西南交大路基路面工程试题
路基路面工程
02407
一、单项选择题
1.在下列叙述中不符合朗金土压力理论的有（C）
A.土压力作用在过墙踵的铅垂面上
B.土体处于弹性状态
C.土体处于主动极限状态
D.土体处于被动极限状态
2.反压护道加固软土地基上路堤稳定性的原理是（ D ）
A.提高地基土强度
B.增加反向稳定力矩
C.加速地基上的渗透固结
D.增加地基变形的侧向约束
3.软土地基上填筑路堤，当固结度为80%时，沉降量为32cm，最终沉降量是（ B ）
A.25.6cm
B.40cm
C.64cm
D.160cm
4.铁路路基的设计高程为（ A ）
A.路肩边缘的高程
B.道碴边缘的高程
C.路基中心的高程
D.轨底的高程
5.库仑土压力方向（ C ）
A.与墙背法线成φ角
B.与墙背成φ角
C.与墙背法线成δ角
D.与墙背成δ角
6.极限高程Hc=5.52c/γ，式中c采用（ C ）
A.填土的不排水剪强度
B.填土的排水剪强度
C.地基土的不排水剪强度
D.地基土的排水剪强度
7.在边坡稳定分析中，瑞典条分法用于（ D ）
A.砂土
B.碎石类土
C.风化岩土
D.粘性土
8.在下列边界条件中，可以采用朗金方法计算土压力的是（ A ）
A.地面水平且有满布均匀荷载
B.墙背俯斜
C.地面为折线型
D.地面有局部荷载
9.三种临界土压力之间的数量关系为（ C ）
A.Eo B.Ep C.Ea D.Ep 10.一般地基上，路基边坡滑动的原因是（ C ） A.地基强度不足 B.路基边坡过陡 C.地基中存在一个软弱面 D.路基边坡土层中存在一个软弱面 11.以下各种土质中，不宜作为渗水土路基填料的是（ A ） A.粘土 B.粉土 C.粘性土 D.碎石类土 12.袋装砂井加固软土地基，在检算竣工时的路基稳定性时采用（ C ） A.竖向固结度 B.径向固结度 C.三向固结度 D.瞬时固结度 13.在列车动力作用下，基床土被软化挤入道床或有向外流出的现象为（ C ） A.基床下沉 B.基床塌陷 C.翻浆冒泥 D.冻融 14.墙后土体出现二裂面的条件是（ D ） A.墙背俯斜 B.墙背仰斜 C.墙背大幅仰斜 D.墙背大幅俯斜 15.在滑坡推力计算中，假定滑块推力方向（C ） A.水平 B.与本滑块的滑面平行 C.与上一滑块的滑面平行 D.与下一滑块的滑面平行 16.路基设计标高是指（ D ） A.路肩边缘高程 B.路基面中心高程 C.轨底高程 D.道碴顶面高程 17.在一般边坡设计中，需进行抗震检算地区的地震烈度为（ C） A.5°、6°、7° B.6°、7°、8° C.7°、8°、9° D. 8°、9°、10° 18.在软土地基上采用匀速施工填筑的路堤，16个月竣工，竣工时地基土的实际固结时间为（） A.12个月 B.8个月 C.6个月 D.3个月 19.粘性土边坡破裂面的形状为（ D ） A.既有滑面 B.平面 C.折线状 D.圆弧状 20.挡墙设计时墙背承受着（ A ） A.主动土压力 B.被动土压力 C.静止土压力 D.弹性压力 21.在挡土墙设计时，放斜基底主要用于（ A） A.提高挡墙的抗滑稳定性 B.提高挡墙抗倾覆稳定性 C.减小地基应力 D.减小基底应力偏心 22.反压护道加固软土地基原理是（ A ） A.增加侧向约束 B.加速路基排水 C.增加反向力矩 D.减小地基受力 23.采用滑坡推力传递法计算滑坡推力，考虑安全系数的方法是（ D ） A.折减C值 B.折减φ值 C.减小抗滑力 D.加大滑动力 24.设置路拱的目的是（ D ） A.方便施工 B.预留沉降 C.减少道床厚度 D.利于排水 25.朗金土压力方向（ D ） A.水平 B.与墙背成φ角 C.与墙背法线成φ角 D.与墙背成δ角 26.高度为6米的粘性土路堤，其边坡坡度为（ C ） A.1：1 B.1：1.25 C.1：1.5 D.1:1.75 27.在边坡稳定性计算中，临界滑弧是指（ A ） A.安全系数最小的滑弧 B.安全系数等于1的滑弧 C.滑动力矩最大的滑弧 D.滑动力矩最小的滑弧 28.如下结构中，主要依靠墙身自重稳定土体的是（B ） A.对拉式挡墙 B.衡重式挡墙 C.锚杆挡墙 D.加筋土挡墙 29.允许挡土墙基底出现应力重分布的地基土是（ D ） A.软土 B.碎石土 C.粘性土 D.粘土 30.墙后土体为粘性土时，其裂缝深度（A ） A.随土的C值增大而加深 B.随土的粘聚力增加而减小 C.随墙高的增高而加深 D.随墙高的降低而加深 31.在下列边界条件中，可以采用朗金方法计算土压力的是（ A ） A.地面水平且有满布均匀荷载 B.墙背仰斜 C.地面为折线型 D.地面有局部荷载 32.铁路主干线上浸水路堤控制路基设计高程的设计水位采用（ C ） A.1/25年 B.1/50年 C.1/100年 D.1/150年 33.在下列叙述中不符合库仑土压力理论假定条件的是（ B ） A.破裂体中各点均达到极限状态 B.土是粘性土 C.破裂面是平面 D.破裂体为刚体 34.铁路路基的设计高程为（C ） A.路肩边缘的绝对高程 B.道碴边缘的绝对高程 C.路基中心的绝对高程 D.轨底的绝对高程 35.极限高程Hc=5.52c/γ，式中c采用（ C ） A.填土的不排水强度 B.填土的排水强度 C.地基土不排水强度 D.地基土排水强度 36.由于基床土质被软化或液化成泥浆，在列车荷载作用下，泥浆被挤入道床或向外冒出的现象称为（ D ） A.路堤塌陷 B.基床下沉 C.路肩挤出 D.翻浆冒泥 37.填土压实时，土应保持在（ D ） A.天然状态 B.最小含水量状态 C.干容重状态 D.最佳含水量状态 38.在软土地基上采用匀速施工填筑的路堤，12个月竣工，此时地基土的实际固结时间为（） A.12个月 B.10个月 C.8个月 D.6个月 39.推力计算中，假定滑坡推力（ C ） A.与下一滑体滑面平行 B.与本滑体滑面平行 C.与上一滑体滑面平行 D.水平 40.挡墙设计时墙背作用着（A ） A.主动土压力 B.被动土压力 C.静止土压力 D.弹性压力 41.极限高度公式中的C值应采用（ C ） A.地基土的排水剪强度 B.地基土固结排水剪强度 C.地基土的快剪强度 D.填土的快剪强度 42.排水砂井加固软土地基其基本原理是（ C ） A.增加反向力矩 B.增加侧向约束 C.缩短软土中孔隙水的排水距离 D.增加地基强度 43.如下结构中，属轻型支挡的是（ C） A.折线型挡墙 B.衡重式挡墙 C.锚杆挡墙 D.抗滑桩 44.使墙后土体达到被动极限状态，挡土墙位移的条件是（ B ） A.背离土体移动 B.挤向土体移动 C.背离土体转动 D.墙身不动 45.在下列叙述中不符合朗金土压力理论的条件的是（ B ） A.土体为均值各向同性的松散介质 B.土体处于弹性状态 C.土体处于主动极限状态 D.土体处于被动极限状态 46.修筑建筑物后，地基土中存在着（ D ） A.接触应力 B.附加应力 C.自重应力+接触应力 D.自重应力+附加应力 47.由碎石铺筑的路基其顶面（ D ） A.设置三角形路拱 B.设置梯形路拱 C.设置折线形路拱 D.不设路拱 48.在挡墙设置中倾斜基底主要用于（ A ） A.增加挡墙的抗滑动能力 B.增加挡墙的抗倾覆能力 C.减小地基应力 D.减小墙底的应力偏心 49.墙后土体为粘性土时，裂缝深度随（ C ） A.墙高增加而加深 B.墙高减小而减小 C.土的粘聚力C 值加大而加深 D.土的内摩擦角φ值的增加而减小 50.重力式挡墙的稳定性主要依靠（A ） A.墙身的自重 B.墙后土压力 C.墙前土抗力 D.地基应力 51.挡墙设计中允许出现应力重分布的地基土有（ C ） A.粉土 B.粘性土 C.粘土 D.碎石类土 52.在下列叙述中不符合库仑土压力理论假定条件的是（ B ） A.破裂体中各点均达到极限状态 B.土是粘土 C.破裂面是平面 D.破裂体为刚体 53.使墙后土体达到主动极限状态的条件是挡墙应（ C ） A.朝向土体移动 B.向下垂直移动 C.离开土体移动 D.不动 54.滑坡滑动的主要原因是（ C ） A.山体过陡 B.山体过高 C.山体中存在一个软弱面 D.山体强度不够 55.在土压力计算中，墙后土体的换算综合内摩擦角为30°，而在计算时采用35°，则所得土压力值（ B ） A.偏大 B.偏小 C.一样 D.大小不一定 56.使墙后土体达到主动极限状态的条件是挡墙应（ A ） A.离开土体移动 B.挤向土体转动 C.挤向土体移动 D.不动 57.在挡墙设置中放斜基底主要用于（ A ） A.增加挡墙的抗滑应力 B.增加挡墙的抗倾覆能力 C.减小地基应力 D.减小墙底的应力偏心 58.边坡稳定检算中，临界滑弧是指（ D ） A.弧长最短 B.半径最小 C.破裂面 D.安全系数最小 59.库仑理论假定墙后土为（ B ） A.粘砂土 B.砂土 C.粘土 D.超固结土 60.主动土压力产生条件是（B ） A.墙体不动，土体无侧向变形 B.墙体离开土体，土体产生侧向膨胀变形达到极限状态 C.墙体挤向土体，土体产生侧向压缩变形达到极限状态 D.墙体离开土体，土体产生侧向膨胀变形未达到极限状态 61.软土地基路堤破坏的主要原因是（ D ） A.路堤边坡过陡 B.填土强度不足 C.地基土中存在一个软弱面 D.地基承载力不足 62.挡土墙设置倾斜基底能显著（ D ） A.减小挡土墙的基底应力 B.减小挡土墙的合力偏心距 C.增加挡土墙的抗倾覆能力 D.增加挡土墙的抗滑能力 63.在软土地基上均匀施工填筑路堤10月完工后又停了4个月铺轨通车，若检算通车时的边坡稳定时其固结时间为（） A.14个月 B.9个月 C.7个月 D.2个月 64.砂性土的物理状态指标是（ A ） A.相对密度 B.液限 C.稠度 D.塑性指数 65.为了防止圬工砌体因热膨冷缩而引起墙身开裂，应设（ B ） A.沉降缝 B.伸缩缝 C.施工缝 D.排水孔 66.反压护道加固软土地基上路堤的基本原理是（ A ） A.缩短软土地基的排水距离 B.产生吸水、膨胀、离子交换作用 C.增加反向稳定力矩 D.增加侧向约束 67.重力式挡土墙的稳定性主要来自于（ D ） A.墙背土压力 B.墙前土体抗力 C.基底反力 D.墙身自重 68.软土地基的最终沉降量为90cm，当地基土的竖向固结度为40%时，三向固结度为70%时的沉降量为（ B ） A.36cm B.63cm C.64.8cm D.73.8cm 69.饱和粘性土层的瞬时沉降是由（ D ） A.地基土体积减小而产生 B.地基土中孔隙水排出而产生 C.地基土结构破坏而产生 D.地基土形状变化而产生 70.墙后填土出现二裂面的条件是（ D ） A.地面水平 B.地面不规则 C.墙背大幅度仰斜 D.墙背大幅度俯斜 71.主动土压力Ea，被动土压力Ep，静止土压力Eo之间的数量关系为（A ） A.Ea B.Eo C.Ep D.Ep 72.展宽墙趾（加台阶）在挡墙的稳定性检算中（ C ） A.不改变挡土墙的基底应力 B.不改变挡土墙的合力偏心距 C.增加挡土墙的抗倾覆能力 D.增加挡土墙的抗滑能力 73.路基面上设置路拱的原因是（ C ） A.方便施工 B.减少道床厚度 C.利于排水 D.预留沉降量 74.由于基床土质被软化，在列车动力作用下，被软化土质挤入道床或有向外流出的现象为（ C ） A.基床下沉 B.基床塌陷 C.翻浆冒泥 D.冻融 75.增加挡土墙的抗滑稳定性可采用（ B） A.展宽墙趾 B.放斜基底 C.放缓墙胸坡 D.放缓墙背坡 76.在软土地基采用均匀施工填筑路堤，4个月时完成土方的一半，此时地基土的实际固结时间为（） A.4个月 B.2个月 C.4个月时的一半 D.2个月时的一半 77.在土工压缩试验中，当固结度为80%时，沉降量为3.2cm，最终沉降量是（ B ） A.2.56cm B.4.0cm C.6.4cm D.16cm 78.在下列边界条件中，可以采用朗金土压力理论的条件是（ B ） A.地面水平 B.墙背俯斜 C.地面为折线型 D.地面有局部荷载 79.在下列地震区路基设计不需进行抗震计算地区的地震烈度为（A ） A.5度 B.6度 C.7度 D.8度 80.挡墙基底允许出现应力重分布的地基土有（ C ） A.砂性土 B.粘性土 C.粘土 D.碎石类土 二、多项选择题 1.路基设计必须保证路基工程具有足够的（ DE ） A.均匀性 B.不浸水性 C.坚固性 D.稳定性 E.耐久性 2.石质路基抬高路基设计高程的原因是（ BC ） A.沉降量小 B.道渣薄 C.无路拱 D.易排水 E.强度高 3.确定路肩高程应考虑（ ABCD ） A.路基设计水位 B.路基浸水位 C.雍水高 D.波浪高 E.安全高 4.在填土压实中的击实功能包括（ CDE ） A.含水量 B.土的性质 C.锤重 D.落距 E.次数 5.路基防护的主要类型有（ AC ） A.坡面防护 B.植物防护 C.冲刷防护 D.砌石防护 E.挡墙防护 6.路基本体包括（ ABD ） A.路基顶面 B.路基边坡 C.路基排水设施 D.路肩（设计）标高 E.支挡结构 7.基床病害的主要原因有（ ACD ） A.列车荷载作用 B.道碴过厚 C.水的作用 D.基床土质不良 E.路堤过低 8.如下结构中，属轻型支挡的有（ CD ） A.折线型挡墙 B.衡重式挡墙 C.锚杆挡墙 D.加筋土挡墙 E.抗滑桩 9.设计等截面重力式挡墙应进行（ ABCDE ） A.抗滑稳定性检算 B.抗倾覆稳定性检算 C.地基应力检算 D.合力偏心矩检算 E.墙身截面强度检算 10.整治软土地基的措施可以采用（ AD ） A.沙井 B.抗滑桩 C.加筋挡土墙 D.石灰桩 E.强夯 11.软土地基沉降的主要类型有（ ABE ） A.形变沉降 B.主固结沉降 C.欠固结沉降 D.超固结沉降 E.次固结沉降 12.传递推力法，计算滑坡推力的基本假定有（ AB ） A.推力以集中力表示 B.只向下传递推力 C.不计条间力 D.推力方向水平 E.向下传递的推力有正值有负值 13.在边坡稳定分析中，瑞典条分法用于（ BE ） A.砂土 B.粘土 C.碎石类土 D.风化岩土 E.粘性土 14.软土的特点有（ ABDE ） A.含水量大 B.压缩性高 C.固结时间短 D.强度低 E.渗水速度慢 15.路基设计需进行抗震计算地区的地震烈度为（ CDE ） A.5度 B.6度 C.7度 D.8度 E.9度 16.基床病害主要包括（ ABCD ） A.翻浆冒泥 B.下沉 C.挤出 D.冻害 E.透水 17.软土地基沉降包括（ ABD ） A.压缩沉降 B.主固结沉降 C.形变沉降 D.次固结沉降 E.持续沉降 18.库仑土压力理论的假定条件有（ ACDE ） A.墙是刚体 B.墙后土为砂土 C.破裂面是平面 D.破裂体为刚体 E.破裂体中各点均达到极限平衡 19.轻型挡土墙包括（ ACD ） A.锚定板挡土墙 B.重力式挡土墙 C.加筋土挡土墙 D.锚杆挡土墙 E.对拉式挡土墙 20.库仑土压力理论的假定条件是（ACDE ） A.墙是刚性墙 B.土是粘土 C.破裂面是平面 D.破裂体为刚体 E.破裂体中各点均达到极限状态 三、填空题 1.路基排水系统分为地面排水、地下排水。 2.影响填土压实的因素有压实功、土的含水量、每层铺土厚度。 3.基床病害的主要原因有列车动荷载、基床土质不良、水的侵入作用。 4.用朗金土压力理论计算土压力，土中应力必须处于主动土压力极限状态或被动土压力极限状态。 5.路基设计中需进行抗震计算的地区的地震烈度为7、8、9。 6.路基防护的主要类型有坡面防护、冲刷防护。 7.库伦理论计算土压力，土体必须处于主动土压力极限状态或被动土压力极限状态。 8. 土地基沉降的主要类型有形变沉降、主固结沉降、次固结沉降。 四、判断分析题 1.路堤边坡失稳主要由于路堤内有一软弱面（√） 2.挡土墙放斜基底可以提高挡墙的抗滑稳定性。（√） 3.抗滑挡墙的埋置深度必须在地面1m以下。（√） 4.规范规定路基处于6°、7°、8°地震区需进行抗震检算。（×） 5.经检算确定地基固结7个月能满足稳定性要求，路基填土匀速进行，其施工期亦为7个月。（×） 6.锚杆挡墙的作用原理是由墙身自重稳定边坡。（×） 7.库伦土压力的方向与水平呈φ角。（×） 8.路基标高是指路基顶面中心点的绝对高度。（×） 五、名词解释题 1.多年冻土：是指数年（至少3年）甚至更长的时间，土温保持等于或低于零度且含有冰的土（石） 2.基床：是铁路路基最重要的关键部位，是路基受到列车动荷载的主要影响范围。 3.滑坡:在一定的地形地质条件下，由于破坏力学平衡的各种自然条件或人为因素的影响，山坡上的不稳定岩体在重力的作用下，沿着山坡内部某一软弱面作整体的、缓慢的、间歇的滑动，称为滑坡。 4.三向固结度：是表征土的固结程度，是指土层和土样再加竖向压力和围压过程中某时刻的压缩量和最终压缩量的比值。 5.土的击实性：在振动或碾压的反复作用下，土颗粒重新排列和相互靠紧，小颗粒挤入大颗粒的空隙中，使单位土体内孔隙率减少，从而提高了填土的密度、强度和承载能力了并可减少沉降和变形，土的这种性质称为土的击实性。 6.换算土柱：普通铁路路基设计中，对路基荷载做了两个简化假定，1把列车活荷载作为静荷载处理2把列车活荷载和轨道静荷载的总量P简化为与路基同质的土柱，均布作用于路基面上。 7.锚杆挡墙：由钢筋混凝土肋柱、墙面板、锚杆组成的支档结构物，它依靠锚固在稳定的地层内锚杆的抗拔力平衡前面处的土压力。 8.边坡安全系数：指沿假定滑裂面的抗滑力与滑动力的比值，当该比值大于1时，坡体稳定。等于1时，坡体处于极限平衡状态。小于1时边坡即发生破坏。 9.抗滑桩：埋于稳定滑床中，依靠桩与桩周岩体的相互钳制作用把滑坡推力传递到稳定地层，利用稳定地层的锚固作用和被动抗力使滑坡得到稳定。 10.膨胀土:是一种由伊利石和蒙脱石为主的亲水性粘土矿物质组成的，具有明显胀缩性、超固结性和多裂隙性的高塑性粘土。 11.K :即地基系数K30。K为压实系数，30为采用30CM直径的承压板，做荷载 30 试验，通过逐级加载得到逐级加载下的沉降量。表示某深度位置，单位面积上的地基土产生单位位移所需施加的力，单位MPA/M 12.路基横断面:垂直于线路中心线截取的断面，简称路基横断面。有路堤、路堑、半路堤、不填不挖路基等截面形式。 13.击实功能：土的击实效果用击实功来衡量，击实功等于击锤重量*落高*基数 14.路肩:在路基面上，未被道砟覆盖的那部分路基面称为路肩。 15.极限高度：在天然软土地基上用快速施工方法修筑路堤所能填筑到的最大高度，称为极限高度。 16.临界滑弧：安全系数最小的画面，是可能的最危险的破坏面，称为临界滑弧。 17.软土：是近代水下沉积的饱和松软黏性土。在我国的沿海地区，内陆平原或山间盆地有广泛的分布，成因形态和结构不尽相同，但都具有含水量大，强度低，压缩性高和透水性差的共同特点。 18.路基本体：是路基工程中的主体建筑物。在天然的地层里挖成堑槽或在地面 上用土石堆成的堤埂，是路基工程中直接铺设轨道结构并承受列车荷载的部分。 方法：指用直径为30CM的刚性承压板做荷载试验，通过逐级加载得到逐19.K 30 级加载下的沉降量。K30值大小一般是相应与沉降量为0.125CM时的单位荷载。表达式K30=P_S=P0.125_0.123=8P0.125 六、简答题 1.简述毕效甫圆弧条分法的特点 答：1满足整体力矩平衡条件 2满足各条块力的多边形闭合条件但不满足各条块的力矩平衡条件 3假设条块间作用力只有法向力没有切向力 4满足极限平衡条件。 2.何谓路肩？简述路肩的作用。 答：路基面两侧自道床坡角至路基面边缘，未被道砟覆盖的部分称为路肩。其作用是保护轨道以下的路基土体，防止其在列车动荷载作用下侧向挤动，防止路基面边缘部分的土体稍有塌落时，影响轨道基床的完整状态。 3.如何确定路基的最小设计标高？Ⅰ、Ⅱ级铁路确定的设计水位是什么？（如何确定） 答：在线路设计中，路基的设计高程以路肩边缘的高程表示，称为路肩高程。当路肩高程受洪水位或潮水位控制时，计算设计水位采用的设计洪水频率，在一般情况下1，2级铁路为百分之一，3级铁路为五十分之一。 4.简述挡土墙设置沉降缝、伸缩缝的作用及设置特点。 答：为防止因地基不均匀沉降而引起的墙身开裂，因根据地基地质条件以及墙身断面的变化情况设置沉降缝，为减少垮土砌体因硬化收缩和温度变化作用而产生的裂缝，设置伸缩缝。 5.简述多年冻土地区路基的设计原则。 答：两个原则，1在构筑物整个使用期间利用多年冻土的冻结状态及保护冻土原则。2利用已融化或正融化状态下的多年冻土即破坏冻土原则。 6.路基排水工程分哪两大类型？简述其作用并各列举三种结构物。 答：路基排水设备分地面排水和地下排水。1地面排水设备用以拦截地面劲流，汇集地表自然降水并使其流向天然排水沟谷，防止地面水对路基的侵蚀。主要包括排水沟、侧沟、天沟。 2地下排水设备用以拦截、疏导地下水和降低地下水位，以改善地基土和路基边坡的工作条件，防止或避免地下水对地基和路基体的有利影响。主要有排水槽、渗水暗沟、渗水隧洞。 7.简述三种土压力现象并比较其大小。 答：静止土压力E0，原状的天然土体中，土体处于静止的弹性平衡状态，这时的土压力为静止土压力。主动土压力Ea当位移达到某一数值，土的抗剪强度完全发挥，土体中即将出现滑动面，土压力减小到最小值，土体便处于极限平衡状态，称为主动极限平衡状态，称为主动土压力。被动土压力Ep当位移达到某一数值，土的抗剪强度完全发挥，土体中即将出现滑动面，土压力减小到最大值，土体便处于极限平衡状态，称为被动极限平衡状态，称为被动土压力。 Ea 8.分析说明基床变形的原因及防治措施。 答：基床变形原因主要三个因数：基床土质不良、水的浸入和列车动荷载同时作用的结果。防止措施：1 砂垫层，处理土质基床翻浆 2封闭层，在基床面上铺一层不透水的材料将其封闭 3基床改良4应用土工合成材料5防冻害措施6加 强排水、降低地下水位或毛细水。 9.简述抗滑挡墙与一般挡墙的区别。 答：抗滑挡墙均采用重力式挡墙，利用墙身自重来抗衡滑体。其承受的时滑坡推力，而非一般挡墙承受的侧向土压力。且滑坡推力远远大于侧向土压力。所以抗滑挡墙较一般挡墙施工上墙体垮工体积大，开挖量大，施工期长。 10.什么是综合内摩擦角法？在挡墙设计中土压力计算采用此方法有什么弊病？答：目前在设计中常用的方法是用综合内摩擦角代替抗剪强度中的内摩擦和粘聚力C。如考虑一般的稳定边坡为1:1.5，相当于边坡与水平面的稳定角度为33度41，故综合内摩擦角选用33~35之间，但是墙背的单位压力强度在不同的填土高度下，虽然法向应力不同，但粘聚力是不会改变的，而由内摩擦角引起的摩擦力，则随法向应力的增高而加大。因此内摩擦角选用33~35时，对于墙高为6~8米时是合适的，但用此值计算高墙或低墙时，其土压力会出现低墙偏大，高墙偏小的现象，依据它所设计出的挡土墙截面会出现低墙保守、高墙危险的问题。 11.例举三种软土加固措施并分析说明其原理。 答：软土地基路堤加固技术，可分为以下几类：1改变路堤的结构型式 2人工地基 3排水固结 1改变路堤的结构型式主要有反压护道、铺设土工合成材料 2人工地基主要有换土挤密砂桩碎石桩 CFG桩生石灰桩 3排水固结排水砂井袋装砂井塑料排水板排水砂垫层 13.分析说明采用反压护道加固软土地基的原理，并再例举其他加固软土地基的措施。 答：反压护道时通过在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道起反压作用，防止地基破坏，保证路堤稳定的一种有效工程措施。为保证护道本身的稳定，其高度不能超过极限高度，因此反压护道适用于路堤高度不大于极限高度2倍的情况。 1改变路堤的结构型式 2人工地基 3排水固结等。 14.简述采用抗滑桩整治滑坡的优点。 答：1余抗滑挡墙比较，它的抗滑能力大，设桩位置比较灵活，可集中设置，也可分级设置，可单独使用，也可与其他支档工程配合使用；2桩施工时破坏滑体范围小，不致改变滑坡的稳定状态3施工简单，采用混凝土护壁后更安全4由于可分点同时施工，劳力易于安排，工期可缩短5成桩后能立即发挥作用，有利于滑坡稳定而且施工不收季节限制。6采用抗滑桩处理滑坡时，可不做复杂的地下排水工程。 15.简述软土地基的三种沉降。 答：软土地基的沉降由形变沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分组成。形变沉降是地基承受荷载后立即产生的变形，是由侧向变形引起，其数值一般不大。固结沉降是指由主固结产生的沉降，是沉降的主要部分。次固结沉降是土骨架在持续荷载下发生蠕变而引起的沉降，大多发生在后期，其大小与土的性质有关。16.什么是填土的极限高度？说明工程上考虑极限填高的意义。 答：在天然软土地基上用快速施工方法修筑路堤所能填筑到的最大高度，称为极限高度。与极限高度相应的荷重就是天然地基的极限承载力。 17.简述锚杆挡墙的结构组成及作用原理。 七、综合应用题 1.在一软土地基上修筑5m高的路堤，经固结度计算得，当时间为4个月时，竖向固结度为15%，径向固结度达80%，此时正好满足竣工时地基的稳定性要求。问：（1）竣工时所需要的三相固结度为多少？ （2）当路基填土为等速加荷，确定竣工时间。 （3）若此时的沉降为29.82cm，形变沉降是此时沉降的1/2，求总沉降量。 2.某路堤填土需土方4000方，从附近取土，经试验得取土容重为19.2kN/m3，含水量为14%，要求填土含水量为16%，干容重为17.6kN/m3。 问：（1）取土的干容重为多少？（2）应取土多少方？（3）碾压时应加水多少？ 3.用砂井处理软土地基，路堤竣工时，其沉降量为34厘米，此时竖向固结度为22%，径向固结度为88%，并已知形变沉降是总沉降量的1/3，求总沉降量。 4.施工现场需填土，基坑体积为2000m3，土方来源是以附近土丘开挖取土，经勘查，土的颗粒容重为27kN/m3，含水量为15%，孔隙比为0.60，要求填土的含水量为17%，干容重为17.6kN/m3，问：（1）取土的容重、干容重各是多少？（2）应取土多少方？（3）碾压时加水多少？ 5.绘图推出已知滑坡断面第3块滑体的推力计算公式。（各块的重量、滑面的倾角、强度参数、滑面长度以及所要求的安全系数均为已知）。若已知W =3400KN， 3 =15m，c=15kPa，φ=16°，α2=48°，α3=22°，E2=1000kN，Fs=1.2，计算第三l 3 块推力E3。 6.绘图推出已知滑坡断面第3块滑体的推力计算公式。（各块的重量、滑面的倾 =3200KN，角、强度参数、滑面长度以及所要求的安全系数均为已知）。若已知W 3 =15m，c=15kPa，Φ=16°，α2=48°，α3=22°，E2=1600kN，Fs=1.2，计算第三l 3 块推力E3。 7.在一软土地基上修筑5m高的路堤，经固结度计算得，当时间为8个月时，竖向固结度为15%，径向固结度达80%，此时正好满足竣工时地基的稳定性要求。问：（1）竣工时所需要的三相固结度为多少？ （2）当路基填土为等速加荷，确定竣工时间。 （3）若此时的沉降为32.96cm，形变沉降是此时沉降的1/2，求总沉降量。 8.施工现场需填土，基坑体积为2000m3，土方来源是以附近土丘开挖取土，经勘查，土的颗粒容重为27kN/m3，含水量为10%，孔隙比为0.60，要求填土的含水量为17%，干容重为17.6kN/m3，问：（1）取土的容重、干容重各是多少？（2）应取土多少方？（3）碾压时加水多少？ 9.采用塑料排水板处理软基，当竖向固结度达24%时，径向固结度达90%，此时沉降量为52cm，已知形变沉降是总固结沉降量的1/2，求总沉降量。 10.软土地基上修筑路堤，当竖向固结度为25%，径向固结度为90%，此时其沉降量为60cm。已知形变沉降是总沉降量的2/5，求总沉降量。 11.软土地基上修筑路堤，当竖向固结度达24%时，径向固结度达90%，此时沉降量为40cm。已知形变沉降是总沉降量的1/3，求总沉降量。 12.某路堤填土需土方2000方，从附近取土，经试验得取土容重为19.2kN/m3，含水量为14%，要求填土含水量为16%，干容重为17.6kN/m3。 问：（1）取土的干容重为多少？（2）应取土多少方？（3）碾压时应加水多少？ 13.图示一路肩挡土墙，填土为砂土，图中所给资料及参数φ、γ、δ均为已知。请用库仑方法推出墙背土压力计算式，并简要说明库仑土压力理论的基本假定。 14.一墙背垂直且光滑的挡土墙如图示，地面水平，作用有强度为q=18kN/m均匀满布荷载，计算作用在墙背的主动土压力Ea，并说明作用方向。已知：填土内摩擦角为30°，粘聚力为0，填土容重为19kN/m3。 15.一墙背垂直且光滑的挡土墙如图示，地面水平，作用有强度为q=20kN/m均匀满布荷载，计算作用在墙背的主动土压力Ea，并说明作用方向。已知：填土内摩擦角为30°，粘聚力为0，填土容重为19kN/m3。 16.在土质地基上修筑铁路挡土墙如下图所示，经计算得土压力Ea=100kN/m。试 求该墙的抗滑稳定系数K c 、抗倾覆稳定系数K o 、地基应力及偏心距，并判断该 墙是否稳定。已知挡墙圬工容重为22kN/m3，基底摩擦系数f=0.65，地基承载力220kPa。 17.在土质地基上修筑铁路挡土墙如图所示，经计算得土压力Ea=86kN/m。试求 该墙的抗滑稳定系数K c 及抗倾覆稳定系数K o ，地基应力及偏心距，并判断该 墙是否稳定。已知挡墙圬工容重为23kN/m3，地基容许应力300Kpa基底摩擦系数f=0.5。 18.推出滑坡第3块滑体的推力计算公式。（各块的重量、滑面的倾角、强度参数、 滑面长度以及所要求的安全系数均为已知）。若已知W 3=3000kN，l 3 =20m， c=15kPa，Φ=13°，α2=40°，α3=20°，E2=800kN，Fs=1.25，计算第三块推力E3。 . 浙江省2003年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题（每题2分，共20分） 1.公路路线的线形、走向和线位_____________决定了路基布设位置、填筑高度和开挖高度，直接影响到了路基工程的_____________、难易程度和工程造价。 2.要尽量避免路基的_____________大挖，对路基的开挖的_____________做妥善处理，尽量减少路基施工中对周边环境的不良影响。 3.一般认为，路堤高度低于_____________米的叫矮路堤，高于_____________米的叫高路堤，介于两者之间的叫一般路堤。 4.当路堤由不同性质的土石料分层填筑起来，各层土的参数可以按照_____________求得平均值，作为_____________路基填料的参数。 5.当重力式挡土墙墙趾前的地面横坡较大时，应留出足够的_____________宽度，以防地基_____________破坏。 6.浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成_____________形，此时动水压力对路堤边坡稳定性 _____________。 7.常见的石料类路面与基层所采用的材料有_____________、碎砾石、泥结碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石、_____________、级配碎(砾)石等。 8.按施工方法划分，沥青路面可分为_____________法、路拌法和_____________法等。 9.路面的等级要与公路等级相一致，或不_____________于公路等级，高等级的公路应选择相应高等级的路面，但低等级公路_____________选择高级路面。 10.综合影响系数考虑行驶中汽车的_____________作用和可能发生的_____________，对混凝土路面板产生综合疲劳损坏的影响。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为（）。 A．剥落B．碎落 C．滑坍D．崩坍 2.某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量w x=0.65，查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7，则该路基属于（）状态。 A．过湿B．中湿 C．干燥D．潮湿 3.截水沟在平面上布置的特点是（）。 A．与水流方向平行B．与水流方向相交 C．与水流方向垂直D．因地形而异 4.对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数K>1时，则说明（）。 路基路面工程A复习题 一、名词解释 1．水泥混凝土路面设计临界荷位 【答案】在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。 2．弹性层状体系理论弯沉综合修正系数 【答案】在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。 3．轴载换算 【答案】因路面上行驶的车辆类型很多，轴载也不相同，对路面的损坏程度也不同，因此选择一种标准轴载，并将各级轴载作用次数换算为标准轴载作用次数称轴载换算。 4．公路自然区划 【答案】我国幅员辽阔，各地气候、地形、地貌、水文地质条件相差很大，各种自然因素对公路构造物产生的影响和造成的病害也各不相同，因此在不同地区的公路设计中应考虑的问题各有侧重。为了根据各地自然条件特点对路线勘测、路基路面设计、筑路材料选择、施工方案的拟定等问题进行综合考虑，根据我国各地自然条件及其对公路建筑影响的主要特征，将全国进行划分为不同自然区，相应列出了各自然区的气候、地形、地貌、地质等特征以及自然区的公路工程特点，常见公路病害和路基路面设计的有关参数等，供各地在公路设计与建筑中参考使用。 5．一般路基 【答案】指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。 二、单项选择题 1．路基的临界高度是指( A )。 A．地下水或地表积水至路床顶距离；B．路基边缘至原地面距离； C．路基边缘至路床顶面距离； D．路面中心至地下水位的高度。 2．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（ C ）。 A．单车道双向交通量； B．双车道双向交通量； C．单车道上的累计当量轴次； D．各种车辆通过累计数量。 3．我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ）。 A．弹性层状体系； B．双圆均布荷载作用下弹性三层状体系； C．弹性三层状体系； D．双圆均布荷载作用下多层弹性层状体系。 4．在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ）。 A．б1>[б]； B．бe/B=1； C．бe/B>1； D．бe/B<1。 5．以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ）。 A．块石路面； B．水泥混凝土路面； C．沥青路面； D．设有水泥稳定碎石半刚性基层沥青路面。 6．新建公路路基设计标高一般指（ A ）。 A．路基边缘的标高； B．路面边缘的标高； C．路中线的标高； D．路基顶面的标高。 7．在混凝土路面的各种接缝中，（ C ）是假缝。 A．纵向施工缝； B．横向施工缝； C．缩缝； D．胀缝。 8．确定土基和路面基层材料最大干密度和最佳含水量的试验是（ B ）。 桥梁工程一 一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题) 1. 桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。 2. 桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。 3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。 4. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。 5. 以公路40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①>③>②。 6. 以铁路48m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①＝②<③。 7. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外，设计必须依据的资料是设计技术规范。 8. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即初步设计、技术设计与施工设计。 9. 下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。 二．判断题(判断正误，共6道小题) 10. 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。 11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。（×） 12. 悬索桥是跨越能力最大的桥型。（√） 13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。（×） 14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。（×） 15. 一般来说，桥的跨径越大，总造价越高，施工却越容易。（×） 16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。（√） 三、主观题(共3道小题) 17. 请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些（不少于三种）？请总结桥梁的跨越对象包括哪些（不少于三种）？ 参考答案： 桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。 最基本的交通物有：汽车、火车、行人等。其它的还包括：管线（管线桥）、 路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受 自由荷载 的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗 竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆 护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。 13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓 m值越小，则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。 16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树 。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。 21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂 路段 ，石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%。 25、常见的石砌挡土墙 墙背一般由墙身、基础及排水设备、 沉降伸缩缝等几个主要部分构成。 1、简述圆弧滑动面的计算步骤？ （1）假定土质均匀，不计滑动面以外土体位移所产生的作用力，将滑动土体划分若干土条:（2）分别计算各土条对于滑动圆心的滑动力矩Moi和抗滑力矩Myi （3）取两力矩比值为稳定系数K，来判定边坡是否稳定，K=∑My/∑Mo 1、沥青路面的设计指标是什么，这些设计指标在路面设计中各自起什么作用？ 答：指标有路表面弯沉值；层底拉应力；面层剪应力（城市道路） （1）弯沉表征路面结构整体刚度，弯沉越小，刚度越大，抗变形能力、扛压入和抗弯曲能力也越大。（2）层底拉应力指标是防止层底出现拉应力极限破坏状态而产生裂缝，逐步扩展到沥青面层裂缝。（3）面层剪应力指标一般出现在城市道路中，防止出现剪切破坏现象。 2、列举粉性土的工程性质？ 粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有粘性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大（可达1.5m），在季节性冰冻地区容易造成冻胀，翻浆等病害。 3、简述沥青路面设计过程？ （1）计算设计年限内的标准轴载累计当量轴次，确定交通量等级、面层类型，并计算设计弯沉值和容许弯拉应力 （2）按照路基土类与干湿类型及路基横断面形式，确定各路段的土基回弹模量 （3）参考本地区工程经验，拟定若干路面结构组合和厚度方案，根据选用的材料进行配合比设计，测定各结构层材料的抗压回弹模量、弯拉模量与抗拉强度，确定结构层的设计参数（4）计算路表回弹弯沉以及结构层层底弯拉应力； （5）根据设计指标，采用多层弹性体系理论设计程序计算路面结构层的厚度，使该设计层厚度情况下的路表回弹弯沉和结构层层底弯拉应力满足设计标准； （6）对于冰冻地区进行防冻层厚度验算 （7）进行技术经济比较，选定最佳路面结构方案。 4、刚性路面的破坏状态有哪些，简述破坏的原因？ 断裂,，唧呢, 错台，拱起，接缝挤碎。破坏原因见p454 5、简述路基排水设计的原则？ (1).排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、 (2). 应注意与农田水利相配合，以防农业用水影响路基稳定。 (3).设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划 (4).路基排水要注意尽量不破坏天然水系，加强必要的防护与加固工程。 (5).路基排水要结合当地水文条件注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又要讲究经济效益。 (6).尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施。 6、常用的路基地面排水设备有哪些？并简要回答各排水设备设置的位置及作用。 常用的路基地面排水设备有：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽 ①边沟 设置位置：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行作用：用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量表面水 ②截水沟 设置位置：在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当地点。应尽量与绝大多数地面水流方向垂直 作用：拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷 一、单项选择题（本题共5小题，每小题2分，共10分） 1、我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为（ D ）。 A．结构自重、车辆荷载、偶然荷载 B．永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C．恒载、可变荷载、地震力 D．永久作用、可变作用、偶然作用 2、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（ C ）。 A．全部恒载所产生的竖向挠度 B．全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度 C．全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度 D．全部活载的所产生的竖向挠度 3、用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是？（ A ） A．一根直线 B．一根折线 C．一根曲线 D．一根抛物线 4、桥梁按体系划分可分为？（ A ） A．梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B．简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C．木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D．公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥 5、桥梁的建筑高度是指？（ B ） A．桥面与墩底之间的高差 B．桥面与桥跨结构最低边缘的高差C．桥面与地面线之间的高差 D．桥面与基础地面之间的高差 二、判断题（本题共10小题，每题2分，共20分） 1、"偏心受压法"，其基本假定是横梁刚度无限大、忽略主梁抗扭刚度。（√） 2、对于多片主梁的简支梁桥，"杠杆原理法"只适用于支点截面的横向分布计算。（×） 3、板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座；对于不同的承载力、变形要求，通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。（√） 4、桥墩按受力特点分类，一般分为刚性、半刚性和柔性三种。（√） 5、简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。（√） 6、使用插入式振捣器振捣砼时，不得使振捣器插入下层砼。（×） 7、砼的拌和时间越长，则砼拌和物越均匀、质量越高。（×） 8、在装配式T型梁桥中，横隔梁起着隔开各根主梁的作用。（×） 9、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（×） 10、防水层在桥面伸缩缝处应该切断，并应特别注意该处的施工质量控制。（√） 三、名词解释（共5题，每题4分，共20分） 1、计算跨径 对于带支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离；对于不设支座的桥梁如拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点的水平距离，或拱轴线两端点之间的水平距离。 2、双向板 通常把板长边和短边之比<2的板称为双向板，需按两个方向的内力分别配置受力钢筋。 3、合理拱轴线 当拱的轴线与压力线完全重合时，各截面的弯矩和剪力都为零，只有轴力，各截面上产生均匀分布的正应力，材料能得到充分利用，从力学观点上看，这是最经、合理的，因此，在某种固定荷载作用下，拱的所有截面的弯矩均为零的轴线称为拱的合理拱轴线。 4、净矢高 对于拱式桥，净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离。 5、分段悬臂浇筑法 悬臂浇筑施工目前主要采用挂蓝悬臂浇筑施工。挂蓝悬臂浇筑施工利用悬吊式的活动脚手架（或称挂蓝）在墩柱两侧对称平衡地浇筑梁段混凝土（每段长2~5m），每浇筑完一对梁段，待达到规定强度后张拉预应力筋并锚固，然后向前移动挂篮，进行下一梁段的施工，直到悬臂端为止。 四、问答题(共5题，共32分) 一、填空题。 1.表征土基强度的指标主要有:弹性模量0E、突击反应模量0K、CBR 值、抗剪强度指标P5 2.地下水包括上层滞水、浅水层、层间水——————P33 3.按填土高度不同，路堤可分为:矮路堤、高路堤和一般路堤——————P24 4.在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿———— P14 5.路基的典型横断面形式有: 路堤、路堑和填挖结合————P24 6.植物防护的方法有种草、铺草皮、植树————P58 7.间接防护措施主要有:丁坝、顺坝及格坝————P62 8.路堑的常见断面形式有：全挖式、台口式和半山洞三种————P25 9.路基边坡稳定性力学验算法根据滑动面形状的不同分为：直线法、圆弧法和折线法三种——————P64 10.根据墙背的倾斜方向，墙身断面形式可分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折线和衡重式。—— ————P85 11.挡土墙的验算项目包括: 滑动稳定性、倾覆稳定性、基底应力、偏心距和墙身横断面强度。————P104 12.圆弧法确定滑动面圆心辅助线有4.5H法和36°法两种方法————P69 13.按照墙的位置，挡土墙可分为: 路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型————P83 14.加筋土挡土墙设计时一般要进行内部稳定性计算 和外部稳定性计算————P126 15.加筋土挡土墙内部稳定计算包括筋带的强度验算和抗拔验算————P126 16.按照墙体材料，挡土墙又可分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、砼挡土墙、钢筋砼挡土墙和加筋土挡土墙————P83 17.施工的准备工作大致可归纳为组织准备工作、技术准工作和物资准备工作三方面——————P150 18.路基施工的基本方法按其技术特点大致可分为人工及简易机械化、综合机械化、水力机械化和爆破等几种——————P149 19.土质路基的压实度实验方法可采用灌砂法、环刀法、灌水法（水袋法）或核子密度湿度仪法。————P160 20.路堑地段的病害主要有排水不畅、边坡过陡或缺乏适当支挡结构物————P152 21.雷管由雷管壳、正副装药、加强帽三部分组成————P163 22.按照不同的挖掘方向，路堑开挖方案主要有全宽挖掘法、纵向挖掘法和混合法———— ——P153 23.路堑纵向挖掘法可分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法——————三种P153 24.药包按其形状或集结程度的不同可分为集中药包、延长药包和分集药包————P164 25.路面横断面可分为两种槽式和全铺式两种————PP3 26.通常将路面结构划分为面层、基层和垫层三个层次————PP5 27.从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发，将路面划分为柔性路 2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题 1、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的材料是（ C ）。 A．乳化沥青 B．水泥 C．石灰 D．泡沫沥青 2、关于级配碎石基层施工的说法，正确的是（ B ）。 A．碎石颗粒组成的级配曲线应为直线 B．级配碎石应在最佳含水量时进行碾压 C．应使用12t以上的三轮压路机碾压，不能采用振动压路机 D．碾压完成后即可开放交通 3、下列路段中，不宜在雨期施工的是（ C ）。 A．碎砾石路段 B．路堑弃方路段 C．膨胀土路段 D．丘陵区砂类土路段 4、热拌沥青碎石配合比设计采用（ A ）设计方法。 A．马歇尔试验 B．拉伸试验 C．弯拉试验 D．劈裂试验 5、填石路堤压实是使得（ B ）。 A．石块本身压实 B．石块之间松散接触变为紧密咬合 C．石块压缩到一定程度 D．石块和土紧密结合在一起 6、路基改建施工时，低路堤新旧路基连接部一般可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生（ C ）。 A．胀缝 B．收缩裂缝 C．反射裂缝 D．构造裂缝 7、粒径大于（ C ）mm的集料称为粗集料，小于此粒径则为细集料。 A．9.5 B．4.75 C．2.36 D．1.18 8、沥青路面基层的主要作用是（ C ）。 A．排水、隔水 B．防冻、防湿 C．承重 D．防污染 9、水泥混凝土路面的设计强度指标是（ C ）。 A．混凝土抗压强度 B．混凝土抗拉强度 C．混凝土的弯拉强度 D．基层顶面当量回弹模量 10、沥青混合料的配合比设计时，（ B ）作车辙试验检验高温稳定性。 A．宜 B．必须 C．可以 D．不应 1、滑坡的防治措施不正确的是（ D ）。 A．必须做好地表水和地下水的处理 B．在滑坡未处理前禁止在滑坡体上增加荷载 C．可以采用打桩和修建挡土墙治理滑坡 D．挖方路基边坡发生滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，最近一条必须离滑动面5m以内2、SMA混合料采用（ B ）级配。 A．连续密级配 B．间断级配 C．开级配 D．半开级配 3、路堑边坡高度等于或大于（ C ）m时称为深挖路堑。 A．15 B．18 C．20 D．25 4、路堤原地面横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于（ A ）m。A．1.0 B．2.0 C．2.5 D．3.0 5、液限及自由膨胀率均大于等于（ B ）的黏土即可判断为膨胀土。 A．30% B．40% C．50% D．60% 6、截水沟长度超过（ D ）m时应选择适当的地点设出水口。 专业概论（桥梁类）阿依沙尔.别克 一. 桥梁工程专业有何特点？ 答：桥梁工程专业的设置根据国家建设需要和学科发展而定，具有以下特点： 1.悠久的历史 桥梁工程专业的发展与土木工程专业的发展相伴相随。1896年，山海关北洋铁路官学堂（西南交通大学前身）在山海关创建，是我国创办最早的高等学府之一。学校当时仅设有土木工程系，于1897年春在天津招收了第一届学生20名，这是我国高校成立最早的土木工程系，西南交大也由此成为中国近代土木工程高等教育的一个重要发祥地。在100多年的发展中，桥梁工程专业（方向）从最初单一的本科发展到具有了从本科生、研究生到成人教育的完整培养体系，为国家培养了大批高级专业技术人才，如著名桥梁专家茅以升美国“预应力混凝土先生” 林同炎以及中国科学院、中国工程院院士李国豪、汪菊潜、唐寰澄、范立础、项海帆等等一大批名扬海内外的学界泰斗、工程权威。 2.雄厚的师资力量 桥梁工程专业名师济济，拥有雄厚的师资力量。现有在岗教师52名，其中教授19名（博士生导师15名），副教授15名，讲师18名，超过95%的教师具有博士研究生学历（见图1-2）。教师中有享受国务院特殊津贴的专家1名，有教育部“新世纪优秀人才”3名，有铁道部“优秀中青年专家”2名，有四川省“学术技术带头人”4名及四川省“杰出青年学科带头人”1名，另有多名教师曾获得西南交大的各项优秀教师奖。主讲教师具有坚实的理论基础、科研能力和丰富的教学经验，同时与国内桥梁工程规划、设计、建设、管理等单位有长期稳定的联系，能及时在教学中反映最新研究成果。 3.优良的教学条件 拥有世界一流的抗风实验室，拥有土木工程防灾国家重点实验室，开展了大量桥梁抗风、抗震研究。建成了国家级“土木工程本科实验教学示范中心”，拥有种类齐全、数量充足、性能先进的实验设备，教学实验条件处于国内先进水平。桥梁工程领域部分的实验室建设工作已纳入“现代轨道交通国家实验室”、“交通土建抗震技术国家工程实验室（筹）”建设的范畴，大型轨道交通桥梁结构动力模拟试验子平台已纳入到“轨道交通运输工程优势学科创新平台建设”范畴。 4.理论同实践的结合 专业教学上注重理论同工程实践的结合，教学内容既重理论又重应用，教学方法强调手脑并用、练好基本功。设立了认识实习、毕业设计（论文）等教学环节。鼓励教师及学生参与到桥梁工程的设计、施工及监理工作中，为教学工作提供了有利的学习条件，使教学内容更具先进性、针对性和时代感。同时以科研工作促进专业教学，充实了教学内容，促进了教学水平的提高。 二. 请对你所了解的桥梁工程专业的任意两个研究领域（方向）加以阐述。 1、桥梁空间分析及大跨度桥梁的结构行为 这是传统的研究方向，主要研究现代大跨度桥梁与结构的空间分析理论；大跨度桥梁的空间稳定分析；桥梁结构非线性行为；大跨度桥梁的受力机理和经济性能；悬索桥和斜拉桥的极限承载力研究等。李国豪院士是桥梁空间分析和桥梁稳定与振动方向的创始人。 . 浙江省2002年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题(每小题2分，共20分) 1.公路一般可以划分为路基工程、_________工程、排水工程、_________工程、隧道工程、桥梁工程、交通安全设施、绿化工程等。 2.滑坡是指路基上_________一部分土体在重力作用下与路基分离，沿某一_________滑动，这种病害破坏严重。 3.公路路基用土按粒径划分为巨粒组、_________组和组。 4.若路堤的基底为较厚的软弱土层，则其滑动稳定性验算应包括_________和_________两方面内容。 5.在进行路基边坡稳定性验算时,粘结力C、_________和_________是必不可少的土质参数。 6.路面在车辆荷载作用下,表面的总变形中包括_________变形和_________变形。 7.在理论分析和设计计算中，沥青路面是以_________和层底的_________为设计的主要控制指标。 8.道路设计中，通常以交通量来表示车辆对道路的作用程度大小，根据时间段的不同，交通量可以分为_________交通量、年平均日交通量、_________交通量等。 9.在铺筑沥青面层之前，在基层上浇洒乳化沥青等，形成的透入基层表面的薄层称为_________。而为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结，洒布由沥青材料做成的薄层，称为_________。 10.按照文克勒地基计算表明，当圆形荷载为板中时，板的最大弯拉应力值最，约为板边的_________左右。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是( ) A.路堤的沉陷 B.路堤整体滑动 C.路堤边坡滑坍 D.路堤边坡剥落 2.路基用土中，优先选用的填料为( ) A.砂 B.粉性土 C.砂性土 D.粘性土 3.下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量( ) A.重型击实试验 B.三轴压缩试验 C.压入承载板试验 D.简支小梁试验 4.设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低( )。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处，用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水，以保持路基的稳定。 A.边沟的水 B.地下水 C.排水沟的水 D.地表水位 5.对于受高水位的水浸润的路堤,在( )对其稳定性最不利。 A.两侧水位骤然下降时 B.两侧水位骤然上涨时 C.两侧水位缓慢下降时 D.两侧水位缓慢上涨时 6.填隙碎石基层作为垫层作用是( ) A.提高路面结构整体性 B.减少路面的垂直变形 C.提高路面抗渗水能力 D.整平层或隔离层 7.在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量N e是设计年限内( ) A.单车道双向交通量 B.双车道双向交通量 C.单车道上的累计当量轴次 D.各种车辆通过累计数量 8.柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( ) （1）路基路面工程 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ （1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。 4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。 路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。7、浸水路基设计时，应注意哪些问题？与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算， D 。 10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。 11 石路基和挡土墙路基有何不同？砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；挡土墙支挡 边坡，属于支挡结构。 12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法 直线法适用于砂土和砂性土圆弧法适用于粘性土。 13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计？排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。 14、何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？ （1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100 作为 标准轴载。 （2）沥青路面轴载换算： a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则； b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。 15．简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（ 5 分） （1）人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法 （2）组织准备，技术准备，物质准备16．对路 面有哪些基本要求？（3 分）强度与刚度、平整 度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。18. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设， 其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？（11 分） 有“K'地基和“ E地基，“K地基是以地基反应模量“K'表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E和泊松比□表征的弹性地基，它把地基当成一 各向同性的无限体，。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1．路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是(b) A．路堤的沉陷B．路堤整体滑动 C．路堤边坡滑坍D．路堤边坡剥落 2．路基用土中，优先选用的填料为(c) A．砂B．粉性土 C．砂性土D．粘性土 3．下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量(c) A．重型击实试验B．三轴压缩试验 C．压入承载板试验D．简支小梁试验 4．设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低(b)。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处，用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水，以保持路基的稳定。 A．边沟的水B．地下水 C．排水沟的水D．地表水位对于受高水 5．位的水浸润的路堤,在(c)对其稳定性最不利。 A．两侧水位骤然下降时B．两侧水位骤然上涨时 C．两侧水位缓慢下降时D．两侧水位缓慢上涨时 6．填隙碎石基层作为垫层作用是(b) A．提高路面结构整体性B．减少路面的垂直变形 C．提高路面抗渗水能力D．整平层或隔离层 7．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内(a) A．单车道双向交通量B．双车道双向交通量 C．单车道上的累计当量轴次D．各种车辆通过累计数量 8．柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下(b) A．递增B．递减 C．相同D．任意分布 9．水泥混凝土路面横向缩缝的构造一般有(b) A．平缝带拉杆型B．假缝、假缝加传力杆型 C．企口缝，企口缝加传力杆型D．假缝、假缝加拉杆型 10．水泥混凝土路面现行设计规范采用(c)理论。 A．弹性层状体系B．极限荷载 C．弹性地基板D．经验法 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1．沥青路面产生纵向长裂缝是由于（）引起。 A．沥青含量过多B．沥青含量过少 C．路基开裂D．基层厚度不足 2．在公路土中，巨粒和粗粒的分界粒径是（b）。 A．200mm B．60mm C．20mm D．5mm 3．新建二级公路路基设计标高是指（d）。 桥梁工程概论综合题作业 一、基本分析题 1.对下表左列的各桥梁结构型式，选择右列（用箭头线连接）你认为合理的一种施工方法。（10分） 桥梁结构形式桥梁施工方法 多跨装配式简支梁桥有支架施工 石拱桥（吊机、架桥机等）架梁法三跨预应力混凝土连续梁桥悬臂灌注法 钢管混凝土拱桥悬臂拼装法 钢斜拉桥缆索吊装施工 2.对下表左列的各桥梁工程背景，选择右列（用箭头线连接）中你认为最主要和最合适的桥梁施工装备。（10分） 工程背景桥梁施工装备 悬臂施工钢箱梁斜拉桥骑缆吊机 装配式简支梁桥面吊机 悬索桥挂篮 悬臂施工混凝土连续梁缆索吊装系统 装配式混凝土拱桥架桥机 3.欲在高速公路上修建一座主跨200m、墩高50m的预应力混凝土连续刚构公路桥，请从下面选出10个与此桥梁设计、构造和施工相关的词汇。（少选或多选一个扣1分） 斜拉索、预应力钢绞线、吊杆、锚具、弦杆、矢跨比、联结系、高跨比、护栏、有支架就地灌注施工、等截面梁、变截面梁、明桥面、挂篮、横隔板、锚碇、翻模施工、索塔、临时固结、肋板式截面、合龙段、挡碴墙、人行道、箱形截面。 二、案例分析题 案例分析题1：包头高架桥倾斜坍塌事故（10分） 2007年10月23日晚，丹（东）拉（萨）高速公路包头出口处高架桥的一跨发生整体倾斜坍塌。见图1、2。该桥限载35吨，而当时行驶在高架桥上的三辆拉运钢板的半挂牵引重型货车均超载100余吨。 图1 事故现场图2 鱼腹梁及Y形桥墩（1）整体倾斜的桥跨结构采用的是鱼腹式钢箱梁，其余桥跨采用的是鱼腹式混凝土梁。结合专业知识，在桥宽、车辆活载相同的前提下，对比钢梁与混凝土梁在自重、跨越能力、建筑高度、建设投资方面的相对差异。（2分） 比较内容 相对关系（用>,=,<关系描述） 梁体自重（相同跨度下）钢箱简支梁混凝土简支梁桥跨越能力（相同梁高下）钢箱简支梁混凝土简支梁桥建筑高度（相同跨度下）钢箱简支梁混凝土简支梁桥建设投资（相同跨度下）钢箱简支梁混凝土简支梁桥 （2）在桥梁结构的设计验算中，最重要的四个环节是结构的强度、刚度、稳定性和耐久性。事故反映出该桥在使用中在上述四个环节中的环节出现了问题。（1分） （3）从事故现场的照片可见，该桥桥面较宽，采用Y形桥墩，桥墩上支座横向距主梁边缘较远（悬臂长度较大）。试根据图1、2绘制一张断面示意图，图中包括鱼腹梁、Y形墩、墩顶支座及最有可能导致桥跨倾斜的车辆活载作用位置，并据此分析桥梁发生事故的可能原因。（4分） （4）如果用混凝土梁替代钢梁，对上述事故的避免有无好处？为什么？若仍采用钢梁，可采用哪些构造措施来避免上述事故的发生？（3分） 路基路面工程考试试卷16 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、当量轴次 2、路基临界高度 3、车辙 4、翘曲应力 5、压实度 二、简答题（每题6分，共30分） 1、路基由哪几个要素构成它们是如何确定的 2、边坡稳定性验算的方法有哪些各种类型的使用范围如何 3、试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 4、沥青路面的设计理论和设计指标是什么 5、何谓轴载换算沥青路面和水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则 三、论述设计题（每题20分，共20分） 1、在南方多雨地区，某一级公路超高路段水泥混凝土路面结构尺寸如图所示，本段路基长度约1km，路基宽度为28m，设计标高位置为中央分隔带边缘，断面划分为：土路肩(0.75m)+硬路肩(3.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(2×3.75m)+路缘带(0.75m)+中央分隔带(3.0m) +路缘带(0.75m) +行车道(2×3.75m) +路缘带(0.5m) +硬路肩(3.0m)+ 土路肩(0.75m),地下水位距设计标高1.5m，地表水位距设计标高3.0m。路面结构层厚度为60cm，弯道为左偏，超高横坡为3％，土质为粘性土，临界高度为：地下水H1=~, H2=~，H3=~, 地表水H1=~, H2=~，H3=~。试进行排水系统设计并说明理由。 四、计算题（每题10分，共20分） 1、路肩挡土墙的布置如图1所示，求主动土压力及其分布。已知：墙背垂直、光滑，墙背填土水平，墙高h＝8m，填土容重γ＝18KN/m3，φ=350。 图1 2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为次/车道，公路等级系数Ac＝， 面层类型系数As＝，基层类型系数A b＝，试计算路面的设计弯沉值l d＝ 路基路面工程考试试卷17 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、半刚性材料 2、路基工作区 3、唧泥 4、临界荷位 5、劲度模量 二、简答题（每题6分，共30分） 1、半刚性基层材料的特点如何有哪些种类 2、划分路基干湿类型及其确定方法是什么 3、画图示意路基的典型断面，简述各自的特点。 4、如何提高沥青混合料的高温稳定性 5、挡土墙排水设计的目的是什么如何进行挡土墙排水设计 三、论述题（每题20分，共20分） 1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 四、计算题（每题10分，共20分） 1995年长安大学《路基路面工程》 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 答：压实理论：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加、稳定性提高。 压实标准：压实度K。 压实方法：根据不同的压实机具可分为：碾压式、夯击式和振动式。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 答：常用挡土墙有：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。 （1）重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。 （2）锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡土墙适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。 锚定板式挡土墙主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。 （3）薄壁式挡土墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。 它们适用于墙高较大的情况。 （4）加筋土挡土墙 加筋土挡土墙属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 答：目前主要的沥青路面设计方法基本上分为两类：一类是已经验或试验为依据的经验法，其著名代表是美国加州承载比法（CBR法）和美国各州公路工作者协会法；一类是以力学分析为基础，同时考虑环境因素、交通条件和路面材料特性的理论法，如英荷兰壳牌法、美国地沥青协会法。我国所采用的方法基于弹性层状体系理论。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 答：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的垂直力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基，基层应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽然比面层小，但是仍应具有足够的水稳性，以防基层湿软后变形增大，从而导致面层损坏，基层表面还应具有较高的平整度，以保证面层的平整度及层间结合。基层有时选用两层，其下面一层称作底基层。对底基层材料的要求可低于上基层。设置的目的在于分单承重作用以减薄上基层厚度并充分利用当地材料。 铺筑基层的路面材料主要有：各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土或碎（砾）石混合料；各种工业废渣（如粉煤灰、煤渣、矿渣、石灰渣等）和土、砂及碎（砾）石组成的混合料；贫混凝土；各种碎（砾）石混合料或天然砂砾；各种片石、块石等。 5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 答：施工前的准备工作，包括选择混凝土拌和场地、进行材料试验和混凝土 中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案 《路基路面工程技术》 一名词解释 1路基 2路基临界高度 3 设计弯沉值 4路堤和路堑 5半刚性基层 6高级路面 二. 填空 1路基路面应具有、、、 和等基本性能。 2路基按其干湿状态不同，分为、、和四类。 为保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于或状态。 3公路自然区划的原则是、和。 4路基防护与加固设施主要有、和_____________三类 5水泥混凝土板接缝按位置分为___________和___________,按其作用分为____________,_________和______________三种. 6路基横断面的典型形式有、、三类。 7路基边坡稳定性分析方法可分为和两类。 8按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为、, 和_________等类型。 9从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，路面可划分为、和三类。 10水泥混凝土路面设计理论是 11表征土基强度的主要参数有___________、___________和____________。 12提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施________、_______、_________等。 13路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有一定的强度、 __________ 和__________ 。 14高温使沥青路面强度和 _________ 大大降低，低温会使路面 ________ 。 15路基的自重应力大小是随着深度而逐步 __________ ，汽车荷载在路 基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步 __________ 。 16作用在重力式挡土墙上的外力，按其各力作用的性质可分为 __________ 力、 __________ 力和特殊力。 路基路面工程期末考试题 一、名词解释 1、路基临界高度 2、轴载谱 3、轮迹横向分布 4、路基工作区 5、CBR加州承载比 6、疲劳特性 7、高路堤 8、截水沟 9、无机结合料稳定路面 10、石灰稳定类基层 11、路拌法施工 12、沥青贯入式 13、蠕变 14、松弛 15、车辙 16、路面容许弯沉 17、路面设计弯沉 18、弯沉等效换算法 19、缩缝 20、翘曲应力 21、临界荷位 22、国际平整度指数IRI 二、填空题 1、路面结构承载能力包括（）、（）两方面。 2、我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在情况分为（）、（）、（）、（）四类。 3、路基按其干湿状态不同，分为（）、（）、（）、（）四类。 4、路面横断面的形式随道路等级不同，可选择不同的形式，通常分为（）和（）。 5、行驶状态的汽车除了施加给路面垂直压力之外，还给路面施加（）、（）。 6、由于沥青混合料的劲度模量较低，在应力反复加荷过程中，试件的受力状态不断发生变化，为此根据不同的要求有两种试验方法：（）和（）。 7、由于填挖情况的不同，路基横断面的典型形式，可归纳为（）、（）、（）三种类型。 8、路基高度有（）、（）之分。 9、河滩路堤除承受普通路堤所承受的外力及自重力外，还要承受（）及（）的作用。 10、路基的防护与加固设施，主要有（）、（）、（）。 11、按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为（）、（）、（）、（）。 12、按照挡土墙墙背倾角方向的不同，挡土墙可分为（）、（）、（）三种。 13、锚定式挡土墙通常包括（）和（）两种。 14、薄璧式挡土墙是钢筋混凝土结构，包括（）、（）两种形式。 15、作用在挡土墙上的力系，按照力的作用性质分为（）、（）和（）。 16、根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为（）和（）两大类。 17、地面排水设备大致包括（）、（）、（）、（）、（）、（）。路基路面工程自考试题及答案 (6)
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