石屑代砂在工程中的应用

石屑代砂在工程中的应用

永夏煤田矿区建设每年需从外地运进大量河砂，不仅增加了工程造价，而且供应也非常紧张，影响正常施工。在矿区附近有储量丰富的石灰岩，为用石屑代替河砂作细骨料试验研究及工程应用提供了有利条件。

第1章石屑在工程应用中的技术特性

第1节石屑的物理性能及其要求

1.石屑按其获得的方式可分为2种：一是在加工碎石时筛分出的石屑，这种石屑随碎石粒径的大小不同而不同。石粉（粒径小于0.16mm）含量变化幅度较大，一般在8%~20%之间，所含针片状粒形较多，这种石屑不宜在强度大于C30的混凝土工程及楼地面砂浆中应用；二是由碎石经二级破碎专门加工的石屑，这种石屑粒形多为圆棱体，石粉含量在10%~16%之间，这种石屑成本较高（但远低于河砂价格），可用于重要的结构、强度等级在C30以上的混凝土及楼地面工程。表3-20-I是几个石屑试样的物理指标。

2.一般正常加工得到石屑的细度模数为

3.0~3.7，工程中要求石屑的石粉（粒径小于0.16mm ）含量在8%~28%，细粉（粒径小于0.08mm）含量小于7%。

3.要求石屑的最大粒径不得超过5mm。

第2节石屑代配制混凝土的特性

1.石屑代砂混凝土的配合比可按河砂混凝土配合比的设计方法进行设计，但配制同坍落度的混凝土用水量需增加3%~5%。

2.在同配合比、同坍落度的条件下，石屑混凝土比河砂混凝土早期强度发展快，但28d的强度基本一致。

3.石屑代砂不但可以配制C15~C30的普通混凝土，且可配制出C30~C50的高标号混凝土。

4.在相同配合比的条件下，石屑混凝土与河砂混凝土相比，除抗压强度以外的其他指标如下：抗拉强度降低6%~11%，抗折强度降低5%~9%，钢筋粘结力降低2%~4%，冻融试验100次的强度损失率达2%~3.5%，收缩变形降低30%~50%，抗渗能力提高1倍以上，静弹模量提高18%~23%。

5.石屑混凝土与河砂混凝土对各种外加剂具有相同的适应性。在石屑混凝土中掺入适量的减水剂，和易性显著改善，减水率为10%~18%，各项性能指标均有较大幅度的提高，并优于不掺减水剂的河砂混凝土。以掺入1%JK—2高效减水剂为例，混凝土标号提高20%左右，抗拉强度提高50%~ 70%，钢筋粘结力提高30%~50%，冻融试验100次的强度损失率降低到2.5%以下，抗渗性及静弹模量均有进一步提高，但般缩变形略有增大。

第3节石屑代砂配制水泥砂浆的特性

1.当石屑水泥砂浆与河砂水泥砂浆的稠度基本相同时，前者较后者用水量减少10%~20%，和易性好，易于操作。这是由于石屑比河砂表面积小，水泥砂浆包裹石屑表面的厚度增大和胶结性能提高，这对配制低标号水泥砂浆更为有利。

2.石屑配制的水泥砂浆比河砂配制的水泥砂浆早期强度和后期强度均有较大幅度提高，3d强

石屑代砂在工程中的应用

石屑代砂在工程中的应用 永夏煤田矿区建设每年需从外地运进大量河砂，不仅增加了工程造价，而且供应也非常紧张，影响正常施工。在矿区附近有储量丰富的石灰岩，为用石屑代替河砂作细骨料试验研究及工程应用提供了有利条件。 第1章石屑在工程应用中的技术特性 第1节石屑的物理性能及其要求 1.石屑按其获得的方式可分为2种：一是在加工碎石时筛分出的石屑，这种石屑随碎石粒径的大小不同而不同。石粉（粒径小于0.16mm）含量变化幅度较大，一般在8%~20%之间，所含针片状粒形较多，这种石屑不宜在强度大于C30的混凝土工程及楼地面砂浆中应用；二是由碎石经二级破碎专门加工的石屑，这种石屑粒形多为圆棱体，石粉含量在10%~16%之间，这种石屑成本较高（但远低于河砂价格），可用于重要的结构、强度等级在C30以上的混凝土及楼地面工程。表3-20-I是几个石屑试样的物理指标。 2.一般正常加工得到石屑的细度模数为 3.0~3.7，工程中要求石屑的石粉（粒径小于0.16mm ）含量在8%~28%，细粉（粒径小于0.08mm）含量小于7%。 3.要求石屑的最大粒径不得超过5mm。 第2节石屑代配制混凝土的特性 1.石屑代砂混凝土的配合比可按河砂混凝土配合比的设计方法进行设计，但配制同坍落度的混凝土用水量需增加3%~5%。 2.在同配合比、同坍落度的条件下，石屑混凝土比河砂混凝土早期强度发展快，但28d的强度基本一致。 3.石屑代砂不但可以配制C15~C30的普通混凝土，且可配制出C30~C50的高标号混凝土。 4.在相同配合比的条件下，石屑混凝土与河砂混凝土相比，除抗压强度以外的其他指标如下：抗拉强度降低6%~11%，抗折强度降低5%~9%，钢筋粘结力降低2%~4%，冻融试验100次的强度损失率达2%~3.5%，收缩变形降低30%~50%，抗渗能力提高1倍以上，静弹模量提高18%~23%。 5.石屑混凝土与河砂混凝土对各种外加剂具有相同的适应性。在石屑混凝土中掺入适量的减水剂，和易性显著改善，减水率为10%~18%，各项性能指标均有较大幅度的提高，并优于不掺减水剂的河砂混凝土。以掺入1%JK—2高效减水剂为例，混凝土标号提高20%左右，抗拉强度提高50%~ 70%，钢筋粘结力提高30%~50%，冻融试验100次的强度损失率降低到2.5%以下，抗渗性及静弹模量均有进一步提高，但般缩变形略有增大。 第3节石屑代砂配制水泥砂浆的特性 1.当石屑水泥砂浆与河砂水泥砂浆的稠度基本相同时，前者较后者用水量减少10%~20%，和易性好，易于操作。这是由于石屑比河砂表面积小，水泥砂浆包裹石屑表面的厚度增大和胶结性能提高，这对配制低标号水泥砂浆更为有利。 2.石屑配制的水泥砂浆比河砂配制的水泥砂浆早期强度和后期强度均有较大幅度提高，3d强

水泥石屑垫层复习进程

水泥石屑垫层

市政基础设施工程 施工技术交底记录 交底内容: 一、 施工测量：施工前对路基按质量验收标准进行验收。之后，恢复中线，直线段 每10?20m 设一桩，平 曲线段每10?15m ，并在两侧路面边缘外0.3?0.5m 处设指 示桩，在指示桩上用红漆标出基层（或基底层）边缘设计标高及松铺厚度的位置。 二、 备料：根据各路段基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段的干燥集料 数量。根据混合料的配 合比、材料的含水量以及所用车辆的吨位，计算各种材料每 车料的数量。也可根据各种集料所占的比例及其松干密度，计算每种集料的松铺厚 度，以控制集料施工配合比，而对结合料（水泥）仍以每袋的摊铺面积来控制剂 量。各种材料的规格型号为： 1、 水泥：采用32.5普通硅酸盐水泥。 2、 石屑集料：压碎值不小于 30%，一般松干容重 1500~1600kg/m3,细度模数为 3.3~3.5。 3、 拌和用水应采用清洁饮用水。 三、 拌和：采用现场集中进行集中拌和。拌和时要注意： 1、 在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量 都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。 2、 拌和中适时测定含水量，含水量应比最佳含水量大 0.5~1.0%，如含水量大于最 佳时，应进行自然蒸发，使含水量达到最佳值。若含水量小于最佳值，应补充洒水 进行拌和。一般在摊铺洒水时，用水量应稍大些，这样可避免二次拌和造成的浪 费。 3、 应尽快将拌成的混合料运到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分的损失。 在雨季施工时，应采取措施，保护集料，防止雨淋。 4、 实际采用的水泥剂量，应比室内试验室确认的剂量多 0.5~1.0%。 5、 拌和机和摊铺机的生产能力应互相匹配，减少摊铺机待料的情况。 四、 摊铺和碾压： 1、 水泥稳定碎石基层施工采用勾机摊铺加人工整平。 2、 采用12吨以上压路机碾压时，每层压实厚度不应超过 15cm 。用12~15吨三轮压 路机碾压时,每层压实厚度不应超位~~20cm 。当分层摊铺碾压时，参每加压实厚度不 会 广州中申建筑工程有限公司 编号：004-01 市政施管-10 工程名称 石楼镇莲花山球场改造工程 部位名称 基层 分项名称 水泥石屑垫层 交底日期 2013年10月25日 交底人 交底人职 务 技术负责人

基础砂石垫层换填施工方案

亚龙年产150套煤粉燃烧装置建设项目2# 3#楼 基础砂石换填施工方案 (03) 编制人：____________________ 审核人：____________________ 批准人：____________________ 南阳市住宅建筑工程有限公司 二零一六年十二月十九日 基础砂石垫层换填施工方案 1、工程概况： 根据设计图纸及设计、勘察等有关单位共同验槽后形成会议纪要，地下车库及2#楼筏板基础砼垫层下采用人工级配砂石换填，其厚度最薄处大于等于2米，局部软弱层深挖部位最厚处约4米。 2、技术要求： 2.1砂、石垫层级配根据设计为：20~ 50mm青石：中粗砂=3:7由验室根据级配做试验，提供最大干密度。 2.2分层碾压，分层厚度200?300mm压实系数大于等于0.94。 2.3垫层顶面每边超出基础底边不小于300mm 2.4压实后垫层的承载力特征值按180Kpa控制。 3、施工机械： 18t压路机1台，厦工50型装载机2台，10t自卸车4台。蛙式打夯机2台 4、操作方法:

预先设好料场铲车按照比例调配均匀，然后用铲车将砂石铺200?300mm厚，整个基础按由西向东先深后浅的顺序回填。先静压1?2遍，再振动压实，机械碾压速度及每层压实遍数暂定为50m/min,遍数8?10 遍，纵横碾压。最后以静压一遍完成每层的碾压。 施工顺序为：砂石拌合一现场取样送检符合设计要求一分层回填一分层碾压一分层检验一整体验收。 5、施工工艺方法要点： 5.1严格控制填料级配：人工级配砂石料配比直接影响垫层质量。为此，在回填前要进行填料的抽样送检，在检验结果满足设计要求后，方能进行回填施工，回填过程中配比的抽检按每500立方米抽检一次。 5.2铺设垫层前应验槽，将基底表面浮土、杂物清除干净，局部低于坑底的坑洼处，先人工开挖成规则的矩形。然后沙石回填，人工分层夯实。 5.3基坑中间局部软弱层深挖处土面要挖呈阶梯状，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯压密实。分层铺设时，接头应做成斜坡或阶梯形搭接，每层错开0.5?1.0m，并并注意充分压实。 5.4垫层应分层铺设，分层压实，坑边四周要抄上控制桩，中间厚度可以两边桩上拉线检验，确保每层施工均在监控之中。 5.5振动碾压过程中可先按长度方向行驶，然后补压短边压不到的地方，或辅以蛙式打夯机补振。保证地基均获得规定遍数的压实功能，并保证边缘部位的压实质量。碾压时，轮迹应相互搭接1/3?1/2。 5.6垫层的质量检验必须分层进行。每压实一层，应检验每层的平均压实系数。当压实系数达不到设计要求时，应继续碾压直到压实系数符合设计要求，才能铺垫上层。 5.7垫层铺设完毕，应即进行下道工序施工，严禁小车及人在垫层上 面行走。

砂石垫层施工方案43152

西安微电子技术研究所 太白南路108、109#高层住宅楼及锅炉房建安工程砂石垫层施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 陕西省第三建筑工程公司 二O一O年五月十日

目录 1. 施工准备 (2) 1.1 技术准备 (2) 1.2 物资准备 (2) 1.3 施工机具准备 (2) 1.4 作业条件准备 (3) 2. 施工工艺 (3) 2.1 施工工艺流程 (3) 2.2 操作要求 (4) 2.3 季节性施工要求 (6) 3 质量控制标准 (6) 3.1 主控项目 (6) 3.2 一般项目 (6) 3.3 其他质量控制要求 (7) 4 产品防护 (7) 5 环境因素和危险源控制措施 (7) 5.1 环境因素控制措施 (7) 5.2 危险源控制措施 (8) 6 质量记录.................................................................... 错误!未定义书签。

砂石垫层施工方案 1. 施工准备 1.1 技术准备 1.1.1 根据设计要求选用砂或砂石材料，经试验检验材料的颗粒级配、有机质含量、含泥量等，确定混合填料的配合比。 1.1.2 施工前应根据工程特点、设计要求的压实系数、填料种类、施工条件等，进行必要的压实试验，确定砂石料含水量控制范围、摊铺厚度和夯实或碾压遍数、机械碾压速度等参数。根据现场条件确定施工方法。 1.1.3 向施工人员进行技术、质量、环保、文明施工交底。 1.2 物资准备 1.2.1 天然级配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑等，有机物含量不超过5%、含泥量应小于5%，颗粒级配应良好。 1.2.2 级配砂石材料：不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物、植物残体及垃圾。用作排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。 1.3 施工机具准备 1.3.1 施工机械 振动式压路机、装载机、蛙式夯、立式夯等。 1.3.2工具用具 平头铁锹、铁耙、喷水用胶管、小线或细铅丝。 1.3.3监测装置

砂石路面施工方法

施工流程 施工准备T测量放样T土方开挖T路床验槽T地面原土打T夯机夯实T 0.2m砂砾石路面铺设 T回填压实度检验TT交工验收 土方开挖施工： 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m范围内， 由人工辅助开挖修坡、修底。 原土夯实： 采用轮胎式振动压路机碾压4?6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械 不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 垫层施工 垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾 压。 砂砾石路面施工： (1)路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通 过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m, 碾压时行驶速度为2km/h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎.石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工 运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。 碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。 (2)路面层施工 ①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水一土体积比0.8:1 —1:1进行

拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.2?1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4遍（后轮压完路面全宽，即 为1遍），碾压至碎石无松动情况为度。 ④碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1?2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 ⑤质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显 轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规 范要求。

石屑垫层和砂石垫层施工技术

石屑垫层施工方案 一．材料 1．砂和砂石 颗粒级配良好（天然级配或人工级配）和质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、卵石或碎石。 如采用细砂，应按设计规定掺入一定数量的卵石或碎石。 各种砂石材料均不得含有草根、树叶和有机物等杂质。 石子粒径不宜大于30MM。 2．石屑 地质坚硬，不含草根、树叶和有机物等杂质。 二．施工机具 1．机械 蛙式打夯机、平板振动器、水泵、机动翻斗车。 2．工具 铁锹、铁扒、铁杆、木夯、胶皮管、水壶、木折尺、小线、钢尺、小车。三．作业条件 1．施工前验槽 施工前要进行验槽，检查基槽（坑）的轴线、标高、宽度是否符合设计要求，并检查土质状态和钎探记录。 基槽（坑）边坡必须稳定，防止塌方，两侧如有低于垫层的孔穴、沟、井等，应事先填实。

3．石屑垫层如铺设在深度不同的地基上，土面应挖成踏步或斜坡搭接。施工时应先从最低处分层回填捣实，然后再在同一标高上铺设捣实。 4．石屑垫层应根据施工具体条件可选用振实、夯实或压实等捣实方法进行。操作时必须分层捣实。在下层的密实度经检验合格后，方可进行上层施工。大面积的铺垫，可采用推土机铺摊，辅以人工找平，但每层铺设厚度不宜超过上表的规定。 5．分段施工时，接头处应作成斜坡，每层必须错开0.5—1.0m，并应充分捣碎实。 6．铺设时应使材料级配均匀，砂石垫层如发现砂子成窝或石子成堆时，应将该处砂子或石子挖出，掺入适量的石子和砂拌合均匀，使其级配良好。 7．捣实前，应根据砂石干湿度和气候情况适当洒水，使其施工时保持最佳含水量。捣实时采用平板振捣器，宜采用功率大于3kW的平板式振捣器往复振捣5遍以上。在移动振捣器时，每行应搭接1/3，如用哇式打夯机，应一夯压半夯，分层全面落实夯实，每层不少于4遍；如用6—10t 压路机碾压，每层不少于4遍，压路机轮迹搭接不小于25—30cm。无论采用何种捣实方法，在边缘和转角处，均应用人工补夯；如电梯坑、集水坑边。

机制砂在混凝土中的应用

机制砂在混凝土中的应用 ----青岛鼎昌新材料 机制砂在混凝土中的应用 机制砂因所用原材料的成分与石质、生产设备、工艺等因素影响，会在粒形、级配、坚固性、石粉含量等方面都有很大的差别。由于人工砂的颗粒级配、针片状含量、石粉含量、泥块含量这些指标可以在生产过程中通过改变设备和工艺参数来调整和控制。合理的破碎整形设备与配套工艺确保粒形和级配良好。目前，国内人工砂生产主要有两种形式，一种是专门生产的机制砂，其级配、细度模数均可做到优于天然砂，粒形也可与天然砂相似。再一种是利用各种尾矿附带生产或产生的，这是目前人工砂的主体，多数是生产碎石后的石屑经过简单加工和筛分或直接利用。利用石屑制成的人工砂很多，一些级配或粒形不合格的石屑作细骨料，使用结果是和易性很差，强度也不高，由此有人就认为人工砂不行或比不上天然砂，这是一种误解。人工砂与天然砂本质的区别就在于其多项指标都是要控制和可控的，所以只要生产工艺先进合理，控制严格，就可以生产出品质优良的人工砂。 1、注意机制砂中石粉的含量 石粉与天然砂中的泥成分不同、粒径分布不同、形态不同、在混凝土中所起的作用亦不同。石粉在机制砂的生产中是不可避免的，适量的石粉在机制砂中的作用是有益的。在混凝土中适量的石粉可以起到填充作用，有利于机制砂混凝土强度提高，但不同强度等级机制砂混凝土对应最佳石粉含量不同。石粉完整的微级配、粗糙的表面在混凝土的界面起到很好的填充效应、晶核效应、活性效应、保水效应和润滑效应。它使浆体密实，孔隙率减小，使水化物结晶颗粒尺寸变小，取向程度下降，降低了骨料周围浆体的实际水灰比，改善了混凝土的和易性。另外，机制砂石粉含量增大，机制砂混凝土的渗透系数逐渐减小，增加水泥石的密实性。当然如果母岩是硅质岩或砂岩等需水性不好的材质，石粉含量高可能会引起混凝土的用水量增大。机制砂的石粉含量应当适当控制。从生产实践来看，石粉含量控制在8%~10%，对各种强度要求的混凝土都能起好的作用，不是混凝土强度等级高就必须减少石粉用量，关键在于控制好亚甲兰MB值，使用亚甲蓝MB值小于0.5的石粉，效果最好。但是石粉含量过高会增加用水量，影响混凝土的强度，同时会造成混凝土的塑性裂缝。 2、转换观念，调整混凝土配合比设计思路 机制砂的特性决定了机制砂混凝土配合比设计应与天然砂混凝土配合比设计有所不同，用机制砂的混凝土生产企业技术人员必须要转换观念，系统了解所用机制砂的各项技术指标，以及对混凝土的性能影响，必须认识到其差异性，从而调整混凝土配合比设计思路。 （1）足够的胶凝材料用量 在石屑、石粉的影响下，必须保证足够的胶凝材料用量来满足混凝土的工作性，如果胶凝材料用量过少、砂率偏低，会导致混凝土拌合料粘性差、流动性差、易离析，容易造成搅拌困难、堵管，难以浇筑施工。 （2）合理的砂率 合理的砂率是指用水量和胶凝材料用量一定时，混凝土拌合物获得最大的流动性且保持良好的粘聚性及保水性的砂率值。机制砂混凝土的砂率与混凝土用石子的空隙率、机制砂的细度模数有关。

碎石垫层施工方案

碎石垫层施工方案 1、准备工作 施工首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。 2、材料要求 碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的材料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求： 2.1 抗压强度不小于80MPA，压碎值应小于35%； 2.2 软弱颗粒小于5%； 2.3 含泥量小于2%； 2.4 扁平细长碎石含量小于20%； 2.5 碎石规格为30-70mm，嵌缝料为15-25mm。 3、主要机具： 蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 4、作业条件： （1）设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木楔。 （2）采用有效降水措施，保持无水状态。 （3）铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基处理完毕并办理隐检手续。 施工工艺 4、摊铺 下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过实验段确定压实系数，一般可按1.2-1.3之间的松铺系数试压。摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须立即检查并找补。碾压前断绝交通，保持摊铺清洁和施工安全。平整度不大于+-15mm。 5、碾压 碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于30cm。碾压前先泼水，每平方米约泼水3-4kg。碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定。压实度大于95%。 6、土工格栅的铺筑应按设计要求将边线两侧各预留2m反包之用。格栅的中间连接部分采用聚合材料进行绑扎，保证衔接处的格栅强度不小于整块格栅的强度，并且搭接长度应大于30cm。保证实现格栅的使用功能。土工格栅施工完毕经现场监理工程师认可后，进行上层碎石垫层填筑。为了避免已完工格栅的长时间暴晒，在监理工程师同意施工后48小时以内进行上层碎石垫层施工。为避免运载大吨位车辆对格栅造成直接破坏，填料将采用轻型推土机或前置式装载机进行铺筑，其他车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。 7、最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 质量标准： 1、地基承载力及压实系数必须符合设计要求。 2、施工质量验收规定：

砂石路面施工方法

施工流程 施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打→夯机夯实→0.2m砂砾石路面铺设→回填压实度检验→→交工验收 土方开挖施工： 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底 20m 范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。 原土夯实： 采用轮胎式振动压路机碾压 4～6 遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物 1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 垫层施工 垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾压。 砂砾石路面施工： (1)路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T 振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于 0.1m，碾压时行驶速度为 2km／h。搭接位置不小于平行路轴线方向 0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用 12 马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。 碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。 (2)路面层施工 ①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比 0.8:1—1:1 进行

拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.2～1.3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过 2—4 遍(后轮压完路面全宽，即为 1 遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 ④碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压 1～2 遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 ⑤质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。

砂砾垫层施工方案

砂砾垫层施工方案 因路基翻浆、沉陷等原因，需将原路面面层和基层挖除，重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层，30㎝水稳砂砾（水泥剂量5%），翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。 （一）路基施工 1.施工准备 （1）场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不小于90%。 （2）路基施工测量 根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。 2.路基挖方 （1）由于路线主要沿旧路布设，挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法，主要采取以挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离以自卸汽车为主。 （2）路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程，避免超挖。 3.路基填筑 路线主要沿旧路布设，填筑高度较低，一般在0.6m之内。 （1）路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工，每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时，填方边坡率均取1：1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝，路床顶面层最小厚度不小于10㎝，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。 压实度、填料最小强度及最大粒径

d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。 ｅ、结构物处的回填 为防止桥头跳车和行车舒畅，对构筑物的回填要做到精细施工。 结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压，其压实度应达到95%以上，以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力，不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。 f、半填半挖路基 在地面横坡陡于1：5的斜坡上或旧路基上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应开挖成台阶状，宽度1～2米，并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根，并将地表夯实，要求夯实度≥95%，方可填筑路基。 g、填石路堤 （1）修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。 （2）填石路堤应先用135KW以上推土机整平，然后用重型压路机碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用重型振动压路机加压，分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整为止。

级配砂砾石垫层施工方案

路面天然砂砾垫层施工方案 一、编制依据 1、本工程招标文件。 2、赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街道路工程设计图纸。 3、现行部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。《城填道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。 二、工程概况 友谊大街道路工程是赤峰市松山区北城新建的一条城市主干路，通过西站铁路立交与新城区连接，通过阴河友谊大桥与红山区桥北物流园区相连，是连接赤峰松山区和红山区的快速通道，兼有服务沿线交通出行的功能，道路全长3.453公里。 友谊大街机动车道天热砂砾垫层设计厚度30cm，设计宽15+0.75×2m，非机动车道天热砂砾垫层设计厚度15cm，设计宽度5+0.75×2m。30cm天热砂砾垫层工程量为167015.3m2, 15cm天热砂砾垫层工程量为31361.6m2。 三、施工组织安排 1、根据目前工地施工进度情况，友谊大街K0+000~K1+700段路基基本具备了路面工程施工的条件，英金路以东路段路基因种种原因不能施工，施工安排先进行西站路至英金路机动车道车道、非机动车道砂砾垫层的工程施工，施工结束后，再进行园林路至银河路机动车道、非机动车道的施工，剩余段落的施工随工程进展进行安排。

2、施工段落路基具备交验条件，即可进行砂砾垫层施工，工期计划2013年7月22日~2013年8月30日，施工期40天。 3、施工机械设备安排装载机3台、徐工GR-180平地机1台、CR-20振动压路机2台、自卸汽车20台。 四、施工要求 1、施工前需正确计算各段所要的材料数量，根据运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 2、应通过试验确定填料的松铺系数，并确定松铺厚度，平地机摊铺混合料时，松铺系数约为1.25-1.35。 3、用平地机或装载机将填料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，应同时摊铺路肩用料。 4、整型后，当填料的含水量大于或等于最佳含水量时，即用20t振动压路机进行碾压。碾压直至达到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后采用2.0—2.5km/h。路的两侧应多压2—3遍。 5、横缝处理；两作业段的衔接处，应该搭接。第一段预留5—8m不进行碾压，第2段施工时，前段留下未压部分与第2段整平后一起进行碾压。 6、纵缝处理；应该避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接，前一幅预留30cm不碾压，在后一幅填筑时，应将相邻的前幅边部搭接，整平后一起碾压密实。 五、施工工艺控制 天然砂砾石垫层采用从料场用自卸汽车将集料运至施工现场，用

砂砾石路面施工方案

砂砾石路面施工方案 1.施工流程 天然砂砾基层施工顺序：准备下承层→施工放样→天然砂砾→整平和轻压→平地机精平→碾压→接缝和调头处处理→养生 2.施工方法 （1）放线 先放出中心线，每20m设一中桩，弯道部分每10m设一中桩，然后放出边线，路基外测应放宽30cm。 （2）填筑材料与质量控制指标 道路基层所用的天然砂砾原材料必须满足规范中的各项规定。 （3）摊铺平整 施工前对底层进行严格检查，其质量达到规范要求。填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。在直线段平地机由两侧向路中心进地刮平，必要时再回刮一遍。 （4）碾压夯实 碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理：填土含水量控制在最佳含水量±1%～±2%范围内，低于该类土最佳含水量时，用洒水车进行表层喷水，高于该类土最佳含水量时，进行晾晒；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。 压实设备根据土壤类另和压实设备性能经试验确定，按试验确定的压实遍数碾压。碾压前，先整平并作1～2%的横坡，人行道处整平成2%左右的横坡（坡向车行道方向）。碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过

4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行，对振动压路机前后两次纵向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻填筑区段重叠不小于 1.2～1.5m，并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压进行到要求的压实度为止，一般需碾压6～8遍。碾压过程中，如有松散、起皮现象，应立即翻开，加适量的石灰重新拌和处理，对检查井及建筑物附近碾压不到的地方，用振动夯夯打密实。 （5）养生和交通管制 在养生时均采用铺麻布覆盖并适当洒水养生，期间应保持其始终湿润，施工温度在200C以上时，应不少于7天；施工温度在200C以下时，应不少于10天。且至上层结构层施工前，该表面必须覆盖、不得暴晒。养生期间必须封闭交通，施工机械应走便道。施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆速度不应超过15km/h，严禁急转弯或急刹车。

砂砾石垫层施工方案

砂砾石垫层施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

级配砂砾石垫层施工方案 一、工程概况 路基填筑后需要砂砾石补强和调平，所以定为铺筑18cm厚级配砂砾石垫层。 二、编制依据 1、本工程招标文件 2、现行部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。 3、设计图纸 三、施工质量及进度 该项工程质量控制应对砂砾石及碾压质量两方面进行控制。控制好砂砾石的含泥量和含水量，分层铺筑厚度及碾压遍数，确保填筑质量，同时控制好路基平整度和横坡，确保路基排水。 施工进度安排 本项工程计划开工日期2010年9月20日，计划完工日期2009年10月20日。 一）、材料要求 １、采用质地坚硬的砂砾石。压碎值不大于30%。 ２、碎石混合料粒中细长，扁平颗粒含量不超过20%，不含粘土块杂物及其它有害物质。 ３、级配组成最大粒经不超过50mm，并应符合技术规范表302－1的要求。 ４、按照JTJ051－93的标准方法进行试验，其塑性指数应小于9，液限应小于28%。

二）、材料检验及配合比设计憖 由试验对筛分后的碎石料进行级配检验，合格的级配料可直接用于施崐工，不合格的应进行修配，使之符合下列级配。 三）、施工方案及工艺流程憖 级配碎石垫层采用从料场,用10～15T自卸汽车将集料运至施工现场，人工配合装载机整平，适量洒水初压后，碾平至规定压实度，其工艺流程见附图。 四）、施工方法 １、准备下承层 a、在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。 b、采用18t压路机或等效压实机具进行碾压检验（压3～4遍）在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 c、在槽式断面的路段、两侧路肩上每隔８米交错开挖泄水沟。 ２、施工放样 a、在下承层上恢复中线10米设一桩，并在两侧路肩边缘外米设指示桩。 b、进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。 ３、计算材量用量。 a、根据施工路段底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的需要数量，并计算每车料的填筑距离。

石屑代砂在工程中的应用

石屑代砂在工程中的应用 矿区建设每年需从外地运进大量河砂，不仅增加了工程造价，而且供应也非常紧张，影响正常施工。在矿区附近有储量丰富的石灰岩，为用石屑代替河砂作细骨料试验研究及工程应用提供了有利条件。 第1章石屑在工程应用中的技术特性 第1节石屑的物理性能及其要求 1.石屑按其获得的方式可分为2种：一是在加工碎石时筛分出的石屑，这种石屑随碎石粒径的大小不同而不同。石粉（粒径小于0.16mm）含量变化幅度较大，一般在8%~20%之间，所含针片状粒形较多，这种石屑不宜在强度大于C30的混凝土工程及楼地面砂浆中应用；二是由碎石经二级破碎专门加工的石屑，这种石屑粒形多为圆棱体，石粉含量在10%~16%之间，这种石屑成本较高（但远低于河砂价格），可用于重要的结构、强度等级在C30以上的混凝土及楼地面工程。表3-20-I是几个石屑试样的物理指标。 2.一般正常加工得到石屑的细度模数为 3.0~3.7，工程中要求石屑的石粉（粒径小于0.16mm）含量在8%~28%，细粉（粒径小于0.08mm）含量小于7%。 3.要求石屑的最大粒径不得超过5mm。 第2节石屑代配制混凝土的特性 1.石屑代砂混凝土的配合比可按河砂混凝土配合比的设计方法进行

设计，但配制同坍落度的混凝土用水量需增加3%~5%。 2.在同配合比、同坍落度的条件下，石屑混凝土比河砂混凝土早期强度发展快，但28d的强度基本一致。 3.石屑代砂不但可以配制C15~C30的普通混凝土，且可配制出C30~C5 0的高标号混凝土。 4.在相同配合比的条件下，石屑混凝土与河砂混凝土相比，除抗压强度以外的其他指标如下：抗拉强度降低6%~11%，抗折强度降低5%~9%，钢筋粘结力降低2%~4%，冻融试验100次的强度损失率达2%~3.5%，收缩变形降低30%~50%，抗渗能力提高1倍以上，静弹模量提高18%~23%。 5.石屑混凝土与河砂混凝土对各种外加剂具有相同的适应性。在石屑混凝土中掺入适量的减水剂，和易性显著改善，减水率为10%~18%，各项性能指标均有较大幅度的提高，并优于不掺减水剂的河砂混凝土。以掺入1%JK—2高效减水剂为例，混凝土标号提高20%左右，抗拉强度提高50%~7 0%，钢筋粘结力提高30%~50%，冻融试验100次的强度损失率降低到2.5%以下，抗渗性及静弹模量均有进一步提高，但般缩变形略有增大。 第3节石屑代砂配制水泥砂浆的特性 1.当石屑水泥砂浆与河砂水泥砂浆的稠度基本相同时，前者较后者用水量减少10%~20%，和易性好，易于操作。这是由于石屑比河砂表面积小，水泥砂浆包裹石屑表面的厚度增大和胶结性能提高，这对配制低标号水泥砂浆更为有利。 2.石屑配制的水泥砂浆比河砂配制的水泥砂浆早期强度和后期强度

石屑在混凝土管桩预制中的应用方法与相关技术

石屑在混凝土管桩预制中的应用方法，其将石头采用破碎机进行一级破碎，破碎后石屑颗粒直径在515cm,将一级破碎后石屑进行二级破碎，二级破碎后石屑直径为13cm，二级破碎后石屑进行三级破碎，破碎后石屑直径为13mm，将三级破碎后的石屑通过传输带传输至混凝土搅拌机与水泥和水进行搅拌，搅拌后混凝土砂浆通过输料装置输出到管桩预制。采用石屑破碎成砂石级应用于混凝土管桩预制，避免采用砂石资源不足，石头资源分布广泛，采用便利一方面降低成本，也避免砂石资源不足，从而满足混凝土管桩预制可持续发展需要。 技术要求 1.石屑在混凝土管桩预制中的应用方法，其特征是，将石头采用破碎机进行一级破碎，破碎后石屑颗粒直径在5-15cm,将一级破碎后石屑进行二级破碎，二级破碎后石屑直径为1- 3cm，二级破碎后石屑进行三级破碎，破碎后石屑直径为1-3mm，将三级破碎后的石屑通过传输带传输至混凝土搅拌机与水泥和水进行搅拌，搅拌后混凝土砂浆通过输料装置输 出到管桩预制，所述的一级破碎、二级破碎和三级破碎的破碎机出料口对应设有15cm、 3cm和3mm筛网，筛网下方对应设有带边框的输出带，一级破碎的出料开口对应输送带连接二级破碎的破碎机入料口，二级破碎的破碎机的出料口输送带连接三级破碎的破碎机 的入料口，三级破碎的出料口输送带另一端连接混凝土搅拌舱入料口。 2.根据权利要求1所述的石屑在混凝土管桩预制中的应用方法，其特征是，所述的输送带两侧设有隔板，隔板高度为2-5cm。 技术说明书 石屑在混凝土管桩预制中的应用方法 技术领域 本技术涉及一种管桩应用方法，具体涉及一种石屑在混凝土管桩预制中的应用方法。 背景技术

砂石道路施工方案

4.1路基 施工前认真检查该段路基土质情况。对路基平整及路肩回填应本着土方平衡的原则，尽量减少弃土。放样测量以监理单位提供的平面控制点和高程控制点进行，路基平整严格按照设计断面及高程要求，杜绝超、欠挖发生。施工测量人员跟班作业检查复核验收。基础开挖平整时采用机械开挖平整。路基碾压时采用振动压路机进行碾压，碾压时严格按照碾压程序进行碾压，即碾压时沿道路轴线方向向路中心逐渐推移，碾压时采用“连环套压法”，通过试验段确定碾压遍数及运行速度。施工检测人员随时跟踪检查，并进行随机取样，检测其压实度，待符合要求后方进行下一道工序施工。对局部出现土质较差进行人工夯实处理。同时做好排水措施，以防路基积水。 4.2碎石基层 碎石基层铺筑前认真检查其路基压实度，路基高程不低于设计高程。碎石质量符合设计要求，块石粒径不大于8cm，且质地坚硬，无风化，无杂物，级配良好，按设计要求的厚度铺筑。铺筑时尽量从一头向另一头逐渐铺设，并将两边土路肩及时回填到位。使用自卸汽车卸料，推土机整平，铺筑完毕后采用14T 振动压路机进行碾压，碾压一般3~4遍，碾压时遵循《公路路面基层施工技术规范》规定。 4.3泥结石路面施工 1、材料及拌和 泥结碎石混合料的组成设计为细粒粘性土与碎石按设计比例拌和，所采购的碎石应符合质量要求，碎石级配良好，最大粒径不大于8cm，碎石严格按规范要求进行取样送检，本工程确定为400吨为一验收批。 泥结石混合料采用集中拌和施工。具体做法如下： 1）摊铺碎石，并洒水使碎石全部湿润； 2）将计算好的粘土粉碎，均匀撒铺在碎石表面； 3）用装载机拌和，边拌和边洒水，洒3~5遍，以粘土成浆与碎石粘接为度； 2、泥结碎石摊铺和碾压 1、泥结碎石在干燥和较热的季节施工并雨前之前成型压实。 2、施工工序紧密衔接，每个作业段长度根据压路机数量等确定，当天施工的路段必须在当天完成。

砂砾石垫层

砂砾石垫层施工方案 １、施工准备 (1)向驻施工现场监理单位报送“垫层开工报告单",经同意后方可进行垫层施工。 (2)路基及其中埋设得各种沟、管等隐蔽构筑物,必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后,方可铺筑其上面得垫层。 (3)各种材料进场前,应及早检查其规格与品质,不符合技术要求得不得进场。材料进场时,应检查其数量,并按施工平面图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果,报驻现场监理单位、 (4) 砂砾石垫层正式施工前应铺筑试验段,其目得: ①确定集料得配合比例; ②确定材料得松铺系数; ③确定标准施工方法; A、集料数量得控制 B、集料摊铺方法与适用机具;

C、合适得拌与机械、拌与方法、拌与深度与拌与遍数; D、集料含水量得控制方法; Ｅ、整平与整型得合适机具与方法; F、压实机械得选择与组合、压实得顺序、速度与遍数; G、拌与、运输、摊铺与碾压机具得协调与配合; H、压实后得检查方法; ④确定每天作业段得长度; ⑤确定一次铺筑得合适厚度; ⑥培训管干、优化劳动组合、

３、计算材料用量 根据垫层得厚度、宽度(按设计图纸)及预定得干密度、计算各段得干集料数量。 4、运输与摊铺集料 (1)在摊铺段两侧先培土(除挖方段路槽部分)以控制垫层得宽度与厚度、 (２)采用自卸翻斗车运输集料。装车时,应控制每车料得数量基本相同。 (３)卸料距离应严格控制,通常由专人指挥卸料,避免铺料过多或不够。 (４)卸料及摊铺通常由远而近,全断面摊铺尽量不留纵缝、 (5)事先通过试验确定集料得松铺系数: 松铺系数＝松铺厚度÷压实厚度 人工摊铺混合料时其松铺系数约为1、40~1.50:平地机摊铺混合料时,其松铺系数约为1、25～1、3５。 (6)摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样,控制好摊铺高度、平整度与宽度。 5、整型、碾压

石屑垫层和砂石垫层施工技术

石屑垫层和砂石垫层施工技术 石屑垫层施工方案 一(材料 1(砂和砂石 颗粒级配良好(天然级配或人工级配)和质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、卵石或碎石。 如采用细砂，应按设计规定掺入一定数量的卵石或碎石。 各种砂石材料均不得含有草根、树叶和有机物等杂质。 石子粒径不宜大于30MM。 2(石屑 地质坚硬，不含草根、树叶和有机物等杂质。 二(施工机具 1(机械 蛙式打夯机、平板振动器、水泵、机动翻斗车。 2(工具 铁锹、铁扒、铁杆、木夯、胶皮管、水壶、木折尺、小线、钢尺、小车。三(作业条件 1(施工前验槽 施工前要进行验槽，检查基槽(坑)的轴线、标高、宽度是否符合设计要求，并检查土质状态和钎探记录。 基槽(坑)边坡必须稳定，防止塌方，两侧如有低于垫层的孔穴、沟、井等，应事先填实。 2(排水

在地下水位高于基槽(坑)底面或在在饱和水的软弱地基上施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，以保证基坑在无水状态下作业。 3(设计标高 设置控制铺设厚度的标高桩或在基槽侧壁钉木楔标明铺设厚度。 4(材质鉴定对砂、石屑、砂石的级配进行技术鉴定，如天然级配不佳，须采用人工级配，以保证颗粒级配良好。 5(修场内运输道路 修整运输道路、车辆，保证循环道路畅通。 四(施工作业 1(施工时，先将地基进行平整，将浮土、杂物及淤泥清除干净，并根据地基土质情况和设计要求进行拍底或碾压。 2(砂垫层、石屑垫层和砂石垫层每层铺设厚度，如设计无要求时，不宜超过下表规定的数据。 砂石垫层每层铺设厚度及最佳含水量 捣实方法每层铺设厚度施工时最佳含水施工说明 (mm) 率(%) 平板振捣用平板振捣器反复震捣 250 15—20 器法 插振法振捣器插入深饱和用插入式振捣器震捣，移动间距由机械 度持振幅大小决定。水撼法饱和注水高度需超出面层，用钢叉摇撼捣实。250 夯实法夯重40kg,落距50cm，一夯压半夯，150—200 8—12 全面压实 碾压法 4—10t 压路机碾压压实 150—200 8——12