BOT高速公路运营管理
BOT高速公路运营标准化管理
一、综述
高速公路运营管理是以建成的高速公路项目为载体，围绕依法行政、企业管理、文明服务、科技应用和协调协作而展开，以高速公路的维护养护、收费管理和资产运作为核心，兼顾高速公路信息化建设、交通安全和地方关系而形成的一整套科学的管理活动。目的是采用优质高效的管理和服务理念，实现项目快速、畅通、安全、舒适的使用功能，为通行车辆和人员提供安全、舒适、便捷的交通服务。
（一）运营管理原则
1、遵循市场经济规律，按照科学、严格、规和不断提高经济效益的言责。
2、遵循以顾客为中心，了解顾客当前和未来的需求，满足顾客要求并争取超越顾客期望的原则。
3、强调以人为本，崇尚廉洁奉公，尽职尽责的从业道德。
（二）运营管理制度
1、基本管理制度
（1）建立控机制和授权责任体系，形成决策和控制框架。
（2）通过建立以工作目标和业绩为导向的绩效评估和薪酬奖励体系，建立分层次的考核激励机制。
（3）实行精细化管理体系与预算管理制度，建立财务审批等基本制度，严格控制成本费用。
（4）建立有效的信息管理制度，保障外信息的畅通；建立各项后勤管理制度，确保各项工作的顺利开展。
（5）抓好党风廉政建设，强化监督。
2、重要业务管理制度
（1）严格执行国家、地方有关法律、法规，行业相关规定。
（2）选择合格的公路养护队伍对道路、桥梁、隧道及各类机电设备进行养护维修工作。
（三）运营管理保障措施
1、管理流程
运营管理流程图
2、收费系统管理
（1）收费管理原则
a收费管理本着应征不漏、应免不征、优质服务的原则，不断完善管理体制，实行严格管理。
b项目公司将加强收费管理工作，健全有关管理规定，完善各项规章制度，提高收费管理人员素质实行闭路电视监控电脑微机化管理。
c本着节约建设投资，降低经营成本，方便过往车辆，实现高速公路收费管理规化、现代化。
（2）收费站的管理模式
a实行站长目标责任制管理。收费站实行站长目标责任制管理，收费站对本站的业务工作以及行政后勤保障工作权负责。
b收费站与公司职能部门的联系。收费站在管理管理上严格贯彻公司制定的各项规章制度，并接受检查、监督。
c对收费站的管理控制。
①收费站费用支出。费用支出分为4块：工资奖金福利性支出；收费站行政管理费；超收留成奖及考核达标奖；专项支出。
②收费站财务管理：收费站费用支出实行备用金报账制管理，收费站设财务，在公司财务部的业务管理下规各收费站的财务运作
③站务管理。实行站长目标责任制管理后，站长责权基本实现相对统一，与此相应建立站务领导小组制度，对重大事项加以约束控制。
④收费站考评管理。收费站员工绩效考评；收费站管理考评。
d收费人员的管理。
①统一制定个收费站人员的编制，应保证人员的素质，实行公平竞争、择优录取。
②收费站员工招聘方式采取向社会公开招聘或从企业部推荐、自荐员工中，以岗位应聘条件为衡量标准，通过面试、笔试等考核合格，参加岗前培训，按培训后其考核成绩和纪律表现等综合评价，择优录
取。
e稽查管理。公司部组建专门的收费稽查机构，建立完善的稽查制度，监督收费工作。设立投诉，接受社会监督；在完善监控手段，采用各种监控方式加强对收费工作监控的同时，加强思想教育，以预防为主，一旦发现营私舞弊者，要严格惩处，依法治理。收费站点在接受公司稽查结构监督的同时，还要接受政府有关部门的稽查。
（3）监控系统的管理
信息收集。实时采集所辖路段上的车辆检测器、气象检测器以及隧道的CO/VI检测器、风向/风速检测器、光强检测器以及火灾探测
器等的监测数据，接受紧急、火灾报警按钮等的报警信息、闭路电视的图像信息、收费站的入口、出口信息以及监控中心下达的指令。
信息分析与处理。对所收集的信息进行分析、处理，确定路段交通运行情况及隧道的环境条件是否正常。在正常情况下，确定各隧道风机的运行方式和照明等级。若判定为异常情况，及时下发控制指令，同时向上级中心传送信息，并配合上级中心完成路网控制信息的发布。
控制方案的执行。根据控制方案向个外场设备发布控制指令，指挥和疏导交通，若异常情况发生在隧道，还应根据需要对风机和照明进行控制。
其他。数据的查询、统计及打印报表；有关数据、图像上传至监控中心；设备的自检及设备的维护、维修。
（4）通信系统管理
设立通信管理中心，负责路段通信设备的维护管理。承担通信系统与监控、收费、办公自动化等业务业务应用系统之间的工作协调，承担通信系统的营运管理和系统维护工作，协调中心进行干线传输系
统的网络管理、电路调配等工作。
（5）路政系统管理
路政管理及交通管理是在依法管理的基础上，通过加强路政管理，维护公路路产不受侵占，涉及道路管理有序，保证公路完好畅通。
路政管理的职责围。项目的路政管理有交通主管部门或其授权的高速公路管理机构依法行使。对路政管理主要是配合政府路政管理部门依法履行下列管理权：宣传、贯彻公路管理的法律、法规和规章；保护公路路产；实施全天候的路政巡查；维护高速公路养护、施工作业现场秩序；依法查处各种违反路政管理法规的案件；紧急情况下执行上级部门关闭交通的义务；法律、法规规定的其他职责。
交通管理的职责。项目的交通管理职责由交警部门及其授权的机构依法行使。项目公司的配合职能：实施交通巡查；处理交通事故；依法查处各种违反交通安全管理的案件；及时采取必要的疏导措施解决交通拥挤问题；在紧急情况下实行交通管制；开展高速公路行车安全教育、宣传；法律、法规及规章规定的其他职责。
标准化管理措施制度体系。以《公路法》及其他有关法律法规
和制度为依据，为有效提高路政和交通管理效率，规操作，在一下方面监理标准化的管理体系。
（6）机电设备管理。组建设备技术处，健全设备运行、维护管
理所需的各种各种规章制度，以保证系统设备的运转。
组织保障措施。在运营管理构架中，设置“技术设备所”作为设备运行管理和维护的管理部门，并充分考虑到系统设备运行维护管理的需要，在各系统均设置系统主管工程师，负责统筹安排系统的运行维护管理工作。
制度保障措施。建立健全设备运行维护管理所需的规章制度，为质量目标的实现提供制度保障。
（7）财务管理
建立高效科学的财务管理模式，以财务预算为前提；以部控制为手段；对运营资金实行集权与分权的管理，加强现金流量管理和财务监控；加强成本费用管理；实现财务管理电算化。
（8）经营开发管理
经营开发是在搞好收费和路政管理的基础上，充分利用高速公路自身资源以及管理沿线资源，从事各种经营开发活动，增加运营公司的资金来源，同时还可改善高速公路沿线的景观，吸引更多车辆上路，增加公路的交通量，为公路的发展提供良好的资金条件。更主要的是在得到良好经济效益的同时，更能带动沿线经济的快速发展，具有良好的社会效益。
二、高速公路运营标准化管理容
高速公路标准化收费管理；
高速公路标准化路政管理；
高速公路标准化养护管理；
高速公路标准化服务区广告管理；
高速公路标准化机电管理；
高速公路标准化办公室管理；
高速公路标准化人事管理；
高速公路标准化党工团妇管理；
高速公路标准化信息中心管理；
高速公路标准化安全生产管理；
高速公路标准化法律事务管理；
高速公路标准化廉政、审计及信访管理。
大数据运营管理中心建设方案
大数据运营管理中心 建设方案
目录 一、大数据运营管理中心建设背景 (4) 二、大数据运营管理中心的内涵 (5) 三、大数据运营管理中心发展现状 (5) 四、大数据运营管理中心未来趋势 (7) 五、大数据运营管理中心总体架构 (10) 1.感知层 (10) 2.网络层 (10) 3.信息资源层 (11) 4.应用服务层 (11) 5.交互层 (11) 6.用户层 (11) 六、大数据运营管理中心技术架构 (12) 七、大数据运营管理中心数据架构 (13) 八、大数据运营管理中心管理体系 (14) 九、大数据运营管理中心业务架构 (15) 1.城市基础信息数据库 (15) （1)数据分类原则 (16) （2)数据分布 (17) （3)数据管理 (17) 2.公共信息资源共享交换平台 (17) （1)建立统一的信息标准和交换机制 (17) （2)建立信息资源开发使用补偿机制，推动业务部门数据开放 (18) （3)建设信息资源交换共享平台 (18) （4)平台总体架构 (18) （5)平台业务架构 (19) （6)平台交换架构 (20) （7)平台共享流程架构 (20) 3.城市视频监控资源共享服务平台 (21) （1)建设共享服务平台，接入各社会视频资源 (21) （2)建立集约化智能化的视频监控资源管理机制 (21) （3)建立视频资源分享机制，确保各部门视频资源的有效共享 (21) （4)平台总体架构 (22) （5)平台视频流调度架构 (24) （6)平台存储架构 (24) 4.城市网格信息可视化平台 (25) （1)建立标准网格化GSI地图 (25) （2)三维空间建模 (25) 5.城市运行状态监控系统 (26)
BOT高速公路运营管理
BOT高速公路运营标准化管理 一、综述 高速公路运营管理是以建成的高速公路项目为载体，围绕依法行政、企业管理、文明服务、科技应用和协调协作而展开，以高速公路的维护养护、收费管理和资产运作为核心，兼顾高速公路信息化建设、交通安全和地方关系而形成的一整套科学的管理活动。目的是采用优质高效的管理和服务理念，实现项目快速、畅通、安全、舒适的使用功能，为通行车辆和人员提供安全、舒适、便捷的交通服务。 （一）运营管理原则 1、遵循市场经济规律，按照科学、严格、规范和不断提高经济效益的言责。 2、遵循以顾客为中心，了解顾客当前和未来的需求，满足顾客要求并争取超越顾客期望的原则。 3、强调以人为本，崇尚廉洁奉公，尽职尽责的从业道德。 （二）运营管理制度 1、基本管理制度 （1）建立内控机制和授权责任体系，形成决策和控制框架。 （2）通过建立以工作目标和业绩为导向的绩效评估和薪酬奖励体系，建立分层次的考核激励机制。 （3）实行精细化管理体系与预算管理制度，建立财务审批等基本制度，严格控制成本费用。 （4）建立有效的信息管理制度，保障内外信息的畅通；建立各项后勤管理制度，确保各项工作的顺利开展。 （5）抓好党风廉政建设，强化监督。 2、重要业务管理制度 （1）严格执行国家、地方有关法律、法规，行业相关规定。 （2）选择合格的公路养护队伍对道路、桥梁、隧道及各类机电
设备进行养护维修工作。 （三）运营管理保障措施 1、管理流程 运营管理流程图 2、收费系统管理 （1）收费管理原则 a收费管理本着应征不漏、应免不征、优质服务的原则，不断完善管理体制，实行严格管理。 b项目公司将加强收费管理工作，健全有关管理规定，完善各项规章制度，提高收费管理人员素质实行闭路电视监控电脑微机化管理。 c本着节约建设投资，降低经营成本，方便过往车辆，实现高速公路收费管理规范化、现代化。 （2）收费站的管理模式 a实行站长目标责任制管理。收费站实行站长目标责任制管理，收费站张对本站的业务工作以及行政后勤保障工作权负责。 b收费站与公司职能部门的联系。收费站在管理管理上严格贯彻公司制定的各项规章制度，并接受检查、监督。 c对收费站的管理控制。 ①收费站费用支出。费用支出分为4块：工资奖金福利性支出；
中心实验室运行管理实施方案
中心实验室运行管理方案 （征求意见稿） 中心实验室为我校新建的全校科研服务公共平台，为做好运行管理，提供优质服务，特制定此管理方案。 一、功能定位 中心实验室功能定位：服务科研，支撑创新。将建设成为全校科研设备公共服务平台及全校教学科研创新支撑基地。作为面向全校开放的公共实验室，学校各类各级专业技术人员及学生均可申请使用中心实验室从事科学研究活动。 二、建设布局 中心实验室划分为六大模块，分别是：中央控制（实验技术培训）、分子医学实验、形态学实验、医学成像技术实验、物质结构解析和生物标本库（筹建）模块。 1.中央控制（实验技术培训）模块 功能作用：通过开放式统一管理，及时准确地提供和处理实验室运行的各项数据，实现对中心实验室管理的规化、流程化和信息化，提高中心实验室的管理水平和服务水平，为学校的宏观管理和科学决策提供依据，为实验室对外开放提供有力保障；同时，通过医学实验技术操作和仪器设备管理的培训，提升全校科研人员的专业技能。在学校相关部门的授权下，对分布在学校其他单位的大型仪器设备的使用实
行远程管理与绩效评估。 2.分子医学模块 功能作用：在蛋白质和核酸水平上，通过对蛋白质化学、蛋白质晶体学和蛋白质动力学的研究，获得有关蛋白质理化特性和分子特性的信息，对编码蛋白质的基因进行有目的的设计和改造；针对需要展开基因克隆、基因突变分析、基因功能研究等与基因操作相关的研究，为其提供所需要的基因操作技术、设备支撑等。 3.形态学模块 功能作用：通过对细胞各种形态学参数和生物学特征、细胞生化成分组成及含量、细胞的各种功能、特定分子和离子的生物学变化等的实时定量分析研究，建立涵盖从细胞到组织水平的各种形态学科研技术和方法，从而更客观地揭示生命活动的规律。 4.医学成像技术模块 功能作用：从化学工程学、细胞及分子生物学、纳米技术与医学以及生物医学工程等四个方面，围绕分子影像学与转化医学研究领域开展研究工作。 5.物质结构解析模块 功能作用：开展小分子化合物、生物及药用高分子材料、多肽、核酸分子、无机离子等的结构确证、材料表征、含量测定及质量标准建立。
资产管理公司筹建运营方案
资产管理公司筹建 运营方案
资产管理公司筹建运营方案 一、投资开办资产管理公司的构想 鉴于资产管理领域的机遇和挑战，我们拟投资开办无锡XX资产管理有限公司，经营范围定位为资产并购重组业务、受托资产管理、资产与资本的经营管理、自由资产对外投资等。公司成立后，我们将运用市场机制赋予的特殊法律地位和专业化优势，运用各种处理手段，如资产重组、资产置换、债务重组、资产出售等加快对社会及政府的闲置资产进行重新整合后推出市场，并作为政府的融资平台，招商引资，实现规模经济，使闲置资产得到有效利用，给地方经济带来新的增长点，促进地方经济发展。 二、资产管理公司的发展方向 我们成立资产管理公司后将努力建立自身的专业优势做到以下几点： 1、依托地方优势，立足锡山，面向无锡。中国地域辽阔，经济发展极不平衡，各地都有各自不同的特色和优势。我们认为只有充分发挥自己的特色，用好自己的优势，形成自己的优势产业和产品，才能有效地利用现有资产，在全国经济一盘棋中占一席之地。锡山经济开发区位于无锡市东部，地处长三角地区腹地，
是无锡制造业与商业的重要平台。我们希望能够依托地方优势，取得政府的协调帮助，把我们的业务重点放在盘活闲置资产，壮大优势产业，实现存量资产向支柱产业、优势企业和优势产品的扶持和转移上，并作为政府的融资平台招商引资成为锡山开发区经济增长的新亮点。 2、加强业务创新，突破传统资产处理方式的束缚，根据资产状况和市场条件，不断推出适应市场需求的新业务，努力拓展市场空间。 3、坚持市场化运作。我们要在竞争中取胜，必须走市场化道路，舍此别无她途。要借助市场力量，充分运用各种市场手段进行闲置资产的的处理和重组。在重组方面有多种形式，如跨地区重组、跨行业重组、同一产业上下游重组、不同所有制和不同规模企业间的重组等等，经过重组取得互补或规模优势，提升资产的价值 4、积蓄人才优势。资产管理公司的业务拓展离不开大量有实践经验、又有理论高度的专业人才。人是事业之本，建设一支高素质的员工队伍是资产管理公司发展的“本钱”，吸收和培养大批优秀人才是资产管理公司经营成败的关键。为此，资产管理公司必须搭建事业平台吸引人才，优化用人机制留住人才，提供培训发展人才，努力创造自己的人才优势。 5、树立良好的企业形象。加入世界贸易组织后，国际著名投
高速公路营运安全管理体系建设
浅谈高速公路营运安全管理体系建设 摘要：如何提高高速公路管理的科学化，协调好人、车、路及管理部门的关系，建立一套符合中国国情的管理体系，为人民群众的出行提供更安全的交通环境，是安全管理科学中的一个重要课题。 关键词：高速公路安全管理安全文化涉路安全体系 当前，随着我国高速公路事业得到蓬勃发展，特别是高速公路网的形成，其安全管理的广度、深度、难度都在日渐增大。安徽省高速公路控股集团池州管理处管辖g50沪渝高速池州段、s27安东高速和g35济广高速池州段，总里程162公里。路段内高边坡、特大桥、长大隧道众多，管养难度大，安全管理的任务也因此更重。管理处自2006年11月份组建运行以来，始络将安全管理工作视为头等大事，出实招、办实事、求实效，安全态势持续健康平稳；自2007年始，连续5年被池州市人民政府授予市级“安全生产先进单位”；2011年度成为安徽省首批“安全文化建设示范企业”命名单位。回顾多年来取得的安全绩效，值得总结和探讨的地方很多，笔者深有感触，应从以下几个方面着重加强： 1.建设安全文化，提高安全本质水平 安全文化是社会主义文化的重要组成部分，安全文化建设也是提升企业安全管理水平、实现企业本质安全的重要途径。结合营运安全管理实际，将企业发展愿景和安全管理的理念、取向渗透到营运
管理的各个环节，以员工为本、以发展为基、以安全为重，通过培育理念文化、完善制度文化、打造视听文化、创新管理文化、丰富载体文化，使职工在耳濡目染中受到安全教育。通过多方位、多角度的系列活动，面向社会、面向员工、面向司乘、面向沿线群众，大力传播安全文化知识、安全法律法规，推进安全文化、安全理念、安全法律和安全知识的深植、固化，强夯本质安全。 2.加大安全设施的投入，提高安全管理绩效 为保障车辆安全行驶，加强对高速公路护栏、桥梁护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、照明设施及交通标志、标线等安全附属设施的管理及维护，确保完好率；在长大隧道、长大纵坡、转弯路段、事故多发点增设减速震荡标线、安全行车标志牌、太阳能爆闪灯，隧道入口反光标牌，以警示驾驶人员安全行车。此外，还修建方便冬季司乘防滑自救的储料池，改造桥头跳车和桥面伸缩缝，完善隧道照明系统、扩建隧道消防蓄水池，新增隧道区上下行互通线，不断完善道路硬件设施建设，降低交通事故发生率。在冰雪等恶劣天气发生时，不计成本，利用科技力量、机械力量，快速进行道路抗雪除冰工作，全力改善不利路况，预防重特大事故发生，提高安全管理率。 3.重视特殊天气、特别路段的安全管理工作 大雨、大雾、大风、大雪、雷电、冰冻等恶劣气候对高速公路安全畅通影响巨大，极易发生恶性生产安全事故。因此，一要信息互
资产管理公司筹建及运营方案
资产管理公司筹备及运营方案
一、 XXXXX信托资产管理公司成立背景及战略目标 1、XXXXX信托资产管理公司成立必要性： 房地产市场是资金高度密集的运作体，可以说，没有资金就没有房地产。开发投资规模大、周期长、房地产价值高等特点决定房地产开发、投资需要巨大的资金量，因此资产瓶颈是房地产开发商最关心的问题。中央政府认识到房地产业单纯依赖银行贷款可能带来金融风险，从而也鼓励房地产企业多方面拓宽融资渠道；同时央行121号文件使房地产商倍受房贷紧缩困扰，正在积极寻找突破口。 另外信托公司等非银行金融类机构一方面需要寻找项目委托人（特定项目如商会会员、机构投资者等）；另一方面需要寻找风险低收益高的房地产项目。 在此背景下，组成XXXXX商会，并以此商会为载体，成立XXXXX资产管理公司，资产管理公司的成立可以为信资公司、房地产企业很好地解决上述问题，它即拥有房地产、金融管理、项目评估以及法律、财务等方面的专业的、综合的业缘关系。又为广大房地产开发商提供一条便捷的融资渠道；为信托公司在地产项目的筛选、委托人的加盟起到桥梁作用。 以资产管理公司为基础，同时与信托投资公司等金融机构密切合作，形成两轮互动的格局，共同拾建房地产金融平台，仿照基金的经营模式进行运作（我们姑且称之为类基金，强调“合法性、安全性、流动性、盈利性”四原则），以类基金和企业双赢的方法，将天津的开发企业以及上下游企业的闲置资金、天津老百姓城乡居民生活存款的一部分（天津城乡居民的存款大概是1800亿元）以及以其他形式的一些类基金都带进来，使类基金获得成长，并初步形成未来房地产产业基金和基金管理公司的基本构架，倾力打造以房地产投资基金为表现形式的
高速公路运营管理的原则
高速公路运营管理的原则 现代管理学认为，组织管理体制由组织运作目标职能配置机构设置运行机制四大要素构成相应地，高速公路管理体制也由此构成从功能上讲，高速公路管理体制是高速公路管理工作的载体，是高速公路持续快速健康发展的制度保证当前，高速公路管理体制过程中存在一些问题，究其根源很大程度上是由管理机构设置不合理职能配置不健全运本论文由整理提供行机制不完善等体制因素造成的。 （一）机构设置不够合理，交通政令难以畅通 确保交通政令畅通是高速公路管理健康高效运转的前提与基础但是，在个别高速公路上市公司独资和合资的经营企业以及一些高速公路集团公司中却存在接受交通行业管理的意识淡漠，对行业法规和技术标准执行不够积极和主动，甚至损害交通可持续发展的情况。 （二）职能配置不够健全，公众出行利益受损 高速公路经营领域属于市场失灵范畴在经济本质上，高速公路产业是一个不完全竞争市场，具有较为明显的自然垄断性在这种自然垄断的市场结构下，由于同一方向路段供给的稀缺性，以及捆绑收费现象的存在，使得高速公路经营者可能凭借垄断经营的强势地位损害消费者的利益，甚至置公共利益于不顾，片面追求自身经济利益的最大化在高速公路养护过程当中，这一现象最为突出有的公司将公司短期经济利益凌驾于国家长远利益之上，未能根据实际路况提供本论文由整理提供足够的养护及大中修资金，导致路况水平下降目前对于大多
数国有独资或控股的高速公路公司来说，存在政府股权管理与政府行政管理政府行政管理与企业自身管理互相混淆的问题政府通过特许协议来制定收费期限收费费率区间服务质量水平养护维修技术水平等行政管理职能尚没有充分体现，造成政府交通主管部门主要负责路政执法的不当现象高速公路管理体制是在本论文由整理提供公路交通领域实现政府管理职能的重要组织形式，其中的行政管理职能是政府管理社会公共事务的权力与责任在交通公路部门的具体表现，在该领域政府不应无所作为但是，事实上政府监管的缺位很大程度上导致了高速公路内在的社会公益性属性特征为经营型特征所掩盖，使得公路提供社会效益的功能未能得到有效的体现。 （三）运行机制不够完善，行业监管手段匮乏 传统的高速公路管理主要是通过行政命令进行运转而在当前完善社会主义市场经济体制的条件下，对高速公路实施有效管理需要采取多种方式，实现技术经济行政法律等多种运行机制的协同配合在这些机制中，其他几种只有获得相应的法律保证才能有效实施，因此完善法律机制，实现高速公路管理法制化是提高高速公路管理水平的根本保障为实现公路的法制化管理，国家已先后颁布实施了公路法公路管理条例路政管理规定等多部法律法规与部门规章，使得公路管理初步走上了规范化法制化轨道，对保障公路技术状态的完好与畅通发挥了非常积极的作用但本论文由整理提供是，与发达国家情况相比我国公路立法建设还有较大差距，在高速公路管理立法方面这一问题更是突出虽然1997年出台的公路法对公路建设和收费公路作了原则性规
河南省高校知识产权运营管理中心建设试点工作方案【模板】
附件1 河南省高校知识产权运营管理中心建设 试点工作方案 为贯彻落实《国务院关于新形势下加快知识产权强国建设的若干意见》和《河南省人民政府关于新形势下加快知识产权强省建设的若干意见》精神，深入实施知识产权战略，加大高校创新成果知识产权保护力度，强化高校知识产权管理和运营，加速我省高校自主知识产权转移转化，根据国家有关法律、法规和政策，制定本试点工作方案。 一、工作思路 高校知识产权运营管理中心按照“政府引导、市场参与、自主建设、试点探索”的原则，由高校作为建设主体，重点依托高校负责科技成果和知识产权管理、转移转化的机构实施，整合政府、高校、企业、服务机构、金融资本等多方资源，探索建设一批“制度、人员、场所、经费、任务”五落实的各具特色的集线上线下于一体的高校知识产权运营管理中心，并探索政策创新，加强绩效考核，切实促进高校知识产权的有效管理和转移转化。 2018年试点遴选3-5家高校开展试点建设工作，首批试点时间为2018年至2020年。根据试点建设情况，在总
量控制的前提下每年增加试点高校数量。 二、工作内容 各高校知识产权运营管理中心重点开展以下工作： （一）建立高校知识产权统一管理机制。健全完善高校职务知识产权权属划分及审核管理、权利维持等配套制度，根据中心职责和定位，实施高校知识产权数据统计、集中管理、分类管理、质量管控、风险防范等。 （二）促进高校知识产权转移转化。包括健全完善促进知识产权转移转化的收益分配和奖励激励机制、知识产权转移转化服务费用补贴制度等，开展高校与地方政府部门战略合作、高校与企业对接、自主知识产权技术与资本对接、自主知识产权技术孵化、企业孵化等活动，促进知识产权转移转化。 （三）提供知识产权综合服务。结合高校实际，通过聘任、委托、购买服务等多种方式，完善中心运行人才队伍建设，为高校师生和科研人员等提供知识产权申请代办、高价值专利挖掘培育与战略布局、转移转化服务对接、知识产权创造和创新创业辅导、知识产权事务咨询、宣传培训、维权保护等服务，并提供场地、人员和经费保障。 （四）其他促进知识产权管理和运营的工作。 三、申报条件 （一）申报主体要求 申报主体应为教育部公布的河南省高等院校（以教育
新公司成立运营方案(草案)
成立新公司运营方案 （草案）
目录第一章：概要 第二章：公司介绍 一、创办新公司的思路和情况 二、公司预计成立时间、形式 三、公司股东背景资料、股权结构 四、公司业务范围 五、公司的目标和发展战略 第三章：市场机会分析 一、环境分析 二、行业竞争者分析 三、入市机会评估 第四章：营销计划 一、营销形式 二、营销策略与技巧 第五章：财务计划 一、成本、费用与收益分析 二、财务管理 第六章：团队管理 一、核心团队介绍及职责 二、激励与约束机制 三、人力资源需求
四、外部合作关系第七章：计划实施 附录
一、概要 本方案将从行业市场定位、营销策略及管理与盈利模式等展开构想，以期达到为决策者提供参考依据，文中省略了关于企业战略规划的细述，对部分标题内容仅做提纲性描述。 二、公司介绍 1、创办新公司的思路和情况 成为一家优秀的装饰企业是我们的梦想，并在此基础上努力做到最好，我们知道装饰行业是一个市场容量大，入市门槛低，同质化程度高，竞争激烈又极度不规范的行业。目前，多数企业采用公司设计师接单，项目经理分包等形式作为公司主要运营模式。 关于盈利，装饰公司的利润主要有以下几点： （1）工程分包费 为了减少公司管理成本，通常装饰公司会将所签合同与实际支出的差价作为 公司的毛利润（一般在30-40%），其余部分（60-70%）会转包给与自己有 固定承包合同的项目经理，这样利润公司利润虽然比直接施工要小，但利润 相对固定，各公司报价、材料、施工等值不同决定了转包比例也不同。注： 一般情况下项目经理要拿出3%的工程价作为质量风险金压在公司，待工程保 质期结束返还。 （2）公司正常的管理取费 一份家装合同主要分为直接费和间接费，直接费主要指的是工程中施工
运营管理-某公司运营指挥中心建设方案(DOC51页)
X公司 运营指挥中心建设方案 2011年05月
目录 第一章项目概述1 1. 编制单位 2 2. 编制依据 2 3. 项目建设周期 2 4. 项目资金来源 3 5. 项目分析及设计定位 3 5.1 项目现况 3 5.2 项目需求 3 5.3 楼层布局 4 6. 办公基础设施现状勘察 5 7. 项目建设系统架构7 7.1 基础设施建设及完善7 7.2 网络平台建设 7 7.3 应用平台建设 8 7.4 子系统/平台设置8 8. 方案设计思想/原则9 第二章新建基础设施11 1. 调度大厅建设11 1.1 平面布局 12 1.2 装饰装修 14 1.3 空调系统 16 1.4 操作台18 1.5 DLP大屏幕显示系统19 1.6 气体灭火系统 21 2. 多媒体会议系统23 2.1 应急指挥会商中心 23 2.2 视频会议室25 2.3 多功能会议室 28 2.4 其它中小型会议室和通用配置30 3. 远程高清视频会议系统32 3.1 总体组网结构 33 3.2 系统组网方案 33 3.3 与集团公司级联35 3.4 领导决策系统网络 36 3.5 分会场连接37 4. 荣誉展厅多媒体展示系统38 4.1 平面布局 38 4.2 各区域设置39 5. 智能控制系统42 5.1 大厅、公共通道、电梯厅42
5.2 各类会议室42 5.3 办公区域 43 5.4 领导办公室43 5.5 电动窗帘控制 44 6. 信息引导及发布系统45 7. 机房建设（合用）46 7.1 环境要求 46 7.2 装饰装修 47 7.3 电气 48 7.4 空调 49 7.5 消防 50 7.6 机房环境监控系统 50 第三章已有基础设施完善52 1. 综合布线系统52 1.1 水平和工作区部分 52 1.2 管理和设备区部分 53 1.3 主干线缆调整 54 2. 有线电视系统55 3. 建筑设备管理系统55 4. 视频监控系统56 5. 入侵报警系统56 6. 门禁系统57 7. 火灾报警系统59 第四章网络平台建设60 1. 办公计算机网络系统60 1.1 核心层设计60 1.2 接入层设计61 1.3 无线网络设计 62 2. IP语音电话系统62 2.1 核心系统配置 62 2.2 IP电话配置62 2.3 Mobility Manager系统63 3. 加油站互联网络系统64 4. 呼叫中心系统65 4.1 系统结构 66 4.2 系统特点 68 4.3 运营方式 69 5. 网络管理系统69 第五章“虚拟化”应用平台建设70 1. 服务器虚拟化系统70 1.1 业务概述 70 1.2 服务器虚拟化系统架构 70 1.3 服务器配置72 1.4 网络配置 72
资产管理公司筹建运营方案
资产管理公司筹建运营方案 一、投资开办资产管理公司的构想 鉴于资产管理领域的机遇和挑战，我们拟投资开办无锡XX 资产管理有限公司，经营范围定位为资产并购重组业务、受托资产管理、资产与资本的经营管理、自由资产对外投资等。公司成立后，我们将运用市场机制赋予的特殊法律地位和专业化优势， 运用各种处置手段，如资产重组、资产置换、债务重组、资产出售等加快对社会及政府的闲置资产进行重新整合后推出市场，并作为政府的融资平台，招商引资，实现规模经济，使闲置资产得到 有效利用，给地方经济带来新的增长点，促进地方经济发展。 二、资产管理公司的发展方向 我们成立资产管理公司后将努力建立自身的专业优势 做到以下几点： 1、依托地方优势，立足锡山，面向无锡。我国地域辽阔，经济发展极不平衡，各地都有各自不同的特色和优势。我们 认为只有充分发挥自己的特色，用好自己的优势，形成自己 的优势产业和产品，才能有效地利用现有资产，在全国经济 一盘棋中占一席之地。锡山经济开发区位于无锡市东部，地 处长三角地区腹地，是无锡制造业与商业的重要平台。我们 希望能够依托地方优势，取得政府的协调帮助，把我们的业 务重点放在盘活闲置资产，壮大优势产业，实现存量资产向 支柱产业、优势企业和优势产品的扶持和转移上，并作为政
府的融资平台招商引资成为锡山开发区经济增长的新亮点。 2、加强业务创新，突破传统资产处置方式的束缚，根据资产状况和市场条件，不断推出适应市场需求的新业务，努 力拓展市场空间。 3、坚持市场化运作。我们要在竞争中取胜，必须走市场化道路，舍此别无他途。要借助市场力量，充分运用各种市 场手段进行闲置资产的的处置和重组。在重组方面有多种形式，如跨地区重组、跨行业重组、同一产业上下游重组、不同所有制和不同规模企业间的重组等等，通过重组取得互补或规模优势，提升资产的价值 4、积蓄人才优势。资产管理公司的业务拓展离不开大量有实践经验、又有理论高度的专业人才。人是事业之本，建设一支高素质的员工队伍是资产管理公司发展的“本钱”，吸收和培养大批优秀人才是资产管理公司经营成败的关键。为此，资产管理公司必须搭建事业平台吸引人才，优化用人机 制留住人才，提供培训发展人才，努力创造自己的人才优势。 5、树立良好的企业形象。加入世界贸易组织后，国际著名投资银行和金融中介纷纷登陆中国资本市场，凭借其先进的投资理念和专业的金融工具，较好地树立了企业形象。反观我国的资产管理公司，不仅缺少提升企业形象的计划，危 机管理的意识也明显不足。良好的形象是提升交易价值的重要基础，随着市场选择性的提高，一个不被市场认可的企业 在提供产品和服务时，更容易遭到客户的拒绝。资产管理公司的业务必须面向市场，面对客户，因此必须加强宣传、重 视公关，努力展示“专业化”和“诚信”的形象
清洁公司前期筹备运营方案和计划
清洁公司前期筹备运营方案和计划
上海大地清洁服务有限公司营运计划 一、企业远景 1. 社会需求增加 随着中国经济的发展，上海市民居住环境的改进，人们对于生活品质的要求日益提高，由于人们生活工作节奏日益加快，对于生活和工作的要求也越来越讲究。“花钱买服务”将成为一种新的消费时尚。 国家正全面发展服务业，特别是服务业中的社会服务业（主要是社区服务业），国家对于社区服务业的发展思路是：培育和发展社区服务业，依托社区发展多种生活服务业。重点在于开拓家庭服务、修理服务、幼儿服务、养老服务、保健服务、保洁服务、文娱服务等。其中，保洁服务不但直接影响到环境卫生，而且还与办公大楼、百货商场和居民社区的生活品位息息相关。根据一项就上海市民对于社区服务的满意程度调查结果显示，保洁服务的满意程度偏低： 二、市场潜力巨大 随着经济发展，与居民生活相关的综合服务行业已成为快速成长且发展潜力巨大的服务行业，例如清洁服务、保洁服务等，以保洁服务为例可分为三大项目：外墙清洗业务、室内保洁业务
和其它保洁业务（空调请洗、管道请洗等）。根据上海环卫协会的统计资料：上海市的清洁企业 2 700家，其中包括外资、合资和独资企业，还有数量庞大而未列入统计的个人或非正规清洁队伍。当前上海清洁市场呈现价格紊乱、削价竞争的现象，导致整个行业利润偏低。上海当前清洁市场规模约人民币13~50亿元/年（注1）。其中规模最大的清洁公司年营业额达人民币5000万元，但大多数清洁公司的规模小、利润低。 注1： 根据上海市环卫协会估算：当前上海市清洁行业的年产值为13亿元，（其中尚未包括空调清洁、管道清洁、锅炉清洁和其它特殊清洁）；另外，上海市政府择定100条市级和区级的景观道路，并规定沿路两侧的大楼必须每年按规定频率清洗外墙，以提高市容和城市品位（当前上海仅10%大楼有定期清洗外墙），此政策将大幅提高保洁业的年产值达人民币50亿元。 二、企业简介 上海大地清洁服务有限公司为大愿集团公司的成员之一，以清洁服务和清洁服务作为主要公司经营项目。秉持中道企业的理念，发扬以人为本的精神，培养同仁发挥爱心、真心和诚心，提供最高品质的清洁服务。 对于上海大地清洁服务有限公司来说，清洁不只是清洁打扫环境的工作而已，而是一门清净的功课，每个人从清洁自己的身体开始，然后在清洁的过程中，仔仔细细、欢欢喜喜的操作，为
分公司运营管理方案规定
分公司运营管理方案规定 第一条本着顺应公司总体发展需求，经充分市场调研，由董事 会讨论通过，对条件成熟、有良好发展空间的建筑市场以及与之相关的产业可设立分公司，分公司运营管理方案。 第二条对已成立的分公司，按承包经营责任制模式，承包人实行竞争上岗，承包周期为年，竞争承包人的资格须经董事会讨论，董事长批准。 竞争承包人须具备以下基本条件： 1、以公司整体发展为己任，顾全大局，立足长远。 2、有较长年限的生产经营经历，对所竞争的建筑市场熟悉，有较高的管理驾奴能力。 3、有相应的经济实力，保证承包金的按期、足额上缴。 第三条新成立分公司程序及要求： 1、新成立的分公司年承包金额不低于元人民币。 2、新成立的分公司年入账收入不低于元人民币。 第二节分公司管理 第四条分公司应结合本单位特点，建立健全完善的管理体系，加强制度建设,确保经营、质量、安全生产、文明施工、综合管理、财务管理、队伍管理等各项工作到位，并将分公司管理体系报公司备案。
第五条分公司人事管理实行定编、定岗、定薪。由分公司负责 人结合分公司实际情况，制定分公司岗位任职资格、待遇、报酬等相关条件，报经公司总经理批准后实施。分公司使用员工一律实行竞聘上岗，但同等条件下，分公司员工应优先使用公司已在册的职工，分公司与所聘用的员工必须签订劳动创司，明确其岗位、职责、工资标准、福利待遇、保险等。 第六条分公司临时聘用人员，本着谁使用、谁负责的原则，订立协议，协议必须明确具体期、岗位、待遇等条款，临时聘用协议周期原则上不超过一年。 第七条分公司应大力加强企业思想文化建设，构建和谐、团结、积极进取的良好氛围，想方设法引进人才、留住人才、用好人才。 第八条分公司应积极为员工创造继续培训教育的机会，以不断提高其业务素质和管理能力，规划方案《分公司运营管理方案》。 第九条单位公章及合同章、资信材料、介绍信统一到总公司办公室领用，履行登记手续。 第十条各分公司负责人对本单位的印章、资信材料的使用与保管负直接责任，由分公司负责人明确专人保管与使用，印章、资信材料的使用人必须坚持原则，要有强烈的事业心、责任感，有良好的职业道德，建立印章、资信材料的使用台账，使用情况及时向分公司负责人汇报，严禁为非法活动和违背公司经营方针的材料加盖公章、出具资信和介绍信。
高速公路运营保障方案(养护与应急)
高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程与沿线设施的养护，其基本要求是： 1. 路容路貌整洁、美观。 2. 路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车，病害处置与时、有效。 4. 桥梁、涵洞与通道等构造物保持完好状态。 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7. 交通工程与沿线设施功能完好、设施完整、维修与时。 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息与时发布。 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治
结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置 以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制度，负责公司高速公路养护工程的管理工作； 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定期组织养护管理考核工作； 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，与时掌握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划与各阶段指导性计划； 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作； 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更审批工作； 6、负责养护大中修工程的组织实施与交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理；
教育集团运营管理建设方案
《新天际公司运营管理信息平台》 1. 项目开发背景 1.1 集团介绍 21世纪教育集团是新联合旗下的主要成员，目前拥有石家庄理工职业学院、石家庄铁道学院四方学院、河北大学影视艺术学院三所高等院校。自2000年开始，21世纪教育集团抓住中国大力发展民办教育的历史机遇，经过近十年的发展，已经成为中国环渤海区域最大的教育集团之一，在高职以上学历教育、素质教育及高校持有型物业经营等领域各有建树。 21世纪教育集团业务定位为：根据人的教育阶段和成长规律，为客户提供0到99岁的全面教育服务和教育解决方案。现有业务主要包括：幼儿教育（幼儿园、早教）、中小学个性化辅导、高等职业学历教育和持续教育。 1.2 组织架构介绍 其中：理工学院主要从事高等职业学历教育，新天际公司从事教育产业链延展。 1.3 项目开发背景 新天际公司主要从事教育产业链延展工作。幼教事业部是以幼儿园连锁为基
础，向早教、幼儿玩具图书、幼儿园教材教具开发与配售、师资培训等综合服务发展；中小学课外辅导事业部是以中小学生个性化课外辅导为核心业务，逐步丰富产品及服务内容，以学生综合测评、成长及升学顾问、全面素质提升等方面建立核心能力，逐步形成标准化、连锁发展；体验式培训中心是以户外体验式培训为核心业务，逐步向标准化加盟连锁发展。 一方面，各事业部的业务进展情况、客户信息、预算、收入、考核等业务执行信息对集团公司业务管理和控制具有重要意义。另一方面，由于教育业务涉及的人员众多，学生分布在不同的领域和地区，学生数量多，项目管理及客户关系复杂等因素导致实际管理中存在盲点，大量的信息需要收集整理，简单的信息管理手段难以应对，难以获得及时准确的信息。因此，建立《新天际运营管理信息平台》势在必行。 2 项目建设目标 2.1 总体目标 以网站的形式展示21世纪教育集团整体形象，对幼教、课外辅导、高等职业教育、体验式培训等各产品及服务的网站进行整合推广。 新天际公司对外建立门户网站，实现整合宣传和客户互动功能。其中，宣传类功能集成各业务板块，客户互动功能以课外辅导为主。对内建立客户资源管理系统，实现客户资源的集成和共享，以课外辅导事业部为主，集成幼教事业部和体验式培训中心。 2.2具体目标 实现客户信息的高效自动化流转；实现各事业部信息的精确化统计；实现领导层对以事业部为单位的工作小组监控和管理水平，提高决策分析的高效化；实现管理、统计、分析的高效、准确、直观。 让各事业部随时随地的汇报项目状况；让管理人员随时随地的了解其管理之内的业务状况；让公司各级领导层随时随地的及时、准确掌握公司项目整体运营情况；对管理信息能够准确定位，可追根溯源。对公司运营情况科学分析，对公司运营战略作正确决策。
高速公路运营管理的一些新想法
高速公路运营管理的一些新想法 高速公路运营管理的一些新想法 高速公路运营管理的一些新想法 经过十几年的努力，我国高速公路发展日趋成熟，其工作重心已从单纯的建设逐步向建、管、养并举的发展模式转型，高速公路的运营管理工作已开始引起广泛的关注。 高速公路经营管理是指在高速公路建成通车后的使用期间，为充分发挥高速公路的功能，使其最有效地为社会提供安全、快捷、通畅、文明、优质的服务，为公司创造最大的经济效益和社会效益所进行的一系列管理活动和经济活动。高速公路运营管理水平的提升不仅能够增加高速公路的经济效益，减轻沉重的还贷压力，还能充分发挥高速公路的社会效益，促进沿线地区社会经济发展，使其更好地为国民经济服务。目前，我国高速公路的运营管理尚处于研究和改革的起步阶段，故不断创新工作思路，探索构建一套适合我国国情的高效科学的高速公路运营管理模式显得尤为必要和迫切。 我国高速公路管理尚处在初级阶段，存在一些较为突出的问题。例如管理法制不健全，我国尚无统一的高速公路管理法规；管理体制不顺畅，如多体制并存、地域分管和政企并存等问题；管理机构数量多，管理规模过小；管理设施
开发应用不足；管理失重，强化收费制度和设施的建设，而不重视路政、养护、监控和服务区的管理，严重影响了运营效益的提高。另外在收费、养护、交通安全、监控管理以及紧急救援体系等还存在各种突出问题。影响高速公路运营管理水平的因素主要有管理理念、管理体制、法规环境、高新技术应用、社会环境等方面，因此要从这几方面人手，探索高速公路运营管理的新思路。 政企分开，实行企业化经营 我国公路运输市场还在处在发育和完善阶段，政府应积极转变职能，减少对高速公路公司经营行为的行政干预，实现政企分开，企业自主经营。高速公路经营企业要按照交通主管部门审批的经营范围、经营期限、收费标准和服务质量要求从事高速公路经营活动，接受专门管理机构的行政管理监督。政府部门主要应以行业法规、行业标准、收费标准等手段来规范高速公路公司的经营行为，以行业规划、扶持政策、投资导向和政府股份等手段来引导高速公路公司的发展方向，不应试图以行政管理模式取代企业的经营行为。 建立统一的路政和交通管理综合执法体系 建立“集中、统一、高效、特管”高速公路综合执法体系，将公路交通安全、路政管理交由交通部门统一管理，以减少相互推诿，提高工作、经济效益。在这方面，“重庆高速路管理模式”可供借鉴：1 994
最新公司运营管理体系建设建议资料
金岸集团运营管理体系规范化建设工作建议 一、背景 当前公司经营规模不断扩大，项目数量逐渐增多，并逐步实现集团化改造，公司发展已经受到了管理、技术、人力资源等多方面的制约。公司必须实现管理变革，在制定公司发展战略的基础上，对组织架构、管理制度及业务流程等运行体系进行梳理，建立新的组织管理与运行模式，理顺关系，整合资源，提升公司整体管理的运行效率，从而推进公司平稳、快速发展。 二、目标 此次管理体系规范化建设的总体目标是经过自上而下、循序渐进的强力改革，逐步实现公司经营管理的资源共享、工作协同、管理规范、运营顺畅。具体表现在以下几个方面： 1、编写公司中长期发展战略和三年发展规划，为公司经营与项目建设制定发展方向，真正发挥公司发展与战略规划的协同效应，确保公司业务开展与项目投资在战略框架下开展工作，以防没有目标没有方向的任意发展。 2、完善公司治理结构，理顺董事会、经营班子、职能部门及项目部的工作关系，实现上中下三级的层级协同发展，防止多头指挥、管理混乱、效率低下的局面出现。 3、建立扁平化的公司管理架构，明确经营班子、各职能部门、项目部的职能职责，理顺体制，整合公司资金、技术、人才、市场、信息等优势资源，实现专业管理和集中管控，搭建起新的支撑公司中长期发展战略的集团化运营管理模式，形成各部门、各业务板块围绕公司总体部署分头工作、协同作战、运行高效的协调统一体。 4、按照精简高效原则确定岗位设置和人员编制，并编写岗位说明书，采用“定编制、定人员、定职责、定指标、定激励”等五定管理方法对每个员工进行有效的人文激励和管理，并赋予广阔的发展空间和职业生涯，建立公司与员工之间共同发展、权责一致的利益共同体，引导员工主动、积极、创造性的开展工作，
高速公路运营管理的原则培训讲学
高速公路运营管理的 原则
高速公路运营管理的原则 现代管理学认为，组织管理体制由组织运作目标职能配置机构设置运行机制四大要素构成相应地，高速公路管理体制也由此构成从功能上讲，高速公路管理体制是高速公路管理工作的载体，是高速公路持续快速健康发展的制度保证当前，高速公路管理体制过程中存在一些问题，究其根源很大程度上是由管理机构设置不合理职能配置不健全运本论文由整理提供行机制不完善等体制因素造成的。 （一）机构设置不够合理，交通政令难以畅通 确保交通政令畅通是高速公路管理健康高效运转的前提与基础但是，在个别高速公路上市公司独资和合资的经营企业以及一些高速公路集团公司中却存在接受交通行业管理的意识淡漠，对行业法规和技术标准执行不够积极和主动，甚至损害交通可持续发展的情况。 （二）职能配置不够健全，公众出行利益受损 高速公路经营领域属于市场失灵范畴在经济本质上，高速公路产业是一个不完全竞争市场，具有较为明显的自然垄断性在这种自然垄断的市场结构下，由于同一方向路段供给的稀缺性，以及捆绑收费现象的存在，使得高速公路经营者可能凭借垄断经营的强势地位损害消费者的利益，甚至置公共利益于不顾，片面追求自身经济利益的最大化在高速公路养护过程当中，这一现象最为突出有的公司将公司短期经济利益凌驾于国家长远利益之上，未能根据实际
路况提供本论文由整理提供足够的养护及大中修资金，导致路况水平下降目前对于大多数国有独资或控股的高速公路公司来说，存在政府股权管理与政府行政管理政府行政管理与企业自身管理互相混淆的问题政府通过特许协议来制定收费期限收费费率区间服务质量水平养护维修技术水平等行政管理职能尚没有充分体现，造成政府交通主管部门主要负责路政执法的不当现象高速公路管理体制是在本论文由整理提供公路交通领域实现政府管理职能的重要组织形式，其中的行政管理职能是政府管理社会公共事务的权力与责任在交通公路部门的具体表现，在该领域政府不应无所作为但是，事实上政府监管的缺位很大程度上导致了高速公路内在的社会公益性属性特征为经营型特征所掩盖，使得公路提供社会效益的功能未能得到有效的体现。 （三）运行机制不够完善，行业监管手段匮乏 传统的高速公路管理主要是通过行政命令进行运转而在当前完善社会主义市场经济体制的条件下，对高速公路实施有效管理需要采取多种方式，实现技术经济行政法律等多种运行机制的协同配合在这些机制中，其他几种只有获得相应的法律保证才能有效实施，因此完善法律机制，实现高速公路管理法制化是提高高速公路管理水平的根本保障为实现公路的法制化管理，国家已先后颁布实施了公路法公路管理条例路政管理规定等多部法律法规与部门规章，使得公路管理初步走上了规范化法制化轨道，对保障公路技术状态的完好与畅通发挥了非常积极的作用但本论文由整理提供是，
城市运行管理指挥中心建设方案
城市运行管理指挥中心工程 建设方案
目录 一、项目概述 (4) 二、指挥中心办公场所建设 (4) （一）场地及功能区域划分 (4) （二）装饰装修工程 (5) 1、接待门厅及展示区 (5) 2、指挥中心大厅 (8) 3、8890热线呼叫中心 (10) 4、会议室 (10) 5、指挥中心办公区域 (12) 6、公安技防办公室 (14) 7、更衣室 (14) 8、供配电系统 (15) 9、空调及新风系统 (17) 10、采暖系统 (19) 11、消防系统 (19) 三、电气智能化系统建设 (20) （一）智能化系统基础设施建设 (20) 1、综合布线 (21) 2、无线覆盖 (22) 3、视频监控 (22) 4、门禁控制 (23) 5、有线电视系统 (24) （二）指挥大厅智能化系统建设 (24) 1、室内全彩高清LED拼接大屏幕显示系统 (24) 2、音频扩声系统 (27) 3、音视频集中控制系统 (27) 4、应急语音调度指挥系统 (28) 5、指挥中心办公坐席 (28) （三）展示区智能化系统建设 (28) （四）大会议室智能化系统建设 (29)
1、DID高清液晶拼接大屏幕 (29) 2、音频扩声系统 (30) 3、会议桌面终端系统 (30) 4、视频会议系统 (31) 5、会议室集中控制系统 (32) （五）小会议室智能化建设 (33) （六）8890热线呼叫中心 (33) （七）其他办公工位 (33) 四、城市运行管理平台建设 (33) （一）城市运行管理平台业务需求 (33) 1、用户分类 (33) 2、总体需求 (34) （二）城市运行管理平台系统设计 (39) 1、整体业务模型 (40) 2、整体技术架构 (43) 3、系统整体框架 (45) 4、应用软件架构 (46) 5、应用场景设计 (46) 6、系统接口设计 (48) 7、系统部署结构 (49) 8、数据共享交换 (50) 9、流程引擎 (51) 10、基础管理系统 (52) （三）城市运行管理平台专题应用 (52) 1、信息资源梳理及建库 (53) 2、实时监测系统 (55) 3、事件管理系统 (65) 4、应急辅助管理 (67) 5、重大活动保障系统 (74) 6、决策支持系统 (76) 7、移动决策系统 (80) 8、市政服务系统 (82)