深基坑支撑支护作业指导书
中铁十三局集团有限公司
施工过程控制标准化管理手册（地铁分册）深基坑支撑支护作业指导书
编制：
审核：
批准：
2011年08月31日发布2011年09月01日实施
目录
1.目的 (1)
2.编制依据 (1)
3.适用范围 (1)
4.施工准备工作 (1)
4.1技术准备 (1)
4.2支撑施工材料准备： (1)
5.主要机械设备 (2)
6.劳动组织 (2)
7.施工工艺流程 (2)
8.施工作业方法及要求 (2)
8.1 混凝土支撑施工方法 (2)
8.2钢支撑施工方法 (4)
9.施工质量控制标准与措施 (8)
9.1质量标准 (8)
9.2质量控制措施 (8)
10.安全要求和安全措施 (10)
10.1现场安全保证措施 (10)
10.2.支撑安全措施 (10)
10.3起重机机械安全措施 (11)
10.4现场临时用电（焊接）安全措施 (11)
11.估算指标 (12)
深基坑支撑支护作业指导书
1.目的
明确深基坑支撑、支护作业的组织设计、作业流程、设备选型及材料准备，以达到指导、规范深基坑支撑、支护作业施工的目的。
2.编制依据
2.1 本工程施工的设计图纸和设计技术要求；
2.2 本工程地质勘察报告；
2.3 本工程基坑周边管线图；
2.4 本工程施工组织设计；
2.5 施工规范及标准
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299——1999（2003版）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）
《钢筋焊接及验收规范（程）》（JGJ18-2003FF09)
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
3.适用范围
本作业指导书适用于地铁车站深基坑的支撑与支护工程。
4.施工准备工作
4.1技术准备
在施工前，做好技术交底工作,将砼支撑尺寸、配筋形式、施工要求及各道钢支撑位置和预加轴力等技术指标和质量标准，向全体施工人员详细进行技术交底，使全体施工人员熟悉并掌握本工程所执行的各项技术措施和技术标准。作好安全交底工作，明确危险源，作好安全预控预案，根据危险源制订安全施工措施。
4.2支撑施工材料准备：
施工混凝土支撑前，根据混凝土支撑尺寸确定入场模板尺寸，现场安排好模板堆放，保证模板质量；根据混凝土支撑设计需求进入钢筋，钢筋按照型号不同现场堆放好，并覆盖；现场布置钢筋焊接、绑扎平台。根据基坑围护结构图纸尺寸，按照计划用量备足各种长度的Φ609×16钢支撑管、活络头、钢垫箱；钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支撑材料，分类堆放在料场。各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。同时计算好的每道支撑施加预应力值相对应的油泵压力表读数；根据土方开挖进度提前在拼装场按支撑编号及设计长度进行拼装备用。按施工人员设备按计划进场，全体人员熟悉场地、图纸，并进行施工技术、安全交底。施工埋置式支撑前准备
好套筒式组合钢垫箱，同时下料准备好钢牛腿料，一旦工作面出来能及时投入安装。
5.设备机械配置
表1：设备机械需求计划表
序号设备名称数量
1 小型挖掘机2台
2 电焊机8套
3 钢筋加工机械4套
4 50T履带吊1台
5 液压千斤顶2套
6.劳动组织
表2：人力资源需求计划表
序号工种数量（人）
1 工长4人
2 电焊工15人
3 电工2人
4 机械维修工4人
5 挖机司机4人
6 钢筋工 20人
7 木工15人
8 普工10人
9 合计：74人
7.支撑施工工艺流程
第一道钢筋混凝土支撑—→第二道钢支撑—→第三道钢支撑—→第四道钢支撑—→第五道钢支撑（南北端井）
8.施工作业方法及要求
8.1 混凝土支撑施工方法
具备开挖条件后，先开挖至第一道钢筋砼支撑底以下0.35m位置，标高为＋2.45m，凿除地下墙顶劣质混凝土，根据支撑和钢筋砼便桥的位置浇筑200mm素砼垫层，养护一定时间后放置横向100x100mm方木，上铺50mm厚钢模板，然后支立侧模，施工圈梁、第一道砼支撑，并达到强度后，进行机械设备行走。
钢模板
方木
油毡纸隔离层
钢模板
钢模板
12mm拉杆
碟形扣件混凝土支撑模板体系图
混凝土垫层
图1：混凝土支撑模板体系图
8. 1.1 混凝土支撑施工钢筋工艺
纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径25mm的短钢筋，如纵向钢筋直径大于25mm时，短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。箍筋的接头应交错设置，并与两根架立筋绑扎，悬臂板梁则箍筋接头在下，其余做法与柱相同。支撑节点处钢筋穿插十分稠密时，应注意支撑顶面主筋网的净间距要留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。
钢筋的绑扎接头应符合下列规定：
当纵向受拉钢筋的绑扎搭接接头面积百分率不大于25%时，其最小搭接长度应符合下表的规定。
表3：纵向受拉钢筋的最小锚固长度
钢筋种类
混凝土强度等级
C30
d≤25 d>25
HRB335 普通钢筋30d 33d 注：两根直径不同钢筋的搭接长度，以较细钢筋的直径计算。
当纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率大于25%，但不大于50%时，其最小搭接长度应按本表中的数值乘以系数1.2取用；当接头面积百分率大于50%时，应按本表中的数值乘以系数1.4取用。搭接长度的末端距离钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处；受拉区域内，I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钩；直径不大于12mm的受压I级钢筋的末端以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍；钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
8.1.2混凝土支撑混凝土施工工艺
8.1.2.1混凝土运输：
砼采用搅拌输送车由搅拌站运至工地，在运送砼时，转速为2-4r/min，尽量在最短的时间内运至施工现场。装运混凝土，不能漏浆，雨天施工必须有遮盖。砼运到浇筑地点，必须符合浇筑规定的坍落度要求，
如砼出现离析、分层现象时，必须在浇筑前对砼二次搅拌。
8.1.2.2浇筑：
砼浇筑前，对模板、钢筋进行检查，符合要求后方能浇筑。同时，清除模板内垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂物。板体砼采用分层分块浇筑，分层厚度不超过振捣器作用半径1.25倍，分块满足要求。浇筑过程中，为注意防止砼的分层离析，砼自由倾落高度不超过2m，否则加设滑槽或串筒。施工缝在下一次浇筑前必须对已硬化的砼表面凿毛、清除浮浆，并加以充分湿润和冲洗干净，并浇筑一层30～50mm厚与砼强度相同的水泥砂浆。如若不能实施，则采用涂抹界面处理剂以提高接缝处的粘结力。浇筑砼时，专人观察模板、钢筋的情况，当发现有变形、移位时，立即停止浇筑，并在砼凝结前修整完好。施工缝边50cm 范围内，注意振捣棒的插入深度，防止止水条、止水带受损。采用插入式振捣器振捣，每一振点的延续时间应将砼捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止，且移动间距不宜大于作用半径1.5倍，插入深度不大于50cm。振捣器尽量避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。砼浇筑连续进行，如必须间歇时，应在下层砼初凝前完成上层砼浇筑。
8.1.2.3混凝土支撑施工模板施工工艺
模板的接缝严密、平整、不漏浆，不错台，不跑模，不涨模，不变形,支立前清理干净并涂刷隔离剂；模板应按部位进行编号，按编号堆放，以免用错；模板上预埋件及预留洞的位置必须准确；立模前必须经模数试拼、准确放样。模板初步安装完毕后，用全站仪（或J2经纬仪）校正轴线，然后固定牢固，以确保净空和限界要求；混凝土支撑模板内应留置清扫口，以便清理垃圾；施工缝模板要严格按照施工图纸和施工方案留置，其位置必须准确，施工缝应考虑支拆方便，为保证钢筋保护层厚度及钢筋间距。
模板的拆除将以同条件养护混凝土试块的抗压强度为依据来指导拆模；拆除跨度较大的底模板时，应先拆跨中，再拆两端支座；模时不要用力过猛过急，拆下来的木料要及时运走、整理。
表4：模板安装允许偏差：
项次项目允许偏差值（mm）检查方法
1 轴线位移 5 尺量
2 底模上表面标高±5 水准仪或拉线尺量
3 截面模内尺寸±4、－5 尺量
4 表面平整度
5 靠尺、塞尺
8.2钢支撑施工方法
根据土方开挖进度要求，提前备好支撑钢管和配件，将支撑按设计长度进行试拼装，每小段土方开挖完成后，立即安装并施加预应力，做到随挖随撑。
支撑位置的土方开挖后，凿除地墙混凝土保护层，露出钢筋，焊接钢牛腿。用吊车将支撑整体或分段吊装就位，同时用千斤顶及时准确地按设计要求施加预应力，将支撑顶紧，支撑端头与地墙的缝隙用细石混凝土填塞，防止支撑因局部受力过大而失稳。完成后定时观测预应力损失，及时复加预应力。
图2：钢支撑支撑施工工艺流程
8.2.1 安装
8.2.1.1直支撑安装施工工艺
支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm 以内，
经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，跨度较短支撑采用整体一次性吊装到位。支撑安装前先在地下连续墙上支撑位置进行凿平，凿出地下连续墙的主筋，将预先加工好的钢牛腿焊接在地下连续墙的主筋上，再将钢支撑整体吊装到位，然后用组合千斤顶施加预加轴力。 800
300
地下连续墙
40
300
地下墙主筋
40×270×600
加劲板
A
[22槽钢
70
钢牛腿
钢楔
液压千斤顶
A
说明：
70
609
千斤顶的轴力方向与支撑的中线平行。
液压千斤顶在施工时应平衡顶压，并要保持[22槽钢609
20
20
20
钢 管
牛 腿 面 板
牛 腿
Φ609端 部 钢 板
法兰
A-A剖面图
图3：支撑安装节点详图
复紧支撑连接螺栓 检查及轴力复加
换 撑
拆 撑
支撑顶端空隙细石砼填筑
支撑管安装
施加预应力
施工准备
测量放样
支撑牛腿安装
基坑设置一道联系梁，故每根直支撑在地表分二节拼装；在每段土方开挖结束后，立即测量支撑中心标高，确定钢牛腿安装位置后立即凿出地下连续墙的主筋，并按照设计标高焊接钢牛腿。同时丈量两侧围檩之间距离，及时调整已拼装好的支撑长度。经复验无误后，再由一台50T 吊车将钢支撑分两次吊入基坑，在坑内拼接好后架设在安装好的牛腿上，并及时按设计要求施加预应力，最后再一次复紧连接螺栓。
8.2.1.2端头井处斜向钢支撑施工工艺
因斜撑与围护结构有一定的夹角，不易直接安装支撑并施加预应力，斜撑安装前先将斜撑支座与预埋钢板接角的四周满焊，焊接检查合格后安装支撑施加预应力。斜撑支撑轴力根据支撑角度进行设计检算，
确保预应力值满足此墙稳定性要求。斜支撑和地下连续墙的连接构造必须满足抗剪要求。
1
6
18
20
2、液压千斤顶在施工时应平衡顶压，并要保持千斤顶的轴力方向与支撑的中线平行。
1、斜支座与地下墙预埋钢板接角的四周采用全部满焊，焊缝堆高不得小于8m m 。
60
970
说明：
70
钢
楔
液
压千
斤
顶液
压千
斤
顶
40
×270×60
0加劲板
图5：斜向钢支撑断面图
图6：现场施工斜向钢支撑断面图
每道斜支撑安装前，需先在每段土方开挖结束后，立即测量支撑中心标高，确定斜垫箱安装位置，立即凿出在圈梁上的预埋铁板，并按照设计标高焊接斜垫箱。每道支撑安装时，先丈量已安装好的斜垫箱间距离，及时调整已拼装好并带有倒挂钢牛腿的的支撑长度。经复验无误后，再由一台50T吊车将钢支撑架设在安装好的斜垫箱上，并及时按设计要求施加预应力，最后再一次复紧连接螺栓。南端井第三道支撑为双拼支撑。
8.2.2预应力施加
由于支撑较长，起吊时采用二点起吊，并系上防晃绳，做到安全、平稳、精确吊装。钢支撑吊装到位，不要松开吊钩，将两端活络头子拉出放在牛腿上，再将2台200T液压千斤顶放入活络头子顶压位置，并注意保持千斤顶行走一致。预应力施加到位后在活络头子中锲紧垫块，并固定牢固，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。支撑施加预应力时应考虑到操作时的应力损失，故施加预应力值应比设计轴力增加10%，并对预应力值作好记录备查。
支撑应力复加以环境监测数据检查为主，以人工检查为辅。环境监测主要是测量支撑轴力变化，假若轴力值减小，应及时复加预应力。人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑轴力（以榔头敲击无控制点的支撑活络头塞铁，视其松动与否决定是否复加）。复加位置应主要针对正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑，监测数据支撑轴力低于预应力值的支撑应复加预应力。根据支撑轴力监测数据检查须复加预应力的，复加应力的值应控制在预加应力值的110%之内。
8.2.3钢系杆件安装
施工时按照设计支撑管底标高于相邻两根格构柱上先施焊钢牛腿，然后用吊车将由双拼32a型槽钢制成的钢系杆安装在相邻两根格构柱上，并要求连系梁与格构柱焊接牢固。
8.2.4支撑拆除
底板混凝土达到设计强度的85%后，撤除第四道支撑；侧墙做到第三道支撑处时，换第三道支撑；中板混凝土达到设计强度的85%后，撤除第二道支撑；顶板混凝土达到设计强度的85%，拆除第一、第三道支撑。直接拆除的支撑，首先用千斤顶松开活络头，将支撑解体，然后逐节吊出基坑，最后割除斜垫箱，并吊出基坑。所有拆除的支撑材料及时解体，装运出场。
8.2.5换撑拆除：
结构施工时，应在站厅板与换撑所对应的位置预留吊环。换撑（斜）拆除时在顶板预留孔上设置两个起吊点。用手拉葫芦将支撑吊紧，然后将钢垫箱切割断开与侧墙分离，再用手拉葫芦将支撑吊放至底板解体，最后由卷杨机拉至洞口，由50T吊车吊出并装车外运。换撑（直）拆除时在顶板预留孔上设置两个起吊点。用手拉葫芦将支撑吊紧，然后用两个200T千斤顶松开活络头，再用手拉葫芦将支撑吊放至底板解体，同时割除钢牛腿，最后由卷杨机拉至洞口，由50T吊车吊出并装车外运。
9.施工质量控制标准与措施
9.1质量标准
支撑施工应确保支撑端头同圈梁及侧墙均匀接触，支撑的安装应符合以下规定：
支撑轴线竖向偏差：±3cm。
支撑轴线水平向偏差：±3cm。
支撑两端的标高差以及水平面偏差：不大于2cm和支撑长度的1/600；
撑的挠曲度：不大于1/1000。
撑与立柱的偏差：±5cm。
9.2质量控制措施
9.2.1 施工准备
施工前需保证施工材料的质量，并做好施工安全技术交底，对于混凝土施工所需的混凝土要事先和混凝土厂商做好技术交底，确保混凝土运送流畅以及技术指标符合设计要求；对于钢支撑备齐检验合格的带有活络接头的支撑、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置（带有观测预应力值的仪表）等安装支撑所必须的器材。
9.2.2在地面按数量及质量要求配置支撑
地面上有专人负责检查和及时提供开挖面上所需的支撑及其配件，试装配支撑，以保证支撑长度适当，每根支撑弯曲不超过20mm，并保证支撑及接头的承载能力符合设计要求的安全度。严禁出现某一块土方开挖完毕却不能提供合格支撑的现象。
9.2.3 安装
钢支撑安装按图纸设计要求，所有支撑拼接必须顺直，每次安装前先抄水平标高，以支撑的轴线拉麻线检验支撑的位置。斜撑支撑轴线要确保与钢垫箱端面垂直。
保证支撑体系稳定，严格控制基坑变形，钢支撑安装施工质量控制措施见下表。
表5：钢支撑安装施工质量控制措施措施类型控制要点
支撑体系稳定性控制
1、支撑材料符合设计要求，支撑进行预拼装，保证支撑顺直，控制支撑安装轴线偏差，防止支撑挠曲变形；
2、对施加预应力的油泵装置要进行检查，使之运行正常。同时要与监测单位的轴力计核对“归零”，确保两个数据相互对应，准确无误。
3、支撑及时安装施加预应力，严格控制焊接连接及安装质量；支撑端头用细石混凝土将空隙塞紧，防止由于点接触而造成支撑失稳；
4、支撑与纵向系梁间应预留空隙，用木楔塞死，使上下有一定自由度，防止由于立柱隆起导致支撑失稳。同时应加强观测，立柱隆起异常时，及时采取措施；
5、及时复加支撑轴力，当第三道支撑以下每道支撑架设后均应对以上各道支撑按设计复加预应力；当支撑的轴力损失较大时，须复加预应力；当墙体水平位移超过警戒值时，可适当增加预应力以控制变形，但必须在设计允许的安全度内；
6、制定安全措施，防止挖土、吊装作业撞击支撑；
7、支撑拆除时，应严格按照设计工况进行；
8、超宽基坑的支撑，预应力损失大，采取双活络头措施。
9、钢支撑与地墙主筋用直径不小于28mm钢筋焊接牢固，防止钢支撑脱落。
9.2.4准确施加支撑预应力
每道支撑安装后，及时按设计要求施加预应力，预应力施加至设计要求加钢楔顶紧持续2~5分钟后，方可拆除千斤顶。支撑下方的土在支撑未加预应力前不得开挖。对施加预应力的油泵装置要经常检查，使之运行正常，所量出预应力值准确。每根支撑施加的预应力值要记录备查。施加预应力时，要及时检查每个接点的连接情况，并做好施加预应力的记录；严禁支撑在施加预应力后由于和预埋件不能均匀接触而导致偏心受压；在支撑受力后，必须严格检查并杜绝因支撑和受压面不垂直而发生徐变，从而导致基坑挡墙水平位移持续增大乃至支撑失稳等现象发生。
所有的焊缝必须满焊表面要求焊波均匀，焊缝高度不得小于8mm，不准有汽孔、夹渣、裂纹、肉瘤等现象，防止虚假焊。
钢支撑安装的质量要求如下：轴线中心偏差应控制在小于20mm，支撑位置：标高控制在20mm内，支撑平面轴线偏差控制在30mm内。支撑预拼时，每个连接处用高强螺栓相邻交错串眼接拼钢支撑旋紧，螺栓外露不得少于二牙。施加预应力后，对所有螺栓进行二次紧固。每次安装好支撑后应对上道支撑进行检查，并复紧连接螺栓。由于围护区段围檩与围护墙之间往往不能密贴，故围檩安装时应及时用C20细石混凝土完填，确保支撑体系安装稳固。严格执行质量验收制度。每道工序完成后，必须清渣自检，经过巡检后，由施工负责人通知有关人员检查验收。
9.2.5支撑拆除技术保证措施
支撑拆除是在结构强度达到设计要求后进行，在支撑拆除过程中，支护结构受力发生很大变化，支撑
拆除程序应考虑支撑拆除后对整个支护结构不产生过大的受力突变，一般遵循以下原则：分区分段设置的支撑，也宜分区分段拆除；整体支撑宜从中央向两边分段逐步拆除，这对最上一道支撑拆除尤为重要，它对减小悬臂段位移较为有利；出入口及风道钢支撑拆除：先分离支撑与围檩，再拆除支撑，最后拆除围檩。支撑拆除以支撑钢连杆和牛腿作为分段点，拆除时用起重机将支撑吊紧；分级释放轴力，松开螺栓，把支撑落下，解体后吊到地面运走。支撑在拆除过程中每节支撑始终要有吊车吊紧，禁止出现被拆除支撑无吊车起吊施工。中板以下支撑拆除利用中板施工时预埋吊钩通过倒链把支撑吊牢，释放预应力，拆除支撑系梁后，把支撑慢慢落地解体通过预留空洞吊运出施工场地。
第一道钢筋混凝土支撑拆除，考虑到现场施工条件和对结构的影响，采用人工凿除的方式。
人工凿除采用分段凿开，起吊运到地面，分段长度根据起重机起重能力，一般为1～2m。凿开钢筋保护层后需将纵向钢筋切断，箍筋也可拆去，然后将割断支撑钢筋混凝土块吊至地面。第一道钢筋混凝土支撑的拆除必须在结构顶板混凝土强度达到设计要求后方能拆除。拆除程序：支撑拆除准备工作→吊车吊挂住混凝土支撑→分段支撑凿除→吊装出基坑。在分段凿除支撑时，要用吊车将正在凿除的支撑端头吊挂住，支撑一端分离后吊车将其轻放至顶板或吊至地面，防止连接部位分离时支撑砸坏顶板。支撑拆除后，及时清理顶板，并进行顶板防水施工和基坑回填。
10.安全要求和安全措施
10.1现场安全保证措施
8.1.1安全制度及安全检查
贯彻“安全第一，预防为主”方针，管生产必须管安全，做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比，安全防护措施提前施工，经验收合格后交付使用。
加强安全生产的宣传教育，工人报到后，按在册人数开会宣传有关法规、规章制度，未经教育培训的人员不准上岗作业。
每个分部分项工程，按工种由项目经理或施工员，向班组做安全交底，交底要求具体、明确，要有正式的书面记录和签字。特殊工种，如架子工、起重工、电工等分别按安全技术标准规程做专项技术交底，形成书面文字，签字后交付作业。
每月安全领导小组作一次工地的安全检查，平时，针对存在的问题，及时分片或分组开会教育，令其整改。
每天安全员和班组长向班组安全讲话，检查安全准备工作，紧跟生产制度，进行监护，对违章作业，及时纠正，对冒险作业，坚决制止。其教育均需记录签字，以示慎重敲响警钟。
10.2.支撑安全措施
支撑材料应直顺坚实、符合要求。支撑的支设程序是：先上后下，各结合部位应连结牢固，拆除时则应先下后上。更换支撑时，应先支设新的，再拆除旧的，拆除支撑时，必须要有技术人员进行指导。基坑中下管吊装应有专人指挥，操作人员要听从指挥，熟悉指挥信号，要精神集中，相互配合，不得擅自离开
工作岗位。吊装时，划分的施工警戒区域应有明显的标志，非施工人员禁止入内。
10.3起重机机械安全措施
起重机的行走限位要齐全、灵敏，止档离端头一般为2～3m；吊钩的高度限位器要灵敏可靠；吊臂的变幅限位要灵敏有效；起重机的超载限位装置也要灵敏、可靠。路基要坚实、平整，有排水措施。
司机及指挥人员需经考核、持证上岗。
信号指挥人员应有明显的标志，且不得兼任其它的工作。
要执行“十不吊”的原则。被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人站立不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆扎不牢不准吊；零散物主（特别是小钢横板）不装容器不准吊；吊物重量不明，吊、索具不符合规定，立式构件、大模板不用卡环不准吊；六级以上强风、大雾天影响视力和大雨时不准吊。
10.4现场临时用电（焊接）安全措施
编制临时用电施工组织设计和制定安全用电技术措施及电气防火措施。
外电线路的安全距离，必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的具体规定。接地与接零保护系统采用TN－S系统。保护零线与工作零线不能混接。配电箱开前箱符合“三级配电两极保护”的要求，做到“一机、一闸、一漏、一箱”的要求，电箱要有门、有锁、有防雨措施。
照明专用电路要有漏电保护。配电线路的电线不得老化、破皮。使用五芯线或电缆。不能用其它金属丝代替熔丝。
用电档案内容齐全由专人管理，电工巡视维修记录填写真实。
电焊机外壳必须接地良好，其电源的装卸由电工进行。电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的箱内，拉合时戴手套侧向操作。
焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作时，站在绝缘胶板上。
焊接带电的设备必须先切断电源。焊接预热构件时，有石棉布或挡板等隔热措施。更换场地移动把线时，切断电源，并不得手持把线爬高。多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。把线、地线禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线。
氧气瓶严禁沾上油类和沥青，严禁在搬运过程中滚动振动和撞击。氧气瓶截门可用扳手缓缓开启，禁止用锤敲打。当氧气瓶内压力降至0.2Mpa时应停止使用。在焊接过程中，当乙炔胶管脱落、破裂或着火时，应首先把焊枪的火焰熄灭，然后停止供气。当氧气罐着火时应迅速关闭氧气瓶的阀门。点火时，应先开氧气阀，再开乙炔阀。灭火、回火或发生多次鸣爆时，应先关乙炔阀再关氧气阀。
11.估算指标
主要项目估算指标见下表：
序号项目单位数量备注
1 履带吊进场拼装、检测天 1
2 液压千斤顶校核h 1
3 单根钢支撑材料拼装min 45
4 测量、定位，牛腿焊接min 30
5 双拼连系梁吊装焊接min 30
6 钢支撑吊装就位min 25
7 施加预应力min 20
8 二次附加应力min 10
土方工程作业指导书
土方工程作业指导书 一般规定： 土石方工程应合理选择施工方案，编制、审批、实施符合九九定额精神，尽量采用新 技术和机械化施工。 施工中如发现有文物或古墓等应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可 继续施工。 在敷设有地上或地下管道、光缆、电缆、电线的地段施工进行土方施工时，应事先取 得管理部门的书面同意，施工时应采取措施，以防损坏。 土石方工程应在定位放线后，方可施工。 土方工程施工应进行土方平衡计算，按照土方运距最短、运程合理和各个工程项目的 施工顺序做好调配，减少重复搬运。 1、场地平整 1.1、操作方法：关键是测量，随干随测，最终测量作好书面记录。实地测点标识，作为检查、交验的依据。 填方应选用符合要求的土料，边坡施工应按填土压实标准进行水平分层回填压实。平整场地后，表面逐点检查，检查点的间距不宜大于20M 。 1.2.质量要求及标准： 1.2.1.平整场地：平整区域的坡度与设计相差不应超过0.1%，排水沟坡度与设计要求相 差不超过0.05%，设计无要求时，向排水沟方向作不小于2%的坡度。 1.2.2.场地平整的允许偏差： 1.2.2.1.表面标高：人工清理± 30MM ，机械清理：±50MM ； 1.2.2.2.长度、宽度（由设计中心向两边量）不应偏小； 1.2.2.3.边坡坡度人工施工表面平整，不应偏陡，机械施工基 本成型，不应偏陡；1224地面、路面下的地基：水平标高0~-50MM，平整度W 20MM。 1.3 、质量检验方法：用水准仪及2m 检查尺检查。 1.4、质量通病的预防措施： 1.4.1、场地积水预防措施： 1.4.1.1、平整前，对整个场地进行系统设计，本着先地下后地上的原则，做排水设施，使整个场地水流畅通； 1.4.1.2、填土应认真分层回填辗压，相对密实度不低于85％； 1.4.1.3、做好测量复核工作，避免出现标高误差。 1.4.2、填方边坡塌方预防措施： 1.4. 2.1 、根据填方高度，土的种类和工程重要性按设计规定放坡，当填方高度在 10m 内，宜采用1:1.5，高度超过10m，可作成折线形，上部为1:1.5，下部采用1:1.75; 142.2、土料符合要求，不良土质可随即进行坡面防护，保证边缘部位的压实质量，对要求边坡
深基坑作业指导书
编号：SJSX3-SG01-001-F001附件： 晋北±800kV换流站～郭家村 接地极线路工程（1标段） 深基坑开挖 专项施工方案 施工单位(章）
年月日
目录 第一章工程概况 (1) 第二章基础设计说明 (1) 第三章方案适用范围 (2) 第四章基础施工方案 (3) 第五章质量保证措施 (12) 第六章安全保证措施 (16) 第七章环境保护及文明施工 (17)
第一章工程概况 1、工程概述 全线路起止于晋北换流站，至朔州市平鲁区下木角乡鲁西沟村东，新建线路全长48.583公里，铁塔共用148基。同时需要改造35kV线路一条，长度约300米。 导线采用：2*2*JNR60G1A-500/45型钢芯铝绞线，地线采用OPGW-100，进出线档采用OPGW-100与JLB20A-100配合使用。 第二章基础设计说明 2.1图纸设计 本工程基础图纸分结构明细表和施工图两部分。 结构明细表按单基出图，其中左上表格标注有杆位号、塔型及呼称高、转角度数和中心桩位移、基面调整值等数据，以及各腿地质情况说明；中部简图即为沿塔位对角线方向的地形断面图和具体配腿与地形的匹配情况；左下表中标注各腿基础型号、施工图号、外露E值、基顶与中心桩相对高程、护坡和排水沟等防护措施，以及施工弃土的地点和方式等。 基础施工图按类成卷，每类前有施工说明、根开表、地螺及角钢加工说明等，每类基础又分若干不同型号，以序号区分。 2.2图纸查阅 查阅单基结构明细表，核对高低腿配置是否与现场实际相符；
分别找出对应四塔腿基础所用的基础型号及图号； 查阅相应的基础施工图，按接身呼高与接腿长核对手册提供的根开尺寸，确认无误进行分坑及支模操作。 2.3图纸名词解释 呼称高--铁塔导线横担（最下层导线横担）下平面至铁塔最长腿的基础顶面的垂直距离(呼称高=接身呼高+最长接腿长)。 塔位中心桩--铁塔所在位置的中心桩。对于直线塔此桩即为线路中心桩。对于转角塔此桩即为线路中心桩位移后的中心桩。 基面调整值--铁塔最长接腿的基础顶面至塔位中心桩顶面的垂直距离.正值表示铁塔最长接腿基础顶面在塔位中心桩的下方.负值表示铁塔最长接腿基础顶面在塔位中心桩的上方。 中心桩位移--移动方向为转角角平分线的垂线（横担方向），正值向内角侧移动，负值向外角侧移动。 最小埋深值--以底板中心为圆心，以（B/2+x）m为半径范围内的地表最低点至桩底的垂直距离为基础最小埋深，施工图中对基础最小埋深有规定，实际埋深不得小于此值，否则需通知设计单位处理。 第三章方案适用范围 本作业方案适用于晋北±800kV换流站～郭家村接地极线路工程（1标段）根据现场查看对本工程深基坑人工开挖基础施工编制专项施工方案。本方案有效期为发布之日起至工程竣工止。
深基坑监控量测作业指导书
地铁车站深基坑监控量测作业指导书 1、工程概况 1.1工程简介 ×××站为地下三层岛式车站,有效站台中心里程为×××+×××，起点里程为×××+×××，终点里程为×××+×××，全长149.0m，标准段外包宽21.8m，站台宽12.0m，线间距15.0m，采用明挖法施工。围护结构采用地下连续墙加内支撑。 1.2监测的重点 根据设计图纸中有关施工监测部分的内容，结合×××站的地理位置、基坑的开挖深度及车站的设计特点来考虑，我们认为监测重点为监测地下连续墙的水平位移、地表沉降、支撑轴力、地面建筑物沉降倾斜、地面建筑裂缝、地下水位、墙身变形支撑立柱沉降等方面监测。 1.3工程地质情况简介 根据地质调查和钻孔揭露，场区表层分布第四系全新统（Q4），其下依次为全新统冲积层（Q4al）、第四系中更新统冲积层（Q2al），第四系残积层（Qel），下伏基岩主要为白垩系神皇山组（Ks）紫红色泥质粉砂岩、偶夹粉砂质泥岩或砾岩。 2、目的 规范深基坑施工过程中监控量测作业行为，按照设计及规范要求监控测量到位，确保深基坑开挖施工安全受控，制定本作业指导书。 3、适应范围 本作业指导书适用于开挖深度30米内，不需要提前进行基坑降水施工，杂填土至中风化泥质粉砂岩无降水条件下的地铁车站明挖深基坑开挖监控量测施工，。 4、编制依据 4.1×××轨道交通×××标段合同文件，×××站监控量测设计图纸、围护结构设计图纸； 4.2×××站所处的周边环境、地质条件、工程特点等实际情况； 4.3相关量测的规范、标准以及公司之前监控量测施工经验； 4.4通过批复的深基坑施工方案等。 5、技术标准及要求 5.1本标段×××站主体围护结构设计图纸
深基坑作业指导书
目录 1．工程概况及工程量 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 工程量 (1) 1.3 工期要求 (1) 2．编制依据 (1) 3．作业前必须具备的条件和应做的准备 (2) 3.1 技术准备 (2) 3.2 参加作业人员的资格和要求 (2) 3.3 作业工器具 (5) 3.4材料及设备 (5) 3.5 安全器具 (5) 4．作业程序及方法 (5) 4.1 施工方案 (5) 4.2 作业方法及内容 (6) 5．质量控制点的设置和质量通病预防 (10) 5.1 质量目标 (10) 5.2 质量控制及质量通病预防 (13) 6．作业的安全要求和环境条件 (12) 6.1 作业的安全危害因素辨别及相应对策表 (12) 6.2 作业环境应达到的条件 (13) 6.3 作业的安全要求和措施 (14)
1 工程概况及工程量 1.1 工程概况 本工程为变压器事故油池及污水泵池、污水调节池结构工程。 事故油池±0.00米相当于绝对标高6.37米，油池外形尺寸5.2×7.6米，池底板标高为-3.8米，厚度为300mm，池壁为300mm，顶板标高为-1.2米，池内有油分离池，贮油池。池内设有爬梯。垫层混凝土为C20，池体混凝土强度为C35抗渗等级为P6防腐混凝土，钢筋为HPB235、HRB3350级钢。 污水、雨水泵池±0.00米相当于绝对标高6.37米，泵池长6.35米，宽4.85米，深5.6米，池内设有爬梯，垫层混凝土强度为C20，池体为C35抗渗等级为P6防腐混凝土，钢筋为HPB235、HRB335级钢。钢筋保护层：底板50mm，侧壁30mm，其余25mm。1.2 主要工程量 1.3 工期要求 工程开工2009年8月10日，工程完工2009年9月15日。工期36天。 2 编制依据
开挖作业指导书
基坑开挖作业指导书 1.基坑开挖原则 1.1 工程概况 天津站交通枢纽工程后广场工程是天津地铁2号线、3号线、9号线（津滨轻轨）、京津城际铁路及国铁的换乘枢纽。其中地铁2号线、9号线平行呈东西走向，分别与南北走向的地铁3号线“十”字交叉于天津站后广场地下。 本枢纽工程结构为地下四层多跨矩形框架结构，拟采用明挖顺作法。基坑端头开挖最深处约为27.81m，标准段开挖约为26.32m。地下负一、二层采用明挖法顺作法施工，开挖深度约为12.5m，明挖土方约17000 m3，地下负三、四层采用盖挖逆作法施工，盖挖土方约20000 m3。 围护结构为38幅1.2米厚地下连续墙，墙深53米，标准单元幅宽5米。支撑体系明挖部分为三道钢管支撑，随开挖随支撑，盖挖部分在地下四层渡线段为一道钢支撑，盾构井部分为两道钢支撑。 根据基坑周边环境情况，施工场地北侧的裕阳花园15号楼、16号楼，惠森花园的2号楼为重点保护的建筑。基坑边离建筑物最近处约为7m. 1.2基坑开挖原则 基坑开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点工期为原则。 轨道换乘中心（49-60）轴工程基坑在渡线段部分深度约为24.9m，盾构井处开挖最大深度约为26.3m。主体结构采用盖挖半逆作方法施工。即地下负一、二层采用明挖顺做法施工，地下负三、四层采用盖挖逆作法施工。 地下负一、二层开挖方式采用明挖分层台阶开挖，按照从轨道换乘中心49轴到60轴的顺序开挖。开挖至负二层底板，深度约12.5m，明挖土方约17000 m3。支护结构采用三道钢支撑。分层开挖每一层底面标高为不低于支撑底面30cm，严禁超挖。钢支撑的安装和预应力的施加须控制在预定的时间以内。施工中动态坡度控制在1：2.5，层间留设台阶，平台宽度为4－6米，使总开挖坡度控制为1：3，以保证边坡稳定。
深基坑工程施工部署
深基坑工程施工部署 2.1总体思路 土方开挖遵循‘开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖’的原则，并按照分层、分段、分块、对称、平衡、限时的设计要求，结合现场交通、出土的条件合理分区。土方开挖应针对上海地区软土的流变特性应用“时空效应”理论，每步土方都分块开挖，减小单边开挖断面，在土方开挖到支撑顶面标高后限时开槽完成支撑，做到随挖随撑，尽量减少基坑无支撑的暴露时间，严格控制基坑变形，确保周围建筑物、道路和管线的安全。 2.2项目组织架构 2.2.1项目组织架构的建立 项目部实施项目总承包管理，项目经理为我公司授权法人代表，负责总体指导、协调工程的施工生产。在施工中，工程总承包部将组建专业施工作业队承担规定由总承包人自行组织实施的项目。同时项目部还将并全面协调各分包商按照总体工程目标完成专业分包施工的项目管理。各作业队和专业分包商要执行项目部各职能部室的管理和指导，统一在项目部的“横向到边、竖向到底”系统管理下开展各项施工活动，以确保本工程各阶段、各环节都能受控有序，有条不紊。项目部部按照我局项目法施工原则组织施工。各施工作业队和专业分包根据工程需要进场、撤场，在工期安排上服从工程项目部统一安排；在施工程序上执行总体施工组织设计的统一约定；在施工场地占用和临时设施、机械、架子的使用上服从总承包工程管理的统一规划和调度；
在技术、质量、安全上接受工程总承包部技术负责人和技术、质安部的协调、管理。 项目组织架构图 2.2.2项目主要人员职责划分 项目主要人员职责
2.2.3项目主要部门职责划分 表7－2 项目主要部门职责
2.3施工准备 （1）办理有关手续 根据市政府有关文件，建筑行业有关规定，结合现场施工实际情况，在开工前必须积极联系政府职能部门。施工前土方开挖方案已制定并经业主、监理、围护结构设
土方开挖工程作业指导书
土方开挖工程作业指导书 1.1测量放线及作业带清理： 1.1.1线路交桩 1）交桩前应充分熟悉图纸，并通过设计交桩掌握线路实地的变坡点、拐点。 2）接收设计单位设置的线路控制桩时，线路控制桩应与施工图纸对应交接，控制桩上应注明桩号、里程。依据设计提交测量基准点，基准线和水准点及其书面资料以及国家测绘标准和本工程精度要求，测设自己的施工控制网。 3) 对丢、缺的控制桩和水准基标应同设计单位联系，恢复后再交接。 4）所有由业主设立的标志桩应认真保护，现场交桩必须做好交桩记录。 1.1.2复测 1）开工测量首先要按要求做好接桩、补桩工作，同时工程技术人员组织测量人员认真熟悉图纸和标准要求，确定施工作业带的断面布置。 2）对本工程中的某一部分进行定位放线或高程标定时，应至少提前24小时通知项目监理，以使项目监理能够对定位放线或高程标定工作进行检查并发出指示。 3）测量放线施工中，要对管道中心线、管沟边界线、布管中心线和施工作业带界限进行放线，用白灰线作出明显标志，并将管线中
心桩移到施工作业带的一侧保护起来。 4）测量放线用仪器如经纬仪、水准仪等，必须经法定计量检定部门检定合格并在有效期内使用。 1.2地下障碍物探测及挖设探坑 1.2.1地下障碍物探测 1)施工场地现场或周围有不少共用设施，如电力、电信、通讯、给水管道、排水管道等。由于地下已建设施障碍密布，虽然工程在设计之初，各有关部门就地下设施情况都与设计单位进行了图纸会签，但实际施工中会有很大偏差和漏项，这些地下管线和障碍物并没有全部在图中表示出来，施工前必须有关市政部门结合并进行现场详细踏勘，查明地下管线和障碍物的位置和标高，制定保护或位移修复的措施。 2)在有地下管线和障碍物的地带施工时，必须提前三天通知监理工程师或有关主管部门人员参加，确定准确的位置。 3)如果承包人要切断施工中所遇到的地下管线和障碍物，必须事先向有关当局提出申请，并在收到经监理工程师目击证明的书面批准后方可实施。 1.3施工围挡 1.3.1围挡区域即施工作业带必须是经过市政有关部门审批的区域，不得超占。围挡内施工作业与外界完全隔离，围挡一端设置施工设备及人员出入的安全门，围挡外明显的位置设置警示牌。 1.3.2施工围挡一般采用0.9m宽、1.8m高（1.1mm厚）彩色压型钢板和型钢骨架组成，为防止施工过程中的残土外卸，围挡下部或外侧砌筑0.3m高、0.12m厚挡土小墙。
深基坑维护方案
表C011 工程技术文件报审表
基坑安全维护 专项施工方案 工程名称：嘉里不夜城18#、1-2#楼施工单位：松原市一建公司项目技术负责人： 项目经理： 编制人： 审核人： 编制日期：年月日
目录 一、编制说明?????????????????????????01 二、基坑施工安全专项方案 ???????????????????02 1 、目的???????????????????????????02 2、适用范围?????????????????????????02 3 、编制依据?????????????????????????02 4 、施工规定与要求??????????????????????02 5、质量标准?????????????????????????06 6 、安全要求?????????????????????????07
编制说明: 本作业指导书（基坑安全防护专项方案）自签发之日起生效。 1、操作人员必须持证上岗。 2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。 3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。 4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。 5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。 6 、本作业指导书解释权为项目部工程部，项目部所属各单位、各部门必须遵照执行。 批准人： 年月
基坑安全防护专项方案 1、目的： 对施工现场的危险源加以识别与控制，防止事故发生，为员工和相关方创造良好的安全工作场所，以实现安全管理和文明施工的目标 2、适用范围： 本专项方案适用于项目部管段范围内所有基坑施工，项目部所属各部门遵照执行。 3、适用文件： 3.1 《铁路桥涵施工规范》-TB10203-2002 3.2 《中华人民共和国环境保护法》（1989 ） 4 施工要求 4.1 基坑土方工程多发事故类型： ⑴基坑土方坍塌；⑵触电伤害；⑶深基坑边缘坠落；⑷落物伤人（物体打击）；⑸挖断地下管线 4.2 事故易发部位及环节： ⑴基坑临边安全防护措施不符合要求。 ⑵基坑开挖设置的安全边坡不符合安全坡度要求。 ⑶基坑施工未设置有效的排水措施； ⑷基坑周边弃土堆料距坑边的距离小于设计和规范的规定。 ⑸基坑内作业人员上下通道的打设不符合规定，或陡、或窄、或无扶手，
8深基坑作业管理规定
深基坑作业管理规定 1.目的适用范围 1.1为了加强公司基础施工过程中深基坑作业（包括基坑支护、降水、土方开挖等内容）的安全管理，以确保深基坑施工的质量、安全、环保等满足公司质量/安全/环境管理体系文件要求。 1.2 适用于基础施工过程深基坑作业的基坑支护、降水、土方开挖等。 2.管理职责 2.1 本规定由公司施工经理主控，质量安全环境管理部策划管理，项目施工经理负责，项目工程部、质检站实施。 2.2项目部在进行质量策划时应针对深基坑施工编制专项施工方案，并应得到顾客的认可。 3.术语 深基坑：本规定所称深基坑，是指开挖深度超过5米的基坑或深度虽未超过5米，但地质情况和周围环境较复杂的基坑。 4.实施程序： 本规定中深基坑支护工程施工安全管理的内容包括：施工方案、临边支护、坑壁支护、排水措施、坑边堆物、上下通道、土方开挖、基坑支护变形监测、作业环境及安全管理等内容。 4.1施工方案： 4.1.1项目部应依据设计文件、勘察报告及环境资料，编制出具有针对性和可操作性的施工方案。施工方案应按照土质情况、基坑深度以及周边环境确定支护方法、土质放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施、对邻近建（构）筑物及设施的监测要求。对地面堆载、地表水、地下水、支护方案及危险源和重大的危险源应有详细的控制措施；对工程地质、水文地质条件复杂地区的工程应有控制险情的应急措施。 4.1.2一般的深基坑施工方案应当由项目总工组织项目相关人员负责编制，工程公司总工/公司相关学科带头人评审，相关人员会签后，工程公司总工审核，报监理单位总监和专业监理工程师对方案的内容进行审定，签字同意才能施工。
基础开挖作业指导书
第8部分：配网工程 基础开挖作业指导书 编码：PDFTJ-02
目次 1适用范围.......................................................................... 错误！未定义书签。2编写依据.......................................................................... 错误！未定义书签。3作业流程图...................................................................... 错误！未定义书签。 4 安全风险辨析与预控..................................................... 错误！未定义书签。 5 作业准备......................................................................... 错误！未定义书签。 6 作业方法......................................................................... 错误！未定义书签。 7 质量控制措施及检验标准............................................. 错误！未定义书签。 8 杆塔基础工程作业风险基准评估表 ............................ 错误！未定义书签。9《作业指导书》分析表................................................... 错误！未定义书签。
深基坑井点降水作业指导书,基坑井点降水施工
深基坑井点降水作业指导书,基坑井点降水施工 基坑井点降水施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于降水深（15～50m）地下水较丰富且渗透性较强，基坑深（＞10m），基坑占地面积大的工程地下降水。 2作业准备2.1内业准备降水施工前应该满足本作业的施工条件，包括地质勘测资料、城市占道手续、材料、人员和机械设备等的要求。 2.2场地准备2.2.1地质勘测资料齐全。 2.2.2城市占道手续已批复。 2.3材料准备序号材料名称规格型号备注1无砂混凝土管（滤管）Φ400～6002滤网80目尼龙网3砂砾混合料2～4mm4黄粘土制浆材料2.4人员配备序号工种名称数量备注1钻机司机每台配1人钻机操作手2泥浆工每处3人泥浆制作及场内倒运3焊工每处1人水泥管连接焊接4普工每处2人水泥管安装及滤料回填说明：以上人员数量为每班数量。 2.5机械配备序号设备名称规格型号单位数量备注1反循环钻机台根据实际计划2自卸汽车台根据实际计划3空压机3m3台根据实际计划4泥浆泵2.2KW台根据实际计划3技术要求 3.1施工前按要求计算出地下水涌水量、钻井数量、井深、井间距等参数。?3.2开钻前，了解清楚地质资料及地下管线等，最好每个孔位均开挖探槽。 3.2井点系统安装完毕后，应进行抽水试验，检查有无漏气、漏水情况。 4施工工艺流程及操作要点4.1井点降水施工工艺见图4-1所示。 施工准备替浆井位测放围挡切割井位、排水管路面人工挖探井钻机就位成孔填滤料下井管洗井做检查人井埋设排水联络管线下泵抽水起拔护筒拆除围挡测量孔深清运渣土恢复路面（地面）现场踏勘清运泥浆钻机移位清理现场图4-1井点降水施工工艺流程图4.2操作要点4.2.1布孔原则(1)车站相邻降水井间距一般按6ｍ～8m控制，降水井中心与围护桩间距一般按≥1.5m控制。 (2)区间隧道外侧相邻降水井间距一般按6m～8m控制，隧道间降水井按≤12.0ｍ控制，降水井中心与隧道结构外皮或围护桩间距一般按≥1.5m控制。 4.2.2施放井位(1)降水井井位施放时必须详细调查核实场区地下管线分布情况，当无法确定时可采用人工挖探孔的方法，确认地下无各种管线后方可施工。 (2)为避开各种障碍物，降水井间距可作局部调整，降水井中心距围护桩外皮或隧道结构外皮≥1.5m，隧道及竖井相邻管井间距最大不得超过8.0m，且降水井总量不得减少。 4.2.2降水井成孔为确保降水效果，减小洗井难度，所有管井采用反循环钻机成孔，孔径一般为600～800mm，用泥浆护壁，孔口设置护筒，以防孔口塌方，并在一侧设排泥沟、泥浆池。井身结构误差要求：井径误差±20mm； 垂直度误差≤1%； 井深应满足设计井深。 4.2.3替浆及下管下管前注入清水置换全井孔内泥浆，砂石泵抽出沉渣并测定孔深。替浆过程中，安排好泥浆及渣土的清运工作。 井管采用无砂混凝土滤水管，在预制混凝土管鞋上放置井管，同时水位以下包缠1层80目尼龙网，缓缓下放，当管口与井口相差200mm时，接上节井管，接头处用尼龙网裹严，为避免挤入泥砂淤塞井管，竖向用3-4条30mm宽、长2～3m的竹条用2道铅丝固定井管。为防止上下节错位，在下管前将井管依井方向
深基坑开挖及支护专项方案
目录 一、工程概况............................................................ - 1 - 二、编制依据............................................................ - 1 - 三．基坑支护设计........................................................ - 2 - 四．施工准备............................................................ - 2 - 五．施工部署............................................................ - 6 - 六．施工方法............................................................ - 8 - 七．质量保证措施....................................................... - 27 - 八．安全保证措施....................................................... - 29 - 九．文明施工、环境保护措施............................................. - 33 - 十．附图............................................................... - 35 -
道路土石方填挖作业指导书(一) - 制度大全
道路土石方填挖作业指导书（一）-制度大全 道路土石方填挖作业指导书（一）之相关制度和职责，道路土石方填挖作业指导书(1)一般规定:土方工程应合理选择施工方案,编制、审批、实施符合九九定额精神,尽量采用新技术和机械化施工。施工中如发现有文物或古墓等应妥善保护,并应立即... 道路土石方填挖作业指导书(1) 一般规定: 土方工程应合理选择施工方案,编制、审批、实施符合九九定额精神,尽量采用新技术和机械化施工。 施工中如发现有文物或古墓等应妥善保护,并应立即报请当地有关部门处理后,方可继续施工。 在敷设有地上或地下管道、光缆、电缆、电线的地段施工进行土方施工时,应事先取得管理部门的书面同意,施工时应采取措施,以防损坏。 土方工程应在定位放线后进行。 土方工程施工应进行土方平衡计算,按照土方运距最短、运程合理和各个工程项目的施工顺序做好调配,减少重复搬运。 1、场地平整 1.1、操作方法: 测量:随干随测,最终测量作好书面记录和实地测点标识,作为检查、交验的依据。 填方应选用符合要求的土料,边坡施工应按填土压实标准进行水平分层回填压实。 平整场地后,表面逐点检查,检查点的间距不宜大于20M。 1.2.质量要求及标准: 1.2.1.平整场地:平整区域的坡度与设计相差不应超过0.1%,排水沟坡度与设计要求相差不超过0.05%,设计无要求时,向排水沟方向作不小于2%的坡度。 1.2.2.场地平整的允许偏差: 1.2.2.1.表面标高:人工清理±30MM,机械清理:±50MM; 1.2.2.2.长度、宽度(由设计中心向两边量)不应偏小; 1.2.2.3.边坡坡度人工施工表面平整,不应偏陡,机械施工基本成型,不应偏陡; 1.2.2.4.地面、路面下的地基:水平标高0~-50MM,平整度≤20MM。 1.3、质量检验方法: 用水准仪及2m检查尺检查。 1.4、质量通病的预防措施: 1.4.1、场地积水预防措施: 1.4.1.1、平整前,对整个场地进行系统设计,本着先地下后地上的原则,做排水设施,使整个场地水流畅通; 1.4.1.2、填筑应认真分层回填辗压,相对密实度不低于95%; 1.4.1.3、做好测量复核工作,避免出现标高误差。 1.4.2、填方边坡塌方预防措施: 1.4. 2.1、根据填方高度,土的种类和工程重要性按设计规定放坡,当填方高度在10m内,宜采用1:1.5,高度超过10m,可作成折线形,上部为1:1.5,下部采用1:1.75;
无支护基坑开挖作业指导书
无支护基坑开挖作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于埋置深度5m以内（地质条件好或放坡开挖不受周围条件限制时，深度可以大于5m）浅基础的基坑开挖施工。因其施工简便，工程措施灵活，施工中普遍采用。 2、作业准备 2.1内业技术准备 1编制作业指导书、操作规程，组织技术交流、技术培训。 2根据施工图标的地质、水纹资料并结合现场具体条件确定基坑开挖方按，包括开挖方放坡形机械设备、坑底尺寸以及安全质量措施等。 2.2外业技术准备 1须做好施工测量，测定桥墩、台的中心桩、基础纵横边中心和临时水准基点，同时还必须做好断面测量，放出基本边桩，经核对无误后。方可施工。 2按基坑施工要求清楚地面土堆及防碍基坑开挖的障碍物，对受开挖影响的架空线和底下管线，应采取迁改或保护措施。 3基坑开挖前还必须搞好防水、排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖好防水、排水沟以拦截雨水。若基坑在低凹处或河床中，为可排干积水，必须准备足够的排水机具。 3、技术要求 1基坑开挖前安排测量人员进行承台放样和标高测量。 2技术人员根据测量人员提供的数据以及现场土质情况确定开挖范围、开挖深支护方按，同时对地下水较丰富、地质条件差的地段，需确定打降水井的位置和深度。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→测量放样→外部引截排水→基坑开挖→坑内排水→基坑清理→基坑检查报告等。 4.2工艺流程 图4.2无支护基坑明挖施工工艺及质量控制流程图 图4.2无支护基坑明挖施工工艺及质量控制流程图、 5、施工要求 5.1测量放样 首先利用控制测量网通过全站仪器或GPS仪器定出墩、台基础的中心位置以及轮廓尺寸，并打上木桩作为标志，桩标必须位于基坑开挖范
深基坑支撑支护作业指导书
中铁十三局集团有限公司 施工过程控制标准化管理手册（地铁分册）深基坑支撑支护作业指导书 编制：______________________ 审核：______________________ 批准：______________________
2011年08月31日发布2011年09月01日实施
1. 目的 ................................................................................................... 2.编制依据............................................................................................ 3.适用范围............................................................................................ 4.施工准备工作........................................................................................ 4.1 技术准备 (1) 4.2 支撑施工材料准备： (1) 5.主要机械设备........................................................................................ 6.劳动组织............................................................................................ 7.施工工艺流程........................................................................................ 8.施工作业方法及要求.................................................................................. 8.1 混凝土支撑施工方法 (2) 8.2 钢支撑施工方法 (4) 9.施工质量控制标准与措施.............................................................................. 9.1 质量标准 (8) 9.2 质量控制措施 (8) 10.安全要求和安全措施................................................................................... 10.1 现场安全保证措施 (10) 10.2. 支撑安全措施 (11) 10.3 起重机机械安全措施 (11) 10.4 现场临时用电（焊接）安全措施 (11) 10.估算指标 ..............................................................................................
基坑内支撑施工作业指导书
基坑内支撑施工作业指导书 1.编制依据 1）国家现行的有关施工及验收规范、质量技术标准，广东省及深圳市在安全文明施工、环境保护、交通管理等方面的规定； 2）深圳市城市轨道交通7号线BT项目合同、招标文件、投标文件； 3）7号线工程初步设计文件及目前已完成的施工图设计文件； 4）深圳地铁公司相关管理制度及办法； 5）中水电南方建设投资有限公司/中国水电深圳地铁7号线建设指挥部相关管理制度及办法；、 6）深圳地铁7号线相关文件； 7）深圳市城市轨道交通7号线BT项目综合性施工组织设计； 8）各标段、各工点实施性施工组织设计； 9）施工规范及标准： 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299——1999（2003版） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） 《钢筋焊接及验收规范（程）》（JGJ18-2003FF09) 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 2.编制原则 1）认真贯彻国家及地方有关基本建设方面的政策、法令、法规，严格执行国家、行业、地方技术标准、规范、规程，企业各项规章制度等要求，严格执行基本建设程序。 2）遵循轨道交通工程建设的基本规律，结合交通疏解，采用合理的施工程序和施
工工艺。 3）科学安排施工程序，充分利用空间和时间，运用网络计划技术组织流水作业。做好人力、物力的综合平衡，科学安排台风、雨季等季节性施工，提高施工工业化程度，确保全年均衡性、连续性施工。 4）积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，采用先进的管理办法，不断提高机械化、工厂化、标准化施工水平，提高生产效率和经济效益。科学确定施工方案，提高管理水平，提高劳动生产率，保证工程质量，缩短工期，降低成本，注意环境保护。 5）坚持企业的质量预控方针，安全预控方针，环境预控方针，做到保障安全、保证质量、保护环境。 3.编制范围 本作业指导书编制范围主要包括深圳市城市轨道交通7号线BT项目所包含的各个标段、各个工点的车站主体基坑、附属基坑、明挖区间基坑、竖井及区间联络通道等深基坑支撑及支护工程。 4.编制目的 7号线各标段、各工点车站、明挖期间、竖井及联络通道等地下结构所处的线路地质条件和环境条件复杂，开挖宽度和深度比较大，且对基坑的变性要求都很严格。编制该作业指导书的目的是为了指导全线各个标段、各个工点深基坑内支撑体系的施工，明确深基坑支撑、支护作业的组织设计、作业流程、设备选型及材料准备，以达到指导、规范深基坑支撑、支护作业施工的目的，从而有效的保证基坑稳定和环境安全，确保基坑施工安全，抑制基坑变形，减小深基坑施工对周边环境的影响。 5.基坑内支撑体系形式 基坑内支护体系主要包括：冠梁、腰梁、水平横撑、角撑、立柱、纵梁等。 基坑内支撑从结构形式分类有水平式、斜撑式和复合式（水平与斜撑相结合的形式）。水平式内支撑根据基坑平面形状和施工要求，有多中形状，常用的有孔子形、角撑形、圆环形、连环形、水平桁架形及椭圆形等。 从材料类型分类有钢管支撑、型钢支撑、钢筋混凝土支撑等。 7号线多数基坑采用水平对称、角撑、斜撑相结合的内支撑体系；主要有钢管支撑、
2021年土方工程施工作业指导书
土方工程施工作业指导书 土石方工程应合理选择施工方案，编制、审批、实施符合九九定额精神，尽量采用新技术和机械化施工。 施工中如发现有文物或古墓等应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可继续施工。 在敷设有地上或地下管道、光缆、电缆、电线的地段施工进行土方施工时，应事先取得管理部门的书面同意，施工时应采取措施，以防损坏。 土石方工程应在定位放线后，方可施工。 土方工程施工应进行土方平衡计算，按照土方运距最短、运程合理和各个工程项目的施工顺序做好调配，减少重复搬运。 1、场地平整 1.1、操作方法： 关键是测量，随干随测，最终测量作好书面记录。实地测点标识，作为检查、交验的依据。 填方应选用符合要求的土料，边坡施工应按填土压实标准进行水平分层回填压实。 平整场地后，表面逐点检查，检查点的间距不宜大于20M。 1.2.质量要求及标准： 1.2.1.平整场地：平整区域的坡度与设计相差不应超过0.1%，排水沟坡度与设计要求相差不超过0.05%，设计无要求时，向排水沟方向作不小于2%的坡度。
1.2.2.场地平整的允许偏差： 1.2.2.1.表面标高：人工清理±30MM，机械清理：±50MM； 1.2.2.2.长度、宽度（由设计中心向两边量）不应偏小； 1.2.2.3.边坡坡度人工施工表面平整，不应偏陡，机械施工基本成型，不应偏陡； 1.2.2.4.地面、路面下的地基：水平标高0~-50MM，平整度≤20MM。 1.3、质量检验方法： 用水准仪及2m检查尺检查。 1.4、质量通病的预防措施： 1.4.1、场地积水预防措施： 1.4.1.1、平整前，对整个场地进行系统设计，本着先地下后地上的原则，做排水设施，使整个场地水流畅通； 1.4.1.2、填土应认真分层回填辗压，相对密实度不低于85％； 1.4.1.3、做好测量复核工作，避免出现标高误差。 1.4.2、填方边坡塌方预防措施： 1.4. 2.1、根据填方高度，土的种类和工程重要性按设计规定放坡，当填方高度在10m内，宜采用1:1.5，高度超过10m，可作成折线形，上部为1:1.5，下部采用1:1.75； 1.4. 2.2、土料符合要求，不良土质可随即进行坡面防护，保证边缘部位的压实质量，对要求边坡整平拍实的，可以宽填0.2m； 1.4. 2.3、在边坡上下部作好排水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水。
深基坑开挖降水作业指导书
深基坑开挖降水作业指导书 一、编制依据 1、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）(2009版) 2、《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》（JGJ167-2009） 3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2011） 4、《铁路桥涵地基与基础设计规范》（TB10002.5－2005） 5、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202） 7、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 8、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） 9、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 10、《施工机械使用安全技术规程》（JGJ33） 二、作业准备 1内业技术准备 开工前组织技术人员认真审核施工图纸，熟悉规范和技术标准，依据图纸和规范制定深基坑开挖及降水安全专项施工方案报相关部门审批，报监理单位确认，专家评审通过后实施。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训及三级教育，考核合格后持证上岗。 2外业技术准备 1)地层地质、水文地质、周边环境条件调查 地质条件是否和设计吻合，调查结果做出详细报告。地下水位的深浅，所施工区域在地面的整体情况，包括地面的相对标高和地面相对坡度调查。对当地的年降雨量进行调查。调查周边的生活人群排放生活用水情况和厂房排放工业用水情况。调查施工污水排入市政排水系统的通畅性，以及当地管理市政排水系统的单位对检修排水系统的力度。 2）测量放线、监测点布臵并取得初始值，放样出开挖轮廓线及分段开挖线。 3机具准备 反铲挖掘机（小型、中型、长臂）数台满足现场需要，伸缩臂液压垂直抓土机1台，渣土车数台满足现场需要，25t汽车吊2台，25t自卸吊1台，15t龙门吊1台，100t/200t/300t千斤顶各1台，潜水泵及控制装臵数台满足现场需要。 4开挖条件准备 ①方案经过专家评审，完成现场技术交底和安全技术交底 ②基坑内水位降至开挖面以下1m； ③场地、基坑四周按要求设臵排水沟、沉淀池，大门位臵设臵冲洗设备； ④各种机械已进场并报验备案，数量满足要求； ⑤钢支撑进场并报验，材质合格、数量满足要求。 ⑥制定了应急预案并交底，应急物资准备齐全。 三、技术要求 1深基坑开挖基本要求 深基坑开挖严格按照相关规范执行，充分应用“时空效应”以提高工程施工质量、保证基坑安全。 考虑时空效应的软土基坑施工时：（1）必须按设计要求分段开挖和浇筑底板，分
深基坑作业指导书
新建城际铁路联络线北京新机场段 深基坑施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建城际铁路联络线北京新机场段土建预留工CJLLXTJYL -SG标段工程深基坑施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保障措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 （1）桩基施工已完成，并强度已满足开挖要求； （2）场地已平整，放坡完成； （3）在已平整完成的作业面上精确放样、放出开挖线、并经验收符合设计及规范要求；将控制点引到适当位置加以固定并妥善保护。 3.技术要求 3.1.做好施工测量，基础纵横边中心和临时水准基点，同时还必须做好断面测量，放出基本边桩，经核对无误后，方可施工。 3.2.按基坑施工要求清除地面土堆及防碍基坑开挖的障碍物，对受开挖影响的架空线和地下管线，采取迁改或保护措施。 3.3.在基坑顶部边缘外四周挖好防水、排水沟以拦截雨水。若基
坑在低凹处或河床中，为排干积水，必须准备足够的排水机具。 3.4.测出所开挖基坑底至作业面的标高。 结合本工程土方开挖及支护施工内容、周边环境、工程地质水文等特点，参考类似工程施工经验，本工程施工的主要重、难点及采取措施如下： 3.5基坑开挖深度大，标准段达到19.7m，属一级风险源工程。 采取措施： ①严格按照经过论证的施工方案组织施工； ②施工过程中发现问题及时与相关部门和专家取得联系，第一时间确定解决方案； ③根据监控量测的数据指导施工； ④组织协调好各交叉作业工序的衔接，避免工序衔接过程中出现问题。 3.6如何保证基坑支撑体系的稳固是支撑施工的重点。基坑开挖过程中，开挖和锚喷、钢支撑架设等交叉施工的安全控制是施工控制的重点。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：开始→施工准备→测量放样→修筑周边引截排水设施→基坑开挖→安装支撑→基坑清理→基坑尺寸检查→基坑地址检验→申请变更→地基处理检验→基坑报验。