城市燃气专项规划..

荆州市城市燃气专项规划（2008-2020）

第一章总则

第1、0、1条为了加强对荆州市中心城区得燃气规划管理，适应新形势下荆州市得燃气建设与发展需要，做好近期与远期燃气工程得衔接，促进中心城区燃气得建设，特编制本规划。

第1、0、2条本规划主要依据《中华人民共与国城乡规划法》（2008）、《城市规划编制办法》及《实施细则》、《荆州市城市总体规划》（2008-2020）及荆州市各相关专项规划而制定，其内容与深度达到国家规定得专项规划要求。

第1、0、3条规划范围：本规划得供气范围为荆州市中心城区。

第1、0、4条规划规模：本次规划期限为2008-2020年，分为近期规划、中期规划与远期规划。

第1、0、5条规划供气领域：城市居民、商业用户、城市工业、天然气汽车。

第二章气源规划及供气规模

第2、0、1条荆州市得天然气气源来自中国石油天然气公司忠武天然气长输管线荆州分输站与中国石油化工公司川气东送管线荆州分输站。

第2、0、2条近期规划，对于天然气管网暂时不能覆盖得区域，仍以液化石油气进行供应，但对于液化气供应站点较多、居民用户相对集中得小区，规划将较小规模得瓶组站进行合并，集中由规模较大得气站进行供气。其设计参数应考虑远期气源置换。

第2、0、3条中远期不宜再新建液化气瓶组站。

第2、0、4条供气原则

1、优先供应具有用气条件得居民用户；

2、积极发展商业、公建用户，尤其就是燃煤及燃非洁净燃料对环境污染较大得商业、公建用户；

3、近期考虑使用管道气后对产品质量有很大提高或生产成本有较大降低得工业用气；远期积极推行各类污染型工业用户得气代油与气代煤工作，积极改造燃煤燃油中小型锅炉；

4、积极供应大中型公共建筑（如宾馆、商场、写字楼）得燃气空调用气；

5、大力发展天然气汽车。

第2、0、5条居民耗热定额为：2000MJ/人·年（47、85万Kcal/人·年）第2、0、6条公建用户得耗热指标如下表：

第2、0、7条规划燃气空调制冷耗热指标为150w/m2（130Kcal/m2·h），采暖耗热指标为80w/m2（70Kcal/m2·h），按照采暖每年运行950小时、制冷每年各运行1100小时，平均每天运行10小时计算。

第2、0、8条工业用户生产耗热，根据现场调查结果，按所调查得工业企业工艺设备实际燃料消耗量进行折算；工业锅炉耗热指标根据锅炉得额定蒸发量（吨/时）、锅炉燃烧效率进行折算。

第2、0、9条规划燃气汽车：公交车平均日耗天然气80m3计算；出租车平均日耗天然气30m3计算。

第2、0、10条预测荆州市年用气量近期为11863、73*104m3，中期为19110、92*104m3，远期为27258、85*104m3。

第2、0、11条规划近期小时（日）调峰储气量为5、77万Nm3，中期小时（日）调峰储气量为9、33万Nm3，远期小时（日）调峰储气量为13、86万Nm3。

第2、0、12条规划除荆州市中心城区（荆州区与沙市区）外，近期可采用CNG向石首市、公安县与江陵县城区供应天然气，供气对象为居民与公建用户。

第2、0、13条城区近、中、远期居民管道供气气化率分别为50％、70％、85％。

第2、0、14条未可预见量按居民、公建与空调用户得5％考虑，规划期管道气用气量汇总如下表。

荆州市年用气量预测表（单位：104m3）

第2、0、15条近、中、远期城区居民燃气气化率分别按85％、90％、95％考虑，未使用管道气得用户全部按使用瓶装（组）液化石油气考虑，则城区近、中、远期居民瓶装供气气化率分别为35％、20％、10％。瓶装液化石油气供气不考虑工业用户用气量，未预见量按总用气量5％考虑。其气量预测见表：

荆州市年用气量预测表（单位：104m3）

第三章输配系统规划

第3、0、1条规划输配系统流程：在川气东送纪南镇分输站旁，新建纪南门站一座，依据原规划在城市西侧新建止梆头高中压调压站一座，纪南镇门站通过高压B级燃气管道向止梆头高中压调压站与红光路储配站供应天然气；忠武线锣场分输计量站向荆州市豉湖渠CNG加气母站新建次高压专线燃气管道，向母站直供天然气；止梆头高中压调压站与红光路储配站将高压来气降压后向城区中压A级管网进行供气。即规划输配系统为高压B-次高压A-中压A三级压力级制。

第3、0、2条系统压力级制：原有锣场门站至红光路储配站高压管道设计压力为1、6MPa，即次高压A级。输送介质为0、38MPa，运行压力为0、5~1、6Mpa；规划荆州门站至止梆头、红光路储配站得高压管道按照高压B级进行设计，设计压力为2、5MPa。输送介质为天然气，运行压力为0、5~2、5MPa；规划锣场分输计量站至荆州市豉湖渠CNG加气母站得次高压管道按照次高压A级进行设计，设计压力为1、6MPa，运行压力为0、5~1、6MPa；近中远期城区燃气管网均按照中压A级进行设计，设计压力0、4MPa。近中远期管网输送介质均为天然气，管网运行压力为0、05~0、38MPa。

第3、0、3条由于季节调峰量较大，根据同类城市用气经验，规划城市季节调峰由上游供气方解决。本规划只解决小时（日）不均匀波动所需得调峰量。

第3、0、4条规划储气方式采用高压管道储气。

第3、0、5条高压燃气管道走向选择原则

1、高压输气管道路由及主要站场得布局应服从城市建设总体规划，尽量处理好与城市重要建构筑物等设施得关系。

2、线路力求顺直，缩短长度，节省钢材与投资。

3、大型河流穿(跨)越得河段选择应服从线路得总走向；线路局部走向应服从穿(跨)越河段得需要。

4、选择有利地形，尽量避开施工难段与不良工程地质地段。避开或减少通过城市人口、建构筑物密集区、风景旅游区。减少拆迁量，妥善处理好与城市得关系。

第3、0、6条高压输气管道材质应具有较好得强度，良好得焊接性能，其屈强比与冲击韧性等指标应满足GB/T9711、2-1999中有关规定要求，以保证输气管道得安全。结合投资与安全性考虑，本工程推荐L290管材。

第3、0、7条管道敷设及特殊地段处理

1、管道采用全段面地埋敷设。管道线路应根据地形、地物、地质等条件，采用弹性弯曲、现场冷弯与工厂预制弯头三种形式来满足平、竖面得变向要求。

2、对于高等级公路可采用顶管或水平钻得穿越方式。对于等级较低得公路也可采用大开挖得穿越方式。公路穿越采用水泥套管保护。

3、管线通过鱼塘、水田、沼泽、水渠等区域，管线可采取围堰引流沟埋穿越、回填筑管堤等方式。

4、对于软质或流质地基较浅得地段，可将管道置于稳定层内直接回填或设置混凝土加重块压重等稳管方式；对于稳定层较深得地段，如清除软质或流质层较困难时，可将管道置于软土地基内，同时采取螺旋锚、门型钢桩(或混凝土桩)稳管，以免发生不均匀沉降时损坏燃气管道。

5、管线在经过河堤坝防洪设施时，应尽量减少对堤防设施得干扰，穿越堤防时，必须取得防洪主管部门得同意，施工完毕后应严格按照堤防设计要求恢复原状。

第3、0、8条气源场站规划

1、本工程高压输配系统新建站场2座，即纪南门站与止梆头高中压调压站，两站最终设计规模分别为74、68X104m3/d、3

2、14X104m3/d；改造站场1座，即红光路储配站，该站最终设计规模为38、42X104m3/d。

2、纪南门站得设计建设规模为74、68X104m3/d。纪南门站具有过滤、计量、调压设施。纪南门站得进出站压力及计算流量见下表。

纪南门站功能及计算流量

3、止梆头高中压调压站设计建设规模为32、14 X104m3/d。止梆头高中压调压站具有过滤、计量、调压设施。止梆头高中压调压站进出站压力及计算流量见下表。

止梆头高中压调压站功能及计算流量

3、改造后得红光路储配站设计建设规模为38、42X104m3/d。改造后得红光路储配站具有过滤、计量、调压设施。止梆头高中压调压站进出站压力及计算流量见下表。

改造后得红光路储配站功能及计算流量

第3、0、9 条工艺流程

1、纪南门站工艺流程：纪南分输站高压来气进站，进站压力为4、0~6、3MPa。天然气进站经过滤分离器除去可能带入得粉尘、杂质后，经计量、调压、加臭后输往城市高压B级燃气管道中。

2、止梆头高中压调压站工艺流程：天然气由纪南门站出站，经过高压管道，进入止梆头高中压调压站，进站压力为2、5MPa。天然气进站经过滤分离器除去可能带入得粉尘、杂质后分成两路，一路经计量、调压、加臭后输往下游城市中压管网，另一路经计量后输送至止梆头CNG汽车加气站。

3、红光路储配站改造后得工艺流程：（1）在进站部分进行改造，增加一路调压计量装置，将纪南门站输送来得高压天然气过滤、计量、调压至1、6MPa 后，连接到汇管二得球罐预留阀门、在已建得汇二与汇四之间进行改造，汇二输出得天然气经过滤分离器除去可能带入得粉尘、杂质，经计量、调压、加臭进入汇四，再分成两路进入城市管网。

第四章 CNG加气站规划

第4、0、1条CNG用户发展预测。根据调查统计，荆州市目前共有公共汽车440辆，出租车1562辆（含12辆私家车），到2020年，公交车数量将达到1000量，出租车数量达到2500量。规划要求远期末公交车与出租车气化率为75％，初步预测城区车辆对CNG得需求量约为11、63万Nm3/d。

荆州行政区划内，石首市、江陵县与公安县尚无管道天然气，近期其居民与公建用户可作为本规划得CNG用户，各县市采用CNG储配站或CNG瓶组站方式向居民与商业用户供应天然气，并自购相应得CNG管束拖车或瓶组拖车从荆州市CNG加气母站拉运CNG。另在荆州CNG加气母站经济供应半径内，各类CNG需求量正在不断增长。参考省内各城市CNG加气母站得供气规模，本规划确定豉湖渠CNG加气母站得供气规模为20万Nm3/d。

第4、0、2条CNG汽车加气站规模

规划确定在2010年建设1座日加气量规模20万Nm3/d得CNG加气母站（含标准站功能，可在加气高峰辅助城区加气站调峰）与1座日加气量规模均为2、5万Nm3/d得止梆头CNG汽车加气站。2015年前需建建成红门路CNG汽车加气站，日加气量规模均为2、5万Nm3/d，规划CNG加气站数量规模详见下表。

加气站数量及规模一览表

第4、0、3条CNG汽车加气站设备包括调压计量装置、脱硫装置、脱水装置、天然气压缩装置、天然气储存装置、控制系统（自动保护、自动启停机及优先/顺序控制盘）与压缩天然气售气系统。CNG加气母站设备包括调压计量装置、脱硫装置、脱水装置、天然气压缩装置、天然气储存装置、控制系统控制系统（自动保护、自动启停机及优先/顺序控制盘）与压缩天然气售气系统（包括加气柱与售气机）。

第4、0、4条加气站得布置原则：

1、条站址得选择应尽量避开重要商业物，符合有关规范要求，与城市规划、道路规划无冲突。

2、城市建成区得加气站应靠近城市交通干道或车辆出入方便得次干道上。郊区所建得加气站宜靠近公路或设在靠近建成区得交通出入口附近。

3、CNG汽车加气站储气设施得总容积在城市建成区内不应超过18m3。

第4、0、5条加气站受城市建设用地、安全防范距离与交通运输管理等条件得制约。根据城市交通要求，加气站前车辆不能拥挤而堵塞交通。结合荆州市城市总体规划及城市现状，CNG汽车加气站分布如下：

新建CNG加气站站址一览表

第五章中压管道及调压设施

第5、0、1条中压管网布置原则

1、根据城市总体规划与发展用户得需要，远近相结合布置管线。

2、供气区域内主干管成环，次干管可成枝状布置。

3、尽量靠近用气负荷集中区。

4、尽量避免与减少穿越国道与河流等。

第5、0、2条中压管网布置

近、中期城区中压管网布置：近期设置止梆头高中压调压站，中期改造红光路储配站工艺装置区，两座气源站之间通过荆沙大道、燎原路高压管道连接，两站中压出站对置供气。止梆头高中压调压站管道出站后辐射整个西城区，红光路储配站沿用已建城区中压管网与止梆头高中压调压站出站中压管道连接，并继续向东辐射整个城东工业园区。

远期城区中压管网布置：各管网继续向规划区边缘辐射，并连接成环，较大提升了燃气供应得安全性。

第5、0、3条中压管道管材选择

适用于输送城市中压燃气得管材主要有：无缝钢管，聚乙烯塑料管，焊接钢管等。根据多年来城市中压燃气管道管材使用及施工情况，在设计压力≤0、4MPa 得中压管网中，普遍采用PE管与焊接钢管。

规划中压燃气管道管径>DN300得建议采用ERW直缝电阻焊焊接钢管（GB/T3091-2001），材质为Q235B；对管径≤DN300得管道,建议采用PE80 SDR11系列聚乙烯塑料管（《燃气用埋地聚乙烯管材》GB15558、1）。

室内低压管道建议采用按国标GB/T3091标准生产得低压流体输送用镀锌焊接钢管,材质为Q235A。

对于穿跨越工程得管道建议采用无缝钢管，管材为20#。

第5、0、4条管道防腐

钢制燃气管道防腐采用挤塑聚乙烯三层结构防腐层，防腐等级采用加强级。对于跨越工程得无缝钢管，采用外刷防锈涂层得防腐方法。

第5、5 条中压管道敷设

1、中压燃气管段敷设时需保证与建筑物、构筑物基础或相邻管道得水平净距与垂直净距，不应小于《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）中表6、3、3-1与表6、3、3-2得规定。PE管道还需满足《聚乙烯燃气管道工程技术规程》(CJJ63-95)得规定。

2、根据荆州市市政其她管道得敷设情况，中压燃气管道最小覆土深度为：人行道：0、6m；机动车道：0、9m。

3、由于天然气就是干气，对于随市政道路配套施工但暂不供气得管道，不考虑其坡度要求；但空混气与液化气管道需考虑管道坡度要求。

4、燃气管道穿过其她用途得沟槽时，需将燃气管道敷设于套管内，套管宜采用钢管，焊接连接，并伸出构筑物外壁不小于《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）中表6、3、3-1中燃气管道与该构筑物得水平距离，套管两端采用柔性得防腐、防水材料密封。

5、燃气管道沿市政道路敷设时，管道应敷设在人行道上，减少燃气管道载荷，且便于管道检修。

6、考虑到远期燃气用户得发展，在规划道路两端应预留燃气管位，不仅便于燃气用户接管用气，减少道路穿越量；还给城区远期用气量增长留有余地。

第5、0、6条通过特殊地段得处理

1、穿跨越河流基本原则:

①符合国家及地方有关河道管理法规。

②穿跨越点得位置应与线路总走向相结合。对大中型穿跨越工程，线路局部走向应服从穿跨越点位置。

③穿越点处河段顺道，水流平缓，河面较窄，河床床面相对平坦。

④岸坡稳定，交通方便，施工条件良好，符合有关设计及施工安全要求。

根据荆州市得地质情况，规划推荐穿越河流采用随桥架空敷设方式。

2、穿越城市道路方式：中压燃气管道主要穿越城市道路，穿越一、二级城市交通干道时采用定向钻或顶管方式施工,穿越一般城市道路与街坊道路时，采用直埋敷设。

3、穿越铁路方式：中压燃气管道穿越铁路时采用顶管方式施工,。

4、穿越河堤方式：中压燃气管道穿越铁路时采用定向转方式施工,。

第5、0、7条中压调压系统

用户调压设施应结合城市小区用户规模、用户特点、灵活采用柜式、箱式、用户调压器相结合得方式供各类用户用气。调压柜（箱）得设置应符合《城镇燃气设计规范》GB50028-2006中规定要求。

调压柜（箱）选用得调压器，大部分为带切断保护装置得直接作用式用户调压器。调压柜（箱）内主要设备有进出口阀门、调压器、紧急切断阀、压力表等。有特殊要求得用户专用调压设施可配置流量计。

第5、0、8条管道阀门

为管道检修与发展新用户，管道需设置一定数量得阀门，中压管道阀门设置遵循以下原则：

1、每隔2km左右设分段阀门。

2、穿越铁路、重要河流两端设阀门。

3、中压支管始点处设阀门，中压管道阀门可采用阀门井或直埋方式敷设，阀门井施工工程量较大，维护管理费用较高，而直埋阀门可免维修、密封性好、施工、操作方便。

第六章液化石油气供气系统规划

第6、0、1条液化石油气用气需求总量

荆州市年度液化石油气用气总量见下表：

第6、0、2条液化石油气供气系统规划

液化石油气得重点发展区域为天然气管网难以覆盖得区域。提出规划控制原则如下：

1、全市不宜再建设新得液化气储运、灌装设施。主城区不新建储配站，现有储配站不扩建，需要关停得不外迁。

2、按照规范管理、总量控制、合理配置、市场运作、做大做强得思路，使液化石油气供应系统集约化，优化资产配置，逐步形成储配站带供应站点得网络结构。

3、随着管道供气得发展，结合管道供气得规模与覆盖范围，根据供气需要有计划地调整、关闭中心城区得瓶装供应站。根据城市、村镇化发展以及车载运输送气服务得拓展，供应站点服务半径以500 m左右为宜，经营场所面积不小于20 m2，液化石油气储量不大于1m3。

4、加强瓶装供应站点得规范化建设与安全管理，通过提高管理水平实现安全供气。强化服务意识，通过提高服务水平来满足用户需求。

5、发展部分小区气化供气与小区瓶组集中供气。主要用于城市边缘与天然气管网未能覆盖、且适应采用管道供气得区域得供气，并应按有关燃气设施建设程序严格审批，本规划不做具体安排。

第七章消防工程

第7、0、1条工程内容中场站包括混气站两座、门站一座，混气站与门站工艺装置区属甲类火灾危险性区域，其它区域属一般性区域。

第7、0、2条防火安全间距

根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）与《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）；门站站址选择位于城市得边缘地带，远离城市中心与人口

密集区；高中压调压站址位于城西荆沙大道被侧公共绿地内。各建构筑物与站内工艺装置区之间得安全间距见下表：

场站安全间距表(单位：米)

调度及抢险中心按常规建筑物消防规定设立各类防火安全距离。

第7、0、3条建筑物耐火等级

站内得所有工业用房如仪表间等均为Ⅰ级耐火等级，其余建构筑物为Ⅱ级。

第7、0、4条专用消防设施

1、高中压调压站得消防水系统采用城市给水管线接管，站内主管管径不小于DN100，并尽量成环状布置。站内设固定消防栓。

2、根据规范要求，生产区按严重危险级考虑，火灾种类为C类，采用推车式干粉灭火器；生活区按轻危险级考虑，火灾种类为A类，采用手提式干粉灭火器，以保证扑救初起火灾与零星火灾。

3、在重要场站设置能自动报警得燃气检漏仪，火灾温感、烟感测仪器，以便在事故发生前后均可使灾害得到有效控制。

4、门站与高中压调压站站内设消防车回车场与1个消防车进口。

豉湖渠CNG加气母站站内设消防车回车场与2个消防车进口。

CNG汽车加气站内设消防车回撤场与2个消防车进口。

第八章现有燃气设施得利用与改造

第8、0、1条现有燃气设施得利用

荆州市一直以液化石油气为城市得气源，目前有液化石油气储配站13座。2005年管道天然气进入荆州市后，液化气与煤气气逐步改造为天然气。到2020年，中心城区得居民将全部使用天然气，在城区得边缘与天然气管道覆盖不到得地方，仍继续使用液化石油气。

中心城区存在供应站过多、过于分散等问题。为了有效控制与管理LPG供应站，以保证燃气设施运行得安全可靠性，提出以下建议与建设原则。

1、以满足用户对燃气需求为根本，允许采用LPG瓶组气化站供气方式做为前期过渡；

2、在管道气未进入荆州中心城区以前，对于新建LPG瓶组气化站得建设，必须上报有关部门审批后方可建设；

3、对现在已经铺设得小区燃气管道，在天然气到来以后仍可继续使用，可根据其设计压力来决定其做为中压支管（0、4MPa）或小区庭院管道（<0、2MPa）。

4、不论就是对原有燃气管道得合并连网，还就是对新建小区燃气管道，均要结合本规划天然气管网得整体布局，以便天然气到达后，能顺利实现与天然气管网系统得转换。

第8、0、2条现有燃气设施得改造

1、调压设施

①现有煤气设施得改造已经全部完成。

②由于液化石油气得用气设备额定压力为3KPa，要求调压设施得出口压力较高，而空混气、天然气用气设施得额定压力为2 KPa，要求调压设施得出口压力较低，所以在用天然气替换之前，应对现有调压设备得出口压力重新进行设定，并重新校核其通过能力。

2、燃具

由于液化石油气与天然气得燃烧特性不一致，且具有不可替换性，所以天然气到来时，原液化石油气燃烧器具必须进行改造，可以按照以下办法进行：

①家用灶具更换喷嘴、火孔盖；

②热水器更换喷嘴、燃烧器；

③公建用户依据其燃具类型更换喷嘴、燃烧器。

3、燃气表

现状居民管道气用户得计量表均为皮膜式煤气表。国家技术监督部门规定皮膜式煤气表得使用年限为12年。随着时间推移，现有皮膜式煤气表将陆续达到或超过使用年限，需根据具体情况逐步检修或更换。

第九章燃气规划得建设、控制与实施措施第9、0、1条近期建设指导思想：

1、贯彻“天然气为最终气源”战略思想，明确城市燃气发展方向，发展以高标准、高要求为起点，尽可能一步到位；

2、努力推进管网建设，配合市政道路与荆州市得建设，按照天然气规划与要求敷设管线，减少今后得道路开挖与资金得浪费；

3、在一定政策措施得支持下，努力开发市场、培育天然气用户；

4、近期建设应以最终规划为指导，做到既能满足现状要求，经济合理建设得同时，又要符合远期发展。

第9、0、2条政策措施：

1、采取新建房屋必须交纳房屋管道燃气配套费就是大多地区采用得政策措施，它既能使新建小区完成管道燃气建设，又可以为燃气业主单位筹集一定得资金。

2、收取用户开户费也可为燃气企业收回一定得管网投资，有利于企业得滚动开发。

3、城市道路得开挖恢复等政府应给于相应得配合，尽可能减低其工程费用，以有利于城市燃气管网敷设得大力推进。

第9、0、3条在2010年前，管道燃气暂不能供应得区域，根据城市区域建设与用户发展需要，可以采用液化石油气瓶组站作为临时气源，实现独立区域得临时供气。

第9、0、4条近期管道建设主要按以下3个方面控制与实施：

1、荆州市新建得住宅小区，应及时配套管道天然气供应设施。

2、商业与工业用能就是荆州市能源消耗得主要部分，政府应制定一定得政策，如规定一定区域必须改用清洁能源等措施，从政策上促进天然气得利用。

3、对部分早期建设得管道进行改造，燃气管道得改造过程中遇到得开挖与路面修复工程政府应给于相应得配合，尽可能减低工程费用，以有利于管道改造敷设得顺利推进。

第9、0、5 条液化石油气供气规划实施步骤：

1、引导液化石油气经营企业合作、联营、合资、合股并购等方式，扩大企业规模，提高服务水平，提高液化气应用水平。

2、随着管道供气得发展，结合管道供气得规模与覆盖范围，根据供气需要有计划地调整、关闭中心城区得瓶装供应站。

3、管道气未到达地区可根据供气需要适当增加新得瓶装供应站点。

4、在天然气管网未能覆盖、且适应采用管道供气得区域，有控制地发展部分小区气化供气、瓶组集中供气。

5、近远期应根据燃气规划，调整城区液化石油气储配站布局，控制各区储配站数量，形成以储配站带供应站点、完善送气服务得服务网络。

6、加强液化石油气储运、灌装设施与瓶装供应站点得规范化建设与安全管理，通过提高管理水平实现安全供气。

第9、0、5条近期规划以改善目前因工业及城市发展造成得燃气压力与用气量不足得矛盾为目标，进行主要高压输气与储气管道以及止梆头高中压站、草市CNG标准站得建设，提高供气效率，完善城区燃气干管，提高供气安全性。近期建设主要工程规划详下表。

高压燃气管道近期建设规划一览表

高压站场近期建设规划一览表

第十章燃气安全规划

第10、0、1条气源安全就是城市燃气稳定供应得保证。气源得安全涉及到气源生产、净化、长距离运输与城镇输配等多个环节。荆州市就是以天然气、液化石油气作为发展主气源得城市，气源安全对于城市功能具有颠覆性影响。

液化石油气作为主要气源之一，其价格与供应易受国际市场影响产生较大得波动。荆州市已有足够得储运设施，政府应有一定得战略储备，以提高其安全性。

天然气在异地开采、净化，通过长距离输气管道输送到荆州市，沿途地形复杂多变，任一环节出现问题，都将对用气城市产生较大得影响。荆州市天然气气源得比例在规划期内逐年提高，因此天然气气源安全性对荆州市安全供气影响巨大、至关重要。充分利用燃气储气设施，为气源事故提供一定得抢修保障时间，且具有较强得可操作性，就是提高天然气气源安全性得一种临时性措施。也可利用空混气可作为城市得事故气源。

第10、0、2 条提高燃气工程质量得措施：

1、按照总体规划与燃气专项规划，实施燃气管道工程建设与城市基础设施建设同步进行。贯彻实行市政燃气工程与建筑燃气工程与道路、建筑等工程建设得同步设计、同步施工与同步验收。

2、强化燃气设计单位得安全质量责任意识，使燃气使用环境达到本质安全。

3、制定、完善、严格贯彻相关标准规范，加强工程质量得监督。

4、结合燃气管网工程质量得实践，燃气管道施工回填质量作为重点控制内容。

第10、0、3条提高供气安全得主要措施：

1、对现有燃气管网与设施进行必要得改造。

、输配系统优化配置。包括：高压门站、城市混气站、汽车加气站得合理配置，并考虑一定得冗余备份；场站工艺流程设置必要得备用回路；主干管成环，提高管网事故时得供气可靠性。

3、规范场站管理，加强对储存、运输设施设备得泄漏控制。

4、实施管网监控管理工程，加强对管网得巡线保护与重点地区得监控，避免管网被第三方损坏。

5、重视对管道得防腐保护，避免腐蚀损坏。

6、企业加强安全教育，提高全员安全意识，防患于未然。

7、控制全市液化石油气供气系统规模总量，调整企业过多过小得局面，鼓励企业做大做强，实行规模经营，提高液化石油气供应企业管理水平，增强抵御市场风险得能力，保障稳定供气。

第10、0、4条提高用气安全得措施：

1、进行形式多样得社会性用气安全宣传教育。提高市民科学使用燃气得水平、灾害防护得知识与处置能力。

2、先进得安全用气设施设备、器具得推广使用。

3、安装燃气用具得场所条件满足设备使用条件要求。

第10、0、5条燃气事故应急预案分为社会预案与企业预案两类。

1、社会预案：主要针对全市范围，事故对象为特重大燃气事故、公共突发燃气事故。由政府组织，社会参与，部门配合，企业落实。社会预案得重点就是企业自身难以完成得涉及事故处置得危险区隔离警戒、人员疏散、抢险维修得横向专业支援、救援及善后处理等得协调、指挥与调度等内容。

企业预案：主要针对企业范围，与本企业生产经营相关得燃气事故。由企业负责编制与实施。企业预案应有预防性预案与应急性预案两部分内容：预防性预案根据事故发生得原因，采取有针对性得预防性管理措施，防患于未然，就是关键预案；应急性预案就是在燃气事故发生后得应急处理措施，防止事故扩大、抢险、维修与救援等。企业预案应对燃气企业管理得各个环节可能引发得事故制定具体得可操作性得管理措施。

2、企业预案就是全市燃气事故应急预案得基础，就是社会预案得具体体现与细化，就是基础层面得预案；社会预案就是建立在各个企业预案基础上得上层次得预案，在特重大燃气事故应急得制定上对企业预案具有指导作用，或者说企业预案应服从社会得预案得协调、调度与指导。

第10、0、6条社会预案由政府组织编制，要求相关部门配合，相关企业参与。企业预案由有关企业组织编制。

第十一章附则

第11、0、1条本文本与图则自荆州市人民政府批准之日起实施。

第11、0、2条本文本与图则未含内容，应符合国家有关法律、法规、规范标准与规定得要求执行。

第11、0、3条本文本得解释权属荆州市城市规划行政主管部门。

第11、0、4条规划范围内得建设项目审批必须严格按国家有关建设项目审批规定执行。

燃气工程设计

* 燃气工程设计 更新时间： 2003-10-28 16:23:26 燃气工程设计，应包括以下内容： 一、城市燃气发展规划： 城市燃气是城市基础设施的重要方面，为了搞好城市燃气的建设。必须在城市总体规划的原则和要求下。按国家有关方针政策，编制城市燃气规划。 1城市燃气规划的任务 (1) 确定供气规模，气源种类，供气能力。 (2) 确定供气对象，预测各类用户的用气量。决定供气系统的规模。 (3) 选择调峰方式，确定储配设施容量。 (4) 确定输配管网级制，布置输配系统。 (5) 提出规划实施期限和分期实施的步骤。 (6) 估计各实施阶段等的建设投资及主要材料和设备的数量。 (7) 确定劳动力定员。 (8) 估计征用土地面积。 (9) 分析规划实现后的效益。 (10) 建议和要求。 二、规划文件的内容 城市燃气规划文件主要包括有规划说明书，规划图纸和规划附件三大部分。 1规划说明书 (1) 规划的依据，指导思想和编制原则。 (2) 气源供气规模，种类以及供气范围。 (3) 供气对应气化率。 (4) 各类用户用气负荷及平衡。 (5) 输配系统规划方案及其技术经济比较。 (6) 燃气储存方式和调节用气不均衡的手段。 (7) 人员编制。 (8) 供应服务，技术维修及生活设施等配套工程。 (9) 规划分期实施年限及相应的投资，主要材料，设备 (10) 主要技术经济指标和效益。 2规划图纸 根据城市供气范围的大小，输配系统规划图。比例一般为 1／5000，1／10000或1／25000。图中应标明气源厂(天然气门站)。储配站，主要调压站的位置和各级燃气管网的走向和管理。 3规划附件 包括规划的原始资料和依据。用气量计算。储气容积计算。管网水力计算和投资，材料消耗量估数及效益分析等计算附件。 三、燃气工程项目建议书 根据批准的燃气规划文件，结合能源供应和用气需求预测。提出项目建议书，以说明建设的必要性和建设条件大致可行，其主要内容为：

城镇燃气设计规范

《城镇燃气设计规范》 10.2.14 燃气引入管敷设位置应符合下列规定： 1 燃气引入管不得敷设在卧室、卫生间、易燃或易爆品的仓库、有腐蚀性介质的房间、发电间、配电间、变电室、不使用燃气的空调机房、通风机房、计算机房、电缆沟、暖气沟、烟道和进风道、垃圾道等地方。 2 住宅燃气引入管宜设在厨房、走廊、与厨房相连的封闭阳台内（寒冷地区输送湿燃气时阳台应封闭）等便于检修的非居住房间内。当确有困难，可从楼梯间引入，但应采用金属管道和且引入管阀门宜设在室外。 3 商业和工业企业的燃气引入管宜设在使用燃气的房间或燃气表间内。 4 燃气引入管宜沿外墙地面上穿墙引入。室外露明管段的上端弯曲处应加不小于DN1 5 清扫用三通和丝堵，并做防腐处理。寒冷地区输送湿燃气时应保温。引入管可埋地穿过建筑物外墙或基础引入室内。当引入管穿过墙或基础进入建筑物后应在短距离内出室内地面，不得在室内地面下水平敷设。 10．2．15 燃气引入管穿墙与其他管道的平行净距应满足安装和维修的需要，当与地下管沟或下水道距离较近时，应采取有效的防护措施。 10．2．16 燃气引入管穿过建筑物基础、墙或管沟时，均应设置在套管中，并应考虑沉降的影响，必要时应采取补偿措施。 套管与基础、墙或管沟等之间的间隙应填实，其厚度应为被穿过结构的整个厚度。套管与燃气引入管之间的间隙应采用柔性防腐、防水材料密封。 10．2．17 建筑物设计沉降量大于50mm时，可对燃气引入管采取如下补偿措施： 1 加大引入管穿墙处的预留洞尺寸。 2 引入管穿墙前水平或垂直弯曲2 次以上。 3 引入管穿墙前设置金属柔性管或波纹补偿器。 10．2．18 燃气引入管的最小公称直径应符合下列要求： 1 输送人工煤气和矿井气不应小于25mm； 2 输送天然气不应小于20mm； 3 输送气态液化石油气不应小于15mm。 10．2．19 燃气引入管阀门宜设在建筑物内，对重要用户还应在室外另设阀门。

城镇燃气管网

城镇燃气管网 城镇燃气输配系统一般由门站、高中低压管网系统、储配站、调压站、监控系统和调度中心等组成。城镇燃气输配系统设计，应符合城镇燃气总体规划，在可行性研究的基础上，做到远、近期结合，以近期为主，经技术经济比较后确定合理的方案。 一、城镇燃气管网的分类 燃气管网可按用途、敷设方式、输气压力、管网形状、压力级制等加以分类。 1. 按用途分类 ⑴长距离输气管线连接产量巨大的天然气田或人工燃气与用气地区的输气管线，其干管及支管的末端连接城镇或大型工业企业，作为该供气区的气源点。 (2) 城镇燃气管道 ①分配管道在供气地区将燃气分配给工业企业用户、商业用户和居民用户的管道，包括街区和庭院的燃气分配管道。 ②用户引入管将燃气从分配管道引到用户室内引入口处总阀门前的管道。 ③室内燃气管道通过用户管道引入口的总阀门将燃气引向室内，并分配到每个燃气用具的管道。 (3) 工业企业燃气管道 ①工厂引入管和厂区燃气管道将燃气从城镇燃气管道引入工厂，分送到各用气车间。 ②车间燃气管道从车间的管道引入口将燃气送到车间内各个用气设备（如窑炉）。车间燃气管道包括干管和支管。 ③炉前燃气管道从支管将燃气分送给炉上各个燃烧设备。 2. 按敷设方式分类 (1) 埋地管道城市中燃气管道一般采用埋地敷设，当燃气管段需要穿越铁路、公路时，有时需加设套管或管沟，因此有直接埋设及间接埋设两种。 (2) 架空管道工厂厂区内或管道跨越障碍物以及建筑物内的燃气管道时，常采用架空敷设。 3. 按设计压力分类 燃气管道与其他管道相比，有特别严格的要求，因为管道漏气可能导致火灾、爆炸、中毒等事故。燃气管道中的压力越高，管道接头脱开、管道本身出现裂缝的可能性就越大。管道内燃气压力不同时，对管材、安装质量、检验标准及运行管理等要求也不相同。 我国城镇燃气管道按燃气设计压力P（MPa）分为七级。

城镇燃气工程设计规范

第1章总则 1．0．1 为使城镇燃气工程设计符合安全生产、保证供应、经济合理和保护环境的要求，制定本规范。 1．O．2 本规范适用于向城市、乡镇或居民点供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户作燃料用的新建、扩建或改建的城镇燃气工程设计。 注：1 本规范不适用于城镇燃气门站以前的长距离输气管道工程。 2 本规范不适用于工业企业自建供生产工艺用且燃气质量不符合本规范质 量要求的燃气工程设计，但自建供生产工艺用且燃气质量符合本规范要求的燃气工程设计，可按本规范执行。工业企业内部自供燃气给居民使用时,供居民使用的燃气质量和工程设计应按本规范执行。 3 本规范不适用于海洋和内河轮船、铁路车辆、汽车等运输工具上的燃气装置设计。 1．O．3 城镇燃气工程设计，应在不断总结生产、建设和科学实验的基础上，积极采用行之有效的新工艺、新技术、新材料和新设备，做到技术先进，经济合理。 1.O．4 城镇燃气工程规划设计应遵循我国的能源政策，根据城镇总体规划进行设计，并应与城镇的能源规划、环保规划、消防规划等相结合。 1.0．5 城镇燃气工程设计，除应遵守本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。 第2章术语 2．0．1 城镇燃气city gas

从城市、乡镇或居民点中的地区性气源点，通过输配系统供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户公用性质的，且符合本规范燃气质量要求的可燃气体。城镇燃气一般包括天然气、液化石油气和人工煤气。 2．O．2 人工煤气 manufactured gas 以固体、液体或气体(包括煤、重油、轻油、液体石油气、天然气等)为原料经转化制得的，且符合现行国家标准《人工煤气》GB 13612质量要求的可燃气体。人工煤气又简称为煤气。 2．0．3 居民生活用气gas for domestic use 用于居民家庭炊事及制备热水等的燃气。 2．0．4 商业用气 gas for commercial use 用于商业用户(含公共建筑用户)生产和生活的燃气。 2．0．5 基准气 reference gas 代表某种燃气的标准气体。 2．0．6 加臭剂odorant 一种具有强烈气味的有机化合物或混合物。当以很低的浓度加入燃气中，使燃气有一种特殊的、令人不愉快的警示性臭味，以便泄漏的燃气在达到其爆炸下限20％或达到对人体允许的有害浓度时，即被察觉。 2．0．7 直立炉 vertical retort 指武德式连续式直立炭化炉的简称。 2．0．8 自由膨胀序数 crucible swelling number 是表示煤的粘结性的指标。

全国城市燃气管网改造规划

全国城市燃气管网改造规划1.总论 建国以来，特别是改革开放之后，我国的城市燃气事业得到迅速的发展，燃气管网建设加快，燃气供应能力不断增强，促进了城市经济与社会的发展。 到2006年，全国城市燃气管道长度已达18.95万公里，其中：人工气5.05万公里，液化石油气1.75万公里，天然气12.15万公里。 我国城市燃气发展的基础是人工煤气，特别是八十年代的燃气发展遵循“多种气源，多种途径，因地制宜，合理利用”的方针，提出“优先使用天然气，大力发展煤制气，积极回收工矿燃气，合理利用液化石油气，适当发展油制气”的燃气发展方向，发展了一批以人工制气、余气利用为主的城市燃气，相应建设了相当数量的城市燃气管网。因局限于当时的管道技术和管材的使用，有的城市采用了灰口铸铁管和落后的管接方式及防腐措施，敷设的埋地管道都已进入“老龄期”。由于管道老化和腐蚀，缺乏科学的管理维护，以及不可预见因素，致使管道事故频繁发生，造成人民群众生命财产损失，严重影响了城市的生产和生活秩序。根据我国一些城市公布的统计结果，燃气事故已经成为继交通事故和工伤事故之后的第三大伤亡事故，燃气安全问题已提到议事日程上来。党中央、国务院一直高度重视安全生产工作，强调指出：“安全生产关系人民群众生命财产安全，关系改革开放、经济发展和社会稳定的大局。” “加大城市管网等市政基础设施投入，健全城市综合防灾体系，强化应急处置机制，切实保障人民群众的生命财产安全和城市正常有序的运行。” 全国建设系统安全生产电视电话会议提出：城市燃气专项治理，重点要抓好燃气管道的安全，特别对一些城市和地区违章占压管道，形成事故隐患的；未经许可在燃气管网范围内野蛮施工，易造成挖断燃气管道酿成事故的；一些城市燃气管网老化，得不到及时更新改造留下事故隐患的，要采取切实防范措施。 为确保城市燃气管网的安全供气，保障人民群众的切身利益，维护社会和谐稳定，促进城市燃气事业的健康发展，特编制《全国城市燃气管网改造规划(2008年-2010年)》。 1.1规划依据 1.温家宝总理在全国安全生产工作会议上的讲话。 2.曾培炎副总理视察北京市政基础设施建设时的讲话。 3.汪光焘部长在全国建设系统安全生产电视电话会议上的讲话。 4.城市燃气安全管理规定（1991年3月30日建设部、劳动部、公安部令第10号）

6城镇燃气设计规范-GB50028-2006

城镇燃气设计规范GB50028-2006 第1章总则 1．0．1 为使城镇燃气工程设计符合安全生产、保证供应、经济合理和保护环境的要求，制定本规范。 1．O．2 本规范适用于向城市、乡镇或居民点供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户作燃料用的新建、扩建或改建的城镇燃气工程设计。 注：1 本规范不适用于城镇燃气门站以前的长距离输气管道工程。 2 本规范不适用于工业企业自建供生产工艺用且燃气质量不符合本规范质 量要求的燃气工程设计，但自建供生产工艺用且燃气质量符合本规范要求的燃气工程设计，可按本规范执行。工业企业内部自供燃气给居民使用时,供居民使用的燃气质量和工程设计应按本规范执行。 3 本规范不适用于海洋和内河轮船、铁路车辆、汽车等运输工具上的燃气装置设计。 1．O．3 城镇燃气工程设计，应在不断总结生产、建设和科学实验的基础上，积极采用行之有效的新工艺、新技术、新材料和新设备，做到技术先进，经济合理。 1.O．4 城镇燃气工程规划设计应遵循我国的能源政策，根据城镇总体规划进行设计，并应与城镇的能源规划、环保规划、消防规划等相结合。 1.0．5 城镇燃气工程设计，除应遵守本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。 第2章术语 2．0．1 城镇燃气city gas 从城市、乡镇或居民点中的地区性气源点，通过输配系统供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户公用性质的，且符合本规范燃气质量要求的可燃气体。城镇燃气一般包括天然气、液化石油气和人工煤气。

2．O．2 人工煤气 manufactured gas 以固体、液体或气体(包括煤、重油、轻油、液体石油气、天然气等)为原料经转化制得的，且符合现行国家标准《人工煤气》GB 13612质量要求的可燃气体。人工煤气又简称为煤气。 2．0．3 居民生活用气gas for domestic use 用于居民家庭炊事及制备热水等的燃气。 2．0．4 商业用气 gas for commercial use 用于商业用户(含公共建筑用户)生产和生活的燃气。 2．0．5 基准气 reference gas 代表某种燃气的标准气体。 2．0．6 加臭剂odorant 一种具有强烈气味的有机化合物或混合物。当以很低的浓度加入燃气中，使燃气有一种特殊的、令人不愉快的警示性臭味，以便泄漏的燃气在达到其爆炸下限20％或达到对人体允许的有害浓度时，即被察觉。 2．0．7 直立炉 vertical retort 指武德式连续式直立炭化炉的简称。 2．0．8 自由膨胀序数 crucible swelling number 是表示煤的粘结性的指标。 2．0．9 葛金指数 Gray—King index 是表示煤的结焦性的指标。 2．O．10 罗加指数 Roga index 是表示煤的粘结能力的指标。 2．O．11 煤的化学反应性 chemical reactivity of coal 是表示在一定温度下，煤与二氧化碳相互作用，将二氧化碳还原成一氧化碳的反应能力的指标，是我国评价气化用煤的质量指标之一。 2．O．12 煤的热稳定性thermal stability of coal

城市燃气行业分析报告

第一部分 城市燃气业进入业态变迁期 城市化推动城市燃气行业稳步发展 城市燃气是城市居民、工商户的生活能源之一，用于炊事、制冷等。它包括管道气和瓶装气。管道气主要是管道煤气、管道天然气。瓶装气基本是液化石油气（LPG ）。 作为公用事业，城市燃气行业发展的动力来自城市化。一方面，城市的“集聚效应”使集中供气成为可能；另一方面，城市生活要求使用燃气清洁高效的生活能源。从统计数据来看，反映燃气行业发展的重要指标――年度供气量与城市人口数量在增长方向和速度上都基本一致。 基于以下理由，我们相信城市燃气行业未来保持稳定的增长态势。 ? 中国城市化始终保持较快增长速度，城市人口的 增加扩大了燃气潜在用户数量。 ? 作为公用事业发展最有力的推动者，政府在“十 五”专项规划中提出目前城市气化率由84%提 高到95%。 ? 越来越多的城市对能源的环保要求越来越高，使 得煤、汽油等重污染能源的使用受到越来越严格 地限制。 ? 家庭小型化趋势有利于人均用气量的增长。经验 表明，户均人口越少，人均年用气量越高。目前 城市化是推动燃气行业 发展的动力 基于对城市化发展的良 好预期，城市燃气未来稳 定增长

城市中已经出现了户均人口不断下降的趋势，预 示人均用气量不断上升。 城市居民的收入水平不断上升，环保意识不断提 高，也有利于城市燃气行业的发展。 各业态增速不一 无论从用户还是用量上看，目前液化石油气是城市燃 气的主体。2001年，城市燃气用户中瓶装液化石油气用 户大约占64%，管道气用户占36%。以热值计算，总体 目前液化石油气占燃气主体 液化石油气以石油为主要原料，以钢瓶为主要消费、 运输载体。由于运输方便，液化石油气在燃气发展初期较 快增长。中国已经成为世界上第三大液化石油气消费国。 近年来，液化石油气的供气量和用户数一直平稳增

《城镇燃气设计规范》GB-50028

中华人民共和国建设部公告第51号 关于国家标准《城镇燃气设计规范》局部修订的公告 根据建设部《关于印发〈二ＯＯＯ至二ＯＯ一年度工程建设国家标准制订、修订计划〉的通知》（建标[2001]87号）的要求，为适应我国西气东输工程中城市天然气工程建设的需要，中国市政工程华北设计研究院会同有关单位对《城镇燃气设计规范》GB 50028-93进行了局部修订。我部组织有关单位对该规范局部修订的条文进行了审查，现予批准，自2002年8月1日起施行。经此次修改的原条文规定同时废止。其中：2.2.1A（第1款）、2.2.3 、2.2.、15.1.5、5.1.6、5.3.1、5.3.1A、5.3.2、5.3.7、5.3.8（第1款）、5.3.9（第2款）、5.3.10（第2、4款）、5.3.13、5.3.15（第1、3款）、5.4.2（第6款）、5.4.3、5.4.3A、5.4.3B（第2、3款）、5.4.3D （第5、8款）、5.4.7（第2、3、6款）、5.4.7A、5.4.12、5.4.12A（第1、2、3、6款）、5.4.13、5.4.14（第1款）、5.4.14A、5.4.14B、5.6.2（第2、6款）、5.6.3、5.6.8（第2、5、7、8款）、5.7.1、5.9.4（第2、6款）、5.9.6、5.9.7、5.9.8、5.9.9、5.9.11、5.9.12、5.9.13、5.9.19为强制性条文，必须严格执行；原强制性条文5.5.3、5.5.4、5.5.5、5.5.8同时废止。 局部修订的具体内容，将在近期出版的《工程建设标准化》刊物上登载。 现予公告。

中华人民共和国建设部 2002年6月26日 中华人民共和国国家标准 《城镇燃气设计规范》GB 50028-93 2002年局部修订条文 1 总则 1．0．1为使城镇燃气工程设计符合安全生产、保证供应、经济合理和保护环境的要求，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于向城市、乡镇或居民点供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户作燃料用的新建、扩建或改建的城镇燃气工程设计。 注：①本规范不适用于城镇燃气门站以前的长距离输气管道工程，但由长距离输气管道气体分输站至城镇门站（或大用户）且管道设计压力不大于4.0Mpa的管道工程设计，宜按本规范执行； ②本规范不适用于工业企业自建供生产工艺用且燃气质量不符合本规范质量要求的燃气工程设计，但自建供生产工艺用且燃气质量符合本规范要求的燃气工程设计，可按本规范执行。 工业企业内部自供燃气给居民使用时，供居民使用的燃气质量和工程设计庆按本规范执行； ③本规范不适用于海洋和内河轮船、铁路车辆、汽车等运输工具上的燃气装置设计。 [说明]本规范适用范围明确为“城镇燃气工程”。所谓城镇燃气，是指城市、乡镇或居民中，从地区性的气源点，通过输配系统供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户作燃料用的，公

城镇燃气设计规范GB50028

城镇燃气设计规范GB50028-2006 1．0．1 提出使城镇燃气工程设计符合安全生产、保证供应、经济合理、保护环境的要求，这是结合城镇燃气特点提出的。 由于燃气是公用的，它具有压力，又具有易燃易爆和有毒等特性，所以强调安全生产是非常必要的。 保证供应这个要求是与安全生产密切联系的。要求城镇燃气在质量上要达到一定的质量指标，同时，在量的方面要能满足任何情况下的需要，做到持续、稳定的供气，满足用户的要求。 1．0．2 本规范适用范围明确为“城镇燃气工程”。所谓城镇燃气，是指城市、乡镇或居民点中，从地区性的气源点，通过输配系统供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户公用性质的，且符合本规范燃气质量要求的气体燃料。 1．0．3 积极采用行之有效的新技术、新工艺、新材料和新设备，早日改变城镇燃气落后面貌，把我国建设成为社会主义的现代化强国，需要在设计方面加以强调，故作此项规定。 1．0．4 城镇燃气工程牵涉到城市能源、环保、消防等的全面布局，城镇燃气管道、设备建设后，也不应轻易更换，应有一个经过全面系统考虑过的城镇燃气规划作指导。使当前建设不致于盲目进行，避免今后的不合理或浪费。因而提出应遵循能源政策，根据城镇总体规划进行设计，并应与城镇能源规划、环保规划、消防规划等相结合。 前言

根据建设部建标[2001]87号文的要求，由建设部负责主编，具体由中国市政工程华北设计研究院会同有关单位共同对《城镇燃气设计规范》GB 50028-93进行了修订，经建设部2006年7月12日以中华人民共和国建设部公告第451号批准发布。 为便于广大设计、施工、科研、学校等有关单位人员在使用本规范时能正确理解和执行条文规定，《城镇燃气设计规范》编制组根据建设部关于编制工程标准、条文说明的统一规定，按《城镇燃气设计规范》的章、节、条的顺序，编制了本条文说明，供本规范使用者参考。在使用中如发现本条文说明有欠妥之处，请将意见函寄：天津市气象台路，中国市政工程华北设计研究院城镇燃气设计规范国家标准管理组(邮政编码：300074)。 1 总则 2 术语 本章所列术语，其定义及范围，仅适用于本规范。 3 用气量和燃气质量 3.1 用气量 3.1.1 供气原则是一项与很多重大设计原则有关联的复杂问题，它不仅涉及到国家的能源政策，而且和当地具体情况、条件密切有关。从我国已有煤气供应的城市来看，例如在供给工业和民用用气的比例上就有很大的不同。工业和民用用气的比例是受城市发展包括燃料资源分配、环境保护和市场经济等多因素影响形成的，不能简单作出统一的规定。故本规范对供气原则不作硬性规定。在确定气量分配时，一般应优先发展民用用气，同时也要发展一部分工业用气，两者要兼顾，这样做有利于提高气源厂的效益，减少储气容积，减轻高峰负荷，增加售气收费，有利于节假日负荷的调度平衡等。那种把城镇燃气单纯地看成是民用用气是片面的。

中国城市燃气事业的现状与发展(c)(1)

中国城市燃气事业的现状与发展 中国城市燃气协会秘书长 迟国敬 女士们、先生们，大家好！ 做为中国城市燃气协会的代表，很高兴应邀出席今天的研讨会，借主办方提供的学习交流机会，我向各位介绍一下我们协会的概况及中国城市燃气事业的现状与发展。 一、中国城市燃气协会概况 中国城市燃气协会是在建设部领导下、由城市燃气经营企业（包括天然气、人工煤气、液化石油气），燃气设备制造企业、相关大专院校、科研、设计单位组成的社会团体，现有会员1800多个。 中国城市燃气协会自1988年成立以来，本着为会员服务的宗旨、围绕主管部门的中心工作，一直注重发挥政府与企业、企业与企业之间的桥梁和纽带作用，为中国燃气事业发展做出了各种努力。协会各工作机构参与和组织了许多专业性、技术性的会议，包括国际会议和国际展览会，促进了中国燃气界和国际燃气界的交流和合作。我们期望着加强与世界各国燃气界的联系，共同为燃气事业的发展做出新的努力。 二、中国城市燃气基本状况 1．主要特点 中国的城市燃气行业已发展了140多年，到目前已经形成了较大的规模，并具备了快速发展的条件。行业中既有最原始的人工煤气生产供应方式，也有当今世界上较为先进的LPG、油制气、天然气（包括CNG和LNG）的生产供应方式。人工煤气、LPG、天然气三种气源并存仍然是我国城市燃气的主要特点。 2．发展规模 根据建设部统计年报2003年末，全国660个设市城市中，有157个城市有人工煤气（销售量202亿m3），645个城市有LPG（销售量1126万吨），167个城市有天然气（销售量142亿m3），其中一些大城市中三种气源都有。 660个城市中，城市人口33805万人，其中使用各种燃气的25946万人（使用人工煤气的4792万人，使用LPG的16834万人，使用天然气的4320万人），城市气化率为76.75%。用气结构中，LPG占64.9%，人工煤气占18.4%，天然气占16.7%。 3．城市化进程给燃气发展带来机会 2002年末，全国660个城市中，100万人以上特大超大城市171个，50-100万人口的大城市279个，50万人口以下的中小城市210个，建制镇2万个以上。全国总人口128453万人，其中含在城镇中生活半年以上的农业人口的城镇人口为50212万人，城市化率为39.1%。

用气量和燃气质量(条文说明) 城镇燃气设计规范

3 用气量和燃气质量（条文说明）城镇燃气设计规范 3 用气量和燃气质量 3.1 用气量 3.1.1 供气原则是一项与很多重大设计原则有关联的复杂问题，它不仅涉及到国家的能源政策，而且和当地具体情况、条件密切有关。从我国已有煤气供应的城市来看，例如在供给工业和民用用气的比例上就有很大的不同。工业和民用用气的比例是受城市发展包括燃料资源分配、环境保护和市场经济等多因素影响形成的，不能简单作出统一的规定。故本规范对供气原则不作硬性规定。在确定气量分配时，一般应优先发展民用用气，同时也要发展一部分工业用气，两者要兼顾，这样做有利于提高气源厂的效益，减少储气容积，减轻高峰负荷，增加售气收费，有利于节假日负荷的调度平衡等。那种把城镇燃气单纯地看成是民用用气是片面的。 采暖通风和空调用气量，在气源充足的条件下，可酌情纳入。燃气汽车用气量仅指以天然气和液化石油气为气源时才考虑纳入。 其他气量中主要包括了两部分内容：一部分是管网的漏损量；另一部分是因发展过程中出现没有预见到的新情况而超出了原计算的设计供气量。其他气量中的前一部分是有规律可循的，可以从调查统计资料中得出参考性的指标数据；后一部分则当前还难掌握其规律，暂不能作出规定。 3.1.3 居民生活和商业的用气量指标，应根据当地居民生活和商业用气量的统计数据分析确定。这样做更加切合当地的实际情况，由于燃气已普及，故一般均具备了统计的条件。对居民用户调查时： 1 要区分用户有无集中采暖设备。有集中采暖设备的用户一般比无集中采暖设备用户的用气量要高一些，这是因为尤集中采暖设备的用户在采暖期采用煤火炉采暖兼烧水、做饭，因而减少了燃气用量。一般每年差10 %～20％，这种差别在采暖期比较长的城市表现得尤为明显；

2020最新《城镇燃气设计规范》GB50028-2006

2020最新《城镇燃气设计规范》GB50028-2006

第1章总则 1．0．1为使城镇燃气工程设计符合安全生产、保证供应、经济合理和保护环境的要求，制定本规范。 1．O．2本规范适用于向城市、乡镇或居民点供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户作燃料用的新建、扩建或改建的城镇燃气工程设计。 注：1本规范不适用于城镇燃气门站以前的长距离输气管道工程。 2本规范不适用于工业企业自建供生产工艺用且燃气质量不符合本规范质量要求的燃气工程设计，但自建供生产工艺用且燃气质量符合本规范要求的燃气工程设计，可按本规范执行。工业企业内部自供燃气给居民使用时,供居民使用的燃气质量和工程设计应按本规范执行。 3本规范不适用于海洋和内河轮船、铁路车辆、汽车等运输工具上的燃气装置设计。 1．O．3城镇燃气工程设计，应在不断总结生产、建设和科学实验的基础上，积极采用行之有效的新工艺、新技术、新材料和新设备，做到技术先进，经济合理。 1.O．4城镇燃气工程规划设计应遵循我国的能源政策，根据城镇总体规划进行设计，并应与城镇的能源规划、环保规划、消防规划等相结合。 1.0．5城镇燃气工程设计，除应遵守本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。 第2章术语 2．0．1城镇燃气citygas 从城市、乡镇或居民点中的地区性气源点，通过输配系统供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各

类用户公用性质的，且符合本规范燃气质量要求的可燃气体。城镇燃气一般包括天然气、液化石油气和人工煤气。 2．O．2人工煤气manufacturedgas 以固体、液体或气体(包括煤、重油、轻油、液体石油气、天然气等)为原料经转化制得的，且符合现行国家标准《人工煤气》GB13612质量要求的可燃气体。人工煤气又简称为煤气。 2．0．3居民生活用气gasfordomesticuse 用于居民家庭炊事及制备热水等的燃气。 2．0．4商业用气gasforcommercialuse 用于商业用户(含公共建筑用户)生产和生活的燃气。 2．0．5基准气referencegas 代表某种燃气的标准气体。 2．0．6加臭剂odorant 一种具有强烈气味的有机化合物或混合物。当以很低的浓度加入燃气中，使燃气有一种特殊的、令人不愉快的警示性臭味，以便泄漏的燃气在达到其爆炸下限20％或达到对人体允许的有害浓度时，即被察觉。 2．0．7直立炉verticalretort 指武德式连续式直立炭化炉的简称。 2．0．8自由膨胀序数crucibleswellingnumber 是表示煤的粘结性的指标。 2．0．9葛金指数Gray—Kingindex 是表示煤的结焦性的指标。 2．O．10罗加指数Rogaindex 是表示煤的粘结能力的指标。 2．O．11煤的化学反应性chemicalreactivityofcoal

同济大学考研城市工程系统规划复习要点说明

第一章绪论 第一节城市工程系统规划的畴 一．城市工程系统的构成与功能 1．我国通常的城市基础设施主要为工程性基础设施，它包含交通，水，能源，通信，环境，防灾等六大工程系统。 2．城市基础设施是保障城市生存，持续发展的支撑体系，是建设城市物质文明和精神文明的最重要的物质基础。 3．城市给水，排水工程系统共同承担城市生命保障，“吐故纳新”之职能。 4．城市供电，燃气，供热工程系统三者共同承担保障城市高能，高效，卫生，方便，可靠的能源供给之职能。5．城市通信工程系统担负着城市外各种信息交流，物品传递等职能，是现代城市之耳目和喉舌。 6．城市防灾工程系统担负着防，抗主要自然灾害，人为危害，减少灾害损失，保障城市安全等职能。 7．城市交通工程系统由城市航空交通，水运交通，轨道交通，道路交通等四个分项工程系统构成，具有城市对外交通，城市部交通等两大功能。 8．城市航空交通工程系统主要由城市航空港，市直升机场，以及军用机场等设施。 9．城市水运交通工程系统分为海运交通，河交通等两部分海运交通有海上客运站，海港等设施。 11．河水运交通有河客运站，河货运摊区，码头等设施。 12．城市轨道交通工具系统分为市际铁路，市轨道交通等两部分。 13．市际铁路交通：城市铁路客运站，货运站（场），编组站，列检场及铁路，桥涵等设施 14．市轨道交通：地铁站，轻轨站，调度中心，车辆场（库），地下，地面，架空轨道以及桥涵等设施。15．城市航空交通，水运交通，市际铁路交通，公路交通组成了空中，水上，地面，地下等城市综合对外交通系统。 16．市轨道交通，城区道路交通组成了城市部交通系统。 17．城市给水工程系统由城市取水工程，净水工程，输配水工程等组成。 18．城市排水工程系统由雨水排放工程，污水处理与排放工程组成。 19．高压配电网电压等级为1-10kV，高压配电网具有为低压配电网变，配电源，以及直接为高压电用户送电等功能。 20．高压配电线路通常采用直埋电缆，管道电缆等敷设方式。 21．低压配电网电压等级为220V—1KV，含低压配电所，开关站，低压电力线路等设施，具有直接为用户供电的功能。 22．城市燃气工程系统由燃气气源工程，储气工程，输配气管网工程等组成。 23．城市供热工程系统由供热热源工程和传热管网工程组成。 24．城市通信工程系统由邮政，电信，广播，电视等四个分系统组成。 25．城市环境卫生工程系统有城市垃圾处理厂（场），垃圾填埋场，垃圾收集站，转运站，车辆清洗场，环卫车辆场，公共厕所以及城市环境卫生管理设施。 26．城市防灾工程系统主要由城市消防工程，防洪工程，抗震工程，防空袭工程及救灾生命线系统等组成。27．城市救灾生命线系统由城市急救中心，疏运通道以及给水，供电，燃气，通信等设施组成。 28．城市救灾生命线系统的功能是在发生各种城市灾害时，提供医疗救护，运输以及供水，点，通信调度等物质条件。 29．城市工程系统与城市建设的关系（P7 整段3句话3点）

城市燃气工程设计施工中常见问题

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/364546826.html, 城市燃气工程设计施工中常见问题 作者：聂建兵 来源：《名城绘》2018年第06期 摘要：在城市的现代化和生态文明建设中城市燃气工程已成为带动经济建设和城市文明发展的有效手段。在“绿水青山，就是金山银山”号召下，发展清洁能源改变能源格局就显得尤为重要而天然气就是一种清洁能源，所以城市燃气工程要从设计与施工中进行全面的分析和总结，促使工程建设更加的具有针对性，从而全面的提升整个城市燃气的安全可靠性。 关键词：燃气；设计；施工；常见问题 1、城市燃气工程设计与施工常见问题的重要性 1.1能够全面的提升城市燃气工程的施工科学性 城市的燃气工程建设成为城市现代化建设中维护城市公共安全的关键因素城市中燃气管道造成的安全事故较多。大多数的情况就是在管道的设计前期需要把设计中常见的城市燃气问题给罗列出来，从而避免出现同样的问题，所以在燃气管道的设计施工中最常见的问题一定要被重视，并进行设计阶段的全面规划。城市燃气管道的管位建设必须在相关的城市规划部门同意的情况下，进行规划设计并且在具体的规划图规划之下，进行全面的施工和规划并且要求在设计施工图进行总体的规划之后进行审查，得到具体的燃气管道管理部门的认可后，才开展施工的勘测和施工。 1.2促进城市燃气工程建设更加具有质量保证 在城市的燃气工程施工中，还要注意对燃气管道的施工质量。城市的燃气工程施工质量中最重要的是保证焊接质量，保证管道不漏气。在实际的施工中对于不同材质的管材采用的焊接工艺应相对应。 燃气工程的设计和施工会受到生产环境和施工条件等因素的影响。实施对城市燃气工程施工问题的重视，是保证城市燃气管道使用安全、促进城市燃气能源被全面利用的关键。在城市燃气工程中重视其常见问题才能被有效地解决，提升整个燃气工程的建设质量。 2、关于城市燃气工程设计施工较为常见问题的研究 2.1城市燃气工程在市政设计时，资料不全。 在进行城市道路燃气管道设计时，设计人员需要对埋地管线管位情况熟悉后方能科学合理的的规划布局燃气管道，才能使在后续的施工中更加安全快捷。然后将完整的路线规划方案提交给相关的管理部门进行审核，在经过管理部门的批准后，在开始展开燃气管道的施工。在此

燃气行业章程

《中国城市燃气协会章程》 日期：2016-10-09 来源：作者：[打印] [ 收藏] [ 关闭] 第一章总则 第一条本团体的名称是: 中国城市燃气协会，英文名称：CHINA GAS ASSOCIATION，缩写：CGA。 第二条本团体是城市燃气相关单位自愿结成的全国性、行业性、非营利性社会组织。 第三条本团体的宗旨: 为会员服务，反映会员的愿望，维护会员的合法权益，促进企业的横向联系。协助政府主管部门进行行业管理，发挥政府主管部门与企业间联系的桥梁纽带作用，加强行业自律管理，促进燃气经营者提高服务质量和技术水平，促进燃气事业的发展。 本团体遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚。 第四条本团体接受登记管理机关中华人民共和国民政部和业务主管单位住房和城乡建设部的业务指导和监督管理。 第五条本团体的住所：北京市。 第二章业务范围 第六条本团体的业务范围： （一）宣传贯彻国家有关燃气事业的方针、政策、法律、法规，并组织会员落实；

（二）向政府主管部门反映会员的愿望和要求，协助政府推行燃气行业经济政策和组织实施有关法律法规，并提出意见和建议事项；（三）开展对国内外行业基础资料的收集和经营管理的调查研究，根据授权进行统计，掌握国内外发展动态，发布行业信息，为政府制定发展燃气事业的方针、政策、法规等提供依据； （四）总结、交流和推广燃气行业经验和成果；开展相关咨询服务，提供和组织交流国内外有关燃气的技术、经济信息和市场信息；组织技术推广和交流；经政府有关部门批准，组织开展行业安全生产评估、检查、事故分析处理等活动； （五）采取多种形式组织相关培训，帮助企业提高企业素质、增强创新能力、提高企业经营管理水平； （六）编辑出版协会的刊物和信息资料； （七）代表中国燃气行业参加有关国际组织；发展与国外燃气行业组织的联系，开展国际合作与交流活动，召开国际燃气研讨会，受政府委托承办或根据市场和行业发展需要，举办国际燃气技术设备展览会，为企业开拓市场创造条件； （八）帮助企业开拓国际市场；开展国内外经济技术交流与合作，在维护国内产业利益和支持企业参与国际竞争等方面充分发挥作用；（九）维护会员的合法权益，调解会员纠纷； （十）承办政府主管部门、社会团体和会员委托的事项； （十一）其他依法律、法规应当办理的事项。 第三章会员

城市燃气生产和供应

2015-2020年中国城市燃气生产和供应市场调研及运行前景研究报告Report Description报告描述 本研究报告由华经视点公司领衔撰写。报告以行业为研究对象，基于行业的现状，行业运行数据，行业供需，行业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链进行分析，对市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析，预测行业的发展前景和投资价值。在周密的市场调研基础上，通过最深入的数据挖掘，从多个角度去评估企业市场地位，准确挖掘企业的成长性，为企业提供新的投资机会和可借鉴的操作模式，对欲在行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前行业发展动态，把握企业定位和发展方向有重要参考价值。报告还对下游行业的发展进行了探讨，是企业、投资部门、研究机构准确了解目前中国市场发展动态，把握行业发展方向，为企业经营决策提供重要参考的依据。Report Directory报告目录 第一章中国城市燃气生产和供应行业综述 1.1城市燃气生产和供应行业定义及分类 1.2城市燃气生产和供应行业统计标准 1.3城市燃气生产和供应行业供应渠道分析 1.4城市燃气生产和供应行业用户市场分析 第二章中国城市燃气生产和供应行业发展状况 2.1城市燃气生产和供应行业运行指标分析 2.2城市燃气生产和供应行业经济指标分析

2.3城市燃气生产和供应行业供需平衡分析 第三章中国城市燃气生产和供应行业市场环境分析3.1行业政策环境分析 3.2行业经济环境分析 3.3行业价格环境分析 3.4行业社会环境分析 第四章中国城市燃气生产和供应行业市场竞争状况分析4.1行业国际市场竞争状况分析 4.2行业国内市场竞争状况分析 4.3行业不同经济类型企业竞争分析

《城镇燃气规划规范》GB／T51098-2015.pdf

《城镇燃气规划规范》GB／T 51098-2015 目录 1总则 2术语 3基本规定 4用气负荷 4.1 负荷分类 4.2 负荷预测 4.3 规划指标 5燃气气源 6燃气管网 6.1 压力级制 6.2 管网布置 6.3 水力计算 7调峰及应急储备 7.1 调峰 7.2 应急储备 8燃气厂站 8.1 一般规定 8.2 天然气厂站 8.3 液化石油气厂站 8.4 汽车加气站 8.5 人工煤气厂站 9运行调度系统 附录A 城镇燃气规划编制需调研收集的资料及规划编制内容 附录B 燃气设施用地指标 本规范用词说明 引用标准名录 1总则 1 总则 1.0.1 为提高城镇燃气规划的科学性、合理性，贯彻节能减排政策，保障供气安 全，促进燃气行业技术进步，指导城镇燃气工程建设，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于城市规划或镇规划中的燃气规划的编制。 1.0.3 城镇燃气规划应结合社会、经济发展情况，坚持安全稳定、节能环保、节 约用地的原则，以城市、镇的总体规划和能源规划为依据，因地制宜进行编制。

1.0.4 城镇燃气规划除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2术语 2 术语 2.0.1 集中负荷concentrated load 大型工业用户、燃气电厂、大型燃气锅炉房等对管网布局和稳定运行构成较大影响的负荷。 2.0.2 可中断用户interruptible customer 在系统事故、气源不足或供气高峰等特定时段内，可中断供气的用户。 2.0.3 不可中断用户uninterruptible customer 停止供气将严重影响生活秩序或威胁设备及人身安全的用户。 2.0.4 非高峰期用户off-peak customer 在低于城镇燃气管网年平均日供气量时才用气的用户。 2.0.5 负荷曲线load curve 在一定时间内，一类或多类用户负荷叠加后的用气量变化曲线，包括：年负荷曲线、周负荷曲线、日负荷曲线。年负荷曲线反映月负荷波动，周负荷曲线反映日负荷波动，日负荷曲线反映小时负荷波动。 2.0.6 小时负荷系数hourly load coefficient 年平均小时用气量与高峰小时用气量的比值。 2.0.7 日负荷系数daily load coefficient 年均日负荷与高峰日负荷的比值，表示负荷变化的程度。数值越接近于1，表明用气越均衡。 2.0.8 最大负荷利用小时数the maximum load utilization hours 年总用气量与高峰小时用气量的比值。 2.0.9 最大负荷利用日数the maximum load utilization days 年总用气量与高峰日用气量的比值。 2.0.10 用气结构structure of gas consumption 不同种类燃气用户年用气量占年总用气量的百分比。 2.0.11 年负荷增长率yearly load growth rate 当年用气增长量与上年用气量的比值。 2.0.12 负荷密度load density

城镇燃气设计规范试卷试题库题集.doc

《城镇燃气设计规范》GB50028-2006 题库 一、单项选择题：（共术冰题，每题 1 分。每题的备选项中，只有1个最符合题意，错选、 多选或漏选均不得分） 1、根据《城镇燃气设计规范>，当城镇燃气为无毒燃气时，加臭剂的最小量应为达到燃气爆 炸下限的 ( B )时，人应能察觉： A 、 10% B、20% C 、 30% D 、50% 2、根据《城镇燃气设计规范》，当城镇燃气加臭剂采用四氢噻吩时，加臭剂量不宜小于( C ) 毫克／标准立方米。 A 、 10 B、15C、20D、30 3、根据《城镇燃气设计规范》，下面关于加臭剂的说法不正确的是 A、加臭剂和燃气混合在一起后应具有特殊的臭味。 B、加臭剂不应对人体、管道或与其接触的材料有害。 C、加臭剂的燃烧产物不应对人体呼吸有害。 D、加臭剂应对燃气的燃烧起到催化作用。 4、根据《城镇燃气设计规范》，下列装置中不属于城镇燃气设施附属安全装置的是( D ) A、紧急切断阀。 B、安全放散装置。 C、可燃气体报警装置。 D、加臭装置。 5、根据《城镇燃气设计规范》，城镇燃气管道的设计使用寿命不得少于( C )年。 A 、 1 0 B、20C、30D、50 6、根据《城镇燃气设计规范》，城镇燃气管道按照设计压力分为7 级，设计压力为 1. 2MPa 的燃气管道为：( C ) A 、高压A管道 B 、高压 B管道 C 、次高压 A 管道 D 、次高压 B 管道 7、根据《城镇燃气设计规范》，城镇燃气管道按照设计压力分为7 级，设计压力为 ( D ) MPa以下的燃气管道为低压管道：

A 、 0. lMPa B、MPa C、MPa D、MPa 8、根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006 的规定，中低压城镇燃气管道不得采用：(C ) A、聚乙烯管 B、机械接口球墨铸铁管 C、灰铸铁管 D、钢骨架聚乙 烯管 9、根据《城镇燃气设计规范》，下列管材中可以用于次高压燃气管道的是(C) A、聚乙烯管 B 、机械接口球墨铸铁管C、 L245 钢管 D、钢骨架聚乙烯管 10、根据《城镇燃气设计规范》，地下燃气管道可以从下面穿越的建筑物或大型结构物是： (D ) A 、居民楼B、办公楼C、工业厂房D、立交桥 11、根据《城镇燃气设计规范》，城镇地下中压燃气管道距城市污水、雨水排水管的水平安 全间距为 (C) A、 0. 75 米 B、米 C、米 D、米 12、根据《城镇燃气设计规范》，城镇地下中压燃气管道距街树的水平安全间距为(A ) A、 0. 75 米 B、米 C、米 D、米 13、根据《城镇燃气设计规范》，城镇地下中压燃气管道与导管内通信、电力电缆的水平安 全净距为 ( B ) A、 0. 75米 B、米 C、米 D、米 14、根据《城镇燃气设计规范》，城镇钢质地下中压燃气管道与直埋热力管道的水平安全间 距为 ( B ) A 、 0. 75米B、米C、米D、米 15、根据《城镇燃气设计规范》，城镇地下中压燃气管道与直埋电缆的垂直安全净距为( C ) A 、 0. 15米B、米C、米D、米 16、按照《城镇燃气设计规范》GB50028-2006 高压燃气管道通过地区的分类方法，下面地 区属于 ( C )级地区：沿管路中心线两侧各200 米范围内，任意划分公里长范围内有50 个供人居住的建筑物。 A 、一级B、二级C、三级D、四级 17、按照《城镇燃气设计规范》GB50028-2006，高压城镇燃气管道通过的地区，应按沿线