CNG加气站建设标准站技术方案

CNG标准站成套技术方案

1.0项目背景

根据山东XX公司提供的有关建站类型及参数，XXXXXX压缩机有限公司特编制CNG加气站工艺方案及设备选型与投资匡算，供用户选型与抉择。

2.0编制原则

本方案将社会效益和综合经济效益放在首位，遵循“以社会、经济效益为中心，以设备质量为重点”的原则，采用高标准、高技术的部件，以安全、可靠、实用、经济作为总原则，严格执行国家、行业有关标准和规范，确保整个标准站的运行安全、可靠。

3.0建站模式及规模

用户提供的建站主要要求如下表：单台处理量650Nm3/h

4.0建站过程中及建站设备执行的技术标准

GB50028-98 《城镇燃气设计规范》

GB50236-98 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》SY/T7546-96 《汽车用压缩天然气》

API 618-1995 《用于石油、化学和天然气工业的往复式压缩机》JB/T90115-1999《大型往复活塞式压缩机技术条件》

Q/JJ J64-2000 《CNG压缩机技术规范》

GB50156-2002 《汽车加油加气站设计与施工规范》

JB/T10298-2001《汽车加气站用天然气压缩机》

GB3836 1-83 《爆炸性环境用防爆电器设备通用要求》

GB3836 2-83 《爆炸性环境用防爆电器设备，隔爆型电气设备

“d”》

GB50058 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》

GB4208 《外壳防护等级》

GB150-1998 《钢制压力容器》

GB/T3853-1998 《容积式压缩机验收试验》

GB/T7022-1996 《容积式压缩机噪声声功率级的测定》GB/T7777-1987 《往复活塞压缩机机械振动测量与评价》

5.0标准站工艺

5.1工艺简介

管道输送来的天然气首先经过过滤缓冲装置和计量，对进站气体进行计量，使气体较为纯净，压力趋于稳定，原气质不应低于国标GB17820《天然气》的Ⅱ类指标要求，能够保障压缩机系统正常运行。经过预处理过的气体经过截止阀进入压缩机系统。

本压缩机系统采用3台W-1.55/（6～10）-250型天然气充瓶压缩机，单台小时供气量650～1000Nm3。气体进入压缩机系统后，经过三级压缩使压力达到25.0 MPa，级间气体通过水冷冷却器和油水分离器进入下一级。压缩机的控制系统对整个系统进行信号采集、故障诊断、故障显示与保护停机、顺序启动/停机等全过程管理。

压缩后的高压气体通过干燥塔对高压气体进行过滤、除油吸附和再生等工艺，使高压气体质量达到国家有关标准，最后经过顺序控制系统控制，通过储气瓶组、加气机向天然气汽车加气。

5.2标准站工艺流程框图

6.0标准站系统设备配置具体配置如下表：

7.0标准站设备特点说明

7.1预处理系统

该系统主要由缓冲罐、出现紧急状态时的控制阀门及旁通阀门组成，其各部分的作用如下：

▲缓冲罐：使气体不直接冲击站内管道，并使天然气压缩机进口压力平稳，保证压缩机正常工作。

▲紧急控制阀门：在加气站出现紧急情况时，可利用该阀门在远处将进站天然气截断，以防止发生事故或事故的进一步曼延。7.2压缩机系统

本套压缩机系统采用固定式结构，公共底盘上容纳了压缩机主机、防爆电动机、控制系统、水冷式冷却器、气体回收及放空系统等，压缩机系统的主要特点如下：

▲天然气压缩机是天然气加气站的心脏，本套设备选用的压缩机为XXXXXXXXXXXXXXXXX压缩机有限公司生产的W型压缩机。该机组采用我公司引进奥地利LMF公司W系列基础部件，可靠性高。

▲XXXXXXXX公司为我国最大的压缩机生产制造商之一，该公司已通过ISO9001质量体系认证和补军认证，所产压缩机性能可靠、质量优良，产品远销72个国家和地区。

▲压缩机气缸、填料采用少油润滑设计，活塞环、填料及气缸均具有较长的使用寿命。压缩后排出的气体经过二级过滤器过滤后，气体中机油等液体含量不超过10ppm，固体颗粒最大直径不超过5μm

▲所有气阀、活塞环、填料均为国际著名品牌奥地利HOERBIGGER产品。

▲压缩机高压气缸表面采用离子氮化技术，提高气缸表面硬度，使气

缸内腔磨损降低到最低值。

▲压缩机易损件更换时间可达8000小时以上。

▲压缩机采用防爆电机驱动，防爆电机与压缩机采用联轴器直联，传动效率高。

▲压缩机组采用混合冷却。（气缸为自然风冷，中冷器为水冷）

7.3压缩机主要技术参数：

7.4主要供货范围

A设备部分（一台套）

B 随机备件

本次提供的压缩机的气阀、活塞环、填料、刮油环均采用世界著名的奥地利HOERBIGGER 公司产品。使用寿命达8000小时以上，压缩机可以连续运行一约年无需更换这些易损件。

D 技术文件： 7.5后处理系统

天然气经过脱水、分离和除油装置后，可最大限度除去气体中的水分、杂质和油分，保证气体中所含油分≤10 ppm 、微尘含量≤5 mg/m 3、微尘埃粒子≤5μm 、在常压下露点温度≤

-55℃。

7.5.1本套设备采用双塔全自动再生干燥器，主要性能特点如下： ▲整体固定式双塔结构，可连续工作，不间断处理出洁净、干燥的气体。

▲干燥塔出口配置一级高效气液分离器。过滤精度5μm，能有效除去干燥过程中，吸附剂粉末脱落造成的二级污染。

▲干燥塔壳体上设置压力表和温度表，直观显示工作压力及再生温度等工作状况。壳体外表面覆盖高效保温棉及银白色波纹铝合金板，保温效果好，外观漂亮。壳体上下封头设有加料口和排料口，方便更换吸附剂。

▲多点温度传感器监控，准确显示、控制加热器出口、再生气出口、冷却器出口温度，控制参数输入PLC中央处理器处理，并按设定程序控制动作，所有控制参数均能在控制器液晶屏上显示。

▲加热器过热保护开关，避免加热器干烧，保护电加热元件寿命。

7.5.2高压脱水装置主要参数如下：

8.0标准站控制系统

8.1自动控制部分

▲控制系统以西门子PLC可编程控制器为核心，具有对电源、压缩机、生产环境及工艺过程进行全面监控的功能。

▲对供电电源、电动机启动系统及辅助电器等进行控制；具有电机过载、过流等保护；对主电机采用软启动方式，启动平稳，对压缩机电网无冲击，对供电容量要求较低。

8.2压缩机组控制及保护：

▲压缩机组控制及保护是此系统的核心部分，采用西门子PLC对监控点模拟量进行控制，共有如下功能；

a、压缩机设为手动启动运行和超压、故障自动停机；

b、一级进气压力、末级排气压力测控、显示；超标时压缩机自动停机；

c、各级排气温度测控、显示；当各级排气温度超高时压缩机声光报

警后自动停机；

d、压缩机润滑油压力、温度测控并显示；当润滑油压力过低、温度超高时压缩机声光报警后自动停机；

e、（冬季）在润滑油温度过低时具备保护（禁止启动压缩机）功能；

f、具有手动停机的功能和紧急状态下的保护停机；

▲压缩机运行后通过自动顺序充气控制盘分三路给储气瓶组供气，自动顺序充气控制盘三路供气各自并联一路手动阀控制的供气管路，以备自动阀失灵时使用，开闭由用户手动控制进行选择。

8.3环境监控：

▲在压缩机房设有可燃气体浓度监测控制，超浓度报警并与风机电机和压缩机电机联动，自动抽风，同时压缩机电机自动停机，保障工作场所的安全性。

8.4人机界面—直观的控制方式：

▲采用西门子PLC与文本显示屏结合的系统设计，可显示和查阅整个流程中的监控点；并具有故障信息提示等功能；

标准站PLC具体控制项目及系统动作方式：

8.5配气自动控制：

▲压缩后的高压气体经过处理后，向高、中、低压储气瓶组顺序补气，直到储气瓶组内压力到25.0 MPa。有汽车加气时，再分别从低、中、高压储气瓶组取气，经售气机计量后给天然气汽车加气。当储气瓶组中的气体压力低于最低设定值时，压缩机自动启动，将中压

管网天然气压缩成高压天然气，经过处理后充入储气瓶组，也可以将处理后的高压天然气直接通过售气机充入天然气汽车中。以上充气过程均可通过顺序控制盘进行自动化控制以达到合理、快速、高效的给汽车加气的目的。

▲储气瓶组最低压力设定值

▲顺序取气系统—自动控制由高、中、低压储气瓶组及压缩机的取气，提高加气效率（此部分控制一般通过加气机控制系统实现）；

▲紧急控制—当系统出现紧急情况时，可快速切断各高压气瓶向加气机的供气管路。

9.0储气系统

▲储气系统采用大容积储气瓶组，每站用1套（含3只钢瓶）水容积为4.0m3的大容积储气瓶，按高、中、低压配置，最大储气量可达到1185Nm3；

参数如下：

10.0售气系统

售气系统采用双枪自动售气机，利用质量流量计来计量充入天然气汽车高压储气瓶中的压缩天然气流量，同时利用温度压力补偿对流量进行修正。站内配置3台双枪售气机。

11.0加气站系统设备投资匡算

标准站1座处理气量600～1000 Nm3/h

注：1、储气系统按大容积无缝储气瓶组进行配置。

2、此报价仅为设备价格，不包括站区管道、阀门及管件、安装等费用。

CNG项目组

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司

二0XX年X月XX日

CNG加气站安全管理规定

CNG加气站安全管理规定 第一条、一般规定 新建、改建、扩建的压缩天然气（CNG）加气站，应符合GB 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。 第二条，安全组织 1. 加气站应成立以站长为负责人、安全员和有关人员参加的安全小组，负责加气站的日常安全管理工作。加气站每班应设安全员，负责监督检查安全措施的落实，纠正违章行为； 2. 加气站应按《消防安全管理规定》要求，制定灭火预案、防火档案、教育方案，建立义务消防组织，定期开展消防演练； 3.加气站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展联防演习活动。 第三条，安全教育 1.加气站员工应经安全、消防和充装培训合格后，持证上岗。所有职工（包括转岗工、劳务工、代培人员等）上岗前应经三级安全教育，合格后方可持证上岗； 2.安全教育的内容和学时安排应按照百川公司《安全教育管理规定》的有关规定执行。定期开展安全活动和考评； 3.加气站内进行检修施工作业前，加气站主管部门应确认施工单位资质，并与其签订安全合同（协议），明确安全责任，落实安全措施，对施工人员进行安全教育。

第四条，安全措施 1. 加气站内必须设置“加气站安全管理十大禁令”标志牌，禁令内容是： （1）严禁在站内吸烟； （2）严禁在站内进行车辆检修等产生火花的作业； （3）严禁机动车辆在站内不熄火加气； （4）严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装； （5）严禁在站内使用手提电话机及非防爆电器； （6）严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品； （7）严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等； ?<=21123 5283 劃21739 54EB 哫31031 7937 礷 （8）严禁行人、自行车在站内穿行； （9）严禁非本岗位操作人员操作加气机作业； （10）严禁驾驶员远离加气车辆。 2.加气站内应设置明显的安全警语、警示； 3.加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线； 4.遇有高强闪电、雷雨天气及其他意外情况时，必须停止加气作业。 第五条，加气站用火必须按国家与公司相关《用火作业

某CNG加气站项目申请报告

某CNG加气站项目申请报告

目录 1 总论 (3) 1.1项目名称及建设单位 (3) 1.2节能报告编制依据 (4) 1.3节能报告编制的原则 (5) 1.4节能报告的范围 (5) 1.5节能报告编制的必要性 (6) 1.6项目建设的历史背景及意义 (6) 1.7工程项目和技术方案 (12) 1.8加气站设备配置及投资概算 (15) 2节能分析 (21) 2.1我国的能源现状 (21) 2.2节能的必要性 (22) 2.3项目节能背景分析 (23) 3项目用电节能分析 (24) 3.1项目生产用电 (24) 3.2项目用电分类 (25) 3.4用电费用测算 (26) 3.5节电措施 (27) 4项目节水分析 (28) 4.1项目节水的意义 (28) 4.2项目用水分析 (29)

4.3用水费用预测 (30) 4.4节水措施 (30) 5 社会经济效益耗能指标的测算及结论 (32) 5.1该项目万元销售（产值〉能耗指标的测算 (32) 5.2该项目万元国内生产总值能耗指标的测算 (32) 6项目建设对节能的贡献及结论 (34) 1 总论 1.1项目名称及建设单位 1.1.1 项目名称及建设单位 项目名称：某县CNG加气站 建设单位：某油汽有限公司 1.1.2 项目建设单位概况 某油汽有限公司是一家生产压缩天然气及零售汽车燃料的能源加工销售企业。拟率先在某县新建一座CNG加气站，生产最终规模为2.0×104Nm3/d （标准状态），一期生产规模为1.0×104Nm3/d（标准状态），某油汽有限公司某CNG加气站项目满足xx市清洁汽车“十一五”发展规划，其项目的新建

CNG加气站安全生产责任制

CNG加气站安全生产责任制 一、安全生产责任制 一）站长安全职责 1、对本站的安全生产工作负全面责任，纳入领导任期目标和经营责任制的考核内容。 2、认真宣传贯彻有关健康、安全和环境保护的方针、政策、法令和上级指示，教育和引导全体员工遵守安全管理的有关规章制度。 3、负责制定本站的安全生产工作计划，制、修订规章制度和安全规程，并组织实施。 4、确保把应急事件程序放在首位，全体员工都必须知道这些程序，懂得怎样去实施。 5、确保全体员工都经过了安全教育培训，并熟悉他们工种的安全措施及程序，同时还必须满足在任何时候实施这些措施的条件。 6、当发生事故时，协助调查事故原因及事故潜在的可能性，制定防止再次发生事故的预防措施。 7、确保所有的装备及安全设施都符合安全标准，而且要严格执行，并按规定时间组织检查和维护维修。 二）安全员安全职责 1、认真贯彻执行国家和上级主管部门有关安全生产、劳动保负责生产、施工现场的安全管理工作；

2、检查并及时纠正违反安全规程的行为，防止事故的发生。 3、负责生产及施工的用火审查，办理安全作业手续。 4、负责检查安全制度、操作规程的执行情况。 5、负责现场工作员工的安全防护检查及安全教育，组织生产和施工现场的安全作业经验交流。 6、加强基础工作，建立健全各种资料档案。 三）班组长安全职责 1、模范遵守安全技术操作规程，工作纪律及各项规章制度，坚持原则制止违章作业，对本班安全生产负责。 2、坚持班组安全活动，搞好新老员工和实习培训人员的岗位安全教育。 3、督促检查本班员工正确使用安全防护用品，搞好安全防护装置和设施的管理及日常维护保养工作。 4、检查各岗位安全生产情况，发现隐患要及时消除，不能消除的应采用防范措施，并及时向上级领导汇报。 5、发生事故时应积极抢救，保护好现场立即向上级汇报。 四）加气工安全职责 1、严格执行安全生产规章制度和岗位操作规程，遵守劳动纪律和职业道德。 2、上岗时必须正确穿戴好劳动防护用品，保证岗位安全防护装置及设施齐全完好灵敏有效。 3、熟练掌握岗位安全操作技能和故障排除方法，按规定巡回检查及时发现和消除事故隐患，自己不能消除的应立即向上级如实汇报。

CNG加气站建设流程

建设流程 建站程序 一、选址 （1）业主熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址； （2）CNG主管部门（CNG专家）、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点。 （3）在国土部门办理土地征用手续和国土证： （4）在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。 二、立项 （1）业主向当地CNG产业产管部门或计委提出建站申请； （2）提供相应资料：立项报告、可研报告、选址定点报告； （3）CNG产业主管部门或计委批准立项。 三、设计 （1）初步设计前，业主向设计单位提供资料：站址地形图、天然气气质资料、气象资料、地震资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调查资料等。 （2）甲级设计单位作初步设计：总平面布置；单体（加气棚、站房等）建筑样式、风格；CNG加气站效果图；主要设备配置；工程总造价；水、电、气工艺初设；说明是否符合国家标准、城市规划；加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。 （3）初设审查：CNG主管部门（CNG专家）、计委、建委、规划、消防、环保、安办、设计、业主参加，对初设进行评审 （4）CNG主管部门或建委出具初设评审意见； （5）施工图设计：设计单位据此作CNG加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计，并出施工蓝图。 四、报建 （1）初设报消防、环保审查，出据审批意见，安办办理安全三同时证书；（2）初设总平图（含消防、环保、安办审批意见）报规划审查，进行勘测，划红线； （3）规划办理工程规划许可证； （4）建委办理工程施工许可证； 五、建设 （1）办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标，签订合同； （2）在质检站办理质检委托书； （3）在建委办理合同鉴证； （4）组织施工。 六、验收 （1）进行工程质检，出据质检报告；

CNG加气站油品库安全管理制度实用版

YF-ED-J9092 可按资料类型定义编号CNG加气站油品库安全管理制度实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

CNG加气站油品库安全管理制度 实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为了加强CNG加气站油品管理，规范存 储、使用油品工作，确保油品存储、使用安 全，特制定本制度。 第一章职责 一、站长为油品库安全管理第一责任人， 负责加气站油品库的安全管理，贯彻落实各项 安全管理制度。 二、维修工为油品库专职管理人员。专职 管理人员要准确、完整地做好进出油品明细 帐，并定期盘点库内油品、油量，发现库存不

足应及时拟制采购计划报公司技安科。 三、当班班长为油品库现场管理责任人，每班应坚持对油品库及其消防器材巡查一次，及时发现隐患及时处理、报告。 四、公司技安科负责对各加气站油品库管理情况进行监督管理。 第二章油品库设施要求 五、各站应建有符合要求的油品库房。油品库应建在阴凉处，避免阳光直晒；同时油品库内应保持通风良好。 六、对于敞式油品库，应采取相应的隔离措施和相应的防护措施，明确油品库区域。 七、油品库区域内电气设备，均应按规范要求采用密闭防爆装置，以防止因电气火花而引起消防安全事故。

CNG加气站建设工程施工组织设计完整版

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 第一章工程概况 1 工程特点 1.1本项目位于，占地面积约为3600平方米,本项目在储配站基础上进行扩建,站内包括加气区、站房、加气装置区、站房为移动活动板房结构,站房内有值班室、配电室；加气区设2台加气机，罩棚为钢结构，投影面积为105平方米；加气装置区内有储气瓶拖车、卸气柱、撬装压缩机、储气瓶组；战区道路为混凝土道路，进出站区的道路均向外坡，与站前路面相接。, 1.2 该工期紧迫，工程部署要求高。 1.3新建加气站危险性极大，安全要求高。 2.2加气区内设置2台双线双枪加气机，加气装置区内设置水容积为18立方米的储气瓶拖车1台，1台撬装压缩机，储气设施水容积为4立方米的储气瓶组1台。 2.3站房为活动板房、罩棚为钢结构。 2.4动力采用三相五线制供电。电压等级为AC220380V。本工程保护接地、工作接地、防雷接地、防静电接地、信息系统接地等共用一个接地系统，系统接地电阻不大于1欧姆。 2.5站内已有地下式消防水池一座，有效容积200m3，消防水泵（Q=15LS,H=42M)两台，一用一备；站内设有DN100环状消防水管网，管网上设有地下式消火栓3套，站内设有若干手提式及推车式干粉灭火器。本次新增手提式及推车式灭火器若干。 2.6加气站内设有可燃气体检测报警系统，控制器设置在原有操作室。 2.7.工期要求：施工工期设定为120天。 3建设地点特征 工程地处和静县，其主要气候特点是：春季大风及夏季炎热且干旱，降水稀少，蒸发强烈，空气干燥，风沙活动剧烈及沙尘暴，浮尘天气较多，全年盛行东风、东北风，年平均气温10.6℃，最高气温40.8℃，最低气温-27.9℃最大风速22ms 4施工条件 生活用水、工业用水和施工用电、交通条件较便利，通讯畅通。 5项目建设特点及总体要求

CNG加气站经营前景及趋势分析1

CNG加气站经营前景及趋势分析 背景 2012年12月1日起实施的新版《天然气利用政策》首次将CNG 动力汽车纳入鼓励范围内，并特别提出要鼓励和支持汽车、船舶天然气加注设施和设备的建设。CNG动力汽车正式获得国家政策层面的认同，将驱动天然气汽车进入新的一轮爆发增长期。而作为其配套基础设施建设的关键一环，CNG加气站的建设蓝图正就此铺开。 2013年，我国成品油经营企业加快了加气站布点与建设速度，积极探索加气站陆上及水上经营，力求在未来市场竞争中抢占先机。各地由此出现了LNG客车采购高峰，出租车、私家车也纷纷“油改气”，导致CNG加气站密集开建。相关统计数据显示，截至2013年5月初，在不到1年的时间内，中国新增加气站446座，总量达到2784座。其中CNG加气站占77.2%，LNG加气站占22.8%。天然气汽车新增47.3万辆，总保有量已达到157.7万辆，同比增长40%。其中CNG汽车达到150多万辆，LNG汽车约7万辆。

第一章CNG加气站行业相关概述 1.1 CNG加气站的概念及应用 1.1.1 CNG加气站的定义 CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（Natural Gas Vehicle）和大型CNG子站车提供燃料的场所。 1.1.2 CNG加气站分类及特点 一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。 常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，进站压力0.4Mpa，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25Mpa。然后进入售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000Nm3/h（标准立方每小时）之间。 母站从天然气线管线直接取气，进站压力1-1.5Mpa，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（25Mpa）的槽车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近，母站的加气量在2500-4000Nm3/h之间。 子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，一般建设在城市内，以方便车辆加气，或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供给天然气作为能源。母站利用压缩机将天然气加压储存，再由专用运输车将25Mpa压缩天然气运往子站，子站再给CNG汽车加气。 1.1.3 CNG加气站的服务对象 城市运营的出租车、公交车、客运汽车、工程车辆、市政服务用车以及逐年增多的私家车辆。

CNG加气站安全问题

CNG加气站安全问题 1999年4月开展“空气净化工程——清洁汽车行动”以来，我国CNG加气站及汽车有了极大的发展。据统计，到2005年6月我国共建成CNG加气站约535座（含油气合建站），CNG汽车约14万辆。 通过“十五”期间各重点推广应用城市（地区）认真抓好CNG加气站的运行实践，取得了不少经验和成绩。但根据对大量加气站的调查结果，CNG加气站及汽车的运行中也存在一些安全隐患问题，有必要引起重视并加以改进。 1 加气站安全事故分类统计分析 在本次调研中，共在34个站收集近年共发生的100起安全事故资料。按事故的损失及性质，可分为重大事故及一般事故。其中重大事故（爆炸、燃烧、泄漏）事故10起，占总事故的10%。一般事故主要是指关键性零部件严重损坏、设计存在缺陷、材料不过关、加气站的硫化氢及水质腐蚀导致部件失效或设备报废等。总的直接经济损失约240万元。从调查的情况分析，加气站发生重大安全事故的类型主要有爆炸、爆燃、泄漏等，占事故总数的10%，其造成的直接经济损失占事故总损失的80.4%。一般事故发生的直接原因有设计问题、产品质量问题、自然腐蚀、卡套脱落、冰堵管道等。另外，安全拉断阀失效导致高压软管拉断或泄漏的事故在调查中也占了较大的比例。 在加气站所配置的各大系统中，发生的安全事故主要集中在售气系统和高压储气系统，其次是天然气压缩系统，占事故总数的90%。各系统发生事故分别占事故总数的56%、22%和12%。在售气系统引发的56起安全事故中，电磁阀、质量流量计、加气枪开关或显示器失效、安全拉断阀等关键部位引发事故占46起，占安全事故总数的46%；因气质质量不合格，严重损伤关键部件诱发安全事故4起，占事故总数的4%；其它部件诱发6起（含卡套脱落1起），占事故总数的6%。加气站高压储气装置引发的安全事故共有22起，其中站内气瓶4起，地下储气井18起，分别占事故总数的4%和18%。调研所得CNG加气站事故整体情况统计见表1。 在GB 18047《车用压缩天然气》的所有组分要求指标中，水露点是最重要的一项指标。但是GB 18047-2000标准中第4.7条规定：天然气水露点的测定应按GB/T 17283《天然气水露点的测定冷却镜冇凝析湿度计法》执行。然而严格按该标准配置露点仪，则检测装置昂贵，操作起来也比较复杂。目前加气站的CNG水露点监测普遍采用的是SY/T 7546-1996所规定的方法，即以SY/T 7507《电解法测定天然气中水含量》规

压缩天然气CNG汽车及加气站建设投资估算及效益分析

压缩天然气（）汽车及加气站建设投资估算及效益分析 一．问题的提出 随着汽车工业的不断发展和汽车保有量的增加，汽车尾气的排放对大气环境的污染也进一步加剧，为改善汽油、柴油燃烧后对环境造成的污染，压缩天然气（）汽车在许多国家都得到了广泛的推广和应用，我国是从1998年开始实施清洁燃料汽车工程的，并列为国家环保科研项目，目前已在十三所城市推广普及，据不完全统计，截止到2000年，全世界已有汽车104.7万辆，加气站2700余座，我国已有4.7万辆汽车，加气站147座。保定市的天然气入市工程，为我市实施汽车及加气站项目创造了有利的条件，我们应该抓住这个有利时机，加快燃气汽车的开发速度，加大汽车尾气的治理力度。 二．汽车的优越性 汽车与汽柴油汽车相比，无论是在技术性能上还是在运行工况上，都具有许多优越性，具体体现在以下几个方面： 1.污染少：目前各大城市汽车尾气排放是造成城市污染的主要原因，改为天然气后，尾气中的C0可减少90%以上，减少70%以上，减少40%左右，C02减少20%左右，S02减少90%以上，噪声降低40%左右，可大大减少环境污染。 2.使用安全：天然气相对密度为0.763，比空气轻（空气为1），一旦泄漏后易扩散，不易积聚着火，汽柴油较重，呈液态，泄漏后有挥发过程，不易散失，易着火爆炸，并且天然气的自燃点为650℃，比汽柴油自燃点（510-530℃）高，故天然气比汽柴油泄漏着火的危险性小。另外天然气汽车用钢瓶系高压容器，其材质及制造、检验、试验均有严格的标准控制，其试验压力高于工作压力4倍，并且装有防爆设施不会因为汽车碰撞或翻覆造成火灾或爆炸。 3.可延长汽车发动机的使用寿命，降低维修费：由于天然气辛烷值大于100，并且高于汽柴油5%—10%，因此运行平稳无爆震现象，另外，由于天然气燃烧充分，对发动机油污染小，可以减少对发动机的磨损，

【法律法规】CNG加气站安全管理规定(完整版)(精选、)

【法律法规】CNG加气站安全管理规定（完整版） 第一条、一般规定新建、改建、扩建的压缩天然气（CNG）加气站，应符合GB 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。第二条，安全组织1. 加气站应成立以站长为负责人、安全员和有关人员参加的安全小组，负责加气站的日常安全管理工作。加气站每班应设安全员，负责监督检查安全措施的落实，纠正违章行为。2. 加气站应按《消防安全管理规定》要求，制定灭火预案、防火档案、教育方案，建立义务消防组织，定期开展消防演练。3.加气站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展联防演习活动。第三条，安全教育1.加气站员工应经安全、消防和充装培训合格后，持证上岗。所有职工（包括转岗工、劳务工、代培人员等）上岗前应经三级安全教育，合格后方可持证上岗。2.安全教育的内容和学时安排应按照百川公司《安全教育管理规定》的有关规定执行。定期开展安全活动和考评。3.加气站内进行检修施工作业前，加气站主管部门应确认施工单位资质，并与其签订安全合同（协议），明确安全责任，落实安全措施，对施工人员进行安全教育。第四条，安全措施1. 加气站内必须设置“加气站安全管理十大禁令”标志牌，禁令内容是：（1）严禁在站内吸烟；（2）严禁在站内进行车辆检修等产生火花的作业；（3）严禁机动车辆在站内不熄火加气；（4）严禁在站

内穿脱、拍打能产生静电的服装；（5）严禁在站内使用手提电话机及非防爆电器；（6）严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品；（7）严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等；（8）严禁行人、自行车在站内穿行；（9）严禁非本岗位操作人员操作加气机作业；（10）严禁驾驶员远离加气车辆。2.加气站内应设置明显的安全警语、警示；3.加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线；4.遇有高强闪电、雷雨天气及其他意外情况时，必须停止加气作业。第五条，加气站用火必须按国家与公司相关《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。第六条，电气管理1.用电管理（1）在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行GB 50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求；（2）电气设备、线路应完好无损，电气连接应紧密牢固，无腐蚀，符合防爆要求；（3）对加气机内部的电气密封应每月检查一次，如发现密封不良应立即修复或更换；（4）加气站的安全用电应符合有关规定，加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路，临时用电按国家《临时用电安全管理规定》执行；（5）加气站营业室、休息间等场所禁止使用电炉、电暖气等易引起火灾的电器。 2.防雷、防静电规定（1）防雷、防静电接地装置的连接线、跨接线、接地装置电阻每年至少在雷雨季节前检测一次（应

天然气有限公司CNG加气站建设项目工程施工设计方案

天然气CNG加气站建设项目施工组织设计

目录 一、编制依据： (3) 二、工程概况 (3) 三、施工总部署 (3) 3.1施工组织 (3) 3.2施工人员表 (4) 3.3组织协调 (5) 3.4施工部署 (5) 四、主要施工技术措施 (6) 4.1 管道工程施工技术措施 (6) 4.2 工艺设备安装工程施工技术措施 (11) 4.3施工工序流程图 (13) 五、拟投入本项目的主要施工设备表 (15) 六、施工进度计划及劳动力安排计划 (16) 6.1施工工期 (17) 6.2劳动力安排计划 (18) 七、工程质量保证措施 (18) 7.1质量方针和目标 (18) 7.2质量保证体系组织机构 (18) 7.3创优质工程措施 (19) 7.4质量体系要素的控制管理 (21) 八、安全生产管理措施 (26) 8.1安全生产管理目标 (26) 8.2卸管安全技术措施 (27) 8.3焊接安全技术措施 (27) 8.4管沟开挖安全技术措施： (27) 8.5试压安全技术措施： (27) 8.6用电安全技术措施： (28) 8.7施工机具安全防护措施 (28)

8.8施工现场防火、防爆措施 (28) 8.9起重吊装作业安全防护措施 (29) 8.10车辆安全技术措施： (30) 8.11住地安全技术措施： (30) 8.12其它： (31) 九、文明施工管理措施 (31) 十、工期保证措施 (32) 十一、成本降低措施 (34)

一、编制依据： 1.招标文件。 2.业主提供的某县某天然气孔村CNG加气站建设项目设计文件。 3.国家及部、企业颁发的有关施工及验收技术规，有关质量检验评定标准。 4.国家现行的法令、法规，地区行业颁发的安全、消防、环保、文物管理规定。 5.《现场设备、工业管道焊接工程施工质量验收规》GB50683-2011 6.《工业金属管道工程施工规》 GB50235-2010 7.《石油天然气工业、管线输送系统用钢管》GB/T9711-2011 8.《压力管道规工业管道》 GB/T20801.1~6-2006 9.《流体输送用不锈钢无缝钢管》 GB/T4976-2012 10.《钢制对焊无缝钢管》 GB/T12459-2005 11.《爆炸和火灾危险环境下电气线路和电气设备安装》12D401-3 12.施工现场踏勘资料。 二、工程概况 孔村CNG加气母站（含子站），日加气量为15万Nm3（含子站2.4万Nm3）。汽源接自已有门站预留管道，进站管道设计压力为2.5MPa，压缩后管道设计压力为 27.5MPa。 本次投标工程围包括加气站工艺设备和管道安装部分。 设备包括调压计量装置、干燥器、缓冲罐、压缩机、顺序控制盘、单枪加气柱、双枪加气机。 高压管道采用不锈钢无缝钢管，材质为0Cr19Ni10，其他管道采用无缝钢管，材质为20号钢。 三、施工总部署 3.1施工组织 根据我公司整体人、财、物的综合调配能力，发挥近几年在天然气工程上积累起来的施工经验和技术优势，确保本工程优质快速建成投运。 本工程以项目管理为核心，建立以工程进度、质量、安全文明施工等要素为容的管理体系。

CNG加气站安全教育

工作行为规范系列 CNG加气站安全教育（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-87875 CNG加气站安全教育 CNG gas station safety education 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章安全措施 1、加气站内应设置《加气站安全管理十大禁令》标志牌，禁令内容是: (1)、严禁在站内吸烟。 (2)、严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业。 (3)、严禁机动车辆在站内不熄火加气。 (4)、严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装。 (5)、严禁在站内使用手提电话机、寻呼机及非防爆电器。 (6)、严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。 (7)、严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。 (8)、严禁行人、自行车在站内穿行。 (9)、严禁非本岗位操作人员操作加气机作业。

(10)严禁驾驶员远离加气车辆。 2、加气站内应设置明显的安全警语、警示。 3、加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线。 4、遇有高强闪电、雷雨天气时，应停止卸气、加气作业。 5、加气站用火应按《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。 第二章电气管理 1、用电管理 (1)在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行国家标准GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。 (2)电气设备、线路应完好无损，电气连接应紧密牢固，无腐蚀，符合防爆要求。 (3)对加气机内部的电气密封应每月检查1次，如发现密封不良应立即修复或更换。 (4)加气站的安全用电应符合有关规定，加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路。临时用电按《临时用电安

CNG加气站建设工作流程

CNG 加 气 站 建 设 工 作 流 程 项目取得竣工验收手续后，办理运营有关证书 质检部门对加气机进行校验检定，出具计量使用许可证 质监局办理压力容器使用许可 证、充装注册登记证 市（县）燃气办办理燃气经营许可证，工商管理部门办理营业执照 安监部门办理危险化学 品经营许可证 进行消防、安全、环保、压力容器等的单项验收， 并出具单验收报告，危险化学品安全评价报告，防雷防静电检测报告，环保评价检测报告书。 验 收 规划部门勘察、规划红线 建设部门办理合同鉴证（备案） 申报市质监站质量监督 工程监理 ? 工程施工 签定合同 建 设 属地规划部门办理建设工程规划许可证 初步设计 初设审查、出具初审意见 施工图设计 属地城乡规划办理规划许可手续 工程招投标 设 计 报 建 “四气”准入资格 可研项目设计 选择设计单位并提供资料 消防设计审核意见 属地安检部门办理安全许可手续 安监局办理安全三同时证书 属地环保部门办理环评许可手续 质量技术监督局办理压力容器 特种设备监督手续 规划选址意见 属地地震部门办理地震许可手续 园林绿化 工程勘测 用电增容（安装高压配电柜） 选址研究报告 用水申请 地勘报告 节能审批 建设部门办理建设工程施工许可证 属地国土资源办理正式用地手续 省发改委核准 市发改委报送项目申请 环保部门办理环评审批 国土资源办理用地预审 建设厅办理规划选址意见书 省发改委前期工作函 市发改委报送项目申请 地震部门办理地震评价 安监部门办理安全评价 选址、立项 省“四气”领导组 建设单位从业资格 住建委，质监站验收备案 办理劳保统筹、意外伤害保险 工程放线 规划放线 申报市安监站安全监督

CNG加气站安全教育(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ CNG加气站安全教育(通用版)

CNG加气站安全教育(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一章安全措施 1、加气站内应设置《加气站安全管理十大禁令》标志牌，禁令内容是： (1)、严禁在站内吸烟。 (2)、严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业。 (3)、严禁机动车辆在站内不熄火加气。 (4)、严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装。 (5)、严禁在站内使用手提电话机、寻呼机及非防爆电器。 (6)、严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。 (7)、严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。 (8)、严禁行人、自行车在站内穿行。 (9)、严禁非本岗位操作人员操作加气机作业。 (10)严禁驾驶员远离加气车辆。

2、加气站内应设置明显的安全警语、警示。 3、加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线。 4、遇有高强闪电、雷雨天气时，应停止卸气、加气作业。 5、加气站用火应按《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。 第二章电气管理 1、用电管理 (1)在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行国家标准GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。 (2)电气设备、线路应完好无损，电气连接应紧密牢固，无腐蚀，符合防爆要求。 (3)对加气机内部的电气密封应每月检查1次，如发现密封不良应立即修复或更换。 (4)加气站的安全用电应符合有关规定，加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路。临时用电按《临时用电安全管理规定》执行。 (5)加气站营业室、休息间等场所禁止使用电炉、电暖气等易引起火灾的电器。 2、防雷、防静电规定

QSY1260_2010压缩天然气加气站建设规范标准[详]

word文档整理分享 Q/SY 1260—2010压缩天然气加气站建设规范 Specifications for construction of CNG filling station 2010—04—02 发布 2010—06—01 实施 中国石油天然气集团公司发布 中国石油天然气集团公司企业标准

目次 1范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3术语和定义 (1) 4建设分类 (2) 5单元划分 (2) 6建设要求 (2) 7工程施工 (6) 8工程验收 (6)

前言 本标准由中国石油天然气集团公司天然气与管道专业标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：中国石油乌鲁木齐石化公司设计院、中国石油昆仑天然气利用有限公司、新疆中油油气技术有限公司、中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司。 本标准主要起草人：竺剑峰、马殿军、张学惠、段新耿、国建伟、张琳琳、邵春宇、马小兵、宋大立、徐高峰、尹朋朋、朱小华、张西川、练金池。

压缩天然气加气站建设规范 1 范围 本标准规定了压缩天然气加气站的设计、工程施工及工程验收的要求。 本标准适用于压缩天然气加气站的新建、改（扩）建项目的建设。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 2894 安全标志及其使用导则 GB 12348 工厂企业厂界环境噪声排放标准 GB 17820 天然气 GB 18047 车用压缩天然气 GB 19158 站用压缩天然气钢瓶 GB 50016 建筑设计防火规范 GB 50(U9 采暖通风与空气调节设计规范 GB 50028 城镇燃气设计规范 GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB 50093 自动化仪表工程施工及验收规范 GB 50140 建筑灭火器配置设计规范 GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50189 公共建筑节能设计标准 GB 50235 工业金属管道工程施工及验收规范 GB 50242 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范 GB 50243 通风与空调工程施工质量验收规范 GB 50275 压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范 SY 6355 石油天然气生产专用安全标志 SY/T 6535 高压气地下储气井 SH 3063石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 诸气瓶组 group gas storage cylinder 加气站内多个储气钢瓶采用立式或卧式排列组合，并用管线将钢瓶连接成一个整体的储气设施。 3.2 车用压缩天然气瓶组 multiple CNG cylinder installations 具有压缩天然气加（卸）气系统和安全防护及安全放散等设施，且固定在瓶筐上的多个压缩天然气储气钢瓶组合。

CNG加气站安全教育内容范本

工作行为规范系列 CNG加气站安全教育内容（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-27855 CNG加气站安全教育内容 CNG gas station safety education content 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章安全措施 1、加气站内应设置《加气站安全管理十大禁令》标志牌，禁令内容是: (1)、严禁在站内吸烟。 (2)、严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业。 (3)、严禁机动车辆在站内不熄火加气。 (4)、严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装。 (5)、严禁在站内使用手提电话机、寻呼机及非防爆电器。 (6)、严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。 (7)、严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。 (8)、严禁行人、自行车在站内穿行。 (9)、严禁非本岗位操作人员操作加气机作业。

(10)严禁驾驶员远离加气车辆。 2、加气站内应设置明显的安全警语、警示。 3、加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线。 4、遇有高强闪电、雷雨天气时，应停止卸气、加气作业。 5、加气站用火应按《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。 第二章电气管理 1、用电管理 (1)在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行国家标准GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。 (2)电气设备、线路应完好无损，电气连接应紧密牢固，无腐蚀，符合防爆要求。 (3)对加气机内部的电气密封应每月检查1次，如发现密封不良应立即修复或更换。 (4)加气站的安全用电应符合有关规定，加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路。临时用电按《临时用电安

CNG加气站安全管理制度

. 华天燃气有限公司：编号文件SDHT/AQGLZD2-2017 安全管理制度 （第二版第一次修改）

2017年1月1日修改2017年1月10实施 专业资料Word . 地址：市兰山区平安路与通达路交汇西200米路南 发布令 全体员工： 遵照落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强安全管理，杜绝各类事故的发生，特制定安全管理制度、安全生产责任制、操作规程，规安全生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规的要求，人、机、物、环处于良好的生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规化建设，建立完善安全标准化工作，现将安全标准化管理制度第一次修改版予以发布,从即日起遵照执行。 华天燃气有限公司

经理签字：维悦 （盖章） 2017年 1 月10 日 专业资料Word . 目录 第一部分安全生产方针、目标 (7) 一、安全生产方针、目标、安全生产承诺书 (7) 二、加气站安全生产标准化领导小组 (9) 三、加气站安全生产标准化领导小组职责 (10) 第二部分管理制度 (11) 一、质量管理制度 (11) 二、安全检查 (13) 三、安全管理 (11) 四、岗位交接班制度 (13) 五、巡回安全检查制度 (14) 六、加气站安全管理制度 (15) 七、安全防火制度 (16) 八、安全教育制度 (18) 九、安全检查制度 (19) 十、消防管理制度 (19) 十一、消防器材管理制度 (20) 十二、用户信息反馈管理制度 (21) 十三、压力容器、压力管道定期检验制度 (21) 十四、压缩机安全使用管理制度 (23) 十五、计量仪器仪表定检制度 (24) 十六、充装记录的填写制度 (25) 十七、加气站资料保管制度 (25) 十八、不合格气瓶处理制度 (25) 十九、安全培训教育 (26) 二十、入站规定 (27)

CNG加气站工程施工设计方案

压缩天然气集团CNG加气站 设备安装工程 施 工 方 案 及 技 术 措 施 建设安装集团工程处

一、施工方案及技术 l、工程概况 工程名称:压缩天然气集团CNG加气站设备安装工程建设地点:省市境 建设规模:小型 质量标准:满足国家现行有关施工验收规要求。 工期要求:每单座力口气站工期为30天 2、施工准备 2. 1图纸资料的准备 2. 1. 1熟悉图纸、施工技术标准及验收规，了解设计意图，理解图纸提出的施工要求; 2. 1. 2参加由业主组织的设计交底工作，澄清设计图纸上存在的问题确定特殊管道的施工方法; 2. 1. 3根据设计图纸和设计交底会议纪耍，编制详细的施工图材料预算，确定所需材料的品种、规格、数量和有关标准; 2. 1. 4考虑与其它专业的配合，编制施工进度计划，编制详细施工方案，准备施工机具材料; 2. 1. 5对施工人员进行安全教育，特殊工种上岗前培训、取证。焊工必须持有劳动部门颁发的焊工合格证，其合格项目与管道焊接相适应其他工种如起重工、电工、探伤工和用车司机等特殊工种必须持有劳动部吨的特殊性工种操作证;

2.1.6制定质量控制点，严格按照控制点的要求进行施工; 2.1.7组织工程技术人员对施工班组进行技术交底，务必使其理解技术要求、施工方法及施工中应特别注意的事项。 2.2技术准备工作： 2.2.1组织施工技术人员和主要施工人员审核图纸，会同业主和监理单位进行图纸会审。 2.2.2施工技术人员编制施工预算、制定施工方案。 2. 2. 3提出施工材料预算及委托加工订货。 2.2.4进行验评项目划分和业资料的准备。 2.2.5做好开工前的技术交底和培训工作。 2.2.6对施工区域进行规划设计，力求科学合理，并制定可行的文明工地管理办法。 2. 2. 7项目总工组织各专业技术人员认真学习设计图纸，领会设计意图，做好图纸会审。 2.3劳动力及物质、设备准备工作： 2.3.1根据预算提出材料供应计划，编制施工使用计划，落实主要材料，并根据施工进度控制计划安排，制定主要材料、半成品及设备进场时间计划。根据详细的施工图材料预算，准备所有管道安装所需的材料。施工所需的消耗材须经正规厂家采购，所有材料均须具备产品质量保证书;材料运到施工现场后，与业主及监理一同对其进行检验，并将检查结果及时向业主报验; 2.3.2组织施工机械进场、安装、调试，做好开工前准备工作。

CNG加气站安全管理规章制度汇编

CNG加气站安全管理规章制度汇编

目录 第一部分:目录 ------------------1 第二部分:安全管理规定 ----------2 第三部分:操作规程 --------------13 第二部分:安全管理规定 进站须知 1、进站人员必须遵守 CNG 母站的各项管理规定。 2、进入站区的人员、车辆必须接受值班人员的安全检查。 3、本公司车辆和外来车辆一律停放在指定停车地点停放, 严禁进入生产区。 4、进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查, 所有进入站 内生产区的车辆必须加戴防火帽。 5、进入站内生产区必须关闭及各种非防爆通讯器材。 6、严禁携带易燃易爆物品入站。 7、严禁携带火柴、打火机等火种进入生产区,严禁在生产区内使用明火。 8、严禁穿钉鞋入站,进入生产区域必须穿防静电服装、戴安全帽。 9、非本站工作人员禁止进入生产区。如因工作需要进入生产区时, 须经站长批准,并由本站工作人员陪同,经门卫登记、检查、教育后方可入站。 10、未经站长同意,严禁动用站内消防设施和工具。 11、未经公司办公室批准,站内禁止拍照和录像。 12、参观人员入站必须持有公司总经办签发的参观许可证,并有公 司人员陪同,方可入站。

13、酒后人员不得进入站区,严禁小孩进入站区。 安全管理制度 1、站内禁止吸烟、明火和携带火种进入,严禁堆放杂物和存放各种 易燃易爆物品。 2、进站充装的槽车必须遵守秩序,服从安排;进站的加气车辆应按 指示或指挥驶入加气区停放;进出站车速不得超过 20km/h,需慢进慢出。 3、槽车充装时,发动机必须熄火并关闭车上所有电器装臵,直至作业完毕。 4、驾驶员必须遵守站内的各项安全规定,在加气时禁止进入加气岛 范围内和设备区,禁止操作站内的各种开关及设备。 5、站内施工动火必须提前办理动火证,禁止私自在站内防火安全区 内使用电动工具。 6、对违反上述条款者,站内值班人员有权制止并予以警告,对不听 劝阻情节严重者,有权停止加气,造成事故的报请有关部门追究其责任。 安全生产制度 1、严格执行本岗位运行操作规程,管理好、使用好、保养好设备, 预防技术事故的发生,杜绝责任事故。 2、经常按时检查设备的运转情况,注意有无异常声响,螺栓松动及 跑、冒、滴、漏现象,发现问题及时处理及时上报,做到设备不带故障运行。 3、坚守工作岗位,严禁擅离职守,随时注意监视各种压力、温度、 油位、流量的显示情况是否符合正常的工况参数,做到设备不超 压、不超载运行,保证安全生产。

CNG加气站建设标准站技术方案

CNG标准站成套技术方案 1.0项目背景 根据山东XX公司提供的有关建站类型及参数，XXXXXX压缩机有限公司特编制CNG加气站工艺方案及设备选型与投资匡算，供用户选型与抉择。 2.0编制原则 本方案将社会效益和综合经济效益放在首位，遵循“以社会、经济效益为中心，以设备质量为重点”的原则，采用高标准、高技术的部件，以安全、可靠、实用、经济作为总原则，严格执行国家、行业有关标准和规范，确保整个标准站的运行安全、可靠。 3.0建站模式及规模 用户提供的建站主要要求如下表：单台处理量650Nm3/h 4.0建站过程中及建站设备执行的技术标准 GB50028-98 《城镇燃气设计规范》 GB50236-98 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》SY/T7546-96 《汽车用压缩天然气》 API 618-1995 《用于石油、化学和天然气工业的往复式压缩机》JB/T90115-1999《大型往复活塞式压缩机技术条件》

Q/JJ J64-2000 《CNG压缩机技术规范》 GB50156-2002 《汽车加油加气站设计与施工规范》 JB/T10298-2001《汽车加气站用天然气压缩机》 GB3836 1-83 《爆炸性环境用防爆电器设备通用要求》 GB3836 2-83 《爆炸性环境用防爆电器设备，隔爆型电气设备 “d”》 GB50058 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB4208 《外壳防护等级》 GB150-1998 《钢制压力容器》 GB/T3853-1998 《容积式压缩机验收试验》 GB/T7022-1996 《容积式压缩机噪声声功率级的测定》GB/T7777-1987 《往复活塞压缩机机械振动测量与评价》 5.0标准站工艺 5.1工艺简介 管道输送来的天然气首先经过过滤缓冲装置和计量，对进站气体进行计量，使气体较为纯净，压力趋于稳定，原气质不应低于国标GB17820《天然气》的Ⅱ类指标要求，能够保障压缩机系统正常运行。经过预处理过的气体经过截止阀进入压缩机系统。 本压缩机系统采用3台W-1.55/（6～10）-250型天然气充瓶压缩机，单台小时供气量650～1000Nm3。气体进入压缩机系统后，经过三级压缩使压力达到25.0 MPa，级间气体通过水冷冷却器和油水分离器进入下一级。压缩机的控制系统对整个系统进行信号采集、故障诊断、故障显示与保护停机、顺序启动/停机等全过程管理。 压缩后的高压气体通过干燥塔对高压气体进行过滤、除油吸附和再生等工艺，使高压气体质量达到国家有关标准，最后经过顺序控制系统控制，通过储气瓶组、加气机向天然气汽车加气。