陆域形成地基处理施工方案
陆域形成及地基处理施工方案
1、工程概况
镇江港大港港区三期工程集装箱及多用途泊位工程包括水工工程（新建5万吨级集装箱泊位1个和3万吨级多用途泊位1个、引桥3座（4#、5#、6#）、闸门墩3座、驳岸、陆域形成及地基加固、道路堆场工程（含给排水管沟、电缆管沟、灯基础等）。
陆域形成面积约38万m2，是由码头驳岸后方清表回填开山土进行地基处理后形成，回填料主要为砂质粉土，陆域形成起夯面标高为+6.53~+8.43m，道路及堆场设计标高约+6.8~+9.0m；陆域按功能分区为1#、2#集装箱堆场，钢铁、矿石堆场，3#集装箱堆场，空箱堆场，查验场，道路及散卡停车场及绿化地等。按地基加固分区及工程量详见下表。
地基加固一览表
区域位置地基加固方
案
强夯能量
（KN.M）
加固面积
(m2)
A 1#、2#集装箱堆场区域强夯 2500 89782
B 2#集装箱堆场区域强夯 2000 35908
C 钢铁、矿石堆场区域强夯 2500 71431
D 3#集装箱堆场\查验场区域强夯 1500 68181
E 空箱堆场区域强夯 1500 27144
普夯区部分道路和散卡停车场区域普夯 1200 50205 碾压区绿化等振动碾压 29563 总计强夯面积：342651 m2，碾压面积：29563m2。
2、质量要求
2.1、鱼塘、河浜内清除淤泥至较好土层，以清淤泥后基底立人陷入深度
不大于5cm为宜；
2.2、对堆场及道路区域清除地表杂填土约30cm，并将树根、杂草及芦苇等腐植物清除干净；
2.3、回填适当分层，最上一层应平整并碾压至起夯面标高，回填料最大粒径不大于20cm，填料最小强度（CBR值）应不小于6%；
2.4、地基处理后验收标准：对于非绿化区域的回填区域，陆域回填设计标高以下0~0.3m以内压实度达到95%，陆域回填设计标高以下0.3~0.8m 以内压实度达到93%。
2.5、相关规范标准：
①《港口工程地基规范》（JTJ250-98）
②《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002、J220-202）
③《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
④《公路土工试验规程》（JTJ058-2000）
⑤《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）及局部补充规定
⑥陆域形成及地基处理和道路堆场工程《技术规格书》
3、陆域形成及地基处理总体思路
1)陆域形成及地基处理分区进行,施工安排由C-D-B-A-E-其它区，陆域开挖、回填与地基处理等施工形成流水作业。首先组织队伍进场分块进行清表、抽水及清淤工作，对鱼塘清淤后验收一块回填一块；对于试验区，在回填工作开始后，首先按照设计指定位置进行回填，并及时进行试夯工作，在大面积开始强夯之前一定要完成试验区的强夯工作；对于其它区域的开挖及回填按照以上顺序进行；碾压区最后分层碾压回填。
2)陆域形成回填计划工期为8个月，平均每月有效工作天数为25天，这样每有效工作天完成的回填量为4000m3/d，现配备挖掘机12台，载重汽车36辆，装载机4台，推土机6台、洒水车2辆进行作业，根据工作效率计
算可满足施工要求。施工时拟安排2~3个作业面同时进行。
3)陆域回填施工前，按要求进行地表的排水清淤挖除施工。表土及草皮在较干硬的地段主要用推土机、装载机铲除，人工配合。自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地段主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。对于较大的树则先用电锯锯断成段，需要清除树根的用挖掘机挖除，人工配合清理干净。农田在排水晒干后，用推土机清除表土及草皮运到弃土区，对于水塘及水沟等则必须排干水后，人工配合机械清除淤泥，再用挖掘机配合机械运至弃土区。
4)清表验收后进行陆域的大面积回填，由于回填区域需要采用强夯等方式进行地基处理，故回填过程中不进行压实，回填完成后进行平整压实,具备强夯工作面后进行地基强夯处理。强夯处理回填料仍采用同样材料的回填开山土，陆域回填料需要按照施工技术规格书的要求进行相应试验达到规定要求后使用。
5)地基处理采用强夯、普夯和振动压路机碾压加固密实方法。对于强夯区，在大面积强夯之前必须进行试验，通过试验确定每个区域的强夯参数，设计已在每个区域选取了试验区及试验强夯参数，按照设计要求分区分阶段进行试夯，每完成一个确定参数就可进行该区域的强夯工作；对于碾压区回填碾压按常规的土方回填进行。
4、施工方法
4.1、施工顺序：抽水、清淤及清表---回填---初平压实---地基处理（强夯、碾压）---平整压实---检验---下道工序
4.2、抽水、清淤及清表：开工后组织队伍分区进行抽水、清淤及清表工
作，鱼塘抽水与清淤结合一起开展，采用高压水枪将淤泥冲散稀湿，用抽淤泵将淤泥抽至泥驳，用泥驳运至卸泥地点抛卸，鱼塘清淤完成一个进行下一个，鱼塘内的水充分利用来清淤；对于陆域其它区域的清表采用推土机及挖掘机进行清理，用推土机成堆，用挖掘机配合汽车将表土运至弃土场，陆域清淤、清表完成后及时验收组织回填。
4.3、开挖及回填：本工程开挖、回填是直接联系在一起的，开挖的好土直接用于回填，本工程取土区有两处，一处是码头后方南侧两端标高较高处，另一处在临江路南侧，在进行开挖回填时，考虑场内外土方平衡的原则按照分区安排开挖及回填区域；开挖时注意对开挖后地面标高的预留量，不得超挖，在开挖时注意排水的畅通及边坡的保护，避免过度开挖；在回填时根据现场情况进行不同程度的分层，对于强夯区按预留量回填控制，最后一层需平整并压实以便进行强夯工作，对于碾压区的回填，分层回填平整碾压，验收合格一层回填下一层；土方开挖回填采用挖掘机配自卸车施工。
4.4、地基处理：本工程地基主要采用强夯，绿化区采用碾压，在进行大面积强夯之前必须进行试夯，根据设计要求在现场选定位置进行试夯，通过试夯确定大面积强夯参数，本工程在施工区域初步选定八个试夯区，根据回填顺序对不同区域试夯区进行试夯。
4.4.1、地基处理工艺流程
地基处理施工工艺流程详见下图：
地基处理施工工艺流程图
4.4.2 施工方法
(1)定位测量
场地平整压实后，用水准仪、经纬仪和测距仪，利用施工测量控制网点，在场地四周布设轴线控制网和若干高程控制点，控制点的埋设一定要牢固，方便现场施工夯点测设。
(2)防震沟开挖
为避免强夯时，其震动对附近建筑物产生的破坏影响，在场地与建（构）筑物之间挖一条通长的防震沟，防震沟开挖按技术规格书的要求进行。本工程项目防震沟拟设沟深为2m，沟底宽0.5m，沟顶面宽4.5m，两侧按1:1放坡（见防震沟剖面图），根据现场实际情况，在必要的情况下在防震沟旁设一道防护网。为避免雨水浸泡场地后，减低地基承载力和增加地基变
形，影响施工和加固效果，做好场地的排水，是确保该工程质量和进度的前提。可以在场地一侧挖一条排水沟，沟底排水坡度为2‰。
防震沟剖面图
(3)试夯区试夯
在施工之前，按设计要求进行试夯，以确定本工程强夯参数。试夯按
技术规格书要求进行，在这里以A-1区为例进行试夯介绍。
1)A-1区强夯试验参数 遍数
单击能量（KJ）单点夯击数 夯点间距（m） 1
1600 ≥6 6*6 2
2000 ≥8 6*6 3
2500 ≥10 6*6 普夯 1200 ≥2 1/4锤径搭接
注：每遍点夯的最后二击平均夯沉量应小于10cm/击。
2)A-1区强夯试验施工方法如下
A-1区试验面积为30*30m
，采用两遍点夯一遍普夯
第一遍强夯为点夯，夯点布置6m*6m ；单点夯击次数为14击，
且最后二击平均入贯入量小于10cm ；单夯点夯夯击能量为
1200KN.m ；
第二遍强夯为点夯，夯点布置6m*6m ；单点夯击次数为14击，
且最后二击平均贯入量小于10cm；单夯点夯能量为2500KN.m；
第三遍强夯为普夯，相邻夯点之间相互搭接1/4夯锤直径，单点夯击次数为4击，单夯点夯击能量为1200KN.m；
每遍强夯之间间隔时间隔暂定为7天，第三遍强夯后推平间隔7天左右，进行一遍振动碾压。
夯点布置形式见强夯夯点布置示意图
（4）工艺流程
3)场地整平
用推土机将回填土后的场地推平，平整度以夯机能安全行走为原则。
4)标高测量
按10m×10 m的方格网，测出强夯区域的标高并计算出平均值。
5)第一遍夯点放样
以各区角点控制桩为基准点，按经设计院批准的夯点平面布置图，用经纬仪和50m的钢卷尺施放出第一遍夯点，误差控制在±2cm。夯点间距6.0m，呈正方形布置。
6)第一遍点夯
放样后，组织强夯机械和夯锤及施工人员就位：选用 1 台50T履带式强夯机（配备25m的龙门架且能自动脱钩），配重120KN、底面积为4.0m2、锤底静压力30kpa左右的圆型带孔（排气孔比例≥20%）的夯锤子一个。
司机在指挥人员的指挥下将夯锤对准第一个夯点的中心，对点误差控制在±5 cm内。
测量人员用水准仪测出夯锤锤顶标高，夯点周围土的标高（即标尺读数），将其数据记录在《强夯施工记录表》上。
司机在指挥人员的指挥下提升夯锤至设计要求的高度后，人工操作脱钩装置，夯锤自由下落。
夯锤落下后，测量人员用水准仪测出锤顶标高（在《强夯施工记录》上记下标尺读数），并计算出第1击的夯沉量，填入表内。
按照第1击的施工方法进行第2击、第3击……的施工。
当夯沉量太深无法继续强夯时，移机、挪锤，挖掘机或推土机配合夯坑回填料并整平，强夯机回到原位继续原点夯机，如此反复，最后两击平均贯入量小于10cm时，则完成了对该点的夯击。
测量员计算出该夯点的最后两击平均夯沉量和累计夯沉量，填入记录表内。强夯机提锤移至下一夯点按第1点的施工方法依次进行施工。第一
遍点夯全部结束后，用水准仪测出周围土的隆起高度。
7)第一遍夯坑回填、整平。
第一遍夯实完成后，用推土机和反铲式挖掘机配合夯坑推平，准备进行第二、三遍的夯实。回填料应采用符合设计要求的坚硬粗颗粒材料。
第一夯遍完成后进行第二夯遍夯实，第二遍完成后进行第三遍夯实，按第一遍夯同样的工艺进行。
8)普夯
强夯后进行普夯一遍，用搭接夯，搭接宽度为1/4锤径，夯能为1200KN·M。
9)场地整平
普夯完毕后，将场地整平并用振动压路机压实。
10）试验检测：
a、地质钻探：在试验前后需在试验区内进行地质钻探，做常规试验，钻孔深度大于12m，每个区域钻2个孔（试验前利用原钻孔资料），通过对取样土质测定处理后相对密实度，密实度需D≥90%。
b、在试夯区选取2*2m的地方作载荷板试验；
c、作标贯试验；
d、回弹模量测试；
e、其它参数检测试；
以上试验我部聘请专业队伍进场进行检测，通过强夯试验区的施工及检测，确定大面积的强夯参数，确定后就开始大面积强夯施工。
(4)强夯施工：每个区域强夯参数确定后进行大面积强夯施工，强夯工
艺与以上试验区强夯工艺一样，在这里不作详述。
5、质量控制措施
为确保工程质量和施工工期，在雨天除施工现场要做好相应排水措施以外，还应采取如下措施：
1） 随时掌握本地区的天气变化情况，以便及时采取预防措施。
2） 储备一定数量的防水排水器材，如雨布、塑料薄膜、水泵、雨衣、雨鞋、雨伞等。
3）在现场周围做好排水沟，以便及时排放强夯场地内的积水和防止场地外的地表水汇流到施工场地内来。
4） 施工场地尽可能平整，避免低洼积水。
5）当天打完的夯坑应及时回填推平，如遇骤雨，场地低洼处或夯坑内积水，应立即用污水泵排出，如有淤泥还应用挖掘机挖除并运出场外，以防场地或夯坑长时间浸泡。
6）降雨后，如场地表面含水量偏高，不应立即施工，尽量避免机具对雨后场地的忧动，等场地晾干后方可继续施工。
7）如在基坑内施工，基坑周围做围堰，以便及时排除雨水，并防止地表水进入基坑。
6、安全控制措施
1）强夯场地周围有可能受强夯施工震动影响的建（构）筑物，要采取隔震措施；强夯时，当飞溅的土石可能对周边场外造成损伤时，要设立妥当的防飞石排栅网及警示牌，或其它安全标志，并派专人值班。
2） 严格按照国家的消防条例规定，在施工现场、临设办公、生产、
生活区建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。
3） 强夯施工中严格遵守本公司制定的安全生产操作规程（强夯）和国家规定的各工种的安全操作规程。
）严格遵守机械设备安全操作规程和采取切实有效的安全措施。
4）严禁无证驾驶和无证操作，严禁洒后作业，严禁非本车司机作业。
5）所有夯机在进入现场施工前必须经过安全技术鉴定小组严格鉴定，在确保无误的情况下方可施工；每天施工前要对机械设备进行安全检查，交接班要填写安全记录，如出安全记录，应及时履行报告手续。
6）选用的机械设备要有足够的安全保障，起重机械要有足够的安全系数。
7）强夯施工的机械要设置龙门架时，起重机臂与门架的横梁立柱除结构连接稳妥外，另加高钢丝绳捆绑装置，以防止意外脱倒，并设防后倾装置，其他连接部位定期检查，确保安全可靠，防止意外事故。
8）在起夯时的任何情况下，夯锤下面严禁站人，需要整平夯坑内土方时，要先将夯锤调离并放在坑外地面后方可下人。
9）机作业场地必须平整，臂杆与夯机保持合理角度，如夯机行走履带下沉过深时，应垫高垫平。
10）高能级强夯施工时，夯锤移位要按照《高能级强夯施工工法》进行操作，严格控制主机臂杆吊运角度和回转角度以及龙门支架侧向偏移量，防止出现设备、人身事故。
11）施工人员进入现场要戴安全帽、手套、穿工作服，夯击时所有人
员应离开夯坑30m以上距离，并面对夯锤站立，如发现异常应立即躲避。
12）六级以上大风及雨雪天气或能见度低视线不良时，不能进行强夯作业，夜间没有相应的措施不能施工。
13）施工现场消防水源分布应合理使用。高低压架空线路采用绝缘导线时，其架空高度不得低于3m，跨越主要道路、线路与路面中心垂直高度不得小于6m。
14）施工道路不得随意挖掘或截断，如工程需要应事先征得施工管理单位的同意，并限期修复，开挖期间必须采取有效的保证安全通行措施。
15）吊车臂下，强夯吊车影响范围内非施工人员不得停留或行走。
17）现场用电设备及线路应按照施工设计及有关电气安全技术、规定安装和架设，非电工人员不得随意拆装电气设备及线路。
18）在强夯影响范围内，不得进行深度大于1.5m的坑沟开挖作业；其它作业机械和强夯施工夯点中心应保持30m的距离，其它车辆严禁驶入正在强夯施工的分片面积范围内。
19）强夯机臂杆脱钩器等主要结构和部件的材料及制作质量，必须经过严格检查，凡不符合设计要求的一律不得使用。
7、环保、健康保证措施
1) 工地严格遵守国家和地方的现行环境保护条例、规章以及工程师制定的有关规定、环境卫生管理条例。
2) 经常疏通排水渠道保持畅通。
3) 永久的开挖边坡应及时种植草皮，确保边坡的稳定和施工环境的绿化。
4) 临时道路应经常洒水，降低泥土粉尘的浓度。
5) 凡在通风不良的场所进行有毒作业时，必须采取机械通风、送氧及抽风的措施，预防中毒。
6) 严格遵守政府有关规定，不准在施工现场打渔或其它破坏生态的休闲活动。
7) 禁止将火器带入施工现场。
8) 禁止开挖泥沙流入水体和任何污染物质直接或间接地进入水源，保持周边环境、水源的整洁、干净。
9) 燃料、油及有毒物质严格按技术规格书的要求存放和处理。
10) 选用性能良好的施工机械，加强运输及施工机械的维护管理，有关车辆严格按照工程师批准的路线行驶。
11) 采取有效措施避免现场道路、坡道或对地域造成的障碍引起洪水对植被的可能破坏。
12) 严格按图纸和业主的指示对场地清理和施工不得超出本工程所必要的范围。
13) 施工现场噪音管制是环保的重要一环，将采取一切措施减低施工噪音。有较高噪音的施工作业尽量安排在白天工作，创造一个比较安静的工作环境。
14) 对于架空线路，如通信、供电、铁路专用线范围，我们将采取有效措施进行保护，在电线架空的上空搭设电线保护栅架，使之在施工过程中免于受损或被破坏，确保周围不受影响。
15) 在施工过程中，如发现文物迹象，及时采取有效地封闭保护措施，
通知文物管理部门处理。
16) 所有机械设有指定垃圾倒放点，并按期收集到岸上垃圾堆放点，并做好垃圾收集登记记录。
17) 所有机械必须经常维修保养，避免发生漏油污染海域。
18) 加强对施工人员环境保护教育，严禁向海域弃抛垃圾。
19) 合理安排施工计划，以使动力机械设备的使用能够较集均匀的分布在限定的工期和施工场地上，尽量避免在同一地点、同一时间集中使用大量动力机械设备。
20) 采用低噪声设备：固定的机械和运动的机械都尽可能通过消音管和隔离机器的振动部件来降低噪声。
21) 粉尘污染控制：施工场内施工道路定时配洒水车对路面洒水，防止尘土飞扬。
8、机械及劳动力使用计划
机械使用计划表
工程名称: 镇江港大港港区三期工程集装箱及多用途泊位工程
序号工种
名称
单
位
数
量
2006年
123456789101112
1 挖掘机台1
2 2 4 10121212128 6 6 4 4
2 自卸车辆36 4 8 303636363620 10 10 8 8
3 装载机台
4 2 2 4 4 4 4 4 2 2 2 1 1
4 推土机台 6 1 2 4 6 6 6 6 3 2 2 2 2
5 履带吊台 5 0 0 3 5 5 5
5 3 2 2
6 压路机台 2 2 2 2 2
劳动力使用计划表
工程名称: 镇江港大港港区三期工程集装箱及多用途泊位工程
序号工种
名称
单
位
数
量
2006年
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1112
1 管理员人 6
2 2 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4
2 技术员人 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 2 2
3 安全员人 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
4 质检员人 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
5 调度员人 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
6 工人人 20 10 2020202020202010 10 1010
7 试验员人 3 1 2 2 3 3 3 3 3 3 3 2 2
8 测量员人 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2
9 机械手人9 1651636363634424 24 1717
施工进度计划表
软土地基处理方案
软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程，在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层，土工格栅设置在排水垫层顶部，坡角采用干砌片石护坡，护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。 摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时进行晾晒，含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒，必要时旋耕机翻晒。 机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。 检验签证：砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数，核子密度仪检测压实系数。 施工防排水：砂垫层施工完成后，在两侧挖临时排水沟，使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水，以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂，压实到符合设计要求后，将表面进行整平，去除表面石块，并将去除石块后形成的凹坑补平，然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴，每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚，并按设计要求铺回折段砂，外边逐幅回折2m，用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。
地基处理施工方案
车站村 E 地块地质情况说明
新民村集中居住区 57#、63#地基处理方案
1 工程概况 1.1 工程特点
甘溪镇新民村集中居住区工程位于成都市蒲江县甘溪镇新民村。57#、63#工 程±0.00 相当于绝对标高 600.500m，设计底标高为-1.5m（599.00m）。根据 2013 年 8 月岩土工程勘察报告内容，本工程自然地面为-1.1 m 相当于绝对标高 599.4 m ，自然 地面下-1.8m~-3.9m（598.7m～596.6m）范围内含有大量的杂填土及软弱土，基础将 埋置在软弱土层上，该层土质不均匀，物理力学性质较差，不经处理不应直接采用该 层作为基础持力层。建议将该软弱土层全部挖掉，用级配砂石分层回填夯实至基础垫 层标高。按设计要求及多次与地勘单位、设计单位、建设单位协商达成如下意见：基 底下部杂填土及软弱土全部换填，挖槽深度按平均-3.9m 相当于绝对标高 596.6m 考虑， 并按地基承载力设计要求，基础垫层标高以下采用级配砂石分层回填夯实。 由于挖 槽深度加深，换填段基底外墙线须预留出 1000mm 换填土扩大距离，以保证地基承载 力设计要求。
2 工程地质条件
2.1 场地地层构成： 根据建材成都地质工程堪察院对新民村集中居住区建设项目工程《岩土工程勘测
报告》所示：拟建场区位于新民村四组，拟建场地勘探深度范围内的地层主要由第四 系全新统素填土(Q4ml)、第四系中下更新统冰水沉积层（Q1+2fgl）组成。按地层岩 性及工程特性进一步划分为 4 个大层，本次勘察揭露地层（最深 15.0m），现自上而下 分述如下：
按地基土的构成从上至下描述如下：
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强夯地基处理施工方案
舟山惠生海洋工程有限公司 船坞坞坑回填及强夯处理工程 施工方案 批准： 审核： 编制： 广厦建设集团有限责任公司 舟山惠生秀山山体爆破地基回填二期工程项目部 2010年4月
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工总体安排 四、主要施工方法 五、强夯质量检验方法 六、施工总进度安排 七、现场施工组织管理网络 八、用于本工程的主要机械设备计划 九、用于本工程施工劳动力计划 十、质量保证措施 十一、安全生产保证措施 十二、文明施工保证措施
一、工程概况： 1 工程概况： 舟山惠生海洋工程有限公司船坞坞坑回填及强夯工程，位于舟山惠生海工基地一期工程的船坞处。一期工程期间，船坞已进行了大开挖，深度达12m以上。目前由于部分工程项目施工设计变更，需要对原船坞开挖部位进行石渣填筑强夯地基处理。 根据施工现成实际状况，经实地勘测，本工程施工工程量如下：强排水85514m3；石渣填筑148239m3；强夯面积27029㎡。 二、编制依据： 1、编制依据： （1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） （2）建设部《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） （3）有关设计文件、图纸 2、编制原则： 质量优、效率高、工期快、信誉好、安全生产、创建文明工地。 ⑴工期：精心组织施工，确保工程在2010年6月30日前完成。 ⑵质量：工程质量竣工验收评为“合格”工程。 ⑶安全：实现安全事故“0”的目标，安全防护设施达到规范标准。 ⑷文明施工：积极参加文明竞赛活动，创建文明工地。 三、施工总体安排： 1、本工程地基强夯处理范围面积约1.5万平方米，根据本工程工期紧、施工难度较高，结合本工程工作内容，拟在项目部下设立二
地基处理施工方案
未来科技城国际教育园项目 幼儿园地块软基处理方案 一、场地基本状况 1.1拟建的未来科技城国际教育园区项目，位于杭州市余杭区中泰街道南湖景区，项目规划用地面积为117944平方米（约176.9亩），总建筑面积约为87105平方米。场地西南角拟建幼儿园，建筑物约1~2层。现幼儿园区块地基主要为淤填土，主要成分为建筑泥浆，放置时间约5~6年，泥浆深度约为7～10m，面积约25600m2。 1.2填土区泥浆呈流塑状，长满芦苇，土质极软，承载力基本为0，含水量很高，颗粒极细，不能直接上人和设备。 场地现状图 本次淤填土区地基处理主要针对泥浆层及3层淤泥质粘土层。 1.3施工平面布置
二、软基处理工程条件 2.1拟处理地层 根据浙江中材工程勘测设计有限公司2015年10月提供的本项目的岩土工程详勘报告，应予以处理的软土地层为④1粘土以上的地层，处理的厚底为10.1~14.1米。拟处理的各土层状况如下。①1杂填土：杂色、松散、湿。成分以粘性土为主，含碎石砖块，揭露厚度1.1~5.3m，西侧厚度大。①2淤填土（塘泥）：灰、灰黑色、饱和，流塑~软塑，由原状鱼塘淤泥与外来排放施工泥浆组成，岩性相变大。本场地普遍存在，揭露或可见厚度1.2~6.3m，相邻孔的最大厚度差为4.9m，层顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主，渗透系数为7.6×10-8cm/s，
Es为2.14MPa，为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔，大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土：为原状沉积土，灰黄色、饱和，软可塑状，揭露厚度1.1~3.9m，一般为1.2~1.4m，层厚较小。W：35.7%，e：1.030， E s1~2:4.58Mpa。fak：120kPa。 ③淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑状，局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m，厚度变化较大。W：49.3%，e：1.386，Ip：18.3，E s1~2：3.11MPa，fak:70kPa,属高压缩性粘土。 拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土，处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件 地表水：场地北侧的地表水沟深度不详，宽度大于15m；东侧有人工开挖的水坑，其深度大于2m，降雨时地表水从南侧流于水坑中。 地下水：杂填土中有受降雨补给的上层滞水，表层芦苇根系土层中有孔隙潜水，使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件 由于人工堆填和开挖，导致地表高差大，东、北地面低，南侧高。因地面稀软和芦苇丛生，地面高程不明。 三．地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大 1）清表与平整工程量大：具体为大量芦苇割除，苇根清除，场
特殊路基处理施工方案
目录 一、工程概述 (2) 二、主要施工方法 (3) 2.1 测量放样 (3) 2.2 软基换填施工 (4) 2.3 抛石挤淤施工 (5) 2.4 水田路段施工 (5) 2.5 路基填挖交界路段施工 (6) 三、试验工作主要内容 (6) 四、质量措施及注意事项 (7) 五、环境保护措施 (8) 六、安全保护措施 (8) 七、人员、机械设备 (10) 八、施工进度计划 (14)
特殊路基处理施工方案 一、编制依据 1、柞水县马房子至小木岭公路改建工程Ⅱ合同段《施工设计图文件》。 2、国家的法律、法规及地方有关施工安全与文明施工等方面的具体规定。 4、施工技术规程、规范、质量检验评定标准。 5、本单位现有设备、技术、施工能力和从事类似工程的施工经验。 二、工程概述 柞水县乾佑镇至镇安县云盖寺镇公路马房子至小木岭县界段改建工程路线起点于柞水县下梁镇马房子村，接Y326石七路改建项目终点处，向西南沿旧路而上，经金竹园村、梨花村、红旗村，终于柞水县与镇安县县界小木岭，路线13.5。 我部进行的Ⅱ合同段路基施工起点桩号为K5+300，终点桩号K9+300。工程沿线的不良地质主要有饱和低液限粘土和少许淤泥质土等软弱土质，软弱地基主要分布于丘陵间冲沟、洼地、临河路段地段。土质长期受水浸泡而软化，以软弱饱和粘土为主，多呈软—可塑状，局部呈流塑状态，其抗剪强度低，承载力不高，变形量大。软弱土质平均厚度不大，但分布不均匀，范围大小不一，一般具有中间厚两侧薄的特点，厚度一般为0.5～3m，局部大于3m。软弱粘性土层下为硬塑土质或泥岩、砂岩强风化过渡带，分布稳定，强度高，压缩性低。 本合同段软弱地基处理一般采用换填或抛石压填（挤淤）的方式，全段设计软基处理共清除软土或淤泥1143.6m3，换填石渣1200.7m3。
地基处理工程施工设计方案
本施工方案编制依据： 1、?建筑工程手册?一九七四年 2、?地基处理设计规范?（GBJ-93） 3、?广州新白云国际机场飞行区详细勘察工程物探报告? 广州地质勘察基础工程公司 4、?广州白云国际机场迁建工程场道项目地基工程设计? 第二部分民航中南机场设计研究院 5、?粉煤灰利用手册?中国电力出版社1997.07
第一章工程概况 广州白云国际机场迁建工程为广州市重点工程，已于2000年3月全面开工，经由广州地质勘察基础工程公司作的飞行区详细勘察工程物探报告中获知：场区上覆为第四系地层主要为粘性土，广泛分布中上碳统壶天群和下石炭石蹬子段灰岩，土洞、溶洞颇为发育，属极强溶岩区。 1、经钻孔揭露的溶洞14个，其中最大溶洞洞高7.2m。 2、经钻孔揭露的土洞53个，其中洞高大于5.0m的22个，最大土洞洞高23.5m，顶板埋深仅9.6m。场区发现的土洞、溶洞的密集区共67个，土洞溶洞密集区内土洞、溶洞极为发育，其中的土洞、溶洞个体的顶底横宽各不一致。 经民航中南机场设计研究院对此土洞、溶洞进行综合评估：飞行区土洞发育较多，且稳定性较差，在场道工程建设中是一个不可忽视的不良地质现象。因此，应在进行机场地基设计施工时针对不同情况采取必要的技术措施。 针对此情况，我公司专业技术人员汇同建设单位现场负责人，于2000年6月上旬对飞行区进行了详尽的现场勘察，同时对设计院提出的土洞、溶洞地基处理方案进行了充分研究，并结合我公司多年的地基处理施工经验，拟对新建白云机场飞行区地下的土洞、溶洞采取钻孔压注水泥砂浆工艺进行处理，充填土洞、溶洞空隙，并达到一定密实度和承载力，同时对洞内不良土质进行加固以保证飞行区地基基
特殊路基处理施工方案
霍林郭勒至阿力得尔一级公路 第二合同段特殊路基处理施工方案 一、编制依据 １、S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路土建工程项目第二合同段招标文件及补遗书、建管办与我单位签订的工程承包施工《合同书》、《承诺书》及补充澄清、修改函； 2、内蒙古交通设计研究院有限责任公司设计的S1０1线霍林郭勒至阿力得尔一级公路土建工程项目《两阶段施工图设计》文件； 3、S10１线霍林郭勒至阿力得尔一级公路土建工程项目《招标文件》、交通运输部颁发的《公路工程标准施工招标文件》（2009年版上、下册）及《补充技术规范》; 4、S１01线霍林郭勒至阿力得尔一级公路土建工程项目《技术规范》、国家现行的施工技术规范、操作规程, 《公路路基施工技术规范》（JTＧ F10-2０06) 《公路工程技术标准》（JTＧＢ01-２0０3) 《公路工程质量检验评定标准》(JTＧ F80/1-200４） 《公路工程施工安全技术规范》 (JTＪ 076—95） 《公路路基设计规范》(JTＧ D３0—2004） 《公路排水设计规范》（ＪＴJ 01８—97) 《公路土工试验规程》（JTG E040—200７） 《公路工程集料试验规程》（JTG Ｅ42—2005)等。 5、通过对施工现场的详细踏勘、调查所获取的资料。 6、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及大型工程项目施工中所积累下来的宝贵经验。 二、工程概况 1、工程概述
本合同为第二合同段，起讫桩号为K48+０00~K60+600,总长12．6km。设计主要技术指标:公路等级：双向四车道一级公路；设计行车速度:８0km／h；路基宽度：整体式24。5m;最大纵坡5%；平曲线最大超高８％;设计荷载：公路－Ⅰ级; 2、水文气象 施工段位于内蒙古自治区东北部，兴安盟科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗境内，地处大兴安岭南麓向松辽平原过渡地带，地形起伏较大,个别地段山势陡峻,为山岭重丘区。所在地区属温带大陆性气候,总的特点是四季明显，春季干旱，多大风；夏季湿热，雨热同期；秋季短暂而霜早;冬季稍长而寒冷。全年平均气温0℃～2℃，夏季平均气温２0℃以上，冬季最低气温—２８℃，极端最低气温－45．7℃。无霜期70~90天。 3、地貌地质 本段位于内蒙古自治区东北部，兴安盟科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗境内,地处大兴安岭南麓向松辽平原过渡地带,地形起伏较大，个别地段山势陡峻,为山岭重丘区。沿线路基土主要由粉土、粉质粘土、沙土、碎石土及基岩组成。岩性厚度及强度随地貌单元的不同而变化。 4、特殊路基处理工程数量 本标段的特殊路基处理段落如下表：
地基处理施工方案36982
一、工程概况 1.1工程简述 本变电站工程站址总征地面积2.2941hm2（34.41亩），其中围墙内占地面积1.8113hm2。全站新建进站道路长度20m，站内道路2300m2，围墙长度555m，主控综合楼、35kV配电室总建筑面积1090m2，主变基础及架构3台，220kV、110kV架构及设备支架（包含地基处理及基础），220kV 串补成套设备平台基础2套，电容电抗器基础12组，站用变基础2台等。建构筑物基底工程地基处理采用三合土（水泥：石灰：碎石=2:2:6）换填。 本工程建设规模为3x180MV A主变压器，本期建设2台。220kV出线规模10回，本期上6回；110kV出线规模8回，本期上4回；35kV不出线，仅接无功补偿。220kV采用双母线单分段接线；110kV采用双母线接线；35kV电气主接线采用单母线接线。本工程采用户外GIS布置。 1.2 现场自然条件 本工程位于吕梁市方山县，紧邻公路，交通运输方便，施工用电及用水满足施工要求，有足够的区域设置临建设施，总体说本工程施工条件较好，材料供应便利。 二、施工方案编制依据 2.1编制依据： 1)《方山220kV变电站工程施工组织设计》 2)《总交施工图》 3)《110kV－1000kV变电（换流）站土建工程施工质量验收及评定规程》（Q/GDW 1183—2012） 4）《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》 5）《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》Q/GDW10248-2016 6）《电力建设安全工作规程》DL5009.3-2014 7）《建筑地基处理规范》（JGJ79-2002、J220-2002） 8）《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB0202-2002） 9）《土工实验方法标准》（GB/T50081—2002） 10）《工程测量规范》（GB50026—93） 2.2编制原则 （1）、确保工期原则： 根据工程总体进度的需要，确保地基处理工程按期完工，为后续工程提供必要的工作面。 （2）、确保工程质量原则：
碎石地基处理施工方案
级配碎石垫层施工方案 一、编制依据： 《美景一号住宅小区施工组织总设计》 《霍州市美景一号住宅小区3#楼》施工图纸（2014.06版） 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《地基与基础工程施工工艺标准》（山西建筑工程（集团）总公司编）《建筑施工手册》（第五版） 《霍州市美景一号住宅小区岩土工程勘察报告》 《霍州市美景一号住宅小区3#楼图纸会审、技术交底记录》 二、工程概况： 本工程为霍州市中远房地产开发有限公司开发的美景一号住宅小区 3#楼，位于霍州市东城区东北部、西邻市法院，东至清雅苑，南至开元街。结构形式为剪力墙结构。地下2层，地上17层，建筑总高度89.85m。 本工程采用换填碎石垫层处理地基，将基底以下细中砂全部挖除，并用级配碎石垫层回填，级配碎石垫层外扩宽度不小于换填厚度且不小于 1m。若需挖除的细中砂厚度不一，采用分段阶梯状处理，且要求基底以下回填级配碎石垫层厚度不小于0.5m。级配碎石分层碾压密实，压实系数不小于0.97。换填以后级配碎石垫层的地基承载力特征值不小于250kPa。 三、施工部署 1 技术准备 级配碎石施工前有建设单位或设计院确定配合比，经试验室做出原材料的的相关指标及级配碎石的最大干密度、最佳含水率等。施工前按级配碎石换填施工方案中有关要求逐级向相关人员进行技术、安全交底。 2 材料准备 采用质地坚硬的碎石，级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质，碎石
最大粒径不易大于50mm。 3 机具准备 有蛙式打夯机、50型装载机、18t振动压路机、30t自卸汽车、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 4 场地准备 由于级配碎石要进行现场拌合，并拌合均匀，所以现场需设置原材料堆放场地和拌合场地。计划场地设置于2#楼范围，场地采用50型装载机平整，拌合前铺一层1-3cm石子，并采用压路机碾压一遍，以保证拌合材料质量。 5 施工条件 5.1 级配碎石施工前应组织有关单位共同验槽，包括定位尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等，应在地基处理前处理完毕并办理隐检手续。 5.2检查基槽坑的边坡是否稳定，并清除基底杂质。 6 集水坑、电梯坑待级配碎石垫层施工完，地基承载力试验时进行开挖。 四、施工方法 1 工艺流程 基底清理→级配碎石拌合→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→修平验收 2 基坑底表面杂质应清理干净，采用18t压路机静压一遍； 3 级配碎石拌合：按不同规格碎石比例，采用50型装载机拌合，每次拌合20立方，翻拌不少于3次，直至没有同一规格碎石成窝现象为止。 4 分层铺筑碎石： 4.l 铺筑碎石的每层厚度，本工程为大面积的碎石垫层，铺筑厚度不超过35cm，分层厚度用样桩控制； 4.2 碎石垫层铺设在同一标高上，一次整体碾压； 4.3 铺筑的砂石应级配均匀。如发现同一规格碎石成堆现象，应将该
软土地基处理工程施工方案
.................................. 大安至通辽公路来宝至海坨乡段建设项目 软基处理开工报告 （k0+000-k24+700） 吉林省松江路桥建筑有限责任公司DT01标项目部 2014 年9 月10 日
目录 一、工程概况 (2) 1.1、概况 (2) 1.2、主要工程量 (2) 二、组织及准备 (2) 2.1、人员及职责 (2) 2.2、机械设备 (3) 2.3、材料 (5) 2.4、临时便道 (5) 2.5、试验 (5) 2.6、弃土场 (5) 三、工期 (5) 四、施工方法及工艺流程 (6) 4.1、施工方法 (6) 4.2、施工工艺图 (7) 五、质量保证措施 (9) 六、施工现场安全措施 (10) 七、施工环境保护措施 (11)
特殊路基处理施工方案 一、工程概况 1.1、概况 本标段全长24.436km采用二级公路标准，设计速度60公里／小时，路基宽度为10米，路面宽度8.5米，行车道宽度为2x3.5米，硬路肩宽度为2x0.75米，车荷载等级为公路-II级。 软基处理段落为：k6+300-k7+300左侧、k6+300-k6+325右侧、k7+600-k8+400右侧、k8+400-k9+100左侧、k9+800-k10+200右侧、k17+200-k17+400右侧、k17+200-k17+400左侧、k19+350-k20+400右侧、k20+400-k20+800左侧、k20+630-k20+800右侧、k22+000-k22+950左侧、k22+360-k22+950右侧、k23+200-k23+550右侧、k23+200-k23+550左侧。 1.2、主要工程量 挖出非适用材料24726立方米，回填砂砾24726立方米。 二、组织及准备 2.1、人员及职责 2.1.1、人员安排如下： 技术负责人：赵慧丰 现场施工：丁光平黄和平 测量：贺彦会刘军孙德凯曾上孙泽石 质检试验负责人：祖喜国蒋太健段科崔晓光 机械负责人：朱文明
地基处理(碎石桩)专项施工方案
中铁一局西平铁路第二项目部 地基处理（碎石桩）专项施工方案 1.适用范围 中铁一局西平铁路第二项目部所属管段设计起至里程为DK156+122～DK200+000,共计43.878km，其中多处为湿软性地基，为了消除其湿软特性，提高地基承载力，对该段进行了专门的地基处理设计，管段内前后地基处理有类型有：碎石桩地基处理、灰土挤密桩地基处理、强夯地基处理、砂卵石换填地基处理等。 本管段DK168+400～DK170+100、DK177+650～DK177+630及 DK179+400～DK179+520、DK199+200～DK200+000段路基基底均设置碎石桩处理, 碎石桩顶铺设0.5m厚砂卵石垫层，垫层内铺设一层80KN/m的土工格栅。碎石桩桩径0.5m，桩间距为1.5m，呈等边三角形布置，施工范围为两侧坡脚线以内。其中DK1 DK168+400～DK170+100段桩长6m，共计29256根；DK177+650～DK177+630及DK179+400～DK179+520段桩长4～７m，共计23795；DK199+200～DK200+000段其中DK199+200～DK199+600桩长5.0m，DK199+600～DK200+000桩长6.0m，共计11888根。 本专项方案为明确地基处理范围内碎石桩施工作业的工艺流程、操作要点、相应的工艺标准及检测方法，规范碎石桩的施工作业，保证地基处理的质量。 2.作业准备 2.1内业技术准备 对施工图纸认真进行的审核，积极组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关的技术问题，熟悉规范，技术标准。制定施工安全保证措施及应急预案，对施工人员进行技术交底和上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。
地基处理施工方案 (1)
清泉名苑（一期） 地 基 处 理 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：中天建设工程有限公司 年月日
目录 一、工程概况 (1) 1.1工程简述 (1) 1.2 现场自然条件 (2) 二、施工方案编制依据 (2) 2.1编制依据: (2) 2.2编制原则 (2) 三、施工组织与部署 (3) 3.1项目管理机构 (3) 3.2技术准备 (3) 3.3施工机械及人员准备 (4) 3.4其他准备工作 (4) 四、施工方案 (4) 4.1施工部署: (4) 4.2地基处理回填材料的要求: (5) 4.3施工测量控制 (5) 4.4回填土处理工程方案 (5) 五、质量控制点的设定和控制 (6) 六、检查验收 (6) 6.1检查方法 (6) 6.2验收程序 (7) 七、质量保证措施 (7) 八、安全施工技术措施 (8)
一、工程概况 1.1工程简述 工程名称： 工程地址： 建设规模： 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 本工程由13幢小高层、1幢幼儿园及一个地下车库组成，地上11层，地下1层，框架结构。地下室底板混凝土设计标号Ｃ30、抗渗等级Ｐ６。车库底板厚度250mm。 1.2 现场自然条件 本工程位于上饶市上饶县，紧邻公路，交通运输方便，施工用电及用水满足施工要求，有足够的区域设置临建设施，总体说本工程施工条件较好，材料供应便利。 二、施工方案编制依据 2.1编制依据: 1)《翼天十里风荷（一期）工程施工组织设计》 2)《建筑地基处理规范》(JGJ79-2002、J220-2002) 3)《建筑地基基础工程质量验收规范》(GB0202-2002) 4)《土工实验方法标准》(GB/T50081—2002) 5)《工程测量规范》(GB50026—93) 2.2编制原则 (1)、确保工期原则:
桩地基处理施工方案
桩地基处理施工方 案 1 2020年4月19日
目录 一﹑工程概况 (1) 1﹑工程概况 (1) 2﹑编制依据 (3) 二﹑施工总体部署及准备 (4) 1﹑工程总体目标 (4) 2﹑施工总体顺序 (4) 3﹑施工管理体系 (4) 4﹑施工前准备 (6) 5﹑CFG桩施工流程 (8) 三﹑CFG桩施工组织方案 (9) 1﹑施工准备 (9) 2﹑施工人员计划 (9) 3﹑施工工艺 (10) 4﹑岗位职责 (10) 5﹑施工质量标准 (11) 6﹑工期计划 (12)
7﹑施工质量保证措施 (12) 8﹑施工安全保证措施 (13) 9﹑文明施工及消防保卫 (14) 10﹑总包提供的条件 (14) 11﹑需要总包单位配合 (14) 12﹑CFG桩检测 (15) 13﹑现场标高低于撞头设计标高处理方案 (15) 第一章工程概况 一、工程概况: ( 一) 工程简介: 工程位置 北京市通州区梨园镇小稿村。 工程规模 C区Ⅱ标段建筑面积43703.08m2, 由九幢多层住宅组成。 建设单位 曼城置业( 北京) 有限公司。 设计单位 北京新纪元建筑工程设计有限公司。 勘察单位 北京市地质勘察研究院。 总承包单位 1 2020年4月19日
宿迁市建设工程( 集团) 有限公司 招标范围 桩基、土建、水电安装。 ( 二) 场地情况 地形地貌 拟建场地在地貌上处于温榆河冲洪积扇的中下部, 钻孔孔口处地面标高为23.33-24.93m。拟建场地原为居民区, 原有建筑已经拆除, 拟建场地地下埋有上下水管道等。 工程地质及水文地质概况 根据该工程岩土工程勘察报告对拟建场地的工程地质土层描述自上而下简述如下: ①层粘质粉土: 黄褐色, 湿, 可塑, 含有云母、氧化铁、砖渣、 植物根、局部有房渣土填土, 厚度0-1.62m。 ②层粉质粉土: 褐黄色, 饱和, 可塑-硬塑, 中高-中压缩性, 含有云母、氧化铁、土质不均﹑有粉质粘土﹑粘土夹层, 厚度3.0～4.9m。 ②1层粘土﹑重粉质粘土: 褐黄色, 饱和, 软塑-可塑, 高-中压缩性, 含云母、氧化铁、土质不均﹑局部有粉质粘土﹑粘土夹层, 厚度 3.0～ 4.9m。 ③层重粉质粘土﹑粉质粘土: 灰色, 饱和, 可塑, 中高压缩性, 含云母、氧化铁、有机质, 局部有粘土﹑粉质粘土夹层, 厚度2.3～5.4m。 ③1粘质粉土﹑砂质粉土层: 灰色, 饱和, 可塑-硬塑, 中高-中压缩性, 含云母、氧化铁、氧化锰、有机质, 局部有粘土﹑粉质粘土夹层, 厚 2 2020年4月19日
地基处理专项施工方案
施工组织设计（方案） （地基处理专项方案） 工程名称：重庆建工集团遂资眉高速公路房建FJ1标段工程 建设单位： 监理单位： 施工单位： 编制人： 技术负责： 审核人： 编制时间：
重庆建工第三建设有限责任公司 审批意见 1
遂资眉高速公路遂宁至资阳段项目 施工组织设计（方案）报审表 承包单位：重庆建工第三建设有限责任公司合同号：FJ1 监理单位：四川省亚通公路工程监理事务所编号： 监表3 备注：本表由施工单位填写，一式三份，审核后建设、监理、施工单位各一份。一般安全施工方案专业监理工程师、安全专业监理工程师审批即可。 2
第一章编制依据及原则： 第一节、编制依据 1）建设项目规划红线范围和用地批准文件； 2）建设项目勘察设计任务书、图纸和说明书； 3）建设项目设计图纸和说明书； 4）工程地形、工程地质和水文地质资料、设计变更通知单： 5）本工程采用的工程建设强制性条文； 6）国家及地方有关基本建设方面的法律、法规和管理条例； 7）本公司质量、职业健康安全、环境管理体系文件。 8)建设单位提供的全套施工图； 9)本工程的施工组织设计； 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000； 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52－2002； 《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》GJ53－2002； 《地基处理技术规范》JGJ79-2002 第二节、编制原则： 1）贯彻执行国家及有关部委、当地政府制定的方针、政策和有关工程施工规范、规定； 2）落实合同条款的各项要求，合理安排施工进度，确保合同规定的工期、质量、安全、环境保护、经济效益等各项目标的实现； 3）根据施工任务特点，充分发挥施工队伍特长，合理部署施工力量； 3
地基处理施工方案
地基处理施工方案 一、概述 道路现状表层为近代围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂质粉土夹淤泥质粉质粘土，土质松散且不均匀。吹填土厚度一般为2.0~４.0m,局部最深约6ｍ，由于吹填土形成时间短，属欠固结土,具有含水量高，孔隙比大、强度低，在动力作用下易产生沉淀和液化。为确保路基强度和稳定,需对路基进行处理。 根据已实施的C１、C2、B1道路地基处理结果，经分析确定B2、Ｂ3道路采用真空降水联合低能量强夯的地基处理方法，并并制定相应的标准和施工参数、程序。 二、地基加固标准 1、加固深度≥６m； ２、地基承载力要求; 0～2m fｋ≥1３0ｋpａ;（粉性土） fｋ≥１00kpa;(粘土、淤泥) 2~４ｍｆｋ≥110ｋpa;（粉性土) fk≥80kpa；(粘土、淤泥） 4~６m fk≥１00kpa;(粉性土） fk≥70kpa；（粘土、淤泥) 3、表层2．0m内地基回弹模量E＝２５Mpa。 三、真空降水联合低能量强夯基本技术要求 3.1施工小区划分
施工区划分为L(道路地基处理长度）×Ｂ（道路地基处理宽度）的矩形小区,其中L以道路的中心线为准。施工小区划分按5０00㎡控制。 3.2前期准备工作 应对施工场地原状土每1000㎡测一组小螺钻及静力触探。分析现状的各土层分布特性、含水量及承载力。 ３.3排降水 1、排水明沟与集水井 在道路两侧和22m宽中央分隔带中央设排水明沟。道路两侧在距离红线外8m起开挖明沟,在22m宽中央分隔带中央开挖明沟，明沟底宽1m,深１.5m,边坡1：1.5，明沟之间贯通,明沟交接处设置集水井。排水明沟采用竹篱笆加编织布的支护措施，以防明沟坍塌。 挖方、填方路段场地平整方法如下。 挖方路段:⑴当原地面标高高于路槽４０cm以上的，直接开挖至路槽上40cm处；⑵开挖至路槽上４0cm时,如表层为淤泥,则开挖至路槽下2０cm,再覆盖70cm现场粉性土。⑶当原地面标高大于路槽标高、低于路槽上40cm时,可直接进行地基处理。 填方路段：⑴如遇沟浜,应按要求清淤后采用现场粉性土回填至原地面标高。⑵如现状表层土标高低于路槽标高，则直接进行地基处理。⑶如现状表层土标高低于路槽标高，且表层为淤泥,则需覆盖70cm现状粉性土后，进行地基处理。 ２、井点降水
地基处理(碎石桩)专项施工方案
地基处理(碎石桩)专项施工 方案 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
中铁一局西平铁路第二项目部 地基处理（碎石桩）专项施工方案 1.适用范围 中铁一局西平铁路第二项目部所属管段设计起至里程为DK156+122～DK200+000,共计，其中多处为湿软性地基，为了消除其湿软特性，提高地基承载力，对该段进行了专门的地基处理设计，管段内前后地基处理有类型有：碎石桩地基处理、灰土挤密桩地基处理、强夯地基处理、砂卵石换填地基处理等。 本管段DK168+400～DK170+100、DK177+650～DK177+630及DK179+400～DK179+520、DK199+200～DK200+000段路基基底均设置碎石桩处理, 碎石桩顶铺设厚砂卵石垫层，垫层内铺设一层80KN/m的土工格栅。碎石桩桩径，桩间距为，呈等边三角形布置，施工范围为两侧坡脚线以内。其中DK1 DK168+400～DK170+100段桩长6m，共计29256根；DK177+650～DK177+630及DK179+400～DK179+520段桩长4～７m，共计23795；DK199+200～ DK200+000段其中DK199+200～DK199+600桩长，DK199+600～DK200+000桩长，共计11888根。 本专项方案为明确地基处理范围内碎石桩施工作业的工艺流程、操作要点、相应的工艺标准及检测方法，规范碎石桩的施工作业，保证地基处理的质量。 2.作业准备 内业技术准备 对施工图纸认真进行的审核，积极组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关的技术问题，熟悉规范，技术标准。制定施工安全保证措施及应急预案，对施工人员进行技术交底和上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备
地基处理施工方案
润泽庄园公园管理用房地基处理方案
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1.1 工程特点
工程概况
润泽庄园公园管理用房工程位于北京市朝阳区亚奥区域北部-来广营乡，其南 部为清河营中路，北部为滨河路，西部紧邻北苑路，东部为北苑东路。绿地公园管理 用房工程±0.00 相当于绝对标高 35.944m，设计底标高为-6.6m（29.344m） 、-7.8m （28.144m） -10.8m(25.144m)三个区域。 、 根据 2009 年 7 月岩土工程勘察报告及 2009 年 8 月（补勘）的内容，本工程自然地面为-2.644 m 相当于绝对标高 33.3 m ，自然 地面下-6.2m~-8.4m 范围内含有大量的建筑垃圾及杂填土，基础将埋置在人工填土层 上，该层土质不均匀，物理力学性质较差，不经处理不应直接采用该层作为基础持力 层。建议将人工填土层全部挖掉，用级配砂石分层回填夯实至基础垫层标高。按设计 要求及多次与地勘单位、设计单位、建设单位协商达成如下意见：基底下部杂填土全 部换填， 挖槽深度按平均-10.8m 相当于绝对标高 25.144m 考虑， 并按地基承载力设计 要求，基础垫层标高以下采用级配砂石分层回填夯实。 由于挖槽深度加深，换填段 底板外墙线至支护下口线须预留出 2000mm 换填土扩大距离，以保证地基承载力设计 要求。
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2.1 场地地层构成：
工程地质条件
根据建研地基基础工程有限公司对润泽庄园公园管理用房建设项目工程《岩土 工程勘测报告》及 2008 年 8 月地勘单位提供的岩土工程勘察报告（补勘）所示：拟 建场区位于朝阳区来广营乡，在地貌上属古清河冲洪积扇中下部，场地地形较平坦。 根据对现场钻探结果与原位测试及室内土工试验成果的综合分析， 在本次岩土工程勘 察深度范围内所分布的土层，按沉积年代、成因类型可分为人工堆积层、第四纪冲洪 积层，按地层岩性及工程特性进一步划分为 4 个大层，本次勘察揭露地层（最深 15.0m） ，现自上而下分述如下：
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地基处理施工方案(软基处理)
地基处理施工方案(软基处理)
未来科技城国际教育园项目 幼儿园地块软基处理方案 一、场地基本状况 1.1拟建的未来科技城国际教育园区项目，位于杭州市余杭区中泰街道南湖景区，项目规划用地面积为117944平方米（约176.9亩），总建筑面积约为87105平方米。场地西南角拟建幼儿园，建筑物约1~2层。现幼儿园区块地基主要为淤填土，主要成分为建筑泥浆，放置时间约5~6年，泥浆深度约为7～10m，面积约25600m2。 1.2填土区泥浆呈流塑状，长满芦苇，土质极软，承载力基本为0，含水量很高，颗粒极细，不能直接上人和设备。 场地现状图 本次淤填土区地基处理主要针对泥浆层及3层淤泥质粘土层。 1.3施工平面布置
二、软基处理工程条件 2.1拟处理地层 根据浙江中材工程勘测设计有限公司2015年10月提供的本项目的岩土工程详勘报告，应予以处理的软土地层为④1粘土以上的地层，处理的厚底为10.1~14.1米。拟处理的各土层状况如下。①1杂填土：杂色、松散、湿。成分以粘性土为主，含碎石砖块，揭露厚度1.1~5.3m，西侧厚度大。①2淤填土（塘泥）：灰、灰黑色、饱和，流塑~软塑，由原状鱼塘淤泥与外来排放施工泥浆组成，岩性相变大。本场地普遍存在，揭露或可见厚度1.2~6.3m，相邻孔的最大厚度差为4.9m，层
顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主，渗透系数为7.6×10-8cm/s，Es为2.14MPa，为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔，大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土：为原状沉积土，灰黄色、饱和，软可塑状，揭露厚度1.1~3.9m，一般为1.2~1.4m，层厚较小。W：35.7%，e：1.030， E s1~2:4.58Mpa。fak：120kPa。 ③淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑状，局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m，厚度变化较大。W：49.3%，e：1.386，Ip：18.3，E s1~2：3.11MPa，fak:70kPa,属高压缩性粘土。 拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土，处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件 地表水：场地北侧的地表水沟深度不详，宽度大于15m；东侧有人工开挖的水坑，其深度大于2m，降雨时地表水从南侧流于水坑中。 地下水：杂填土中有受降雨补给的上层滞水，表层芦苇根系土层中有孔隙潜水，使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件 由于人工堆填和开挖，导致地表高差大，东、北地面低，南侧高。因地面稀软和芦苇丛生，地面高程不明。 三．地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大
(完整版)强夯地基处理工程施工方案
强夯施工组织设计 一、工程概况 根据现场实际查看，该工程全部为风化石，挖高填低而成，采用强夯地基处理法进行施工，处理后地基承载力特征值fak不小于180Kpa，以满足设计要求。 二、编制依据 1、本工程招标文件 2、本工程地基处理设计说明 3、本工程强夯夯点布置图 4、本工程勘察报告 5、建筑地基处理工程施工质量验收规范（GB5020-2002） 6、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99) 7、建筑工程质量检验评定标准（GB50300-2001） 8、建筑工程施工质量检验统一标准（GB50300-2001） 9、工程测量规范（GB50026-93） 10、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 11、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012） 三、施工准备 （一）技术准备
1、召集公司技术人员进行图纸会审，对有关技术问题在图纸会审时加以确定，从而选定施工方案。 2、根据相邻及相近地区的施工技术资料、制定出相应的施工措施，并有针对性的对技术难点进行咨询和研究。 在工程开工前，根据业主提供的平面坐标及水准点，在场 区建立一个平面坐标测量控制网，并应符合《工程测量规范》（GB50026-93的要求，采取直角坐标法放线。复核前期施工轴线 位置。严格按照工程测量规范要求，施工过程遵循“从整体到局 部，先控制后碎步”的原则，对整个工程进行控制。 本工程测量放线需配备经纬仪（J2）2台， DS3水准仪1 台，100米钢卷尺二把（其中一把为标准尺）。安排测量工程师2 人进行测量工作。 （二）施工技术参数的确定 根据现场实际情况，做好“三通一平”工作，了解并清理现场地下及地上和空中障碍物，确保工程的顺利施工。 平面轴线控制 1、根据业主给定的水准控制点建立平面轴线控制网， 并定出引标（醒目、坚固），施工轴线控制网应作闭合复测， 测距精度应在规范允许范围内，测角精度不低于20"。 2、±0.000以上平面采用“内控法”控制，将基准面选 在±0.000地面上控制点组成控制网，经测角、量距、校核 后使用。
地基处理专项施工方案
中国建筑工程总公司 CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC.CORP. 海峡文化艺术中心地基处理工程 专项施工方案 中建海峡建设发展有限公司 二0一七年七月
目录 1、编制依据 .............................................................................................................................................. - 0 - 2、工程概况 .............................................................................................................................................. - 1 - 2.1、工程简介 (1) 拟建“海峡文化艺术中心项目”位于福州市仓山区城门镇。拟建建筑物主要包括5幢大型文化娱乐建筑(分别为多功能厅、歌剧院、音乐厅、艺术博物馆、影视中心)、3幢能源中心。现有场地地面标高约为罗零4.670～6.890M。由于场地需要回填4.0~5.5M，为减轻附加沉降和不均匀沉降，需要对室外地基进行处理。 (1) 2.2、工程建设概况 (1) 2.3、地基处理设计概况 (1) 2.4场地岩土工程地质条件 (2) 拟建场地位于福州市仓山区城门镇，根据《中国地震动峰值加速度区划图》和《中国地震动反应谱特征周期区划图》福建省区划一览表，拟建场地位于抗震设防烈度7度区，设计基本地震加速度值为0.10G，设计地震分组属第三组。拟建5幢大型文化娱乐建筑抗震设防类别为乙类，设计地震作用应符合7度标准的要求，抗震措施应符合8度标准的要求；其余建（构）筑物抗震设防类别为丙类，设计地震作用和抗震措施均应符合7度标准的要求。 (5) 2.5、工程特点 (6) 3、施工计划 .............................................................................................................................................. - 6 - 3.1、工程目标 (6) 3.2、地基工程项目部组织机构 (6) 3.3、施工准备 (7) 4、施工进度计划 .................................................................................................................................... - 11 - 4.1工期目标：地基处理工期安排87日历天数。 (11) 4.2进度计划:见附图一 (11) 5、主要各工序施工方法 ........................................................................................................................ - 11 -