活塞式压缩机检修心得

氯丙烯7号压缩机检修总结与心得

7号压缩机，检修到7月8号正式结束。在检修期间，虽然拆卸的时候没有在场，但是测量数据，以及回装和试车我是全程参与的。其中遇到了许多的问题，在与各位师傅解决问题的同时，还是学到了许多知识，收获还是颇多。以下我将就数据测量、回装和试车等三个大的方面来谈谈此次压缩机的收获。

一、数据测量

在拆卸完成后，首先进行的各个数据测量。当然，拆卸前必须先对活塞杆的跳动、死点间隙、十字头与十字滑道的间隙等进行测量。（没参与过不谈）在整个数据测量的过程中，由于测量仪器没有到位或者是测量条件不允许，其中活塞杆的圆柱度、直线度、曲轴以及缸体的水平度等并没有测量。在测量的各项数据中我将就重点的几个的数据谈谈。

在测量时最重要的数据应该是各轴与轴瓦的配合间隙，因为间隙如果保证不了，烧了瓦，就会很麻烦。主轴瓦的径向间隙从飞轮端依次是0.13mm、0.17mm 和0.16mm。数据还是满足0.15mm-0.21mm间隙尺寸的要求。连杆大头瓦间隙，一级的是0.18mm,二级的是0.19mm。感觉数据有些偏小，因为大头瓦的尺寸要求为0.132mm-0.289mm。但是还是基本满足间隙尺寸要求。小头瓦的间隙尺寸，一级和二级都为0.13mm.相对来说还是有点偏小。因为尺寸要求为

0.132mm-0.165mm。在测量各瓦的内径时用内径千分尺测量，必须将瓦回装回瓦座，并且紧固好螺丝。保证瓦与瓦座接触面积大于70%。（接触面积可以用压红丹粉进行测量）。测量十字头销和曲轴颈的外径时，采用外径千分尺，测量时，必须清洗干净。（在测量连杆小头瓦与十字头销的间隙尺寸时，有时候连杆小头瓦由于较小，内径千分尺没法测量，我们可以回装后，用塞尺测量其间隙尺寸。）在此次压缩机检修时，由于新瓦的内径偏小，保证不了间隙尺寸，所以还是决定用旧瓦。还有就是大头瓦以及小头瓦的间隙也是基本满足尺寸要求的。

接下来比较重要的数据还有活塞环与支撑环的侧间隙，以及开口间隙。由于活塞环与支撑环的基本被废渣堵死了，所以旧数据根本没法测量。只测了新活塞环与支撑环的数据。一级活塞环侧间隙从活塞端面到活塞杆方向数据依次是

0.35mm、0.50mm、0.50mm、0.35mm。这个数据还是有点问题，因为尺寸要求为0.24mm-0.367mm。其开口间隙为22.8mm数据偏大一点点。但是经过分析还是满足工作需求。二级活塞环的侧间隙均为0.45mm,开口间隙为12.4mm。支撑环一级

侧间隙为0.90,二级需要特别说明一下，因为二级支撑环只有一副新的，所以靠外侧的采用旧的数据为0.15mm，靠里侧的新的数据为0.40mm。开口间隙二级均为20mm。

电机找正，一般找正有三表和两表的区别，本来打算采用三表找正但是由于表架的问题，最后采用的是两表找正。分别测量了径向和轴向的两组数据。其中每盘车九十度记录一次数据。最后要径向与轴向，水平方向与垂直方向的数据相加基本相等满足找正要求。其轴向与径向分别为0.04mm和0.04mm。

还有其它的需要测量的数据有：十字头与滑到的间隙、活塞杆的死点间隙、活塞杆的跳动、填料的侧间隙等。（数据详见检修记录）还有就是探伤需要探伤、的主要是十字头、十字头销、连杆、连杆螺栓和活塞杆等。

二、回装

在回装时，首先必须对各部件进行清洗。清洗的主要是用煤油清洗活塞杆、十字头销、连杆螺栓、连杆大小头瓦、曲轴瓦以及，清洗完后涂抹机油。还有就是对气阀口的清洗工作，特别是接触面部分，必须清洗干净保证不漏气，以及用白面将油缸里的杂物全占掉。

回装的主要步骤：

1、先回装的是填料与刮油环。需要注意的事项，填料函必须先进行清洗，回装的填料函的顺序必须保证和拆卸的顺序一样。这就需要在拆卸时做好标记。以及回装前先得用气对其吹扫。（这里需要重点讲一下，因为7号机在回装过程中，二级填料因为填料函的顺序装错了，导致冷却水不能正常的流通，不得不进行返工。这是在拆装时，没有进行有效的位置标记，导致填料函的顺序出现错误。我们应该吸取经验教训。首先再回装的前，必须先进行试水，看冷却水路是否畅通。如果出现不畅通的情况，在标记不清楚或者没有标记的情况下，首先应该找到填料中的循环水道、润滑进油口及通道、废气回收口及通道、氮气保护通道。其中润滑油进口一般位于填料的最里面一块填料函的内壁上。（即最靠近气缸端的一组填料函），而废气回收口一般位于填料最外侧的填料函内壁上。再根据冷却水的循环水路，基本可以判断出填料函的大致顺序位置摆放。希望这样的错误不要再犯。）

2、接下来时回装十字头。这个需要注意的是，不要碰坏滑道。

3、回装曲轴。需要注意的是，在吊曲轴的过程中注意安全以及紧瓦座螺丝是必须紧到位。

4、回装连杆。需要注意的是连杆螺栓的位置摆放一定要正确和拆卸前保持一致。

5、回装活塞杆，封缸盖。此时需要注意的是，活塞环的开口必须错开一个120度的夹角，活塞环的开口，不能放在气阀的位置。在回装活塞杆需要注意的是，必须要把橡胶套筒保护好活塞杆。如果有可能，采用一大一小两个套筒。另一个大的至于刮油环和填料里，保护好刮油环以及填料。因为在回装过程中出现过把刮油环顶坏了的情况。还有就是紧固十字头与活塞杆时需进行打压，压力7号机保证在150公斤左右。

6、电机找正

7、回装各个油路管道，填料管道，等待试车。回装前检查管道是否堵死，用气枪进行吹扫，。

8、回装气阀。在回装气阀需要注意的是气阀必须要进行水试，看气阀是否漏水。各个密封面是否密封好，防止漏气。并且一级和二级都的留两个，别装用于测量死点间隙。

9、回装剩余气阀，封盖板。

（步骤8和9留在试车完成之后进行）

三、试车

试车前必须先检查检修记录，确认检修数据，各部位的间隙是否满足要求。检查各个仪表、水系统以及油系统。

1、空负荷试车。需要注意的各关键部位的温度是否正常。特别是填料、滑动轴承、十字头滑道等。

2、负荷试车。需要注意的问题是：看是否有泄漏（包括漏油、漏气、漏水特别是物料的泄露）的情况、各个油表水表的数据情况、各气阀的温度是否有过高。如果有气阀温度过高的现象，而且温度居高不下，很有可能是气阀漏气或者是气阀与缸的接触面漏气。

检修结束了，但是总体上了说还有以下几个需要注意的问题。；

1、在检修进行前，必须先对检修方案进行仔细的阅读与理解。开工前，必须进行工作会议，做好与各位师傅的沟通协调工作。每天做做事之前，也要做好工作安排，而且提出必要的质量要求。争取做到拆装的各个步骤心中有数。

2、对该测量的数据，必须做好构思，以及落实好必要的量具。在测量时尽可能的保证数据精度。

3、在拆装过程中必须对每一道工序，尽量安排好专人负责。保证拆装后各个部件在回装的过程中的位置不发生改变。

4、工作必须要求责任心与细心。一个大修的项目不可能不遇到问题，在遇到问题的时候，一定要才沉着冷静。尽可能的在最快的时间拿出解决问题的方案。

往复式压缩机操作规程

往复式压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 （一）启动前应具备的条件 1、系统流程导通，工艺系统管网流程无误。 2、空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。 3、循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，回水排空阀将空气排尽，压力、温度正常(保证压力～(G)，温度≤32℃)，无泄漏。 4、电机已送电。 5、压缩机气量调节系统调试正常。 6、润滑油更换完毕，分析合格。电机轴承箱加油正常，分析合格。 7、压缩机上所有仪表，报警、联锁再一次检查确认，调试完好具备投用条件。 8、安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，并投用。 9、环保设施已具备投用条件。 10、操作人员经严格考核已取得上岗证，电修、仪表、钳工已到位。 11、所有仪表安装完毕经检验合格。 （二）压缩机开车前的准备工作 1、清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。 2、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀，全开回路阀。确认安全阀的根部阀打开。 3、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，粗过滤器和精过滤器进、出口油阀，关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2／3以上，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 4、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。 二、启动

1、检查 （1）查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。通知机电仪相关人员到现场。 （2）检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。 （3）投用氮气密封。 （4）启动油泵(若是冬季开车，油箱油温低于15℃，先启动油箱电加热器，待油温＞15℃，再启动油泵)，调整进油总管压力＞(G)，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 （5）启动盘车电机，盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。（6）关闭进出口阀，开启回路阀、放空阀，检查确认压缩机处于空负荷状态。（7）将盘车电机油泵停下，将手柄调到开车处，触摸屏调到运行位置。 （8）联系电气压缩机送电。 （9）检查电机启动控制设备及自控仪表。 2、压缩机的启动 （1）压缩机进料 A 、做好准备工作后，证明机器正常无误时，压缩机吸入罐需排水，并确保排尽，即可启动，启动电机在无负荷下运转5分钟，证明其完全正常，方可升压。 B 、现场开压缩机吸入罐出口阀的前后切断阀、主控关放空阀、缓慢开启吸入罐出口阀，将介质引至压缩机进口阀前，缓慢开压机进口阀，对压缩机进行均压。 C 、缓慢关闭回路阀，逐渐升高压力，至出口压力接近额定的工作压力时打开出口阀门，使机器进入正常运转。注意压缩机出口不要超压。 D 、压缩机运转期间应做好操作记录。压缩机进口吸入罐需排水，确保基本无液位，如有大量的水马上报告班长及值班干部。 E 、按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告，特殊情况下必须紧急停机。 三、运行期间监护 1、检查测量仪表。 压缩机装置的正确运行要通过下面列出的监视数据来检查。在头 3 个月运行期

制冷压缩机

《制冷压缩机》电子教案 第三章螺杆式制冷压缩机 螺杆式制冷压缩机是指用带有螺旋槽的一个或两个转子（螺杆）在气缸内旋转使气体压缩的制冷压缩机。螺杆式制冷压缩机属于工作容积作回转运动的容积型压缩机，按照螺杆转子数量的不同，螺杆式压缩机有双螺杆与单螺杆两种。 第一节螺杆式压缩机的工作过程 一、工作原理及工作过程 1. 组成 螺杆式制冷压缩机主要由转子、机壳（包括中部的气缸体和两端的吸、排气端座等）、轴承、轴封、平衡活塞及输气量调节装置组成。图3-1是典型开启螺杆式压缩机的一对转子、气缸和两端端座的外形图。 1—吸气端座 2—阴转子 3—气缸 4—滑阀 5—排气端座 6—阳转子 2. 工作原理 螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子与一个阴转子，并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。 3. 工作过程 图3-2为螺杆式压缩机的工作过程示意图。其中，a、b为一对转子的俯视图，c、d、e、f为一对转子由下而上的仰视图。

二、特点 就压缩气体的原理而言，螺杆式制冷压缩机与往复活塞式制冷压缩机一样，同属于容积式压缩机械，就其运动形式而言，螺杆式制冷压缩机的转子与离心式制冷压缩机的转子一样，作高速旋转运动。所以螺杆式制冷压缩机兼有二者的特点。 1. 优点 （1）转速较高、又有质量轻、体积小，占地面积小等一系列优点。 （2）动力平衡性能好，故基础可以很小。 （3）结构简单紧凑，易损件少，维修简单，使用可靠，有利于实现操作自动化。 （4）对液击不敏感，单级压力比高。 （5）输气量几乎不受排气压力的影响。在较宽的工况范围内，仍可保持较高的效率。

2. 缺点 （1）噪声大。 （2）需要有专用设备和刀具来加工转子。 （3）辅助设备庞大。 第二节结构及基本参数 一、主要零部件的结构 螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置等。 1. 机壳 螺杆式制冷压缩机的机壳一般为剖分式。它由机体（气缸体）、吸气端座、排气端座及两端端盖组成，如图3-3所示。

制冷压缩机不工作原因及维修方法

制冷压缩机不工作原因及维修方法 06/09 发布者：百福马 制冷压缩机不工作也是制冷系统中故障的一大问题，那么压缩机不工作怎么处理。压缩机一般分为空调压缩机和冰箱压缩机。 下面分别介绍这两种压缩机不工作的理由供大家参考。 冰箱压缩机不工作原理： 首先是电源电压不正常，修复电源，使电压稳定在220V。 第二：温度控制器故障 把温控器旋钮调到强冷位置，用万用表测量温控器的两接线端子，阻值应为“0”。 1。故障原因如有阻值或阻值无穷大时，为温控器触点接触不良，触点烧坏或其他零部件损坏。 2.排除方法检修温控器触点或更换温度控制器。 第三：化霜定时器故障 1。故障原因：化霜定时器触点烧毁，触点在除霜位置，化霜定时器电机烧坏，机械传动部分失灵。 2.排除方法修理化霜定时器触点、齿轮，更换定时器电机。如化霜定时器触点在除霜位时，用平头螺丝刀转动定时器凸轮转轴应接通压缩机。如仍不能接通时，说明定时器传动部分失灵或电气回路有故障，应近一步检查修理。 第四：启动继电器故障 1.故障原因重锤式启动继电器触点烧坏;PTG式启动继电器阻值是否正常(25度时应为十几欧至二十几欧)，如阻值小于5欧姆或大于50欧姆为PTG启动继电器损坏。 2.排除方法修理重锤式启动继电器触点，更换PTC式启动继电器。 第五：热保护继电器故障 1.故障原因热保护继电器双金属片变形，电热丝烧断。 2.排除方法修理或更换热保护继电器。 第六：压缩机电机故障

1.故障原因压缩机出现机械部件卡阻或电机本身质量差，造成绕组烧坏。 2.排除方法修理压缩机电机或更换压缩机。 二；空调压缩机工作原因分析：电压太底;制冷温控放置在高温处;温度控制器失灵;压缩机电路故障;压缩机电机烧坏;压缩机启动器烧坏;过载保护故障。 压缩机处理方法：先检查压缩机电源线，如有正常电压220V，则可能是过载保护、压缩机电容坏或着压缩机烧坏。没有这些故障后，检测外机运行压力，如外机电流只有 0.1--0.3A，而且压缩机感觉很烫，冷却一会儿后又可启动，那么就是过载保护器起作用，应检查： 安装位置是否影响了冷凝器的空气流通。前面空间距离至少60厘米，后面至少要有10厘米。 室外冷凝器是否太脏。如过太脏灰尘油污过多，会导致换热效果差，致使压力偏高。保护器断开保护。 电压是否正常，电压低时压缩机不能启动，电流大导致保护器断开保护。 查看高、低压阀门是否全部打开。 要是维修过的空调.看是否换过过载保护，要是换过，查看型号是否正确。 易迅制冷主要经营谷轮压缩机、布里斯托压缩机、泰康压缩机、美优乐压缩机、百福马压缩机、大金压缩机、空调压缩机、冷冻压缩机、制冷压缩机等世界知名品牌压缩机 美优乐压缩机常见故障和维修法 06/02 发布者：美优乐 压缩机不能起动故障原因和维修法 检查并修理。1电气线故障。 高压断电器断开，2压差继电器断开。将压差继电器复位按钮揿下等待压力变化能将接点闭合或重新调整断开压力。 压缩机的排气温度高故障原因和维修法 调节膨胀阀。1吸入气体太热。

压缩机维护检修规程

中压原料气压缩机维护检修规程目次 1总则 2检修周期和内容 3检修与质量标准 4试车与验收 5维护与故障处理

1总则 1.1主题内容与适用范围 1本规程规定了高压乙烯卧式往复式压缩机的检修周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1.1.2适用范围 本规程适用于高压乙烯卧式往复式压缩机的维护与检修。 1.2编写依据 本规程主要参考SHS03006-92石油化工设备维护检修规程——化工设备《超高压卧式往复压缩机维护维修规程》、随机技术资料及实际检修经验总结等资料编写。 2检修周期和内容 2.1检修周期（见表1） 表1 单位：月 注：监测手段齐全，经有关领导批准，可适当调整检修周期。 2.2检修内容 2.2.1小修 a、检查、更换辅助油泵、主油泵密封环等； b、检查、清洗循环水视镜、油池视镜； c、检查、更换活塞杆冷却油封； d、检查、更换一、二级气阀； e、检查、更换一、二级气缸填料； f、检查、更换一、二级活塞杆； g、检查、更换一、二级支承环； h、更换气缸部分活塞环； i、检查安全阀工作灵敏性，如有必要应更换其阀座或阀瓣； j、清洗运动机构润滑油系统的各油过滤器，必要时调整油压调节阀； k、检查配管联接螺栓有无松动、变形等缺陷，并做相应处理； l、更换不合格的压力表、温度表； m、检查、更换一、二级出口单向阀； n、消除机组的泄漏； o、检查、清洗乙烯系统过滤器；

p、检查盘车器发现异常时予以修理或更换； 2.2.2中修 a、包括小修内容； b、检查、测量传动部分各部零件配合间隙； c、根据检查和运行情况，必要时可对某个系列进行解体检查，测量各部间隙及曲臂开度，并酌情调整； d、检查、修理主、辅油泵； e、油冷却器检查、清理；更换密封环，试压； f、更换润滑油（按质）、清洗油箱、及各润滑油系统； g、更换全部一、二级单向阀； h、按使用寿命更换气缸填料； i、检查校验全部压力表、安全阀； j、进行气、油、水报警、联锁功能检查，并检查所有视听仪表装置，工作是否正常，以便不正常时进行更换； k、清洗气阀，检查密封面磨损情况及气阀弹簧的损坏情况，对已有损坏的气阀应予以更换，待以后修复后再行使用； l、检查连杆螺母的松紧止动情况；检查活塞紧固螺帽紧固及止动情况； 2.2.3大修 a、包括中修内容； b、检查、修理机身； c、检查、修理曲轴； d、检查、修理连杆； e、检查、修理十字头； f、检查、修理中体； g、检查、修理气缸； h、检查、修理内部油系统； 3检修与质量标准 3.1拆卸前的准备 a．检查设备运行技术状况和监测记录，分析故障的原因和部位，制定详尽的检修技术方案； b．熟悉设计图纸和技术资料； c．检修所需的工、量、卡具齐全；

空调压缩机爆炸原因分析

空调压缩机爆炸原因分析 空调器不制冷的原因很多，需要对空调器各部件的运行情况进行全面检查，找出具体故障问题进行维修处理。其中系统有漏点，造成制冷剂泄露是空调器不制冷的原因之一。在市场实际操作中，在进行制冷系统检漏时，常出现如下违规操作： 1、违规检漏操作导致压缩机爆炸 操作过程：关闭高压阀 开启压缩机 利用压缩机对室外机制冷系统进行充 注空气加压，以便进行漏点的检查 运行数分钟。 结果：压缩机发生爆炸。 过程分析：主要为压缩机吸入空气运行的危险* ● 压缩机内部有一定量的冷冻机油（350cc—950cc 随机型的大小而不同）； ● 在特定的压力、温度条件下，冷冻机油会发生自燃，造成压缩机内部出现异常高温、高压状况，最终会造成压缩机壳体破裂继而发生爆炸 压缩机发生爆炸的条件： ●

空调器制冷循环系统高压侧发生堵塞； ● 压缩机运行； ● 吸入空气； 压缩机发生爆炸的机理： 空调器制冷循环系统高压侧堵塞压缩机运行吸入空气数分钟压缩机过热冷冻机油过热汽化压缩机内部油气混合物大量增加，温度、压力持续增加一定压力、温度时，压缩机内油气混合物自燃，温度、压力急剧上升超过压缩机壳体耐压强度继而发生压缩机壳体爆裂。 应对措施： 在进行制冷系统漏点的检查时，不得使用空调器自身压缩机进行打压，必须在停机状态下使用氮气按规范进行。 2、移机时（含更换室内机或需要回收制冷剂的操作），违规回收制冷剂操作引起压缩机爆炸 空调器移机也是一种经常性的业务，在移机过程中均需要进行制冷剂的回收。但是如果操作不当，同样会造成压缩机爆炸的严重后果。 操作过程：压缩机运行关闭高压阀空调器系统低压侧泄漏吸入空 气运行数分钟压缩机爆炸 过程分析：因本台空调器制冷系统存在漏点，系统内因低压侧存在漏点已经没有制冷剂或残留少量的制冷剂，导致压缩机吸入空气并且在高压侧关闭的情况下运

氮气压缩机检修方案

氮气压缩机组检修方案设备编号： A-GB/GT004 编制： 审核： 审定： 九江石化总厂建安公司维修车间 二OO七年五月

目录 1 机组概括 1.1 工艺流程概况 1.2 设备结构简介 2 施工任务 2.1 任务来源 2.2 任务明细 2.3 技术要求 3 修理质量目标 4施工前的准备工作 4.1 人员组织体系 4.2 专用工具、起重绳具、通用工具及量具、保护盖板（专用）、零件标识工具、零件存放设施（零件架、枕木、转子架） 4.3 备品、备件、低质易耗品、劳保用品的准备 4.4施工场地整治要求：机组停用检修工艺、电气安全要求、其他兄弟单位工程配合 4.5 图纸及空白检修记录、技术参数要求 4.6 施工时间进度安排 5 压缩机检修 6 透平检修 7 零部件及外观检查 8、机组对中要点及技术要 9 施工修理范围和重点检查部位 10试车与验收

1 机组概况 1.1工艺流程概况 来自空分工号压力0.706Mpa，温度22℃、流量约16955M3/h的氮气经消音器进入氮气压缩机，经三级压缩后的氮气压力为 5.248Mpa，温度93℃，再经出口冷却器冷却至40℃，分两路，一路送往液氮洗工序作为洗涤剂和合成气配氮用，一路作为空分工序的循环氮，其余的送往高压氮压缩机，此段设有三回三防喘振阀FV-052。 1.2 设备结构简介 氮气压缩机由瑞士苏尔寿制造，蒸汽透平由德国西门子与杭州汽轮机厂共同制造。压缩机与蒸汽透平通过膜片式联轴器联接。 机组设有调节、控制、保安系统。 润滑油、调节油与空压机组共用一个系统。 压缩机为离心式，单缸3段，垂直剖分结构，透平型式为凝气式。 2 施工任务 2.1 任务来源 本次检修施工任务来源于2007年化肥装置停工检修第TX07F1-165项。 2.2 任务明细 2.2.1透平大修 ①检查两端轴承及油封间隙，超差更换，对轴承进行无损检查，对轴承座 两侧拉杆密封套检查，漏油处理，检查轴承座气封管路应畅通； ②快关阀阀杆密封泄漏油处理，更换O型环，检查阀杆密封套的间隙， 超差更换，阀杆着色检查，检查阀头与阀座的密封情况，必要时研磨处理； ③转子与各部位静止件的间隙检查，修复或更换间隙大的部件，转子各部 位跳动检查，无损检测，内缸与外缸各部位间隙检查，调整超差部件，转子接地电刷检查更换； ④根据检查鉴定情况，确定转子是否清洗； ⑤油动缸和错油门检查清洗，更换O型环及油动缸密封组合件； ⑥检查高、中压调节阀杆及阀头连接情况,检查高丈夫调节阀座环的固定 情况,对调节阀杆无损检查,检查调节阀杆与阀套间隙情况,必要时更换,更换调节

开启式活塞制冷压缩机的结构特点

开启式活塞制冷压缩机的结构特点： 较大的压缩机采用开启式-- 曲轴通过轴封伸出机体由原动机驱动。图11-2 示出CM02型开启式制冷压缩机结构图。 1 ．本体结构。机体1A 的上隔板与缸盖2A 之间形成排气腔，下隔板以下是曲轴箱，上、下隔板之间形成吸气腔。曲轴16 有两个互成180°的曲拐，八缸机每个曲柄销上配有四套连杆活塞，从轴向看气缸成扇形布置（六缸机呈W型；四缸机呈V 型），相邻气缸中心线夹角45°，轴向每两缸成一列。曲轴出轴端有机械轴封，我国国标规定轴封处油渗漏应不超过0.5 mL/h 。曲轴另一端带齿轮滑油泵11。吸气腔最低处有与曲轴箱相通的吸气回油孔，作用是： （1）让吸气从系统中带回的滑油流回曲轴箱； （2）让经活塞环漏入曲轴箱的冷剂经此孔进入吸气腔被抽走； （3）在必要时能用压缩机本身抽空曲轴箱，回收油中溶解的冷剂或拆修后抽空曲轴箱内空气。 本机型回油孔上设有止回阀1B,万一发生“奔油”能使之关闭，而抽吸曲轴箱内气体时压差较小，止回阀不关闭。 2．安全阀。压缩机应设有安全阀（本机型安全阀24设在吸、排腔之间）或安全膜片（功率〉10 kW可不设），在冷剂压力过高时开启或爆破，使冷剂回流至吸入侧。其开启或爆破压力应不大于高压侧设计压力（我国造船规范规定R22装置为 2.2 MPa，R134a 装置为 1.4 MP a）。 3．多用接头。本机型吸、排截止阀壳体上设有由小型截止阀42控制的多用接头，它可接压力表或压力控制器，还有其他多种用途。有的制冷压缩机吸、排截止阀采用双阀座结构，在阀体上设了常通接头和可用阀盘启闭的多用接头。将阀杆退足则截止阀全开，多用接头关闭；若阀杆退足后反旋一、二圈，则多用接头与截止阀都开启。 4 .缸套--气阀组件（图11-3 ）。气缸套19A与吸气阀升程限位器19H用螺钉连在一起，置于机体上隔板上，通过垫片19K使吸、排气腔之间密封。缸套上部凸缘有一圈吸气孔通吸气腔，由环形吸气阀片19F用吸气阀弹簧压紧。排气阀升程限位器 20B与排气阀内阀座20A用埋头螺栓连接，被缸头弹簧21压在吸气阀定位器19H（排气阀外阀座）上。环形排气阀片20C由弹簧压在19H和20A构成的阀座上。活塞在上止点时缸内的余隙高度应符合说明书要求，本机型定为0.8?1.2 mm靠缸套垫片19K来调整。 筒状活塞18 有一道密封环和一道刮油环。为减轻重量，高速制冷压缩机活塞常由铝合金制成。由于铝合金活塞的热胀系数比钢制的活塞销大，故冷态时二者是过盈配合。拆装活塞销时应先将活塞在热油中或铁板上加热至70 C左右。

压缩机常见故障及维修办法

压缩机常见故障及维修方法 2007年05月29日星期二19:25 压缩机是空调器制冷系统最重要的部件，由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件，在系统工作中要高速运转，又是一种机电一体化的高精度装置，所以在实际使用中经常会发生故障。 故障现象： 1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源 正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的温度很高，过不了多久，热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查；绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易 判定，应根据测量电流来判定。 2、压缩机抱轴、卡缸：压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸，其故障现象为，通电后压缩机 不运转，保护器动作。 3、压缩机吸、排气阀关闭不严：如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或 难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。 4、压缩机的震动和噪音：这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响，但会使用户感 觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。 5、热保护器损坏：热保护器是压缩机的附件，故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作；动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路时电流偏大。 维修方法： 压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。 压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法为以下几种： （1）敲击法： 开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。 （2）电容起动法： 可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。 （3）高压启动法： 可以用调压器将电源电压调高后启动。 （4）卸压法： 将系统的制冷剂全部放空后启动。 如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。 压缩机的震动和噪音问题处理时，应检查并分开相互碰击的部件；检查并紧固压缩机地脚螺栓，要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的，设计要求必须保持1mm左右的间隙，维修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死 而引起压缩机剧烈震动的事例；要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢*，也可以试着增加减震块，具体位置用尝试法，帖在那里效果好就帖那里。 压缩机故障的判断及处理： 1.如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？

螺杆压缩机检修技术方案

通威（海南）水产食品有限公司 压缩机大修技术方案 螺杆式制冷压缩机是制冷系统的核心部件，机组运行是否良好，与安全及能耗有直接的关系，若机械配合间隙过大，则制冷效果降低，油耗加大、耗电增多同时也给操作带来及大的隐患，故按时检修压缩机非常必要。 一、目前压缩机存在现状 1、机组跑油严重，10#、11#号两台每个月补油一次，操作人员以被迫减少其开机频率； 2、清洗油过滤网时发现大量的金属粉屑，说明机体内部磨损加据； 3、启动运行电流偏大，声音尖税； 4、主机自2008年投入运行至今均有5年以上，运行时间远远超过正常检修其限； 二、检修注意事项 1、检修准备工作 A、与生产部门协调机器的维修次序，保证生产有序及库存产品的质量； B、现场吊装器具完好，防护设施到位、监护人员到位； C、将机体内冷冻油排至空油桶内，各项进出阀门关闭，机体内压降至负压后，通大气； D、对悬空的管道进行支护，防止碰撞； E、滑阀卸载到0位； F、确认所有起吊设备（包括钢索、吊耳、吊环等）都安全可用。 G、准备洁净的场地进行维修工作； H、切断主机电源； 2、压缩机检修过程应注意事项 A、滑阀卸载到0位； B、转子部件上的零件有的外形相似，但不可混用，拆卸过程中应作好标记，分清阳转子与阴转子，吸气端与排气端； C、在重新装配时，更换损坏的O形圈、止动垫片、圆螺母； D、不同轴承之间零部件不能互换； E、更换新的O形圈时，一定要涂油； 3、拆卸 A、从压缩机组上拆下联轴器防护罩、吸气过滤器、吸气止回阀、油管、联轴器、压缩机地脚螺栓之后，将压结合实际机吊运至维修工作场地； B、拆下能级指示器外罩、电气元件，在油缸下放油槽； C、取下定位销后，平行取下吸气端盖，取出油活塞； D、取下定位销后，拆下吸气端座； E、拆下轴封盖，取出轴封静环、动环组； F、取出定位销后，拆下排气端盖；

活塞式制冷压缩机的工作原理及结构

活塞式制冷压缩机的工作原理及结构 1、活塞压缩机的分类按使用的制冷剂来分，有氨压缩机和氟利昂压缩机两种。按压缩级数来分，有单级压缩和双级压缩两种。按汽缸中心线的位置分，有直立式、V型、W型和S（扇）型。按压缩机的总体结构来分，有开启式、半封闭式、全封闭式三种。 2、活塞式压缩机的工作过程1)理想工作过程在分析活塞式压缩机的工作过程中，可以先把实际过程简化成理想过程。简化时假定：a、压缩机没有余隙容积；b、吸、排气过程没有容积损失；c、压缩过程是理想的绝热过程；d、无泄漏损失。这样，压缩机的理想工作过程可用图2-1所示的P需要变频器，影响油压b、压缩机间隙运行压缩机经济性降低d、顶开吸气阀片11 卸载机构的液力传动机构，主要由油缸、油活塞、拉杆、弹簧、转动环、顶杆等组成。拉杆上的凸环嵌在汽缸套外部的转动环中。卸载机构的工作原理：卸载启动的原理：注意事项：高、低压级油缸有所区别，见图2-11；压缩机左右两侧汽缸外的转动环上斜槽方向不同。（8）油泵及润滑系统飞溅润滑：借助曲轴连杆机构的运动，把曲轴箱中的润滑油甩向需要润滑的表面，或是让飞溅起来的油按设定的路线流过需要润滑的表面。压力润滑：利用油泵加压的润滑油通过输油管路输送到需要润滑的摩擦面。这种供油方式油压稳定，油量充足，润滑安全可靠。图2-12 润滑系统油路

的流向：曲轴箱中的润滑油经过装在曲轴箱底部的滤网式（粗）油过滤器和三通阀后被油泵吸入，提高压力后，经梳片式（精）滤油器滤去杂质后分成两路：一路去后主轴承座，润滑主轴颈，并通过主轴颈内的油道去相邻的一个曲柄销润滑该曲柄销上的连杆大头轴瓦，再通过连杆体中的油孔输送到连杆小头衬套，润滑活塞销。这一路在后轴承座上设有油压调节阀，一部分油经过油压调节阀旁通流回到曲轴箱；另一路进入轴封箱，润滑和冷却轴封摩擦面并形成油封，然后进入前主轴承，润滑主轴颈及相邻曲柄销；此外再从轴封箱引出一路，供给卸载装置的油分配阀，作为能量调节机构的液压动力。油泵：常用内啮合转子式油泵（简称转子泵），由曲轴驱动，对旋转方向有要求。压缩机电机的旋转方向是由油泵转向决定的。曲轴箱压力过低（汽蚀）或油泵磨损过大，都会影响油压的建立，蒸发温度低于－45℃时常采用外置油泵注意事项：精滤器的操作；油压的调整；油压不足时的分析和检修。（9）安全阀安全阀设置在吸气腔与排气腔之间，是一种压差式安全阀。当排气压力与吸气压力的差值超过规定值时，阀芯自动起跳，使吸、排气腔相通，高压气体泄向低压腔，起保护压缩机的作用；当压差减小低于规定值时，阀芯自动关闭。注意事项：安全阀压力调整后，用锁紧螺母锁紧，拧上阀帽后铅封，禁止随意调整设定值；安全阀起跳后，很容易造成泄漏。因此，起跳后须检修后才能再度使用。

空调压缩机不转怎么办

夏天当然少不了空调了，它可以帮助我们安然地度过夏天，所以现在很多小伙伴都开始在使用空调了，使用时间久了之后，难免就可能出现一些故障问题，比如遇到空调压缩机不转的现象该怎么办呢？下面就一起来看看吧。 一、电线源没有插好 空调的电源线没有插好，或者是电源导线的接触不良等原因都会导致空调压缩机不工作。解决方法：空调的电源线没有插好导致空调压缩机不工作，需要将空调的电源线重新进行调整，若是因为空调的电压不够稳定等原因，小编就要建议用户还是安装一个稳压器，保证电源电压的稳定性。 二、空调处于锁定功能 空调正处于锁定功能保护的状态时也会导致空调压缩机不工作的情况。解决方法：空调处在锁定功能状态时，不能进行任何的操作，同时压缩机长期的处于工作的状态会造成压缩机的绝缘心性能的降低，线圈的阻值变小，这时就需要按照空调的使用说明书来进行锁定功能的解锁。 三、时间过长 空调压缩机不工作的原因最为常见的就是空调使用的时间过久，导致空调内部的氟利昂供应不足，因而致使空调压缩机不工作。维修方法；为空调补充氟利昂，使得压缩机在能充分利用氟利昂的情况下进行制冷工作。

四、供电线卡被烧坏 空调压缩机的供电线线卡被烧坏，这一般是因为压缩机在长时间在负载的状态下工作，在运行的过程中电流过大，空调压缩机表面的温度升高，导致供电先线卡被烧坏。解决方法：空调压缩机不工作是因为压缩机的供电线线卡被烧坏时，需要重新换上新的线卡，在更换线卡时还要使用砂纸将压缩机的接线端子表面的锈斑打磨干净，避免再次出现供电先线卡被烧现象的发生。 快益修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。

空压机检修方案(最终版)

空压机C0101/增压机C0102抢修方案 编制：李世伟 审核： 审定： 批准： 2017-06-20

一、工艺简介 空气进入空气压缩机C0101，由空气压缩机进口导叶控制流量，经一级压缩后温度由36℃升至130℃，进入一级段间冷却器用冷却水冷却至43℃，空气分离水后进入第二级压缩，温度由43℃升至125℃，进入二级段间冷却器用冷却水冷却至42℃。空气分离水后再经三级压缩后压力为。 纯化空气进入空气增压机C0102进入四级进一步压缩至，温度由升至97℃段间冷却器用冷却水冷却至40℃，进入五级进一步压缩至温度由升至99℃，经末级冷却器冷却温度为40℃，后送入冷箱主换热器E0402； 另外从增压机中部抽出一部分压力为，流量为4100 Nm3/h送往仪表空气总管，并从增压机出口抽出一部分压力为流量为200Nm3/h左右气体送往仪表空气储罐V-0703A/B/C/D。 二、设备结构简介 空压机C0101是将来自大气的空气经过滤器后进行升压，两根转子，三级压缩。增压机C0102是将局部空气增压，一根转子，两级压缩。该设备是一台卧式多轴多级离心压缩机，采用垂直剖分结构，齿轮箱内主动齿轮带动三个从动齿轮（三根转子）运动。型号：5R3MSGEP-16D/15 ，制造厂：COOPER。 图1压缩机外形图 三、设备主要参 1、压缩机额定值（最大流量条件）

目前主控仪表显示，空压机大齿轮推力轴承温度从开车以来逐步上涨，位移逐渐增大，此次抢修主要是了解空压机大齿轮推力轴承温度和位移增加的原因并争取解决这一问题。为此，我们专门制作了一根假轴，用来检测上缸体轴承座的同心度。假轴外径与主轴轴承外径一样，箱体宽度为790mm左右。 五、检修准备： 1、停机、断电，卸压。压缩机及齿轮箱温度下降至正常值，现场搭设脚手架。

往复式压缩机检修规程学习资料

目录 1 总则 ..................................................... 3 . 1．1 本规程适用.............................................................. 3.. . 1．2 设备结构组成.............................................................. 3.. . 1．3 设备的型号及主要性能查阅使用说明书..................... 3. 2 完好标准 3... 3 设备维护 3... 3．1 日常维护.............................................................. 3.. . 3．2 定期检查的内容.............................................................. 4.. . 3．3 常见故障处理方法.............................................................. 4.. . 3．4 紧急情况停车.............................................................. 6.. . 4 检修周期和检修内容 6... 4．1检修周期

.............................................................. 6.. . 4．2检修内容.............................................................. 7.. . 5 检修方法及质量标准 8... 6 试车与验收 9... 6．1 试车前的准备工作.............................................................. 9.. . 6．2 试车.................................................... 9... 6．3 验收.................................................... 9... 7 维护检修安全注意事项 ................................... 1..0 7．1 维护安全注意事项....................................... 1..0. 7．2 检修安全注意事项....................................... 1..0. 7．3 试车安全注意事项....................................... 1..0.

空调压缩机怎么维修

空调坏了如果判断不出是哪里坏了那可是个十分头痛的问题，弄个几天都修不好一台空调。 所以我今天来为大家讲解判断空调压缩机是否正常以及常见的一些维修方法。 好坏测量 首先测量绕组与外壳是否绝缘，其次测量公用端子C与绕组假如为20欧，判定为运行绕组M，C与绕组假如为30欧，判定为启动绕组S，那么启动绕组与运行绕组之和就是50欧，SM=SC+MC。 不论那一端与外壳阻值为无穷大。一般是启动绕组的阻值大于运行绕组的阻值。 常见的维修方法 1空调压缩机故障维修之木锤敲击法：把空调器前、后、

左、右各倾斜45°，然后开机，用木锤敲空调压缩机下半部，使空调压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。 新安装的空调器出现空调压缩机不起动故障，可能最空调器放置时间较长，使活塞组件长期静止在一个状态。 另外，冬季冷冻油粘度较稠也是一个原因，采用木锤敲击法可排除故障。（推荐使用仪器：机械故障听诊器）2空调压缩机故障维修之泄压法：测量空调压缩机绕组阻值正常。 采用上述三法空调压缩机仍不能运转，最后把制冷剂从室外机低压气体纳子处放掉，然后开机同时用水锤重敲空调压缩机下半部，空调压缩机迅速运转。 这时可从低压气体加氟处吸入200毫升冷冻油，空调压缩机运转正常后，上好低压气体截门纳于和低压液体截门纳子。

最后打压，试漏，抽空，加氟，空调压缩机恢复正常。 最后把空调压缩机重新安装好，焊好高压和低压焊口，试压、检漏、抽空，加氟，空调压缩机恢复正常。（推荐使用仪器：油液检测仪） 快益修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。

空气压缩机检修标准

空气压缩机检修标准文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

空气压缩机检修标准 3.5.1 机体 ⑴气缸无裂纹，不漏水，不漏气。 ⑵排气温度：单缸不超过190℃，双缸不超过160℃。 ⑶阀室无积垢和炭化油渣。 ⑷阀片无裂纹，与阀座配合严密，弹簧压力均匀。气阀用水试验，阀座和阀片保持原运转状态，盛水持续3min，渗水不超过5滴为合格。 ⑸活塞与气缸余隙一般不得大于表1-6-1的规定，或符合有关技术文件的规定。 ⑹十字头滑板运转时无异响，滑板与滑道间隙不超过生产厂设计规定的两倍，参见表5-1 表5-1目前煤矿使用较多的几种空压机主要间隙mm 空气压缩机型号一级气缸余隙一级气缸余隙十字头滑板顶间隙 内外内外 1-10/8 1.5-3.0 1.5-3.0 1.5-3.0 1.5-3.0 0.12-0.25 1-20/8 1.7-3.0 1.7-3.0 2.0-4.0 2.0-4.0 1-40/8 3.0-5.0 3.0-5.0 3.0-5.0 3.0-5.0 0.21-0.143 1-100/8 2.5-4.0 2.5-4.0 2.0-3.0 2.0-3.0 0.15-0.42 4L-20/8 1.2-2.2 2.0-3.0 1.2-2.2 2.0-3.0 0.15-0.25 L5.5-40/8 1.8-2.6 2.6-3.2 1.3-1.9 2.2-2.8 0.250-0.345

5L-40/8 2.5-3.5 2.5-3.5 2.0-5.0 2.0-5.0 0.21-0.34 L8-60/7 1.5-2.5 2.0-3.0 1.5-2.5 2.0-3.0 0.142-0.260 7L-100/8 3.0-5.0 3.0-5.0 2.5-4.5 2.5-4.5 0.140-0.627 3.5.2 冷却系统 ⑴水泵符合完好标准 ⑵冷却系统不漏水 ⑶冷却水压力不超过0.25MP ⑷冷却水出水温度不超过40℃,进水温度不超过35℃。 ⑸中间冷却器及汽缸水套要定期清扫,水垢厚度不超过1.5mm。 ⑹中间冷却器、后冷却器不得有裂纹，冷却水管无堵塞、无漏水。后冷却器排气温度不超过60℃。 3.5.3 润滑系统 ⑴气缸润滑必须使用压缩机油，其闪点不低于215℃，并经过化验，有化验合格证。 ⑵有十字头的曲轴箱，油温不大于60℃；无十字头的曲轴箱，油温不大于70℃。 ⑶曲轴箱一般应使用机油润滑，如果曲轴箱的油能进入气缸的，必须与气缸用油牌号相同的压缩机油。 ⑷气缸以外部位的润滑，泵供油时油压为0.1-0.3MP。润滑油必须经过过滤，过滤装置应完好。 3.5.4 安全装置与仪表 ⑴压力表、温度计齐全完整，灵活可靠，每年校验一次。 ⑵中间冷却器、后冷却器、风包必须装有安全阀。安全阀必须灵活可靠，其动作压力不超过使用压力的10%，每年校验一次。

修理空调压缩机的方法与保养秘诀.doc

修理空调压缩机的方法与保养秘诀 1、制冷剂不足：空调在长时间使用之后容易出现制冷剂不足的情况，空调制冷剂不足，压缩机在运转过程中就会出现空转的现象，严重时很容易造成压缩机损坏。在进行家用空调压缩机维修的时候，我们就需要及时为空调添加制冷剂，保证压缩机能够正常进行运转。 2、压缩机供电线卡被烧：空调在使用过程中，如果它的压缩机一直在负载的状态下进行运转，就会出现运行电流过大，压缩机表面温度升高的情况，这时压缩机的供电线卡也就很容易在高温的环境下被烧断。在维修过程中，我们需要将空调压缩机的供电线卡重新进行更换，同时还需要使用砂纸将压缩机的接线端子的表面锈斑打磨干净，避免再次出现供电线卡被烧断的情况。 3、空调在安装过程中，室内外机的连接管被压弯，这时就会增加压缩机在运行过程中的负荷，时间一长，空调压缩机也就不能正常的进行工作了。在对家用空调压缩机维修的时候，我们就需要重新将内外机之间的连接管重新顺直，这样也就减少了压缩机的工作负荷，同时也能顺便检查一下空调的电源是否出现了老化的情况。 空调的使用保养方法 1、温度设定适当即可，因空调在制冷时，如果室内温度与室外温差过大容易使人得空调病，建议空调使用时设定在可接受的温度即可。 2、空调制冷时，导风板的位置调置为水平方向，制冷的效果会更好。 3、出风口保持顺畅,不要堆放大件家具阻挡空气循环。 4、长时间不用空调应拔掉电源插头，因为待机状态也会耗电。 5、室外机上切勿放置重物。室外机四周应无遮挡物。

6、重新开机前，应仔细查看室内机的排水管有无杂物堵塞，防止出现积水倒灌现象。 7、使用单独的插座，不能与其它电器共用;不要在机器运行中改变空调的运行状态。 8、清洗空调可用柔软的布蘸少量的中性洗涤剂擦拭空调器，清洗时水温低于40℃，以免引起外壳、面板收缩或变形。 9、室内进风过滤网应每隔15天清洗一次，室外机组应定期除尘。 10、如发现空调器有故障，不可勉强使用，以防故障扩大，应立即断掉电源，及时请售后专业人员检修。 11、空调在不使用时或遇雷雨天，应及时切断空调器电源，避免因连电导致机器故障。 家用柜式空调清洗方法 清洗工具：空调清洗机、工具箱、蒸汽喷淋清洗机、喷壶、刮条、翅片梳、照明灯、铲刀、抹布、污水袋、安全带、工作指示牌 清洗药剂：空调专用清洁剂、万能泡沫清洁剂、外壳清洁剂、WD-40、纯净水 清洗步骤： 1、清洗前先检查空调是否正常运转，然后关掉电源。 2、清理空调表面的浮尘同时竖立工作指示牌。 3、按照说明书将空调的外壳及面板拆除，取出过滤网。 4、用5L喷壶湿润所要清洗部位以便于清洗时发泡效果更佳。 5、将空调清洗剂用喷壶喷洒在所清洗的翅片上，让其反应

空调压缩机接线方法

空调在炎热的夏天使用率是很高的，经常使用，时间久了就可能出现故障问题，很多时候压缩机线松了，我们就需要对压缩机进行重新接线，下面就一起来看看接线的方法吧。 空调压缩机运行绕组和启动绕组的区分最好根据供应商规格书标注要求操作。 接线方法：(C公共端)接电源火线(L)、(R运行绕组)接电容再接电源零线(N)、(S启动绕组)接电容另一端。 如果发现压缩机接线端无标志，可用万用电表(Rx1Ω挡)测量方法：分别对3个端子电阻测量，如果在两个端子测出电阻值最大时，未测那个端子就是公共端(C)，(运行绕组电阻+启动绕组电阻=测量电阻值最大)。确定公共端(C)后，可利用公共端(C)分别测运行绕组电阻和启动绕组电阻。(基本判端：(C-R)运行绕组电阻比(C-S)启动绕组电阻小)。 如日立(H833压缩机)这一规格，运行绕组比启动绕组电阻大。其它压缩机都是运行绕组比启动绕组电阻小。 绕组电阻测量方法： ①C端与R端之间的电阻为主线圈绕组;

②C端与S端之间的电阻为副线圈绕组; ③测量后的绕组与规格值进行比较，误差在0.1Ω为合格。 如果是单相的，就是220V的，可以用万用表测量三端阻值.设三端分别为A，B，C 则有AC+BC=AB，那么C接电源火线，AC和BC中阻值小点的接电源和电容，阻值大的就接电容另一端! 还有可以直接从压缩相接线桩旁的标记接，C(公共端)接火线，R(RUN运行端)接零线和电容。S(STAR起动端)接电容另一端! 380V的就直接接好了，如果反相就调换任意的两根线就行了! 公共端和运行端电阻最小，公共端和启动端电阻要大些，运行端到启动端的电阻等于上述两个电阻之和，电容接在运行端和启动端之间，公共端和运行端接电源，火线零线任意接。 C=Commonality，为公共端。 S=Startup，为启动端。 M=Move，也有时候标记为R=Run，为运行端。 C为公共端接电源零。 S为启动端接电容。 M为运行端接电源火。 讲多了不好记，最简单也最好记的方法 C接零线，不要经过电容。 R、S分别接电容的两端。随便接。 压缩机转不起来再把R、S调换下就OK。

往复式压缩机检修规程

活塞式压缩机维护检修规程 SHS 01020-2004总则 (450) 检修周期与内容…………………… (450) 检修与质量标准 (452) 试车与验收………………………… (462) 维护与故障处理 (464) 1 总则 1．1 主题内容与适用范围 1．1．1 本规程规定了活塞式压缩机的检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1．1．2 本规程适用于石油化工卧式、立式、对置式、角式(L型、V型、W型、M型、Z型)活塞式压缩机，其他类型的活塞式压缩机可参照执行。 1．2 编写修订依据 HC25008—91 活塞式压缩机维护检修规程

HCJ 204—83 化工设备安装工程施工及验收规范 2 检修周期与内容 2．1 检修周期(见表1) 表1 检修周期月 检修类别小修中修大修 检修周期4～66～1224 根据状态监测结果、设备运行状况以及是否有备机可适当调整检修周期。 2．2 检修内容 2．2．1 小修 2．2．1．1 检查或更换各吸、排气阀片、阀座、弹簧及负荷调节器，清理气阀部件上的结焦及污垢。 2．2．1．2 检查并紧固各部连接螺栓和十字头防转销。 2．2．1．3 检查并清理注油器、单向阀、油泵、过滤器等润滑系统，并根据油品的化验结果决定是否更换润滑油。 2．2．1．4 检查并清理冷却水系统。 2．2．1．5 检查或更换压力表、温度计等就地仪表。 2．2．2 中修 2．2．2．1 包括小修内容。 2．2．2．2 检查更换填料、刮油环。 2．2．2．3

检查修理或更换活塞组件(活塞环、导向环、活塞杆、活塞等)。 2．2．2．4 必要时活塞杆做无损探伤。 2．2．2．5 检查机身连接螺栓和地脚螺栓的紧固情况。 2．2．2．6 检查并调整活塞余隙。 2．2．3 大修 2．2．3．1 包括中修项目。 2。2．3．2 检查测量气缸内壁磨损。 2．2．3．3 检查各轴承磨损、并调整其间隙。 2．2．3．4 检查十字头滑板及滑道、十字头销、连杆大、小头瓦、主轴颈和曲轴颈的磨损。2．2．3．5 十字头销、连杆螺栓、活塞杆、曲轴无损探伤；气缸螺栓、中体螺栓、主轴承紧固螺栓等必要时做无损探伤检查。 2．2．3．6 根据机组的运行情况及设备监测情况水平度和中心位置，调整气缸及管线的支撑。 2．2．3．7 检查更换气缸套或做镗缸、镶缸处理。 2．2．3．8 检查校验安全阀、压力表。 2．2．3．9 检查清扫冷却器、缓冲罐、分离器等，并做水压试验和气密性试验。2．2．3．10 检查及修补基础。 2．2．3．11 基础和机体及有关管线进行防腐。 2．2．3．12 清理油箱更换润滑油。 3 检修与质量标准 3．1 拆卸前准备 3．1．1 掌握设备平时运行状况，确定检修内容，备齐必要的图纸资料。 3．1．2 编制检修方案及施工方案。 3．1．3