易车网盖楼方案

活动主题：”末日前的表白”-易车会送给你“最后”的温暖

活动正文：

离2012还有23天，这仅有的日子里，在世界回归到最初的形式之前，

在这个特殊的日子里，易车网携手迪尔马奇，送给易车友网“最后”的温暖！！

上海易车会，上海车友永远的家！

无论是“末日前的表白”，还是新年里的祝福，还是过往的总结

或者是对父母、恋人、孩子、朋友，还有对自己。。。随便什么对象都可以，只要是发自内心真实的声音。。。

让我们搭上2011年的“末班车”，一起奔向2012年的春天!

回复格式：文字的形式（也可以附上图片）

1.文字形式是：2012我+最想对谁说的话。。。

2.拒绝非原创图片

注意：

1.禁止复制诗歌及文章词句在此楼回帖

2.禁止复制他人或自己的回复重复回帖

3.禁止删帖，被发现或会员举报，取消抢楼一切奖励。

4.广告贴一律删除，发现恶意抢楼行为，即便抢楼成功，也将作废，发现发帖机取消参与资格；

5.一个会员限制回复

活动奖励：

1.楼层为1、20、50、89的朋友即可获得迪尔马奇内裤一条

2.楼层为102、201、302、412、512、612、712、812、912的朋友即可获得迪尔马奇保暖围脖一条。

3.楼层为1012、1112、1212、1312、1412、1512、1612、1712、1812、1912的朋友即可获得迪尔马奇9711全棉牛仔裤一条。

4.楼层为2012的朋友获特等奖，即可获得由迪尔马奇男装提供的全套礼物，内裤，围脖，羽绒服一件。

海报

活动时间：2011年12月9日0:00-2012年1月1日24:00

发放形式：获奖结果将由论坛版主发帖公布，请获奖的朋友在后面跟帖发布您的信息（包括地址、联系电话、姓名以及衣服尺码大小），方便我们发奖品，奖品将在活动结束后一个星期内

发放！

请大家齐刷刷的排好队，开始盖楼咯！

“汽车之家”商业模式的调研报告

“汽车之家”垂直平台的调研报告 一、“汽车之家”网站简介 “汽车之家”网站成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。据iUserTracker的数据统计显示，汽车之家月度覆盖人数接近8000万，其中中国互联网汽车用户约有60%的时间都花费在汽车之家。作为中国最具价值的互联网汽车营销平台，汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及其他与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者；同时，凭借全球化的视野和深刻的行业理解力，汽车之家未来还将持续推出创新的服务内容，并强化移动互联网等领域的各种应用，以引领汽车互联网传媒的发展。 1.项目介绍 使命：帮助消费者购买和使用汽车，提高生活品质。 愿景：成为全球最有影响力的汽车互联网企业。 价值观：1、把消费者的利益放在第一位； 2、做正确的事，不做容易的事； 3、先把60分的事做到100分； 4、相信自己，相信伙伴。 2.项目历程 2005年“汽车之家”正式运营后，逐渐建立起较优质的产品库，塑造媒体口碑。随后自然而然为用户做起了购买推荐，优惠活动，然后做渠道下沉，在全国的主流城市都联系好经销商，用户可以方便查价，

同时也可线下看车。他们还搞了经销商会员，为厂商做数据分析，但大部分都是围绕着消费者做服务，整个市场中心已经向消费者倾斜。而这也正是互联网对传统行业的改造效应。 ●2013年5月，“汽车之家”日均覆盖人数超过600万，月度覆盖人数达到8000万 ●2013年4月，“汽车之家”获艾瑞“金瑞奖”——“中国互联网服务类-最佳创新力奖” ●2013年3月，“汽车之家”SUV分级上线 ●2012年11月，“汽车之家论坛”iPhone/Android客户端同时发布新版本V1.3.0 ●2012年10月，“汽车之家”用户个人中心“我的汽车之家”上线 ●2012年09月，“汽车之家”和“二手车之家”与盛拓传媒拆分，组建成一个公司，统一为“汽车之 家” ●2012年09月，“汽车之家”口碑频道正式上线 ●2012年07月，“汽车之家”手机客户端2.0.1版本正式发布 ●2012年06月，“汽车之家”对其论坛产品进行重构 ●2012年04月，推出“汽车之家”在线商城平台 ●2012年02月，“汽车之家”日均覆盖人数超过500万，月度覆盖人数超过7000万 ●2011年11月，“汽车之家”日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100万，中国互联网汽 车用户59%的时间花费在汽车之家 ●2011年11月，“汽车之家”自制节能车以1升油765公里的成绩在HONDA节能竞技大赛上再次 获得普通组冠军 ●2011年9月，“汽车之家”与“车168”进行整合划分，变身为“汽车之家”和“二手车之家” ●2011年2月，“汽车之家”流量突破1亿 ●2010年10月，“汽车之家”推出移动应用

(完整版)汽车网站市场商业模式

汽车网站市场商业模式分析报告 中投顾问发布的《2016-2020年中国互联网+汽车行业深度调研及投资前景预测报告》指出，汽车后市场可能的商业模式：以产品为中心到以客户为中心，从提供商品到提供解决方案。借鉴成熟汽车市场国家经验，新车销售利润占比将会逐步下降，汽车后市场将成为盈利关键环节。 根据调查，中国的汽车网站主要有，汽车之家、太平洋汽车、新浪汽车、搜狐汽车、爱卡汽车、易车网等等。以“汽车之家”为例，提供产品服务：车险报价、资讯平台、数据平台、互动中心、经销商平台、汽车之家商城、汽车之家服务区、二手车之家，以及汽车测试等业务与服务。 通过分析，可以认为汽车网站商业模式主要分为四大类： 一、电商自营型 途虎养车网、养车无忧、麦轮胎、京东车管家、爱保养、淘宝汽车、御途网、大拇指、车有帮等汽车维修保养服务电商自营型是以线上售卖汽车配件用品电商平台和线下为车主提供维修保养为主；包含电商平台自身和第三方商家销售的后市场配件和产品。电商主要经营的是保养类配件、维修类配件以及汽车保养用品。以润滑油为例，已经“触网”的中外知名品牌已多达三十多家，其中不少品牌当初选择涉足电商的初衷是希望借助平台来拓展销路。主要的收入来源为线上电商平台售卖汽车配件用品利润差价，部分电商也开始提供上门服务安装来增值服务 二、上门服务型 E保养、博湃、卡拉丁等汽车维修保养服务电商上门服务型等消费者通过线上预订。平台提供专人专车到车主指定地点对车辆进行保养或者洗车等服务O2O方式，主要收入来源为上门服务费用。 三、导流平台型 典典养车、车点点、养车宝、车蚂蚁、E车道、车护宝等汽车维修保养服务电商导流平台型即以用户定制为导向的后市场服务。定位为汽车后市场汽车生活服务平台，业务涉及汽车美容、保养、维修等。车主可以通过该平台发送“需求订单”，平台将该信息推送到其特约商户，商户根据车主需求给出对应的服务方案与报价，车主选择其中一个最满意的方案进

解析易车网商业模式转型及原因

解析易车网商业模式转型及原因 摘要： 易车网成立时，便确定了发展成为汽车电子商务平台的市场定位。基于资金困境和中国汽车市场不成熟，致使其后商业模式经历了四个阶段的调整部署，大致呈现出“数字营销—导购—广告—交易”的发展路径。文章介绍了易车网商业模式调整的简要情况，并对各阶段商业模式转型原因进行分析。 易车网自诞生以来，创始人李斌及管理层对企业战略部署都极具市场敏锐度，始终以将易车打造为汽车电子商务平台为发展方向。创业初期经历了一些转折后，易车数字营销服务为后期发展积累了市场经验和客户资源。由于“新车导购第一站”的重新定位，相较于汽车之家等汽车垂直网站，易车更为精准的覆盖了大量潜在购车用户，平均销售转化率更高。但易车的平台商业价值远远超过现有“广告+拉客流”的模式。直接介入交易环节，易车向汽车产业链后端延伸将为平台带来更多创造价值的机会。 一、易车网商业模式转型 1、基于数字营销的商业模式

2000年6月，北京易车电子商务有限公司成立。李斌还提出了一个口号：电子商务就是服务。但由于互联网泡沫和大股东撤资的影响，易车运营陷入停滞。直到2002年，李斌带领团队为汽车厂商做软件和网络营销服务才让易车获得了新生。期间，李斌成立北京新意互动广告有限公司，为汽车厂商提供整合数字营销服务，具体包括网站建立和维护、网络整合公关、网络营销活动及广告代理服务等。 早期易车主要集中于软件服务和汽车营销服务业务，处于汽车产业链的营销环节，形成了基于数字营销的商业模式。目前，数字营销服务收入仍是易车盈利来源之一，2015年易车数字营销解决方案业务收入为4.57亿，约占总收入的11.4%。 2、基于导购的商业模式 2003年底，易车开始进军汽车经销商网络服务市场。2004年易车业务重心调整回来，继续为打造汽车电子商务平台谋划布局。但此时易车市场定位仅限于汽车导购，为经销商提供销售线索以促进消费者汽车购买，并不涉及直接交易。 7月，易车推出汽车经销商网络营销平台产品——车易通，经销商可以利用这个软件，管理汽车营销的全过程。8月，易车开始为新浪、搜狐等国内门户网站汽车频道提供新车购买的后台服务，提供经销商

汽车团购的模式和发展前景分析

汽车团购模式分析及发展趋势浅析 当团购在神州大地波涛汹涌，一夜间遍布大江南北，充斥了生活的每个角落的时候，有部分团购商赚满了腰包，也有部分团购商未来得及喘息已经被无情的淹没在滔滔商海中了。汽车团购在整个团购产业链中处于末端，因为投资门槛高，所以发迹最晚，而今正春风！ 汽车团购领域，或许时下讨论最为热门，争议最多的是乐购汽车网(https://www.wendangku.net/doc/335541551.html,)创业模式和成功套路，乐购汽车网确实不同于汽车之家、易车网、太平洋汽车网，当其他汽车网站风风火火在汽车资讯、互动平台上苦苦征战的时候，乐购汽车网已经另辟蹊径凭借团购特色上路了，而且一路如火如荼发展迅猛，所以被人们传为佳话，津津乐道。 知乐购汽车网者甚多，唯恐真正了解乐购运营模式的寥寥无几，笔者在汽车厂混迹近10年，从技术岗位到市场调研，可谓对车市略知一二，今天闲来无趣，寥寥数语卿做畅谈也来发表一下个人看法。 汽车团购顾名思义就是积聚购买力，以群体为砝码和汽车经销商（分为4S店、二级经销商、综合经销商）进行价格谈判，最终达到一种平衡，即消费者利益和汽车经销商利益的平衡，消费者感觉买着划算，汽车经销商感觉卖车划算，即为团购成功。 汽车团购存在的意义： 消费者想省钱——在市场格局中，消费者永远是弱势群体，买的永远没有卖的精！大家怕被忽悠，怕多花钱，而且部分消费者对车不懂，所以有了积聚在一起购车的基础，但是大家自己没有空余的时间，加之没有经验自己组团未必有网站组团便宜，所以共同报名期待团购，期待省钱！ 汽车经销商想卖车——汽车经销商生存的意义在于什么？如果你认为是卖车，那就错了！他们生存的意义在于赚钱！而经销商赚钱的方式无非有五，1、卖车赚钱。2、卖保险赚钱。3、卖装饰赚钱。4、维修保养赚钱。5、走量拿厂家的返利。这样或许你会明白为什么团购价格低了，团购的时候4S店可能牺牲卖车的利润，采用其他赚钱方式，但是精明了团购网站，特别是影响力较大的团购网站，如乐购汽车网之类的网站应该不会让4S有附加条件，最终只让4S赚维修保养的钱和厂家的返利！ 市场的必然——中国车市的增速是惊人的，在全球雄踞榜首，而且中国汽车正在走进千家万户，处于普及的初级阶段，这一阶段老百姓占据的相当的份额，老百姓十分关注价格，给汽车团购创造了先决条件。 消费者、经销商、市场三者让汽车团购成为了必然，团购网站作为中间桥梁便有了生存的土壤和阳光。 汽车团购的模式 其实，前文穿插中已经讲述了汽车团购的模式，既然大家关注乐购汽车网，我们也来研究一下乐购的模式。 乐购的汽车团购多少偏于实际，而其他网站的团购多少带有忽悠的份，何以见得呢？ 1、乐购是作为一个媒体运营的，特色是团购，是收取了汽车经销商的媒体会员费，为经销 商提供宣传平台，靠团购特色吸引经销商的。其他专门的团购的，只是一个组织，靠团 购数量提成的，盈利模式的差异注定乐购汽车网的团购价格占据优势。 2、汽车团购只是乐购的一部分，为同时留住团友，乐购还增添了装饰团购、保险团购、改 装团购等特色团购，无疑是想通过省钱活动真正的留住团友。 汽车团购的发展趋势 没有竞争就没有进步，没有进步就没有发展，历史就是在进步中滚滚前行的。 汽车团购同样需要进步，需要改进，当今的团购模式不是最优化的，但是汽车团购不会走普通商品的团购路子，因为普通商品随着团购的加剧不守规则的商家会以假乱真，而汽车不会，总不会有山寨汽车贴大众的标志冒充帕萨特吧？

{业务管理}易车网业务模式分析

{业务管理}易车网业务模 式分析

2002年他们总算找到了个赚钱的活——给汽车厂商做软件和网络营销的服务，这也让他们获得了新生。到年底他们收购了其他股东的股份，让之前的股东毫发未损地退出，这样一来，公司的股东和管理层都不再是2000年的那批人，“新易车”诞生；当年易车还成立了北京新意互动广告有限公司，为汽车厂商提供整合数字营销服务。 2003年底易车开始进军汽车经销商网络服务市场，2004年7月易车推出汽车经销商网络营销平台产品--车易通。但这时候的易车主要业务集中在软件服务和汽车营销服务上，并不是现在看到的易车网。直到2004年11月重新发布易车网定位于新车导购第一站，易车才开始变成现在的以为消费者提供汽车导购和为汽车厂商、经销商提供营销服务为主营业务的公司。 2004年8月，易车开始为新浪（SINA，60.58，+6.30％）等国内门户网站汽车频道提供新车购买的后台服务，提供经销商信息、报价数据资源以及线下的客户服务体系等；而易车网也成为专注于购车环节资讯和信息服务的提供商。找准了方向的李斌和他的创业伙伴让易车实现了快速发展，在一年内建成了覆盖全国大部分地区的20个分公司和办事处；做成一个集商情和报价一体的信息平台像一个全国经销商信息的代理渠道平台；成长速度翻了一倍。2005年，创始人李斌开始担任公司董事会主席兼首席执行官（CEO）。 2005年3月联想投资和翱科创投决定一起投资易车，于是2002年后的“新易车”获得了第一轮130万美元投资；但当时易车的海外公司架构与中国政策不符，资金到年底才到位。2006年3月，易车推出二手车交易信息服务平台--优卡网（）。 首轮融资后易车获得了较快发展并实现了盈利，2006年9月公司又进行了第二轮1000万美元投资，NVCC(NipponVentureCapitalCorporation)和

汽车金融有六种模式分析

汽车金融有六种模式,谁能吃到这块“肥肉” 汽车后市场发展到今天，从洗车、保养、美容、二手车交易、维修……每一个领域都 涌现出了无数的O2O创业者，但是现实总是残酷的，大量的创业者一股热血涌入进去没 多久就被拍倒在沙滩上。当然，在这股互联网+大风的吹拂下，还是涌现了不少优秀的汽 车后市场创业团队，并且不断有新的游戏参与者加入。 互联网汽车金融作为汽车后市场非常重要的一块，眼看这场好戏才刚刚开始。从各条 小路杀出来的选手正在开始汇集，他们将共同角逐这片新的天地。 一、C2C综合服务平台模式 与很多二手车交易平台一样，汽车后市场的C2C平台模式能直指用户痛点而广受欢迎。上周，C2C二手车电商人人车刚刚宣布获得了腾讯领投的C轮融资，另外一家C2C 车险和汽车保姆服务平台“我是车主”也刚刚完成A轮融资并估值过亿。C2C平台的模式二 手车以及金融服务正逐渐受到业内外人士的关注，那么这种模式凭什么能取得如此成绩？ 首先，作为汽车综合服务平台，C2C平台模式链接了车主和汽车服务人员（如车险从业人员、汽修技术员等），打破了传统的车主与商家模式，从车主——商家（老板）—— 技术服务人员，到车主——技术人员，整个过程更加开放透明，同时能让车主和技术服务 人员双双受益：前者获得价格优惠，服务加倍的享受，后者工作自由收入更多。 此外，在二手车金融服务这块，C2C的模式省去了不必要的车险购买中介环节及成本，同时还能通过平台代办服务功能享受更多的快捷便利服务。毕竟，对于车主们来说，车险 理赔、车辆年审等等繁琐的业务太过繁琐，交由代办服务专职人员代办服务也是一件美事。 不可否认，这种C2C的模式对于提升汽车保险业的服务水平具有非常积极的作用， 但是作为第三方服务平台，其在未来的发展道路上也面临着一定的挑战。 二、汽车电商模式 以汽车之家、易车网为代表的媒体汽车电商平台纷纷通过与汽车金融公司合作率先推 出了各种金融服务，汽车之家推出了分期购车，易车网则推出了买新车贷款、各种汽车保险、理财产品等。与此同时，眼下正有各类二手车交易平台也在开始布局互联网金融，比 如通过金融切入二手车电商的平安好车、优信，人人车、车猫网刚完成融资也即将推出金 融服务。

国内外汽车电商模式比较分析

2013年12月16日 11:44 来源：车讯网 我要评论(0)我要关注 作者：杨静 【车讯网报道】来源：搜狐新闻按照双十一汽车电商的战绩来看，易车+汽车之家+搜狐汽车=2/3天猫！吓人么？元年搞一搞的业绩能跟天猫是一个量级的。吓人归吓人，但人家天猫双十一之后货照样卖，业绩继续累计，汽车电商呢？一年吃一顿么？所以，这次双十一冲量算是大家一起验证了下这个市场的潜力，之后的事情，应该是好好想想怎么把这个汽车电商的生态链给搭建优化好，怎么做好常态化运营的准备，怎样协同合作挖掘出市场的最大价值，这才是以后不在汽车电商这条路上落后的关键，所以今天就来说说除了汽车资讯类媒体的自搭平台之外，汽车电商中还有哪些其他形式。 为了大家更好地理解以下要说到的汽车电商平台模式，这里先说下另外一个和汽车电商现状有些类似的领域，智能电视。与汽车电商是传统企业汽车被电商touch了一样，智能电视是传统企业电视被互联网给touch，并逐渐演变成一种不可逆行的趋势，所以它现在变得如你所见的那般炙手可热，有跨界杀入的乐视与小米，还有合作的阿里云&创维，爱奇艺&T CL，另外剩下的就是单干的传统电商生产商，海尔海信康佳等。汽车电商现状和智能电视是有几分相似的，如单杀的车多少，合作的易车网&淘宝，车讯网&苏宁易购，还有单干的上汽MG5。不过不同点是，智能电视核心利益价值点是“内容周边”，而汽车电商的利益价值点就想的更加充裕了，有新车销售价值，汽车售后的后市场价值，以及长远之后的二手车市场。不过就目前来说，主要的利益点还集中在新车销售上，并且只有拿到了新手销售入场券的玩家，才有资格接触到之后的市场。 营销模式创新汽车电子商务模式燃起希望星火 业内曾经有过类似的讨论，但绝大部分的人基本都有一个一致的观点，那就是，在中国目前的市场环境下，汽车电子商务还无法真正实现，原因有很多，但综合起来主要还是由于汽车消费在国内还属于大宗消费，消费者对于购买大宗商品需要考虑和权衡的时间和比较商品的过程无法在网上实现；其次就是国内尚无健全的信用体系的建立，即便通过网络购买一个普通商品依然无法避免吃亏上当后投诉无门的情况屡屡发生；再者就是汽车不是一次性消费的商品，特别是在使用中还是需要保养与维修等技术性很强的专业服务等弊端一直困扰下，所以说，在国内汽车业界基本有一个共识那就是汽车电子商务这样一个大家谁到知道好，而

二手车切入互联网的四种商业模式

二手车切入互联网的四种商业模式 2011年，中国新车市场增速开始放缓，当年销量仅增长2.45%，创近13年来最低。2012年的新车市场也是波澜不惊，没有呈现爆发式的增长(销量同增4.33%)。相对于低迷的新车市场，二手车市场近两年可谓如火如荼。根据中国汽车流通协会数据，2012年中国二手车交易量共479.14万辆，同比增长10.60%;交易金额2636.26亿元，同比上涨25.01%。 因为在日本、欧美等成熟汽车市场，二手车是整个汽车市场的主力。以美国为例，二手车交易量与新车销量的比例是2.5:1，也就是说二手车销量是新车的2.5倍。而在中国，这一比例2012年为1:3.9，二手车交易量远低于新车销量，中国二手车市场增长空间巨大。 截止2011年8月，中国汽车总保有量突破1亿辆，按汽车保有量每年增长1500万辆计算，10年后中国汽车总保有量将达2.5亿辆，按美国20%换手率，预计到2021年，中国二手车年交易量达5000万辆，与新车销量持平。 随着中国二手车市场的快速发展，互联网已渗透到了二手车交易的各个环节，包括二手车展示、检测、评估、销售、支付、物流等等，二手车服务商的商业模式也更加成熟、更加多元化。 不考虑品牌汽车销售公司自行开展的二手车业务，除了以传统的收购型服务商(如安美途二手车、车王二手车)，以及以信息导向的二手车信息服务商(如51汽车、第一车网)之外，近年来陆续出现了一些创新模式的二手车服务商，二手车在线拍卖如优信拍、车易拍，二手车交易服务如273、大搜车等，商业模式上的创新很大程度上成为现阶段释放二手车市场巨大市场潜力的催化剂。 具体来说，这些互联网二手车服务商主要分为收购型、信息服务型、交易服务型和在线竞拍型。 一、收购型

汽车垂直领域易车网盈利模式及收入结构

易车网业务模式分析 2010-11-18 00:26:09 中国垂直汽车网站易车（BITA，12.80，0.00％）于11月17日登陆纽交所，成为第一家在美上市的中国垂直汽车网站。 易车发行价为12美元，共计发行900万股ADS（每ADS与普通股兑换比例为1：1）， 融资额为1.272亿美元。 下面我们将分别从易车的历史、股权结构、业务模式、财务状况、营收构成以及汽车网 络广告市场、竞争对手等方面展开对易车的深度解读。 一、易车概况 易车旗下业务包括包括垂直汽车网站—易车网（https://www.wendangku.net/doc/335541551.html,）、垂直二手车网站—优 卡网（https://www.wendangku.net/doc/335541551.html,）以及汽车行业数字营销服务公司—新意互动(CIG)。 易车营业收入主要来源于两部分，一是特色收费服务，二是广告服务。特色收费服务主 要包含：易车网的“车易通”，优卡网的“车商通”；以及新意互动为汽车厂商提供的整合 汽车营销方案。 分析易车近三年的财报可知，目前垂直汽车网站易车网支撑全局，贡献营收大头；新意 互动次之；垂直二手车网站仍处于投入期，入不敷出。 易车总营收在近四年保持了较平稳的增长，毛利率一直停留在65％左右；但利润波动 剧烈，多年亏损，企业管理层表示是由于国际财务报告准则和non-GA AP在费用计量中的差 异，导致企业利润的巨幅波动。 二、易车历史 在2000年那网络泡沫极度膨胀的年代，北京大学社会学毕业的李斌带领一帮人，花费 两个星期便找到一家汽车企业提供的1000万人民币的第一笔创业基金，成立北京易车电子

商务有限公司。当时的他们非常有激情，两个星期就发布了网站，并在一个月内就把流量做到一天一百万PV。 不幸的是到七八月份互联网寒冬就已经来临，加之公司管理层内部以及和董事会之间的分歧，公司活了三个月后就冷冻起来了，并搬进了连电梯都没有的写字楼。之后股东撤走了投资，公司员工数从80人锐减至最少时候的7个人。 2002年他们总算找到了个赚钱的活——给汽车厂商做软件和网络营销的服务，这也让他们获得了新生。到年底他们收购了其他股东的股份，让之前的股东毫发未损地退出，这样一来，公司的股东和管理层都不再是2000年的那批人，“新易车”诞生；当年易车还成立了北京新意互动广告有限公司，为汽车厂商提供整合数字营销服务。 2003年底易车开始进军汽车经销商网络服务市场，2004年7月易车推出汽车经销商网络营销平台产品--车易通。但这时候的易车主要业务集中在软件服务和汽车营销服务上，并不是现在看到的易车网。直到2004年11月重新发布易车网定位于新车导购第一站，易车才开始变成现在的以为消费者提供汽车导购和为汽车厂商、经销商提供营销服务为主营业务的公司。 2004年8月，易车开始为新浪（SINA，60.58，+6.30％）等国内门户网站汽车频道提供新车购买的后台服务，提供经销商信息、报价数据资源以及线下的客户服务体系等；而易车网也成为专注于购车环节资讯和信息服务的提供商。找准了方向的李斌和他的创业伙伴让易车实现了快速发展，在一年内建成了覆盖全国大部分地区的20个分公司和办事处；做成一个集商情和报价一体的信息平台像一个全国经销商信息的代理渠道平台；成长速度翻了一倍。2005年，创始人李斌开始担任公司董事会主席兼首席执行官（CEO）。 2005年3月联想投资和翱科创投决定一起投资易车，于是2002年后的“新易车”获得了第一轮130万美元投资；但当时易车的海外公司架构与中国政策不符，资金到年底才到位。

易车网业务模式分析

易车网业务模式分析 来源：i美股 2010-11-18 0:26:09 中国垂直汽车网站易车（BITA，12.80，0.00％）于11月17日登陆纽交所，成为第一家在美上市的中国垂直汽车网站。 易车发行价为12美元，共计发行900万股ADS（每ADS与普通股兑换比例为1：1），融资额为1.272亿美元。 下面我们将分别从易车的历史、股权结构、业务模式、财务状况、营收构成以及汽车网络广告市场、竞争对手等方面展开对易车的深度解读。 一、易车概况 易车旗下业务包括包括垂直汽车网站—易车网（https://www.wendangku.net/doc/335541551.html,）、垂直二手车网站—优卡网（https://www.wendangku.net/doc/335541551.html,）以及汽车行业数字营销服务公司—新意互动(CIG)。 易车营业收入主要来源于两部分，一是特色收费服务，二是广告服务。特色收费服务主要包含：易车网的“车易通”，优卡网的“车商通”；以及新意互动为汽车厂商提供的整合汽车营销 方案。 分析易车近三年的财报可知，目前垂直汽车网站易车网支撑全局，贡献营收大头；新意互动次之；垂直二手车网站仍处于投入期，入不敷出。 易车总营收在近四年保持了较平稳的增长，毛利率一直停留在65％左右；但利润波动剧烈，多年亏损，企业管理层表示是由于国际财务报告准则和non-GA AP在费用计量中的差异， 导致企业利润的巨幅波动。 二、易车历史 在2000年那网络泡沫极度膨胀的年代，北京大学社会学毕业的李斌带领一帮人，花费两个星期便找到一家汽车企业提供的1000万人民币的第一笔创业基金，成立北京易车电子商务有限公司。当时的他们非常有激情，两个星期就发布了网站，并在一个月内就把流量做到一天一百万PV。 不幸的是到七八月份互联网寒冬就已经来临，加之公司管理层内部以及和董事会之间的分歧，公司活了三个月后就冷冻起来了，并搬进了连电梯都没有的写字楼。之后股东撤走了投资，公司员工数从80人锐减至最少时候的7个人。

汽车市场分析报告

汽车市场分析报告 月度汽车市场分析报告 —— XXXX部门—— 2019年10月 TENTS 目录 01 02 03 全国乘用车市场概况"双11"汽车电商激战市场总结及展望 National Auto Market 数据来源：中国汽车工业协会 总述 10月，乘用车产销比上月呈现较快增长；与上年同期相比，产销量均出现8%以上的增长，其中销量比同期增速为今年以来最高的月份，市场出现明显回暖。 项目乘用车产量乘用车销量 项目批发零售 10月189.97万193.69万 增长率8.1%13.3%10月188万180万 环比上月17.2%10.6% 项目乘用车产量乘用车销量 本年累计1650.6万1648.47万 增长率2.2%3.9% 相比1-9月累计增长率提高0.7个百分点提高1.1个百分点 增速15%13.10% 累计销量1571万1540万

累计增速6%8.70% 汽车生产企业销售情况：10月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、华晨、吉利和江淮。与上月相比，上述十家企业销量均呈 增长，其中长城、吉利、东风和北汽增速更快。10月，上述十家企业共销售198.21万辆，占汽车销售总量的89.22%。 全国乘用车批发量走势 根据中国汽车工业协会销售数据显示，2019年10月全国乘用车批发量达到188万辆，同比增长15%，达到全年最高峰。 全国乘用车全年销量情况 全国乘用车销量结构 根据中国汽车工业协会数据，10月SUV近70%的增长， 轿车虽然呈现负增长，但1.6L以下轿车销量同比增长5%，环比增长16%，1.6L以下 的轿车占比从去年的74%上升至78%，形成很好车市拉动效果。 10月全国销量9月全国销量去年同期环比增长率 999,205942,8281,053,2125.98%187,969156,252176,29220.30%6.62% 612,253548,818361,67311.56%69.28% 1,799,4271,647,8981,591,1779.20%13.09% 细分车型销量排行TOP10 实行车购税新政后，1.6升及以下乘用车销量有所增长，同时影响了此次轿车排名。 福睿斯1.5L挤进前十，起亚K3较上个月翻了一 倍。轩逸连续四个月两位数增长，本月因新政更是销量猛增，夺得销量冠军。新朗逸 月销依然排名第二，但从全年累计销量来看，夺得年度冠军己无悬念。除了全新英朗和福 睿斯两款新车外，其余车型销量都呈现正增长。本月帝豪EC7再次进入”两万辆俱乐部”，也成为前十榜中唯一的自主品牌车型，吉利汽车在轿车市场的表现也较良好。 细分车型销量排行TOP10 SUV细分市场中，2019年10月销量为612,253辆，同比增加69.3%，环比增长11.6%;今年累计销量4,659,982辆，同比增长56.9%。 金九银十，10月SUV销量总体有了上涨。其中宝骏560再次刷新了销量纪录，成功突破3万辆大关。昂科威上升至第六名，幻速S3也重回前

汽车后市场多种运作模式分析

中国汽车后市场多种运作模式分析 汽车后市场竞争激烈，并不是说着玩的，据了解在2014年成立的汽车后市场服务平台就有十几二十家之多。可想而知，汽车后市场这块蛋糕，想吃的人多了去了。以下是 各平台的资料和信息，一目了然，清清楚楚。 大众点评、美团、团800、拉手网等团购网 汽车保养服务做团购，不出奇了，汽车后市场的觉醒，任何模式都值得商家跃跃欲试。有许多平台选择将产品或服务放置到团购平台上。 淘宝汽车、天猫、京东车管家、亚马逊Z爱车等平台 这些大咖也纷纷涉足汽车后市场了，有“大数据”撑腰、知名度又高、还有大把钞票，它们理所当然信心十足。主要模式：O2O。 i车生活平台 上线时间2014年5月5日，腾讯发布腾讯路宝+路宝盒子，协同中国人保、壳牌两家 巨头推出了i车生活平台。通过此平台可提供导航出行、车况诊断、安全省油、天气提醒、养车攻略，出行宝典、景点介绍等丰富资讯。 58同城、赶集网 凑热闹的大咖，还不只淘宝那些老前辈们，市场蛋糕那么大那么香，有点“料”的怎 么可能会放过。58同城推的是到家汽车O2O服务。赶集先推出“易洗车”，后推出二手车O2O项目。 汽车之家、易车网、太平洋汽车网 这些媒体性质强的平台，拥有着大量高活跃度用户群体。汽车之家用户量大，用户精准，但是在提供的服务总是略显单薄！汽车之家的“养车之家APP”也于2015年1月15日昭告于世了。 途虎养车网 2011年成立的B2C商务平台，对外宣传拥有1200家加盟店，范围广，据说网上注册 用户超过100万，在淘宝天猫京东1号店均有开店。机油轮胎做垂直电商，可到店维 修保养，以轮胎为切入点，由厂商供货，自备物流和第三方物流。加盟店大多为品牌 连锁店 好胎屋汽车生活网 在大家都忙着看那些大咖们在争个“你死我活”的时候，有只“猪”也悄然站在了汽 车后市场这个风口浪尖上。 成立于2014年11月，2015年1月正式上线。拥有官网平台、移动平台和手机APP 还有淘宝店，据了解，未来会进驻京东等平台。这里有一点不得不说，据说好胎屋手 1

易车网业务模式分析

易车网业务模式分析 来源：转载2010-11-18 00:26:09 中国垂直汽车网站易车（BITA，12.80，0.00％）于11月17日登陆纽交所，成为第一家在美上市的中国垂直汽车网站。 易车发行价为12美元，共计发行900万股ADS（每ADS与普通股兑换比例为1：1），融资 额为1.272亿美元。 下面我们将分别从易车的历史、股权结构、业务模式、财务状况、营收构成以及汽车网络广 告市场、竞争对手等方面展开对易车的深度解读。 一、易车概况 易车旗下业务包括包括垂直汽车网站—易车网（https://www.wendangku.net/doc/335541551.html,）、垂直二手车网站—优卡网 （https://www.wendangku.net/doc/335541551.html,）以及汽车行业数字营销服务公司—新意互动(CIG)。 易车营业收入主要来源于两部分，一是特色收费服务，二是广告服务。特色收费服务主要包 含：易车网的“车易通”，优卡网的“车商通”；以及新意互动为汽车厂商提供的整合汽车 营销方案。 分析易车近三年的财报可知，目前垂直汽车网站易车网支撑全局，贡献营收大头；新意互动 次之；垂直二手车网站仍处于投入期，入不敷出。 易车总营收在近四年保持了较平稳的增长，毛利率一直停留在65％左右；但利润波动剧烈， 多年亏损，企业管理层表示是由于国际财务报告准则和non-GAAP在费用计量中的差异，导 致企业利润的巨幅波动。 二、易车历史 在2000年那网络泡沫极度膨胀的年代，北京大学社会学毕业的李斌带领一帮人，花费两个 星期便找到一家汽车企业提供的1000万人民币的第一笔创业基金，成立北京易车电子商务

有限公司。当时的他们非常有激情，两个星期就发布了网站，并在一个月内就把流量做到一天一百万PV。 不幸的是到七八月份互联网寒冬就已经来临，加之公司管理层内部以及和董事会之间的分歧，公司活了三个月后就冷冻起来了，并搬进了连电梯都没有的写字楼。之后股东撤走了投资，公司员工数从80人锐减至最少时候的7个人。 2002年他们总算找到了个赚钱的活——给汽车厂商做软件和网络营销的服务，这也让他们 获得了新生。到年底他们收购了其他股东的股份，让之前的股东毫发未损地退出，这样一来，公司的股东和管理层都不再是2000年的那批人，“新易车”诞生；当年易车还成立了北京新意互动广告有限公司，为汽车厂商提供整合数字营销服务。 2003年底易车开始进军汽车经销商网络服务市场，2004年7月易车推出汽车经销商网络营销平台产品--车易通。但这时候的易车主要业务集中在软件服务和汽车营销服务上，并不是现在看到的易车网。直到2004年11月重新发布易车网定位于新车导购第一站，易车才开始变成现在的以为消费者提供汽车导购和为汽车厂商、经销商提供营销服务为主营业务的公司。2004年8月，易车开始为新浪（SINA，60.58，+6.30％）等国内门户网站汽车频道提供新 车购买的后台服务，提供经销商信息、报价数据资源以及线下的客户服务体系等；而易车网也成为专注于购车环节资讯和信息服务的提供商。找准了方向的李斌和他的创业伙伴让易车实现了快速发展，在一年内建成了覆盖全国大部分地区的20个分公司和办事处；做成一个集商情和报价一体的信息平台像一个全国经销商信息的代理渠道平台；成长速度翻了一倍。2005年，创始人李斌开始担任公司董事会主席兼首席执行官（CEO）。 2005年3月联想投资和翱科创投决定一起投资易车，于是2002年后的“新易车”获得了第一轮130万美元投资；但当时易车的海外公司架构与中国政策不符，资金到年底才到位。2006年3月，易车推出二手车交易信息服务平台--优卡网（https://www.wendangku.net/doc/335541551.html,）。6月，易车发布线 上线下互动的汽车社区和会员服务平台--易车会（https://www.wendangku.net/doc/335541551.html,）。

2020年汽车服务企业研究报告

汽车服务企业研究报告 中国汽车网站类市场规模 随着中国汽车产业迅猛发展，关注汽车资讯的汽车发烧友逐渐增多，汽车类网站引起了汽车厂商和汽车经销商的密切关注，近几年投放网络广告费用正逐渐增加。2005年中国汽车类网站整体收入达到3.8亿元，iResearch艾瑞市场咨询预测到2006年底我国汽车类网站市场规模将达到5.7亿元。

3.4.3中国汽车类网站业务模式分类 2005年中国与汽车相关的网站约1200家，所占比例最大的是各品牌汽车的网站，约占30%；提供内容资讯、购车、俱乐部等服务的网站中，有影响力的约30家；2005年中国汽车类网站营收规模约3.8亿元，其中广告收入约占3亿元。

3.4.4汽车类投放费用前十位广告主投放情况 根据iADTracker的监测数据显示，截至到2006年8月前十位汽车类广告主投放费用都在千万以上，其中丰田汽车投放费用最高，日产汽车、一汽轿车、上海通用排在其后。随着我国汽车网站服务的不断完善，相信广告主将会继续加大网络广告的投放力度。

3.4.5 中国汽车网站访问量及覆盖数分析 （一）中国汽车类网站百万用户达到数情况 门户网站的汽车频道在访问人数上具有优势，由于门户网站的汽车频道在提供内容资讯方面比较强，这反映了现阶段主要浏览用户的侧重点不在汽车购买上而是在内容资讯的摄取上。

（二）汽车类网站月均覆盖数情况 2006年8月在汽车类网站中，中国汽车网凭借品牌优势，月均覆盖数排在首位，太平洋汽车网和网上车市由于成立时间较早，目前已形成稳定访问量分别位于第二和第三位。值得注意的是汽车之家和CHE168这两家后起之秀，目前月均覆盖数已跻身前五。