第二届中国国际货运代理协会工作报告

附件1：

第二届中国国际货运代理协会工作报告

在商务部、民政部的领导下，第二届中国国际货运代理协会自2005年6月换届产生以来，协会工作机构按照协会章程和《协会2005-2010年工作规划纲要》的要求，积极发挥协会沟通政府和企业的作用，履行“提供服务、反映诉求、规范行为”的职责，各项工作取得了一定的成绩。

现就本届协会工作情况报告如下：

一、主要工作情况：

（一）加强行业调研，沟通政府，积极反映行业的呼声。

新一届协会工作的初始恰逢国际货代经营由审批制改为备案制，涉及行业管理模式的转变，同时又面临《邮政法》等多项法律、法规、规章的修订，直接关乎行业的运营环境和企业合法权益的保障，对协会如何适应行业管理的新形势，维护行业经营秩序，准确反映企业诉求，保障行业合法权益等工作提出了更高的要求。

1．积极配合修订《国际货运代理业管理规定实施细则》

商务部终止货代审批制后，由于《国际货物运输代理业管理规定》及其《实施细则》未适时修订，出现了政府部门多头管理、企业一时难以适应等问题。协会及时收集行业呼声，专题报告商务部主管部门，提出先行修订《实施细则》的建议，并积极参与、配合主管部门，走访协调相关部委，组织召开修订《实施细则》的座谈会。同时协会在多次征求企业和省市协会意见的基础上，拟定与《实施细则》配套的五个管理办法建议，并一直保持与相关部门的沟通，陆续向主管部门提供相关的资料，为商务部修订《实施细则》提供了决策参考。

2．参与《邮政法》修订

协会直接参与了《邮政法》修改稿从第一稿至上会审议稿前后达六年之久的修订工作，《邮政法》的修改过程一直伴随邮政专营权与国际快递经营权的争斗过程。协会从改革开放的历史轨迹、国际快递业对国民经济的贡献、促进进出口贸易、商务交流的发展、为全社会提供用邮选择权以及WTO框架内国际快递业的相关权益等方面，积极维护既有市场环境和行业利益，期间召开“媒体通报会”、“经济体制改革专家论坛会”、“法律专家座谈会”等活动，并委托专业研究机构为决策者提供具有较高价值的课题报告。与此同时，协会与外经贸企业协会、外资协会联合向主管部门反映企业诉求。协会还与中国交通运输协会、中国物流学会、中国行政管理学会等行业组织分别举办了快递物流业发展座谈会。协会系列性的工作引起政府相关部门的重视，许多建议在《邮政法》条款的修订中得到体现，为国际快递业争取到公正、公平的发展空间。

3．协调货代报检政策变化给企业带来困难

2005年国家质检总局出台新政策，要求货代企业必须具备10个经培训考试合格的报检员，才能从事代理报检业务，此举旨在规范行业报检业务的管理，但行业是大、中、小企业并存，中小企业占大多数，此规定只从规模考虑，缺乏对中小企业合法经营的鼓励，使原本正常经营的中小企业代理功能受到影响，企业对此反响较大。为了维护企业的权益和市场经营秩序，协会多次出面到国家质检总局反映企业呼声。全国23家地方协会也联名致函质检总局。在各方共同协调努力下，货代报检资格问题引起主管部门的重视。

4．妥善处理货运代理企业海运订舱问题

2007年6月交通部发出通知规定没有取得无船承运人资格的货代企业禁止与船公司订舱，此举严重影响了货代企业的正常业务经营，协会接到各地货代协会和部分企业的紧急报告后，立即收集整理了若干材料，向商务部、交通部汇报，商务部采纳协会意见与交通部沟通后，致使该问题没有给企业带来太大的影响。

5．协调海关舱单新管理办法的执行问题

2008年海关总署发布了《海关进出境运输工具舱单管理办法》，定于今年起实施，该规定中“进境运输工具载有货物、物品的，舱单传输人应当在规定的时限向海关传输原始舱单主要数据”的要求，将货代企业作为舱单传输人的资质排除在外，对企业今后的经营会产生重大影响。协会及时向商务部主管部门汇报，并随同主管领导拜访了海关总署主管部门，阐述了货代企业的业务性质及国际通行做法。今年8月5日商务部外贸司主管领导到协会现场办公，就此事专题研究并确定将再次与海关沟通，希望海关方面予以妥善解决。

6．协调THC问题

从2003年初以来，承运我国进出口集装箱货物的各国际班轮运输公司以同一时间、同一标准、同一手法向中国货主强行收取码头作业附加费(简称THC)，引起了国内货主的抵制，协会和外贸企业协会一起积极向政府部门呼吁，2006年4月交通部、国家发改委、国家工商总局联合发布《关于公布国际班轮运输码头作业费（THC）调查结论的公告》，从此货主和处在第一线的货代企业共同拒付不合理的THC，货主、货代企业本身的合法权益和调查结论得到维护。

7．跟进《物流业调整与振兴规划》的实施

今年3月国家出台了物流业调整和振兴规划，为积极贯彻落实规划的精神，努力提高货代业在物流业中的参与度和话语权，协会及时报送了落实规划工作小组成员和联系人，并通过向有关主管部门争取，在规划工作部门分工方案中增加了协会物流人才培养职能，使协会被列为物流人才培养的职能单位之一。此外还根据国家发改委关于落实规划工作部门分工方案的有关要求，上报了协会2009至2011年分年度的工作计划及工作任务。

在规划未出台前，协会于2008年11月、12月期间通过各省市货代协会在全国范围内开展了“金融危机的影响及对策”调查活

动，协会相继走访北京、天津、山东、浙江、宁波等省市协会，得到各省市地方协会的积极反馈,了解经济危机对行业影响程度、面临的主要困难及应对措施，归纳了货代业希望政府主管部门在政策支持和优惠措施方面的七大建议专题报告商务部，希望部领导和相关部门能够及时了解在金融危机影响下货代行业的困境，尽快出台相关扶持政策，帮助企业度过难关。

在规划出台后，今年4月份协会又陆续走访了辽宁、大连、广东、厦门、福建、深圳货代协会及深圳配送协会，同时走访了当地部分货代物流企业，了解行业企业现状及行业存在的问题。在此基础上，协会今年5月12日在京召开了“物流业调整和振兴规划”专题研讨会，商务部外贸司主管人员、八省市协会代表及中外运长航集团和中远集团企业代表参加会议，会议就金融危机影响下货代物流企业经营困难、推进和完善物流业税制改革、尽快建立和完善行业立法、大力推进行业标准化建设、加强和完善企业业务备案工作的职能和监管力度、争取国家对行业补贴政策和资金扶持、重视和加强货代人才培养、加强物流资源整合等问题进行了讨论，提出了建议并形成专题报告上报主管部领导。

另外，2008年协会经调研向商务部上报《关于油价上涨对航运影响的汇报材料》、《货代物流行业看我国外贸出口形势及走向》、《关于服务贸易中长期发展规划有关材料》、《金融危机对货代企业的影响的报告》等材料。今年5月协会向部领导上报《关于在金融危机下货代业需国家政策和措施支持的有关建议的报告》，部领导指示部有关部门予以研究并协调相关部门及时妥善解决。今年6月协会参加了部召开的“重点行业和外贸进出口情况及走势分析会”，通报了今年以来国内货代物流业的现状，反映了行业面临的主要困境，提出了意见和建议。部领导指示有关部门进行跟踪并请部研究院探讨有关改进贸易成交方式的专项课题研究的可能性问题，并指示部属各商会今后组团采购活动，尽量考虑协会的参与和支持。

（二）加强对外交流，搭建合作平台，拓展企业发展空间。

我国当前货代企业中小型企业占大多数，虽经营灵活，但属地性特色使其难与国际供应链管理对接。提升货代物流行业的国际服务整体能力，是协会多年来非常注重并致力推进的一项重要工作。

1．组织中外货代物流洽谈会

为推动中国货代企业走出国门，建立海外代理网络，同时为国外的货代企业了解中国货代市场提供机会，协会与世界货运联盟（WCA物流网络有限公司）签署长期合作协议，经商务部批准，每年举办一次“中外货代物流企业洽谈会”，“一对一”的业务洽谈模式为中外货代物流企业搭建合作的平台。

2005年6月，继第一届洽谈会在北京召开后，第二届洽谈会在大连举办，中外货代企业800余人参加。大连市邢良忠副市长参会并讲话，称赞此会是大连规模最大、最成功的一次中外企业洽谈会。

2006年6月11日-14日，在广州举办第三届洽谈会，参会人数达到1122人，中外企业代表充分利用洽谈平台积极寻找合作商机。

2007年6月3日-7日，第四届洽谈会在广州举行，全球145个国家和地区的1300多人参会，“中外货代物流企业洽谈会”已经形成一个具有一定影响力的世界行业品牌。

2008年6月，第五届洽谈会原定在上海举行，筹备工作也已全面展开，但因受北京奥运会举行限制签证的影响，临时决定改在香港举办。协会克服重重困难，精心协调和组织，本届参会人数达1450多人，覆盖全球145个国家和地区，创五年新高。

今年6月11日至14日，受金融危机的影响，加之全球严控甲型H1N1流感传播,洽谈会召开面临多重挑战。协会和会议承办方积极采取各种措施，保障了第六届洽谈会在香港成功举办。洽谈会吸引了来自100个国家和地区的560多家企业计800多人参加会议，其中包括中方170家公司的277名代表和外方390家公司的523名代表，一对一洽谈达1.2万余人次。

在第六届洽谈会上，协会会员企业上海飞瑞国际货代公司的负

责人这样评论洽谈会：“我们连续六年参加洽谈会，并通过洽谈会在多个国家建立了海外代理。通过洽谈会建立的海外代理之间的合作相对稳定，而且信任度高，海外清关、结款等更有保障。”

此外，2006年4月2日-5日，协会和WCA还在加拿大温哥华联合举办中美货代物流企业洽谈会，参会人数300余人。洽谈会获得圆满成功，为协会在国外举办会展积累了一定的经验。

2．参加FIATA会议及推荐FIATA会员

协会目前为FIATA（国际货代协会联合会）的国家级会员，协会会长也是FIATA扩大主席团的副主席。2005年协会组团参加了当年9月的年会，并就筹备2006年FIATA上海年会的最新进展情况向FIATA主席团和扩大主席团成员作陈述报告，本次会议上协会还组织了66名代表为FIATA上海年会进行宣传和招商，创下FIATA 单个国家参会代表人数的记录。为精心组织并提升年会的影响，协会成立了以时任商务部部长薄熙来和上海市市长韩正为名誉主任的年会组委会，商务部、上海市政府对年会的筹备给予了大力指导。

2006年9月18日至21日，由协会承办的FIATA 2006年上海年会在上海国际会议中心隆重召开。时任国务院副总理吴仪专门发来贺信。上海市韩正市长和商务部高虎城副部长亲临会场并做了重要讲话。年会吸引了来自80多个国家和地区的1100多名参会代表。年会附属展览会共设72个展位，打破了FIATA年会布展记录。年会的圆满成功受到了FIATA总部和各国参会代表的一致好评，称其为FIATA成立80年来规模最大、最成功的一次年会。2006年会不仅为中外物流企业的互相交流和沟通提供了良好的平台，也对推动我国现代物流业发展产生了积极的影响。

2007年6月，协会应邀组团首次参加FIATA亚太地区会议和亚太区航空货运业联会。通过与亚太同汉的交流，协会扩大影响，获取了亚太区域国际货代物流业的发展动向，为我国企业提供了区域经营合作的相关信息。

2007年10月，协会组团参加了迪拜的FIATA年会，时值FIATA

进行两年一次的换届选举，协会会长在会上再次当选为FIATA扩大主席团副主席，从而延续了协会在FIATA组织中的领导地位和影响力。

2008年3月，协会组团参加了在瑞士召开的FIATA工作会议，9月协会组团参加在温哥华举行的FIATA2008年会。协会代表的专题报告和会议中的多向和交流扩大了我国的影响，在重大问题中赢得了越来越多的话语权。在涉台问题上，经过协会的积极协调，促成FIATA对其章程进行了相应修改，将“国家协会会员”改为“协会会员”，将“国家”改为“国家或地区”。关于涉台问题的结果，得到有关政府部门的书面认可，至此涉台问题得到解决。

今年FIATA年会将于9月21日-25日在瑞士日内瓦召开，协会亦将组织国内企业代表及行业专家学者参加此次会议。

协会成立以来，参加并主动融入FIATA交流平台，向世界介绍中国，将各国先进理念、创新产品、技术和商业模式引入中国，同时坚持将优秀的会员企业推荐FIATA。截止2009年7月，协会共计推荐78家国内企业加入并成为FIATA会员。

3．组织两岸四地会议

协会和台北、香港、澳门相关同业组织合作，曾于2001年至2005年间在香港、澳门、台北、北京等地成功举办旨在促进两岸四地货代物流企业间合作的“海峡两岸四地货运物流研讨会”。因协会筹备FIATA2006年年会而暂停会议的举办。今年协会工作机构已向相关协会再次发出恢复洽谈并建立洽谈机制的信息。今年10月协会将组团赴台参加“2009海峡物流、港口高峰论坛”，并由协会牵头在台湾物流运筹与运输博览会中设立主题宣传区。目前两岸三通已经实现，两岸物流、港口、货运代理交流日趋频繁，为两岸四地的交流合作增添更富有实际的基础，为进一步促进两岸的合作和共同发展，协会将选择时机携手以上各行业组织，重新启动研讨会的运作，为会员企业创造更多合作发展机遇。

4．参加中亚、东亚地区货代物流会议

参照2004年11月在北京召开的“中、日、韩物流高峰论坛会”确定的“白皮书”计划，协会2005年协助商务部主管部门组织企业赴日本和韩国的考察，取得圆满成功。2008年4月份、9月协会分别参加了在巴库和塔什干举办的“贸易物流暨CAREC（中亚区域经济合作）走廊绩效监控研讨会”和“亚太地区贸易物流发展会议”。会议主办方乌兹别克斯坦货代协会与会人员介绍了中亚货代协会联合会的基本情况，并希望协会代表中国能够加入该组织，以便发挥更大作用。今年7月底，乌兹别克斯坦货代协会再次致函协会，正式邀请我方加入该组织并发挥领导作用。协会期间多次与国务院大陆桥协调机制领导小组办公室沟通交流，了解沿桥中亚各国经济情况和陆桥经济开发的现状及存在的问题，并着手对中亚国家货代协会的了解，争取尽快与中亚、俄罗斯的进一步联系，选择时机建立大陆桥交流合作机制。

至此，协会对外交流工作的方向已趋明晰，即以FIATA这一平台为基础，继续开发“一对一”洽谈会平台和“两岸四地”交流平台，探索中亚及大陆桥合作平台，突现协会担负的国际货代物流业对外交流合作的主体性作用。

5．开展与国内其他同业组织的合作

协会一直加强与中国物流与采购联合会、中国交通运输协会、中国快递协会、中国仓储协会、海峡两岸经贸交流协会等相关协会的联系，互通有无，合作举办2008中国国际物流节、2009中国物流万里行、2009年度中国物流百强企业评选、物流园区规划招商宣传中国行、中国保税物流建设与发展论坛、2009首届中国（上海）国际集装箱行业展览会等活动。2007年12月，新亚欧大陆桥开通运营15周年之际，为提升大陆桥货代物流企业的综合竞争力，促进沿“桥”地区经贸交流，协会联合国务院新亚欧大陆桥协调机制办公室、连云港市政府、《陆桥视野》杂志社和中国外运集团等发起成立了“大陆桥货代物流企业联盟”。协会和相关同业组织一起，致力于共同推进物流业的发展与壮大。

（三）加强行业培训，优化培训体系，提高从业人员素质及能力。

国际货代专业性强、操作环节多，提升人员素质及技能是行业经营发展的根本。针对行业人员业务水平参差不齐、新人多、人员易流动少培训等现象，协会把实施推动行业业务培训作为一项重要工作。

1．组织国内从业人员资格培训考试

2005年是商务部委托协会组织全国货代从业人员资格培训与考试工作的第四年，四年以来协会通过成立专家组，认真组织修订编写培训教材；完善培训考试规章制度，保障各项工作有章可循；组织培训师培训班，加大对培训师的培训力度；重视培训点的考核，保证培训质量；加强巡考力度，狠抓考试纪律；定期召开培训专题会议，总结部署相关工作等举措，目前已形成教材修订、题库、培训点、考试中心、师资等系统配套、相关责任制度规范的体系，培训工作取得了较好的成绩。

从考试人数上看，2006年协会首次实行网络报名，参加资格考试人数创新高，达20420人。2008年报名参考学员达23400人，比上年递增15%。截至2008年底，报名参考学员达十万多人，获得职业资格证书的人员近五万人。

从培训点建设看，截至2008年，全国培训考试点已发展到103个，地域遍布除西藏自治区以外的其他各省市。为规范培训考试基地的管理，发挥名校效应，协会从2007年开始，对全国培训考试院校进行资质评审，目前已有28家达标院校，协会为其颁发资质证书和铜制牌匾。

从教材修订看，协会与合作单位商务出版社平均每两年对货代教材进行一次修订。今年7月，协会和商务出版社在吉林联合召开“2009年全国国际货运代理考试教材修订专家研讨会”，会议通过对货代考试发展趋势的研讨，在原有教材基础上进行知识更新及局部修订，使之更贴近培训需求目标，争取明年3月正式发行。

从专题会议召开看，协会每年召开一次全国货代培训考试工作会议。今年3月协会在云南召开了“2009年全国国际货代从业人员岗位专业培训与考试工作会议”，来自全国各省市的培训考试主办、承办单位负责人及相关单位代表共55人出席会议。会议主要就2008年货代培训考试工作做出了总结并对2009年货代培训考试工作进行了讨论和部署。

2．组织实施FIATA资格证书认证工作

FIATA培训考试资格证书，是被全世界各国认可的货代从业资格证书，世界许多国家协会都在争取这一资质的培训。2005年协会通过FIATA培训机构的考察审核获得了FIATA货代证书的培训资质，此举对提升我国货代培训质量、培养出符合国际标准的货代人才，具有重大意义。第一批学员接受全英文培训并于2005年底进行全国考试。2006年FIATA证书资格培训考试顺利进行，通过优中选优，有115名学员通过了国际行业组织考试认证，并在2006年9月FIATA上海年会上取得了由FIATA培训主席亲自颁发的资格证书。

截至2008年，在岗货代从业人员405人参加了考试， 349名学员通过考试，取得了国际证书。

（四）加强行业服务，完善服务手段，积极为会员企业办实事。

协会在商务部等部门支持下，将提供高效服务、维护行业和会员企业的合法权益作为推动行业经营发展的头等大事。

1．开展业务备案

2005年货运代理由审批制改为登记备案制，协会受商务部委托，组织实施货代企业业务备案工作，并在全国范围内确定了41家业务备案协助单位，初步建立了全国业务备案网络，并制定了业务备案操作程序和数据录入标准，同时主动与商务部EDI中心协调，及时解决了备案网络系统中出现的问题。为提高备案的认知程度，积极配合政府加大宣传力度。2008年，全国参加业务备案的

企业有4000余家，高于去年同期的1000余家，

2．推广FIATA提单

为了满足行业参与国际市场竞争和发展的需要，2007协会向FIATA申请取得了国际多式联运提单推广使用权，在全国开始推广FIATA单证。2008年协会完成“国际货运代理综合服务网”进行改造；进一步完善FIATA单证和货代责任险网上申报的程序设计，制定出格式单证使用和投保的管理制度。目前已经有20家企业开始使用FIATA单证。与此同时，货代责任保险也经过两年多时间推广，已有60多家企业办理投保手续并从中获益。

3．举办货代物流论坛

2008年6月协会和国际商报联合在上海主办了“国际货代物流论坛”，论坛专设“总裁互动”板块，选取业内热点话题，与会企业高层按照主题展开多轮讨论，给参会者以启迪。商务部鲁建华部长助理出席并发表了重要讲话，他表示商务部将一如既往支持国际货代物流业发展，积极协调解决行业发展中出现的新问题，促进国际货代业健康、有序、快速发展。今年7月“2009中国国际物流发展论坛”在苏州举行，全国知名物流专家、企业代表等共计200人出席了论坛。鲁建华部长助理再次出席并发表了讲话。他在充分肯定协会成绩的同时，要求进一步发挥国际货代物流业的作用，既要充分认清形势，又要化“危”为“机”谋发展，为外贸发展多作贡献。

4．提供专项服务

2008年协会与外经贸企业协会联合，组织相关代理人及货主以协会名义通过法律的途径向美国法院追偿十家大型航空公司多收的燃油及其他附加费，此项工作正在进行中。2007年协会聘请专业律师为会员单位举办了多次法律讲座。为提高法律服务能力，协会在期刊中增加“答疑解惑”栏目，搜集问题，请律师或专家予以解答。

（五）加强行业自律，建立行业诚信，维护行业正常经营秩序。

基于国际货代业的实际，协会在商务部支持下，在加强行业诚信体系建设、加快实施标准化、大力推介宣传行业优秀企业等方面，创新工作思路，着力推动行业自律。

1．推广信用认证

协会积极推动行业信用评价体系的建设，促进企业诚信经营，维护行业利益与市场秩序。2005年协会制定了行业诚信公约。2006年在全国整规办的指导下，协会拟定信用评价总体方案和评价办法，参加整规办的答辩会，成为第一批行业信用体系试点推荐单位。2007年经全国整规办、国资委行业协会联合评价论证，协会成为全国第一批行业协会信用体系试点单位。通过公示和社会监督，首批货代物流行业企业信用等级评价活动评选出了104家AAA级、25 家AA级信用企业。在全国整规办和国资委协会办授权的44家开展信用评价的商、协会中，协会参评企业数量是最多的协会，受到整规办和国资委的充分肯定。截至目前，协会总计评选出133家AAA 级、36家AA级信用企业。为了推广信用评价成果，协会通过多种渠道，向政府部门、金融机构、国外同行推介信用企业，并代为办理美国保证金替换保险等事宜。FIATA在其刊物上刊登介绍协会开展信用评价工作的有关信息，该刊物作为2008年FIATA工作会议材料之一，对宣传我国货代业产生了良好的影响。

2．推进行业标准化建设

2005年6月国家八部委联合印发《物流标准2005年-2010年发展规划》，其与国家“十一五”计划相衔接，确立了以“物流技术、物流信息、物流管理、物流服务”为主体结构的物流标准体系，逐步理顺物流各相关行业在物流标准化方面的衔接关系，解决物流标准缺失、老化、技术水平低、标准化建设滞后等问题。协会经过努力提出17项国家标准也列入此规划中，目前已完成6项，2008年国家标准委颁布实施《国际货运代理通用交易条件》等5项，今年计划完成5项新标准的起草。2008年国家标准委正式批复协会筹建“全国国际货运代理标准化技术委员会”，近期由39名委员

组成的委员会将正式成立，将为行业标准化建设搭建良好的平台。此外协会积极参与今年2月国家标准委、国家发改委等个部门联合印发的《全国服务业标准2009年—2013年发展规划》的起草，重点解决标准缺失、水平不高的问题，基本满足服务业发展需要。协会还积极参与物流业调整和振兴规划中提出的加快物流标准制修工作，配合国标委等有关部门制订物流标准专项规划，完善物流标准体系，积极推动实施物流标准和技术推广工程。

3．开展货代物流百强排名活动

2005年协会与国际商报合作，成功地举办了第二届中国国际货代百强排名活动。2006年以货代企业业务备案数据为基本依据的第三届百强排名活动颁奖大会与FIATA年会同期在上海召开，FIATA主席和前任主席应邀出席颁奖会，并发表演讲，货代百强排名企业和与会代表深受鼓舞。2008年6月，年度百强排名活动在上海隆重召开，该项活动是自2007年国家清理整顿评比达标表彰活动以来，首批获准保留的项目之一，同时也是物流领域最先获准启动的活动，活动正式公布了2006、2007年两个年度最终的排名榜，180多家货代物流企业分别进入两个年度共14个榜单。今年7月，“2008年度中国国际货代物流百强企业排名”正式在苏州揭榜，排名活动在经济危机中登场，为引导企业顺利渡过危机发挥了积极作用。百强排名活动已经成为中国货代物流业有权威性和影响力的活动品牌之一。

（六）加强宣传，强化品牌意识，树立中国国际货代业的良好形象。

改革开放三十年，我国国际货代业成绩斐然，其中很多的经验规律值得总结。为全面介绍中国国际货代业的发展历程，协会重视宣传和信息工作，开展丰富多彩的活动。

1．完善协会定期刊物编辑出版和网站建设。

作为中国国际货代业的窗口，2005年协会尝试与《中国经贸》杂志社合作，将原会员刊物《货代园地》更名为《中国经贸〃现代

物流》免费发给会员。2006年，为适应行业发展的新形势，协会内部刊物更名为《中国货代物流》，为加强管理，贴近实际，协会恢复了自己编辑、出版刊物。2006年协会专门开通了网站的英文版，方便国外企业了解协会、了解国内货代行业。今年又推出了百强排名活动的独立网站，加大宣传力度。

继2002版货代名录编辑出版后，协会2006年编辑出版《中国货代企业名录大全》，积极向海内外推介中国企业的情况。2008年，为纪念改革开放三十周年，协会组织编辑出版了《中国国际货代行业发展报告》。《发展报告》是货代行业的第一次专著，记录行业在改革开放政策引导下的发展历程，是协会为推动行业发展的一项重要基础性、前瞻性的工作。《中国国际货代行业年鉴》正在策划准备，书样在今年年底前完成。

2．举办专题新闻座谈会及相关宣传活动。

为发挥媒体的作用，协会适时召开新闻座谈会，报导行业大事、协会动态、企业诉求及专家论谈。2005年协会组织“中国物流万里行”活动的开展，宣传现代物流的先进理念，展现中国货代物流企业的风貌。2006年为配合FIATA年会的召开举办了多次新闻媒体通气会。2008年协会召开了实施五项标准的新闻座谈会，宣传标准实施的意义。2007年、2008、2009年，为配合中外洽谈会的举行召开专题新闻座谈会，扩影响、造声势。此外协会还多次组织行业的年度新闻的评选，获得了社会各界的好评。

（七）以人为本，加强自身建设，适应行业服务的需要。

2005年协会对综合业务部和宣传部两个部门负责人进行了竞争上岗的试点。2007年协会按照商务部关于事业单位岗位设臵办法的要求，对内部机构和岗位设臵进行了改革，对工资制度进行了套改改革，旨在建立健全岗位管理制度，完善激励机制。今年4月协会按照“职责清晰、服务规范、精干高效、责任到位”的原则，协会对职能机构进行了调整，撤销会员部、对外联络部，新成立会员联络部。撤销宣传部、信息管理部，新成立信息宣传部。同时，

协会陆续对法律、快递、空运、多式联运等四个工作委员会进行了换届选举，调整和加强了领导班子，部署了近期的各项工作，明确了工作要求。这些工作的开展，协会人员的精神面貌大为改善，工作的计划性和考核性得到加强，工作效率得到提高。

（八）加强党建，发挥党员的先锋和模范带头作用，把科学发展观落实到协会的日常工作中。

2005年协会按照商务部党组的部署，开展了保持共产党员先进性教育活动教育活动，加强精神文明建设，反腐倡廉。牢牢把握“关键是取得实效”和“成为群众满意工程”的要求，紧密结合承担的职责，结合党员队伍的实际，制定详细的工作方案，确保了整个教育活动既严肃认真，又求真务实。结合党员思想工作实际，制定和完善了相关制度并建立长效机制。

2008年和今年上半年，协会参加了商务部学习实践科学发展观的活动。协会严格按照各个阶段的要求，进行了学习调研、分析检查、整改落实和群众测评。针对专题民主生活会分析梳理出来的问题，协会组织全体人员进行讨论，形成了领导班子贯彻落实科学发展观情况的分析检查报告。协会开展了整改落实“回头看”自查工作，提出需要整改的十余项工作，通过制定整改落实方案，全面改进协会的各项工作。

通过保持共产党员先进性教育和学习实践科学发展观的活动的开展，党员的党性、工作作风有了明显的进步，激励了群众积极申请入党，四年中经培养考察，有两名表现优秀的员工加入党组织。

协会四年以来的工作，得到了政府主管部门及社会各界的好评。

傅自应副部长在协会2006年、2007年工作总结报告上分别批示，其中2006年为：货代协会按照党组的总体要求，在主动服务企业、维护会员权益、加强国际交流等方面工作主动，成效明显。希望在新的一年里，为创造和谐社会、和谐商务作出新的贡献。2007年为：货代协会在开展对外交流、加强基础建设、搞好会员服务、

维护企业利益等方面做了大量工作，成效明显。希望在新的一年里不断创新工作思路，加强干部队伍建设，为商务事业发展作出新的贡献！

鲁建华部长助理在协会2008年工作总结报告上批示：过去的一年，货代协会在加强服务、反映诉求、规范行为方面做了大量工作，促进了行业的健康发展，应予充分肯定。希望协会在新的一年中进一步加强内部建设和基础建设，加强内外环境变化对行业发展影响的分析和对策研究，积极建言献策，发挥应有作用。

今年6月，经民政部全国性行业协会商会评估委员会评定，协会在首批全国性行业协会商会评估中荣获4A等级。

今年2月，FIATA现任主席及秘书处主任MARCO先生来访协会，对协会成立以来所取得的成绩给予了极高的评价“货代协会成立不到十年，发展迅速，成绩卓著。协会在行业发展中做了大量工作，起到了越来越重要的作用。我们认为非常了不起，对协会的成绩表示祝贺。”

我们知道协会四年来的工作成绩离不开大家的关心爱护和支持配合，协会和行业的每一点进步都浸透着大家的心血和智慧。在此，也向大家致以衷心的感谢！

二、当前工作的体会：

如何做好全国性行业协会的工作，需要把握好以下几个关系：（一）理顺与会员大会、理事和常务理事的关系。

协会一切工作都应按照章程的要求展开，协会的最高权力机构是会员代表大会，理事会是会员代表大会的执行机构，常务理事会在理事会闭会期间行使相关职责，会长办公会行使常务理事会在闭会期间的部分职责。作为会长办公会领导的协会常设机构，是协会的秘书机构，是办事机构，负责贯彻落实会员大会的相关决议，本身不承担管理职责，而应提供服务功能。会员是协会的衣食父母，是协会工作开展的基础和支撑，只有理顺这种关系，摆好位臵，各项工作才能规范有序。

（二）理顺与地方协会的关系。

协会和各省市协会的地位平等。中国国际货代业在各省市的发展情况还不平衡，相关省市行业协会的规模及能力也有差异，如何将地域性的服务管理提升到整体性的服务管理，对行业总体发展至关重要。协会深深认识到面临行业重大问题或有影响力的代表性事情的研究、解决，只有理顺与地方协会的关系，本着尊重、互动、共赢的原则，因地制宜、因事制宜，发挥两个方面的积极性和主动性，紧紧依靠地方协会，统筹结合、共同行动，才能寻求到比较满意的解决途径，行业管理共同体的目标才能实现一致性、整体性。

（三）理顺与政府部门的关系。

政府职能的转变，赋予协会更多的行业管理的职责。协会在工作开展中，可能受到很多主观、客观因素的制约或限制，但协会不是政府部门的直接下属，协会工作不能“等、靠、要”。我们感到只要把握工作不越位、不缺位，切实履行企业和政府的桥梁作用，积极向有关部门反映协会的情况、行业企业的集中诉求，明确在市场监管体制下协会监管途径，通过积极探索和实践，就确确实实能把各项工作开展得有声有色。

（四）理顺与相关协会的关系。

国际货代业随同服务主体和功能需求，需要不同主体协会的互相沟通交流，建立良好的合作关系，为行业需求、企业发展提供协助和支持。国际货代业伴随专业化趋势的细分，原有的界定趋向模糊，在当前部门管理的主导下，越来越多的专业协会纷纷设立，正在分解着国际货代业的功能，并从各自的角度出台一些规定。要保持国际货代业功能的集成和具备良好的经营环境，协会一定要主动联合建立沟通机制，协同解决服务短板，才能最大量地争取全社会的支持，促进行业的健康、稳定发展。

三、存在的困难和问题：

回顾协会四年多来的工作，虽然取得了一些成绩，但是还是存在许多不足和问题，面临巨大的挑战。

（一）协会在发挥服务行业的主导作用上受制颇多。

1．国际货运代理业已经从传统的港口代理关系逐步整合为与代理业相关的功能资源,包括海、陆、空运输，仓储，国际快递,

多式联运，报关,报验等，并以海内外网络、信息系统支持成为供应链管理的组织者、设计者、运营商,但这些业务在我国现阶段又分别归属诸多政府部门管理,职能交叉,规章冲突,把供应链的完整关系人为分解,对国际货代业的发展增加了协调成本和运营中的不确定因素。协会倾听会员的反映,介于部门关系真正能解决的问题不是太多,协会的公信力亟待加强。

2．协会应是行业企业的代表人,但代表性不够,表现为货代企业在商务部门的备案有19600多家,而入会企业包括团体会员所辖会员不足6000家,虽然入会的企业的经营规模占行业规模的70%以上,但入会比例占行业企业的数量不足30%。“业必入会”的行业规则没有得到遵从,协会推行行业自治的作用不明显。

（二）会员大会、理事会、常务理事会的权利和职责有待加强。

协会章程明确规定了“三会”的职权和行使职权的途径,但是会员大会每四年才一届,日常的会员联系机制还未建立,真正体现

会员权利的实际是四年一次,无形中把会员大会变成了表决会。理事会、常务理事会也未能按照规定按时召开,甚至未能提前征求议案,有时也未在会前提供会议材料,这样会议的效率、质量受到影响,理事会、常务理事会的职责发挥不足，主要说明了协会工作机构的责任不够。

（三）协会工作机构的自身建设急需进一步加强。

协会工作机构是“三会”的执行机构、办事机构,服务会员是永恒的主旨,虽然今年4月协会内部工作机构进行了调整，将协会的定位、部门职能、岗位职责逐级分解,相互对接，构成了内部职责体系,并明确了各自目标、任务时限，激发了岗位的积极性,但在如何向服务者转型暨服务“三会”、服务会员、服务政府等方面尚待提高,服务工作系统尚未建立,整体素质尚需培训提高。

四、对第三届协会工作的建议:

全球金融危机爆发已经持续一年，危机重创实体产业并改变主要发达地区的产业结构和消费者的信心，国际贸易大幅下滑，中国1-6月进出口额同比也下降23.6%，贸易运输量的同比减少，加剧了国际货代业的市场竞争，企业成本增加，相对收益率降低，近30%的企业已处于亏损、难以支撑的困境。国务院适时地推出物流业调整与振兴规划，把物流业纳入十大振兴产业之一，并把物流业视为各产业振兴规划顺利实施的可靠保障和坚实后盾，这对货代物流业加快产业升级、转变增长方式、提升企业竞争力具有重要意义，与此同时，国务院在加大以民生为基础扩大内需的同时，出台稳定外贸进出口的六项规定，我国经济已企稳回升，但从国际贸易的趋势看，虽然各国政府的救市举措开始见效，但包括中国在内的进出口仍在低位运行，以贸易争端引发关税壁垒的保护主义抬头，不确定的因素依然存在，对国际货代物流业代来的影响将会持续，为此我们要做好长期的准备，化危为机。

（一）以科学发展观为统领，求真务实，加强协会工作建设。

1．组织编制2011年至2015年工作规划纲要。以物流业调整和振兴规划和服务贸易规划为指引，结合国际货代业的趋势和促进行业稳定健康发展的目标，应适时组织编制协会2011年至2015年工作规划纲要，明确下一个五年的形势、目标和任务，进行相关的政策、制度、资源需求等配套，争取在2010年理事会上提呈审议。

2．充分体现会员大会、理事会、常务理事会的决策、领导作用。遵循《章程》的要求，按照职责权限，做到按时依法召开“三会”。为增强会员企业对协会工作的参与、决策能力，协会工作机构在会员大会闭会期间建立会员与协会联系机制，并按区域每年召开一次会员会议，集中听取对协会工作意见，听取诉求，共商行业发展。

3．提升协会工作机构的整体效能。本着“服务、负责、效率、和谐”的原则，服务是协会工作机构的永恒职责，在增强岗位职责

责任感的同时，加大协会人员的内部培训，熟悉掌握工作技能，健全信息沟通的会议制度及协会重点工作的规章及流程管理，增强岗位之间、部门之间的协调能力。

4．加强协会各工作委员会的建设。要提高协会行业服务的专职性，各工作委员会都是货代行业中的先进组成，并在行业中既具影响，又在启用新技术、新产品、新机制、新模式上往往引领市场，是协会服务行业的重要的角色。协会将围绕专业化的相关课题，在资金上给予一定的支持，鼓励各工委承担起行业责任，带动行业规范、健康发展。

5．构建行业管理共同体。进一步理顺与地方协会、相关协会的关系，探讨在会员发展、行业管理的整体性、规范性、一致性上的工作机制，群策群力，真正把协会建设成为会员之家。

（二）加强政府与企业沟通的桥梁作用，解决行业发展的热点难点问题。

1．改进外贸成交方式，提升运输代理主动权，拓展货代经营空间。

目前我国虽是贸易大国，但不是贸易强国，进出口贸易及成交方式70%以上控制在海外，趋势还在加大，严重危及中国货代业的生存空间，经营压力加剧，协会将在以下几个方面提供支持。

（1）商务部支持货代物流企业直接参与境外采购团、广交会等方式“一对一”帮助商贸企业解决运输需求，争取在成交第一环节拓宽市场。协会将及时通报信息，并制定相关规则，供会员选择。

（2）协会将会同相关制造业协会、商贸企业协会建立合作机制，每年召开一次物流供需对接联谊交流会，增进友谊，建立伙伴关系。

（3）利用协会网站搭建货运需求平台，向国内外介绍会员企业和上下游货主信息，供会员选择对接。

2．认真研究相关政策，营造良好的行业发展环境。

J001-5单元习题：认识国际货运代理

单元习题：认识国际货运代理 一、单项选择题 1. 国际货运代理人与货主之间的关系被称为（ A ） A. 委托代理关系 B. 承托关系 C. 运输合同关系 D. 买卖合同关系 2.国际货运代理人为货主办理代理业务时，收取的报酬是（ C ） A. 差价 B. 运费 C. 佣金 D. 租金 3.下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是( B ) A.是非营利性质的国际性货运代理行业组织 B.是政府间的国际性货运代理行业组织 C.维护国际货运代理人的利益，促进行业发展 D.协调全球货运代理行业活动 4.下列有关国际货运代理人的表述不正确的是（C）。 A．国际货运代理人是委托合同的当事人 B．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的代理人 C．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的委托人 D．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的受托人 5．国际货运代理人作为进出口货物收、发货人的代理人在安排货物运输事宜时，依照我国相关法律法规的规定，其享有一定的权利并需要承担一定的义务，下列表述不正确的是（ D ）。 A．国际货运代理人有权要求委托人支付服务报酬 B．国际货运代理人有权在授权范围内自主处理委托事务 C．国际货运代理人有向委托人报告委托事务处理情况的义务 D．国际货运代理人有向承运人报告委托事务处理情况的义务 6．国际货运代理协会联合会（FIATA）作为世界运输领域最大的非政府间国际组织，自1926年成立以来先后制定了（）种货运代理单证格式。D A．5 种 B．6 种 C．7 种 D．8 种 二、多项选择题 1.国际货运代理人可从事的业务主要有（ABCDE ） A.代为客户订舱 B. 代为客户报关报检 C. 代为客户制单 D. 代为客户办理保险 E. 代为客户安排内陆疏运

国际货运代理考试真题模拟和答案

国际货运代理考试真题和答案

国际货运代理考试《货代业务》试卷及答案业务试卷I 一.单项选择题 1. 中国政府对货运代理经营资格的行政管理已经由审批制调整为注册备案制，简化了程序，节约了成本，方便了企业。当前，中国仅对在中国境内由(B )实行注册备案制度。 A. 国内投资主体投资设立的货运代理企业 B.外商投资主体投资设立的货运代理企业 C.国外投资主体投资设立的货运代理企业 D.外商投资主体投资设立的货运代理企业的分支机构 2. 在国际货运代理企业作为仓储保管人从事仓储业务的情况下，国际货运代理企业与作为存货人的货主之间订立的合同是(B )。 A.货运代理合同 B.仓储合同 C.运输合同 D.租船合同 3. 中国A公司与国外B公司签订一份CIF出口合同，以信用证方式支付，国外银行开来的信用证中规定”最晚装运期为5月31日，信用证有效期为6月2日”。A公司备货出运，于5月25日取得正本已装船清洁提单，A公司应不迟于(D )向银行提交相关单据。 A.5月25日 B.5月31日

C.6月1日 D.6月2日考试大论坛 4. 中国A进出口公司与新加坡B公司洽谈货物买卖合同，双方约定采用CIF 贸易术语，以海运方式运输，起运港为上海，目的港为新加坡，每公吨USD30，折扣2%，以下对该国际货物买卖合同中贸易术语表述正确的是(B )。 https://www.wendangku.net/doc/3211427267.html,D30/MT CIFD2%SHANGHAI https://www.wendangku.net/doc/3211427267.html,D30/MTCIFD2%SINGAPORE https://www.wendangku.net/doc/3211427267.html,D30/MT CIFC2%SHANGHAI https://www.wendangku.net/doc/3211427267.html,D30/MT CIFC2% SINGAPORE 5. 中国对货物出入境检验检疫的执法部门是(D )。 A.海关总署 B.商务部 C.卫生部 D.质检总局 6. 物流信息系统包括GIS, POS，TPS, RFID等系统，其中“RFID”系统指的是(D )。 A.事务处理系统 B.销售时点信息系统 C. 地理信息系统 D. 射频识别系统

全国国际货运代理从业资格考试国际货代业务试卷及复习资料

全国国际货运代理从业资格考试国际货代业务试卷及答案 一、单项选择题（每题0.5分，共15分。单项选择题的答案只能选择一个，多选作废） 1、根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，应当向（ A ）办理提单登记，并交纳保证金。 A．交通主管部门 B．商务部Ｃ．国际货运代理协会联合会Ｄ．中国国际货运代理协会 2、FIATA2006年年会将在（ A ）召开。 A．上海 B．纽约 C ．东京 D．南非 3、按照INCOTERMS 2000的规定，CPT术语与CFR术语的主要差别是（C ）。 A．CPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险 B. CPT下卖方承担的货物费用大于CFR下卖方承担的货物费用 C. CPT适用于各种运输方式；CFR只适用于海运、内河运输 D. CPT下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务 4、托收方式下的D/A和D/P的主要区别是（ B ）。 A．D/A属于光票托收，D/P属于跟单托收 B.D/A是承兑后交单，D/P是付款后交单 C.D/A是远期付款，D/P是即期付款 D.D/A是即期付款，D/P是远期付款 5、从秦皇岛进口一批需转运至保定某公司的货物，装载货物的运输工具于2001年9月26日申报进境，货物于10月15日（周一）向秦皇岛海关申报转关；转关货物10月1６日运抵保定海关监管场所，该公司于10月31日（周三）向保定海关报关。该批货物滞报（Ｄ）天。 A.５天 B.6天 C.7天 D.8天 6、货运代理企业为客户提供的产品是（ A ）。 A.货物运输服务 B.货物运输能力 C.舱位 D.货运总量 7、根据我国《关税条例》的规定，海关对进出口货物征收关税时，应按（Ｃ）实施的税率计征关税。 A．进出口货物的收发货人办结进出口手续之日 Ｂ．装载进出口货物的运输工具进境之日 Ｃ．进出口货物的收发货人或代理人申报货物进口或出口之日 Ｄ．海关开列税款缴款书之日 8、下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是（C）。 A．偷窃提货不着险B．渗漏险 C．战争险 D．串味险 9、信用证规定到期日为2002年5月31日，而未规定最迟装运期，通常按《UCP500》的规定,则可理解为（C ）。 A.最迟装运期为2002年5月10日 B.最迟装运期为2002年5月16日 C.最迟装运期为2002年5月31日 D.该信用证无效 10、我国某出口商托运一票货物通过海运去西雅图（Seattle,WA,USA），走下列（ A ）航线。 A.远东—北美西岸航线 B.远东—北美东岸航线 C.远东—欧洲航线 D.远东—地中海航线 11、下列（ B ）单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”。 A.提单 B.装货单 C.收货单 D.提货单 12、一件毛重200公斤，实际价值（提单上未注明）为900SDR的货物，在运输过程中落海全部灭失，承运人对此负赔偿责任。根据我国海商法的规定，承运人赔偿限额为（B）。 A．400SDR B．666.67SDR C．800SDR D．900SDR 13、在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（ B ）。 A. 条款和规定 B. 船期 C. 基本运价 D. 附加运价 14、航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3

(完整版)国际货运代理知识点

国际货运代理复习重点 第一章国际货运代理概述 一．国际货运代理发展历程了解 （一）国外国际货运代理业发展历史 （1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪） （2）国际航空货运代理产生阶段（20世纪30年代以后） （3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后） （4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始） （5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代） （6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后） （二）我国国际货运代理的发展历程 （1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978） （2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6） 国际货运代理业的初期对外开放（1979.1-1995.5） 依法管理为基础的开放竞争阶段（1995.6-2001.12） 加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001.12-2004.5） （3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今） 二．国际货运代理的概念 狭义的解释 （1）中间人型（租船经纪人） （2）代理人型 披露委托人身份的代理人 未披露委托人身份的代理人 广义的解释 当事人型（无船承运人） 三．国际货运代理行业组织 （一）国际货运代理协会联合会（FIATA） 英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。 FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。 （二）中国国际货运代理协会（CIFA） 2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在北京宣告成立。 CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。 四．国际货运代理业的管理 中国国际货运代理行业市场准入制度 货运代理企业经营实施登记备案制 需要备案的货运代理企业范围 仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批. 第二章国际货运代理协议 一、国际货运代理协议特点 诺成合同而非实践合同

全国国际货运代理考试试卷

全国国际货运代理考试试卷

全国国际货运代理从业人员资格考试 （国际货代业务）试卷 注意事项： 1、答卷前，考生务必把密封线内的各项内容（年 级专业、学号、姓名）填写清楚， 不得填出密封线外。因填写错误或不清楚造成不良后果的，均由本人负责。 2、本试卷满分_____分，共_____题，共____页，考试时间______分钟。 题号一二三四五六七总分 得分 一、单项选择题（每题0.5分，共15分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分） 1．根据中国国际货运代理行业主管部门商务部的有关规定，中国国际货运代理企业业务备案工作由（）负责具体组织实施。 A. 中国国际货运代理协会 B. 工商行政部门 C. 人事部 D. 劳动部2．在国际贸易实务中，按CIF价格术语成交出口的大宗商品，卖方欲不负担货物在目的港的卸货费用，应在买卖合同中规定（）。 A. CIF Liner Terms B. CIF Landed C. CIF Ex Ship’s Hold D. CIF Berth Terms 3．根据中国海关法的规定，进出口货物收发货人、报关企业办理报关手续，必须依法（）。 A. 有一定数量的报检员 B. 经商务部注册登记 C. 经海关注册登记 D. 有一定数量的报关员 4．根据中国现行的国际货运代理行业管理规定，国际货运代理企业不得从事的业务有（）。 A. 接受收发货人委托从事货运服务 B. 接受其它货运代理人转托运的货物 C. 允许其它单位个人以该企业或其营业部名义从事国际货运代理业务 D. 以宣传自己服务优势的竞争手段从事经营活动

5．中国甲进出口公司于 11月15日上午8点用电报向美国乙公司发出要约，规定承诺于11月20日前到达甲公司才有效。11月18日，甲公司同时接到乙公司的承诺和撤回承诺的通知。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，在此情况下（）。 A. 该买卖合同成立 B. 该买卖合同不成立 C. 甲公司同意乙公司撤回，该买卖合同不成立 D. 甲公司不同意乙公司撤回，该买卖合同成立6．国际货物买卖合同中规定溢短装条款，一般是允许卖方（）。 A. 在交货质量上有一定幅度的差异 B. 在交货数量上有一定幅度的差异 C. 在包装规格上有一定幅度的差异 D. 在交货时间上有一定幅度的差异 7．根据中国海关规定，报关企业报关注册登记证书有效期限为2年，收发货人报关注册登记证书有效期限为（） A. 2年 B. 3年 C. 4年 D. 5年 8．在国际海上集装箱货物运输中，集装箱设备交接时，如集装箱发生损坏，应在集装箱设备交接单上做相关纪录。集装箱设备交接单上的记录代码BR DR 分别代表（）。 A. 破损、污箱 B. 破损、凹损 C. 凹损、污箱 D. 危标、污箱 9．国际海运集装箱按用途不同能够分成不同类型的集装箱，其中”FR”代表（）。 A. 干货箱 B. 超高箱 C. 挂衣箱 D. 框架箱 10．在租船运输业务中，根据中国《海商法》的规定，对于以下几种租船方式，只有在（）中，船舶出租人必须履行班轮运输中承运人的适航义务和不得不合理绕航的义务。

中国国际货运代理协会标准交易条件

中国国际货运代理协会标准交易条件 1．定义 在本交易条件中，除非另有明确所指，以下文字及词语应具有以下含义：公司指某货运代理公司，中国国际货运代理协会会员，遵守本交易条件开展货运代理服务。 客户指与公司签订合同，接受公司提供的服务，依据合同享有权利并承担义务的法人或自然人，或与该合同有利害关系的法人或自然人，包括但不限于货物的所有人、托运人、发货人、收货人或其代理人。 指示指记载客户明确要求的书面陈述，包括托运人书面指示及／或公司运输单证(包括公司提单)首页中所阐明的要求。 货主指根据本交易条件达成的任何业务中，货物(包括任何集装箱或其他设备，但公司或承运人提供的除外)的所有人，以及现时或将来可能对有关货物享有权益的任何人，包括托运人指示及／或公司运输单证(包括公司提单)页面中所列名的收货人。 货物包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或类似的装运器具。危险货物指依据国际公约或国内法律确定为危险品的货物，以及那些可能变为有危险的、易燃的、放射性的、有毒的或有破坏力的货物。 2．适用范围 2．1公司所承接的所有业务，均可根据本交易条件进行。本交易条件将成为公司与客户交易协议中不可分割的组成部分。经双方书面协议，可对本标准交易条款进行变更或放弃。当双方协议或公司签发的表明公司为承运人的各种运输单证、包括但不只限于空运单、海运单及多式联运提单等单证中的内容有与本交易条件规定冲突的，应以协议或单证的规定为准。 2．2公司对公司免费提供的所有意见、资料或服务，均不承担任何责任。 2．3公司未行使或迟延行使公司的权利，均不可视为放弃有关权利，而公司单项或局部行使任何有关权利，并不排除进一步或以其他方式行使有关权利，或行使公司享有的任何其他权利。本交易条件中规定的公司权利，并不排除公司依法享有的其他权利。 2．4本交易条件的各项规定具有可分割性。任何一项或多项交易条件的无效、违法或不可执行，均不影响本交易条件其他规定的有效性、合法性和可强制执行性。 3．客户和公司的合约地位 3．1与公司订立任何交易或业务的客户，特此向公司明确保证：其作为货主或货主的代理人，完全接受或代表货主完全接受本交易条件。当客户为货主的代理人时，客户与货主对公司承担连带责任，即公司有权对货主和客户共同或分别行使公司权利。 3．2公司提供的服务均是以代理人的身份进行的，但下列情况除外，公司为当事人：

国际货运代理协会联合会(FIATA)简介

国际货运代理协会联合会（FIATA）简介 一、FIATA基本情况 国际货运代理协会联合会，法文缩写FIATA （International Federation of Freight Forwarders Associations），于1926年成立，总部设在瑞士苏黎世，是一个非营利性的国际货运代理行业组织，其目的是保障全球货运代理的利益并促进行业发展。 被称为国际货运代理业“建筑师”的FIATA，在联合国经济与社会理事会、联合国贸易与发展大会、联合国欧洲经济委员会及亚太经社会中均扮演了顾问咨询的角色。同时也被许多政府及民间组织，如：国际商会、国际航空运输协会、国际铁路联合会、国际公路运输联合会、世界海关组织及世界贸易组织等一致确认为国际货运代理业的代表。FIATA的影响遍及世界各个角落，出版的刊物有FIATA新闻和FIATA通讯。 FIATA推荐的国际货运代理标准交易条件范本及FIATA国际货运代理业示范法及制定的各种单证为保护全球货代行业的利益并促进行业的发展和规范化做出了杰出的贡献。 二、FIATA的组织及研究机构 FIATA有自己的章程，根据章程设立各级组织并开展活动。 FIATA每年举行一次世界性的代表大会，这一国际性的活动将运输界和货运代理紧密联合在一起，适时地引导了货物运输的整体经济发展，是一项社会性的活动。同时也是FIATA的最高权力机构，所有会员都可以参加。大会除主要处理FIATA内部事务外，还为国际货运代理界人士提供一个社交的场合及业务交流的机会。 FIATA从60年代起先后成立了若干咨询委员会及常设机构，他们分别是研究有关国际货物运输的热点问题：多式联运机构、海关简化机构和货物空运机构；危险货物咨询委员会、法律事务咨询委员会、职业培训咨询委员会、公共关系咨询委员会和信息技术咨询委员会。 三、FIATA的会员情况 FIATA是一个世界运输领域最大的非政府和非营利性组织，具有广泛的国际影响，代表全世界150个国家40000家货运代理及物流企业，800——1000万货运代理和物流从业人员；据FIATA总部秘书处2004年9月出版的FIATA会员名录，现有国

国际货运代理行业的发展状况..

国际货运代理行业的发展状况 2011-5-17 23:52:39 来源：温州国际快递网 (一）世界国际货运代理行业 世界范围内的国际货运代理行业的发展极不平衡。发达国家代表了当今国际货运代理行业的发展水平，主要体现在制度比较完备、业务涉及世界范围、企业的规模比较大、网络比较健全、从业人员的素质较高、设立跨国的分支机构。它们主要集中在西欧的发达国家、美国、日本、新加坡、韩国。发展中国家的国际货运代理行业发展比较缓慢，制度不够完备，国际货运代理公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较差。下面阐述世界主要国家地区的国际货运代理现状。 1.美国 美国的货运代理归FMA管，但美国商务部认为，国际货运代理业务属于对外贸易的组成部分。美国商务部出版的《出口指南》中在"货运代理"一章指出：国际货运代理的服务对象是出口商，服务内容主要是：（1）研究进出口国家的进出口规章、运输方法（渠道和方式〉、本国出口规章，研究与外贸有关的单证，帮助出口商了解运价、港口费用、特别单证费用和保险费，以及货运代理的服务费等，以便作出出口报价；对货物安全到达卸货港所需的包装提出要求和改进建议；货物准备发出前，货运代理要检查信用证的内容、货物清单，保证一切就绪无误；根据货主的要求选定舱位；货物到达出口港时代报关，货物进港区后准备装船；装船后，将一切文件交给货主或代货主去银行取款。 2.日本 日本自20世纪50年代起积极开展国际和国内多式联运，目前联运网点已覆盖了全国各地与世界主要的地区和国家，无论生产资料还是生活资料，基本上都是通过发达的联运网络和严密的运输组织工作实现"门到门"运输。日本大部分联运代理企业都建立了计算机管理系统，经营管理的科学化、现代化水平不断提高和完善，对运输的全过程实现了有效的监控，保证了运输质量，提高了运输工作效率。日本的货运代理企业和航运企业均由运输省管辖，经营联运的主体是运输

对于国际货运代理人与多式联运经营人身份识别的比较分析

对于国际货运代理人与多式联运经营人身份识别的比较分析 作者：康亮 来源：《科技创新导报》2011年第15期 摘要:国际货运代理在实际业务实践当中可以以不同的身份出现,当货运代理以多式联运营人的身份出现时关于二者身份的多样性和复杂性显得尤为突出,本文从国际货运代理及国际多式联运经营人的概念及性质入手,分析了货运代理的各种不同身份,并就货运代理与多式联运经营人的身份识别提出若干判断标准。 关键词:国际货运代理多式联运经营人身份识别比较 中图分类号:U15 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)05(c)-0250-01 随着国际货运代理业和国际多式联运的发展,货运代理人的业务范围大大扩展,货运代理人既可成为多式联运经营人又可成为其代理人,还可以是多式联运经营人与实际承运人的中间人。货运代理人在多式联运中身份的多样性和复杂性往往难以分辩,为此对于国际货运代理人身份的识别成为目前国际货物多式联运领域的主要问题之一。 1 国际货运代理及多式联运经营人概念及性质 国际货运代理源于英文“THE FREIGHT FORWARDER”,代理的角色,代表客户取得运输,代收代付运费,申请进出口报关、检验等业务,但本人并不起承运人的作用。他按照客户的指示开展业务活动,并按代理项目收取费用。货运代理人在代理权限内实施的法律行为,其后果直接由被代理人承担,他只对自己的错误和疏忽负责。 随着国际货运代理业的发展和国际多式联运的发展,货运代理人不但可以作为代理人为货主等代办货物报关、保险、仓储等业务,还可以直接以自己的名义订立多式联运合同并作为事主承担全程运输的责任,充当国际多式联运经营人。是国际多式联运的组织者或主要承担人,负责对全程运输进行组织、安排和协调,在多式联运中占有重要地位。 多式联运经营人(MULTI-MODAL TRANSPORT OPERATOR----MTO)是指本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人,他是事主,而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理代或代表,并且负有履行合同的责任。 货运代理的基本性质就是“货物中间人”既代表发货方,又协调承运人进行承运工作,以发货人和收货人为一方,承运人为另一方的两者之前行事。而国际多式联运经营人是多式联运合同的“本人”而非代理人。既对全程运输享有承运人的权利,也负有履行多式联运合同的义务,并对

国际货运代理行业概述

第一节国际货运代理行业概述 国际货运代理业（Industry International Freight Forwarding）是指接受出口货物收货人、发货人的委托，一委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业 一、国际货运代理概念 国际货运代理的英文是“international freight forwarding”；国际货运代理人的英文是“international forwarding agent”，或者“international freight forwarder” 国际货运代理行业的主体是国际货运代理企业，我国商务部作为国际货运代理行业的主管部门，对“国际货运代理企业”从事的业务活动进行了界定：国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人、也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人的名义办理有关业务，收取代理费或者佣金的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证，履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。 无船承运人（NVOCC）：无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证向托运人收取费用，通过国际船舶经营着完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动 所谓国际货运代理人，是指与客户签订国际货运代理服务合同的人，所谓国际货运代理服务，指的是所有与货物相关的服务，如货物的运输、拼箱、储存和处理，及货物的包装与配送等服务：以及与上述有关货物服务相关的辅助性及咨询服务，其中包括，但不仅限于海关和财政事务，货物的官方申报、货物的保险、代收或支付与货物相关的款项及单证等服务。 性质：国际货运代理人是“国际货运中间人”，即代表货方，保护货方的利益，又协调承运人进行承运工作。 二、国际货运代理业务范围 货运代理的服务对象包括：发货人、收货人等货方，海关、检验检疫等国家管理部门，班轮公司、航空公司、汽车公司、铁路公司等实际承运人。 货运代理的服务内容包括：选择运输路线、运输方式和适当的承运人；订舱；接收货物；包装；储存；称重、量尺码；签发单证报关；等等 我国的国际货运代理企业可以作为代理人或者当事人从事以下全部或者部分经营活动： 1.揽货、订舱、托运、仓储、包装； 2.货物的监装、监卸、集装箱拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务； 3.报关、报检、保险； 4.缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费； 5.国际展品、私人物品及过境货物运输代理； 6.国际多式联运、集运； 7.国际快递； 8.咨询及其他国际货运代理业务。 9.除以上各项业务外，现在的国际货运代理企业还可以从事第三方国际物流服务、无 船承运业务等。 每一个国际货运代理企业实际经营的国际货运代理业务范围，应当以在工商行政管理机关登记的范围为准。 三、国际货运代理的作用

第1章 国际货运代理概述

第一章国际货运代理概述 一、单选题 1.传统的国际货运代理一般是( )。 A.货主的代理人 B.承运人的代理人 C.独立经营人 D.当事人 答案：A 解析：传统的国际货运代理是指接受进出口发货人、收货人的委托,以中间人、代理人的身份,为委托人办理国际货物运输及其相关业务并收取服务报酬的人。 知识点：国际货运代理概念 难度级别：1 2.现阶段,我国国际货运代理行业实行( )。 A.备案制 B.经营许可证制 C.无须备案 D.无注册资金限制 答案：A 解析：中资备案制与外资审批制并存 知识点：中国国际货运代理行业的产生与发展 难度级别：1 3.设立海上国际货运代理企业的注册资金为( )万元人民币。 A.500 B.300 C.200 D.50 答案：A 解析：经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币；经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币；经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为200万元人民币。 知识点：中国国际货运代理行业的产生与发展 难度级别：1 4.从市场份额来看，下列哪类货代企业所占份额最大 ( )。 A.国有或国有控股货代 B.中外合资货代 C.外商独资货代 D.民营或民营控股货代 答案：A

解析：从市场份额来看，国有或国有控股货代、外资货代、民营或民营控股货代分别为40%、30%、30% 知识点：国际货运代理的类型 难度级别：1 5.以下哪项不是国际货运代理的业务范围( )。 A.托运 B.私人信函 C.保险 D.短途运输 答案：B 解析：国际货运代理的业务范围包括：揽货、订舱、托运、仓储、包装；货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；报关、报检、报验、保险；缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；国际展品、私人物品及过境货物运输代理；国际多式联运、集运(含集装箱拼箱)；国际快递(不含私人信函)；咨询及其他国际货运代理业务。故国际快递中的私人信函不是其业务范围。 知识点：国际货运代理的业务范围 难度级别：2 二、多选题 1.现代意义上的国际货运代理可以充当( )。 A.代理人 B.无船承运人 C.国际多式联运经营人 D.中间人 答案：ABCD 解析：现代意义上的国际货运代理可以充当代理人、中间人、无船承运人、国际多式联运经营人。 知识点：国际货运代理的类型 难度级别：2 2.按照现有法规,取得工商行政部门签发的营业执照的国际货运代理企业仍禁止从事( )。 A.无船承运业务 B.报关业务 C.报检业务 D.保险兼业代理业务 答案：BCD

国际货运代理综合试题二)答案

国际货运代理综合试题（二）答案 姓名：班级：学号：（只写后2位号码） 国际货代业务试卷I 一、单项选择题(每题分，共18分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分) 1. 我国某货主委托货运代理人安排货物出口事宜，由于货主所提供的货物资料不清楚，造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运。为此造成货主的损失，应当由( )承担。 A. 货运代理人 B. 报关行 C. 船公司 D. 货主 2. 根据中国国际货运代理协会制定的标准交易条件的规定，货运代理公司对货物迟延引起的索赔，如根据标准交易条件无法免责，其赔偿限额为迟延货物所收取运费的( )。 A. 1倍 B. 倍 C. 2倍 D. 倍 3. 下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是( )。 A. 是非营利性的国际性货运代理行业组织 B. 是政府间的国际性货运代理行业组织 C. 维护国际货运代理人的利益，促进行业发展 D. 协调全球货运代理行业活动 4. 在国际贸易中，由于交易的商品种类繁多，特点各异，表示品质的方法也不相同，概括起来主要包括以实物表示和凭说明约定两大类。下列( )不属于凭说明表示商品品质的范畴。 A. 凭规格买卖 B. 凭等级买卖 C. 凭样品买卖 D. 凭说明书和图样买卖 5. 根据《UCP600》关于商业发票的规定，下列表述不正确的是( )。 A. 表面看来系由受益人出具 B. 须做成以申请人的名称为抬头 C. 币种须与信用证规定币种相同 D. 受益人必须签字 6. 在国际贸易交易活动中，询价与发盘的本质区别主要体现为( )。 A. 询价对接受人有约束力，发盘对受盘人无约束力 B. 询价对接受人无约束力，发盘对受盘人有约束力 C. 询价对询价人有约束力，发盘对发盘人无约束力 D. 询价对询价人无约束力，发盘对发盘人有约束力

国际货运代理业的发展及作用

读书破万卷，下笔如有神 国际货运代理业的发展及作用 国际货运代理行业，在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，协调、统筹、理顺关系，增强其专业性、技术性和政策性，国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。其英文命名为FORWARDERS，并为其成立了国际性组织，即“菲亚塔”，英 文缩写为“FIATA”。它的成员国已发展到130 多个国家和地区，拥有国际货 运代理公司3500 多家，从业人员已达800 多万人，我国上海、天津、青岛、 大连、江苏、深圳相继成立了国际货运代理协会，对外贸易经济合作部正在筹建中国国际运代理协会，将领导各地协会，并加入国际性组织成为成员国。 国际货运代理行业早在公元十世纪就已建立，初期为报关行，其从业人员多系从国际贸易企业而来，人员素质较高，能为货主代办相当一部分国际贸易业务和运输事宜，随贸易发展，逐渐派生出一个专门行业，在其发展过程，有些国家曾试图取消它，让货主与承运人直接发生业务关系，减少中间环节，但都未成功，因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、船代四大主体，与港务码头、场、站、库等客体不能相混，兼营、交叉经营，会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。 中国国际货运代理行业的发展历史，与世界各国的情况大同小异。早在通过丝绸之路与欧亚各地通商时，就有报关行业，在郑和下南洋、下西洋、东 好记性不如烂笔头

国际货运代理企业备案办事指南

国际货运代理企业备案办事指南 行政事项名称：国际货运代理企业备案 行政事项类别：行政监督管理 办理依据 （一）商务部《国际货运代理企业备案（暂行）办法》（2005年第9号令） （二）商务部、国家工商行政管理总局关于国际货物运输代理企业登记和管理有关问题的通知（2005年２月１日） 一、国际货运代理企业备案 办理机构：重庆市外经贸委 申请条件 申请经营国际货运代理的企业，注册资本符合最低限额要求：(一)海运为500万元人民币；(二)空运为300万元人民币；(三)陆运及快递为200万元人民币。经营两项以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。 国际货物运输代理企业每设立一分支机构，增加注册资本50万元。 办理程序 （一）获取《国际货运代理企业备案表》（以下简称《备案表》）。可通过商务部网站（https://www.wendangku.net/doc/3211427267.html,/huodai/index.jsp）下载，分《备案表（一）》（企业法人适用）和《备案表（二）》（分支机构适用），双面打印；或到重庆市国际货运代理协会（江北区杨河2村69-71号禧乐宾馆2031室）领取。

（二）填写《备案表》。国际货代企业应按《备案表》要求认真填写所有事项的信息，并确保所填写内容完整、准确和真实；同时认真阅读《备案表》背面的条款，并由法定代表人签字、盖章。 （三）提交备案材料。1.按要求填写的《备案表》；2.营业执照复印件；3.组织机构代码证书复印件；4.企业章程及法定代表人身份证复印件。委托他人办理，还需法定代表人签字并加盖公章的委托书、受托人身份证复印件。 （四）办结时限。备案机关在收到上述材料之日起5个工作日内（力争３个工作日内）办结备案手续，在《备案表》上加盖备案印章，通知企业领取。 （五）业务手续办理。国际货运代理企业凭加盖备案登记机关印章的《备案表》在30个工作日内到有关部门办理开展国际货代业务所需的有关手续。 备案变更办理 （一）备案变更。《备案表》上的任何登记事项发生变更时，在30个工作日内办理《备案表》的变更手续，逾期未办理变更手续的，其《备案表》自动失效。变更办理程序同备案。 （二）材料提交。办理变更事项，企业应提交： 1.《备案表》原件； 2.变更后的营业执照复印件； 3.变更后的组织机构代码证书复印件；4.填写《备案表》；5.变更后的公司

国际货运代理教案

授课时间第 1 周第 1 次课授课时数 2 授课方式 理论课（√）讨论课（）实验课（）习题课（）其他（）（请打√） 授课题目（教学章、节或主题）： 项目一认识国际货运代理任务1.1 货代基础知识 教学目的、要求（分掌握、熟悉、了解三个层次）： 掌握国际货代的概念及法律地位 了解国际货代企业的责任与权利 教学重点及难点： 掌握国际货代的概念及法律地位 教学方法及手段： 多媒体讲解 教学过程与教学内容 STEP 1．新课引入 1.国际货运代理行业需要什么样的人才？ 2.导入案例--中远国际货运有限公司简介 STEP 2．讲授新课 任务1.1 国际货运代理概述 一、国际货运代理的概念和性质 （一）国际货运代理的概念 （1）国际上对国际货运代理所下的定义 国际上对于货运代理没有一个统一的定义。 国际货运代理协会联合会（FIATA）将其定义为：“根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身不是承运人。”货运代理也可以依据这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验收、收款等。 （2）我国国际货运代理的概念 在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国际货运代理业；其二是指国际货运代理人。 思考： 货代与船代有何不同？

想一想： 在国际货运实践中，为什么会出现货代这一角色？ 二、国际货运代理的作用 ?为发货人服务 –组织协调作用 –专业服务作用 –降低成本作用 –资金融通作用 –沟通控制作用 –咨询顾问作用 ?为承运人服务 ?为港口服务 ?为海关服务 三、国际货运代理的性质 （1）国际货运代理业的性质 （2）国际货运代理人的性质 四、国际货运代理的业务范围 根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下: （一）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装 （二）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务 （三）报关、报检、报验、保险 （四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费 （五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理 （六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） （七）国际快递（不含私人信函） （八）咨询及其他相关国际货运代理业务 五、国际货运代理的分类 （一）按企业的成立背景和经营特点为标准分类 （1）以中外运为背景的国际货代企业。 （2）以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业。 （3）以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业。 （4）以仓储企业为背景的国际货代企业 （5）外商投资类型的国际货代企业。 （二）按业务范围划分 （1）海运货运代理 （2）空运货运代理

国际货运代理风险现状分析

国际货运代理风险现状分析 摘要：随着全球经济一体化的加速以及我国对外贸易的快速增长，国际货运在我国得到了迅速发展。国际货运代理是进出口贸易运输中不可缺少的中间环节。在激烈的竞争环境和复杂的业务环境下，货运代理企业如何认识风险和规避风险是增强企业竞争实力的关键所在。本文首先归纳了目前我国国际货运代理市场的现状,找出目前市场上货运代理企业存在的问题,对货运代理企业风险及其防范进行了分析，期望对货运代理企业有所裨益。 关键字：国际货运代理；国际货运；风险防范；企业风险 Abstract:With the acceleration of global economic integration and the rapid growth of China's foreign trade, international freight has been developing rapidly in China. International Freight Forwarders is an indispensable intermediate links in the transport of import and export trade. Freight forwarding companies in the competitive environment and complex business environment, how to understand the risks and risk-averse is the key to enhance their competitive strength. The paper first summarizes the current situation of China's international freight forwarding market, find freight forwarding companies in the market today, the freight forwarding business risk and its prevention, and expect to benefit the freight forwarding business. Keywords：International Freight Forwarder；international freight；Risk prevention；Enterprise Risk 序言：随着国际贸易和国际运输的不断发展,国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来,成为独立的行业。近年来,我国对外经济贸易事业持续、快速增长,国际货运代理业的发展已初具规模,正在形成一个公开、公平、有序的竞争格局。货运代理作为外贸运输的一支重要组织力量,已开始在社会主义市场经济中焕发出勃勃生机。但是，伴随着经营环境的不断变化和企业的不断发展深入，货运代理企业在经营、竞争中曝露出许多问题。1、我国国际货运代理业的发展现状 20 世纪50 年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,发展十分迅速。我国国际货运代理企业已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量。 1.1 我国政府进一步实行对内开放 中国加入WTO 之后，各行各业都加大了对内开放的深度和广度。2008 年，中国的进出口经营权全面放开，凡注册资本在100 万元人民币的流通企业，无论是何种经济性质，都可以申请进出口资格，政府实行核准制。目前，有关部门正在开展调研，以此论证允许自然人直接持股国际货代企业的可行性和操作规程，一旦允许自然人持股国际货代企业，将迅速引爆民营货代市场。我国政府主管部门将会对国际货代采取一系列对内开放措施。 1.2 货运代理行业发生裂变和整合 面对全球经济一体化，货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变，大致有三个方向：其一，包装上市。目前，中外运和中远都有物流板块的上市公司，还有一些国有大型物流公司，正在整合物流资源，准备以物流为核心业务上市。其次，网络化经营。中国的货代和物流公司在网络化方面比较薄弱，可以说没有一家货代公司在海外建立了自己的代理网络，只有少数公司在全国范围建立网络。再次，专业化经营。“大而全、小而全”已经不能适应市场的发展。整合和裂变之后，货代和物流行业将出现一些上市公司、一批网络化企业和众

国际货运代理行业的发展状况优选稿

国际货运代理行业的发 展状况 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

国际货运代理行业的发展状况 2011-5-17 23:52:39 来源：温州国际快递网 (一）世界国际货运代理行业 世界范围内的国际货运代理行业的发展极不平衡。发达国家代表了当今国际货运代理行业的发展水平，主要体现在制度比较完备、业务涉及世界范围、企业的规模比较大、网络比较健全、从业人员的素质较高、设立跨国的分支机构。它们主要集中在西欧的发达国家、美国、日本、新加坡、韩国。发展中国家的国际货运代理行业发展比较缓慢，制度不够完备，国际货运代理公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较差。下面阐述世界主要国家地区的国际货运代理现状。 1.美国 美国的货运代理归FMA管，但美国商务部认为，国际货运代理业务属于对外贸易的组成部分。美国商务部出版的《出口指南》中在"货运代理"一章指出：国际货运代理的服务对象是出口商，服务内容主要是：（1）研究进出口国家的进出口规章、运输方法（渠道和方式〉、本国出口规章，研究与外贸有关的单证，帮助出口商了解运价、港口费用、特别单证费用和保险费，以及货运代理的服务费等，以便作出出口报价；对货物安全到达卸货港所需的包装提出要求和改进建议；货物准备发出前，货运代理要检查信用证的内容、货物清单，保证一切就绪无误；根据货主的要求选定舱位；货物到达出口港时代报关，货物进港区后准备装船；装船后，将一切文件交给货主或代货主去银行取款。 2.日本 日本自20世纪50年代起积极开展国际和国内多式联运，目前联运网点已覆盖了全国各地与世界主要的地区和国家，无论生产资料还是生活资料，基本上都是通过发达的联运网络和严密的运输组织工作实现"门到门"运输。日本大部分联运代理企业都建立了计算机

国际货运代理练习

第一章综合练习 一、单项选择题 1.( A )是我国第一家地方国际货运代理协会。 A.上海市国际货运代理协会 B.广州市国际货运代理协会 C.天津市国际货运代理协会 D.重庆市国际货运代理协会 2.( C )是国际货运代理协会联合会的法文缩写，并被用作该组织的标志。 A.FIITA B.FIAT C.FIATA [International Federation of Freight Forwarders Associations] D.FAITA 3.中国国际货运代理协会的英文简称是( B ) A.CIFF B.CIFA [china international freight forwarders association] C.CFAI D.CFIA 4.中国国际货运代理协会的最高权力机构是( D ) A.成员代表大会 B.单位会员代表大会

C.团体会员代表大会 D.会员代表大会 5.国际货运代理行业在社会产业结构中属于( C ) A.第一产业 B.第二产业 C.第三产业 D.第四产业 6.FIATA2006年年会在( A )召开。 A.上海 B.纽约 C.东京 D.南非 7.货运代理企业为客户提供的产品是( A ) A.货物运输服务 B.货物运输能力 C.舱位 D.货运总量 8.下列有关国际货运代理行业组织的叙述中，( D)是正确的。 A.FIATA于1926年成立于[苏黎世]，属于非营利性的民间组织;[奥地利维也纳] B.IATA[International Air Transport Association]是由从事[包机]业务的航空公司于[1945]年成立的一个非政府间组织;[1991]