困气现象

困气现象

塑料熔料从流道系统进入模腔，模腔空间所包含空气必须以某一速道排走，否则注塑过程将会的问题发生，最常见的现象是浇焦痕迹。

当在模腔内被困的空气不能排走时，熔料的注入使被困空气的容积愈来愈少，相等于是空气正在被压缩，空气的温度迅速增加，达致浇焦熔料的程度。一般注件浇焦地地方便呈现黑色的一块。但有些如聚醛类的塑料，因困气而浇焦的

地方并不变黑，但这并不表示排气的安排是不需要的。这类塑料遇到困难浇焦时，塑料会分解出一种白色的粉末牢牢地黏贴在模腔壁上，并侵蚀模腔表面。测试模具是否有排气不良情况的办法很简单，我们可以将碳水化合物例如煤油（火水）的喷剂轻轻的喷在模腔上，若模具的排气设计不佳则在

下一注射周期时，煤油连同空气被压缩燃点起来，留下黑色的炭灰。在注件困气的部位若模具的排气情况良好，煤油可跟随空气一并排出模外，燃烧便不会发生，所以也看不到黑色的痕迹了。由于喷入模具内的煤油份量不多，经过数模后便可完全被清除了。

一般排气的方法

很多模具的排气途径是沿着分模面或镶件的隙缝。模腔内的空气若不能流畅地排出模外对熔料的流动便产生阻滞，而空气压缩现象更使熔料浇焦变坏。困气现象若发生，在熔合线的地方，熔合线会变得特别长及特别明显。

视乎产品的形状设计，在些模具的排气位是在试模后才

被加上的。如此一来，注件上熔合线或发生浇焦现象的位置

便显示了模具应该有排气的地方，一般上排所位置应布置在

注件周界大约三分之一的一段长度，排气位的尺寸规格应是

0.4mm (0.1015in) 深及最少3mm (0.12in) 阔，距离模具边缘约

1mm (0.04in) 处的深度应加深至1mm (0.04in) 以减轻空气被排

出的阻力。

很多情况下模具更需要有局部的排气安排（模腔内部地方），例如注件的凸柱位置或模腔里‘盲点’的倍位。通常

的解决办法是把排气位安置在顶针上，在顶针端部磨成一些

少平位，并在较后一段加深排气位的深度。此办法不但把空

气排出，更可把一些在模腔内形成的挥发性物体一起排掉。

简答题

问答题（174题） 1、液压缸中为什么要设置有缓冲装置？常见的缓冲方式有几种？ 2、压力继电器的功用是什么？应用于什么场合？ 3、何谓溢流阀的开启压力和调整压力？ 4、先导式溢流阀和直动式溢流阀各有何特点？都应用在什么场合？ 5、选择三位换向阀的中位机能时应考虑哪些问题？ 6、选用过滤器时应考虑哪些问题？ 7、使用蓄能器时应注意哪些事情？ 8、油箱的正常工作温度是多少？是否所有的油箱都要设置冷却器和加 热器？ 9、在液压系统中为什么要设有卸荷回路？常用的卸荷回路有哪些？都 有什么特点? 10、液压系统的主要参数是哪两个？如何确定？ 11、什么是液压泵的自吸能力和吸空现象？ 12、叶片泵对所用液压油有什么要求？ 13、如果先导式溢流阀阻尼孔堵塞，会出现怎样情况？若用以直径较大 的通孔来代替阻尼孔又会出现怎样情况？ 14、什么是差动连接？为什么在液压系统中经常采用差动连接？ 15、写出伯努利方程，它的物理意义是什么？方程中每一项的量纲是什 么？ 16、将旁路调速阀（溢流节流阀）装在回油路上，能否起速度稳定作用？ 为什么？ 17、液压传动与机械传动和电气传动比较有哪些优点？ 18、什么是容积调速回路？常见容积调速有几种？ 19、什么是液压冲击？它是如何产生的？有何危害？如何防止？ 20、流量控制阀节流孔为何采用薄壁孔（写出薄壁孔流量公式）？而不 采用细长孔（管）？ 21、若把先导式溢流阀的远程控制口当成泄漏口接油箱，这时液压系统 会产生什么问题？ 22、何谓容积调速？其调速回路特点？适用于什么场合？ 23、从数学意义上分析，为什么流线不能相交，也不能折转？ 24、什么时层流和紊流？写出雷诺数表达式？说出物理意义？ 25、在工程上，为什么在通流截面相同的情况下，都采用圆管传输体？ 26、什么是容积节流调速回路？有何特点？

液压与气压传动习题(含解答)

一、填空题 1．液压系统中的压力取决于，执行元件的运动速度取决于。（外负载；进入执行元件的流量） 2．液压传动装置由、、和四部分组成，其中和 为能量转换装置。（动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件） 16．液压传动所使用的泵是，液压传动是利用液体的能量工作的。（容积式；压力）17．容积式液压泵是靠来实现吸油和排油的。（密闭容积的容积变化） 18．液压泵是把能转变为液体的能输出的能量转换装置，液压马达是把液体的能转变为液体的能输出的能量转换装置。（机械能；压力；压力；机械能） 19．变量泵是指可以改变的液压泵，常见的变量泵有、、其中 和是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，是通过改变斜盘倾角来实现变量。 （排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵） 20．由于泄漏的原因，液压泵的实际流量比理论流量；而液压马达实际流量比理论流量。（小；大） 21．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为与、 与、与。（柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘） 22．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一 侧是腔。（吸油；压油） 23．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开，使闭死容积由大变少时与腔相通，闭死容积由小变大时与腔相通。（卸荷槽；压油；吸油） 24．齿轮泵产生泄漏的泄漏途径为：泄漏、泄漏和泄漏， 其中泄漏占总泄漏量的80%～85%。（端面、径向；啮合；端面） 25．油泵的额定流量是指泵在压力和转速下的输出流量。（额定；额定） 26．泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为；在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为，它反映液压泵在理想状况下单位时间所排出油液的体积。（额定流量；理论流量） 27．在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量（泵的空载流量）视为；有些液压泵在工作时，

液压与气压传动 复习题(有答案)

液压复习题(附参考答案) 一、填空题 1．液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（流量）。 2．液压传动装置由（动力元件）、（执行元件）、（控制元件）和（辅助元件）四部分组成，其中（动力元件）和（执行元件）为能量转换装置。 3．液体在管道中存在两种流动状态，（层流）时粘性力起主导作用，（紊流）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（雷诺数）来判断。 4．由于流体具有（粘性），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（沿程压力）损失和（局部压力）损失两部分组成。 5．通过固定平行平板缝隙的流量与（压力差）一次方成正比，与（缝隙值）的三次方成正比，这说明液压元件内的（间隙）的大小对其泄漏量的影响非常大。 6．变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有( 单作用叶片泵)、( 径向柱塞泵)、( 轴向柱塞泵)其中（单作用叶片泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵）是通过改变斜盘倾角来实现变量。 7 ．液压泵的实际流量比理论流量（大）；而液压马达实际流量比理论流量（小）。 8．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（柱塞与缸体）、（缸体与配油盘）、（滑履与斜盘）。 9．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（吸油）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（压油）腔。 10．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（卸荷槽），使闭死容积由大变少时与（压油）腔相通，闭死容积由小变大时与（吸油）腔相通。 11．齿轮泵产生泄漏的间隙为（端面）间隙和（径向）间隙，此外还存在（啮合）间隙，其中（端面）泄漏占总泄漏量的80%～85%。 12．双作用叶片泵的定子曲线由两段（大半径圆弧）、两段（小半径圆弧）及四段（过渡曲线）组成，吸、压油窗口位于（过渡曲线）段。 13．调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上（拐点压力）的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变（泵的最大流量）。 14．溢流阀为（进口）压力控制，阀口常（闭），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（出口）压力控制，阀口常（开），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（单独引回油箱）。 15．调速阀是由（定差减压阀）和节流阀（串联）而成，旁通型调速阀是由（差压式溢流阀）和节流阀（并联）而成。 16．两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为

简答题

1 液压传动中常用的液压泵分为哪些类型？ 答：1） 按液压泵输出的流量能否调节分类有定量泵和变量泵。定量泵：液压泵输出流量不能调节，即单位时间内输出的油液体积是一定的。 变量泵：液压泵输出流量可以调节，即根据系统的需要，泵输出不同的流量。 2）按液压泵的结构型式不同分类有齿轮泵（外啮合式、内啮合式）、 叶片泵（单作用式、双作用式）、柱塞泵（轴向式、径向式）螺杆泵。 2什么叫液压泵的工作压力，最高压力和额定压力？三者有何关系？ 答：液压泵的工作压力是指液压泵在实际工作时输出油液的压力，即油液克服阻力而建立起来的压力。液压泵的工作压力与外负载有关，若外负载增加，液压泵的工作压力也随之升高。 液压泵的最高工作压力是指液压泵的工作压力随外载的增加而增加，当工作压力增加到液压泵本身零件的强度允许值和允许的最大泄漏量时，液压泵的工作压力就不再增加了，这时液压泵的工作压力为最高工作压力。 液压泵的额定压力是指液压泵在工作中允许达到的最高工作压力，即在液压泵铭牌或产品样本上标出的压力。 考虑液压泵在工作中应有一定的压力储备，并有一定的使用寿命和容积效率，通常它的工作压力应低于额定压力。在液压系统中，定量泵的工作压力由溢流阀调定，并加以稳定；变量泵的工作压力可通过泵本身的调节装置来调整。应当指出，千万不要误解液压泵的输出压力就是额定压力，而是工作压力。 3什么叫液压泵的排量，流量，理论流量，实际流量和额定流量？他们之间有什么关系？ 答：液压泵的排量是指泵轴转一转所排出油液的体积，常用V 表示，单位为ml/r 。液压泵的排量取决于液压泵密封腔的几何尺寸，不同的泵，因参数不同，所以排量也不一样。 液压泵的流量是指液压泵在单位时间内输出油液的体积，又分理论流量和实际流量。 理论流量是指不考虑液压泵泄漏损失情况下，液压泵在单位时间内输出油液的体积，常用q t 表示，单位为l/min （升/分）。排量和理论流量之间的关系是：)min (1000l nV q t 式中 n ——液压泵的转速（r/min ）；q ——液压泵的排量（ml/r ） 实际流量q 是指考虑液压泵泄漏损失时，液压泵在单位时间内实际输出的油液体积。由于液压泵在工作中存在泄漏损失，所以液压泵的实际输出流量小于理论流量。 额定流量q s 是指泵在额定转速和额定压力下工作时，实际输出的流量。泵的产品样本或铭牌上标出的流量为泵的额定流量。 4什么叫液压泵的流量脉动？对工作部件有何影响？哪种液压泵流量脉动最小？ 答：液压泵在排油过程中，瞬时流量是不均匀的，随时间而变化。但是，在液压泵连续转动时，每转中各瞬时的流量却按同一规律重复变化，这种现象称为液压泵的流量脉动。液压泵的流量脉动会引起压力脉动，从而使管道，阀等元件产生振动和噪声。而且，由于流量脉动致使泵的输出流量不稳定，影响工作部件的运动平稳性，尤其是对精密的液压传动系统更为不利。通常，螺杆泵的流量脉动最小，双作用叶片泵次之，齿轮泵和柱塞泵的流量脉动最大。 5齿轮泵的径向力不平衡是怎样产生的?会带来什么后果?消除径向力不平衡的措施有哪些? 答：齿轮泵产生径向力不平衡的原因有三个方面：一是液体压力产生的径向力。这是由于齿轮泵工作时，压油腔的压力高于吸油腔的压力，并且齿顶圆与泵体内表面存在径向间隙，油液会通过间隙泄漏，因此从压油腔起沿齿轮外缘至吸油腔的每一个齿间内的油压是不同的，压力逐渐递减。二是齿轮传递力矩时产生的径向力。这一点可以从被动轴承早期磨损得到证明，径向力的方向通过齿轮的啮合线，使主动齿轮所受

气穴现象产生的原因

气穴现象产生的原因、危害及消除的方法。 1.原因：在流动的液体中，因某点处的压力低于空气分离压而使气泡产生。 2.危害：噪声、振动、金属表面腐蚀、油液的弹性模量降低。 3.消除方法：减小小孔或缝隙前后的压力降，P1/P2<3.5，降低泵的吸油高度，适当加大吸油管内径，限制吸油速度，减少吸油管路的压力损失，管路要有良好的密封，防止空气进入。 与液压传动相比，气压传动有哪些优、缺点 优点工作介质来得比较容易，空气的粘度很小，气动动作迅速工作环境适应性好成本低、过载能自动保护 缺点：运动速度的稳定性较差。推力一般不可能很大。 简述蓄能器在液压系统中的功用。 （1）作辅助动力源； （2）维持系统压力； （3）减小液压冲击或压力脉动。 简述齿轮泵困油现象产生的原因。 使齿轮泵运转平稳，必须使齿轮啮合的重叠系数 大于1这样，齿轮在啮合过程中，前一对轮齿尚未脱离啮合，后一对轮齿已进入啮合。由于两对轮齿同时啮合，就有一部分油液被围困在两对轮齿所形成的独立的封闭腔内 油箱在液压系统中的主要功用是什么？ 1）贮存供系统循环所需的油液； 2）散发系统工作时所产生的热量； 3）释出混在油液中的气体； 4）为系统中元件的安装提供位置 双作用叶片泵一般为量泵；单作用叶片泵一般为 在泵的排油管路中，其绝对压力为10MPa；在泵的 吸油管，绝对压力为0．07MPa 液体流动时的压力损失可以分为两大类，即压力损失和 运转时，不平衡径向力相抵消，受力情况较好。

液压系统中，某一元件的工作状态突变引起油压急剧上升，一瞬间突然产生很高的压力峰值， 三位换向阀处于中间位置时，其油口P、A、B、T间的通路有各种不同的联结形式，以适应各种不同的工作要求，将这种位置时的内部通路形式称为三位换向阀的 轴向柱塞泵主要由驱动轴、斜盘、柱塞、缸体和配油盘五大部分组成。改变 V。 单作用叶片泵转子每转一周，完成吸、同一转速的情况下， 齿轮泵中每一对齿完成一次啮合过程就排一次油，实际在这一过程中，压油腔容积的变化率 常用气动三联件包括：1.、2.、3. 卸荷回路的功用是，使液压泵的驱动电机不频繁起闭，且使液压泵在接近零压的情况下运转， 种回路。 节流调速回路使用定量泵供油，用节流阀(或调速阀)改变进入执行元件的流量使之变速。根

困油现象

17．什么是困油现象？外啮合齿轮泵、双作用叶片泵和轴向柱塞泵存在困油现象吗？它们是如何消除困油现象的影响的？ 答：液压泵的密闭工作容积在吸满油之后向压油腔转移的过程中，形成了一个闭死容积。如果这个闭死容积的大小发生变化，在闭死容积由大变小时，其中的油液受到挤压，压力急剧升高，使轴承受到周期性的压力冲击，而且导致油液发热；在闭死容积由小变大时，又因无油液补充产生真空，引起气蚀和噪声。这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。困油现象将严重影响泵的使用寿命。原则上液压泵都会产生困油现象。 外啮合齿轮泵在啮合过程中，为了使齿轮运转平稳且连续不断吸、压油，齿轮的重合度ε必须大于1，即在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同时啮合时，它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转，先由大变小，后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。为消除困油现象，常在泵的前后盖板或浮动轴套（浮动侧板）上开卸荷槽，使闭死容积限制为最小，容积由大变小时与压油腔相通，容积由小变大时与吸油腔相通。 在双作用叶片泵中，因为定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角，所以在吸、压油配流窗口之间虽存在闭死容积，但容积大小不变化，所以不会出现困油现象。但由于定子上的圆弧曲线及其中心角都不能做得很准确，因此仍可能出现轻微的困油现象。为克服困油现象的危害，常将配油盘的压油窗口前端开一个三角形截面的三角槽，同时用以减少油腔中的压力突变，降低输出压力的脉动和噪声。此槽称为减振槽。 在轴向柱塞泵中，因吸、压油配流窗口的间距≥缸体柱塞孔底部窗口长度，在离开吸（压）油窗口到达压（吸）油窗口之前，柱塞底部的密闭工作容积大小会发生变化，所以轴向柱塞泵存在困油现象。人们往往利用这一点，使柱塞底部容积实现预压缩（预膨胀），待压力升高（降低）接近或达到压油腔（吸油腔）压力时再与压油腔（吸油腔）连通，这样一来减缓了压力突变，减小了振动、降低了噪声。

4、名词解释

四、名词解释 1．帕斯卡原理（静压传递原理） （在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。） 2．系统压力 （系统中液压泵的排油压力。） 3．运动粘度 （动力粘度μ和该液体密度ρ之比值。） 4．液动力 （流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。） 5．层流 （粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。）6．紊流 （惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。） 7．沿程压力损失 （液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。） 8．局部压力损失 （液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失） 9．液压卡紧现象 （当液体流经圆锥环形间隙时，若阀芯在阀体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。）10．液压冲击 （在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。） 11．气穴现象；气蚀 （在液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。） 12．排量 （液压泵每转一转理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄漏的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。） 13．自吸泵 （液压泵的吸油腔容积能自动增大的泵。） 14．变量泵 （排量可以改变的液压泵。） 15．恒功率变量泵 （液压泵的出口压力p与输出流量q的乘积近似为常数的变量泵。） 16．困油现象 （液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转

外啮合齿轮泵困油现象及解决方法

外啮合齿轮泵困油现象及解决方法 （河北科技大学，河北石家庄050000） 摘要：外啮合齿轮泵在现代工业中有着广泛的应用，本文解释了外啮合齿轮泵的工作原理和困油现象的形成原因及其危害，并提出了解决措施．阐述了卸荷槽法及该方法的不足之处，又提出了改变齿形法和采用斜齿轮或人字齿轮的方法，具有一定的研究价值。 关键词：外啮合齿轮泵；困油现象；卸荷槽 0、引言 外啮合齿轮泵是一种常用容积式液压泵，具有结构简单、制造方便、价格低廉、体积小、重量轻、自吸性能好、对油液污染不敏感和工作可靠等优点，在现代工业设备中被广泛应用。外啮合齿轮泵工作时依靠一对相互啮合的齿轮来改变吸油腔与压油腔的密闭容积，从而实现吸油与压油。但是齿轮泵会产生困油现象，困油现象不仅产生瞬间压力冲击，还会引起气蚀，从而导致振动和噪声。本文简单介绍了外啮合齿轮泵的工作原理，针对困油现象形成的原因，提出有效的解决措施，从而消除或者降低困油现象带来的危害。 1、外啮合齿轮泵工作原理 外啮合齿轮泵主要由一对几何参数完全相同的主动齿轮、从动齿轮、泵体、传动轴和前后泵盖等主要零件组成。外啮合齿轮泵属于液压系统的动力元件，符合动力元件工作原理的一般规律。第一、有密闭的工作容积。外啮合齿轮泵的工作容积由两个相互啮合的齿轮的齿槽、泵体及两端的端盖组成。第二、有周期性的容积变化。外啮合齿轮泵周期性的容积变化存在于两个相互啮合齿轮的啮合

区域，齿轮的啮合线将密闭的容积分为吸油腔和压油腔。两个相互啮合的齿轮进入啮合，密闭的容积减小，进行压油；两个相互啮合的齿轮脱开啮合，密闭的容积增大进行吸油。 2、困油现象形成原因及危害[1] 为了使齿轮平稳的啮合运转，吸、压油腔应严格地密封以及连续均匀地供油，根据齿轮的啮合原理，要使啮合齿轮平稳地运转，必须使齿轮的重合度ε大于1(一般取ε=1.05～1.3)，即在齿轮泵工作时总有两对轮齿同时啮合，因此，就有一部分油液困在两对轮齿所形成的封闭容腔之内，此封闭腔与吸、压油腔互不相通，如图3.8所示。这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小(由图3.8a到图3.8b)，以后又逐渐增大(由图3.8b到图3.8c)。封闭容积的减少会使被困油液受挤压而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等机件也受到附加的不平衡负载作用；封闭容积的增大又会造成局部真空，使溶于油液中的气体分离出来，产生空穴，这就是齿轮泵的困油现象。其封闭容积的变化如图3.9所示。困油现象使齿轮泵产生强烈的噪声并引起振动和气蚀，降低泵的容积效率，影响工作平稳性，缩短使用寿命。

液压传动问答题

液压传动问答题 1．是门元件与非门元件结构相似，是门元件中阀芯底部有一弹簧，非门元件中却没有，说明是门元件中弹簧的作用，去掉该弹簧是门元件能否正常工作，为什么？ 答：当“是门”元件正常工作时，气流由气源流向输出口S，若由于某种原因使气源压力p 为零而输出仍保持压力，则输出口S气流会回流到气源口，输出口S的污秽会进入是门元件甚至是门元件前的其它控制阀。这种情况应该避免。故采用弹簧使是门元件阀芯复位，防止输出口S气流回流。此中情况下非门元件输出口S回流气流正好使阀芯关断，故不需弹簧。 2．简述压缩空气净化设备及其主要作用。 答：压缩空气净化设备一般包括后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器。后冷却器安装在空气压缩机出口管道上，它将压缩空气中油雾和水汽达到饱和使其大部分凝结成滴而析出。油水分离器安装在后冷却器后的管道上，作用是分离压缩空气中所含的水分、油分等杂质，使压缩空气得到初步净化。贮气罐的主要作用是贮存一定数量的压缩空气，减少气源输出气流脉动，增加气流连续性，进一步分离压缩空气中的水分和油分。干燥器的作用是进一步除去压缩空气中含有的水分、油分、颗粒杂质等，使压缩空气干燥。 3．试比较截止式气动逻辑元件和膜片式气动逻辑元件的特点。 答：（1）在工作原理上：高压截止式逻辑元件的动作是依靠气压信号推动阀芯或通过膜片变形推动阀芯动作，改变气流的通路以实现一定的逻辑功能；高压膜片式逻辑元件由带阀口的气室和能够摆动的膜片构成，它通过膜片两侧造成压力差使膜片向一侧摆动，从而开关相应的阀口，使气流的流向、流路切换，以实现各种逻辑控制功能。 （2）在性能上各有长处：高压截止式逻辑元件的阀芯是自由圆片或圆柱体，检查、维修、安装方便，行程短，流量大。高压膜片式逻辑元件结构简单，内部可动部件摩擦小，寿命长，密封性好。 4．简述冲击气缸的工作过程及工作原理。 答：它的工作过程可简单地分为三个阶段。第一段，气源由孔A供气，孔B排气，活塞上升并用密封垫封住喷嘴，气缸上腔成为密封的储气腔。第二段，气源改由孔A排气，孔B 进气。由于上腔气压作用在喷嘴上面积较小，而下腔作用面积较大，可使上腔贮存很高的能量。第三段，上腔压力增大，下腔压力继续降低，上下腔压力比大于活塞与喷嘴面积比时，活塞离开喷嘴，上腔的气体迅速充入到活塞与中盖间的空间。活塞将以极大的加速度向下运动，气体的压力能转换为活塞的动能，利用这个能量对工件冲击做工，产生很大的冲击力。 5．使用气动马达和气缸时应注意那些事项？ 答：气动马达在使用中必须得到良好的润滑。一般在整个气动系统回路中，在气动马达控制阀前设置油雾器，并按期补油，使油雾混入空气后进入气动马达，从而达到充分润滑。 气缸在使用时应注意环境温度为-35~+80℃；安装前应在1.5倍工作压力下进行试验，不应漏气；装配时所有工作表面应涂以润滑脂；安装的气源进口处必须设置油雾器，并在灰大的场合安装防尘罩；安装时应尽可能让活塞杆承受轴线上的拉力载荷；在行程中若载荷有变化，应该使用输出力充裕的气缸，并附设缓冲装置；多数情况下不使用满行程。 6．简述气压传动系统对其工作介质—压缩空气的主要要求。 答：气动系统要求压缩空气具有一定的压力和足够的流量，具有一定的净化程度，所含杂质（油、水及灰尘等）粒径一般不超过以下数值：气缸、膜片式和截止式气动元件—不大于

几种液压件常见的噪声故障(最新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 几种液压件常见的噪声故障(最 新版)

几种液压件常见的噪声故障(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 本文以WLYl00型液压挖掘机的液压系统为例，对其可能产生噪声的原因、排除方法介绍如下。 1．柱塞泵或马达的噪声 (1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后，易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液振荡，导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有： ①液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高，均可造成泵进油口处真空度过高，使空气渗入。 ②液压泵、先导泵轴端油封损坏，或进油管密封不良，造成空气进入o ②油箱油位过低，使液压泵进油管直接吸空。 当液压泵工作中出现较高噪声时，应首先对上述部位进行检查，发现问题及时处理。 (2)液压泵内部元件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与

柱塞孔等配合件的磨损、拉伤，使液压泵内泄漏严重，当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动，引发较高噪声。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角，以改善内泄漏对泵输出流量的影响。液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤，使活塞在移动过程中脉动，造成液压泵输出流量和压力的波动，从而在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。 (3)液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置，产生困油现象，继而引发较高噪声。在正常修配过程中，经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果，此时如不及时将其适当修长，也将产生较大噪声。在装配过程中，配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔，并且其尖角方向与缸体的旋向须相对，否则也将给系统带来较大噪声。 2。溢流阀的噪声 溢流阀易产生高频噪声，主要是先导阀性能不稳定所致，即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。其主要原因有： (1)油液中混入空气，在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪

液压与气压传动习题库及参考答案

液压与气压传动习题库及参考答案（1-3） 一、填空题 1、液压传动的工作原理是（）定律。即密封容积中的液体既可以传递（），又可以传递（）。（帕斯卡、力、运动） 2、液压管路中的压力损失可分为两种，一种是（），一种是（）。（沿程压力损失、局部压力损失） 3、液体的流态分为（）和（），判别流态的准则是（）。（层流、紊流、雷诺数） 4、我国采用的相对粘度是（），它是用（）测量的。（恩氏粘度、恩氏粘度计） 5、在液压系统中，由于某些原因使液体压力突然急剧上升，形成很高的压力峰值，这种现象称为（）。（液压冲击） 6、齿轮泵存在径向力不平衡，减小它的措施为（）。（缩小压力油出口） 7、单作用叶片泵的特点是改变（）就可以改变输油量，改变（）就可以改变输油方向。（偏心距e、偏心方向） 8、径向柱塞泵的配流方式为（），其装置名称为（）；叶片泵的配流方式为（），其装置名称为（）。（径向配流、配流轴、端面配流、配流盘） 13、液体的粘性是由分子间的相互运动而产生的一种（）引起的，其大小可用粘度来度量。温度越高，液体的粘度越（）；液体所受的压力越大，其粘度越（）。（内摩擦力，小，大）

14、绝对压力等于大气压力（），真空度等于大气压力（）。（+相对压力，－绝对压力） 16、液压泵将（）转换成（），为系统提供（）；液压马达将（）转换成（），输出（）和（）。（机械能，液压能，压力油；液压能，机械能，转矩，转速） 17、在实际工作中，泵的q实（）q理，马达的q实（）q 理，是由（）引起的，缩小q实、q理二者之差的主要措施为（）。（＜，＞，泄漏，提高加工精度、改善密封＝ 18、齿轮泵困油现象的产生原因是（），会造成（），解决的办法是（）。（齿轮重合度ε≥1，振动和噪音，在泵盖上加工卸荷槽） 19、双作用叶片泵通常作（）量泵使用，单作用叶片泵通常作（）量泵使用。（定，变） 20、轴向柱塞泵改变（）的倾角可改变（）和（）。（斜盘，排量，流量） 26、我国采用的相对粘度是（），它是用（）测量的。（恩氏粘度、恩氏粘度计） 28、齿轮泵存在径向力不平衡，减小它的措施为（）。（缩小压力油出口） 29、双作用叶片泵也称（）量泵，单作用叶片泵也称（）量泵。（定、变） 30、在定量泵供油的系统中，用流量控制阀实现对执行元件的速度调节。这种回路称为（）。（节流调速回路）

液压复习题及问题详解

《液压与气动技术》总复习题 一、名词解释 1、静压力传递原理 2、黏性 3、雷诺数 4、流量 5、理想液体 6、困油现象 7、泄荷 8、液压冲击 9、液压泵 10、额定压力 11、排量 12、气穴现象 13、沿程压力损失 14、层流 15、差动连接 16、恒定流动 17、执行元件 18、液压传动 二、填空题 1、静止液体任意点处所承受的压力各个方向_相等___ 。 2、连续性方程是_质量守恒___ 定律在流体力学中的一种表达形式。 3、液体在管道中流动时的压力损失可分为_沿程压力损失___ 和_局部压力___ 两种。 4、液压系统中的压力取决于_外负载___ 。 5、绝对压力以_绝对真空___为基准来进行度量。 6、调速阀是由_定差减压阀___和节流阀串联而成的 7、液体在光滑的金属圆管中流动，管道直径为d 流动速度为v 它可能有地两种流动状态，即_层流___ 和_紊流___ ，通常用_雷诺___ 数来判别。 8、理想液体是既_无黏性___ 又_不可压缩___ 的假想液体。 9、从能量角度来说，液压泵的作用是_机械___ 能转化为_液压___ 能，而液压缸的作用是液压能转换为机械能。 10、节流阀通常采用薄壁小孔，其原因是通过它的流量与_黏性___ 无关，使流量受温度的变化影响较小。 11 、液压传动中最重要的参数是_压力P___ 和_流量Q___ ，而两者的乘积表示功率。 12、液压泵按结构分_齿轮___ 、叶片泵、_柱塞泵___ 三种等，它们是利用密闭容积体积的变化来进行工作的，所以称为容积泵。 13、液压传动系统基本由_动力元件___ 、控制元件、_执行元件___、辅助元件和传动介质组成。 14、液压油的粘度随液压油的温度和压力变化而变化，当液压油温度升高时，液压油的粘度_明显下降___ ；当压力增大时，液压油粘度_略微上升___ 。

流体力学课后作业

绪论 1如何选用液压油？ 选用液压油时，首先选择适当的油液品种其次选择合适的粘度。 选用液压油液的粘度要考虑环境温度、工作压力、运动速度、泵的类型 液压系统的环境温度： 矿物油的粘度受温度影响很大，为保证在工作温度下有较适宜的粘度，还必须考虑环境温度的影响。当温度高时，宜采用粘度较高的油液；环境温度低时，宜采用粘度较低的油液 液压系统的工作压力： 通常工作压力较高时，宜选用粘度较高的油，以免系统泄漏过多，效率过低；工作压力较低时，宜用粘度较低的油，这样可以减少压力损失。 运动速度： 当液压系统工作部件的运动速度很高时，油液的流速也高，液压损失随着增大，而泄漏相对减少，因此宜用粘度较低的油液；反之，当工作部件运动速度较低时，每分钟所需的油量很小，这时泄漏相对较大，对系统的运动速度影响也较大，所以宜选用粘度较高的油液。 2 液压系统组成 液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油组成 第一章 一、补充题 1在图中所示液压缸装置中，d1=20mm,d2=40mm,D1=75mm,D2=125mm,q v1=25L/min.求v1，v2和q v2各多少？ 2 32210*1.44 ) 11(1m d D A -=-= π 232210*114 ) 22(4m d D A -=-= π 1*11A v q v = s m A q v v /1015.010 *1.4*60*1000251131=== - 由流量连续知： 2*31*2v A v A = s m D v D A v A v /037.0125 1015 .0*7521131222 222==== s m v A q v /10*3.42*4342-==

液压传动系统常见故障分析

液压传动是利用封闭系统（如封闭的管路、元件、容器等）中的压力液体实现能量传递和转换的传动。其中的液体（ 一般情况下为矿物油）称为工作液体或工作介质，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。 1液压传动系统的组成 一个完整的液压系统均包括以下5个基本组成部分。 1.1液压动力元件 它是将原动机（电动机或内燃机等）所提供的机械能转变为工作液体的液压能的换能装置，通常称为液压泵。1.2液压执行元件 将液压泵所提供的工作液体的液压能，转变为机械能的换能装置，称为液压执行元件或称为液动机。作直线往复运动的液动机称为液压缸或油缸，作连续旋转运动的液动机则称为液压马达或油马达。1.3液压控制元件 是指通过对液体的压力、流量、方向的控制，以改变执行元件的运动速度、方向、作用力等的元件。这类元件也常用于实现系统和元件的过载保护、程序控制等。液压系统中的各种阀类元件就属于控制元件。 1.4液压辅助元件 指上述3部分以外的其他元件，如油箱、滤油器、蓄能器、冷却器、管路、接头和密封等。辅助元件在液压系统中同样十分重要，许多故障往往出在这些元件上，因此不应忽视。 1.5工作液体 它是液压系统中必不可少的部分，既是转换、传递能量的介质，也起着润滑运动零件和冷却传动系统的作用。 2液压传动系统的优缺点 2.1液压传动系统的优点 ①由于一般采用油液作为传动介质，因此液压元件具有良好的自我润滑条件；工作液体可以用管道输送到任何位置，允许液压执行元件和液压泵保持一定的距离；液压传动能很方便地将原动机的旋转运动变为直线运动。这些特点十分适合各种工程机械、采矿设备的需要，其典型应用实例就是煤矿井下使用的单体液压支柱和液压支架。 ②可以在运行过程中实现大范围的无级调速，其传动比可高达1∶1000，且调速性能不受功率大小的限制。 ③易于实现载荷控制、速度控制和方向控制，可以进行集中控制、遥控和实现自动控制。 ④液压传动可以实现无间隙传动，因此传动平稳，操作省力，反应快，并能高速启动和频繁换向。 ⑤液压元件都是标准化、系列化和通用化产品，便于设计、制造和推广应用。2.2液压传动系统的主要缺点 ①在传动过程中，由于能量需要经过两次转换，存在压力损失、容积损失和机械摩擦损失，因此总效率通常仅为0.75～0.8左右。 ②传动系统的工作性能和效率受温度变化的影响较大，一般的液压传动，在高温或低温环境下工作存 液压传动系统常见故障分析 穆海平 摘要介绍了液压传动系统的组成及其优缺点，从4个方面对液压传动系统常见故障进行了分析。关键词液压系统；液压传动系统；故障分析中图分类号TH137.9 文献标识码B 文章编号1000-4866（2012）01-0033-02 第1期（总第131期） 同煤科技 2012年3月 TONG MEI KEJI ·33·

外啮合齿轮泵困油现象及解决方法

外啮白齿轮泵困油现象及解决方法 （河北科技大学，河北石家庄050000 ） 摘要：外啮合齿轮泵在现代工业中有着广泛的应用，本文解释了外啮合齿轮泵的工作原理和困油现象的形成原因及其危害，并提出了解决措施.阐述了卸荷槽法及该方法的不足之处，乂提出了改变齿形法和采用斜齿轮或人字齿轮的方法，具有一定的研究价值。 关键词：外啮合齿轮泵；困油现象；卸荷槽 0、引言 外啮合齿轮泵是一种常用容积式液压泵，具有结构简单、制造方便、价格低廉、体积小、重量轻、自吸性能好、对油液污染不敏感和工作可靠等优点，在现代工业设备中被广泛应用。外啮合齿轮泵工作时依靠一对相互啮合的齿轮来改变吸油腔与压油腔的密闭容积，从而实现吸油与压油。但是齿轮泵会产生困油现象，困油现象不仅产生瞬间压力冲击，还会引起气蚀，从而导致振动和噪声。本文简单介绍了外啮合齿轮泵的工作原理，针对困油现象形成的原因，提出有效的解决措施，从而消除或者降低困油现象带来的危害。 1、外啮合齿轮泵工作原理 外啮合齿轮泵主要由一对几何参数完全相同的主动齿轮、从动齿轮、泵体、传动轴和前后泵盖等主要零件组成。外啮合齿轮泵届丁液压系统的动力元件，符合动力元件工 作原理的一般规律。第一、有密闭的工作容积。外啮合齿轮泵的工作容积由两个相互啮合的齿轮的齿槽、泵体及两端的端盖组成。第二、有周期 性的容积变化。外啮合齿轮泵周期性的容积变化存在丁两个相互啮合齿轮的啮合

区域，齿轮的啮合线将密闭的容积分为吸油腔和压油腔。两个相互啮合的齿轮进入啮合，密闭的容积减小，进行压油；两个相互啮合的齿轮脱开啮合，密闭的容 积增大进行吸油。 2、困油现象形成原因及危害［1】 为了使齿轮平稳的啮合运转，吸、压油腔应严格地密封以及连续均匀地供油， 根据齿轮的啮合原理，要使啮合齿轮平■稳地运转，必须使齿轮的重合度￡大丁1（ 股取8=1.05?1.3）,即在齿轮泵工作时总有两对轮齿同时啮合，因此，就有一部分油液困在两对轮齿所形成的封闭容腔之内，此封闭腔与吸、压油腔互不相通，如图3.8所示。这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小（由图3.8a到图3.8b）,以后乂逐渐增大（由图3.8b到图3.8c）。封闭容积的减少会使被困油液受挤压而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等机件也受到附加的不平■衡负载作用；封闭容积的增大乂会造成局部真空，使溶丁油液中的气体分离出来，产生空穴，这就是齿轮泵的困油现象。其封闭容积的变化如图 3.9所示。困油现象使 齿轮泵产生强烈的噪声并引起振动和气蚀，降低泵的容积效率，影响工作平稳性，缩短使用寿命。 3. 困油现象解决措施3.1卸荷槽法及其不足 (1) 卸荷槽法[1] 消除困油的方法通常是在两端盖板上开一对矩形卸荷槽，如上图 3.8d中的 虚线所示，开卸荷槽的原则是：当封闭容积减小时，使卸荷槽与压油腔相通以便将封闭容积的油液排到压油腔；当封闭容积增大时，使卸荷槽与吸油腔相通，这时吸油腔的油补入，避免产生真空，这样使困油现象得以消除，在开卸荷槽时，必须保证齿轮泵吸、压油腔任何时候不能通过卸荷槽直接相通，否则将使齿轮泵的容积效率降低；若卸荷槽问距过大则

6、问答题

六、问答题 1．是门元件与非门元件结构相似，是门元件中阀芯底部有一弹簧，非门元件中却没有，说明是门元件中弹簧的作用，去掉该弹簧是门元件能否正常工作，为什么？ 答：当“是门”元件正常工作时，气流由气源流向输出口S，若由于某种原因使气源压力p 为零而输出仍保持压力，则输出口S气流会回流到气源口，输出口S的污秽会进入是门元件甚至是门元件前的其它控制阀。这种情况应该避免。故采用弹簧使是门元件阀芯复位，防止输出口S气流回流。此中情况下非门元件输出口S回流气流正好使阀芯关断，故不需弹簧。 2．简述压缩空气净化设备及其主要作用。 答：压缩空气净化设备一般包括后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器。后冷却器安装在空气压缩机出口管道上，它将压缩空气中油雾和水汽达到饱和使其大部分凝结成滴而析出。油水分离器安装在后冷却器后的管道上，作用是分离压缩空气中所含的水分、油分等杂质，使压缩空气得到初步净化。贮气罐的主要作用是贮存一定数量的压缩空气，减少气源输出气流脉动，增加气流连续性，进一步分离压缩空气中的水分和油分。干燥器的作用是进一步除去压缩空气中含有的水分、油分、颗粒杂质等，使压缩空气干燥。 3．试比较截止式气动逻辑元件和膜片式气动逻辑元件的特点。 答：（1）在工作原理上：高压截止式逻辑元件的动作是依靠气压信号推动阀芯或通过膜片变形推动阀芯动作，改变气流的通路以实现一定的逻辑功能；高压膜片式逻辑元件由带阀口的气室和能够摆动的膜片构成，它通过膜片两侧造成压力差使膜片向一侧摆动，从而开关相应的阀口，使气流的流向、流路切换，以实现各种逻辑控制功能。 （2）在性能上各有长处：高压截止式逻辑元件的阀芯是自由圆片或圆柱体，检查、维修、安装方便，行程短，流量大。高压膜片式逻辑元件结构简单，内部可动部件摩擦小，寿命长，密封性好。 4．简述冲击气缸的工作过程及工作原理。 答：它的工作过程可简单地分为三个阶段。第一段，气源由孔A供气，孔B排气，活塞上升并用密封垫封住喷嘴，气缸上腔成为密封的储气腔。第二段，气源改由孔A排气，孔B 进气。由于上腔气压作用在喷嘴上面积较小，而下腔作用面积较大，可使上腔贮存很高的能量。第三段，上腔压力增大，下腔压力继续降低，上下腔压力比大于活塞与喷嘴面积比时，活塞离开喷嘴，上腔的气体迅速充入到活塞与中盖间的空间。活塞将以极大的加速度向下运动，气体的压力能转换为活塞的动能，利用这个能量对工件冲击做工，产生很大的冲击力。 5．使用气动马达和气缸时应注意那些事项？ 答：气动马达在使用中必须得到良好的润滑。一般在整个气动系统回路中，在气动马达控制阀前设置油雾器，并按期补油，使油雾混入空气后进入气动马达，从而达到充分润滑。 气缸在使用时应注意环境温度为-35~+80℃；安装前应在1.5倍工作压力下进行试验，不应漏气；装配时所有工作表面应涂以润滑脂；安装的气源进口处必须设置油雾器，并在灰大的场合安装防尘罩；安装时应尽可能让活塞杆承受轴线上的拉力载荷；在行程中若载荷有变化，应该使用输出力充裕的气缸，并附设缓冲装置；多数情况下不使用满行程。 6．简述气压传动系统对其工作介质—压缩空气的主要要求。

液压问答题

简单说明液压传动系统的组成。 答：动力装置。是把机械能转换为液体压力能的装置。 执行元件。是将液体的压力能转换为机械能的装置。 控制调节元件。是指控制或调节系统压力、流量、方向的元件。 辅助元件。是在系统中起散热、贮油、蓄能、连接、过滤、测压等等作用的元件。 工作介质。在系统中起传递运动、动力及信号的作用。 试述液压泵工作的必要条件。 答：1）必须具有密闭容积。2）密闭容积要能交替变化。3）吸油腔和压油腔要互相隔开，并且有良好的密封性。 7. 液压传动中常用的液压泵分为哪些类型？ 答：1）按液压泵输出的流量能否调节分类有定量泵和变量泵。定量泵：液压泵输出流量不能调节，即单位时间内输出的油液体积是一定的。变量泵：液压泵输出流量可以调节，即根据系统的需要，泵输出不同的流量。 2）按液压泵的结构型式不同分类有齿轮泵（外啮合式、内啮合式）、叶片泵（单作用式、双作用式）、柱塞泵（轴向式、径向式）螺杆泵。 8. 如果与液压泵吸油口相通的油箱是完全封闭的，不与大气相通，液压泵能否正常工作？答：液压泵是依靠密闭工作容积的变化，将机械能转化成压力能的泵，常称为容积式泵。液压泵在机构的作用下，密闭工作容积增大时，形成局部真空，具备了吸油条件；又由于油箱与大气相通，在大气压力作用下油箱里的油液被压入其内，这样才能完成液压泵的吸油过程。如果将油箱完全封闭，不与大气相通，于是就失去利用大气压力将油箱的油液强行压入泵内的条件，从而无法完成吸油过程，液压泵便不能工作了。 9. 什么叫液压泵的工作压力，最高压力和额定压力？三者有何关系？ 答：液压泵的工作压力是指液压泵在实际工作时输出油液的压力，即油液克服阻力而建立起来的压力。液压泵的工作压力与外负载有关，若外负载增加，液压泵的工作压力也随之升高。液压泵的最高工作压力是指液压泵的工作压力随外载的增加而增加，当工作压力增加到液压泵本身零件的强度允许值和允许的最大泄漏量时，液压泵的工作压力就不再增加了，这时液压泵的工作压力为最高工作压力。 液压泵的额定压力是指液压泵在工作中允许达到的最高工作压力，即在液压泵铭牌或产品样本上标出的压力。 考虑液压泵在工作中应有一定的压力储备，并有一定的使用寿命和容积效率，通常它的工作压力应低于额定压力。在液压系统中，定量泵的工作压力由溢流阀调定，并加以稳定；变量泵的工作压力可通过泵本身的调节装置来调整。应当指出，千万不要误解液压泵的输出压力就是额定压力，而是工作压力。 10. 什么叫液压泵的排量，流量，理论流量，实际流量和额定流量？他们之间有什么关系？答：液压泵的排量是指泵轴转一转所排出油液的体积，常用V表示，单位为ml/r。液压泵的排量取决于液压泵密封腔的几何尺寸，不同的泵，因参数不同，所以排量也不一样。 液压泵的流量是指液压泵在单位时间内输出油液的体积，又分理论流量和实际流量。 理论流量是指不考虑液压泵泄漏损失情况下，液压泵在单位时间内输出油液的体积，常用qt表示，单位为l/min（升/分）。排量和理论流量之间的关系是： 式中n——液压泵的转速（r/min）；q——液压泵的排量（ml/r） 实际流量q是指考虑液压泵泄漏损失时，液压泵在单位时间内实际输出的油液体积。由于液压泵在工作中存在泄漏损失，所以液压泵的实际输出流量小于理论流量。 额定流量qs是指泵在额定转速和额定压力下工作时，实际输出的流量。泵的产品样本或铭牌上标出的流量为泵的额定流量。 11. 什么叫液压泵的流量脉动？对工作部件有何影响？哪种液压泵流量脉动最小？