物流管理l论文基于SWOT分析法的我国铁路货运业现状分析
毕业论文
2015届
题目基于SWOT分析法的我国铁路货运业现状分析
专业物流管理
学生姓名
学号 11012608
指导教师
论文字数 14000
完成日期2015年3月
湖州师范学院教务处印制
目录
中英文题目摘要关键词
我国铁路货运的现状分析 (1)
引言 (1)
一、我国铁路货运的相关介绍 (2)
（一）铁路运输的概念 (2)
（二）我国铁路货运的特点 (2)
二、我国铁路货运的发展综述 (4)
（一）我国铁路的发展历程 (4)
（二）我国铁路货运的现状分析 (4)
（三）铁路运输在运输体系中的重要性 (4)
三、SWOT介绍 (5)
（一）SWOT分析法 (5)
（二）我国铁路货运的优势(S) (5)
（三）我国铁路货运的劣势(W) (6)
（四）我国铁路货运面临的外部机会(0) (6)
（五）我国铁路货运面临的外部威胁(T) (6)
四、我国铁路货运目前存在的问题 (6)
五、铁路货运发展的策略与建议 (8)
（一）加速我国铁路货运的现代化脚步 (8)
（二）加速我国铁路货运体制改革 (8)
（三）完善铁路货运营销体系 (8)
（四）铁路货运向现代化物流拓展 (9)
结束语 (9)
参考文献 (11)
致谢辞 (12)
我国铁路货运的现状分析
11012608吴崎
摘要：就我国这些年的发展现况来看，经济正在迅速发展，相应的也使我国现代货运市场的需求也出现了大幅度的增长和发展的新机会。此外,作为我国现代经济下的运输体系中最为重要的，也作为我国在以后经济飞速发展的道路上重要的一步，已经和其他运输方式呈现出一种和谐发展共同进步的格局。但是，铁路货运在发展过程中必将遇到一些问题，所以解决当前的问题显得非常重要。本文阐述了我国铁路货运的从之前到现在的发展情况，也对铁路货运存在的问题进行了深入的研究，而且本文运用了swot分析法，为了更好的分析出我国铁路在现在发展的道路上存在的一些问题，进而让我国铁路在今后的发展道路上少走弯路，让我国铁路货运找到适合我国国情且持续发展的新方向，并且对我国目前阶段存在的一些问题提出适当且浅层次的建议。
关键词：运输业;物流业;铁路运输;swot分析法;
Analysis of the Current Situation of the Railway Freight Transport
in China
Abstract: The development of these years in our country, economy is developing rapidly, Make our country modern freight market demand also appeared the new opportunity for substantial growth and development. At the same time, the railway freight transport as one of the most important mode of transportation in our country modern mode of transportation, but also as a key to China's social economy under the part, and other transportation modes showing burgeons situation. However, the railway freight will encounter some problems in the development process, so it is very important to solve the current problems. This paper expounds the basic situation and the development process of China railway freight, also on railway freight transport problems are discussed. We use SWOT analysis method, aims to analyze the existing problems of the railway freight transport in China. Find a suitable for the development of railway freight of our country in the new direction and new roads, and put forward opinions and constructive methods of Chinese existing https://www.wendangku.net/doc/3a5946020.html,/railway freight transportation problem.
Key words: transportation, logistics, railway transport, SWOT analysis method
引言
随着我国加入世贸组织,夜生活以及全球经济一体化的步伐日益加快，现代物流已成为国民经济的动脉，是连接国民经济各个部分的纽带。而且，现代物流作为“第三利润源”和我国许多知名企业把现代物流战略作为其降低贸易成本、增加顾客满意度、强化竞争优势的重要手段，已经广泛运用于生产和流通等各环节。而在现代物流系统中，运输被作为非常重要的物流关节和极具潜力的组成部分，运输也是社会物质生产的必要条件之一，也必将成为潜在的经济增长动力，推动全世界的经济向前发展，更是国民经济的基础。而铁路运输作为我国干线运输中的主力军，具有很高的历史地位和研究价值，并有着其他运输方式不可比拟的作用。就目前来说，我国铁路货运正处于蓬勃发展的局面，而且在我国科技化的管理下，很大程度上简化了运输流程，改善了运输系统，从而达到降低成本的目标，推动了业务发展，极大地提高了生产力，但是相对的面对的问题和困难也日益增加，而这些问题更多的也是相关管理人员的主观判断和经验选择，没有应用实用的方法和理论。对于我国铁路货运现况的分析，它不仅决定了我国整个运输体系的模式和结构，而且还影响着我国现代物流的发展和改革。因此，夜生活分析我国铁路货运的现况，解决我国铁路目前面临的问题对于我国的经济发展有着至关重要的作用。
一、我国铁路货运的相关介绍
（一）铁路运输的概念
铁路运输是利用交通工具的乘客或货物选择火车运输的方式。在一般情况下，长途运输的铁路运输，大件货物铁路运输，都在综合运输中的起到主力军的作用。我们在没有水的运输条件地区，主要是通过铁路大规模，长途客运和货运。
（二）我国铁路货运的特点
A．适应性强
如今的现代科学技术，使得铁路在大部分情况和条件下都可以建立，而且可以实现长期的不间断运营和工作，受到其他环境因素和其他外部条件的影响较小。铁路运输具有较高的连续性和可靠性，能从事于各种不同类型货物的双向运输。
B．运输能力大
铁路运输是一种适合大批量货物或长距离运输的一种运输方式，每列火车的载重能力和铁路线路的通货能力决定了铁路运输能力。例如，一般复线铁路每天可通过列车数量百列以上，而且每年单方向的货物运输能力就可以超过将近1亿吨。
C.安全程度高
铁路运输是继航空运输以外最安全的运输方式之一，而且随着现代科学技术的进步和发展，以及这些技术在铁路领域的不断运用，铁路运输的安全程度已经越来越高。近些年，我国铁路运输系统广泛采用现代先进的信息系统和管理技术，很好的减少了运输过程的带来的风险。而且，
根据相关研究表明，在各种运输方式中，铁路运输的安全性较其他运输方式是无法企及的。
D.运输能耗水平低
首先，铁路运输在运输距离上一般小于公路，而且相同功率下，铁路运输的运输能力也远大于公路和航运。其次，而在运输周期上，也是航运运输无法企及的，所以，铁路运输的能耗水平偏低。
E．环境污染小
对于现在我国长期出现的雾霾情况，交通工具的尾气排放则是造成雾霾，空气污染的罪魁祸首之一。而现在传统的运输工具，汽车，飞机都会对空气，地表污染产生很大的污染。但是，相比之下，铁路在运输能耗相对偏低，且国家进年来大力发展铁路运输电气化，也使得铁路运输对环境污染相对偏低。
F.运输成本低
在没有原料支出的情况下，我国铁路运输成本构成中，国定资产折旧费用占运输成本的比重过大。所以，铁路的单位运输成本和铁路的单位运距以及运量都是有着重要的联系的。而可以看出，铁路运输的运距越长，运量越大，则使得我国铁路运输的成本也就越低。而且，总所周知，铁路的运输成本是远小于公路运输和航空运输的，而在某些情况下，铁路货运的成本还可以低于内河运输。
（三）铁路货运的组织方法
A.整车运输
整车运输是指以一节车厢为单位，根据需要承担货物运输的种类，数量等外部因素，选择以车厢为单位整车运输的运输组织方式。
B.零担运输
也被称为小件货物运输，是指当单个货主的货物数量较少，不足以形成整车运输时，承运人将众多的小批量货物集并起来，统一进行运输的组织形式。
C.混装运输
是指在如今快速发展的社会，铁路货运在面对许多在同一目的地的小件货物，为了节约空间和成本，将同一目的地的小件货物装载到同一车厢内的运输方式。
D.集装箱运输
是指采用集装箱装载货物的运输方式，这种运输方式不仅利用了铁路运输装载量大的优点，又可以利用集装箱装载效率高的特点，发货了铁路货运的最大功效。
二、我国铁路货运的发展综述
（一）我国铁路的发展历程
从19世纪70年代到20世纪80年代，我国铁路的发展历经了三个重要阶段，即清朝和中华民国时期、新中国时期。1876年，我国出现了有史以来第一条铁路，这就是吴淞铁路。在1881，在清政府洋务派的支持下，开始修建唐山至胥各庄铁路，也就是人们熟知的唐胥铁路。从20世纪80年代至今，我国明确了我国铁路网中长期的目标和方向，计划到2020年，我国铁路运输里程有望达到10万公里。乌鲁木齐论坛https://www.wendangku.net/doc/3a5946020.html,
（二）我国铁路货运的现状分析
与其他运输方式相比，铁路运输有着悠久的历史，而如今现代社会的科学技术的不断发展，如空运，公路运输以及水运等其他运输方式的发展，铁路货运的运量虽然是逐年增加，这离不开高新技术的发展和先进的管理理念是分不开的，但是铁路货运的市场份额却在逐年下滑，而现在人们消费模式的变化，以及对物流及服务的要求，人们更加多的选择速度较快的陆运或空运，而在铁路赖以生存的大宗货物的运输市场上，铁路也丧失了以前得天独厚的优势，铁路货运的现状正在面临着严峻的挑战。
（三）铁路运输在运输体系中的重要性
铁路运输作为我国干线运输中的主力军，具有很高的历史地位和研究价值，也是我国国民经济的核心之一，并有着其他运输方式不可比拟的作用。通过宏观经济的角度来看，铁路货运对我国当前扩大内需，拉动市场经济增长具有非常重要的作用。铁路货运的发达程度，可以很大程度地增加国家对钢铁，石油，煤炭，矿石等国民经济重要产业的需求，从而带动这些行业的加速发展。
就之前国内的情况，在相当长的一段时期内，其他运输方式完全不能取代铁路货运在大宗货物且长距离运输上主导地位。我国地大物博，内陆深广，人口众多，资源分布和工业布局不平很，在这种情况下，铁路运输在其他运输方式中的优势就比较明显，在我国社会经济的发展下也有着举足轻重的地位和作用。铁路作为国家交通运输的基础设施，社会广泛都认为应当加速发展我国铁路运输，让我国铁路运输能跟得上世界的步伐。铁路运输不仅是我国经济发展的基础，而且依靠其安全性，方便性，全天性，及时性以及其速度快，舒适，节能，安全，污染小等优点，决定了铁路运输在综合运输体系中的主导位置。如今我国正在计划建设与国际铁路网络接轨的现在铁路网络，这将对我国资源的出口，以及国外资源的进口带来优势。从以往其他大国的经验表明，完善的铁路运输网络，必然会给国家带来快速发展和持续发展的动力。铁路在我国经济建设中，更是有着不可比拟的作用。在铁路建设初期，铁路建设可以带动钢铁，水泥业等行业发展，提高就业率。在铁路建设完成后，可以改善地区的交通状况，拉动地区的经济发展，将偏远地区的矿物资源带出来，将发达地区的先进技术和理念传进来，才能促进社会不断的发展和进步。
铁路运输的发展离不开大宗货物对运输业的需求，尤其是国家的支柱性产业和能源性产业。据多位学者推算，到2020年我国将年产20亿吨左右煤矿，而我国将计划建成数十个亿吨级的煤炭生产中心。因此，煤炭的生产量大幅度提高，而煤炭运输的主力军，铁路运输也将更快速的发展，在运输体系中的位置更加坚不可摧。此外，钢铁行业也将在2020年的产量有质的突破，这也为我国铁路货运的发展带来至关重要的作用。
此外，随着我国全面建设小康社会和市场经济的不断发展，以及中部，西部，东部的快速发展，我国对铁路网络覆盖建设将更加广泛，因此，铁路货运的优势地位将更加巩固，铁路货运的主导地位更加不可动摇。
三、SWOT介绍
（一）SWOT分析法
SWOT分析是一种对企业的优势、劣势、机会和威胁的分析，在分析时，应把所有的内部因素(包括公司的优势和劣势)都集中在一起，然后用外部的力量来对这些因素进行评估。这些外部力量包括机会和威胁，它们是由于竞争力量或企业环境中的趋势所造成的。所谓的SWOT分析法，就是基于企业内外部的竞争环境和情况进行分析，将与企业相关的优势，劣势，机会和威胁，通过深入研究，得出相应的适合企业的结论的一种分析方法。
SWOT分析方法从某种方面来说是对企业内部条件分析的一种方法，即根据企业自身的既定内在条件进行分析。SWOT分析有其形成的基础。而与其他分析方法相比较，SWOT分析法更加具有结构性和系统性，SWOT分析法旨在分析出将企业内外部独立且相关的因素联系起来，使得企业在制定战略方针时更加全面和科学。
优势(S)，包括：有利的竞争态势；充足的财政来源；良好的企业形象；技术力量；规模经济；产品质量；市场份额；成本优势；广告攻势等。
劣势(W)，包括：设备老化；管理混乱；缺少关键技术；研究开发落后；资金短缺；经营不善；产品积压；竞争力差等。
机会(O)，包括：新产品；新市场；新需求；外国市场壁垒解除；竞争对手失误等。
威胁(T)，包括：新的竞争对手；替代产品增多；市场紧缩；行业政策变化；经济衰退；客户偏好改变；突发事件等。
（二）我国铁路货运的优势(S)
铁路是一种以安全性，舒适性，方便性，效益性，绿色性为目的的运输方式。铁路货运的能源利用率较高，且对环境的污染较小，比较适合长距离，大宗货物的运输。而且铁路货运的相对里程价格也较其他运输方式有明显优势，不仅在短途运输上价格相对适宜，而且在中场距离的运输上，铁路的价格更加优惠。就单方面的运输能力而言，空运和公路运输是无法相比的，唯一可以相比的航运但在运行周期和时间上却是没有任何优势。中国在加入WTO之后，经济全球化的带
动下，铁路货运的发展和市场需求将发挥着至关重要的作用。
（三）我国铁路货运的劣势(W)
体制下的政企不分给铁路货运带来的劣势也是不减反增的，而且组织和业务的结构不合理，一般按照国家的行政区域来建立铁路相关的机构，而内部则是按运输功能来设置部门，此外，我国铁路经营性的业务和公益性的业务错乱在一起，铁路网络基础设施与客货运输业务交织在一起，使得我国铁路难以发货企业自主性，难以自主经营。企业的闲杂人员众多，而想要正真的由亏转盈，减少不必要的人员也是必要的。而且，我国铁路的国有资本比重太大，投资主体主要是国家，则会导致我国铁路资金周转的问题，也不利于调节我国铁路的产权结构。而在铁路分布上，我国西部的铁路分布网络则过于单一和稀疏，导致我国西部的运力运量都不足。
（四）我国铁路货运面临的外部机会(0)
近年来，我国国民经济飞速增长，现代物流业也正在悄悄崛起，这必然带来了运输市场的繁荣，铁路作为国家重要的基础设施，必然要加快向现代物流发展的脚步。我国近年来提出要加快发展铁路运输，特别是在“十一五”的计划中明确提出将重视铁路运输的发展，且以扩大建设西部地区的网络，巩固中部地区的网络，完善东部地区的网络。
而随着现代化科技的不断进步，以及人们的需求也日益提高，单一的运输方式已经满足不了人们的需求，则需要通过各种不同的运输方式的明确分工和完美协作，才能使现代化的运输体系和网络不断的发展和建立。
随着社会的进步和发展，人民的生活水平也日益提高，铁路扮演的角色也越来越来重要。人民从物质生活逐步向精神生活转变，在旅游高峰期和放假归程的高峰期，铁路则是人们的首选交通工具，铁路也成了综合运输体系中的主导地位。
（五）我国铁路货运面临的外部威胁(T)
最近国家对于我国铁路进行了一些货运组织改革，在其他运输方式日益发展的今天，在物流迅猛发展的现在，我国铁路正面临了巨大的挑战。而最近几年，由于公路和水运的基础建设加快，其他运输方式凭借其自身的优势与传统运输铁路运输展开了激烈的市场竞争，如何在如今的市场竞争中，让我国铁路继续保持其原有的优势，这是我国铁路刻不容缓需要解决的问题。我国铁路在原有的政企不分的道路上已经证实不再适合目前我国快速发展的运输业，而分离出与当今市场相适应的铁路企业才是重中之重。监管者以及其他相关主体应当相互形成合理的关系，而且当今运输市场的多元化，以及运输市场的相互竞争，从这个意义上来说，我国铁路的改革已经迫在眉睫。
四、我国铁路货运目前存在的问题
铁路货运是一种有着悠久历史的运输方式，随着社会进步和科学技术发展，像空运，公路运输，以及水运等其他运输方式的发展，铁路货运的运量虽然是逐年增加，这离不开高新技术的发
展和先进的管理理念是分不开的，但是铁路货运的市场份额却在逐年下滑，而现在人们消费模式的变化，以及对物流及服务的要求，使得大多一些零散货物流向公路或者航空，而大宗货物更趋向于水运及公路运输，铁路货运以前的那种垄断地位已经不复存在，铁路货运正在面临着严峻的挑战。通过分析可知我国铁路货运存在的问题为以下几点：
1．观念转变不到位
铁路运输长期按照以前的老路来走，按照计划经济下模式运作，以卖方为市场，以垄断市场去经营，尽管国家近些年对我国铁路发展有着长远的规划，但是依旧存在许多部门，许多人员依旧以自我为中心，依旧有着国企的优越感，没有把企业的利益和效益放在第一位，没有正真转变铁路从以前到现在的地位的转变。
2．僵化的价格机制
在如今的运输体系市场中，价格已经成为企业老板和货主选择何种运输方式的首要因素，各种运输方式在价格上更是打的不可开交，价格的竞争也是更加的激烈。然后，我国铁路货运价格机制依旧老化，不遵循市场的变化，不按照市场的需求，不理解市场的讯息，从而让铁路货运的价格问题也更加突出
3．货物运输单一
近年来，由于市场发展的需要，对不同货物的运输需求也在日渐变化，而铁路货运的主要运输货物则还是以前的煤炭，矿物以及钢铁等，如今货物对运输条件的要求更加苛刻，铁路货运需要做出变革，满足不同货物，不同货主的运输需求，让铁路货运优势发挥出来。
4．铁路网布局结构不合理
在经济相对发达的地区，铁路网络则相对分布集中，而对于一些相对欠发达的地区而言，铁路网络覆盖则过于稀疏。这样会使得欠发达地区的经济很难赶上发达地区，使得人们的水平也落后于发达地区，这对于当今社会的发展是极其不利的。对于我国东西部，南北方，资源和工业布局不平衡的局面，铁路建设更是在我国西部，北方落后于相对发达地区，这样更加制约了全国的统一经济发展。
2．货运列车停靠时间过长
铁路运输长期以其受制约因素少的优势主导综合运输体系，但是由于近年来我国对铁路运输业的疏于管理，导致货运列车的货物装卸时间较长。而铁路运输相关部门，没有认识到货运列车停站时间过长，带来的一系列问题，如使得铁路运输计划不能按时完成，组织工作延后，作业动作缓慢，作业过程出现的问题增多，且不及时安排专业人员解决，导致货运列车停站时间过长。3．管理制度不完善
我国铁路运输长期的国有化导致企业内部管理制度的缺失。而之前的铁路运输，还存在我国在计划经济下企业状态，而在如今的市场经济下，我国铁路不适应的出现许多管理上的不足。在我国铁路管理层方面，大多数的高层人员都是出生于铁路基层，缺乏对企业有效的控制和管理，更缺乏对企业管理的重视。从而导致我国铁路货运没有当今社会下企业该有内部控制和管理，使得我国铁路货运在市场份额上逐年下降。而我国铁路货运一直都是铁道部所管辖，所涉及的业务
也是铁道部来开展，铁路部门没有对应业务处理能力及市场业务的开发能力，使得铁路部门的业务可以说是靠天收。我国铁路货运还缺乏对企业成本的控制能力，一个企业的成本控制和预算管理是一个企业发展的重要一步，由于缺乏对我国铁路货运的成本控制和资金管理，使得高层贪污腐败现象也日益加重。同时，我国铁路运输业也缺少相应的部门的监管和监督，由于缺乏监督，使得企业内部人员同吃大锅饭，上层计划和任务不能很好的完成，没有现代企业员工该有的压力和忧患意识，更使得我国铁路带来巨大的损失。
五、铁路货运发展的策略与建议
（一）加速我国铁路货运的现代化脚步
铁路现代化的重要表现则是铁路的信息化,也是世界铁路货运发展必然阶段,也是中国铁路货运必须经历的一个时期。我们要着手致力于铁路现代化的信息化建设,提高铁路的科技含量。铁路的信息化必然会带来铁路现代化的发展，随着我国社会经济的发展，我国铁路货运在需求量，货物结构，运输方式上发生了翻天覆地的变化，原有的铁路运力已经大大满足不了日益发展的市场需求，原有的铁路货运作业程序以及作业方式也已经不能适应新的市场需求，因此，我们要稳固铁路运输在综合运输体系中的主导地位，提升铁路运输的效率和质量，加快现代铁路信息化的建设。铁路货运的现代化建设能进一步的简化运输作业程序和作业方式，大大缩短配货时间，提高铁路货运的效率，能让铁路货运接得上现代社会的信息化的轨道。
（二）加速我国铁路货运体制改革
为进一步加速我国铁路货运的体制改革,第一步则是打破政企不分的坚冰，也是铁路货运向市场经济迈出的第一步，这样，我国铁路货运改革则是铁路正真面向市场，适应市场，拥抱市场所走出的更重要的一步。随着铁道部并入交通部，打破了部门壁垒，有利于铁路与其他运输方式的联结，使得多式联运迎来了春天。我国在研究铁路货运改革的同时，明确提出了我国铁路在投资融资的体制改革方案，按照“统筹规划、多元投资、市场运作、政策配套”的基本方针，全面开放我国铁路货运在现在市场经济下的业务，对即将新建的铁路进行分类投资，鼓励社会资本融入我国铁路货运的资本当中，积极吸引社会资本，并且不断鼓励社会资本的投入。我国铁路货运还要在铁路运价机制方面进行不断的补充和完善，稳定和理清铁路货运之间的价格关系，掌握市场价格水平，并建立与其他运输方式的运价相平衡的动态运价体系。努力让铁路货运运价成为透明，清晰，明确，让人满意的运价。与此同时，强化企业的经营管理，提高企业的效益，企业应当建立完善成本核算体系，有效控制铁路企业的运营成本，从而提高经营效益。而铁路总公司等相关人员，应当加强铁路运作，分工明确，协调配合，并不断加大工作力度，落实到每个人，每一步。更要求相关部门加强监督和监管，确保铁路建设的安全进行和发展。
（三）完善铁路货运营销体系
在以往的计划经济体制下,铁路部门作为运输体系中的领导位置，不重视对货运的营销和管
理，而如今现在的市场经济下，其他运输方式迅猛发展，经营方式相对铁路更加灵活，营销理念更加先进，竞争力也更加明显。所以我国铁路货运想要坐稳运输体系中老大哥，必须完善铁路货运的营销体系。首先，我国铁路企业应当建设完善的市场营销体系，对变化无常的市场信息能够迅速的响应，对市场需求能够反应灵敏。并且进行广泛的货源调查，科学分析市场，对货主的需求能够做到了解。我国铁路应当建立从上到下，从下到上的分析决策系统，在全面掌握市场变化的基础上，对开发运输市场，合理配置运输方式等战略性问题上进行细致考虑。我国铁路应当建立市场营销的激励机制，让我国铁路企业努力实现货运市场营销的目的，让每个员工都有开拓市场的动力，让每个员工都有市场竞争的压力。而在市场营销战略上，要从铁路正在逐步丧失市场份额的实际现状中触发，努力和其他运输方式共同进步，共同成长。在市场货源组织上，要求做到准确掌握相关企业的数量、产量和运输方向，与货主建立彼此联系。稳固大批量货物的运输市场，拓展中长距离铁路货运市场，并积极争取短途货运市场和高附加值货运市场。运输价格也是市场竞争的影响因素之一，更是开拓市场和提高市场份额的关键，也是货主选择运输方式的重要判断之一。我国铁路应当对我国铁路运价进行完善和统一，努力简化收费项目，完善价格管理，灵活运用运价政策，努力分析运输成本，让运价能够对市场变化做出快速且准确的反应。如今的市场经济告诉我们，企业想要在市场中站稳脚步，在相同的价格前提下，谁能带来更满意的服务，谁就会获得优势，所以，提升我国铁路的竞争力，提高服务质量和水平是至关重要的。
（四）铁路货运向现代化物流拓展
我国铁路运输向现代化物流拓展已经是必要的一步。物流已经成为现在企业公认的第三利润源，而随着我国经济的快速发展，我国物流也正快速发展。运输作为物流的基本职能，而铁路由于自身的优势又是运输体系中的中坚力量，在现代物流中发挥了重要的作用。传统的铁路货运向现代化物流拓展已经是当今市场的客观需求。如今现代物流要求为客户提供专业化，方便化，人性化以及快速化的服务，我国铁路必须做出转型，将传统铁路运输与现代物流技术和理念相结合，为每一位客户提供满意的服务，这是铁路货运向现代物流拓展的必经阶段。物流对于我国而言更是一个新的产业，它涉及的领域众多，也因此需要大量的专业人才来支撑铁路向现代物流的发展。全面提高货运人员的专业知识和素质，加强相关领域人才的引进以及培养，使铁路货运向现代物流拓展。作为现代物流中至关重要的信息流，我国铁路应当利用好如今发达的现代信息技术，将现代物流先进的理论和技术，应用到我国铁路货运的各个环节中，建立高效且完善的现代物流信息网络和运输信息系统，能够充分利用市场的即时信息，共享市场的信息资源，提高我国铁路货运的运输效率，也不断提高我国铁路货运的水平，更使得我国铁路货运向现代化物流拓展的脚步加快。
结束语
从总体上来看，我国铁路货运改革是破解限制我国铁路运输瓶颈的必然趋势，目前国内对我国铁路货运的研究还处于比较浅显研究的阶段，本文通过对我国铁路货运
基本概念，铁路货运从古至今发展的历程和现状，并用SWOT分析法，对我国铁路货运的内部优势、内部劣势、面临的外部机会与威胁进行分析,并在对我国铁路货运目前存在的一些问题分析的基础上,对我国铁路货运发展和前景提出一些浅层次的建议：加速铁路货运的现代化步伐；加速我国铁路货运体制改革；完善铁路货运营销体系；努力实现铁路货运向现代化物流拓展的目标。本文虽然从铁路发展物流宏观角度分析了铁路货运物流化发展的前景，但铁路行业物流发展整体规划目前仍然处在空白阶段，还需要有行业管理部门统一整体规划，才能够给我国铁路货运发展提供借鉴，一定程度上解决我国铁路货运存在的问题。
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致谢辞
本文从确定题目到定稿，历时数月。而本人的学位论文是在我的指导老师刘剑刘老师的悉心关怀和不倦的指导下才完成的。他在平日上课时，就颇得同学和本人的喜欢，而在这次论文的指导中，他更是以严肃的教学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，孜孜不倦的学习态度，深深的感染和激励着我，本论文从选题、构思、资料搜集、研究到撰写的整个过程中，都得到了刘老师悉心的指导和无私的帮助，并对本论文的研究思路和结构内容提出了许多宝贵的建设性意见和建议，在此，谨向我的指导老师刘剑致以最诚恳的谢意和崇高的敬意，衷心感谢我的指导老师刘剑老师对我多年来的关心和指导！在此，我还要感谢在一起度过大学美好时光和充实生活的每一位可爱的同学和尊敬的老师，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服在大学生涯中遇到的挫折和困惑，让我顺利从大学毕业，自信的步入社会。
另外还要感谢我的学校，是学校提供给我们好的学习环境和生活环境，让我们能开开心心度过美好的大学四年，也感谢学校的图书馆为我提供的寻找资料和相关文献的良好环境。真心的在这里和你们说声：谢谢你们！