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货物过剩和短缺处理程序

货物过剩和短缺处理程序
货物过剩和短缺处理程序

广州市展鹏皮具有限公司

货物过剩和短缺处理程序

18.1目的

制订程序以便即时及货仓物料进行盘点清查,报告物料的短缺和过剩进行处理,加强对公司物料的有效控制。本程序主要适用于货仓物料管理及其它相关人员。

18.2范围

货仓主管统筹策划安排,仓管人员定期查物料并及时报告,货创主管与PMC主管商讨处理措施,报生产经理审批。

18.3职责

PMC部当有新的《采购单》发出前,应通知货仓部对本次要采购的物料进行盘点,仓管人员亦须清点这些仓存物料数量,与该物料所附《物料存销记录卡》核对,随后将每种物料清点情况作好记录,(注明物料名称、型号、数量、来货时间等),交PMC部。

18.3.1仓管人员以《采购单》、《送货单》为依据点收来料,作好来料记录,分

区摆放,并在物料上附《物料存销记录卡》。

18.3.2生产车间领取物料时,仓管人员要严格交收手续,并及时做好来料记

录和《物料存销记录卡》。

18.3.3货仓部主管安排定期进行货仓物料检查,着重针对物料的使用期限,坏

货情况,物料短缺和过剩等,将检查结果记录于《存仓期检查记录》,对客供物料的使用量亦须保持监察及管制,以《客供物料存量记录》报告给

PMC部。

18.3.4当有订单取消或生产完成时,要对相关物料进行清点,特别是客供物料,

将积存之物料数量报PMC部备案。

18.4过剩或短缺物料的处理

18.4.1由PMC部和货仓部联合对物料的短缺和过剩进行追溯、调查,根据以途

径展开物料短缺调查;生产过程中的损耗;流通中的损耗和误存;因存放时间过长而变质或超过使用周期而损毁,不明丢失。造成物料过剩应调查;

订购数量过多、不同型号物料的混入、错以它种物料代发、取消订单等。

将调查结果详细记录交PMC部。

18.4.2产品主任和货仓主管根据物料过剩和短缺的调查报告联决商讨处理方

法,报生产经理审批,处理方法记录于《存仓期检查记录》,各相关部门亦根据决定对物料作出相关处理。

铁路货运检查管理规则

TG/HY103-2016 铁路货运检查管理规则 第一章总则 第一条为强化铁路货运检查(以下简称货检)工作管理,提高货检工作质量,确保铁路运输安全,根据《中华人民共和国安全生产法》《铁路安全管理条例》《铁路技术管理规程》《中国铁路总公司安全管理规定》《铁路货运安全管理规则》等有关法律法规和规章,制定本规则。 第二条本规则适用于国家铁路及国铁控股的合资铁路。本规则是明确铁路货检工作的内部规定,不作为托运人、收货人与铁路间划分责任的依据。 第三条铁路货检工作是保证行车安全和货物安全的一项技术性较强的工作,是铁路运输安全生产的重要组成部分。铁

路货检人员主要承担铁路运输过程中的货物(车)交接检查工作,是铁路行车的主要工种。 第四条铁路局货运主管部门应配备专人负责货检管理工作,加强对货检工作的技术业务指导,强化基础管理,加强队伍建设,督促落实作业标准,提高货检人员素质和工作质量。 第五条积极采用新技术、新设备,全面推广铁路货检安全监控与管理应用(即原铁路货检安全监控与管理系统,以下简称“货检应用”),改善货检作业条件,改进检查手段,提高作业质量和效率。 第六条铁路货检实行区段负责制。 区段负责制是指货检站按规定的检查范围、技术要求和作业标准,对货物列车(含军用列车,下同)进行货检作业后,保证货物列车安全继运到下一个有货检作业的货检站,并承担相应的安全责任。发生问题后能有效证明货检站工作质量良好

的,可不按区段负责制列货检站责任。 对中间站保留及甩挂作业的货物列车,车站发现问题后要及时处理,中间站应保证货物列车安全继运到下一货检站。 第二章货检站管理 第一节定义及分类 第七条货检站是列车运行途经有改编或人工方式列检作业,或无改编或无列检作业但停车时间在35分钟及以上的编组站或区段站。 第八条铁路局应根据到达解体列车、编组始发列车、直通列车数量,同时按照机车交路、列检作业、治安状况及自然环境等合理设置货检站,其布局应满足铁路运输安全和畅通的需要。 第九条货检站分为路网性和区域性货检站。路网性货检站是指纳入中国铁路总公司(以下简称总公司)日常考核的编

货物安全程序

货物安全制度 一、工厂安全 1、工厂现有一个出入口,由保安24小时值守,监控来往人员及出入车 辆并保存记录。 2、保安定期巡视工厂围墙和外围情况并保存记录。 3、在非工作时间工厂所有门窗必须上锁,保安负责检查,钥匙由部门专 人保管,不得转借他人。 4、工厂已安装监控系统,防止可能发生的偷盗和破坏行为以及恐怖行 为。监控室设备由保安负责管理和维护,未经授权人员不得进入。 5、存放危险品、或是仓库等敏感区域,只有授权人员才可进入,授权人 员将会有清楚的标志。 6、厂区内私家车和货柜车分开停放,各自有标志清楚的停放区域。 二、访客安全 1、所有来访人员,包括供应商,都必须出示带有本人照片的身份证明文 件,在保安处登记,由保安对其身份证明文件进行识别确认。换取访 客证后,由保安将其引至受访部门,访问结束后也必须由其部门人员 或保安陪同出厂。 2、访客在工厂活动期间,必须由受访部门人员一直陪同,不可由其单独 行动。访客只可获准进入与其工作必要的区域。 3、访客如随身携带有物品,应寄存在保安处,如必须带进工厂,也必须 经过受访部门人员和保安的检查确认才可进入。 三、员工安全 1、员工在应聘时需提供合法的身份和年龄证明文件,某些限制区域的员 工需进行合法的背景调查,每位员工都会建立详细的员工档案。 2、人事部由专人控制厂牌和考勤卡的发放,员工必须佩带带有本人照片 的厂牌方可进入工厂。

3、厂内不同区域的员工佩带不同颜色的厂牌以示区别,厂牌不可转借他 人。受限制区域,如包装、仓库等,只有本区域人员才可进入。 4、员工在正式开始工作前要经过培训,特别是受限制区域的员工,要对 其进行反恐和安全知识的培训。工厂有奖励举报政策和投诉程序,鼓 励每位员工参与到反恐的行动中。 四、货运安全(集装箱检查及装货程序、装卸货区保安程序、封条处理及储存程序) 1、集装箱运输车在进入工厂前,必须经保安检查登记车牌号司机资料, 进厂后停放在指定区域。 2、车辆停放后,需围起栅栏指示正在装卸,悬挂警示语,禁止未授权人 员进入装卸区域。 3、装货前由保安对集装箱和车辆状况进行仔细检查并保存记录,集装箱 按照7点检查法进行检查,如发现异常应停止装货并即使联系有关方 面。 4、装货时需有保安和部门负责人员在场监督,司机需暂时离开,直到装 货完成才能返回车辆。 5、装货完成后应由司机和工厂人员确认后帖上封条,封条应有编号并符 合PASISO17712标准。 6、保安要记录每辆车辆对应的封条号码并保存记录,记录保存3年。 7、集装箱运输车如装货完成后暂不离开工厂,应停在安全的区域,有专 人负责看守,禁止未授权人员参与。 8、如集装箱在进厂接受检查后暂时不装货,应停放到指定区域并接受监 控,在装货前需再次接受检查。 9、集装箱运输车离开工厂后,如有异常联系工厂,工厂需第一时间内做 出反映,及时通知客户和货运方,并积极采取措施减低损失。工厂需 对整个过程详细记录,直到事件结束并保存相关记录。

包材回收程序

包材回收程序 1 目的: 控制纸箱、吸塑、等包装材料的使用和回收利用过程,确保其正常的使用寿命和产品防护作用,提高纸箱的回收利用效益,保障回收数据的准确性及提升成本核算的准确度。 2 范围: 适用于本公司所有可回收的包装材料。 3定义:: 3.1、业务部负责在客户处回收本公司随产品交付到客户处的包装材料,并分类清点 整理,开出《包材回收表》注明回收包材种类,待一定批量后发回公司。(或业 务部所委托的外部包材回收公司)回收的包装材料;业务跟单员负责与客户就 回收事宜(合同、出库单、财务)进行核对、沟通、协商和确认。待包材回厂 后开单入库。 3.2、仓管员负责包材的收发、分类贮存;专项仓务负责回收包材的分类、整理和数据 清点,规格确认,并提报专项仓管对《包材回收表》进行签字确认,提报损坏或 可回收包材至业务处,仓库文员负责录入ERP系统。生管员负责统计分析包材回 收利用状况,并合理计划安排利用包装材料。 3.3、品保部负责回收包装材料的质量检验。 4、作业内容: 4.1、出货控制 4.1.1、仓管员在出货时,按照先进先出原则出货,并对相关包装材料的件数、数量、 编号等进行记录。 4.1.2、业务部应对随产品交付到客户端的包装材料的数量、规格、编号等进行统计, 并跟踪和监视包材在客户处的流向和使用情况,在客户使用完产品后及时对 包材进行回收整理和统计。 4.1.3、业务部待客户回收包装材料到一定数量后需联系客户将回收包材存放在指定 区域。待厂内司机或快递公司将包材拉回。 a 、业务部人员接客户包装材料退货通知后,需仔细核对包装材料是否与 交付之包装材料种类与数量是否与出库包装材料相符合。 b、厂内司机或快递公司需确认回收包材之相关质量,如有异常需和客户 当场确认。需保证回收包材之质量、标签、数量等相关信息。确认无 误后将包材材料运送回公司。 4.2、回厂包装材料的回收利用控制 4.2.1、货车司机或快递公司需将客人退货的包装材料及『』「包材回收表」同时 交给仓管员。便仓管员清点确认。

包材管理制度精编版

胶箱回收、清洁作业流程 1.目的:为规范公司的仓储管理,加强对包材出入的有效监控和精确统计,提高包材的有效利用率, 降低包材成本和不合理损耗,结合我公司的实际情况,经研究决定,特对包材出入库程序实行如下制度: 2.范围:适用于公司所有包材库存、内部周转、外发、出货及其它使用管理。 3.工作职责: 3.1、计划部根据生产需求用量及仓库提供库存量进行申购。 3.2、生产部负责领料、返回单据作业。 3.3、仓库负责收货、入库、发货、报缺、整理、储存、盘点等作业。 3.4、有管理部人员负责胶箱回收及胶箱整理、清洗、打包。 4.工作内容: 4.1、库存量管控: 4.1.1、合理化运用包材仓实际空间,将所有物料先行汇总,根据实际空间进行划分具体区域如:栈板、胶箱、纸箱、刀卡、气泡袋等现场耗用包材。 4.1.2、包材仓库所有物料按指定区域进行摆放,并根据生产每周期用量,仓库设定最低和最高库存量。未达到预警库存时,严禁申购过多物料积压库存。 4.2、包材回收管理: 4.2.1、成品胶箱收、发事项: ●成品仓根据每日出货明细,核算准确胶箱及包材数量,交予仓库账务员进行统计作业。 ●成品出货时,由仓库叉车司机进行装车前进行胶箱统计,每日交予仓库主管进行电子档核对。 ●司机由客户端带回胶箱,并由客户仓管开具胶箱回收单,确认规格、数量后签字。 ●司机到厂后由叉车司机对应单据进行数量确认,并将胶箱卸货至指定区域,登记手工台账到货数 量。 ●包材仓管根据叉车司机拉取胶箱与回收单进行核对入库、整理、储存。并将回收单交予仓库文员 做系统登记。 ●每周叉车司机将统计表单交予仓库主管,由仓库主管查看文员录入数据进行核对。 ●每周由仓库文员将本周内统计发出及回收胶箱数量以邮件方式发送至客户端,由客户仓库确认后 扫描至我司仓库。如有数量差异原因及时反馈至仓库主管,仓库主管需在正常两个工作日内调查清楚并回复文员。 4.2.2、供应商包材收、发事项: ●每日仓库根据计划部外协发货,并由计划部提供产品所需包材数,由仓库包材库管员按实物发放, 并由外协提货司机签字确认。 ●公司内部送货至供应商或自提货物均由叉车司机进行统计胶箱及包材数量, ●每日回收胶箱由叉车司机进行统计确认,并将胶箱卸货至指定区域,每周提供报表交予仓库主管,

铁路货运作业指导书(专用线作业)

铁路货运作业指导书(专用线作业)

目次
1.范围 ................................................... 1 2.引用规范性文件 ......................................... 1 3.作业目的 ............................................... 1 4.专用线作业流程图 ....................................... 2 5.作业场景 ............................................... 3
2

1.范围
本作业指导书对铁路专用线和专用铁路的货运装卸车作业具有 指导作用,未尽事宜请参考相关规章、文电。
2.引用规范性文件
2.1 《铁路货物运输规程》(铁运〔1991〕40 号) 2.2 《铁路货物运输管理规则》(铁运〔2000〕90 号) 2.3 《铁路专用线专用铁路管理办法》(铁运〔1995〕107 号) 2.4 《铁路货物损失处理规则》(铁总运〔2014〕343号) 2.5《铁路货物装载加固规则》(铁总运〔2015〕296号) 2.6《铁路危险货物运输管理暂行规定》(铁总运〔2014〕57号) 2.7《铁路鲜活货物运输规则》(铁运〔2009〕148号) 2.8《铁路货车篷布管理规则》(铁运〔2007〕51号) 2.9《铁路超限超重货物运输规则》(铁总运〔2016〕260号) 2.10《铁路货车超偏载检测监控信息系统管理办法》(铁运函〔2007〕 232号) 2.11《成铁都路铁局路关局于关公于布公全布局全音局视音频视监频控监岗控位岗及位作及业作项业目项的目通的知通》知》 2.12 《车务段货物装卸车立照存查及回放检查管理办法(试 行)的通知》
3.作业目的
1

包材管理制度

胶箱回收、清洁作业流程 目的:为规范公司的仓储管理,加强对包材出入的有效监控和精确统计,提高包材的有效利用率,降低包材成本和不合理损耗,结合我公司的实际情况,经研究决定,特对包材出入库程序实行如下制度: ?范围:适用于公司所有包材库存、内部周转、外发、出货及其它使用管理。 工作职责: 、计划部根据生产需求用量及仓库提供库存量进行申购。 ?、生产部负责领料、返回单据作业。 、仓库负责收货、入库、发货、报缺、整理、储存、盘点等作业。 、有管理部人员负责胶箱回收及胶箱整理、清洗、打包。 工作内容: 、库存量管控 、合理化运用包材仓实际空间,将所有物料先行汇总,根据实际空间进行划分具体区域如:栈板、胶箱、纸箱、刀卡、气泡袋等现场耗用包材。 ?、包材仓库所有物料按指定区域进行摆放,并根据生产每周期用量,仓库设定最低和最高库存量。未达到预警库存时,严禁申购过多物料积压库存。 ?、包材回收管理: ?? 、成品胶箱收、发事项: ●成品仓根据每日出货明细,核算准确胶箱及包材数量,交予仓库账务员进行统计作业。 ●成品出货时,由仓库叉车司机进行装车前进行胶箱统计,每日交予仓库主管进行电子档 核对。 ●司机由客户端带回胶箱,并由客户仓管开具胶箱回收单,确认规格、数量后签字。 ●司机到厂后由叉车司机对应单据进行数量确认,并将胶箱卸货至指定区域,登记手工台

账到货数量。 ●包材仓管根据叉车司机拉取胶箱与回收单进行核对入库、整理、储存。并将回收单交予仓库文员做系统登记。 ●每周叉车司机将统计表单交予仓库主管,由仓库主管查看文员录入数据进行核对。 ●每周由仓库文员将本周内统计发出及回收胶箱数量以邮件方式发送至客户端,由客户仓库确认后扫描至我司仓库。如有数量差异原因及时反馈至仓库主管,仓库主管需在正常两个工作日内调查清楚并回复文员。 ???、供应商包材收、发事项: ●每日仓库根据计划部外协发货,并由计划部提供产品所需包材数,由仓库包材库管员按实物发放,并由外协提货司机签字确认。 ●公司内部送货至供应商或自提货物均由叉车司机进行统计胶箱及包材数量, ●每日回收胶箱由叉车司机进行统计确认,并将胶箱卸货至指定区域,每周提供报表交予仓库主管,由主管进行核对。 ●包材仓库及发货人员每日对发出及回收包材进行确认,将单据交予仓库文员进行录入。 、包材内部周转管理: ●生产部门根据生产计划下达生产排程,生产车间根据每日生产量至仓库领用包材,生产单位以领料单形式之仓库领用,包括:胶箱、隔板、刀卡、纸箱及栈板。 ●包装车间加工同时每日需将半成品胶箱以入库单形式退回仓库,由仓库人员进行签收确认,并及时登记手工台账。 ●冲压及二次加工车间每日应根据生产计划计算胶箱用量,与前一日以领料单形式提交仓库进行领料。 、包材储存防护管理: ●根据包材物料属性,生产耗用量大小,使用频率等进行分类存放,实行定点、定位、定量存放,并根据以上设定最低及最高库存量。 ●所有包材物料标识明确,标识朝外,遵守上小下大、上轻下重原则进行合理叠放、立体式摆放,节约空间。仓储物料严格依照仓区平面规划入库归位。 ●仓库必须做好仓区?十二防?和?三远离?工作。仓库十二防:?防火,防盗,防潮,防锈,

仓库货物入库操作流程(1)

仓库货物入库操作流程 一、仓库货物入库操作流程目的: 明确和规定仓库货物入库工作业务的操作步骤、标准及任务;规范仓库人员操作动作,提高仓库人员的工作效率,提升仓库入库管理水平。

二、仓库货物入库操作流程图 三、仓库货物开箱验收流程

四、仓库物料(辅料、皮料等原材料)收货操作流程图

五、仓库货物入库操作注意事项 1、仓库的收货人员、盘数人员、数据员,由仓库主管指定的仓管员担任,专门负责仓库货物入库 中的收货、盘数和数据处理等专项工作任务。 2、收货时首先要查看货物的包装是否完整;箱唛是否清晰;封箱胶纸是否为公司专用胶纸,有无 虚贴、换贴、他人重新粘贴等异常情况; 3、仓库收货人员在收货时对所有的货物均应与送货方一同现场开箱检查货物: ①对鞋类货物必须打开包装箱一个个抽出,并摇动检查是否为空盒; ②对有包装盒的皮具类必须打开包装箱一个个查看点数; ③对服装类的必须打开包装箱一件件点数; ④对散件及工程品等货物,必须与发货方确认哪些货物是成套的,必须按套收货;哪些货物是配 附件、零件,不能单独算数量等等特殊货物的情况,确认之后方可清点货物数量。 ⑤对不同计量单位计算的货物(如;皮料、PVC料、布料等),仓库收货人员必须与公司采购等 相关部门确定货物计量单位,并按确定的计量单位清点货物数量;

⑥收货时发现不能确定的事项应及时与供应商、发货方、公司采购、物流等相关部门人员沟通确 认。 4、仓库收货人员在收货时发现货物的包装、品质、数量、规格、品名、型号、尺码等存有异常或 不符的情况必须按以下步骤执行: ①与送货人当场仔细确认异常情况; ②采取拍照、交接双方人员签字确认等手段详细记录保存异常情况; ③当即反馈供应商、运输公司、发货方及公司相关部门,进行核实确认,协商处理; ④待处理完毕得到确切结果后(处理结果如;拒收、封存待处理、修改并确认送货单、采购订 单等),方可按处理结果执行 5、仓库收货人员签收货品时,应在签收单据上注明“实收多少,明细未核“、收货人姓名、收货 日期;如发生过货物异常情况,并及时处理了,还应在签收单据上写明货物的异常情况、与谁协商确认过、最后的处理结果。 六、仓库货物入库操作流程中必需的附件 1、采购预来货通报 2、货品质量检验报告 3、送货单 4、签收了的送货单 5、仓库货物进库登记 6、系统采购订单 7、系统入库单 8、仓库进库台帐 9、物料质检报告 10、回传给供应商的货物进库明细单及公司仓库收货确认签章

铁路货物运输保险条款.

中国人民财产保险股份有限公司 铁路货物运输保险条款 (试行稿)1997 保险标的范围 第一条凡在国内经铁路运输的货物均可为本保险之标的。 第二条下列货物非经投保人与保险人特别约定,并在保险单(凭证)上载明,不在保险标的范围内:金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。 第三条下列货物不在保险标的范围以内:蔬菜、水果、活性畜、禽鱼类和其他动物。 第四条本保险分为基本险和综合险,保险人按保险单注明的承保险别分别承担保险责任。 保险责任 第五条基本险由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用,保险人依照本条款约定负责赔偿: (一)火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流; (二)由于运输工具发生碰撞、出轨或桥梁、隧道、码头坍塌; (三)在装货、卸货或转载时,因意外事故造成的损失; (四)在发生上述灾害、事故时,因施救或保护而造成货物损失及支付的直接合理的费用。 第六条综合险本保险除包括基本险责任外,保险还负责赔偿:

(一)因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失; (二)因包装破裂致使货物散失的损失; (三)液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器(包括封口)损坏而渗漏的损失,或用液体保藏的货物因液体渗漏造成的保藏货物腐烂变质的损失; (四)遭受盗窃的损失; (五)因外来原因致使提货不着的损失。 (六)符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。 责任免除 第七条由于下列原因造成保险货物的损失,保险人不负责赔偿: (一)战争、军事行动、扣押、罢工、哄抢和暴动; (二)地震造成的损失; (三)核反应、核子辐射和放射性污染; (四)保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性所引起的污染、变质、损坏、以及货物包装不善; (五)在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失; (六)市价跌落、运输延迟所引起的损失; (七)属于发货人责任引起的损失; (八)被保险人或投保人的故意行为或违法犯罪行为。

包材回收管理制度Mar

有限公司企业标准 Q/SPE G07076-2013 包装材料回收管理制度 2013-04-1发布2013-04-07实施 有限公司发布

前言 本标准的编制按GB/T1.1-2000《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则》的规定进行。本标准为A版,第0次修改。 本标准一经实施,此前与本标准相违背的标准、条款即行废止,将严格按照本标准的规定实施。 本标准由浙江苏泊尔股份有限公司采购部归口并负责解释。 本标准由浙江苏泊尔股份有限公司采购部起草。 本标准主要起草人:

包装材料回收管理制度 1目的 为规范铁笼框、钙塑箱、防静电包材、胶箱、纸箱、吸塑、气泡袋等包装材料的使用和回收利用过程,确保其正常的使用寿命和产品防护作用,提高包装材料的回收利用效益,保障回收数据的准确性及提升成本核算的准确度。 2范围 本制度适用于具有包装材料回收要求的供应商的包材送货及回收的所有活动; 3规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 Q/SPE G15002 文件控制程序 Q/SPE G15003 记录控制程序 4 定义 4.1 回收率: (单位时间内的包材)回收总数÷(初期库存数+送货总数-现有库存数)×100%。 4.2 包材回收组:特指公司制造部指定的回收外购物料包装材料的一组成员。 4.3 单位时间:本制度定义的是包材回收数据计算周期(每月16号起至下月15号止)。 5 职责

物控部:1、配件仓的仓管员负责统计供应商的初期包材库存数,核算各包材的库存数量; 2、统计单位时间内供应商的送货数量,并核算出各包材的送货总数。 制造部:1、包材回收组成员负责统一收集各生产线空的包装材料; 2、对需回收的包材分类整理后及时入库,不需回收的丢到垃圾房内; 3、负责整理和保管还未退给供应商的包材,安排退货,与供应商对账并统计回收率; 4、制造部生产线组长、车间主任、经理等各级管理人员,监控生产线员工不能将需回收的 包材损坏和长期移作它用,同时监督回收组成员不得将需回收的包材丢至垃圾房。 采购部:1、收集有包材回收要求的供应商信息及回收内容并定期更新; 2、依照成本资料,核算各类包材的最低回收率; 3、监督制包材的使用、保管和回收的执行情况; 4、每月底向物控部、制造部及供应商公布包材回收情况。 垃圾房:1、监督制造部包材组成员,是否有将需回收的包材丢到垃圾房; 2、同时必须将夹杂的、个别误丢的需回收的包材拣出,并反馈给包材回收组。 供应商:1、定期到苏泊尔取回要回收的包材; 2、供应商可到苏泊尔与配件仓的仓管员共同盘点库存包材数量,并与退货的仓管员对账; 3、月初向苏泊尔采购部的相应策略采购员部提供包材回收率的数据。 6 工作程序

包材管理办法

包材管理办法 第一条目的 规范包材管理流程,明确包材备货、验收、存放、使用程序,确保包装材 料的质量。 第二条定义和范围 2.1定义: 包材:仓库产品包装成包裹出库时,在采购入库后除产品本身外所增加的 一切物件。 2.2范围; 适用于仓储部在库的中转箱和包装辅材、设计部设计的包装材料和不干胶、包装产品所有物件(包括标签,绳索,套袋)等。 第三条包材管理准则 3.1包材设计: a.包材应根据产品的特点和包装规格设计,应能够保证产品在贮存期和 运输的质量,与产品直接接触的容器、真空袋等的材质变更,必须经 过试验,确认与产品不起理化反应后,方可采用,包装材料的变更手 续与新包装物材的手续相同。 b.设计部新设计的包装应优先考虑库中已有的中装箱尺寸(见附件一), 若有特殊规格,需提前通知到供应链管理中心相关部门。 3.2入库验收: 参照本标准第四条、第五条各类包材备货 3.3包材存放: c.不同的包材必须按其功能、规格的不同进行分类摆放,可分为以下几 类:礼盒外箱、不干胶、包装辅材和外中转箱 d.包材须放在专有的货架或托盘上,不允许直接摆放在地面 e.物料使用货架堆放时,必须支承稳妥,货架不得变形、扭曲,物料叠 放高度不等高于2.5米.

f.包装辅材(如标签等)必须用包装袋、中装箱包装完整,摆放在其固 定位置上。 3.4包材核查: a.仓储部负责每月1日、15日对在库包材进行核查,品控部辅助仓储部 进行核查,注意各类包材的卫生清洁程度 b.及时关注包材库存变化,提前进行补货 c.如发现包材受潮霉变、破损、鼠咬等现象时,应及时进行汇报。 3.5包材使用: a.包装物材使用分为包装部使用和其它部门领用 b.包装部领用:包装部由固定人员向仓储部领用,领用时仓储部人员需 及时记录包材的型号及数量。 c.其它部门领用:其它部门人员须在领用单完整的情况下向仓储部进行 包材领用。 d.包材的使用遵循先入先出的准则 3.6包材档案管理: a.所有包材都应建立档案(见附件二),编制编号并标示使用状态 b.中转箱和包装辅材档案由仓储部整理统计,品控部进行相关辅助。有 新的规格材料增加或去除已有材料规格时,档案列表上应及时增减。 c.产品不干胶和礼盒等档案由市场部负责,及时更新。 d.所有档案由市场部负责存档及维护。 第四条包材备货 1、包材新增备货流程:(中转箱及包装辅料除外) a.销售部向市场部提出包装需求 b.市场部设计新包装(外礼盒及内衬等)及打样 c.品控部确定包装可行性 d.市场部与销售部门确定备货数量,下单制作,并OA通知供应链 e.入库时设计部、仓储部进行数量、内容、质量检查,品控部根据档案 资料复查 f.仓储部入库 2、常规包材备货流程:

铁路货装系统防洪及抢险应急处置办法

铁路货装系统防洪及抢险应急处置办法 1.总则 1.1编制目的 为提高货装系统防洪应急响应及抢险能力,确保完成抢险任务,特制定本办法。 1.2编制依据 《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路防洪应急办法》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路超限超重货物运输规则》等相关规章文电。 1.3基本原则和要求 统一领导、集中指挥、责任明确、分级负责。响应时:坚守岗位,保持临战戒备。抢险时:出动迅速、组织有序,以恢复通车为第一要务,抢装抢卸事故货物(车),并完成其他相关工作。 1.4适用范围 局管内国铁营业线遇洪灾或非正常情况影响行车,按路局应急指挥中心指示部署需货装部门参与应急救援时,适用本办法。 2.货装防洪应急响应和抢险机构 2.1铁路局货装防洪应急响应和抢险领导小组 组长:货运处处长;副组长:货运处副处长;成员:货运处各科部负责人。货装防洪领导小组应急值班电话。 2.2车务站段货装应急响应和抢险领导小组

组长:主管货装副段(站)长;副组长:货管部、装卸管理部门、负责人;成员:货管部、装卸部门管理及专技人员。日常工作由站段货管部牵头负责。 3.货装防洪应急响应和抢险领导小组职责 3.1货运处防洪抢险应急领导小组职责 3.1.1遵照路局应急指挥中心指令,及时启动货装防洪应急响应和抢险办法,指挥、落实货装防洪抢险工作。 3.1.2实行防洪24小时值班制度,保持货装防洪抢险信息畅通,及时传达指令。 3.1.3制订、完善办法,抽查车务站段货装防洪抢险、应急救援准备工作及培训演练情况。 3.2车务站段应急中心货装防洪抢险领导小组职责 3.2.1负责管内货装防洪抢险工作组织,执行上级防洪抢险工作指令,启动站段货装防洪应急响应和抢险办法。 3.2.2实行防洪24小时值班制度。组织抢险物资应急运输,负责管内装卸劳力、机具应急调配。负责汛前向业务部门、应急装载站点备用应急装具、加固材料、抢险工具、备品,并检查日常备用情况。 3.2.3制订、完善段、站货装防洪抢险应急内容,每年汛前完成培训演练。 3.3车站货装防洪抢险应急小组职责 由站段货管部、装卸管理部门指导车站货装部门制定。

22报告货物差异处理程序

报告货物差异处理程序 1.0 目的 设立本程序以规范在各个环节的控制,以防止货物丢失、篡改或混入不明的危险物品 . 2.0 范围 本程序适用于公司对发现和报告货物短缺与过多、货物差异及意外处理 . 3.0 执行程序 3.1 发现和报告货物短缺与过多 3.1.1对每批货物的收货都应详细查验与货物的名称、数量、品种、重量、供货商进行记录,核对送货单/定单上的名称、数量、品种、重量、供货商.当有超额、短缺、损坏或其它反常现象时应及时向管理层汇报,并填写《货物收入异动表》 3.1.2当货仓人员调查时发现货物有多/短缺应立即反应给采购人员通知供货商作出相应的调查及处理,并通知保安检查是否有不法活动存在,防止引入不明材料或其它物品; 3.1.3生产包装部门通过生产报表和入库数量核对成品货物是否出现短缺、盈余、包装损坏等情况,以确保成品货物入库时的数量正确及安全状况良好,发现有任何疑问须立即报告主管和安全主任进行检查. 3.1.4成品在入库储存后,成品仓管应每天依照《成品进出仓单》及成品标示记录进行核对成品货物是否出现短缺、盈余、包装损坏等情况,以确保成品货物储存的数量正确和安全状况良好,发现有任何疑问须立即报告主管和安全主任进行检查. 3.1.5装货过程中监管人员和装柜人员必须依照出货清单及其它相关数据检验所装载货物的品名、规格、重量、数量、是否准确,有任何可疑现象必须立即停止装货,并报告主管和安全主任进行检查. 3.1.6货物在发运前,船务人员须将出货资料正确完整地发给客户,以确保客户在接收货物时可以核对出货数据和托运单进行确认货物的品名、规格、重量、数量、是否准确. 3.2 货物差异及意外处理措施 3.2.1当发生以下情况时须立即进行调查,甚至立即报警及通知海关部门,以防止货物丢失、篡改或混入不明的危险物品等不法活动,并填写《货物收入异动表》: 1)供货商送货材料数量、品名、规格、重量等与相关数据描述不相符时; 2)生产包装部门通过生产报表和入库数量出现短缺、盈余、包装损坏等情况; 3)成品进出仓单及成品标示记录显示与实物品名、规格、重量、数量及包装方式等不相符时; 4)装货过程中发现出货列表及其它相关数据与实物品名、规格、重量、数量及包装方式等不相符时;

铁路货物保价运输办法(99)

铁路货物保价运输办法(99) 【法规类别】交通运输价格管理 【法宝提示】国务院关于取消第一批行政审批项目的决定 【发布部门】铁道部(已撤销) 【发布日期】1999.06.29 【实施日期】1999.07.01 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规章 铁路货物保价运输办法 (1999年6月29日铁道部发布) 第一条为贯彻实施《中华人民共和国铁路法》有关铁路货物实行保价运输的规定,特制定本办法。 第二条托运人托运货物时,根据自愿的原则,可向发站要求办理保价运输,并按本办法规定支付货物保价费。 第三条按保价运输办理的货物,托运人应以全批货物的实际价格保价,货物的实际价格以托运人提出的价格为准。货物的实际价格包括税款、包装费用和已发生的运输费用。 第四条托运人要求按保价运输货物时,应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明

“保价运输”字样,并在“货物价格”栏内以元为单位,填写货物的实际价格。全批货物的实际价格即为货物的保价金额。 第五条货物保价费用按保价金额乘以所适用的货物保价费率计算(货物保价费率见附表)。 货物保价费尾数不足1角时,按四舍五入处理。货物保价费每批起码额零担、集装箱为5角,整车为2元。 对于有稳定条件的大宗货物,铁路局与托运人协商,可定期(日、旬、月)清算保价费用。 第六条按保价运输办理的货物,应全批保价,不得只保其中一部分。保价率不同的货物作一批托运时,应分项填记品名及保价金额,保价费用分别计算。保价率不同的货物合并填记时,适用于其中最高的保价费率。 以概括名称托运或品名、规格、包装不同,不能在货物运单内逐一填记的保价货物,托运人须提出物品清单(见《铁路货物运输规程 》格式三)。物品清单一式三份,加盖车站承运日期戳后,一份由发站存查,一份随运输票据递交到站,一份交托运人备存。 第七条发站受理保价运输货物时,应按货物运单或物品清单记载,检查托运人填记的货物价格是否清楚、齐全,如认为有必要时,可以要求托运人提出确定价格的有关依据,予以核实。发现保价金额不符或涂改时,需更换货物运单或物品清单。 货物保价费在货票现付栏内记明,与运费同时核收。但根据托运人要求,货物保价费也可以单独核收,在货物运单承运人记载事项栏和货票记事栏内注明“保价费另收”字样或加盖相同内容的戳记。 第八条保价运输货物变更到站后,保价运输继续有效。承运后发送前取消托运时,货物保价费应全部退还托运人。货物在发送前如发生损失并按有关规定处理时,货物保

GSV货物过剩及短缺处理程序

1.0 目的 制订程序以便即时及货仓物料进行盘点清查,报告物料的短缺和过剩进行处理,加强对公司物料的有效控制。 2.0 范围 本程序主要适用于货仓物料管理及其它相关人员。 3.0 职责 货仓主管统筹策划安排,仓管人员定期查物料并及时报告,货仓主管与采购主管商讨处理措施。 4.0 程序 4.1 物料的盘点清查 4.1.1 采购部当有新的采购单发出前,应通知货仓部对本次要采购的物料进行盘点,仓管人员 亦须清点这些仓存物料数量,与该物料的帐本核对,随后将每种物料清点情况作好记录,(注明物料名称、型号、数量、来货时间等),交采购部。 4.1.2 仓管人员以采购单、送货单为依据点收来料,作好来料记录,分区摆放,并及时做好帐 本。 4.1.3 生产车间领取物料时,仓管人员要严格交收手续,及时做好进出仓记录,并及时更新帐 本数量。 4.1.4 货仓部主管安排定期进行货仓物料检查,着重针对物料的使用期限,坏货情况,物料的 短缺和过剩等,将检查结果记录于《存仓期检查记录》。 4.1.5 当有订单取消或生产完成时,要对相关物料进行清点,将积存之物料数量报采购部备案。 4.2 过剩和短缺物料的处理 4.2.1 由采购部和货仓部联合对物料的短缺和过剩进行追溯、调查,根据以下途径展开物料短 缺调查;生产过程中的损耗;流通中的损耗和误存;因存放时间过长而变质或超过使用周期而损毁,不明丢失。造成物料过剩应调查:订购数量过多、不同型号物料的混入、错以它种物料代发、取消订单等。将调查结果详细记录交采购部。 4.2.2 安全主任和货仓主管根据物料过剩和短缺的调查报告联决商讨处理方法,报总经理审批, 并将处理方法记录于《货物多数少数调查表》中,各相关部门亦根据决定对物料作出相关处理。

产品包装管理流程

产品包装管理流程 1.目的 1.1.包装的成品必须符合质量验收标准。 1.2.包装管理流程适用于各车间成品的包装工序设定、包装操作规程、包装品质过程控制,包装工艺纪律管理。 2.范围 2.1.舒比奇产品的包装类型分类: 2.1.1.单品独立包装 a.一片装的派送装或赠品装; 2.1.2.含其他标识包装 a.含卡产品(包装袋中投放刮刮卡片、宣传卡纸); b.含标识产品(包装袋和包装箱粘贴标贴); c.含奖品产品(赠品、代金卷、现金); d.特殊包材包装产品(塑料盒、纸盒)。 3.管理规程 3.1.包装材料的管理 3.1.1.包装材料按物流流程进行分级管理,内容包括:入库、出库、使用、返库、保存等管理形式。 3.1.1.1.包装材料库凭供应商送货单和实物,经品控部门验收合格后,办理正式入库手续,并按品项分类保存,包材堆码、装卸、储存环境、物品安全必须符合标准要求。 3.1.1.2.对不符合质量标准的包材,根据品管部的判定方式,由生产部门与仓库办理相关授权放行、让步接收、拒收、降级接收、挑选使用等手续。 3.1.1.3.生产部门根据包装产能,按生产排产计划分期从仓库领取所需包材(包装袋、纸箱、其它包装材料),经双方清点实物及数量,办理领用手续。 3.1.1. 4.生产部门根据包材使用及耗用流程,办理转产后使用多出的包材、使用过程中剔除的包材质量次品等退库手续。 3.2.产品包装流程 3.2.1包装车间按公司编制的日或周生产排产计划,根据半成品的生产日期、班次、数量,下达给各包装班组生产计划,内容包括:包装产品的品种类别、包装装袋和装箱方案、成品数量(包或件)、产品批号标注信息、包材备用信息等。 3.2.2.作业流程 3.2.2.1.包装车间主管提前一天下达给各班组日计划排产表,内容包括:包装袋喷码、纸箱盖章生产批号和数量,包装喷码、纸箱盖章原则: a.喷码必须依照产品封样书、函件或实物封样所明确的喷码信息及区域位置

铁路货物保价运输办法

铁路货物保价运输办法 第一条为贯彻实施《中华人民共和国铁路法》有关铁路货物实行保价运输的规定,特制定本办法。 第二条托运人托运货物时,根据自愿的原则,可向发站要求办理保价运输,并按本办法规定支付货物保价费。 第三条按保价运输办理的货物,托运人应以全批货物的实际价格保价,货物的实际价格以托运人提出的价格为准。货物的实际价格包括税款、包装费用和已发生的运输费用。 第四条托运人要求按保价运输货物时,应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明“保价运输”字样,并在“货物价格”栏内以元为单位,填写货物的实际价格。全批货物的实际价格即为货物的保价金额。 第五条货物保价费用按保价金额乘以所适用的货物保价费率计算(货物保价费率见附表)。 货物保价费尾数不足1角时,按四舍五入处理。货物保价费每批起码额零担、集装箱为5角,整车为2元。 对于有稳定条件的大宗货物,铁路局与托运人协商,可定期(日、旬、月)清算保价费用。 第六条按保价运输办理的货物,应全批保价,不得只保其中一部分。保价率不同的货物作一批托运时,应分项填记品名及保价金额,保价费用分别计算。保价率不同的货物合并填记时,适用于其中最高的保价费率。 以概括名称托运或品名、规格、包装不同,不能在货物运单内逐一填记的保价货物,托运人须提出物品清单(见《铁路货物运输规程》格式三)。物品清单一式三份,加盖车站承运日期戳后,一份由发站存查,一份随运输票据递交到站,一份交托运人备存。 第七条发站受理保价运输货物时,应按货物运单或物品清单记载,检查托运人填记的货物价格是否清楚、齐全,如认为有必要时,可以要求托运人提出确定价

格的有关依据,予以核实。发现保价金额不符或涂改时,需更换货物运单或物品清单。 货物保价费在货票现付栏内记明,与运费同时核收。但根据托运人要求,货物保价费也可以单独核收,在货物运单承运人记载事项栏和货票记事栏内注明“保价费另收”字样或加盖相同内容的戳记。 第八条保价运输货物变更到站后,保价运输继续有效。承运后发送前取消托运时,货物保价费用全部退还托运人。货物在发送前如发生损失并按有关规定处理时,货物保价费不再退还托运人。 货物保价费发生补退款时,补款使用“保价费补退款收据”(以《铁路货物运输规程》格式十三代用),退款使用“车站退款证明书”(见《铁路运输收入管理规程》)财政-16)进行补退。 第九条承运人从承运货物时起,至将货物交付收货人时止,对保价货物发生的灭失、短少、变质、污染、损坏承担赔偿责任,但由于下列原因造成的,承运人不承担赔偿责任: (一)不可抗力: (二)货物本身的自然属性或合理损耗; (三)托运人、收货人或押运人的过错。 第十条保价运输的货物发生损失时的赔偿额,按照实际损失赔偿。全批货物损失时,最高不超过保价金额;一部分损失赔偿。则按损失货物占全批货物的比例乘以保价金额赔偿。 第十一条托运人或收货人向承运人要求赔偿时,应按批向到站或发站提出“赔偿要求书”(见《铁路货物运输规程》格式十二),并附货物运单、货运记录(或普通记录)和有关证明文件。 第十二条托运人、收货人向承运人要求赔偿的有效期限为180日。有效期限由下列日起算;货物灭失、损坏为承运人交给货运记录的次日;货物全部灭失,未编有货运记录的,为运到期限期满后的第31日。 承运人在运到期限期满后,经过30天仍不能交付的货物,托运人、收货人可按货物灭失向到站要求赔偿。

包材回收程序

文件修制訂履歷 1 目的: 控制纸箱、吸塑、等包装材料的使用和回收利用过程,确保其正常的使用寿命和产品防护作用,提高纸箱的回收利用效益,保障回收数据的准确性及提升成本核算的准确度。 2 範圍: 适用于本公司所有可回收的包装材料。 3定義:: 3.1、业务部负责在客户处回收本公司随产品交付到客户处的包装材料,并分类清点整理,开出 《包材回收表》注明回收包材种类,待一定批量後發回公司。(或业务部所委托的外部包材 回收公司)回收的包装材料;业务跟单员负责与客戶就回收事宜(合同、出库单、财务) 进行核对、沟通、协商和确认。待包材回廠後開單入庫。 3.2、仓管员负责包材的收发、分类贮存;专项仓务负责回收包材的分类、整理和数据清点,规格 确认,并提报专项仓管对《包材回收表》进行签字确认,提报损坏或可回收包材至業務处, 仓库文员负责录入ERP系統。生管員负责统计分析包材回收利用状况,并合理計劃安排利用 包裝材料。 3.3、品保部負責回收包裝材料的品質檢驗。 4、作業內容: 4.1、出貨控制 4.1.1、仓管员在出货时,按照先进先出原则出貨,并对相關包装材料的件数、數量、编号等进 行记录。 4.1.2、业务部應對随产品交付到客戶端的包装材料的数量、规格、编号等进行统计,并跟踪和 监视包材在客户处的流向和使用情况,在客户使用完产品后及时对包材进行回收整理和 统计。 4.1.3、業務部待客戶回收包裝材料到一定數量後需聯系客戶將回收包材存放在指定區域。待廠 內司機或快遞公司將包材拉回。 a 、业务部人員接客戶包裝材料退貨通知後,需仔细核对包裝材料是否與交付之包裝 材料种类与数量是否与出库包裝材料相符合。 b、廠內司機或快遞公司需確認回收包材之相關品質,如有異常需和客戶當場確認。 需保證回收包材之品質、標簽、數量等相關信息。確認無誤後將包材材料運送回表單編號:QA03-01A

货物过剩和短缺处理程序

货物过剩和短缺处理程序 1. 目的 制订程序以便实时对货仓物料进行盘点清查,报告材料的短缺和过剩进行处理,加强对公司物料的有效控制。 2. 适用范围 本程序主要用于货仓物料管理及其它相关人员。 3. 工作职责 货仓主管统筹策划安排,货仓人员定期检查物料并及时报告,货仓主管与采购部主管商讨处理措施,报生产经理审批。 4. 工作程序 4.1 采购部当有新的《采购单》发出前,应通知货仓部对本次要采购的物料进行盘点,货仓人员亦须清点这些仓存物料数量,与该物料所附《物料存销记录》核对,随后将每种物料清点情况作好记录,(注明物料名称、型号、数量、来货进间等),交采购部。 4.2 货仓人员以《采购单》、《送货单》为依据点收来料,作好来料记录,分区摆放,并在物料上附《物料存销记录卡》。 4.3 生产车间领取物料时,仓管人员要严格交收手续,并及时做好来料记录和《物料存销记录卡》。 4.4 货仓部主管安排定期进行货仓物料检查,着重针对物料的使用期

限,坏货情况,物料短缺和过剩等,将检查结果记录于《存仓期检查记录》,对客供物料的使用量亦须保持监察及管制,以《客供物料存量记录》,报告给采购部。 4.5 当有订单取消或生产完成时,要对相关物料进行清点,特别是客供物料,将积存之物料数量报采购部备案。 4.6 过剩或短缺物料的处理

4.6.1 由采购部和货仓部联合对物料的短缺和过剩进行追溯、调查,根据以途径展开物料短缺调查;生产过程中的损耗;流通中的损耗和误存;因存放时间过长而变质或超过使用周期而损,不明丢失。造成物料过剩应调查;订购物料过剩应调查;订购数量过多、不同型号物料的混入、错以其它物料代发、取消订单等。将调查结果详细记录交采购部。 4.6.2 产品主任和货仓主管根据物料过剩和短缺的调查报告联决商讨处理方法,报生产经理审批,处理方法记录于《存仓期检查记录》,各相关部门亦根据决定对物料做出相关处理。 4.6.3 产品主任根据《客供物料存量记录》,将客供物料的坏料、损坏、积存情况及时与客户沟通,并协商处理方法。 1. 当出现溢装时,应立即查明溢装原因。若因产品包装设计等原因导致溢装,应与顾客联系,征求顾客意见,必要时应在海关备案;若因叠柜方式不正确导致溢装,应拆柜重装;若不能查出溢装原因,应将整柜产品全部拆出,检查货柜车内是否装有其他物品,确认柜内无异物时方可重新装柜; 2. 当出现短装时,应与顾客联系,征求顾客意见,必要时应在海关备案。在未得到顾客的许可及海关的同意时,不得在短装货柜内装载其他物品。

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