(完整版)公共交通规模汕头市

图6-1 公交发展规模和客流预测流程表6-1.汕头市经济和社会发展规划部分指标

资料来源：汕头市城市总体规划（2000~2020年）6汕头市公共交通规模预测

6.1预测方法和流程

技术路线：以汕头市城市总体规划为背景假设，根据人口发展分布、社会经济发展以及城市布局，采用定性和定量相结合的分析方法，预测不同规划年限的全方式客运需求；然后从供应的角度出发，同时考虑影响出行方式选择的交通发展政策，在期望的公交服务水平的前提下，分析不同规划年限的公交客运分担率；以土地利用布局规划为依据，预测公交客流的分布特征；在此基础上，确定公交客运需求和发展规模，指导公交线路规划和站场规划。公交发展规模和客流预测流程见图6-1。

6.2背景假设

6.2.1城市发展目标

近期目标：《汕头市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》提出汕头市“十五”时期经济社会发展的目标是：国民经济持续快速健康发展，经济总量明显增加，经济增长质量和效益显著提高。形成综合服务功能较强的区域性中心，形成现代化国际港口城市的基本构架，成为国内最适宜创业发展和生活居住的城市之一。2007年，全市GDP达到850亿元，年均递增11%左右，人均GDP17000元。城市化水平达到50%左右，经济特区达到90%左右。初步形成1座特大型城市、2个大型城市、10座中型城市、15座小城市构成的市域城市群。

中期目标：《汕头市经济特区率先基本实现现代化规划纲要1999~2008年》提出力争到2008年，把汕头经济特区建设为全省高新技术产业的重要基地，与港澳台密切合作、与国际经济紧密联系的外贸出口基地；成为建立社会主义市场经济体制和可持续发展的示范区；形成综合服务功能较强的粤东区域中心，形成现代化国际港口城市的基本构架；总体上实现经济繁荣、结构优化、设施完善、环境优美、法制健全、社会文明，为粤东地区率先基本实现现代化起示范、带动作用。力争2010年GDP达到1200亿元，人均GDP达到25000元左右。

远期目标：将汕头市建设成为经济繁荣、社会文明、生态环境优良、优美宜人的园林海滨城市，争取成为具有较强竞争能力和一定区域性国际影响的港口和特区城市。

基本结论：为了符合汕头市城市发展目标，将汕头市建设成为国内最适宜创业发展和生活居住的城市之一，需要建立完善的公交客运系统，保障城市居民基本生活、生产和活动。

表6-2.规划区城市总人口预测表

资料来源：汕头市城市总体规划（2000~2020年）6.2.2人口规模

人口现状分析。市域人口：指汕头市中心区及潮阳区、澄海区、潮南区、南澳县的总人口，2000年市域总人口498.83万人，其中户籍人口485.83万人，暂住人口40万人。市区人口：现状市区由金平区、龙湖区、濠江区组成，2000年全市总人口135.81万人，其中户籍人口118.71万人。汕头市区户籍人口中，非农业人口89.49万人，农业人口29.22万人；市区暂住人口约18.55万人。外砂镇、新溪镇户籍人口13.25万人，其中非农业人口0.96万人，暂住人口约1万人。则本次规划区范围内总人口151.21万人，城市人口为110万人（含规划区内非农业人口、暂住人口），暂住人口占全市城市人口比例为19.29‰，规划区范围内城市化水平为72.46%。根据汕头市区1992至1998年的统计，七年间市区人口的机械增长总人口7.56万人，年均增长1.08万人，年均自然增长率为10.69‰，年均增长1.01万人。

根据汕头市城市总体规划，预测到2020年，中心规划区范围（含外砂镇、新溪镇）户籍总人口为185.91万人（含自然增长人口和机械增长人口），20年间规划内人口年均增长率为17.15‰，其中年均自然增长率为6.75‰，年均机械增长人口为1.65万人。中心规划区城市总人口预测见表6-2。中心规划区范围内在各规划年限城市实际居住人口（含规划区内非农业人口、暂住人口）的数量：

近期（2007年）：140万人；

中期（2010年）：150万人；

远期（2020年）：190万人。

基本结论：人口的发展和城市化水平的提高是城市客运需求的决定性因素之一。

6.2.3市域城镇体系规划

汕头市东南面海，境内三条带状的以山体为主的生态敏感区与城镇密集的地带均匀相间，并且由于不同的历史、自然、交通条件及经济基础，目前已形成了以324国道为导向，以汕头市主城区为极核，连接澄海区与潮阳区两大中心区的城镇发展轴。规划将形成以汕头为核心，潮阳、澄海为次中心，等级规模结构合理的城镇连绵带，依托重要交通干线形成“一主两次两辐射”网络化发展轴线系统。主轴（峡山—潮阳—汕头—澄海—东里）几乎串联了目前汕头市域的所有重要城镇，自然条件优越，又得交通先行之利，经济实力雄厚，城镇建设水平也较高，是全市的运行大动脉，未来仍将作为重点发展地带。该轴线功能体系完整，以汕头为中心，呈明显的梯度扩散的职能结构。

基本结论：市域城镇体系的规划，决定了汕头市公交线网的潜在的服务范围；特别是沿“主轴”方向，利用合理的公交线网结构，有效引导城市形态的发展。

6.2.4市域城乡协调发展规划

《汕头市城市总体规划》提出市域用地发展模式，将市域用地划分为都市核心区、城镇密集区、开敞区和生态敏感区四种类型。

图6-2 规划区空间结构图

南岸区域性综合中心

南滨地区

北岸11街区

茂洲

西区区域性综合中心，市级文化与教育科研中心

鮀浦

小公园、人民广场

特色旅游、商贸和行政中心

体育、博览、文化娱乐大型设施

商务和会展中心，信息、商业与社会服务，行政办公

东区新城综合中心，滨海景观重点塑造地区，市级新型产业服务中心

新溪

图6-3 城市空间发展方向示意图

都市核心区是指已经形成或将要形成的规模大、聚集度高、中心地位和作用突出的市区化区域。主要包括汕头中心规划区、连同周边外砂、新溪、庵埠等城镇乃至澄海、潮阳区的区域。

城镇密集区由不同等级、规模的城镇在一定地域内聚集而成，各城镇间距离较小，市镇密度较大，以便捷的交通网络联系在一起，单独或共同承担一定的区域职能。主要指沿交通干线尤其是324国道呈现状分布的各级城镇区域。

开敞区主要指以农业为主的包括小城镇、村落、农田、水网、丘陵等用地的地区，区内聚居点密度较小。 生态敏感区指对市域总体或局部生态环境起决定性作用的大型生态要素和生态实体。 基本结论：城乡协调发展，特别是都市核心区对公交一体化的发展提出了更高的要求。 6.2.5 城市空间布局和土地利用分析

6.2.5.1 规划区既有空间结构

规划区，即主城区由隔海相望的南岸和和北岸组成，北岸由金平区、龙湖区和新东区构成，总面积227.73平方公里，

其中新东区由外砂和新溪组成，面积56.46平方公里，现为龙湖区所辖。南岸分为濠江区，总面积165.91平方公里。各片区空间结构如图6-2所示。 6.2.5.2 城市空间布局发展策略

依据汕头城市总体规划（2000~2020），汕头市域空间发展策略如下：

● 扩大汕头城市建设空间范围； ● 形成汕—潮—澄有序发展的格局； ● 建立汕—澄城镇空间统一发展格局。 6.2.5.3 主城区空间布局策略

在整个市域空间布局策略的前提下，主城区空间发展重点应有所侧重，强调片区发展的自身特色和其在主城区所承担的必要职能。

● 近期：城市建设应以完善北区的各项功能和盘整闲置用地为重点，加强新东区的用地控制；

● 中期：有重点地开发建设新东区，南区开展以港口为依托的各项建设，借助潮汕机场建设的契机，全面开发西区

沿路的建设；

● 远期：继续完善整个北区的配套建设，全面启动牛田洋的开发建设，并根据南区的自身特点，全面开发南区。

表6-3. 不同规模城市人均出行次数

资料来源：《深圳公共交通总体规划》（1997）。

表6-4. 部分城市居民出行率

表6-5. 汕头市规划年限居住人口人均出行率（单位：次/日）

表6-6. 部分城市流动人口比例和日出行次数

表6-7.

汕头市城市客运规模预测表（单位：日）

6.2.5.4 城市空间发展方向

在空间总体布局上，汕头需要在比目前更大的行政区范围内，形成“一市两城、多组联片”的格局。北岸城区形成由新津河、梅溪河、大港河所分隔的“多组联片式”用地布局结构；南岸城区形成围绕礐石、青云岩、东山，中间为濠江的“环状组团式”用地布局；规划区形成“一主四次”的多中心模式结构。城市空间发展方向示意图可见图6-3。

6.3 城市客运规模预测

6.3.1 人均出行次数预测

城市客运规模由城市的居住人口和流动人口的总量决定。其中，居住人口和流动人口的出行习惯不同，所以确定城市客运规模的关键在于确定居住人口和流动人口的平均日出行次数。

● 城市居住人口

国内20余座城市的调查表明，大城市的人均出行次数明显低于中小城市。不同规模城市人均出行次数情况见表6-3。 本次居民出行抽样调查发现，目前汕头市城镇居民人均出行次数为2.47次/日，比较1995年汕头市城市交通规划调查得到汕头市北岸建成区人均出行次数2.63次/日，略有下降。在规划期内，汕头市人口将达到140万（近期）、150万（中期）和190万（远期），属于特大城市的行列。根据我国不同规模城市人均出行次数的平均水平，与其它城市类比分析（见表6-4），可粗略地判断，随着人口地增加，人均日出行次数将呈下降趋势。

由此，预测汕头市不同规划年限的城市人口的人均出行次数见表6-5。 ● 流动人口

研究表明，一般中心城市的流动人口占总人口的比例在1/4到1/5之间，流动人口出行率一般为3.0~4.0次/日。（部分城市流动人口占总人口比例和平均出行率见表6-6）。结合汕头市的实际情况，95年汕头市城市交通规划调查，公路、水运、航空、铁路等各种运输方式日旅客运输量平均为11~13万人次，占当年城市人口的9.7~12.6%，据此估计各规划年限流动人口占城市居住人口的1/7~1/6，人均出行率为4.0次/日。

6.3.2 城市客运规模

在居住人口和流动人口平均日出行次数确定的基础上，预测汕头市不同规划年限城市客运总规模（见表6-7）。

表6-8.国内部分城市的公交客运分担率

表6-9.国内部分城市的公交发展目标

图6-4 汕头市摩托车保有量预测6.4公交出行规模预测

6.4.1预测方法说明

公交客运分担率直接反映了居民出行对公共交通的依赖程度，是城市公共交通发展战略直接量化的关键指标之一。因此，在城市客运规模预测的基础上，只要确定了城市的公交分担率便可确定城市的公交客运规模。

6.4.2公交分担率预测

影响城市公交分担率的主要有两个因素：

●公共交通所能提供的服务水平

●城市的交通发展战略，私人交通工具，对于汕头市，特别是摩托车发展政策直接影响居民对公共交通的选择。

下面就通过和国内其他城市的对比分析及摩托车政策的影响两个方面进行分析。

6.4.2.1 城市间比较分析

通过与国内其它城市公共交通发展状况比较，可以初步明确汕头市公交发展的方向。国内部分城市的公交客运分担率表6-8。从表中可以发现：汕头市公交发展落后于公交发展的先进城市。

参考国内部分城市的公交发展规划提出的不同发展目标（见表6-9）可以发现，在近、远期，不同城市的公交分担率大多超过20%以上（其中部分大城市的公交分担率包括了轨道交通方式）。

6.4.2.2 摩托车政策对公交发展的影响分析

●汕头市摩托车政策

汕头市第十届人民代表大会常务委员会第二十四次会议于2001年12月26日通过了《汕头经济特区摩托车管理规定》（以下简称《规定》），自2002年3月1日起施行。该《规定》指出政府将大力扶持和发展公共交通，优先发展公共汽车，鼓励、倡导市民乘坐公共交通工具。特区摩托车的管理实行运行总量控制、逐步减少的原则。市人民政府可根据城市发展和管理的需要，对摩托车车牌实行公开拍卖。每年度拍卖的车牌数量不低于上一年度摩托车报废量的20%，拍卖所得专项用于特区城市公共交通建设。凡在1999年12月12日以前特区居民用本人身份证在特区以外购买并在特区以外注册登记得摩托车，车主可凭本人身份证及有关资料向市公安交通管理部分办理摩托车转籍进入特区的手续。除以上两种情形外，不予办理摩托车入户手续和办理特区外注册入户的摩托车转籍进入特区的手续。

2002年：规划根据99年以前各年摩托车入户数量，使用年限按轻松便8年、两冲程10年、四冲程14年计，拍卖数量按上年度淘汰数量20%的比例计，预计各年度摩托车保有量见图6-4。特区摩托车保有量将逐年递减，2013年以前保有量减少将快。各规划年限的摩托车保有量分别为：

表6-10. 公交客运市场细分

表6-11. 汕头市各规划年限摩托车拥有率（摩托车辆/人口数）

注：总人口包括城市人口和流动人口，流动人口取预测的中值。

表6-12. 摩托车保有量对公交客运市场份额的影响预估

表6-13. 汕头市各规划年公交分担率

近期（2007年）：146719辆； 中期（2010年）：93051辆； 远期（2020年）：29480辆。

与1999年保有量222782辆相比，各规划年限分别减少40341辆、129731辆和193302辆，减少幅度为18.1%、58.2%和86.8%。

摩托车的逐步淘汰，将使大量原先选择摩托车出行的居民改选其它出行方式，依据现状居民出行方式的调查，在近距离通勤交通上，将可能有部分摩托车出行转移到公交出行，这为公交的发展提供了新的契机也提出了新的要求。

2004年：2003年汕头市进行行政区划的重新调整，调整后的原汕头市区升平区、金园区合并为金平区，原澄海市改为澄海区，原潮阳市改为潮阳区和潮南区。行政区划的重新调整使得汕头市区的摩托车数量有增无减，究其原因如下：汕头市在2003年开始实施了《汕头经济特区摩托车管理规定》后，原汕头市区的摩托车数量有所减少。由2002年的223939辆减少为2003年的215804辆，摩托车总数减少了8135辆。虽然在原市区内禁止摩托车的入户，但是由于澄海、潮阳、潮南也划归为汕头市区所辖，市民仍然可以到澄海、潮阳、潮南等区办理摩托车的牌照入户，这样一来，整个汕头市全市的摩托车数量已经由2002年的389480辆增加到2003年的431750辆，并且数量仍在大幅增长。

汕头市摩托车影响分析

2002年：规划基于居民出行调查分析的结果发现，是否拥有摩托车是决定选择公交出行的关键因素之一，同时考虑到汕头市已实施的《汕头经济特区摩托车管理规定》，根据对摩托车保有量预计的基础上，从摩托车拥有率入手，对公交潜在的客运市场进行细分，在细分的基础上，预测规划年限的公交分担率。

利用居民出行调查结果，在对居民出行方式的研究基础上，统计得到表6-10。表中的数据，采用两个层次对公交 市场进行细分，第一个层次主要细分变量是是否拥有摩托车，在此基础上按第二个层次次要细分变量出行目的对公交客运市场进行细分，出行目的分为三大类，一、二类是形成城市公交稳定客源的上班和上学出行，其它属于第三类。

依据前节预测的各规划年限，摩托车保有量的拥有率见表6-11。 步骤二：考虑公交服务水平的提高对公交分担率的影响

假设居民出行方式选择行为和出行目的不变，在不考虑公交服务水平改善的条件下，利用现状调查得到的公交客运市场细分的结果，预测各规划年限在预测的摩托车拥有量的前提下，公交客运市场份额（即分担率）变化的情况，见表6-12。

2004年：依据走访调查、跟车调查和站点问卷调查的结果发现，摩托车数量的不断增加，对汕头市的公交发展造成很大阻力。城市公共交通只占汕头市出行分额的很小一部分。因此，应当进一步加大“禁摩”力度，考虑到汕头市目前的发展现状，政府可以采取分时段、分路段的方式逐步“禁摩”，本报告中远期的规划都是建立在“禁摩”的基础上来进行公交线网的布设和规划的。有关“禁摩”与公交的关系详见专题报告政策体系。 6.4.2.3 公交分担率

在城市间公交分担率对比及汕头市摩托车政策影响分析的基础上，考虑到目前“禁摩”措施实施的有效性和汕头市公交企业发展速度和发展潜力，确定了汕头市各规划年的公交客运分担率。（见表6-13）

由此，根据国内公交发展先进城市的经验，结合汕头市的实际情况，即可确定汕头市各规划年限公交发展目标，预测公交客运量需求总规模。

表6-14.汕头市各规划年公交出行总量

6.4.3公交出行总量

各规划年公交出行总量见表6-14。

6.5公交发展规模预测

公交出行总量决定了公交的发展规模。为便于计算，按标准车为单位进行衡量。根据我国其它城市公交单车运能的调查，结合汕头市的实际情况（车辆运营时间等因素），取标准车的运力为600人次/日计算。由于实际发展过程中出现的一些干扰因素，在计算公交规模时需要加入一个干扰因子，从预测的2004年与实际的2004年情况比较，取干扰因子0.85，由汕头市日公交出行总量除以单车运力乘上干扰因子可得各规划年限汕头市公交的发展规模。各规划年公交发展目标和发展规模见表6-15。

表6-15.汕头市公交发展目标和发展规模

经过将近20年的努力，汕头市公交发展规模将达到国内先进城市的水平。特别需要指出的是，随着限制摩托车政策的出台，从目前到2005年，对公交的发展提出了更高的要求，也是汕头市公交发展的良好契机。“稳步发展”将是规划近期汕头市公共交通发展的主导思想。至2005年，年均公交车的增长率达到13.0%，作为适应限制摩托车政策的对策。2010年以后，公交发展步入良性发展阶段，年均增长率保持在5.0%左右。

汕头市公交车路线图

汕头市公交车路线图

汕头市公交车路线图 路别 运营时间 票价 起点跟终点 站点名称 一 6:00 ～ 23:00 1元 洋滨～西堤 洋滨、龙祥（下蓬）、下蓬中学、如龙工业园、汕大医二附院、 天竺园、红荔园、葵花园、东方体育乐团、市福利院、东厦北路中、桃园、海棠园、龙湖宾馆、龙湖乐园、菊园、梅园、长平路中、长平路西、华侨大厦、中心医院、新华、外马路西、西堤。回程：西堤、永平路、升平路、新华——龙祥（下蓬）、洋滨。 二 6:00 ～ 23:00 1元 火车站～小公园 火车站、经纬广场、黄山路、广兴村北、珠池路西、明珠广场、汕头电脑城、全球通大厦、金海湾大酒店、中友商场、金山宾馆、国际大酒店、金砂公园、汕头中旅、春梅里、花园里、公园头、金凤坛、小公园 三 6:00 ～ 23:00 1元 夏桂埔 ～ 西堤 矢崎、万吉工业区、鬼桥路北、超声工业园、泰山路北、火车货站、水果市场、洋滨、龙祥、下蓬中学、东厦北路口、英华外语学校、夏桂埔、嵩山路中、中电商城、亚洲花园、高新电脑中心、黄河路西、海棠园、龙湖宾馆、金园路东、教育学院、东厦中学、汕大医一附院、飞厦西、金新路口、陵海招待所、汕头一中、春梅里、花园里、公园头、金凤坛、总工会、南海横路、外马路西。 回程：外马路西、金凤坛——万吉工业区、矢崎。 四 6:00 ～ 19:30 1元

华新城 ～ 火车站 华新城、澄海路、岐山中学、中岐、下岐、香江家私城、电视塔、潮汕路客运站、汽车总站、金砂西路、金砂公园、国际大酒店、东厦中学、东厦南路中、芙蓉园、UU1001词语替换、长江路西、瑞诚商场、龙湖村北、林百欣中学、珠池路西、广兴村北、珠池路东、经纬广场、、火车站。 五 6:00 ～ 23:00 1元 渔洲 ～ 小公园 渔洲、陈厝寨、水果批发市场、火车货站、洋滨、龙祥（下蓬）、鸥下、中医药学校、东厦北路口、汕大医附二院、桂花小学、荷花园、金禧花园南、热电厂、塑料五厂、东墩、阀门厂、金砂侨社、金砂乡、金砂西路、大华路中、花园里、公园头、金凤坛、小公园。 六 6:00 ～ 23:00 2元 汕头大学 ～ 火车站 精神卫生中心、汕头大学、七日红公园、龙泉岩、鮀浦、桥头、教师公寓、乐业园、安居工程、北郊公园、电视塔、金湖西路、第四人民医院、金砂乡、金砂公园、国际大酒店、金山宾馆、中友商场、金海湾大酒店、全球通大厦、天山路中、珠池路西、广兴村北、珠池路中、珠池路西、火车站。 七 6:30 ～ 18:30 2元 潮安汽车站 ～ 小公园 潮安汽车站、开濠、灰路头、振兴路、长春路、竹围乡、葫芦市、砚前、月浦、月浦中、西陇、华新城、岐山中学、中岐、下岐、香江家私城、电视塔、潮汕路客运站、汽车总站、大华路中、花园里、公园头、潮汕路客运站、金凤坛、小公园。 八 6:00

澄海区内公交车线路全表

澄海区内公交车线路全表

澄海区内公交车线路全表 1路 三桥收费处—外砂老桥头~6：30—18：30 三桥收费处—塑料城—振兴路口—汽车总站—水关亭—华侨医院—八角楼—老电厂—大公园—南门头—衙前市场—电子厂—中心市场—外砂老桥头 2路 大众戏院—横陇乡~6：30—19：00 大众戏院—寺后街头—城北管区—西华路口—振兴路口—澄江路口—龙田乡—冠山路口—师范学校—渡头乡—菊池路口—下陈乡—上华镇政府—南界—蛟头叶—横陇乡

3路 汽车总站—莱芜浴场~6：30—18：30 汽车总站—水关亭—华侨医院—八角楼—老电厂—大公园—南门头—衙前市场—电子厂—水产市场—秀夫路口—东港路口—看守所—白沙农场—坝头工业区—荣棣桥—试验区—莱芜管委—莱芜浴场 4路 冠山乡—凤新二路~7：00—18：30 冠山—工业区—玉潭路口—实验中学—府西路口—迎宾路—文冠路口—文祠西路口—西门右—乌栅门—凤城—广播电视中心—凤翔街道—华侨中学—仙居—振兴路口—信宁昆美路口—玩具厂—凤新二路 5路 塔山—汽车总站~7：00—18：30 塔山—涂城乡—莲上镇道—上巷—竹林—兰苑—永新乡亭—李厝宫

（许宫）—莲下车站—莲凤路口—商贸城—三桥收费处—塑料城—振兴路口—汽车总站 6路 汽车总站—南湾戏院~6：30—18：30 汽车总站—振兴路口—塑料城—三桥收费处—商贸城—莲凤路口—建阳—蔡寮—陈厝洲—灰窑头—莲东路口—北堤头—北村路口—海后桥—湾头镇政府—东湾路口—南湾学校—南湾戏院 7路 汽车总站—隆都~6：30—19：00 汽车总站—振兴路口—塑料城—三桥收费处—商贸城—莲凤路口—莲下车站—李厝宫（许宫）—永新乡亭—兰苑—竹林—上巷—莲上镇道—涂城乡—南徽-下岱美—上岱美—水南路—埭头—溪南镇道—南砂—东里桥头—东里车站—南湖酒家—樟东路口—梅陇—隆城路口—石头坑—西洋—南溪—厦厝—大巷—后溪—安澄路口—镇政府—隆都

汕头市公交车路线图

汕头市公交车路线图 路别 运营时间 票价 起点跟终点 站点名称 一 6:00 ～ 23:00 1元 洋滨～西堤 洋滨、龙祥（下蓬）、下蓬中学、如龙工业园、汕大医二附院、 天竺园、红荔园、葵花园、东方体育乐团、市福利院、东厦北路中、桃园、海棠园、龙湖宾馆、龙湖乐园、菊园、梅园、长平路中、长平路西、华侨大厦、中心医院、新华、外马路西、西堤。回程：西堤、永平路、升平路、新华——龙祥（下蓬）、洋滨。 二 6:00 ～ 23:00 1元 火车站～小公园 火车站、经纬广场、黄山路、广兴村北、珠池路西、明珠广场、汕头电脑城、全球通大厦、金海湾大酒店、中友商场、金山宾馆、国际大酒店、金砂公园、汕头中旅、春梅里、花园里、公园头、金凤坛、小公园 三 6:00 ～ 23:00 1元 夏桂埔 ～ 西堤 矢崎、万吉工业区、鬼桥路北、超声工业园、泰山路北、火车货站、水果市场、洋滨、龙祥、下蓬中学、东厦北路口、英华外语学校、夏桂埔、嵩山路中、中电商城、亚洲花园、高新电脑中心、黄河路西、海棠园、龙湖宾馆、金园路东、教育学院、东厦中学、汕大医一附院、飞厦西、金新路口、陵海招待所、汕头一中、春梅里、花园里、公园头、金凤坛、总工会、南海横路、外马路西。 回程：外马路西、金凤坛——万吉工业区、矢崎。 四 6:00 ～ 19:30 1元 华新城

～ 火车站 华新城、澄海路、岐山中学、中岐、下岐、香江家私城、电视塔、潮汕路客运站、汽车总站、金砂西路、金砂公园、国际大酒店、东厦中学、东厦南路中、芙蓉园、UU1001词语替换、长江路西、瑞诚商场、龙湖村北、林百欣中学、珠池路西、广兴村北、珠池路东、经纬广场、、火车站。 五 6:00 ～ 23:00 1元 渔洲 ～ 小公园 渔洲、陈厝寨、水果批发市场、火车货站、洋滨、龙祥（下蓬）、鸥下、中医药学校、东厦北路口、汕大医附二院、桂花小学、荷花园、金禧花园南、热电厂、塑料五厂、东墩、阀门厂、金砂侨社、金砂乡、金砂西路、大华路中、花园里、公园头、金凤坛、小公园。 六 6:00 ～ 23:00 2元 汕头大学 ～ 火车站 精神卫生中心、汕头大学、七日红公园、龙泉岩、鮀浦、桥头、教师公寓、乐业园、安居工程、北郊公园、电视塔、金湖西路、第四人民医院、金砂乡、金砂公园、国际大酒店、金山宾馆、中友商场、金海湾大酒店、全球通大厦、天山路中、珠池路西、广兴村北、珠池路中、珠池路西、火车站。 七 6:30 ～ 18:30 2元 潮安汽车站 ～ 小公园 潮安汽车站、开濠、灰路头、振兴路、长春路、竹围乡、葫芦市、砚前、月浦、月浦中、西陇、华新城、岐山中学、中岐、下岐、香江家私城、电视塔、潮汕路客运站、汽车总站、大华路中、花园里、公园头、潮汕路客运站、金凤坛、小公园。 八 6:00 ～

汕头市中心城区公交线路一览表

汕头市中心城区公交线路一览表来源：市交通局日期：2012-03-30 所属公司线号 营运 公里 营运 时间 票 价 起止 终点 站点名称 公交总公司 1 路线 14.13 公里 6:00 ～ 23:00 1元 洋滨 ～ 西堤码头 洋滨、龙祥（下蓬）、下蓬中学、如龙工业 园、广厦新城、汕大附二医院、红荔园、浮 东（金棕苑）、天山北路口、葵花园、金禧 花园东（金新北路）、荷花园、金墩园、市 福利院、东厦北路中、桃园、海棠园、龙湖 宾馆（金环路）、金环路中、菊园、梅园、 东厦南路口（长平路）、体育学校、华侨大 厦、中心医院、东征军纪念馆、新兴路、市 政府、新华、外马路西、西堤，共31站。回 程：西堤、外马路西、新华、市政府、新兴 路……汕大附二医院、如龙工业园、下蓬中 学、龙祥（下蓬）、洋滨。 2 路线 11.05 公里 6:00 ～ 23:00 1元 火车站 ～ 小公园 火车站、客运中心、经纬广场、黄山路中、 珠池路中、广兴村北（珠池路）、珠池路西、 明珠广场、汕头电脑城（金砂东路）、全球 通大厦、金海湾大酒店、君华大酒店、金乐 大酒店、国际大酒店、金砂公园、汕头中旅、 春梅里、花园里、公园头、金凤坛、小公园， 共21站。 3 路线 16.1 公里 6:00 ～ 19:30 1元 万吉工业区 ～ 外马路西 万吉工业区、龟桥北路、超声集团、泰山路 北、火车货站、水果市场、洋滨、龙祥（下 蓬）、下蓬中学、东厦北路口、英华外语学 校、夏桂埔、嵩山路中、中电商城、亚洲花 园、高新电脑中心、黄河路西、海棠园、玫 瑰园、芙蓉园、金平区人民医院、东厦中学、 汕大附一医院、飞厦西（东厦路）、金新路 口（中山东路）、陵海招待所、汕头一中、 春梅里、花园里、公园头、金凤坛、总工会、 南海横路、外马路西，共34个站。（回程： 外马路西、金凤坛……洋滨，共32个站。 4 路线 15.15 公里 6:00 ～ 19:30双 向 发车 1元 华新城 ～ 火车站 华新城、澄海路口、岐山中学、中岐（潮汕 路）、下岐（潮汕路）、农业科技园、电视 塔、光华路口、汽车总站北、汽车总站、金 砂西路、金砂公园、国际大酒店、东厦中学、 金平区人民医院、芙蓉园、玫瑰园、长江路 西、长江通讯城、龙湖村北（长江路）、林 百欣中学、珠池路西、广兴村北（珠池路）、 珠池路中、黄山路中、经纬广场、客运中心、

(完整版)公共交通规模汕头市

图6-1 公交发展规模和客流预测流程表6-1.汕头市经济和社会发展规划部分指标 资料来源：汕头市城市总体规划（2000~2020年）6汕头市公共交通规模预测 6.1预测方法和流程 技术路线：以汕头市城市总体规划为背景假设，根据人口发展分布、社会经济发展以及城市布局，采用定性和定量相结合的分析方法，预测不同规划年限的全方式客运需求；然后从供应的角度出发，同时考虑影响出行方式选择的交通发展政策，在期望的公交服务水平的前提下，分析不同规划年限的公交客运分担率；以土地利用布局规划为依据，预测公交客流的分布特征；在此基础上，确定公交客运需求和发展规模，指导公交线路规划和站场规划。公交发展规模和客流预测流程见图6-1。 6.2背景假设 6.2.1城市发展目标 近期目标：《汕头市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》提出汕头市“十五”时期经济社会发展的目标是：国民经济持续快速健康发展，经济总量明显增加，经济增长质量和效益显著提高。形成综合服务功能较强的区域性中心，形成现代化国际港口城市的基本构架，成为国内最适宜创业发展和生活居住的城市之一。2007年，全市GDP达到850亿元，年均递增11%左右，人均GDP17000元。城市化水平达到50%左右，经济特区达到90%左右。初步形成1座特大型城市、2个大型城市、10座中型城市、15座小城市构成的市域城市群。 中期目标：《汕头市经济特区率先基本实现现代化规划纲要1999~2008年》提出力争到2008年，把汕头经济特区建设为全省高新技术产业的重要基地，与港澳台密切合作、与国际经济紧密联系的外贸出口基地；成为建立社会主义市场经济体制和可持续发展的示范区；形成综合服务功能较强的粤东区域中心，形成现代化国际港口城市的基本构架；总体上实现经济繁荣、结构优化、设施完善、环境优美、法制健全、社会文明，为粤东地区率先基本实现现代化起示范、带动作用。力争2010年GDP达到1200亿元，人均GDP达到25000元左右。 远期目标：将汕头市建设成为经济繁荣、社会文明、生态环境优良、优美宜人的园林海滨城市，争取成为具有较强竞争能力和一定区域性国际影响的港口和特区城市。 基本结论：为了符合汕头市城市发展目标，将汕头市建设成为国内最适宜创业发展和生活居住的城市之一，需要建立完善的公交客运系统，保障城市居民基本生活、生产和活动。

澄海区内公交车线路全表

澄海区内公交车线路全表 1路 三桥收费处—外砂老桥头~6：30—18：30 三桥收费处—塑料城—振兴路口—汽车总站—水关亭—华侨医院—八角楼—老电厂—大公园—南门头—衙前市场—电子厂—中心市场—外砂老桥头 2路 大众戏院—横陇乡~6：30—19：00 大众戏院—寺后街头—城北管区—西华路口—振兴路口—澄江路口—龙田乡—冠山路口—师范学校—渡头乡—菊池路口—下陈乡—上华镇政府—南界—蛟头叶—横陇乡 3路 汽车总站—莱芜浴场~6：30—18：30 汽车总站—水关亭—华侨医院—八角楼—老电厂—大公园—南门头—衙前市场—电子厂—水产市场—秀夫路口—东港路口—看守所—

白沙农场—坝头工业区—荣棣桥—试验区—莱芜管委—莱芜浴场 4路 冠山乡—凤新二路~7：00—18：30 冠山—工业区—玉潭路口—实验中学—府西路口—迎宾路—文冠路口—文祠西路口—西门右—乌栅门—凤城—广播电视中心—凤翔街道—华侨中学—仙居—振兴路口—信宁昆美路口—玩具厂—凤新二路 5路 塔山—汽车总站~7：00—18：30 塔山—涂城乡—莲上镇道—上巷—竹林—兰苑—永新乡亭—李厝宫（许宫）—莲下车站—莲凤路口—商贸城—三桥收费处—塑料城—振兴路口—汽车总站 6路 汽车总站—南湾戏院~6：30—18：30 汽车总站—振兴路口—塑料城—三桥收费处—商贸城—莲凤路口—建阳—蔡寮—陈厝洲—灰窑头—莲东路口—北堤头—北村路口—海

后桥—湾头镇政府—东湾路口—南湾学校—南湾戏院 7路 汽车总站—隆都~6：30—19：00 汽车总站—振兴路口—塑料城—三桥收费处—商贸城—莲凤路口—莲下车站—李厝宫（许宫）—永新乡亭—兰苑—竹林—上巷—莲上镇道—涂城乡—南徽-下岱美—上岱美—水南路—埭头—溪南镇道—南砂—东里桥头—东里车站—南湖酒家—樟东路口—梅陇—隆城路口—石头坑—西洋—南溪—厦厝—大巷—后溪—安澄路口—镇政府—隆都 8路 汽车总站—阳坑桥~6：40—19：00 汽车总站—振兴路口—塑料城—三桥收费处—商贸城—莲凤路口—莲下车站—神州—管陇—潜溪—程洋冈—前沟—仙池头—樟籍—前美—前埔—隆都镇政府—前陇—宅头—楷英—阳坑桥 9路 汽车总站—盐鸿中社~6：25—19：00

汕头市公交车线路全表中篇

汕头市公交车线路全表中篇

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汕头市公交车线路全表【中篇】 车次：21路（更新于2011-０2-28） 类型:市区线路?发车时间:６:0０-２3:00 票价：2元 起止终点:莲塘新辽<-->丰泽庄南 上行:莲塘新辽-鸡笼山-莲塘－三和实业公司-交警考场－国防基地-精神卫生中心-汕头大学-七日红公园-龙泉岩-鮀浦-鮀中路口-桥头-教师公寓-乐业园-安居工程－北郊公园-电视塔-金湖西路－第四人民医院-金砂乡北-金新路北-汕头日报社-技工学校-金砂公园－金新路南-金新路口－东方公园－中区大厦-时代广场南-海滨花园-丹阳庄-中泰花园-新富华海鲜城-金涛庄-金泰庄－丰泽庄南 下行:丰泽庄南-金泰庄－金涛庄-新富华海鲜城-中泰花园-丹阳庄-海滨花园－时代广场南-中区大厦-东方公园-金新路口-金新路南－金砂公园-技工学校-汕头日报社-金新路北-金砂乡北-第四人民医院－金湖西路-电视塔-北郊公园-安居工程-乐业园-教师公寓-桥头－鮀中路口-鮀浦-龙泉岩-七日红公园-汕头大学-精神卫生中心-国防基地－交警考场－三和实业公司-莲塘-鸡笼山-莲塘新辽 车次：22路Ａ线（更新于201１-03－1５) 类型：市区线路?发车时间:６：3０-１9:30?票价:１元 起止终点：金凤坛＜－->火车站

上行：金凤坛-公园头－花园里－春梅里－汕头一中－陵海招待所-金新路口-东方公园-中区大厦－时代广场南-海滨花园-丹阳庄-中泰花园(中山东路）－国瑞建材家居中心－泰山路－三和休闲中心(泰山路)-客运中心（北）-火车站 下行:火车站-客运中心(北)-三和休闲中心(泰山路)-泰山路－国瑞建材家居中心-中泰花园(中山东路)-丹阳庄-海滨花园-时代广场南-中区大厦-东方公园-金新路口－陵海招待所-汕头一中-春梅里-花园里-公园头-金凤坛 车次：22路B线（更新于201１－0３－１5）?类型：市区线路 发车时间:6:3０-19：３0 票价:２元?起止终点:金凤坛＜－->牛田洋 上行:金凤坛－乌桥头－光华路西-光华路中-光华路东－升平区政府－电视塔－大学路头-北郊公园-安居工程-乐业园-教师公寓-溪东-鮀中路口-鮀浦-鮀南路口-长荣路口-木坑路口-鮀东学校-劳教所-鮀济中学-鮀南街道-玉井路口－大井路口-大场天港-牛田洋?下行:牛田洋-大场天港-大井路口－玉井路口－鮀南街道－鮀济中学-劳教所-鮀东学校-木坑路口-长荣路口-鮀南路口-鮀浦-鮀中路口-溪东－教师公寓-乐业园－安居工程－北郊公园-大学路头-电视塔-升平区政府-光华路东-光华路中－光华路西-乌桥头－福平路-金凤坛

汕头市公交路线

汕头市公交路线 路别 营运 时间 票价 起止 终点 站点名称 一 6:00～23:00 1元洋滨～西堤 洋滨、龙祥（下蓬）、下蓬中学、如龙工业园、汕大医附二院、天竺园、红荔园、葵花园、东方体育乐团、市福利院、东厦北路中、桃园、海棠园、龙湖宾馆、龙湖乐园、菊园、梅园、长平路中、长平路西、华侨大厦、中心医院、新兴路、市政府、新华、外马路西、升平路、永平路、西堤。 二 6:00～23:00 1元火车站～小公园 火车站、经纬广场、黄山路、广兴村、珠池路西、明珠广场、大城商场、全球通大厦、金海湾大酒店、中友商场、金山宾馆、国际大酒店、金砂公园、华侨新村、春梅里、花园里、公园头、金凤坛、小公园。 三 6:00～23:00 1元夏桂埔～西堤 夏桂埔、华侨博物馆、花园宾馆、春源工业村、高新电脑中心、服装城、海棠园、龙湖宾馆、金园路东、教育学院、外语中专、汕大附属医院、飞厦、燕山宾馆、渔港、石炮台、红领巾路西、大华路南、新兴路、市政府、新华、升平路、外马路西、永平路、西堤。 四 6:00～19:30 1元华新城～火车站 华新城、澄海路口、岐山中学、中岐、下岐、香江家私城、电视塔、潮汕路客运站、汽车总站、金砂西路、金砂公园、国际大酒店、外语中专、东厦南路中、芙蓉园、玫瑰园、长江路西、瑞诚商场、龙湖村、林百欣中学、珠池路西、广兴村、珠池路东、经纬广场、、火车站。 五 6:00～23:00 1元渔洲～小公园 渔洲、陈厝合、水果批发市场、火车货站、洋滨、龙祥（下蓬）、欧下、浮东、浮西、热电厂、塑料五厂、东墩、阀门厂、金砂侨社、金砂乡、金砂西路、大华路中、花园里、公园头、金凤坛、小公园。 六 6:00～23:00 2元汕头大学～火车站

汕头公交规划3(现状调查与分析)

3.现状调查与分析 3.1.调查目的 为配合汕头市公共交通规划，全面掌握汕头市交通现状，特别是交通需求特征、道路交通状况、公交客流分布等情况，从交通供需两方面分析和评价汕头市公共交通现状，并指导远期交通需求特征和规模的预测。 3.2.汕头市公共交通基本情况 汕头市从1953年12月成立第一家公交公司——汕头市公共交通公司以来，从1条线路、2台公共汽车发展至今，截止2004年3月，已开通36条公交线路，营运线路里程507公里，投入车辆435辆（折合495标台），到2003年共运送乘客7168万人次。 截止2004年3月，有经营企业8家，其中：全民所有制企业3家，中外合作企业1家，有限责任公司4家。8家企业累计注册资金4229万元，职工总数1192人，离退休人员266人；资产总额12752万元，负债总额4195万元，资产负债率38%，净资产8556万元；到2003年底，营运收入达7922万元，亏损578万元。 3.3.调查方案简介 为配合汕头市公共交通规划，全面掌握汕头市公共交通供需特征，于2002年1月至3月底进行调查工作。由同济大学制订调查方案，汕头市交通局具体组织安排，汕头市统计局城调队和各公交企业配合展开。调查工作共分为三个组成部分： ●公交企业和政府相关部门的走访调查 ●汕头市公交车客流跟车调查 ●汕头市城镇居民出行调查 2004年初，由于汕头市行政区划的变动，为全面掌握行政区划变动后的汕头市公交情况，同济大学再次对汕头公交开展了调查工作。由同济大学制定调查方案，汕头市交通局具体组织安排，汕头市各公交企业配合展开。本次调查工作分为三个部分： ●公交企业和政府相关部门的走访调查 ●汕头市公交车客流跟车调查 ●汕头市站点问卷调查 2005年5月，为了深入汕头市城乡公交一体化规划，同济大学对潮阳潮南、澄海和市区南岸开展了调查工作。调查方案由同济大学出具，汕头市交通局具体安排，对各区相关企业进行了访问调查，并在实地进行了考察。本次调查工作分为三部分： ●公交企业和政府相关部门的走访 ●专家和群众代表座谈会 ●线路实地考察

汕头公交路线

1路-洋滨-西堤 人气:448 票价：1元 营运时间：6:00-23:00 起址终点：洋滨-西堤 站点名称：洋滨、龙祥（下蓬）、下蓬中学、如龙工业园、汕大医二附院、天竺园、红荔园、葵花园、东方体育乐团、市福利院、东厦北路中、桃园、海棠园、龙湖宾馆、龙湖乐园、菊园、梅园、长平路中、长平路西、华侨大厦、中心医院、新华、外马路西、西堤。 回程：西堤、永平路、升平路、新华——龙祥（下蓬）、洋滨。 2路-火车站-小公园 人气:351 票价：1元 营运时间：6:00-23:00 起址终点：火车站-小公园 站点名称：火车站、客运中心站、经纬广场、黄山路、广兴村北、珠池路西、明珠广场、汕头电脑城、全球通大厦、金海湾大酒店、君华大酒店、金乐大酒店、国际大酒店、金砂公园、汕头中旅、春梅里、花园里、公园头、金凤坛、小公园。 3路-夏桂埔-西堤 人气:314 票价：1元 营运时间：6:00-23:00 起址终点：夏桂埔-西堤 站点名称：矢崎、万吉工业区、鬼桥路北、超声工业园、泰山路北、火车货站、水果市场、洋滨、龙祥、下蓬中学、东厦北路口、英华外语学校、夏桂埔、嵩山路中、中电商城、亚洲花园、高新电脑中心、黄河路西、海棠园、龙湖宾馆、金园路东、教育学院、东厦中学、汕大医一附院、飞厦西、金新路口、陵海招待所、汕头一中、春梅里、花园里、公园头、金凤坛、总工会、南海横路、外马路西。 回程：外马路西、金凤坛——万吉工业区、矢崎。

4路-华新城-火车站 人气:338 票价：1元 营运时间：6:00-19:30 起址终点：华新城-火车站 站点名称：华新城、澄海路、岐山中学、中岐、下岐、香江家私城、电视塔、潮汕路客运站、汽车总站、金砂西路、金砂公园、国际大酒店、东厦中学、东厦南路中、芙蓉园、玫瑰园、长江路西、瑞诚商场、龙湖村北、林百欣中学、珠池路西、广兴村北、珠池路东、经纬广场、客运中心站、火车站。 5路-渔洲-小公园 人气:298 票价：1元 营运时间：6:00-23:00 起址终点：渔洲-小公园 站点名称：渔洲、陈厝寨、水果批发市场、火车货站、洋滨、龙祥（下蓬）、鸥下、中医药学校、东厦北路口、汕大医附二院、桂花小学、荷花园、金禧花园南、热电厂、塑料五厂、东墩、阀门厂、金砂侨社、金砂乡、金砂西路、大华路中、花园里、公园头、金凤坛、小公园。 注：由于汕樟路、金湖路交叉口实施改造，5路公交车改道情况现为：不再行经华山北路、汕樟路、而是沿东厦路直行转入金砂路。原荷花园站、金禧花园南站、热电厂站、塑料五厂站、东墩站、阀门厂站、金砂侨社站、金砂乡站临时取消。改道时间从2008年6月2日至2008年10月31日。 6路-汕头大学-火车站 人气:382 票价：2元 营运时间：6:00-23:00 起址终点：汕头大学-火车站 站点名称：精神卫生中心、汕头大学、七日红公园、龙泉岩、鮀浦、桥头、教师公寓、乐业园、安居工程、北郊公园、电视塔、金湖西路、第四人民医院、金砂乡、金砂公园、国际大酒店、金乐大酒店、君华大酒店、金海湾大酒店、全球通大厦、天山路中、珠池路西、广兴村北、珠池路中、珠池路东、客运中心站、火车站。 注：由于汕樟路、金湖路交叉口实施改造，6路公交车改道情况现为：不再行经金湖路、汕樟路、而是改行护堤路、杏花桥到金砂路。原来的金砂乡站临时取消。改道时间从2008年6月2日至2008年10月31日。

最新-汕头市公交线路一览表

最新-汕头市公交线路一览表

汕头市公交线路一览表 所属公司线号 营运 时间 票 价 起止 终点 站点名称 公交总公司 1 路线 6:00 ～ 23:00 1 元 洋滨 ～ 西堤 码头 洋滨、龙祥（下蓬）、下蓬中学、如龙工业园、广厦新城、汕大附二医院、红荔园、浮东（金棕苑）、 天山北路口、葵花园、金禧花园东（金新北路）、荷花园、金墩园、市福利院、东厦北路中、桃园、 海棠园、龙湖宾馆（金环路）、金环路中、菊园、梅园、东厦南路口（长平路）、体育学校、华侨大 厦、东征纪念馆、新兴路、市政府、新华、外马路西、西堤，共30站。 回程：西堤、外马路西、新华、市政府、新兴路、东征纪念馆、中心医院、华侨大厦、……广厦新城、 如龙工业园、下蓬中学、龙祥（下蓬）、洋滨，共31站。 2 路线 6:00 ～ 23:00 2 元 火车 站 ～ 小公 园 火车站、客运中心、经纬广场、黄山路中、珠池路中、广兴村北（珠池路）、珠池路西、明珠广场、 汕头电脑城（金砂东路）、全球通大厦、金海湾大酒店、君华大酒店、金乐大酒店、国际大酒店、金 砂公园、汕头中旅、春梅里、花园里、公园头、金凤坛、小公园，共21站。 3 路线 6:00 ～ 20:00 2 元 万吉 工业 区 ～ 外马 路西 矢崎(班次进入)、万吉工业区、龟桥北路、超声集团、泰山路北、火车货站、水果市场、洋滨、龙祥 （下蓬）、下蓬中学、东厦北路口、英华外语学校、夏桂埔、嵩山路中、中电商城、亚洲花园、高新 电脑中心、黄河路西、海棠园、玫瑰园、芙蓉园、金平区人民医院、东厦中学、汕大附一医院、飞厦 西（东厦路）、金新路口（中山东路）、陵海招待所、汕头一中、春梅里、花园里、公园头、金凤坛、 总工会、南海横路、外马路西，共35个站。（回程：外马路西、金凤坛……矢崎(班次进入)，共33 个站。 4 路线 6:30 ～ 1 元 华新 城 华新城、澄海路口、岐山中学、中岐（潮汕路）、下岐（潮汕路）、农业科技园、电视塔、光华路口、 汽车总站北、汽车总站、金砂西路、金砂公园、国际大酒店、东厦中学、金平区人民医院、芙蓉园、

汕头交通发展

跃动汕头—— 改革开放以来的交通变化

开放30年来，汕头市综合交通运输体系日臻完善，形成了公路、水路、铁路、民航等各种运输方式协调发展的新局面。一条条路基狭窄、凹凸不平的土路不见了，机场、铁路、高速公路……一个个从陌生到熟悉的名字，在汕头大地划出轨迹。如今，一个以铁路、高速公路、国省道为骨架，县乡道为支脉，连接城乡，贯通周边，水陆兼备，纵横交织、四通八达的现代化交通网络已经形成，而汕头人正依托这些便捷的交通手段通往世界。 改革开放初期，在不到１０平方公里的建成区中，“四永一升平”和一条外马路便涵盖了汕头市区，各种市政设施十分落后，当时从西堤码头到汕樟路就是最繁忙的交通街区，汕樟路以东就成了郊区，而且很多是土路、沙路。３０年的改革开放，汕头市道路实现了路路畅通，并且形成东西向的海滨路、中山路、长平路、金砂路、金湖路、黄河路与南北向的汕樟路、金新路、东厦路、金环路、天山路、衡山路、泰山路以及中泰、金泰立交桥等城市主干道，和由机场路、大学路、国道３２４线潮阳路段、金凤路桥工程等出入口道路组成的纵横交错的路网。1995年和2002年，汕头市分别建成了深汕高速公路东段、汕汾高速公路，使汕头市融入全省一天经济圈。同时先后三次全面改造国道324线、国道206线，使汕头境内国道全部改造为一级公路。 据统计，30年来汕头市公路建设共投入资金130亿元，比前30年增长70倍;并先后新建和改造高等级公路里程1200公里。目前，汕头市境内除沈海高速公路、国道G324线和G206线为一级公路外，

省道S232潮汕线等10条省道有62%的里程，也为二级以上公路。全市公路通车里程3735公里，比改革开放前增长4.5倍;公路密度已达到181公里/每百平方公里，从全省倒数第四位发展到排名第三位。 因受汕头海湾的阻隔，从1905年起依靠汽车轮渡渡运车辆，车辆过海极不方便，成为制约汕头经济社会发展的瓶颈。改革开放以来，市委市政府把解决过海交通列为解决交通瓶颈的头号工程，千方百计争取上级支持，于1995年建成了汕头海湾大桥。它的建成，不仅解决了市区南北两岸的交通问题,而且成为连接珠海、深圳、汕头、厦门四个经济特区的纽带。1999年又建成了礐石大桥，100年来汕头湾依靠轮渡成为历史，从根本上解决了汕头湾过海的瓶颈。跨海大桥的建设实现了汕头海运史上历史性的突破。 汕头外砂机场于1974年4月15日正式开始民航业务。经过1986年、1989年和1996年等多次扩建改造，特别是1997年汕头外砂机场应急改造后，机场年旅客吞吐能力从原来130万人次提高到300万人次，货邮吞吐能力为6万吨。汕头机场已成为全国４７个重点保障机场之一，可以满足起降波音737~800和波音757等较大型中程客机；候机大楼面积2.29万平方米，停机坪面积7.2万平方米，可同时停放5架波音757和7架波音737客机。1975年汕头机场只通航一个城市，旅客吞吐量1.29万人；2008年通航国内和国际及地区35个（其中国际及地区为香港、泰国、韩国首尔），旅客吞吐量达到109万人，比1975年增长73倍。机场设施有长足的发展，形成了服务潮汕地区空中的航线网络。

汕头公交车线路全表

汕头公交车线路全表

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汕头公交车线路全表 １路 洋滨——西堤～24站~6:00—2３：00 洋滨、龙祥下蓬、下蓬中学、如龙工业园、广厦新城、汕大医附二院、红荔园、浮东(金棕苑）、天山北路口、葵花园、金禧花园东、荷花园、金墩园、市福利院、东厦北路中、桃园、海棠园、龙湖宾馆、金环路中、菊园、梅园、东厦南路口、体育学校、华侨大厦、中心医院、东征军纪念馆、新兴路、汕头市政府、新华、外马路西、西堤 ２路 火车站——小公园~20站~6：00—23:00 火车站、客运中心站、经纬广场、黄山路中、珠池路中、广兴村北、珠池路西、明珠广场、汕头电脑城、全球通大厦、金海湾大酒店、君华大酒店、金乐大酒店、国际大酒店、金砂公园、汕头中旅、春梅里、花园里、公园头、金凤坛、小公园 ３路 矢崎——外马路西～36站~6：０0—19:30 矢崎、万吉工业区、龟桥北路、超声工业园、泰山路北、火车货站、水果市场、洋滨、下蓬龙祥、下蓬中学、东厦北路口、英华外语学校、夏桂埔、嵩山路中、中电商城、亚洲花园、高新电脑中心、黄河路西、海棠园、玫瑰园、芙蓉园、金平区人民医院、东厦中学、汕大医一附院、飞厦西、金新路口、陵海招待所、汕头一中、春梅里、花园里、公园头、金凤坛、总工会、南海横路、外马路西 回程：3４站

外马路西、金凤坛、公园头、花园里、春梅里、汕头一中、陵海招待所、金新路口、飞厦西、汕大医一附院、东厦中学、教育学院、金园路东、龙湖宾馆、海棠园、黄河路西、高新电脑中心、亚洲花园、中电商城、嵩山路中、燕山宾馆、夏桂埔、英华外语学校、东厦北路口、下蓬中学、龙祥、洋滨、水果市场、火车站、泰山路北、超声工业园、鬼桥路北、万吉工业区、矢崎 4路 华新城——火车站~26站～6:00—１9：30 华新城、澄海路口、岐山中学、中岐、下岐、农业科学园、电视塔、光华路口、汽车总站北、汽车总站、金砂西路、金砂公园、国际大酒店、东厦中学、东厦中学、金平区人民医院、芙蓉园、玫瑰园、长江路西、长江通讯城、龙湖村北、林百欣中学、珠池路西、广兴村北、珠池路中、黄山路中、经纬广场、客运中心站、火车站 5路 渔洲——小公园～2５站~６：0０—2３:00 渔洲、陈厝寨、汕头精神卫生中心、水果批发市场、火车货站、洋滨、龙祥下蓬、鸥下、中医药学校、嘉顿小镇、广厦新城、汕大医附二院、桂花小学、荷花园、金禧花园南、热电厂、塑料五厂、东墩、阀门厂、金砂侨社、金砂乡、金砂西路、大华路中、花园里、公园头、金凤坛、小公园 6路 汕头大学——火车站～27站~６:00—23：00

汕头市公共汽车线路图

1路公交车路线(洋滨→西堤，共30个站)： 起点站首末车时间:06:00-23:00 终点站首末车时间:06:00-23:00 ):14.90 票制:单一票制全程票价(元):1.00; 线路长度(公里 洋滨站→龙祥站→下蓬中学站→如龙工业区站→广厦新城站→汕大医二附院站→红荔园站→浮东(金棕苑)站→天山北路口站→葵花园站→金禧花园东站→荷花园站→东方体育乐园站→市福利院站→东厦北路中站→桃园站→海棠园站→龙湖宾馆站→金环路中站→菊园站→梅园站→东厦南路口站→体育学校站→华侨大厦站→东征纪念馆站→新兴路站→市政府站→新华站→外马路西站→西堤站 1

2路公交车路线(火车站→小公园，共19个站) 起点站首末车时间:06:00-23:00 终点站首末车时间:06:00-23:00 ):11.60 票制:单一票制全程票价(元):1.00; 线路长度(公里 火车站→经纬广场站→黄山路站→广兴村北站→珠池路西站→明珠广场站→汕头电脑城站→全球通大厦站→金海湾大酒店站→中友商场站→金山宾馆站→国际大酒店站→金砂公园站→汕头中旅站→春梅里站→花园里站→公园头站→金凤坛站→小公园站 2

3 3路公交车路线(冠华薄膜→外马路西，共38个站) 起点站首末车时间: 06:00-19:30 终点站首末车时间: 06:00-19:30 票制:单一票制 全程票价(元):2.00; 线路长度(公里):16.50 冠华薄膜站 → 珠峰路口站 → 兴安路口站 → 矢崎(班次进入)站 → 万吉工业区站 → 龟桥路北站 → 超声工业园站 → 泰山路北站 → 火车货站 → 水果市场站 → 洋滨站 → 龙祥(下蓬)站 → 下蓬中学站 → 东厦北路口站 → 英华外语学校站 → 夏桂埔站 → 嵩山路中站 → 中电商城站 → 亚洲花园站 → 高新电脑中心站 → 黄河路西站 → 海棠园站 → 玫瑰园站 → 芙蓉园站 → 金平区人民医院站 → 东厦中学站 → 汕大附属医院站 → 飞厦西站 → 金新路口站 → 陵海招待所站 → 汕头一中站 → 春梅里站 → 花园里站 → 公园头站 → 金凤坛站 → 总工会站 → 南海横路站 → 外马路西站