案 目录 南俄5水电站引水发电系统 砂石料开采与加工方案 一、工程简况 南俄5水电站引水发电系统工程主要包括进水口、引水洞、调压井、压力管道、发电厂房和尾水洞工程，目前各工程均处于开挖和支护阶段（其中进水口开挖
还剩4m至设计高程；隧洞(包括尾水洞)开挖及支护完成45%；调压井上室开挖支护完成，井筒反井钻导孔完成），除已完成部分开挖支护工程外，上述工程剩余砼111581m3，浆砌石工程7520m3（详见表1），需要砂石料约17.3万m3（其中砂子89844m3，碎石83838m3，具体见《砂石料采购计划》承包［2009］报告048号文件），块石9200 m3。 根据我部上报的《关于再次报送牛棚河滩天然砂砾料品质检测结果及相关补充资料的报告》（编号：承包［2009］报告113号）文件及贵部对该文件的批复，我部也进行了相应的现场探坑取样，经计算，该料场储量满足工程需要。按施工总体安排，我部已于2009年11月29日开始砂石料加工设备基础砼浇筑，12月4日砂石料加工设备进场。 表1 砼及浆砌石工程量统计表 二、砂石料开采方案 料场开采按照先主河道后河漫滩顺序分区，依次从下游向上游、从右至左次序依次开采，开采深度为3m。开采前先将河水改道，并对表层杂物及覆盖层进行清
现代混砂车的特点及发展趋势
130 1 引言 混砂车的作用是实现比例混砂，并能够根据压裂工艺需求高效地向压裂车供应不同要求压裂液的专用特种车辆，其主要由底盘部分和台上部分组成[1] 。随着国内页岩气开采热情的高涨，压裂装备成为新一轮设备投资的新宠，而混砂车作为压裂成套设备的核心设备，其性能直接决定压裂作业的成败。众多企业在吸收国内外先进混砂车技术的基础上，推陈出新，形成了具有各自特点的混砂车。 2 现代混砂车的特点2.1 大排量成为主流 随着国内页岩气开采热情的不断升温，大型压裂装备的需求与日俱增，尤其是对页岩气开采中，单次作业需液近万方，需砂近千方，这是混沙车向大排量发展的直接推动力。国内四机厂混沙车排量已经做到130桶，三一重能推出150桶混沙车，杰瑞集团推出240桶混砂车。大排量给设计上带来许多挑战，中国井场道路路况差，不适合拖挂式地盘，只能选用整体式底盘，而要提高排量，必然上装重量要增加，而底盘的选择范围很小，这就要求在上装重量增加很小的情况下，来大幅提高排量。 2.2 双吸双排功能得到强化 中国井场的特点是面积较小，给压裂施工的布置空间有限。给混砂车供液的水罐车既可能在混砂车的左侧也可能在混砂车的右侧，同理，压裂泵车既可能在混砂车的左侧也可能在混砂车的右侧，这就要求混砂车两侧的液口应具有双向功能。但是在实现双吸双排的功能上，各家赋予“双吸双排”不同的内涵，四机厂在“双吸双排”上可能是国家标准的定义，其典型工况有“左吸左排”、“左吸右排”、“右吸右排”、“右吸左排”。其中“左吸左排”、“右吸右排”功能的接口数是“左吸左排”、“左吸右排”的一半。三一重能提出“双吸双排”的实现方法是采用两个吸入泵和两个排出泵来实现的，这样可以节省中间的过桥管路来实现“双吸双排”，但是三一重能还是采用了传统的过桥管路来实现，但是双吸入泵双排出泵的设计增加了系统的冗余度， 增加可靠性。 2.3 搅拌罐普遍采用双层罐结构 混合罐的混合效果直接决定了混砂车的工作性能，混合罐普遍采用双层罐结构，因为其结构能保证混合过程的支撑剂与压裂基液能够快速、均匀、完全、连续的混合，其原理很简单就是保证支撑剂与压裂基液大表面接触。为了克服搅拌罐溅水问题，在搅拌罐中间部位添加6个进水弯头的方案[2]来解决此问题。 2.4 输砂量调整范围更广、输砂精度更高 国内输砂装置常采用双筒的结构形式，不能满足从小砂量到大砂量的调整及精确计量，尤其在小砂量输送时，转速不稳定，影响施工质量，输砂量范围较窄，可靠性和稳定性得不到保障[3]。现有输砂装置的缺点是工艺适应性差，不能满足压裂施工时对输砂量从小到大调整精确输送要求，且输砂精度低。国内最新的输砂器采用三绞龙设计，一个绞龙尺寸较大，另两个绞龙尺寸较小，这样高低搭配。其中小的绞龙可以满足最小输砂量的要求，当组合使用时又能满足最大输砂量的要求。 3 发展趋势 随着压裂整体装备向大型化、集成化、工厂化、环保方向发展，混砂车也呈现出一些新的趋势：1.新式混合装置，杰瑞公司成功向市场推出的240桶混砂车采用的是闭式混合泵，混合效率成倍提高，提高了单机设备的功率密度；2 .输砂装置独立化，输砂装置不再是混砂车的一部分，二做成单独的输砂装置；3.采用多个小功率柴油发动机代替一个大功率柴油发动机，而且采用多个发动机，可做到冗余备份，增加了设备的可靠性；4.双搅拌装置配置，这样做的目的是增加设备冗余性，即使一个搅拌装置出现故障，也不至于整机不工作。 未来，混砂车有可能采用新的动力装置，包括天然气、电力，将进一步提高单机功率，降低单机重量。在控制上将采用“互联网+”的概念，进一步提高其控制水平。 现代混砂车的特点及发展趋势 霍光 车永顺 祁建 李宣 北方重工集团工程设计研究院有限公司 辽宁 沈阳 110141 摘要：现代混砂车体现出排量大、双吸双排、双层搅拌罐、输砂量调整范围广、输砂精度更高等特点。闭式混合泵、输砂装置独立化、分布式动力装置、双混合装置成为未来混砂车发展趋势。 关键词：混砂车 大排量 闭式混合泵 双层罐 分布式动力 冗余备份 The characteristics and development trend of modern sand blender Huo Guang，Che Yongshun，Qi Jian，Li Xuan North Heavy Industry Group Engineering Design Institute Co. Ltd.，Shenyang 110141，China Abstract：Modern sand blender reflects the large displacement，double suction double exhaust，double-layer mixing tank，the sediment transport amount. Wide adjustment range，high precision. The closed mixing pump，sand conveying device independent，distributed power device，double mixing device become the future development trend of sand blender. Keywords：sand blender；large displacement；closed mixed pump；double-layer tank；distributed power；redundancy 基金项目：辽宁省科技创新重大专项项目（201303003）。
《砂石料场项目计划书》
目录 第一章总论 ---------------------------------------- 2 1.1 项目名称、建设性质及建设地点---------------------- 2 1.2 项目效益------------------------------------------ 2 第二章背景及必要性 ------------------------------------ 3 2.1本行业及关联产业发展现状--------------------------- 3 2.2 新疆砂石发展机遇---------------------------------- 3 2.3 黎明重工砂石发展的经验介绍------------------------ 4 2.4 关联产业发展状况---------------------------------- 5 2.5 项目建设的必要性---------------------------------- 5 第三章砂石料市场分析----------------------------------- 6 3.1产品市场供求现状及前景分析------------------------- 6 3.2市场竞争优势分析----------------------------------- 6 3.3全国现有砂石矿产资源市场需求分析------------------- 6 第四章建设方案 ---------------------------------------- 9 4.1开采方案 ------------------------------------------ 9 4.2设备方案 ------------------------------------------ 9 4.3采石工艺流程 ------------------------------------- 10 4.4人工砂生产工艺流程-------------------------------- 12 第五章结论和建议 ------------------------------------- 13 5.1结论 --------------------------------------------- 13
浦沅50t汽车吊使用说明书
浦沅牌PY401JQZ50D汽车起重机使用说明书 1、产品编号 汽车行业型号：PY5401JQZ50D 工程行业型号：PY50D 发动机型号及生产企业 发动机型号：WD615.67；杭州汽车发动机厂 车辆识别代号标识位置（VIN） 车辆识别代号（VIN）分别打刻在产品标牌和车架上，车辆识别代号（VIN）在车架的位置如图（略） 2、使用与操作 使用条件 a）起重机在使用初期全部机构的零件处于磨合状态，所以新车在最初的100小时内工作时，工作负荷和工作速度不应该过高，最大起重量不应大于30t，（钢丝绳倍率为12）并且不允许使用最高速度工作。 b）起重机工作场地地面应该坚实平整，作业地面不得下陷； c）起重机作业时，风速大于13.8m/m时应停止作业； d）起重机必须无故障工作。 操作安全注意事项 a)工作时，起重臂下严禁站人，转台上不得站人； b)不准在有人的上空吊运重物，不准在重物上有人时起吊重物； c)严禁超载作业，不准歪拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品严禁起吊埋在地下和冻结 在地上的物品； d)严禁在支腿不全伸的情况下进行作业，严禁带载行车； e)严禁带载伸缩； f)不准使用两台或两台以上起重机起吊同一物体； g)在任何吊重情况下，起升卷扬筒上的钢丝绳不得少于3圈； h)不得在有载荷的情况下调整起升机构制动器； i)重物在空中作较长时间停留时，司机不得离开操纵室 j)作业场地附近有架空高压线时，起重臂距高压线的距离应不超过有关部门的规定； k)在第二节臂杆全伸到位前，严禁伸出第三、四、五节臂进行起重作业； l)操作应平稳、缓和、严禁猛拉、猛推操纵杆及急剧的转换作业； m)操作时应经常注意油压表指示的压力