百色综合物流园项目建议书10

百色市综合商贸物流园项目建议书

广西XXXX有限公司

2010年2月

目录

第一部分总论 (1)

1.1项目名称 (1)

1.2项目编制依据 (1)

1.3项目承办单位 (1)

1.4项目建设必要性 (1)

第二部分百色市发展概况 (5)

2.1百色市城市区位 (5)

2.2城市资源状况 (6)

2.3宏观经济发展概况 (7)

2.4产业经济概况 (9)

2.5百色市交通条件 (10)

2.6城市发展定位和规划 (12)

第三部分项目选址和片区概况 (13)

3.1项目选址 (13)

3.2项目片区概况 (13)

第四部分项目定位和初步规划方案 (14)

4.1项目定位 (14)

4.2项目功能规划 (15)

4.3项目进度安排 (17)

第5部分项目投资估算 (18)

5.1土地购买费用 (18)

5.2道路建设费用 (18)

5.3土地三通一平费用 (18)

5.4交易区建设费用 (18)

5.5仓储配送区建设费用 (19)

5.6配套服务区建设费用 (19)

5.7园区内广场建设及绿化 (19)

5.8停车场建设费用 (19)

5.9其他费用 (20)

5.10设施设备购买费用 (20)

5.11总投资成本 (20)

第六部分财务分析 (21)

6.1财务分析假设条件 (21)

6.2收益分析 (21)

6.3税收分析 (22)

6.4项目投资效益 (22)

第七部分社会效益分析 (22)

7.1项目建设可带动当地经济发展，促进城市就业 (22)

7.2项目可有效服务于“三农”经济 (23)

7.3项目可有效服务城市建设规划 (23)

第八部分结论 (23)

第一部分总论

1.1项目名称

百色市综合商贸物流园项目

1.2项目编制依据

《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》

《广西区政府关于印发广西物流业调整和振兴规划的通知》（桂政发﹝2009﹞83号）

《广西现代物流“十一五”规划》

《百色市政府2006年“十一五”规划纲要报告》

《百色市城市总体规划（2004-2020）》

1.3项目承办单位

1.4项目建设必要性

1.4.1百色市构建区域商贸物流中心的需要

百色市西部和云南相接，北部和贵州毗邻，东和首府南宁紧连，南和越南接壤，边境线长达365公里，是滇、黔、桂三省交界处的中心城市，是我国大西南通往太平洋地区出海通道的“黄金走廊”。中越“两廊一圈”的建设，泛珠三角经济区域合作，将百色推向区域性国际合作的前沿，区域性商贸物流集散中心优势显现。长期以来，百色市的物流

业发展相对滞后，严重影响了发展百色独特区位优势的发展，桂西资源富集区和西南出海大通道的重要物流节点地位作用尚没有得到充分的发挥，物流行业发展专业化程度和集中程度不足，滞后于百色的工业化发展。本项目建成后，将作为广西西部地区规模最大，集中化程度最强、专业化程度最高，交通物流网络健全的专业化物流园区。将充分发挥百色市优越的区位优势，打造成滇黔桂区域商贸物流中心，构筑辐射广西、西南和珠三角地区乃至沟通东盟的商贸物流通道。

1.4.2服务国家多个区域性经济合作战略的需要

百色市位于广西西部，毗邻北部湾经济区，背靠大西南，作为广西边境城市和区内经济腹地相互对接、协调发展的重要节点城市，处于泛北部湾经济区、泛珠三角经济区、西部大开发地区等多个经济合作区的相互重叠区和交叉点，是承载东部产业转移的加工基地和广西和“东盟”互通的重要陆路通道和跳板，是区域性商贸物流集散中心。

百色市拥有便利的交通运输条件。南昆铁路和新建设的南昆铁路穿市区而过。五条高速于百色交汇，包括南昆高速公路，正在建设和规划中的百色到隆林高速公路、百色到河池高速公路、百色到罗村高速公路、百色到龙邦高速公路。右江为珠江水域的主要源头之一，航运发达，市内现有4个港口，随着百色水利枢纽、那吉航运枢纽等建成后，右江河道的通航能力将提升到1000吨级，从百色可直航南宁、广州、香港、澳门等地。

四通八达的交通网络以及国家多个区域性发展战略交合，要求百色市建设有利于物流聚散的服务体系。

1.4.3服务百色的产业体系，促进百色工农业的发展

根据《百色市城市总体规划（2004-2020）》，百色市将建设成为以铝工业为主的广西新工业基地，争取成为中国乃至亚洲重要的铝工业基地之一；同时，建设成全国重要的农副产品生产和加工基地。城市发展目标明确，工业特征明显，以铝工业为龙头，同时开发锰矿开采、造纸、制糖、建材等行业建设。百色市拥有如田东香米、芒果、香蕉、红宝石蕃茄、西葫芦、“双低”油菜、八渡笋等优质农产品，发展农副产品加工优势明显。

百色市现有工业企业 19720 家，其中规模以上工业企业189家。其中铝工业是百色市工业的支柱产业，铝生产主要企业有中铝广西分公 泛珠三角经济合作

滇黔桂三省区交界区

西南出海大通道

越南

中国和东盟贸易通道 北部湾经济区

百色 南宁

司、百色银海铝业公司、隆林铝厂、桂西氧化铝厂、平果铝型材厂、广西大华铝型材厂、平果亚洲铝业有限公司等企业，并有多家大型化工、建材、造纸工业企业。大型现代化专业市场，具有强有力的商品集散作用，不断加强百色各大产业的商品流通，提升百色产业体系的市场辐射面，增强百色工业和专业市场的联动，为百色中小企业打造永不落幕的博览会。

本项目建设大型铝制品市场、农产品批发市场等专业市场，利用百色发达的交通运输网络，将各地市的工作产品和农产品集中销售，市场可为工业产品及农产品提供具有特色的大型交易平台，配以完善的信息流服务，及加工、仓储、配送、运输等服务，从而带动百色工农业发展。

1.4.4促进百色物流体系发展

《广西物流业“十一五”规划》指出百色市城市物流中心的建设，要结合铝工业基地、亚热带特色农业基地、西电东送基地的规划建设构建物流中心。根据《广西物流业调整和振兴规划》，百色在广西的物流规划布局为7大专业物流中心之一，即充分发挥南昆铁路及沿边优势，加快建设黄桶至百色铁路、百色至龙邦高速公路，依托铝工业基地、亚热带特色农业基地、西电东送基地构建物流园区，发展和之配套的物流服务，促进百色建成沟通云贵的桂西重要物流中心。《百色市十一五规划纲要报告》指出，全面推进商贸物流业加快发展，围绕打造滇黔桂区域商贸物流中心，构筑沟通东盟的物流通道目标，推进专业市场集群的建设，重点建设右江河谷物流商贸走廊和百色大型综合商贸城。积极推进铝材交易中心、药材交易市场、旅游产品市场等一批特色专业市场的

物流园区建设项目建议书

物流园区建设项目建议书 第一章项目基本情况 项目名称:* *建设性质:新建建设单位:* *项目负责人:* *组织单位:* *资质证书编号:** 发证机关:内蒙古自治区发展改革委一、乌兰浩特市概况 乌兰浩特市位于大兴安岭南麓，科尔沁草原腹地它是兴安盟的政治、经济、文化和交通中心。现辖四镇七街，总面积865.15平方公里，人口28万。它是蒙古、汉族、满族和朝鲜等17个民族的聚居地。它是新中国第一个民族区域自治政权——内蒙古自治区的诞生地。 乌兰浩特市位于东北经济区。它有优越的地理位置和丰富的自然资源。这里的交通通讯相对发达和快捷。111国道、302国道和正在维修的主要省级通道贯穿全境。乌兰浩特民航机场可起降大中型客机。它已经开通了到北京、呼和浩特等地的往返航班。铁路开通了直达北京、长春、哈尔滨和其他主要城市的客运和旅游列车。 1 现代通讯设施齐备，通讯网络连接国内外。 乌兰浩特国内生产总值29亿元，零售总额17.7亿元，固定资产投资16.7亿元，财政总收入2.77亿元，人均可支配收入6551元，农民

人均纯收入2618元，国内贸易总额17亿元，进出口贸易总额700万美元乌兰浩特市是全盟钢铁、水泥、重工业和轻工业产品的主要产地，也是全盟最大的原煤消费地。 2、承办单位概况 ***注册资本30万元，员工50人，公司占地面积30万平方米，主要从事空配货、搬运、仓储、停车、汽车维修及汽车零部件销售为了发展兴安盟的物流业，乌兰浩特市人民政府批准武(XXXX)年经营收入4553.6万元，项目财务内部收益率10.54%，从财务评价来看，该项目是可以接受的 3 5、主要技术经济指标 本项目的主要技术经济指标见表1-1 主要技术经济指标表 表1-1 号1 2 3 3 4(1)(2)(3)5 6 7 8 9表示建设领域总投资中央预算包括专项资金、企业自筹和银行贷款总营业收入。财务内部总收益率，即投资的财务净现值，以㎡10，000元、10，000元、10，000元、10，000元、10，000袁媛%万元年指数300，000 117，900 24，000 24，000 XXXX 第5年集成电路= 10% 4， ，

名山县川西物流园区项目建议书

名山县川西物流园区项目建议书 一、总论 1、项目名称：名山县川西物流园区 2、项目建设地点：名山县永兴镇，占地3000亩 3、项目建设内容与规模：项目选址名山县永兴镇，比邻雅安市工业园区永兴工业区和成康铁路雅安货运站邻，规划占地2平方公里，占地3000亩。总额不低于15亿元，投资强度不低于50万元/亩。 4、项目建设年限：3-4年 二、项目建设的的必要性和条件 1、项目建设的必要性分析：现代物流园区对经济发展有着非常大的推动作用。经济越繁荣，商品流通越繁忙，物资流通量越大，反过来能促进本地区的大企业、大产业、大市场、大工业的形成，对拓展区带园发展的容量有着不一般的意义，能给地区经济的发展带来更大的空间、更大的潜力。物流产业是国家拉动经济、重点支持的十大产业振兴计划举措之一。物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。各地区、各有关部门要加强组织协调，深化物流管理体制改革，完善政策法规体系，多渠道增加投入，加快物流人才培养，促进我国物流业平稳较快发展。 2、项目建设的条件分析：境内交通四通八达，是连接川、滇、黔、藏的交通咽喉。名山将形成“332”快速出境路网，即：

三条铁路。成康铁路即将动工，雅乐铁路、雅眉资遂铁路正在论证，三条铁路在名山交汇；三条高速公路。名邛高速即将完工，雅乐高速已经动工，成雅高速贯通全境；两条快速通道。雅名快速通道年底将形成通车能力，新蒲名快速通道正在规划。良好的交通区位，使名山被四川省政府确定为成都经济圈区县之一。依托便捷的区位交通发挥川西物流中心区位优势。立足川西经济发展态势，面向全国服务。 三、建设规模 项目一期建设2平方公里，计划在2014年之前完成。主要建设内容有仓储转运中心、加工中心、办公信息中心、展示交易中心和其他辅助建筑。其中： 1、仓储转运中心40万平方米。 2、加工中心20万平方米。 3、办公信息中心20万平方米。 4、展示交易中心25万平方米。 5、散货堆场30万平方米。 6、车场20万平方米。 7、绿化12.5万平方米。 8、道路12.5万平方米。 9、生产生活辅助建筑15万平方米。 启动建设1200亩，概算总投资5亿元，计划在2012年完成。建设内容主要包括： 1、占地700亩的茶叶、芒硝等物质仓储、配送中心。 2、占地300亩的超市商品配送中心。 3、占地200亩的综合办公区。 4、750米道路、绿化和其他公共设施等。

某物流园区项目建议书

第一章总论 （一）项目背景 1.项目名称 ***区物流园区项目建议书 2.承办单位（申报主体） ******发展有限公司 3.项目建议书编制依据 (1)国家发展计划委员会办公厅2004年出版的《投资项目可行性研究指南（试用版）》； (2)国家颁发的有关规划设计、环境保护、消防、防灾等方面的规范、法规； (3)《中华人民共和国规划法》； (4)《投资项目可行性研究指南》； (5)《建设项目经济评价方法与参数》。 4.项目提出的理由与过程 进入21世纪，随着世界经济的持续发展和科学技术水平的不断提高以及社会专业化分工的日益深化，物流作为提高市场竞争力的关键因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场，开始受到中央、地方政府和企业的高度重视和广泛关注，规划建设现代物流园区已成为推进我国现代物流发展的一大主题。 当前，***省社会经济***省社会经济发展正处于新一轮快速发展时期，***省政府提出率先实现现代化的战略目标，***市也相应提出了围绕转变经济增长方式、促进协调发展、实现社会和谐目标，积极

实施“四大跨越”和“工业立市”的发展战略。为进一步加大重化工业发展平台建设力度，***港的开发建设迫在眉睫。 ***市地处***沿海，是我国重要的石油化学工业基地，也是***地区的中心城市之一。***港是华南地区新兴港口，是沿海地区与中西地区联结的门户，处于东南沿海铁路与洛湛铁路交汇点，是通往东南亚航程最短的口岸之一。港口作为***市经济发展重要的战略资源，重要性日益凸现，为了充分发挥港口资源优势、提高港口在区域经济中的地位和作用，进一步明确港口地位作用和港区功能分工，研究***区建港条件，***市有关部门委托交通部规划研究院、中交第四航务工程勘察设计院等单位开展了***港总体规划和开发方案工作，交通部规划研究院编制出版了《***港总体规划》（送审稿），并已通过了专家评审。 《***港总体规划》报告主要对各港区进行了总体规划、协调、定位，主要提出了以北山岭深水岸线为近期港口重点开发岸线方案，并对***区（***区）总体开发和水陆域规划作出了布置。 ***港划分为***区、***区、***港区三大港区，经过近20年的大力建设，港口已初具规模。2006年全市港口共完成货物吞吐量1510万吨；集装箱吞吐22611TEU；新增水路运输船舶13艘，运力19442载重吨，已由改革开放的小型港口发展成为目前***地区重要的地区性重要港口。 ***区（***区）是***省沿海地区性重要港口之一和地区综合运输体系的重要枢纽，是***市经济社会发展和对外开放的重要依托，是***市调整产业结构、承接产业转移、发展临港产业的重要支撑。以服务洛湛铁路、三茂铁路沿线经济发展需要为目标，建设现代化大

物流园区项目建议书(1)

遂宁市xx物流园区项目建议书 一、项目概况 1.1、项目名称：遂宁市xx物流园区项目 1.2、项目建设单位：四川xx物流有限责任公司 1.3、项目法人代表：xxxx 1.4、项目建设地点：遂宁市中国西部物流港 1.5、建设性质：新建 1.6、项目建设年限：1年 1.7、项目总投资:9000万元 1.8、投资方式:独立投资 二、项目背景和政策支持 2.1、项目提出的背景和必要性 现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。随着中国经济的持续快速增长，市场化、城市化进程的加快，企业将拥有更广阔的发展空间和竞争机会，并将进一步加速物流业的发展。 中国西部现代物流港所在的遂宁市，地处成渝经济圈的中心，与成都、重庆呈140公里等距三角分布，拥有"一环九线、七向二十一线"的公铁联运交通网络，向东通过沪汉蓉快速通道连接长三角，向南连接渝贵滇穗，直达防城港进入印度洋，向北通过西安贯通京津冀的环渤海经济区，向西可经成

都、兰州、乌鲁木齐直达欧洲，1.5小时经济圈覆盖成都、重庆两特大城市在内的40座城市，辐射人口达1.5亿人。 遂宁市是贯通新欧亚大陆通道的四川省重要交通枢纽、川渝经济区的中心城市，是四川次级交通枢纽城市，在国家印度洋战略中起着承东启西、南传北递的重要作用。中国西部现代物流港内有遂渝高速公路进出口、遂宁火车货运货场、客运南站、汽车客运中心等，交通十分便捷。对于遂宁市来说，大力发展“城际配送和城市配送”将能在提升遂宁农副产品和工业产品竞争优势、提升遂宁市物流社会化程度、改善物流基础设施、提高物流服务水平等方面发展重要作用。 2.2、国家相关的政策支持 城市配送是现代物流服务体系的重要组成部分。多年来，在城市人民政府及其有关部门的共同努力下，我国城市配送管理工作取得了初步成效。但从总体情况看，城市配送的管理能力和发展水平仍亟待提高。2013年交通运输部、公安部、国家发展改革委、工业和信息化部、住房城乡建设部、商务部、国家邮政局七大部委局日前联合发布《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》，促进城市配送健康有序发展，快递车辆城市通行难、停靠难等问题有望得到解决。 《意见》要求，在５年左右的时间内，要基本建立起职能明确、运转高效、监管有力的城市配送管理体制和运行机制，形成城市配送管理法律法规、制度标准体系，城市配送规划引领作用得到发挥，城市配送基础设施明显改善，城市配送市场主体结构明显优化，城市配送车型得到广泛应用，城市配送车辆通行更加有序顺畅，城市配送运营效率明显提高，城市配送服务保障

市现代物流园区项目投资申请报告

市现代物流园区项目建议书 一、项目概况 1.1、项目名称：广元市现代物流园区项目 1.2、项目建设单位：四川龙申建设有限公司 1.3、项目法人代表：何通知 1.4、项目建设地点：广元下西物流园区。 1.5、建设性质：新建 1.6、项目建设年限：2年，2012年3月～2014年3月 1.7、项目总投资:50900万元 1.8、投资方式:独立投资或融资 二、项目背景和政策支持 2.1、项目提出的背景和必要性 现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。随着中国经济的持续快速增长，市场化、城市化进程的加快，企业将拥有更广阔的发展空间和竞争机会，并将进一步加速物流业的发展。广元市位于四川省北部川陕甘三省交汇处，是沟通西南和西北两个大区的门户，是进出四川的咽喉重地，素有“蜀北重镇”、“川北门户”和“巴蜀金三角”之称。广元市北临陕西西宝经济发展带，南接成渝经济圈，地处西三角（重庆－成都－西安）经济区腹心带。面向“十二五”

时期的经济社会发展，川陕甘毗邻地区的区域协作具备不少有利条件和发展机遇。随着西安至成都高速公路全线贯通，兰渝铁路、宝鸡经汉中至巴中铁路、汉中至陇南铁路、兰渝高速公路、宝鸡经汉中至巴中高速公路、十堰经汉中至天水高速公路的陆续开工建设，以及汉中机场迁建、陇南机场的建成与广元机场的复航，以交通为重点的基础设施将进一步完善，川陕甘地区的交通地理和区位条件开始向着有利于发展环境改善的方向转变，经济发展的后劲将不断增强。此外，我国沿海地区的产业升级和产业转移，也为川陕甘毗邻地区依托丰富的劳动力资源加强与东部省区的产业合作带来了新的契机。 广元市作为四川省现代物流发展规划中九个二级节点城市之一，现阶段的物流发展意识还较为单薄、物流基础设施建设滞后、物流技术手段相对落后、物流社会化程度低，亟待启动物流基础设施建设。对于广元市来说，率先启动物流园区的建设，将能在提升广元市农副产品竞争优势、提升广元市物流社会化程度、改善物流基础设施、提高物流服务水平等方面发挥重要作用，同时也是广元物流企业做大做强，构建我市在川陕甘区域物流发展重要性需要。 2.2、国家相关的政策支持 国家鼓励现有企业通过兼并重组、引入外资等方式做大

综合商贸物流园项目建议书

【最新资料，Word版，可自由编辑！】 目录 第一部分总论................................................................................... 1.1项目名称................................................................................................. 1.2项目编制依据......................................................................................... 第四部分项目定位与初步规划方案 ................................................... 4.1项目定位................................................................................................. 4.2项目功能规划......................................................................................... 4.3项目进度安排......................................................................................... 第5部分项目投资估算 ....................................................................

农产品冷链物流中心建设项目建议书(2016改).

昭觉县 农产品“产供销”一体化项目2015年度建设 实 施 方 案 昭觉县晓川牧业发展有限公司 二0一六年八月五日

目录 第一章总论 (1) 第二章项目建设的必要性和条件 (7) 第三章市场前景分析 (8) 第四章项目建设条件 (20) 第五章项目厂址选择 (25) 第六章项目建设内容及规模 (27) 第七章项目设计方案 (30) 第八章项目运行管理 (44) 第九章总图运输 (46) 第十章项目建设规划 (48) 第十一章建设工期和进度安排 (50) 第十二章投资预算及资金筹措 (51) 第十三章项目风险分析及控制风险措施 (52) 第十四章项目建设社会效益和经济效益分析 (55) 第十五章结论与建设 (58)

第一章总论 1.1 项目概况 (一）项目名称：昭觉县农产品“产供销”一体化项目 （二）项目定位：该项目以对昭觉县晓川牧业发展有限公司的产品进行冷冻冷藏、分类包装、仓储物流和销售配送等业务为主，兼营本地的农副产品的收购、仓储、运输和销售配送，真正做的“产供销”一体化。努力打造区域性物流集散地，把昭觉县建设成为四级物流节点城市。（三）项目建设性质：新建； （四）项目总投资：1060万元； （五）项目建设周期:18个月（2014年9月—2016年12月） （六）项目建设单位：昭觉县晓川牧业发展有限公司； （七）公司类型：有限责任公司（自然人独资）； （八）法定代表人：唐文祥 （九）项目建设地点：昭觉县城北乡食品深加工区； 1.2 项目建设内容与规模 （一）建设内容（一期工程） 1、新建低温冷冻库400平方米，预计投资300万元。 2、新建低温分割包装车间500平方米，预计投资200万元。 3、新购置专业设备（真空包装机、盐水注射机、切片机），预计投资300万元。 4、购置专业冷藏运输拖车3辆；冷藏运输货柜（33吨标准箱）6个，预计投资240万元。 5、建设总面积3000平方米的1个露天停车场，预计投资20万元。 （二）项目建设规模： 项目全部建成后，达产年收购、仓储及配送能力达到18万吨。 1、冷鲜肉：8万吨； 2、农产品：10万吨；（其中：马铃薯7万吨、玉米1万吨、反季节蔬菜1万吨、特色野生菌、蕨、核桃等1万吨） （三）资金筹措：

广西百色市综合商贸物流园项目建议书

百色市综合商贸物流园项目建议书 广西XXXX有限公司 2010年2月

目录

第一部分总论 项目名称 百色市综合商贸物流园项目 项目编制依据 《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》 《广西区政府关于印发广西物流业调整和振兴规划的通知》（桂政发﹝2009﹞83号） 《广西现代物流“十一五”规划》 《百色市政府2006年“十一五”规划纲要报告》 《百色市城市总体规划（2004-2020）》 项目承办单位 项目建设必要性 百色市构建区域商贸物流中心的需要 百色市西部与云南相接，北部与贵州毗邻，东与首府南宁紧连，南与越南接壤，边境线长达365公里，是滇、黔、桂三省交界处的中心城市，是我国大西南通往太平洋地区出海通道的“黄金走廊”。中越“两廊一圈”的建设，泛珠三角经济区域合作，将百色推向区域性国际合作的前沿，区域性商贸物流集散中心优势显现。长期以来，百色市的物流

业发展相对滞后，严重影响了发展百色独特区位优势的发展，桂西资源富集区和西南出海大通道的重要物流节点地位作用尚没有得到充分的发挥，物流行业发展专业化程度与集中程度不足，滞后于百色的工业化发展。本项目建成后，将作为广西西部地区规模最大，集中化程度最强、专业化程度最高，交通物流网络健全的专业化物流园区。将充分发挥百色市优越的区位优势，打造成滇黔桂区域商贸物流中心，构筑辐射广西、西南和珠三角地区乃至沟通东盟的商贸物流通道。 服务国家多个区域性经济合作战略的需要 百色市位于广西西部，毗邻北部湾经济区，背靠大西南，作为广西边境城市与区内经济腹地相互对接、协调发展的重要节点城市，处于泛北部湾经济区、泛珠三角经济区、西部大开发地区等多个经济合作区的相互重叠区和交叉点，是承载东部产业转移的加工基地和广西与“东盟”互通的重要陆路通道和跳板，是区域性商贸物流集散中心。 百色市拥有便利的交通运输条件。南昆铁路和新建设的南昆铁路穿市区而过。五条高速于百色交汇，包括南昆高速公路，正在建设和规划中的百色到隆林高速公路、百色到河池高速公路、百色到罗村高速公路、百色到龙邦高速公路。右江为珠江水域的主要源头之一，航运发达，市内现有4个港口，随着百色水利枢纽、那吉航运枢纽等建成后，右江河道的通航能力将提升到1000吨级，从百色可直航南宁、广州、香港、澳门等地。 四通八达的交通网络以及国家多个区域性发展战略交合，要求百色市建设有利于物流聚散的服务体系。

(完整版)榆林综合物流园区项目建议书

第一章总论 一、项目名称 二、项目建议单位概况 （一）单位名称：榆林聚能物流有限责任公司 （二）单位概况： 三、项目简况 （一）项目建设性质：新建； 项目建设期：2015年6月-2017年6月。 （二）建设地点及用地面积： （三）项目建设内容:按照设施现代化、硬件智能化、管理信息化的要求，建设集运输配送、现代仓储、货物分拨、多式联运、包装加工、物流信息、展览展销为一体综合性大型物流园区。主要功能分区为“五大智能平台”： 四、项目主要经济技术指标 项目所需总投资额：该项目总投资为万元，建筑安装工程费万元，其他费万元，预备费万元，建设期利息万元。 资金来源：本项目建设资金来源为通过引进战略投资者企业投资，二是投资企业向银行贷款资金。 效益情况：该项目建成后，可创造个就业机会；10年内贡献累计大约亿元税收；与榆林中心城区及几大工业园相互配合，整合当地产业集群及主导产业产品的生产、运输、仓储、展示和销售企业，增强榆林在晋陕蒙甘宁

五省结合部区域内的竞争力，带动相关产业的发展。

第二章项目建设的必要性 一、项目区概况 二、项目背景 （一）榆林物流业现状 1、公路物流： 2、铁路物流 3、航运物流情况 4、物流仓储 （二）近年来物流业发展的新态势 三、项目建设的必要性

第三章项目的建设条件分析 一、主要建设条件 1.区位： 2.交通： 3.建设用地： 4.水文地质： 5.公用设施： 6.政策许可和群众支持、参与： 二、SWOT分析 1、优势分析(S) 2、劣势分析(W) 3、机遇分析(O) 4、挑战分析(T) 第四章项目定位与功能 一、榆林市综合物流园区的定位 二、榆林综合物流园区的功能 1、建设目标：项目主要把园区打造为立足榆林，辐射陕北，领航西北的综合性物流园区，园区以“零担配载平台，仓储加工平台，物流信息平台，物流信息平台，配套服务平台”五大平台为支撑，全方位、一体化、智能化为陕北能源化工基地提供快捷，方便的物流服务。同时还打造成绿色环保、节能减排、节约用水、节约用地、现代智能、冷链支农型等

互联网跨境电商物流产业园项目建议书

互联网跨境电商物流产业园 项目建议书

目录 第一章总论 (1) 一项目名称 (1) 二项目建设单位概括 (1) 三项目简况 (2) 四项目主要经济技术指标 (4) 第二章跨境电商项目建设发起背景和建设必要性 (6) 一项目区概况 (6) 二跨境电商物流园项目的建设背景 (9) 三跨境电商物流园项目的建设必要性 (13) 第三章项目建设条件分析 (25) 一主要建设条件 (25) 二SWOT分析 (29) 第四章项目定位与功能 (32) 一某跨境电商物流园的定位 (32) 二某跨境电商物流园的功能 (32) 第五章项目选址和规划设计 (35) 一项目位置和占地面积分析 (35) 二规划设计目标 (35) 三项目规划设计要点 (37) 四规划方案设计 (37) 第六章项目建设与运营方案 (40) 一项目建设初步安排 (40) 二组织机构 (40) 三运营期间的物业管理 (40) 第七章投资初步估算 (42) 一投资估算的依据 (42) 二投资估算 (42) 三项目资金来源及资金使用计划初步安排 (46) 第八章财务和经济效益初步分析 (47) 一财务初步分析 (47) 二项目经济效益和产业链初步分析 (48) 第九章环境影响初步评价 (52) 第一节采用的环境保护标准 (52) 第二节项目环境影响分析 (52) 一主要污染源污染物 (52) 二项目厂址环境现状 (53) 二项目建设与运营对环境的影响 (54) 第三节环境保护治理措施 (55) 第十章社会影响初步分析 (58) 一项目对国家经济和社会稳定的影响 (58)

二项目与当地基础设施发展水平的相互适应性 (58) 三项目对合理利用自然资源的影响 (59) 四项目对保护环境和生态平衡的影响 (60) 第十一章投资风险的初步分析 (61) 一投资风险 (61) 二经营风险 (63) 第十二章初步结论与建议 (64) 一结论 (64) 二建议 (65) 附件、附图 一、附表

广元市现代物流园区项目建议书6666

广元市现代物流园区项目建议书 一、项目概况 、项目名称：广元市现代物流园区项目 、项目建设单位：四川龙申建设有限公司 、项目法人代表：何通知 、项目建设地点：广元下西物流园区。 、建设性质：新建 、项目建设年限：2年，2012年3月～2014年3月 、项目总投资:50900万元 、投资方式:独立投资或融资 二、项目背景和政策支持 、项目提出的背景和必要性 现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。随着中国经济的持续快速增长，市场化、城市化进程的加快，企业将拥有更广阔的发展空间和竞争机会，并将进一步加速物流业的发展。广元市位于四川省北部川陕甘三省交汇处，是沟通西南和西北两个大区的门户，是进出四川的咽喉重地，素有“蜀北重镇”、“川北门户”和“巴蜀金三角”之称。广元市北临陕西西宝经济发展带，南接成渝经济圈，地处西

三角（重庆－成都－西安）经济区腹心带。面向“十二五”时期的经济社会发展，川陕甘毗邻地区的区域协作具备不少有利条件和发展机遇。随着西安至成都高速公路全线贯通，兰渝铁路、宝鸡经汉中至巴中铁路、汉中至陇南铁路、兰渝高速公路、宝鸡经汉中至巴中高速公路、十堰经汉中至天水高速公路的陆续开工建设，以及汉中机场迁建、陇南机场的建成与广元机场的复航，以交通为重点的基础设施将进一步完善，川陕甘地区的交通地理和区位条件开始向着有利于发展环境改善的方向转变，经济发展的后劲将不断增强。此外，我国沿海地区的产业升级和产业转移，也为川陕甘毗邻地区依托丰富的劳动力资源加强与东部省区的产业合作带来了新的契机。 广元市作为四川省现代物流发展规划中九个二级节点城市之一，现阶段的物流发展意识还较为单薄、物流基础设施建设滞后、物流技术手段相对落后、物流社会化程度低，亟待启动物流基础设施建设。对于广元市来说，率先启动物流园区的建设，将能在提升广元市农副产品竞争优势、提升广元市物流社会化程度、改善物流基础设施、提高物流服务水平等方面发挥重要作用，同时也是广元物流企业做大做强，构建我市在川陕甘区域物流发展重要性需要。 、国家相关的政策支持

互联网跨境电商物流产业园项目实施建议书

互联网+跨境电商物流产业园 项目建议书 目录 第一章总论 (1) 一项目名称 (1) 二项目建设单位概括. (1) 三项目简况 (2) 四项目主要经济技术指标. (4) 第二章跨境电商项目建设发起背景和建设必要性. (6) 一项目区概况 (6) 二跨境电商物流园项目的建设背景. (9) 三跨境电商物流园项目的建设必要性. (13) 第三章项目建设条件分析 (25) 一主要建设条件 (25) 二SWOT 分析 (29) 第四章项目定位与功能 (32) 一某跨境电商物流园的定位. (32) 二某跨境电商物流园的功能. (32) 第五章项目选址和规划设计. (35) 一项目位置和占地面积分析. (35) 二规划设计目标 (35) 三项目规划设计要点. (37)

四规划方案设计 (37) 第六章项目建设与运营方案. (40) 一项目建设初步安排. (40) 二组织机构 (40) 三运营期间的物业管理. (40) 第七章投资初步估算 (42) 一投资估算的依据 (42) 二投资估算 (42) 三项目资金来源及资金使用计划初步安排. (46) 第八章财务和经济效益初步分析. (47) 一财务初步分析 (47) 二项目经济效益和产业链初步分析. (48) 第九章环境影响初步评价. (52) 第一节采用的环境保护标准. (52) 第二节项目环境影响分析. (52) 一主要污染源污染物. (52) 二项目厂址环境现状. (53) 二项目建设与运营对环境的影响. (54) 第三节环境保护治理措施. (55) 第十章社会影响初步分析 (58) 一项目对国家经济和社会稳定的影响. (58)

仓储物流园区项目建议书

仓储物流园区项目建议书 第一章总论 1、项目名称：大孤山经济区临港仓储物流园区建设 2、承办单位：丹东大孤山经济区管理委员会 3、拟建地点：菩萨庙镇 4、建设内容与规模：物流园区规划占地面积3.7平方公里，主要建设海关公共保税库、监管库设施体系、物流中心仓储设施和监控及管理信息系统平台。总库容27万立方米，货场面积23万平方米，集装箱最大储量 2.7万标准箱，设计货物年吞吐量300万吨。 5、建设年限：该项目设计建设年限为2年。 6、概算投资：该项目计划总投资5亿元。 7、效益分析： 第二章项目建设背景及必要性 辽宁沿海经济带战略上升为国家战略以来，成立了丹东大孤山经济区，以发展经济为目的，依靠海洋红商港、核电、城市建设，大力发展地方产业，用五年到10年时间将我地区打造更具商机、更具活力、更具魅力、更具特色的现代商业都市。发展现代仓储物流，科学编制仓储物流业发展近期和中长期规划，大力

发展海产品、农副产品仓储物流、工业生产资料物流和第三方物流，鼓励大型物流企业、商业连锁企业建立仓储配送中心、货运站场和展示交易中心，支持物资储备及工业集中区仓储物流设施建设，促进仓储、包装、流通加工、物流配送等物流相关产业发展，逐步形成配套完善的物流产业链。形成市场体系完整、机制灵活、功能齐备、网络畅通、内外贸结合、生产和流通相互促进、具有地方特色、对外辐射力强的仓储物流中心。 东港是一个沿海开放城市，而且是全国最大的边境城市，从地理位置看丹东距黑龙江、吉林比其它沿海城市近百公里，目前，黑龙江、吉林对外贸易的各类货物基本在辽西各地及港口集散。铁路东边道及丹吉高速开通后大量的物资将从黑龙江、吉林涌进，我们必须有备而想。从丹东近几年经济运行及发展定位来看，今后十几年甚至几十年丹东将以食品加工、机械制造、新型材料、服装加工、电子配件等劳动密集型特色工业的发展框架为主线，实现资源的优化配置和功能，放大积聚效应和副谢功能。这样一种经济结构布局的形成，给传统的物流带来了很大冲击。本项目的建设较好的利用了丹东地区相对优越的物流业资源，且本项目的建设符合当前的产业政策和技术政策。

综合物流电子商务平台建设项目建议书

综合物流电子商务平台建设项目建议书（此文档为word格式，下载后你可任意修改编辑.）

企业基本情况 项目概况 项目名称综合物流电子商务平台 建设单位有限公司 企业性质有限公司 企业法人 二企业基本情况 某某市综合物流园区有限公司成立于2003年6月旨在打造一个综合性的大型物流公司2006年3月某某晨光物流有限公司投资收购了某某市综合物流园区有限公司某某晨光物流有限公司成立于2005年主要股东为晋城煤业集团某某日报报业集团第四方物流北京有限公司和晋城四方教育城有限公司等晨光物流旨在建设一个覆盖某某11个地市118个县的商品流通网络以11个地市的大型物流港为基地透过各县物流中心向1900多个乡镇辐射组成大型物流分销网络加上组建全省统一调度指挥的运输系统信息系统结算系统等现代电子商务技术形成工业产品下乡农产品进城的双向流通再与0>中国供应网CSN的其它网络有效衔接运营某某省境内的商品运输与流通业务简称某某物流网某某市综合物流园区有限公司既是总公司物流战略在某某及周边地区的运营者和拓展者同时也是总公司物流业务电子商务系统在整个某某省内建设的主导者和实践者某某晨光物流有限公司以某某市和晋城市为中心基地建设了将近5万平米的办公场所2006年经过业务整合在某某各地市设立分公司配备专业物流车辆形成省市县三级物流网络形成省市县三级物流网络拥有各级乡镇零售网点易便利若干保证物畅其流使产品以最低的成本最快的速度到达消费者手中目前公司的

业务涉及几百种生产生活消费品同时以我们的零售终端易便利作为当地特色农副产品的回收点并销往省外形成某某产品全国市场全国产品某某市场为了使总公司的物流网络更加适应现代经济的发展要求某某市综合物流园区有限公司计划投资8000万元发展电子商务至今已投入了3000多万元主要用于发展包括企业内部的ERP管理系统电子商务网站的建设车辆的定位系统电子商务交换平台产品数据库物流客户查询系统结算系统呼叫中心等等三项目战略规划 该项目为某某市综合物流园区有限公司综合物流电子商务平台建设及应用系统某某市综合物流园区有限公司现拥有一个占地450多亩经营商户400余家的综合物流园区位于某某市万区玉门河街168号现有商户以钢材经销为主今后将逐步扩展到煤化工建材汽配等领域扩展其综合物流的市场及规模综合物流电子商务平台是以信息来为供需方进行有效对接以信息流引导物流和资金流朝着合理的方向运动让社会资源得到最大限度的节约和合理运用企业可直接在服务平台获得用户需求信息进行规模化定制减少库存满足用户多样化个性化的需要使企业和消费者都能从中受益项目将建设成为一个以电子商务的先进控制手段指导运营某某省境内的商品运输与流通业务的平台系统一个配送范围覆盖某某11个市100多个县的商品流通网络集信息资讯电子商务商品交易物流服务咨询服务为一体的供应链集成网络一个具有整合力和包容性的第四方物流提供商一个拥有强大自我服务能力和辐射力的区域性物流枢纽网 业务将覆盖某某省范围内钢材煤化工产品汽车及配件建材快速消费品等产品的交易物流领域 在未来的5年内某某市综合物流园区有限公司电子商务物流系统将发挥其

物流园项目建议书

物流园项目建议书 物流园区项目建议书 本物流园区项目建议书通过对本项目的区域背景、功能规划、市场环境、市场风险、机构组织等方面的技术经济分析论证～充分肯定了本项目的必要性、可行性和合理性。本项目的实施～将充分发挥政策优势和区位优势～完全符合盐田港保税物流园区的功能规划～进一步完善北新物流配送体系～使其成为涵盖供应商、生产企业、销售商、第三方物流服务供应商、最终客户等商业集成的供应链管理企业～为深圳经济发展～乃至为全国经济发展做出新的更大的贡献。 物流园区项目建议书 1.物流园区项目建议书项目简介 1.1物流园区项目建议书项目名称 北新物流盐田保税仓配送中心 1.2申请项目位臵 位于深圳市盐田港保税物流园区盐田保税区服务中心对外招商部分。 1.3物流园区项目建议书项目用地规划 拟申请建筑用地面积20000m2～建筑面积50000 m2～多层钢结构或钢筋混凝土框架结构～容积率2.5。 用地分三部分: (1)7000m2～配送仓库、办公建设用地; (2)8000m2～集装箱、货物堆场; (3)5000m2～绿化、道路。 1.4物流园区项目建议书建筑功能 - 1 -

(1) 仓库配送中心建筑面积45000m2; (2) 办公建筑面积5000m2。 1.5物流园区项目建议书项目投资估算 (1) 投资总额:人民币23486万元 (2) 各项投资估算 单位:万元 项目金额比率 一、物流园区项目建议书土地(按2000元/m2计算) (240 美元/m2)1000040.98% 二、物流园区项目建议书固定资产 1、房屋建筑物(2000元/m2～含消防、电梯)1000040.98% 2、8000 m2堆仓建设费4001.64% 3、设备、绿化、道路 20008.2% 小计 2240091.8% 三、物流园区项目建议书流动资金20008.2% 合计24400100% 注:固定资产按一次性投入计算 1.6项目资金来源 本项目所需资金由企业自筹和银行贷款解决。 2.物流园区项目建议书投资方简介及股东介绍 2.1投资方介绍 2.1.1企业名称:xx物流有限公司(以下简称xx新物流) 2.1.2企业注册地址:xx市xx区xx大厦xx层 2.1.3企业类型:有限责任公司

镇江安得现代综合物流园项目建议书

镇江安得现代综合物流园 项目建议书 美的集团-安得物流 二零一一年九月

目录 1、投资方简介 (3) 1.1 美的集团简介 (4) 1.2 芜湖安得物流股份有限公司简介 (5) 2、项目背景及相关需求分析 (6) 2.1 物流园区简介 (6) 2.2 建设综合物流园区的战略意义 (6) 2.2.1对经济社会发展的促进作用 (7) 2.2.2对物流系统及功能的完善作用 (7) 2.2.3对物流效率和企业效益的提高作用 (8) 2.2.4对建设现代绿色物流系统的推动作用 (8) 2.3 综合物流园的整合效果 (8) 2.4 公司建设综合物流园的目的 (9) 2.5国际综合物流园的发展与借鉴 (10) 2.5.1政府在综合物流园规划中的角色定位 (10) 2.5.2 国外综合物流园建设经验及对我们的启示 (11) 2.6国家物流业振兴规划 (11) 2.7安得物流建设运营综合物流园的优势 (12) 2.7.1庞大、优秀的客户群 (12) 2.7.2 先进的信息化水平 (12) 2.7.3 专业的团队 (12) 2.7.4 多式联运能力 (13) 2.7.5 一体化集成服务能力 (13) 2.8 公司全国物流园区项目建设情况 (13) 2.9市场需求分析与预测 (14) 2.9.1 总体需求 (14) 2.9.2 产业需求 (14)

3、项目规划实施 (15) 3.1 总体规划 (15) 3.2 项目实施安排 (15) 3.3 建设进度计划 (16) 3.4 市场功能定位 (16) 3.4.1 总体定位 (16) 3.4.2 功能规划 (16) 3.4.3项目功能分析 (18) 3.4.3.1总部基地 (21) 3.4.3.2供应链技术研发中心 (21) 3.4.3.3镇江城市公共配送中心 (18) 3.4.3.4公共现代物流示范中心 (19) 3.4.3.5现代工业仓储物流中心 (20) 3.4.3.6冷链物流中心 (21) 3.4.3.7电子商务综合服务平台 (20) 3.4.3.8制造业地区分销中心 (20) 3.4.3.9大型商业零售业配送中心 (21) 3.4.3.10配套服务 (21) 4、经济效益分析 (21) 5、结论与建议 (21) 5.1 结论 (21) 5.1.1 良好的经济效益 (21) 5.1.2 良好的社会效益 (22) 5.1.3促进镇江现代物流业的发展 (22) 5.2 评价与建议 (22) 1、投资方简介

物流园区项目融资建议书

物流园区项目融资建议 书 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

物流园区项目融资建议书 一、以私募方式进行股权融资 1、行业现状 中国第三方物流市场尚处于发展初期，行业利润率高，潜力大、发展迅速， 2000年至2005年的年增长率都将达到25%。但中国第三方物流供应商规模偏小，功能单一，增值服务薄弱，服务质量较低，很难提供规范化的物流服务。 通过资本运作来提高产业集中度，进行产业整合，实现规模和网络优势，提供标准化、信息化、综合化的高质量第三方物流服务，成为中国物流行业的大势所趋。 2、项目背景 物流园区将规划兴建发展信息、机电、新材料、国际贸易、房地产开发等行业，兴建会展中心、大型商业中心、酒店、金融机构和住宅等配套设施，从硬件、软件以及服务等三个方面营造一个公平、公正、中立的具有柔性服务特点的综合性物流服务平台。 3、业务定位 4、项目规划 5、投资估算与回报 总投资估算为亿元，其中土地投资万元，硬件投资万元，软体投资万元。

项目投资回报包括：库房及办公楼租金收入、物流操作服务收入、服务收入以及与其他公司合作的业务收入。 6、股权融资方案 以股权融资方式建设物流园区项目，融资主体将是新设立的致远物流园区股份有限公司（暂定名）。以北京大象投资有限公司作为主发起人，与黄骅港港务局共同发起设立股份有限公司，注册资本定为1000万元。项目总投资估算为亿元，除股东投入资金外，其余资金需求可通过银行贷款等债权性融资方式完成。 7、股权融资程序 （1）编制商业计划书，分析介绍项目背景、市场前景、股东管理经验和经营实力、管理团队、业务定位、项目投资回报等部分。（2）寻找对物流产业有投资意向的各方投资者，进行路演推介和谈判。 （3）确定新股东进入后的股权比例和股本总额。 （4）完成增资扩股，由会计师进行验资并出具验资报告。 （5）召开新公司创立大会，变更董事会。 （6）完成工商变更登记，正式进入物流园区项目的实体运作阶段。 8、需要重点解决的问题 （1）编写商业计划书。通过提供物流园区项目研究报告，重点介绍项目背景、市场前景、股东背景、业务定位、项目投资回报。（2）甄选有意向的投资者。需要对方提供营业执照、公司介绍、财务报表等材料，谈判确定股东构成、股权比例，签订发起人协议。

广西百色市综合商贸物流园项目建议书X

广西百色市综合商贸物流园项目建议书X 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

百色市综合商贸物流园项目建议书 广西XXXX有限公司 2010年2月

目录

第一部分总论 项目名称 百色市综合商贸物流园项目 项目编制依据 《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》 《广西区政府关于印发广西物流业调整和振兴规划的通知》（桂政发﹝2009﹞83号） 《广西现代物流“十一五”规划》 《百色市政府2006年“十一五”规划纲要报告》 《百色市城市总体规划（2004-2020）》 项目承办单位 项目建设必要性 百色市构建区域商贸物流中心的需要 百色市西部与云南相接，北部与贵州毗邻，东与首府南宁紧连，南与越南接壤，边境线长达365公里，是滇、黔、桂三省交界处的中心城市，是我国大西南通往太平洋地区出海通道的“黄金走廊”。中越“两廊一圈”的建设，泛珠三角经济区域合作，将百色推向区域性国际合作的前沿，区域性商贸物流集散中心优势显现。长期以来，百色市的物流业发展相对滞后，严重

影响了发展百色独特区位优势的发展，桂西资源富集区和西南出海大通道的重要物流节点地位作用尚没有得到充分的发挥，物流行业发展专业化程度与集中程度不足，滞后于百色的工业化发展。本项目建成后，将作为广西西部地区规模最大，集中化程度最强、专业化程度最高，交通物流网络健全的专业化物流园区。将充分发挥百色市优越的区位优势，打造成滇黔桂区域商贸物流中心，构筑辐射广西、西南和珠三角地区乃至沟通东盟的商贸物流通道。 服务国家多个区域性经济合作战略的需要 百色市位于广西西部，毗邻北部湾经济区，背靠大西南，作为广西边境城市与区内经济腹地相互对接、协调发展的重要节点城市，处于泛北部湾经济区、泛珠三角经济区、西部大开发地区等多个经济合作区的相互重叠区和交叉点，是承载东部产业转移的加工基地和广西与“东盟”互通的重要陆路通道和跳板，是区域性商贸物流集散中心。 百色市拥有便利的交通运输条件。南昆铁路和新建设的南昆铁路穿市区而过。五条高速于百色交汇，包括南昆高速公路，正在建设和规划中的百色到隆林高速公路、百色到河池高速公路、百色到罗村高速公路、百色到龙邦高速公路。右江为珠江水域的主要源头之一，航运发达，市内现有4个港口，随着百色水利枢纽、那吉航运枢纽等建成后，右江河道的通航能力将提升到1000吨级，从百色可直航南宁、广州、香港、澳门等地。 四通八达的交通网络以及国家多个区域性发展战略交合，要求百色市建设有利于物流聚散的服务体系。

武南物流园区项目建议书

1、投资项目提出的必要性 1.1物流业成为区域经济发展的“增长极” 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。《国务院办公厅关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》和西部大开发第二个十年政策的出台和实施，随着国务院“国八条”“国九条”逐步推进和落实，围绕甘肃省“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”的区域发展战略，省委、省政府高度重视发展现代物流业，将现代物流业作为新的经济增长点，重点培育发展，先后印发了《关于大力推进流通现代化的意见》《关于加快我省现代物流发展的意见》《关于推动农村邮政物流发展支持邮政服务“三农”的实施意见》等文件，《甘肃省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》确定的物流发展“一主五副、两大重要节点”指导思想。省发改委、工信委相继出台《甘肃省“十二五”物流发展规划》、《甘肃省“十二五”工业物流发展规划》，确定“一个物流核心圈、四大物流通道、六大物流枢纽城市、六大物流聚集区”、“一圈两翼三组团”的物流发展战略格局，通过用地保障、财税扶持、融资支持、便利通行等政策扶持，推动物

流企业的发展，促进了传统物流向现代物流的快速转变。“十二五”期间力争全省物流业增加值年均增长15%以上，全社会物流增加值由2010年的286.47亿元增加到2015年的600亿元。 根据"增长极"概念，物流产业可以看作是一种"推进型产业"（Propulsive Industry），它作为一种优势的经济单元，在城市集聚形成物流园区，通过自身的发展与创新诱导其他经济单元的成长，从而可以使该地区具有优先增长的优势，进而带动相邻地区的共同发展。从总体上分析，未来区域经济着眼于以主城区产业园区扩散为先导，企业集群发展成为区域增长极，内力培育与外力推动并重，产业空间布局与全市域城市空间调整相结合，产业布局调整与主城发展外围空间生长点相结合，形成从主城到外围生长点再到外围组团的梯度序列，由逐级的辐射互动效应推进区域经济发展进程，遵循的是一种以城市为中心的扩散和相对均衡模式。 1.2 “两业”联动，提升服务水平 装备制造和现代物流联动融合发展现代物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段，制造业是物流业发展的需求基础。制造业与物流业联动发展，有利于制造业降低成本，提高效率，促进产业升级；有利于释放和集聚物流需求，整合社会物流资源，提高物流业的整体服务水平；有利于调整优化产业结构，促进经济