民航概论复习资料
?选择题
1. 为了保卫国家及维护国家内部安定而进行的军事性质的航空活动是（B ）。
? A. 民用航空 B. 军事航空 C.国家航空
2．使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为（ C ）。
? A. 商业航空 B. 通用航空 C.民用航空
3. 民用航空分为（ A ）两个大的组成部分。
? A. 商业航空和通用航空 B. 通用航空和国家航空 C.民用航空和军事航空
4. 指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动是（ C ）。
? A. 民用航空 B. 通用航空 C. 商业航空
5. 对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故的部门是（ A ）。
? A. 政府部门 B. 民航企业 C. 机场部门
6．人类真正飞天开始于（ C ）年法国蒙哥尔费兄弟，首次研究出利用热气上升的热气球。
? A. 1852 B. 1903 C. 1783
7.1903年，美国的( B )制造出重量轻、体积小的内燃机，最终研制的“飞行者”装有12马力活塞式发动机的飞机。
? A. 蒙哥尔费兄弟 B.莱特兄弟 C. 齐柏林
8.1909年7月，( A )人路易斯·布莱里奥第一次驾驶飞机飞越英吉利海峡；
? A. 法国 B.德国 C.美国
9．1919年的巴黎和会上，法国政府建议草签一个航空公约作为巴黎和约的一部分，后来有38个国家签署了这一条约，这是第一部国家间的（C ）。
? A. 国际法 B. 运输协议 C.航空法
10．中国在1920年开始建立了第一条航线是（ B ）。
? A. 北京-上海 B.北京-天津 C. 北京-广州
11．（A ）年11月9日,在中国共产党的策动下,“两航”员工发动起义。
? A. 1949 B.1950 C.1948
12．2002年中国重组的三大集团（C ）。
? A. 中国国际航空、海南航空、中国新疆航空
? B. 中国东方航空、中国南方航空、中国联合航空
? C. 中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司、13．航空器的分类为（A ）。
? A.轻于空气的航空器和重于空气的航空器
? B. 固定翼航空器和扑翼机航空器
? C. 旋翼航空器和固定翼航空器
14．航空器的主要部件有（B ）
?A．驾驶舱、客舱
? B. 机翼、机身、尾翼、起落架、动力装置；
? C. 服务设备、电子设备和动力装置。
15．按照国际通常标准，航程在（C ）公里以上为远程客机。
? A. 3000 B. 5000 C.8000
16.飞机的升力主要是由( A )和空气的相对运动而产生的。
? A. 机翼 B. 机身 C. 发动机
17．飞机的基本部分可以分为机身、机翼、尾翼（B ）动力装置和仪表设备组成。
? A.扰流板 B. 起落架 C.装置通路
18．航空器发动机分类为活塞式发动机和（C ）。
? A. 电子发动机 B. 动力发动机 C.喷气式发动机
19．飞机的仪表和电子设备包括：航空仪表、飞机电气系统、飞机电子系统和（A ）系统。
? A.飞机导航 B. 机械 C. 发动机
20．起落架的布局形式是（A ）。
?A、前三点式和后三点式
?B、前一点式和后三点式
?C、前三点式和后一点式
21、民航的最高管理机构是（ C ）
?A、航空公司
?B、机场当局
?C、民航局
22. 广西属于（B）管辖。
A、民航西南管理局
?B、民航中南管理局
? C. 民航西南管理局：
23、民航共分为7 大管理局。
负责管理本地区的所属航空公司，机场等民航有关单位的行政事务和航空事务。
24、民航华北管理局:
?河北、内蒙、山西、天津、北京
25、民航中南管理局：
?湖北、湖南、广西、广东、海南、河南。
26、民航华东管理局：
?江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、上海
27、厦门航空公司属于（C ）管辖。
A. 华北管理局
B. 中南管理局
C. 华东管理局
28、南方航空北方公司属于（A）管辖。
A.东北管理局
B. 中南管理局
C. 华东管理局
29、青海属于（A）管辖。：
? A.民航西北管理局B. 中南管理局C. 华东管理局
30、重庆航空公司属于（C ）管辖。
A、民航西南管理局
?B、民航中南管理局
? C. 民航西南管理局：
31 中国南方航空新疆公司属于（C ）管辖。
A、民航西南管理局
?B、民航中南管理局
?C、民航乌鲁木齐管理局
填空
32、民航西北管理局：
?陕西、甘肃、青海、宁夏
33、民航西北管理局所辖航空公司：
?中国东方航空西北公司、中国东方航空甘肃公司、海南航空长安公司。34、民航西南管理局：
?云南、贵州、四川、西藏、重庆
35、民航西南管理局所辖航空公司：
中国东方航空云南公司、四川航空公司、中国国际航空西南公司、中国国际航空重庆公司、南方航空贵州公司
36、我国目前共有颁证运输机场164个。
37、中国东方航空公司航徽标志含义：
春雨和小燕子
38、2007年11月15日,中国南方航空股份有限公司加入天合联盟。
39、鹰联航空有限公司的基地在成都。
40、春秋航空的基地在上海。
判断
?（√）19世纪，英国凯利提出利用固定翼产生升力的理论，并于1849年制成了第一架滑翔机。
?（√）1908年，冯如自行研制出我国第一架飞机。
?（×）民航总局的主要职责是负责服务质量。
?（√）飞机是由于动力装置而产生强大的前进推力。
?（√）影响空气动力的一个重要因素是飞机与空气之间的相对速度。
?（√）伯努利定理：在同一流管中，流速快的地方压力小，流速慢的地方压力大。
?（×）地方管理局是民航的最高管理机关。
?（√）动压是空气流速降到零时，静压所能增加的数量。
?（√）摩擦阻力的大小与空气的粘度没有关系。
?（√）机翼的形状分为剖面形状和平面形状。
?（√）迎角是机翼的翼弦和相对气流方向所夹的角度。
?（√）阻力是与飞行方向相反的空气动力，起着阻碍飞机前进的作用。
?（√）凡是运动的物体因前后压力差而形成的阻力称为压差阻力。
?（√）影响升力和阻力的因素，首先是空气的密度(ρ)和相对速度（V），即气流中的空气动压（1/2×ρV2）。
?（√）起落架的收放动力一般是通过液压或冷气来实现的。
?（×）民用航空分为商业航空和公共航空。
?（√）起落架由受力支柱、减震器、机轮（含刹车装置）等几部分组成。
?（√）航空发动机的主要功用是为飞行器提供飞行动力的装置。
?（√）航空仪表分为：飞行仪表、导航仪表、发动机仪表和系统仪表四大类。
?（√）1900年，德国齐柏林的硬式飞艇具有完善的操控系统，成为第一种空中交通工具。
?（×）通用航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
?（×）机翼不是产生升力的原因。
?（√）航空公司是民航运输企业的一部分。
?（√）民航安全监管办公室是属于民航政府管理。
?（√）前三点式起落架：这种起落架有一个前支柱和两个主起落架。
?（√）后三点式起落架：这种起落架有一个尾支柱和两个主起落架。
?（√）波音747飞机有多支柱式起落架。
?（√）水平尾翼简称平尾。
?（√）垂直尾翼简称垂尾，也叫做立尾。
?（√）飞机最大平飞速度Vmax是发动机在最大功率时所获得的平飞速度。单位：km/h
?（√）飞机巡航速度，单位：km/h
?（√）航程是指飞机耗尽可用燃油所能达到的最大飞行距离。
?（√）机翼的形状与升力、阻力有很大的关系，机翼的形状分为剖面形状和平面形状。
?（×）在同一航路上，只能划分一个高度层，供多架飞机同时飞行。
?（√）航线由飞行的起点、经停点、终点、航路等要素组成。
?（√）国际航线是指飞行起点、经停点或终点超过一个国家的国境线的航线。?（√）地区航线是指在中国大陆城市与香港、澳门和台湾之间的飞行航线。?（√）空域划分包括飞行高度层的规定和各种空中交通服务区域的划分。?（√）我国目前共有颁证运输机场164个。
?（√）中国国际航空公司于2007年12月12日正式加入星空联盟.
遥感概论复习资料
第一章遥感概述 1、遥感：通过遥感器这类对电磁波敏感的仪器，在远离目标和非接触目标物体条件下探测目标地物，获取其反射、辐射或散射的电磁波信息，进行处理、分析与应用的一门科学和技术。 2、光谱特性：一切物体，由于其种类和环境条件不同，因而具有反射或辐射不同波长的电磁波的特性，这种特性叫做光谱特性。 3、传感器：接收从目标中反射或辐射来的电磁波的装置叫做传感器。 4、遥感平台：搭载传感器的载体成为遥感平台。 5、遥感探测的特点： 宏观观测，大范围获取数据资料 动态监测，快速更新监控范围数据 技术手段多样，可获取海量信息 应用领域广泛，经济效益高 或者 大范围监测 动态监测 技术多种多样，可获取海量信息 广泛应用，经济效益高 6、遥感的分类 （1）根据工作平台的不同，分为地面遥感、航空遥感和航天遥感 （2）根据电磁波的工作波段不同，可分为紫外 遥感，探测波段在0.05—0.38μm之间； 可见光遥感，探测波段在0.38—0.76μm之间； 红外遥感，探测波段在0.76—1000μm之间 和微波遥感，探测波段在1mm—10m之间。 （3）根据传感器工作原理，可分为主动式遥感 和被动式遥感； 主动遥感：传感器主动发射一定电磁波能量并接 收目标的后向散射信号。 被动遥感：传感器不向目标发射电磁波，仅被动 地接收目标物的自身发射和对自然辐射的反射能量。
（4）根据遥感资料的获取方式， 可分为成像遥感和非成像遥感； 成像传感器：摄影传感器、扫描成像传感器、雷达成像传感器； 非成像传感器：高度辐射计。 （5）根据波段宽度及波普的连续性，可分为高光谱遥感和常规遥感。 （6）根据应用领域不同，可分为环境遥感、城市遥感、农业遥感、林业遥感、海洋遥感、地质遥感、气象遥感、军事遥感等，还可以把它们划分为更细的专题领域进行研究。 7、现代遥感技术发展的趋势和展望 多分辨率多遥感平台并存，空间分辨率、时间分辨率、及光谱分辨率普遍提高； 新型传感器不断涌现，微波遥感、高光谱遥感迅速发展； 遥感的综合应用不断深化 商业遥感时代的到来 8、RS可以获得源源不断的对地观测数据，而GIS的空间数据库则通过信息高速公路实现全国乃至全球的数据交换与共享、分析、成图，GPS依靠远程通讯而实现高精度的定位和导航。 第二章遥感电磁辐射基础 1、遥感技术中较多使用可见光、红外和微波波普区间。太阳光是地球的光源，可见光部分可以被人眼观察到，所以在遥感探测中使用非常广泛。红外区间探测不可见的辐射信息，远红外区间可以探测热辐射，扩大了遥感的应用。而微波辐射的探测更可以成为全天候探测，不受白天黑夜和天气状况的影响，在遥感研究中应用前景广泛。 2、太阳常数=在距离太阳一个天文单位的区域内 垂直于太阳辐射方向上的单位面积和单位时间内的黑体说接受到的太阳辐射能量 I=1.36X103 W/m2 3、地球自身发射的辐射主要集中在波长较长的6微米以上的热红外区段。地球自身的辐射接近于300k黑体辐射。 4、大气窗口：由于大气层的反射、散射和吸收作用，使得太阳辐射的各波段受
《民航概论》教学大纲
《民航概论》教学大纲 一、课程简介 《民航概论》这门课是航空服务专业的基础课，主要以从事民航事业所需的基础知识为视角，对民用航空的历史及发展、飞机的一般介绍、飞行基本原理、空通管理、民用机场、民航旅客运输、民航货物运输运输和客舱设备等方面的基础知识进行系统性介绍。主要针对学生能够在在校学习期间接触更多的民航运输服务知识，对民航运输服务工作的各个方面有一个全面的了解和掌握，将来走上工作岗位，能够成为一名合格的员工。 本课程在第一学期开设，共45学时，理论42学时，实践3学时。 二、课程目标 学生通过本课程的学习，使学生了解民航发展史，对飞机、发动机及电气电子设备和系统的基本结构和工作原理有系统、全面的了解，同时，要求学生了解航空气象、空通管制、机场、民航运输、适航维修和通用航空等领域的基本知识，为学习有关专业课程打下一定的基础。 三、教学要求 在本课程教学中，应重点突出民用航空的基础知识，强调航空服务意识的培养，充分利用幻灯片、投影、录像、VCD、多媒体等教学手段，加强学生知识、能力、素质的综合培养，同时注重指导学生加强自学能力。按照培养“实用型”高级技术人才的目的要求，通过本课程学习，学生应达到如下要求： 1、了解世界民航及中国民航的历史和发展历程 2、了解飞机的动力装置及系统
3、掌握飞机的飞行过程；了解飞机的飞行原理。 4、掌握空通管理的定义和任务。 5、了解民用机场的基础知识 6、掌握旅客运输流程及重要旅客服务要求 7、了解民航货物运输相关知识 8、掌握客舱设备的分布及使用。 四、教学时数分配 按照航空服务专业的培养目标，本课程开设45学时，其中理论42学时，实践(实习)课3学时，各章节教学时数分配如下：
民航概论知识点总结
民航概论重要知识点 第一章总论 第一节民用航空基本概念 1.航空与航天的区别： 答: 人类在大气层中的所有活动统称为航空，在大气层之外的飞行活动称作航天。 2.航空业的三个基本组成： 答: 航空器制造业，军事航空，民航航空。 3.民用航空的定义及两大组成部分： 答：定义: 使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航 组成: 航空运输，通用航空 4.航空运输与通用航空所包括的内容: 答：航空运输: 以航空器进行经营性的客货运输的航空活动 通用航空: (1)航空作业(2)其/他类通用航空 5.民用航空系统的组成部分(民航主管部门、航空公司、机场、民航院校及其单位性质)。 答: 政府部门，参与航空运输的各类企业，民航机场，参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。 第二节世界民航发展历史 1.第一架有动力可人为操纵的飞机的发明时间和发明者: 答: 1909 年法国人莱里奥 2.世界上第一部国家间航空法，第一次确立国家空中主权原则: 《巴黎公约》(与《芝加哥公约》对比)1919 年;(《芝加哥公约》是世界国际航空法的基础) 3.世界国际航空法的基础，并规定成立国际民航组织ICAO的公约: 《国际民用航空公约》(《芝加哥公约》)1944年; 4.1947 年成立国际民用航空组织ICAO。 第三节中国民航发展历史 1.中国第一架飞机工1909 年发明，发明者: 冯如； 2.中国第一条航线: 北京一一天津，1920 年; 3.中国第一条国际航线: 广州一一河内，1936 年; 4.二战时期从昆明经喜马拉雅山往返印度的“驼峰航线”; 5.建国初期的“两航起义”; 第二章民用航空器 第一节民用航空器的分类和发展 1.航空器根据与空气的密度关系及有无动力的分类标准; 2.民用客机的分类标准(航程、机身宽度、支线和千线)及A380、C919和ARJ21等典型机型的对应分类; 答：商业飞行的航线飞机，通用航空的通用航空飞机。 根据航程：3000千米以下为短程， 3000-8000 千米是中程， 8000千米以上为远程 根据宽窄：3.75米以上有两条通道的为宽体， 3.75米以下为窄体
民航客舱服务教学大纲
潍坊学院历史文化与旅游学院《客舱服务技能与训练》课程 教 学 大 纲 授课人：鞠金伟
潍坊学院历史文化与旅游学院 《客舱服务技能与训练》课程教学大纲 适用专业：空中乘务专业 学时：36 学分：100 一、课程性质和任务 （一）课程性质： 《客舱服务技能与训练》是空中乘务专业的专业课程。 （二）课程任务： 本门课程以教育部关于空中乘务专业的要求和中国民航总局关于空乘人员的素质、能力要求为依据，遵遁权威性、系统性、适用性、实战性和前瞻性的原则编写，学生通过对课程的学习和训练，能全面提升自己的形体与形象，锻炼自己的心理适应和承受能力，提高自己的外语能力、专业服务意识与技能以及快速、恰当处理问题的能力，在空乘职业生涯中走得更好、更远。 二、教学目标选择 （一）知识目标 1、通过学习，使学生能够全面了解客舱服务所需要的专业知识，了解客舱服务中应具备的服务常识，掌握客舱服务的基本技能。（二）能力（技能）目标 通过现场模拟，掌握客舱服务相关基本操作技能。 （三）素质（态度）目标 通过掌握客舱服务的性质、意义、内容、处理原则和工作方法等，使学生具有良好的沟通交流能力、冷静处理意外事件和较强的实践能力，并具有良好的团队合作精神与职业道德，具备客舱服务人员的专业素质，达到培养客舱服务操作、管理人才，为旅客提供满意服务的
目的。 三、教学内容、教学要求 第一章 （一）教学内容与要求 1、教学内容 客舱服务技能概述 2、教学要求 （1）明确客舱服务技能的概念与内涵，加深对客舱服务技能的理解，强化对现代客舱服务技能的全面认识； （2）理解客舱服务技能的要素与本质，建立客舱服务技能的完整体系； （3）掌握客舱服务技能的特点，了解客舱服务技能的基本要求，明确职业养成的基本问题，建立职业发展的基本思路； （4）了解我国客舱服务技能存在的基本问题及对策，建立责任感、使命感，明确从业者的努力方向。 第二章 （一）教学内容与要求 1、教学内容 客舱服务技能要素分析与基础训练 2、教学要求 （1）明确技能要素的构成以及相互关系； （2）理解技能要素形成的基本规律； （3）通过各技能要素的状态评估，评价自己的服务技能状态，明确努力方向； （4）通过技能要素训练，使各个技能要素得到真正的提高，从而提高技能素质，为全面提高服务技能奠定扎实的基础。 第三章 （一）教学内容与要求 1、教学内容 空中乘务的工作程序 2、教学要求
航材期末复习题库
1 下列牌号中哪一项为铸造合金？ GH3030 MB3 K201 2017 2 下列哪一项牌号的金属不是以Fe-C系为基的？ Q235 K312 T10 40Cr 3 关于材料的伸长率δ5，下列说法错误的是 材料的伸长率δ就是5% 一般情况下对同一种材料，有δ5>δ10 所用拉伸试样的长度是直径的5倍 δ5越大，说明材料的塑性越好 4下面哪一项不是纯镁的性能？ 比强度大 抗腐蚀能力强 易燃 具有良好的切削加工性 5 晶粒的大小对金属的机械性能有很大影响，因此应采取下列哪项措施？ 结晶过程中采用减缓金属液冷却的方法来获取具有较高机械性能的材料 应在焊接操作时采用过烧的方法，以便提高金属的机械性能 增加晶粒尺寸，提高金属材料的屈服强度和冲击韧性 可以采用外加固体微粒，增加晶核数目的方法来细化晶粒 6在热处理过程中，奥氏体的形成过程中说法不正确的为（） 加热到临界温度，奥氏体晶核优先形成于铁素体和渗碳体的相界面上随着温度的升高和时间的延长，奥氏体晶核不断的长大 在奥氏体形成过程中，铁素体先溶解完，渗碳体后溶解完 在钢的热处理过程中都要求达到奥氏体均匀化 7 下列合金材料牌号说法中不正确的是（） 牌号HT230表示30mm试棒的最小抗拉强度值为230Mpa的灰铸铁 牌号QT550-4表示最低抗拉强度和最低伸长率为550Mpa和4% 牌号KTZ 650-3表示最低抗拉强度和最低伸长率分别为650Mpa和3%得黑心基体可锻铸铁 牌号Q215-A-F表示屈服强度为215Mpa，质量等级为A的沸腾碳素结构钢 8 飞机发动机燃油系统的气塞是下列哪一项原因造成的？ 燃油粘度过大 燃油粘度过小 燃油挥发性过大 燃油挥发性过小 9 关于晶体，下列说法正确的是？ 实际晶体材料基本上都是单晶体 金属铁由液态变成凝固成为晶体，而由δ-Fe变成γ-Fe则不再是晶体 所有晶体材料的原子排列规律都是相同的 晶体的晶粒是由晶核慢慢长大而成的
民航概论教学大纲
民航概论教学大纲 The following text is amended on 12 November 2020.
《民航概论》教学大纲 一、课程简介 《民航概论》这门课是航空服务专业的基础课，主要以从事民航事业所需的基础知识为视角，对民用航空的历史及发展、飞机的一般介绍、飞行基本原理、空中交通管理、民用机场、民航旅客运输、民航货物运输运输和客舱设备等方面的基础知识进行系统性介绍。主要针对学生能够在在校学习期间接触更多的民航运输服务知识，对民航运输服务工作的各个方面有一个全面的了解和掌握，将来走上工作岗位，能够成为一名合格的员工。 本课程在第一学期开设，共45学时，理论42学时，实践3学时。 二、课程目标 学生通过本课程的学习，使学生了解民航发展史，对飞机、发动机及电气电子设备和系统的基本结构和工作原理有系统、全面的了解，同时，要求学生了解航空气象、空中交通管制、机场、民航运输、适航维修和通用航空等领域的基本知识，为学习有关专业课程打下一定的基础。 三、教学要求 在本课程教学中，应重点突出民用航空的基础知识，强调航空服务意识的培养，充分利用幻灯片、投影、录像、VCD、多媒体等教学手段，加强学生知识、能力、素质的综合培养，同时注重指导学生加强自学能力。按照培养“实用型”高级技术人才的目的要求，通过本课程学习，学生应达到如下要求： 1、了解世界民航及中国民航的历史和发展历程 2、了解飞机的动力装置及系统 3、掌握飞机的飞行过程；了解飞机的飞行原理。
4、掌握空中交通管理的定义和任务。 5、了解民用机场的基础知识 6、掌握旅客运输流程及重要旅客服务要求 7、了解民航货物运输相关知识 8、掌握客舱设备的分布及使用。 四、教学时数分配 按照航空服务专业的培养目标，本课程开设45学时，其中理论42学时，实践(实习)课3学时，各章节教学时数分配如下：
航空航天概论复习重点
民航概论总复习题 （说明：黑体字题目系分析题和简答题，其余为选择 题和填空题） 一、绪论部分 1、飞行器一般分为几类？分别是什么？ 3类：航空器，航天器，导弹和火箭 2、大气层如何分层，各有什么特点？适合飞机飞行的大 气层是哪层？ 根据各层温度特征，分为五层
逃逸层 适合飞行的为平流层:温度基本不变；没有水蒸汽，几乎没有云雨等气象现象，对飞行有利，这层几乎没有上下对流，只有水平方向的风，空气质量不多约总重的1/4不到。以大气中温度随高度的分布为主要依据，可将大气层划分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。（ 1 ）对流层温度随高度而降低，空气对流明显，集中了全部大气质
量的约 3/4 和几乎全部的水气，是天气变化最复杂的层次，其厚度随纬度和季节而变化，低纬度地区平均16-18km ，中纬度地区平均 10-12km ，高纬度地区平均8-9km 。（ 2 ）平流层位于对流层之上，顶部到 50-55km ，随着高度增加，起初气温不变或者略有升高；到 20-30km 以上，气温升高很快，可到 270k-290k ；平流层内气流比较稳定，能见度好。（ 3 ）中间层， 50-55km 伸展到80-85km ，随着高度增加，气温下降，空气有相当强烈的铅垂方向的运动，顶部气温可低至 160k-190k 。（ 4 ）热层，从中间层延伸到 800km 高空，空气密度级小，声波已难以传播，气温随高度增加而上升，空气处于高度电离状态。（ 5 ）散逸层，是地球大气的最外层，空气极其稀薄，大气分子不断向星际空间逃逸。 飞机主要在对流层上部和同温层下部活动。 3、第一架飞机诞生的时间是哪一天，由谁制造的？ 1903年12月17日莱特兄弟 4、何谓国际标准大气？ 因为大气物理性质（温度、密度、压强等）是随所在地理位置、季节和高度而变化的，为了在进行航空器设计、试验和分析时所用大气物理参数不因地而异，也为了能够比较飞机的飞行性能，所建立的统一标准。它也是由权威
民航概论知识点总结
第一章 ?航空制造业：航空业的基础。宗旨是研究、使用当代最新技术，制造适应各类航空用户需要的航空器及配套设备。（和以下两项为航空业组成） ?军事航空：为保卫国家以及维护国家内部安定而进行的军事性质的航空活动，是国防的重要组成部分。?民用航空：使用航空器从事非军事性质的活动。已成为交通运输的?要组成部分。 定义：用航空器从事除了军事性质以外的所有航空活动。 分类：商业航空和通用航空 ?商业航空：也称为航空运输，以航空器进行经营性的客货运输的活动。特点：（1）商业活动，⑵交通运输的一个组成部分 ?通用航空：民用航空中除去商业航空其余部分的民用航空。具体有：工业航空;航空科研和探险活动;农业航空;飞行训练;航空体育运动;公务航空;私人航空。 ?航空业的出现与民航的发展： ?最早的空中旅行：1783年法国人蒙哥尔菲兄弟的热气球旅行；浮力 ?飞艇的诞生：1852年，法国工程师亨利?吉法尔在长44米，最大直径22米的橄榄形氢气球的吊舱内安装了一台2.2千瓦的蒸汽推进的三叶螺旋桨推进装置制成了第一只可操纵气球一一软式飞Sib飞艇缺点：（1）体积庞大，（2）飞行速度低，（3）空中调度困难；浮力 ?1903年12月，莱特兄弟的"飞行者一号"成功地进行了人类第一次用a于空气的、且山动力驱动（功率 8.8千瓦的内燃机）的飞行器进行的载人飞行。机翼和空气相对运动 ?1914-1918年，一次世界大战推动航空技术的发展，飞机性能： 飞行速度达220km/h 飞行高度达8km E行距离超过400km ￡行速度达220km/h 第一次世界大战结束后，民用航空业（包括邮政、旅客、货物运输）应运而生。 ?1939年?1945二次世界大战，极大地刺激了飞机的发展，飞机产生了第二次飞跃，主要表现在??活塞发动机飞机的性能发展到巅峰状态； ?喷气式飞机开始登上战争的舞台，从此进入了喷气飞行的新纪元。 ?民航第一次大发展（1945-1958）：发动机 喷气民用飞机发展过程，登上历史舞台 1950年，最早的喷气式客机一一“子爵号”涡轮螺旋桨客机在英国投入航线使用。 1952年，装配4发涡轮喷气发动机的英国“彗星号”客机进入航线使用 前?苏联是第二个开辟定期喷气航班的国家，图404于1956年投入航线使用一-巨大技术跨越，直接进入喷气发动机时代。 美国发展喷气式客机起步较晚，但到了60年代，美国却在此领域一跃为领先地位。1958 年，美国波音707、DC?8投入航线，标志着喷气航空新时代开始 喷气民用飞机使民航系统发生巨大变化 全球航空公司的竞相成立，民航事业一片繁荣 不断兴建和改造机场，以满足不断增长的航空运输以及较大尺寸、重量的喷气飞机的停放飞机航行管理各系统不断更新发展，以跟上喷气飞机的速度和容量和不断增长的航空运输的需求 ?1970s后，客机向大型化、高速化方向发展，如波音?747和协和号 ?1978年，美国实行航空公司放松管制法，并扩展到欧洲、日本，使民航市场全球化 第二章 ?航空器分类及概念：（考判断卫星、天宫一号，和有无动力驱动?“） i?在大气层中进行飞行的飞行器 轻于空气的航空器：气球，飞艇
航空危险品考试习题
航空危险品考试习题集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
1 根据IATA《危险品规则》中的定义，危险品是指：能危害、危及、造成损失或污染、且在本规则危险品表中列明，或依据本规则分类的物品或物质。 A.健康B.安全C.财产D.环境ABCD 2 下列哪一项是"国际民航组织"的英文缩写？ A.IATAB.ICAOC.UNCOED.IAEA B 3下列哪一项是"国际航空运输协会"的英文缩写？ A.IATAB.ICAOC.UNCOED.IAEA A 4 《危险品规则》是由哪个机构出版发行的？ A.IATAB.ICAOC.UNCOED.IAEA A 5 危险品运入、运出以及途经中国，需事先取得的书面批准。 A.国际民航组织B.国际航空运输协会C.中国民航局D.联合国专家委员会 C 6 运营人资产中的危险品包括：。 A.气溶胶B.酒精饮料C.香水D.科隆香水ABCD 7 IATA《危险品规则》中把危险品分成大类。 A.九B.八C.七D.六A 8 危险品按照其危险程度被划分为相应的包装等级，I级包装所对应的危险性较。 A.大B.小A 9 第1类危险品分别按其危险性类型划归为个项别和个配装组，被认为可以相容的各种爆炸性物品和物质列为一个配装组。 A.614B.713C.613D.512 C 11 航空救身衣属于第类危险品。 A.一B.二C.三D.四A 12 第二类危险品分为个项别。 A.0B.1C.2D.3 D 13 下列选项中是空运2.2项非易燃无毒气体的例子。 A.含易燃气体的打火机B.氧气瓶C.丙烷D.丁烷 B 14 易燃液体的三字代码是。 A.RFLB.RLFC.RFSD.RFW 15 下列不属于经常空运的第三类危险品。 A.汽油B.指甲油C.胶水D.胶棒D 18 以下属于5.1项氧化剂的危险性。 A.起助燃作用B.对碰撞和磨擦敏感C.速燃D.损伤眼睛A C 21 第七类放射性危险品的危险等级随着数字的增加，危险性。 A.越大B.越小A 22 根据民航总局的规定，国内运输只能承运贴有和标签的放射性同位素。 A.I级-白.III 级-黄B.II级-黄，III级-黄C.I级-白.II级-黄 C 23 室内建筑材料释放的气体氡属于。 A.毒性物质B.感染性物质C.放射性物质D.毒性气体C 24 注入酸液的蓄电池属于第类腐蚀性危险品。 A.九B.八C.一D.三B 26 不需要任何内包装即能在运输中发挥其包装作用的包装叫做。 A.内包装B.外包装C.单一包装D.组合包装 C 27 由单一托运人使用的一个用于盛装一个或一个以上的包装件使其形成一个便于操作和存储的操作单位叫做。 A.内包装B.外包装C.合成包装D.组合包装C 28 托运人在托运危险品时，需要填写。 A.托运人危险品申报单B.危险物品收运检查单C.航空货运单D.机长通知单 A 29 承运人在收运危险品前，需要填写。 A.托运人危险品申报单B.危险物品收运检查单C.航空货运单D.机长通知单 B 30 动物、食品、饲料和可食用物质不可以与类危险品装在同一货舱内。 A.三B.四C.五 D.六 D 31 5.1项和3类危险品包装件被码放在一起。 A.能B.不能C.视情况而定 B 32 下列选项中属于操作标签。 A.仅限货机标签B.包装件方向标签C.磁性材料标签D.深冷液化气体标签
民航地勤服务教学大纲资料讲解
《民航地勤服务》课程教学大纲 【课程编号】 【课程名称】中文名称：民航地勤服务 【学时学分】48学时【实验和上机学时】0学时【课程类型】系级必修课【开课模式】必修课 【先修课程】 【开课单位】国际民航与安全学院【开课学期】2010年第2学期【授课对象】08、09法律事务（航空港方向）【考核方式】考试 一、本课程的性质、目的与任务 本课程是航空港专业的一门专业课,系级必修课。通过学习本课程内容,使学生掌握民航地勤服务的基本概念，了解所包含的各项服务内容及规范要求。掌握狭义角度的地勤服务中如售票服务、通用服务、值机服务、行李服务、安检服务、联检服务、引导服务和特殊情况服务的详细内容及相关规定。理解飞机维修工作以及相关内容。为其学习其他课程以及今后从事地勤工作从理论上打下良好的基础。 二、课程的教学内容、基本要求和学时分配 1. 民航地勤服务概论（3学时） ①理解学习民航地勤服务的重要性； ②了解民航运输业的发展过程、现状和挑战； ③了解民航业的行业结构； ④掌握民航地勤服务的定义，了解其基本内容。 2. 售票服务（3学时） ①订座服务的途径和要求； ②订座系统，CRS系统和ICS系统的定义和联系； ③售票服务的程序和要求； ④购票证件和客票使用的相关规定； ⑤旅客预订座位的出票时限规定； ⑥理解航班的衔接时间、座位再证明，候补购票的相关规定；
3.通用服务（6学时） ①掌握通用服务的概念； ②了解机场地面交通服务的概论及其质量标准； ③掌握候机楼问询的种类，问询服务质量标准； ④了解候机楼广播服务定义、系统组成和功能； ⑤熟练掌握标准候机楼广播用语； ⑥熟悉常见的民航公共信息图形标志； ○7了解候机楼零售业的发展状况。 4.值机服务（3学时） ①掌握值机服务概念、值机服务柜台的种类； ②了解值机服务程序和工作流程； ③掌握办理旅客乘机手续的整个步骤及其要求； ④确定之际服务人员岗位职责和应该达到的服务质量。 5.行李服务（6学时） ①掌握行李的概念 ②熟悉关于民航行李的分类及相关规定； ③判断旅客运输的行李是否符合相关的运输规定； ④掌握行李收运的流程； ⑤初步应用相关规定解决行李运输过程中出现的问题； ⑥了解行李赔偿的相关规定。 6.安检服务（6学时） ①掌握安检服务的定义和根本目的； ②熟悉民航安检的规章制度，特别是《中国民用航空安全检查规定》； ③熟悉有效证件的种类； ④掌握检查证件的程序和方法； ⑤掌握人身检查的要领、程序和方法； ⑥掌握物品检查的方法； ○7了解飞机与隔离区监护知识。 7、联检服务（3学时）
民航概论复习题
第一章·民用航空发展概述 第一节·民用航空的诞生与发展 一·解释 1·民用航空 2·飞行器 二·填空 1·飞行器分为：（），（），（）与导弹三大类。 2·民用航空包括（）（又叫商业航空）和（）。 3·1903年12月17日，（）国（）制造的飞机在美国的北卡罗来纳州腾空而起，标志着真正意义的飞机从此诞生了。 4·1909年（）国人（）成功地驾驶飞机飞越了英吉利海峡，这是人类第一次表现出对驾驶、控制和制定飞行航路的卓越能力。开创了历史上（）次国际航行。 5·1919年在巴黎和平会议上《》作为《巴黎和约》中的独立部分诞生了，（）个国家成为了公约的缔约国，这标志着（）历史正式揭开了帷幕。 6·人类真正成功使用飞行器的历史可以追溯到（）年，首先，法国人（）制造的热气球载人升空成功；随后聪明的德国人又利用热气球运送（）和（），这些都可以说是民用航空运输的萌芽时期 三·简答 中国第一批空姐，需要的条件是什么？ 第二节·近代民用航空 一·填空 1·1923年在杨逸仙局长的主持下，自行研制生产出第一架国产飞机（）号，孙中山闻后同宋庆龄亲往机场参加试飞典礼，并题写了（）四个大字。孙中山是中国航空事业名副其实的（）和（）。 2·国民政府建立的“两航”是指（）和（）。 二·简答 两航起义的重要意义上什么？ 第三节·现代民用航空 一·填空 1·1944年在美国芝加哥，54个国家签署了《》，历史上称为《》，这个公约成为现在世界国际（）的基础，（）国际化的主张成为现实。 2·1909年，中国第一个飞行家旅美华侨（），在（）国驾驶自制的飞机试飞成功，成为中国历史上成功制造并驾驶飞机的（）人。 3·现代民用航空的特点是：（）（）（）（）。 二·解释 1·公共航空 2·通用航空 三·简答 现代民用航空在社会和经济发展中的地位和作用是什么？
2015-12.24航空材料复习c
闭卷考试 选择题： 熟悉各种高温合金的特点区别、牌号识别 镍基高温合金高温持久强度最高变形高温合金、铸造高温合金（合金含量高）、粉末冶金高温合金（避免偏析） 了解超导材料，了解纳米材料、纳米复合材料（含碳纳米材料、C/C复合材料）、形状记忆合金、生物医学材料 纳米材料是指在三维空间中至少有一维处于纳米尺度范围(1-100nm)或由它们作为基本单元构成的材料，这大约相当于10~100个原子紧密排列在一起的尺度。 纳米复合材料是以树脂、橡胶、陶瓷和金属等基体为连续相，以纳米尺寸的金属、半导体、刚性粒子和其他无机粒子、纤维、纳米碳管等改性剂为分散相，通过适当的制备方法将改性剂均匀性地分散于基体材料中，形成一相含有纳米尺寸材料的复合体系，这一体系材料称之为纳米复合材料。 C/C复合材料是碳纤维增强的碳基体 形状记忆合金指具有一定初始形状的材料经形变固定成另一种形状后，通过热、光、电等物理刺激或化学刺激的处理又可恢复成初始形状的材料。 了解金属间化合物 晶体中金属键与共价键共存，使其可能同时兼有金属的韧性和陶瓷的高温性能，比陶瓷的优势是具有较好的热传导性，可以采用常规的冶金方法进行生产。 能识别铝合金、镁合金、钛合金、高温合金牌号 铝合金基本全为数字、镁合金含有M、钛合金T、高温合金 了解镁合金、钛合金、高温合金的熔炼特点及方法 镁熔体性质很活泼,容易和周围介质中的氧气、氮气和水分反应,其中在镁合金熔炼过程中最常见、危害最大的是镁与氧的反应,因此,在镁合金熔炼技术中,主要是针对如何更好的保护液态镁熔体,如何防止镁与氧的反应而进行的。熔剂保护法、气体保护。 氧和氮在钛中的溶解是不可逆过程,因此在材料制备过程中应对减少氧和氮含量给与足够重视。在国内目前应用最多的是电弧炉。 高温合金超纯净熔炼的目标是消除大于临界缺陷尺寸的夹杂物,氧、氮及硫的含量低于液相线温度的溶解度，这样可以在不改变合金主要成分的情况下提高合金的使用性能。真空感应熔炼采用氧化钙坩埚真空感应熔炼镍基高温合金过程中的脱氮研究结果表明采用优化的真空感应熔炼工艺,可以将镍基高温中的氮含量从0.0011%降低到0.0002%.国内外高温合金的熔炼设备主要有真空感应炉"真空自耗炉"电渣炉"电子束炉和等离子电弧炉等。 了解镁合金相对铝合金的性能特点 镁合金密度更低、强度高、刚性好，其室温塑性差、腐蚀性能较差 了解超塑性 超塑性是指材料在一定的内部条件和外部条件下，呈现出异常低的流变抗力、异常高的流变性能的现象。超塑性的特点有大延伸率，无缩颈，小应力，易成形。 了解常用的超低温合金材料有哪些_α钛合金_、高锰奥氏体刚、铁锰铝新合金钢________。了解材料在真空机太空中受到的环境影响 了解采用“损伤容限设计原则” 任何结构材料内部都有来自加工及使用过程的缺陷，而设计者的任务是利用各种损伤理论
(2020年编辑)民航概论复习题7
民航概论复习题 第七章 一、选择题 1、使天气变化的主要原因是（）的产生。 A.温度 B.水汽 C.高度 D.云 2、对流层分摩擦层和自由大气层，摩擦层是从地表向上到距地表1—2千米的高度的大气层。该层受地表热力和摩擦力作用影响较大，空气要素变化________，天气的地方性特征________。（） A.平缓，明显 B.平缓，不明显 C.剧烈，明显 D.剧烈，不明显 3、非绝热变化是指空气块通过与外界的热量交换而引起的温度变化。这种热量交换主要是通过（）方式实现的。 A.辐射 B.乱流 C.水相变化 D.以上均是 4、风速的大小是由（）决定的。 A.地转偏向力 B.摩擦力 C.水平气压梯度力 D.以上均是 5、形成烟幕要有哪几个条件。（） A.有大量的烟粒来源 B.低层有逆温层存在 C.有利的风向速度 D.以上均是 6、对流层集中了全部大气大约3/4的质量和90%以上的水汽，是天气变化最复杂的层，在这一层中会出现哪些现象。（） A.雷暴 B.浓雾 C.雨雪 D.风切变 7、根据不同的用途，在气象与航空上主要有哪几种不同的气压值。（） A.本站气压 B.海平面气压 C.标准海平面气压 D.场面气压 8、按云的外形特征可以把云分为哪几种类型。（） A.积状云 B.淡积云 C.层状云 D.波状云 9、风切变（风在垂直方向上或水平方向上有比较急剧的变化，成为风切变）也会引起扰动气流。由风切变引起的扰动气流常出现在（） A.成熟的雷暴下 B.锋面 C.急流 D.低空逆温层附近 二、填空题 1、大气由________、________和________而组成。 2、大气具有层状结构，依据垂直方向上温度的变化规律，可将大气层划分为________、________、________、________和________等五个层次。 3、基本气象要素________、________和________是表征大气性质的三个基本要素。 4、在平流层中，空气的垂直运动较弱，________和________含量少，因而气流比较平缓，能见度较________，干湿分布均匀。但该层________，对阳光的散射作用小，天气暗淡，目视观测比较困难。 5、对流形成的云统称为________。 6、雷暴是________强烈发展而形成的。 7、空气局部不规则的升降、涡旋运动成为________，又称湍流或________。 8、雾是悬浮于近地表层中的大量水滴或冰晶而使能见度小于________千米的现象。 9、飞机在航线上飞行时，都要按________调整高度，目的是使所有在航线上飞行的飞机都有相同的“________”。 10、由于各维度获得的太阳辐射能多少不均，造成________，这是引起大气运动的根本原因。 11、大气运动的形成有水平运动和垂直运动之分。其中，大气的垂直运动表现为气流的
航空材料复习资料.doc
材料复习资料 1.金属材料的主要力学性能有哪些？用什么符号表示？ ①屈服强度.抗拉强度②洛氏硬度.布氏硬度③塑性（伸长率.断面收缩率）④冲击韧性 2.常见金属品格类型有那些三种？ ①面心立方晶格②体心立方晶格③密排立方晶格 3金属结晶后晶粒大小对力学性能有何影响？细化晶粒的方法？ %1金属结晶后晶粒越小金属性能越好。 %1细化品粒（增加过冷度/采用物质处理/附加震动） 4.根据简化后的Fe-Fe3C相图，说明图中主要点。线的含义写出钢在各相 %1点A?纯成铁的熔点C■共晶点，D?C的熔点，E?C在A的最大容量 G■纯铁的同素异构转变，S■共析点，P?C在F里的最大容量。 %1线ACD-液相线，AECF-固相线，GS—冷却后从A小析出F开始线 ECF—共晶反应转换线， 5简述碳钢含碳量与力学性能之间的关系 1.随着钢中含碳量增加，钢的强度、硬度、塑性不断下降。 6什么是钢的热处理？热处理方法有哪些？ I将固态金属或合金采用的方法进行加热、保温、冷却收获。 2表面热处理、退火、回火、正火、赞火。 7什么是退火?退火的方法?如何选用？ 1、加热保温以后随火炉缓慢冷却 2、完全退火、球化退火、去应力退火 3.亚共析钢一完全退火、共析钢和过共析钢一球化退火、消除残余应力。 8、正火？选择？ 1、将钢加热到AC （亚共析钢）保温一定的时间后出炉在空气中冷却。 2、处理低碳钢时选用正火。 9淬火？目的？ 1将钢加热到A,线上30——50保温后在水（油）里冷却。 2获得马氏体组织、才提高钢的硕度和耐磨性。 10、什么是马氏体？马氏体的性能？ 1> C在a-Fe中又饱和固溶体2、硬度很高。内应力很大。 11、钢淬火加热温度如何选择？ ①亚共析钢AG以上+30—50②共（过共析钢）AG以上+30—50 12、淬透性？影响因素？ 1、钢淬火冷却时，获得M组织深度的能力 2、化学成分 13、淬硬性？彫响因素？ 1、钢淬火后所能达到最高硬度值 2、取经于钢中的含碳量。 14、回火？低、中、髙到回火后的组织？用于那些零件或工具？ 1、将赞火的钢加热到AG以下某个温度下、保温冷却后到室温。 2、低温：回火马氏体组织、中温：回火托氏体、高温：回火索氏体 3、低温：（量具。冷作模具）中温：弹簧高温：受力的结构 15、化学热处理的基本过程？分解一一吸收一一扩散 1、零件处于化学介质中保温 2、便介质中某种原子盛入零件表层。 3、从而改变表层化学成分组织、性能 16、合金钢？合金元索对钢性能的影响？
民航概论知识点(1)(DOC)
总论 一、航空业的组成：航空制造业，军事航空，民用航空 二、民用航空的定义和分类 定义：用各类航空器从事除了军事性质（国防、警察和海关）以外的所有航空活动。 分类：商业航空（也叫航空运输）和通用航空（包括航空作业和其他类通用航空）。 三、航空业的出现和民航的开始 1.最早的空中旅行：1783年法国人蒙哥尔菲兄弟的热气球旅行 2.飞艇的诞生（1852年法国人亨利吉法尔）：缺点①体积庞大②飞行速度低③空中调度困难 四、民航第一次大发展(1945-1958) 1、国际航空迅速发展： 1944年，54个国家签署了芝加哥公约； 1947年，成立国际民航组织(ICAO),世界范围内统一的民用航空管理机构成立了。到2000年，有185个国家加入ICAO 2、机场和航路网等基础设施大量兴建，逐步形成了全球范围的航空网 3、直升机进入民航服务 4、喷气民用飞机进入实用阶段但过程较长 五、民航的全球化、大众化时期 喷气民用飞机使民航系统发生巨大变化 全球航空公司的竞相成立，民航事业一片繁荣 不断兴建和改造机场，以满足不断增长的航空运输以及较大尺寸、重量的喷气飞机的停放 飞机航行管理各系统不断更新发展，以跟上喷气飞机的速度和容量和不断增长的航空运输的需求 1958年，民用航空开始进入短程、双发喷气式客机——入了全球的大众化运输的新737/100时代 六、民航飞机大型化的代表：波音747、空客A380；高度化的代表：协和号（唯一的超声速科技） 民用航空器 一、航空器的定义 任何由人制造、能飞离地面、在空间进行由人来控制的飞行的物体称为飞行器，在大气层中进行飞行的飞行器为航空器，飞到大气层之外的飞行器叫做航天器。 二、航空器的分类 1、轻于空气的航空器：（1）非动力驱动：气球：自由气球、系留气球（2）动力驱动：飞艇（留空时间 长、飞行成本低、垂直起落、噪音小） 2、重于空气的航空器：（1）非动力驱动：滑翔机（造价低廉）(2)动力驱动：飞机（固定翼航空器）、旋 翼航空器（直升机{灵活性大}、旋翼机）、扑翼机。 三、旋翼机和直升机的区别 旋翼机：无动力驱动旋翼，前/后方装有螺旋桨，只能短距离起落，灵活性差于直升机。应用于体育运动。 直升机：动力驱动旋翼，能垂直起落，空中悬停。与飞机相比，航程短，成本高，振动大，载荷小。 四、第一道大题：由普通翼型和超临界翼型 谈谈他们产生升力的原理有哪些不同。 升力产生的原理：通常，机翼翼型的上 表面凸起较多而下表面比较平直，再加上有 一定的迎角。这样，从前缘到后缘，上翼面 的气流流速就比下翼面的流速快；上翼面的 静压也比下翼面的静压低，上下翼面间形成 压力差，此静压差称为作用在机翼上的空气 动力。空气动力是分布力，其合力的作用点 叫做压力中心。空气动力合力在垂直于气流 速度方向上的分量就是机翼的升力。
航材期末复习题库一
期末复习一 1 所谓钢的回火指的是下列哪种操作？ (B) A.将钢材加热到临界温度以上，然后空冷 B.将淬火后的钢加热到临界温度以下的某个温度，保温后进行冷却 C.将淬火后的钢加热到临界温度以上的某个温度，保温后随炉冷却 D.将钢材加热到临界温度以下，然后用盐水进行冷却 2 下面哪一项不是回火的目的？(C) A.提高淬火钢的塑性和韧性 B.消除内应力 C.提高耐磨性 D.稳定组织，稳定尺寸 3下面说法中正确的是？(C) A.表面淬火按分类属于普通热处理 B.正火的冷却速度比退火慢 C.淬火是普通热处理中冷速最快的 D.回火是一种预备热处理 4 下面关于表面热处理的说法中错误的是：(C) A.表面热处理可分为化学热处理和表面淬火 B.表面淬火的加热方式可以采用火焰加热和感应加热 C.表面热处理的目的是提高工件表面的塑性和韧性 D.渗碳可以分为固体渗碳、液体渗碳和气体渗碳三种 5 我国铸造铝合金牌号采用汉语拼音与三位数字相结合的编号方式，下面关于牌号的说法中错误的是哪一项？(B) A.ZL表示铸铝 B.后两位数字表示合金的类别 C.ZL后面跟三位数字 D.第一位数字表示合金的类别 6 下面哪项说法是错误的：(D) A.含碳量是决定碳素钢力学性能的主要因素 B.锰通过固溶强化提高钢的强度 C.硫和磷一般被视为钢中的有害元素 D.硅可以降低钢的热脆性 7 下列哪一项不是对塑料特性的正确描述？ (D) A.比重小 B.良好的耐蚀性 C.优良的绝缘性 D.良好的耐热性 8 下面哪一项是对调质热处理的正确描述？ (D) A.淬火加球化退火 B.正火加高温回火 C.淬火加完全退火 D.淬火加高温回火9关于杂链聚合物的分子链，下列哪一项说法是正确的？ (A) A.主链为C，含有少量其它元素 B.主链为N，含有少量其它元素 C.主链为O，含有少量其它元素 D.主链为H，含有少量其它元素 10下面哪一项既可以作为预备热处理又可以作为最终热处理？ (B) A.退火 B.正火 C.回火 D.调质11下面哪种说法是错误的？(B) A.铝合金和碳钢一样可以通过退火使其软化 B.碳钢和铝合金一样具有时效现象 C.铝合金的淬火也叫固溶处理 D.有些铝合金无法通过热处理进行强化 12下面哪一项不是灰铸铁的性能特点？(A) A.抗拉强度比抗压强度大 B.铸造性能好C.铸造性能好 D.塑性差 13下面哪一项加热温度最高？(C) A.完全退火 B.完全退火 C.均匀化退火 D.去应力退火 14 下面关于铸铁的描述中错误的是：(D) A.铸铁可分为灰口、白口和麻口铸铁三种 B.灰口铸铁中的碳是游离态的 C.白口铸铁中的碳是结合态的 D.球默铸铁是一种白口铸铁 15 下列哪一种密封零件只能用于结合面上受力较大的附件上？ (C) A.橡皮垫 B.橡胶石棉垫 C.金属垫 D.纤维垫 16下列牌号中哪一项含碳量最高？(D) A.10 B.T8A C.20CrMnTi D.9SiCr 17 关于航空燃油，下列哪一项描述是正确的？ (D) A.飞机发动机均使用航空煤油作燃料 B.飞机发动机均使用航空汽油作燃料 C.喷气式发动机所用燃料为航空汽油，活塞式发动机所用燃料为航空煤油 D.喷气式发动机所用燃料为航空煤油，活塞式发动机所用燃料为航空汽油 18绝热材料一般也可以作为下列哪一种材料使用？ (D) A.吸湿材料 B.密封材料 C.导电材料 D.隔音材料 19 下列哪一项是航空液压油的主要功用？(C) A.润滑零件 B.清洗零件 C.传递动力和吸收冲击载荷
民航概论重要知识点
《民航概论》主要知识点 第一章总论第一节民用航空基本概念 1.航空的概念及其与航天的区别； 答：人类在大气层中的所有活动统称为航空，在大气层之外的飞行活动称作航天。 2.常见航空及航天领域的应用; 答： 3.航空业所包含的部分； 答：航空器制造业，军事航空，民航航空。 4.民用航空的定义及两大组成部分； 答：定义：使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航空。 组成：航空运输，通用航空 5.航空运输与通用航空分别所包含的航空活动； 答：航空运输：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。通用航空：（1）航空作业,(2)其他类通用航空 6.民用航空系统的组成部分（民航主管部门、航空公司、机场、民航院校及其单位性质）。答：政府部门，参与航空运输的各类企业，民航机场，参与通用航空各种活动的个人和企事业单位 第二节世界民航发展历史 1.第一架有动力可人为操纵的飞机的发明时间和发明者； 答：1909年法国人莱里奥 2.世界上第一部国家间航空法，第一次确立国家空中主权原则： 《巴黎公约》（与《芝加哥公约》对比）1919年； 3.世界国际航空法的基础，并规定成立国际民航组织ICAO的公约：
《国际民用航空公约》（《芝加哥公约》）1944年； 4.1947年成立国际民用航空组织ICAO。 5.1852年，法国，飞艇，由人进行操纵的有动力的航空器。 6.1903年，美国，莱特兄弟，飞机。 7.1909年，法国，布莱里奥（louis Bleriot）成功的飞过了英吉利海峡（40KM），首次 国际航行。 8.1914---1918年，第一次世界大战，促进了航空技术的发展。 9.1919年，巴黎和会（法国草拟航空公约，38个国家签署），巴黎公约，第一部国家间 的航空法。 10.1919年，德国，首先在国内民航运输，后成立了“国际航空运输协会”。 第三节中国民航发展历史 1.中国第一架飞机1909年发明，发明者：冯如； 2.中国第一条航线：北京——天津，1920年； 3.中国第一条国际航线：广州——河内，1936年； 4.二战时期从昆明经喜马拉雅山往返印度的“驼峰航线“； 5.建国初期的“两航起义”； 第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和发展 1.航空器根据与空气的密度关系及有无动力的分类标准；