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直流系统检修维护

直流系统检修维护
直流系统检修维护

直流系统检修维护

一、针对艾默生直流系统的特点,以下说明一下直流电源日常检修维护的要点。

日常检修维护要点包括环境检查、工作状况检查和部件更换等内容。

1、工作环境检查

工作环境包括温度、湿度、洁净度等。

温度:环境温度关系到电源系统运行的有效寿命和稳定可靠性;长时间的高温下工作可能导致系统运行的有效寿命大大降低,同时使诸如直流输出空气开关等元器件的性能大大下降。

相对湿度:相对湿度影响到系统的绝缘和系统的防护性能。湿度大直接导致绝缘电阻的降低,同时长时间的相对湿度大将导致线路和元器件受到侵蚀,甚至破坏系统的正常工作状态。

洁净度:空气中的尘埃附结在元件表面将使元件的散热性能大打折扣,同时尘埃具有的腐蚀性使元件受到侵蚀。

静电干扰:静电干扰可能使系统的正常工作受到干扰甚至损坏系统内的芯片。

以上是电源系统日常环境检查的重要项目。

2、要注意记录和检查日常运行记录数据

一般来说,日常记录的数据包括交流电压、直流电压、负载电流和电池电流。这些运行数据虽然简单,但是通过这些基本参数,我们可以了解到该系统的交流供电质量和负载运行情况,按照目前有人值守机房的条件,一般一天记录一次上述运行参数并不困难,当然上述运行参数也不是简单的记录,同时需要对这些参数进行简单的分析,避免事故的发生。在进行上述运行参数的记录时,还必须对这些参数进行简单的校核。

一般来说,运行数据的记录来源可以通过监控模块的实时数据读取,但应该定期对上述这些运行参数采用其他仪器进行测量,以此校核监控模块的检测数据是否正确,校核试验周期以2~3个月为宜。

总之,日常运行数据的记录,能够有助于防微杜渐,避免重大事故的发生。

3、告警数据的记录及分析

首先,我们需要区分告警和故障。告警包含正常的超限告警(如控母欠压)和故障告警(如整流模块故障)。目前艾默生直流电源系统采用的PSM监控模块,提供多达二十几种告警信息,这其中包含数条故障告警信息。

其次,艾默生直流电源系统,采用三级集散监控方式,还需要大家分清楚配电监控告警和监控模块的告警。下图所示为电源的集散监控模式,从图中我们不难理解,配电监控的告警属于监控模块的一个子集。

记录告警数据,有助于分析事故或者故障产生的原因,及时解决问题。比如,在故障告警中,交流输入电压过压和欠压告警是十分常见的。往往一旦发生这些告警,对于没有经过培训或者对电源不熟悉的人来说,感到十分紧张。在发生这些故障告警时,只要我们阅读故障信息,对照设备运行情况,做到心中有底,忙而不乱。

记录告警数据,来自于监控模块当前告警记录和历史告警记录。当前告警仅仅记录当前存在的告警,只有起始时间,没有终止时间。而历史告警记录的是已经消失的告警,包含其起始时间和终止时间。历史告警最多可以在监控模块中储存100条,超过100条时,自动将最先的告警覆盖。

在告警参数中,我们可以在监控模块中将某些告警设置为“不告警”,这样发生这些告警时,监控模块将不会告警。如果这些告警中有属于配电监控的告警,在配电监控中,该告警仍然发生,配电监控本身的故障指示灯和蜂鸣器将动作,但监控模块却不会告警。

4、掌握与善于使用电池管理功能

艾默生直流电源系统的监控模块提供了强大的电池管理能力,电池管理的核心内容包含了以下两个方面:均浮充管理和电池容量的计算。

均浮充管理强调以电池电流作为基本判别条件参数进行均浮充转换,不论是转均充还是转浮充的条件,均和电池的电流有关系。以下为监控模块对电池进行均浮充转换的管理曲线:

电池容量的计算根据充电效率和放电曲线等参数来进行计算,在日常检修维护过程中需要注意的是,监控模块中显示的电池容量为监控模块计算的容量,此计算值是一个连续过程的状态值,而非实际测量额一个绝对值。对于电池需要注意的是:初次充电或者更换电池后,必须对电池进行一次均衡充电,均衡充电结束以后,电池的容量才接近监控模块显示的剩余容量。

监控模块还具有另一个重要功能――电池测试。该功能是监控模块控制整流模块,利用负载放电对电池进行在线的放电及充电自动测试。这样做的好处在于不需要将电池脱离系统进行放电,放电的能量也不会白白浪费。同时整流模块处于热备份状态,只要交流供电正常,如果电池存在质量问题,也不会出现瘫机,监控模块提供三次电池测试数据的记录,通过测试记录可以判断电池的质量状况。电池测试应该选择在市电供应状态良好的时期进行,不要选择在夏季、节假日等用电高峰期进行。

5、做好整流模块维护

整流模块提供三个指示灯,模块是否损坏根据指示灯很容易进行判断(另外,艾默生3系列产品中部分型号具有代码显示功能,可直接根据整流模块的LCD显示的代码直接判断出故障)。由于整流模块的热备份运行,在损坏一个整流模块时,一般不需要考虑进行紧急维修。

二、下面我们再谈谈常见故障的处理方法:

1、通用故障处理流程

在安装和调试过程中,监控模块发生告警的现象属于该过程中正常现象。掌握了通用的故障处理流程,就能根据故障现象查找故障根源,进行分析,从而排除故障。

通用的故障处理流程如下:

通用的故障处理流程图

常见的单元类型分为交流配电单元、直流馈电单元、充电模块、监控模块、绝缘监测仪、电池监测仪等。

2、充电模块常见故障分析和处理方法

2.1充电模块保护

●充电模块交流输入过压、欠压、过温将导致充电模块保护,请根据故障代码进行确认;

●机柜装有玻璃门或者机柜密不透风,可能导致充电模块过热保护;

●机房环境温度过高,也将导致充电模块过热保护。

2.2充电模块故障

●充电模块的输出电压过高或者IGBT过流将导致模块故障,要求将模块断开交流后重新开启,可恢复

模块正常;

●不合理的电压调整可能导致模块充电模块输出过压,该情况下需要断电后将电压调整电位器逆时针

调到最小(调到最小时可以听到电位器有轻微的咔哒声音),然后重新整定模块的输出电压。

2.3充电模块不均流

●没有连接均流线,可能导致不均流;

●控制模块和合闸模块之间不可以均流;

●断开均流线和通讯线,给模块加载,测量该模块的均流口上的信号,该信号大小应满足i/I*2V的要

求,其中i为该充电模块的实际输出电流,I为该充电模块的额定输出电流;

2.4充电模块通讯中断

●充电模块的地址设置错误将导致充电模块通讯中断,两个不同的充电模块设置相同的地址也将造成

监控模块通讯中断;

●充电模块类型设置(有级限流和无级现流)将导致监控模块通讯中断;

●充电模块地线连接不良或者没有连接可能导致充电模块通讯中断;

●充电模块的重载的情况下导致通讯中断,接地线良好的情况下可以通过增加通讯适配器来解决;

●监控模块中错误的串口号码设置将导致充电模块通讯中断;

●充电模块的地址要求从0开始设置,地址要求连续设置。

2.5充电模块半载输出

●部分充电模块具有缺相半载输出保护的功能,请检查充电模块的交流输入电压。

2.6充电模块电压输出无法达到设定的电压

●充电模块的过载将导致限流,使充电模块的输出电压无法达到设定值;

●电池电流检测错误,将导致充电模块限流,无法达到设定的输出电压值。

3、监控模块常见故障分析和处理方法

3.1监控模块参数无法设置

●监控模块和下级设备没有通讯上,将导致参数无法设置;

●错误的配置会造成监控模块参数无法设置;

●参数超限无法设置参数。

3.2监控模块故障蜂鸣器不响

●蜂鸣器故障

●监控模块中设置蜂鸣器消音,将导致蜂鸣器不响(但故障灯亮)。

3.3监控模块不控制进入均充状态

●模块通讯中断、交流停电、电池组支路断等重要故障将导致监控模块进入故障保护状态,不转均充;

●电池电流检测错误将导致监控模块不能进入均充状态;

●手动状态不会自动进入均充,需要人工设置进入均充。

3.4监控模块显示电池容量错误

●电池电流检测错误;

●需要设置允许均充,保证电池容量校正。

4、艾默生绝缘监测仪常见故障分析和处理方法

4.1绝缘监测仪主机故障

●母线存在交流对地信号,将导致绝缘监测仪主机故障。请用万用表交流档测量母线对地的电压,不

应有交流信号存在;

●绝缘监测仪主机损坏,将导致监控模块上显示绝缘监测仪主机故障。

4.2绝缘监测仪不输出支路告警

●母线存在交流对地信号,将导致绝缘监测仪无法测量支路。请用万用表交流档测量母线对地的电压,

不应有交流信号存在;

●绝缘监测仪的互感器连接有问题。正常连接为双线单独连接,不可以按照共用负极的方式连接,也

不可交叉连接;

●支路没有连接互感器或者没有检测到互感器。请根据绝缘监测仪特殊电阻阻值表,查找对应的阻值

关系,找出真正的故障原因。

4.3绝缘监测仪支路误告警

●同一母线只能安装一台绝缘监测仪主机。两台相同型号的主机或者其他厂家的绝缘监测仪连接到同

一母线上,将导致绝缘监测仪支路误告警;

●传感器交叉连接将导致支路误告警;

●传感器共负极连接将导致支路误告警。

5、交流配电常见故障和处理方法

5.1交流电压采样不准确

●交流采样板故障,正常交流采样信号为380V对应1.5V输出;

●交流电源波形严重畸变将导致交流电压采样不准确(特别应用于矿山、钢铁、石油等非电力行业的

情况);

●配电监控盒或者监控模块故障将导致交流电压采样不准确。

5.2交流自动切换盒异常

●电缆连接错误将导致交流自动盒损坏;

●错误的使用交流接触器的辅助触点将导致交流自动切换盒损坏;

●不使用零线将使交流自动切换盒无法工作;

●交流电压采样错误也将导致交流自动切换工作异常。

5.3交流输入空开跳闸

●交流输入部分短路可能导致交流输入空开跳闸;

●交流输入空开辅助触点损坏可能导致监控模块显示交流输入空开跳闸的告警。

●交流输入空开的辅助触点的工作电源异常,也将导致告警的发生。

6、直流配电常见故障和处理方法

6.1降压硅链不能正常调压

●手动调整将压硅链的输出电压调整旋钮,观察是否能够正常调压;

●检查硅链控制盒是否正常,更换试验。

6.2馈电输出跳闸

●馈电输出支路短路或者过载,可能导致馈出支路跳闸;

●空开辅助触点损坏,将导致馈电输出跳闸的告警;

●选择错误的辅助触点类型可能导致上述告警。

6.3母线电压异常导致过压或者欠压告警

●电压采样盒故障将导致母线电压检测异常,出现过压或者欠压的告警;

●母线采样点不合适,可能在母联时造成母线电压异常的告警;

●不合适的过压或者欠压告警点设置将导致母线电压异常的告警。

7、其他设备常见故障和处理方法

7.1防雷器故障处理

●C级防雷器出现空开跳闸的现象,导致防雷器故障告警;

●C级防雷器的压敏电阻绿色窗口变红,更换压敏电阻;

●C级防雷器的气体放电管损坏;

●D级防雷器的指示灯有任意一个熄灭,防雷器损坏,更换。

任何系统至少需要安装D级防雷器。

7.2后台通讯协议故障处理

●使用对应的协议测试程序进行测试,观察数据源码和测量值,检查是否正确。

7.3绝缘监测继电器

●使用不合适的绝缘检测继电器的辅助触点,导致绝缘检测故障;

●不合理的告警门限设置,导致绝缘监测继电器动作。

由于直流电源系统在变电所中的地位重要,因此做好日常检修维护工作,是一件十分有意义、也十分重要的事情。

机电设备维修安全操作规程

编号:CZ-GC-00284 ( 操作规程) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 机电设备维修安全操作规程Safety operation procedures for maintenance of mechanical and electrical equipment

机电设备维修安全操作规程 操作备注:安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用,就有可能导致出现各类安全事故,给公司和员工带来经济损失和人身伤害,严重的会危及生命安全,造成终身无法弥补遗憾。 1、工作前应认真检查工作环境,确认为正常(动火操作经安保同意)方可开始工作,施工前穿戴好劳动保护用品,戴好安全帽。高空作业要戴好安全带。敲焊渣、磨砂轮戴好平光眼镜。 2、传动带、明齿轮、砂轮、接近于地面的联轴节、转轴、皮带轮飞轮等危险部分,都要安设防护装置。 3、机器的转动磨擦部分,如果用人工加油,要使用长嘴注油器,难于加油的,应停车注油。(最好设置专职加油员) 4、各种机械设备有造成碾、挤、扎、刮伤等危险部位都要防护装置。 5、机器设备和工具要定期检修,如有损坏,应该立即修理。 6、设备检修时在必要的地方要挂警示牌及电器安全锁,停车检修必须先切断电源方可进行,并在电气开关处挂上“有人作业,不许合闸”的警示牌或在开关上罩上‘警示筒’。

7、检修中各工种协调有序,不能双层作业,2米以上高空作业应系安全带,大风天气禁止高处作业。 8、设备检修完后要做到工完、料净、场地清,安全设施恢复原状。 9、禁止检修正在运转的设备,不能用手或身体接触设备运转部件,禁止检修压力没有排除的设备、容器、管路等。 10、容器内焊接、气割(焊)时,应注意通风,把有害烟尘排出,以防中毒,容器外必须有1个以上监护人员在场。 11、电气线路和设备的绝缘必须良好。裸露的带电导体应该安装于碰不着的场所,否则必须设置安全遮拦和显明的警告标志。 12、电气设备必须设有可熔保险器或者自动开关。 13、电气设备的金属外壳,可能由于绝缘损坏而带电的,必须根据技术条件采取保护性接地或者接零的措施。 14、电钻、电镐等手持电动工具,在使用前必须采取防护性接地或者接零的措施。 15、检修设备时电气设备和线路都要符合规格,并且定时检查,

DCS控制系统维护检修规程

DCS控制系统维护检修规程 1 目的 DCS自动控制系统是由自身的软、硬件以及操作台盘及现场仪表(变送器、测量仪表、电缆及执行机构等)组成的有机整体。避免系统中任何一个环节出现问题导致系统部分功能失效或引发控制系统故障,甚至导致生产停车等事故,维护正常生产。 2 系统组成DCS控制系统由工程师站、操作站、控制站、过程网络组成。 2.1工程师站是为专业工程技术人员设计的,内装有相应的组态平台和系统维护工具。通过系统组态平台生成适合于生产工艺要求的应用系统,具体功能包括:系统生成、数据库结构定义、组态操作、流程图画面组态、报表程序编制等。而使用系统的维护工具软件实面过程控制网络调试、故障诊断、信号调校等。 2.2操作站是由工业PC机、CRT、键盘、鼠标、打印机等组成的人机系统,是操作人员完成过程控制监控管理任务的环境。 2.3控制站是系统中直接与现场打交道的I/O处理单元,完成整个工业过程的实时监控功能,控制站冗余配置。 2.4过程控制网络实现工程师站、操作站、控制站的连接,完成信息、控制命令等传输,网络冗余设计。 3 系统日常维护 3.1日常巡检内容:每天必须进行巡回检查,检查内容包括: 3.1.1向当班工艺人员了解DCS的运行情况;

3.1.2 查看“故障诊断”画面,检查有无故障现象; 3.1.3 检查控制站各卡件指示灯有无异常; 3.1.4 检查控制室温度及空调运行情况(18—24℃); 3.1.5 检查控制站机柜及操作柜散热风扇运行情况。 3.2控制站的定期维护管理及测试: 3.2.1控制室与操作室的维护管理 3.2.2保证控制室及操作室的照明符合要求(安装日光灯进行采光); 3.2.3检查操作室与控制室的温度及湿度和空调的运行情况,并应特别注意控制机柜的卡件等电子设备有无出现水珠或凝露现象; 3.2.4检查有无腐蚀性气体腐蚀设备与过多的粉尘堆积的现象,操作台及控制机柜的风扇滤网应定期拆洗,建议每月更换、拆洗一次;3.2.5 检查操作室、控制室受电磁干扰情况和振动情况。 3.2.2计算机的维护管理 3.2.2.1文明操作,爱护设备,保持清洁,防灰防水; 3.2.2.2不可强制性关闭计算机电源; 3.2.2.3键盘与鼠标操作须用力恰当,轻拿轻放,避免尖锐物刮伤表面; 3.2.2.4 显示器应远离热源,保证显示器通风不被他物挡住; 3.2.2.5在进行计算机信号电缆、通讯电缆连接或拆除时,请确认计算机电源开关处于“关”状态。 3.2.2.6严禁使用非正版的微软公司视窗操作系统软件。 3.2.2.7系统维护人员应谨慎使用外来软盘或光盘,防病毒侵入。

冷却系的维护与保养

冷却系的维护与保养

发动机冷却系统的保护 实习指导教师:闫英 一、引言: 如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗 腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 二、冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走发动机燃烧所产生的热量,使发动机维持在正常的温度范围内。发动机冷却的方式可分为风冷式发动机及水冷式发动机,水冷式发动机是靠发动机冷却水在中循环来冷却。 三、冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却,它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成

扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种。 发动机是由冷却液的循环来实现的,强制冷却液循环的部件是水泵,它由曲轴皮带带动,推动冷却液在整个系统内循环。一般冷却液对发动机的冷却,要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候,冷却液就在发动机本身内部做小循环,当发动机温度高的时候,冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门,其原理是利用可随温度伸缩的材料(石蜡或乙醚之类的材料)做开关阀门,当水温高时材料膨胀顶开阀门,冷却液进行大循环,当水温低时材料收缩关闭阀门,冷却液小循环。 为了提高散热器的冷却能力,在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的,发动机启动它就要转,不能视发动机温度变化而变化,为了调节散热器的冷却力,要在散热器上装上活动百页窗以控制风

设备安全操作规程及保养

编订:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 设备安全操作规程及保养 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7308-16 设备安全操作规程及保养 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或 活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、一般安全操作规程 1、本一般安全操作规程使用于公司所有生产设备。 2、只有接受过机器操作培训及安全操作培训并考核合格的人员才能操作机器。 3、非本机台定岗人员未经许可不得操作机器。 4、必须在机器状况良好,所有安全防护罩和防护仪器正常,接地保护良好,并且机器的所有功能正常时,才能使用机器。 5、不得闲置任一安全装置,不得防碍任一安全装置的正常工作。 6、机台操作人员要清楚本机台所有安全防护装置、急停、缓停、的作用。 7、正常情况下的停机操作,不允许用紧急廷臣代替正常停车;不允用打开安全防护装置的方式停车。

8、严禁关闭自动加油装置。 9、当按下紧急停车装置(按钮或拉绳)时,机器立即停止运行,且所有控制装置将不起作用。这些急停装置应定期检查其功能是否完好。 10、开机前应确保机器内没有人,没有人接触机器。 11、机器运行时,禁止将手、脚或身体的任何部位伸进机器内或靠近运行的机器部件。 12、机器运行时操作人员不得离开机器。 13、机器运行时,严禁攀上机器。 14、禁止隔着机器传替工具。严禁在机器上放置工具及其它物品,以免进入机器,造成功能事故。 15、保持机器周围的工作区域和机身干净整洁。地面、平台和机器的内部需定期清洁。油脂、机油以及其它粘滑物等危险品应及时清除,防止人员滑倒。 16、进入机器内操作前,必须锁死急停按钮,必要时须停电并锁死。 17、非专业人员不准随意打开电气接线盒、动力

电气检修规程直流系统(参考Word)

目录 第一章发电机检修工艺规程 第一节TBB—500—2E Y3型发电机检修工艺规程……… 第二节柴油发电机检修规程 第二章变压器检修规程 第一节油浸变压器检修工艺规程 第二节干式变压器检修工艺规程 第三节整流变检修工艺规程 第三章电动机检修规程 第一节交流电动机(滚动轴承)检修工艺规程 第二节交流电机(滑动轴承)检修工艺规程 第二节直流电机检修工艺规程 第四章高压配电装置检修规程 第一节发电机负荷开关KAT—24—30/30000Y3成套设备检修工艺规程第二节6KVВЭЭ—6型断路器检修工艺规程 第三节 第四节真空断路器检修规 第五节SN10—Ⅰ、Ⅱ型少油开关检修工艺规程 第五章低压配电装置检修规程 第一节0.4KV电源进线开关检修规程 第二节0.4KV负荷开关检修工艺 第三节0.4KV电源盘检修工艺 第四节起重设备电气部分检修工艺规程 第五节电动门检修工艺规程 第六章直流系统检修规程2 第一节蓄电池检修规程2 第二节直流设备检修规程12 第七章电力电缆检修规程 第一节电缆的敷设 第二节电缆头施工盒操作工艺 第三节环氧树脂终端头的安装 第四节6-10V交联电缆热缩型中间接头制作工艺

第八章继电仪表检修工艺规程 第一节元件保护检修规程 第二节励磁系统检修规程 第三节500KV系统保护检修规程 第四节220KV系统保护检修规程 第五节#1联络变保护检修规程 第六节6KV厂用系统保护检修规程 第七节给煤机及空压机控制系统检修规程第八节电测仪表检修规程 第九章高压电器设备试验规程 第一节发电机高压试验规程 第二节负荷开关高压试验规程 第三节变压器及电抗器高压试验规程 第四节交流电动机高压试验规程 第五节避雷器高压试验规程 第六节套管高压试验规程 第七节电流互感器高压试验规程 第八节电压互感器高压试验规程 第九节SF6开关高压试验规程 第十节6KV开关高压试验规程 第十一节电缆高压试验规程 第十二节母线高压试验规程

汽车发动机冷却系统的检修

题目:汽车发动机冷却系统的检修 所在院系青海交通职业技术学院 专业班级汽车运用技术0901班 学号 48 学生姓名徐国良 指导教师孙成宁 2011 年06月09 日 目录 1摘要 (1) 2 冷却系统的概述 (2) 3 冷却系统的组成 (2) 4 冷却系统的构造 (2) 5 冷却系统的工作原理 (3) 6 冷却系统的检修 (4) 6.1散热器的检修 (4) 6.2节温器的检修 (5) 6.3水泵的检修 (5) 6.4风扇的检修 (5) 总论 (6) 谢辞 (6) 参考文献 (6)

1摘要 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法,并举例做出简单介绍。 Keywords: cooling system cooling system to maintain the temperature set point cooling system intelligent control 2 冷却系统的概述 虽然汽油发动机已进行了大量改进,但是在将化学能转换成机械能的过程中,汽油发动机的效率仍然不高。汽油中的大部分能量(约70%)被转换成热量,而散发这些热量则是汽车冷却系统的任务。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热,但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷,就会加快组件的磨损,从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。 因此,冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温,并使其保持恒温。燃料在汽车发动机内持续燃烧。燃烧过程中产生的热量大部分从排气系统中排出,但仍有部分热量滞留在发动机中,从而使其升温。当冷去液的温度约为93℃时,发动机达到最佳运行状态。在这个温度下:燃烧室的温度足以使燃料完全蒸发,因此可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。如果用于润滑发动机的润滑油较稀薄,粘稠度较低,则发动机零件可以更灵活地运转,而发动机在围绕自身部件旋转的过程中消耗的能量也将减少。金属零件更不易磨损。 3 冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却,它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种。 水泵和节温器 发动机是由冷却液的循环来实现的,强制冷却液循环的部件是水泵,它由曲轴皮带带动,推动冷却液在整个系统内循环。这些冷却液对发动机的冷却,要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候,冷却液就在发动机本身内部做小循环,当发动机温度高的时候,冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门,其原理是利用可随温度伸缩的材料(石蜡或乙醚之类的材料)做开关阀门,当水温高时材料膨胀顶开阀门,冷却液进行大循环,当水温低时材料收缩关闭阀门,冷却液小循环。 空气的流动 为了提高散热器的冷却能力,在散热器后面安装风扇强制通风。为了调节散热器的冷却力,要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇。电子风扇由电动机直接带动,由温度传感器控制电动机运转。 散热器。 冷却介质 虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水,而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物,也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%~50%,提高了液体的凝固点,防止在低温下结冰而损坏发动机。 4 冷却系统的构造

直流系统检修规程

直流系统检修规程 1 范围 本规程规定了公司白莲崖水电站220V 250Ah直流装置和蓄电池的检修周期、检修项目、质量标准、检修工艺、试验和验收等有关内容。 本规程适用于公司白莲崖水电站220V 250Ah直流装置和蓄电池的大修、小修和日常维护,并通过采用工序卡,推动标准化作业的实施。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 7261-2000 继电器及装置基本试验方法 GB 14285-2006 继电保护和安全自动装置技术规程 DL/T 724-2000 电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本规程。 3.1  初充电(first charge) 新的蓄电池在交付使用前,为完全达到荷电状态所进行的第一次充电。初充电的工作程序应参照制造厂家说明书进行。 3.2  恒流充电(constant voltage charge) 充电电流在充电电压范围内,维持在恒定值的充电。 3.3  均衡充电(equalizing charge) 为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均匀现象,使其恢复到规定的范围内而进行的充电。 3.4  恒流限压充电(constant-current limit voltage charge) 先以恒流方式进行充电,当蓄电池组端电压上升到限压值时,充电装置自动转换为恒压充电,至到充电完毕。 3.5  浮充电(floating charge) 在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载,以恒压充电方式工作。正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电,以补偿蓄电池的自放电,使蓄电池组以满容量的状态处于备用。 3.6  补充充电(supplementary charge) 蓄电池在存放中,由于自放电,容量逐渐减少,甚至于损坏,按厂家说明书,需定期进行的充电。 3.7  恒流放电(constant-current discharge)

水冷却系统维护使用手册

1.5MW风力发电机组齿轮箱水冷却系统 使用维护说明书 贺德克液压技术(上海)有限公司

1.使用范围 本系统用于明阳1.5MW风力发电机组齿轮箱水冷却系统。 2.设计、制造标准 本系统针对明阳1.5MW风机齿轮箱冷却系统设计,按HYDAC公司相关标准制造。 3.工作环境条件 水冷却装置安装于有保护的机舱内部。 安装地点:高空塔架上 工作环境温度: -30℃—40℃ 生存环境温度: -40℃—50℃ 空气相对湿度: 最大95% 4.系统参数 齿轮箱发热量: ≤41KW 冷却系统介质预充压力: 2 bar(20°C时) 冷却系统介质工作压力:≤3 bar 冷却系统介质工作流量: 100 l/min , 16米扬程时 冷却介质工作温度范围: -15 °C <T< +70 °C 冷却系统工作介质: 40%乙二醇,60%水

推荐工作介质: 每2年更换一次冷却介质,或按照介质制造商的说明。 5.功能说明 水冷却系统由水泵装置、水/风冷却器、压力罐、压力继电器、铜热电阻等组成。水泵工作后,冷却水经齿轮箱润滑油系统中的板式热交换器、水/风冷却器组成冷却水循环回路。当冷却水温度达到一定值时,例如45℃时,水/风冷却器电机启动;当水温降到一定值时,例如40℃时水/风冷却器电机停止。 水泵出口设有压力继电器,当冷却水压力低于0.6bar时,压力继电器发出低压报警信号. 水泵出口设有铜热电阻(PT100),用于检测冷却水的温度并控制水/风冷却器的电机工作或停止. 6.设备组成 6.1水泵装置(见附图) ●水泵工作流量: 100 l/min , 16米扬程时 ●水泵电机: AC 400V-50HZ-3相 1.1KW 2980rpm

设备检维修作业安全操作规程

行业资料:________ 设备检维修作业安全操作规程 单位:______________________ 部门:______________________ 日期:______年_____月_____日 第1 页共7 页

设备检维修作业安全操作规程 1、上岗前应穿戴好工作服、工作鞋、防护帽等用品,准备好各种工具才能开始检维修作业。 2、严禁在检维修岗位吃零食,进餐前应洗手,做好卫生防护。上班时和上班前,严禁饮酒。 3、检维修时,要首先检查电源是否断开,有专人监护,并在现场挂正在检维修,严禁合闸告示牌,以免发生伤亡事故。 4、在拆卸机器零件时,要井井有条地摆放零件,不可乱丢乱放,以免遗失。 5、清洗各种机器零件时,要严禁打火吸烟,严禁明火作业。严禁用汽油清洗零件或擦拭设备。用过的废油,要倒入规定的容器内,严禁擅自倒入下水道。 6、在机器维修完成后,试机之前,要检查机器各部位的紧固螺钉是否紧固,检查油量是否充足,先用手搬动手轮,确定安装无误时,再开电源试机。 7、维修人员要注意自身及他人的安全,严防因挥动工具、工具脱落、工件或铁屑飞溅而造成人身伤害。多人同时操作时,要注意协调配合。 工作场地要保持清洁,严禁油液污水遍流,以免滑倒伤人。使用工具时,要严格按照安全操作规程正确操作。 第 2 页共 7 页

设备检维修作业安全管理规定 1范围 本标准规定了设备检修作业前的准备、安全教育、安全检查和措施、检修作业中的安全要求及《设备检修安全作业证》的管理。 本标准适用于化工企业生产区域的设备大、中修与抢修作业。 2定义 本标准采用下列定义: 设备:化工生产区域内的各类塔、球、釜、槽、罐、炉膛、锅筒、管道、容器以及地下室、阴井、地坑、下水道或其他封闭场所。 3检修前的准备 3.1设备检修作业开始前应办理《设备检修作业许可证》。 3.2根据设备检修项目要求,应制定设备检修方案,落实检修人员、检修组织、安全措施。 3.3检修项目负责人应按检修方案的要求,组织检修作业人员到检修现场,交待清楚检修项目、任务、检修方案,并落实检修安全措施。 3.4检修项目负责人应对检修安全工作负全面责任,并指定专人负责整个检修作业过程的安全工作。 3.5设备检修如需高处作业、动火、动土、断路、吊装、抽堵盲板、进入设备内作业等,应按相关规定办理相应的作业许可证。 3.6设备的清洗、置换、交出,由设备所在单位负责,设备清洗、置换后应有分析报告,检修项目负责人应会同设备技术人员、工艺技术人员检查并确认设备、工艺处理及盲板抽堵等符合检修安全要求。 4检修前的安全教育 第 3 页共 7 页

直流系统检修规章

华电云南发电有限公司安宁风电分公司 企业标准 Q/HDAN 直流系统检修规程

一. 前言 风电场升压站直流操作系统DF0210A系统,规定了DF0210A系统正常监控的内容、操作方法及事故维修处理的方法。 二.下列人员应熟悉本掌握规程中要求 1、运检部主任、副主任、专责工程师 2、本单位全体运检人员 4、有关部门及相关专业人员 二.引用标准 下列标准包含的条文,通过在本标准引用成为本规程的条文 GB156-1993 标准电压 GB 2681-1981 电工成套装置中的导线颜色 GB 2682-1981 电工成套装置中的指示灯和按钮颜色 GB2900.11-1988 蓄电池名词术语 GB4208-1993 外壳防护等级 GB/T 4365-1995 电磁兼容术语 GB9368-1988 镉镍碱性蓄电池 GB/T 13384-1992 机电产品包装通用技术条件 GB16821/T-1997 通讯用电源设备通用试验方法 GB17478-1998 低压直流电源设备的特性及安全要求 GB/T 17626.12-1998 电磁兼容试验和测量技术振荡波抗扰

度试验 GB/T 17626.2-1998 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验 DL/T 637-1997 阀控式密封铅酸蓄电池订货技术条件 DL/T 5044-1995 火力发电厂、变电所直流系统设计技术规定DL/T 459-92 镉镍蓄电池直流屏(柜)定货技术条件 JB5777.3-1991 电力系统二次回路用控制及继电保护屏 (柜、台)基本试验方法 JB/T 8456-1996 低压直流成套开关设备 SD126-1984 电力系统谐波管理暂行规定 YD/731-1994 通信用高频开关整流器 目录 第一章DF0210A系统概述 1.1 DF0210A系统组成 DF0210A 1#充电屏DF0210A 2#充电屏 DF0210A 1#电池屏DF0210A 2#电池屏 DF0210A 馈电屏共5面柜体。 1.1.1电池屏 1# /2#电池屏共有104节理士2V/200AH蓄电池,在两面电池屏内分三层摆放。

设备检修安全操作规程标准范本

操作规程编号:LX-FS-A22136 设备检修安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

设备检修安全操作规程标准范本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1.目的 为保证设备检修过程的安全,避免发生意外事故,特制订本制度。 2.适用范围 本制度适用于公司所属各车间设备、设施检修的安全管理。 3.职责与分工 3.1、设备部负责监督本制度的执行。 3.2、各生产车间。在日常检修工作中贯彻执行本制度。 4.内容与要求

编制检修计划时应包括检修安全措施,检修作业前必须进行危险源识别,办理检修作业票。具有二人以上参与的检修项目,必须指定一人负责安全。 4.1、通用安全检修规程 4.1.1、检修人员应熟悉工作中可能碰到的酸、碱和易燃、易爆、有毒物质的性质,避免发生灼伤、燃烧、爆炸和中毒事故。检修前应办理相关检修票证。 4.1.2、检修人员应知道消防沙池、救生水池、防毒面具、消防栓、灭火器、沐浴间的位置,并能正确的使用。 4.1.3、检修人员在维修基础设施期间,应随时清理地上的油污,以免使人滑倒跌伤,并对维修中产生的含油棉纱等废弃物进行收集,至检修结束后按《固体废弃物管理办法》进行处理。

DL/T774- 2004火力发电厂热工自动化系统检修运行维护规程

目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4计算机控制系统 4.1基本检修项目及质量要求 4.2试验项目与技术标准 4.3计算机控制系统运行维护 5检测仪表及装置 5.1基本检修与校准 5.2通用检测仪表检修与校准 5.3温度检测仪表检修与校准 5.4压力测量仪表检修与校准 5.5液位测量仪表检修与校准 5.6流量测量仪表检修与校准 5.7分析仪表检修与校准 5.8机械量仪表检修与校准 5.9特殊仪表及装置检修与校准 5.10称重仪表检修与校准 6过程控制仪表及设备 6.1控制器单元检修与校准 6.2计算单元检修与校准 6.3操作和执行单元检修与校准 7共用系统、电气线路与测量管路 7.1共用系统检修与试验 7.2取源部件检修 7.3机柜、电气线路、测量管路检修与试验 8数据采集系统 8.1基本检修项目与质量要求 8.2校准项目与技术标准 8.3运行维护 9模拟量控制系统 9.1基本检修项目及要求 9.2给水控制系统 9.3汽温控制系统 9.4燃烧控制系统 9.5辅助设备控制系统 9.6机炉协调控制系统 10炉膛安全监控系统 10.1基本检修项目与质量要求 10.2系统试验项目与要求 10.3检修验收与运行维护 11热工信号与热工保护系统 11.1系统检查、测试及一般要求 11.2系统试验项目与要求 11.3运行维护 12顺序控制系统 12.1基本检修项目及要求 12.2热力系统试验项目与要求 12.3发电机变压器组和厂用电系统试验项目与要求

12.4运行维护 13汽机数字电液控制系统 13.1基本检修项目与质量要求 13.2系统投运前的试验项目及质量要求 13.3系统各功能投运过程及质量要求 13.4系统的动态特性试验与质量指标 13.5DEH系统运行维护 14汽动给水泵控制系统 14.1基本检修项目与质量要求 14.2系统投运前的试验项目及质量要求 14.3系统功能投运过程试验与质量要求 14.4系统动态特性试验与质量指标 14.5汽动给水泵控制系统运行维护 15高低压旁路控制系统 15.1基本检修项目和质量要求 15.2试验项目与技术要求 15.3系统运行维护 16热工技术管理 16.1热工自动化系统检修运行管理 16.2计算机控制系统软件、硬件管理 16.3技术规程、制度与技术档案管理 16.4热工指标考核、统计指标 16.5备品备件的保存与管理 附录A(规范性附录)热工设备检修项目管理 附录B(规范性附录)考核项目、误差定义与计算、名词解释附录C(资料性附录)抗共模差模干扰能力测试 附录D(资料性附录)热工技术管理表格

汽车发动机冷却系统维护

汽车发动机冷却系统维护 目录 摘要 (1) 关键词 (1) 引言 (2) 第一章冷却系统的作用与组成 1冷却系统的作用 (2) 2冷却系统的组成 (2) 第二章冷却系统的构造与工作原理 1冷却系统的构造及维护 (2) 2 冷却系统的工作原理 (4) 第三章冷却系统的特点与检修 1 冷却系统的特点 (4) 2 冷却系统的检修 (4) 第四章冷却系统智能控制 1冷却系统智能控制 (6) 2 系统组成 (6) 3单片机控制系统工作原理 (6) 4 单片机系统控制工作过程 (6) 结论 (10) 谢辞 (11) 参考文献 (12) 摘要 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法,同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法,以及冷却系统的智能控制,并举例做出简单介绍。

关键词:冷却系统冷却系统维护温度设定点冷却系统智能控制 1 引言:如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 2 冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量,使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎,气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎;水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却,正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3 冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却,它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种,空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 发动机是由冷却液的循环来实现的,强制冷却液循环的部件是水泵,它由曲轴皮带带动,推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵,它能精确的控制水泵的转速,并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却,要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候,冷却液就在发动机本身内部做小循环,当发动机温度高的时候,冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门,其原理是利用可随温度伸缩的材料(石蜡或乙醚之类的材料)做开关阀门,当水温高时材料膨胀顶开阀门,冷却液进行大循环,当水温低时材料收缩关闭阀门,冷却液小循环。 空气的流动 为了提高散热器的冷却能力,在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的,发动机启动它就要转,不能视发动机温度变化而变化,为了调节散热器的冷却力,要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇,当水温比较低时离合器与转轴分离,风扇不动,当水温比较高时由温度传感器接通电源,使离合器与转轴接合,风扇转动。同样,电子风扇由电动机直接带动,由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。散热器 散热器兼作储水及散热作用,再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点,一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾,水泵的叶轮容易穴蚀;二是气水分离会产生气阻;三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱,它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接,防止上述问题的产生。 冷却介质 虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水,而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物,也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%~50%,提高了液体的凝固点,防止在低温下结冰而损坏发动机。整个冷却系统并不与大气相通,相当于高压锅的作用,水箱盖则相当于高压阀,一般情况下,轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度,提高传热能 4 冷却系统的构造及维护

设备维修操作规程

设备维修操作规程

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设备维修安全操作规程 基本规定 1、所有作业人员,必须熟练掌握本岗位和所操作机械设备的安全操作规程, 熟悉相关行业规定的工程施工,安全技术规程,遵章守纪,服从指挥,规范作业; 2、施工中采用新技术、新工艺、新材料或新设备时,必须制定相应的安全技术措施并对有关人员进行培训; 3、设备必须进行定期检验检测,任何情况下必须保证安全设施和附件的齐全、灵敏、可靠 4、维修时掌握和检查所使用工具、设备的性能,确认是否完好,方可使用 5、高压配电房和各配电设施应做到“四防一通”(,(防火、防雨雪、防汛、防小动物侵入及保持良好通风) 6、认真贯彻“维护为主,维修为辅”的原则,每台设备落实到岗,责任到 人。 7、加强岗位培训,操作人员要做到四懂、四会。 四懂:懂结构、懂原理、懂性能、懂用途。 四会:会使用、会维修、会保养、会排除故障。 电气工作安全 1.线路巡视不论线路是否停电,均应视为有电设备;事故巡线,即使明知该线路已停电,亦认为线路随时有恢复送电的可能;?2.倒闸操作应填写倒闸操作票.倒闸操作人员应根据值班员的操作命令(口头或电话)填写倒闸操作票.操作命令应清楚明确,操作人员应将命令内容向值班员复诵,核对无误后,方可操作.事故处理可根据值班员的命令进行操作,可不填写操作票; 3.倒闸操作下令前,应按操作票顺序与模拟图板核对相符.操作前后都应检查核对现场设备名称,编号和开关刀闸断合位置.操作时应先拉开刀闸隔离开关后拉开高压跌落保险,先拉开负荷侧刀闸,送电时操作顺序相反; 4.操作中发生疑问时,不准擅自更改操作票,必须向值班调度员或领导报告,弄清楚后再进行操作;?5.倒闸操作应由两人进行,一人操作,一人监护,应带绝缘手套; 6.如发生严重危及人身安全情况时,可不等命令即行拉开电源开关,但事后应立即报告领导;? 7.使用钳形电流表时,应注意安全距离,防止短路,必要时应将临近导线用绝缘板隔离;

直流系统维护检修规程

直流系统维护检修规程1设备规范 1.主要技术规范

2蓄电池的检修与维护 2.1蓄电池的充电 2.1.1初充电 1初充电前的准备:检查电池零部件是否齐全、完整,电池间连接是否正确、牢固,拧下电池顶部的防酸栓检查。 2配制电解液:电解液是由浓硫酸与纯净水配制而成,其质量的好坏对电池性能和使用寿命影响很大,所以,必须符合国家标准GB4554-84的蓄电池专用硫酸,浓硫酸与水的体积比是1:3.84,质量比约为1:2.09。配制时,应先将浓硫酸缓缓注入水中,并将耐酸棒不断充分搅拌均匀,千万不可将水加入浓硫酸内,以免溶液沸腾贱出伤人,配制电解液的容器必须是耐酸的容器。 3将配制好的电解液(温度不(17)超过35℃)注入电池内,液面高度控制在最高、最低液面线中间位置,注液后静置6~12h,待电解液温度冷却到30℃以下方可进行初充电,充电前需拧下防酸栓。 4用直流充电设备对电池进行充电,若用恒流法进行充电,充电设备的输出电压应比电池组的额定电压高40%,若用恒压法充电,充电设备的输出电压应比电池组的额定电压高20%以上,充电时电池组的正极接电源的正极,负极接电源的负极,绝对不可接反,以免损坏电池。 5初充电的方法和步骤 初充电有以下两种方法,可任选一种: (1)恒流法:用0.05C10A的电流充电充足为此,时间约为60h(C10:代表电池的 10h率额定容量。A:为安时) (2)低压恒压充电法:先用0.1C10A的电流充电,至单体电池端电压达2.35V,然后以

2.35V ±0.02V 的恒电压充电充足为此,时间约为100h。充电期间,电解液温度应控 制在15-40℃范围内,最高不得超过45℃,一旦超过应减小充电电流,采取降温措施(风冷、水冷)如果没有上述条件,可短时间中断充电,待电解液温度降到规定范围内再 进行。如果中断充电时间较长,充电时间应适当延长。 初充电期间每隔一小时记录一次充电电流及电池组的总电压,充电结束时,测量单体电池的电压,电解液密度及温度。 6初充电结束前,电解液密度应调到1.24±0.01(20℃),液面调到最高液面线。 7充足电的标志 (1)采用恒流充电时,充电末期电池的电压及电解液密度连续2小时以上保持稳定不 变,并且电解液内部产生强烈气泡。 (2)采用低压恒压法充电时,充电末期电解液密度连续3小时保持稳定不变,且充电电 流为0.002-0.01C10A之间,并连续长时间保持不变。 2.1.2 普通充电 经过初充电的电池放电后应立即进行补充电,即普通充电,以保证电池的电气性不受损害并延长使用寿命。 普通充电的方法有两种,可任选一种。 1恒流法 以0.05C10A的电流充电至充足为止。 C10代表电池10h额定容量。 2低压恒压充电法 先用0.1-0.2C10A的电流充电至电池的端电压达2.35V,时间约8-10小时,再以 2.35±0.02V的恒压充电至充足为止,总共时间约20-24小时。充电期间,电解液温度 应控制在15-40℃范围内,最高不超过45℃,一旦超过应减小充电电流。或短时间中断充电,待电解液温度降到规定范围内再充电。如果中断充电时间较长,充电时间应适当延长。普通充电结束前,电解液调整到1.24±0.01(20℃),液面调整到最高液面线。 2.1.3均衡充电 1均衡充电的目的:在于使全列电池的电解液密度.电压均衡一致,从而增加电池的容量,延长使用寿命。均衡充电用于电解液密度.电压出现较大偏差时,电池经常过放电,经常充电不足或出现异常现象如极板硫酸盐化时。对于过放电的电池,过放电后应立即进行均衡充电。 2均衡充电的方法: 间隙充电法。电池普通充足电后,间隙1小时,然后以0.03C10A的电流充足2小时,再间隙1小时,再0.03C10A的电流充电2小时,如此反复3-4次,直至一接上电源就可立即读到上次测得的电压值,且电解液密度不再升高。 3下列情况应进行均衡充电 (1)由于某种原因,浮充电机退出运行,蓄电池组担负过直流负荷时。 (2)由于某种原因,蓄电池组以较大电流过放电时。 (3)放电后未能及时进行充电时。 (4)发现有部分电池的电压.比重下降,同全组电池产生交大差别时。 (5)已经延长了定期充放电试验周期,在定期充放电之前时 (6)极板盐酸化时。 均衡充电结束前,电解液密度应调整1.24±0.01(20℃),液面调至最高液面线。 2.2 蓄电池的维护

机电设备维修安全操作规程(最新版)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 机电设备维修安全操作规程(最 新版)

机电设备维修安全操作规程(最新版)导语:建立和健全我们的现代企业制度,是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提,是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档(使用前请详细阅读条款)。 1、工作前应认真检查工作环境,确认为正常(动火操作经安保同意)方可开始工作,施工前穿戴好劳动保护用品,戴好安全帽。高空作业要戴好安全带。敲焊渣、磨砂轮戴好平光眼镜。 2、传动带、明齿轮、砂轮、接近于地面的联轴节、转轴、皮带轮飞轮等危险部分,都要安设防护装置。 3、机器的转动磨擦部分,如果用人工加油,要使用长嘴注油器,难于加油的,应停车注油。(最好设置专职加油员) 4、各种机械设备有造成碾、挤、扎、刮伤等危险部位都要防护装置。 5、机器设备和工具要定期检修,如有损坏,应该立即修理。 6、设备检修时在必要的地方要挂警示牌及电器安全锁,停车检修必须先切断电源方可进行,并在电气开关处挂上“有人作业,不许合闸”的警示牌或在开关上罩上‘警示筒’。 7、检修中各工种协调有序,不能双层作业,2米以上高空作业应

直流电源系统检修维护规程

Q/LXW 企业标准 Q/LXW 10631-2017 直流电源系统检修维护规程 2017-XX-XX发布2017-XX-XX实施拉西瓦发电分公司发布

目次 前言..............................................................................II 1 范围 (3) 2 规范性引用文件 (3) 3 术语和定义 (3) 4 符号、代号和缩略语 (3) 5 设备规范 (3) 5.1 设备概述 (3) 5.2 设备参数 (4) 6 检修、维护周期 (5) 7 检修、维护主要项目及质量标准 (5) 7.1 巡回检查项目及质量标准 (5) 7.2 检修项目、质量标准及验收质检点 (5) 8 检修、维护工艺 (6) 8.1 一般检修注意事项 (6) 8.2 检修项目内容和方法 (6) 8.3 质量评定的程序 (7) 8.4 直流系统及蓄电池常见故障及处理方法 (7) 9 检修、维护规定 (7) 9.1 一般规定 (7) 9.2 运行维护管理规定 (8) I

前言 本标准是按照GB/T 1.1 《标准化工作导则》、GB/T 15496《企业标准体系要求》、GB/T 15497《企业标准体系技术标准体系》、DL/T 800《电力企业标准编制规则》、国家电力投资集团公司企业标准编写规范和Q/LXW 00101.2-2017/1《技术标准编写规范》给出的规则起草。 本标准由拉西瓦发电分公司标准化委员会提出。 本标准起草部门:拉西瓦发电分公司生产部。 本标准由拉西瓦发电分公司标准化办公室归口管理管理,技术标准分委会负责解释。 本标准主要起草人:王康。 本标准主要审核人:王新刚、代建欣、刘言冬 本标准批准人:刘建国 本标准2017年××月首次发布。 II

发动机冷却系统的维护

发动机冷却系统的维护 姓名:XXX 部门:XXX 日期:XXX

发动机冷却系统的维护 冷却水温不适时会造成发动机低温运转或过热;水质不良将引起水垢、腐蚀及气蚀;冷却水内漏、水质不良均会引起故障。 1、过冷运转 发动机在水温低于65C下运行叫做冷运转。发动机未曾充分运转使水温达到一定程度就会开始工作,或者当节温器开启温度过低时,冷却水过早进入大循环,都会引起过冷运转。当汽缸壁温度从80 C降至50C时,缸套的磨损增加约5倍。而在汽缸壁温度达到80~85C时,磨损量明显降低。水温过低,柴油在燃烧室温升较慢,滞燃期长,燃烧过程恶化,发动机运转不良。 低温运转的主要原因是节温器失效。检查方法如下:(1) 检查冷却水的温升速度。观察仪表板水温表,如水温升得很慢则说明节温器工作不正常。(2) 检查散热器水温,把数字式温度计的传感器插入水箱,测量上水室与水温表读数(发运机水套温度)并作比较。水温升到68~72C 以前,发动机启动不久,散热器的水温就和水套的水温一同升高,表明节温器不良。(3) 拆检节温器,确认故障。将节温器放在热水中,检查节温器阀门开启和完全开启的温度是否符合修理手册的规定。 节温器失效应及时更换,否则会缩短发动机的使用寿命。 2、过热运转为使发动机处于热平衡状态,要用冷却水把20%~30%的热量带走,使冷却水套中的水温保持在80~90C。发动机水温超过95C 运行叫做过热运转。 (1) 水温过高的运行作业中,应注意水温表和变矩器油温表读数。

发现发动机过热运转,应停止作业,让发动机转速降到中速 (1000~1100r/min)。切勿在过热时直接加冷却水。温度高达400~500C 的缸盖在急剧降温时容易发生热裂。热机停车前应让发动机怠速几分钟,以防止高温的活塞和其它零件的油膜结胶与焦化。 (2) 过热运转时易引起的故障有:a) 充气系数下降,混合气燃烧不正常,引起敲缸、爆燃,功率下降。b) 缸盖、气门、缸套、活塞、活塞环 等受热零件热应力增大,常产生热裂。c) 破坏滑动配合的正常间隙,稀释油膜,造成活塞拉缸。d)烧坏缸套的防水胶圈。E机油早期劣化变质,造成润滑不良,容易烧瓦。 发动机产生过热的原因有:a) 发热过度。原因是:发动机正时不良,点火过迟:燃烧室中窜入机油或喷入过量柴油:长时间超负荷作业;变矩器或变速器故障引起传动系油温过高:液压油温过高。b)散热不足。原因是:水量不足,缺水运行;水质不良,水中混入机油,降低热传导性;水质过硬产生大量水垢,严重影响散热效果;水中混入气泡降低其冷却能力;节温器不良,大循环开度不够;泥砂、锈皮、水垢等杂质堵水箱;水箱格栅被树枝、泥砂、杂物堵塞; 水泵不良,风扇皮带松驰、风扇叶片变形,造成强制制冷不足等。 3、水质监测 发动机用冷却水主要测试其以下 3 项性能指标: (1)亚硝酸离子浓度测试冷却水长期使用后缓蚀剂耗损,防腐蚀器失效,应控制缓蚀剂含量( 见表1) 。 表1 N02-5000以下500~800800~22402240以上

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