大众汽车全新动力标识自学手册
大众汽车全新动力标识培训2014 年 11 月
课程目录
大众汽车更换全新动力标识背景大众汽车全新动力标识更换规则大众汽车全新动力标识更换意义销售顾问常见问题与解答
客户常见问题与应对话术
目前，车辆小型化和节能环保使得排量随之降低，在发动机小型化的趋势下，即使车辆性能可能保持不变甚至会很大提升的情况下，我们仍然需要使用“更低”的标识数值。
(2.0→1.4；1.6→1.0/1.2) 2、竞争品牌标识
1、发动机小型化3、集团品牌行动4、客户需求5、新能源汽车全新动力标识更换背景
汽车产品整体升级为更高的配置(产品豪华程度与品质
提升), 使大众汽车品牌离定
位更高的竞争品牌又近了一步(BMW、Mercedes、Audi、Cadillac),这些高端品牌使用了新标识。大众汽车集团的奥迪品牌为
中国区域的国产和进口车型
更换了位于后备箱处的全新
标识。
客户喜欢动力更强劲的产品，
向客户证明产品发动机的强
劲动力是非常重要的。
现行的标识方案无法很好的
体现未来新能源汽车产品的
动力性能，因为这一方案仅
针对汽车排量。（不包括电
力驱动系统汽车）
1.6 MPI 1.0 TSI/1.2 TSI
全新动力标识更换背景——更新动力标识系统
使用核心技术标识（TSI 、TDI 等）来区分车辆性能：
?红色字母越多动力越强
? 1.8和2.0L 是车辆性能最重要的两个基础
?数值越大，发动机的动力越大
如：一汽-大众
如：MAGOTAN
如：TSI
车辆后部的三个主要标识：
厂家名称 核心技术 车型 TSI
1.8L 以下
84 KW 以下 TSI 99KW 以下
TS I 110 KW 以下
T SI
111 KW 以上
TSI 1.8L
132 KW 1.8 TSI 2.0L 以上
134 KW 以下 2.0 TSI 154 KW 以下
2.0 TS I 189 KW 以下 2.0 T SI 190 KW 以上 2.0 TSI
6缸以上
3.0 TSI ,
4.0 TSI etc.
注：此标识同样适用于柴油发动机
全新动力标识更换背景——体现大众汽车发动机技术优势大众汽车搭载科技领先的 TSI 与 TDI 发动机的优势有哪些？
?大众汽车 TSI 与 TDI 领先发动机科技，成
功实现发动机小型化
?TSI 与 TDI 领先发动机科技使车辆更富驾
驶乐趣，同时燃油经济性和环保性能出众
?TSI 与 TDI 发动机相比同级产品扭矩输出
优势明显，并且最大扭矩输出转速范围更宽
大众汽车搭载科技领先的 TSI 与 TDI 发动机优势之一——强大扭矩输出
同级车型中大众汽车发动机扭矩输出优势明显
车型发动机最大扭矩 Nm/rpm
大众夏朗 2.0L TSI 280/1700-5000
丰田普瑞维亚 2.4L 224/4000
马自达 CX-7 2.5L 205/2000-5500
上海通用 GL8 2.4L 225/4400
本田奥德赛 2.4L 243/3900
什么是扭矩？
内燃机是现今汽车上最常用的一种发动机。根据燃油类型，内燃机大体可以分为两种类型：汽油发动机和柴油发动机。
无论使用哪种类型的燃油，内燃机的工作都是一个将燃油化学能转化为机械能和热能的过程，并且这个能量转化的本质是燃油混合物（燃油+空气）爆炸并燃烧，以生成动能与热能。
燃油混合物爆炸时，出行两种共生物理概念。
（一）功率——通常视为一定时间内转化为动能的化学能的量。上述动能量最终会被多个
汽车系统利用来客服空气阻力与地面阻力，并使汽车达到其最高时速。
（二）扭矩——即通过爆炸时产生的膨胀力传输至发动机活塞并驱动发动机曲轴转动的扭矩，该扭矩最终传输至车轮，驱动汽车并开始加速。
提高扭矩的方法
燃油-空气混合物爆炸产生的膨胀力越大，生成的动能和曲轴驱动扭矩越高，也就是说，获
得的发动机功率和扭矩也就越高。通过燃油-空气混合物爆炸生成越大的膨胀力也是发动机
研究人员不懈的追求。多年前，当自然吸气发动机流行时，对自然吸气发动机的技术改进，如：可变气门正时机构、可变气门升程机构和长短进气道等，只能用于提高进气效率和压力。这意味着燃油混合物在爆炸前具有较大的初始压力，爆炸期间则具有较大的膨胀力，这些都只能稍稍提高发动机功率和扭矩。
不过，增压进气和高压燃油喷射技术带来了革命性的变化。与自然吸气发动机相比，进气压力几乎是其 2 倍，燃油喷射压力也提高了差不多 10—30 倍。爆炸前显著增大的初始压力
在爆炸期间产生惊人的膨胀力，使得发动机功率和扭矩均得到了大幅提高。同时，研究人员发现利用这些新技术，还可以降低油耗，但同时又能保持相同的功率和扭矩输出。
强大扭矩输出与大众汽车 TSI 发动机
大众汽车 TSI 发动机结合了传统汽油发动机与柴油发动机的众多优势：行驶十分顺畅、安静，同时可以持续输出强大的扭矩，而在车辆整个加速范围内没有明显的涡轮迟滞现象。
相比之下，自然吸气发动机的风量和喷射压力极为有限，例如，正常流入气压不超过 1 巴，喷射压力最大为 4 巴，这就意味着发动机在正常工作时不会出现爆燃震动（这是人们认为自然吸气发动机运转平稳的原因）。因此低燃爆力使自然吸气发动机的气缸燃烧效率十分有限，而相比涡轮增压发动机来说，其燃油消耗量也较高。
大多数情况下，大众汽车 TSI 发动机能够以小排量输出更强大扭矩
? 1.4L TSI 发动机（90KW）的最高扭矩比竞争对手 1.8L 自然吸气车型的最高扭矩平均高出 28%
? 1.4L TSI 发动机（110KW）的最高扭矩比竞争对手 1.8L 自然吸气车型的最高扭矩平均高出 42%
? 1.8L TSI 发动机的最高扭矩比竞争对手 2.0L 自然吸气车型的最高扭矩平均高出 16%
? 2.0L TSI 发动机的最高扭矩比竞争对手 2.5L 自然吸气车型的最高扭矩平均高出 22%
强大扭矩输出的客户利益
驾驶性能
人们主要在车辆加速时能够体验到扭矩：车辆同质量下，扭矩越高，车辆的初始加速度（可使车辆快速启动）以及中段加速度也越高，这在发动机处于中低转速时尤为明显。车辆爬坡能力
人们可以在车辆爬坡时感受到扭矩。车辆
爬坡时重力作用比较明显，高扭矩使车辆
克服重力，车辆同质量下，扭矩越大车辆
爬坡便越快、越容易。
复杂路况
在中国经常会遇到交通拥挤的市区道路，
车辆需要频繁起停，因此，车辆的高扭矩
对于中国市场尤为重要。
中国市场上的 TSI 发动机系列
目前，大众汽车已在中国市场推出多款 TSI 涡轮增压直喷发动机。
如：1.2 TSI 发动机、1.4 TSI 发动机、1.8 TSI 发动机、2.0 TSI 发动机。
所有发动机在大范围的发动机转速下均具有优异的功率性能。同时，TSI 发动机在低转速时提供最高扭矩输出。
在高转速时提供最大功率输出，并保持较低的燃油消耗量和尾气排放量。
效能更高
得益于直喷技术：更加优化的燃油喷射技术和进气分配模式降低了能量消耗，增加了发动机动力，动态响应更好。
得益于涡轮增压技术：发动机进气量增加，大幅提升动力输出。
较小的发动机通过最小的燃油消耗量便可获得最大功率。发动机尺寸的降低带来了更高效率，因为降低了因摩擦导致的功率损耗。
性能更佳
中低转速即可生成更高的扭矩，而在更高转速的情况下产生最大的动力输出。
比同等排量的其他类型发动机生成更高扭矩，并能够在较为宽泛的发动机转速范围内实现最高扭矩输出。
发动机转速低至 1500 或 1800 RPM 时提供最高扭矩。提供了更佳的驾驶乐趣和燃油经济性。
油耗和排放更低
与传统发动机相比，在最高扭矩和功率相当的情况下，TSI 发动机往往排量更低、体积更小、重量更轻。因此，燃油消耗和排放量也更低。
1.4 TSI 发动机（单增压）
EA111 1.4L TSI 发动机排量为 1390cc 。具有 76.5mm 的孔径和 75.6mm 的冲程。该发动机自 2005 年开始在大众汽车集团的高尔夫以及多辆紧凑型轿车上使用。最新一代发动机以 EA211 的发动机平台代码命名。目前，1.4 TSI 发动机在中国广泛应用于各个级别的车型中。
1.4 TSI 发动机可提供比
2.0L 自然吸气发动机更高的扭矩输出。
EA111 1.4 TSI 发动机可输出最大功率为 90kW，最大扭矩为 200Nm
EA211 1.4 TSI 发动机可输出最大功率为 110kW，最大扭矩为 250Nm
性能强大、燃油经济性出众。
1.8 TSI 发动机
中国市场现在普遍装配的 1.8L 和 2.0L TSI 发动机来自于著名的发动机平台 EA888 ，并且是 EA888 发动机平台上的第二代（Gen.2）, 追溯 EA888 发动机平台的发展，其已经经历了从第一代到第三代
的历程（即 Gen.1， Gen.2，Gen.3）， EA888 Gen.2 的推出使用已逐步取代了EA888 Gen.1以及发动机系列 EA 113 和非直喷汽油发动机 (MPI)。当初 EA888 Gen.2 发动机的研发基于技术的持续发展，以期能更佳地利用燃油的同时实现更大效能和输出。
EA888 Gen.2 发动机的设计能满足欧 5 排放标准，技术特点上包含使用三个链条控制凸轮轴、平衡
轴和机油泵，噪音更低，可靠性大大增加。调节进气凸轮轴正时调节系统能使发动机在各转速下功率
扭矩输出更高，进气管的引导型进气系统减少进气噪音，全新设计的燃油高低压系统，使用灰铸铁
铸造的缸体强度更高，能与 TSI 技术产生极佳配合。
2.0 TSI 发动机
目前使用的 2.0L TSI 发动机也来自 EA888 Gen.2。2.0L TSI 发动机一个具有代表性的例子。
2.0 TSI 发动机可提供与 2.5L 传统发动机相同的功率输出。
2.0 TSI 发动机可输出最大功率为 147kW，最大扭矩为 280Nm。动力强劲、性能优异。
目前中国市场最多使用的 EA888 Gen.2 发动机包括了1.8L 118kW 250Nm TSI 发动机和
2.0L 147kW 280Nm TSI 发动机。
新标识上的数字充分体现德国大众汽车在发动机技术领域的领先优势。2、容易理解
1、德国发动机技术3、相似性4、品牌/组合配置
新标识要很容易理解，客户能够很直观的理解新标识的含义。新标识在车尾标识的数字与
大众汽车发动机扭矩排量范
围相似。
新标识与大众汽车品牌故事
和产品相符，充分体现出大
众汽车产品的优势（大众汽
车产品的扭矩高于竞品车
型）。
适用于大众汽车品牌乘用车和轻型商用车，A0-B 级配备
不适用“R”“GTi”等特殊设计车型TSI 或 TDI 发动机的车型
车型发动机扭矩（Nm）全新动力标识VW up! 1.0L 55kW MPI 95 up!
VW Beetle Coupe NF
1.2L 77kW TSI
1.4L 118kW TSI
1.4L 110kW TSI
2.0L 155kW TSI
175
240
250
280
不采用新标识
VW Beetle Cabrio NF
1.2L 77kW TSI
1.4L 118kW TSI
1.4L 110kW TSI
175
240
250
不采用新标识
VW Golf A6 Cabrio 1.4L 118kW TSI 240 不采用新标识VW Golf A6 Cabrio GTI 2.0L 155kW TSI 280 不采用新标识VW Golf A6 Cabrio R 2.0L 188kW TSI 330 不采用新标识VW Golf A7 R 2.0L 206kW TSI 380 R
VW Golf A7 Sportsvan 1.4L 110kW TSI 250 280 TSI
VW Golf A7 Variant
1.4L 92kW TSI
1.4L 110kW TSI
200
250
230 TSI
280 TSI
VW Scirocco GP
1.4L 90kW TSI
1.4L 118kW TSI
2.0L 155kW TSI
200
240
280
230 TSI
280 TSI
330 TSI
车型发动机扭矩（Nm）全新动力标识VW Scirocco R 2.0L 188kW TSI 330 R
VW Tiguan 2.0L 103kW TDI
2.0L 125kW TSI
320
280
330 TDI
330 TSI
VW Sharan 1.8L 118kW TSI
2.0L 147kW TSI
250
280
300 TSI
330 TSI
VW T5 Multivan 2.0L 150kW TSI 350 380TSI VW T5 Caravelle 2.0L 150kW TSI 350 380TSI
VW Touareg
V6 3.0L 180kW TDI
V6 3.0L 180kW TDI TT
V6 3.0L 213kW TSI
V6 3.0L 245kW TSI/Hybrid
V8 4.2L 265kW FSI
550
550
420
440
445
不采用新标识
VW Phaeton V6 3.0L 176kW TDI
V6 3.0L 184kW FSI
V6 3.6L 206kW FSI
V8 4.2L 246kW SRE
500
310
370
430
不采用新标识
*所有信息截止到2014年11月，如有信息变更，请以官方公布信息或到店实车为准
大众汽车产品级别、顺序明确
全新动力标识的优势与意义 全新动力标识易读，容易被客户理解
全新动力标识数值大，满足客户偏好
发动机动力区别更加明显
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3 4 调校不同的发动机，能够灵活应对调校扭矩的变化
大众汽车系列相似，易于客户和经销商理解
适应未来发展（适用于新能源汽车）
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销售顾问会对大众汽车全新动力标识更换有什么问题？