地铁站施工工艺流程图
综合接地网施工工艺流程图
主体防水施工工艺流程图
车站主体结构施工工艺流程图
程序流程图盒图PAD图(最终)
20122831—第五组 第五组组长：程伟 组员：程伟赵嘉宾袁婷峰王呈陈璐璐周莹莹 2014年10月26日 一、程序流程图 程序流程图独立于任何一种程序设计语言，比较直观、清晰，易于学习掌握。但流程图也存在一些严重的缺点。例如流程图所使用的符号不够规范，常常使用一些习惯性用法。特别是表示程序控制流程的箭头可以不受任何约束，随意转移控制。这些现象显然是与软件工程化的要求相背离的。为了消除这些缺点，应对流程图所使用的符号做出严格的定义，不允许人们随心所欲地画出各种不规范的流程图。例如，为使用流程图描述结构化程序，必须限制流程图只能使用下图所给出的五种基本控制结构。任何复杂的程序流程图都应由这五种基本控制结构组合或嵌套而成。 流程图的基本控制结构
实例： 输入三个正整数作为边长，判断该三条边构成的三角形是等边、等腰还是一般三角形。
二、盒图（N-S图） Nassi和Shneiderman 提出了一种符合结构化程序设计原则的图形描述工具，叫做盒图，也叫做N-S图。任何一个N-S 图，都是前面介绍的五种基本控制结构相互组合与嵌套的结果。当问题很复杂时，N-S图可能很大。 N-S图的五种基本控制结构 实例： 输入三个正整数作为边长，判断该三条边构成的三角形是等边、等腰还是一般三角形。
盒图
三、PAD 图 PAD是Problem Analysis Diagram的缩写，它是日本日立公司提出，由程序流程图演化来的，用结构化程序设计思想表现程序逻辑结构的图形工具。 PAD也设置了五种基本控制结构的图式，并允许递归使用。 PAD的基本控制结构 实例： 输入三个正整数作为边长，判断该三条边构成的三角形是等边、等腰还是一般三角形。
水泥稳定土施工工艺
水泥稳定土施工工艺
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高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析、液限及塑性指数、相对密度、重型击实等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量制成混合料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。 1.2施工工艺及要求 1.2.1路拌法 1.2.1.1铺土：用平地机将土均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。 1.2.1.2洒水闷料：如土过干，则事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。 1.2.1.3整平和轻压：在人工摊铺的集料层上，整平后用6～8吨两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的密实度。 1.2.1.4摆放和摊铺水泥：按计算好的每袋水泥的纵横间距卸置水泥，打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，并用刮将水泥均匀摊开。
程序设计流程图.doc
程序设计流程图 程序设计流程图 程序设计的基本过程 (1)分析需求：了解清楚程序应有的功能。 (2)设计算法：根据所需的功能，理清思路，排出完成功能的具体步骤，其中每一步都应当是简单的、确定的。这一步也被称为逻辑编程。 (3)编写程序：根据前一步设计的算法，编写符合C++语言规则的程序文本。 (4)输入与编辑程序：将程序文本输入到计算机内，并保存为文件，文件名后缀为.cpp 。 至此，产生了完整的程序文本，被称为源程序或源代码。保存源程序的文件(例如前面的c:\student\ch1_01.cpp)称为源程序文件，简称源文件，文件名的后缀是.cpp 。 (5)编译(Compile)：把C++程序编译成机器语言程序。 编译产生的程序称为目标程序，目标程序被自动保存为文件，这一文件称为目标文件，文件名的后缀是.obj 。 VC++进行编译的依据是源程序，如果源程序中的符号、词语、整体结构等有差错，超出了VC++的理解能力，VC++就无法完成编译，这样的差错称为语法错误。一旦发现语法错误，VC++就不生成目标文件，并在窗口下方列出错误;如果没有语法错误，则显示0 error(s) ，并生成目标文件，允许继续进行后面的步骤。 编译没有出现错误，仅仅说明程序中没有语法错误。 (6)生成执行程序：从目标文件进一步连接生成Windows环境下的可执行文件，即文件名后缀为.exe 的文件。
由于可执行文件是由若干个文件拼接而成的，其中不但有目标文件，还有另一些标准的库文件，一些规模较大的程序还会有多个目标文件，所以这一步骤又被称为连接(Link)。 (7)运行：在Windows环境中使用可执行文件。这是程序设计的最终目的。这一步也常被称为Run 。 程序设计流程图： 1.程序设计的流程图 2.程序结构流程图 3.程序算法描述流程图 4.程序算法流程图 5.浅谈程序设计的心得
路拌法施工方案
云东路路面工程基层水泥稳定砂试验路段施工方案及总结 （路拌法） 云东公路改造工程LM合同段项目经理部 二00七年六月十三日
路拌法施工方案 云东公路路面工程K5+800－K23+300地处风波岭。由于线路纵坡大，弯道多，厂拌料运距远，质量无法控制。施工安全也得不到保障。故该段基层采用路拌法施工。其方案如下： 一、人员、机械情况 1）、管理人员 施工主管：张本良（主要负责工程进度、质量、安全，以及相关协调工作）。 技术负责：马道林（主要负责路拌法技术质量、检测工作）。 技术员：张剑屈有金 施工员：朱正民赵方金 试验、检测员：张明李智 2）、劳动力：35人，负责人：姜太全。 3）、机械组合方案 1、柳工50装载机2台。 2、常林165平地机1台。 3、华山210路拌机1台。 4、一拖16T振动压路机1台。 5、8T 双钢轮压路机1台。 6、洒水车6ml 4部。 7、集料运输车25部。
二、路拌法施工的工艺流程： 三、施工方案及控制措施 （一）、准备下承层 下承层已经业主、质量监督部门、驻地监理，共同组织验收。同意路面基层施工。 （二）、施工放样 1、在老路面上恢复中线，直线段每15～20 M设一桩，平曲线段每10～15M设一桩，并在两侧路肩边缘设指标桩。 2、在两侧指标桩上作出明显标记，标出基层边缘的设计高。 （三）、备料、及运输料，集料的堆放 1、该料在旬河选用天然砂砾，经过筛分，采用自卸汽车拉运至施工工作面。 2、根据各路段稳定砂的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的集料数量。
3、根据集料的含水量和所用运料车辆的吨位计算出每车料的堆放距离。 4、集料装车后，应严格控制每车集料的数量，卸料距离严格控制，避免有的路段料不够或过多。 （四）、摊铺集料 1、通过试验路段确定集料的松铺系数（或压实系数），该种集料经过试验后松铺系数调整为1.33。必要时进行减料或补料工作。 2、摊铺集料应以日进度的需要量为度，够次日一天内完成加水泥、拌和、碾压、成型即可。 3、我们采用装载机先初平，平地机在将集料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面力求平整。并有规定的路拱。 4、摊铺过程中，应将大的径料，及其它杂物捡除。 （五）、洒水闷料 1、如已整平的集料含水量过小，在集料层上洒水闷料，洒水要均匀，防止出现局部水分过多现象。 2、严禁洒水车在洒水段内停留和“调头”。 （六）、摆放和摊铺水泥 1、计算出每袋水泥的纵横间距，并用白灰做出标记。 2、水泥用量的计算方法 A、根据水泥稳定砂的厚度和预定的干密度及水泥剂量，计算出每平方（㎡）水泥稳定砂需用的水泥用量，并计算出每
混凝土工程施工工艺流程
1.1.混凝土工程施工工艺流程 1.2.泵管布置 输送泵配管采用管径125mm、长度3m的直管，管段之间采用装拆迅速的双盖扣式防震密封接头。由于弯管的曲率半径越小，管内阻力越大，故尽量采用曲率半径1m的弯管，长度为1m的锥形管与混凝土泵出口采用过渡连接，输送管末端选用5m长软管。 为了尽量不使混凝土泵的振动传递给垂直管，弯管处要予以加固，在管道的振动方向加设支托，将距泵最近的弯管紧紧固定，以减少振动。泵送时为减少因管道振动造成的压力损失，在垂直管道竖向每层设附加管卡1个，泵管架设固定如下图所示：
4.2.1混凝土水平运输 （1）考虑到项目施工部位过于零散楼板部位可以采用斗车、电梯运输必要情况下可以增加卸料池。 1.3.浇筑前的准备 （1）钢筋模板的检查验收手续办理齐全。 （2）混凝土搅拌站提供配比单，浇筑前一天将配比单报监理单位审批。 （3）按照本施工方案进行详细的安全技术交底，明确各作业人员的岗位职责。 （4）墙柱插筋上超出+0.5m 标高控制线，并用红油漆画上红色三角做标记。 （5）对机械设备进行空运调试，保证机械设备能连续正常运行。 （6）掌握浇筑期间的天气情况并根据天气情况进行相应的物质准备。 （7）在所有准备工作齐备后，向监理单位提交浇筑申请，申请批复后方可正式开始浇筑混凝土。 1.4.浇筑方法 （1）浇筑时应按施工部署由远到近逐层推进的原则浇筑。 （2）混凝土泵送施工时，统一指挥和调度，应用无线通讯设备进行地泵、
搅拌运输车与浇筑地点的联络，把握好浇筑与泵送的时间。 （3）混凝土浇筑时应采用“分区定点、一个坡度、循序推进、分次到顶”的浇筑工艺。根据泵车布管路线，划定浇筑区域，每台泵车负责本区域混凝土浇筑。浇筑时先在一个部位进行，混凝土形成扇形向前流动，然后在其坡面上连续浇筑，循序推进。这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺，使每车混凝土都浇筑在前一车混凝土形成的坡面上，确保每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间。 （4）混凝土浇筑时在每台泵车的出灰口处配置1～2台振捣器。在混凝土振动时，振动棒要快插慢拔，按450mm间距成梅花形布置振动点。振捣时应依次进行，不要跳跃式振捣，以防发生漏振。振动器的振捣要做到快插慢拔，每一振点的振捣延续时间30s，使混凝土表面水分不再显著下沉、不出现气泡、表面泛出灰浆为止。底板混凝土采用斜面分层浇筑法进行浇筑。浇筑工作由下层端部开始逐渐上移，循环推进，浇筑时要在下一层混凝土初凝之前浇捣上一层混凝土并插入下层混凝土5cm，以避免上下层混凝土之间产生冷缝，同时采取二次振捣法保持良好接槎，提高混凝土的密实度。对于预埋件和钢筋太密的部位，要注意插棒的位置，不能漏振，并做好预埋件管的保护。 在每个浇筑层的上、下部布置二道振动棒。第一道布置在混凝土卸料点，防止混凝土堆积。第二道布置在坡角处，振捣下部混凝土，主要解决下部的振实。振捣时先振捣出料口处的混凝土，使之自然流淌成坡度，然后全面振捣。 （5）在混凝土浇筑过程中由专人看模，认真观察模板、支架、钢筋预埋件和预留孔洞是否符合设计要求，当发现有变形时及时修正处理。混凝土振捣时在钢筋骨架上铺跳板，操作人员在跳板上施工。在混凝土初凝前由收面工抹平混凝土面，随抹随拆除跳板。
最新x石灰稳定土采用路拌法施工方案
x石灰稳定土采用路拌法施工方案
石灰稳定土采用路拌法施工方案 一、路拌法施工石灰稳定土的工艺流程应按以下工序进行： 1.准备下承层： 下承层必须满足相应的质量指标，下承层表面应平整、标高和横坡、压实度应符合设计规范要求，表面必须进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。 2.施工放样： 下承层的准备工作做好后，各项质量指标符合设计要求后，应进行施工放样，恢复路基中线和左右边桩，每隔20米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在指示桩上用明显标记标出灰土边缘的设计标高。 3.备土、铺灰： (1)备土：根据灰土层的宽度、厚度及最大干密度，计算出需要干燥土的数量；再根据土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离和每一平方米灰土需要的石灰用量，并确定石灰摆放的纵横间距。按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
(2)备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土轻压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。 4.洒水闷料: 如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水段内停留和调头。 5.整平和轻压： 对人工摊铺的土层整平后，用6-8T两轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整。 6.卸置和摊铺石灰： （1）按计算所得的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线。 （2）将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。 7.拌和、洒水： 采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，设专人跟随拌和机，随时检查拌和的深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和
水泥混凝土路面施工工艺流程
一、概述 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。 二、工艺流程 1、模板安装 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传力杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间
距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的准备工作 混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水 摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。 洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料 自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生堆料过 多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层的标高控制不到位，造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝
路拌法施工实例样本
一、工程概况 (1) 二、设计概况 (1) 三、施工工艺 (5) 四、施工进度筹划 (6) 五、组织准备 (6) 六、水稳层施工技术办法 (7) 七、安全文明施工办法 (11) 一、工程概况 本工程位于江门市蓬江区，大体呈南北走向，北起双龙大道，南接迎宾西路，路线全长1.47km，沿线与现状双龙大道、规划中育德
街及现状迎宾西路相交。 本工程机动车道和非机动车道采用沥青混凝土路面，人行道采用水泥混凝土机压砖铺装。 全线共设平曲线2处，最小平曲线半径为3000m，不设立缓和曲线和超高。全线纵断面共设有4个变坡点，道路最小纵坡为0.032%，最大纵坡1.5%；最小坡长120m，最小凸曲线半径13000m，最小凹曲线半径8000m,最小竖曲线长度72.742m。机动车道横坡为2%（单面坡），非机动车道和人行道横坡为1%（单面坡）。道路横断面布置为：3m×2（人行道）+3m×2（非机动车道）+2m(机非分隔带)+11m ×2（机动车道）+2m（中央分隔带）=40m(红线宽度) 二、设计概况 2.1 路面构造组合 机动车道 (1)里村大道普通路段新建构造 (2)里村大道与迎宾西路交叉口加铺构造
(3)里村大道与迎宾西路、双龙大道交叉口原路面补回构造 ②非机动车道 ③人行道 2.2 路基设计 土基回弹摸量E0 依照以往实体工程检测资料及规范原则取值，土基回弹模量E0≥35MPa，土基顶面弯沉值I0＝266.2（0.01mm）。 本工程路基填料普通采用粘性土。路基应分层铺筑，均匀压实。填料压实度按重型击实原则，路基压实度规定如下：
（1）本工程路基填料普通采用粘性土。 （2）路基填筑前，基底应清理和压实。对菜地、旱地、荒地等应清除草皮、平整压实。 （3）含草皮、淤泥、生活垃圾、树根、腐殖质土禁止作为路基填料。（4）填方路基应优先选用级配较好砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应不大于150mm。 （5）路堤填料：不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和具有腐朽物质土。 （6）液限不不大于50％、塑性指数不不大于26细粒土，以及含水量超过规定土，不得直接作为路堤填料。 （7）对分层摊铺填筑路基、分层均匀碾压，其分层最大松铺厚度为30cm; （8）本地面横坡陡于1:5时，应设立台阶，并在填挖交界处设立2层以上土工格栅； 2.3 路面构造层混合料设计 水泥稳定集料上基层混合料压实度（按重型击实原则）为98%，七天（25℃下湿养六天、浸水一天）龄期试件无侧限抗压强度不不大
c语言程序设计流程图详解
c语言程序设计流程图详解 介绍常见的流程图符号及流程图的例子。 本章例1-1的算法的流程图如图1-2所示。本章例1-2的算法的流程图如图1-3所示。 在流程图中，判断框左边的流程线表示判断条件为真时的流程，右边的流程线表示条件为假时的流程，有时就在其左、右流程线的上方分别标注“真”、“假”或“T、”“F或”“Y、”“N”注“真”、“假”或“T、”“F或”“Y、”“N”
另外还规定，流程线是从下往上或从右向左时，必须带箭头，除此以外，都不画箭头，流程线的走向总是从上向下或从左向右。 2.算法的结构化描述 早期的非结构化语言中都有goto语句，它允许程序从一个地方直接跳转到另一个地方去。 执行这样做的好处是程序设计十分方便灵活，减少了人工复杂度，但其缺点也是十分突出的，一大堆跳转语句使得程序的流程十分复杂紊乱，难以看懂也难以验证程序的正确性，如果有错，排起错来更是十分困难。这种转来转去的流程图所表达的混乱与复杂，正是软件危机中程序人员处境的一个生动写照。而结构化程序设计，就是要把这团乱麻理清。 经过研究，人们发现，任何复杂的算法，都可以由顺序结构、选择（分支）结构和循环结构这三种基本结构组成，因此，我们构造一个算法的时候，也仅以这三种基本结构作为“建筑 单元”，遵守三种基本结构的规范，基本结构之间可以并列、可以相互包含，但不允许交叉，不允许从一个结构直接转到另一个结构的内部去。正因为整个算法都是由三种基本结构组成的，就像用模块构建的一样，所以结构清晰，易于正确性验证，易于纠错，这种方法，就是结构化方法。遵循这种方法的程序设计，就是结构化程序设计。 相应地，只要规定好三种基本结构的流程图的画法，就可以画出任何算法的流程图。 (1)顺序结构 顺序结构是简单的线性结构，各框按顺序执行。其流程图的基本形态如图1-4所示，语句 的执行顺序为：A→B→C。 (2)选择（分支）结构 这种结构是对某个给定条件进行判断，条件为真或假时分别执行不同的框的内容。其基本形状有两种，如图1-5a）、b）所示。图1-5a）的执行序列为：当条件为真时执行A，否则执 行B；图1-5b）的执行序列为：当条件为真时执行A，否则什么也不做。 (3)循环结构 循环结构有两种基本形态：while型循环和do-while型循环。 a.while型循环 如图1-6所示。 其执行序列为：当条件为真时，反复执行A，一旦条件为假，跳出循环，执行循环紧后的语句。 b.do-while型循环 如图1-7所示。
水泥稳定土施工工艺
水泥稳定土施工工艺集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析、液限及塑性指数、相对密度、重型击实等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量制成混合料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。 1.2施工工艺及要求 1.2.1路拌法 1.2.1.1铺土：用平地机将土均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。 1.2.1.2洒水闷料：如土过干，则事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。1.2.1.3整平和轻压：在人工摊铺的集料层上，整平后用6～8吨两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的密实度。
流程图程序设计的步骤
程序设计的内容包括：编写程序、编译程序、模拟运行及调试程序等。 程序设计的方法是指用什么方法和编程语言来编写用户程序。 程序设计有多种方法：如果控制系统是改造原有成熟的继电接触控制系统，则可由电 气控制电路图很容易地转化为梯形图，生成控制程序。 本节主要介绍功能流程图法。 功能流程图，简称功能图，又叫状态流程图或状态转移图。它是专用于工业顺序控制 程序设计的一种功能说明性语言，能完整地描述控制系统的工作过程、功能和特性，是分析、设计电气控制系统控制程序的重要工具。 （1）步 步是控制系统中的一个相对不变的性质，它对应于一个稳定的状态。在功能流程图中 步通常表示某个执行元件的状态变化。步用矩形框表示，框中的数字是该步的编号，编号可以是该步对应的工步序号，也可以是与该步相对应的编程元件（如PLC 内部的通用辅助继电器、步标志继电器等）。步的图形符号如图7.1（a ）所示。 初始步 初始步对应于控制系统的初始状态，是系统运行的起点。一个控制系统至少有一个初 始步，初始步用双线框表示，如图7.1（b ）所示 （3）动作说明 一个步表示控制过程中的稳定状态，它可以对应一个或多个动作。可以在步右边加一 个矩形框，在框中用简明的文字说明该步对应的动作，如下图7.3所示。 图中（a ）表示一个步对应一个动作；图（b ）和（c ）表示一个步对应多个动作，两种方法任选一种。 2. 使用规则 （1）步与步不能直接相连，必须用转移分开； （2）转移与转移不能直接相连，必须用步分开； （3）步与转移、转移与步之间的连线采用有向线段，画功能图的顺序一般是从上向下或从左到右，正常顺序时可以省略箭头，否则必须加箭头。 （4）一个功能图至少应有一个初始步。 3. 结构形式 （1）顺序结构 （2）分支结构——选择性分支与并发性分支 (a)(b)
第六课 程序设计流程图
第六课程序设计流程图 [教学目标] 知识与技能：学会用流程图来分析问题。 过程与方法：通过分析、举例画出流程图。 通过动手练习，发现这样做会让问题更简单，思路更清晰，思考问题更严密。 情感态度与价值观：通过本节学习让学生体会到这样做会把复杂问题简单化，学好、会用、爱用流程图来分析问题并解决问题；成功调试一个程序，从而树立他们学习的信心，找到成功感。 教学重难点 重点：了解程序设计的一般步骤及流程图，学会用流程图来表示问题，为其编好程式打下基础。 难点：分析问题，正确的画出流程图写出程序并调试。 ［教法与学法］： 1．教法：例证分析任务驱动主题研究 2．学法：观察，分析，模仿，任务驱动，评价 ［教学过程］： 一、引入课题 前面的课程中我们学习了如何搭建一个机器人，并有目的搭建了走正方形和送餐机器人，并了解和使用了用BASIC语言来编程控制我们的机器人，但我们都是直接拿来用的，今天我们就与同学们一起学习、分析如何进行程序设计，要经过哪些步骤、了解什么是算法？算法与流程图有什么关系？它的作用是什么？如何画流程图，并根据流程图来进行程序设计。二、程序设计的一般步骤 要为机器人设计一个好的程序，一般需要以下几个步骤：分析问题->设计算法->画出框图->编写程序->调试程序，共5个步骤。 1.分析问题 首先明确机器人要干什么，有些什么已知条件，未知条件，最终要达到什么目标，要完成这些还需要哪些条件。 2.设计算法 从已知的条件出发，到达目标需要经过一系列的处理过程，通常把这种解决问题的方法步骤称为“算法”。 注，它不是数学中“计算方法”，而是解决问题的方法步骤。 如，前边我们讲到的让机器人走正方形的算法见书P32页倒数第四行开始。 3.画出流程图 前边我们进行了算法设计，对于机器人走正方形的算法是相对来说很简单的，但一般情况我们面对的问题都是比较复杂的，故人们喜欢用一种框图来描述算法，这样让我们把解决问题的思路更加清晰、形象、直观地表现出来，为下一步的程序编制打下基础。 现在我们就以机器人走正方形的算法来画出流程图： 师： 与学生一起分析机器人走正方形的算法，画一个正方形推导机器人运动过程，找出共同点，如前进->转弯要做同样的事4次才能形成一个正方形，分析时看到书上的流程图6-1所示。 流程图中各框图的意思见书上图6-2 4. 编写程序
水泥稳定土类基层施工工艺标准(路拌法与厂拌法)
水泥稳定土类基层施
工 工 艺 标 准 水泥稳定土类基层施工工艺标准 一、水泥稳定土的适用范围 水泥稳定土可用于新建和改建高速公路、一级公路城镇道路水泥稳定土铺筑的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。 水泥稳定土包括：水泥土、水泥沙、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂砾等。
二、基本规定 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000） 三、施工准备 (一)技术准备及要求 1.设计施工图、设计说明及其他文件已经会审。 2.施工方案审核、批准已完成。 3.施工技术书面交底已签认完成。 4.基层用料检验试验合格。 5.恢复中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10~15m测设一中桩，同时测放摊铺面宽度，并在摊铺面每侧200~500mm处安放测墩同时测设高程。摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁，高程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为10m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。 （二）材料准备及要求 1.材料 （1）土：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成形。高速公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒（包括碎石、砾石和砂颗料，不包括土块或土团）的粒径大小和组成，将土分为下列三种：
细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。 中粒土：颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。 粗粒土：颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm 的颗粒含量不小于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。 （2）对于高速公路和一级公路，水泥稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足如下要求： 中粒土：颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。 粗粒土：颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm 的颗粒含量不小于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。 （3）水泥稳定土用作底基层时，组成颗粒的最大粒径不应超过37.5mm。土的均匀系数应大于5。细粒土的液限不超过40%，塑性指数不应超过17。对于中粒土和粗粒土，如土中小于0.6mm的颗粒含量在3%以下，塑性指数可稍大。实际工作中，宜选用均匀系数大于10、塑性指教小于12的土。对于中粒土和粗粒土，其小于0.075mm 的颗粒含量和塑性指数可不受限制。 （4）水泥稳定土用作基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。土的颗粒组成符合表3.2.1.4的规定。
路拌法水泥稳定土底基层施工方案
祁连街道路排水工程（湘江道-淮河道）工程 8%水泥稳定土施工方案 编制： 审核： 审批： 石家庄一建建设集团有限公司 2017年5月3日
目录 一、编制依据 二、开工准备 三、导线点、水准点布设和测量放样 四、试验段人员组织机构 五、施工机械配置 1、试验段机械设备配置表 2、测量仪器 六、施工方案 1、备料 2、水泥稳定土施工工艺 3、试验 4、质量检测 七、质量保证措施
水泥稳定土基底处理施工方案 一、编制依据 1、《高新区市政道路排水工程》施工合同书。 2、《祁连街道路工程第一册祁连街道路排水工程（淮河道—湘江道）》工程设计图纸，工程编号1416。 3、《祁连街道路工程》施工招标文件及答疑文件。 4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ-2008。 5、《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T F20-2015）。 6、施工前现场调查所获取的有关资料。 7、我单位同类或类似工程的施工经历。 二、开工准备 本分项工程计划开工日期为2018年5月8日，完工日期为2018年6月18日，工期为40天。 1、做好施工测量和施工放样工作；施工放样内容包括现场放出 路基中线、标高等，报请监理工程师检查和批准。 2、做好材料的取样试验工作。 3、做好施工机械的检查、保养和维修工作。 4、针对施工的具体情况制定施工安全、环境保护措施。 三、导线点、水准点布设和测量放样 根据《路基断面图》用经纬仪放出中、边桩，用水准仪测量出中
桩、边桩标高。 四、试验段人员组织机构 为加强施工指导和总结，我们专门成立了试验段施工小组，具体人员是： 组长：李会颖副组长：李红梅 施工负责人：兰中海试验负责人：康园 测量负责人：喻启飞质检负责人：郝志杰 安全负责人：冯巧焕普工：60 人 五、施工机械配置 根据实际情况选用以下机械设备及试验和测量仪器： 1、试验段机械设备配置表
混凝土施工工艺流程
混凝土施工工艺流程 混凝土施工工艺流程 本混凝土施工工艺流程适用于工程土建混凝土浇筑施工。 一、混凝土施工工艺流程 1、符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002有关标准； 2、内实外光，试件合格率100﹪； 3、外观质量达到颜色一致，棱角分明，线条顺直，无缺边掉角，无蜂窝麻面，无气孔泡、无跑模、无裂纹、大面垂直、平整、无污物、无露筋、无纱线。 二、混凝土施工工艺流程要求 （一）原材料 1、水泥 ①采用的水泥必须是符合建设单位入网资质要求并经检验合格的产品。 ②现场水泥要做好标识，内容包括：水泥包括名称、生产厂家、标号出厂日期、批号、检验状态（合格与否）、进货日期、保管人。 ③水泥使用必须按要求进货检验，做到先进先用，防止长期积压。当水泥的出厂日期超过三个月或发现受潮等问题时，先暂停使用，并进行检验，根据检验情况确定水泥的实际使用标号。对需要降低标号使用的水泥要标识明确、严格管理、确保不使用重要工程或关键部位，并不得与合格水泥混用。 ④水泥库要达到存放要求，底层要架空20cm以上，周围排水畅通，
水泥库内保证不潮湿、不漏雨。 2、砂石料 ①石料进场前必须进行检验，检验合格后方可准进场。进场的砂、石料必须标识。 ②石料的含泥量、有害物含量、级配、强度等指标，必须经抽检，合格后方可使用。 ③堆放砂、石料的场地要进行硬化及覆盖，确保砂石料不受污染及在雨季施工时含水量不影响。 3、水当使用各种水时，水质用经检验和调查，确保水中所含影响砼正常凝结与硬化的有害物质含量符合规范要求。 4、砼外掺料 ①为了节约水泥，满足砼的运输、泵送等特殊施工要求，应使用外加剂和外掺料，施工中不得随意改变施工使用量。 ②外加剂和外掺料，进货前对其产品进行检验，其质量应符合有关标规定和产品说明书。 ③外加剂和外掺料在用于施工前应进行现场试验，确认其能够满足施工要求后，方可现场使用。 （二）模板及支架 1、模板和支架 ①模板和支架必须进行设计验算，强度和刚度要满足施工要求。 ②模板必须采用厚度≥6mm的冷轧钢板。
石灰稳定土基层路拌法施工方案
石灰稳定土基层路拌法施工 1、材料要求 土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为: （1）石灰应符合Ⅲ级以上标准,石灰在使用前１０天充分消解 并过筛（１0MＭ筛孔)； (2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内; （3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同）, 以便对压实度进行准确控制。 2、准备下承层 （1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收,验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上,用18－２1T压路机连续碾压2遍,碾压过程中,若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压;如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实,没有松散和软弱点，边沿顺直,路肩平整、整齐。 (2)按要求设置路面施工控制桩。 3、备土、铺土 用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩,路肩应同结构层等厚。 备、铺土分两种方法: (1)用汽车直接堆方备土 按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置 （划出方格)，直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每 车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机 械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后 放样用平地机整平,清余补缺,保证厚度一致,表面平整。 （2)码条备土 用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。
按照每延米的松土用量,分两条成梯形状均匀地码条于路槽上,用卡尺逐段验收备土数量。 备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线(码条的边沿位置)，保证备土顺直,码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开,保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。 4、备灰、铺灰 备灰前,用压路机对铺开的松土碾压1~２遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。 备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。 根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰,并用卡尺逐段验收数量,不准用汽车直接大堆备灰。 备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线,以确保灰条顺直。 铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。 5、拌和 采用灰土拌和机拌和,铧犁作为附助设备配合拌和。 （1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层， 然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌,使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失,含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定）,土的含水量过大,用铧犁进行翻拌凉晒。 （2）水份合适后,用平地机粗平一遍,然后用灰土拌和机拌和第一遍。 拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5～１０米挖验一处,检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。 （3）桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近,拌和 时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。 第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。 若土的塑指高，土块不易拌碎,应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实,然后拌和,以达到拌和均匀，满足规范要求
完整的施工工艺流程
人工挖土工艺流程: 确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底 机械挖土工艺流程: 确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底 基土钎探工艺流程： 放钎点线→就位打钎拔钎灌砂记录锤击数检查孔深 人工回填土工艺流程： 基坑（槽)底地坪上清理→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收 机械回填土工艺流程： 基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收 灰土地基施工工艺流程： 检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→槽底清理→分层铺灰土→夯打密实→找平验收 砂石地基施工工艺流程: 检验砂石质量→拌和砂浆９人工级配→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平验收 钢筋混凝土预制桩打桩工艺流程: 就桩桩机→起吊预制桩→稳桩→打桩→接桩→送桩→中间检查验收→移桩机至下一个桩位 泥浆护壁回转钻孔灌注桩施工工艺流程：
钻孔机就位→钻孔→注泥浆→下套管→继续钻孔→排渣→清孔→吊放钢筋笼→射水清底→插入混凝土导管→浇筑混凝土→拔出导管→插桩顶钢筋 螺旋钻孔灌注桩施工工艺流程: 钻孔机就位→钻孔→检查质量→孔底清理→孔口盖板→移钻孔机 人工成孔灌注桩施工工艺流程： 放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位(中心）轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳)→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边)→先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋)→浇第二节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土溜筒(导管) →浇筑桩身混凝土(随浇随振)→插桩顶钢筋 桩承台施工工艺流程： 核对钢筋半成品→钢筋绑扎→预埋管线及铁活→绑好砂浆垫块 钢筋绑扎工艺流程: 确定组装钢模板方案→组装钢模板→模板预检 混凝土浇筑工艺流程: 搅拌混凝土→浇筑→振捣→养护 设备基础施工工艺流程： 槽底或模板内清工艺流程： 槽底或模板内清理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土找平→混凝土养护 素混凝土基础施工工艺流程: 槽底或模板内清理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护
流程图程序设计的步骤
程序设计的内容包括：编写程序、编译程序、模拟运行及 调试程序等。 程序设计的方法是指用什么方法和编程语言来编写用户程序。 程序设计有多种方法：如果控制系统是改造原有成熟的继电接触控制系统，则可由电气控制电路图很容易地转化为梯形图，生成控制程序。 本节主要介绍功能流程图法。 功能流程图，简称功能图，又叫状态流程图或状态转移图。它是专用于工业顺序控制程序设计的一种功能说明性语言，能完整地描述控制系统的工作过程、功能和特性，是分析、设计电气控制系统控制程序的重要工具。 （1）步 步是控制系统中的一个相对不变的性质，它对应于一个稳定的状态。在功能流程图中步通常表示某个执行元件的状态变化。步用矩形框表示，框中的数字是该步的编号，编号可以是该步对应的工步序号，也可以是与该步相对应的编程元件（如PLC内部的通用辅助继电器、步标志继电器等）。步的图形符号如图7.1（a）所示。 初始步 初始步对应于控制系统的初始状态，是系统运行的起点。一个控制系统至少有一个初始步，初始步用双线框表示，如图7.1（b）所示 （3）动作说明
一个步表示控制过程中的稳定状态，它可以对应一个或多个动作。可以在步右边加一个矩形框，在框中用简明的文字说明该步对应的动作，如下图7.3所示。 图中（a ）表示一个步对应一个动作；图（b ）和（c ）表示一个步对应多个动作，两种方法任选一种。 2. 使用规则 （1）步与步不能直接相连，必须用转移分开； （2）转移与转移不能直接相连，必须用步分开； （3）步与转移、转移与步之间的连线采用有向线段，画功能图的顺序一般是从上向下或从左到右，正常顺序时可以省略箭头，否则必须加箭头。 （4）一个功能图至少应有一个初始步。 3. 结构形式 （1）顺序结构 （2）分支结构——选择性分支与并发性分支 （3）循环结构 （4）复合结构 （1）顺序结构 （2）分支结构 顺序结构 选择性分支 并发性分支并发性分支 （3）循环结构 循环结构用于一个顺序过程的多次或往复执 行。功能图画 法如图7.7所示，这种结构可看作是选择性分支结构的一种特