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盾构机吊装安全技术交底

宁波市轨道交通工程

承包单位：中国中铁一局集团有限公司合同号：JS2-SG-10004

监理单位：上海斯美科汇工程建设咨询有限公司编号：S2101/A3.12/4001/1202

安全技术交底记录A3.12

盾构始发技术交底模板

盾构始发技术交底

盾构始发技术交底B3.12

20°，标准块管片3块(分别为B1、B2、B3)圆心角为67.5°，邻接块管片左右各一块（分别为L1、L2），圆心角为68.75°，纵向接头为16处，按22.5°等角度布置；联络通道处区间隧道采用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水，管片与周围土体间隙采用同步注浆填充。 1.2工程地质奥体中心站～河海大学站区间隧道主要穿越的地层为：⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层、⑤3粉砂夹粉土层、⑥2粉质粘土层、⑥3粉质粘土层。盾构始发涉及地层主要为⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层。奥体中心站北端头井地质剖面图 1.3周边建构筑物始发车站周边建筑物概况本工程两段区间分别从奥体中心站南、北端头井始发，车站位于常州中心城区晋陵北路与龙锦路交叉口处，跨龙锦路沿南北向敷设于晋陵北路下方。其车站北侧有常发豪庭花园、华美达国际酒店，距离车站北端头井分别为45.52m、28.42m；南侧有及欧迪办公楼、常州市新北区实验中学，距离车站南端头井分别为26.75m、21.33m。区间盾构始发对四座建（构）筑物基本无影响。

奥体中心站临近建构物情况表序号建筑物名称层数建筑物情况 1 豪庭花园19层位于车站西北侧，距离车站北端头井约45.52m。 2 欧迪办公楼4层欧迪办公楼：独立承台基础，基础底埋深2.5m。位于车站东南侧，距离车站西端头井约26.75m 3 华美达国际酒店18层华美达酒店：基础为Φ500PHC管桩，桩长8.5m，桩底标高-9.3～12.0m。位于车站东北侧，距离车站端头井约28.42m 4 新北区实验中学图书馆 4层新北区实验中学：独立承台基础，基础底埋深1.5～2.5m，部分区域采用Φ500粉喷桩进行加固。位于车站西南侧，距离车站主体基坑约 21.33m 奥体中心站与建构（筑）物位置概况图 1.4始发段地下管线情况奥体中心站北端头井始发段管线统计表序号管线直径(mm) 管线走向管线埋设位置备注 1 给水管DN500 沿晋陵北路方向车站北面沿晋陵北路布置，埋深约0.5米，距离区间隧道约10.0米 2 雨水管d600 北端头井北侧横跨晋陵北路车站北端头井盾构始发段，埋深约2.4米，距离车站北端头井26米～30米 3 污水管 d500/d1600 沿常发国际豪庭围墙敷设车站北风井旁，埋深约2.0米/5.0米，距离始发段隧道最小净距13.0米，距离车站北端头井22.7 米 4 通讯管 8Φ110 L40 北端头井北侧横跨晋陵北路车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离车站北端头井23米～24米 5 电力管 2Φ200MPP L43 北端头井北侧横跨晋陵北路车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离车站北端头井约17.0米 6 电力管 2Φ200MPP L43 西侧沿晋陵北路方向车站西面沿晋陵北路布置，埋深约1.0米，距离区间隧道约7.4米 7 燃气管中压B 钢管 DN400 东侧沿晋陵北路方向车站东面沿晋陵北路布置，埋深约2.3米，距离区间隧道约10.8米 2、盾构始发地基加固为保证盾构始发、破除端头围护结构时隧道端头土体的自稳和防水要求，需在盾构始

起重吊装安全技术交底记录大全

安全技术交底书表格编号CRECSH-PM-0908 项目名称中铁上海工程局集团重庆轨道交通十号线10701标第 1 页共页交底编号工程名称正线轨道工程、朱家湾车辆段设计文件图号施工部位全线起重吊装施工交底日期2016\4\19 安全技术交底内容： 1、安全技术交底范围；本次交底为重庆轨道交通十号线轨道工程10701标全线起重吊装施工的安全技术交底。 2、安全技术交底的内容：见附页附件及附图：无交底人：复核人：接受人：

交底内容：一、起重吊装作业要求本标段起吊物主要是轨道车、平板车、混凝土运输罐车、焊轨机、钢轨、轨排、轨料、周转材料、钢材、机具等作业。吊装轨排最长25m，重13.4t，吊装最重轨道车24t；起吊作业前必须先进行试吊，经过试吊方能进行正式吊装。桁架式起重机必须安装有行程限位、最大吊重重量限制装置，防止作业人员超荷载吊装，失控发生事故。钢轨、轨料吊装首先按设计及规范要求设置吊点，吊钩固定牢固，并经自检和现场负责人检查合格，方能进行钢轨吊装。起吊前必须进行起吊设备检查，通过检查和运转正常后，方能进行起吊。钢轨起吊必须先进行起吊重量、起吊挂钩、起吊钢丝绳、行程限位装置等检查，同时验证起吊物是否平稳牢固，严禁在起吊车旋转半径内站立非信号索工以外人员。 1.起吊作业必须执行“十不吊”规定 1.1“十不吊”规定（1）超负荷不吊；(2)歪拉斜吊不吊；(3)指挥信号不明确不吊； (4)安全装置失灵不吊；(5)重物越过人头不吊；(6)光线阴暗看不清吊物不吊；(7)埋在地下的物件不吊；(8)吊物上站人不吊；(9)捆绑不牢不稳不吊；(10)重物边缘锋利无防护措施不吊。 6.1.2除执行“十不吊”之外的注意事项 (1)吊小型物料，无法捆绑的，如扣件、砼保护块、不足1米长

吊装安全技术交底.docx

吊装安全技术交底 1. 龙门吊拼装完成后，应按照设计要求组织检查验收。 2. 移动式龙门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门吊在移动中的变形以及轨距，轨道平整度等情况。 3. 吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。 4. 钢丝绳必须按照设计荷载要求，选用适合的标准绳索，在使用中，应当经常注意检查，并做到必要的维护。 5. 吊装作业时，必须安排专门的人员进行现场安全管理，统一指挥。 6. 严格按照指挥信号操作，指挥信号不明确，严禁起吊，对紧急停车信号，不论何人发出，应立即执行。 7. 开车前或操作中接近人时，须鸣铃或报警。 8. 吊装的吊物要捆扎牢靠，吊钩要找准重心，吊物要垂直，不准斜吊或斜拉。 9. 严禁超负荷或被吊物重量不清时起吊，物体起吊时，严禁人员站在吊物上，其下方严禁站人。 10. 起重机在起吊满载或近满载时，应先将载物吊起地面20～50公分停止提升，检查起重机的稳定性，制定器的可靠性，重物的平衡性，绑扎的牢靠性，确认无误后方可再进行提升。 11. 吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到障碍物0.5米以上，运行时被吊物不得左右摇动。 12. 开动和停止电动机，应缓慢平衡地操作控制器，作后面移动必须

等机、物完全停稳后方可操作。 13. 作业遇到有停电或其它特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。 14. 起重机在作业闭合主电源之前，应使所有的控制器处于停止状态，工作中突然断电时，应将所有的控制器置于停止位置，在重新工作前，应检查起重机的运作是否正常。 15. 被吊物菱角处与绑扎钢丝绳之间必须加衬垫。 16. 起重机的结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤时，严禁进行起吊工作；施工场地昏暗，无法看清场地、被吊物或指挥信号时不得进行吊装工作。 17. 当吊装作业结束时，应将起重锚锭安全，当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机。 18. 龙门吊拆除时，应遵循安全技术措施。字段2

盾构机组装以及拆解安全技术交底

安全技术交底工程名称成都轨道交通10号线二期工程土建4标建设单位成都轨道交通集团有限公司监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司交底部位盾构机组装以及拆解交底日期交底人签字接受人签字见附表交底内容：一、一般规定 1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，并系好帽带；穿好反光衣，正确使用劳动防护用具； 2、在施工场地内不得穿拖鞋、凉鞋，不得赤膊； 3、不允许在施工场所内嬉戏、打闹； 4、禁止酒后施工； 5、禁止在施工场地内吸烟； 6、作业前必须检查工具、设备、现场环境，确保施工的安全性。 7、严禁从高处向下方抛扔或者从低处向高处投掷物料、工具。 8、非特种作业人员严禁进行特种作业，特种作业人员必须持证上岗。 9、严禁非电工进行接电作业，现场用电必须满足“三级配电，两级保护”，“一机一闸一箱一漏”；施工完毕或者下班后必须关闭机械，切断电源。 10、宿舍内严禁私拉乱接电线，严禁使用大功率用电器； 11、施工时必须遵守安全技术操作规程，严禁违章作业，违章指挥，违反劳动纪律； 12、由于暑期施工，天气炎热，必须合理安排作息时间，避免高温时段作业，必须为作业工人配备必须的防暑降温的药品、食品，避免工人中暑 13、施工用火必须到项目部安质部签署三级动火令，现场必须配备消防设施，并安排专人进行现场监护； 14、零散物件、卷材必须采用吊斗吊装，严禁直接用钢丝绳绑扎吊装； 15、起重吊装时非操作人员严禁进入作业半径，吊物下方严禁站人； 16、禁止挪用和损坏现场安全防护措施、消防设施、材料及各种安全警示标牌； 17、夜间作业场所必须配备足够的照明设施； 18、危险作业，必须有专人指挥，专人看管，确保安全的前提下施工，不得冒险作业。 19、作业中出现危险征兆时，作业人员必须停止作业，撤至安全区域，并立即向上级报告。未经施工技术管理人员批准，严禁恢复作业。紧急处理时，必须在施工技术管理人员的指挥下进行作业。 20、在运转材料时绳索等工具必须牢靠，要拿稳放牢，防止滑落伤人。 21、施工现场设备材料必须码放整齐，施工场地必须保持干净整洁，施工中产生的垃圾必须及时清理，严禁随意乱丢垃圾，施工完毕后做到“工完料清场地净”。二、针对性交底（1）盾构组装前必须制定详细的组装方案与计划，组织有经验的经过技术培训的人员组成组装班组。（2）组装前必须熟知所组装部件的结构、连接方式及技术要求。（3）组装工作总体顺序以由后向前、先下后上、先机械后液压再电气为原则。在拆卸包装时，及时做好标记。（4）对于机械部件的组装，必须严格按照设计图纸进行，尤其注意结构及安装尺寸、螺栓紧固扭矩等数据。（5）液压管线的连接必须保证清洁，组装过程擦拭油脂须使用绸布。组装前必须保证泵、阀等液压件的封堵严密可靠，必要时须进行清洗。（6）对于高低压设备和电气元件的安装，严格执行制造厂所提供的有关标准和我国电力电气

盾构机组装系统技术交底

中铁二十一局技术交底书交底单位中铁二十一局沈阳地铁十号线十八标项目部编号工程名称沈阳地铁十号线工程（丁香公园~张纱布）泉园一路站～文化东路站区间盾构机组装日期

8 内六角扳手英制套 2 9 内六角扳手 22mm、30mm 把各2 10 开口扳手＜42mm 套 2 11 开口扳手 ≥42mm套 1 12 管钳200、300、450、 600、900 把各1 13 普通台虎钳 200 个 1 14 撬棍L=1.2m、 L=0.5m 根各8 作辅助用 15 导链1t、3t、5t、10t、 20t 个各2 16 吊带 1.5t、3t、5t 条各2 17 千斤顶 5t、10t、16t 个各2 18 卧式千斤顶1t或1.5t 台 1 装铰接密封用 19 液压千85t 根 2 用于推动主

斤顶机等 20 高压油泵台 2 供推进油缸使用 21 氧气乙炔割具套 2 22 电焊机台 2 包括面罩、电焊手套等 23 空压机台 1 包括连接软管30m 24 电动盘式砂光机 SIM100B 把 4 25 电动盘式砂光机 SIM230B 把 2 26 弯轨机台 1 27 轨道小车台 1 28 液压小推车台 1 29 注脂管路套 1

30 活动人梯架 2 31 油枕 1.2m 根30 32 插线板套 3 33 电工工具套 2 34 钢丝绳Φ16、Φ20， L=10m 根各6 3、场地准备盾构机进场前，要作好组装场地的准备工作，保证盾构组装井的正常使用。组装设备：500t汽车吊一台，150吨汽车吊一台100t液压千斤顶两台，小型泵站一台，以及相应的吊具、机具、工具。二、盾构机组装顺序

喷浆机安全操作规程技术交底(新版)

喷浆机安全操作规程技术交底 (新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0477

喷浆机安全操作规程技术交底(新版) 前言：建立健全安全生产责任制制度。将安全生产具体分工落实，奖惩分明，将责任分配到个人。按照“四不放过”的原则，使全体职工的思想、责任得到有效控制，使安全生产工作走上了可控、在控之路。交底内容： 1.石灰浆的密度应为1.06～1.20g/m。 2.喷涂前，应对石灰浆采用60目筛网过滤两遍。 3.喷嘴孔宜为2.0～2.8mm；当孔径大于2.8时，应及时更换。 4.泵体内不得无液体干转。在检查电动机旋转方向时，应先打开料桶开关，让石灰浆流入泵体内部后，再开动电动机带泵旋转。 5.作业后，应往料斗注入清水，开泵清洗直到水清为止，再倒出泵内积水，清洗疏通喷头座及滤网，并将喷枪擦洗干净。 6.长期存放前，应清除前、后轴承座内的石灰浆积料，堵塞进浆口，从浆口注入机油约50mL，再堵塞出浆口，开机运转约30s，使泵体内润滑防锈。 7.喷浆机械上外露的传动部分用有防护罩，作业时，不得随意

盾构拆卸、吊装安全技术交底

盾构机拆卸、吊装安全技术交底 1、盾构机拆卸安全技术交底（1）现场施工人员必须佩戴安全帽、防护服及防护鞋。（2）施工现场严禁吸烟，且严禁酒后上岗。（3）盾构拆卸时存在高空作业时必须系安全带，且安全带固定在车站主体结构上，固定点必须牢固可靠。（4）临边临口施工应按规定设置防护栏。（5）盾构拆卸人员采用经验丰富的专业人员进行，特殊工种持证上岗。（6）高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。（7）在井下施工时应设置足够灯光，以满足施工的需要。（8）拆卸盾构时应设置施工禁区。（9）盾构拆卸前派专业人员断开高压电。（10）盾构进行管线拆除时，严格安装拆卸方案及相关安全操作规程进行拆卸。（11）在拆卸过程中，需用到液压千斤顶或手拉葫芦及钢丝绳，使用前需检查其质量满足要求，并保证吊点牢固可靠。（12）拆卸盾体前，检查接收基座的稳定性，确保接收基座牢固可靠。（13）利用液压千斤顶顶推盾体前，先检查焊接的后支撑是否牢固可靠，顶推过程中宜分段、慢速进行，现场人员与其保持必要的安全距离，防止支撑弹出伤人。（14）卷扬机安装时，基座应平稳牢固，地锚设置可靠。操作人员的位置应能看清指挥人员及拖动或起吊的物件。（15）焊钳及焊枪应有良好的绝缘性能及隔热能力，电焊机焊接电缆应具有良好的导电能力及绝缘外层，且中间不得有接头。（16）电焊工严格按照电焊操作规程进行焊接施工，需穿戴防护工作服、防护手套、防护眼镜、绝缘胶鞋，并保持身体干燥和清洁。（17）乙炔瓶、氧气瓶保持不小于8m的安全距离存放，动火作业时，应有足够的防火措施，备有足够的灭火器。（18）施工现场接电由专职电工进行，规范现场用电行为，确保用电安全。 2、盾构吊装安全技术交底（1）盾构吊装人员佩戴安全帽、需高空作业时系安全带。（2）吊耳焊接部位必须牢固，不准有点焊、浮焊。吊耳焊接后进行探伤试验，试验合格后方可用于吊装。（3）吊装前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。（4）吊装前，对吊耳、卸扣及钢丝绳进行安全检查，发现有损坏的，更换后方可进行吊装作业。（5）作业前应伸出全部支腿，撑脚板下必须垫钢板或方木。调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。（6）汽车吊在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时，应相应下放吊钩。当限位器发生警报时应立即停止伸臂。臂杆缩回时，仰角不宜过小。（7）机械停放时地面应平整坚实，与盾构井保持必要的安全距离。（8）汽车吊作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。（9）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降至安全地方，使起重机恢复稳定，以免造成起重机倾翻事故，不能使用紧急制动，下降中严禁制动。起重机经调整、消除不安全因素后方可继续作业。

盾构机下井吊装安全技术交底讲课讲稿

盾构机下井吊装安全技术交底

安全技术交底记录工程名称武汉市轨道交通七号线一期工程第十三标段土建工程交底时间年月日交底提要：武昌火车站站~瑞安街站区间左线盾构机吊装下井安全技术交底交底内容：一、工程概况武～瑞区间起点里程左DK22+406.924；右DK22+407.764，终点里程为 DK23+992.500，区间左线长度约为1585.576m，长链72.805m，区间右线长度约为1584.736m，长链68.257m。隧道顶埋深11.3m~23m。左右线分别采用一台复合式土压平衡盾构机从瑞安街站北端头进行始发掘进，左线盾构计划进场吊装下井时间2015年8月28日，右线盾构计划进场吊装下井时间2015年9月25日。瑞～建区间起讫里程为DK24+601.1~DK25+374.5，左右线均为773.4m。计划投入一台复合式土压平衡盾构机，从瑞安街站南端头始发，先施工左线，再从建安街站北端头井吊装上井转运回瑞安街站南端头，再次吊装下井，进行右线隧道始发掘进。图盾构掘进部署示意图二、盾构机参数表武~瑞区间左线盾构机编号为DZ188，定名为“汉光三号”。盾构机吊装参数表如下：序号名称重量外形尺寸（长*宽 *高）备注车数 1 刀盘约57t 6440×6440×3100 1 2 前盾约90t 6410×6410×2100 2

四、盾构机吊装施工工艺流程盾构机下井吊装、组装顺序：始发架→6#台车→5#台车→4#台车→3#台车→2#台车→1#台车→桥架→螺旋输送机下井→中盾→前盾→刀盘→管片拼装机→盾尾→螺旋机安装→反力架。主机组装顺序：中盾与前盾的组装→前盾与刀盘的组装→螺旋输送机的组装→腰梁的组装→盾尾的组装→后备套与主机的连接。五、盾构机重要部件吊装控制要点 5.1试吊装在吊装前，检验吊装机械、索具的安全性、可靠性，完全符合要求后，先进行起重试吊，开始起吊时，应先将构件吊离地面200~300mm后停止起吊，并检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等，待确认无误后，方可继续起吊。已吊起的构件不得长久停滞在空中。试吊分空载试吊、满载试吊和超载试吊，在此仅考虑空载试吊和满载试吊。（1）空载试吊：为了保证吊装的顺利进行，吊装重物前先按设计好的吊装参数试验一次，看看吊装是否会受到干扰，角度是否能满足要求。下列各试验动作须重复进行不少于3次：吊臂、吊钩要作起落、升降到规定的极限位置：回转机构向左右各回转360度：前进、后退，在原地向左、右各90度转弯；各仪表、信号应显示正常，安全控制装置应灵敏有效，运转部位应无异响、过热现象。（2）满载试吊：为了确保吊装物及吊车本身的安全，起吊过长过大等大型重吨位

喷浆安全技术交底

安全技术交底说明：本表头由交底人填写，交底人与接受交底人各保存一份。

隧道喷浆安全技术交底一、锚喷衬砌施工前，应作好以下准备工作： 1、检查开挖断面净空尺寸。 2、清除松动岩块和墙脚岩碴，并用风、水冲洗受喷面（当岩面受水容易泥化时，只能用高压风吹）。 3、设置标志，或利用锚杆外露长度以掌握喷射混凝土厚度。 4、检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转。 5、岩面如有渗漏水应予妥善处理。二、钢筋网的铺设，可在岩面喷射一层混凝土后进行，如有锚杆则在锚杆安装后进行，铺设应符合下列要求： 1、钢筋网使用前应清除锈蚀。 2、钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般为3cm，钢筋网的喷混凝土保护层厚度不小于2cm。 3、钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固，在喷射混凝土时钢筋不得晃动。三、喷混凝土施工机具应符合下列要求： 1、喷射机密封性能良好，输料连续、均匀、技术条件能满足喷射作业需要。 2、空压机性能应满足喷射机工作风压和耗风量的要求，压风进入喷射机前，必须进行油水分离。 3、混合料的搅拌宜采用强制式搅拌机。

4、输料管应具有良好耐磨性能。 5、喷射混凝土作业应符合下列要求： ⑴喷射作业应分段，分片由下而上顺序进行，每段长度一般不超过6m，岩面有较大凹洼时，应先喷凹处找平。 ⑵一次喷射厚度可根据喷射部位和设计厚度确定，不掺速凝剂，拱部为3~4cm。墙部为5~7cm，掺速凝剂，拱部为5~6cm，墙部为7~10cm。 ⑶后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后间隔一小时以上再喷射时受喷面应用风、水清洗。 ⑷喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，要及时清除。 ⑸正常情况下的回弹率，拱部不超过25%，边墙不超过15%。 6、喷混凝土须紧跟开挖时，下次爆破距喷混凝土完成时间的间隔，不得小于4小时。 7、喷射机的操作应遵守下列规定： ⑴开始时先送风，后送料；结束时待料喷完；先停机，后关风。 ⑵供料连续均匀，机械正常运转时，料斗内应保持足够的存料。 ⑶工作风压应满足喷头处的压力在0.1Mpa左右。 ⑷喷射完毕或因故不能继续操作时，喷射机和输料管内的积料必须及时清除干净。 8、喷射的操作应遵守下列规定： ⑴开始时先给水，再给料，结束时先停料，后关水。 ⑵根据喷出料束情况适当调节风压，喷头处的水压应大于风压。

盾构机吊装(拆)技术交底

施工技术交底记录工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河站～碧沙湖站建工程施工单位：中国电力建设股份有限公司编号：

施工技术交底记录工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河站～碧沙湖站建工程施工单位：中国电力建设股份有限公司编号：车吊起，起吊后的台车应保持水平状态。台车与钢丝绳线夹角约70°，吊机通过旋转和起落臂杆缓慢移动到井口。吊机缓慢下钩，使台车就位。当台车与路轨接触时，用手动葫芦将台车拉进基坑内侧。台车完全放在路轨上，吊机松钩。图5-1台车吊装下井示意图（2）连接桥、螺旋输送机吊装抬吊下井,利用手动葫芦和管片小车向后推置一边。盾构机螺旋输送机长12.15米，重量为25t，使用φ42×10m钢丝一对，2个17t卡环连接吊耳。螺旋机存放在管片小车上时，需注意托架焊接牢固，存放位置在小车中心，且高度高于拼装机底部，低于前盾电机底部，适合安装时的推进。图5-2螺旋机预存支架示意图施工单位技术交底人签字：施工班组接受人签字：

施工技术交底记录工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河站～碧沙湖站建工程施工单位：中国电力建设股份有限公司编号：图5-3螺旋机吊装下井示意图图5-4螺旋机井内平移示意图（3）中盾吊装用4条φ65×8m钢丝绳头挂到QUY260t履带式起重机的大钩上，将4个55t卡环分别连接到钢丝绳的另一端4个头上，分别连接到已焊接好的4个吊装吊耳上。用一对φ42×55m钢丝绳挂在QUY260t 履带吊的副钩上，2个35t卡环连入翻身吊耳。检查无误后缓慢起钩，将盾构机中盾吊离地面200mm，然后反复进行起大钩、松小钩动作直至将整个中盾竖立起来，解开小钩上的卡环，中盾翻身完毕。盾体翻身就位后，清理回转半径内地面及井下人员，通过起钩、回转、松钩、变幅等动作将中盾就位，整个吊装过程控制吊装幅度必须保证在允许范围内，用两条浪风绳缓慢调整盾体方位，缓慢平稳下放到井下始发架上。中盾平稳下放到始发架后，用两个100T液压千斤顶利用始发架上螺孔安装牛腿提供反力，将中盾往车站标准段西端头方向平移，保证洞门一侧3.8米左右距离，使前盾下放在始发架上时幅度控制在10米内，提供前盾下井空间。中盾平移到位后，清理井下及地面吊装半径内人员，准备前盾下井。图5-4中盾吊装立面图施工单位技术交底人签字：施工班组接受人签字：

盾构钢环技术交底

施工技术交底记录

（1）端墙钢筋按照施工图纸要求绑扎W-1端墙钢筋，竖向主筋与横向分布筋在洞口处应按照设计图纸要求截断或弯折，预留出盾构钢环位置，。（2）洞口环向加强筋在征求设计意见后，洞口环向加强筋较原有设计图纸做以下变更：; 考虑到盾构钢环外侧已有环形加强肋板，设计原有的26根三级32环向加强钢筋改为13根，同时为了便于施工，原有圆形改为正八边形，具体如下图：（3）盾构钢环三排560mm长的锚筋预埋在端墙内，按照设计要求与端墙主筋焊接（至少12根），待盾构钢环安装就位并校核无误后，将所有预埋筋与钢环按要求焊接。（3）施工缝处按下反侧墙处预埋注浆管 3、安装盾构钢环盾构钢环吊运至盾构井内之前，应在地面进行试拼装（拧紧对接螺栓），保证分块之间能够准确对接，然后将上下半圆的螺栓松开，将整个盾构钢环分为两块整体吊装，同时，为了保证吊装时不变形，在两个半圆既有角钢支撑上加焊L80角钢加固

4、安装手拉葫芦在负五层W-1端墙下反主筋中选两根主筋作为支点用以固定手拉葫芦，主筋距洞口中线3350mm， 5、吊运安装（1）从临时板洞口中将盾构钢环下吊至盾构井底部，由于盾构钢环采用两片拼接后整体吊装，盾构钢环在洞口处应作一定的倾斜后才能通过。

（2）将铁链固定在盾构钢环上，采用人工手拉葫芦将盾构钢环平移至钢环安装位置，平推钢环就位，卸下铁链。（3）上半圆钢环吊运安装与下半圆基本相同。 6、混凝土浇筑振捣（1）下半圆为保证钢环下部的墙体混凝土浇筑密实，在钢环上开两个直径150mm的洞口，洞口位于钢环宽度中心，位于圆心铅垂线两侧1000mm左右范围内。待墙体混凝土浇筑完毕后，清除洞口多余混凝土，用等大小钢板将洞口补上，必须采用坡口焊，焊缝高度等同于钢环厚度，焊接完毕后将焊缝位置磨平。

吊装作业安全技术交底【最新】

吊装作业安全技术交底 1、起重作业要做到“十不吊”: ⑴、指挥信号不明或违章指挥不吊;⑵、重量不明或者超载不吊; ⑶、重心不明、工件捆绑不牢不吊;⑷、吊物上面有人不吊; ⑸、安全装置不灵不吊;⑹、工件埋在地下不吊; ⑺、视线不清不吊;⑻、棱角物件无防护措施不吊; ⑼、斜拉工件不吊;⑽、5级以上大风不吊。

2、吊装作业中，起重臂及吊物下严禁站人。吊装前，要做好现场清理工作，以利操作。施工人员必须正确佩戴安全帽，高空作业时，必须系好安全带。 3、吊装作业时，必须由专人指挥，使用统一指挥信号或手势，并且全体施工人员熟悉。凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。在整个吊装过程中，要遵守现场秩序，服从命令听从指挥，不吊擅自离开工作岗位。 4、吊车在高压线下作业时，吊臂、钢丝绳和起重物等与高压线的最近距离为:1KV以下:1.5m;1~20KV:2m;35~110KV:4m 154KV:5m;220KV:6m。 5、吊车在基坑边作业时，支腿应与坑边保持一定的安全距离，一般为坑深的1.1~1.2倍。

6、吊装时，钢丝绳应垂直起吊，不准斜吊，不准在起吊中振动或调整支腿，如必须找平机身，应先将起吊物放下再调整。 7、不准用吊车吊拔埋在地下或冻结在地面、设备上的物件。 8、起吊大件或不规则物件时，应在被吊物上牢固的绑扎晃绳，以控制重物的悬空位置。 9、吊起重物后，司机不准离开操作室，运行中不准维修、焊接起重机及吊起的物件。 10、当作业区的风力达到5级或以上时，不宜进行吊装作业。当风力达到6级及以上或遇有雨雪、雷电等恶劣天气、夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。

装饰装修工程安全技术交底

装饰装修工程安全技术交底公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

装饰、装修工程安全技术交底 1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律； 2、高空作业时，应检查脚手架是否牢固，特别是大风及雨后作业； 3、对脚手板不牢固之处和硗头板等及时处理，要铺有足够的宽度，移保证手推车运灰浆时的安全； 4、在架子上工作，工具和材料要放置稳当，不许随便乱仍； 5、用塔吊上料时，要有专人指挥，遇六级以上大风时暂停作业； 6、砂浆机应有专人操作维修、保养，电器设备应绝缘良好并接地； 7、严格控制脚手架施工负载； 8、不准随意拆除、斩断脚手架软硬拉结，不准随意拆除脚手架上的安全设施，如妨碍施工必须经施工负责人批准后，方能拆除妨碍部分。

2 室内水泥砂浆抹灰工程安全技术 1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律； 2、室内抹灰使用的木凳、金属支架应搭设平稳牢固，脚手板高度不大于 2m，架子上堆放材料不得过于集中，存放砂浆的灰斗、灰桶等要放稳； 3、脚手架不得有硗头板，也严禁脚手板支搁在门窗、暖气水的管道上； 4、操作前应检查架子、高凳等是否牢固，如发现不安全地方立即加固等处理，不准用2×4、2×8木料（2m以上跨度）、钢模板等作为立人板； 5、搅拌与抹灰时（尤其在抹顶棚时），注意灰浆不要溅落眼内； 6、在室内推运输小车时，特别是在过程中拐弯时要注意小车挤手。在推小车时不准倒退； 7、严禁从窗口向下随意抛掷东西； 8、井架吊篮起吊或放下时，必须关好井架安全门，头、手不得伸入井架内，待吊篮停稳，方能进入吊篮内工作。 3 刷（喷）浆工程安全技术 1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律； 2、活动架子应牢固、平稳，移动时人不要掉下来； 3、喷浆设备使用前应检查，使用后应洗净，喷头堵塞，疏通时不准对人； 4、喷浆要戴口罩、手套和保护镜、穿工作服，手上、脸上最好抹上护肤油脂（凡士林等）； 5、喷浆要注意风向，尽量少让浆飘到别处和他人身上； 6、使用人字梯，拉绳必须结牢，并不得站在最上一层操作，不准站在梯子上移位，梯子脚下要绑胶而防滑。 4油漆工程安全技术 1、各类油漆和其它易燃、有毒材料，应存放在专用库房内，不得与其它材料混放。挥发性油料应装入密闭容器内，妥善保管； 2、库房应通风良好，不准住人，并设置消防器材和“严禁烟火”明显标志。库房与其它建筑物应保持一定的安全距离；

盾构机转场吊装技术交底

施工技术交底书

图3-1：刀盘吊装平面图（5）用2组200t的千斤顶作用在658环预留底部管片上，将盾构机前移4m（出钢套筒2.5m）（中间通过型钢加长受力区域）。然后将658环底部管片钻孔吊出，并将此区域清理干净。然后依次将盾构机的螺机进行预存、盾尾吊装出井（盾尾吊装前需在内部焊接保圆装置）、拼装机吊装出井（具体吊装参数见表2-1：盾构机大件吊装概况表）。当盾尾吊到地面进行翻身作业时，盾体下部吊耳需在地面上进行现焊，焊接完成后进行翻身作业，搁置在板车上（前盾、中盾也均是如此）。图3-2：盾尾、拼装机吊装平面图

（6）将前中盾用2组200t千斤顶（焊接临时受力钢板）后移7.7m（中盾抵至侧墙内侧）。将前盾前移1.2m使主驱动完全脱离中盾区域，然后慢慢吊装至地面，焊接副吊耳，进行翻身作业（具体吊装参数见表2-1：盾构机大件吊装概况表，中盾翻身作业时副吊需采用扁担，以防止主驱动被碰坏）。最后将中盾再前移1.2m，然后吊装而出。前、中盾均吊至板车上运至盾构始发井场地预存。图3-3：前盾、中盾吊装平面图（7）将钢套筒连接筒体下部与预埋钢环分离，从西侧依次将钢套筒分体并吊出。对窜筒内渣土进行清理、重新加工连接筒体，为左线接收工作做必要的准备。 4、台车拆除转场（1）拆除影响盾构解体的各种管线，做好标记及保护工作；拆开的液压管路及时安装堵头，防止灰尘等杂物。取下的各类螺栓等小部件分类保管；（2）解开连接桥与盾体之间的连接，并固定牢靠；（3）同步注浆系统管路和储浆罐用清水冲洗干净；（4）拼装机举重臂停在正下方；（5）土仓、螺旋机及皮带输送机内泥土全部出干净；（6）推进千斤顶、铰接千斤顶全部缩回。（7）将外循环水管路、走道板、通风管、污水管、A液管、膨润土管和10Kv电缆提前拆除预存，并将接收端拉紧装置全部安装上。

装饰装修工程安全技术交底

3 刷（喷）浆工程安全技术 1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律； 2、活动架子应牢固、平稳，移动时人不要掉下来； 3、喷浆设备使用前应检查，使用后应洗净，喷头堵塞，疏通时不准对人； 4、喷浆要戴口罩、手套和保护镜、穿工作服，手上、脸上最好抹上护肤油脂（凡士林等）； 5、喷浆要注意风向，尽量少让浆飘到别处和他人身上； 6、使用人字梯，拉绳必须结牢，并不得站在最上一层操作，不准站在梯子上移位，梯子脚下要绑胶而防滑。

盾构机下井吊装安全技术交底讲解

安全技术交底记录编号：表B2 武汉市轨道交通七号线一期工程第工程名称交底时间年月日十三标段土建工程 ~交底提要：武昌火车站站瑞安街站区间左线盾构机吊装下井安全技术交底交底内容：一、工程概况，DK23+992.500右DK22+407.764，终点里程为DK22+406.924武～瑞区间起点里程左；，长链，长链72.805m，区间右线长度约为1584.736m区间左线长度约为1585.576m。左右线分别采用一台复合式土压平衡盾构机从瑞安街68.257m。隧道顶埋深11.3m~23m日，右线盾构8月28站北端头进行始发掘进，左线盾构计划进场吊装下井时间2015年 25日。计划进场吊装下井时间2015年9月。计划投入一773.4m瑞～建区间起讫里程为DK24+601.1~DK25+374.5，左右线均为台复合式土压平衡盾构机，从瑞安街站南端头始发，先施工左线，再从建安街站北端头井吊装上井转运回瑞安街站南端头，再次吊装下井，进行右线隧道始发掘进。图盾构掘进部署示意图二、盾构机参数瑞区间左线盾构机编号DZ18，定名为“汉光三号。盾构机吊装参数表如下序名重外形尺（高备车 16441刀57t6443100 2前90t221006416413 3 中95t 6406402790 最重部件1

130t汽车吊500t2015.08.29 300t7 前盾下井，与中盾连接履带吊、汽车吊8 2015.08.30 刀盘吊装，定位连接 500t300t履带吊、130t 汽车吊履带吊300t9 500t2015.08.30 管片拼装机及拖梁汽车吊10 500t2015.08.31 300t盾尾下井履带吊 11 汽车吊130t2015.08.31 螺旋输送机安装300t履带吊 12 2015.09.01 盾尾的连接后配套台车与主机连接13 2015.09.02 反力架吊装130t汽车吊300t2015.09.03 履带吊14 2015.09.04 15 连接、割除、焊接 3.2吊装场地部署米，吊装前需要将围挡板拆除，在履带吊旋转米×16履带吊工作需要场地面积：30 时，要派人临时封闭道路并设置相应的警示标志。做好交通疏解工作。瑞安街站北端头盾构机下井吊装施工平面图图四、盾构机吊装施工工艺流程台车3#台车→4#台车→台车→2#5#6#盾构机下井吊装、组装顺序：始发架→台车→台车→桥架→螺旋输送机下井→中盾→前盾→刀盘→管片拼装机→盾尾→螺旋机安→1# 装→反力架。主机组装顺序：中盾与前盾的组装→前盾与刀盘的组装→螺旋输送机的组装→腰梁的组装→盾尾的组装→后备套与主机的连接。3

001喷浆机安全操作规程技术交底

安全性 □对信息系统安全性的威胁任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性计算中心在下列方面存在弱点： 1.硬件。如果硬件失效，则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络，就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统，并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事，但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统，该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全

盾构机平移安全技术交底

安全技术交底书交底单位名称：XX地铁XX号线XX标项目部编号：工程名称XX地铁XX号线XX标工程设计文件图号施工部位交底日期技术交底内容：一、交底内容本交底适用于XX地铁XX号线XX标海瑞克盾构机平移作业。二、工程概况 1、设备概况：平移的物体主要包括盾体和后配套台车两大部分，盾构机主体平移包括主要部件：前盾，中盾，尾盾，刀盘，拼装机；螺旋，1—5号台车。 2、本次平移作业，平移顺序依次为5号台车平移→4号台车平移→3号台车平移→2号台车平移→1号台车平移→连接桥平移→螺旋平移；前盾、中盾、尾盾、刀盘、拼装机组装完成的整体平移。三、平移施工步骤： 1、扩大端铺设滑道钢板以及托架底板钢板； 2、托架安装（托架与底板钢板焊接为整体）； 3、门型架的安装以及轨道的铺设（包含车站内与扩大端）； 4、5号台车下井至轨道上，利用2个200T千斤顶将托架与台车整体平移至合适位置，利用电瓶车将台车拉至车站内，再将托架整体平移至左线进行4号台车平移； 5、按照上述步骤依次平移4—1号台车连接桥，螺旋； 6、中盾、前盾、拼装机、尾盾、刀盘依次在托架上进行组装，组装完成后将盾体与托架焊接成一个整体并利用2个200T千斤顶进行整体平移至右线，并与后配套进行连接；四、安全要求： 1、进场要求：（1）人员必须穿戴好劳动防护用品、正确佩戴安全帽、安全带等。

（2）所有施工作业人员必须持证上岗。（3）严格遵守施工现场“六大纪律”。（4）严格遵守各类安全技术规程，严格遵守“十不吊”、“十不烧”。 2、平移作业要求：（1）台车上高处作业时，应站稳扶牢，防止踏空，必要时系好安全带作业。把工具放入工具袋内，防止脱落伤人；（2）拆解过程中必须严格按照交底进行拆解作业，严禁私自拆解，防止发生挤压伤害。（3）吊运重物前必须检查倒链等工具设备的安全状况，确认安全可靠后方可吊装运输，吊运时应捆绑牢固，下方严禁站人；（4）使用电焊机、气割作业时应由持证焊工操作，电焊工必须严格遵守其操作规程，防止火灾的发生；（5）检修机械前必须先切断电源，同时持上“正在修理，禁止合闸“标识，必要时应锁好开关箱或专人看守；（6）拆解及检修时，应注意手脚，防止挤压伤害；（7）使用手持电动工具时，应严格遵守《手持电动工具安全交底》；（8）吊装物件时应有专人指挥作业；（9）在盾构机横移过程中，要有专人指挥，指令要清晰，准确，防止误操作伤人。（10）作业过程中应注意团结协作，小心手脚挤压伤害，及时铺设走道板，防止。踩空。（11）作业过程中，临时用电及电焊机应有专人负责维护和检修，氧气乙炔瓶必须按照规定放置。（12）拆解螺旋输送机等大件时必须有工班长及机械工程师现场指挥作业，严格拆卸规程，及时检查所用工具设备安全情况。 3、现场用电要求：（1）进入施工现场的电箱必须符合规范，并配备专职电工，现场用电必须严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005标准，电焊，气割，严格遵守“十不烧”规程操作。

吊装安全技术交底(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改吊装安全技术交底(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

吊装安全技术交底(新版) 1.龙门吊拼装完成后，应按照设计要求组织检查验收。 2.移动式龙门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门吊在移动中的变形以及轨距，轨道平整度等情况。 3.吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。 4.钢丝绳必须按照设计荷载要求，选用适合的标准绳索，在使用中，应当经常注意检查，并做到必要的维护。 5.吊装作业时，必须安排专门的人员进行现场安全管理，统一指挥。 6.严格按照指挥信号操作，指挥信号不明确，严禁起吊，对紧急停车信号，不论何人发出，应立即执行。 7.开车前或操作中接近人时，须鸣铃或报警。

8.吊装的吊物要捆扎牢靠，吊钩要找准重心，吊物要垂直，不准斜吊或斜拉。 9.严禁超负荷或被吊物重量不清时起吊，物体起吊时，严禁人员站在吊物上，其下方严禁站人。 10.起重机在起吊满载或近满载时，应先将载物吊起地面20～50公分停止提升，检查起重机的稳定性，制定器的可靠性，重物的平衡性，绑扎的牢靠性，确认无误后方可再进行提升。 11.吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到障碍物0.5米以上，运行时被吊物不得左右摇动。 12.开动和停止电动机，应缓慢平衡地操作控制器，作后面移动必须等机、物完全停稳后方可操作。 13.作业遇到有停电或其它特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。 14.起重机在作业闭合主电源之前，应使所有的控制器处于停止状态，工作中突然断电时，应将所有的控制器置于停止位置，在重新工作前，应检查起重机的运作是否正常。