企业物流供应链管理现状分析

现代企业的竞争是企业物流供应链管理水平的竞争，该方面的管理现状和改进的水平将在很大程度上决定着企业的发展情况，当前我国企业的物流供应链管理现状不容乐观，在实际的管理中仍然存在着一些问题。

一、企业物流供应链管理中存在的主要问题

当前，虽然企业的管理方式有了较大的改变，但是在许多企业的物流供应链的管理方法依然比较陈旧，管理的理念也未进行更新，很多企业依然保持着原始的供给、销售和运输的方式，各个部门之间缺乏统筹性，部门之间的职责不太明晰，缺乏专业的分工，企业的供应链物流管理效益自然也比较差。许多企业的服务标准比较统一和均衡，缺乏相应的绩效考核，物流的管理仅仅靠内部来进行，企业的领导缺乏对物流服务情况的了解，这就导致客户对企业物流的态度不能及时地反馈到企业领导那里，不能及时的发现并解决问题。

我国企业物流设备陈旧，信息化程度低，功能单一，效率比较低，难以满足现代物流发展的需要。由于基础设备比较落后，缺乏标准规范，使得物品在运输、储备等环节中难以实现整体性、全过程的流动。目前物流领域内的信息不能够进行很好的传递，相关的传递设备落实不到位，这就导致企业不能与客户及时进行联系和沟通，容易造成误会，或者使问题得不到及时的解决，越积越多，由小问题变成较为严重的问题。计算机网络等现代的科学技术在企业的管理中应用较少，导致各个部门之间的信息流通不顺畅，大大地影响了企业管理的工作效率，增加了资源的占有率和企业物流管理的成本，也影响了企业供应链的整体竞争能力。

企业供应链节点上的供应者、生产者和客户，节点企业与上下游企业之间都存在不确定性，就会导致供应链上物流管理的不确定性，导致物流和信息流的流动出现故漳，加大了企业物流管理的风险，给企业的正常的物流供应链的管理带来较大的麻烦。另外，企业的发展主要依靠人才的竞争，但是我国企业的物流供应链相关的管理人才相对比较少，企业本身对这方面的专业人才不加重视，为给企业的员工提供定期的专业培训机会，很多企业忽视物流管理人才的培养，人才的培养比较落后，高校物流课程不系统，物流人才技能单一，远远不能满足我国现阶段物流管理的需求。这种状况在很大程度上限制了我国物流业的发展，企业物流管理水平也难以提高。

二、解决当前企业物流供应链管理问题的对策

(一)对企业的物流供应链的服务理念进行创新

企业应该将供应链物流管理上升到企业战略的高度，供应链物流管理不只是企业眼前的管理发展，而是关乎企业未来发展的一个重要的因素，也是企业在竞争日益激烈的市场竞争中占据一席之地的重要手段。企业应该增强对物流供应链管理的重视程度，积极与其他企业形成物流战略联盟，有效利用组织和市场双重优势，通过合作成为长期稳定战略伙伴，充分发挥供应链的整体优势参与竞争，提高产品竞争能力和市场份额，同时实现互惠互利。

同时，企业应该改变传统的服务理念，建立以客户为核心的现代的企业物流服务理念，根据客户的具体要求，结合当前企业发展的情况和市场的大概情况来提供尽量让客户满意的物流服务，对企业物流的服务内容和服务方式要进行一定的革新。为了满足客户不断增长的实际需要，企业要不断地扩大其服务的内容，在基本服务的基础上，建立一些能够适应当前发展需要的专业的服务项目，展现企业的服务特色，树立企业的品牌形象。当今社会是一个信息流动的社会，对信息的掌握速度和程度往往决定了一个企业在市场的优劣地位，企业可以增强对信息的把控能力，充分利用当前的信息为企业的发展服务。

https://www.wendangku.net/doc/373542180.html,/sichuan/dazhou.html.

https://www.wendangku.net/doc/373542180.html,/sichuan/guangan.html https://www.wendangku.net/doc/373542180.html,/sichuan/yibin.html. https://www.wendangku.net/doc/373542180.html,/sichuan/mianyang.html.

(二)利用现代计算机网络技术。增加对专业人才的培养力度

现代的计算机网络技术对企业物流供应链的管理影响越来越大，一般来说，对现代的科学技术运用比较大的企业的发展往往比较快，其物流供应链的管理也处于一种井井有序的良好状态。所以，要积极地引进先进的科学技术，引进专业的物流设备和管理技术，引进先进的物流供应链管理经验，改变企业当前的管理现状，增强企业在物流供应链管理上的实力，增强企业的竞争力。

物流人才培养是供应链的企业物流管理发展的关键，物流企业要实现管理创新，必须靠综合素质较强的物流专业人才。企业必须大力培养现代物流管理人才，加强对物流人员岗前的培训，定期对工作人员进行专业的培训和实际的考核，切实增强物流管理人员的专业水平和管理能力。建立物流人员优胜劣汰的竞争机制，让能力更突出的物流人员参与到物流管理中来，通过理论的学习和实际的管理来培养具有创新能力的专业的物流管理人才。

三、结语

总之，物流供应链管理关系着企业的发展和未来的竞争实力，企业务必要加强对该方面的重视，上至领导，下至员工都要增强对其重要性的认识，通过以上的一些改进的措施来营造一种积极向上、大胆创新的良好氛围，促使企业的物流供应链管理向更好的方向发展。

供应链管理环境下的物流企业

供应链环境下的物流企业管理 物流管理作为供应链管理的一个主要组成部分，和传统物流管理的意义和方法不同，这些不同反映了供应链管理思想的要求和企业竞争的新策略。在供应链管理环境下，物流管理扮演着举足轻重的角色，尽管合作性与协调性是供应链管理的一个重要特点，但如果没有物流系统的无缝连接，就会使供应链上企业之间的同步化、并行化运作，实现快速响应市场的能力大打折扣。这不仅会推动物流实践在企业中的发展，使企业获得市场存在的依据和持续发展的动力，还会推动物流客户服务战略以及供应链管理战略本身的发展。 一、现代企业物流管理的特征 1．现代物流管理是系统整合的协作物流，以企业整体最优为目的。从从供应链战略管理的角度出发，现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业，通过强化流通过程中所有企业的关系，以实现产品供应链全过程的价值和经营行为的最适化。 2．现代企业物流是客户服务物流，客户服务是物流管理创新的原动力。传统物流认为物流是“内部事务”，只对组织体内部产生影响，其服务对象是组织内部的生产或销售部门；现代物流认为物流是“外部事务”，其服务对象是组织体外的顾客，与此相适应，企业经营理念的核心已从产品制造转向市场营销和客户服务。 3．现代企业物流管理依靠高度发达的信息网络和全面、准确的市场信息，来实现企业各自的经营目标和实现整个供应链的效率化。信息已成为物流管理的核心，现代物流活动必须及时了解和反映市场的需求，并将之反馈到供应链的各个环节，才能保证生产经营决策的正确和再生产的顺利进行。 二、我国企业物流管理现状 从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业。 具体表现在以下几个方面： 1．传统的管理理念、机制、方式影响企业物流效率的提高 受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全” ，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。 2．企业对物流服务的认识不够全面和深刻 我国的许多企业在制定物流服务要素和服务水准时，将有限的物流资源平均分配给所有的顾客和所有的产品，往往影响到具体的物流服务绩效以及由此

快递公司现状分析

常见快递公司的特征及对比分析 令狐采学 现代快递，是传统航空货运的发展和延续，是从航空货运代理业派生出来的。快递的服务性质是为你派送物品，方式为门到门服务。例如有一家专门经营服装的公司，它有5000家专卖店，分布在60个国家，每年销售的服装约5000万件。其总部在东莞，所有的工作都是通过80家代理商进行。若某一专卖店发现某一款式的服装需要补货，立即通知所指定的某一代理商，该代理商立即将此信息通知东莞总部，总部再把这一信息反馈给快递配送中心，配送中心便根据专卖店的需求在一定的时间内进行打包、组配、送货。整个快递过程可在一周内完成。 快递公司分类： 目前我国快递业企业分为四类。第一类是外资快递企业，包括联邦快递（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快运（TNT）、联合包裹（UPS）、高保物流（GLEX）等，外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。第二类是国有快递企业，包括中国邮政（EMS）、民航快递（CAE）、中铁快运（CRE）等，国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。第三类是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递、圆通快递、韵达快递等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。第四类是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营灵活但

管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。 各快递公司的优劣势分析： EMS ：国有股份制，全球只要是实际存在的地址都能到，国际件都能走；但其速度慢，价格贵，服务也一般，物品保留不好，纸类物品如急需运送的文件可以考虑使用该快递。 顺丰：服务最好的直营公司，价格稍贵，速度最快。一般使用空运，能通达全国主要的一二级城市，但每一个城市都有配送范围，超出范围需要增加服务费。 申通，圆通：网络较全的加盟制公司，派送范围广；价格尚可，速度快，服务要看各个地区的管理：有的地方比较好，也有的地方不行，效率高。 汇通：模仿申通模式，价格较低，但是速度和服务都不是很理想，网络不大完善，速度较慢。 韵达：网络一般，价格低，速度较慢。 中通和韵达、天天无太多差距。 德邦：价格便宜但是时间较长 快递公司排名： 1、顺丰快递 顺丰快递，不是加盟形式的，它是由总部统一管理的企业, 所以各

物流与供应链管理复习题答案新)

《物流与供应链管理》复习试卷 学号： __________ 姓名： _____________ 成绩：____________ 、选择题（每题2分，共20 分） 1、物流概念最早出现在（B ） A、英国 B、美国 C、法国 D、德国 2、物流概念最早出现在（A ）P5 A、军事 B、后勤 C、企业管理 D、生产环节 3、（A ）阶段的目的是以最低的成本确保把产品有效地送达顾客。P3 A、产品物流阶段 B、综合物流阶段 C、供应链管理阶段 D、现代物流阶段 4、（A ）是指以制造、生产和组装来增加产品的价值。P10 A、形态效用 B、地点效用 C、时间效用 D、占用效用 5、下列（D ）不是包装在物流系统中所起的作用P213 A、保护商品 B、单元化 C、方便流通及消费 D、提高价格 6、按包装在流通中的作用划分，包装可以分为（A）P227 A、商业包装与运输包装 B、专用包装与通用包装 C、硬包装与软包装 D、一次性包装与多次周转性包装7、从物流角度分析，软饮料的包装容器不宜采用（A） A、玻璃瓶 B、铝合金罐 C、复合纸盒 D、塑料瓶 8按包装的通用性划分，包装可以分为（B）P227 A、商业包装与运输包装 B、专用包装与通用包装 C、硬包装与软包装 D、一次性包装与多次周转性包装 9、（C ）不是物流信息的质量要求。P247 A、信息的可用性 B、信息的准确性 C、信息的及时性 D、交流方法的有效性 10、产品物流系统的计划中（D ）是“防御性”计划。P303 A、战略计划 B、战术计划 C、运作计划 D、应急计划 11、物流组织的构造有三个战略阶段，（C ）强调把物流活动作为增值链来管 理。P327 A、以过程为基础 B、以市场为基础

物流与供应链管理论文题目

物流与供应链管理论文题目 物流供应链管理将成为我国企业信息化战略的突破口，全面预算是带动新时期信息化经济增长的引擎，利用全面预算管理系统很好地进行物流供应链环节的适时掌控，将对行业信息化的发展起到一定的促进作用。以下是物流与供应链管理论文题目，希望能够帮助大家。 物流与供应链管理论文题目一： 1、O2O供应链管理的物流配送模式优化路径 2、供应链物流管理在煤炭销售中的应用分析 3、中小企业供应链管理策略研究 4、基于大数据技术的钢材物流交易管理云服务平台 5、供应链系统下的企业物流管理对策分析 6、低碳供应链下的物流集成运作策略研究 7、我国煤炭物流绿色化发展存在的问题及路径探析 8、基于物联网的农产品智慧物流信息系统设计 9、医院资源计划系统在医疗设备供应链管理中的应用 10、医用材料一体化物流系统在我院的构建及应用 11、对中国零售企业有效地进行供应链管理的建议--以沃尔玛为例 12、横向公平偏好对物流服务供应链协同运作的影响 13、试析引入供应链管理思想实现军事物流跨越式发展 14、基于供应链流程的物流成本核算与管理探究 15、物联网技术在连锁企业供应链管理中的应用研究 16、基于SWOT分析的章丘市冷链物流现状分析及对策研究 17、价值链下供应链物流信息管理分析 18、豫鑫公司供应链系统下的企业物流管理探析 19、不确定性环境下汽车供应链物流计划协同优化研究 20、基于物联网的物流供应链体系建设研究 21、基于我国物流发展的国际物流及供应链贸易市场研究 22、关于实现联网技术优化冷链物流管理的探讨 23、供应链视角下的港口物流绩效评价研究--基于超效率三阶段DEA模型 24、设备成套项目的供应链管理问题研究 25、基于供应链管理的绿色物流研究 26、供应链系统下的企业物流管理研究 27、新常态下我国畜产品物流发展路径探索 28、基于新动能成长的我国绿色物流发展探析 29、基于ISM的荔枝冷链物流发展影响因素分析 30、我国食品供应链风险评估研究 31、浅论供应链金融产品设计及优化 32、“新常态”下我国物流与供应链发展趋势与政策展望研究 33、基于供应链管理的物流信息集成系统 物流与供应链管理论文题目二： 34、退货逆向物流管理策略研究

物流现状分析

目录 摘要 (1) 关键词 (1) 一、歙县基本概况 (1) 二、调查背景 (2) （一）调查目的 (2) （二）调查范围及对象 (2) （三）调查方式 (3) 三、调查数据分析 (3) （一）企业的物流状况分析 (3) （二）物流阻碍因素及业务问题分析 (6) 四、物流发展存在的问题 (7) （一）物流企业的规模小，服务范围有限 (7) （二）企业自办物流现象严重，缺乏协同竞争的理念 (7) （三）服务功能单一，专业化、综合性物流服务有待加强 (8) （四）物流技术及施设备落后 (8) （五）信息化不足，服务意识有待加强 (8) 五、合理化建议 (9) （一）注重规模经营及规模效益，构建畅通的物流渠道 (9) （二）增强物流增值服务，提高服务水平 (9) （三）引进先进的物流设施设备，提高物流信息能力 (9) （四）重视物流人才的培养 (10) 参考文献 (10) 附：调查问卷 (11)

摘要：物流是伴随着商品生产和商品流动而产生的，随着金融危机 的消退，经济复苏步伐加快，全国各地的物流蓬勃发展。通过调查，歙县 地区的物流水平仍然比较低，且还存在着很多发展障碍，如果这些障碍不 及时解决，就会影响物流水平提高，进一步影响经济的发展。本文在对歙 县物流状况调查的基础之上，就其物流发展特点提出合理化建议，以帮助 歙县更好的发展。 关键词：物流管理基础设施物流人才 物流是若干个领域经济主体集成的一体化、网络化的经济活动，绝大多数经济活动需要物流辅助以完成，因此物流对经济增长起很大促进作用。随着现代经济增长方式的转变及电子商务、网络经济、物流网迅猛发展，必然要求第三方、第四方物流专业化服务以满足经济增长的需求。 歙县作为黄山市统辖的三区四县中一个重要组成部分，人口众多，经济增长潜力大，居民消费水平高。然而，物流发展始终存在着许多障碍，阻碍了经济的进一步发展，因此，必然构建一个合理的物流渠道满足其经济增长的需求，并建立正确的物流战略以适应歙县的发展。 一、歙县基本概况 歙县位于安徽省南部，北倚景区黄山风景区，东邻浙江杭州，南连千岛湖，总人口50万，县域面积2122平方公里，其中69.4%为山地地形。她是全国第二批公布的38个历史文化名城之一，秦始置县，古称新安，自隋唐以来，一直为州治、府治所在地，史称“徽州府”，是古徽州政治、经济、文化中心，素有“东南邹鲁”、“文化之邦”的美誉，是著名的“中国徽墨之都”和“中国歙砚之乡”。 2007年，全县生产总值达56.6亿元，比上年增长11.7%；财政收入完成4.84亿元，其中一般预算收入2.773亿元。2008年，全县生产总值67.6亿元，比上年增长12.5%；财政一般预算收入3.4亿元，增长22.7%。2009年，全县实现生产总值74.5亿元，同比增长

供应链环境下的物流管理

供应链环境下的物流管理 一、供应链管理和物流管理的概念 ............................................... . 1 1.1供应链管理 ...................................................................... 1 1.2物流管理 .......................................................................... 二、供应链管理环境下的物流管理 ............................................... 2 2.1物流网络在供应链管理中的地位 ................................... 2 2.2供应链管理环境下物流管理的特点 ............................. 三、结语 .................................................................................... 一、供应链管理和物流管理的概念 1.1供应链管理 1、供应链的概念 供应链是围绕核心企业，通过对工作流（work flow）、信息流（information flow）、物料流（physical flow）、资金流（funds flow）的协调与控制，从采购原料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商，直至最终用户连成一个整体的功能网链结构。 2、供应链管理的概念 供应链管理就是使供应链运作达到最优化，以最少的成本，通过协调供应链成员的业务流程，让供应链从采购开始，到满足最终顾客的所有过程，包括工作流、物料流、资金流、和信息流等均能提高效率地操作，把合适的产品以合理的价格，及时准确地送到消费者手上。 3、供应链管理涉及的内容 供应链管理关心的并不仅仅是物料实体在供应链中的流动。除了企业内部与企业之间的运输问题和实物分销以外，供应链管理

中国快递行业发展现状分析

本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城

苹果公司物流与供应链管理研究报告

目录 一研究背景 二苹果公司简介 三苹果公司产品定位 四苹果公司物流与供应链体系 五苹果公司物流与供应链体系剖析六针对问题的可行性建议 七我国电子科技类企业的选择性借鉴

研究背景 在我国，企业推广和实施供应链管理才是刚刚起步，依然有很长的路要走。我们对我国供应链管理现状的情况归纳如下： 1、供应链上各节点企业间的合作时间比较长，贸易伙伴之间已经建立了长期的贸易伙伴关系，说明供应链的结构比较稳定，这是供应链上企业间实施供应链管理的基础。 2、我国企业虽然在管理过程中为提高管理效率也曾采取过许多措施，但多是在企业内部或企业的部门内进行，没有从整个供应链的角度去考虑。多数企业不理解供应链管理，更不了解国外管理的现状，企业内部传统的物流部门的职能已经不能适应当前的商业环境，急需从管理理念上进行改革。 3、条码技术在企业的应用已经相当普遍；应用pos的商店在我国也相当普及。但条码技术和pos扫描仅用于提高零售企业的结算速度上，条码技术在提高物流整体运作效率上的作用并没有充分发挥。 4、企业已经开始运用计算机系统进行生产规划和库存管理。但由于数据采集自动化问题并没有解决，从而影响到库存管理的自动化。网络技术在企业的应用已相当普遍，但这种应用相当肤浅，多数企业仅限于用电子邮件的形式传送业务相关信息，企业并没有实现真正意义的电子数据交换。 5、由于供应链管理的支撑技术在企业间远没有普及， VMI

等供应链管理的运作方式并未被企业采用，仍需要在企业间推广普及供应链管理的支撑技术。 鉴于此，再加上我们对电子类产品比较感兴趣,因此对国外企业—苹果公司的物流与供应链做了分析，探讨其中的优缺点，经过小组讨论,提出了一些中肯的建议,与大家分享。当然，苹果公司的供应链只是众多优秀供应链的一个简单缩影，有普遍性也有其特殊性，我们可以有选择的学习。由于时间仓促，人力、财力有限，其中难免有不足和偏颇之处，敬请老师和同学们体谅和指正。

中国物流现状分析及相关对策

中国物流现状分析及相关对策(2010年) （一）中国物流基础状况： 物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信基础等。到2002年底，我国公路通车里程达176.52万公里，其中高速公路通车里程达2.51万公里，居世界第二位。“五纵七横”国道主干线建设进展也大大加快。全国铁路营运里程7.19万公里，居世界第三位。其中复线和电气化里程达4.2万公里，年完成货物周转量15476.8亿吨公里。全国民用机场共141个，年完成航空货物周转量51.6亿吨公里、货物运输量2021万吨。定期航班航线条数达到1176条。其中国内航线1015条，通航130个城市，国际航线161条，通航33个国家的62个城市。空运能力明显增强。我国沿海和内河共有生产性泊位33450个，深水泊位822个，集装箱吞吐能力超过2700万标准箱，货物吞吐量完成26.8亿吨，超过1亿吨的港口7个，其中上海、深圳已进入世界集装箱大港十强。 （二）中国物流现状： 中国物流落后发达国家30年，中国物流业近5年才开始起步，并进入发展期。物流业的兴起与外资进入中国市场，制造业转移中国密切相关，接着是连锁业物流、家电物流、日用化工业物流、汽车物流等等。从区域概念来讲，先是沿海，特别是珠三角、长三角及环渤海地区，再逐步向中西部推进。 据权威人士分析，中国的物流业的总体水平，特别是从物流成本占GDP的比重来衡量，大约在发达国家上世纪70年代末80年代初的水平。中国物流业虽然已迈入发展期，但总体上仍落后于发达国家20至30年。 （三）中国物流业当前的一些特点： 1．发展很快，基础设施并不完全落后。 2．物流一体化程度不够，行政分割、行业垄断。 3．国有化程度过高，政企不分，官商不分。 4．物流观念淡薄，许多决策人士不懂现代物流。 5．与物流相关的服务体系落后。 （四）国内物流对各方的影响： 1．国内市场受到冲击： 中国企业面临资本雄厚、技术先进的外国公司和跨国公司的上门竞争，这是一个痛苦的适应过程。中国物流企业只有抓紧3-4年的过渡期，加快调整，才能增强实力，适应国际竞争的新形势。物流业受到的

苹果公司物流与供应链管理研究报告[1]

苹果公司物流与供应链管理研究报告[1]

目录一研究背景 二苹果公司简介 三苹果公司产品定位 四苹果公司物流与供应链体系 五苹果公司物流与供应链体系剖析 六针对问题的可行性建议 七我国电子科技类企业的选择性借鉴

研究背景 在我国，企业推广和实施供应链管理才是刚刚起步，依然有很长的路要走。我们对我国供应链管理现状的情况归纳如下： 1、供应链上各节点企业间的合作时间比较长，贸易伙伴之间已经建立了长期的贸易伙伴关系，说明供应链的结构比较稳定，这是供应链上企业间实施供应链管理的基础。 2、我国企业虽然在管理过程中为提高管理效率也曾采取过许多措施，但多是在企业内部或企业的部门内进行，没有从整个供应链的角度去考虑。多数企业不理解供应链管理，更不了解国外管理的现状，企业内部传统的物流部门的职能已经不能适应当前的商业环境，急需从管理理念上进行改革。 3、条码技术在企业的应用已经相当普遍；应用pos的商店在我国也相当普及。但条码技术和pos扫描仅用于提高零售企业的结算速度上，条码技术在提高物流整体运作效率上的作用并没有充分发挥。 4、企业已经开始运用计算机系统进行生产规划和库存管理。但由于数据采集自动化问题并没有解决，从而影响到库存管理的自动化。网络技术在企业的应用已相当普遍，但这种应用相当肤浅，多数企业仅限于用电子邮件的形式传送业务相关信息，企业并没有实现真正意义的电子数据交换。 5、由于供应链管理的支撑技术在企业间远没有普及， VMI

等供应链管理的运作方式并未被企业采用，仍需要在企业间推广普及供应链管理的支撑技术。 鉴于此，再加上我们对电子类产品比较感兴趣,因此对国外企业—苹果公司的物流与供应链做了分析，探讨其中的优缺点，经过小组讨论,提出了一些中肯的建议,与大家分享。当然，苹果公司的供应链只是众多优秀供应链的一个简单缩影，有普遍性也有其特殊性，我们可以有选择的学习。由于时间仓促，人力、财力有限，其中难免有不足和偏颇之处，敬请老师和同学们体谅和指正。

我国民营快递业现状分析及发展对策(同名13879)

我国民营快递业现状分析及发展对策张玉易成仁（长江大学管理学院，湖北荆州 434023）摘要：本文根据当前我国快递业的形势，通过用SWOT分析法，从外部和内部环境特征，深入分析了我国民营快递业的优势、劣势、机会和威胁，并重点提出相应的应对措施，以求改善民营快递业的当前局面。 关键词：民营快递 SWOT分析发展策略 一、引言 据国家统计局综合司资料显示: 快递作为一项适应市场经济高速度、快节奏的新业务，一经推出就得到非常快速的发展，市场规模迅速扩大。尤其在80年代后期，邮政业放开了快递业市场，民营和外资的快递企业逐渐发展壮大起来。目前，国有、外资和民营快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成，有力地促进了邮政业的快速发展。2008年全国完成快递业务量由1988年的153万件增加到15.1亿件，年均增长41.2%；完成快递业务收入408.4亿元，占邮政业业务收入的42.5％。2009年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件，业务收入累计完成479亿元。具体如表1所示。快递企业适应了社会多元化寄递服务需要，已经成为邮政业中重要的从业主体，其提供的快递服务在促进经济发展、方便社会交流等方面发挥了积极的作用。 2005年12月11日快递市场完全对外开放后，DHL、UPS、TNT、FedEx等国外快递公司纷纷入驻中国市场，我国民营快递企业在面对国内EMS的同时，还要面对拥有雄厚资金和先进管理技术的国外快递企业的挑战。可以说外部环境很是严峻，如何在这种激烈的市场竞争环境中求得一席之地，发展壮大起来，是一个很值得深入研讨的课题。 二、民营快递企业的SWOT分析 （一）优势（Strength） 1、价位低。民营快递企业的快递费用在同等条件下，较EMS和外国快递公司低。EMS国内统一资费标准为500g以内20元，500g以上的邮件续重资费实行分区计费；民营快递公司的资费根据运程的远近决定。以笔者实践结果举个例子，如果要将一份快件从荆州市荆州区寄到荆州市沙市区，宅急送0.5到1千克内收10元，续重资费是2元∕kg；顺丰0.5到1千克内收8元，续重资费是1元∕kg。很明显，民营快递资费较低，迎合了顾客低消费的心理，有助于民营快递公司招揽顾客，扩大业务量。

10507《物流与供应链管理》自考知识点整理大全汇编

物流与供应链管理（10507）知识点 一、单项选择题知识点 1．现代物流管理的目的是（整体最优）。物流系统功能的核心和本质是整合和优化，实现整体最优化。P3 2．物流并非是多个功能简单叠加，而是各功能和环节相互联系与整体运作的综合体，这体现了物流的（系统价值）。3．第二次世界大战时期，美军为了有效提高物资保障能力，采用托盘、叉车等后勤设备，贯穿了军事物资从单元组合（集装）的装卸活动到高效连贯地搬运、运输、储存、直到按军事目标到达目的地为止的整个过程，为战争提供了有效的后勤支持。P3 4．根据美国学者巴罗的划分，企业物流作业活动分为关键性活动和支持性活动，其分别包括哪些内容？P9 关键性活动：客户服务标准；运输；库存管理；信息流动和订单处理 支持性活动：仓储；物料搬运；采购；保护性包装；与生产或运作部门合作；信息维护 5．大型零售知识店、24小时店为了消减流通成本、扩大销售，大多已连接了POS和EDI系统（信息）。P9 6．拉式经营体制强调的是（尽最大可能缩短从了解客户需求到生产这段前置时间）。P16 7．属于供应链运营整合障碍的是（分散的信息结构）。P25 8．供应链运营整合应遵循的原则是（全局性视野、现代信息技术…）。P26 10. 销售与运作流程（S&OP）是以（月）为单位滚动进行的。P28 11. 设定整体制造产量及其他活动水平的一种功能，其目的是最好地满足当前计划中的销售水平，同时实现整体商业目标的物流管理方式是（销售与运作规划S&OP）P28 12. S&OP的核心是供应和需求的整合。P29 13.供应链管理的本质是对（企业内外供应和需求的整合管理）。P46 14.制定生产与库存水准决策，以满足终端客户需求的企业活动是（需求规划）。P50 15.需求战略的制定主要有哪三个方面？（渠道设计、需求规划、供应链结构）。P50 16.是否能使企业拥有更多的市场份额或者对于竞争对手拥有更高的价格支配力选（收益管理）。P50 17.决策最优的参与者数目、位置以及供应链参与者的角色要解决的基本问题是（供应链结构）。P51 18.供应链整合的四种形式分别是什么？各自内容是什么？P52 四种形式：信息、决策、财务、运作。 信息整合：是指供应链参与企业之间就有价值的信息进行共享。 决策整合：支持供应链内参与企业之间的规划与控制职能。 财务整合：改变了供应链支付的条款和条件。 运作整合：涵盖了供应链参与者之间物资与人力资产共享。 19.介于货主企业与运输业之间，在特定时间段内按照特定价格向使用者提供个性化物流服务的中介组织是（第三方物流）P53 20.第三方物流为委托客户企业提供的服务有基本业务、附加值业务以及（高级物流业务）。P54 21.第四方物流全程负责管理的典型特征是？任何因为供应链运作失误而产生的责任，一定是由第四方承担。P56 22.企业供应链管理的构筑首先是企业内业务流程的再造，其次是企业间业务流程的（调整和能力整合）。P59 23.规律性需求可以分解为哪些因素？P76 1）真实的历史需求；2）使用合适的预测模型；3）现实的趋势和季节性等因素的影响 24. F=（Bt*St*T*Ct*Pt）+I，其中（I是t时期的不规则需求）。P77 25.当几乎不涉及过去的历史数据，而只需要从管理层面上进行判断和决策时，定性方法非常适用（定性分析法）。P78 26.某库存产品的使用量是92，84，100，108，116。求前4个时间段内的移动平均数（92+84+100+108）/4=（96）。P78 27．在4月份，对某库存产品的实际需求量是M单位，而原来预测需求是N单位，假定加权值为0.3，那么5月份的

农村物流现状分析

发达的物流产业和完备的市场体系是现代农业和现代农村发展的重要保障，是农村经济的基础和根本。我国对农村物流的发展给与了高度重视和支持，强调要加强农村基础设施建设，进一步健全和完善农村流通体系，加快建设适应现代农业和农村发展要求的物流产业，要大力发展农超对接、农企对接等。 解决农村物流问题是解决三农问题，发展农业产业，提高农民收入水平的重要工作，是降低农产品流通环节物流成本、稳定农产品价格的基础。但是在农产品供应链上，处在供应链上游的农村，农产品无人问津、低价出售，供应链下游的城市农产品价格虚高，这种现状致使农业生产收入微薄，丧失生产积极性，城市农产品价格虚高。 我区农村物流发展现状 1、我区农村物流社会化、标准化、专业化程度低

农户分散生产经营还是农村主要经营方式。无论是农户的自我服务能力，还是当地农村的集体经济组织，都处于比较涣散和落后的阶段，功能相当薄弱。新的合作经济组织也还处于尝试和摸索阶段，产前产中产后的各类专业化知道都还处于萌芽阶段，远不能满足农村物流的实际需要。农产品大多数还是在农产品批发市场、大型农产品超市、连锁店、生鲜食品加工配送中心等进行周转，几乎没有十分现代化的农产品物流结点，真正意义上的现代物流配送中心就更没有了。物流标准化的运作相互之间缺乏交流合作，协调性差，依然还在传统体制的框架中进行。另外，农业物流标准化建设的滞后，同样也是制约我国农村物流发展的因素之一。 2、物流信息化、市场化程度低。 农村的信息网络落后，缺乏有效的信息向导，虽然涉农部门建立了农业信息网络，但从总体上看，农村物流服务体系远不够健全缺乏快捷、灵敏、安全、可靠的信息服务。出现这一问题的原因，是网络在乡、村出现断层，而且农村并没有真正建立起标准的信息队伍，农产品市场交易信息采集、整理和发布工作不能有效进行，市场信息的指导服务无法真正到达农业生产者，农业物流的流向、流动都有很大的盲目性。 3、宏观调控和物流政策尚不到位 目前，我国农村地区的物流政策缺失，很多地方甚至还

中国快递行业发展现状及分析

中国快递行业发展现状分析 摘要：我国快递业经过近三十年的发展，现已成为一项利润丰厚、市场规模及潜力巨大的产业。随着中国加入世界贸易组织，为抢占中国巨大的快递市场，国际的快递公司开始进军中国市场。如何在国际和国内的竞争中谋求长足发展，是我国主管部门和快递业企业关注的焦点。本文论述了我国快递市场的竞争特点，分析了我国快递业面临的挑战及存在的问题，并提出相应的有效措施和对策，从而提高我国快递业的竞争力。 关键词：快递，挑战，问题，对策 一、我国快递业的现状 （一）国内快递业的竞争格局 快递业是物流行业分支中的高附加值行业。20 多年来，我国快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大。然而，随着我国WTO的加入及各项政策的开放，外资企业的进入，民营企业的崛起，我国快递业的竞争也日益激烈。当前,在中国国际快递业务领域，以德国敦豪、美国联合包裹和联邦快递等为代表的国际快递业巨头，已经占据了绝对优势。随着跨国企业纷纷涉足内快递业务，势必引起速递业四大巨头：中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）及荷兰天地快运（TNT）均已进入中国。第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较著名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业。与外资的快递企业相比，国内的快递企业已基本上完成了国内速快递行业管理处于多头管理局面。国际货代企业的成立要经外经贸部批准设立[1]，而经营国际快递业务，办理进出境信件和具有信件性质的物品寄递业务，均需到邮政部门办理委托手续，邮政局变成了管理国际快递业的行政部门之一，由此引发了国际快递业监管的矛盾和问题。虽几经协调，对快递业基本上形成了外经贸部主管业务、国家邮政局委托管理安全的双重管理体制，但直到目前，快递业界仍然普发新一轮的激烈竞争。 （二）我国快递业面临的挑战 国际快递巨头的物流项目齐全，凭借其人才、资金、科技优势和为外贸企业提供的业已成熟的海陆空立体化跨国供应链服务运营经验，正不断地致力于为客户提供一站式的服务体系，从而确保客户的供应链得到实时整合。 外贸出口企业更注重利用现代物流的物资流、信息流、资金流和知识流的综合优势，而国内大多数中小型从事国际物流的企业，甚至部分中型企业都存在资金不足问题一旦客户延期支付款项，或者流通环节出现意外，企业的资金周转与流通就产生问题，影响整体运作另外，很多国内快递企业的从业人员的专业知识水平较低，服务质量不到位，和这些国际物流巨头难以同台竞技。 在价格方面，在国内各国际物流、快递以及货代企业之间，不同重量的货物运输费用的定价均有所不同，而且在时效上并不理想，特别是样品货件的国际递送，有时因为时效方面的落后而给用户带来商业合作上的烦恼但是，像UPS的美加、南美、英国等线路，可以说是“神速”当然在价格上，这些国际快递巨头往往采取不同的定价策略，因此各有千秋。但是其为客户提供的服务，让人感到真正的“货真价实”。 在服务质量方面，由于国内从事国际物流、快递的企业大多数是货代企业，因此，货物运转的时间不确定，而且货物查询信息反馈比较慢，有时候给人一种“石沉大海”的感觉而像这些国际物流快递巨头在货物运转时间上都比较快，货物查询信息反馈也比较及时。 二、我国快递业存在的问题 作为一个新兴的运输服务行业，我国本土快递业在其发展过程出现了许多问题，主要表现在政策法规、市场准入，行业自律、市场秩序、人才技术上。

物流与供应链管理复习资料

第四章 1、什么是物流系统控制？ 答：物流系统控制，就是通过对物流的运行系统进行控制管理，以期达到希望获得的运行绩效。 2、如何分析物流系统？从那些角度来进行讨论？ 答：在分析一个企业的物流系统成本时，要有总成本的概念。在具体的成本控制工作中，要根据企业业务特点的不同，采取不同的成本最小化策略。在企业物流业务的外包决策中，应该基于战略思路，来选择总成本最小的决策。人们往往注意比较明显的对外支付的物流费用，而对企业内部消耗的物流费用往往容易忽视。但是实际上，我们在讨论物流系统成本管理的时候，必须站在全局的角度来分析总的物流费用成本。 3、物流系统成本管理中需要注意哪些问题？ 答：成本管理是物流系统控制中的重要管理环节，成本的大小直接影响到物流系统运行的绩效和整个企业的运行成本，并最终与企业的竞争能力直接相关。根据物流系统在不同企业中的重要程度不同，其成本管理的重要性，也有所不同。但多应当注意以下三个问题： 1）总成本分析 2）成本最小化策略 3）外购的决策 4、运输管理的基本原理是什么，在物流系统管理中，主要通过什么手段来降低运输成本？答：运输节约来自于集中运输，其手段就是通过建立仓库来调节运输流量。这些仓库包括单一的仓库，也包括仓库网络。当通过仓库集中转运的运输总成本低于直接运输的时候，就需要建立仓库点。随着运输网络中仓库集运点的增加，总运输费用会减少，但是在超过一定数量的仓库设置后，总运输成本会上升。这种成本上升的原因在于能够被转运的数量减少。因此从仓库集运的角度看，应该存在一个运输成本最小化的仓库布置的合理数量。 5.仓库的部署玉物流成本的关系如何？ 6.物流质量包括哪些方面？ 7.确定型储存模型的特点是什么？ 第五章 1、物流业务主要有那几种模式？他们各自有何特点？ 答：企业物流一般可以分为生产阶段的内部物流和采购销售阶段的外部物流，内部物流包括生产过程中的库存控制、机器调度和运作质量控制等等，外部物流包括客户服务、运输、库存管理、信息流动和订单处理等等。一般的物流概念主要指外部物流，按照企业外部物流的实现形式，一般可以将它分为企业自营物流、第三方物流、物流联盟和第四方物流等几种模式。自营模式主要指企业自备仓库，自备车队等，企业拥有一个自我服务的体系。第三方物流指企业利用一家外部的物流公司完成其全部或部分物料管理和产品配送职能。物流联盟指企业选择少数稳定且有较长时间业务往来的相关企业与之形成长期互利的、全方位的合作关系，通过彼此之间的优势互补，实现各自的物流目标和战略。第四方物流指一个物流集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的物流解决方案，它是建立于第三方物流和物流联盟基础之上并发展而来的一个新的物流模式。 2、企业应该怎样选择适合自身的物流业务模式？ 答：从企业竞争战术的角度来考虑，决定企业采用自营还是外包物流最重要的决策变量有两个：一是物流外包和自营比较，是否能够提高企业物流运营效率；二是物流外包和自营比较，是否能够降低企业物流运营成本。

物流管理和供应链管理的联系和区别

物流管理和供应链管理的联系和区别（一） 国家标准物流术语诠释物流管理为“为了降低物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制”。物流管理的目的是“降低物流成本达到客户所满意的服务水平”，物流管理的对象是与物流功能相关的活动，即包装、装卸搬运、储存、运输、流通加工、配送和物流信息处理，与物流功能不相关的费用显然不能构成物流成本。 再看看供应链管理的概念，“利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制”。供应链管理的主要领域有：供应，生产计划，物流，需求，战略性供应商和用户合作伙伴关系管理，供应链产品需求预测和计划，供应链的设计，企业内部之间物料供应与需求管理，基于供应链管理的产品设计与制造管理、生产集成化计划、跟踪和控制，基于供应链的用户服务和物流管理，企业间资金流管理，基于Internet 的供应链交互信息管理等。 供应链管理与物流管理的联系和区别： 第一，从管理对象上观察，物流管理的对象是物流活动和与物流活动直接相关的其他活动。而供应链管理涉及的内容要庞大得多，是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的管理模式。从上述供应链管理的辐射面上也可以看到供应链管理既包括商流、信息流、资金流、增值流的管理，也包括物流管理。以此思路分析，物流管理就成了供应链管理的一部分。 第二，从管理手段上观察，供应链管理是基于Internet的供应链交互的信息管理，是以电子商务为基础的运作方式，信息流、商流、资金流在电子工具和网络通讯技术支持下，可通过轻轻点击鼠标瞬息完成。而物流，即物质资料的空间位移，具体的运输、储存、装卸、配送等各种活动是不可能直接通过网络传输的方式来完成的。 从上述物流管理与供应链管理的关系上看，物流管理可以看作供应链管理的组成部分，但与其他的组成部分显然存在很大不同，即它的独立性很强。 第三，从管理层次上观察，供应链管理是协调企业间的跨职能的决策，属于战略性的管理；而企业物流管理大多数属于对具体运作业务活动的管理，属于战术性管理。当然，在供应链管理、物流管理下还会设置下一层的管理部门，以便将管理的目标和内容进一步的划分。当我们分清了供应链管理和物流管理的一致性和差异性的时候，相应的管理组织的职能也清晰明确了。

我国物流发展历程与现状分析

■一、我国物流发展经历的阶段 我国物流的发展历程,与我国的经济发展水平、经济结构、科学技术发展状况有直接关系,同时和我国的经济体制变革有直接关系。按照我国经济发展历程,对于我国的国民经济体系来说,物流社会化服务发展大致会经历下述几个阶段: 1、传统物流服务阶段 这一阶段中,物流服务的社会化是按照不同专业服务分门别类各自单独展开的形式存在的,它是一种最初始的物流社会化服务的供给形式。我国实行计划经济体制的时期,国家的整个经济运行处于计划管理之下、资源分配和组织供应是按行政区划进行的,物流活动的主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实,物流的经济效益目标被放到了次要位置、物流活动仅限于对商品的储存和运输,整体效益较低。 2、现代物流社会化阶段 这是在传统物流服务阶段的社会分工细化基础上,通过产业融合而形成的一种综合性物流社会化服务的形式和阶段。随着改革开放步伐的加快我国开始从计划经济向市场经济逐步过渡,市场在经济运行中的作用逐步加强,我国的经济运作从产品经济逐步向商品经济过渡,国内商品流通不断扩大,物流业开始受到重视和发展。物流业已逐步打破部门、地区的界限,向社会化、专业化的方向发展,各种运输方式综合利用和联合运输等系统应用形式,用系统思想对物流过程进行优化,使物流总费用最低,物流的经济效益和社会效益有所提高。 3、全社会集成物流服务阶段 这是在现代物流社会化未来将要达到的最高阶段,此时那些为各自独立的顾客企业提供综合性物流服务的第三方物流服务商通过全面集成企业以及全社会的物流服务,努力去实现全社会物流成本最低和效果最佳,从而形成了一种全社会集成的物流服务形式和阶段。党的十四届三中全会加快了经济体制改革的步伐,经济建设开始进入到了新的历史发展阶段。科学技术的迅速发展和信息技术的普及应用,消费需求个性化趋势的加强,竞争机制的建立,我国的工商企业,为了提高竞争力,不断提供新的物流服务,出现了一批适应市场经济发展需要的现代物流企业,外商独资和中外合资的物流企业也有了发展。物流按照市场规律的要求开展物流活动,物流更多地和信息技术结合使用,物流的范围和领域也不断扩大,社会效益高。 ■二、我国物流企业的发展现状和趋势 我国许多物流企业本身规模偏小,盲目追求多角化经营,服务质量不高。物流市场竞争日趋激烈,很多企业已经认识到发展物流的重要性,因此企业应树立现代物流管理思想,重视供应链管理,增强自身适应市场竞争的能力。 1、各地政府和企业重视现代物流的发展 近年我国部分省市政府认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性,把发展现代物流作为战略性问题来抓,上海市为了使地区经济持续保持高速发展,把发展现代物流作为经济腾飞的重要措施和经济发展的重要支柱。优化企业物流管理,改变传统物流模式,创造物流服务产业化的社会基础条件。同时培育物流企业,逐步满足工商企业对物流服务的需求。这些举措已取得了明显收益,并涌现出了一批企业物流管理先进典型,取得了一定的成绩。改善投资环境,加强物流基础设施、物流中心和物流园区的建设,工商企业开始重视物流管理,取得了明显的收效。 2、物流企业发展速度加快 随着我国社会物流需求的增加,以及对物流认识的深化,企业积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流方向发展。很多企业在经历了向市场经济转型的剧痛后,重新定位,努力转变经营机制,在传统与现代的融合中提高服务,对客户提供不同的系列化物流服务。近年来国际上一些著名物流企业普遍看好我国物流市场,在我国许多地方开始建立物流网络及物流联盟,他们运用国际成功的物流服务经验,为客户提供完整的综合物流服务。

物流与供应链管理知识点整理

阅读指南：（由于涉及排版问题，如需打印请删除该部分） 1、你不努力一把，都不知道什么是绝望。 2、个别知识点做了简化，一方面确实需要简化，一方面不知道要怎么考。 3、涉及计算的知识点还请仔细阅读课本复习例题。 4、知识点如有遗漏，或知识点内容仍不全面，或内容有误，请及时反馈给我修正和补充。第一章 1、（名词）物流管理：物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求。 2、（名词）供应链管理：供应链管理是传统企业各部门之间，特定企业不同部门之间，供应链上各企业之间的传统的、具有战略意义的协调活动，其目的是改善个别企业，以及整个供应链各环节长期的经营绩效。 营销主要负责市场调查、促销、销售队伍管理和产品组合，创造产品的“占有”价值。 生产/运作则关注产品或服务的生产，创造产品的形态价值，主要职责包括质量控制、生产计划和调度、工位设计、产能计划、维修保养作业要求和标准。 物流关注的是那些赋予产品或服务时间和空间价值的活动。 边缘活动是由于人为地将企业活动分割给若干独立的职能部门负责，要实现部门间协调，需要建立促进部门间合作的机制和鼓励措施 第二章 5、（简答）物流战略的目标： ①降低成本：战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到最低。 ②减少资本：战略实施的目标是使物流系统的投资最小化。 ③改进服务：战略一般认为企业收入取决于所提供的物流服务水平。 6、（简答）物流规划主要解决的问题（物流决策三角形）： ①库存决策战略：库存水平、库存分布、控制方法 ②设施选址战略：设施的数量、规模和位置，指定各存储点的供货点，将需求分派给各存储点或供货点，自营仓储/公共仓储