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循环氢压缩机的开停机操作

5.1循环氢压缩机的开停机操作5.1.1 开机

5.1.1.1开机纲要（A级）

5.1.1.1.1开机准备工作

（1）动力蒸汽引汽暖管

（2）K102机体N2置换

（3）投用机组循环水

（4）投用后置隔离密封气和二级密封气（5）投用润滑油系统

（6）凝汽器建立软化水循环

（7）机组静态调试

（8）投用真空抽汽器建立真空

（9）启动盘车器

（10）投用轴封蒸汽

（11）机体充压

（12）投用一级密封气

5.1.1.1.2机组冲转暖机

（1）启动机组1000rpm转速暖机

（2）机组2500rpm转速暖机

5.1.1.1.3机组升速加负荷运行

（1）机组升速至正常工作转速

（2）正常运行状态调整和确认

5.1.1.2开机操作（B级）

初始状态卡

机组本体状态确认

（）一机组检修安装完毕，验收合格

（）一汽轮机单机试车完毕

（）一调速器与调速系统正常可靠

（）一汽轮机与压缩机联轴器安装完毕

（）一联轴器防护罩安装好

（）一两个速关阀关闭

工艺系统状态确认

（）一压缩机入口、出口电动阀、手阀关闭

（）一压缩机防喘振电动阀关闭，防喘振调节阀FV1502全开

（）一各氮气系统管线进机组隔离

（）一机体放火炬线隔离

（）一机体管线设备保温完整

现场环境状态确认

（）一机组周围环境整洁

（）一梯子平台安全可靠

（）一消防设施完备

润滑油系统状态确认

（）一润滑油系统所有过滤器干净安装完毕

（）一润滑油蓄能器已充压至0.25MPa

（）一控制油蓄能器已充压0.65MPa

（）一确认两个蓄能器进口阀关闭

（）一润滑油系统主、备用油泵盘车正常

（）一润滑油过滤器手柄扳到要投用过滤器侧

（）一润滑油冷却器手柄扳到要投用冷却器侧

（）一油系统冷却器放空阀及排液阀关闭

（）一油系统过滤器放空阀及排液阀关闭

（）一油系统管线上各排液阀关闭

（）一高位油箱快装油阀关闭

（）一油过滤器的出口阀关闭

（）一确认各冷却水进出口阀关闭

循环水系统状态确认

（）一循环水已引入装置

（）一循环水系统各压力表、温度计安装完毕，量程正确校验合格，铅封完好干气密封系统状态确认

（）一一级密封气线隔离，给气阀关

（）一后置隔离气线和二级密封气隔离，盲板盲

（）一后置隔离气线和二级密封气0.7MPa氮气引至给气阀前

（）一各密封气管路安装完毕

（）一各密封气管路上各测量仪表安装完毕，量程正确，校验合格

蒸汽系统状态确认

（）－1.0MPa蒸汽已引到自装置主线至机组引汽阀前

（）一1.0MPa蒸汽进汽轮机管路上各排凝阀打开

（）一汽轮机机体至凝汽器疏水膨胀箱各排凝阀稍开2-3扣

（）—汽轮机入口放空阀打开

（）—真空抽汽器安装完毕，各给汽阀关闭

（）—蒸汽管线各支撑、吊架、膨胀节完好

（）—蒸汽系统各测量仪表安装完毕，量程正确，校验合格

仪表、电气系统状态确认

（）一各就地仪表已按规格型号联校好

（）一仪表盘仪表校验合格

（）一各控制阀完好备用

（）一与DCS、ESD系统相联接仪表联校完好

（）一各电动阀已送电，且完好备用

（）一机组自保联锁系统试验合格

5.1.1.2.1开机准备工作

（1）动力蒸汽引汽暖管

P [ ] －打开蒸汽管线至速关阀前的各支排凝

P [ ] －打开蒸汽进汽轮机前放空

P [ ] －缓慢打开1.0MPa蒸汽自系统引汽阀，将阀后压力控制在0.2MPa

P [ ] －保持20-30分钟进行暖线排水，其间排水量减少时关小各排凝阀开度保持见汽P [ ] －同时关小蒸汽进汽轮机前放空阀，保持见汽

P [ ] －缓慢开大系统引汽阀，控制升压速率不大于0.1MPa/min，温度梯度不大于50℃/h，直至管线末端至机头温度达到230℃

P [ ] －对管线进行检查，各回弯、支吊架及膨胀节变形情况正常

P [ ] －检查蒸汽管路无泄漏，配合对蒸汽管线各法兰进行热紧

P [ ] －全开1.0MPa蒸汽自系统引汽阀

（2）K102机体N2置换

P ( ) －确认7.5MPa氮气已引至进机组阀前

P ( ) －确认K102入口阀7.5MPa氮气线盲板调通，放空关闭

P [ ] －缓慢打开7.5MPa氮气进机组给气阀，控制升压速度＜0.2MPa/min

P [ ] －机体充压至1.0 MPa后，关闭7.5MPa氮气进机组给气阀

P [ ] －打开压缩机出口放火炬阀泄压至0.1MPa后关闭

P [ ] －按以上步骤反复充压置换三次

P [ ] －调通机体放火炬线双阀间放空阀盲板，开放空取机体爆炸气样后关闭

P ( ) －确认N2置换合格（含氧量小于0.5%）放火炬线盲板

P [ ] －将机体放火炬线双阀间放空阀盲调盲

P [ ] －拆除压缩机机体排凝线盲盖，确认机体无凝液后恢复盲盖

P [ ] －再次用7.5MPa氮气对机体充压，保持机体有0.1MPa的氮气

P ( ) －确认7.5MPa氮气进机组阀关闭，机体压力保持0.1MPa不上升

P ( ) －确认压缩机出口放火炬阀关闭放火炬线盲板盲

（3）投用机组循环水

P ( ) －确认循环水已引入装置

P [ ] －打开油冷器循环水出入口连通线建立循环

P [ ] －打开凝汽器循环水出入口连通线建立循环

P [ ] －打开抽汽器循环水出入口连通线建立循环

P [ ] －开油冷器循环水进口手阀，在出口阀前放空见水后关闭放空阀

P [ ] －开凝汽器循环水进口手阀，在出口阀前放空见水后关闭放空阀

P [ ] －开抽汽器循环水进口手阀，在出口阀前放空见水后关闭放空阀

P [ ] －全开油冷器循环水出口手阀投用油冷器循环水

P [ ] －全开凝汽器循环水出口手阀投用凝汽器循环水

P [ ] －全开抽汽器循环水出口手阀投用抽汽器循环水

P [ ] －关闭各循环水出入口连通线

P [ ] －打开各压力表手阀，确认压力指示正确，入口压力在0.4MPa左右

P [ ] －确认循环水线上各温度计指示正确，入口温度在25℃左右

P [ ] －检查循环水线及水冷器各连接部位无泄漏

（4）投用后置隔离密封气和二级密封气

P ( ) －配合仪表确认密封系统管线上各测量仪表安装完毕无缺失

P ( ) －确认0.7MPa氮气已引至后置隔离气线和二级密封气给气阀前

P [ ] －打开PI1582引压线手阀，关闭放空阀

P [ ] －打开二级密封气过滤器底排凝，确认无水后关闭

P [ ] －打开压差表PDI1580前后引压线手阀

P [ ] －关闭压差表PDI1580旁通线手阀和放空阀

P [ ] －打开自力压控阀PCV1581前后手阀

P [ ] －打开PIT1585引压线手阀，关闭放空阀

P [ ] －打开自力压控阀PCV1582前后手阀

P [ ] －打开PI1583引压线手阀

P [ ] －将二级密封气双联精过滤器切换至单组

P [ ] －打开二级密封气两路给气线手阀

P [ ] －打开两路泄漏密封气低压瓦斯放空线上PIT1580和PIT1581引压线手阀，关闭放空阀

P [ ] －打开两路泄漏密封气低压瓦斯放空线上安全爆破片的前后手阀

P [ ] －打开泄漏密封气放低压瓦斯放空线手阀

P [ ] －将0.7MPa氮气进二级密封和后置隔离气的给气阀前盲板调通

P [ ] －关闭0.7MPa氮气进二级密封和后置隔离气的给气阀后放空

P [ ] －打开0.7MPa氮气进二级密封和后置隔离气给气阀

P [ ] －检查密封气管线各连接部位有无泄漏

P [ ] －将PCV1581控制压力设定为0.6MPa

P [ ] －将PCV1582控制压力设定为0.4MPa

P [ ] －调整操作，使二级密封和后置隔离气线各参数在以下范围内

PI1582 0.8 MPa PDI1580 ≤0.2 MPa

PI1585 0.03MPa PI1583 0.16MPa

FIT1582 3.42Nm3/h FIT1583 3.42Nm3/h

PIT1580 0.062 MPa PIT1581 0.062 MPa

FIT1582 16.42Nm3/h FIT1583 16.42Nm3/h

（5）投用润滑油系统

P ( ) －确认润滑油管线安装完毕

P ( ) －确认润滑油箱D412内壁已用面团清洁干净

P ( ) －配合仪表确认油箱及油系统管路上各仪表测量表安装完毕无缺失，量程正确P ( ) －确认滤油过滤机完好备用，已送电

P [ ] －关闭油箱放空，向油箱中加入合格的L-TSA46#汽轮机润滑油至液位计的2/3 P [ ] －打开油箱氮封给气阀向油箱充入N2，使油箱保持微正压

P [ ] －投用润滑油箱D412电加热器，油箱油温控制在25-55℃

P [ ] －倒通润滑油线流程，投用控制阀PV-1528和PCV-1532，将PV-1528副线开3扣

P [ ] －检查主辅油泵P405、P406各零件齐全完好，各连接部位无松动

P ( ) －确认后置隔离气已正常投用至少10分钟（见C级说明5.1.1.2.1 a）

P [ ] －对润滑油主、辅助油泵P405、P406盘车，检查转动灵活无卡涩

P [ ] －联系电工给润滑油主辅油泵P405、P406送电，将联锁开关打在“手动”位置P [ ] －打开润滑油主辅油泵P405、P406的出入口阀及压力表阀

P [ ] －投用润滑油主辅油泵P405、P406的出口安全阀

P [ ] －分别点动主辅油泵P405、406电机，检查电机转向正确后停泵

P [ ] －启动一台润滑油泵，建立油路循环

P [ ] －检查运行润滑油泵振动、温度在正常范围，无机械杂音

P [ ] －检查润滑油管路各连接部位无泄漏

P [ ] －打开投用油冷器回油箱阀，在视镜中见油后关闭

P [ ] －打开投用过滤器回油箱阀，在视镜中见油后关闭

I [ ] －调节PV1528开度，使泵出口压力在1.1 MPa

P [ ] －设定润滑油压自控阀PCV1532控制油压在0.3 MPa

P [ ] －打开润滑油和控制油蓄压器入口阀

P [ ] －打开高位油罐快装油阀，见溢流回油后关闭

I [ ] －将PV1528改为手动，调节使润滑油总管油压在0.3 MPa，控制油压在0.85 MPa

P [ ] －调节润滑油进机组各支路油压在0.15 MPa，确认各路回油正常

P [ ] －调节油冷却器冷却水量，控制油冷却器后油温在43－48℃

P [ ] －检查过滤器前后差压＜0.15 MPa

I ( ) －确认高位油箱的液位报警消除

I ( ) －确认油压低低报警消除

I ( ) －确认油压低报警消除

P [ ] －将主辅助润滑油泵投自动

（6）凝汽器建立软化水循环

P ( ) －确认凝汽器及配管安装完毕，压力表、温度计、液面计完好，校验合格铅封完好

P [ ] －打开除盐水进凝汽器给水阀向凝汽器热井补水至液面计指示的75%

P [ ] －将液位控制阀LV1552B前后手阀关闭，副线阀关闭

P [ ] －将液位控制阀LV1552A前后手阀关闭，副线阀打开

P [ ] －联系电工给凝结水泵电机送电

P [ ] －将凝结水泵选择开关都打在“手动”位置

P [ ] －盘车、检查电机转动是否灵活，无卡住及异常声音

P [ ] －全开P407/AB入口阀门，投用出口线压力表

P [ ] －点动电机，检查电机转向正确后停泵

P [ ] －启动一台凝结水泵，出口压力正常后打开出口阀建立凝结水循环

P [ ] －稍开凝结水泵出口至凝汽器膜板式安全阀上水阀建立水封，并打开安全阀底部放空见水

P [ ] －待凝汽器热井液位稳定后，投用液位控制阀LV1552A及LV1552B

P [ ] －检查各连接部位无泄漏

P [ ] －将主备用凝结水泵的选择开关打在“自动”位置

I [ ] －将LIC1552液位控制打在手动，将液位设定为50%

I ( ) －确认液位控制阀LV1552A及LV1552B工作正常，凝汽器热井液位控制在±150mm内

（7）机组静态调试

a、辅助油泵自启动试验

P [ ] －确定一台油泵为主油泵

P [ ] －启动主油泵，将油压调节至正常范围

P [ ] －将辅助油泵开关打至“自动”位置

P [ ] －配合主操逐渐开大油泵出口回油箱副线手阀，缓慢降低总管油压直至辅泵自启动

I [ ] －将辅泵自启动时的压力进行记录，并确认辅泵自启动声光报警

P [ ] －将总管油压调回至正常值，按以上步骤再重复操作2次

P [ ] －将油泵切换到另一台泵，根据以上操作步骤进行调试三次

b、润滑油压低低停机自保试验

P ( ) －确认润滑油系统运行正常

P ( ) －确认汽轮机1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭

P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭

I [ ] －将出入口电动阀MHV1503全开

I [ ] －将出口电动阀MHV1505全开

I [ ] －将防喘振线电动阀MHV1504全开

P [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/h

I [ ] －将K102联锁复位

P [ ] －现场启动脱扣阀

P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开

P [ ] －现场按“启动”启动气压机

I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速

P [ ] －将辅助润滑油泵的选择开关打在“手动”

P [ ] －缓慢开大油泵出口回油箱控制阀PI1528副线，使总管油压缓慢下降直至油压低停机

I ( ) －确认K102停机声光报警正常

I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭

I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开

I [ ] －记录联锁停机时的润滑油总管压力值

c、状态监测联锁停机试验

P ( ) －确认汽轮机1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭

P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭

I [ ] －将出入口电动阀MHV1503全开

I [ ] －将出口电动阀MHV1505全开

I [ ] －将防喘振线电动阀MHV1504全开

I [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/h

I [ ] －将K102联锁复位

P [ ] －现场启动脱扣阀

P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开

P [ ] －现场按“启动”启动气压机

I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速

I [ ] －配合仪表模拟给出轴位移、振动高高等联锁信号

I ( ) －确认K102停机声光报警正常

I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭

I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开

I [ ] －将静态调试结果记录在静态调试表中

d、超速联锁停机试验

P ( ) －确认汽轮机1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭

P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭

I [ ] －将出入口电动阀MHV1503全开

I [ ] －将出口电动阀MHV1505全开

I [ ] －将防喘振线电动阀MHV1504全开

I [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/h

I [ ] －将K102联锁复位

P [ ] －现场启动脱扣阀

P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开

P [ ] －现场按“启动”启动气压机

I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速

I [ ] －配合仪表将“转速高高停机”联锁项的信号值给为“1”

I ( ) －确认K102停机声光报警正常

I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭

I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开

e、手动停机静态试验

P ( ) －确认汽轮机1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭

P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭

I [ ] －将出入口电动阀MHV1503全开

I [ ] －将出口电动阀MHV1505全开

I [ ] －将防喘振线电动阀MHV1504全开

I [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/h

I [ ] －将K102联锁复位

P [ ] －现场启动脱扣阀

P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开

P [ ] －现场按“启动”启动气压机

I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速

I [ ] －按“紧急停机”按钮

I ( ) －确认K102停机声光报警正常

I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭

I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开

I [ ] －将静态调试结果记录在静态调试表中

f、排汽压力高高联锁停机试验

P ( ) －确认汽轮机1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭

P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭

I [ ] －将出入口电动阀MHV1503全开信号

I [ ] －将出口电动阀MHV1505全开信号

I [ ] －将防喘振线电动阀MHV1504全开信号

I [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/h

I [ ] －将K102联锁复位

P [ ] －现场启动脱扣阀

P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开

P [ ] －现场按“启动”启动气压机

I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速

I [ ] －配合仪表将三个排汽压力PSA1550、PSA1551、PSA1552中的任意两个设定为

0.07MPa

I ( ) －确认K102停机声光报警正常

I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭

I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开

I [ ] －将静态调试结果记录在静态调试表中

g、辅助凝结水泵自启动试验

P [ ] －按本章1.5节步骤建立凝结水系统的正常循环

P [ ] －将辅助凝结水泵的选择开关打在“自动”位置

P [ ] －打开凝汽器补水线向凝汽器加水，使热井液位达到+150mm

P [ ] －检查辅助凝结水泵是否自启动

（8）投用真空抽汽器建立真空

P ( ) －确认真空抽汽器管路连接完好，各测量仪表安装完毕，量程正确校验合格P ( ) －确认凝汽器及真空抽汽器冷却水已正常投用

P [ ] －打开凝汽器至启动抽汽器及一、二级抽汽器的空气连通阀

P ( ) －确认一、二级抽汽器冷凝水回凝汽器阀全开，放空关闭

P [ ] －全开启动抽汽器的给汽阀，维持凝汽器真空度在-0.04MPa（表压）

P [ ] －打开二级抽汽器的给汽阀，投用二级抽汽器

P [ ] －然后打开一级抽汽器的给汽阀，投用一级抽汽器

P [ ] －主抽汽器检查运行正常后，停启动抽汽器

P ( ) －确认此时凝汽器真空度在-0.06MPa（表压）

（9）启动盘车器

P ( ) －确认润滑油系统已正常投用

P [ ] －打开压力油进盘车器入口阀

P [ ] －将盘车器与机组啮合

P [ ] －启动盘车器，注意连续盘车时间不超过30min（见C级说明5.1.1.2.1 b）P [ ] －检查机组及盘车器运行无异常声音

（10）投用轴封蒸汽（见C级说明5.1.1.1 c）

P ( ) －确认循环机盘车运行正常

P [ ] －打开轴封蒸汽给汽阀，将轴封蒸汽压控阀设定在0.008MPa（表压），向轴封供汽

（11）机体充压

I ( ) －确认反应系统已充压至3.0MPa

P [ ] －关闭7.5MPa氮气进K102机体入口阀前与阀后两条充压线手阀前Y型截止阀P [ ] －打开7.5MPa氮气进K102机体入口阀前充压线手阀

P [ ] －打开7.5MPa氮气进K102机体入口阀后充压线手阀，引系统压力向机体充压至3.0MPa，

控制升压速度≧0.2MPa/min

I [ ] －在SIS上打开K102进出口电动阀MHV1503和MHV1505

I [ ] －在SIS上打开K102防喘振电动阀MHV1504

P [ ] －打开K102进出口线手阀

（12）投用一级密封气

P [ ] －打开PI1580引压线手阀，关闭放空阀

P [ ] －打开KO除湿器底排凝，确认无水后关闭

P [ ] －打开KO除湿器进、出口线手阀

P [ ] －关闭KO除湿器进出口副线手阀

P [ ] －打开压差表PDIT1580前后引压线手阀

P [ ] －关闭压差表PDIT1580旁通线手阀和放空阀

P [ ] －打开压差表LT1580前后引压线手阀，关闭引压线放空阀

P [ ] －关闭KO除湿器顶放空线手阀

P [ ] －打开PCV1580前后手阀

P [ ] －关闭PCV1580副线手阀

P [ ] －打开一级密封气双联精过滤器底排凝，确认无水后关闭

P [ ] －打开压差表PDIT1581前后引压线手阀

P [ ] －关闭压差表PDIT1581旁通线手阀和放空阀

P [ ] －打开压差表PDIT1582前后引压线手阀

P [ ] －关闭压差表PDIT1582旁通线手阀和放空阀

P [ ] －打开PI1581引压线手阀，关闭放空阀

P [ ] －将一级密封气双联精过滤器切换至单组

P [ ] －打开FIT1580、FIT1581前后给气手阀

P [ ] －打开一级密封气进密封气增压器前后手阀

P [ ] －打开PI1584引压线手阀，关闭放空阀

P [ ] －打开PIT1582引压线手阀，关闭放空阀

P [ ] －打开密封气增压器出口缓冲罐底排凝，确认无水后关闭

P [ ] －打开出口缓冲罐顶安全阀PSV1580前手阀，关闭安全阀副线

P [ ] －打开PI1585引压线手阀，关闭放空阀

P [ ] －打开PIT1583引压线手阀，关闭放空阀

P [ ] －打开K102出口至一级密封给气阀

P [ ] －打开PI1586引压线手阀，关闭放空阀

P [ ] －打开PI1587引压线手阀，关闭放空阀

P [ ] －打开PI1588引压线手阀，关闭放空阀

P [ ] －打开PIT1584引压线手阀，关闭放空阀

P [ ] －将PCV1583、PCV1584压力设定为0.612 MPa

P [ ] －打开密封气增压器动力风给气阀，使一级密封气增压器正常备用

P [ ] －检查密封气管线各连接部位无泄漏

P [ ] －调整操作，使一级密封各参数在以下范围内

PI1580 0.8 MPa PDIT1580 ≤0.02 MPa

LT1580 ≤50 mm PDIT1581 ≤0.02 MPa

PDIT1582 ≥0.25 MPa PI1586 0.8 MPa

FIT1580 250Nm 3/h FIT1581 250Nm 3/h

PI1588 0.4 MPa PIT1584 ＜0.1 MPa

稳定状态卡

（）一动力蒸汽引汽暖管结束，各排凝脱水见汽，管路末端温度230℃以上

（）一机体氮气置换合格，氧含量小于0.5%

（）一机组循环水系统投用正常

（）一后置隔离气和二级密封气正常投用

（）一一级密封气正常投用，FI1580、FI1581≦187Nm 3/h ，PDIT1582≥

0.25 MPa

（）一润滑油及控制油正常投用，油温43－48℃，总管油压0.3 MPa，控制油压0.85MPa，进机组各支路油压0.15 MPa，过滤器压差<0.15MPa

（）一凝汽器软化水循环正常，热井液位50%

（）一凝汽器真空度建立正常-0.06MPa（表压）

（）一机组盘车正常

（）一轴封蒸汽已投用，压力0.008MPa（表压）

（）一机组静态调试完毕合格

5.1.1.2.2机组冲转暖机

（1）启动机组1000rpm暖机

I [ ] －通知生产调度准备启动K102机组

I [ ] －通知机、电、仪相关人员到现场

P [ ] －停用盘车装置，并确认盘车脱开

I [ ] －接到开机指令后，按联锁“复位”按钮

I ( ) －确认启动画面上所有启动条件满足，无报警项

P [ ] －现场按“准备启动”按钮打开速关阀2301、2302

P ( ) －确认速关阀2301、2302全开

I ( ) －在SIS上确认“气压机允许启动”灯变绿

I [ ] －在SIS上将启动方式打在“冷启动”

I [ ] －在SIS上将升速方式打在“自动”

I [ ] －在SIS上将操作方式打在“控制室”

I [ ] －将1000rpm暖机时间设定在1800s

I [ ] －将2500rpm暖机时间设定在600s

I [ ] －将防喘振画面上防喘振控制打在“半自动”

I [ ] －在SIS上点击“启动”按钮

I ( ) －确认机组转速正常，稳定在1000rpm左右

P ( ) －确认现场实际转速与反馈转速一致

P [ ] －暖机时，检查机组各部运转情况

机体各部热膨胀正常

转动部件无机械杂音

机组振动在正常范围内

机体各密封部位无泄漏

P [ ] －调整油冷器冷却水,控制润滑油冷后温度在43～48℃

I [ ] －检查机组SIS上各参数在正常范围

汽轮机轴振动＜50μm

压缩机轴振动＜63.5μm

汽轮机轴位移＜0. 65 mm

压缩机轴位移＜0. 56 mm

汽轮机推力轴瓦温度＜95℃

压缩机推力轴瓦温度＜105℃

汽轮机径向轴承温度＜95℃

压缩机径向轴瓦温度＜105℃

润滑油总管压力0.3 MPa

控制油压力＞0.85 MPa

润滑油经过轴承后的温升≤30℃

离开轴承的润滑油温度应<80℃

汽轮机排汽压力0.009 MPa

热井液位在50%

P [ ] －关闭1.0 MPa 蒸汽进汽轮机线上各排凝

P [ ] －关闭1.0 MPa 蒸汽进汽轮机前放空阀

I [ ] －根据实际开机情况，可将启动选择开关转换到手动状态，延长1000rpm 暖机时间

（2）机组2500rpm 转速暖机

I ( ) －确认升速方式在自动状态下，1000rpm 暖机30分钟结束，机组自动升速至

2500rpm 暖机

I [ ] －当升速方式在手动状态时，1000rpm 暖机结束后，通过手操器将转速升至

2500rpm 暖机，控制升速速度≧300转/min

I ( ) －SIS 上确认2500rpm 运行状态下机组各参数在正常范围内

P ( ) －现场确认2500rpm 运行状态下机组各参数在正常范围内

稳定状态卡

（）一机组2500rpm 暖机合格

（）一机组各轴振动在正常范围

（）一机组各轴位移在正常范围

（）一机组各轴承温度在正常范围

（）一润滑油总管压力0.3 MPa

（）一控制油压力＞0.85 MPa

（）一润滑油温度43～48℃

（）一汽轮机排汽压力0.009 MPa

（）一热井液位在50%

5.1.1.2.3机组升速加负荷运行

I ( ) －当启动方式在自动状态时，确认2500rpm 暖机结束后汽轮机按照升速曲线快

速通过临界转速区4500rpm-6200rpm 升至调速器最小控制转速8078rpm

I [ ] －当启动方式在手动状态时，2500rpm 暖机结束后通过手操器将转速逐渐升到最

小临界转速4500rpm

IP( ) －当转速达到4500rpm 时机组将自动快速通过4500rpm-6200rpm 临界转速区，

最终在6200rpm 后停止升速，确认该过程中机组各运行参数在正常范围

I [ ] －通过手操器将K102逐渐升速到

8000rpm

IP( ) －再次确认8000rpm运行状态下机组各参数在正常范围内

I [ ] －通过手操器将转速升到调速器最小控制转速8078rpm，此时防喘振调节阀FV1502带电

（2）正常运行状态调整和确认

I [ ] －根据反应循环氢量要求和防喘振画面逐步关小防喘振调节阀FV1502加负荷，

注意保持喘振裕度≥2%

I [ ] －若循环氢量未达到反应要求，通过手操器在8078 rpm-11310 rpm范围内提转速加负荷

IP( ) －确认正常转速下各参数在正常范围内

a. 辅助系统

各点润滑油温度、压力正常

润滑油过滤器差压正常

各润滑点回油顺畅（油流占管径1／3左右）

润滑油高位油箱液位、油温正常

调节油油压、温度正常

冷却水系统正常

级间密封气压力及流量正常

隔离气压力及流量正常

干气密封密封气与平衡气压差正常

所有报警联锁系统正常

b. 循环机

循环机轴振动、位移正常

循环机轴承温度正常

压缩机防喘振量正常

循环机无异常声响

循环机无异常泄漏

循环机转速波动小于±20转

c. 动力设备

蒸汽压力为0.9~1.3MPa

蒸汽温度为200~260℃

汽轮机进气流量2.97 kg/s

真空系统正常，排汽压力0.009MPa

汽轮机轴振动＜50μm

汽轮机轴位移＜0. 65 mm

轴封蒸汽压力正常0.008 MPa

汽轮机无异常声响

汽轮机无泄漏

汽轮机轴瓦温度正常

热膨胀正常

汽轮机转速正常

联锁自保系统投用正常

d. 工艺系统

机组入口压力为14.6MPa

机组出口压力17MPa

机组入口温度为50℃

机组出口温度为65~69℃

充氮气线盲板隔离

机体排凝阀、放空阀加盲板

稳定状态卡

（）一循环机入口阀开

（）一循环机出口阀开

（）一防喘振电动阀开，防喘振调节阀投用

（）一仪表电气投用正常（压力表、压力开关、温度表、报警和自保联锁）（）一充氮气线关阀隔离

（）一机体放火炬阀关闭

（）一无异常泄漏

（）一机组运行正常

5.1.2 停机

5.1.2.1停机纲要（A 级）

5.1.2.1.1

（

1）正常停机

（2）紧急停机

5.1.2.1.2循环氢压缩机K102备用

（1）循环氢压缩机热备用

（2）循环氢压缩机冷备用

5.1.2.1.3循环氢压缩机K102交付检修

5.1.2.2停机操作（B级）

（）一循环机入口电动阀及手阀全开

（）一循环机出口电动阀及手阀全开

（）一防喘振电动阀全开

（）一速关阀2301、2302全开

（）一防喘振调节阀FV1502正常可操

（）一仪表电气投用正常（压力表、压力开关、温度表、报警和自保联锁）

（）一机体排凝阀、放火炬阀关闭加盲板

（）一循环机在正常转速8078～11310rpm内运行

（）一循环机各轴振动、位移、温度在正常范围

（）一循环机润滑油系统、干气密封系统运行正常

5.1.2.2.1循环氢压缩机K102停机

（1）正常停机

I [ ] －随着反应系统泄压，逐步开大防喘振调节阀并提转速，防止工作点进入喘振区

I [ ] －当通过防喘振调节阀和转速调节，工作点仍靠近喘振区，通知调度准备停机

I [ ] －在启动画面内将保持1000 rpm倒计时时间设定为“180s”（待定）

I [ ] －按下启动画面中“正常停机”按钮

I ( ) －当转速降到3000rpm时，确定干气密封增压泵启动，否则通知外操启动增压泵

I ( ) －确认转速降到1000rpm运行180s后转速归零

I ( ) －在SIS上确认K102进出口电动阀MHV1503、1505关闭

I ( ) －确认K102防喘振电动阀MHV1504关闭，FV1502全开

P ( ) －现场确认循环机转速归零

P ( ) －现场确认MHV1503、MHV1504和MHV 1505关闭

P ( ) －现场确认速关阀2301、2302关闭

P [ ] －关闭K102进、出口线手阀

P [ ] －打开1.0Mpa蒸汽进汽轮机线上各排凝脱水

P [ ] －稍开1.0Mpa蒸汽进汽轮机前放空见汽

P [ ] －启动液压盘车装置

P [ ] －停用一级、二级真空抽汽器

P [ ] －停用轴封抽汽器

P [ ] －将备用凝结水泵控制打在手动，按停运行凝结水泵

（2）紧急停机

I [ ] －通知反应岗位K102紧急停机

I [ ] －在辅操台上按“紧急停机”按钮

I ( ) －当转速降到3000rpm时，确定干气密封增压泵启动，否则通知外操启动增压泵

I ( ) －确认循环机转速归零

I ( ) －在SIS上确认K102进出口电动阀MHV1503、1505关闭

I ( ) －确认K102防喘振电动阀MHV1504关闭，FV1502全开

P ( ) －现场确认循环机转速归零

P ( ) －现场确认MHV1503、MHV1504和MHV 1505关闭

P ( ) －现场确认速关阀2301、2302关闭

P [ ] －关闭K102进、出口线手阀

P [ ] －打开1.0Mpa蒸汽进汽轮机线上各排凝脱水

P [ ] －稍开1.0Mpa蒸汽进汽轮机前放空见汽

P [ ] －启动液压盘车装置

P [ ] －停用一级、二级真空抽汽器

P [ ] －停用轴封抽汽器

P [ ] －将备用凝结水泵控制打在手动，按停运行凝结水泵

稳定状态卡

（）一循环机转速归零

（）一循环机出入口阀、防喘振电动阀关闭

（）一汽轮机速关阀关闭

（）一液压盘车装置启动

（）一主蒸汽线各排凝脱水

（）一轴封蒸汽和真空抽汽器停用

（）一凝结水泵停运

（）一润滑油系统运行正常

（）一干气密封系统运行正常

（）一循环水系统运行正常

5.1.2.2.2循环氢压缩机K102备用

（1）循环氢压缩机热备用

P ( ) －确认盘车正常（注意连续盘车不超过30min，否则停运）

P ( ) －确认后置隔离气和二级密封气投用正常

P ( ) －确认润滑油系统正常

P ( ) －确认冷却水系统正常

（2）循环氢压缩机冷备用

P [ ] －关闭汽轮机入口隔断手阀

P [ ] －确认无水后关汽轮机入口蒸汽管路的各排凝阀

P [ ] －当汽轮机机体温度降到室温时，停止盘车（注意连续盘车不超过30min，否则停运）

P [ ] －当循环机各轴承温度小于40℃时停润滑油系统

P [ ] －停干气密封增压器，关闭一级密封气给气阀

P [ ] －停用后置隔离氮气及二级密封气

P [ ] －打开放火炬阀机体泄压至零，后关闭放火炬阀

P [ ] －待凝汽器温度低于50℃，停凝汽器循环水

P [ ] －放尽凝汽器内存水

P [ ] －停机组循环冷却水系统

P [ ] －机体N2置换至合格（可然气含量＜2%）

稳定状态卡

热备用

（）一盘车正常

（）一后置隔离气和二级密封气投用正常

（）一润滑油系统正常

（）一冷却水系统正常

冷备用

（）一汽轮机蒸汽系统隔断

（）一盘车停运

（）一润滑油系统停用

（）一干气密封系统停运

（）一循环水系统停运

（）一机体泄压，氮气置换合格

5.1.2.2.3循环氢压缩机K102交付检修的准备

P ( ) －确认反应系统压力已泄尽

P ( ) －确认出口阀、入口阀关闭，挂禁动牌

P ( ) －确认防喘振阀电动关闭

P ( ) －确认润滑油系统中润滑油已放尽

P ( ) －确认机体压力泄尽，氮气置换合格

P ( ) －确认机体放火炬线阀关，盲板隔离

P ( ) －确认机充压氮气及密封氮气线用盲板隔离P ( ) －确认蒸汽系统已隔离，压力泄尽

P [ ] －拆除机体排凝阀、放空阀盲板排尽存液

P ( ) －确认油泵、电加热器已停电

P ( ) －确认机组仪表风切除

最终状态卡（）一压缩机与系统隔断

（）一汽轮机与系统隔断

（）一机体氮气置换合格，压力泄尽

（）一机体放火炬线隔断

（）一机体各氮气线隔断

（）一润滑油系统放油完毕

（）一机组电气系统断电

（）一机组仪表风系统隔断

压缩机开机步骤

压缩机开机步骤 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

2、往复式压缩机开机步骤（1）准备与检查工作 1、操作人员必须对压缩机流程、操作比较熟练，且佩带好劳保及防爆工具。 2、操作人员对机组及周围现场认真检查清理，要求主机及附属设备整洁，零、附件齐全完好，压力表手阀微开，周围现场无杂物。 3、内操检查DCS远传仪表、联锁系统是否有异常，如有异常即使联系仪表处理。检查N2、仪表风、循环水压力是否正常，如不正常与调度联系协调解决。开机前通知电气将用电设备送电。 4、外操检查润滑系统： 1）、检查润滑系统压力表，温度计等就地指示仪表应齐全完好。 2）、检查机身油池润滑油情况，油质应清澈明亮，无明显杂质，无乳化现象，如不合格应更换新油，油位应控制在稍高于油看窗的1/2-2/3处（以确保运转后的油位正常）。若冬季油温低于27℃时，应启动电加热器，至45℃时加热器自动停止。 3）、检查高压电机前后径向轴承润滑油情况，油质不合格应更换新油，油位应控制在稍高于油看窗的1/2-2/3处，以上看窗为准。 4）、检查辅助油泵完好待用。 5）、以上确认无误后将润滑油系统流程改通。 5、外操检查冷却水系统： 1）、检查冷却水系统压力表，温度计等就地指示仪表应齐全完好。 2）、水箱水质应清澈透明，不发黑不发黄，不合格应将水放净，补充新水置换。

3）、水箱液位应控制在60%-80%之间（首次进水管路系统补水运行一段时间后，若水箱液位下降，应补水至正常操作液位）。冬季水箱水温应不低于46℃，如果低于46℃应稍开水箱电加热器将水温升至46℃（以防止水温过低造成对汽缸壁的冲击）。 4）、冷却水泵轴承箱油质正常，油位在1/2-2/3处。 5）、检查主辅水泵完好待用。 6）、以上确认无误后将循环冷却水系统流程改通，打开主管放空排水，若水质清澈无杂物，关闭放空阀，再将气缸、填料进出水阀打开；并将压缩机冷却器循环水系统投用。 6、外操检查主机系统： 1）、外操检查压缩机卸荷器在0%档位。 2）、检查系统流程是否畅通，阀门开关位置是否正确。 3）、投用压缩机入口分液罐顶安全阀、一级出口安全阀。 4）、以上步骤进行完后压缩机岗位操作人员、班长逐级复查一遍，确认无误后方可进行下一步操作。（2）启动辅助系统 1）、投用润滑油系统外操与内操联系启动辅油泵开关，同时班长在二层通过回油阀调整油压，将油压控制在之间，外操根据油温将油冷器投用，通过油冷器进水阀将油温控制在27～45℃之间。（机组带负荷运行后，油温将逐步上升，外操根据油温再次调节油冷器，并控制在27～45℃之间），观察油站运行状态，无异常后进行下一步操作。

氢气压缩机操作规程

聚丙烯装置氢气压缩机操作规程目录 1、总则 1.1编制说明 1.2适用范围 1.3编制依据 1.4设备任务及工艺流程描述 2、压缩机结构特点与技术参数 2.1 设备结构 2.2 技术参数 3、设备操作 3.1开机前应具备的条件 3.2压缩机开车前的准备工作 3.3正常开车程序 3.4停车操作 3.5紧急停车 3.6压缩机正常切换程序 4、报警和停机连锁保护 4、工艺连锁 4.1报警、停机一览表

1、总则 1.1编制说明为熟练操作聚丙烯装置氢气压缩机，特编制本规程。本规程规定了氢气压缩机的正常操作，如开停机等。 1.2适用范围本规程适用于聚烯烃车间聚丙烯装置氢气压缩机PU-31501A/B。 1.3编制依据《氢气压缩机技术资料》—西亚特压缩机公司。 API618 1.4设备任务及工艺流程描述来自界区的氢气经压缩机PU-31501A/B升压，一股送到聚乙烯装置，另外一部分进入反应器系统。 2、压缩机结构特点与技术参数 2.1 设备结构氢气压缩机属于无油往复式压缩机，是靠活塞在气缸中作往复运动来压缩和输送气体的容积式压缩机。活塞由曲轴连杆装置驱动在气缸内往复运动，从而实现对气体的压缩和输送。主要由：曲轴箱、曲轴、连杆、十字头、活塞、气缸、齿轮泵、吸气阀、排气阀等构成。曲轴箱是铸铁制造，并设有检查和维修的侧窗。

曲轴、连杆为锻钢，曲轴轴承为滚动轴承，曲轴密封件是机械密封。由曲轴驱动的齿轮泵采取强制润滑回路保证曲轴箱的润滑。汽缸是用球墨铸铁制成的。气阀为不锈钢阀门，为平板式。压缩机型号为：TS1-1，T型压缩机带垂直布置的筒体，为立式压缩机。两台压缩机互为备用，座落在公用底板上，为成套撬块设备。为确保压缩机的长期安全运转，本机备有较完善的安全保护报警和联锁装置。当压缩机处于危险工况时，能自动发出报警，如不能恢复正常工况则自动停机。压缩机有进气缓冲器，以减少管内气体的脉动。排气总管上装有安全阀，当压力超过设计规定压力时，安全阀自动开启，保证设备安全运行。设备简图如下：

压缩机操作规程

压缩机的操作本章压缩机的操作部分包含了压缩机启动、运行及停机时重要的信息，介绍了一些基础知识和重要的注意事项，使操作者在保证安全的情况下进行设备的操作。操作人员在进行设备操作之前必须仔细地阅读本部分相关介绍，所有的操作均需严格按照本说明书中的操作说明严格执行。通用注意事项压缩机周围是危险区域，尽可能少的在此区域活动。操作人员必须严格的按照操作信息进行操作。操作人员不要擅自更换设备的零部件，这样可能会造成危险。生产商对非原设备的零部件事故不负任何责任。在没有经过系统的培训前，不要轻易启动压缩机。操作时，各系统必须处于良好状态，不允许有故障的情况下启机。通常，操作人员必须利用在区域内可能发生的危险的个人保护装置来使操作得到执行。管理人员有责任按照本说明书所给信息，检查操作人员个人的保护工作。操作者必须着适当的工作服进行工作，以保证在操作机器时无危险发生。第一次启动时必须有设备生产厂家人员现场进行指导。以后使用中如果现场出现了本说明书中没有列出的问题，必须与我公司联系商讨解决措施。

改变设备的使用条件如压力、温度、转速等有可能会危险到设备或者使用人员。如果在不符合设备的使用条件下使用，会使设备发生故障。气体的组分应符合设备的使用要求。被压缩过的高压气体在液化状态下会腐蚀设备的内部。在未经允许的情况下，就将设备调到或超过临界转速情况下运行很危险。启动前的检查和准备工作压缩机启动前应清除橇体各部分的铁屑、泥砂等污物，清理机组及机组上的杂物、工具，清除场地周围易燃器、杂物，将检测工具、仪器、仪表及灭火器材放在固定的地点，然后逐系统进行检查。主机系统压缩机在制造厂经过试车。包装时使用的是防锈油脂，用户在本机出厂之日起6个月内，可直接安装使用。如存放期过长，用户应检查各磨擦面有无锈蚀现象。若有，应进行除锈处理及煤油清洗。如果在清洗油封时曾拆下各级活塞，则安装活塞后应检查活塞的止点间隙是否符合规定。检查机组紧固件连接是否可靠，包括连杆螺栓、轴承螺栓、气缸螺栓、活塞杆螺帽、曲轴箱与机座、橇座与基础之间的连接螺栓及其他各紧固连接部位是否正确，有无松动现象。对运动部件还要着重检查各种规定的止退措施是否有效可靠。

循环压缩机操作规程(标准版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改循环压缩机操作规程(标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

循环压缩机操作规程(标准版) 1、启动前的准备：（1）检查管线连接状况，阀门开启情况特别要注意出气阀门是否开启。（2）检查机内润滑油应在正常油位，若不足应予补充。（3）检查气液分离罐内的残液是否超过正常液位，若超过正常液位则应排除。（4）打开循环压缩机前、后进、排气阀。（5）由一人手动皮带轮，检查循环压缩机内有无卡、涩、松动现象；禁止二人同时操作，防止转动部位绞伤。 2、启动运转：（1）打开启动器，检查循环压缩机转动方向应符合要求。（2）检查循环压缩机应无杂音、过热、漏油、漏气现象。

（3）检查压力表、温度计等仪表的指示值应与工作状况相适应。（4）观察排气温度应不超过100℃。（5）油压表的压力应超过曲轴箱中的压力值，国产压缩机润滑油压力大于0.1MPa。（6）发现异常情况，应立即停车检查处理。 3、停车：（1）关闭进、排气阀。（2）关闭启动器。云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

螺杆式制冷压缩机的停机操作的几种方法

螺杆式制冷压缩机的停机操作的几种方法文章来源：凯德利螺杆式制冷压缩机的停机分为正常停机、紧急停机、自动停机和长期停机等停机方式。 1.正常停机的操作方法 (l）将手动卸载控制装置置于减载位置。 (2）关闭冷凝器至燕发器之间的供液管路上的电磁阀、出液阀。 (3）停止压缩机运行，同时关闭其吸气阀。 (4）待能量减载至零后，停止油泵工作。 (5）将能量调节装置置于“停止”位置上。 (6）关闭油冷却器的冷却水进水阀。 (7）停止冷却水泵利冷却塔风机的运行。 (8）停止冷媒水泵的运行。 (9）关闭总电源。 2.机组的紧急停机螺杆式制冷压缩机在正常运行过程中，如发规异常现象；为保护机组安全，就应实施紧急停机。其操作方法是： ( 1 ）停止压缩机运行。 ( 2 ）关闭压缩机的吸气阀。 ( 3 ）关闭机组供液管上的电磁阀及冷凝器的出液阀。 ( 4 ）停止油泵工作。 (5）关闭油冷却器的冷却水进水阀。 (6）停止冷媒水泵、冷却水泵和冷却塔风机。 (7）切断总电源。机组在运行过程中出现停电、停水等故障时的停机方法可参照离心式压缩机紧急停机中的有关内容处理。 3.机组的自动停机螺杆式制冷压缩机在运行过程中，若机组的压力、温度值超过规定范围时，机组控制系统中的保护装置会发挥作用，自动停止压缩机工作，这种现象称为机组的自动停机。机组自动停机时，其机组的电气控制板上相应的故障指示灯会点亮，以指示发生故障的部位。遇到此种情况发生时，主机停机后，其他部分的停机操作可按紧急停机方法处理。在完成停机操作工作后，应对机组进行检查，待排除故障后才可以按正常的启动程序进行重新启动运行。

4.机组的长期停机由于用于中央空调冷源的螺杆式制冷压缩机是季节性运行，因此机组的停机时间较长。为保证机组的安全，在季节停机时，可按以下方法进行停机操作。 (l）在机组正常运行时，关闭机组的出液阀，使机组进行减载运行，将机组中的制冷剂全部抽至冷凝器中。为使机组不会因吸气压力过低而停机，可将低压压力继电器的调定值调为0.15MPa 。当吸气压力降至0.15MPa 左右时，压缩机停机，当压缩机停机后，可将低压压力值再调回。 ( 2）将停止运行后的油冷却器、冷凝器、蒸发器中的水卸掉，并放干净残存水，以防冬季时冻坏其内部的传热管。 ( 3）关闭好机组中的有关阀门，检查是否有泄漏现象。 (4）每星期应启动润滑油油泵运行10～20min，以使润滑油能长期均匀地分布到压缩机内的各个工作面，防止机组因长期停机而引起机件表面缺油，造成重新开机时的困难。

离心式压缩机停机故障检修

离心式压缩机停机故障检修引言离心式压缩机在调试和初期运行时，都会出现很多问题，尤其是压缩机的频繁停机问题，都是经过很长一段时间之后，问题才能得到解决，有时候如果不能找到问题的确切原因，影响到生产和设备的管理，严重的时候会出现巨大的经济损失。结合我厂引进某进口离心式压缩机出现的频繁停机的问题，我空压站电气人员经过长期努力，在电器和自控方面相继采取了诸多措施，收到了预期效果。电器及自控系统简介该离心式压缩机为三级压缩，齿轮结构为主齿轮和三个三级齿轮组成的星型连接结构，通过电机带动转子的高速转动对空气进行逐级压缩，形成高压空气。其控制系统采用的是CEM 控制系统，各级振动值、温度、压力等参数都参与到联锁控制中，并提供各项显示、操作、监控等功能。电机启动为软启动启动电压为7000V A，正常运行电压为10000V AC。压缩机非计划停机故障总结空压机非计划停机从显示的信息来看，经过总结主要体现在以下三个方面：（1）启动器故障停机（2）电压波动（3）机组的各级轴振动超标停机停机原因分析 1、关于启动器故障（1）启动时间过短因为本压缩机电机启动为软启动，如果从启动到由低压转换到高压（正常运转电压）状态的时间过短，会导致启动柜低压到高压转换不过来，从而引起跳车，显示为启动器故障。（2）启动电流过大当启动电流过大时候，其启动柜的保护装置将动作，从而引起跳车，显示为启动器故障。这种情况基本上体现在压缩机的进气阀门开度上，尤其是在冬季环境温度比较低的情况下，因空气比重大，启动负荷相对增大，这种情况多次出现，而且曾经有一次因进气调节阀门出现故障没有关闭引起过重大设备事故，在启动时因启动电流过大，引起启动柜变压器爆炸，幸亏没有人造成人身事故。瞬间停电或电流的波动电流的波动一旦超过设定值，其保护联锁装置将动作，显示为启动器故障。 2、关于电压波动（1）在高压柜的控制柜上，有欠压保护和过压保护两种控制，一旦系统电压波动超过过压保护参数或低于欠压保护参数，为保护启动柜装置，其保护联锁装置都会动作，进而引起设备停机。（2）在控制系统中，所有仪表供电设备都没有UPS系统。对控制系统供电所要求的110V AC(经变压器转化)供电波动要求很严格（±5%），一旦出现电压波动过大时就会出现现场启动柜保护动作，严重时候，会因控制电源断电，辅助油泵无法运行而导致轴承严重磨损。通过总结，电压波动一般情况下主要出现在下列情况（1）打雷、下雨的天气。（2）供电系统的上级或同级系统出现电压波动或者有大功率设备有操作动作。

循环氢压缩机的开停机操作

5.1循环氢压缩机的开停机操作5.1.1 开机 5.1.1.1开机纲要（A级） 5.1.1.1.1开机准备工作（1）动力蒸汽引汽暖管（2）K102机体N2置换（3）投用机组循环水（4）投用后置隔离密封气和二级密封气（5）投用润滑油系统（6）凝汽器建立软化水循环（7）机组静态调试（8）投用真空抽汽器建立真空（9）启动盘车器（10）投用轴封蒸汽（11）机体充压（12）投用一级密封气 5.1.1.1.2机组冲转暖机（1）启动机组1000rpm转速暖机（2）机组2500rpm转速暖机 5.1.1.1.3机组升速加负荷运行（1）机组升速至正常工作转速（2）正常运行状态调整和确认 5.1.1.2开机操作（B级）

初始状态卡机组本体状态确认（）一机组检修安装完毕，验收合格（）一汽轮机单机试车完毕（）一调速器与调速系统正常可靠（）一汽轮机与压缩机联轴器安装完毕（）一联轴器防护罩安装好（）一两个速关阀关闭工艺系统状态确认（）一压缩机入口、出口电动阀、手阀关闭（）一压缩机防喘振电动阀关闭，防喘振调节阀FV1502全开（）一各氮气系统管线进机组隔离（）一机体放火炬线隔离（）一机体管线设备保温完整现场环境状态确认（）一机组周围环境整洁（）一梯子平台安全可靠（）一消防设施完备润滑油系统状态确认（）一润滑油系统所有过滤器干净安装完毕（）一润滑油蓄能器已充压至0.25MPa （）一控制油蓄能器已充压0.65MPa （）一确认两个蓄能器进口阀关闭（）一润滑油系统主、备用油泵盘车正常（）一润滑油过滤器手柄扳到要投用过滤器侧（）一润滑油冷却器手柄扳到要投用冷却器侧（）一油系统冷却器放空阀及排液阀关闭（）一油系统过滤器放空阀及排液阀关闭（）一油系统管线上各排液阀关闭（）一高位油箱快装油阀关闭（）一油过滤器的出口阀关闭（）一确认各冷却水进出口阀关闭循环水系统状态确认（）一循环水已引入装置（）一循环水系统各压力表、温度计安装完毕，量程正确校验合格，铅封完好干气密封系统状态确认（）一一级密封气线隔离，给气阀关（）一后置隔离气线和二级密封气隔离，盲板盲（）一后置隔离气线和二级密封气0.7MPa氮气引至给气阀前

压缩机开机步骤

2、往复式压缩机开机步骤（1）准备与检查工作 1、操作人员必须对压缩机流程、操作比较熟练，且佩带好劳保及防爆工具。 2、操作人员对机组及周围现场认真检查清理，要求主机及附属设备整洁，零、附件齐全完好，压力表手阀微开，周围现场无杂物。 3、内操检查DCS远传仪表、联锁系统是否有异常，如有异常即使联系仪表处、仪表风、循环水压力是否正常，如不正常与调度联系协调解决。理。检查N 2 开机前通知电气将用电设备送电。 4、外操检查润滑系统： 1）、检查润滑系统压力表，温度计等就地指示仪表应齐全完好。 2）、检查机身油池润滑油情况，油质应清澈明亮，无明显杂质，无乳化现象，如不合格应更换新油，油位应控制在稍高于油看窗的1/2-2/3处（以确保运转后的油位正常）。若冬季油温低于27℃时，应启动电加热器，至45℃时加热器自动停止。 3）、检查高压电机前后径向轴承润滑油情况，油质不合格应更换新油，油位应控制在稍高于油看窗的1/2-2/3处，以上看窗为准。 4）、检查辅助油泵完好待用。 5）、以上确认无误后将润滑油系统流程改通。 5、外操检查冷却水系统： 1）、检查冷却水系统压力表，温度计等就地指示仪表应齐全完好。 2）、水箱水质应清澈透明，不发黑不发黄，不合格应将水放净，补充新水置换。 3）、水箱液位应控制在60%-80%之间（首次进水管路系统补水运行一段时间后，若水箱液位下降，应补水至正常操作液位）。冬季水箱水温应不低于46℃，如果低于46℃应稍开水箱电加热器将水温升至46℃（以防止水温过低造成对汽缸壁的冲击）。 4）、冷却水泵轴承箱油质正常，油位在1/2-2/3处。 5）、检查主辅水泵完好待用。

循环氢压缩机技术规格书

宁夏宝丰能源催化有限公司汽油加氢项目循环氢压缩机技术规格书甲方（买方）：宁夏宝丰能源催化有限公司

2016年06月05日

年平均风速2.6m/s 最大风速 18m/s 2.2公用工程条件 2.2.1循环水 2.2.2电源 1总则 1 本技术规格书适用于宁夏宝丰能源催化有限公司汽油加氢项目往复式压缩机的采购工作。规定了卖方所供设备应遵循(但不限于)的标准文件、使用要求、技术性能、外购配套、文件资料等方面的要求。 1.2 卖方应按照相关国家及行业标准要求提供满足本技术规格书所要求的高质量产品及其相应服务，并保证所供设备满足甲方项目设计使用要求。当涉及国家有关安全、环保等强制性标准时应得到满足。 1.3 如未对本技术规格书提出偏差，将认为卖方提供的产品符合本技术规格书的要求。 1.4 2设计基础数据 2.1大气条件如本技术规格书与甲方提供的其它技术文件有矛盾时，应按较高要求执行。气压 90 kP a(abs) 温度年平均值8.3 C,最热月平均值30 C, 最冷月平均值-15 C 相对湿度 45% 降水量年平均降水量 203.4mm,日最大降水量 95.4mm 蒸发量年最低蒸发量 911.9mm,年平均蒸发量 1774.4mm 最大积雪最大积雪深度 130mm 冻土深度多年最大冻土深度1090mm 冬季主导风向N 夏季主导风向ES 雷暴平均雷暴日数15.8d ，最多雷暴日数30d 沙尘平均沙尘暴日数6.8d , 最多沙尘暴日数 50d 进水压力MPa(G): 0.4 回水压力MPa(G): 0.2 PH 值: 6.5-9.5 < 700mg/L 混浊度 < 20mg/L 污垢系数m2K/W: 2 0.0004m k/w

压缩机开停机

一、开车前的准备工作（一）检查运行记录开机前查看车间记录；了解压缩机情况，是正常停机还是故障停机；如因故障停机，必须检查是否已检修完好。（二）检查制冷压缩机 1.检查制冷压缩机与电动机各运转部位应无障碍物，联轴器安全保护罩应固定良好。 2. 检查曲轴箱的压力不应超过0.2MPa，否则应先降压。 3. 检查曲轴箱油面，侧盖上只有一个油面视镜的，油面应在油视镜的1/2以上；有两个油面视镜的，油面应在下油视镜的2/3以上，上油视镜的1/2以下。 4. 检查各压力表应准确灵敏，其压力表阀已全部打开。 5. 检查能量调节装置的调节手柄应拨在“0”位或放在最小档。 6. 检查压缩机的冷却水套和油冷却器应通水。 7. 检查油三通阀的手柄应在“运转”位置。 8. 检查压力控制器和油压差控制器等自动保护装置应完好，其设定值应符合要求（三）检查系统阀门的启闭状态 1. 从压缩机排出管线经油分离器、冷凝器、高压贮液器到总调节站的有关阀门应开启，节流阀应关闭。 2. 从总调节站经低压缩环桶或氨液分离器、氨泵、液体分调节站至各冷间蒸发器、再经气体分调节站、低压缩环桶或氨液分离器回到压缩机吸入管线的有关阀门应开启。压缩机吸、排气阀应关闭。 3. 各设备上的压力表阀，液面指示器阀应稍开启，安全阀前的截止阀、均压阀应是常开的。 4. 各设备上的放油阀、加压阀、手动放空阀、热氨冲霜阀、冲霜排液阀等应关闭。（四）检查贮液桶和低压循环桶的液面 1. 高压贮液器的液面应在30～80%。 2. 低压循环桶或氨液分离器的液面应保持在液位控制器控制的高度，应控制在最高不得超过60%，最低不得低于20%。（五）检查中间冷却器 1. 中间冷却器进气阀、出气阀、冷却盘管的进液阀、出液阀、浮球阀前后的截止阀、平衡阀、液面指示器阀等应开启。 2. 中间冷却器上的手动节流阀通常是关闭的，只有在浮球阀失灵时开启此阀进行手动供液。放油阀应关阀。 3. 中间冷却器的液面应保持在浮球控制的高度。使液面控制在50%的位置。初次使用中间冷却器时，应先向中间冷却器供液，使其保持最低液面位置。如果中间冷却器的液位过高或压力超过0.5MPa，就应进行排液处理。（六）检查其他设备氨泵、冷风机、冷媒水泵、冷却水泵和冷却塔风机等运转部位应无障碍物，并能正常工作。（七）供电通知电工向制冷压缩机的电控柜供电。（八）供水启动冷却水泵，向冷凝器、制冷压缩机气缸水套和油冷却器供水。二、氨制冷压缩机的开机程序（一）单级活塞压缩机开机操作 1. 转动油精滤器手柄数圈，防止油路堵塞。

循环氢压缩机的操作

循环氢压缩机的操作一、循环机的开机操作 1. 开机前的检查 1) 压缩机组各附件齐全。 2) 地脚螺栓齐全、紧固。 3) 水、电、汽、风、油等公用工程已到位。 4) 室内操作系统正常，报警台试灯正常。 5) 润滑油箱加入合格润滑油至上限。 6) 检查各仪表齐全好用。 7) 润滑油系统没有泄漏点。 8) 各安全阀投用。 9) 压缩机出、入口管线排液且伴热投用。 10) 压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰进行气密。 2. 开机操作步骤（以柴油加氢为例） 1) 首先投用干气密封系统的隔离氮气； 2) 建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。对以下联锁进行试验： 1）润滑油小降试验：包括润滑油总管压力低于0.15MPa、速关油压力低于0.65MPa、泵出口压力低于0.85MPa，均联锁启动备用泵； 2）润滑油大降试验，润滑油压力低于0.1MPa联锁停机； 3）速关油压低于0.43MPa。 3) 1.0MPa背压蒸汽暖管 a) 引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空； b) 全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀； c) 全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向

阀； d) 暖管过程中要注意各低点排凝情况，引汽过程务必缓慢，严格控制升压速度，严防水击损坏管线及设备。一旦发生轻微水击，应立即关小引汽阀至水击消失为止；如果水击严重，则立即关闭引汽阀。 4) 3.5MPa主蒸汽暖管 a) 确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关； b) 慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空； c) 投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭； d) 全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空； e) 全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管； f) 待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀； g) 缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。此操作过程中一定要慢，杜绝水击的发生，防止对汽轮机基座造成冲击； h) 当汽轮机速关阀前的温度大于285℃，暖管结束，关小该段管线上的所有低点排凝和蒸汽放空阀； i) 暖管过程中如发现速关阀漏汽，及时关闭暖管阀，汽轮机及时盘车，打开汽轮机所有排凝阀，排净存水，并通知负责人立即联系有关人员进行处理。 5) 汽封冷却器的投用： a) 首先检查汽封冷却器的各仪表、手阀、法兰、螺栓、垫片等是否齐备，是否有未拆除的盲板； b) 将汽封冷却器上压力表和温度表投用； c) 全开通往汽封冷却器的汽封泄漏阀； d) 打开汽封冷却器的冷却水上水和回水阀门，检查回水应正常；

240万加氢装置循环氢压缩机ITCC系统联锁逻辑说明

目录目录 (1) 1 联锁逻辑 (2) 2 开车步骤 (3) 3 超速实验与正常停机 (5) 4 润滑油备泵自启动逻辑 (5) 5 防喘振控制 (5) 附：联锁报警值一览表 (8)

压缩机开机步骤

2、往复式压缩机开机步骤？（1）准备与检查工作 1、操作人员必须对压缩机流程、操作比较熟练，且佩带好劳保及防爆工具。 2、操作人员对机组及周围现场认真检查清理，要求主机及附属设备整洁，零、附件齐全完好，压力表手阀微开，周围现场无杂物。 3、内操检查DCS远传仪表、联锁系统是否有异常，如有异常即使联系仪表处理。、仪表风、循环水压力是否正常，如不正常与调度联系协调解决。开机前检查N 2 通知电气将用电设备送电。 4、外操检查润滑系统： 1）、检查润滑系统压力表，温度计等就地指示仪表应齐全完好。 2）、检查机身油池润滑油情况，油质应清澈明亮，无明显杂质，无乳化现象，如不合格应更换新油，油位应控制在稍高于油看窗的1/2-2/3处（以确保运转后的油位正常）。若冬季油温低于27℃时，应启动电加热器，至45℃时加热器自动停止。 3）、检查高压电机前后径向轴承润滑油情况，油质不合格应更换新油，油位应控制在稍高于油看窗的1/2-2/3处，以上看窗为准。 4）、检查辅助油泵完好待用。 5）、以上确认无误后将润滑油系统流程改通。 5、外操检查冷却水系统： 1）、检查冷却水系统压力表，温度计等就地指示仪表应齐全完好。 2）、水箱水质应清澈透明，不发黑不发黄，不合格应将水放净，补充新水置换。3）、水箱液位应控制在60%-80%之间（首次进水管路系统补水运行一段时间后，若水箱液位下降，应补水至正常操作液位）。冬季水箱水温应不低于46℃，如果低于46℃应稍开水箱电加热器将水温升至46℃（以防止水温过低造成对汽缸壁的冲击）。 4）、冷却水泵轴承箱油质正常，油位在1/2-2/3处。 5）、检查主辅水泵完好待用。 6）、以上确认无误后将循环冷却水系统流程改通，打开主管放空排水，若水质清澈无杂物，关闭放空阀，再将气缸、填料进出水阀打开；并将压缩机冷却器循环

加氢裂化装置循环氢压缩机干气密封介绍

干气密封一、干气密圭寸的工作原理（一）、概述干气密封是一种新型的非接触式轴封，其中以螺旋槽密封最为典型。经过数年的研究，美国约翰?克兰公司率先推出干气密封产品并投入工业使用。由于干气密圭寸属于非接触式密圭寸，基本上不受PV值的限制，因此干气密封特别适合作为在高速高压条件下的大型离心压缩机轴圭寸。干气密圭寸的出现，是密圭寸技术的一次革命，气体密圭寸的难题从此得以解决，而不再会受到密封润滑油的限制。其所需的气体控制系统比油膜密封的油系统要简单得多。与浮环密封相比，干气密封有以下主要优点：省去了密封油系统及用于驱动密封油系统运转的附加功率负荷。大大减少了计划外维修费用和生产停车。避免了工艺气体被油污染的可能性。密封气体泄漏量小。维护费用低，经济实用性好。密封驱动功率消耗小。密封寿命长，运行可靠。（二）、干气密圭寸的工作原理与其它机械密封相比，干气密封在结构方面基本相同。其主要区别在于，干气密圭寸的一个密圭寸环上面加工有均匀分布的浅槽，干气密圭寸能在非接触状态下运行就是靠这些浅槽在运转时产生的流体动压效应使密封面分开。干气密封端面的槽形主要分单旋向和双旋向两大类。单旋向槽型只可使用于单向旋转的机组，在要求的旋向下才可产

生开启力，如反转则产生负的开启力而可能导致密封的损坏。但相对于双旋向的槽型，它可形成更大的开启力和气膜刚度，产生更高的稳定性而更可靠的防止端面接触。故在很低的转速下和较大的振动下也可使用。在目前的压缩机组上使用最多。常见的主要有以下几种：双旋向槽型无旋向要求，正反转皆可使用。机组的反转不会造成密封的损坏。其使用范围较单旋向槽宽，但其稳定性、抗干扰能力较单旋向差。常见有以下几种：通过对干气密封各种槽型的反复试验，对比研究，最终确认在同样的工作参数下，以螺旋线设计的槽型具有最大的气膜刚度的同时仅有较小的泄漏量。即具有最大的刚漏比。下面主要介绍这种槽型。

新氢压缩机开停机步骤

一、新氢压缩机开机 A级操作框架图初始状态S0 新氢压缩机机处于空气状态、隔离，机、电、仪及辅助系统准备就绪 1 压缩机氮气置换 1.1 氮气置换状态S1 压缩机氮气置换完毕 2 压缩机启动前的准备 2.1 投用润滑油系统 2.2 投注油系统 2.3 投机组冷却系统 2.4 投用排放系统 2.5 机组盘车状态S2 压缩机启动准备工作完毕 2.6 压缩机引入工艺介质状态S3 压缩机引入工艺介质完毕 3 启动新氢压缩机 3.1 启动前检查 3.2 投用自保联锁 3.3 启动新氢机最终状态FS 新氢压缩机启动完毕，处于稳定工作状态 B级开机操作状态确认：

（Ｍ）—确认压缩机试车完毕（Ｐ）—确认机体及周围卫生清洁（Ｐ）—确认机组及辅机所有连接螺栓已紧固＜Ｐ＞—确认消防设施完备＜Ｐ＞—确认机组所属所有安全阀经校验后已投用（Ｐ）—确认润滑油化验分析合格（Ｐ）—确认稀油站液位为2/3油位（Ｐ）—确认注油器油箱液位正常（Ｐ）—确认所有电器设备已送电（Ｐ）—确认电机空间加热器已经扳至自动位置（Ｉ）—确认自保系统试验合格（Ｉ）—确认与ESD、DCS系统相连接仪表联校完好（Ｐ）—确认机组机体接筒去D305的排油阀门已开 1 压缩机氮气置换 1.1 氮气置换［Ｐ］—翻通氮气管线上的盲板［Ｐ］—打开氮气阀，向机体充压，压力为管网低压氮气压力［Ｐ］—打开机体放空阀泄压［Ｐ］—重复氮气充压，泄压操作至合格（Ｐ）—确认放空阀关闭（Ｐ）—确认机体内压力大于零（表压）（Ｐ）—确认N2阀关闭［Ｐ］—氮气管线加盲板状态S1 压缩机氮气置换完毕 2 压缩机启动前的准备 2.1 投用润滑油系统（Ｐ）—确认润滑油路流程正确［Ｐ］—将油站过滤器的手柄扳至指向一侧的过滤器，并锁紧［Ｐ］—投用油冷器（冬季或油温低时可暂时不开冷却水）

循环氢压缩机操作指南

2.3.1循环机操作指南 1、概况加氢裂化循环氢压缩机（K-102）是100万吨/年加氢裂化装置关键设备，它的作用是将循环氢分液罐罐顶的一部分氢气压缩，压缩后的氢气与腊油相混合，经过加热后送入加氢精制、加氢裂化反应器，这部分循环氢被用做（1）防止和延缓催化剂结焦；（2）分散进料，使之与催化剂床层接触的更均匀；（3）起热载体作用，平均床层温度，防止不均匀超温；（4）提供反应氢。 2、循环氢压缩机简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL406/A压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NG32/36/16凝汽式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。机组布置示意图如下: 机组布置示意图 2.1、压缩机的结构及性能特点 BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。BCL406A压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。 2.1.1压缩机结构本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。压缩机的进、排气管焊接在机壳上，它们的方向为垂直向下。机壳的底部有一个排污孔，用于排出压缩机运转时产生的冷凝液。压缩机隔板由ZG230-450、Q235-A材料制造。隔板的作用是把压缩机每一级隔开，将各级叶轮分隔成连续性流道，隔板相邻的面构成扩压器通道，来自叶轮的气体通过扩压器把一部分动能转换为压力能。隔板的内侧是迥流室。气体通过迥流室返回到下一级叶轮的入口。迥流室内侧有一组导流叶片，可使气体均匀地进到下一级叶轮入口。

氟利昂制冷压缩机的开,停机

氟利昂制冷压缩机的开，停机氟利昂制冷压缩机的开，停机及正常运行标准一：氟利昂制冷压缩机的开机操作 R22制冷系统开机前要先接通油加热器，长时间停机后，油加热器应加热24小时后才可启动压缩机。若是氟利昂空调机组，应先启动空调机组风机，或冷媒水系统，再起动制冷压缩机。（1）开启氟利昂压缩机的排气阀，吸气阀及有关阀门。（2）启动压缩机，其运转声及油压应正常。（3）根据热负荷情况，拨动能量调节手柄，逐级上载。（4）注意检查各处温度和压力是否符合规定值。二：氟利昂压缩机正常运转的标准你；（1）氟利昂制冷压缩机的吸气温度不宜超过15度，对排气温度，R22制冷系统不超过140度，R12制冷系统不超过120度。（2）一般情况下，排气压力，R22系统要达到1.0～1.4mpa,最高不超过1.6mpa,对R12系统要达到0.8～ 1.0mpa,最高不超过1.6mpa. （3）新系统的压缩机的油压应比吸气压力高0.05～0.15mpa,. （4）曲轴箱的温度一般不超过70度，但不能低于5度。（5）曲轴箱内的油位不得低于油视镜的三分之一。（6）油分离器应自动回油正常，浮球阀应自动开启关闭，手摸回油管时，应有时热时温的感觉。（7）制冷剂在正常运转时，只有吸气排气阀片发出清晰均匀的起落声，而汽缸，曲轴箱，轴承不应有敲击

声和异响。（8）制冷压缩机各部位在正常运转时温度应正常。不应有很大的冷热变化。（9）热力膨胀阀的低压侧应结有干霜。（10）正常运行中，整个系统各部位都不应有油迹否则可能泄露，立即检漏。三：氟利昂压缩机的停机操作（1）缓慢关闭压缩机的吸气阀，关闭供夜阀和冷凝器的出液阀。（2）曲轴箱内压力降低后进行逐级卸载。（3）卸载完，曲轴箱压力下降后停止压缩机运转。（4）关闭压缩机的排气阀。（5）制冷压缩机停止15分钟后，关闭冷凝器的冷却系统。

新氢压缩机操作规程.

新氢压缩机的操作规程一、润滑油系统的试运及调整 1．循环润滑油路试运及调整（1）在试运之前，此系统管线、设备均已处理清洁好，方可进行（包括吹扫、冲洗）。（2）辅助润滑油泵拆开联轴节，检查电机运转情况，并确认转向正确，电机运行2-4小时，单机试运合格后，恢复与辅助油泵的连接。（3）确认润滑油箱已按规定牌号（L-DAB150#）加入润滑油并检查其油位，在系统充满油后，能保持液位在2/3处。（4）根据需要，启动电加热器，对润滑油进行加热。（5）检查此系统的管线、油冷器和过滤器是否已按规定正常操作连接好，溢流阀齐全好用。（6）仪表、电气已按机组自保设施校验完毕。（7）改好润滑油系统的流程。

（8）过滤器的操作手柄处于正确位置（任一侧）。（9）盘车检查辅助油泵，应无偏重、卡涩的现象。（10）启动辅助油泵，建立润滑油系统的循环，并检查确认下列内容： ①润滑油泵出口压力0.35"0.45MPa ②冷后温度40"50℃ ③润滑油总管压力≮0.25MPa ④过滤器差压≯0.01，一般在 0.06"0.08MPa （11）一般循环油路经4"6小时的单独试运转，停车后除检查清洗系统中可能有的积垢外，还应检查润滑油的品质，必要时再次更换润滑油。 2．气缸（填料）润滑油系统试运转及调整（1）将注油器及注油箱清扫干净后，装入规定牌号的润滑油（L-DAB150#）。（2）拆下各气缸注油点的单向阀，启动注油器油泵的电机，让润滑油将管内气体赶走，直

至清洁的油出现。然后将单向阀回装，恢复原流程。观察各单点单柱动作是否良好。（3）确认各润滑点均有润滑油后，再调节注油器的注油量，观察其变化是否正常，否则应予以排除。二．气缸及填料冷却水系统试运及调整 1、在试运之前，此系统管线、设备均已处理清洁好，方可进行（包括吹扫、冲洗）。 2、冷却水主、备泵拆开联轴节，检查电机运转情况，并确认转向正确，电机运行2-4小时，单机试运合格后，恢复与水泵的连接。 3、确认冷却水罐已按规定加入除盐水并检查其液位，在系统充满水后，能保持液位在50% 以上。 4、仪表、电气已按机组自保设施校验完毕。 5、改好冷却水系统的流程。 6、过滤器的操作手柄处于正确位置（任一

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