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擅自上机操作伤害自己

一、事故经过

2000年11月28日，河南省某化肥厂机修车间，1号Z35摇臂钻床因全厂设备检修，加工备件较多，工作量大，人员又少，工段长派女青工宋某到钻床协助主操作工干活，往长3m直径75x 3．5不锈钢管上钻直径50的圆孔。28日10时许，宋某在主操师傅上厕所的情况下，独自开床，并由手动进刀改用自动进刀，钢管是半圆弧形，切削角矩力大，产生反向上冲力，由于工具夹(虎钳)紧固钢管不牢，当孔钻到2／3时，钢管迅速向上移动而脱离虎钳，造成钻头和钢管一起作360度高速转动，钢管先将现场一长靠背椅打翻，再打击宋某臀部并使其跌倒，宋某头部被撞伤破裂出血，缝合5针，骨盆严重损伤。

二、事故原因分析

事故发生后，厂领导高度重视，对事故责任者送医院进行治疗，厂安委会组织安环处、劳资处、机修车间，成立事故调查小组，对现场工作环境进行查看，召开事故分析会，查清事故责任、原因。

(1)造成事故的主要原因是宋某违反了原化学工业部安全生产《禁令》第八项“不是自己分管的设备、工具不擅自动用”的规定。因为直接从事生产劳动的职工，都要使用设备和工具作为劳动的手段，设备、工具在使用过程中本身和环境条件都可能发生变化，不分管或不在自己分管时间内，可能对设备性能变化不清楚，擅自动用极易导致事故。

(2)宋某参加工作时间较短，缺乏钻床工作经验，对钻床安全操作规程不熟：①“应用手动进刀，不该改用自动进刀”；②工件与钢管紧固螺栓方位不对，工件未将钢管夹紧；③宋某工作中安全观念淡薄，自我防范意识不强。

三、事故防范措施

(1)本着对事故“四不放过”的原则，厂安委会和机修车间及时组织职工，进行事故案例现场教育。

(2)钻床操作人员必须经过专业技能安全培训，掌握一定操作技能，并通过安全考试，持有特种工《安全作业证》才能上机操作。

(3)工件与工具夹应用扳手或专用工具紧固牢，严格按照钻床安全操作规程办事，切莫只对表面操作程序简单了解就上机操作。

(4)工段长在派人更换岗位工种时，首先交代本岗安全操作注意事项，特别是参加工作较短的青工。

弧光短路起大火 26人入黄泉

一、事故概况及经过

1991年11月22日，原皖北矿务局刘桥一矿，因低压侧接线端子的压接处紧固程度不够而产生电弧火花着火，燃及运输带和其他可燃物，致使井下作业人员26人死亡，造成直接经济损失48万元。人民法院对机电队工人孙某某、电管队副队长苏某某、机械化队队长周某某分别以重大责任事故罪分别判处有期徒刑3年，缓刑4年；有期徒刑2年，缓刑3年；有期徒刑1年，缓刑1年。

刘桥一矿掘进一区大班班前会上，机电队长布置孙某某当日下井65采区皮带机卷JD—25内齿轮绞车的80N开关，以待使用。该队副队长告知孙该开关有一相漏电。孙检修了80N 开关，更换了该开关的零部件，但没有查明和排除故障的情况下，就让65采区变电所送电，孙按动按钮试车，由于检漏继电器未动作，导致开关短路，加之65采区下部变压所变压器未跳闸，短路电流冲击到变压器低压侧，因低压侧接线端子的压接处紧固程度不够而产生电弧火花，引起该处弧光短路，产生强大电流和高温，将低压侧绝缘瓷头炸碎，继而造成炸脱瓷头的低压侧接线柱接触变压器外壳，再次短路，使变压器油温和压力急骤上升、着火，燃及运输带和其他可燃物，形成猛烈火势，致使井下作业人员26人死亡，直接经济损失48万元。

二、事故原因分析

1．擅自撤掉井下变电所主管人员。1991年8月，被告人周某某擅自撤掉并下看管人员，机电科领导得知后，要求周重新派人看管，到事故发生时也没有派人看管。

2．违章作业。副队长告知孙某某80N开关有一相漏电，孙没有按照电工寻找漏电故障的规定(用摇表摇测的方法)进行检查、没有查明和排除故障，只是更换一下开关便让送电是导致弧光的主要原因。

3．苏某某违反停产检修计划，对65采区下部变电所没有检修，留下重大隐患。

三、防止同类事故的措施

严格按照规章制度办事。党和政府对煤矿企业的安全工作非常重视，制定的规章制度比较多。这些规章制度，都是根据煤矿的作业特点和实际情况制定的。规章制度是实践经验的总结和血的教训换来的，必须严格按规章制度办事，做到人人、时时、处处按规章制度办事，防患于未然。

歪拉斜吊酿惨祸

2001年3月6日中午，鄂西山区某化工公司一分厂检修工班长严某、维修工饶某、王某3人根据车间主任殷某的安排，对二号炉检修现场进行清理，严某违章安排无证人员饶某在三楼顶端操作行车，王某和严某在二楼接放被吊运的物品(电击大套)，当吊运第3只大套时，由于行车已经到位，但3人虽采用歪拉斜吊但仍无法使大套落到理想地点，严、王2人在没有取掉挂钩的情况下，强行推拉重达800多千克的大套，此时大套尾部着地，头部悬空使钢索已呈20度的斜拉状态，在外力的作用下，大套产生巨大的反弹力将严拍伤，被紧急送往县医疗中心接受治疗。经医院诊断，严某左大腿内侧成粉碎性骨折。

事故原因

这起事故是人为违章操作所致，属责任事故，一是操作者本人违章蛮干；二是当班领导没有对安全问题进行班前安排和要求；三是现场管理人员没有进行有效监督，认真履行职责，管理有死角；四是班组现场管理工作不到位，习惯性违章操作是这起事故的根本原因。

整改措施

一、组织干部职工在事故发生地点开现场会，认真分析发生事故的原因，使干部职工吸取教训，引以为戒。

二、用一个月的时间深化安规教育，使所有一线管理人员和职工对安全规程再一次进行系统地掌握，并进行专项闭卷考试，不及格的不得上岗工作。

三、每个生产岗位职工写一篇对安全生产的认识，相互约定违规责任，使安全生产在每个人身上都得到体现和保证。

四、着重查责任制的落实情况，查运行和即将运行的设施设备、生产现场，查人的思想认识和人的操作行为，对人身和财物有较大影响和威胁的隐患，必须整改后才能生产。

五、对事故责任者和负有直接管理责任的领导及现场管理人员按照“四不放过”的原则由集团公司安全保卫部会同有关部门进行严肃处理。

吊车超重失灵工人坠落身亡

一、事故概况及经过

某市一建工程公司塔吊司机王某忽视安全，违反操作规程，导致吊车刹车失灵，造成1人死亡，1人受伤。人民法院依据《刑法》第114条之规定，以重大责任事故罪，判处王某拘役6个月，缓刑1年。

1980年5月14日8时50分，王某驾驶2～6吨塔式吊车在铁东E—3区二万四工地组装本吊车平衡箱中，严重忽视安全，操作中，不认真检查松紧颊的松紧程度，也没有调整刹车调整螺杆。当平衡箱吊到与塔身成90度角，组对塔帽与平衡箱连接的拉板时，刹车失灵。这时王某没采取有效措施，致使平衡箱由慢到快下滑撞击塔身，使在平衡箱上作业的起重工曹某坠落到地面，当即死亡；起重工王某某受到撞击，鼻梁骨，左眼眶骨，左小壁骨骨折，造成脑震荡。

二、事故原因分析

忽视安全，违章操作。王某身为塔吊司机，不认真执行塔式起重机的操作规定，不认真对塔吊功能进行安全检查。当出现刹车失灵时，又不采取有效措施，是导致人身伤亡的主要原因。

三、防止同类事故的措施

加强安全教育，认真遵守塔吊机的操作规程。塔吊司机要时刻注意安全起吊，操作前，要认真检查吊车的功能是否正常，发现问题，及时解决，操作中，要严守程序，安全操作，以防发生事故。

沪东“7·17”龙门起重机倒塌特大事故

一、事故发生经过

2001年7月17日早7时，施工人员按张海平的布置，通过陆侧（远离黄浦江一侧）和江侧（靠近黄浦江一侧）卷扬机先后调整刚性腿的两对内、外两侧缆风绳，现场测量员通过经纬仪监测刚性腿顶部的基准靶标志，并通过对讲机指挥两侧卷扬机操作工进行放缆作业（据陈述，调整时，控制靶位标志内外允许摆动20mm）。放缆时，先放松陆侧内缆风绳，当刚性腿出现外偏时，通过调松陆侧外缆风绳减小外侧拉力进行修偏，直至恢复至原状态。通过10余次放松及调整后，陆侧内缆风绳处于完全松驰状态。此后，又使用相同方法，和相近的次数，将江侧内缆风绳放松调整为完全松驰状态，约7时55分，当地面人员正要通知上面工作人员推移江侧内缆风绳时，测量员发现基准标志逐渐外移，并逸出经纬仪观察范围，同时还有现场人员也发现刚性腿不断地在向外侧倾斜，直到刚性腿倾覆，主梁被拉动横向平移并坠落，另一端的塔架也随之倾倒。

二、事故原因分析

1．刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡是事故的直接原因

2．施工作业中违规指挥是事故的主要原因

3．吊装工程方案不完善、审批把关不严是事故的重要原因

4．施工现场缺乏统一严格的管理，安全措施不落实是事故伤亡扩大的原因

强令工人乘吊栏人仰栏翻钢绳断

一、事故概况及经过

1985年2月2日上午，某建材厂在建筑工程施工中，违反操作规程，强令工人乘提升吊栏冒险作业，致使钢丝绳中断，造成1人死亡，5人重伤，1人轻伤的严重后果。该厂建筑安装队队长徐某、安装工人钟某的行为触犯《刑法》114条之规定，构成重大责任事故罪，人民法院依法判处徐某有期徒刑1年，判处钟某拘役6个月，缓刑6个月。

1985年元月，徐某被某建材厂聘用为该厂建筑安装队队长后，在承包某市解放西街十号楼建筑工程施工中，不执行《建筑安装工程安全技术规程》和有关安全施工之规定，不设斜道，命令工人爬架杆乘提升吊栏进行作业。事故前几天，徐某就发现提升吊栏的钢丝绳有点毛，徐某不及时采取措施，继续安排工人盲目蛮干。发生事故的当天，工人向副队长时某反映钢丝绳“毛的厉害”，时检查发现有一尺多长的毛头，便指派钟某更换钢丝绳。而钟某为了追求进度，轻信钢丝绳不可能马上断，决定先把七名工人送上楼干活，再换钢丝绳。当吊栏接近四楼时，钢丝绳突然中断，导致重大人员伤亡事故的发生。

二、事故原因分析

1．违章蛮干，强令冒险作业。《建筑安装工程安全技术规程》规定，爬架时需设立斜道。徐某作为安装队队长，严重违背这一规定，不架设斜道，强令工人爬架杆乘吊栏进行作业，当发现钢丝绳有点毛的问题后，疏忽大意不积极采取措施排除事故隐患，以致酿成事故。

2．违反操作规程，严重忽视安全。钟某不落实副队长让其更换钢丝绳的正确决定，为了追求进度。轻信钢丝绳不可能马上断，擅自决定送工人上楼干活。这种对事故的结果已经预见而轻信能够避免的过于自信的过失心理状态，直接导致了悲剧的发生。

三、防止同类事故的措施

1．认真执行建筑操作规程及安全规定，不得擅自更改，更不得违章指挥，盲目蛮干，冒险作业，对违背者必须严肃处理。

2．加强安全教育，树立安全意识。坚决克服轻率麻痹和侥幸心理。发现事故苗头，及时排除，确保安全施工。

违章操作触电死亡事故

2001年5月25日，山西某橡胶厂在生产操作过程中，1名员工因为违章操作而触电死亡。

一、事故经过

5月25日凌晨，该企业1号胎面线在生产6．50—16胎面时，机头工刘某未及时将胎面头搭上通往三层水槽的过辊，当他登上架子准备往过辊上放胎面头时，胎面头已经超过位置约450cm左右。这时按照工艺规定，应该立即停车，将多余部分割掉后重新启动机器，但是他却在未停车情况下，割断了多余的胎面头，结果这段割断的胎面头在爬坡皮带转变下行处挤入上8号挤出机传送带之间的夹缝中，挤压转动成直径为25cm、宽50cm、重约20kg 左右的胶卷。胶卷在从夹缝弹性挤落过程中碰碎了安装在千层片斜上方、爬坡皮带下方的照明汞灯(220V、250W)，掉落到两个千层片之间。2时15分左右，刘某发现用于照明的汞灯破碎，关停了胎面联动线，踩在接取皮带上用手去拿这卷胎面。在拿取过程中，右颈肩部碰及已被撞碎汞灯的限流灯丝，发生触电，从接取皮带上摔落在地。同班组人员立即对其进行抢救并送住医院，经半小时的抢救，抢救无效死亡。经法医鉴定，为右颈肩部、左肘内侧电流击伤死亡。

二、事故原因分析

1．操作工在处理挤压在两千层片之间的胎面胶卷过程中，右颈肩部碰及已被撞碎汞灯的限流灯丝，发生触电，是造成这起事故发生的直接原因。

2．操作工在工作中违反《胎面压出(单、双层主副手)岗位工艺操作应会标准》和安全用电“十不准”有关要求，没有及时停车处理割断留在爬坡皮带上的胎面，致使这段胎面胶夹在设备中滚动成卷掉落砸碎照明灯，同时又未及时通知电工进行更换处理，是造成这起事故发生的主要原因。

3．现场安全管理存在漏洞，对员工安全教育不够，是造成这起事故发生的管理原因。

4．作业环境不良，现场电器设备安装不合理。

三、预防事故重复发生的措施

1．向全公司各部门通报这起事故，立即组织一次安全大检查，重点检查用电安全状况，落实电器管理安全操作规程，对可能触及的照明灯具加装防护罩。

2．将原安装在爬坡皮带下方的照明灯改装在2．5m高的机架上，避免操作时将灯碰碎。

3．开展“事故反思月”活动，以各班组、各岗位为单位，结合事故案例及可能发生的事故进行反思、讨论；修订、补充、完善岗位安全操作规程，增加设备异常情况下安全操作规程；组织安全用电知识培训；组织观看公司历年仍起工伤事故录像并认真反思；以岗位为单位开展反事故演练，增强安全操作技能，严格按标准规范操作。

低级违章作业造成触电死亡

1 事故经过

2002-05-17，某电厂多经公司检修班职工刁某带领张某检修380 V直流焊机。电焊机修后进行通电试验良好，并将电焊机开关断开。刁某安排工作组成员张某拆除电焊机二次线，自己拆除电焊机一次线。约17:15，刁某蹲着身子拆除电焊机电源线中间接头，在拆完一相后，拆除第二相的过程中意外触电，经抢救无效死亡。

2 原因分析

（1）工作前未进行安全风险分析，在拆除电焊机电源线中间接头时，未检查确认电焊机电源是否已断开，在电源线带电又无绝缘防护的情况下作业，导致触电。刁某低级违章作业是此次事故的直接原因。

（2）工作组成员张某虽为工作班成员，在工作中未有效地进行安全监督、提醒，未及时制止刁某的违章行为，是此次事故的原因之一。

（3）刁某在工作中不执行规章制度，疏忽大意，凭经验、凭资历违章作业。

3 防范措施

（1）采取有力措施，加强对现场工作人员执行规章制度的监督、落实，杜绝违章行为的发生。工作班成员要互相监督，严格执行《安规》和企业的规章制度。

（2）所有工作必须执行安全风险分析制度，并填写安全分析卡，安全分析卡保存3个月。

（3）完善设备停送电制度，制订设备停送电检查卡。

（4）加强职工的技术培训和安全知识培训，提高职工的业务素质和安全意识，让职工切实从思想上认识作业性违章的危害性。

吉林化学工业公司化肥厂火灾事故

一、事故经过

某年9月11日16时，吉林省吉林化学工业公司化肥厂空分车间682氧气装瓶站休息室，因违章吸烟致3人被烧死，重伤1人，轻伤2人。

11日16时许，因该厂空分车间的氧气不合格，不能装瓶，682氧气装瓶站的6名工人将室内的压缩机空气吹洗出口阀打开放空后，便集中在休息室内学习。18时50分，1名工人在点香烟时，火柴在富氧中剧烈燃烧，该工人随即将火柴扔在地上用脚踩，火焰即由裤脚向上蔓延，另1名工人见状急忙协助其进行扑救，不料自己身上也着起火来，倾刻之间室内烟火弥漫，有2名工人破窗逃出。班长、点烟的工人和1名工人夺门而出，协助灭火的那名工人因惊慌失措未将门拉开而烧死在休息室内，班长和点烟的工人因烧伤过重，经抢救无效而死亡，1名工人因惊恐过度精神失常，其它2人轻伤。

二、事故原因分析

1、空分车间是第一个五年计划期间委托苏联设计的，原设计中氧气装瓶站压缩机岗位没有室外放空管线，而是利用室内压缩机一段入口的空气吹洗的出口阀做放空阀，只能将氧气排在室内，事故当时氧气放空达3小时，室内氧气浓度高。

2、操作人员违反该厂有关安全的规定，在非吸烟点的空分车间682氧气装瓶站休息室内吸烟，加之职工缺乏安全防火知识，对富氧燃烧认识不足，以致扩大了灾情。

3、氧气装瓶站休息室的门不符合有关建筑设计防火规范的规定，门向内开，致在紧急情况下，不便撤离。

三、防止同类事故的措施

1、增设室外氧气放空管，将室内压缩机一段入口原放空处加盲板。

2、组织检查厂内所有危险岗位的门窗，将方向不符者均改成疏散方向。

3、严格执行各项规章制度，禁止在非吸烟区吸烟，并加强对职工的安全教育，使广大职工了解本厂、本岗位易燃易爆、助燃、有毒有害物质的特性及防护措施。

江苏省某县化肥厂“1993.3.13” 氢气泄漏火灾事故

1993 年3 月13 日，江苏省某县化肥厂发生氢气泄漏，泄漏的氢气因摩擦起火造成火灾，导致一名操作人员死亡、一人重伤(后因伤重死亡) ，经济损失30 多万元。

一、事故经过

3 月13 日下午，江苏省某县化肥厂碳化车间清洗塔上一根测温套管与法兰连接处严重漏气。车间上报厂领导后，厂领导为了保证生产，要求在不停机、不减压的条件下采取临时堵漏措施，堵塞漏气处。操作工按照厂领导的要求冒险作业，用铁卡和橡胶板进行堵漏，但是失败，漏气处仍然漏气。17 时许，在厂领导的再次要求下，操作工再次冒险作业，用平板车内的胎皮企图包住泄漏处。堵漏时，由于塔内的压力较高，高速喷出的氢气与橡胶皮摩擦产生静电火花，突然起火，一名操作工因躲闪不及被当场烧死，另一名操作工被烧成重伤，送到医院后，因伤势严重抢救无效死亡。这起事故造成直接经济损失3

4 万余元。

二、事故原因分析

造成这起事故的直接原因，是高速喷出的氢气与橡胶皮摩擦产生静电火花而引起火灾，堵漏操作人员躲闪不及导致伤亡。造成事故的间接原因，一是厂领导违章指挥，为了生产不顾安全,严重的不负责任。二是操作工违章冒险作业，没有采取有效的安全措施就冒险作业，从而导致事故的发生。

强令作业罪责自负

一、事故概况及经过

1985年5月1日，某工地在房顶安装刚打好不久的水泥空心板突然断裂下落，造成1人死亡，1人轻伤的严重后果。某水泥厂浴池工程栋号长张某的行为触犯我国《刑法》114条之规定，构成重大责任事故罪，人民法院依法判处张某有期徒刑2年。

1985年4月27日，张某向市建筑公司经理张某某提出：工期紧，要上水泥空心板的事。张某某问：“空心板啥时间打的”；张某回答，是本月22日打的；张某某明确答复：“不能上，最快也得过半个月以后才能上”。4月29日下午，张某在工地向施工负责人郭某安排上水泥空心板，郭某当时提出4月22日打的板，才一个星期，时间短，不能上。随即张某叫工人陈某带撬棒到打板场作了简单检查，回到工棚后对郭某说，“板硬棒着哩，质量还可以，再保养两天就可以上了”。4月30日下午，张某又到工地催郭某抓紧上板，延长工期要罚款。5月1日8时，郭某根据张某的决定派李某、王某等五人在房顶安装水泥空心板，当上到第二块板时，挂有水泥空心板的拖车一个车轮压到上好的第一块板上，该板突然断裂下落，在房顶施工的王某随断折的板掉下地面，拖车车把将李某从房顶打落到地面上，导致一亡一伤的严重后果。

二、事故原因分析

不听劝告，强令冒险作业。张某身为国家建筑队的技术工人，工程栋号长，有章不循，违背规定，特别是领导和施工人员提出刚打了一个星期的水泥空心板不能上的正确意见后，视若罔闻，为赶工程进度，竟强令工人盲目蛮干，冒险作业，造成了一死一伤的严重后果。

三、防止同类事故的措施

必须严格遵守规章制度，增强安全意识。对于心存侥幸、盲目蛮干，强令冒险作业的行为要坚决给予抵制，以确保安全施工顺利进行。各级领导要坚持原则，认真监督检查，发现不利安全施工的因素和苗头，要及时劝阻和制止。

辽宁省大石桥市“4．30”重大道口撞车

一、事故概况及经过

1993年4月30日6时02分，044次货物列车行至长大线分水至大石桥间243千米350米砖厂无人看守道口处，与通过该道口的一辆大客车相撞，造成35人死亡，7人重伤，29人轻伤的重大路外伤亡事故。

4月30日，044次货物列车由大连铁路分局大连机务段ND5型0301号美国产内燃机车牵引，编组41辆，总重2872吨，于6时由分水站通过后，以每小时65千米的速度运行至该道口前鸣笛示警，因当时天降大雾，距道口20米左右时，司机发现列车运行方向左侧公路上有一辆大客车由东向西突然驶上道口，立即采取紧急制动。该列车在紧急制动状态下与大石桥市客运公司汽车司机孙某驾驶的依卡路斯大客车(已租赁给该公司职工姜某经营)相撞。大客车被撞至道口东南距道口25．5米处。列车越过道口503．9米停住。车内75人(定员70人)当场死亡29人，抢救无效死亡6人，重伤7人，轻伤29人。铁路线于当天6时40分开道。

二、事故原因分析

根据事故现场勘查和调查，该道口标志齐全，铺面平整，设备完好，列车运行正常。造成这起事故的原因是，大客车驾驶员孙某误入，违章通过道口所致。

三、对事故责任者的处理

大客车驾驶员孙某违章通过道口，违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》第44条2款“机动车通过无人看守道口时须停车了望，确认安全后，方准通过。”因此，孙某是这起事故的直接责任者。租赁经营者管理不善应负直接管理责任，大石桥客运公司应负领导责任。

由于事故的直接责任者孙某已在事故中死亡，故不再追究其刑事责任。租赁经营者的直接管理责任和大石桥客运公司的领导责任由司法和行政主管部门追究。

四、防止同类事故的措施

1．加强无人看守道口的管理。本着“谁受益，谁负责，谁监护”的原则，对无人看守道口应逐步采取监护措施。

2．严格大客车的营运管理，凡是途经铁路道口的大客车单位，司乘人员，应与交通安全管理部门签定安全责任书，并建档立卡发证，定期检查，把交通安全作为一项重要的日常工作来抓。

3．各级地方政府与铁路部门，对运输繁忙的铁路道口进行一次调研，共同规划无人看守道口的安全管理方案，逐步建设公路立交桥。

四川省酉阳县“1·16”特大翻车事故

一、事故概况及经过

1992年1月16日，四川省黔江地区酉阳县境内发生特大交通事故，造成43人死亡，29

人受伤，经济损失930000元。

1月16日7时，四川省彭水苗族土家族自治县汽车运输公司驾驶员金某驾驶娥眉牌大客车载客50人，从彭水县城开往酉阳，途中先后又上旅客，实载75人(包括驾驶员)。13时10分左右大客车行至酉阳土家族苗族自治县天(馆)苍(岭)公路14千米加35．9米左转弯处，翻于坡长118米、坡度77．1度，垂直高度54．67米的山坡下，造成特大交通事故。

二、事故原因分析

1．直接原因：大客车驾驶员金某严重忽视安全，在制动疲软的情况下继续行驶，严重超员、超载(超员26人，超载220千克)，在弯急坡陡危险路段冒险行驶，致使客车翻于坡下。

1992年1月16日，驾驶员金某驾驶大客车从彭水载客50人开出，途中陆续超员、超载，却不理乘客的严厉批评，继续超载行驶。据金交代：“车行至天巷公路油榨房处，以6档速度行驶。行驶中，刹车不好用，即减为四档行驶，制动仍然不好，并连续两次拉手制动，仍无反应”。此时，该车已进入左急转弯口，载75人，922千克货物的大客车驶出常行线而翻

覆。

2．间接原因：彭水苗族土家族自治县汽车运输公司忽视安全生产工作，管理制度不落实，公司领导经营思想不端正，存在着很多安全管理上的问题。

(1)公司贯彻党和国家安全工作方针不力，安全教育流于形式，没有制定安全领导小组例

会制度。

(2)公司经营指导思想不端正，严重忽视安全，在实行联产计酬分配制度后，缺乏保证安全生产的措施，致使部分职工“只顾抓钱、忽视安全”的经营思想行为没有得到及时有效的纠

正，为事故的发生埋下了重大隐患。

(3)公司安全管理混乱，安全生产的规章制度不健全，没有严格的劳动安全责任制度，车辆带病上路的情况相当严重。一年多来，机械事故7次，其中4次飞轮，2次未上刹车管。

(4)公司处理事故不认真、不严肃、不及时，在一定程度上滋长了不重视安全生产、违章

行驶的错误行为。

(5)公司领导对总支、工会及职工提出的安全工作方面的正确建议和批评，不积极采纳，

对主管部门的正确决定、意见也不认真执行，以致安全问题越积越多。

由此可见，“1．16”特大翻车事故是一起企业严重忽视安全生产，驾驶员严重超员冒险行

驶所造成的特别重大责任事故。

辽宁省新民县“1．3l”特大道口事故

一、事故概况及经

1993年1月31日7时30分，由赤峰开往大连的77次特快旅客列车，运行到高新线罗家站至高台山站间2千米26米无人看守道口处，与辽宁省新民县新民镇个体大客车相撞，造成65人死亡，4人重伤，5人轻伤的特大路外伤亡事故。

1月31日，担当77次特快列车牵引任务的沈阳机务段内燃机车东方红(3)型0007号，列车编组16辆，总重850吨，列车于7时26分，由罗家站通过后，以每小时95千米速度运行至该道口鸣笛标前，司机按规定鸣笛示警，在距道口约150米处，司机发现列车运行前方左侧公路上，有一辆大客车由北往南向道口方向行驶，司机立即鸣笛示警，但大客车没有停车迹象，机车司机果断采取紧急制动停车措施，该列车在非常制动状态下与抢越道口的大客车中部相ＺＺ驱撞，大客车被撞粉碎，机车第二轴两轮被垫脱轨，越过道口457米处停车。汽车乘客当场死亡59人(含司乘2人)、重伤l0人(医院抢救中死亡6人)，轻伤25人。

二、事故原因分析

根据现场勘查和调查认定，肇事道口标志齐全，铺面平整，设备完好。造成这起事故的主要原因是大客车驾驶员薛某违章抢越道口所致。大客车在通过无人看守道口时没有停车，严重违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》第44条第二款“通过无人看守道口时，须停车了望，确认安全后，方准通过。”和国家七部委经交[1986]16l号文件第19条关于“车辆、行人通过没有道口信号机的无人看守道口及行人过道时，必须停车或止步了望，确认两端均无列车开来时方准通行”的规定。严重违章是造成此次事故的直接原因。此外，大客车定员60人，实际载客94人(含司乘2人)严重超员，加之两侧玻璃有霜，影响了望，为此次事故的发生埋下了隐患。

电弧伤手事故

一、事故经过

2002年3月17日下午13点30分左右，某队电工刘某、李某准备在副井口信号房低压开关柜内接电焊机电源线，当电焊机电源线接好后，刘某在送电时，突然，从空气开关内冒出弧光，把刘某的右手烧伤。

二、事故原因分析

1、刘某在操作送电时，没有采取可靠的预防措施，自我安全意识淡薄，是造成此次事故的直接原因；

2、电工李某没有起到监护人的作用，没有对刘某的操作进行提醒，互保联保不到位，是造成事故的间接原因；

3、队领导平时安全教育不到位，是造成事故的间接原因。

高处作业吊篮坠地砸死一人

一、事故详细经过：

（一）事故背景

大连温州城由大连BNU房地产开发有限公司（以下简称开发公司）开发建设的。2004年7月5日大连YL装饰工程有限公司（以下简称外装公司）与开发公司签订了承揽《温州城外装修工程》合同，同年6月开发公司将温州城室内F2、F3层等的内装修工程发包给了大连LY建筑设计装饰工程有限公司（以下简称内装公司）。同时百年城公司又与大连FH工程建设监理有限公司（以下简称监理公司）签定了工程监理合同。

（二）事故经过

2004年9月11日早晨，外装修公司大连温州城项目部施工队队长罗＊平安排工人焦＊、陈＊、李＊3人站在高处作业吊篮（电动爬架，以下简称吊篮）内进行外墙大理石干挂作业。8时20分左右，吊篮一侧的提升钢丝绳突然从固定的钢卡内“抽签”，造成吊篮倾斜坠地（坠落高度约7米），吊篮内的3名作业人员也随吊蓝一起坠地受伤；吊篮坠地的同时，在楼内进行室内装修的作业的内装公司瓦工娄＊从楼内出来，恰好路经吊篮下方，不慎被吊篮砸伤头部（没有戴安全帽），随后4人立即被送到大连友谊医院抢救和救治，娄＊经抢救无效死亡。焦＊、陈＊轻伤留院治疗，李＊经简单处置后回到单位。

二、事故原因分析

经过调查组的现场勘查取证和询问有关人员，并依据大连理工大学工程机械研究所提交的《温州城外装施工高空作业吊篮坠落事故技术分析报告》等，认定造成此起伤亡事故发生的原因是由于施工设备有缺陷、现场安全管理不善等造成的生产安全责任事故，发生的具体原因如下：

（一）直接原因

1．现场所使用的吊篮存在缺陷。外装公司在温州城施工现场所使用的吊篮存在没有按使用说明书进行安装，因工作钢丝绳和安全钢丝绳端固定不牢，致使钢丝绳与绳卡夹脱扣（抽签），导致吊篮一端坠地。是造成作业人员伤亡事故发生的直接原因。

2．内装公司瓦工娄＊安全意识不强，在从楼内出来时，没有观察门外上方是否有人在作业，贸然从有人在外墙上方进行干挂大理石作业的大门出去，又违章不戴安全帽。不慎被下坠的吊篮砸到头部受伤致死，是造成此起伤亡事故发生的另一直接原因。

（二）间接原因

1．外装公司对温州城外装修施工现场的安全管理不善。施工组织方案缺少吊篮使用的具体安全方案及操作规定，致使吊篮在使用时因承重钢丝绳的卡扣固定不牢，难以承载吊篮本身和吊篮上作业人员及理石板等的重量而“抽签”，导致吊篮一端坠地。在进行外墙吊蓝作业时，没有在地面设立防止其它作业人员进入危险区域的警戒措施，也没有指派专人在现场进行监护。同时缺乏对作业现场的安全检查，对作业人员的安全教育交底和专业技能培训不够等是造成此起死亡事故发生的间接原因，也是造成此起死亡事故发生的主要原因。

酒后指挥致人亡

一、事故概况：

2002年1月20日下午，上海某建筑安装工程有限公司分包的某汽修车间工程，钢结构屋架地面拼装基本结束。14时20分左右，专业吊装负责人曹某，酒后来到车间西北侧东西向并排停放的三榀长21米、高0.9米，自重约1.5吨的钢屋架前，弯腰蹲下在最南边的一榀屋架下查看拼装质量，当发现北边第三榀屋架略向北倾斜，即指挥两名工人用钢管撬平并加固。由于两工人使力不均，使得那榀屋架反过来向南倾倒，导致三榀屋架连锁一起向南倒下。当时，曹某还蹲在构件下，没来得及反应，整个身子就被压在了构件下，待现场人员翻开三榀屋架，曹某已七孔出血，经医护人员现场抢救无效死亡。

二、事故原因分析：

1、直接原因

屋架固定不符合要求，南边只用三根4.5公分短钢管作为支撑支在松软的地面上，而且三榀屋架并排放在一起；曹某指挥站立位置不当；工人撬动时用力不均，导致屋架倾倒，是造成本次事故的直接原因。

2、间接原因

（1）死者曹某酒后指挥，为事故发生埋下了极大的隐患。

（2）土建施工单位工程项目部在未完备吊装分包合同的情况下，盲目同意吊装队进场施工，违反施工程序。

（3）施工前无书面安全技术交底，违反操作程序。

（4）施工场地未经硬地化处理，给构件固定支撑带来松动余地。

（5）没有切实有效的安全防范措施。

（6）施工人员自我安全保护意识差。

2、主要原因

钢构件固定不规范，曹某指挥站立位置不当，工人撬动时用力不均，导致屋架倾倒，是造成本次事故的主要原因。

违章作业致人受伤事故

一、事故经过

2004年6 月5日，XX钻井公司川钻XX队在某井实施表层钻进过程中发生井漏，造成振动筛锥型罐缺水，为保证正常钻井，队长带领人员抢接从废水池至振动筛锥型罐废水回收管线。该管线系2寸半油管共约50米长，中间有一90度弯头，在接至振动筛锥型罐下端时，该队采取抬高前部的方法将水打入振动筛锥型罐内，在抬高尾端油管时，采用四人用手抬油管，一人用白棕绳将油管尾端固定在振动筛锥型罐旁的高架水罐上，当油管抬至要求高度时，在没有将油管固定在高架水罐的情况下四位抬油管的工人放手准备固定管线，遇钻工谢XX从管线下端穿越准备上循环罐，在通过油管时，因油管尾部重力过大，一人拉不住白棕绳，致使油管下落将从管线下通过的钻工谢XX腰部压伤。

二、事故原因

1、张某安全意识不强，忽视安全，冒险穿越极度危险区域。

2、队长李某在作业前未制定安全措施，对违章行为不及时纠正。

3、在施工过程中没有进行人员分工，施工过程混乱，岗位责任不明确。

三、教训和防范措施

1、加强对员工进行安全意识和安全操作技能培训，提高员工自我防范能力。

2、加强对员工进行风险识别和事故预防知识的培训。

3、施工作业前要针对作业的类别制定并严格落实安全技术措施

钻台作业未戴安全帽套管撞击致人重伤

一、事故经过

1992年某日19点，某井在下95/8”套管入井时，司钻王某吊套管上钻台后，将套管护丝卸在钻台上，钻工蒋某(未戴安全帽)弯腰捡起护丝后，刚站直就被摆动的套管从正面击中头部前额，造成前额骨折。

二、事故原因

1、钻工蒋某未按规定戴好安全帽。

2、钻工蒋某安全意识不强，对工作环境危险因素认识不足。

3、执行规章制度不力，未及时纠正违章、违规现象。

三、教训及防范措施

1、进入作业场所应按规定正确穿戴齐全劳动保护用品。

2、加强对员工进行风险意识和防范知识培训。

3、加强施工作业现场的的安全生产管理，及时发现和纠正违章、违规现象。

大港油田集团有限责任公司“3.22”物体打击事故

一、事故经过：

2007年3月25日，大港油田集团有限责任公司第一钻井公司40538钻井队在沧州市旧州官34－10井场搬迁钻机。9时30分左右，大港油田运输公司（整体带资分流，属民营企业）港狮分公司吊车司机桂某，操作牌照号冀J-13117轮式25吨起重机进行钻台右前角梯子吊卸作业，钻工何某、王某在钻台上将绳套挂在梯子两侧吊耳上，吊车司机在吊起梯子向顺时针方向转杆并下放梯子过程中，与放置在地面上的另一梯子护栏刮碰，钢丝绳套从梯子吊耳上脱出，坠落的梯子将站在现场进行辅助作业的钻工梅某击中，造成其当场死亡。

二、事故原因初步分析：

1．直接原因：吊车司机移动吊卸的梯子速度过快，在操作过程中边转杆、边拔杆、边放绳且放绳速度过快，移动的梯子底端与先前放置的梯子护栏发生刮碰，绳套从梯子吊耳上脱出，导致梯子坠落，将梅某砸死。

2．间接原因：一是吊车司机在无起重指挥人员配合的情况下，盲目作业。二是现场起重指挥人员职责不落实。三是物件摆放位置不合理，吊放位置前方有物件阻挡吊车司机视线。四是场地狭窄且地面凸凹不平，出现紧急情况时逃生困难。

交通安全知识资料大全

交通安全知识资料大全 一、道路交通安全常识 1.道路交通安全基础知识 （1）道路交通系统基本要素道路交通系统的基本要素是指人（包括驾驶人、行人、乘客等）、车（包括机动车和非机动车等）、路（包括公路、城市道路、出人口道路及其相关设施）和环境（路外的境观、管理设施和气候条件等）。在四要素中，驾驶人是系统的理解者和指令的发出者及操作者，它是系统的核心，其他因素必须通过人才能起作用。四要素协调运动才能实现道路交通系统的安全性要求。 （2）各种车辆的安全运行要求 1）客货运输车辆的安全运行要求 运输车辆的安全要求。车辆满足安全行驶要求是减少交通事故的必要前提。行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故的能力，它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和灯光等因素有关；被动安全性是指发生事故后，车辆本身所具有的减少人员伤亡和货物受损的能力。提高机动车被动安全性的措施有：配置安全带、安全气囊，安装安全玻璃，设置安全门、配备灭火器等。 旅客运输安全运行要求。客运班车、旅游客车应当按照县级以上人民政府交通行政主管部门批准的线路、站点和班次运行，不得擅自变更或者停运。客运经营者应当按照客票标明的日期、车次、地点运送旅客，无正当理由不得中途更换车辆、停止运行或者将旅客移交他人的车辆运送，不得违反规定超载运输。旅客必须持有效客票乘车，不得携带易燃品、易爆品及其他违禁品进站、乘车。 货物运输安全运行要求。道路运输经营者应当根据拥有车辆的车型和技术条件，承运适合装载的货物；运输货物装载量必须在车辆标记核载重量范围之内，超载的货物运输车辆必须就地卸货。危险货物和大型物件运输车辆，应当到当地县级以上人民政府交通行政主管部门办理审批手续。搬运装卸危险货物和大型物件，应当具备相应的设施和防护设备，并到当地县级以上人民政府交通行政主管部门办理审批手续。搬运装卸经营者应当按照有关安全操作规程组织搬运装卸，禁止违章操作。 客货运输车辆驾驶人安全运行要求。从事道路运输的机动车驾驶人，应当经过职业培训，取得交通行政主管部门核发的营运驾驶从业资格证书。 2）特种车辆或特殊用途车辆的安全运行要求 特种车辆的安全运行要求。《中华人民共和国道路交通安全法》对特种车辆做了如下规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。 警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。 道路养护车辆、工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意避让。 洒水车、清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业；在不影响其他车辆通行的情况下，可以不受车辆分道行驶的限制，但是不得逆向行驶。 《机动车安全运行技术条件》中规定，特种车辆除要满足一般的机动车安全运行技术条件外还要符合一些附加要求。例如，规定消防车的车身颜色应为符合《漆膜颜色标准》 （GB/T3181-2008）规定的大红色，标志灯具为红色回转式；救护车的车身颜色应为白色，标志灯具为蓝色回转式。

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《关于安全的资料》 阅读精选（1）： 生活安全知识 一、学会报警 1。要熟记并正确使用各种求助与报警电话号码。 2。遇到意外事故、突发事件时，可拨打电话求助或报警。 3。拨打电话求助或报警时，要根据所报警种要求，讲清楚所求助或报警的资料。 4。报警时，要报出自我的姓名、住址或所在学校及所使用的电话号码。 5。使用普通电话、投币电话、磁卡电话拨打110、119、120、122(均为免费服务号码)时，直接拿起话筒即可拨通。使用手机报警时，也可直接拨打相应的号码。 6。空气中内含超多可燃性气体或粉尘时，禁止使用电话报警，防止引发爆炸或爆燃。 二、拨打110求助或报警 1。遇到紧急状况，需要公安机关帮忙时，可拨打110求助。 2。遇到盗窃、抢劫，自身安全受到威胁及发生车祸时，可拨打110报警求救。 3。正在发生或发现治安案件、刑事案件时，可拨打110报警。 三、拨打119报火警 1。自我所在场所及周边发生火灾时，要尽快拨打119报警。 2。发现草场、山林着火时，可拨打119报警。 3。拨打119报警时，要讲清楚什么材料着火、着火地点及火势大小。 4。报火警后可在路口等候消防车，为消防车指引去火场的道路。 5。火势危及自我的生命时，要先逃离火场，再报警。 6。没有电话或消防队的地方，发现火情时，要及时报告有关人员或部门。 四、拨打122交通事故台 1。发生交通事故时，可拨打122报警或向旁人求助报警。 2。发现所在或飘过地点，发生交通事故时，可拨打122报警。 3。拨打122报警时，要讲清楚发生交通事故的准确地点、肇事车辆及伤害状况。

4。如肇事车辆逃逸，报警时要讲清楚车牌号码、车型、车的颜色及逃逸方向。 5。不在发生交通事故的现场围观，防止自我受到伤害。 6。发生交通事故需要求助时，也可拨打110。 五、拨打120与999急救 1。自我、家人或他人发生疾病及各类伤害事故需要医疗救助时，可拨打120。 2。拨打120时，要讲清病人的姓名、性别、年龄、所在地点及目前所处危急状况(如骨折、严重外伤、超多出血、呼吸困难等)。 阅读精选（2）： 关于交通安全知识的资料 发生交通事故的原因一般是走路精神不集中;我们不能为了赶时间或缺乏耐性、贪图方便，而不遵守交通规则;我们认识不到交通规则的重要性，认为不遵守交通规则并不是什么大过错，这是错误的。下面学习啦小编收集了关于交通安全知识的资料，期望能帮忙到你。 道路交通安全知识资料 一、步行安全知识资料 1。步行时，走人行道，靠右侧行走。 2。横穿马路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。 3。设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯亮时，禁止通行。 4。设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使用开关，等绿灯亮、机动车停 驶后，再透过。红灯亮或显示等待信号时，禁止透过。 5。设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。 6。无人行横道与透过设施的区域，横穿马路时，要在确认安全后，再透过。 7。不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。 8。不跨越各种交通护栏、护网与隔离带。 9。路面有雪或结冰时，防止滑倒，造成摔伤。 10。上学路上、校园内禁止穿暴走鞋与飞轮鞋。 二、乘车安全知识资料 1。所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。

实用安全经验分享案例

机器盖子未扣牢打碎风挡玻璃 1.事件经过： 2010年12月4日上午10时左右，有一辆小轿车停靠在我站打开前机器盖子检查车况，检查完成后司机没有把车辆前部机器盖子扣牢就启动车辆，前机器盖突然后翻，打碎了打挡风玻璃，幸好没有伤到司机和造成其他交通事故。 2.事故原因： 司机安全意识差，检查完车辆后没有把前机器盖子扣牢。 3.事故教训： （1）车辆维修、维护后一定要仔细查看各部件是否恢复完好才能启动车辆。 （2）加强安全意识培训，从小事做起。 一件可怕而真实的事 2003年3月，时逢大一，我们班集体到河池市金山水进行烧烤野炊活动，我们班副班长（女）戴着隐形眼镜参加了我们这次活动！就在她开始以木炭生火之后的几分钟，她突然大叫一声，然后很痛苦的跳来跳去，在地上打滚……，全场的人都吓呆了，没人知道究竟发生了什么事？当时，我们班主任见此情况，急忙拨打120，将她送到医院，医生检查后遗憾地说，她的左眼失明了，当时我们全班同学听到这个消息后万分惊诧和痛惜！ 失明的原因就是隐形眼镜所导致，因为隐形眼镜是用塑胶制成的，篝火的温度熔化她眼中的隐形眼镜！ 提醒：参加野外烧烤或任何有可能接触到火源的时候，请不要戴隐形眼镜！ 酒后乘车遇险情 1、事故、事件经过： 2010年2月12日晚上与几个朋友一起聚会，因为之前相约好聚会要喝酒，所以大家都没有驾驶机动车来，到晚上23点的时候聚会结束，然后等的士准备各自回去，因为太晚了一时间找不到车，后来就近叫了一辆三马车，就一起坐车回去，车开到半路的时候其中一个朋友说前面就到他家了，叫三马车司机停车，车上声音比较嘈杂，司机没听清，车速已减慢，但没有完全停下来，此时要下车的人直接从车上跳下来，我们都没有反应过来，他已经重重的摔在了地上不能动

交通安全知识手抄报资料

交通安全知识手抄报资料 交通安全顺口溜： （1）交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。 （2）行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路不能做。 （3）一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯（4）乘车安全要注意，遵守秩序要排队；手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。 交通安全宣传警句： 行万里平安路做百年长乐人 但愿人长久千里路畅通 人生美好步步小心 路无规不畅国无法不宁 狭路相逢“让”者胜 处罚违章不留情看似无情最深情 爱妻爱子爱家庭无视交规等于零 乱穿马路失道无助 超载超速危机四伏 酒后驾车拿命赌博 一秒钟车祸一辈子痛苦 遵守交规储蓄安全 礼让礼让人车无恙 高速公路行驶适速 心无交规路有坎坷 遵守交通法规关爱生命旅程 实线虚线斑马线都是生命安全线 路为国脉法系民魂 出了车祸速报警救死扶伤见真情 心头常亮红绿灯安全行驶伴人生 生命只有一次平安伴君一生 礼让三先路畅民安 宁绕百步远不抢一步险 千里之行慎于足下 谨慎驾驶千趟少大意行车一回多 一人出车全家念一人平安全家福 人病不上车车病不上路 同为行车人相见礼为先 虽为坦途超速者戒纵有捷径乱穿者止 居安思危危自小有备无患患可除 违章超载得不偿失 减速慢行勿争先关照生命到永远 国法如山逃逸必捉

三双筷子三只碗爱妻娇儿盼团圆 违章观念强安全系数大 十次肇事九次快摩托车族当自爱 醉（罪）在酒中毁（悔）在杯中 酒后驾车生命打折 有酒即无舵早晚要闯祸 大路朝天请走右边 道路连着你和他安全系着千万家 祸起瞬间防患未然 守交规迎春夏秋冬福保安全纳东西南北财交规学记用安全你我他 护栏保安全翻越最危险 安全在你脚下生命在你手中 乱窜马路游戏人生 逞一时之勇得一世之悔 安全与生命一线索幸福和安全两相连 绷紧安全琴弦奏响生命旋律 走过春夏秋冬安全永驻心中 礼让三先天长地宽 步步小心平安是金 遵守交规善待生命 交通安全进万家出入平安你我他 母念妻等娇儿盼愿君平安把家还 头脑绷紧安全弦行车系上安全带 警惕安全在麻痹事故来 珍惜生命遵章出行 一丝不苟保安全半分疏忽生祸端 违章铸成终身悔守规伴你一世安 车辆超载一吨危险增加十分 支线让干线抢行起祸端 停让躲慢要果断犹豫不决出祸端 大哥大方向盘同时使用最危险 雨雪雾限车速 快车乐一时祸起痛一生 夜间会车要谨慎远光近光有分寸 心静车行心乱车停 大意与事故挂钩小心与平安交友 飞速行车乐一时一朝落马毁终生 关爱孩子从起步开始 居安思危莫忘交规 大意招祸小心得安 车行高速路注意限车速 维护交通安全关爱生命久远 十字路口易闯祸一慢二看三通过

作业现场的基本安全知识资料

作业现场的基本安全知识 员工遵章守纪，是实现安全生产的基础。员工在生产过程中，不仅要有熟练的技术，而且必须自觉遵守各项操作规程和劳动纪律。远离“三违”。只有这样，才能做到“三不伤害”，即“不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害”，确保实现安全生产。 一、“三违”的识别与预防 “三违”是指违章指挥；违章操作；违反劳动纪律。 1、违章指挥的识别与预防： 违章指挥：是指违反国家的安全生产方针、政策、法律、条例、规程、标准、制度及生产经营单位的规章制度的指挥行为。 A、违章指挥的原因：不从实际出发，盲目追求完成生产任务；没有安全防护村时，设备、人员、方法等条件不具备；安全意识淡薄，不懂安全技术规程不尊重专家、员工的建议，强令或指挥他人冒险作业。 B、常见的违章指挥行为：不按照安全生产责任制有关本职工作规定履行职责；不按规定对员工进行安全教育培训，强令员工冒险违章作业；新建、改建、扩建项目，不执行“三同时”的规定，不履行审批手续，对已发现的事故隐患，不及时采取措施，放任自流等。 C、预防违章指挥的注意事项：摆正安全与生产的关系，当不具备安全生产条件时，员工可以拒绝接受生产任务。加强自身安全素质的培养，提高安全意识，掌握安全技术操作规程，能够正确处理生产作业过程中遇到的问题。对违章指挥及时提出批评并纠正。 2、违章操作的事前预防 违章操作性为：是指在劳动过程中违反国家法律法规和生产经营单位

指定的各项规章制度，包括工艺技术、生产操作、劳动保护、安全管理等方面的规程、规则，章程、条例、办法和制度等以及有关安全生产的通知、决定。 出现违章操作行为的原因：安全技术水平不高，不知道正确的操作方法；明知道是违章行为，但冒险作业；明知道正确的操作方法，但怕麻烦，图省事而采取违章操作行为；侥幸心里严重，明知道这种违章可能要出事故，还采取这种违章行为。 常见的违章操作行为：不按规定正确佩带和使用劳动防护用品；工作不负责任；发现设备或安全防护装置缺损，不向领导反映，继续操作；不执行规定的安全防范措施，对违章指挥盲目服从，不加抵制；不按操作规程，工艺要求操作设备；忽视安全，忽视警告，冒险进入危险区域。 3、违反劳动纪律 违反劳动纪律：是指违反劳动生产过程，为维护集体利益并保证工作的正常进行，而制定的要求每个员工遵守的规章制度的行为。劳动纪律是多方面的，它包括有：组织纪律、工作纪律、技术纪律以及规章制度等。 常见违反劳动纪律的表现：迟到、早退、中途溜号；工作时间干私活、办私事；上班不干活、消极怠工；工作中不服从分配，不听从指挥；无理取闹、纠缠领导、影响正常工作；私自动用他人工具、设备；不遵守各项规章制度，违反工艺纪律和操作规程等。 二、作业过程中危险因素的识别 员工在作业过程中，常会由于各种因素的影响而产生不利于安全的情绪，除此以外，还会由于别的原因直接导致员工产生不安全行为；加

交通安全知识大全

一、交通安全部分 1、消防车的颜色为什么被涂成红色？ 答：在可见光中，红色光的光波最长，而偏转角最小，容易穿过水层、雨点、灰尘和迷雾。所以消防车漆成红色是为了让人们在远处就能看见它，为它让路，以便它尽快完成灭火抢险任务。 2、交通信号分为哪几种？ 答：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号和手势信号。 3、在校内骑自行车应注意哪些事项？ 答：（1）骑自行车应在道路右侧靠边慢行，不得撒手骑车，转弯时应减速瞭望，并伸手示意； （2）禁止骑车冲坡、载人，停放自行车时应在规定地点有序停放，不得占道。 4、行人应注意哪些交通安全？ 答：必须在人行道内行走或者靠路边走或过地下通道、过街天桥，不准穿越或倚坐人行道、车行道和铁道路口的护栏，不准在道路上追车、强行拦车和抛物击车，妨碍车辆通行。 5、道路通行的基本原则是什么？ 答：（1）安全原则； （2）靠右通行原则； （3）各行其道原则； （4）服从指挥原则。 6、学生在夜间走路时，需要注意什么问题？ 答：（1）要看清道路，注意行人和障碍物； （2）要注意过往车辆； （3）要注意前后左右的行人和车辆，谨防遭到坏人的拦截或抢劫。特别是女生，更要注意这一点。 7、交通事故的报警该按照怎样的步骤？ 答：（1）拨通交通事故报警电话“122”； （2）说明交通事故发生地的准确地址和事故性质； （3）说明受伤程度； （4）说清肇事车的车牌号码、车型和颜色。 8、常见的行人道路交通违章行为有哪些？

答：（1）违反交通信号通过人行横道的； （2）翻越、钻越交通隔离护栏的； （3）在机动车道行走或者兜售物品的； （4）乘车人往车外抛撒物品或者妨碍驾驶员操作的。 9、集体外出要怎样注意交通安全？ 答：（1）集体外出应列队乘车或走路，队伍应靠右边人行道上行进，没有划分人行道和车行道的，应靠右边行走； （2）不准随便离开队伍，更不准在公路上追逐玩耍，或三五成群地并肩行走或聚集停留，妨碍交通。 10、乘坐火车时应注意哪些问题?请答出5种。 答：（1）不能将身体伸出窗外； （2）不能将列车上的废弃物扔出窗外； （3）不要让孩子在车门及车厢连接处玩，不要饮酒过量； （4）沏茶时不要倒水过满，车厢内禁止吸烟； （5）行李架上的物品按要求放牢固； （6）不要乱动列车的制动阀。 二、自然灾害 11、高温防御指南有哪些？ 答：（1）注意防暑降温，白天尽量减少户外活动； （2）有关部门要特别注意防火； （3）建议停止户外露天作业 12、沙尘暴防御指南是什么？ 答：（1）用纱巾蒙住头防御风沙的行人要保证有良好的视线，注意交通安全； （2）注意尽量少骑自行车，刮风时不要在广告牌、临时搭建物和老树下逗留；驾驶人员注意沙尘暴变化，小心驾驶； （3）机场、高速公路、轮渡码头注意交通安全； （4）各类机动交通工具采取有效措施保障安全； 13、什么是地震灾害？ 答：强烈的地震，会引起地面强烈的振动，直接和间接造成破坏。直接破坏如：由于地面强烈振动引起的地面断裂、变形、冒水、喷砂和建筑物损坏、倒塌以及对人畜造成的伤亡和财产损失等等。这种由地震引起的破坏，统称之为地震灾害。

谈安全经验分享及实例

谈安全经验分享[来源]：川庆钻探工程有限公司HSE体系推进办 一、安全经验分享的定义 安全经验分享，是将事故教训和安全做法总结出来，在一定范围内进行讲解，使事故教训得到分享，安全做法得到推广，达到提高全员安全意识和技能的目的。 二、安全经验分享的意义 1.激发全员参与安全生产的积极性，逐步实现团队互助管理。 2.交流事故教训，做到警钟长鸣，提高员工安全意识。 3.交流安全经验，强化正确做法，提高员工安全技能。 4.潜移默化，转变理念，改变行为，培育文化。 三、如何开展安全经验分享 （一）何时开展安全经验分享 1.每次会议、培训之前进行。无论什么会议和培训都要进行。 2.提前将安全经验分享列入会议议程或培训计划中。 （二）时间 每次5-10分钟。

（三）分享人 由主持人提前确定开展安全经验分享的人员，与会或参训人员也可主动申请。分享人可以是： 1.主持人。 2.主持人指定的人员。 3.其他人员。 （四）安全经验分享的类型 安全经验分享的类型，分为事故教训分享和安全做法分享两种类型，前者警示不要违规，后者鼓励遵守规章，二者同等重要，不能只讲教训，不讲经验。 1.事故教训：包括自己的事故或遇险经历、别人的事故事件、违章违规现象等。 2.安全经验：包括自己的安全做法、别人的安全做法、其他典型的安全做法等。 （五）安全经验分享的表现形式 1.结合文字、图像或影像资料讲述。 2.口头直接讲述。 （六）其它要求 1.各级领导，尤其是各单位主要领导要带头做安全经验分享。 2.安全经验分享内容应提前准备好，教训要讲清，做法要讲明，保证效果良好。切忌临场发挥或走过场。

3.对用于安全经验分享的图片或影像资料，应配以必要的文字说明，确保理解正确。 4.各单位要收集整理典型的安全经验分享材料，互相交流和借鉴。 5.对公开发布的安全经验分享材料，各单位要进行审查，保证质量。 6．安全经验分享贵在坚持，任何时候都不能松懈，只有这样，才能持续影响和改变员工的思想和行为，逐步培养良好的安全生产群体习惯。

人身安全知识资料

人身安全知识资料 人身安全知识资料1、外出尽量不要带包，携带贵重物品出门时最好尽量打车。 2、走路和等车时尽量与陌生人保持一定的距离，提高警惕;避免在一些人迹稀少的地方行走，独走偏僻之地一定要注意避开结伙接近的可疑人员;不要因为身边的一些异常现象(比如有人丢钱、等)分散自己的注意力，走路时和朋友一起聊天也不要过于投入。 3、尽量避免夜晚出门活动，夜间活动要尽早回家。 4、手机不要挂在腰上，尽量不要边走路边打手机。 5、不要打摩的;不和别人硬挤着上车。 6、去不熟悉的地方尽量自己找或问警察，切忌让陌生人带路。 7、尽量不要和陌生人说话，有陌生人主动凑近和自己搭话应立即避开，保持一定距离;如果感觉异常应马上屏住呼吸，逃离现场。 8、不要去爬野山;爬山尽量随大流，结伴而行，并且要走指定的路线，不要另辟蹊径。 9、会见网友要小心，不要跟对方去可能有危险的地方，不要轻率地喝对方提供的饮料。 10、尽量避免现金操作，学会使用网上银行或电话银行;从银行取现后应先观察有无可疑人员后再走。

11、避免带太多现金，但也不要不带钱。不要把所有银行卡都带在身上，外出旅行带一张银行卡，里面的活期存款够自己应付可预见的花销并略有富余即可;紧急情况在有把握的前提下抛弃或毁掉银行卡，但要注意千万不能被贼人发觉，否则极有可能招致更大的伤害。 12、拍拖时，不要为了浪漫而到一些不安全的地方，比如人迹罕至的荒野或河边，在这些地方很容易被打劫，而女生也有遭受到身心伤害的危险。 13、有陌生人敲门，无论任何理由，都要核实对方身份后再开门。夜晚睡觉不要忘记反锁房门。 14、路边的围观尽量不要参与，那些人里面可能大部分都是托儿，是引诱,是陷阱。 15、尽量携带通讯工具，可以及时的与外界保持联系，保证自身的人身安全。 16、、对于网吧这样的公共场所要进行正确的选择，不要进入没有正规营业执照的黑网吧。 17、、尽量不要在网吧玩通宵，容易给不法分子制造机会酿成悲剧。 18、、不要在自己身上装饰大量贵重的金银首饰,或穿着过分暴露在偏僻的地方,这样很容易引火烧身。 人身安全小知识1、防暑降温工作按照“以人为本、安全第一、科学预防”的原则组织实施。 2、接班、出乘前要充分休息，严禁饮酒。行车有关人员接班前饮酒的，应立即停止其工作。

交通安全小知识大全

交通安全小知识大全 交通安全小知识大全一： 一、行走须知 1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走; 2、行人不准在车行道上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿; 3、不准在道路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车; 4、不准在公路上玩耍、嬉闹; 5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领; 二、乘车须知 1、不准在道路中间招呼车辆; 2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外; 3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西; 4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车;下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行; 5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆; 三、骑车须知 1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车; 2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯; 3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物;

4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶; 5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理; 6、不准撑伞骑车，不准骑车带人; 7、不准在道路上学骑车; 8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行; 应急事件处理 上下楼梯，安全第一;不要追逐，不可拥挤。 打闹玩耍，危险游戏;生命可贵，倍加珍惜。 通过走道，不可拥挤;上操下操，特别注意。 不追不闹，不急不躁;靠右慢行，安全记牢。 交通安全小知识大全二： 一、交通事故逃生常识 1、发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生; 2、从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生点，防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害; 3、逃生后迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员; 4、所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。 二、十大影响行车安全的行为 1、车前车后，悬挂饰物 有些车主喜欢在车里挂一下自己喜欢的饰物，但这些悬挂在前后风挡上的漂亮饰物，却会挡住车主从后视镜里观察路况的视线，自然影响驾车安全。

(新安全生产)安全经验分享材料

（新安全生产）安全经验分享材料

擅自上机操作伤害自己 一、事故经过 2000年11月28日，河南省某化肥厂机修车间，1号Z35摇臂钻床因全厂设备检修，加工备件较多，工作量大，人员又少，工段长派女青工宋某到钻床协助主操作工干活，往长3m直径75x 3．5不锈钢管上钻直径50的圆孔。28日10时许，宋某在主操师傅上厕所的情况下，独自开床，并由手动进刀改用自动进刀，钢管是半圆弧形，切削角矩力大，产生反向上冲力，由于工具夹(虎钳)紧固钢管不牢，当孔钻到2／3时，钢管迅速向上移动而脱离虎钳，造成钻头和钢管一起作360度高速转动，钢管先将现场一长靠背椅打翻，再打击宋某臀部并使其跌倒，宋某头部被撞伤破裂出血，缝合5针，骨盆严重损伤。 二、事故原因分析 事故发生后，厂领导高度重视，对事故责任者送医院进行治疗，厂安委会组织安环处、劳资处、机修车间，成立事故调查小组，对现场工作环境进行查看，召开事故分析会，查清事故责任、原因。 (1)造成事故的主要原因是宋某违反了原化学工业部安全生产《禁令》第八项“不是自己分管的设备、工具不擅自动用”的规定。因为直接从事生产劳动的职工，都要使用设备和工具作为劳动的手段，设备、工具在使用过程中本身和环境条件都可能发生变化，不分管或不在自己分管时间内，可能对设备性能变化不清楚，擅自动用极易导致事故。 (2)宋某参加工作时间较短，缺乏钻床工作经验，对钻床安全操作规程不熟：①“应用手动进刀，不该改用自动进刀”；②工件与钢管紧固螺栓方位不对，工件未将钢管夹紧；③宋某工作中安全观念淡薄，自我防范意识不强。 三、事故防范措施 (1)本着对事故“四不放过”的原则，厂安委会和机修车间及时组织职工，进行事故案例现场教育。 (2)钻床操作人员必须经过专业技能安全培训，掌握一定操作技能，并通过安全考试，持有特种工《安全作业证》才能上机操作。 (3)工件与工具夹应用扳手或专用工具紧固牢，严格按照钻床安全操作规程办事，切莫只对表面操作程序简单了解就上机操作。 (4)工段长在派人更换岗位工种时，首先交代本岗安全操作注意事项，特别是参加工作较短的青工。

安全知识学习资料

安全知识学习资料 一、安全法规 1、《安全生产法》何时施行？2002年11月1日 2、《职业病防治法》何时施行？2002年5月1日 3、《危险化学品安全管理条例》何时实施？2002年3月15日 4、《特种设备安全监察条例》何时实施？2003年6月1日 5、《工伤保险条例》何时实施？2004年1月1日 6、《安全生产许可证条例》何时实施？2004年1月7日 7、《交通安全法》何时实施？2004年5月1日 8、《山东省安全生产条例》何时实施？xx年6月1日 9、《生产安全事故报告和调查处理条例》何时实施？xx年6月1日 10、国家安全生产管理方针？ 安全第一，预防为主，综合治理。 11、施行《安全生产法》的目的是什么？ 加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。 12、根据《安全生产法》和《职业病防治法》的规定，新建、改建、扩建工程的劳动安全卫生设施必须与主体工程实行哪“三同时”？ 同时设计、同时施工、同时投产和使用。 13、安全生产责任制的实质是什么？ 安全生产，人人有责。 14、《安全生产法》中规定从业人员的三大义务是什么？a）在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品；b）接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力；c）发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。 15、《刑法》中关于对重大责任事故犯罪行为的处罚是如何规定的？企业单位职工，由于不服管理、违反规章制度，或者强令工人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处3年以下有期徒刑或者拘役；情节特

交通安全标志图片大全

交通安全标志图片大全 的，那么，每个交通安全标示的图片你都了解吗？下面小编整理了关于交通安全标志的图片，供学习参考。 交通安全口号 (1)交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。 (2)行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路不能做。 (3)一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯 (4)乘车安全要注意，遵守秩序要排队;手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。 交通安全标志图片 交通安全标识牌为出行者提供信息和引导，最常见的有指路标志、警告标志、禁令标志等，每种标志代表的含义都不相同。现将交通安全标志图片大全配图示说明如下：

1.交通信号灯 常见的交通信号灯有两种。一种是指挥信号灯，它由红、黄、绿三种光色组成。红灯亮时，不准车辆和行人通行;绿灯亮时，准许车辆和行人通行;黄灯亮时，不准车辆和行人通过，已越过停车线的车辆和已进入人行横线的行人，可以继续通行。另一种是人行横道信号灯，设在人行横道口处，绿灯亮时，准许行人通过人行横道;红灯亮时，不准通过人行横道。

2.交通标志 警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。形状为等边三角形，顶角朝上。如：注意行人、十字交叉、T型交叉、向左急转弯、连续弯路等。 禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。禁令标志的颜色一 般为白底、红圈、黑图案。其形状为圆形或顶角向下的等边三角形。如：禁 止通行、禁止驶入、禁止机动车通行、禁止行人通行等。 指示标志：指示车辆、行人实施某种交通行为的标志，其颜色为蓝底、白图案，形状分为圆形、长方形和正方形。如：直形、向左转弯、机动车道、非机动车道、步行等。 3.交通标线 A、人行横道线。人行横道线是用白色油漆在城市公路上画的宽状横线， 专供行人过马路使用。 B、中心线。中心线是一条白(黄)色的划线，是在较宽公路上设置的双向 车道的分界线。 C、停车线。设在交叉路口的一条白色短线，它是车辆在交叉路口等待绿 灯放行时的停车界线。 D、人行道线。其作用是专供行人行走，任何车辆不得在此道行驶。 环形交叉有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设 在面对来车的路口的正面。 向左急弯路表示向左急弯路，此标志设在左急转弯的道路前方适当位置。

道路交通安全知识宣传资料全

交通安全知识宣传教育—交通安全小常识 上海双木散热器制造有限公司 上海双木机械设备有限公司 二0一六年三月份

一、公司2014-2016年交通事故案例 二、安全部门提醒 三、你不知道的汽车危险 四、横过马路为什么要走人行横道 五、交通信号灯 六、安全出行做到三个会 七、交通事故发生后怎么办 八、遇险后的自救 九、交通安全漫画图集

关爱生命安全出行—交通安全小常识人们常说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。汽车的飞速发展，给人类带来了文明，也带来了灾难。自从世界上第1辆机动车出世后，全球死于交通事故的人数已达3000多万人。上一个世纪，全世界因交通事故共死亡2585万人,超过了第一次世界大战的死亡人数。平均每百辆车至少夺走1.2个人的生命。目前全世界每年死于交通事故的人数约60万人，受伤人数达1000多万。 交通事故就是一场没有硝烟的战争！一场永不休止的战争！ 《道路交通安全法》——用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨换来的一部道路交通法律。

一、公司2014-2016年交通事故案例： 日期时间事故人事故经过简述 2014.10.2921:10韩通达下班途中骑电瓶被轿车撞上2014.12.0407:50冯兴卡车送货转向时撞上电瓶车 2015.02.0607:45张巧霞上班途中遇障碍物导致摔跤2015.06.0321:00陈爱忠下班途中雨天电瓶车急刹车摔跤2015.06.1216:50张勤逸下班途中经过桥段让行时碰擦到桥墩2015.08.064:50陈秋贤高温错峰上班途中视线不清遇障碍物摔跤2015.8.1116:55陆梅芳下班途中电瓶车与轿车相撞2015.09.2821:00朱群官下班途中电瓶车与停在路边的卡车相撞 2016.02.297:30朱火官上班途中逆行与垃圾清运车相撞 二、安全部门提醒： 1、人员上下班途中发生机动车伤害,伤者必须第一时间报警,并由交警部门进行事 故责任判定,如行人负全责时,社保部门将不予以受理和认定为工伤. 2、意外伤害免责条款:机动车驾驶员因无证驾驶或严重违犯国家道路交通法规导 致事故发生,保险公司将不予以受理和赔偿.

国家安全知识学习宣传资料

淮滨高中国家安全知识宣传资料 一、宣传条幅 1、国家安全，人人有责。 2、保卫国家安全促进经济建设。 3、维护国家安全是全党全国人民的共同任务。 4、齐抓共管构筑牢固的国家安全人民防线。 5、热烈庆祝《国家安全法》颁布周年。 6、国家安全牢记不忘。 7、居安思危警钟长鸣。 8、安全教育重在青年。 9、国家安全重如山重任在肩不畏难，家喻户晓广宣传，于无声处斗魔顽。 10、国家利益高于一切。 11、国家主权、国家安全要始终放在第一位。 二、关于公民和组织维护国家安全的权利和义务的法律规定 《中华人民共和国宪法》第五十四条规定：“中华人民共和国公民有维护祖国的安全、荣誉和利益的义务，不得有危害祖国的安全、荣誉和利益的行为。” 《中华人民共和国国家安全法》第三条规定：“中华人民共和国公民有维护国家的安全、荣誉和利益的义务，不得有危害国家的安全、

荣誉和利益的行为。一切国家机关和武装力量、各政党和各社会团体及各企业事业组织，都有维护国家安全的义务。” 第十五条规定：“机关、团体和其他组织应当对本单位的人员进行维护国家安全的教育，动员、组织本单位的人员防范、制止危害国家安全的行为。” 第十六条规定：“公民和组织应当为国家安全工作提供便利条件或其他协助。” 第十七条规定：“公民发现危害国家安全的行为，应当直接或者通过所在组织及时向国家安全机关或者公安机关报告。” 第十八条规定：“在国家安全机关调查了解有关危害国家安全的情况、收集有关证据时，公民和有关组织应当如实提供，不得拒绝。” 第十九条规定：“任何公民和组织都应当保守所知悉的国家安全工作的国家秘密。” 第二十条规定：“任何个人和组织都不得非法持有属于国家秘密的文件、资料和其他物品。” 第二十一条规定：“任何个人和组织都不得非法持有、使用窃听、窃照专用间谍器材。” 第二十二条规定：“任何公民和组织对国家安全机关及其工作人员超越职权、滥用职权和其他违法行为，都有权向上级国家安全机关或者有关部门检举、控告。上级国家安全机关或者有关部 门应当及时查清事实，负责处理。

安全知识教育资料大全

第一部分：交通安全常识 一、道路交通安全常识 指挥灯信号的含义 （1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行； （2）红灯亮时，不准车辆、行人通行； （3）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人，可以继续通行； （4）黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 行人必须遵守下列规定： （1）须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走； （2）横过车行道，须走人行横道。 （3）不准穿越、倚坐道口护拦。 （4）不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 （5）列队通过道路时，每横列不准超过2人。儿童的队列须在人行道上行进。 乘车人必须遵守下列规定 （1）乘坐公共电、汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。 （2）不准在车行道上招呼出租汽车。 （3）不准携带易燃、易爆等危险物品乘公共汽车、电厂、出租汽车

和长途汽车。 （4）机动汽车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。 （5）乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢拦板上。 骑自行车、三轮车必须遵守下列规定。 （1）转弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然猛拐。 （2）通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。 （3）不准双手离把，攀扶其它车辆或手中持物。 （4）不准牵引车辆或被其它车辆牵引。 （5）不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶。 （6）骑三轮车不准并行。 （7）未满16周岁的人，不准在道路上赶畜力车。 （8）未满12周岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车和推、拉人力车。 二、水上交通安全常识 1、不乘坐无牌无证船舶。 2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。 3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。 4、不乘坐超冒险航行的船舶。 5、集体乘船应注意：要有老师带队，指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动；要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。

安全经验分享汇总

安全经验分享汇总 乙炔瓶管线脱落 一、事件经过： 2010年9月，某施工队进行污水管线切割作业，焊工王某在用焊枪切割管线时，与焊枪相连的乙炔管突然松动脱落，导致泄漏的乙炔在脱落处燃烧,员工王某在慌乱中，丢掉焊枪转身逃离，在旁监视作业的员工李某反应迅速，冲上前去将乙炔软管对折，将火熄灭，然后将乙炔瓶控制阀门关闭，避免了一场可能发生的爆炸事故。 二、原因分析 1、焊工王某作业前没有对动火设备、设施进行检查，未发现软管连接处松动。 2、焊工王某不具备相关应急处置能力，工作前未对将要从事的工作进行风险危害识别，没有制定有效 的控制措施，紧急情况发生后不能及时采取控制措施，降低或消灭风险。 三、经验教训： 1、在施工作业前应认真开展工作前安全分析和工作前安全检查。 2、加强对特种作业人员应急培训，提高特种作业人员应急反应和处置能力。 3、加强员工岗位安全教育，提高员工安全意识。 4、动火、进入有限空间等危险作业，要落实好监护制度。 脚手架上没有设计上下梯子，施工人员下滑管子上下。 事件经过描述： 2011.9.21质量安全环保科副科长阿某到成品车间检查工作时发现，康佳施工负责人彭某在脚手架上没有设计上下梯子，施工人员下滑管子上下。阿某及时给有关人员做安全教育，并要求及时整改此不安全行为。 事件的原因分析： 1.知识技能水平-缺乏对作业环境危险危害的认识 2.保护系统-防护或保护设施不足 3.工具、设备及车辆-工具有缺陷 4.不当的操作-省时省力 采取的纠正预防措施： 1.做安全教育,并要求及时整改此不安全行为。 2.做安全教育,并要求及时整改此不安全行为。 3.做安全教育,并要求及时整改此不安全行为。 4.做安全教育,并要求及时整改此不安全行为。 机械伤害事故 康泰公司油管修复厂邵晶凯 【简述】2010年1月13日我厂油管车间校直机操作工丁某在操作过程中违反操作规程，致使工服缠卷传动轴上造成右上臂骨折。 【事故经过】 2010年1月13日油管厂油管车间员工丁某操作油管校直机，14时45分由于丁某在没有停机的情况下，传者没有系扣的工服，与正在转动传动轴距离太近。不慎工服下襟挂上了转动轴的黄油嘴上，工服被缠在了

简单交通安全知识资料

简单交通安全知识资料 1 、认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序； 2 、靠路边行走，横过道路走证马线．’做到“一停、二看、三通过” ; 3 、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、．不追车扒车、不抛物击车； 4 、排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车； 5 、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐； 6 、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警； 7、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动 一、行走须知 1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走； 2、行人不准在车行道上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿； 3、不准在道路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车； 4、不准在公路上玩耍、嬉闹； 5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领； 二、乘车须知 1、不准在道路中间招呼车辆； 2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外； 3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西； 4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行； 5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆； 三、骑车须知 1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车； 2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯； 3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物； 4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶； 5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理； 6、不准撑伞骑车，不准骑车带人；

溺水安全知识资料

溺水安全知识资料 溺水安全知识资料一： 一、溺水致死原因 2、症状 溺水者面部青紫、肿胀、双眼充血，口腔、鼻孔和气管充满血性泡沫。肢体冰冷，脉细弱，甚至抽搐或呼吸心跳停止。 3、自救与救护 当发生溺水时，不熟悉水性时可采取自救法：除呼救外，取仰卧位，头部向后，使鼻部可露出水面呼吸。呼气要浅，吸气要深。因 为深吸气时，人体比重降到0.967，比水略轻，可浮出水面(呼气时 人体比重为1.057，比水略重)，此时千万不要慌张，不要将手臂上 举乱扑动，而使身体下沉更快。 救护溺水者，应迅速游到溺水者附近，观察清楚位置，从其后方出手救援。或投入木板、救生圈、长杆等，让落水者攀扶上岸。 出水后的救护： 二、如何防溺水 为了确保游泳安全，防止溺水事故的发生，必须做到以下几点： 1、不要独自一人外出游泳，更不要到不摸底和不知水情或比较 危险且宜发生溺水伤亡事故的地方去游泳。选择好的游泳场所，对 场所的环境，如该水库、浴场是否卫生，水下是否平坦，有无暗礁、暗流、杂草，水域的深浅等情况要了解清楚。 2、必须要有组织并在老师或熟悉水性的人的带领下去游泳。以 便互相照顾。如果集体组织外出游泳，下水前后都要清点人数、并 指定救生员做安全保护。

4、对自己的水性要有自知之明，下水后不能逞能，不要贸然跳水和潜泳，更不能互相打闹，以免喝水和溺水。不要在急流和漩涡 处游泳，更不要酒后游泳。 5、在游泳中如果突然觉得身体不舒服，如眩晕、恶心、心慌、气短等，要立即上岸休息或呼救。 6、在游泳中，若小腿或脚部抽筋，千万不要惊慌，可用力蹬腿或做跳跃动作，或用力按摩、拉扯抽筋部位，同时呼叫同伴救助。 7、在游泳中遇到溺水事故时，现场急救刻不容缓，心肺复苏最为重要。将溺水者救上岸后，要立即清除口腔、鼻咽腔的呕吐物和 泥沙等杂物，保持呼吸通畅;应将其舌头拉出，以免后翻堵塞呼吸道;将溺水者的腹部垫高，使胸及头部下垂，或抱其双腿将腹部放在急 救者肩部，做走动或跳动"倒水"动作。恢复溺水者呼吸是急救成败 的关键，应立即进行人工呼吸，可采取口对口或口对鼻的人工呼吸 方式，在急救的同时应迅速送往医院救治。 溺水安全知识资料二： 1、小学生应在成人带领下游泳，学会游泳; 2、不要独自在河边、山塘边玩耍; 3、不去非游泳区游泳; 4、不会游泳者，不要游到深水区，即使带着救生圈也不安全; 5、游泳前要做适当的准备活动，以防抽筋; 二、溺水时的自救方法： 1、不要慌张，发现周围有人时立即呼救; 2、放松全身，让身体飘浮在水面上，将头部浮出水面，用脚踢水，防止体力丧失，等待救援; 3、身体下沉时，可将手掌向下压;

摩托车交通安全常识大全

摩托车交通安全常识大全 摩托车是一种经济、便捷的交通工具，符合我国目前国情，深受广大人民群众的喜爱，但由于摩托车具有不稳定性和驾驶操作部位非封闭性的特点，因此，驾驶摩托车相比驾驶其它机动车难度较大，摩托车驾驶员更应该注重安全驾驶，掌握必要的驾驶技巧。 一、驾乘摩托车为什么要戴安全头盔 世界各国都规定骑摩托车必须戴安全头盔，有的国家连骑自行车都必须戴头盔，我国《道路交通管理条例》规定，驾驶和乘坐两轮摩托车须戴头盔。有的人不了解安全头盔的作用，一味认为交警检查和纠正不戴头盔是找自己的麻烦，目的就是为了罚款，却不知，如果交警不找其麻烦，交通事故就会找其麻烦。交通法规不是无缘由地制定出来的，而是将鲜血和生命换来的教训总结成行为规范，用来保护人的生命安全的，为了您的生命和家人的幸福，骑摩托车还是戴上头盔再上路吧！ 二、摩托车的选购 选择一辆质量上乘、外形美观、适合自己的摩托车是保证安全行车的第一步，根据笔者的经验，选择摩托车应有两项注意事项：一是选品牌。要选信誉好的知名品牌，这样车辆的质量和售后服务才有保证；二是选型号。由于摩托车在结构上具有行驶时能使人体保持平衡而一停车则会失去平衡的特性，所以，购车人应选择适合自己身体条件的车型，开始学习驾驶时，最好先从小型车开始。 三、摩托车相关手续的办理和号牌的使用 新购买的摩托车必须经过车辆管理机关检验合格，领取号牌、行驶证后，方可上路行驶。摩托车号牌须按指定位置安装、并保持清晰。号牌和行使证不得转借、涂改、冒领或伪造。 那些购买二手摩托车的朋友，一定要按照规定办理过户手续，以防发生盗抢、丢失或交通事故等意外情况时给买卖双方带来不必要的纠纷。 摩托车要按时进行年检和购买相关的机动车保险。这样，发生交通事故时才能将个人损失减小到最低限度。 另外，摩托车驾驶员应经常参加安全学习，及时了解相关交通法规，保证行车安全。四、摩托车驾驶员的着装 由于摩托车具有驾驶操作部位非封闭性的特点，因此驾驶摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。 两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜，防止强光对眼睛的刺激产生眩目。但在夜间行驶时，护目镜以白色为宜，因为白色护目镜透视度好，又能防止被小虫、沙尘迷眼。 驾驶摩托车时，驾驶员上身应以穿颜色、目标明显的衣服为宜，不宜穿袖口过于肥大的衣服，以防止袖口随风风扬影响操作。 夜间驾驶摩托车时．最好穿具有反光性的衣服，佩带具有反光性的头盔．所穿衣服不要裸露皮肤。 驾驶摩托车不能穿拖鞋，防止操作时发生滑脱现象。 为防止手出汗，驾驶摩托车时最好戴棉线手套或单皮手套。 冬季，天气寒冷，摩托车驾驶员的着装以轻便、紧身、保暖性强的防护衣为宜，要特别注意选用保暖性好的手套和防寒鞋，并对膝盖加以保护。 五、两轮摩托车行车前的安全检查