1、轨道板生产施工工艺工法
轨道板生产施工工艺工法
QB/ZTYJGYGF-GD-0201-2011
哈大项目经理部徐劲翔王齐孙勇
1 前言
1.1 工艺工法概况
CRTS I型轨道板按照弹性地基上“梁—板”理论进行结构设计，其结构、原材料考虑抗冻性、耐久性、高频谐振轨道电路与综合接地等要求。轨道板设计采用C60混凝土，后张法双向预应力体系，板厚200mm，宽2400mm，主要规格有P4962、P3685、P4856、P4856A等，预制工艺复杂、精度要求高。在国内，CRTS I型轨道板采用工厂化生产的工艺工法于2009年开始在哈大客运专线大规模运用。
1.2 工艺原理
本着先进合理、经济适用、符合现场实际的原则，按照模具清理、钢筋加工绑扎、混凝土灌筑、蒸汽养生、张拉封锚、水池养生、成品检测、轨道板存放等工序进行轨道板的生产。生产过程中，通过加强科研攻关，优化作业环节，提高轨道板的预制精度和质量。
2 工艺工法特点
2.1施工工艺较复杂，精度控制要求高。
2.2采用自动温控设备控制轨道板蒸汽养护温度，提高了养护质量。
2.3采用自动张拉设备进行预应力钢棒的张拉，提高了作业精度和工效。
2.4工序作业时间紧凑，模具的周转利用率高。
3 适用范围
本工法适用于CRTS I型轨道板的生产。
4 主要引用标准
4.1 《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74号）
4.2 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
4.3 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）
5 施工方法
轨道板预制按照工厂化生产模式分工序进行，模具清理及套管安装、钢筋加工、骨架入模调整及合模、混凝土灌注、蒸汽养生、脱模、张拉、封锚、水池养生等主要工序均在车间室内进行，厂外进行成品检测和轨道板存放。
6 工艺流程及操作要点
6.1 施工工艺流程
CRTS I型轨道板生产工艺流程见图1。
图1 轨道板生产工艺流程图
6.2 操作要点
6.2.1模具清理及套管安装
1检查模具外观，确保侧模、端模、底模之间连接满足要求，接缝处密封条安装完好，合模后无错台现象；检查绝缘套管定位螺栓是否完好，若有歪斜或损坏，要及时调整或更换。
2用灰铲清除侧模、端模顶面的混凝土渣，用去灰刀清除模具内部表面灰渣，然后用角磨机打磨光滑，见图2。
3在模具内部四周及底面涂脱模剂。均匀涂刷两遍，避免在锚穴及承轨台处积聚。作业人员在模板内涂刷脱模剂时，脚上应戴塑料膜脚套，以保证模具内部洁净，见图3。
图2模具清理图3涂脱模剂
4 绝缘套管安装前将定位销表面清理干净，定位销外的套管必须拧紧。用橡胶锤将绝缘套管慢慢拍紧到定位销上。绝缘套管安装后，应垂直与模具底面、套管口端面与模具面板的缝隙不超过 0.2mm，见图4。
图4 套管安装
6.2.2钢筋加工、骨架入模及调整
1钢筋加工
环氧涂层钢筋剪切、弯制除满足普通钢筋弯制要求外，还应将钢筋设备的弯曲
轴用尼龙套管包裹，确保表面涂层不破损，且钢筋端部弯折应一次成型，不宜反复操作，见图5。环氧涂层钢筋断头处采用与环氧涂层相同的材料手工刷涂或高压喷枪喷涂，以确保涂层钢筋的绝缘效果。对于在生产及搬运过程中形成的涂层破损，采用同样方法进行修补，见图6。
图5 涂层钢筋弯曲图6 涂层钢筋修补2钢筋焊接
焊接部位主要是接地端子、加强钢筋。制作P4962、P3685 、P4856等规格的焊接胎具；焊接作业时，先焊接两接地端子，然后布设横向普通钢筋，再焊接加强钢筋；钢筋焊缝长度为单面焊长100mm，双面焊长55mm。
3钢筋绑扎
在专用胎具上绑扎钢筋，胎具采用钢木结合方式。绑扎作业时，工人按照图纸要求，将加工好的钢筋半成品放入各槽口处，既提高了工效，又保证了钢筋绑扎各部位尺寸满足设计要求，同时也保证了环氧树脂涂层钢筋在绑扎过程中不受损伤，见图7。
图7 钢筋绑扎图8 带垫块的成型骨架
所有交点位置均应采用绝缘扎丝逐点绑扎，扎丝尾部应扭向骨架内。钢筋骨架绑扎完成后，按设计要求可在底部及四侧绑扎混凝土保护层垫块，以保证净保护层厚度不小于35mm，见图8。设置位置为侧面和底部，底部垫块成梅花形布置，每平米不少于4块，且横向同一断面不多于4个。
4骨架吊装、存放及运输
钢筋骨架吊装采用专用吊具并进行多点起吊，吊点处以方木条或塑料板支垫保护。起吊必须平稳，缓慢就位；骨架存放时，每层之间采用方木条隔开，防止环氧涂层钢筋的涂层被损坏，隔垫木条的位置和数量以保证钢筋骨架不变形为准；钢筋骨架采用自制小车运输，周边采取限位保护措施，骨架之间采用木条隔垫。
5钢筋骨架安装
钢筋骨架由小车运输至混凝土灌筑区后，采用桁车吊装至模具内。骨架入模后，人工调整骨架并保证保护层厚度符合要求；在确保预应力钢棒长度符合要求的前提下，将预应力钢棒穿入锚穴孔，检查横向钢棒的长丝和短丝方向是否颠倒，满足要求前提下进行预紧。
6合模
在钢筋骨架入模调整后，安装模板。首先，两人同步将同一侧模滑移就位后并锁紧；其次，将端模滑移就位并锁紧；端模、侧模紧固后，采用套筒扳手进行PC钢棒预紧，见图9；精确合模后，安装起吊套管及螺旋筋，同时检测模具安装质量，确保安装满足标准要求。
图9 钢棒预紧图10 绝缘检测7钢筋骨架绝缘性能检测
混凝土灌筑前，采用500V兆欧表检测钢筋骨架绝缘性能，电阻值不得小于2MΩ。如果绝缘检测不合格，则在不合格点位处的普通钢筋和环氧涂层钢筋交点位置加垫绝缘垫片，见图10。
6.2.3混凝土浇筑及振捣
1混凝土配合比
根据CRTSⅠ型轨道板设计要求，试配混凝土配合比，经有关单位审批后执行。
2混凝土搅拌
混凝土施工配合比按试验室当日出具的配料单执行，搅拌混凝土依次先下细骨料、水泥、掺合料和减水剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。总搅拌时间为 3～3.5min，且混凝土必须搅拌均匀，颜色一致。
3混凝土运输
混凝土运输采用2.5 m3料斗装料，有轨运输车运输，桁车吊装灌筑，见图11。
4混凝土灌筑
混凝土灌筑分两层完成，每层从模型一端向另一端布料，采用附着式振捣器进行振捣，见图12。第一层布料厚度约8cm，振捣2～3分钟；第二层灌筑剩余混凝土，振捣2～3分钟。第二次振捣过程中将多余混凝土铲掉，混凝土不够的地方及时补料、振平。混凝土拌和物入模温度为 5～30℃，当昼夜平均气温低于 5℃或最低气温低于-3℃时，必须采取保温措施，并按冬季施工处理。
图11 混凝土运输图12 混凝土灌注振捣振动密实后，采用抹平机对表面进行初步抹平，然后人工进行填边填角，并进行拉毛处理。收完面后，将侧模、端模边上等处的混凝土清理干净。
混凝土抹面后，安装蒸养罩，并及时覆盖篷布，见图13、图14。 5混凝土试件制作及强度评定
在混凝土浇筑过程中，按规定取样制作混凝土强度试件、弹性模量试件，同条件试件随轨道板养护，28d 标准试件按规定制作。
图13 安放蒸养罩 图14 覆盖篷布及养生
6.2.4蒸汽养生
1轨道板在混凝土灌筑完毕表面收浆后，立即用篷布将轨道板覆盖，保证篷内蒸汽流动畅通的前提下开始进行蒸汽养护。蒸汽养护采用电磁阀自动控制装置，分为静停、升温、恒温、降温四个阶段，参见图15蒸汽养生时间-温度控制图，现场养生见图16、图17。
静停：砼灌筑完毕后在5℃～30℃的环境静置3h 后开始升温。
升温：升温是混凝土定型阶段，由自动温控设备以每小时升高不大于15℃的速度升温，篷内最高温度不能超过45℃；升温时间控制在3～4小时，每15分钟测温一次。
恒温：恒温是混凝土强度主要增长阶段，为保证恒温时轨道板芯部温度不超过
温度℃7060
5040
3020
10
111210987654321131415时间（h）
16图15 轨道板蒸汽养生时间-温度控制图
55℃，恒温时蒸汽温度不得超过45℃，恒温时间为6h ，每15min 测温一次。
降温：降温是蒸养的关键阶段，施工时要严格控制。降温速度控制在不大于 15℃/h ，降温时间控制在3～4h ，每15min 测温一次。停气后待轨道板混凝土表面与环境温差不超过15℃时，方可拆模。
2轨道板拆模前都必须有养护温度曲线图资料，每十二块板测一块混凝土芯部温度记录，并与养护温度、环境温度共同形成三个曲线显示在同一张图上形成温控曲线资料。
3蒸汽养护由锅炉房统一送气，严禁随意关闭全自动温度控制系统；操作人员认真做好巡查工作，及时观察温度变化，保证养护质量，并保存好电子测温数据记录。
6.2.5脱模
当轨道板混凝土强度达到40MPa 以上，且板面与环境温差不大于15℃时，进行脱模作业，见图18、图19。
图18 拆预紧螺栓 图19 脱模起吊
首先松开并拆卸纵、横向钢棒预紧螺栓，然后拆卸起吊套管螺栓，再松开模型
图16 升温、恒温养护
图17 蒸养监控
锁紧装置，最后将侧模、端模平行拉开，与板体脱离；在轨道板起吊套管处安装吊耳，然后用四台千斤顶同步顶起板体，使之与底模脱离；采用桁车、专用吊架将轨道板吊离模具，然后在翻板区进行翻转，人工拆卸预埋绝缘套管上的定位销；轨道板翻转后立即清理扣件绝缘套管内杂物，杂物清理完毕后加盖封堵。
轨道板端模、侧模脱离后或者板体脱模翻转后，要及时在顺板长度方向的侧面中部及端部加盖轨道板流水编号及生产日期，编号加盖必须清晰可见。
6.2.6预应力张拉 1张拉顺序
预应力筋张拉顺序为先横向后纵向，横向预应力筋采用单端张拉，由板一侧拉向另一侧，其固定端预应力筋螺纹外露量控制在8～10mm ；纵向预应力筋采用两端同时张拉，从中间向两侧，先下后上，且两端同步张拉，并保证预应力筋两端伸长量基本一致。具体张拉顺序见图20。
2张拉准备
混凝土强度达到40MPa 以上，并检查轨道板外观无缺陷和其它异常情况后，方可进行张拉。张拉为特殊工序，操作人员必须培训合格后方可上岗；千斤顶和油压表均经校验合格并在有效期内使用。
3张拉
使千斤顶、锚具、钢棒三者同心，开启自动张拉设备，千斤顶缓慢进油至 0.2σk 油压时，保压6s ，读取初始读数并自动记录；缓慢给油至σk ，时间控制在50s 左右，保压持荷60s
，自动读取终张读数并记录；张拉伸长值满足要求后，拧紧
图20 轨道板纵横向预应力钢筋张拉顺序
锚固螺母，油泵自动回油，千斤顶松弛，拆卸后进行下一根钢棒张拉，见图21。
每根钢棒张拉完成后，千斤顶前端的两个突点在锚穴两边上留下自动张拉压痕，标明已完成张拉；然后，人工在锚穴旁边盖圆形“张拉完成”红章，整块板所有钢棒张拉完成后，在端部盖方形“张拉完成”红章，见图22所示。
图21 横向张拉作业图22张拉完成标识
6.2.7封锚
采用凿毛风镐对锚穴内部进行凿毛处理，其凿毛新鲜面必须达到50%以上，横向圆锚穴至少凿12道，纵向椭圆锚穴至少凿16道，凿毛深度2～4mm，见图23。凿毛完成后，采用刷子清孔，保证锚穴内无油污、浮浆、杂物和积水等，以免影响砂浆与锚穴的粘结。锚穴清理完毕后，再用刷子在内壁均匀涂刷能够提高粘结强度的界面剂。然后，分三层填压封锚砂浆，并用空气锤对砂浆振捣，频率不小于 1000Hz，振捣力不小于 3kg，振捣次数不得少于 3次，每次不少于 20s，锚穴封锚表面必须下凹2±2mm，见图24。封锚砂浆填压完毕后，立即在砂浆表面涂养护剂，静置约 2h 后，吊入水池养生。
图23 锚穴凿毛图24 填封锚砂浆
6.2.8水养
1轨道板张拉封锚完成后，静置约2小时，待封锚砂浆初凝，满足水养强度要求后，进行水养，见图25。
2采用汽车或牵引平板车将封锚完成后的成品轨道板运至水养区，10t桁车将板垂直吊起，然后水平纵向吊移至水养池进行养生。轨道板在水养池中养护3d以上，养护水温应不低于5℃。
3为防止轨道板边角磕碰掉块，水养池底部条基顶部覆盖一层2cm厚的橡胶垫，且轨道板吊入、吊出水养池过程中要缓慢，轻放。
4每块轨道板入池、出池都必须填写记录。
6.2.9成品检测
轨道板水养3天以上，满足强度要求后，吊出水养池，采用平板车运至成品检测区进行检测，见图26。检测内容包括外形、外观检测、绝缘检测、抗拔力检测等。
图25 水池养生图26 轨道板成品检测
6.2.10存放
1轨道板在成品检测区检测合格后，由平板车运至存板区进行存放；不合格板运至废板区作报废处理。轨道板成品按型号和批次分区储存，并做出明确标识。
2长期存放时，轨道板采用立放（长度方向着地）方式。轨道板立放时，板间采用30×30×2500mm的木条隔离，以防止轨道板存放时被碰伤、损坏；用限位卡将相邻两块轨道板连接，使轨道板存放成一整体，轨道板存放端头应有良好的防倾倒支撑架，第一块轨道板采用铁丝穿过吊耳连接在支撑架上，见图27、图28。
3轨道板存放时，用塑料盖对预埋件孔眼进行封堵，防止雨水或杂物进入。
4存放轨道板的条基要求坚固、平整，无沉陷，条基顶面铺设2cm厚且与条基同
宽的橡胶垫或铺设断面为50×50mm的方木条。
图27 轨道板存放图28 轨道板存放固定7.劳动力组织
按照双班作业，月均生产轨道板3900块，劳动力组织见表1。
表1双班作业劳动力组织明细表
8.主要机具设备
8.1生产设备
按照3900块/月的产量指标，则需要配置的主要设备及数量见表2。
表2 轨道板预制主要生产设备
8.2 主要试验检测仪器
主要试验检测仪器见表3。
表3 轨道板预制主要试验检测设备
9.质量控制
9.1易出现的质量问题
9.1.1钢筋骨架绝缘性能不达标。
9.1.2 预埋套管上浮。
9.1.3轨道板吊点处裂纹。
9.1.4轨道板表面麻面。
9.2 保证措施
9.2.1 钢筋骨架绝缘性能不达标的预防措施。
1 环氧涂层钢筋在运输装卸过程中采取措施防止碰撞、摩擦。
2 涂层钢筋在弯曲时用尼龙绳将曲轴包裹，防止弯曲时损坏钢筋绝缘涂层。
3 环氧涂层钢筋断头处用高压喷枪喷涂环氧涂层。
4 钢筋骨架绑扎过程中严格按照图纸放置绝缘垫片。
5 钢筋骨架在运输、入模过程中采取保护措施，防止钢筋骨架变形及碰撞。
6 钢筋入模后，对钢筋骨架绝缘性能逐点测定，如存在不合格测点，应查明原因进行处理，合格后方可进入下道工序。
9.2.2 预埋套管上浮预防措施
1 物设、质检员对进场的预埋套管外观及尺寸进行验收，保证进场的套管合格。
2 预埋套管安装时操作人员采用橡皮锤敲击，保证预埋套管安装到位。
3 质检员用塞尺全检套管安装情况，如有松动，查明原因进行处理。
4 定期检查底模上的套管固定销轴是否存在松动的情况，如存在松动则立马更换或者维修。
5 成品检测部全检预埋套管高度，如存在上浮。及时将信息反馈给安质部，安质部根据反馈信息对模具进行检查，直至查明原因解决问题。
9.2.3 轨道板吊点处裂纹预防措施
1 严格按照施工配合比拌制混凝土，保证混凝土质量。
2 严格分层灌筑，并用秒表控制振动时间，保证混凝土振捣密实。
3 蒸汽养生严格按照技术要求进行，保证蒸汽养护质量。
4 严格控制拆模时间，混凝土强度必须达到40MPa以上，且试验室签发拆模通知单之后才可进行拆模作业。
5 严格控制并现场测定拆模时环境温度、构件表面温度及芯部温度，保证构件表面温度与环境温度之差不大于15℃。
6 严格按照拆模顺序进行拆模，当用四台千斤顶顶起板体时，操作千斤顶人员必须有专人统一指挥，同步顶起板体，防止由于千斤顶不同步造成裂纹。
7 龙门吊司机在吊装轨道板过程中应保持匀速、稳定，不得因操作不当造成板体较大晃动。
9.2.4 构件表面麻面预防措施
1 严格按照施工配合比拌制混凝土，并现场测定坍落度、含气量等符合要求。
2 严格按照分层灌筑，并用秒表控制振动时间，保证混凝土振捣密实。
3 模具配置侧振、底振，保证了振动力符合要求。
10 安全措施
10.1主要安全风险分析
10.1.1 蒸汽锅炉爆炸风险。
10.1.2 高空作业及吊装风险
10.2 保证措施
10.2.1 蒸汽锅炉的安装、维修必须由生产厂家派专业技术人员完成，且使用前必须通过所在地的质量技术监督局特种设备检验所验收合格，锅炉定期进行检验。
10.2.2 锅炉的运行必须由经培训合格，且取得《特种设备作业人员证》的持证人员操作，使用中必须严格遵守操作规程。
10.2.3 对于车间里的桁车、存板区的龙门吊等吊装设备，严格执行吊装作业人员持证上岗。定期维护、保养吊装设备。
10.2.4 高空作业人员配备安全保护措施，在危险区域设置安全警示牌和保证足够的夜间照明设施。
10.2.5 坚持每月开展安全检查，消除事故隐患。
11 环保措施
11.1 按照要求设三级沉淀池处理清洗碎石的污水以及拌合站排水，试验室检测污水处理达标后排放至当地污水排放系统。
11.2 锅炉房严格按照国家标准使用符合要求的煤，并定期对锅炉进行检查。
11.3 设专人对场内作业区域以及进场道路洒水消尘。
11.4 设生活垃圾堆放点以及施工垃圾堆放点，定期按照要求清理垃圾。
12 应用实例
12.1 工程简介
哈大客专是我国第一条寒冷地区大面积采用CRTS I型单元板式无砟轨道的铁路客运专线，全线轨道板类型多，且生产工艺复杂，精度要求高。中铁一局承担哈大客专TJ-1标DK25+700～DK31+214段43060块CRTS I型轨道板的生产任务。
12.2 施工情况
中铁一局哈大客专瓦房店轨道板厂占地面积200亩，厂房面积15000m2，配备136套模具。管段内有路基、桥梁、隧道等结构物，与之匹配的轨道板类型多达十二种，为轨道板的预制增加了难度。在生产过程中，板厂加强科研攻关，经过现场多次试
验，形成CRTS I型轨道板生产工法。按照此工法实现了每套模具每天至少周转一次的目标，高峰期达到了每天生产150块轨道板的良好记录，从而成为了全国规模最大，日产量最多的CRTS I型轨道板厂。管段内的轨道板生产从2009年6月份开始，2010年7月份结束。
12.3工程结果评价
中铁一局哈大客专瓦房店板厂采用本工法生产轨道板，实现了模具20～22小时周转一次，加快了模具周转速度，提高了使用效率，节约了工期，降低了生产成本。采用自动张拉设备，提高了张拉精度，同时也提高了工效。同时，该板厂是哈大客专全线16家轨道板厂中占地面积最大，日产量最多的板厂，各兄弟单位多次来学习经验，铁道部、建设单位领导多次到板厂参观指导，收到了很好的社会效益，为公司赢得了荣誉。
12.4 建设效果及施工图片
图29 钢筋绑扎图30 清理完的模型
图31 混凝土灌筑完成图32 蒸汽养生
图33 脱模图34 张拉
图35 封锚图36 存放
拼宽路基标准化施工工艺工法
拼宽路基标准化施工工艺工法 1、施工前准备 1.1技术准备 1.1.1在旧路路基加宽前，对旧路路况进行详细调查，掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。 1.1.2熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料，编制单项施工组织设计，向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。 1.1.3试验准备 （1）路基施工前、必须对路基填料土样进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。 （2）对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。 （3）路基填料每5000m3或土质变化时必须重新取样进行试验。 1.1.4测量放样 （1）按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条符合导线，并且两条附合导线应闭合。 （2）路基开工前每隔100m用全站仪准确放出旧路基边缘点，在旧路基边坡上设置桩号牌，在加宽路基边缘放出路基边线，边线为设计坡脚线外0.5米处。
（3）每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，应查明原因及时处理。 1.1.5试验路段的施工 （1）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。 （2）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工控制的依据。 1.2机具准备（一个作业面） 1.2.1挖运设备：挖掘机、自卸汽车 1.2.2摊铺平整设备：推土机、平地机 1.2.3压实设备：光轮压路机、振动压路机、高速液压强夯机、重型压路机 1.2.4其他设备：洒水车 2、路基拼接施工 2.1工艺流程图 2.2新路基部分的清表（无需软基处理路段） 2.2.1根据设计图纸要求深度和路基边线进行原地面清表，清除腐殖图层。清表段划分要适当，不应过长。 2.2.2清表土不可随意丢弃，应予以集中堆放，留作将来绿化种植土使用。 2.3旧路排水沟的处治 旧路排水沟圬工体清除后，应在两侧沟堤对称开挖台阶，台阶尺寸根据排水沟实际断面尺寸确定，开挖后工作面宽度以满足压路机工作宽度为准。回填应根据现场实际情况，采用直接填土或翻晒后填土，需要换填处理的，按变更程序进行
拉管施工工艺方法
拉管施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-GS-0104-2011 市政环保公司谢学武 1 前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的"挖槽埋管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1.2 工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，采用导向钻头内的探头盒发射一定频率的电磁波传到地表。地面接收器收到信号，使用它可以随时测出钻头地下位置、深度、顶角、钻具面向角等基本参数。导向仪是导向钻进的眼睛，它能使操作人员能够及时、精确地掌握钻进情况，随时调整钻进参数，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。工艺原理见图1、图2:
图1 施工工艺原理示意图 图2 监控装置示意图 2 工艺工法特点 非开挖拉管施工的优点，回避了开挖施工中存在的对交通、周边建筑及地下管线
影响大，路面、房屋等需要大面积拆除并恢复而导致的资源浪费，并且施工周期短，可有效避免埋深4m以上沟槽开挖施工时的塌方等问题，从而避免了作业人员的施工安全等问题，缺点方面，对拉管管材的质量要求高，要求环刚度在12.5KN/M2以上的管材，从而使大于DN8OO以上的大管径管道管材目前还无法保证此环刚度而不具备拉管施工条件。另外，拉管施工将产生大量泥浆的需要处理，文明施工及环保方面要求很高，并且其施工费用相对开挖施工费用相对较高。 3 适用范围 天然气、给排水管等输送介质为液体或气体、管径φ80－φ1219的钢管和PE管等。 4 主要引用标准 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268）、《顶管施工技术》（人民交通出版社）《输油管道工程设计规范》(GB50253)、《油气输送管道穿越工程施工规范》(GB50424)、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164）、《钢质管道焊接及验收》(SY/T4103)、《油气长输管道工程施工及验收规范》(GB50369)、《管道下向焊接工艺规程》(SY/T4071)、《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第二部分：B级钢管》(GB/T9711.2)、《水平定向钻进技术规范》（中国非开挖协会）。 5 施工方法 根据设计轴线位置及管道埋深，在施工范围内通过现场调查、查阅资料、探测等手段调查清楚地下管线的分布情况后进行钻孔曲线设计，通过导向、分级扩孔后将焊接连通的管道一次性拖拉至孔内，然后进行后续的检查井等施工。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 施工工艺流程见图3：
高速路基工程标准化施工工艺工法(doc 43页)
高速路基工程标准化施工工艺工法(doc 43页)
路基工程标准化施工工艺工法 编制单位：湖北省交通投资有限公司高速公路建设总指挥部湖北交投鄂东南高速公路建设指挥部中铁三局 集团有限公司（城市圈环线咸宁西段土 建二标项目部） 二〇一四年九月
4.1.2 水准点复测....................................... ......................................... ......................................... ..4 4.1.3 中线复测....................................... ......................................... ......................................... (4) 4.1.4 横断面复测....................................... ......................................... ......................................... ..5 4.2 场地清理....................................... ......................................... ......................................... . (5) 4.2.1 砍树挖根、表土清除、挖除淤泥。..................................... ......................................... (5) 4.2.2 一般规定.......................................
水泥搅拌桩施工工艺工法
水泥搅拌桩施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJLM-0115-2011） 第四工程有限公司徐立彬 1.前言 1.1工艺工法概况 我国搅拌桩研究始于1977年10月，由冶金部建筑研究总院和交通部水利规划设计院开始进行搅拌桩施工机械和室内外试验研究工作。1980年11月由冶金部基建局主持，通过了“饱和软粘土深层搅拌加固”技术鉴定,认为该技术逐步推广应用。 搅拌桩在我国应用头十年，主要用于加固软土，构成复合地基以支撑建筑物或结构物。经过各级科研、设计、施工、生产等部门的共同努力，已研发了多种适合国情，具有不同特色并互相配套的多种专用搅拌机械，并形成了庞大的专业施工队伍，每年各种搅拌桩达数千万延米，施工地点遍步沿海和内陆软土地基。 1.2工艺原理 水泥搅拌桩是利用水泥材料作为固化剂的主剂，通过特制的搅拌机械在地基深处就地将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理—化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基土。2.工艺工法特点 2.1施工中无振动、无噪音、无污染，对周围地基土无扰动、无挤压。 2.2施工机具简单，操作方便，造价低，尤其在施工场地较小的地方，采用更为合理。 3.适用范围 适宜于加固各种成因的软粘土，加固深度一般在20m以内。 4.主要引用标准 《公路工程质量检验评定标准》JTGF801； 《公路路基施工技术规范》JTG_F10； 《铁路路基施工规范》TB10202； 《建筑桩基础技术规范》GB50007； 《地基处理技术规范》JGJ79；
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202； 图2 水泥搅拌桩施工工艺流程图 6.2操作要点 6.2.1施工准备 1测量放样定出桩位，同时采用或全站仪或吊线锤双向控制导向架垂直度。按
城市道路拉管施工工艺工法(道路管道施工-附示意图)
拉管施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-GS-0104-2011 市政环保公司谢学武 1 前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的挖槽埋管法相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1.2 工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，采用导向钻头内的探头盒发射一定频率的电磁波传到地表。地面接收器收到信号，使用它可以随时测出钻头地下位置、深度、顶角、钻具面向角等基本参数。导向仪是导向钻进的眼睛，它能使操作人员能够及时、精确地掌握钻进情况，随时调整钻进参数，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。工艺原理见图1、图2: 图1 施工工艺原理示意图
监控装置示意图图2 2 工艺工法特点非开挖拉管施工的优点，回避了开挖施工中存在的对交通、周边建筑及地下管线影响大，路面、房屋等需要大面积拆除并恢复而导致的资源浪费，并且施工周期短，以上沟槽开挖施工时的塌方等问题，从而避免了作业人员的施工可有效避免埋深4m以上的12.5KN/M2安全等问题，缺点方面，对拉管管材的质量要求高，要求环刚度在以上的大管径管道管材目前还无法保证此环刚度而不具备拉管材，从而使大于DN8OO管施工条件。另外，拉管施工将产生大量泥浆的需要处理，文明施工及环保方面要求很高，并且其施工费用相对开挖施工费用相对较高。适用范围3 管等。1219的钢管和PE天然气、给排水管等输送介质为液体或气体、管径φ80－φ主要引用标准4 （人民交通《顶管施工技术》）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268《油气输送管道穿越工程施工规范》(GB50253)《输油管道工程设计规范》、出版社）《钢质管道焊接及验）、、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》 （CECS164(GB50424)《管道下向焊接(GB50369)、(SY/T4103)、《油气长输管道工程施工及验收规范》收》级钢管》B(SY/T4071)、《石油天然气工业输送钢管交货
工程标准化施工工艺手册模板
工程标准化施工工 艺手册
淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程标准化施工工艺手册 中交三航局淮安工程项目经理部 3月15日
目录 钻孔灌注桩施工工艺标准................................................ 错误!未定义书签。水泥稳定碎石基层施工工艺标准.................................... 错误!未定义书签。码头墙后回填及沟管井线回填........................................ 错误!未定义书签。钢筋加工及焊接施工工艺标准........................................ 错误!未定义书签。现浇混凝土保湿、保温自然养护工艺标准 .................. 错误!未定义书签。现浇钢筋砼排水沟工程施工工艺标准 ........................... 错误!未定义书签。 钻孔灌注桩施工工艺标准 1、目的
明确钻孔灌注桩的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准, 指导、规范钻孔灌注桩施工。 2、编制依据 2.1《港口工程灌注桩设计与施工规范》 ( JTJ 248- ) 2.2《港口工程地基规范》 ( JTJ 147-1- ) 2.3《关于对淮安通用码头施工图进行修改的函》 2.4设计图纸《淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程》( 施工图变更设计第一册) 2.5其它国颁、部颁相关专业的现行设计标准、规范、规程。 3、适用范围 本工艺适用于淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程钻孔灌注桩工程施工。本工程共有钻孔灌注桩共56根, 直径为0.8m桩长 32m。 3、工艺流程及施工方法 3.1 工艺流程:
客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道制造施工工法
客运专线铁路 CRTSI型板式无砟轨道制造施工工法
目录 1适用范围 (1) 2 引用标准 (1) 3 原材料的质量检验与控制 (3) 3.1原材料的质量检验 (3) 3.2原材料的质量控制（性能要求） (4) 3.3混凝土耐久性检验要求 (4) 4 轨道板模型 (7) 5预应力混凝土轨道板的生产工艺流程 (8) 6 钢筋加工 (9) 7 骨架预制、吊装 (11) 7.1 轨道板钢筋骨架预制 (11) 7.2 钢筋定位 (11) 7.3钢筋绑扎 (12) 7.4钢筋骨架存放及运输 (13) 7.5 轨道板钢筋骨架安装 (13) 8 模板安装 (14) 8.1清模 (14) 8.2模板安装 (14) 8.3模型维护 (15) 9混凝土施工 (16) 9.1混凝土配料搅拌工艺流程 (16) 9.2 混凝土配料搅拌工艺要求 (17) 9.3混凝土搅拌 (17)
9.4混凝土运输 (18) 9.4 混凝土灌注和振动 (19) 10混凝土蒸汽养护、试件制作和强度检验 (20) 10.1蒸汽养护 (20) 10.2试件制作和强度检验 (20) 11脱模 (22) 12 半成品存放和水养护 (26) 13 预应力施加 (27) 13.1一般规定 (23) 13.2张拉设备要求 (23) 13.3张拉准备工作 (24) 13.4张拉作业 (24) 13.5预应力钢棒切割和封锚 (25) 14 轨道板的储存和堆放 (27) 15 减震型轨道板 (28) 16 成品检验 (28) 17 产品标记和产品合格证 (30) 18 轨道板装卸和运输 (31) 19 职业健康安全环境保护注意事项 (31)
装修工程施工工艺工法标准
深圳市中装建设集团股份有限公司装修工程施工工艺工法标准 深圳市中装建设集团股份有限公司 2018年6月
目录 第一节地面装修类 (10) 一、地面铺石材.......................... . (10) (一) 施工准备 (10) (二) 操作工艺 (10) (三) 质量标准 (11) (四) 石材六面防护剂涂刷时需注意的事项 (12) 二、复合木地板地面 (12) (一) 施工准备 (12) (二) 作业条件 (12) (三) 操作工艺 (13) (四) 施工注意事项 (14) (五) 质量标准 (14) 三、地面铺瓷砖 (14) (一) 施工准备 (14) (二) 工艺流程 .......................... (15) (三) 操作工艺 (15) (四) 质量标准 (17) (五) 成品保护 (17) (六) 应注意的质量问题 (17) 四、地面铺地毯 (18) (一) 施工准备 (18)
(三) 施工注意事项 .................. . (19) (四) 质量标准 (20) 五、木踢脚板安装 (20) (一) 施工流程： (20) (二) 施工方法与技术措施 (20) (三) 质量要求 (21) 六、地面铺地毯（块毯） (21) (一) 施工准备 (21) (二) 施工工序 (21) (三) 质量标准 (22) (四) 注意事项 (22) 七、塑胶地板（PVC 地板）的施工 (22) (一) 自流平水泥地面施工 (22) (二) 塑胶地板（PVC 地板）的施工 (23) 第二节墙面工程............ . (27) 一、石材湿贴与灌浆施工 (27) (一) 作业条件 (27) (二) 施工工艺 (27) (三) 质量标准 (30) 二、墙面干挂石材 (31) (一) 作业条件 (31)
工程施工工艺标准化
中庆建设集团施工工艺标准化 ZQ-BZ-JS-GY-SZ-2013 中庆建设集团施工工艺标准化 市政分册 2013- - 发布 2013- - 实施 中庆建设集团发布
第二章——城镇道路工程施工 第一节--基层 1.石灰土基层 1.1一般规定 1.1.1适用于城镇道路工程石灰土稳定土类基层施工。 1.1.2石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d 完成施工。 1.1.3高填土路基与软土路基，应在沉降值符合设计规定且沉降稳定后，方可施工道路基层。 1.1.4 稳定土类道路路基材料配合比中，石灰、水泥等稳定剂计量应以稳定剂质量占全部土（粒料）的干质量百分率表示。 1.1.5基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加施工必要附加宽度。 1.1.6基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。 1.2施工准备 1.2.1材料要求 （1）土应符合下列要求： 1）宜采用塑性指数10～15的亚粘土、黏土。 2）土中有机物含量宜小于10%。 3）使用旧路的级配碎石、砂石或杂填土等应先进行试验，级配碎石、砂石等材料的最大粒径不宜超过分层厚度的60%，且不应大于10cm.土中欲掺入碎砖等粒料时，粒料掺入含量应经试验确定。 （2）石灰应符合下列要求： 1）宜用1～3级新灰，石灰的技术指标应符合表1.2.1规定。 表1.2.1石灰的技术指标
注：1.硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，Ⅰ等≥75%，Ⅱ等≥70%，Ⅲ等≥60%；未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。 2.本表摘自CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范表7.2.1。 2）磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前2～3d完成消解，未能消解的应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。 3）对于贮存较久（超过3个月）或经雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用方法（小于30%的不宜使用）。 （3）水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6～8。 1.2.2施工机具与设备 （1）石灰土施工主要机械：挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、振动压路机、 光轮压路机、交通车等。（机械设备配备的数量和使用时间根据工程的规模和工程的进展情况进行合 理的调配） （2）小型机具及检测设备：冲击夯、铁锹；水准仪、全站仪、3m直尺、灌砂筒。 1.2.3作业条件 （1）技术人员和操作工人全部到位。 （2）质量合格的石灰和土料准备充足，不同粒径的土料应分别堆放。 （3）拌合机械已进场，准备就绪。 （4）集中拌合场地已清理整平，道路畅通，水电供应能满足生产要求。 （5）下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。 （6）施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。 （7）恢复施工段的中线，直线每 20m 设一中桩，平曲线每10m设一中桩。
公路项目施工工艺工法
.专业. .专注. 公路项目施工工艺工法 -----------------------作者：-----------------------日期：
公路工程施工工艺工法 水泥稳定土基层 水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。 水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（厂拌）法两种。 1．路拌法施工 水泥稳定土路拌法施工与石灰稳定土的施工相似，其工艺流程如图所示。
水泥稳定土路拌法施工工艺流程 1）准备工作 （1）准备下承层 当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用作底基层时，要准备土基。无论底基层还是土基，都必须按规进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。 如底基层或土基已遭破坏，则必须作如下处理： ①对土基必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 ②对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。 ③底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。 ④逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。 应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。 （2）测量 首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。
施工工艺标准
抹水泥砂浆工艺标准（902-1996） 1 范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑的室内外抹水泥砂浆。 2施工准备 2.1 主要材料和机具： 2.1.1 水泥：325号及其以上矿渣水泥或普通水泥，颜色一致，宜采用同一批号的产品。 2.1.2 砂：平均粒径0.35～0.5mm的中砂，砂颗粒要求坚硬洁净，不得含有粘土、草根、树叶、碱质及其它有机物等有害物质。砂在使用前应根据使用要求过不同孔径的筛子，筛好备用。 2.1.3 石灰膏：应用块状生石灰淋制，淋制时使用的筛子其孔径不大于3mm×3mm，并应贮存在沉淀池中。熟化时间，常温一般不少于15d；用于罩面灰时，熟化时间不应少于30d，使用时石灰膏内不应含有未熟化颗粒和其它杂质。 2.1.4 磨细生石灰粉：其细度过0.125mm的方孔筛，累计筛余量不大于13%。使用前用水泡透使其充分熟化，熟化时间不少于3d。 浸泡方法：应提前备好一个大容器，均匀地往容器中撒一层生石灰粉，浇一层水，然后再撒一层生石灰粉，再浇水，依此进行。直至达到容器体积的2/3，随后，将容器内放满水，将生石灰粉全部浸泡在水中，使之熟化。 2.1.5 磨细粉煤灰：细度过0.08mm的方孔筛，其筛余量不大于5%，粉煤灰可取代水泥来拌制砂浆，其最多掺量不大于水泥用量的25%，若在砂浆中取代白灰膏，最大掺料不宜大于50%。 2.1.6 其它掺合料：107胶、外加剂，其掺入量应通过试验决定。 2.1.7 主要机具：搅拌机、5mm及2mm孔径的筛子、大平锹，除抹灰工一般常用的工具外，还应备有软毛刷、钢丝刷、筷子笔、粉线包、喷壶、小水壶、水桶、分格条、笤帚、锤子、錾子等。 2.2 作业条件： 2.2.1 结构工程全部完成，并经有关部门验收，达到合格标准。 2.2.2 抹灰前应检查门窗框的位置是否正确，与墙体连接是否牢固。连接处缝隙应用1﹕3水泥砂浆或1﹕1﹕6水泥混合砂浆分层嵌塞密实。若缝隙较大时，应在砂浆中掺少量麻刀嵌塞，使其塞缝严实。铝合金门窗缝隙处理按设计要求嵌填。 2.2.3 砖墙、混凝土墙、加气混凝土墙基体表面的灰尘、污垢和油渍等，应清理干净，并洒水湿润。 2.2.4 阳台栏杆、挂衣铁件、预埋铁件、管道等应提前安装好，结构施工时墙面上的预留孔洞应提前堵塞严实，将柱、过梁等凸出墙面的混凝土剔平，凹处提前刷净，用水洇透后，再用1﹕3水泥砂浆或1﹕1﹕6水泥混合砂浆分层补衬平。 2.2.5 预制混凝土外墙板接缝处应提前处理好，并检查空腔是否畅通，勾好缝，进行淋水试验，无渗漏方可进行下道工序。 2.2.6 加气混凝土表面缺棱掉角需分层修补。做法是：先洇湿基体表面，刷掺水量10%的107胶水泥浆一道，紧跟抹1﹕1﹕6混合砂浆，每遍厚度应控制在7～9mm。 2.2.7 外墙抹水泥砂浆，大面积施工前应先做样板，经鉴定合格，并确定施工方法后，再组织施工。 2.2.8 施工时使用的外架子应提前准备好，横竖杆要离开墙面及墙角200～250mm，以利操作。为减少抹灰接槎保证抹灰面的平整，外架子应铺设三步板，以满足施工要求。为保证外墙抹水泥的颜色一致，严禁采用单排外架子。严禁在墙面上预留临时孔洞。 2.2.9 抹灰前应检查基体表面的平整，以决定其抹灰厚度。抹灰前应在大角的两面、阳台、窗台、旋脸两侧弹出抹灰层的控制线，以作为打底的依据。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 门窗框四周堵缝（或外墙板竖横缝处理）→墙面清理→浇水润湿墙面 →吊垂直、套方、抹灰饼、充筋→弹灰层控制线→基层处理→ 抹底层砂浆→弹线分格→粘分格条→抹罩面灰→起条、勾缝→养护 3.2 基层为混凝土外墙板 3.2.1 基层处理：若混凝土表面很光滑，应对其表面进行“毛化”处理，其方法有两种：一种有将其光滑的表面用尖钻剔毛，剔去光面，使其表面粗糙不平，用水湿润基层。另一种方法是将光滑的表面清扫干净，用10%火碱水除去混凝土表面的油污后，将碱液冲洗干净后晾干，采用机械喷涂或用笤帚甩上一层1﹕1稀粥状水泥细砂浆（内掺20%107胶水拌制），使其凝固在光滑的基层表面，用手掰不动为好。 3.2.2 吊垂直、套方找规矩：分别在门窗口角、垛、墙面等处吊垂直，套方抹灰饼，并按灰饼充筋后，在墙面上弹出抹灰灰层控制线。 3.2.3 抹底层砂浆：刷掺水量10%的107胶水泥浆一道，（水灰比为0.4～0.5）紧跟抹1﹕3水泥砂浆，每遍厚度为5～7mm，应分层与所充筋抹平，并用大杠刮平、找直，木抹子搓毛。 3.2.4 抹面层砂浆：底层砂浆抹好后，第二天即可抹面层砂浆，首先将墙面洇湿，按图纸尺寸弹线分格，粘
7、交叉中隔壁法施工工艺工法
交叉中隔壁法（CRD）施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0107-2011 第五工程有限公司刘成峰 1 前言 1.1 工艺工法概况 交叉中隔壁法又称CRD法，是Cross Diaphragm的简称，将大断面隧道分成4个或者6个相对独立的小洞室分部施工。施工遵循“小分块、短台阶、短循环、快封闭、勤量测、强支护”的施工原则,自上而下,分块成环,随挖随撑,及时做好初期支护。交叉中隔壁法施工有利于围岩稳定，保证施工安全，目前主要运用于Ⅳ级围岩浅埋、偏压地段以及Ⅴ级围岩段的隧道施工。 1.2 工艺原理 交叉中隔壁法施工就是在隧道等地下工程掘进施工中，通过设置中隔壁和临时仰拱（两者交叉）将开挖断面分成4个部分，然后再根据围岩情况细分部进行开挖，此法是以新奥法的基本原理为依据，在开挖过程中尽量减少对围岩的扰动，通过超前导管、锚喷网、格栅洞壁支护系统和中隔壁、临时仰拱联结，使断面支护及早闭合，控制围岩的变形，并使之趋于稳定。同时，建立围岩支护结构监控量测系统，随时掌握施工过程中的动态变化，合理安排，调整施工工艺和修改设计参数，确保施工安全。 2 工艺工法特点 2.1各部开挖及支护自上而下，步步成环，及时封闭，各分部封闭成环时间短，中隔壁能有效的阻止支护结构和收敛变形和下沉，在控制地面沉降和土体水平位移等方面优于其他工法。 2.2充分利用了中隔壁和临时仰拱的支撑作用，并辅以超前注浆小导管超前支护、挂网和格栅喷砼等支护手段，加之开挖对围岩扰动小，故大大的提高了施工的安全度。 2.3其支护系统能很好的适应围岩的变化，与围岩形成一个整体，能充分发挥围岩的自承能力。 2.4能有效应用监控量测等信息化管理方法指导施工，使整个施工过程处于受控状态。
水平定向钻进拉管施工工法
水平定向钻进拉管施工工法
水平定向钻进拉管施工工法 工法编号：FJGFEJ14-2011 1 前言 随着我国经济持续稳定地增长，城市化进程的进一步加快，我国地下管线的需求量也在逐年增加。加之现代文明意识和环保意识的逐渐加强，开挖路面进行地下管线施工导至的社会问题、交通问题和环境污染问题已越来越受到人们的关注，城市限制开挖施工的法规将陆续出台。非开挖技术地下管线施工具有不污染环境，不影响交通，施工周期短，综合成本低等优点。在地下管线施工中获得广泛应用。作为非开挖技术之一的水平定向钻进拉管施工，近几年来取得长足发展，在城市地下管网施工中得到越来越多的应用。在福建省泉州晋江市乌边港截污管道工程等地下管网施工中，采用该工法取得明显的社会和经济效益。
2 特点 2.0.1 施工工艺简单，可操作性强，容易组织实施；通过对现场勘察，设计好穿越线路，连接钻头和管道，钻机就位，即可开始施工。 2.0.2 不污染环境，不影响交通，对地层地面破坏小，能满足城市地下管网施工高环保的要求。 2.0.3 成本低，社会效益与经济效益显著，可减少开挖行政审批，便于施工组织，综合成本低。 2.0.4 安全性好，由于采用拉管施工，施工人员操作均在地面上进行，避免了深基坑作业等不良施工条件的影响，提高安全系数。 2.0.5 管道连接质量好，因管道连接均在地面上进行，单段管道连接合格后一次拉管铺成，提高了管道连接质量。 2.0.6 施工周期短，与传统“挖槽埋管法”相比，大大缩短了施工周期，无须运输和堆放土，只须运输少量泥浆。
3 适用范围 3.0.1 本工法适用于市政给水排水施工。 3.0.2 本工法是一种非开挖铺管技术，适用于穿越河流、湖泊、建筑等障碍的管道铺设以及不适合开挖的城市市政地下管网施工。 3.0.3 适用于不含大卵石的各种地层，包括含水地层，不适用于砾石层，一般用于软土层。 3.0.4 适用管材为钢管和PE管，管径为200—1200mm，管线长最大可达1500m。 3.0.5 因受到探测器的探测深度限制，导向钻进深度最大15m。 4 工艺原理 定向钻进拉管技术是利用定向钻机、导向钻头和导向仪等施工设备，按照设计的钻孔轨迹(一般近似弧形)，采用定向钻进技术先施工一个近似水平的先导孔，待先导孔钻头在被穿越障碍物（河流、公路）的另一侧露出后，卸下导向钻头换上大直径的扩孔钻头和直径小于扩孔钻头
施工工艺标准化手册(装修部分)[详细]
《施工工艺标准化手册》 装修部分 2014年3月
目录 装饰工程标准化 (1) 1抹灰工程 (1) 1-1内墙抹石灰砂浆工艺标准 (1) 1-2抹水泥砂浆工艺标准 (7) 1-3加气混凝土条板墙面抹灰工艺标准 (13) 1-4混凝土内墙、顶抹灰工艺标准 (19) 1-5墙面水刷石施工艺标准 (26) 1-6墙面干粘石施工工艺标准 (32) 1-7拉毛灰施工艺标准 (38) 1-8斩假石施工工艺标准 (43) 1-9喷涂、滚涂、弹涂施工工艺标准 (47) 2玻璃工程 (56) 2-1钢、木框扇玻璃安装工艺标准 (56) 2-2铝合金框、扇及塑料框、扇玻璃安装工艺标准 (61) 3吊顶工程 (66) 3-1木骨架罩面板顶棚施工工艺标准 (66) 3-2轻钢骨架罩面板顶棚施工工艺标准 (69) 4隔断及外墙内保温工程 (74) 4-1轻钢龙骨石膏罩面板隔墙施工工艺标准 (74) 4-2增强石膏空心条板隔墙施工工艺标准 (80) 4-3增强水泥(GRC)空心条板隔墙施工工艺标准 (85) 4-4钢丝网架水泥夹心隔墙施工工艺标准 (90) 4-5增强水泥(GRC)聚苯复合板外墙内保温施工工艺标准 (97) 4-6增强石膏聚苯复合板外墙内保温施工工艺标准 (102) 4-7纸面石膏聚苯复合板外墙内保温墙面施工工艺标准 (107) 5饰面板(砖)工程 (111) 5-1室外贴面砖施工工艺标准 (111) 5-2大理石、磨光花岗石、预制水磨石饰面施工工艺标准 (117) 5-3大理石、花岗石干挂施工工艺标准 (124) 5-4玻璃幕墙安装工艺标准 (130) 5-5金属饰面板安装工艺标准 (138) 5-6墙面贴陶瓷锦砖工艺标准 (143) 6涂料、裱糊、刷浆 (149) 6-1木材表面施涂溶剂型混色涂料施工工艺标准 (149) 6-2木料表面施涂清漆涂料施工工艺标准 (153) 6-3木料表面施涂混色磁漆磨退施工工艺标准 (157) 6-4木料表面施涂丙烯酸清漆磨退施工工艺标准 (157) 6-5金属表面施涂混色油漆涂料施工工艺标准 (161) 6-6混凝土及抹灰表面施涂油性涂料施工工艺标准 (165) 6-7混凝土及抹灰表面施涂乳液薄涂料施工工艺标准 (169) 6-8混凝土及抹灰面彩色喷涂施工工艺标准 (173) 6-9一般刷(喷)浆工程施工工艺标准 (177)
中隔壁法现场施工工艺工法
中隔壁法（C D法）施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0106-2011 第五工程有限公司刘军 1 前言 工艺工法概况 隧道施工的中隔壁法，也叫CD法施工，CD是“Center Diaphragm”的简称，自隧道施工采用“新奥法”技术的不断成熟，和施工设备不断的改进，隧道在设计方面也敢于向大断面与不良地质层挑战，由此在施工中人们为了确保施工安全，对于不良地质隧道采取分隔施工的办法，就是将大、中跨的洞室开挖转换成中、小跨的洞室进行分部开挖与支护，然后逐步拆去临时支护，达到隧道全断面开挖目的。 工艺原理 中隔壁法（CD法）施工基本原理：就是采用“新奥法”原理，施工中将隧道分为左右两部分进行开挖，先在隧道一侧采用二部或三部分层开挖，施作初期支护和中隔墙临时支护，再分台阶开挖隧道另一侧，并进行相应的初期支护的施工方法。 2 工艺工法特点 中隔壁法将大断面隧道施工分隔为小断面洞室施工，缩短了对开挖围岩的早期施工时间，从而扼止开挖围岩应力变化，有利于隧道安全施工。 将隧道分隔为多洞室施工，增加了施工作业面，合理地组织施工，有利于加快大断面不良地质隧道施工进度。 3 适用范围 本工艺工法适用于Ⅴ级围岩浅埋强风化层、土层、断层破碎带或熔岩发育区及Ⅳ围岩偏压、浅 埋软弱地层段施工。 4主要引用标准 《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204）、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417）、《铁路工程测量规范》（TB10101）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1）。 设计图纸、合同文件。 5施工方法 按照“新奥法”原理，遵循“早预报、管超前、弱爆破、短开挖、少扰动、严治水、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则稳步前进。采用人工配合挖掘机和弱爆破开挖，超前支护一般在
土建钢筋工程标准化施工工艺流程
土建钢筋工程标准化施工工艺流程（图文） 钢筋工程标准化施工工艺流程 一、钢筋分类
按作用不同可分为： 1、受力钢筋：钢筋混凝土结构中，按结构计算，承受拉力或压力的钢筋，是所配置钢筋中的主要部分。 2、架立钢筋：为满足构造上或施工上的要求而设置的定位钢筋。作用是把主要的受力钢筋（如主钢筋，箍筋等）固定在正确的位置上，并与主钢筋连成钢筋骨架，从而充分发挥各自的受力特性。
3、分布钢筋：垂直于板或梁的受力方向上设置的构造钢筋。其作用是将作用于板或梁上的荷载更均匀的传给受力钢筋，同时在施工中可通过绑扎或点焊固定主钢筋的位置，并用来抵抗温度应力和混凝土收缩应力。 4、构造筋：因构件的构造要求和施工安装需要配置的钢筋。架立筋和分布筋也属于构造筋。 钢筋主要规格： HPB235 6，8，10，12 HRB335 12，14，16，18，20，22，25，28，32，36，40 HRB400 6，8，10， 12，14，16，18，20，22，25，28，32，36，40
检验项目： 1. 外观检查 2. 出场检验报告 3. 出厂合格证 4. 机械性能试验 5. 化学成分检验或其他专项检验 钢筋的保管与存放 为了确保质量，钢筋验收合格后，还要做好保管工作，主要是防止生锈、腐蚀和混用，为此： (1)堆放场地要干燥，并用方木或混凝土板等作为垫件，一般保持离地20cm以上。非急用钢筋，宜放在有棚盖的仓库内。(2)钢筋必须严格分类、分级，分牌号堆放，不合格钢筋另作标记分开堆放。 (3)钢筋不要和酸、盐，油这一类的物品放在一起，要远离有害气体的地方堆放、以免腐蚀。
公路工程施工工艺工法
公路工程施工工艺 工法 公路工程施工工艺工法 水泥稳定土基层 水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。因此在施工时应做延 迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的
强度仍能满足设计要求。 水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（厂拌） 法两种。 1.路拌法施工 水泥稳定土路拌法施工与石灰稳定土的施工相似，其工艺流程如图 所示。 水泥稳定土路拌法施工工艺流程 1）准备工作 ( 1) 准备下承层 当水泥稳定土用作基层时, 要准备底基层; 当水泥稳定土用作底基层时, 要准备土基。无论底基层还是土基, 都必须按规范进行验收, 凡验收不合格的路段, 必须采取措施, 使其达到标准后, 方可铺筑水泥稳定土层。 如底基层或土基已遭破坏, 则必须作如下处理: ①对土基必须用12~15t 三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验( 压
3~4 遍) 。在碾压过程中, 如发现土过干、表层松散, 应适当洒水; 如土过湿, 发生”弹簧”现象, 应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 ②对于底基层, 根据压实度检查和弯沉测定的结果, 凡不符合设计要求的路段, 必须根据具体情况, 分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施, 使其达到标准。 ③底基层上的低洼和坑洞, 应仔细填补及压实, 达到平整。底基层上的搓板和车辙, 应刮除; 松散处, 应耙松洒水并重新碾压。 ④逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求, 平整度、压实度、路拱是否符合规定, 且应没有任何松散的材料和软弱地点。 应注意在槽式断面的路段, 两侧路肩上每隔一定距离( 5~10m) 应交错开挖泄水沟或做盲沟, 以便排出路基积水。 ( 2) 测量 首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。 其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。 ( 3) 确定合理的作业长度 确定路拌法施工每一作业段的合理长度时, 应考虑如下因素: 水泥的终凝时间; 延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响; 施工机械和运输车辆的效率和数量; 操作的熟练程度; 尽量减少接缝; 施工季节和气候条件。
涵洞台背回填标准化施工工法
目录 一、前言 (1) 二、工法特点 (1) 三、适用范围 (1) 四、工艺原理 (1) 五、工艺流程及操作要点 (2) （一）、施工工艺流程 (2) 1、施工准备 (2) 2、施工工艺流程 (2) 3、施工方法 (3) （二）施工要点 (6) 六、材料及机具设备 (7) （一）、回填材料 (7) （二）、机具设备 (7) 七、劳动组织及安全 (8) （一）、劳动组织 (8) （二）、安全施工 (9) 1、安全管理体系 (9) 2、安全措施 (9) 3、主要机械设备安全作业规定 (10) 八、质量控制 (12) （一）、质量保证体系 (12) （二）、质量保证措施 (13) 九、经济效益 (14)
涵台台背回填标准化施工工法 中铁十二局集团第四工程有限公司 一、前言 在路基施工中，涵洞的台背回填一直都是公路工程的通病。涵台背回填质量不合格将引起公路建成通车后造成路基不均匀沉降，引起跳车现象，影响行车舒适性，加速结构物与路面的损害，还可能造成交通事故。所以，采取必要的施工措施控制涵台背填筑质量意义重大。本工法主要通过涵台背回填标准化施工工艺来控制涵台背回填质量。 二、工法特点 本工法能够准确控制涵台背分层填筑厚度，便于现场实际操作和很好控制涵台背回填质量，且工程成本和一般路基填筑相差不多。 三、适用范围 本工法适用于高速公路盖板涵洞等涵洞台背回填。 四、工艺原理 本工法明确了涵洞过渡段的范围，涵洞台背回填过渡段长度大于2～3倍涵洞高度，且开挖宽度大于2m的台阶确保路基填筑与台背回填有效搭接。回填材料采用合格天然砂砾等透水性材料。台背回填按分层对称填筑、压路机分层压实，分层厚度不宜大于200mm，当采用小型夯实机具时，分层压（夯）实厚度不宜大于150mm。为准确控制回填层厚度，在涵洞墙身上用红油漆标识出每层的填筑位置，并写上层数。路基压实度检测实行“一层一检制”，每填筑一层后进行压实度检查，压实度从基底至路床顶面台背回填及过渡段应不小于96%，经自检合格后报监理工程师检查合格后方可进入下层填筑。
SMW工法施工工艺
850SMW工法施工工艺 1、施工工艺 1.1施工流程 施工流程应根据施工场地大小、周围环境等因素，施工时不得出现冷缝，搭接施工的相邻桩的施工间歇时间应不超过10～16小时，合理设计施工流程，确保安全、优质完成本工程。
附图：SMW工法施工流程图 为保证Ф850三轴水泥搅拌桩的连续性和接头的施工质量，达到设计要求的防渗要求，主要依靠重复套钻来保证，下图阴影部分为重复套钻。 附图：Ф850水泥搅拌围护桩施工顺序图 1.2施工技术参数 1.2.1SMW工法水泥土搅拌桩的施工采用三轴搅拌设备，桩型采用Φ850@600水泥土搅拌桩。 1.2.2水泥土搅拌桩采用P32.5普通硅酸盐水泥, 水灰比1.5,水泥掺入比20%，外加剂木质素用量为水泥用量的0.2%。 1.2.3为保证水泥土搅拌均匀,必须控制好钻具下沉及提升速度,钻机钻进搅拌速度一般在1m/min，提升搅拌速度一般在1.0～1.5m/min。施工时应保证水泥土能够充分搅拌混合均匀。提升速度不宜过快，避免孔壁塌方等现象。桩施工时，不得冲水下沉。相邻两桩施工间隔不得超过12个小时。 1.2.4H型钢必须在搅拌桩施工完毕后3小时内插入，要求桩位偏差不大于±20mm，标
高误差不大于±100mm ，垂直度偏差不大于0.5%。 1.2.5 型钢须保持平直，若有焊接接头，接头处须确保焊接可靠。 1.2.6 H 型钢在地下结构完成后予以回收，故在成桩及浇筑围檩混凝土时施工单位应考虑相应回收措施。 1.3 测量放线 1.3.1施工前，先根据设计图纸和业主提供的坐标基准点，精确计算出围护中心线角点坐标（或转角点坐标），利用测量仪器精确放样出围护中心线，并进行坐标数据复核，同时做好护桩。 1.3.2 根据已知坐标进行垂直防渗墙轴线的交线定位，并提请总包、监理进行放线复核。 1.4 开沟槽 1.4.1 根据放样出的水泥土搅拌桩围护中心线，用挖掘机沿围护中心线平行方向开掘工作沟槽，沟槽宽度根据围护结构宽度确定，槽宽约1.2m ，深度约0.6m~1.0m 。 1.4.2 场地遇有地下障碍物时，利用镐头机将地下障碍物破除干净，如破除后产生过 1.5定位型钢放置