厦门自考交通工程学单项选择题6

厦门自考《交通工程学》练习题：单项选择题（6）

51.用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是

A.当本向左转车的实际数量超过允许值时

B.当对向左转车的实际数量超过允许值时

C.当对向右转车的实际数量超过允许值时

D.当本向右转车的实际数量超过允许值时

52.某车流的交通量为600辆/小时，服从泊松分布，则在6秒内到达一辆车的概率为

A.0.1353

B.0.3679

C.0.2707

D.0.1015

53.下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数

A.时差

B.周期时间

C.绿灯时间

D.相位

54.排队系统中的泊松输入是指

A.顾客到达时距符合负指数分布

B.顾客到达时距符合移位负指数分布

C.顾客到达时距符合爱尔朗分布

D.顾客到达时距符合韦布尔分布

55.关于区域控制系统，正确的说法是

A.SCOOT是澳大利亚开发的

B.SCATS是英国开发的

C.TRANSYT是定时控制系统

D.SCATS是实时控制系统

57.在排队论中，M/D/1记号的含义是

A.定长输入，负指数分布服务，单个服务台

B.泊松输入，爱尔朗分布服务，单个服务台

C.泊松输入，定长服务，单个服务台

D.爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台

58.设50辆车随机分布在6公里长的道路上，任意600米路段上没有车辆的概率为：

A.0.067

B.0.0067

C.0.67

D.0.9933

59.关于负二项分布，正确的是

A.适用于到达量波动不大的车流

B.可以描述密度不大的多列车流

C.车辆到达数具有较大的方差

D.可以描述没有超车机会的单列车流

60.关于驾驶员视野与车速大小的关系，正确的是

A.车速愈高，视野愈窄

B.车辆静止时，驾驶员视野范围最小

C.车速愈低，视野愈窄

D.车速愈高，视野愈大

答案：

51.A 52.B 53.C 54.A 55.C 56.C 57.C 58.B 59.C 60.A

《交通工程专业基础和实务(中级)》考试大纲

《交通工程专业基础与实务（中级）》考试大纲 1.1前言 根据原北京市人事局《北京市人事局关于工程技术等系列中、初级职称试行专业技术资格制度有关问题的通知》（京人发[2005]26号）及《关于北京市中、初级专业技术资格考试、评审工作有关问题的通知》（京人发[2005]34号）文件的要求，从2005年起，我市工程技术系列中级专业技术资格试行考评结合的评价方式。为了做好考试工作，我们编写了本大纲。本大纲既是申报人参加考试的复习备考依据，也是专业技术资格考试命题的依据。 在考试知识体系及知识点的知晓程度上，本大纲从对交通专业中级专业技术资格人员应具备的学识和技能要求出发，在考试要求中提出了“掌握”、“熟悉”和“了解”共3个层次的要求，这3个层次的具体涵义为：掌握系指在理解准确、透彻的基础上，能熟练自如地运用并分析解决实际问题；熟悉系指能说明其要点，并解决实际问题；了解系指概略知道其原理及应用范畴。 在考试内容的安排上，本大纲从对交通工程专业中级专业技术资格人员的工作需要和综合素质要求出发，主要考核申报人的专业基础知识、专业理论知识和相关专业知识，以及解决实际问题的能力。 命题内容在本大纲所规定的范围内。考试采取笔试、闭卷的方式。考试题型分为客观题和主观题。 《交通工程专业基础与实务（中级）》 考试大纲编写组 二○一三年一月

2.2 考试内容及要求 2.2.1 专业基础知识 2.2.1.1交通工程基础知识 (1)考试要求 掌握车辆的基础知识，包括技术参数、动力特性、交通性能、换算系数等 掌握道路使用者的基本特性，包括机动车驾驶员的交通特性、非机动车驾驶人员的交通特性和行人的交通特性 熟悉基本交通法规，包括机动车、非机动车驾驶员和行人应遵守的基本规则 (2)考试内容 ①车辆的基本性能 ②汽车行驶动力及阻力 ③汽车动力特性、行驶稳定性和制动特性 ④标准车辆的交通特性 ⑤各类车辆的换算系数 ⑥交通法规中各类车辆应遵守的基本规则 2.2.1.2道路线形设计基础知识 (1)考试要求 掌握道路的基本概念、等级分类，包括公路、城市道路、高速公路等 掌握道路基本要素，包括平面、纵断面和横断面的基本组成 熟悉道路交叉口的基本要素和组成 了解以上内容的设计要素基本要求及设计规范 (2)考试内容 ①各级、各类道路的基本概念、等级分类 ②道路基本要素组成 ③交叉口基本要素及组成 ④基本设计要求及规范基本要求 2.2.1.3道路通行能力基本知识 (1)考试要求 掌握道路通行能力的定义，熟悉换算的基本原则，能对不同级别的道路进行当量换算 掌握道路服务水平的基本概念，熟悉不同级别服务水平的定义和范畴 掌握高速公路、路段、交织区、信号交叉口、环形交叉口、立交桥交叉的通行能力计算原则，熟悉计算方法和过程 了解城市中普通道路通行能力和城市公共交通（包括公共汽车专用道、大容量公共交通、轨道交通等）的通行能力和服务水平的基本概念

交通工程学期末试题及总结

《交通工程学》期末试题 专业：道桥99级学号：姓名：得分： 一、填空题 1．《交通工程学》被称为“五E”科学，“五E”指__工程_______、____执法_______、__教育__________、__环境_________、_能源____________。 2．《交通工程学》的诞生，一般认为以___交通工程师协会____________的成立为标志。 3.交通规划中的“四阶段”模型的四个阶段是交通发生、交通分布、交通方式划分和 交通分配。 4.反映道路服务水平的最重要指标是____服务交通量________。 二、选择题 1．某双向双车道公路，2001年12月19日星期三测得日交通量为14770辆/日，十二月份月变系数为，星期三的日变系数为，设计小时系数为，方向不均匀系数为，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需修成双向_______。 a.二车道 b. 四车道 c.六车道 d.八车道 2．时间平均车速与空间平均车速间正确的是________。 a.二者相同 b.前者大于或等于后者 c. 前者小于或等于后者 3.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通产生量和吸引量将有大量的变化，此 外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布方法较为合适________。 a.重力模型模型c.平均增长率模型模型 4.道路基本通行能力（N 基），可能通行能力（N可），和实用通行能力（N实）的关系为: 基>N可>N实基>N实>N可可>N基>N实可>N实>N基 5.道路交通流中车头时距可用_______来描述。 a.二项分布 b.负二项分布 c.泊松分布 d.负指数分布 三、简答题 1．简述O-D调查的主要内容及主要调查方法与步骤。 2．何谓交通密度如何得出有哪些调查方法 3．什么是行驶车速与行程车速二者有何区别各有哪些调查方法 4．简述交通需求管理的目的、内容。 5．简述离散型车流分布模型的类型、适用条件和适用情况。 四、计算题 1．设车流的速度与密度的关系为V= ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的倍，求速度的最低值和密度的最高值。（假定车流密度<最佳密度） 2．在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定 车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车 超越数）。在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试 问：a.车流的平均车速和流量是多少b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越 观测车c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速 3．某信号交叉口，其色灯周期为60秒，每周期内可通过3辆左转车辆，若左转弯车流量为200辆/小时，问是否会出现延误若有延误，这种延误占周期中的百分比是 多少（假定车流到达符合泊松分布） 4．车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100Km/h。由于突发交通事故，交

(完整版)《交通工程学》填空题库及答案

《交通工程学》填空题库及答案（每10道一组，10组共100小题，） 81.排队系统的三个组成部分是___________、___________和___________。 82.观测交通流流量为0时，此时可能对应的交通密度为______或___________。 83.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h，那么该道路的方向不均匀系数为______。 84.驾驶员的视觉特性可从＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿来考察。 85.排队系统的状态是指＿＿＿＿＿＿＿＿；当＿＿＿时系统是稳定的。 86.在等时线图中，相邻等时线相隔较近则说明交通＿＿＿＿。 87.根据误差理论，测定值与真值两者之间存在误差。它包括＿＿误差和＿＿误差；＿＿＿误差是不可避免的。 88.交通工程学是一门研究＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及其相互关系的科学。 89.道路线形是指道路在___________、___________、___________、三方面的几何形状。 90.驾驶员的___________和反映特性是驾驶员的主要心理特性。 答案： 81.输入过程、排队规则、服务方式 82.0、阻塞密度 83.0.6 84.视力、视野、色感 85.排队系统的顾客数、λ﹤μ86. 拥挤 87.系统、偶然、系统。88.人、车、路、环境。 89.平、纵、横90.反应特性

91.设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的___________、用作道路线形几何设计的标准。 92.动视力是指汽车运动过程中驾驶员的视力，它随___________的增大而降低。 93.城市近期交通规划，规划年限一般在___________内。 94.城市交通战略规划的年限一般为___________年。 95.驾驶员的反映特性是指其对___________敏感程度。 96.交通流的三大基本参数是___________、___________、___________。 97.交通三大基本调查是___________、___________、___________。 98.阻塞密度是指车流密集到___________时的密度。 99.OD调查即___________至出行终点的调查。 100.月变系数定义为___________除以___________。 答案： 91.最大安全车速92.车速 93.五年94.20-30年 95.环境刺激96.交通量、车速、密度 97.交通量、车速、OD 98.无法移动（车速=0） 99.出行起点100.年平均日交通量，月平均日交通量

网络工程自考2013年1月试题答案及解析

全国2013年10月高等教育自学考试 网络工程试题 课程代码：04749 请考生按规定用笔将所有试题的答案涂、写在答题纸上。 选择题部分 注意事项： 1．答题前，考生务必将自己的考试课程名称、姓名、准考证号用黑色字迹的签字笔或钢笔填写在答题纸规定的位置上。 2．每小题选出答案后，用2B铅笔把答题纸上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。不能答在试题卷上。 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分） 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题纸”的相应代码涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。 1．下列选项中，不．属于计算机网络应用软件的是 A.E-mail B.FTP C.TCP/IP D.WWW 2．在广域网的互连中，传输设备工作在OSI参考模型的 A．物理层B．数据链路层 C．网络层D．传输层 解析：涉及到跨网段访问 3．下列选项中，属于可靠的面向连接的协议是 A．IP B．MAC C．TCP D．UDP 4．路由式ADSL Modem采用PPPoE方式时，错误 ．．的描述是 A.PPPoE连接的建立和释放均由ADSL Modem负责 B.ADSL Modem的WAN接口的公网IP地址由BRAS动态分配 C.ADSL Modem的LAN接口上每台PC的网关指向BRAS的端口地址 D．通过ADSL Modem的NAT功能，能使多台PC同时上网 解析：内网的网关为Modem的LAN接口地址 5．下列有关GSM电路型数据业务的叙述，正确的是 A．透明模式下，无线信道的残余误码率要优于非透明模式 B．透明模式下，用户侧TAF和网络侧IWF之间使用信息差错重发机制 C．非透明模式下，TAF和IWF之间有固定的吞吐量和传输时延 D．非透明模式下，无线信道使用前向纠错机制，且TAF和IWF之间使用信息差错重发机制 解析：非透明模式误码率低，且可以实现信息差错重发，吞吐量和传输时延随无线信道传输质量而变

交通工程专升本考试大纲新

《交通工程》考试大纲 一、考试内容与要求 第一章交通工程学及其应用 （一）考试内容 交通工程学的概念，交通工程学的建立，交通工程学的研究内容。 （二）考试要求 1.了解交通工程学的定义。 2.理解交通工程学的建立、发展过程与发展概况及在道路运输管理中的作用。 3.掌握交通工程的研究对象、内容、目的。 第二章驾驶员的交通特性 （一）考试内容 驾驶员的视觉特性、反应特性、驾驶疲劳、饮酒与驾驶、生物节律、性格倾向。 （二）考试要求 1.了解介绍驾驶员的交通心理和交通生理特征 2.理解视力、视觉、眩目、视野的概念，反应特性的影响因素等，驾驶疲劳的概念、 成因、及对行车安全的影响和预防，饮酒驾驶对交通事故的影响。 第三章交通量调查及分析 （一）考试内容 交通流的基本特性，交通量的基本概念，交通量随时间、空间变化特性，交通量调查步骤及方法 （二）考试要求 1.了解交通流的基本特性，交通量的种类， 2.理解交通量的月变系数M、日变系数D的计算方法，交通量的方向部分的计算方 法等。 3.掌握高峰小时交通量、第30 位小时交通量的计算方法，交通量调查的意义、基本 步骤及方法。 第四章交通流速度调查及分析 （一）考试内容 交通流速度的分类及计算方法、地点车速的观测和分析、行驶车速和区间车速的观测及分析、影响车速变化的因素、车速资料的应用 （二）考试要求

1.了解交通流速度的分类及计算方法，影响车速变化的因素，车速资料的应用。 2.掌握地点车速观测的量测方法及数据整理和分析、行驶车速和区间车速的观测方法 及数据整理和分析。 第五章交通流密度与交通延误调查 （一）考试内容 交通流密度的基本概念、交通流密度调查方法、交通延误的定义和调查方法。 （二）考试要求 1.理解密度调查的出入流量法 2.掌握交通流密度的定义、车头间距与车头时距、车道占有率的定义和计算方法、 密度调查的出入流量法、交通延误的定义及调查方法和数据整理。 第六章交通流理论 （一）考试内容 交通流中各参数之间的关系、交通流的统计分布特性、交通流中排队理论、跟驰理论、流体力学模拟理论。 （二）考试要求 1. 了解排对论的基本概念、单通道排队服务(M/M/ 1)系统、多通道排队服务(M/M/ N )系统 2. 理解泊松分布、车流中的波。 3. 掌握交通流基本模型、通量、速度和密度之间相互的关系、交通流的泊松分布、二项分布和负指数分布的特点、参数及各自的适用条件是什么?车辆跟驰特性分析、线性跟驰模型的建立、车流连续性方程的建立、车流中的波速及各种波的计算方法、车流波动理论的应用。 第七章道路通行能力与服务水平 （一）考试内容 道路通行能力的概念、道路服务水平、通行能力计算，通行能力的应用及提高通行能力的途径 （二）考试要求 1.了解影响通行能力的条件，道路通行能力的种类，影响通行能力和服务水平的因 素，通行能力计算，通行能力的应用及提高通行能力的途径 2.理解道路服务水平分级

04749+网络工程+201704+真题及答案

2017年4月高等教育自学考试全国统一命题考试 网络工程试卷 (课程代码04749) 本试卷共6页，满分l00分，考试时间l50分钟。 考生答题注意事项： 1．本卷所有试题必须在答题卡上作答。答在试卷上无效，试卷空白处和背面均可作草稿纸。 2．第一部分为选择题。必须对应试卷上的题号使用2B铅笔将“答题卡”的相应代码涂黑。 3．第二部分为非选择题。必须注明大、小题号，使用0．5毫米黑色字迹签字笔作答。 4．合理安排答题空间，超出答题区域无效。 第一部分选择题(共40分) 一、单项选择题(本大题共20小题，每小题2分。共40分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。 1．下列协议中，不属于应用层的是 A．FTP B．OSPF C．SMTP D．Telnet 2．下列有关计算机网络技术的叙述中，错误的是 A．常用的有线传输技术有ADSL、El、DDN、SDH等 B．以太网和WLAN能够承载IP数据报 C．RIP、OSPF、BGP、DNS属于IP路由协议 D．HTTP、TFTP、SNMP、SMTP属于应用层协议 3．下列关于PPPoE接入方式的桥接ADSL Modem(RFC2516)叙述中，错误的是 A．PPP连接建立在ADSL Modem和BRAS之间 B．用户主机与ADSLModem可以使用以太网连接 C．ATM PVC虚连接建立在ADSL Modem和BRAS之间 D．用户主机的公网IP地址由BRAS动态分配 4．下列关于DDN(数字数据网)的叙述中，错误的是 A．DDN是网状拓扑结构 B．DDN的主干传输为光纤传输 C．DDN只能采用点对点的专用数据线路 D．DDN路由自动迂回，保证链路高可用率 5．PAP(口令认证协议)需要握手的次数是 A．一次 B．两次 C．三次 D．四次 6．透明网桥解决环路问题所使用的算法是 A.扩散 B．最短路径优先 C．汇聚树(Sink Tree) D．生成树(Spanning Tree) 7．下列属性中，不属于WLAN的是 A．工作在ISM频段

大学交通工程学试题(答案)

4. LWR模型通常形式是dk dq 0 ~dt dx 1. 交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境 视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。 2. 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量（纵轴）一时间（横轴）曲线图来表示，流入与流 出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。 3. 在重力模型中，两区之间的出行数与两区 之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。 5. 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性 6. 交通密度与速度关系模型通常有Green shields模型、Gren berg模型、Un derwood模型等, 其中 Green shields 模型的形式是V — V f（1-K/K j）____________________________ 。 7. 出行的三要素是指端点、出行目的、采用交通方式（使用交通资源）______________ 。 8. 道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为________ 交通—功能、—城市空间划分________ 功能和土地利用诱导功能。 9. 公共汽车从B点出发到E,行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。中途经过两个交叉口和三个停靠

站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个 停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出，停车时间是 5.26s，行使时间691.34s,行驶速度是 4.92m/s，行程速度是 4.88m/s。 10. 空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。 选择题(10分，每空1分；在_______ 填写相应的字母) 1. 设M/M/1系统的利用系数为p,则在系统中有n个顾客的概率为A。 A. p n(1 一P ) B. p n—(1—p ) C. p n+ (1— p ) D. p n/(1—p ) 3. 用于出行分布预测的平均系数法的公式为旦。 A. 未来分布=现状分布+平均增长系数 B.未来分布=现状分布X平均增长系数 C.未来分布=现状分布十平均增长系数 D.未来分布=现状分布-平均增长系数 4. 交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是 C 不能用来代替交通密度。 5. 交通量分配模型通是 D 软件的核心技术。 A.微观仿真 B.中观仿真 C.宏观仿真 D.交通规划 6. SCOOT系统是 D。 A. 方案选择方式的控制系统 B. 采用分层式计算机控制结构的控制系统 C. 只有唯一方案的控制系统 D. 方案形成方式的控制系统 7. 设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是 C。

自考网络工程复习资料(04749)

网络工程 概述 1.2 计算机网络介绍 1.2.1 计算机网络定义 1、计算机网络是：（1）计算机技术与通信技术相结合的产物 （2）由自主计算机互连起来的集合体 （3）将地理位置不同的具有独立功能的多台计算机及其外部设备，通过通信线路连接起来，在网络操作系统、网络管理软件及网络通信协议的管理和协调下， 实现资源共享和信息传递的计算机系统（目的）。 2、计算机网络包括硬件和软件： 硬件：通信设备为主机转发数据，接口设备是网络和计算机之间的接口。 主机（端系统）：个人计算机、大型计算机、客户机（client）或工作站（workstation）、服务器（sever） 通信设备（中间系统）：交换机和路由器 接口设备：网卡、调制解调器 传输介质：双绞线、同轴电缆、光钎、无线电和卫星链路。 软件：通信协议和应用软件 通信协议（计算机之间的信息传输规则）：TCP/IP等 应用软件（网络上的各种应用）：WWW、E-mail、FTP等 1.2.2 计算机网络拓扑结构 1、广域网拓扑结构： 广域网是将多个子网或多个局域网互接起来的网络。集线器、中继器、交换机将多个设备连接起来形成局域网拓扑结构。 广域网特点：点到点、存储转发、工作在底层 （1）网状拓扑结构 优点： ①系统可靠性高，比较容易扩展 ②可以改善通信路径上的信息流量分配 ③可以在多条路径中选择最佳路径，以减小传输延迟 ④网络可组建成各种形状，采用多种通信信道，多种传输速率，适合广域网复杂的 网络环境 缺点： ①线路和结点成本高 ②结构复杂，难于管理和维护，每一结点都与多点进行连接，必须采用路由算法和 流量控制方法 （2）环形拓扑结构 采用光纤做主干线。 可靠性好，不存在单点失效问题，可以灵活地建立各种链路备份策略 2、局部网络拓扑结构 局域网特点：广播式，工作再物理层、数据链路层、网际层 （1）星形拓扑结构

南京工业大学2017年《交通工程基础》博士招生考试大纲

南京工业大学2017年《交通工程基础》博士招生考试大纲 一、基本要求 要求学生较系统地掌握交通工程学的基本概念、原理和方法，重点测试原理理解、分析问题和解决问题的能力。 二、考试方法和考试时间 闭卷笔试，考试时间为180分钟。 三、考试题型 考查题型主要包括：填空题、选择题、推导题、名词解释题、问答题、计算题、论述题等，具体考查题型会有适当变化。 四、考试知识范围 第一章绪论 理解、掌握交通的定义及交通工程学的定义，研究范围、内容和目的。 熟悉交通工程在人类历史的发展历程，熟悉交通工程学科重点及其发展阶段。 了解我国在综合运输、公路交通、城市交通方面的交通现状以及其面临的问题。 第二章交通特性 1、人车路基本特性 理解交通特性分析的意义。 全面理解驾驶员的交通特征、乘客的交通特征、自行车的交通特征、行人交通特征、汽车交通特征、道路基本特性。 理解和掌握驾驶员特性及其在交通安全问题分析中的应用。 2、交通量特性 理解交通量的概念及其派生出的年平均日交通量（AADT）、月平均日交通量（MADT）、周平均日交通量（WADT）的定义。 理解并掌握交通量的时间、空间分布特性，相关参数及其应用和计算。 掌握设计小时交通量的定义并能灵活应用。 3、行车速度特性 深刻理解地点车速、行驶车速、运行车速、行程车速、临界车速、设计车速的基本定义 及应用。 掌握行车速度的统计分布特性及其应用。 理解并掌握时间平均车速和空间平均车速的概念、相互关系及应用。 熟悉影响车速变化的因素。 4、交通密度特性 掌握交通密度、车头间距、车头时距的内涵，深入理解并掌握其相互关系和应用。 掌握密度资料的应用。 第三章交通调查 1、交通量的调查 理解并掌握各种交通量的用途和交通量的调查方法、调查时间及调查方案的确定。 掌握浮动车法调查交通量的调查方法和数据计算。 掌握交叉口的流量流向调查的调查过程以及交叉口交通量的表示方法。 2、车速调查 掌握地点车速和区间车速调查的目的，熟悉其调查方法和调查过程。 掌握跟车法和流动车法的调查方法和数据计算。

交通工程学复习资料整理完全版

一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据为()() 11<-=P x E x D 13、交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延 误。 16、汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济 地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为 第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%位车速的车辆 其速度值大大超过85%位车速，离散性高，使交通流不稳定，所以在交通管理工作中应以85%位速度作为制定最大限制车速标准的参考值。 22、道路服务水平：指道路使用者根据交通状态，从车速、舒适、方便和经济等方面所能得到的服务程度 23由于法规、教育、工程、环境和能源这五词的英文开头都是E ，交通工程学简称五E 科学 24、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。 25、汽车的性能参数主要包括动力性、燃油经济性、最小转弯半径、通过性、操纵稳定性、制动性和舒适性等。 26、交通量的随时间和空间变化的特性叫交通量的分布特性 负指数分布应用于车流密度不大。车辆到达随机性较大的情况。

交通工程基础考试大纲

《交通工程基础》课程考试大纲 一、指导思想 为了真实反映交通土建工程专业本科生的《交通工程基础》学科成绩，促进教学手段改革，提高教学质量，指导学生学好本门课程，使学生顺利通过本课程的考试，制定本考试大纲。 二、本考试大纲依据 本考试大纲依据《交通工程基础》教学大纲(修订版)。 三、考试方式及考试时间 1、本课程考试采用书面笔答闭卷形式，试卷满分为100分。 2、本课程学生期末成绩由平时成绩和期末试卷成绩两部分合成，其中平时成绩（课堂考核和平时作业）占30％，期末试卷成绩占70％。 3、考试时间为120分钟。 四、考试内容及要求 （一）、绪论 考试内容 交通工程学的定义，发展及研究对象，交通工程学的特点 考试要求 1.掌握交通工程学的定义，发展及研究对象. 2.理解并掌握交通工程学的特点有哪些.

（二）、人和车辆的交通特性 考试内容 驾驶员的交通特性，行人交通的交通特性，汽车的行驶条件，汽车动力性能的评判指标 考试要求 1.掌握驾驶员的交通特性，行人交通的交通特性 2.理解并熟练掌握车的行驶条件，汽车动力性能的评判指标 （三）、交通量调查 考试内容 交通量的定义、分类，交通量调查的方法，交通量时间分布特性 考试要求 1.理解交通量的定义、分类 2.掌握交通量调查的方法. 3.理解交通量时间分布特性 4.了解了解交通量资料的应用 （四）、车速调查 考试内容 表征车速统计分布特性的特征车速，地点车速调查的方法，行驶车速及区间车速的调查方法，车速资料的数学分析及整理考试要求 1.理解并掌握表征车速统计分布特性的特征车速

2.理解并掌握地点车速调查以及行驶车速及区间车速的调查方法 3.了解车速资料的数学分析及整理 （五）、交通密度 考试内容 交通密度的概念，交通密度调查的方法 1.了解交通密度的概念 2.理解并掌握交通密度调查的方法 (六)、延误 考试内容 延误的概念，路段行车延误调查方法，交叉口延误调查方法 考试要求 1.了解延误的概念. 2.掌握路段行车延误以及，交叉口延误调查方法 (七)、交通量、速度和密度之间的关系 考试内容 交通流量、速度和密度三参数之间的关系 考试要求 1.掌握交通流的基本关系式 (八)、交通流理论 考试内容

(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学

同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设

2018年10月自考04749网络工程试题及答案含评分标准

2018年10月高等教育自学考试全国统一命题考试 网络工程试卷 (课程代码04749) 本试卷共6页，满分l00分，考试时间l50分钟。 考生答题注意事项： 1。本卷所有试题必须在答题卡上作答。答在试卷上无效，试卷空白处和背面均可作草稿纸。2．第一部分为选择题。必须对应试卷上的题号使用2B铅笔将“答题卡”的相应代码涂黑。3．第二部分为非选择题。必须注明大、小题号，使用0．5毫米黑色字迹签字笔作答。 4. 合理安排答题空间，超出答题区域无效。 第一部分选择题 一、单项选择题：本大题共20小题，每小题2分，共40分。在每小题列出的备选项中只 有一项是最符合题目要求的，请将其选出。 1.TCP／IP网络模型共分为4层，由下至上分别是 A．网络接口层、网际层、传输层和应用层 B．网络接口层、传输层、网际层和应用层 C．应用层、传输层、网际层和网络接口层 D.物理层、数据链路层、网络层和传输层 2．下列仅工作在物理层的网络设备是 A．路由器 B．集线器 C．网桥 D．以太网交换机 3．El的传输速率是 A．8kbi6s B。64kbit／s C．2．048Mbit/s D．1 55；Mbit／s 4. 下列不属于GSM系统的网元是 A．基站控制器(BSC) B.移动交换中心(MSC) C．网关GSN(GGSN) D．基站子系统(BSS) 5．在www．test．com．cn的域名解析过程中，首先访问的域名服务器是 A．根域名服务器 B．.cn域名服务器 C．本地域名服务器 D．.test．com．cn域名服务器 6．SDH帧的时间长度是 A．12．5μs B．32μs C．64μs D．125μs 7．以太网的媒体访问控制技术是 A.CSMA／CA B．CSMA/CD C．HDLC D．PPP 8.下列有关VLAN交换视链路的叙述，错误的是 A．混合链路仅可承载标记数据 B．中继链路常用来连接两个VLAN交换机 C．接入链路将普通以太网设备接入VLAN交换机 D．中继链路和混合链路必须支持IEEE 802．1Q协议 9．PPP中负责设备之间链路创建、维护和终止的是 A．CHAP B．LCP C．NCP D．PAP 10．ADSL下行数据业务将镉双绞线160kHz～1.1MHz频段划分的子信道数是 A．32 B．64 C．128 D．256 11．下列有关路由技术的叙述，错误的是 A．动态路由能实时的适应网络结构的变化 B．静态路由不能对网络变化做出自主反映

815交通工程学考试大纲

815 交通工程学考试大纲 （Fundamentals of Traffic Engineering） 一、参考书目 《交通工程总论》徐吉谦、陈学武主编，人民交通出版社，2008年第三版 二、课程的基本要求 掌握有关交通工程的基本概念；了解交通工程学科的特点、知识范围、发展动态；掌握交通流的基本理论知识与方法、交通特性分析、道路通行能力分析、交通规划基本方法、道路交通安全基本评价方法等。 三、考查的知识要点 第一章：绪论 交通工程学的定义；交通工程学科的研究范围与特点、交通工程学科的产生与发展、我国交通工程现状及展望。 第二章：交通特性分析 掌握交通特性及其相互间的关系：人－车基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性。 第三章：交通调查与分析 掌握交通交通调查的方法、数据的处理分析、交通量特性调查、交通设施调查、交通影响因素调查。 第四章：交通流理论 掌握交通流特性、定义、基本理论；了解概率统计模型、排队论、跟驶模型、流体模拟理论。 第五章：道路通行能力分析 掌握道路通行能力概念、类型、影响因素，服务水平含义、分级与评价指标，道路路段通行能力、无控制与信号控制交叉口的通行能力计算及确定方法。 第六章：交通规划 掌握交通规划的一般理论，交通规划与路网规划、交通预测及评价的程序及方法。 第七章：停车设施规划 掌握停车方式、停车场的需求、预测、规划与设计。 第八章：交通管理与控制 掌握交通管理的含义、目的与作用，交通需求管理的含义、策略、基本原则、措施；掌握交通标志标线的种类、交叉口信号控制有关概念、控制方式。 第九章：道路交通安全 掌握交通安全的基本概念,交通事故的调查、分析、评价、预防的方法。 第十章：道路交通环境保护 掌握道路交通排放的污染物及其防治、道路交通环境影响评价。 第十一章：新技术在交通工程中的应用 掌握GIS、GPS的含义、构成及其应用，掌握ITS的定义及其子系统。

大学交通工程学期末考试试卷及答案

期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷 学年第一学期第1页共4页 号 学 名 姓 级 班 1 2 信 交 级 班 用 适 卷 试

的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆 点速度的算术平均值。（2分） - 1 n 计算公式为：Vt =—2 V ； n i — 、名词解释（每小题4分，共20分） 、简答题（每小题10分，共20 分） 小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于 此路口的相位差， 称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速；V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数 （3 分） 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之 比。 （2 分） 计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速；其他符号意义同前。（3分） 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 （2 分） 交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分） 交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分） 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式； （2分） （交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页 到具体的路网 上。 分）

2012年01月自考网络工程试题真题

全国2012年1月高等教育自学考试 网络工程试题 课程代码：04749 一、单项选择题(本大题共20小题，每小题2分，共40分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.以下IP地址中，不属于 ．．．私有地址的是( ) A.10.0.0.1 B.10.10.10.2 C.172.168.0.4 D.192.168.10.3 2．用于传输SNMP协议消息的是( ) A.TCP B.UDP C.ICMP D.ARP 3．下列TCP/IP协议中，不属于 ．．．应用层协议的是( ) A.OSPF B.SNMP C.TFTP D.FTP 4．在TCP/TP协议中，进行路由选择的层次是( ) A.网络层 B.数据链路层 C.传输层 D.应用层 5．链路控制协议（LCP）结构中包含4个域，分别是CODE、IDENTIFIER、LENGTH和DATA，其中IDENTIFIER域长度是( ) A.8位 B.16位 C.32位 D.64位 6．TCP/IP参考模型中的网络接口层（Network Access）对应了OSI参考模型中的( ) A.网络层 B.数据链路层和物理层 C.数据链路层 D.物理层 7．1000Base-T以太网的最大网段距离为( ) A.100米 B.200米 C.500米 D.1000米 8．在ADSL上网中，使用的链路层协议是( ) A.PPP B.PPPoE 网络工程试卷第1 页共5 页

C.DCF D.PCF 9．E1/T1数字中继中，T1的传输速率是( ) A.64Kbit/s B.640Kbit/s C.1.544Mbit/s D.2.084Mbit/s 10．GPRS中，不同于 ．．．全球移动通信系统网元是( ) A.BTS B.BSC C.SGSN D.GGSN 11．以太网属于( ) A.点到点网络 B.广播网络 C.非广播网络 D.NBMA网络 12．下列属于无线局域网的标准是( ) A.802.4a B.802.5b C.802.9a D.802.11a 13．以明文方式传输用户名和口令的是( ) A.PAP B.CHAP https://www.wendangku.net/doc/356314078.html,P D.MD5 14．路由毒化是指当一条路由信息变为无效后，路由器不会立即将它从路由表中删除，为了立即清除相邻路由器间的环路，只要将其度量值改为( ) A.8 B.10 C.15 D.16 15．IGP传播路由的协议是在( ) A.区域内 B.局域网内 C.区域间 D.自治系统 16．路由信息所不包括 ．．．的内容是( ) A.源地址 B.下一跳 C.路由权值 D.目标网络 17．以下路由表项目中，要由网络管理员手动配置的是( ) A.静态路由 B.动态路由 C.直接路由 D.管理距离 网络工程试卷第2 页共5 页

华中科技大学-2019年-硕士研究生入学考试大纲-896+道路与交通工程

硕士研究生入学考试 《道路与交通工程》考试大纲 一、考试性质 《道路与交通工程》是道路与交通工程二级学科专业基础课考试科目。 二、考试基本要求 （一）《交通工程学》部分 要求学生比较系统地理解交通工程所涉及到的一些基本概念和基本理论，掌握进行交通分析的基本方法，具有综合运用所学知识分析和解决实际工程问题的能力。 （二）《道路规划与设计》部分 要求学生比较系统地理解城市道路网规划与道路几何设计所涉及的基本概念和基本理论，掌握进行城市道路规划与设计的基本方法，具有综合运用所学知识分析和解决实际工程问题的能力。 三、考试内容和要求 （一）《交通工程学》部分 第一章绪论 了解交通工程学在国内外的发展概况，理解交通工程学的研究范围、内容和目的。 第二章交通特性分析 了解车辆特性，理解和掌握驾驶员特征，深刻理解交通流特征参数的定义，熟练掌握各参数之间的关系。 第三章交通调查与分析 了解交通量的分类，理解交通量的不同表示方法，理解交通量的时间变化和空间变化特征、规律和表达方法，了解交通量调查方法；了解地点车速调查目的和方法；理解和掌握地点车速分布和统计特征值计算；了解行程车速和行驶车速调查目的和方法；理解和掌握浮动车测速法；了解等时线和等时线图；了解通行能力调查方法；理解信号灯交叉口的饱和流量及其测定方法。 第四章交通流理论 了解交通现象的随机性本质，理解和掌握描述这种随机性的统计规律的两种方法：离散型分布和连续性分布，并且能够熟练应用泊松分布和负指数分布；理解排队论的基本原理，掌握M/M/I系统的计算公式并能够熟练应用；了解跟车理论的研究目的、跟驶特征和跟车模型；了解流体力学模拟理论的基本原理；理解和掌握集散波和波速的含义，并能熟

自学考试网络工程04749知识点解析

1、通过nslookup命令可以查出默认的本地域名服务器，还可以对域名和IP地址进行双向解析。 1、远程登录telnet端口号23。万维网HTTP端口号80。FTP使用TCP的端口号21。TFTP使用UDP。 BGP（边界网关协议）使用TCP端口号179建立连接。 HSRP运行在UDP上，采用1985端口号。 OSPF的协议号为89。 DNS域名解析器使用UDP端口53进行域名的查询和应答。域名服务器之间使用UDP端口53进行域名的查询和应答，但是使用TCP端口53进行域信息的传输。 2、IP地址：是长度为32位二进制数，通常采用“点分十进制”表示，IP地址由两部分组成，一部分为网络地址，另一部分为主机地址。 VLAN：虚拟局域网是一种将局域网设备从逻辑上划分成一个个网段，从而实现虚拟工作组的数据交换技术。主要应用在路由器和交换机中。 RIP：是使用最广泛的距离矢量路由协议，是基于V-D算法的内部动态路由协议， ISP：互联网服务提供商，即向广大用户综合提供互联网接入业务、信息业务、和增值业务的电信运营商。 静态路由协议：静态路由表在开始选择路由之前就被网络管理员建立，并且只能由网络管理员更改，所以只适于网络传输状态比较简单的环境。 STP协议：是一基于OSI网路模型的数据链路层（第二层）通讯协定，用作确保一个无回圈的区域网络环境。通过有选择性地阻塞网络冗余链路来达到消除网络二层环路的目的，同时具备链路的备份功能。 VPN：是将物理位置分布在不用地点的网络通过公用骨干网，尤其是internet，连接而成的逻辑上的虚拟子网。VPN技术采用了鉴别、访问控制、保密性、完整性等措施，以防止信息被泄露、篡改和复制。 TCP/IP： 广播域：网络中能接收任一设备发出的广播帧的所有设备的集合 路由：路由是指路由器从一个接口上收到数据包，根据数据包的目的地址进行定向并转发到另一个接口的过程。 交换机端口安全： 中继器： 局域网： 3、链路聚合有什么作用，它是怎么实现的。 作用：一般用来连接一个或多个带宽需求大的设备，例如连接骨干网络的服务器或服务器群。 4、OSI的体系结构是什么？ 这个模型把网络通信的工作分为7层，分别是物理层,数据链路层,网络层,传输层,会话层，表示层和应用层。1至4层被认为是低层，这些层与数据移动密切相关。5至7层是高层，包含应用程序级的数据。每一层负责一项具体的工作，然后把数据传送到下一层。 5、简述STP的工作过程。 （1）通过比较网桥/交换机优先级选取根网桥/交换机（给定广播域内只有一个根网桥/交换机）； （2）其余的非根网桥/交换机只有一个通向根网桥/交换机的端口，称为根端口； （3）每个网段只有一个转发端口； （4）根网桥/交换机所有的连接端口均为转发端口。 6、简述VPN的PPTP服务端配置命令步骤。 7、什么情况下需要用到NAT，NA T在应用上有哪些限制？ （1）、当需要从私有地址转换成公有地址的时候；（2）、当2个网络有相同地址时；（3）、内网的某些服务需要给外网用户提供服务，就要在防火墙或者路由器上设置nat；（4）、当换了ISP时，由于网络大不易改IP，所以暂