岗噶车站三线特大桥满堂支架现浇箱梁监理细则[详细]

第一章、专业工程特点以及技术、质量标准

1.1专业工程特点

岗嘎车站三线特大桥位于西藏林芝地区米林县扎绕乡境内,本桥途经多卡村,本桥位于岗嘎站内,为三线桥,其中3线、Ⅱ线(正线)线间距为5.0m,Ⅱ线(正线)、1线线间距为5.0m～4.44m。本桥右侧250m 有省道306通过,路宽约为7米左右,交通方便,全桥多为红卫林场厂区用地。岗嘎车站三线特大桥起讫里程DK408+275.65～DK409+108.85,桥全长833.2m,中心里程DK408+692.25。本桥0#～10#墩共计10孔C50钢筋预应力钢筋混凝土站台梁,起讫里程DK408+275.65～

DK408+613.15,站台范围桥长337.5m,站台范围孔跨布置:10×32.64m 简支梁。站台梁采用等高单箱单室箱梁,梁高梁段部2.3m、跨中2.3m,顶板厚梁端部0.45m、跨中0.25m,底板厚梁端部0.45m、跨中0.25m,腹板厚梁端部0.5m、跨中0.32m。

站台梁采用满堂支架现浇施工,支架的搭设按《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB 10110-2020)要求进行预压,预压重不小于最大施工荷载(含梁体自重)的12020孔跨形式为10×32.64m简支箱梁。

本桥站台梁桥简支梁采用减隔震支座KZQZ-2500KN,站台梁桥固定支座(GD类型支座)均设在拉萨端。本桥处于高原、高寒地区昼夜温差大,为保证混凝土的耐久性,桥梁梁部及墩台混凝土采用高性能混凝土。高性能混凝土需要掺入改性外加剂,对于高墩、大跨现浇梁体等难以浇水养护的主体结构还需要采取喷涂成膜型养护剂养护。

1.2主要技术标准及质量标准

主要技术标准

1.3编制依据

(1)通过审批的LLZQ-12标实施性施工组织设计。

(2)通过审批的LLJL-11标监理规划。

(3)拉林总指相关文件。

(4)新建铁路拉萨至林芝段DK408+275.650～DK409+108.850岗嘎车站三线特大桥设计施工图及配套图纸。

(5)国家、原铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则.

(6)国家及西藏自治区相关法律、法规及条例等。

1.4监理工作范围及重点

本标段监理范围为JL-12标范围内的DK408+693岗嘎车站三线特大桥32.64m站台梁。主要监理项目包括:基础处理、支架搭设及预压、模板安装、钢筋绑扎及预应力管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉及压浆、后浇段施工等施工监理工作,上述工程竣工验收过程和质量缺陷责任期内的监理工作。

监理工作重点:DK408+693岗嘎车站三线特大桥32.64m站台梁满堂支架现浇各施工工序的监理工作。

第二章监理工作流程图

支架现浇箱梁施工工艺流程

第三章、监理工作目标及措施

3.1监理工作的总目标

深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念,落实“六位一体”管理要求,全面推行标准

化管理,依法依规,精心组织,精心设计,精心施工,精心管理,打

造精品工程、安全工程,高标准、高质量按期完成拉林铁路建设任务。

3.2监理工作的分项目标

实施“五控制、两管理、一协调”目标在工程施工阶段的监理过程中实现投资控制合理化,质量控制程序化,安全控制有序化,进

度控制形象化,水保环保人性化,信息管理网络化,合同管理科学化,

监督管理全程化,关系协调法制化,最终达到本段全部工程符合验收

标准及创优规划的要求。

3.3工程质量控制的目标和措施

3.3.1工程质量控制的目标

工程施工质量符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求,检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%,

单位工程一次验收合格率100%,主体工程质量零缺陷,实车最高检

测速度达到设计速度的110%,开通速度达到设计速度目标值,且须

符合拉林铁路有限责任公司下发的有关质量管理办法、创优规划及有关细则等管理性文件要求。

3.3.2工程质量控制的措施

3.3.2.1施工准备阶段质量控制:

a、审查承包单位向监理单位报送的质量管理体系有关资料,包

括组织机构、各项制度、管理人员、专职质检员、特种作业人员的资格证、上岗证、试验室等,经审核,承包单位质量管理体系满足工程

质量管理需要,监理项目部予以确认,对于不合格人员,总监理工程

师可要求施工单位予以撤换,不健全、不完善之处要求承包单位整改；

b、审查施工单位报送的施工组织设计是否能满足现场实际施工情况需要,并对施工组织设计提出相应的审查意见,要求承包单位修改,并作为作业指导书编制的依据；

c、通过对设计图纸的检查和核对,了解设计意图,及时发现设

计中的差、错、漏、碰问题,并提请设计单位尽快研究解决。从根本保证工程建设质量减少和避免今后返工。

d、审核施工单位报送的原始基准点、基准线、标高等测量控制

点复测资料,并复测施工测量控制网；审查施工现场进场材料产品合格证以及技术说明书,以及相应的试验报告,保证进场原材料符合拉林铁路要求；审查进场机械能否满足施工需要以及是否按照计划备齐；审查分包单位资质。

e、在各单位工程、分部工程或分项工程开工之前,对施工单位

提交的工程开工报告进行认真审批。工程开工报告应确定:工程实施计划和施工方案；依据技术规范列明本项工程的质量控制指标及检验频率和方法；说明材料、设备、劳力及现场管理人员等项的准备情况；提供放样测量、标准试验等必要的内容。

.3.2.2施工阶段质量控制

a、重点控制施工过程中关键环节、薄弱环节、以及采用新技术新工艺的部位；

b、督促承包单位做好技术交底,技术交底应包括施工方法、质量要求和验收标准,施工过程中需要注意的问题,可能出现意外的措

施及应急预案等,要明确作什么,谁来做,怎么做,作业标准和要求,

什么时间完成等；没有做好技术交底的工序,不得施工；

c、审查工程施工期间运到现场的原材料、半成品或构配件,检查产品出厂合格证以及技术说明书,由施工单位进行检验或监理单位见证或平行检验,不合格的材料不得进场；

d、检查进场机械设备运行情况,要求承包单位报送进场设备清单,并列出进场机械的型号、规格、数量、技术性能、设备状况,进

场时间并现场核对；

e、检查承包单位试验设备、测量设备以及相应的证明文件；

f、审查施工单位的质量自检体系,督促施工单位落实三检制度；监理工程师应要求承包人的专职质量检验人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序,在每道工序完工后首先进行自检,自检合格后,申报专业监理工程师进行检查认可。专业监理工

程师在承包人自检合格的基础上,对每道工序进行检查验收并签认,对不合格的工序应指示承包人进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查认可,后道工序不得进行。

g、单位、分部或分项工程交工报告审查

当工程的单位、分部或分项工程完工后,承包人的专职质量检验

人员应对所完工程进行系统自检,汇总各道工序的检查记录及测量和抽样试验的结果提出交工报告。自检资料不全的交工报告,专业监理工程师应拒绝验收。

h、单位、分部或分项工程交工证书签认

专业监理工程师应对按工程量清单的分项完工的单项工程进行

一次系统的检查验收必要时应作测量或抽样试验。检查合格后,提请专业监理工程师负责人签发《中间交工证书》,未经中间交工检验或检验不合格的工程,不得进行下项工程的施工。

3.4工程进度控制的目标和措施

3.4.1工程进度控制的目标

2020年6月29日全线正式开工,2020年6月29日竣工,施工总工期:84个月。节点工期满足批复的《施工组织设计》具体工期要求。

3.4.2工程进度控制的措施

3.4.2.1、事前控制

a审核承包人编制的实施总进度计划。审核的原则是:总进度计划必须确保工期总目标,进度计划应合理、可行。

b审核重点工程的施工方案。主要审核施工方案的用工、耗时是否与总进度计划协调一致,分时段材料、设备供应是否满足进度计划的要求。

c调查施工场地及预制场地是否按计划完成。

d依据承发包合同及承包人的投标承诺核对实际投入施工的人力、机械设备是否满足进度要求,核对工程分包情况是否与合同相符。

3.4.2.2、事中控制

a审查承包人根据总体施工进度计划编制的年、季度计划,并上报委托人,审批承包人编制的月计划。

b监督施工单位严格按照施工承发包合同规定的工期和委托人下达的季、年度计划组织施工,每月向委托人报告施工计划的执行情

况和存在的主要问题。

c审核承包人的进度表是否真实,并将实际进度与计划进度对如有滞后,及时协同承包人分析原因,找出对策,监督承包人及

时采取有效措施弥补并报告委托人。

d建好《工程进度台帐》,核对工程形象进度,按月、季向委托人报告。

e及时进行工程计量、验收及签证。

f对非施工单位主观原因引起的停、窝工应在监理日记中如实记录,并及时报告委托人,以尽快排除。

g严格执行工地例会制度,根据需要及时召开现场协调会,解决

影响工程进度的有关问题。

h抓好重点工程的进度控制,采用驻点监理,准确了解工程实际

进度,并单独建立进度监理台帐及图表,进行统计、对比、分析,如

有滞后,及时分析原因,采取补救措施,并报告委托人,确保控制工

程总工期,并力争提前。

3.4.2.3事后控制

a当实际进度滞后于计划进度时,应分析原因、采取弥补措施或

调整计划。

b进度计划调整的原则是,必须保证本监理工程的总工期不突破。

c根据批准的进度调整计划,及时审核调整后的设备、物资供应计划。

3.5工程投资控制的目标和措施

3.5.1工程投资控制的目标

竣工决算总费用控制在铁道部批复总投资范围内。

3.5.2工程投资控制的措施

3.5.2.1、静态控制

a熟悉设计文件及工程数量清单,不超计、不提高标准。

b按铁道部和拉林铁路公司现行文件规定办理验工计价签证保证验工签证的各项工程质量合格,数量准确。监理项目部对工程实施现场计量,采用现场监理工程师和专业监理工程师,即造价工程师相结合、两级审核的办法由现场监理工程师签认计量明细表、造价工程师签认计量汇总表后报总监审核、签认做到不超验、不漏验。

c按委托人规定时段,对已完工程验收合格后及时签报月、季、年度验工计价表,以保证完成投资计划。

d对不符合质量标准的工程,未经返工处理达标前监理决不予以验工。

e提出优化方案,节约投资。

f建立完备的《工程计量台帐》,并按季度报送委托人,年末应与施

工单位核对清算一次核对清算后的资料向委托人报送一份。

g审查承包人编制的竣工文件、搞好末次验工、把好工程结算关。

3.5.2.2、动态控制

a根据铁道部颁布的有关规定及委托人制定的变更设计管理实施办法严格审查变更设计。

b按委托人要求参加或组织设计变更工作。

c按规定程序严格审查、复核申报的变更设计确保数量准确、更合理并对其提出预审意见。

d建立变更设计台账。

e监督施工单位合理安排施工进度,避免盲目赶工,增加费用。

f收集与索赔有关的资料,一旦发生,应以合同为依据、以法律

为准绳,本着维护委托人的利益,但不损害第三方利益的原则,公正

协调、处理索赔与反索赔事宜。

g按合同规定,对合同外或因不可抗力所造成的自然灾害、政策

性变化导致的工程量及单价的变化情况进行核实并报委托人,经委托人同意后据实签认。

h定期向委托人报告投资计划完成情况及存在的问题。

3.6工程安全控制的目标和措施

3.6.1工程安全控制目标

坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,杜绝较大生产

安全事故及以上事故遏制一般生产安全事故。杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故,遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力

保安全“零事故”。

3.6.2安全生产控制的措施

1检查督促施工单位建立完善的安全保障体系落实安全逐级负责制和岗位责任制把“自控、互控、他控”的安全控制机制贯穿于施工全过程。同时结合本标段工程实际,编制本标段有针对性的安全控制要点及措施,报建设指挥部审批后实施。

2督促建设主体各方严格履行《安全生产管理条例》及相关规、强制性标准规定的法定义务。

3审查施工组织设计中的安全技术措施、施工机械设备安全设施配置、特种作业人员及安全负责人的上岗资格。

4审批因赶工期加班加点采取的特殊组织措施和技术措施。

5现场检查基坑开挖、排架设立、起重吊装等专项作业和安全警示标志、安全防护、安全通道是否符合强制性规范的要求。

6审批施工单位编制的应急预案。

工程安全控制的具体内容、方法、程序、各专业工程施工安全措施等详见《安全监理实施细则》。

3.7工程环水保控制的目标和措施

3.7.1工程环水保控制的目标

水体功能、耕地、森林资源、文物得到有效保护,噪音、振动对环境影响得到有效控制

3.7.2环水保控制措施

1配备满足要求的环境保护与水土保持专业监理工程师,严格执行

环境保护和水土保持“三同时”制度严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见以及自治区相关法律法规。

2要求施工单位切实贯彻环保法规,审查施工组织设计中有无环保、水保、文保措施检查施工单位环保、文保、水保体系,检施工单位是否认真进行了环水保意识教育。

3检查施工现场是否按照环评报告书的要求合理布设。

4施工废水、废油料、渣土、生活污水、垃圾的处置是否合理。

5审查施工单位上报的钻孔桩施工方案中泥浆池布置以及泥浆处理方式是否满足成兰铁路环保要求并在施工过程中监督执行。

6检查夜间施工是否采取减噪措施,取土场是否采取了有效的排水防护措施和植被恢复措施,取土运输车是否加盖蓬布以防洒落的措施等。

工程环水保控制的具体内容、方法、措施、程序等详见“环保监理实施细则”。

3.8工程信息管理的目标和措施

3.8.1信息管理的目标

信息管理网络化,工程管理数据化,归档资料真实化,按照发包

人标准化管理要求承担运用主体责任通过信息化系统提交工程实施、管理过程中的相关资料使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑对管辖的实施单位进行信息系统总协调管理。

3.8.2信息管理的措施

1在监理组织机构中设置专门的信息系统管理员,配备计算机熟练的操作人员进行信息系统的日常维护管理,对管辖下的施工单位进行信息系统的总协调。

2建立有效的信息沟通渠道。按照发包人对信息系统管理的统一要求和部署,配备相应的终端硬件设备,纳入发包人统一接口并接受发包人统一管理,建立有效、畅快、良性的信息沟通渠道。

3信息的搜集与整理。通过各种渠道会议、报表、现场检查、面谈等,收集、记录与工程建设相关的信息,质量、进度、投资、安全、环保、文明施工等。对信息进行分类整理、分析并通过信息网络得到交流和沟通。

4做好信息和档案管理。信息工作中来往的文件、信函、电传、传真、会议记录、检测资料及报告,计量及支付证书,给承包人的指示以及监理日记均属监理资料,应进行分类、登记、编号并装订成册定期归档。

3.9工程文明施工监督的目标和要求

3.9.1文明施工目标

确保本工程的文明施工符合环保部《关于新建铁路拉萨至林芝线环境影响报告的批复》以《拉林铁路标准话管理实施指导意见》及国家与当地政府的有关要求。

3.9.2文明施工监督的原则和要求

监理项目部须督促施工单位制定文明施工管理规定,文明施工总

体要求是“平面有图,按图施工,图物相符,大宗材料,码方成垛,分类堆

放,临设水电,杆正线直,安全不漏,道路畅通,排水无阻,没有垃圾,临设

料房,规格整齐,防雨防潮,宿舍整洁,食堂卫生,纪律严明,科学管理,机

构健全,制度完善,责任到人,挂牌施工,奖罚分明,限额领料,随干随清,

工完料净,按图施工,惊心操作,保护成品,施工脚手,搭设标准,规格整齐,施工机具,用完洗净,整齐保管,机械设备,运转正常,保养清洁,包装用品,保存完整,回收交库,按期交工,质量达标,清洁卫生,竣工档案,内容真实,资料齐全,六位一体,精品工程,绿色拉林”。

3.9.3文明施工监督措施

(1)应检查施工单位施工便道扬尘情况;

(2)检查材料堆放场地原材料、半成品、成品堆放是否规范,标示牌是否齐全、内容填写是否属实

第四章、现浇梁监理控制要点及重点

4.1、现浇梁施工监理控制要点

4.1.1、施工准备阶段

1、建立健全质量、安全、环保保证体系为使满堂支架现浇梁施工管理规范化、施工作业程序化、施工组织科学化、施工能力专业化,确保施工优质、安全、高效,施工单位必须建立健全质量、安全、环保保证体系。

2、明确质量、安全、环保管理组织机构及其成员的管理职责科学合理的施工技术方案的落实及质量、安全、环保的检查需要职责明确的各项管理组织机构。督促施工单位建立第一管理者全面负责,总工程师技术负责制,实施目标管理,实施过程控制,全员参与、各负其

责、共同把关。推行全员、全过程、全方位质量管理,做到施工管理规范化。

3、加强培训,更新质量理念要求施工单位开工前对参建员工进行全员全面培训,技术工种施工人员必须持证上岗。人员是关键,认识是前提,素质是基础。提高全体参建员工的意识和素质,除培训施工技术业务外,必须更新理念,质量理念必须满足高速铁路质量控制的要求,坚持高起点准备、高标准建设、高质量验收。

4、建立规章制度体系和检查体系检查施工单位健立的规章制度体系和检查体系,根据施工工序健全质量管理和考核制度,做到依规实施质量管理。施工单位要建立工序质量检查制度。每完成一道工序,都要实行“三检”制,严格检查程序,保证工程质量始终处于可控状态,做到施工作业程序化。

5、督促施工单位制定现浇梁施工工法,搞好资源配置,班组分工明确,职责清楚,责任到人,定岗定编,流程作业,做到施工组织科学化。

6、加强人力资源配置施工单位要配齐配强管理人员、技术人员、质量检查人员、试验人员及各技术工种人员,并经岗位知识和专业技能培训合格,持证上岗,做到施工能力专业化。

7、施工设备配置与施工工艺检查施工单位满足工程质量控制需要的各种施工设备,以一流的施工设备保证施工工艺质量。施工工艺要积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备,禁止采用落后的施工工艺,以一流的工艺水平保证一流的工序质量。

8、施工图复核施工图审核应按照《铁路建设管理办法》的施

工图审核管理办法进行审核,开工前,收到施工设计文件、图纸后,督促施工单位结合现场调查核对,提出图纸中存在的问题和优化建议。

9、原材料质量控制加强原材料检测和验收,保证检测项目和频次符合要求,杜绝不合格材料进入工地,严格监控砂子、碎石的颗粒级配,石粉含量,泥块含量等质量指标的波动,保证原材料质量始终处于

受控状态。

10、加强混凝土拌合站管理对拌合站作为重要工程项目来管理,对搅拌工艺等方面进行严格控制,把好高性能混凝土生产质量关。4.2施工阶段

4. 2.1基础处理控制要点

为提高地基承载力,桥位处地基基础表面必须硬化处理。每孔基础施工时先采用动力触探仪检测地基承载力,地表清理至原状土,再进行硬化处理。

现场原地层较弱时,先挖除软弱层,再回填石碴,分层夯实碾压,再现浇砼硬化处理。基础处理应有足够的宽度,硬化后的标高根据每孔支架主杆的配料设计,上下托架的合理调节量、钢底模的结构厚度、梁底支撑系统的高度综合合理确定。混凝土硬化面积,每侧需建排水系统,保证排水通畅,现场内不得积水,以防施工过程中雨水浸泡地基

而降低地基承载力。

4.2. 2满堂支架控制要点

⑴满堂支架材料选用要求

①施工单位采用碗扣式满堂脚手架作为现浇箱梁的支架。碗扣脚

手架为国标产品,材质为Q235A钢,其力学性能必须符合国家现行标准《碳素钢结构中Q235A钢的规定》。②扣件支架进场时,质量应符合《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规定》(JGJ128-2020)以及其他方面支架搭设的有关规定。③扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试与探伤报告和产品质量合格证。扣件与钢管的贴面必须严格整形,保证与钢管扣紧时接触完好。

④钢管表面应平直顺滑,不应有裂缝、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和硬伤。重点检查钢管外径、壁厚、端面等偏差,钢管必须涂有防锈漆,且符合《安全技术规范》的有关规定。⑤碗扣式扣件脚手架是施工临时支撑结构,它承受施工过程中全部的垂直和水平荷载,搭设

方案必须经过详细检算和专家方案论证。脚手支架必须有足够的承载力,刚度和稳定性。

⑵支架搭设的注意事项

①、钢管材料、力学性能必须符合国家现行标准的有关规定。重点检查每一根用于支架搭设的钢管外径、壁厚、端面等的偏差,必须符合《安全技术规范》有关规定。整体结构具有足够的强度、刚度和稳定性。②、扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。扣件与钢管的贴合面扣紧时接触良好；旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形的,严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。新旧扣件均应进行防锈处理。③、立杆应选用同类管径和壁厚的钢管搭设,严禁不同型号的钢管混合使用；④、在搭设之前,必须对进场的脚手架配件进行严格的检查,禁止使用规格和质量不合格的杆配件；

⑤、搭设场地要平整,场地四周设排水沟；⑥、脚手架的搭设作业,必须在统一指挥下,严格按照要求进行:a、按照施工设计放线、设置底座和标定立管位置；b、从一端向另一端有序的进行搭设,按定位依次竖起立杆,将立杆和纵、横向扫地杆连接固定,并按此要求继续向上搭设；c、剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件应随搭升的架子一起及时设置,纵向扫地杆应采用十字扣件固定在距底座上方不大于2020m处的立杆上,横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上；d、在搭设过程中严格按照设计方案进行；e、不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业。⑦、节点应可靠连接,扣件的拧紧程度应控制在扭力距达到40~60NM；⑧、钢管立杆垂直度应≤1/300,且应同时控制其最大垂直度偏差不大于50mm；⑨、纵向水平杆的水平偏差应≤1/250,且全架长的水平偏差不大于50mm；⑩、为增加支架的稳定性,支架每隔几个间隔要设置纵向和横向斜杆,斜杆底部应撑地。支架外侧沿全高设十字剪刀撑,每道剪刀撑与5~7根立杆连结。⑩在基础完成后及支架搭设前应对其进行检查验收,同时,在施工过程中要经常检查其安全情况,发现有明显的变形、沉降、压扁、弯曲等情况时,要及时处理。?拆除时划分作业区,周围竖立警戒标志,地面设有专人指挥, 严禁非作业人员入内。拆除顺序应遵行自上而下,先搭后拆,后搭先拆的原则。?支架的搭设和拆除的施工人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。?在支架上进行电、气焊作业时,必须有防火措施和专人看守。?作业层面上的施工荷载应符合设计要求,不得偏载、超载, 严禁悬挂起重设备。?支架的搭设要保证横杆的可靠连接,注意支架与墩身

要有可靠连接。支架搭设前,一定要计算好支架的高度,顶托与底托的调节量,使其在可以调节的范围内(2020m)。?砼浇筑过程中要有专人巡视支架,随时注意观察支架的变形, 并根据情况做好加固。?可调托座的设置为了使脚手架,以及现浇箱梁标高满足设计要求,在立杆的顶端和底部,要安装上可调托座。立杆底端采用KTZ600型可调底座,顶端采用KTC600型可调托撑。对可调节托座的使用,应严格按照规范操作。一般情况下,使用可调节支座时,应采取加固措施,设置扫地杆。?护栏及楼梯在搭设脚手架的顶面,即作业平面桥跨纵向左右两侧,为了作业人员的安全,必须设置护栏。护栏采用钢管扣件连接骨架,挂安全网防护。设置的上下楼梯,骨架和护栏、踏步,必须焊接牢固。

⑶荷载试验

为确定地基和支架受竖向垂直力压缩引起的下沉量与变形量和梁体底部支架结构整体稳定性。每孔梁要作荷载试验,进行模拟预压,并持荷观测。试验荷载主要是梁体自重,内模重量和施工荷载,其目的是确保工程质量和施工安全。

督促施工单位严格按照批复的专项方案和相关规定要求组织实施支架预压,按60%、100%、12020级进行加载,持载时间符合相关规定要求。卸载亦按上述三级进行卸载。在预压和卸载过程做好安全防护和各种数据的记录整理。发现异常,立即停止预压并采取措施进行处理。监理人员对预压过程进行旁站并签字。

4.2.3支座安装控制要点

①活动支座预偏量数据是否符合设计要求

②支座的标识牌、型号是否与设计一致

③支座和锚碇板贴近混凝土或砂浆的面,是否存在灰尘、油污等

④支座纵横轴方向与桥梁纵横轴方向是否对准,高程是否与设计一致。

监理工程师对以上工作逐项进行检查。

支座上支座板顶面不设坡度,支座安装时要确保支座处于水平状态。位于坡道上的桥梁,在梁底部设置混凝土楔形块进行调整,上垫板要完全位浇注于楔形块内。监理工程师进行现场复查和观察,支座安装采用重力灌浆法与墩身的锚固。灌浆材料和灌浆施工方法符合相关规定和要求,灌浆料拌合必须严格按照配合比进行,并采用机械拌合均匀。监理工程师旁站支座锚固和见证灌浆材料相关试验工作。

施工过程中对已安装完毕的支座进行保护,发现异常情况后,重

新进行支座的安装。

4.2.4模板工程控制要点

⑴模板的制作与安装

①、现浇箱梁采用整体钢模,模板及支架应具有足够的强度,刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。严格模板设计和加工工艺控制,保证结构尺寸的正确,其材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。

②、钢模运至工地后,先进行净模处理,用电动钢刷打磨掉表面的铁锈和杂物,达到表面自然平整,并进行试拼,检查拼缝大小、错台、平顺度、起拱度等是否满足规范与设计要求。

落地式脚手架安全监理实施细则87202

上海香伦花园酒店工程落地式外脚手架安全监理细则 编制人： 批准人： 批准时间： 上海建腾建筑工程监理有限公司 2012年月日

目录 1.工程概况与特点 2.安全监理工作依据 3.监理工作内容

一、工程概况与特点 1、工程名称、工程地点、建设单位： 工程名称：上海香伦花园酒店工程 工程地点：上海市嘉定区菊园新区北水湾B3地块 建设单位：上海冠辕投资管理有限公司 2、工程项目组成及工程规模：81852平方米 3、主要建筑结构类型：框架剪力墙 4、工程总投资： 42000 万元； 5、计划工程的总工期（日历天）及开竣工日期： 2010年 7 月 22 日开工～ 2013年1月20 日竣工，总工期 540 天。 6、预计工程质量等级：合格 7、设计及施工总承包单位名称： 设计单位：中国国际（深圳）设计顾问有限公司 总承包单位：浙江众立建筑工程有限公司 2、安全监理工作依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号 （2）《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号（3）《关于实行建设工程安全监理制度的通知》（沪建建（2003）第605号）（4）《关于实施建设工程安全监理的指导意见》（沪建建管（2003）第170号）（5）关于加强《工程建设标准强制性条文》实施工作的通知 （建设部建标（2000）第248号） （6）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 （7）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 （8）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91

（9）《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 （10）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 （11）《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88-92 （12）《施工现场安全生产保证体系》DGJ08-903-2003 3、钢管脚手架强制性条文 1、钢管上严禁打孔； 2、旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 3、当脚手架搭设尺寸中的步距、立杆纵距、立杆横距和连墙件间距有变化时，除计算底层立杆段外，还必须对出现最大步距或最大立杆纵距、立杆横距、连墙件间距等部位的立杆段进行验算。 4、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。 5、冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板等，应设置在三根横向水平杆上。当脚手板长度小于2米时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。此三种脚手板的铺设可采用对接平铺，亦可采用搭接铺设。脚手架对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆。脚手板外伸长应取130～150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm；脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。 6、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。 7、立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接，连墙件布置间距宜按本规范表6.4.1采用。 8、立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定：（1）立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3；端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。（2）搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。 9、一字型、开口型脚手架的两端必须设置连墙件，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高，并不应大于4m（2步）。

现浇箱梁满堂支架方案计算

新建地方铁路叙永至大村段B合同段 大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书 编制： 复核： 四川省铁路建设有限公司 叙大铁路项目经理部 年月日

大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书 1、编制依据 1.1新建地方铁路叙永至大村线施工图。 1.2国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文，以及现行有关施工技术规范、标准等。 1.3参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《铁路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。 2、工程概况 大田湾特大桥后张法预应力混凝土现浇箱梁段为48m，孔位为第18孔，总计1孔。主墩17#、18#为矩形承台，墩柱为矩形墩柱。 梁体为单箱单室、变宽度、变截面结构。箱梁顶宽5.3m，跨中箱宽2.8m，支座位置箱宽3.0m（未计支座位置加宽50cm），顶板厚30cm～45cm按折线变化，底板厚度40～80cm，按直线变化，腹板厚32cm～52cm，按折线变化，底板设30×50cm 梗胁，顶板设30×50cm梗胁。 梁全长49.5m，计算跨度为48m，梁高3.5m。梁底按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。 3、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设15×15cm方木；纵向方木上设10×10cm的横向方木（中心间距25cm）。 采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×100cm支架结构体系，支架纵横均设置剪刀撑。 4、现浇箱梁支架验算 本计算书以最大截面预应力混凝土箱形连续梁（单箱单室）Ⅳ-Ⅳ断面处为例，

现浇箱梁支架法施工方案

厦门市杏林大桥A标段 跨海主桥 1#～6#墩左右幅、22#～30#墩右幅现浇箱梁（支架法）施工方案 中铁大桥局股份有限公司杏林大桥项目经理部

二○○七年十月 第一章工程概况 一、编制依据 ①厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。 ②中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体《施工图设计》（A标段跨海主桥上下部结构）。 ③中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体提供的相关工程地质勘察报告。 ④交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 ⑤S5下-T002号和S5下-T003号《中铁大桥勘测设计院有限公司厦门杏林大桥公路桥工程联系单》。 二、工程概况和工程数量 跨海主桥1#～6#左右幅、22#～30#墩右幅上部结构现浇箱梁共18孔采用钢管桩、贝雷梁施工方案，左右幅前后错开同时向前推进施工，先施工左幅。 上部结构除第一联第一跨为43.1m跨径外,其余均为50.3m等跨等截面箱梁。上部结构为分幅布置等高度连续箱梁，梁高3.0m，单箱顶板宽15.5m，底板宽6.1m，悬臂板端部厚20cm，根部厚50cm，箱内顶板厚26cm，底板厚26cm，跨中腹板厚55cm，支点处加至70cm。箱梁在端支点处设置1.0m宽横隔板，中支点处设置2.0m宽横隔板。箱梁均采用纵横双向预应力体系设计，纵向采用19-7φ5、12-7φ5、9-7φ5低松弛钢绞线，横向采用3-7φ5低松弛钢绞线，预应力管道采用金属波纹管。

一、支架施工方案 跨海主桥1#～6#墩左右幅、22#～30#墩右幅箱梁采用钢管桩贝雷梁施工方案，18孔箱梁共投入5孔箱梁支架倒用。单孔箱梁支架设为3×15米跨简支梁形式。中支墩设双排4×2共8根Φ600×8mm钢管桩，钢管桩采用90振动锤打入海床一定深度，边支墩采用单排2根Φ800×10钢管桩制作的托架直接座于承台上。钢桩之间连接系采用Φ273×6mm钢管连接。贝雷片横向布置17片，2片或3片一组设一连接支撑架，组与组之间通过I钢U型卡连接成整体，每组贝雷片在节点处均设一横向连接系。 钢管桩安装采用50t履带吊在栈桥上利用90振动锤打入海床一定深度，钢桩全部采用摩擦桩设计，施工时以贯入度控制。钢桩打入海床面后，根据设计标高割除或等强接长。贝雷梁采用在岸上拼装成2片或3片一组，通过汽车运抵安装位置，利用吊机直接安装，为减少支架贝雷梁拆除增加的难度及工作量，左右幅支架横向分配梁可直接连接成整体，左幅施工完箱梁后，贝雷片将直接通过分配梁横移到右幅支架上施工箱梁。1、钢管桩托架立柱 边支墩基础采用结构设计的永久性承台，每座承台布置4根Φ800×10mm钢管桩基础。 钢管桩全采用Φ800×10mm预制钢桩，为确保安装及跨海主桥钢桩的倒用方便，根据每墩的不同高度分别制作6.6米、1.5米两种不同高度的钢管桩立柱，钢管桩立柱之间通过法兰连接，每套法兰设Φ22螺栓20个，不足处通过在承台上抄垫混凝土预制块调平。每座桥墩设4根钢管桩，之间通过抱箍及连接角钢螺栓连接成整体，每隔5～8米设一层连接系，为保证钢管桩的整体稳定性，每座承台的4根钢管桩在墩身下口中部及上口分别设一层夹箍与墩身连接。 中支墩钢管桩安装采用50t履带吊在栈桥上利用90振动锤打入海床一定深度，钢桩

外墙钢管脚手架监理实施细则

监理实施细则 (脚手架) 工程名称青山后吕家、丁家旧村改造工程编制 审批 荣成市昌达工程监理有限公司 2010年8月10日

一、工程概况； 1．工程名称青山后、丁家旧村改造工程 2．工程地点青山路北 3．总建筑面积约50万M2 4．建筑层数六层 5．建筑总高度20.8M 6．结构形式框架 二、专业工程概况 本工程总高度20.8m，共6层；标准层高2.9m，本工程从室外地坪向上21m高的脚手架为双排落地式钢管脚手架， 三、监理工作依据 1．《建筑施工扣件式钢管脚手架安全施工规范》（JG130-2001） 2．《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 3．《建设工程监理规范》（GB50319-2000） 4．《建筑工地安全检查评分标准》（JGJ59-99） 5．《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 6．《建设工程施工安全监理规程》（DG/TJ08-2035-2008） 7.《悬挑式脚手架安全管理细则》8．国家及地方相关法律法规。 9、委托监理合同、经批准的监理规划及安全监理方案 四、监理要点 1、认真审核施工单位编制的施工组织设计，对脚手架安全技术措施和脚手架受力计算进行审查，确保脚手架施工安全，凡计算书中没有安全合格结论的应返工； 2、督促施工单位制定各级安全生产责任制、安全管理目标、安全责任目标及安全生产检查制度； 3、认真核实“工程项目开工安全生产条件检查表”内容的完成情况，达不到要求的，督促整改； 4、审查施工单位报送的作业人员的数量及上岗证是否符合要求。

五、监理重点 （一）监理控制方法： 安全第一，预防为主： 1、针对工地现场可能出现的安全问题，提醒施工单位引起重视，做到事前控制； 2、及时检查发现安全隐患，对存在隐患通过发监理工程师通知单或及时召开安全专题会议协调解决； 3、按时检查脚手架每层段的验收工作，及时收集验收资料、材料合格证、准用证及相关各项资料； 4、积极配合上级主管部门进行的脚手架施工检查，听取整改意见，督促施工单位按期落实，消除事故隐患； 5、对检查未及时落实到位的，应以书面通知施工单位，并记入监理日记和监理小结； 6、对有严重事故隐患的部位、问题将及时责令施工单位限期整改，若施工单位对隐患、问题拖延整改，监理人员将作出停工整改处理，并报告建设单位，若施工单位对隐患、问题拒绝整改的将及时报告质监站，并报请上级主管部门严肃处理。 六、监理控制内容： （一）脚手架材料控制： 1、按规范规定和施工组织设计的要求对钢管、扣件、脚手板和安全网等进行检查验收，不合格产品不得使用； 2、检查脚手架钢管应有质量合格证、质量检验报告及直径、规格、型号符合施工组织设计要求，对有严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂缝的钢管严禁使用； 3、检查新扣件应有生产许可证、法定检测单位的检测报告和产品质量合格证，对有裂缝、变形、滑丝的扣件严禁使用； 4、检查安网应是建设部认证产品，各项指标应满足施工组织设计及规范要求； 5、检查脚手板的材料应符合规范和满足施工组织设计承载力要求，腐朽的脚手板不得使用。 （二）脚手架安装控制： 检查脚手架安装施工是否符合安全规范要求。 1、脚手架的基础及扫地杆：脚手架地基与基础必须根据脚手架搭设的高度、搭设场地的地质情况，满足脚手架承载力，确保

高速公路满堂支架现浇砼连续箱梁监理实施细则

B13 工程 监理实施细则 （满堂支架现浇砼连续箱梁） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理部（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 江苏省建设厅监制

一、工程概况及专业工程特点 金城路东段工程(公铁立交—坊善路)C标（又称景云立交）：自春阳路至沪宁高速公路全长1122.446m，起止桩号为NK0+683.691~NK1+806.137。本工程桥梁结构含主线桥、四条匝道桥及一座地面桥梁，主线桥和匝道桥均采用钻孔灌注桩基础，箱梁为满堂支架现浇混凝土连续箱梁结构。 主桥第1联～第8联桥墩一般采用三柱式矩形柱墩(第4联桥墩采用三柱式圆形柱墩、第9联桥墩采用圆柱墩)，G匝道第6联、I匝道第6联、I匝道第8联中间墩采用独柱式圆形柱墩，其余匝道桥桥墩均采用Y型板式墩身，直墩到顶。最高立柱高约15米，最低立柱高约3．2米。主线桥台采用重力式桥台，匝道桥桥台均采用埋置式桥台。 主桥箱梁为满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁(第1、2、4、5联)和普通钢筋砼连续箱梁(第3、6、7、8联)结构，桥梁横段面为单箱多室箱梁，标准顶板宽度25.7米，第1、2、5联梁高为1.80m，第4联为1.8—3.0米，第3、6、7、8联梁高为1.5米，梁底宽为21.0m，翼缘板悬臂2.35m，厚度18—40cm。 G匝道第6联、I匝道第8联跨越金城路主线，为预应力砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.9米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度5.0米，箱梁顶板厚度25cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。 I匝道第6联跨越312国道，为部分预应力砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.8米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度5.0米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度25cm，腹板厚度50cm(局部变厚度为50-70cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。 I匝道第1、2联为普通钢筋砼连续箱梁，单箱双室断面，梁高为1.5米，标准顶板宽度12.2米，标准底板宽度7.5米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂2.35米，厚度18-40cm。 I匝道第3联为普通钢筋砼连续箱梁，单箱双室断面，梁主为1.5米，变宽度，箱梁顶板厚度第1、2跨为25cm，第3跨为30cm，底板厚度22cm，腹板厚度50cm(第1、2跨局部变厚度为50-70cm，第3跨局部变厚度为50-80cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。 其余匝道桥均为普通钢筋砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.5米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度 5.0米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18-40cm。要求对支架地基进行处理，同时支架必须经过预压。为防止箱梁出现早期收缩裂纹，水泥用量不大于470kg/m3，水灰比不大于0.36。

现浇梁支架计算

福建省古武高速公路工程十方互通A匝道桥上部现浇箱梁 计 算 书 中铁十七局集团有限公司 古武高速公路A1标项目部 2011.05.28

古武高速公路工程A1合同段 现浇箱梁支架设计方案 一、工程概况 A匝道桥全桥长度为310 米，桥型布置为为4×30+3×30+3×31m预应力连续箱梁，全桥共计三联，本桥平面位于Ls=67.22mR=180m的左偏曲线、Ls=62.5m R=360m的缓和曲线上，纵面位于R=2600m的凸曲线，及i=1.434%下坡路段上。下部构造采用柱式墩、薄壁墩、桩基础；桥台采用肋式桥台、桩基础。箱梁为单箱双室结构，上部构造施工时，先浇注第二联3×30m，采用单端张拉的施工方法，然后依次浇注第三联、第二联。全桥现浇梁共有C50砼2623.2m3。 二、设计依据 1．福建省十方至东留段高速公路施工图设计； 2．中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004》； 3．中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵结构及木结构设计规范》JTJ025-86； 4．中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024－85）； 5.中华人民共和国国家标准《钢结构设计规范》(GB50017-2003)； 6.中华人民共和国交通部战备办《装备式公路钢桥使用手册》； 7．人民交通出版社《路桥施工计算手册》 8．中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 第一部分：现浇梁支架结构设计及验算

一、十方枢纽互通A匝道桥第二、三联现浇梁支架结构设计及验算（一）、支架结构设计 十方枢纽互通A匝道桥现浇梁采用梁柱式支架，贝雷片作支架纵梁，钢管墩作临时支墩，钢筋混凝土扩大基础。由于第二联第1跨具有代表性，因此我们取支架第二联第1跨（4#～5#墩）计算受力。 1、中间支墩基础：中间临时支墩钢筋混凝土扩大基础为3.0m×12m×0.3m，布单层υ16@20cm的钢筋网；基底进行换填级配碎石和隧道洞渣处理，确保基底容许承载力不小于200kPa。 2、墩旁支墩基础：墩旁支墩基础为 1.2m×12m×0.3m钢筋砼基础，布单层υ16@20cm钢筋网。 3、支墩：中支墩采用双排υ＝630mm，δ＝7mm钢管；桥梁中墩旁支墩采用单排υ＝630mm，δ＝7mm钢管，并在管桩顶底部焊接δ＝10mm盖板，每排5根钢管。 4、支架纵梁：用国产贝雷片拼成支架纵梁，两排一组。每跨现浇梁支架由两孔贝雷梁组成，贝雷纵梁跨度分别为12m、15m，12m跨采用6组12排贝雷梁组成，15m 跨采用8组16排贝雷梁组成，均作简支布置。 现浇箱梁支架结构图详见附图。 （二）、荷载计算及组合 1．荷载计算 根据《公路桥涵施工规范》主要考虑以下荷载： ⑴新浇筑混凝土的自重： A匝道桥二联（墩号4#-7#）设计混凝土数量为738 m3，根据变截面尺寸计算得：4-5孔混凝土数量为246.9 m3，5-6孔混凝土数量为244.2m3，6-7孔混凝土数量为246.9m3。根据《公路桥涵施工技术规范》附录D钢筋混凝土的容重采用26kN/m3。 取最不利的4-5孔箱梁进行支架计算，箱梁每延米的自重为：

落地脚手架监理实施细则

安徽省建设监理有限公司AN HUI PROVINCE CONSTRUCTION SUPERVISION COMPANY 南京龙湖六合雄州项目一期落地脚手架监理细则 A.0.4 南京龙湖六合雄州项目一期工程 监理实施细则 （落地脚手架） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师（签字、执业印章）： 日期：

安徽省建设监理有限公司 AN HUI PROVINCE CONSTRUCTION SUPERVISION COMPANY 南京龙湖六合雄州项目一期落地脚手架监理细则 目录 一、工程概况------------------------------------------3 二、脚手架安全监理依据--------------------------------3 三、脚手架工程安全监理的工作流程----------------------4 四、脚手架工程安全监理控制要点 -----------------------4 五、脚手架工程监理人员工作安排及分工------------------7 六、脚手架监理检查方法--------------------------------9 七、监理工作措施-------------------------------------10 八、脚手架监理检查频率-------------------------------10 一、工程概况 1.1.1 工程名称：南京龙湖六合雄州项目一期

安徽省建设监理有限公司 AN HUI PROVINCE CONSTRUCTION SUPERVISION COMPANY 南京龙湖六合雄州项目一期落地脚手架监理细则 1.1.2 建设地点：南京市六合区雄州古棠大道与桥西路交接处 1.1.3 建设单位：南京名贯置业有限公司 1.1.4 设计单位：南京长江都市建筑设计股份有限公司 1.1.5 监理单位：安徽省建设监理有限公司 1.1.6 工程工期：本工程工期为24月 周边环境：本项目位于南京市六合区古棠大道以东，滁河以西，桥西路以南，文尚路以北。南边和东边为公园，北边为空地，西边为住宅小区。西边古棠大道路边围墙外有高压线路。 工程监理范围： 依据招标文件，本标工程监理范围为南京龙湖六合雄州项目一期：一组团1-5#楼及二组团10-13#楼、三组团6-9#楼及商业、地下室的所有室内外土建及安装工程；建筑面积约15万平方米。 本工程具体监理范围为：临时施工道路、施工排水排污、土方、回填、基础（地下室）、主体一次结构、砌筑及二次结构、楼地面、屋面、内外装饰装修、给排水、电气及有关的预留预埋和配合等；二、脚手架安全监理依据 JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》 XJJ044-2010《建筑工程施工安全监理规程》 GB16909-1997《密目式安全网》 GB2894-1996《安全标志》 GB2893-2001《安全色》 建筑施工现场安全防护用品用具及机械设备专项治理措施 建设部建质（2003）第82号《关于印发建筑工程预防高处坠落事故若干规定》和《建筑工程预防坍塌事故若干规定》的通知 危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质【2009】87号） 已审批的脚手架专项方案 三、脚手架工程安全监理的工作流程

满堂支架现浇砼连续箱梁监理细则

B13金城路东段(公铁立交—坊善路)工程 监理实施细则 （满堂支架现浇砼连续箱梁） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理部（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 2006年3月10日 江苏省建设厅监制

一、工程概况及专业工程特点 金城路东段工程(公铁立交—坊善路)C标（又称景云立交）：自春阳路至沪宁高速公路全长1122.446m，起止桩号为NK0+683.691~NK1+806.137。本工程桥梁结构含主线桥、四条匝道桥及一座地面桥梁，主线桥和匝道桥均采用钻孔灌注桩基础，箱梁为满堂支架现浇混凝土连续箱梁结构。 主桥第1联～第8联桥墩一般采用三柱式矩形柱墩(第4联桥墩采用三柱式圆形柱墩、第9联桥墩采用圆柱墩)，G匝道第6联、I匝道第6联、I匝道第8联中间墩采用独柱式圆形柱墩，其余匝道桥桥墩均采用Y型板式墩身，直墩到顶。最高立柱高约15米，最低立柱高约3．2米。主线桥台采用重力式桥台，匝道桥桥台均采用埋置式桥台。 主桥箱梁为满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁(第1、2、4、5联)和普通钢筋砼连续箱梁(第3、6、7、8联)结构，桥梁横段面为单箱多室箱梁，标准顶板宽度25.7米，第1、2、5联梁高为1.80m，第4联为1.8—3.0米，第3、6、7、8联梁高为1.5米，梁底宽为21.0m，翼缘板悬臂2.35m，厚度18—40cm。 G匝道第6联、I匝道第8联跨越金城路主线，为预应力砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.9米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度5.0米，箱梁顶板厚度25cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。 I匝道第6联跨越312国道，为部分预应力砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.8米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度5.0米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度25cm，腹板厚度50cm(局部变厚度为50-70cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。 I匝道第1、2联为普通钢筋砼连续箱梁，单箱双室断面，梁高为1.5米，标准顶板宽度12.2米，标准底板宽度7.5米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂2.35米，厚度18-40cm。 I匝道第3联为普通钢筋砼连续箱梁，单箱双室断面，梁主为1.5米，变宽度，箱梁顶板厚度第1、2跨为25cm，第3跨为30cm，底板厚度22cm，腹板厚度50cm(第1、2跨局部变厚度为50-70cm，第3跨局部变厚度为50-80cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18—40cm。 其余匝道桥均为普通钢筋砼连续箱梁，单箱单室断面，梁高为1.5米，标准顶板宽度9.7米，标准底板宽度 5.0米，箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚度45cm(局部变厚度为45-65cm)，翼缘板悬臂长度2.35米，厚度18-40cm。要求对支架地基进行处理，同时支架必须

现浇箱梁支架计算书

怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程X2合同段 A匝道第三联现浇支架 计算书 编制： 审核： 审批： 中铁二十局集团有限公司 怀阳高速公路X2标项目经理部 二〇一八年二月

目录 一、工程概况 (1) 二、箱梁设计情况 (1) 三、支架布设方案 (3) 四、计算依据 (4) 五、荷载计算取值 (5) 1、恒载 (5) 2、活载 (5) 六、各构件受力计算 (5) 1、荷载分块 (5) 2、荷载计算 (6) 3、支架验算 (8) （1）竹胶板验算 (8) （2）方木验算 (9) （3） I14工字钢验算 (10) （4）贝雷梁验算： (10) （5） I36工字钢验算： (13) （6）Φ529mm钢管桩计算 (15) （7） C30混凝土独立基础计算 (15)

A匝道桥第三联支架计算 一、工程概况 本桥为跨越道路而设，路线纵断较高，最大桥高约38米。桥跨设计为(25+30+30)+5×25+(25+37+25)，上部结构采用预应力混凝土预制小箱梁和预应力混凝土现浇箱梁。桥墩采用柱式墩、墙式墩，桥台采用柱式台；桥墩、桥台基础均采用桩基础。桥跨起点桩号为AK0+602.418，终点桩号AK0+905.018，中心桩号AK0+753.718，桥跨全长为302.6m（包括耳墙）。本桥平面位于圆曲线、缓和曲线、缓和曲线和圆曲线上，纵断面纵坡为3.95%和0.5%。 二、箱梁设计情况 本桥第三联（25+37+25m）于AK0+862.28上跨B2匝道桥，交叉角度149°，8号墩至11号台，桥位布置见图1。全桥箱梁高度均为200cm，跨中顶板厚度25cm，底板厚度22cm，梁端顶板厚度45cm，底板厚度42cm；翼缘板宽度250cm，翼缘板板端厚度18cm，翼缘板根部厚度45cm。腹板高度113cm，厚度由梁端80cm向跨中45cm渐变。箱梁细部尺寸见表1，箱梁横断面见图2。混凝土强度为C50，工程量为569.75m3。

现浇箱梁满堂支架方案计算(范例)

省道S303线巴朗山隧道工程TJ1合同段 小魏家沟中桥 现浇箱梁满堂支架施工方案 华通路桥集团有限公司巴朗山项目部 二○一三年三月

目录 1编制依据 ........................................................................................................................................... - 2 - 2工程概况 ........................................................................................................................................... - 2 - 3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 ............................................................................................... - 2 - 4现浇箱梁支架验算 ........................................................................................................................... - 2 - 4.1荷载计算 ................................................................................................................................ - 2 - 4.1.1荷载分析 ..................................................................................................................... - 2 - 4.1.2荷载组合 ..................................................................................................................... - 3 - 4.1.3荷载计算 ..................................................................................................................... - 3 - 4.2结构检算 ................................................................................................................................ - 4 - 4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算.................................................................. - 4 - 4.2.2满堂支架整体抗倾覆验算 ............................................................... 错误!未定义书签。 4.2.3箱梁底模下横桥向方木验算 ..................................................................................... - 7 - 4.2.4扣件式钢管支架立杆顶托上顺桥向方木验算................................ 错误!未定义书签。 4.2.5底模板计算 ................................................................................................................. - 8 - 4.2.6侧模验算 ..................................................................................................................... - 9 - 4.2.8立杆底座和地基承载力计算 ..................................................................................... - 9 - 4.2.9支架变形 ....................................................................................................................- 11 - 5支架搭设施工要求及技术措施 ..................................................................................................... - 13 - 5.1模板支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求....................................................... - 13 - 5.2满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定............................................................... - 14 - 5.3支架拆除要求 .............................................................................................................. - 14 - 5.4支架预压及沉降观测 .................................................................................................. - 15 - 6安全防护措施及安全交底 ............................................................................................................. - 16 - 6.1安全防护措施 .............................................................................................................. - 16 - 6.2安全交底 ...................................................................................................................... - 17 -

脚手架工程监理实施细则64642

（1＃、2#楼及地下室）工程 脚手架工程监理实施细则 编制人： 审核人： 审批人： 工程项目监理机构

年月 目录 一、专业工程概况 (1) 二、编制依据 (3) 三、搭设基本方案控制 (4) 四、监理工程流程 (7) 五、监理工作的控制目标值及控制要点 (8) （一）落地式脚手架搭设形式及施工工艺 (8) （二）悬挑脚手架搭设形式及施工工艺 (18)

脚手架工程监理实施细则 第一节建设工程概况 1、工程名称：万星幸福城一期1-8号楼工程 2、建设地点：吉林阳光橡塑有限责任公司西墙以西，规划 路以北，丙22路以南 3、拟定开工日期：2016年 7 月 6 日 4、计划竣工日期：2017年 10 月 20 日 5、建筑面积：地上 m2，地下m2，2。 6、结构类型：地下室车库为剪力墙结构外其余5#、6#楼均为 剪力墙结构。 7、基础类型：本工程为静压管桩基础，地基基础设计等级为 二级 8、耐火等级：均为二级 9、抗震设防类别：丙类 10、基底持力层土层： 11、11、建筑结构安全等级：二级 12、抗震设防烈度： 7度 13、建筑层数：1#楼地上10层，地下1层； 2#楼地上14层，地下1层； 3#楼地上8层，地下1层； 3#楼地上8层，地下1层； 地下室车库一层； 14、建筑高度：1#楼地上米； 2#楼地上米； 15、地下室防水等级均为二级，设计抗渗等级P8；

16、建筑特征： （1）外墙装饰：主体墙面采用，构造及细部采用外墙涂料日。 （2）内墙装饰：住宅楼为混合砂浆墙面，公共部分为混合砂浆面罩乳胶漆墙面，卫生间、厨房为防水砂浆墙面。 （3）楼地面：公用部分为防滑地砖;住宅部分为水泥砂浆地面；楼梯间为水泥砂浆地面。 （4）屋面防水：3厚SBS或APP高聚物改性沥青防水卷材、保温隔热屋面。 （5）窗安装：塑钢钢化中空玻璃推拉窗5+9A+5。 （6）门安装：进户门为防火防盗门，其它室内门用户自理。 17、结构特征 （1）结构形式：剪力墙结构 （2）结构层数：1#楼18层，2#楼18层，地下室一层. （3）混凝土强度等级及种类：C15、C20、C25、C30、C35 （4）砌体材料及规格：内墙采用190厚或90厚MU7.5小型混凝土空心砌块，外墙采用190厚MU7.5小型混凝土空心砌块。室内地面以下用200厚局部用200厚MU10灰砂砖，M7.5水泥砂浆砌筑。 （5）砂浆强度等级及种类：除建筑要求外，用M5.0混合砂浆用于砌块。 18、本工程的其他相关单位如下： 建设单位： 设计单位： 施工单位：有限公司 监理单位：有限公司 质量监督单位：质量监督站 安全监督单位：建筑安全监督站

满堂式脚手架安全监理实施细则

1、满堂式脚手架检查评定应符合现行行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166和《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规范》JGJ231的规定。 2、满堂式脚手架保证项目的检查评定应符合下列规定： （1）施工方案 ①架体搭设应编制专项施工方案，结构设计应进行计算； ②专项施工方案应按规定进行审核、审批。 （2）架体基础 ①架体基础应按方案要求平整、夯实，并应采取排水措施； ②架体底部应按规范要求设置垫板和底座，垫板规格应符合规范要求； ③架体扫地杆设置应符含规范要求。 （3）架体稳定 ①架体四周与中部应按规范要求设置竖向剪刀撑或专用斜杆； ②架体应按规范要求设置水平剪刀撑或水平斜杆； ③当架体高宽比大于规范规定时应按规范要求与建筑结构拉结或采取增加架体宽度、设置钢丝绳张拉固定等稳定措施。 （4）杆件锁件 ①架体立杆件间距，水平杆步距应符合设计和规范要求； ②杆件的接长应符合规范要求； ③架体搭设应牢固，杆件节点应按规范要求进行紧固。 （5）脚手板 ①作业层脚手板应满铺，铺稳、铺牢； ②脚手板的材质、规格应符合规范要求； ③挂扣式钢脚手板的挂扣应完全挂扣在水平杆上，挂钩处应处于锁住状态。 （6）交底与验收 ①架体搭设前应进行安全技术交底，并应有文字记录； ②架体分段搭设、分段使用时，应进行分段验收；

③搭设完毕应办理验收手续，验收应有量化内容并经责任人签字确认。 3、满堂式脚手架一般项目的检查评定应符合下列规定： （1）架体防护 ①作业层应按规范要求设置防护栏杆； ②作业层外侧应设置高度不小于180mm的挡脚板； ③作业层脚手板下应采用安全平网兜底，以下每隔10m应采用安全平网封闭。 （2）构配件材质 ①架体构配件的规格、型号、材质应符合规范要求； ②杆件的弯曲、变形和锈蚀应在规范允许范围内。 （3）荷载 ①架体上的施工荷载应符合设计和规范要求； ②施工均布荷载、集中荷载应在设计允许范围内。 （4）通道 ①架体应设置供人员上下的专用通道； ②专用通道的设置应符合规范要求。 1、结构复杂的模板，装、拆应严格按照方案中的安全技术措施进行，严禁任意变动。 2、操作前应对作业人员进行安全教育和安全操作技术交底。 3、支模应按规定的作业程序进行，应边安装边支撑固定。特别是在安装预组装成片模板时，应边就位、边校正和安设连接件，并加设临时支撑稳固。模板未固定前不得进行下一道工序，以防倾覆。 4、在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后，方可操作。 5、向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。 6、用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有

现浇箱梁支架计算-完整版

金口项目各项计算参数 一、现浇箱梁支架计算 1.1箱梁简介 神山湖大桥起点桩号为K1+759.300，止点桩号为K2+810.700，全长1051.40m。主线桥采用双幅布置，左右幅分离式，桥型结构为C50现浇预应力混凝土连续梁。 表1.1 预应力箱梁结构表 箱梁结构断面 桥面标准 宽度（m） 梁高 （m） 翼缘板 悬臂长 （m） 顶板 厚（m） 底板厚 （m） 腹板厚 （m） 端横梁 宽（m） 标准段单箱两室13.49 1.9 2.5 0.25 0.22 0.5 1.5 1.2结构设计 主线桥均采用分幅布置，单幅桥标准段采用13.49m的等高斜腹板预应力混凝土连续箱梁，梁体均采用C50砼，桥梁横坡均为双向2%。 主线桥第一～三联桥跨布置为（4×30m＋4×30m＋3×30m），单幅桥宽由18.99m变化为27.99m；主线第四～六联、第八、九联桥跨布置为（3×30m＋4×30m＋3×30m）、4×30m、4×30m，单幅桥宽为13.49m。主梁上部结构采用等高度预应力钢筋混凝土箱梁，单箱双室和多室截面。30m跨径箱梁梁高1.9m，箱梁跨中部分顶板厚0.25m，腹板厚0.5m，底板厚0.22m，两侧悬臂均为2.5m，悬臂根部厚0.5m；支点处顶板厚0.5m，腹板厚0.8m，底板厚0.47m，悬臂根部折角处设置R

＝0.5m的圆角，底板底面折角处设置R＝0.4m的圆角。 图1.1 桥梁上部结构图 1.3地基处理 因部分桥梁斜跨神山湖，湖底地层属第四系湖塘相沉积（）层，全部为流塑状淤泥含有大量的根茎类有机质、腐殖质，承载力标准值Fak=35kPa，在落地式满堂支架搭设前，先将桥梁两端进行围堰，用

xx匝道桥现浇箱梁支架方案

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工准备 (1) 3.1 技术准备： (1) 3.2 人员准备 (2) 3.3机械设备： (2) 3.4主要材料 (2) 4、施工工艺及方法 (3) 4.1 地基处理 (3) 4.2 支架搭设 (4) 4.3 安装底模、侧模、翼缘板模板及支座 (5) 4.4、支架的预压 (6) 4.4.1预压 (6) 4.4.2 沉降观测 (7) 4.5 安装底板及腹板钢筋 (8) 4.6安装内模、端头模板 (8) 4.7 浇筑箱梁底及腹板砼 (9)

4.8 安装顶板钢筋、浇筑顶板砼 (10) 4.9施工缝处理 (10) 4.10 砼养生 (10) 4.11 拆模及支架 (10) 5、支架检算 (11) 5.1加密区支架 (11) 5.2跨中支架 (13) 6、施工安全保证措施 (15) 7、技术措施 (16)

1、编制依据 1）施工图 2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 3）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162 4）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D64-2007 5）《木结构设计规范》GB50005-2003 6）《公路桥涵施工技术规范》JTG-TF50-2011 7）《竹编胶合板国家标准》（GB/T13123-2003） 8）《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009 2、工程概况 C匝道桥上部第二联采用等高度钢筋混凝土连续箱梁结构，桥孔布置为5×20m。采用单箱三室直腹板截面形式，箱梁底宽10.5m～11m，梁高1.4m，两侧翼缘板悬臂长度2.5m，箱梁腹板厚65cm。现浇箱梁混凝土999.4m3，钢筋242t。为施工方便箱梁顶预留天窗，规格为80*80cm。采用碗扣架搭设满堂支架，竖向分两次浇筑：第一次浇筑至箱梁翼缘板下10cm，第二次浇筑剩余部分。 3、施工准备 3.1 技术准备： ○1测量：复测水准点和导线点，防止水准点和导线点发生沉降或偏移造成箱梁施工产生放样错误；○2熟悉图纸：对箱梁钢筋绑扎位置进行仔细计算和校核。○3复核设计图纸各支座位置标高和坐标；○4计算箱梁每5m设置几个控制点来控制坐标和高程，以便于支架和模板平面、横破的控制。