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第七章 机械的运转及其速度波动的调节要点

第七章  机械的运转及其速度波动的调节要点
第七章  机械的运转及其速度波动的调节要点

第七章 机械的运转及其速度波动的调节

1一般机械的运转过程分为哪三个阶段?在这三个阶段中,输入功、总耗功、动能及速度之间的关系各有什么特点?

2为什么要建立机器等效动力学模型?建立时应遵循的原则是什么?

3在机械系统的真实运动规律尚属未知的情况下,能否求出其等效力矩和等效转动惯量?为什么?

4飞轮的调速原理是什么?为什么说飞轮在调速的同时还能起到节约能源的作用? 5何谓机械运转的"平均速度"和"不均匀系数"?

6飞轮设计的基本原则是什么?为什么飞轮应尽量装在机械系统的高速轴上?系统上装上飞轮后是否可以得到绝对的匀速运动?

7机械系统在加飞轮前后的运动特性和动力特性有何异同(比较主轴的ωm ,ωmax ,选用的原动机功率、启动时间、停车时间,系统中主轴的运动循环周期、系统的总动能)? 8何谓最大盈亏功?如何确定其值?

9如何确定机械系统一个运动周期最大角速度Wmax 与最小角速度Wmin 所在位置? 10为什么机械会出现非周期性速度波动,如何进行调节? 11机械的自调性及其条件是什么? 12离心调速器的工作原理是什么?

13对于周期性速度波动的机器安装飞轮后,原动机的功率可以比未安装飞轮时 。 14 若不考虑其他因素,单从减轻飞轮的重量上看,飞轮应安装在 轴上。 15大多数机器的原动件都存在运动速度的波动,其原因是驱动力所作的功与阻力所作的 功 保持相等。

16机器等效动力学模型中的等效质量(转动惯量)是根据系统总动能 的原则进行转化的,因而它的数值除了与各构件本身的质量(转动惯量)有关外,还与构件 的 有关。

17当机器中仅包含速比为 机构时,等效动力学模型中的等效质量(转动惯量)是常数;若机器中包含 自由度的机构时,等效质量(转动惯量)是机构位置的函数。

18 图示行星轮系中,各轮质心均在其中心轴线上,已知J 1001=.kg ?m 2,J 2004=.kg ?m 2,

J 2001'

.=kg ?m 2,系杆对转动轴线的转动惯量J H =018.kg ?m 2,行星轮质量m 2=2kg ,

m 2'=4kg , 0.3H l =m ,13H i =-,121i =-。在系杆H 上作用有驱动力矩M H =60N ?m 。作用在轮1上的阻力矩M 1=10N ?m 。试求:

(1)等效到轮1上的等效转动惯量; (2)等效到轮1上的等效力矩。

H H

19在图示机构中,齿轮2和曲柄O 2A 固连在一起。已知

2300AO l =mm ,12300O O l =mm ,?

2

=30o

,齿轮齿数z 140

=,z 280=,转动惯量12

0.01 kg m O J =?,220.15 kg m O J =?,构件4质量m 4=10kg ,阻力F 4=200N,试求:

(1)阻力F 4换算到O 1轴上的等效力矩M r 的大小与方向; (2)m 4、

1O J 、2O J 换算到O 1

轴上的等效转动惯量J 。

20图示为齿轮一凸轮机构,已知齿轮1、2的齿数z 1、z 2和它们对其转轴1O 、

2O 的转动惯量分别为J 1、J 2,凸轮为一偏心矩为e 的圆盘,与齿轮2相连,

凸轮对其质心S 3的转动惯量是J 3,其质量为m 3,从动杆4的质量为m 4,作用在齿轮1上的驱动力矩M 1=M (ω1),作用在从动杆上的压力为Q 。若以轴O 2上的构件(即齿轮2和凸轮)为等效构件,试求在此位置时:

(1)等效转动惯量; (2)等效力矩。

21 已知机组在稳定运转时期主轴上的等效阻力矩变化曲线M r()?如图所示,等效驱动力矩为常数,主轴的平均角速度ωm=10 rad/s。为减小主轴的速度波动,现加装一个飞轮,其

=98 kg?m2,不计主轴及其它构件的质量和转动惯量。试求:

转动惯量J F.

(1)等效驱动力矩M d;

(2)运转速度不均匀系数δ;

(3)主轴的最大角速度ωmax及最小角速度ωmin,它们发生在何处(即相应的?值)。

22 某机械在稳定运转阶段内的一个运动循环中,其主轴上的等效阻力矩M r()?如图所示,等效驱动力矩M d为常值,等效转动惯量J=15.kg?m2,平均角速度ωm=30 rad/s,试求:(1)等效驱动力矩M d;

(2)ωmax和ωmin的位置;

(3)最大盈亏功?W max;

(4)运转速度不均匀系数δ 。

23某机械在稳定运动的一个周期中,作用在等效构件上的等效阻力矩M r 的变化规律如图

示,等效驱动力矩M d 为常数,平均角速度ωm =20 rad/s ,要求运转速度不均匀系数

δ=005.,忽略除飞轮以外构件的等效转动惯量。试求:

(1)等效驱动力矩M d ; (2)最大盈亏功?W max ;

(3)应在等效构件上安装的飞轮转动惯量J F 。

24已知机器在稳定运转一周期内等效驱动力矩M d ()?和等效阻力矩M r (为常值)如图示。两曲线间所包容的面积表示盈亏功的大小,自左至右分别为2000,3000,2000,3000,

2000,单位为J ,等效转动惯量为常量。试求:

(1)等效构件最大、最小角速度ωmax 、ωmin 的位置; (2)最大盈亏功max W ?。

25 在图示的传动机构中,轮1为主动件,其上作用有驱动力矩M 1=常数,轮2上作用有阻

力矩M 2,它随轮2转角?2的变化关系示于图b 中。轮1的平均角速度ωm =50 rad/s ,两

轮的齿数为1220 , z 40z ==。试求:

(1)以轮1为等效构件时,等效阻力矩M r ;

(2)在稳定运转阶段(运动周期为轮2转360?),驱动力矩M 1的大小; (3)最大盈亏功?W max ;

(4)为减小轮1的速度波动,在轮1轴上安装飞轮,若要求速度不均匀系数δ=0

05.,而不计轮1、2的转动惯量时,所加飞轮的转动惯量J F 至少应为多少?

(5)如将飞轮装在轮2轴上,所需飞轮转动惯量是多少?是增加还是减少?为什么?

26 如图示提升机中,已知各轮的传动比i H 112=.,i 12075=.,l H =004.m ,i 452=。绳轮

5'的半径R =200mm ,重物A 的重量G =50N ,齿轮1、2和2'、4、5及5'对轮心的转动惯量

分别为J 102=.kg ?m 2,J 201

=.kg ?m 2,J 4=0.1kg ?m 2,J 5=0.3kg ?m 2,行星轮2和2′的质量m 2=2kg ,其余各构件的转动惯量和质量不计。试确定以构件1为等效构件时,

(1)等效阻力矩M r ; (2)等效转动惯量J 。

27 已知插床机构的机构简图,生产阻力Q =1000N ,求将它等效到构件1上的等效阻力

F r 为多少?其指向如何?(F r 作用在垂直于AB 的nn 线上)

28 在图示机构中,当曲柄推动分度圆半径为r 的齿轮3沿固定齿条5滚动时,带动活动齿条4平动,设构件长度及质心位置i S ,质量i m 及绕质心的转动惯量

i S J (i=1,2,3,4)均已知,

作用在构件1上的力矩M 1和作用在齿条4上的力F 4亦已知。忽略构件的重力。求:

(1)以构件1为等效构件时的等效力矩; (2)以构件4为等效构件时的等效质量。

29 一机器作稳定运动,其中一个运动循环中的等效阻力矩r M 与等效驱动力矩d M 的变化线如图示。机器的等效转动惯量J =1kg ?m 2,在运动循环开始时,等效构件的角速度

ω0=20rad/s ,试求:

(1)等效驱动力矩M d ;

(2)等效构件的最大、最小角速度ωmax 与ωmin ;并指出其出现的位置;确定运转速度不均匀系数;

(3)最大盈亏功max W ?;

(4)若运转速度不均匀系数0.1= δ,则应在等效构件上加多大转动惯量的飞轮?

30 在图示机构中,滑块3的质量为3m ,曲柄AB 长为r ,滑决3的速度31sin r υωθ=,1ω为曲柄的角速度。当0

180θ=时,阻力F =常数;当180360θ=时,阻力0F =。

驱动力矩M 为常数。曲柄AB 绕A 轴的转动惯量为1A J ,不计构件2的质量及各运动副中的摩擦。设在0θ=时,曲柄的角速度为0ω。试求:

(1)取曲柄为等效构件时的等效驱动力矩d M 和等效阻力矩r M ; (2)等效转动惯量J ;

(3)在稳定运转阶段,作用在曲柄上的驱动力矩M ; (4)写出机构的运动方程式。

31 已知某机械一个稳定运动循环内的等效阻力矩r M 如图所示,等效驱动力矩d M 为常数,等效构件的最大及最小角速度分别为:max 200ω=rad/s 及max 180ω=rad/s 。试求:

(1)等效驱动力矩d M 的大小; (2)运转的速度不均匀系数δ;

(3)当要求δ在0.05范围内,并不计其余构件的转动惯量时,应装在等效构件上的飞轮的转动惯量F J 。

32 已知一齿轮传动机构,其中34122z , 2z z z ==,在齿轮4上有一工作阻力矩4M ,在其一个工作循环(42?π=)中,4M 的变化如图示。轮1为主动轮。如加在轮1上的驱动力矩M d 为常数,试求:

(1)在机器稳定运转时,d M 的大小应是多少?并画出以轮1为等效构件时的等效力矩r M -1?、d M -1?曲线;

(2)最大盈亏功max W ?;

(3)设各轮对其转动中心的转动惯量分别为J J 1301=

=. kg ?m 2,J J 2402==.

kg ?m 2,如轮1的平均角速度m 10ω=πrad/s ,其速度不均匀系数δ=01

.,则安装在轮1上的飞轮转动惯量J F =?

(4)如将飞轮装在轮4轴上,则所需飞轮转动惯量是增加还是减少?为什么?

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