IC卡电动车解决方案剖析

电动车IC卡充电解决方案

一、建设背景

根据三部委下发的指导意见，加快自行车停车设施建设。新建住宅小区必须配建永久性自行车停车场(库)，并以地面停车位为主。老旧小区、平房地区要通过建设自行车公共停车场，解决居民自行车停车问题。建筑面积2万平米以上的公建、名胜古迹、公园、广场应设置自行车停车设施。

同时，三部委还鼓励发展自行车驻车换乘。轨道交通车站、公共交通换乘枢纽必须设置自行车停车设施，集散量较大的公交车站也要尽可能设置自行车停车设施。并鼓励发展公共自行车系统。

三部委还表示要保障步行和自行车的基本安全。严禁通过挤占步行道、自行车道来拓宽机动车道，已经挤占的要尽快恢复。禁止占用步行道、减少占用自行车道停放机动车。在路外机动车位比较充裕的区域，不得占用道路设置路内机动车停车位。

二、传统充电方式的弊端及隐患

近年来，随着电动车数量的剧增，由充电引起的火灾事故迅速增加，据消防部门统计，在所有火灾事故中，电动车着火事件约占一成多，损失极其惨重。这一现象应立即引起物业等相关管理部门的高度重视。

火灾事故的频繁发生，对广大业主和相关物业管理部门敲响了警钟，防火工作人人有责，只要我们认真吸取事故的惨痛教训，目前社区乱拉电线的“蜘蛛网”现象，车辆乱停乱放的现象，都会很快解决，建设一个和谐、安全的社区是我们每个人的共同愿望。

上述常见行为的充电只用一个普通插座，没有任何配套安全措施，是大多数类似事故发生的主要原因，具有以下隐患及缺点：

1、充电完成，不能自动断电。

长期过充电，不仅缩短电瓶本身寿命，而且充电器过热，及易造成内部短路，这是引发火灾事故的主要原因。

2、没有单独的过载保护措施。

一个插座可以延伸出更多的插座，当使用者不了解或不顾及安全问题时，随意乱接现象，如果短路，殃及整个线路。

可以接入任何电器，如：电钻，电灯，气泵等，很容易发生窃电现象和超载现象，电压不稳，互相影响，隐患极大。

3、没有计费功能。

任何人都能无偿使用，不利于能源管理，如果按月收费，又做不到合情合理。

4、没有身份识别功能。

无论是否本小区业主还是外来车主，都能随意使用。管理难度极大。

5、没有漏电保护功能。

一旦发生触电事故，后果不堪设想。

三、给物业管理带来的好处

为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题，深圳市凯路创新科技有限公司专门研制出了刷卡式电动车充电插座，并成功投放市场。产品的推出既给电动车车主带来了方便，也规范了物业的管理，受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。

?方便小区住在楼层较高的住户对电动车的充电，不用再把电瓶提到房间充电，用户也不用在从房间扯线到楼下就可以充电，由于不使用自己的充电器，这样也不会由于在楼下充电无人看管而丢失充电器。省时、省心、省力！

?消除小区的安全隐患问题：由于较住户从楼上引电线到楼下充电，较多的乱拉乱扯，会带来很大用电安全隐患，比如：电线磨损漏电导致伤人或者电线带来火灾等问题，在楼道里有时也会给住户上下楼带来不便！

?同时对小区物业管理也显得更人性化，一切为方便住户而在不断的努力改善小区设施，赢得住户的满意！

?用在企业单位：方便公司或者单位对职员用电的管理，同时保证了公司办用电的线路不会由于超荷作业而带来的线路短路或者造成办公设备的损害，也方便了职员，同时也给公司节省一部分不必要的电费损耗

?政府也可是使用该产品给百姓带来便利：由于大家对环抱意识的增强，代步工具有原来的燃油摩托车都改为了电动摩托车，由于使用人群越来越多，出现走在半路电池没电的现象也越来越多，为了方便百姓的出行，政府可以在共用场合设置“便民充电站”！

?可以集中安装（电动车库），也可以分散安装。

?每次充电时间，按照设定费率，到时间断电，保护电动车电瓶，防止过充，也避免电能浪费。

?具有智能卡计费功能（业主每次充电，均可有盈利），无需人工收费，避免现金支付。

?物业可以采用经营模式，投资后，短期即可回本，后期长久盈利。

?采用预付费模式，必须充值后才可以使用，不需要催缴收费。

?性能优良，计量精确，性能稳定，灵敏度高，防窃电。

四、投资效益分析

电动车平均功率150瓦，每小时充电：0.15度；小区居民电价：0.6元/度，计费控电插座使用率：2-5次/天；每次充电1元，耗时3小时，也就是0.45度，电费0.27元。

假设200只计费控电插座，按月计算盈利：

2次/天*（1元- 0.27元电费）* 200只* 30 天* 12个

月= 105120元

那么，每年盈利收入10万左右。

五、刷卡型计费充电插座的技术参数：

输入电压：AC220V/50HZ

输出电压：AC220V/50HZ

?最大承载电流：10A

?待机功率：2W

?费率设置：可根据需求自由设置

?计费方式：计时/计量可选，电子钱包方式。

?扣款方式：预扣（刷卡后，拿走卡即可）/实时扣费（插卡）

?显示：LCD液晶显示屏

?属于市电慢充，非快速充（缩短电池寿命）。

?具有断电记忆功能：停电后再来电时可以自动启动断电时的状态

?内设断电保护：具有过载和短路保护功能，且自动恢复，过载功率可调。

?性能优良，计量精确，性能稳定，灵敏度高，防窃电。

?稳定性强，每个控电插座相对独立，因此系统不需要复杂的布线，互不影响，因此系统不会因某个控制器或线出路出问题而影响全部的使用。

?安装使用方便：兼容市面通用的86插座底壳。

六、刷卡型计费充电插座的安装指导

1、选择安装于车棚及停车场方便电动车充电的墙、柱上，由于电控插座尺寸与家用86盒标准一样，安装时参考家用插座安装方式。

2、根据一般电动车充电器电缆线的长度，刷卡插座距离地面30 - 120厘米，每个端口（插座）之间的距离保持50 - 100厘米为宜。

七、整套系统组成

注意：此报价不含工程费、运费、税票，质保方式按国家三包规定。

八年级上学期政治期中试题及答案

汉中市实验中学2016—2017学年第一学期八年级政治期中考试卷 考试时间:90分钟命题及校对: 一、单项选择题(每小题2分，共40分) 1．2015年10月9日，800多名首届全国青年运动会志愿者统一“小青果”着装，首次亮相青运会主会场海峡奥体中心。据悉，首届全国青年运动会在福州15所高校选拔了6600多名赛会志愿者，招募了1．2万名城市志愿者以及1．5万名社会志愿者。青运会期间，这些志愿者遍布青运会赛场和城市的大街小巷，服务来自五湖四海的朋友。假如你作为青运会的志愿者，你应当（）A．主动锻炼，多实践，不休息 B．讲究礼貌，懂礼仪，会沟通 C．不要参与，付代价，没回报 D．我行我素，有特长，展风采 2．友善宽容是中华民族的传统美德，已渗透到我们民族心理和思维方式之中。下列语句体现这一美德的有（） ①已所不欲，勿施于人②少壮不努力，老大徒伤悲 ③勿以恶小而为之，勿以善小而不为④天生我材必有用。 A．①② B．①④ C．①③ D．③④ 3．互联网将你的手伸向世界，伸向未来。现代化的网络，会让人的生活更加丰富，更方便、更快捷起来。下列说法不正确的是( ) A．互联网带给我们大量信息，也拓展了我们交往渠道，把交往的范围扩展到全世界 B．网络世界奇妙无穷，我们想做什么，就做什么 C．在没有国界的网络交往中，我们应该做友好往来的使者 D．在交往中真正让互联网发挥积极作用，让我们的朋友遍天下 4．打工妹石芳丽在骑电动车时不慎将退休老教授韩健撞倒。她立即送老人就医，并辞去工作专心陪护老人。老人不仅放弃了追责和索赔，还让家人帮助石芳丽找到了一份新工作。这一案例启示我们要（） ①勇担过错②善于赞美他人③宽容待人④珍爱生命 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 5．在互联网时代出现一种新名词“宅男宅女”。据调查很多青少年也成了“宅童”，这些人依赖网络，希望在网络里找到归属感，你怎么看这种行为：( ) A．这是信息时代必然的产物，可以理解 B．这些人都是心理不健康的 C．如果不及时走出网络虚拟空间，很可能会影响他们的身心健康

电动汽车电机项目可行性方案

电动汽车电机项目可行性方案 投资分析/实施方案

报告说明— 该电动汽车电机项目计划总投资18091.85万元，其中：固定资产投资13737.06万元，占项目总投资的75.93%；流动资金4354.79万元，占项目总投资的24.07%。 达产年营业收入29730.00万元，总成本费用22737.51万元，税金及附加299.64万元，利润总额6992.49万元，利税总额8256.61万元，税后净利润5244.37万元，达产年纳税总额3012.24万元；达产年投资利润率38.65%，投资利税率45.64%，投资回报率28.99%，全部投资回收期4.95年，提供就业职位488个。 电动汽车电机是指以车载电源为动力，电动汽车电机用电机驱动车轮行驶，电动汽车电机符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。

目录 第一章项目基本情况 第二章项目单位概况 第三章项目背景研究分析第四章项目建设方案 第五章选址分析 第六章建设方案设计 第七章工艺先进性 第八章清洁生产和环境保护第九章企业卫生 第十章风险应对评估 第十一章项目节能分析 第十二章项目进度计划 第十三章投资可行性分析 第十四章经济收益分析 第十五章总结说明 第十六章项目招投标方案

第一章项目基本情况 一、项目提出的理由 电动汽车电机是指以车载电源为动力，电动汽车电机用电机驱动车轮行驶，电动汽车电机符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。 二、项目概况 （一）项目名称 电动汽车电机项目 （二）项目选址 xxx工业园区 场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。 （三）项目用地规模

旺客电动三轮车策划推广方案

xx 一、行业分析 1、参与者众多，竞争激烈。 电动三轮车行业进入门槛低，技术含量不高，不存在核心技术，行业发展历史较短。导致许多企业纷纷加入，大量的电动两轮车企业也纷纷加入电动三轮车行业。目前全国电动三轮车主要生产分几个板块。 xx版块： 主要生产基地分布在，商丘、驻马店、新乡、鹤壁、其中比较有代表性的品牌有： 步步先、新鸽、双枪、丰收 xx版块： 主要生产基地分布在： 临沂、青州、昌乐，其中山东板块以临沂为主。 比较有代表性的品牌有比德文、海宝、珠峰、宏迪、缘分、旺客 xx版块： 主要集中在徐州的丰县、沛县、常州、，生产基地主要以江苏的丰县为主。代表性品牌有金鹏、百事利、绿源、宇丰 xxxx板块： 主要生产集中在，天津的杨柳青、任丘，主要代表品牌,大安、宝岛、大江、兴邦、恒胜、鑫龙、安华、荣业等等 2、品牌竞争渐成趋势 最初许多厂家的盲目介入电动三轮车行业，为了寻求利润的最大化，不惜采取降低成本的措施，使得市场上三轮电动车质量良莠不齐。在以后的几年中

一些品牌逐渐显露出来强势的品牌，如金鹏、淮海、宇峰、百事利、大安、宝岛等等。以上实例充分证明要想在激烈的市场竞争中取胜，必须树立自己的品牌形象。生产自己的特色产品。 3、利润空间逐渐变小，资源整合是趋势 竞争的加剧使得电动车行业的利润空间逐渐缩水，但是相比两轮电动车行业来讲，电动三轮车的利润要比两轮电动车的利润高了许多。这也就促使两轮电动车的大品牌企业近两年将纷纷加入到三轮车的生产队伍中来，使三轮车的市场竞争更加趋于白热化。例如，绿源、宝岛。新日、比德文、海宝、新蕾、等等已经开始发力来抢占三轮车市场。2014年，三轮车在某些市场将有比较激烈白热化的竞争。很多企业为了节省成本，逐渐采取资源整合的手段，如异地生产，产品结构上向智能化、配套一体化方向延伸，车架、车斗、电泳、烤漆、后桥、等等共同整合，降低了生产成本，拉动了厂家市场营销的力度。 二竞争分析 1、目前与旺客电动三轮车生产产品规格类型相同的厂家有： xx、海宝、xx、xx、旺 客电动三轮车主要以全棚、半棚的大型客运、货运为主的生产行厂家。很多消费者购买全棚车的主要目的用于载客挣钱。由于电动全篷车在市里影响交通，以及非法运输载客等等，使得一些地方非常抵制客运电动三轮车。相应的一些地方交通政策开始抵制电动三轮车的行驶，这也使最初比较好的电动三轮全篷车的市场开始收到了政府的管制。很多地方政策开始限制客运电动车上路，使得电动三轮车的成熟市场昙花一现。 其中比较受影响的厂家最大的以旺客、珠峰、海宝、大江、兴邦、其产品在北方市场上在2014年出现了下滑。厂家开始寻找开辟新的市场，作为新的市场增长点。 2、各厂家对于市场操作及经销商，终端零售商使用的营销手段及模式比较陈旧。方式单一，还没有走向使用两轮电动车的市场营销模式。经销商处于自由发展阶段。

泸州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则

《泸州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》 第一章总则 第一条为规范我市网络预约出租汽车(以下简称“网约车”)经营服务行为，维护约车人、乘客、驾驶员和网络预约出租汽车经营者(以下简称“网约车平台公司”)的合法权益，保障运营安全，根据国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发〔2016〕58号)、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号，以下简称《暂行办法》)和《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》(交通运输部令2016年63号，以下简称《管理规定》)有关规定，结合我市实际，制定本实施细则。 第二条在我市从事网约车经营服务，应当遵守本实施细则。 本实施细则所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建网络服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。 本实施细则所称网约车平台公司，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。 第三条按照高品质服务、差异化经营、市场调节的原则规范有序发展网约车，为人民群众的出行需求提供个性化服务。 第四条网约车平台公司、驾驶员应当依法经营，诚实守信，公平竞争，优质服务。 第五条市交通运输主管部门在市人民政府的领导下负责指导全市网约车管理工作。市道路运输管理机构负责对全市网约车管理实施业务指导，并负责具体实施主城区(江阳区、龙马潭区)网约车的行政许可。 区县交通运输主管部门在本级人民政府的领导下负责组织领导本行政区域内的网约车管理工作。区县道路运输管理机构负责具体实施网约车管理工作。 其他有关部门依据法定职责，对网约车实施相关监督管理。 第二章网约车平台公司 第六条在我市申请从事网约车经营的，除符合《暂行办法》第五条规定外，还应符合以下条件： (一)网络服务平台数据库接入市交通运输主管部门监管平台; (二)网约车平台公司及分支机构应当在我市有固定的办公场所，设置安全生产、车辆技

电动汽车解决方案

电动汽车市场分析 中国国民经济的飞速发展，促进居民汽车的增长。据国家统计局数据, 2005-2014年年均增长高达15.61%。然而汽车数量的增长带来了石油能源减少、环境污染、城市空间拥挤等问题，于是新能源汽车得到飞速发展。2014年全球市场共销售353522辆电动汽车,同比增长53%。据工信部统计，2015年1-6月，中国新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。新能源汽车市场拥有巨大的前景，这一点毋庸置疑。以下是对电动汽车市场的基本分析。 一、市场规模预计 根据前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国新能源汽车电机及控制器行业市场需求与投资规划分析报告》，2015年1-12月，新能源汽车累计生产83.61万辆，同比增长1.81倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长2.78倍。2015年1-11月，我国纯电动乘用车销量为8.46万辆，产销比为72.20%。 据工信部统计，2015年上半年，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3.5倍，国家规划到2020年，累计产销量将达到500万辆的规模。 二、政策分析 1.我国《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》指出，在电动汽车研发方向上，未来的重点是：突破动力电池的安全性、一致性、耐久性、低成本等第一次关键技术，重点开发具有高舒适性、高可靠性的城市客车和纯电动小型乘用车等适用于市场需求的产品；在当前的技术条件和产业规模下，生产性价比相对较高、比较容易引起市场接受的电动汽车产品。 2.国家发改委会同有关部门修订的《产业结构调整指导目录(2010年本)》，在鼓励类产品中，新增新能源汽车关键零部件。其中包括电池管理系统、电机管理系统、电动汽车驱动电机、电路集成以及充电设备等。 3. 由工信部制订的《节能与新能源汽车发展规划(2011至2020)》显示，中国电动汽车产业的发展目标：“到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，其中插电式混 98.66% 101.19%% 102.53% 92.68% 72.20%

电动自行车管理平台解决方案

电动自行车管理平台 解决方案 科技有限公司

目录 一系统概述 (5) 1.1项目建设背景 (5) 1.2建设内容 (6) 二建设原则 (7) 2.1系统平台设计原则 (7) 2.2终端接入性能保障 (8) 2.3后台响应性能保障 (8) 2.4数据IO性能保障 (8) 三系统优势分析 (9) 3.1自主研发能力优势 (9) 3.2平台架构开放，松耦合，扩展性强 (9) 3.3采用业界先进的大数据平台和技术 (9) 3.4平台智能运维 (10) 3.5网络部署优势 (10) 3.6系统架构图 (10) 3.7系统网络图 (11) 四系统平台功能介绍 (13) 4.1电动车监管系统 (13) 4.1.1 首页 (13) 4.1.2监控管理 (14) 4.1.3监控设置 (18) 4.1.4 告警 (19) 4.1.5电子围栏管理 (21) 4.1.6车辆管理 (23) 4.1.7统计报表管理 (25) 4.1.8信息管理 (27) 4.1.9系统管理 (28)

4.2.1 用户登陆 (29) 4.2.2车辆监控 (30) 4.2.3 车辆状态 (32) 4.2.4 驾驶评分 (33) 4.2.5 车辆行驶轨迹 (34) 4.2.6 一键寻车 (35) 4.2.7车辆管理 (36) 4.2.8告警信息 (37) 4.2.9电子围栏 (38) 五系统安全 (40) 5.1系统安全架构 (40) 5.1.1系统安全 (40) 5.1.2应用安全 (41) 5.1.3数据安全 (41) 5.1.4 主机安全配置 (41) 5.1.5网络层安全配置 (44) 5.1.6 应用层安全配置 (44) 5.2数据安全三重保障 (45) 5.2.1数据分类存放，用户信息严格保密： (45) 5.2.2云数据中心存储安全保障： (45) 六系统相关设备及配置清单 (46) 6.1终端产品简介 (46) 七售后服务与培训 (48) 7.1项目实施方案 (48) 7.2售后服务承诺 (49) 7.3培训方案 (49) 八商务模式与资费参考 (50)

电动汽车充电桩运营管理合作协议

电动汽车充电桩运营管理合作协议 上海市外高桥国际贸易营运中心有限公司（以下简称甲方）与上海吹雪新能源科技有限公司（以下简称乙方）就电动汽车充电桩项目的相关事宜进行协议。双方经过友好协商，本着诚挚合作、平等互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，特订立本协议，协议内容如下： 第一条项目的名称、目的、范围、期限 1.1项目名称：甲方地面停车场电动汽车充电桩的布控与运营管理。 1.2 项目目的：满足甲方电动汽车用户充电的需求以及加快电动汽车的推广与发展。 1.3项目范围：本协议对甲方的地下停车库与地面停车场进行电动汽车充电桩系统的安装及管理。 1.4项目期限：2015.9.21-2025.9.20 1.5甲乙双方约定，乙方预计于2015年9月21日左右向甲方交付20台电动汽车充电桩，电动汽车充电桩型号为：EV640，市场价值：10000 元/台。双方约定于2015年9月21日起，至双方协商终止合作为止，乙方应保证产品是正常使用，所有权与管理权归乙方，甲方有使用权。 1.6甲方需明确停车地点并附相应图纸。 第二条甲方和乙方的权利和义务 2.1乙方的权利和义务 2.1.1乙方无偿向甲方提供20台电动汽车充电桩，电动汽车充电桩型号为：EV640，保证所提供的电动汽车充电桩及施工过程、质量完全符合国家及相关技术标准。 2.1.2 乙方负责工程设计、电动汽车充电桩提供、电动汽车充电桩运送、电动汽车充电桩安装和电动汽车充电桩调试，并及时通知并配合甲方对电动汽车充电桩进行测试和验收。如验收结果不符合要求，乙方应根据甲方提出的整改意见进行相关安装完善工作，并再次及时通知并配合甲方开展进行测试和验收工作，直至验收结果符合要求。 2.1.3在协议期间，乙方负责电动汽车充电桩合同期限内的免费维修、保养，以确保电动汽车充电桩正常安全稳定地运行。 2.1.4乙方免收安装费并且免费提供安装所需要的各种辅材。 2.1.5 乙方免费为甲方的工程技术人员和操作人员进行操作、维护培训，使甲方工程技术人员

共享汽车共享电动车投放合作协议

合同【xxxxx】号 共享电动汽车 联营项目三方合作协议 甲方: 社会统一信用代码： 乙方: 社会统一信用代码： 丙方： 社会统一信用代码： 根据《中华人民共和国合同法》以及国家相关法律、法规的规定,遵循平等、自愿、公平、诚信的原则,就xx共享观光车联营项目（以下简称项目）合作进行协商，并达成如下协议： 一、项目的合作方式 本协议项如下，项目的合作以丙方提供互联网运营平台以及智能共享微车整体解决方案，乙方提供xxxx（智能微型电动汽

车）作为丙方智能共享微车整体解决方案的硬件配套，甲方提供车辆停放及运行场地、共享电动车充电电源、日常车辆清洁服务，利用丙方互联网运营平台开展联营，甲乙丙三方按本协议约定分配收益的方式开展合作。 二、项目的合作范围 甲乙丙三方确定，合作开展的项目限于甲方提供的站点范围内， 站点地址： xxxx 投放车辆台数：20辆 三、“xxx项目”的合作分工 1、甲方的主要工作 1）提供项目运营所需的停车场所 2）提供项目运营所需的充电电源，数量与地点依合作运营规划确定； 3）负责向乙方及时申报车辆故障，配合乙方完成车辆的维修； 4）甲方指派专人对站点进行管理,负责车辆每日充电，因甲方未能及时充电造成车辆无法运营，甲方不享受收益分配，乙方有权撤销站点；营运所产生的电费由甲方承担。 5）负责车辆在现场的管理。 6）协助项目紧急事件处理。 2、乙方主要工作： - 2 -

1）投入用于“共享电动汽车”的畅行微车，投放车型如下： 预计投放时间： xxxx年4月 2）负责车辆的维修、保养、更换； 3）负责项目紧急事件处理，承担项目运营责任。 4）负责车辆保险购买。 3、丙方的主要工作 丙方主要工作： 1）协助乙方对甲方提供的场地进行评估，确定投放畅行微车的投放数量； 2）负责协助乙方选定站点位置设定电子围栏，确定停车站点；

电动车控制器生产流程图

控制器生产流程图 该工序中作业员一方面要区分各种元器件,以免混淆,另一方面要注意有极性元器件得极性,避免插错。现在大量得元器件都采用贴片机生产,只有少数需要直插,大大减少了插件作业人员得工作量。其次，在插线工位上需要作业员仔细参照插线图，观察线序,避免将

线插错。 一、自动流水线得工作流程 插件、插线得工作流程如下: 1、参照特制产品投产数量跟踪单,及材料单核对产品型号、数量、材料就是否正确; 2、插件; ３、插线; ４、喷助焊剂; 5、焊接; 6、切脚; 7、填写跟踪单,并做好记录。 二、插件、插线方法 1、按照工艺要求对各个工位进行得分工,相应作业员按照要求顺序将相应元器件插 在ＰCB板上相应得位置,插件时要求双手同时作业。 ２、插线作业按照先插大线，而后插小线得原则,参照插线图，按照图示位置将相应颜色得线束插在PＣB板上相应位置。 3、双手作业。 三、自动流水线注意事项 1、操作过程中应尽量避免元器件散落在地上,一经发现，应及时拾起,辨认后放入 相应得料盒内; 2、工作台上顶部禁止放置与工作无关得物品; ３、必须佩戴防静电腕带，防静电腕带必须接地。 第二节补焊 补焊就是衔接前后道工序得关键工位,补焊主要就是检验与修补焊接、切脚工序得质量缺陷,补焊得质量直接关系到检验得下线率以及检验得难易程度。 补焊所使用得工具主要就是电烙铁、偏口钳、铜刷、镊子以及焊锡丝等，下面主要介绍其中几种: 1、电烙铁 电烙铁就是补焊工序中得一个重要工具,常用得电烙铁分类按照其功率来分有6０W,45Ｗ,４０Ｗ,３5W,３０Ｗ等,我们常用得一般为４0Ｗ得电烙铁。电烙铁得使用方法及注意事项如下:

条据书信 归属方式证明

归属方式证明 证明 兹有位于的公司，厂区内的厂房、办公楼、宿舍楼的产权均属公司所有。 特此证明。 xxxxxxxxxxx公司 xx年4月21日篇二:《关于房屋所有权归属情况说明》 关于房屋所有权归属情况说明 李琼在江夏武昌车辆厂宿舍区购买一套商品房，面积90平方，考虑多方面原因，购房名字暂办在李俊名下，双方对今后此房产所有权的归属问题现作以下说明: 该房屋购买后，其使用权人为李琼。在以后条件成熟时，此房屋所有权李俊须无条件再过户给李琼指定名下，且李俊夫妻不能要求给付任何费用，因过户的相关费用由李琼承担。同时此说明李俊妻子无任何异议。 参与方李俊及妻子李琼对以上房屋产权处理方式都无异议。此情况说明所有参与人签字生效。参与方签字： xx年七月十八日 关于房屋所有权归属情况说明 李显峰（湖北省农业厅干部）、石存娣（系李显峰妻子），双方有子女李俊、李琼。李显峰、石存娣现有湖北省农业厅大院内四栋一门301号房产一套，该房屋面积为130平方米，关于此房产所有权今后归属

情况，现作以下说明： 父母李显峰、石存娣健在时此房由父母居住，产权归属不予变更；在父母李显峰、石存娣去世之后此房所有权归李俊（哥）所有，到时李琼（妹）须配合李俊（哥）办理过户手续，但李俊（哥）应在本情况说明签字之日起，一个月内一次给付李琼（妹）人民币伍万元整。参与方李显峰、石存娣、李俊、李琼对以上房屋产权处理方式都无异议。此情况说明所有参与人签字生效。参与方签字： xx年七月十八日篇三:《电动自行车归属证明》 电动自行车归属证明篇四:《电动自行车归属证明》 电动自行车归属（单位）证明篇五:《电动自行车归属证明》{归属方式证明}.{归属方式证明}. 电动自行车归属证明篇六:《浙大研究生学术规范网上考试答案2》1、[判断题]作为浙江大学的研究生，在科研活动中可以无偿使用浙江大学的成果。（分值2.0）你的答案：正确标准答案：错误 2、[判断题]根据《中华人民共和国著作权法》等法律，教育部《关于加强学术道德建设的若干意见》等精神，制定了《浙江大学工学类研究生学术规范》。（分值2.0） 你的答案：正确 3、[判断题]对未经规定程序进行验证或者鉴定的研究成果，不得随意冠以“重大科学发现”、“重大技术发明”或者“重大科技成果”等夸大性用于进行宣传。（分值2.0） 你的答案：正确

交通事故学习笔记(提纲)

交通事故学习提纲 一、什么是交强险？ “机动车第三者责任强制保险”（道交法名称）转变为“机动车交通事故责任强制保险”（强险条例名称），赔偿对象限定为本车人员、被保险人以外的受害人。 二、关于强制保险的赔付问题 1、保险公司能否单独作为侵权案件的被告？ 道交法第76条确定了交强险承保公司对受害人的赔偿，（08年民事会议纪要确定作为共同被告），但保险公司能否单独作为道路交通事故侵权案件的被告，尤其是交通事故发生后，被保险人下落不明、且受害人损失均在交强险理赔范围的情况下，原告为了避免送达的困境欲申请撤回对被保险人的起诉。 2、交强险分项限额赔偿 死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额，其中死亡伤残赔偿限额和无责任死亡伤残赔偿限额项下负责赔偿丧葬费、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费，被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金。医疗费用赔偿限额和无责任医疗费用赔偿限额项下负责赔偿医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费，必要的、合理的后续治疗费、整

容费、营养费，财产损失包括车损和营运车辆的营运损失。 3、对于主、挂车均投保强险的情况——两个交强险的问题。 三、主体问题——应根据对机动车运行支配权与运行利益的归属来确定（侵权责任法、最高法的批复、山东省解释）1、买卖未过户和连环购车未过户 原车主不承担责任。 2、挂靠经营问题 被挂靠单位与车辆实际车主承担连带责任 3、租赁、借用车辆 由机动车使用人承担赔偿责任，如果机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。 4、转让拼装、报废车——国家禁止拼装车和报废车买卖 以买卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车的，由转让人和受让人承担连带责任。 5、盗窃、抢劫、抢夺车辆 盗窃、抢劫或抢夺的机动车发生交通事故造成损害的，由盗窃人、抢劫人或抢夺人承担赔偿责任。 6、分期付款购车 虽然是保留了所有权，但因为车辆的营运和收益都归属于使用者，因此交通事故造成他人财产损失的，出卖方不承担民事责任。 四、关于责任： 1、机动车、非机动车相撞主次、同等责任比例划分

共享电动自行车商业计划书范文

1、项目名称 共享电动自行车商业计划书范文 2、团队介绍 创始人 毕业于大连理工大学，10年传统电动车行业经验，精通管理、销售，小马电动车联合创始人，年销量20万量 CTO 清华大学博士，锂电池行业知名专家，拥有多项锂电池技术专利，曾先后多次获得中国锂电池技术贡献奖、研发奖，管理国内最大的锂电池企业研发团队 COO 7年互联网运营经验，曾任国内知名母婴电商平台pepe运营经理，后加入Birbnb任中华大区运营主管，策划了多个营销和拉新活动，实现了用户从1w到100w

3、痛点分析 中途出行： 共享单车解决了短途出行的问题，2-5公里的中途出行问题却没有解决，汽车的价格相对高且存在堵车隐患，不够环保和经济 使用麻烦： 传统的电动车租赁需要定点或定桩借车还车，便捷性差，覆盖密度低，难以满足用户的日常需求 续航时间短： 电池容量小，续航能力差，行驶距离大大受限，经常发生电量不足的情况，影响用户的体验 价格昂贵： 传统的电动车租赁价格在30元/时左右，抑制了用户租赁的欲望 4、解决方案 共享租赁： 提供电动车租赁服务，是2-5公里中途出行最好的工具，用户只需支付299元押金即可享受租车服务 GPS定位： 车身自带GPS定位功能，随借随还，用户不需要考虑充电的问题 自主研发技术： 自主研发的锂电池，续航能力是普通电池的1.5倍，每小时充电100码，充电一次可行驶100公里

5、市场概况 根据中国产业信息网的《2017年我国电动自行车行业概况及发展趋势分析》数据显示，2013年国内电动车销量达到顶峰，后呈现微微下降的趋势。据2017年3月15日发布的《中国电动自行车质量安全白皮书》显示，目前中国电动车社会保有量为2.5亿辆。说明国内电动车市场保有量在不断上升，对于电动车的需求还在不断增加。 6、产品介绍 本电动车致力于成为绿色出行的践行者，其功能如下：

电动车挂牌 承诺书

车主姓名： 身份证明类型：身份证 身份证号码： 品牌： 整车编码： 本人合法购买该车，但《电动自行车购车发票》 《电动自 行车车辆合格证》遗失。 本人承诺： 1、提供的电动自行车相关资料真实有效，如有虚假，由此 引起的一切法律后果自负。 2、如该自行车为偷盗车辆，构成违反治安管理行为的，自 愿接受公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，自愿 接受被追究的刑事责任。车主签字： 联系电话： 年月日 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

IC卡电动车解决方案剖析

电动车IC卡充电解决方案

一、建设背景 根据三部委下发的指导意见，加快自行车停车设施建设。新建住宅小区必须配建永久性自行车停车场(库)，并以地面停车位为主。老旧小区、平房地区要通过建设自行车公共停车场，解决居民自行车停车问题。建筑面积2万平米以上的公建、名胜古迹、公园、广场应设置自行车停车设施。 同时，三部委还鼓励发展自行车驻车换乘。轨道交通车站、公共交通换乘枢纽必须设置自行车停车设施，集散量较大的公交车站也要尽可能设置自行车停车设施。并鼓励发展公共自行车系统。 三部委还表示要保障步行和自行车的基本安全。严禁通过挤占步行道、自行车道来拓宽机动车道，已经挤占的要尽快恢复。禁止占用步行道、减少占用自行车道停放机动车。在路外机动车位比较充裕的区域，不得占用道路设置路内机动车停车位。 二、传统充电方式的弊端及隐患 近年来，随着电动车数量的剧增，由充电引起的火灾事故迅速增加，据消防部门统计，在所有火灾事故中，电动车着火事件约占一成多，损失极其惨重。这一现象应立即引起物业等相关管理部门的高度重视。 火灾事故的频繁发生，对广大业主和相关物业管理部门敲响了警钟，防火工作人人有责，只要我们认真吸取事故的惨痛教训，目前社区乱拉电线的“蜘蛛网”现象，车辆乱停乱放的现象，都会很快解决，建设一个和谐、安全的社区是我们每个人的共同愿望。

上述常见行为的充电只用一个普通插座，没有任何配套安全措施，是大多数类似事故发生的主要原因，具有以下隐患及缺点： 1、充电完成，不能自动断电。 长期过充电，不仅缩短电瓶本身寿命，而且充电器过热，及易造成内部短路，这是引发火灾事故的主要原因。 2、没有单独的过载保护措施。 一个插座可以延伸出更多的插座，当使用者不了解或不顾及安全问题时，随意乱接现象，如果短路，殃及整个线路。 可以接入任何电器，如：电钻，电灯，气泵等，很容易发生窃电现象和超载现象，电压不稳，互相影响，隐患极大。 3、没有计费功能。 任何人都能无偿使用，不利于能源管理，如果按月收费，又做不到合情合理。 4、没有身份识别功能。 无论是否本小区业主还是外来车主，都能随意使用。管理难度极大。 5、没有漏电保护功能。 一旦发生触电事故，后果不堪设想。 三、给物业管理带来的好处 为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题，深圳市凯路创新科技有限公司专门研制出了刷卡式电动车充电插座，并成功投放市场。产品的推出既给电动车车主带来了方便，也规范了物业的管理，受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。 ?方便小区住在楼层较高的住户对电动车的充电，不用再把电瓶提到房间充电，用户也不用在从房间扯线到楼下就可以充电，由于不使用自己的充电器，这样也不会由于在楼下充电无人看管而丢失充电器。省时、省心、省力！ ?消除小区的安全隐患问题：由于较住户从楼上引电线到楼下充电，较多的乱拉乱扯，会带来很大用电安全隐患，比如：电线磨损漏电导致伤人或者电线带来火灾等问题，在楼道里有时也会给住户上下楼带来不便！

共享电动单车宣传软文

有人说互联网共享经济的来临，是人们期盼已久的社会资源共享化。其实应该不完全是的，至于原因，我们慢慢讨论。 “共享经济”真正进入到每一个普通老百姓耳朵里的节点，应该就是共享单车了。共享单车，产品（服务）更亲民、使用频次更高、政策束缚更小。对于大多数老百姓而言，摩拜、ofo等共享单车的出现，好像是凭空的，像往常一样出门，而路边突然“格格不入”地、 整齐地码放着一排排颜色显眼的自行车。然而这些单车一经推出，马上就得到了市场的肯定，人们很快地接受了这种出行方式，而各个地铁站出口处往日大行其道的红色小三轮儿 忽然间不见了——没有“买卖”就没有“伤害”！ 有点扯远了，但是恰好是因为这“1公里”是个空白，政府的格局过于宏观，无法顾及这 样的细节，而互联网经济集中于线上，线下是弱势，所以才出现了这样的传统线下行业与 互联网线上经济相结合的产物。如果说之前“知乎”、“分答”、“在行”以及各大搜索 引擎家的“XX问答”属于软性的知识共享经济的话，那么我觉得这些新生的线下硬件共享可以称作“实体共享经济”——用互联网思维经营传统线下行业。 · 传统单车行业的生存之道 传统自行车现在不好卖。在互联网思维的冲击之下，你做出来的自行车如果不以众筹的形 式卖、如果不打着智能硬件的牌子卖、如果不吹捧车身材质、如果不卖几千上万人民币......你都不好意思拿出来见人！话虽夸张，但是纵观市场，就是这样。

再这样下去可能会死掉很多传统自行车制造商，这时候共享自行车出现了。自行车不是不好卖吗？那行，我们共享出去！ 郭德纲相声中有一个包袱，讲的是：两家服装店，都希望对方能够倒闭，于是请了道士希望能够诅咒对方店铺，道士出招，说在自家大门上挂八卦镜子，能够将厄运都反射到对方店铺里，久而久之，两家门店挂满了镜子，但没有一家店铺因此而倒闭，反倒救活了附近的玻璃制造厂——这道士其实就是玻璃厂派过去的。 故事夸张，但实际上说的就是“曲径求存”的道理，对于自行车制造商来说，共享单车就是雪地中的碳。 共享自行车能够快速崛起的原因，不得不说就是因为有老百姓的需求支持，同时又看准传统行业急需转型的时机，一方面容易控制住制造成本，一方面节省了不少市场宣传推广费用，这也就造就了现在共享单车百家争鸣的局势。 对于老百姓而言，“公家”争夺得越激烈越好，动辄免押金免单的活动，相当有吸引力，门槛几乎就是零。 任何事物发展到一定程度都会遇到瓶颈，大多数时候想要突破瓶颈就需要“跳脱”出来。当共享自行车满足了人们短途出行的慢生活需求时候，希望能够更快更轻松更远途的出行需求也就不足为奇了，于是乎，共享电动单车也就应运而生。

2016年北汽新能源杯全国职业院校纯电动车服务技能竞

附件2： 2016年“北汽新能源杯”全国职业院校 纯电动车服务技能竞赛规程 （中职组） 一、赛项名称 赛项名称：纯电动车服务技能竞赛 赛项组别：中职组 赛项归属产业：机械制造 二、竞赛目的 适应国家加快发展现代职业教育、加快产业转型升级和“中国制造2025”的战略发展要求，探索产教深度融合与发展新机制，搭建竞技与交流平台，提高人才培养质量，展现全国职业院校新能源汽车技术等相关专业教学成果。 三、竞赛内容 拟设三个考核科目：BEST1基础知识考试、新能源汽车动力电池的更换、新能源汽车充电系统常见故障诊断，具体见表1。 表1 竞赛内容、时间与权重表 竞赛内容 竞赛时间（分钟） 所占权重（%） 30 30 BEST1新能源汽车 基础知识考核 新能源汽车动力电池的更换50 35 40 35 新能源汽车充电系统常见故 障诊断 1. BEST1基础知识考试

本考核科目竞赛时间为30分钟，所占权重为30%。 以机试形式进行，各队的A、B选手同时上场，按二次加密号对号入坐；在规定时间内，在计算机上完成考核。 该赛项旨在考察选手对新能源汽车售后服务典型工作岗位基本知识、基本规范的掌握程度。考虑到中职学生的特点，本次竞赛选取了北汽新能源售后服务技能BEST1级别的要求作为竞赛内容。竞赛时，计算机系统自动从BSET1题库随机选题组卷，共一百道题，选手在计算机上完成考核。 2. 新能源汽车动力电池的更换 本考核科目竞赛时间为50分钟，所占权重为35%。 本科目以真实的售后服务工作情境的形式进行，旨在考察选手是否具备进行新能源汽车动力电池安装的基本技能。 在更换或维修动力电池时，既要做好绝缘防护，也要防止电池滑落等事故的发生，在作业时要时刻严格遵守规范的流程和安全准则。因此通过此项目即要考核学生在绝缘安全防护方面的意识和技能，还将对操作（专用设备操作、电池安装操作）的规范性进行考核。 在本考核科目中，两名选手应该同时上场，按照工作规范互相配合完成操作。 3. 新能源汽车充电系统常见故障诊断 本考核科目竞赛时间为40分钟，所占权重为35%。 本科目以真实的售后服务工作情境的形式进行，旨在考察选手是否具备进行新能源汽车充电系统常见故障诊断的基本技能。 本科目是在新能源汽车充电系统的相关国家标准基础上结合北

物业车辆管理与收费制度

车辆管理与收费制度 第一章总则 第 1 条依据 为加强住宅小区（下称“小区”）机动车停放精细化管理，规范机动车停放秩序，保 障小区公共安全和公共秩序，小区业委会与物业服务公司（下称“物业”）经共同协商， 根据国务院《物业管理条列》、《管理规约》等有关规定制定本制度。 第 2 条背景和时效性 本小区为老旧小区，包含住宅 992 户，商业 16 户，仅有少量车位设计。截至 2019 年10 月31 日，经业委会查询已由物业办理小区停车需求数量超过 550 辆，实际小区可停靠的停车位仅为 450 辆（主干道及消防主通道不堵塞）。供需比例为 1:1.2。 目前小区夜间车满为患，出现部分已办证车辆不能停放、消防通道堵塞等现象，为缓 解停车矛盾，经过多次开会讨论，特制定本制度，经公示一周后生效。 第 3 条基本原则 3.1 公共安全优先原则：机动车停放管理应优先满足业主安全通行、抢险救护、消防等方面的安全需要。 3.2 业主使用优先原则：住宅小区内的车位应优先满足本小区业主自有产权的家用轿车停放的需要。 3.3 资源合理利用优先原则：停车位的安排与使用，应优先考虑实现停车位资源合理利用、物尽其用的需要。 3.4 车辆总量适度控制原则：在目前停车位已经基本饱和的情况下，原有办证车辆退出后方能新增办证车辆。 3.5 分类管理与差别化收费原则：根据居住者身份、车辆所有者身份、办证数量实行分类管理、差别收费。 第 4 条名词解释 4.1 常驻车辆：指符合小区停车规定，办理年卡并付费后使用小区不固定车位的车辆。

4.1.1 业主车辆：仅限房产证姓名、身份证与行驶证姓名相一致的车辆，包括夫妻、父母、儿女、孙辈在内的直系亲属均视为业主。须提交房产证、身份证、行驶证及其他相关证明材料（如结婚证、户口本、直系亲属证明等）到物业办理不固定车位申请登记手续， 核实后按车辆分类及登记先后顺序确认排位。所有资料由物业扫描，电子档案交业委会存 档备查。 4.1.2 租客车辆：指房屋使用人可提供与业主签订的租赁合同，且车辆行驶证与房产租 赁人姓名一致的车辆，受条件限制，在满足业主需求后有空余车位情况下，每一户只提供一 个不固定车位，需要提交相关证明材料（身份证、行驶证、租房合同、房产证复印件 等）到物业排位办理不固定车位申请登记手续，核实后按车辆登记先后顺序确认排位。所 有资料由物业扫描，电子档案交业委会存档备查。 4.2 临停车辆：指造访本小区业主，所提供的业主房号、姓名、电话与物业登记一致， 经门卫与业主确认后，在小区尚有车位空余时停放的各类外来车辆。临停车辆原则上不得 停放超过 24 小时。 第 5 条车位的归属 5.1 本小区所有停车位均为占用业主共有道路或其他场地而设置，属于业主共有。物业 提供车辆管理服务，并收取相应的管理服务费。物业与车主签订停车协议所代收款项、临停 车辆收费以及相关违约费用款项均为业主公共收益，根据维修基金管理的有关规定， 停车费收入在扣除车辆管理成本和业主大会授权使用的费用（如物管费补贴、业委会经费、 业主大会费用等）后的结余部分，纳入小区维修基金账户，每年根据规定分摊到业主公共 账户。业主有侵害业主共同权益行为的，不享有上述公共收益的分配。 5.2 小区路面属于业主共有，不得以加装地桩锁、摆放自行车、椅子等私人物品的行为 占用车位。违者将由物业执行拆除地桩锁、暂扣抢占车位的自行车、椅子等私人物品。由此 产生的费用和损失由该业主承担。 5.3 小区车辆应严格停放在停车线内，不得越线停车，出现越线停车占用两个以上 （含两个）车位的现象，停车管理员发现后及时通知车主移车纠正，不听劝告物业有权锁 车，并按规定收取 100 元/次违约费用后方予开锁放行。 5.4 为保障业主的公共权益实现公平公开公正管理，业主及物业不得违规办理停车证， 凡属违规办理的停车证，业委会有权取消停车资格，已交停车费不退，并按违规收取的停

共享电单车ECU供应商 智能电动车解决方案

共享电单车ECU供应商，智能电动车解决方案 文｜那那 导读：随着科技的发展与消费的升级，人们越来越追求高效、智能、舒适、安全的生活方式，对智能化生活也越发向往。这预示着，与人们生活方式密切相关的智能电动车将迎来新一轮高潮。由最新研究报告《2018年全球电动车预测》数据显示，2018年4月，电动车销量同比增长141.07%，环比增长8.98% ，意思是升级后的智能电动车，销量明显高于传统电动车，预计到2023年，智能电动车销售量将达到19.4亿台，超过智能手机销售量。 作为智能电单车ECU供应商，在那儿的智能电动车解决方案更是受到了来自市场的多方关注。在市场需求与资本的不断推动下，智能电动车行业近年来发展迅猛，市场上许多电动车品牌，也加入到了智能领域当中，整个市场呈现出一片欣欣向荣之势。但由于智能电单供应链不规范导致发展缓慢！

导致智能电动车行业发展缓慢的原因？ 一，技术不过关市场上出现许多“伪智能”产品。在智能电动车市场上，最让消费者感到不满的就是存在许多“伪智能”产品，正是由于“伪智能”产品的泛滥，难以激起用户的购买欲望，影响智能电动车的普及速度。而市场之所以大量出现“伪智能”产品，主要还是因为在智能电动车解决方案商市场上，拥有核心技术的企业并不多，不少企业虽打着“智能共享电单车解决方案”的名号，但由于技术方面不过关，导致其推出的产品智能性不强且缺乏人性化等。 二，安全性措施构建不全，缺乏本地硬件加密。网络所能到达的地方，都存在网络安全问题。在智能电动车市场上，不少品牌中所储存的密匙、指纹特征值以及其他的一些敏感信息等都是集中放在软件固件中。由于没有在智能电动车中配置硬件加密芯片，导致一旦遭遇黑客攻击，用户将失去对电动车的操控权，同时还会造成用户个人隐私信息的泄露，给用户带来财产与人身安全的双重风险。正是智能产品在安全性方面存在的问题，让不少用户对智能电动车产品望而却步。三，产业链产能不足，仍旧处于技术迭代期。相关数据显示，2017年市场对智能电动车EUC的需求量为1000万套，但市场有效供给的只有800万套，这些数据都说明了一点：在智能电动车市场上存在比较严重的结构性需求缺口，市场产能不足。加上目前处于技术迭代期，市场上许多产品的研发生产跟不上技术迭代速度，导致出现许多“过时”产品。

电动车上牌照

据警方介绍，电动车登记时间将从4月19日开始，至6月30日结束。登记范围为南京市全境（含江宁区、浦口区、六合区、溧水县、高淳县）。南京市常住或暂住居民持有无牌电动自行车的，可携车辆至居住地派出所、交警大队（三区两县交警中队）、车管所、有“交警服务超市”的社区进行登记。 警方提醒，对能同时提供以下证明、凭证的，予以办理车辆登记、上牌： 1、电动自行车购车发票；不能提供购车发票，但能够提供销售单位出具的购买证明等材料，证明车辆合法来源的。 2、电动自行车产品合格证明（车辆型号属于江苏省电动自行车上牌目录范围的）；不能提供车辆合格证明，但能提供相关材料证实其车辆型号属于江苏省电动自行车上牌目录范围的。 3、车辆持有人身份证（在南京暂住的，还应当提供暂住证）；不能提供身份证，但能提供户口簿等公安机关出具的车辆持有人身份证明材料的。 未列入上牌目录的电动车不得销售 对符合下列条件的，可以办理私人财产登记，由公安机关发放电动自行车信息登记牌： 1、不能提供购车发票，且不能提供销售单位出具的购买证明的，车辆持有人应当写出合法购车来源承诺书。 2、不能提供车辆合格证的，或不属于江苏省电动自行车上牌目录范围的。 3、能提供车辆持有人身份证，或户口簿等公安机关出具的车辆持有人身份证明材料的。记者获悉，电动自行车信息登记牌，只表示电动车所有人对电动车具有所有权，但并不代表此类自行车有上路行驶的权利。拿着电动车信息登记牌上路，仍将被查扣处罚。 警方还提醒，任何单位和个人不得收购、窝藏、转移或者代为销售被盗和来路不明的电动自行车；车辆被盗后，车辆持有人应当及时向案发地公安机关报案，并积极配合公安机关调查取证；任何单位和个人发现盗窃车辆以及收购、窝藏、转移、代为销售被盗车辆的违法犯罪嫌疑人和被盗车辆的，有权也有义务向公安机关报案、举报。对提供破案线索或举报有功的人员，公安机关将视情况给予奖励。此外，不符合国家编码规则，未列入江苏省电动