浅谈桥面铺装裂缝的防治

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浅谈桥面铺装裂缝的防治

作者：张平

来源：《科技创新与应用》2013年第28期

摘要：伴随着城市公路交通事业的不断发展，为了城市的发展建设已经涌现出越来越多

的桥，特别是关于连续梁型的梁桥在众多立交桥中所占的比例也是越来越大。但是，在某种因素的影响下，桥面产生裂缝是常见的一种现象，而且大多数的公路路面和桥梁都以混凝土路面为主要材料，桥面常见的主要是以不规则网状裂缝为主，并伴有横纵裂缝或者是裂纹，有些桥面是局部碎裂。桥面铺装裂缝在业内已经是非常普遍且复杂的问题，因为这一现象造成施工单位返工的例子也很多，虽然有很多补救的方法，但是效果并不理想，桥面裂缝以及铺装层受到破坏受到施工单位的高度重视，应尽早发现尽快处理，施工单位在施工过程中针对施工程序进行严格的处理，以确保桥梁的使用年限。

关键词：桥面铺装层；裂缝；修补

1 前言

桥面铺装层主要作用是用来防止车轮或者是履带长时间使用将行车道板磨耗，其次还能保护主梁免受到雨水的侵蚀。一旦桥面铺装受到破坏将会直接影响到桥面的正常使用，这样一来就发挥不出桥面铺装应有的功能。桥面铺装受到损害就会导致跳车现象的发生，从而影响行驶车辆的舒适驾驶，提高了营运服务的风险，此外还有，跳车产生冲击力会加剧桥面铺装的破坏程度，严重的时候会导致单板承受压力，提高了磨损率，最后致使桥梁受到破坏。桥梁结构的安全使用以及耐久性可能因为桥面铺装层受到破坏而受到影响，这一问题在工程界引起共鸣并极力解决。

2 桥面铺装层裂缝产生的原因

桥面铺装层在设计方面与普通混凝土的设计是基本一致的，但是，如果混凝土受到来自于刚性预制板的浇筑，那么此时的受力情况就会完全改变，从而造成桥面铺装层裂缝的产生，产生桥面铺装层裂缝的原因有很多种其中最为主要的分为以下三种：干缩裂缝、温度裂缝、疲劳裂缝三种。

2.1 干缩裂缝

在砼中，水是呈多种状态存在的，像结合水、层间水、物力吸附水等，以上这些水的状态遇到混凝土在硬化过程的状态下就会发生很大的改变，水泥浆体就会逐渐收缩，除非不会发生裂缝的情况下，会进行自由收缩，如果是发生干缩裂缝现象，就会在收缩受到限制的时候产生收缩应力。桥面铺装层发生收缩应力的最主要原因是水泥浆受到内部限制以及铺装层在干缩后受到外部限制，而发生这两种现象是因为预制板和侧面路面的约束情况。