中海物流整体分析实验报告

中海（深圳）物流公司

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中海（深圳）物流公司

----物流基地市场定位与核心能力的建设

一、企业概况：

中海物流（深圳）有限公司是中国海外集团的全资子公司，1993年11月13日成立，是福田保税区成立的第一家专业物流公司，注册资本5000万港元，下设海福事业部、中海港口物流、中海运输、中海资讯、中海客货代理五个专业子公司，是一家以电子产品、机械制造和商业等行业为客户群体，集物流信息技术、规划咨询、物流外包、供应链金融、JIT 配送、国际货代、多式联运、贸易代理、报关报检、库内加工、信用结算为一体的综合型物流企业，2011年评为4A级物流公司。

中海物流（深圳）有限公司立足深圳市东西部港区，以珠江三角洲为基地、上海、重庆、西安、天津等重点城市及日韩大中城市、美国东西部港区为物流节点，发展覆盖中国、东南亚、欧美等地的物流网络，使客户委托的货品在任何时间通达网络覆盖范围内任何地点。

中海物流（深圳）有限公司作为国内领先的供应链服务商，整合各方资源，打造一个集商流、物流、资金流、信息流四流合一的一站式供应链整合服务平台，专业承接企业的非核心业务外包，根据企业的个性化需求，量身定制适合的供应链服务方案，帮助企业提高供应链效益，推动企业供应链创新，提高核心竞争力。

中海物流（深圳）有限公司1999年在全国物流行业首家取得（德国RWTUV）ISO9002

国际物流认证，是中国物流行业首家开展高科技电子产品料件配送业务的企业，被中国物流技术协会认定为“全国首家高科技产品料件配送业务研究基地”和“全国首家电子料件配送业务示范企业”，是国家经贸委确定的全国34家重点物流企业之一。

中海物流从2006年就得到的“AAA企业”的认定、2007年获得的“深圳市重点物流企业”、2008年的“深圳市30强物流企业，2011年5月，中国物流与采购联合会评估组宣布，中海物流（深圳）有限公司顺利通过4A级物流企业的评审。经过十八年的努力，中海物流的客户群扩张迅速，覆盖中日韩及欧美地区，合作伙伴包括如日本的柯尼卡美能达、美国的白桦家私、欧洲的NICI及韩国的CJ物流等多家知明企业。

公司一直秉承“信誉第一，客户至上”的经营理念，竭力为客户提供安全、优质、快捷、准确的全程第三方物流服务。经过多年的不懈努力，公司获得“中国物流百强企业”、“中国物流实验基地”、“全国34家重点物流企业”、“深圳市先进性技术企业”等荣誉，得到了社会各界的广泛认可。

（1）企业文化：

企业愿景：打造正规化、专业化、持续化，最具行业竞争力的第三方物流供应链综合型企业。

经营理念：诚实守信、求真务实，精诚团结、勇于负责，客户至上、福利员工，开拓创新、持续成长

服务宗旨：一次办妥、次次办妥

（2）战略愿景：

1、构筑配置优化的物流实体网络，畅通完善的物流信息网络及分布合理的物流业务网

络，使中海物流成为功能齐全、网络完善、国内一流、国际知名的综合性现代物流企业。

2.立足生产物流、向港口物流、城市配送发展，拓展服务类型，延长物流链条；

3.立足粤港及华南地区，向长三角、环渤海、中西部地区和东南亚、欧美地区发展，扩大服务区域，完善物流网络；

4.立足项目管理，向网络化、信息化、规模化经营方向发展，实现协同经营。

（3）发展历程：

（4）合作伙伴：

二、按七边行理论模型进行市场定位分析：

（一）按物流服务的地理覆盖范围进行市场定位分析

从物流服务的地理范围来分，中海物流公司的市场以珠江三角洲为基地、上海、重庆、西安、天津等重点城市及日韩大中城市、美国东西部港区为物流节点，发展覆盖中国、东南亚、欧美等地。

作为一个具有雄厚资质、综合实力的综合型物流企业，中海物流不仅致力于为全球客户提供专业化的仓储、配送、运输、货代等服务，还能为客户提供贴身的供应链一体化物流整合方案以及个性化的物流信息化解决方案。公司不仅在中国及海外拥有多个服务供应网络，业务更覆盖华南地区、长三角地区、香港、环渤海地区、欧洲、北美、东南亚等区域，实现货物门到门一体化服务。

随着人民币升值步伐的加快，我们的进口业务快速发展，现已成为中海物流的核心服务项目之一！凭借着完善的海外代理网络与强大的实力，结合中海物流在国际上长期的进口通关经验和严谨的工作以及我们在保税仓储、包装分拣、分拨配送、贸易代理等系列的配套综合物流服务，为客户的国际采购和生产物资的供应链管理提供了轻松便捷的管道。客户只需一个电话，中海物流从国外取货到国内的服务，送货到门全程完成。

随着经济全球化的发展，我国外贸的增长，以及跨国公司在我国的发展，国际物流相关的延伸服务需求将进一步增加。中海物流公司基地要开展国际物流延伸的相关业务，还应该积极积累经验，尽量形成物流网络的运作与管理能力。从国际供应链的角度，中海物流基地还要进一步国外的战略联盟，形成国际供应链服务的能力。

（二）按物流服务对象（客户）范围进行市场定位

目前，中国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。中海物流的客户主要有IBH、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企业。

社会化的物流服务，服务对象，具体来讲是接受服务的客户几乎可以遍布国民经济的各个领域。正是因为如此，中海物流至少可以选择提供公共性仓储服务及个性化仓储服务。物流服务的对象具体来说还要从以下几个方面入手

1、工农业生产企业。几乎所有的工农业生产企业都有物流需求，所以这是一个非常庞大的物流服务对象群体。

2)制造业。制造业的全球化趋势发展非常快，其物流需求向精细化、高服务水平化发展。供应链就主要针对这个领域。

3、商业贸易企业。商业贸易企业是最先将物流需求社会化的领域。网络经济时代，随着电子商务的出现，基本消费者大量进入了这一领域，成为物流服务的客户：

4.国际商业贸易。国际商业贸易的物流需求，是全方位的，其特殊的需求是长距离海运、大陆桥运输、航空货运和通关物流。供应链也是这种物流需求的产物。

5.批发企业。物流需求主要集中在储运和分销。社化的物流服务，主要集中在大量货物的储运。

6.零售业。物流服务的需求集中在对零售企业的商品配送和对消费者的配送。社会化的配送服务是这种需求的最有效的服务形式。在这个领域随着网络经济时代的到来，大幅度从自营物流转向社会物流需求。

此外接受物流服务的客户还有：政府机关学校、文化企业、军队、建筑企业以及本身就是物流行业的码头、车站、机场等等。

（三）在物流项目管理方面的定位

综合型物流企业的项目管理是指综合型物流项目管理者为了实现其目标，按照客观规律的要求，运用系统工程的观点、理论和方法，对综合型物流企业的项目发展周期中的各阶段工作进行计划、组织、控制、沟通和激励，以取得良好效益的各项活动的总称。

现代物流服务供应商提供物流服务大都是以物流项目的形式存在的，这一点与以往传统的物流服务提供者的业务形式区别很大。传统物流服务业务单一，企业大多采用一般的直线职能制这种传统管理模式来进行管理。

从需求的情况看，不同的公司有不同的需求，有些公司担心物流的整体外包会导致控制力的丧失或商业机密的外泄，要求综合型物流公司有较可信的经验。从供给的情况看，国内的物流公司从物流知识与管理上大多数还不能做到提供综合型管理的物流服务因此，针对客户的这种综合的、个性化的物流服务要求，中海物流必须按照客户供应链的特点进行纵向重组，形成综合的、一体化的物流服务项目，从而和客户的整个供应链的运作紧密结合。为了满足客户综合服务的需要，中海物流公司需要采用项目管理的方式来管理业务，打破部门之间的界限，将分工过细的职能、工作重新整合，把相关部门的人员临时抽调到同一个组织中，形成项目团队，目标一致，直接面向客户开展工作，有效开展现代物流服务。

（四）按提供物流服务的层次进行市场定位

提供物流服务可以是多层次的，主要有三个层次：第一层是简单的单项环节的服务，如提供运输服务，仓储服务；第二层是增值服务；第三层的服务环节包括管理控制与策划。越是上一层次的服务越能提高附加值的服务，体现物流服务的价值。

其需求一般依据行业而定。总的来说，对综合物流与供应链服务的需求呈上升趋势。从供给方来说，提供单项简单服务的供应商较多，运输与仓储能力过剩，导致价格竞争激烈。单项高水平服务，以及综合物流，供应链服务的供给不足，主要是因为新成立的公司大都不具备这种服务能力，缺乏技术手段，人才和管理经验。

随着社会经济的发展，客户的物流服务需求日益呈现出多样化和个性化的特点。物流企业必须走差异化物流服务之路，在客户群体中树立起自己的特色物流服务形象，努力为客户提供个性化定制服务，方能在激烈的市场竞争中获得一席之地

对于中海物流公司的物流基地，三个层次的物流服务都要兼顾，第一层次的服务需求随着国内经济的快速发展，会有较大的量。第二层次的物流服务需求也会增加。第三层次的

物流服务的需求较大，其供应还不能满足客户的要求。

（五）按提供服务水平进行市场定位

服务水平低，已是目前我国物流业发展面临的一个突出问题。一方面，许多企业希望物流公司能够提供高水准、系列化、全流程的一体化增值服务；另一方面，绝大多数物流企业只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，在提供适合用户需求的增值服务方面能力很差。现代物流业务附加值低、增值服服少已成为现阶段制约我国物流发展的主要瓶颈。

我们都知道物流的服务大致分为基本服务和增值服务。其中，前者是为客户所提供的运输、仓储等传统、低端的基本功能性物流服务，后者则是在基本物流服务的基础上，根据客户的实际需要所主动提供的、能够为客户带来价值增值的特色延伸物流服务。一般来说，基本物流服务具有很强的可替代性，很难获得超额利润，在定价时只能按照行业标准获得适度利润。而增值服务是建立在对客户物流需求有着深入了解基础上的，为客户“量身定做”的物流服务，具有鲜明的创新性和个性化特点，能够为物流服务供求双方创造超额价值。而中海物流先从提供基本物流服务开始，与客户建立起双方相互信任关系，然后在此基础上深入了解客户的需求，并通过物流管理和技术的引进与创新，逐步掌握深度的专业化技能，使自己在某一项或几项服务方面具有突出能力。在此基础上，进行合理的特色、个性化物流服务定位，主动向综合一体化、多功能、高附加值方向转变，积极引导客户并为其提供个性化增值服务，并在为客户带来价值增值过程中，构建战略联盟伙伴关系；在与客户企业双赢中，有效形成、维持和加强自己的竞争优势。

（六）在信息技术采用方面的定位

1、公司以自主知识产权的物流管理信息系统为核心，集成条码、RFID、GPS/GIS、EDI等先进的物流信息技术，实现订单、仓储、配送、运输、报关、结算等全程的电子化管理。通过Internet提供客户网上下单、库存查询、费用查询、车辆及货物跟踪等服务，帮助客户动态了解业务运作情况，结合灵活的数据交换方式，实现与客户信息系统的无缝对接，从而提高整条供应链的信息共享程度、资金流动速度和物流运作效率。

2、在仓库系统管理方面，以中海物流（深圳）有限公司自主开发的先进IT系统，在EDI 技术、无线网络、手提终端、无线射频及条形码识别等技术的支持下，充分满足客户对货品信息管理的要求；在配送管理方面，按照先进先出的原则严格控制库存，缩短物料的仓储和在途时间，加速物料周转，辅以全程跟踪，保证准确的JIT配送和客户快速的资金回笼同时，公司还专注于为学校、企事业单位提供量身定做的物流实训软件套装以及物流实训室整体解决方案，为实现社会物流信息化提供专业化的咨询服务。

（七）按提供服务的综合程度进行市场定位

中海物流公司物流基地提供物流服务的综合程度，应该定位在不断创新服务内容和形式上。

为了满足顾客的需求和期望，中海物流应针对顾客的特点，制定能够满足不同顾客需求的服务项目、服务内容、服务流程，实施个性化和差异化服务，并根据自身实际情况，研究顾客需求的新特点，找准自己服务定位，在服务上独树一帜，以特色服务去打造核心竞争力。同时，要合理确定物流服务质量水平，应把物流服务当作有限的经营资源对待，根据顾客的经营规模、类型和对本企业的销售贡献度的大小，将顾客分成不同的层次，按顾客的层次确定服务水平，应建立服务质量的反馈体系，及时了解顾客对物流服务的反应，并应权衡服务、成本和企业竞争力之间的关系，使物流服务与物流成本保持平衡，实现物流服务的整体最优。此外，应不断增加服务品种，提供一站式服务、一门式服务、物流总承包等全新服务形式，并扩张服务领域，不断开发新的服务项目，为顾客做一体化的物流解决方案，大力拓展增值服务。

三、中海物流基地市场定位的结论：

根据以上分析，中海物流基地提供物流服务在现有基础上需要大力拓展的层面主要有两个：一是物流增值服务的拓宽，二是物流服务地理覆盖面

业务类型业务描述

现有业务1 部分货运代理已有展开，在现有基础上扩大货代种类和规模

全国配送网络的建设和管理逐步稳定，还需扩大仓储于运输的地理覆盖面现有业务2 争取更为广阔的市场和客户群

现有业务3 海，路，空多式联运已有展开，还需扩大投入规模，争取更有效的覆盖网络

重点拓展1 扩大第三方物流管理项目于监控及策划服务范围到八大区域

重点拓展2 扩展各区域对用户群的增值服务，努力实现战略愿景

重点拓展3 提高综合物流的核心能力，争取发展国际联运，

四、中海物流基地的SWOT分析：

1、优势、

中海物流熟知国内物流市场特点，建有遍布全国的网络系统，具备较低的营运成本以及和相关企业的良好关系，并且拥有大量现成的物流基础设施和专用设备、面积较大的库区园地和完善的管理机制，而且对本土的市场更加熟悉

在网络资源方面，公司同全国八大区域公司进行网络上联网合作，从北到南建立了4家

合资企业，5家全资仓储公司形成了从北到南，从沿海到内陆纵横交叉的网络服务系统在海运资源方面，公司在国际集装箱班轮运输的能力上具备交货速度快，效率高，成本低得竞争优势，在国际主干线上更具备竞争力。在沿海内贸运输方面，公司具备从沿海内贸干支线，贯通中国南北，途径沿海30余个大小港口，在国内内贸集装箱运输市场上整体实力最强，以及在自有两艘3294车位的姊妹汽车船“中海高速”、“东方高速”，可为客户提供一流的海上整车运输服务、相关代理业务和一体化的整车物流解决方案。

在公路资源方面，中海物流在沿海各主要港口，，具备强大的集装箱集疏港能力，并具有危险品运输资质和海关监管（白卡）资质，可同时为客户提供借箱运输服务（包括冷藏集装箱）。中海在重大物件的运输上可实现海陆大件运输的对接，包括整体运输方案设计和沿途勘察测算、整体运费比较评估等服务

在仓储资源方面，中海物流在全国八大区域所在地的重点城市均设有功能齐备的大型物流配送中心，能提供城市周边区域仓储、配送服务，并具备一定增值服务能力。在全国重点港口拥有集装箱堆场，可提供集装箱提箱、回箱、堆放、维修、清洗、改箱以及CFS装拆箱、仓储分拨等物流服务。中海物流持续对各物流配送中心设施进行提升和完善。

在铁路资源方面，可提供青岛至全国各地的铁路零担快运服务，具有定点、定时、定线、定班、定价等特点，运行速度快、到发时间固定、价格优势明显。

2、劣势

(1)服务项目多，但不够完善。物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。

(2) 物流网络不够完善，基于生产物流，仍需努力向其他方面发展

(3)缺乏现代物流知识和专业物流管理人才。

缺乏专业性的物流管理人才，没有对企业员工进行相关的业务知识、业务技能培训，使企业不能得到有效的管理。这是整个物流行业的问题，中海作为综合型物流企业，对人才要求更高。

3、机会

(1)巨大的潜在市场需求。从市场需求看，我国目前是全球最富有经济活力的国家之一，是全球最大的消费市场，许多跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包物流来降低供应链成本，如在北京、上海、天津、广州、深圳、沈阳、武汉等中心城市，IBM、联想、三星等众多跨国企业已经进入了我国第三方物流服务市场。

(2)政府的重视。

政府以把物流提到了十大振兴行业当中，包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。各级政府的重视为我国第三方物流企业的发展创造了良好的宏观环境。

(3)入世后的机遇。入世后，国内市场的逐步开放，我国企业在降低成本和提升核心竞争力的压力下，将加大对物流外包的需求；国外物流公司的涌入，也将激发本土企业借鉴和学习先进的经营理念，寻求新的发展空间。

4、威胁

(1)外国企业的排挤。入世后，国外物流企业纷纷看好我国物流市场，不仅已有部分世界知名的第三方物流企业先期进入了我国市场，更多的国外第三方物流企业也将陆续进军我国物流市场。我国的物流企业面临着国外物流企业的巨大挑战。

(2)金融危机的影响。金融危机导致银根收缩，市场不景气，需求减少，运输量下降

（3）原油价格的影响。原油价格上涨导致物流成本暴增，企业面临着亏损和倒闭的危险。

根据中海有限公司物流基地发展的机会于威胁，以及中海物流基地的优势于劣势，可以得出中海五路基地的SWOT战略矩阵，如下表所示

优势strength（S）劣势weakness(W)内部因素·网络覆盖面广·服务项目单一

·海运实力雄厚·信息技术不够善

外部因素

·重大件海路交接能力强·缺乏专业型人才

·有长期仓储、配送基础

机会opportunity(O) SO战略 WO战略

·物流业列为支柱产业·整合所有资源，发展自己的·引进人才

·巨大的市场潜力核心竞争力·引进技术

·入世后的机遇·进入擅长的细分市场

威胁threaten(T) ST战略 WT战略

·外国企业的排挤·与外资合作·避免进入低层次服务

·金融危机爆发·加强国内合资企业关系·发扬企业文化

·原油价格跌涨·发展增值服务·树立品牌形象

·国内企业观念落后

五、物流基地的能力建设：

（一）、专业化服务

1、仓储配送

以现代化物流管理系统,标准化质量管理体系,智能化仓库作业工具配备,全自动消防安全监控系统,保证准确而快捷作业。

中海物流（深圳）有限公司于深圳福田保税区、蛇口赤湾、盐田港口等地拥有5万多平方米的保税仓仓库面积，借助保税监管的环境优势，提供关税规避、出口结转、进出口报关、拼柜装车等个性化服务，以及普通仓所具备的专业化服务。

根据客户的不同业务类型，中海物流（深圳）有限公司提供接驳中转、整进整出、简单分拣、组装拼柜的仓储配送模式，同时为客户提供满足销售需求的增值服务，如打码扫描、简单加工、贴标签、二次包装等。

在仓库系统管理方面，以中海物流（深圳）有限公司自主开发的先进IT系统，在EDI 技术、无线网络、手提终端、无线射频及条形码识别等技术的支持下，充分满足客户对货品信息管理的要求；在配送管理方面，按照先进先出的原则严格控制库存，缩短物料的仓储和在途时间，加速物料周转，辅以全程跟踪，保证准确的JIT配送和客户快速的资金回笼。

2、客货代理

国家一级客货代理，提供国际国内机票代订和商务行程安排，承接国际国内货物海运、空运、拼箱、进出口清关等全方位代理服务。

拥有国家一级货运代理（牌照号：MOFTEC19494）、国际航协IATA认可一类航空客运资质客运代理、国家以及保险兼业代理人资质。

货运部运用集报价、接载、报关、制单、提供二程信息、货物追踪及进口清关、提货为一体的操作系统。进口清关、提货、陆路运输均由专人专岗负责，与仓库、海关、各地分公司、办事处之间均有联网。在国外代理网络方面公司利用中国海外集团的海外机构在全球100多个国家和地区设有1000多个办事处。自主开发的货代专用软件使各种单证准确及时、账务简洁清晰。

客运部与国内外六十余家航空公司建立长期密切的代理与合作关系，专注于国际、国内机票销售，为商务终端客户提供全方位服务。

3、运输服务

以标准化管理、车型齐备的车队，提供国内及粤港跨境干（支）线运输、零担整车配送、GPS/GIS全国监控调度等安全高效的服务。

中海物流(深圳)有限公司拥有1.5T～30T厢式货车、集装箱拖车等自由车辆120余辆，可调度使用其他车辆500余辆，车型齐全。不仅承接国内及粤港跨境等公路运输业务（整车/散货/零担），还在水路、铁路、航空运输方面和其他优势企业强强合作，建立庞大的运输网络，可为客户提供全方位的运输服务。在针对客户的个性化服务上，提供Milk-run的循环取货运输模式与普通货物联运等形式，实现“门到门”一站式干（支）线配送。

中海物流(深圳)有限公司在管理上，运用标准化的质量管理体系，秉承规范化的市场经营理念，使用GPS全球卫星定位系统跟踪车辆动态，及时有效的将车辆信息反馈给客户。同时，依托自主研发的运输管理系统，实现网上订单和货物运输状态在线实时查询。

（二）适用于现代物流服务理念的信息系统软件建设

为物流企业、工商企事业单位、科研学校等机构提供信息咨询、软件开发、硬件集成、岗位培训等一体化的物流信息化解决方案。

公司以自主知识产权的物流管理信息系统为核心，集成条码、RFID、GPS/GIS、EDI等先进的物流信息技术，实现订单、仓储、配送、运输、报关、结算等全程的电子化管理。通过Internet提供客户网上下单、库存查询、费用查询、车辆及货物跟踪等服务，帮助客户动态了解业务运作情况，结合灵活的数据交换方式，实现与客户信息系统的无缝对接，从而提高整条供应链的信息共享程度、资金流动速度和物流运作效率。

同时，公司还专注于为学校、企事业单位提供量身定做的物流实训软件套装以及物流实训室整体解决方案，为实现社会物流信息化提供专业化的咨询服务。

（三）专业化的综合性解决方案

1、第三方物流

中海物流（深圳）有限公司为企业提供保税仓储、进出口配送、跨地域运输、代理报关、简单加工、分拣包装、国际货运代理等专业化的第三方物流解决方案。全方位满足客户个性化的要求，挖掘客户深层次的需要，为客户着想，令客户有意想不到的惊喜：

2、物流信息化：

中海物流(深圳)有限公司自主知识产权的中海2000物流管理信息系统采用Internet/Extranet/Intranet网络结构，以满足物流网络化管理的需要。系统采用标准的B/S结构，客户端以WEB方式通过浏览器调用，大大拓展了应用端的使用范围，满足了企业电子商务应用的需求。同时，系统将各种物流技术如GPS/GSM/GIS技术、条码技术、EDI技

术等进行了有机的集成，开发有多种接口，以保证和其他外部系统进行良好的信息交换和集成。

系统由物流业务管理、物流企业管理、物流电子商务、客户服务四大部分组成，包括仓库管理、运输管理、配送管理、货代管理、报关管理、调度管理、采购管理、商务管理、合同管理、客户管理、结算管理、统计管理、办公管理、财务管理、数据交换管理、决策管理等十几个功能子系统构成。这些子系统既可以组合运行，满足不同企业的个性化需要，又可集成在一起使用，实现物流各环节的信息化集成管理。

系统所包含的物流电子商务系统为客户提供了实时查询、清单录入、网上下单、信息服务等功能，无论客户在什么地方，都可以方便的和客户进行及时的信息交流。客户服务系统则为客户提供了流程查询、在库查询、在途查询、帐单下载、实时跟踪等功能，通过这些功能，客户可随时了解物流公司所提供的各种物流服务状况，物流公司也可了解到客户的各种反馈意见，以便及时改进服务，不断提高物流服务水平。

本解决方案可广泛应用在第三方物流企业、物流中心、配送中心、仓储企业、运输企业、国际货代企业、工商企业物流部门。

3、供应链管理

海物流（深圳）有限公司以先进的供应链管理理念和畅通的物流信息平台，为客户提供JIT生产配送、库存成本控制、业务流程精简、运输线路优化、逆向物流回收等全程解决方案。

案例3中海：完善的物流信息化系统

案例4 中海：完善的物流信息化系统 在中海物流分管营销和信息化业务的总经理助理肖国梁看来，中海物流能在与中远物流、中外运、招商局、宝供物流等公司的激烈角逐中脱颖而出，很大程度上是缘于先人一步建立了比较完善的信息化系统。 转型：实现三级管理 中海集团与中远集团、中外运被称为中国航运市场的三巨头，在集装箱运量取得突飞猛进的2002年，中海物流应运而生。按照中海集团的发展规划，物流业是发展重点和支柱性产业，并形成了以航运为核心、船代、货代、仓储堆场、集卡、驳船、空运、海铁联运等业务并举的大物流发展框架。 肖国梁介绍说，调整后的中海物流采用三级管理的业务模式，总部管片区、片区管口岸。总部代表集团领导、管理、计划、协调中海的物流业务，加强对整个物流业务的总成本的控制，建立物流供应链；片区公司在总部的领导和管理下，经营各所属片区的配送业务、仓储业务、车队业务、揽货业务等，建立所属各地区的销售网点以及对该地区的成本控制；口岸公司在片区公司的管理下，进行揽货、配送的具体业务操作，并负责业务数据采集。 而要实现这一点，没有强大的信息系统支撑是不可能的。中海物流总经理茅士家在公司成立初期就指出，要做一流的物流企业首先要有一流的IT。为实施集团制订的“大物流”战略，中海物流最终选择了招商迪辰为软件供应商。 模式：“一个心脏跳动” 虽说招商迪辰是首家在国内将地理信息（GIS）、卫星定位（GPS）、无线通讯（Wireless）与互联网技术（WEB）集成一体，应用于物流、交通和供应链管理领域的软件供应商。但为中海物流这样规模的企业建立全国性的物流信息化系统，在国内并无先例可循。招商迪辰上海公司总经理曾辉军说：“现在不是一个点上看单个物流系统，而是要在整个物流网络的高度，从供应链衔接的角度设计整套系统。” 经过反复论证，双方一致认定，要在全国范围内应用一套企业级集成的系统，能实现信息的共享与交换，并保持数据的一致。曾辉军介绍说，该系统的核心就是以市场需求为驱动，以计划调度为核心，使物流各环节协同运作。它需要集成管理企业的计划、指标、报表、结算等，可层层细化与监控，并有统一的企业单证、报表、台账格式，而且有良好的扩展性和开放结构。而更为关键的是，系统建成后应当是一套面向订单流的信息系统，从接受客户委托订单开始，到订单管理，围绕订单制定物流方案、落实相关运力或仓储等物流资源、调度直至物流作业、质量监控等环节，都要有一个平滑共享的信息流。 曾辉军坦言，软件项目最大的困难在于业务变更。中海物流的业务繁杂、需求众多且不断变化，信息系统也必须随之改进。他清楚地记得，项目开始时做调研主要是为了海运业务，关注的主要是货物从这个港拖到那个港，真正涉及的项目物流非常少，在经过去年的战略转型后，中海物流已经将海运、货代业务剥离出去，专做第三方物流。 “一个心脏跳动”，曾辉军用了一个形象的比喻来描述中海现有的业务模式。他解释说：

物流案例分析及答案

物流案例分析及答案 案例1：某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，地处上海市的莘庄南部，邻近沪闵路和莘松公路，请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么? (1)上海西部地区的国际货运代理; (2)企业的第三方物流企业; (3)车辆外包，仓库出租; (4)省际运输仓储企业。 答：最适合的市场定位应当是：(2)闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。 (1)要成为国际货运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。更重要的是国际货运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不具备条件，因而不予考虑。

(2)闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。这些货主企业，对于采购第三方物流早有需求。只要掌握了他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。 (3)车辆外包、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。 (4)省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。 案例2:甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发心。 这票货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为 2.5

天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。 (1)A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送这批电视机，装卸费为每台0.10元。已知S 市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。 (2)B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里)，再用船运至T市的码头(1200公里)，然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里0.06元/台，装卸费为每台0.10元，水运运费为每百台0.6元。 (3)C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。它承诺在标准时间内运到，但是准点的百分率为

物流学案例答案

案例1-1 1 A：①搭卖包的包装问题：原有的包装可能不再适应搭卖包。 ②产品的定价问题：新的包装以及增加的库存费用及运费都会增加成本。 ③运输问题：搭卖包中有易碎物品；小于一整车皮的产品的运输配送问题；运输时间问题。 ④宣传问题：是否所有可能的潜在客户都了解此次促销活动 2 A：①是否需要为搭卖包设计新的包装？如果是，是否要根据餐具大小来调整包装，或者对于所有型号餐具使用统一包装,如果使用统一包装，怎么区分；如果不，怎样确保搭卖成功。 ②包装需要加厚，并且标明“小心易碎”。 3 A：①.此餐具建议也有可能造成产品的责任问题。 ②.首先，这些餐具是比弗的室友所在的厨房餐具进口公司提供，因此这些餐具的所有权属于厨房餐具进口公司。但促销活动期间，购买萨德西肥皂粉的顾客得到一套餐具。若此餐具出现了质量等问题，顾客也许就会直接找萨德西公司负责。 ③.这类问题的解决方法就是萨德西公司与厨房餐具进口公司签订合约，上面明确写上若出现餐具的质量问题，则由厨房餐具进口公司负责。促销活动中，萨德西应该在宣传销售中写明餐位餐具为厨房餐具进口公司负责，萨德西公司不负此责任。 4 A：①.萨德西公司香皂公司应该对包装的外部做些改变，如把包装变透明使得顾客可以看清楚里面包含什么餐具，餐具外形、质量如何。或者在外包装写明里面有些什么。因为这次促销活动毕竟也包括宣传厨房餐具进口公司，改变包装外部可以达到一定的促销效果。改变一下可以提高商品的曝光度，可以吸引更多的顾客，达到宣传效果。 ②. 这笔额外的成本可以由萨德西香皂公司承担，因为厨房餐具进口公司免费提供了10万套餐具给萨德西公司。在一定程度上提高了萨德西公司香皂粉的购买率。作为回报，萨德西公司改变外包装可以帮餐具公司进行宣传，吸引顾客。这项互惠活动使两家公司互惠互利，携手合作。对餐具公司而言，萨德西公司承担改变外包装额外成本费可以提高餐具公司产品的影响度，餐具公司自然不会反对。萨德西公司从中争取到盟友，同时间接提高了自身商品的销售率。 5 ①安全入库与出库。 ②重新设计包装。由于各种餐具与肥皂粉规格不同，搭卖时间不同，包装上需要有所区分；此外，餐具需要保护性包装。 ③产成品分类管理。由于每种餐具规格不同，而香皂规格一致，必须按餐具类别进行分类存储；另一方面，由于每种餐具搭卖时间不同，运用ABC管理法，按搭卖时间先后顺序存放餐具。 6 很抱歉，经过多方面考虑，我们公司不能接受贵公司的建议。此搭卖建议确实能提高双方公司的竞争力，但是，由于我们公司员工本身缺乏尝试新事物的勇气，认为这样的合作虽然能吸引更多顾客，扩大市场份额，还可能引起一些法律纠纷。首先，我们不明确本次促销活动最终解释权归谁。一旦产品出现质量问题，到底哪家公司承担责任，将引起争议。 其次，餐具是易碎品，贵公司每种餐具恰好提供十万件，若出现破裂数额不够，我们公司产品将无法销售，或者销售过程中损坏，引发我们公司产品退货等情况，这样的成本该由谁承担呢？ 再者，这样的搭卖促销活动将增加库存成本、包装成本、运输成本等，我们没有正式协商这些费用谁负担，假若本次促销不能为贵公司带来更多顾客，贵公司提供的产品费用谁来支付呢？最终，双方可能为各自的利益而相见于法庭。 虽然很遗憾此次不能与贵公司合作，但我们还是 期待以后的合作！ 案例3-1 1

乌海市中海物流有限责任公司简介

乌海市中海物流有限责任公司简介 乌海市中海物流有限责任公司于2008年8月成立。公司现有员工28人，拥有和整合各种车辆150台，仓库、分拨场地4000平方米。在乌海市三区一地建立了合作网络公司，与多家企业建立了长期的合作关系。 乌海市中海物流有限责任公司物流凭着稳定、可靠、安全的运营网络、科学的资源整合、先进的管理技术，可为各类企业提供全方位的物流服务，我们将一如既往的坚持“以客为本、服务领先“的经营理念，为客户提供门对门，仓对仓的一站式服务。 公司的业务 乌海市中海物流有限责任公司是集物流配送、汽车运输、铁路运输、仓储、城际配送于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合性物流公司。在乌海市三区棋盘井等地设有操作中心，负责公司市内物流配送业务，我们不断完善管理，加强技术的更新，努力提高员工素质，提升服务质量和运用能力，因此我们的业务量蒸蒸日上，并呈节节攀升的发展势头。 企业发展 公司抢抓机遇、敢想敢干、艰苦创业、与时俱进，以果敢的胆识，通过启动社会资源，与不拘一格提拔人才，成功走出一条具有新特色的发展之路。公司以“团结拼搏、做强做大做久”的企业精神；以“城际网络运输、一家连锁”的运作模式实现了从零起步的跨越式发展，力争五年内成为市内最具特色的物流公司。 坚强勇敢、诚信踏实的乌海市中海物流有限责任公司正以坚定的步伐认认真真、诚诚恳恳地走好每一步，加快对公路运输、城际配送等业务

发展的步伐，拓展服务领域，全面实现网络信息化、管理智能化、办公自动化的发展目标，实现与国内市场的全面接轨，把中海物流打造成为物流强企。 企业文化 公司的发展目标：团结拼搏做强做大做久 公司的宣传口号：同舟共济努力奋斗 公司的经营理念：以客为本服务领先 “以客为本服务领先”是对客户应尽的责任，使客户意识到自已是极其的重要，我拉的态度由始至终站在以客为本的立场，给客户意想不到的服务，才能够保证以建立品牌为中心的管理哲学。 公司精神：求实创新与时俱进 我们倡导实事求是的思想作风，奖励创新科技及营销策略，紧跟时代步伐，开拓进取，勇往直前。 公司的人才理念：人性化管理竞争与激励并存 “爱才如子，惜才如命”遵循中国儒家文化，塑造了富有人文氛围，同时建立了优胜劣汰的竞争机制，确保了企业更新发展的源动力。 公司的质量方针与目标 质量方针：以勤奋务实，办一流公司；以开拓进取，做知名品牌；以客为本，创优质服务。 质量目标：顾客满意度率不低于93%；投诉率控制在3%以内；人员培训合格率不低于87%；车辆检修合格率不低于98%。

运输管理实训报告模板

运输管理实训报告

物流运输学 实训报告 班级 姓名 学号 学期 指导老师 成绩 12月

目录 简介 ......................................................................... 错误!未定义书签。 一、物流滞后凸显配送”瓶颈”............................. 错误!未定义书签。 ( 一) 要树立现代物流管理的新理念................... 错误!未定义书签。 ( 二) 借助现代信息技术增强企业物流管理能力错误!未定义书签。 ( 三) 积极探索适合自身发展的物流新模式....... 错误!未定义书签。 1、新模式的主导思想.................................. 错误!未定义书签。 2、新模式的架构.......................................... 错误!未定义书签。 3、新模式的优势.......................................... 错误!未定义书签。 二、搬运不合理、运输包装破损 ....................... 错误!未定义书签。 ( 一) 搬运 ............................................................... 错误!未定义书签。 ( 二) 包装 ............................................................... 错误!未定义书签。 ( 三) 堆放 ............................................................... 错误!未定义书签。实训总结 ................................................................. 错误!未定义书签。

电子商务物流案例真题+答案分析

案例一： 电子商务风潮在全球的崛起，非但没有减弱业者对物流的需求，反而更扩大了这样的需求。企业间为了解决物流方面的问题，以赶上越来越迅速的信息交换趋势，势必会越来越依赖快递业者所提供的服务。联邦快递认为，快递业者应该增加自己对顾客的附加价值，朝着做顾客的”全球物流专家”的角色迈进。特别是对企业用户来说，联邦快递的全球物流专家角色，可以提供企业增值的服务。要成为企业全球物流管理的后盾，联邦快递势必要与顾客建立良好的互动与信息沟通模式，企业才能掌握货品的所有配送过程与状况，就如同掌握企业内部的物流部门一样。 联邦快递的全球物流管理部门，已成为产出高附加值的单位，其业务内容包括：一是提供整合式维修运送服务：联邦快递提供货件的维修运送服务，例如，将损坏的电脑或电子产品送修后送还使用者。二是扮演顾客的零件或备料基地：联邦快递可扮演业者的零售商的角色，提供诸如接受订单与客户服务处理及仓储服务功能等。三是协助顾客合并分销业务：联邦快递可协助顾客协调数个地点之间的产品组件运送过程。在过去这些作业都必须由顾客自己设法将零组件由制造商处送到终端用户手上，现在的快递业者则可全程代劳。 联邦快递在2002年8月初，已加强其电子商贸工具组合，并为其整套专为亚洲地区客户而设的电子商贸服务重新命名，此电子商贸工具组合由四部分组成，包括EC网站送运服务、EC虚拟商店、EC库存管理系统以及EC退货管理系统。 联邦快递服务的范围很广。公司提供24小时至48小时的户到户服务，并设“原银奉还”保证。公司的空运航线遍布全球，并拥有世界一流的空运设备，成为全球最具规模的速递运输公司之一，每天为全球210个国家及地区运送230万件货件，提供快捷、可靠及准时的速递服务。 联邦航空公司把各种飞机配件储存在遍及美国的各维修站，每天在这些地点之间都有航班，因此可以很容易地将配件从一个航空站调运到另一个航空站。如果一名芝加哥维修站的机修工需要更换一个咖啡加热器，可以去找仓库保管员寻求帮助。保管员利用维修站的计算机库存管理系统，就可查明所需维修配件的储存地点，计算机在几秒钟之内就可告知管理员所需配件储存在什么地点。如果

《物流管理实训》实训报告

《物流管理实训》实训报告 时间：2020年08月02日编稿：作者三 第一篇：《物流治理实训》实训报告 《物流治理实训》实训报告 实习内容：通过对公司总经理、调度中心、仓库中心以及运输中心等公司的不同角色来了解和熟悉实际的当中的物流操作，懂得对物流活动诸要素的治理：运输、储存等环节的治理;对物流诸系统的治理：人、财、物、设备、办法和信息等要素的治理；对物流活动中具体职能的治理：物流计划、质量、技术、经济职能等的治理。并掌握物流的运作的步骤和流程，使我们在操作的过程中能够结合自己所学的物流知识举行规划设计调整所在公司的各项资源从而达到理论与实际的相结合。角色及职责：分别有公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心实习具体操作： 在开始实验前举行分组，老师把我们每小组人数分为三人，分组后小组内部确定个人所担任的角色，角色是三人轮流扮演的。担任总经理的同学先进入浙科物流教学模拟软件首页面注册用户，注册公司详细信息和公司总经理帐号信息，注册是依据教师安排挑选对应班级和对应的实验举行的。注册完成后进入角色分配页面添加其他角色的用户帐号，其他三个角色帐号分配完成后即完成物流公司的注册，注册完成后各角色便可以使用总经理所注册的帐号举行登陆。 公司总经理：主要负责合同治理、订单受理及物流设备治理等。总经理需要合理安排在公司注册时获得的公司初始资金并通过购买

或租借仓库和运输工具和人员的聘请来展开该公司的具体运作，依据市场和公司情况和其他企业签定物流运送合同，还要开通各种运输路线，举行财务治理。总经理用户在注册申请成功进入系统后，首先要为物流公司开始物流做好预备工作： 1、购买或租借一个仓库作为合同报价的基础; 2、开通产生单据两点间城市的线路报价; 3、开通EDI服务(物流信息网/用户注册)并为使用EDI服务申请CA认证。 调度中心：该角色的主要职责是合理安排公司所获得的各项运输任务，对总经理发送过来的货运单举行处理，对货运单举行补货将货源信息公布于仓库中心举行补货，对货运单举行暂存入库或直接生成运输单将信息公布至运输中心，通过制作运输计划，和对运输计划举行起点合并、终点合并、联运、同城运输等各中不同的操作组合来达到运输效果最优。 仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息举行仓库设定、对调度中心发送过来的信息举行入库操作、出库操作、货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询……通过仓库的调度缓冲举行处理任务的整合，减少零散任务的运输以节约公司的各项成本。通过为合同企业提供仓储服务，并为企业的储存的产品举行维护和治理增加企业的收入。 运输中心：依据调度中心下达的运输任务举行分配车辆和驾驶员的的调派。利用本公司的车辆举行运输或通过签定其他物流公司公布分得回程车以减少运送成本。依据实际情况向公司总经理提出车辆购

物流管理信息系统(中海北方物流案例)

目录 一、中海北方物流有限公司概况 (2) 二、业务流程 (2) 三、物流信息系统简介 (3) 四、中海北方物流信息系统功能介绍 (4) （1）中海物流信息系统的模块结构图： (4) （2）各系统功能简述： (4) 1.物流业务管理系统 (4) 2.物流企业管理系统 (6) 3.物流电子商务系统 (6) 4.客户服务系统 (7) 五、特点 (7) 六、实施作用 (8)

一、中海北方物流有限公司概况 中海北方物流有限公司是中海集团物流有限公司所属的八大区域物流公司之一。公司注册资金5000万元人民币，管理着东北地区18家子公司、分公司、办事处和50个配送网点。其业务涵盖物流策划与咨询、企业整体物流管理、海运、空运、码头、集装箱场站、铁路班列运输、集卡运输、仓储配送等。 公司建有现代化的集装箱场站和码头，通过集团发达的国际、国内集装箱航线，可将货物运抵国内任意指定港口和国际各主要港口；拥有集装箱冷藏班列，独立经营着冠名为“中国海运一号”大连——长春内外贸集装箱班列；组建了实力强大的集卡车队和配送车队，拥有配备GPS系统的集卡拖车200余辆，配送车50辆，构成了纵贯东北内陆的陆上运输体系，可将货物运往东北任意指定地点。 公司在大连港建有10万平方米的现代化物流配送仓库，采用以条码技术为核心的信息管理系统，配有国际先进的物流仓储设备。并以大连为中心，按照统一标准在各主要城市建有二、三级配送中心，形成了辐射东北三省的梯次仓储配送格局；公司的冷藏高温仓库，成为新鲜瓜果蔬菜存储、加工、包装、分拨和配送中心。 公司具有多年的物流服务经验，吸纳了国内一流的物流人才，拥有完备的物流硬件设备，具有较强的物流策划与实施能力。公司恪守“使客户满意，使客户的客户也满意”的服务宗旨，遵循“5R”原则，提供“安全、优质、便利、快捷”的整体优化服务。 主要客户有顶新集团、青啤集团、露露集团、海信电器、TCL电器、上海家化及沈阳金杯等公司。 二、业务流程 图1 中海北方物流有限公司业务流程图

物流运输管理实验报告

学生实验报告 课程名称物流运输管理实验成绩 实验项目物流配送运输路线规划实验批阅教师郑宁 实验张松学号10511913214 专业物流实验2015-11-17 一、实验预习报告（实验目的、内容，主要设备、仪器，基本原理、实验步骤等）（可加页） 1.实验目的 物流运输与配送管理上机实验是巩固和消化课堂所讲授的理论知识的必要环节。通过实验使学生更深入地理解课堂教学所涉及的配送运输线路规划问题。复习所学的运筹学知识，学习使用Excel、Lingo软件解决物流运输优化问题。培养运用计算机软件解决实际问题的能力以及根据实验研究目的选择恰当的优化方法的能力。 2.实验内容 1）运用Excel规划运输线路 某配送中心要为13个客户提供配送服务，配送中心的位置、客户的坐标及客户的订单规模见表1客户坐标及订单规模。配送中心共有4 辆卡车，每辆车的载重量是200件。由于送货成本与车辆行驶总里程之间密切相关，公司经理希望获得总行驶距离最短的方案。如何分配客户？如何确定车辆行驶路径。 表1客户坐标及订单规模 2）用LINGO软件规划运输线路 （1)学习LINGO软件的使用。 理解LINGO的窗口、LINGO中的集、模型的数据部分和初始部分、LINGO的常用函数、LINGO WINDOWS命令、LINGO的命令行命令。 （2）实例路线规划。 使用Google搜索引擎中的地图搜索功能，在地图上定位武汉中百仓储配送中心及离其最近的7个便利店，标出各个结点之间的距离。假设有一辆货车从该配送中心出发为这个7个便利店送货，用LINGO软件参照旅行售货员问题编写程序，求解最优路径规划。 3. 主要设备、仪器 ⑴计算机。 ⑵ WINDOWS操作系统。 ⑶ Microsoft Excel 2003、LINGO9.0 4. 基本原理 （1）节约算法

物流案例分析及答案

* 物流案例分析及答案 案例1：某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，地处上海市的莘庄南部，邻近沪闵路和莘松公路，请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么 (1)上海西部地区的国际货运代理; (2)企业的第三方物流企业; (3)车辆外包，仓库出租; (4)省际运输仓储企业。 ￥ 答：最适合的市场定位应当是：(2)闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。 (1)要成为国际货运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。更重要的是国际货运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不

具备条件，因而不予考虑。 (2)闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。这些货主企业，对于采购第三方物流早有需求。只要掌握了他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。 (3)车辆外包、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。 (4)省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。 ： 案例2:甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发心。 这票货物价值为150万元。T市的批发

中心确定这批货物的标准运输时间为天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。 (1)A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里元/台来运送这批电视机，装卸费为每台元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。 (2)B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里)，再用船运至T市的码头(1200公里)，然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里元/台，装卸费为每台元，水运运费为每百台元。 (3)C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。它承诺

中海物流整体分析实验报告

中海（深圳）物流公司 指导老师： 班级： 组长： 组员：

中海（深圳）物流公司 ----物流基地市场定位与核心能力的建设 一、企业概况： 中海物流（深圳）有限公司是中国海外集团的全资子公司，1993年11月13日成立，是福田保税区成立的第一家专业物流公司，注册资本5000万港元，下设海福事业部、中海港口物流、中海运输、中海资讯、中海客货代理五个专业子公司，是一家以电子产品、机械制造和商业等行业为客户群体，集物流信息技术、规划咨询、物流外包、供应链金融、JIT 配送、国际货代、多式联运、贸易代理、报关报检、库内加工、信用结算为一体的综合型物流企业，2011年评为4A级物流公司。 中海物流（深圳）有限公司立足深圳市东西部港区，以珠江三角洲为基地、上海、重庆、西安、天津等重点城市及日韩大中城市、美国东西部港区为物流节点，发展覆盖中国、东南亚、欧美等地的物流网络，使客户委托的货品在任何时间通达网络覆盖范围内任何地点。 中海物流（深圳）有限公司作为国内领先的供应链服务商，整合各方资源，打造一个集商流、物流、资金流、信息流四流合一的一站式供应链整合服务平台，专业承接企业的非核心业务外包，根据企业的个性化需求，量身定制适合的供应链服务方案，帮助企业提高供应链效益，推动企业供应链创新，提高核心竞争力。 中海物流（深圳）有限公司1999年在全国物流行业首家取得（德国RWTUV）ISO9002 国际物流认证，是中国物流行业首家开展高科技电子产品料件配送业务的企业，被中国物流技术协会认定为“全国首家高科技产品料件配送业务研究基地”和“全国首家电子料件配送业务示范企业”，是国家经贸委确定的全国34家重点物流企业之一。 中海物流从2006年就得到的“AAA企业”的认定、2007年获得的“深圳市重点物流企业”、2008年的“深圳市30强物流企业，2011年5月，中国物流与采购联合会评估组宣布，中海物流（深圳）有限公司顺利通过4A级物流企业的评审。经过十八年的努力，中海物流的客户群扩张迅速，覆盖中日韩及欧美地区，合作伙伴包括如日本的柯尼卡美能达、美国的白桦家私、欧洲的NICI及韩国的CJ物流等多家知明企业。 公司一直秉承“信誉第一，客户至上”的经营理念，竭力为客户提供安全、优质、快捷、准确的全程第三方物流服务。经过多年的不懈努力，公司获得“中国物流百强企业”、“中国物流实验基地”、“全国34家重点物流企业”、“深圳市先进性技术企业”等荣誉，得到了社会各界的广泛认可。 （1）企业文化： 企业愿景：打造正规化、专业化、持续化，最具行业竞争力的第三方物流供应链综合型企业。

案例一中海物流信息化进程

案例一：中海物流信息化进程 中海物流1995年注册成立时，只是一家传统的仓储企业，其业务也仅仅是将仓库租出去，收取租金。此时物流管理系统的建设对公司的业务并没有决定性的影响。1996年，公司尝试着向配送业务转型，很快发现客户最为关心的并不是仓库和运输车辆的数量，而是了解其物流管理系统，关心的是能否及时了解整个物流服务过程，能否将所提供的信息与客户自身的信息系统实现对接。可以说，有无信息系统，是能否实现公司从传统物流向现代物流成功转型的关键。另外，公司在提供JIT 配送业务过程中所涉及的料件已达上万种，没有信息系统的支撑，仅凭人工管理是根本无法实现的。因此，信息系统的实施成为中海物流业务运作的需要，是中海物流发展的必然选择。 中海物流信息系统的实施经历了三个阶段：第一个阶段为1996年至1997年实施的电子配送程序，以实现配送电子化为目标，功能比较单一；第二阶段为1998年至1999年实施的C／S结构的物流管理系统，实现了公司仓储、运输、配送等物流业务的网络化；第三阶段始于2000年，以基于Internet结构的物流电子商务化为目标，开发出了目前正在运行的中海物流管理信息系统，并专门成立了中海资讯科技公司进行该系统的商品化工作。

中海物流管理系统的总体结构由物流管理系统、物流业务系统、物流电子商务系统和客户服务系统4个部分组成。物流管理系统主要应用于物流公司的各个职能部门，实现对办公、人事、财务、合同、客户关系、统计分析等的管理；物流作业系统应用于物流操作层，主要功能有仓储、运输、货代、配送、报关等；电子商务系统使客户通过Internet实现网上数据的实时查询和网上下单；客户服务系统为客户提供优质的服务。 中海物流管理系统运行在Internet／Extranet／Intranet结构的网络系统上。整个网络系统分为外网、内网和中网。与国内外的众多物流软件产品相比，中海物流管理信息系统具有以下特点：集成化设计、流程化管理、组件式开发、数据库重构、跨平台运行、多币种结算、多语言查询、多技术集成（如条形码技术、GIS技术、GPS技术、动态规划技术、RF技术、自动补货技术、电子商务技术等）、多种方式的数据安全控制（身份识别、权限控制、数据库操作权限控制、建立在Java安全体系结构上的加密技术、认证和授权技术以及SSL技术）。 通过信息化的实施，中海物流在管理、业务范围、经营规模、服务能力、服务效率、经济效率等各方面均发生了巨大的变化，目前信息系统已成为中海物流的核心竞争力，对公司物流业务的发展起着支柱作用。

物流实务案例分析题(附答案)

1. 物流实务案例分析题（附答案） 网友常用标签（共0个）： 案例1： 某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，企业地外上海市闵行地区，闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业多，邻近有沪闵路和莘松公路，交通便利。请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么？ 上海西部地区的国际贷运代理； 企业的第三方物流企业； 车辆外包，仓库出租； 省际运输仓储企业。 案例1答案（供参考） 答；最适合的市场定位应当是；（2）闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。 要成为国际贷运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。更重要的是国际贷运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不具备条件，因而不予考虑。 闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。这些贷主企业，对于采购第三方物流早有需求。只要掌握他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。 车辆外名、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。 省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。 案例2： 甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。这票货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2。5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。 A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0。05元/台来运送这批电视机，装卸费用为每台0。1元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到（因为货物装卸也需要时间） B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的代仓库将货物运至S市的码头（20公里），再用船运至T市的码头（1200公里），然后再用汽车从码头至批发中心（17公里）。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里0。05元/台，装卸费为每台0。1元，水运运费为每台0。6元。

中海物流系统的意见与改进

普 通 本 科 毕 业 论 文 题目：关于中海2000物流教学系统若干改进意见 学院工商管理学院 学生姓名齐皓学号 0100575 专业物流管理届别 10级 指导教师刘志华职称 二O一二年十二月

普通本科生毕业论文诚信承诺书

本学期物流信息系统课程上机操作课堂实验主要以中海2000物流教学系统为主，下面，就该系统已有功能结合自己操作实践体会提出如下改进意见： 1、信息录入 中海2000物流教学系统信息录入完全依赖手工输入,花费时间长,而且很容易出错,一单出错又容易造成之前白做的情况。因此，如果能优化一下这方面，既能让使用者感到舒适快捷，也能直接提高软件的质量。建议加入文件插入功能。 2、客户分析 一般来说，“百分之二十的重要客户，创造公司百分之八十的价值”。中海2000物流系统在客户统计方面对客户没有进行区分，只是笼统将客户数量进行统计。由于重要客户和普通客户没有明显区别，这不利于今后业务的开展和资源的分配，业务处理的先后安排,以及重要客户的发展. 同时，客户重要性方面，投入产出比是衡量公司效益的重要指标，中海2000系统在客户分析部分仅仅对客户的配送业务、运输业务、配送收入、运输收入、总收入上进行统计，而缺少诸如客户实际价值、客户利润创造等方面的统计分析情况。 3、客户管理 客户管理要求对客户的名称、客户性质、联系方式等信息做出详尽的记录，在客户资料上统计的比较到位；但是仍缺乏对各个客户所在地区的统计；在进行公司总体服务对象分析时，不能给信息使用者提供明确的客户地区分布上的有利信息，公司在比较各地区绩效时也缺少一个很好的参照，此外客户地区部分方面的统计也有利于将来公司作出战略调整，划分重要市场和次级市场。 此外，合同管理方面，目前上缺少对合同完成情况的跟踪。合同从签订、交易、付款这一流程全部完成一般都要经历一个较长的过程，而在其中如此多的环节中，往往会有一些意外的事件影响合同按期执行，这些问题的产生的原因以及具体解决办法如何？这些都是有必要另外记录总结的，以便在之后的工作中出现类视情况进行参考和改进。此外，对客户合同完成度的统计也可以用于对客户信誉度指标的确立上；客户新预估的统计，其中信誉度高的企业可以在今后合作中

物流实验报告

实验目的： 物流实验室是搭建理论与实践的桥梁，为我们提供实训平台，深化学生对现代物流理论的理解，提高学生的操作能力。物流实验基于现代物流的核心理论和核心流程，全面系统考虑，避免“肤浅”、“游戏型”的虚拟实验环境。通过实验，让我们更好的了解物流作业的各个关键环节，熟悉环节中的岗位设置与职责。 实验内容： 一、供应链管理 供应商管理系统——系统管理>企业资料 基本信息 采购管理>采购信息 业务管理>订单查询、订单确认、发货通知单、发货确认 制造商管理系统——系统管理、基本信息、生产计划、电子采购、采购管理、生 产管理、仓储管理、零售商管理、销售管理、财务管理 零售商管理系统——系统管理、基本信息、订购管理、销售管理、仓储管理、管 理结算、统计分析 物流公司管理系统——仓储管理、配送管理、运输管理、商务结算、系统报表、 统计查询 （1）拉动式供应链 拉动式供应链是整个供应链的驱动力产生于最终的顾客，产品生产是受需求驱动的。生产是根据实际顾客需求而不是预测需求进行协调的。在拉动式供应链模式中，需求不确定性很高，周期较短，主要的生产战略是按订单生产，按订单组装、和按订单配置。整个供应链要求集成度较高，信息交换迅速，可以根据最终用户的需求实现定制化服务。 1.零售商录入订单 零售商录入客户订单信息，通过审核发如采购部门，采购部门收并到审核采购，根据库存情况，生成采购单发往生产厂商。 2.制造商处理订单并采购 制造商收到零售商的需求信息后，审核相应的订单，查询库存看是否能发货，如有库存通知库房发货，如果库存不足则转入生产制造。 首先转入销售订单，通过审核，然后进行MRP运算（生产加工建议，原材料采购建议，以及采购建议）。 3.供应商向生产商供应原材料 供应商收到制造商订单信息后，通过审核，查看库存信息，如果库存不足，则进行补货，如果库存足够，就生成发货单，通知库房和选择第三方物流公司进行送货。 4.物流公司送货

中海物流2000信息系统实验报告

《物流信息管理》 实验报告 一、实验目的 1、了解中海物流2000信息系统是集基础数据维护、入仓、出仓、仓储管理、运输、费用产生等系统模块。 2、了解中海物流2000信息系统的业务流程。 3、熟悉的掌握业务流程从而做到触类旁通。 二、实验内容及步骤 A 、系统登录界面

首先在浏览器的地址栏中输入正确的地址和端口号进入系统登录界面，在用户名与密码栏中填入正确的信息后，“登录”系统。左边的目录列表列出系统中所有的管理模块，操作员根据业务的需要进入相应的目录模块下进行操作。 B、基础数据—仓位设置 在编辑区编辑仓库和仓位资料，编号规则：仓库编号一般用两位数字表示，仓位的编号稍微复杂一些，编号前两位与仓库编号一致，三四位代表仓库的楼层，最后用三位表示每层的具体位置编号。提交完成资料的录入，列表区会将录入的资料显示出来，这样就完成了仓位资料的设置。 （一）客户管理模块 一、客户资料 1. 选择“客户管理”，点击“客户资料”，进行客户资料维护界面，选择客户类型，客户类型为“客户”的，产生应收费用，其他类型产生应付费用。 2. 点击“提交” 3. 选择刚添加的客户资料，将“预备”客户转为“正式”客户，进行相应操作。点击“正式”，显示合同表头，填入后，点击“提交” 4. 选中客户资料，点击“状态”，设置收费状态，即“向谁收费”。完成后“提交”。 5. 点击“报价”，进入客户报价单界面，录入后，点击“提交”。 6. 选中报价单，点击“报价明细”，设置各种报价。 7. 在报价单界面，点击“确认”，对报价进行确认。 填入报价“开始、结束日期”，点击“提交” 经确认的报价在列表中由“白色”变“灰色”。 二、合同管理 1. 选中“合同项”，点击“修改” 合同开始、结束日期，仓租性质，包租面积，包租周期（60-按月）。 2. 修改完后，点击“提交” 3. 选中“合同项”，点击“报价时间” 出现客户报价单，修改后点击“提交” 4. 进入合同管理界面，选中“包租”客户，点击“修改仓位”

中海物流系统分析方案

实验报告 中海2000第三方 物流系统 一、实验目的 1、了解中海物流2000信息系统是集基础数据维护、入仓、出仓、仓储管理、运输、费用产生等系统模块。 2、了解中海物流2000信息系统的业务流程。 3、熟悉的掌握业务流程从而做到触类旁通。 二、实验内容及步骤 A 、系统登录界面首先在浏览器的地址栏中输入正确的地址和端口号进入系统登录界面，在用户名与密码栏中填入正确的信息后，“登录”系统。左边的目录列表列出系统中所有的管理模块，操作员根据业务的需要进入相应的目录模块下进行操作。 B、基础数据—仓位设置 在编辑区编辑仓库和仓位资料，编号规则：仓库编号一般用两位数字表示，仓位的编号稍微复杂一些，编号前两位与仓库编号一致，三四位代表仓库的楼层，最后用三位表示每层的具体位置编号。提交完成资料的录入，列表区会将录入的资料显示出来，这样就完成了仓位资料的设置。 题目：现有一平面仓库，分两个区域，每个区域2000平方M，每个区域有5个仓位。

客户管理模块 （一） 一、客户资料 1. 选择“客户管理”，点击“客户资料”，进行客户资料维护界面，选择客户类型，客户类型为“客户”的，产生应收费用，其他类型产生应付费用。 2. 点击“提交” 3. 选择刚添加的客户资料，将“预备”客户转为“正式”客户，进行相应操作。点击“正式”，显示合同表头，填入后，点击“提交” 4. 选中客户资料，点击“状态”，设置收费状态，即“向谁收费”。完成后“提交”。 5. 点击“报价”，进入客户报价单界面，录入后，点击“提交”。 6. 选中报价单，点击“报价明细”，设置各种报价。 7. 在报价单界面，点击“确认”，对报价进行确认。填入报价“开始、结束日期”，点击“提交”经确认的报价在列表中由“白色”变“灰色”。 实验：

电子商务物流实验报告

电子商务物流实验报告文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

【最新资料,Word版，可自由编辑！】 一、实验内容 电子商务物流 二、实验目的 (1)了解我国物流业发展历程与现状。 (2)查询全球知名物流企业的运作模式； (3)了解国内外物流企业是如何在网上开展物流、配送业务的。 三、实验内容 (1)通过查找资料，网上收集我国物流业现阶段的发展情况； (2)搜寻我国物流业与国际物流业发展水平的差距； (3)思考我国物流业发展的趋势以及应该采取的模式； (4)查询全球知名企业，如沃尔玛、戴尔、海尔的物流运作模式。 (5)上网考察以下物流企业的网站：UPS（联合包裹）中国主页、上海惠尔物流公司、中海物流网、美国联邦快递。 四、实验步骤： （1）电子商务物流的定义： 电子商务物流的定义电子商务物流是一整套的电子物流解决方案，就是俗话说的ERP系统，电子上的物流显示及相关操作，物流还是需要机器和人搬运的。电子商务物流还要从传统物流做起。目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。 （2）我国物流业现阶段的发展状况 A企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。 B专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，如：一是国际物流企业，二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业，三是新兴的专业化物流企业。 C我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布，中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱，整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额，物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展，使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意。 D我国物流外包的需求状况，对客户而言，降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不一。客户认为国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面具有较为丰富的经验，我国企业，尤其是传统的中国国有企业使用第三方物流服务的比例较少。客户外包物流的原因。首先是为了降

物流实务案例分析题附答案

1.物流实务案例分析题(附答案) 网友常用标签(共0个): 案例1: 某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,企业地外上海市闵行地区,闵行地区就是上海最早的经济技术开发区,外商投资企业多,邻近有沪闵路与莘松公路,交通便利。请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么？ 上海西部地区的国际贷运代理; 企业的第三方物流企业; 车辆外包,仓库出租; 省际运输仓储企业。 案例1答案(供参考) 答;最适合的市场定位应当就是;(2)闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。 要成为国际贷运代理企业,需要外经贸部批准,手续繁琐。更重要的就是国际贷运代理企业主要处理集装箱业务,车辆最好就是集装箱卡车,而本企业只有普通卡车,不具备条件,因而不予考虑。 闵行地区就是上海最早的经济技术开发区,外商投资企业较多,并且具有较长的历史,更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。这些贷主企业,对于采购第三方物流早有需求。只要掌握她们的物流需求,并充分结合自己的能力,就有可能提供令人满意的服务。 车辆外名、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机与仓库地工作积极性,但就是不能发挥企业的规模优势,与物流的整合资源的理念也就是截然对立的。 省际运输仓储业的定位就是基于传统方式,面向公众的服务方式,并没有凸现物流企业的特点。 案例2: 甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。这票货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2。5天,如果超出标准时间,每台电视机的每天的机会成本就是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案,请从成本角度评价这些运输方案的优劣。 A公司就是一家长途货物运输企业,可以按照优惠费率每公里0。05元/台来运送这批电视机,装卸费用为每台0。1元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里,估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间) B公司就是一家水运企业,可以提供水陆联运服务,即先用汽车从甲公司的代仓库将货物运至S市的码头(20公里),再用船运至T市的码头(1200公里),然后再用汽车从码头至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸,因此整个运输时间大约为5天。询价后得知,陆运运费为每公里0。05元/台,装卸费为每台0。1元,水运运费为每台0。6元。 C公司就是一家物流企业,可以提供全方位的物流服务,报价为22800元。它承诺在标准时间内运到,但就是准点的百分率为80%。