行业标准试题-适航考试
新版行业标准试题
1、如何对结冰的轮子和刹车组件除冰？
A、用热空气
B、用热水
C、用除冰液
D、用硬物铲除
2、经停站故障报告
A、承修人应及时向运营人报告，并按有关规定，向适航维修部门提交《使用困
难报告》
B、承修人应及时向运营人报告，并按有关规定。向所在地适航维修部门提交《使
用困难报告》
C、运营人按规定向适航维修部门提交《使用困难报告》
D、运营人按规定授权承修人向适航维修部门提交《使用困难报告》
3、经停站故障处理
A、当发生故障不能排除时，应按照《MMEL》《MULMM》签署放行
B、当发生故障不能排除时，应按照《AMM》《MOP》签署放行
C、当发生故障不能排除时，应按照《MMEL》《CDL》《AMM》签署放行
D、当发生故障不能排除时，应按照《MEL》《CDL》签署放行
4、工作单卡的编制依据
A、持续适航维修方案，适航指令
B、航空器和航空器部件制造厂提供的各类维修手册，服务通告，信函
C、运营人确定的维修项目，服务通告，信函
D、都对
5、维修工作单卡至少应包括
A、航空器注册公司名称或维修单位名称，航空器类型
B、对航空器和（或）航空器部件的维修工作方案
C、编写工作单卡工作内容的依据文件及版次
D、都对
6、维修记录包括
A、对航空器修理、改装、定检、排故、翻修、勤务、离位修理
B、对航空器及航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、翻修、改装
C、对航空器部件所进行的任何检测、排故、改装、翻修、勤务
D、除此之外都不是维修记录
7、测试数据应填写
A、参数在正常范围内
B、参数值一致，性能良好
C、参数检查合格
D、实测值
8、维修记录填写不应除改
A、如需更改应用圆圈将其划掉，并签名，在附近重新填写正确内容，并签署姓
名和日期
B、如需更改应用双横线将其划掉，并签名和日期，在附近重新填写正确内容，
并签署姓名和日期
C、如需更改应经授权人签署的，用双横线将其划掉，并签名和日期
D、如需更改应经授权人签署的，应用单横线将其划掉，在附近重新填写正确内
容，并签署姓名和日期
9、维修工作单（卡）填写和签署
A、在做维修的工作现场填写和签署
B、在待命室填写和签署
C、在班组学习室填写和签署
D、在维修区工具间填写和签署
10、以下哪一条违背了维修人员的行为规范
A、维修人员应持有效证件
B、工作现场应穿着本公司依据不同工种的工作服
C、为了维修赶进度，在维修工作现场用餐
D、在指定吸烟区吸烟
11、在机坪对航空器进行维修、排故、清洗、添加润滑油等辅助油料及其他勤务工作时，应采取有效措施
A、保持机坪地面清洁
B、必要时应用化学剂擦洗
C、清除地面滑油、油脂和其他污垢
D、都对
12、指出哪一条是违反维修人员行为规范的
A、送飞机时在完成维护工作间隙。可在准备飞行的航空器上稍事休息
B、工作间隙可坐在机坪上稍事休息
C、维修工作时可利用方便的活动扳手
D、都违反
13、维修工作中发生维修差错或事故时
A、维修人员应主动及时向现场有关部门或领导报告
B、在接受调查时，应积极配合，如实反映情况
C、A和B都对
D、找出客观原因
14、指挥信号员必须具备
A、整机放行权
B、维修人员执照
C、上岗资格
D、2到3年的工作经历
15、监护员根据滑行道和停机位上障碍物的变化，并告示
A、信号员
B、航空器机组
C、值班工程师
D、调度员
16、航空器进行出港时，维修人员（接、送机人员）与机组联络
A、通过步话机联络
B、通过特殊手势联络
C、应直接使用内话机联络
D、应通过塔台频率与机组联络
17、两臂伸出，手心向内（相对），然后两手由外向内移动相交
A、收起落架
B、放轮挡
C、取轮挡
D、勤务车辆可靠近
18、两臂伸出，手心向外（手背相对），然后两手由内向外移动
A、放起落架
B、所有车辆撤离
C、取轮挡
D、放轮挡
19、举起一只手臂，手指在面前水平，伸开，然后握拳
A、松刹车
B、发动机停车
C、刹车
D、放轮挡
20、举起一只手臂，手握拳在面前水平，然后伸开手指
A、松刹车
B、放下襟缝翼
C、滑行
D、取轮挡
21、伸出左臂，手心向下，右手伸出三个手指（姆、食、中指），对着左手心，由下向上运动数次
A、插上气源车
B、插上电源车
C、拔下气源车
D、拔下电源车
22、伸出左臂，手心向下，右手握拳，于左手下，然后向下运动数次
A、小心高度
B、拔下气源车
C、拔下电源车
D、脱开拖把连接
23、航空器地面维修设备的维修人员应具有
A、航空器部附件修理执照
B、上岗资格
C、航空器地面设备修理执照
D、特殊工种修理证书
24、清洁航空器时应
A、防止航空器及其客舱玻璃表面划伤
B、喷水枪应自封、安全、可靠、喷出的水压应适当
C、清洁用的工具应进行数据登记，清洁工作结束时应进行清洁
D、上述内容都是
25、航空器外表清洁的基本原则
A、维修人员应按AMM规定，确保各电门、接近口盖板关好
B、对静压孔、皮托管都应用遮盖物进行封堵
C、裸露在外的重要部位和结构，不应用水冲洗
D、以上都是
26、清洁后的收尾工作
A、打开有关舱门、口盖通风，擦干积水
B、清点工具和设备，应确保无工具和设备遗留在航空器上
C、维修人员应对航空器外表面作全面检查，确认所有封堵物已取下
D、以上都是
27、在防风期间：对于不能转场的航空器，在本场没有安全的避风停放处，采取系留等方法也不能可靠地防止风灾时，应视情况在大风其间采用起动发动机，滑动航空器或用拖车拖动航空器的方法，使航空器随时保持机头停放姿态，防止风灾损伤。
A 、顺风
B、迎风
C、侧风
D、没要求教
28、多少级风以上强风时，不应在露天环境中进行高空作业。必须进行高空作业时，应采取可靠的安全保护措施，如佩戴安全帽，系缚安全带等。
A、5级
B、6级
C、7级
D、8级
29、高空作业是指
A、凡在坠落高度相对于基准面2米以上。
B、凡在坠落高度相对于基准面2米以上（含2米）
C、凡在坠落高度相对于基准面3米以上
D、凡在坠落高度相对于基准面3米以上（含3米）
30、结构油箱是指：
A、其壁板全部由航空器主结构件组成的燃油容器
B、由特种合成橡胶和编制材料构成
C、可以从航空器拆下来修理的金属材质燃油容器
D、都不对
31、维修人员在进入燃油箱进行检查或维修之前，应放掉身体所带的静电，穿好防静电工作服及鞋和袜，必要时戴好防毒面具。不应戴进行工作。
A、手表、手机、戒指
B、手机、戒指、
C、戒指
D、都对
32、那一条不是勤务车辆：
A、高空车辆和拖车车辆
B、工作用车和送工具的车辆
C、电源车辆和气源车辆
D、都对。
33、电源车使用时
A、应有人监护，无关人员和未经培训合格人员不应操作
B、视情监护、无关人员和未经培训合格人员不应操作
C、指定人员监护、有关人员进行操作
D、由驾驶员监护、由机务维修人员进行操作
34、对随充氧设备配置的给航空器给充氧的导管，接头，工具等。应：
A、存储在专用容器内，不应移作他用、保持清洁，保证没有受到油类物质，灰
尘，金属粉末等的污染
B、根据使用频度，每月至少用专用清洁剂清洗一次
C、根据相关技术标准对橡胶管进行检查或进行水压强度试验。
D、以上全部。
35、试飞随机维修人员应具有上岗资格，其中至少应有一名：
A、持有航空器维修人员执照并有相应的机型签署
B、持有航空器维修人员执照并有相应的上岗证
C、持有航空器机型执照
D、持有航空器维修人员执照
36、民用航空器的经停站是：
A、执管航空器的维修基地以外的国内民用航空港
B、执管航空器的维修基地以外的国外民用航空港
C、执管航空器的维修基地以外的地区民用航空港
D、都对
37、民用航空器的经停站发生故障，故障报告的内容至少包括：
A、故障发生时间，地点，航班号，航空器注册号，航空公司名称。
B、故障发生过程和故障现象
C、已采取的措施。需要营运人提供的支援。
D、几个方面都是。
38、民用航空器的经停站发生故障承修人应按维修协议给予修复，并有营运人授权的维修人员对航空器
A、进行排除故障
B、进行排除故障指导
C、签署放行
D、都对
39、航空器故障超出范围，需要营运人支援时，营运人应及时派遣维修人员或委托合格的维修单位排除故障。
A、AMM
B、FIM
C、MMEL
D、MEL
40、航空器发生故障不能排除时，应按航空器签署放行。
A、MMEL
B、MEL
C、AMM
D、FIM
41、维修事故与差错分为：
A、特大维修事故，重大维修事故
B、一般维修事故，维修事故征侯
C、维修严重差错，维修一般差错
D、以上都是
42、除冰液不能直接喷洒在？
A、热的机轮/刹车上
B、空气进气口或排气口
C、风挡或机舱窗户上
D、以上都是
43、除/防冰工作程序完成后，除冰指挥员应该指挥？
A、用折射计检查所用液体的浓度
B、飞机除冰后不需要做特别的检查
C、A和B
D、做飞机外部的检查
44、维修记录填写后不应涂该。
A、如需更该应经授权人签署后，用单横线将其划掉，在附近正确内容，并签署
姓名和日期。
B、如需更该无须授权人签署后，用单横线将其划掉，在附近正确内容，并签署
姓名和日期。
C、如需更该应经授权人签署后，用双横线将其划掉，在附近正确内容，并签署
姓名和日期。
D、如需更该无需授权人签署后，用单横线将其圈掉，在附近正确内容，并签署
姓名和日期。
45、维修工作中发生维修错或事故后，维修人员
A、应主动、及时地向现场有关部门或领导报告在接受调查时，应积极配合，如
实反映情况。
B、在接受调查时，应积极配合，如实反映情况，写出书面检查。
C、只要及时地向现场有关部门或领导
D、及时地报告领导就可以。
46、地面指挥民用航空器的信号员,
A、应具有维修执照
B、应具有相应机型签署
C、应具有上岗资格
D、应具有营运人维修授权资格
47、对有故障不能使用和已报废的设备
A、应挂牌
B、隔离存放
C、不应投入使用
D、以上都是
48、维修工具三清点制度是:
A、工作前清点
B、工作场所转移时清点
C、工作结束后清点
D、以上都是
49、丢失维修工具应立即报告,不能确定丢失的工具不在航空器上时
A、不应放行该航空器
B、请示值班领导后再放行该航空器
C、报告适航当局后再放行该航空器
D、以上都不对
50、维修人员应
A、根据本单位维修管理手册的规定,提前到达停机位
B、冬季2小时
C、夏季1.5小时
D、以上都是
51、航空器离港后
A、航空器起飞5分钟后送机人员方可离开机坪
B、送机人员应清洁和整理工作现场，送机人员应将地面设备放置在规定位
C、送机人员应将地面设备放置在规定位，工作现场视情况而定。
D、以上都是
52、航空器短停维修停放期间,应
A、至少有一名送机人员在场监督
B、至少有一名放行人员在场监督=
C、至少有一名管理人员在场监督
D、至少有一名技术人员在场监督
53、航空器地面供气应遵守
A、先供电源后供气源，先断气源后断电源
B、先供气源后电气源，先断电源后断气源
C、以上都不正确
D、没有要求
54、民用航空器挡轮挡,轮挡应靠近轮胎放置,间距不应超过
A、2cm
B、2.5cm
C、3cm
D、3.5cm
55、以下哪条描述是错误的，民用航空器的操纵面试验前应
A、确认无其他维修工作与操纵面试验冲突
B、准备好试验所需的工具、器材、设备和相关资料
C、试验操作人员按规定的程序进行全面检查，确认各项准备工作已落实
D、撤离被试验的操纵面及其机构的活动空间的维修设备及障碍物
56、以下哪条错误，试验结束后的工作
A、恢复试验时拆装和调节过的部位
B、将有关操纵面及其手柄（电门）恢复至正常位
C、直接清点工具后方可离场
D、按规定如实记录数据并签署相关的技术文件
57、在民用航空器的操纵面试验中，以下哪条是正确的：
A、为确保数据准确，防止意外，操纵面处工作人员不得离开操作面活动区域
B、试验指挥员应持有维修人员执照并有相应机型签署
C、驾驶舱操作人员必须与操纵面处工作人员保持联络
D、警戒员负责指挥驾驶舱操作人员
58、试验中遇有特殊情况，应
A、继续进行试验
B、查明原因后方可继续进行
C、在试验后，查明原因，经处理后方可继续进行
D、立即停止试验，查明原因，经处理后方可继续进行
59、以下哪条关于加油车的安全要求面描述是错的
A、加油车上应有“严禁烟火”标志牌，并配有符合要求的灭火瓶
B、加油车上的电气设备应符合防爆要求
C、有关加油人员身上的打火机和火柴应放置在加油车上
D、为避免损坏航空器燃油箱，加油车的供油压力和流量应符合航空器维修手册
的要求
60、加油时，加油车地面停放要求以下哪条是错的
A、停放于可快速撤离的位置，必要时倒车离开
B、刹好手刹
C、放好轮挡
D、应停放于无需倒车快速撤离的位置
61、加油时的要求
A、配备符合要求的灭火瓶并方便取用
B、不应使用明火
C、不应接通观测雷达设备的高压，起动该航空器的气象-地图雷达设备，进行高
频无线电设备测试
D、以上都是
62、加油安全操作的导静电连接，以下哪条是错误的
A、航空器和加油设备连接前，应使用导静电线搭接加油设备和航空器
B、加油完毕，应立即拆除导静电搭接线
C、不应在加油期间进行导静电连接
D、加油完毕后，应先拆除其他管线，最后拆除导静电搭接线
63、以下哪条错误，航空器上有旅客时的加油，维修人员负责
A、通知驾驶人员加油开始和结束
B、如有火险及时通知驾驶人员
C、准备一副插入式耳机，以备火险时使用
D、戴上耳机，始终保持与驾驶人员联络
64、以下哪条描述是错的，在溢油区域内
A、不应拖动工作梯等设备，防止因摩擦而产生火花
B、在清除溢油区域未达到安全要求之前，不应起动航空器发动机或易产生火花
的设备
C、在清除溢油区域未达到安全要求之前，应马上撤离机动加油设备，其他机动
设备保持现状
D、关停溢油区域附近的地面设备和车辆时，应防止发动机回火，应将发动机油
门慢慢收回后在停车
65、发生溢油时，如果燃油进入下水道和排水沟，以下哪条描述是正确的
A、通知消防人员，在消防人员未到达现场前，在场的维修负责人员应组织人员
对溢油进行泡沫覆盖
B、应引入大量的水对其清洗，最大程度地稀释易燃液体的含量
C、能否使用下水道和排水沟应由消防部门决定
D、可先采用化学剂混合液体清洁，再用自来水冲洗
66、以下哪条描述最准确，在加油时，如发现有燃油溢出的航空器应
A、马上撤离机动加油设备
B、彻底检查，查明原因，采取纠正措施后方可加油
C、用水冲洗航空器，以稀释燃油的的含量
D、马上停止加油，不得移动可能产生火花的设备，彻底检查，查明原因，采取
纠正措施，确保在机身、机翼的隐蔽区域内没有燃油或聚集燃油蒸汽后，方可加油。
67、燃油系统的各附件必须搭铁并接地,其目的是:
Ａ、防止漏电
Ｂ、放掉静电
Ｃ、区别各附件
Ｄ、固定各附件
68、以下哪种说法是错的
A、在溢油区域内，不应拖动工作梯等设备
B、在清除溢油区域未达到安全要求之前，应起动航空器发动机、车辆，烘干溢油区域
C、在清除溢油区域未达到安全要求之前，应使机动加油设备和其他机动设备保持现状
D、关停溢油区附近的地面设备和车辆时，应防止发动机回火，应将发动机油门慢慢收回后在停车
69、参加燃油传输操作的维修人员应具有
A、上岗资格
B、整机放行资格
C、维修执照
D、检验资格
70、机坪防火，在距航空器多少米范围内不应有明火
A、10米
B、15米
C、20米
D、25米
71、一旦发生精密电气设备着火，应采用哪类灭火器最有效
A、二氧化碳
B、化学干粉
C、泡沫
D、卤代烷
72、D类火一般指什么引起的火
A、普通燃烧物（如木材、布、纸、装饰材料等）燃烧引起的火
B、易燃石油产品或其他易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的火
C、通电的电器设备燃烧引起的火
D、易燃金属燃烧引起的火
73、少量的溢油可通过什么来清除
A、水
B、泡沫
C、吸附材料
D、二氧化碳
74、航行前维修规则：
A、维修人员应根据本单位维修管理手册的规定，提前到达停机位。
B、维修人员应在航空器预计起飞前至少1小时30分钟到达停机坪。
C、维修人员应根据本单位实际情况，视情况而定。
D、维修人员应根据生产厂家提供AMM手册规定到达停机位。
75、航行前维修的规则：
A、航空器离港后，送机人员应清洁、整理工作现场，将地面设备放置在规定位
置。
B、航空器离港后，即可离开本机位到其他机位工作。
C、航空器离港后，送机人员应清理停机场所，将维修工具和地面设备放置在规
定位置，待起飞10分钟后，送机人员方可离开停机坪。
D、仅C 对。
76、短停维修的规则：
A、航空器停放期间，应至少有一名飞机护卫人员在场监督。
B、航空器停放期间，应至少有一名送机人员在场监督。
C、航空器停放期间，两架飞机至少有一名送机人员监督。
D、以上都正确。
77、航后维修的规则：
A、维修人员应仔细翻阅飞行记录本，并尽可能详细地向机组了解航空器技术状
况，并按该机型航空器的维修工作单卡完成航行后的各项工作，排除故障、缺陷。
B、应按MH/T 3010.7的要求逐项完成工作单卡的签署，并在飞行记录本上签字
放行。
C、全部工作结束后，维修人员应会同监护人员办理航空器监护交接手续。
D、以上都正确。
78、航空器地面供电情况：
A、机场上空有雷电时，应停止在户外对航空的地面供电勤务操作。
B、机场上空有雷电时，无需停止在户外对航空的地面供电操作，因为轮胎有很
好地接地导电性。
C、机场上空有雷电时，无需停止在户外对航空器的地面供电操作，因为飞机上
有几十个放电刷，可以起到避雷作用。
D、B 和C 均正确。
79、对航空器轮档描述正确的是：
A、应采用金属或其他等强度非金属材料制作轮档。
B、金属及橡胶材料轮档的宽度应稍大于机轮的宽度。
C、所有轮档接触地面部分应具有防滑功能。
D、以上均正确。
80、航空器在以下哪种情况下不应挡轮档？
A、停留
B、地面试车
C、滑动
D、地面系统测试
81、航空器翼展在36-52米，主起落架外轮间距9-14米，停放时与其它障碍物的最小净距为：
A、3m
B、4.5m
C、6m
D、7.5m
82、停机坪的停机位置、大小和停放的方位，应根据航空器的：
A、类型、尺寸
B、进出方式，行进路线
C、停放时与建筑物的关系
D、以上均正确
83、停机坪机位安全区域内应有哪些标志线？
A、机位安全线
B、机位引入线
C、机位停止线
D、以上都包括
84、以下关于牵引航空器的速度要求正确的是：
A、在机坪滑行道牵引航空器的直线行驶速度一般不应超过10 km/h，在开阔地、无障碍物的情况下，不应超过15km/h。
B、在机位滑行道牵引航空器的直线行驶速度不应超过3 km/h。
C、在机坪滑行道推航空器，速度不应超过5km/h。
D、以上均正确。
85、在牵引航空器行进过程中，指挥员应与牵引车、牵引杆、前起落架至少保持的距离是多少？
A、 1m
B、 2m
C、 3m
D、 4m
86、无杆牵引车推拖航空器到达指定机位后，必须得到什么信息后才可将牵引车托架落下？
A、牵引车已刹车
B、航空器已刹车
C、航空器未刹车
D、不需要任何信息，到位后直接放下
87、牵引中的航空器与停放的航空器成移动中的障碍物的净距，下列描述正确的是：
A、翼展在24m 以下的航空器，净距并不小于3 m。
B、翼展在24m-36 m以下的航空器，净距并不小于4.5 m。
C、翼展在36m 以上的航空器，净距并不小于7.5m。
D、以上均正确。
88、当航空器在维修状态刹车压力不能保证在正常范围内时，应如何推（拖）航空器？
A、航空器的推拖速度应保持在正常速度。
B、航空器的推拖速度应尽量放慢，并在左右起落架各增加一名维修人员，手提
轮档。
C、应以更快的速度推拖航空器至同的机位。
D、不可推脱航空器。
89、以下关于顶升航空器的描述正确的是：
A、顶升航空器工作现场指挥者应持有维修人员执照并获得相应机型签署。
B、露天顶升航空器应迎风停放。
C、航空器在放下过程中应将千斤顶保险螺帽随同调整。
D、以上均正确。
90、顶升飞机前，飞机应：
A、刹车，取出轮档
B、松开刹车，取出轮档
C、刹车，挡好轮档
D、松开轮档，挡好轮档
91、飞机顶升要求中，能否同时使用机身或机翼千斤顶与轮轴千斤顶？
A、能
B、不能
C、可以同时使用一个机身千斤顶和两个主起落架轮轴千斤顶
D、视工作需要
92、用于提醒航空器维修人员和驾驶员，以保证航空器设备和人员安全的标牌、色带是什么颜色？
A、红色
B、黄色
C、橙色
D、绿色
93、特殊情况下如何使用红色警告标记？
A、在不宜使用红色警告标牌时，也不可使用红色条带。
B、在不宜使用红色条带时，可使用红色警告标牌。
C、在不宜使用黄色警告标牌时，可使用红色警告标牌。
D、在不宜使用红色警告标牌时，可使用红色条带。
94、航空器在低于规定的最少滑油量，液压油量时起飞
A、重大维修事故
B、一般维修事故
C、维修一般差错
D、维修事故症候
95、对结构油箱维修时，哪条描述不正确？
A、施工前，航空器及工作梯等应接地。
B、无需断开燃油、蒸汽危险区内航空器的电器电路。
C、实施通风时，应关闭所有能产生明火或火星的设备。
D、应按要求控制航空器雷达的使用。
96、下列哪条描述不正确？
A、维修燃油箱前，应放掉身体所带静电。
B、油箱维修所需的动力工具可以是电动式的。
C、应使用不产生火花的金属或硬木刮刀来刮除油箱封严胶层。
D、油箱维修工作使用的手提电器、照明灯应符合相应防爆电器标准。
97、燃油箱维修工作结束后，如何处理是错误的？
A、应立即拆除通风设备。
B、保留排风扇继续工作和接地。
C、装回油箱堵盖，让排风扇继续工作以消除管道内全部燃油蒸汽。
D、最后从航空器上把接地线拆下并关掉排风扇。
98、哪些人不应进入座仓参加增压试验？
A、维护人员
B、放行人员
C、患重感冒人员
D、试车人员
99、对燃油沉淀物的检查中，哪项不正确？
A、不应只放燃油而不进行检查。
B、维修人员应按工作单卡要求放油检查燃油的含水量。
C、配前放油检查无须按维修手册规定执行，航后检查即可。
D、加油人员负责检查油车油料化验单。
100、以下哪条描述错误？
A、勤务车辆不应在航空器的任何部位下停放。
B、没有得到空中交通管理部门同意，不应进入跑道、滑行道。
C、在宽体机大翼下，勤务车辆可以慢行通过。
D、勤务车辆接近航空器时行驶速度不得超过3 km/h。
101、在除/防冰工作和所需要的检查完成后，应该告诉机组？
A、确认飞机表面清洁
B、所用除/防冰液相关数据（混合比）
C、最后操作的时间，除/防冰开始的时间，所用除/防冰液的型号和混合比
D、以上都是
102、保持时间从何时开始计算？
A、除/防冰液开始喷洒时
B、除/防冰液完成喷洒时
C、开始下雪时
D、下雪结束时
103、未按规定取下航空器的堵头、管套、销子、夹板、尾撑等，航空器起飞
A、重大维修事故
B、维修事故症候
C、维修严重差错
D、一般维修事故
104、航空器低于《最低设备清单》和《外型缺损清单》标准的情况下放行起飞
A、重大维修事故
B、维修严重差错
C、一般维修事故
D、维修事故症候
105、运行中，维护检查盖板脱落，造成航空器受损
A、维修一般差错
B、维修严重差错
C、维修事故症候
D、重大维修事故