纬地软件路线设计

纬地5.88道路平纵横辅助设计

应用纬地5.88道路辅助设计系统进行道路平、纵、横设计，生成道路施工所需的表格和图形：道路平面设计图、纵断面设计图、横断面设计图、道路总体平面布置图、逐桩坐标表、直曲表、竖曲线表、路基设计表等内容。

1.1新建项目，保存项目路径及名称，修改设计人，设计单位等。

1.2步进行主线平面设计，拾取点后，插入第一点后，依次插入下面几个

点，然后分别输入圆曲线半径，第一点输入150，长度60，再计算绘图。第二点1000，第三点500，依次计算绘图。最终得出主线长度1988,162m

1.2.1，在修改里面对象→多段线后选中主线，在下面输入选项中输入J （合并），后依次选中主段线的9条线段，再右击确定，在线段里改成点划线。

1.2.2，进行设计向导。

1.2.3、将分段公路等级设置为三级公路。如图

1.2.4修改附加型式，将左侧，右侧都改为人行道，分别在单元名称中修左右行车道，人行道宽度为7.5，行车道路槽深度为0.66在将左右土路肩，硬路肩的宽度改为0

1.2.5在填方边坡设置中左右 w1设置为0，如图

1.2.6在挖方边坡设置中

1.2.7 在边沟设置中选择梯形边沟

1.2.8将加宽类型改为一类加宽

1.2.9最后计算结构登出以下数据。。。

查看项目管理器中的文件

1.3打开数模→数模组管理→新建一组后点击一下→关闭

1.3.1三维数据读选DWG和DXF格式

1.3.2在图层设置中选中pp-dx-pt，在数据类型里选择地形点，spltne搜索中选择控制点。最后开始读入

1.3.3点击三角构网，再点击网格显示，选择显示所有网格，确定

1.3.4最后构出入下图。。。这个时候一定要注意保存一下，不然下面不好出表

1.3.5在数模应用中选择纵断面插值，

1.3..6点击绘制三维地形线→开始插值

1.3.7之后进行横断面插值，点击绘制三维地形线后开始插值。

1.3.8纵断面插值以后效果图

1.4纵断面设计图…

1.4.1进行拉坡如图，拉坡要填挖差不多，到拉最后一点时，输入s桩号

1988.162m，还有高程取前面两点的范围之内。最后得出如图所示

1.4.2最后拉圆曲线半径，根据规范，要大于等于8000，如下图所示

1.4.3之后进行纵断面设计，如图所

1.4.4然后进行纵断面绘制，依次选中下面一二。。。到7，然后选择涵洞通道。天桥等，再搜索全线，批量绘图。

1.4.5最终出图得出三张纵断面图纸，如图所示。

1.5.1路基设计计算如图，选择路基设计中间文件的存盘，再搜索全线

1.5.2在进行横断面设计绘图土方数据文件的存向，终止桩号的范围，和绘图方式等

1.6接着进行横断面设计

1.6.1再进行平面自动分图，选择插入元素表，指北针，输出页码及桩号范围，确定终止桩号

1.6.2最后分图所得图纸如图所示

1.7依次输出直曲转角表，逐桩坐标表、竖曲线表、输出路基设计表、输出土方计算表

1.7.1在数据→控制参数输入→涵洞通道中输入以下数据。

1.7.2在绘图→绘制连接部分，依次点击左侧，绘制全线，右侧，绘制全线

1.7.3在绘制中选择→绘制公路用地图，分别选左侧右侧进行计算绘图

1.7.4最后得出效果图如图所示

总结，通过这学期的学习，让我学到了很多关于软件作图的很多知识，在学习上，我们知道了纬地软件的很多用处及功能，能在以后做毕业设计或者走向工作中应用很多，同时老师上课认真负责，对学生特别关心，在此感谢老师的辛勤劳动，在课间，我们也知道了同学之间的团结性很重要，应为上课的时候有些地方不懂，所以，课间只能和同学之间相互交流，我们是一个团结的班级，感谢老师和同学。

纬地挡墙设计系统手册

纬地道路辅助设计系列软件之 纬地挡土墙综合设计系统—DqDesign v2.5版 纬地系列软件 2004.10.15 修订

纬地挡土墙综合设计系统 （DqDesign v2.x） 纬地挡土墙综合设计系统（DqDesign v2.x）是纬地软件结合工程设计实践开发完成的一套专业挡土墙设计软件系统，其功能包括：各种型式挡土墙的稳定性验算，挡土墙平立面动态布设和修改，挡土墙平、立、横断面设计绘图、标注，以及全墙圬工数量的统计和出表等。 该系统不仅可以独立运行，更可以与纬地三维道路CAD软件完全配套应用（效率更高也更方便），与以往的挡土墙绘图软件相比，纬地挡土墙综合设计系统具有以下优势和亮点： 1、直接提取并利用纬地道路CAD中相关的路线平、纵、横设计资料和成果数据，方便准 确，解决了以往挡土墙绘图软件需要用户手工逐桩输入的问题； 2、系统包含专业通用的挡土墙稳定性验算模块，将计算和绘图一体化； 3、采用开放式自学习挡土墙数据库（标准图库），除系统原本带有的标准图库外，系统可 自动学习并扩增记录用户每次设计的挡墙标准图入库，以便以后直接使用； 4、该系统首次实现了动态交互式完成挡土墙和护面墙等的平立面布设，使挡土墙软件不再 仅仅只能进行绘图，更多的体现设计思路； 5、批量输出挡墙平、立面设计图并统计圬工数量。

第一章系统安装及总体应用说明 目前版本的纬地挡土墙综合设计系统（DqDesign v2.x）必须与纬地道路CAD系统（HintCAD v 4.x以后版本）结合使用，即在已有的完成了路线平、纵、横设计的纬地道路CAD系统项目的基础上进行挡土墙设计与出图（验算部分除外）。 一、程序安装： （1）系统安装要求（原则上以能正常安装并使用AutoCAD为标准） 计算机：台式或笔记本式计算机均可。 CPU：PII200以上。 内存：64M以上。 操作系统：Windows 95 / 98 / me / Se / NT / 2000 /XP 均可。 图形平台：AutoCAD R2000（包含Express菜单）或AutoCAD R2002中英文版 推荐用户最好使用AutoCAD R2002（最稳定版本）。 （2）程序安装： 运行安装光盘下的sutup.exe（对于Win98或Win2000操作系统）或直接运行DQDesign.msi安装程序，即可弹出程序安装界面，按照提示逐步进行设置并点击“下一步” 可完成纬地挡土墙综合设计系统以及软件锁驱动程序的安装。安装完成后系统将在桌面建立一个“纬地挡土墙综合设计系统 DQDesign 2.5版”的快捷图标。 二、程序应用步骤： 1、新建挡土墙设计项目（名称、路径等），同时指定其对应的纬地道路CAD系统项目的项 目名称（项目文件即*.prj）,并指定设置沉降缝的间距和沉降缝最大间距； 2、开始进行挡土墙的动态布设，用户需要选择并输入需要布设挡墙的路基侧别和桩号区间， 系统自动调取相关数据绘出用于布设挡墙的草图； 3、指定所要设计布设的挡墙类型可能会包括：半幅路基宽度、设计荷载、内摩擦角、承载 力、路堤高度与坡度等一些具体参数。 4、通过鼠标直接点取和移动或键盘输入进行挡墙布设，并可对墙高和沉降缝位置进行调整； 5、结束布设过程； 6、在完成绘图设置后，直接绘制挡土墙平立面布置图纸； 7、在完成表格设置后，绘制输出全挡圬工数量表； 8、绘制输出该段挡墙的所有特征断面图和挡墙横断面图； 9、挡墙设计成果可以另存为HintCAD的挡墙设计文件（*.dq）。

纬地软件介绍

（一）系统应用环境需求 1. 微软Windows 操作系统环境 Microsoft Windows XP、Vista、7/8（32/64位）；Microsoft Windows Server2000、Server2003以及Server2008；专业版、家庭版、旗舰版、工作站和服务器等版本均可。 2. CAD绘图平台环境 AutoCAD 2002～2014（Autodesk）以及更新的版本(32 和64 位)。 也可支持Autodesk Civil 3D 2005以及更新的版本。 3. Office办公软件环境 Microsoft Office 2000～2013（微软）以及更新的版本（32 和64 位）。 说明： 1）需要Microsoft Office Word输出部分设计成果说明和文档。 2）需要Microsoft Office Excel输出部分设计成果表格。 4. 计算机硬件环境 处理器（CPU）：2GHz 以上Intel 或AMD 更新的处理器。 内存（RAM）：1GB 以上。 硬盘空间：1G以上存贮空间。 显示器：分辨率不低于1024 x 768 。 图形显卡：支持OpenGL 技术的各类显示卡（纬地数字交通与工程仿真系统的需求）。 5. 语言 系统可使用的语言环境：中文（纬地道路CAD系统可提供英文版）。 （二）技术功能说明 道路三维CAD软件技术（数模级） ?该技术严格按照我国现行规范和标准研发和编制,可直接投入各设计阶段进行应用。可 大幅度提高设计质量和效率，同时提供了方案比选优化的工具，可快速进行优化和比选，从而达到缩短设计周期，减少造价的目的。 ?该技术提供了路线平纵面线形设计常规计算和反算的各种模式，可完成各种常见线形的 计算和绘制，同时集成了动态拖动技术，可快速实现交点、变坡点、曲线半径、长度及坡度的设置与修改，并可以快速输出符合现行规范要求的平纵设计图纸。可辅助设计完

纬地公路设计详细步骤

纬地道路辅助设计系统使用流程（一） 这几天准备写个纬地道路辅助设计系统的使用流程，希望能对新手有点帮助。写的比较笼统，有时间再详细的扩展一下。 一、项目数据管理 1、在电脑分区中建立一个项目文件夹，设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件夹中，方便项目数据的编辑与修改。 2、在纬地程序中新建项目，点击项目菜单选择新建项目，在弹出的新建项目对话框中输入项目名称，再选择浏览，将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。 二、路线平面设计 1、打开地形图，地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。 2、选择设计菜单栏的主线平面设计。在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取，在地形图中拾取路线的起点位臵，也可以看作是路线的第一个交点。起点确定后回到对话框，选择插入按钮，插入路线的交点，在程序提示是否插入交点一时选择确定，接着便可在地形图中一个个的选择路线的交点一直到路线的终点位臵确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。各交点位臵若要修改，则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号，再选择拖动，按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位臵。导线及交点位臵确定后可以开始进行平曲线的设计。 3、我们现在可以开始平曲线的设计，拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点，选择平曲线计算模式为常规模式，一般路线设计使用最多的便是常规模式。输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度，点击对话框底部的试算得到计算结果。也可选择拖动R，根据命令行的程序提示输入拖动基点，则可在屏幕中动态的拖动曲线来控制平曲线的参数。 4、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号，在绘图与标注中选择需标注的项，输入标注字高。 5、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。点击对话框中的计算绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来，且路线标注也同时完成。 三、设计向导功能 平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导，在弹出的设计向导对话框中一步一步的选择路线的各项参数。第一步要选择项目类型，接着是道路等级、设计车速。选择路幅及断面型式。填方边坡设臵、挖方边坡设臵、排水沟设臵、自动计算超高和加宽。最后得到的文件有路幅宽度文件、桩号序列文件、设计参数控制文件、超高设臵文件，输入桩号序列文件的间距，点击完成 打开项目菜单栏的项目管理器，我们可以看到项目中现在已经存在的数据有平面线形文件和平面交点文件以及设计向导生成的四个设计参数文件。 纬地道路辅助设计系统使用流程（二） 四、数模的使用及纵断面设计 平面设计完成之后，便可开始道路纵断面的设计，但是在纵断面设计之前我们需要准备好道路的纵断面地面高程数据。这些数据可由现场放线测量获得，或者是由三维数字地面模型建立。

基于纬地道路的道路工程路线设计

基于纬地道路的道路工程路线设计 一、 前期准备 安装纬地道路 （数模版） 及相应版本的 CAD —32 位纬 地适配06-08版本CAD, 64位适配10-14版本的CADb 注：纬地道路必须在相应的 CAD 环境下方可运行。 地形图等）及生成的工程文件。 路线设计 打开纬地道路软件,在界面菜单栏中的“项目”中 点击“新建项目” ,项目,项目名称自己设定,文 件路径选择在前期准备中建立的文件夹, 设计者信 息自主填写,点击确定。 注：项目是存储相关设计参数,而 CAD 文件是存 储绘制的图形, 在设计进程中如中断设计, 两者都 需要进行保存操作。项目在设计页面点击存盘, CAD 文件则直接保存即可。 1、 2、 建议建立一个专门的文件夹存放基础班设计资料（如 1、 项目管理

平向墅点丈存若 图1平面交点选取 单栏中选择所要设计道路的地形图，点击打开。 清晰（可做可不做）。 点击拾取去选取起点位置，确定合适的起点之后点 击“插入”就可以进入其余交点的确定步骤，交点 确定步骤主要根据地形判断，进而确定整条线路走 向（可以打开“对象捕捉”），完成交点的拾取之 后右击点击确定。 注：如果拾取过程中发现某个点需要调整，不必删 除重来，可以完成初始线路选定之后点击实时修改， 点击需要调整的点之后右击直接拖动到理想位置然 X (JO IP V C F ) 0 诵驗晋曲塢计》?式 3^M -已tlE 「R —二阳趙：t. a 即和电 SiiBS 示 交点静ft 玄瘟方拉 后 a 上養 K.?st 切蛭T1 輕 31.. . K?5C >hac 俺石R K?S2 戳妝？ VBiTZ 剧住 交点,fi 号 ft 倾 ZFl ： a El CHY ： 曲 P ：QZ) S3f YH ； roKtoo 10+000 10+000 ro+ooo 1网00 I ?定I 2、 主线平面设计 a.在“文件”下拉菜单中点击“打开” ,在弹出的菜 b.选中地形图，把颜色改成“灰度 9”，使后续路线更 c.在“设计”下拉菜单中点击“主线平面设计” ，接着

纬地道路辅助设计软件在低等级公路设计中数据编制与应用_岳海波

文章编号:1005-0574-(2010)03-0009-03 纬地道路辅助设计软件在低等级公路设计中数据编制与应用 岳海波1,　刘志伟2 (兴安盟科尔沁右翼前旗交通局,内蒙古乌兰浩特137400;　2.兴安盟科尔沁右翼前旗农村公路管理所) 摘　要:随着计算机的逐渐普及和电子科技的高度发展,甩掉绘图板及纸上绘图已不再是一句口号,利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈渐渐普及之势,而如何应用软件及熟练操作软件进行设计则成为首先需要解决的问题。 关键词:纬地道路辅助设计软件;低等级公路;应用 中图分类号:U495 文献标识码:A A b s t r a c t:T h i s a r t i c l e d e s c r i b e s t h e w o r k o f o f f i c e d e s i g n f o r l o w-c l a s s h i g h w a y d e s i g n h o wt o u s e t h e H i n t C A Ds o f t w a r e f o r l o w-c l a s s h i g h w a y s u r v e y a n dd e s i g nf e a t u r e s. K e yw o r d s:H i n t C A Ds o f t w a r e;l o w-g r a d e h i g h w a y s;a p p l i c a t i o n 1　设计前期准备工作 一条公路测量结束后,将资料整理完毕,然后准备交点元素数据、中桩高程数据、横段数据,进行下一步路线设计。 1.1　交点元素数据编制工作 交点元素数据如表1所示。 表1　交点元素数据表 交点个数00000 交点编号1交点桩号1半径1交点转角1前缓和段长度1后缓和段长度1交点编号2交点桩号2半径2交点转角2前缓和段长度2后缓和段长度2交点编号3交点桩号3半径3交点转角3前缓和段长度3后缓和段长度3……………… ①没有内容时,输入0补齐,如圆曲线,没有缓和曲线,后两位都输0。 ②断链时输入不考虑断链长度时的实际桩号。此处与地面高、横断面原始数据输入桩号时有区别。 ③交点转角:左负右正,按度分秒输入,分秒各占两位,度和分秒用小数点隔开,例如左偏3°4′5″应输入为:-3.0405。 ④数据输入完毕后,保存,回到文件夹中,在空白处点右键※新建※文本文档※打开这个“新建文本文档.t x t”※从E x c e l中拷贝平面数据,粘贴到文本文档里※退出文本文档※点“是”※在“新建文本文档.t x t”上点右键,选择“重命名”,将文件名改为“j d.j d x”。 1.2　中桩高程数据编制工作 中桩高程数据编制工作使用E x c e l软件。 地面高的格式如表2所示。 表2　地面高格式 桩号1高程1 桩号2高程2 …… 注:桩号输入时为纯数字记录,不加K和+,如K11+250应计为11250。 数据输入完毕后,保存,回到文件夹中,在空白处点右键※新建※文本文档※打开这个“新建文本文档.t x t”※从E x c e l中拷贝地面高数据,粘贴到文本文档里※退出文本文档※点“是”※在“新建文本文档.t x t”上点右键,选择“重命名”,将文件名改为“d m x.d m x”(文件名可以任意修改,但扩展名必须是.d m x)。 1.3　横段数据编制工作 ①横断面地面线文件(＊.h d m)的文本格式,其中第一行为桩号,第二行为左侧数据,其中第一列为左 9 内蒙古公路与运输 总第116期H i g h w a y s＆T r a n s p o r t a t i o ni nI n n e r M o n g o l i a

纬地道路设计软件指导手册简版

3.1运行软件 图1-1-1程序界面 3.2建立设计项目 点击“项目”→“新建项目”，指定项目名称、路径，新建公路路线设计项目。 3.3打开数字地形图 应用AutoCAD打开数字化地形图。 3.4平面线形设计 3.4.1打开“主线平面设计”对话框 点击“设计”→“主线平面设计”，打开主对话框，如下图所示。

图1-1-2主线平面设计对话框 对于已有项目，“主线平面设计”启动后，自动打开并读入当前项目中所指定的平面交点数据。用户点按“计算绘图”后便可在当前屏幕浏览路线平面图形。 3.4.2确定交点 1)单击主线平面设计对话框上的【拾取】按钮，从图中选择路线起点位置，获 得路线起点的坐标，并显示在对话框上（图1-1-3）。也可以在键盘上直接输入起点的坐标。 图1-1-3 起点的坐标 2)单击对话框上的【插入】按钮，从图中选择（或者键盘输入）路线其它交点 的坐标，可以连续选择多个交点的位置，也可以只选择一个交点的位置，按“ESC”键退出交点位置的选择，返回主线平面设计对话框。结果见图1-1-4。

图1-1-4路线交点 说明：（1）“交点序号”、“交点名称” “交点序号”显示的是软件对交点的自动编号，起点为0，依次增加。 “交点名称”编辑框中显示或输入当前交点的名称，交点名称自动编排，一般默认为交点的序号，可以改成其它的任何名称，如起点改为BP ，终点改为EP 。在调整路线时，如果在路线中间插入或删除交点，系统默认增减交点以后的交点名称是不改变的。如果需要对交点名称进行重新编号，可在交点名称处单击鼠标右键，系统即弹出交点名称自动编号的选项菜单（如图1-1-5所示），选择对当前项目的全部交点进行“全部重新编号”，或“从当前交点开始重新编号”，或“以当前交点格式重新编号”。 路线起点 交点1 交点2 交点3 交点4

纬地初学者

发个纬地的低等级公路设计指南给大家，希望对有需要的朋友予以帮助（如有需要的可给出评论后，我会把下面的补齐） 纬地低等级公路计算机设计指南 前言 随着计算机的逐渐普及和科技的高度发展，甩掉绘图板已不再是一句口号，利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈渐渐普及之势，期间经历了从无到有、从少到多、从低层次的计算绘图到高层次的在计算机上进行设计和方案比选，其发展速度不亚于计算机的发展，可以说是紧跟着计算机的发展。在这种形势下，许多低等级公路的建设、设计及施工等部门也纷纷开始添置计算机等设备及道路辅助设计软件进行工程项目的设计绘图等工作。而如何应用软件及熟练操作软件进行设计则成为首先需要解决的问题。本书就针对低等级公路的测设特点，详细讲述如何利用纬地道路辅助设计系统进行低等级公路的内业设计工作。 低等级公路测设的主要特点是：1、采用多种测设方法（有的甚至是较为落后的方法，不能运用到GPS等先进方法），进行现场定线、调线；2、特别是对于山区公路，为了适合地形变化，减少工程造价，平曲线数量繁多、复杂；3、测设过程中多处出现断链。一般低等级公路的外业测设大多是采用传统的测设方法，即实地定线测量的一次定测方法，用花杆穿线、经纬仪测角、皮尺拉距、水准仪抄平等方法和手段完成外业测量，然后将测量得到的平面设计数据、纵横断面数据以及桥涵、地质等其它外业调查资料带回来做内业设计。 那么如何应用公路设计软件将这些原始数据输入计算机进行内业设计呢？纬地道路辅助设计系统充分考虑了这一类用户的需求，可以采用多种方法录入外业测量数据进行设计，下面就低等级公路如何利用纬地道路辅助设计系统进行设计，举例做一个详细的操作使用过程说明。 示例项目概况项目名称：××电站库区公路迁建工程公路性质：新建工程 公路等级：三级计算车速：30km/h 路基宽度：7.5m 路面宽度：6m 本说明是按照设计的先后步骤，一步一步进行操作过程地说明的，用户须按照此步骤从新建项目开始，逐步地进行设计操作。软件应用的流程总体上就是我

纬地道路软件HintCAD进行公路设计运行流程

纬地三维道路辅助设计系统（Hint CAD V5.0~6.0） 　 软件使用手册　 黑龙江工程学院土木与建筑工程学院 2014年8月

纬地三维道路辅助设计系统（Hint CAD V5.0~6.0） 　 软件使用手册　 黑龙江工程学院土木与建筑工程学院 2014年8月

模式２：按交点坐标模式录入平面设计数据 执行菜单“数据—平面交点导入/导出”，显示对话窗体，如图2-2。按格式要求键盘输入平面设计数据（适用于交点坐标模式）。点击按钮“导入为交点数据”，保存数据，文件名（*.jd）。注意，起点及终点数据的半径、偏角、缓和曲线等数据均应为零。 2.1.2 从已有文件导入 本操作模式用于将已经完成的公路的平面设计数据从保存的文件中导入纬地系统之中，并将其转 化为纬地系统专用路线平面交点设计数据文件。本系统支持两种导入模式。 模式１：按交点桩号/交点间距模式导入平面设计数据 执行菜单“数据—平面数据导入/导出”，显示对话窗体。点击按钮“打开”，从文件夹中查找存有平面设计数据的文件（文本格式）并打开，（适用于交点桩号/交点间距模式）。 点击按钮“导入为交点数据”，保存数据为软件专用路线平面交点设计数据文件（*.jd）。 平面数据导入数据文件格式如下所示。 第一行数据分别为：平面交点总数（不含起点，同时等于此行以下数据的总行数），路线起点桩号，起点的X(N)坐标，起点的Y(E)坐标，起始边的计算方位角，交点桩号或交点间距控制位（0表示使用交点桩号模式；1表示使用交点间距模式）。 第二、三、......行数据分别为：交点编号，交点桩号（或交点间距），交点转角，平曲线半径，第一缓和曲线长度，第二缓和曲线长度。 最后一行数据分别为：终点编号，交点桩号，0，0，0，0。 示例数据文件１：交点间距模式　 4 101000.000 50000.000 10000.000 15.2528 1 JD1 301.564 500 12.1532 70 70 JD2 512.257 600 -15.2324 80 80 JD3 475.193 850 10.2245 80 80 JD4 426.769 0 0 0 0 注：交点的转角采用度、分、秒形式输入，右偏取正值，左偏取负值。如表中15.2528表示转角为右偏15°25′28″。表中-15.2324表示转角为左偏15°23′24″。 示例数据文件２：交点桩号模式　 4 8500.000 87162.877 46399.430 12.302 0 1 1325.048 500.000 86.520 128.000 222.000 2 1608.031 600.000 －70.48 3 100.000 200.000 3 2237.848 1000.000 58.3409 250.000 250.000 ZD 2464.666 0 0 0 0 模式２：按交点坐标模式导入平面设计数据 执行菜单“数据—平面交点导入/导出”，显示对话窗体。点击按钮“打开”，从文件夹中查找存有平面设计数据的文件（文本格式）并打开，（适用于交点坐标模式）。 点击按钮“导入为交点数据”，保存数据为软件专用路线平面交点设计数据文件（*.jd）。 平面交点导入数据文件格式如下所示。 第一行数据为：路线起始桩号 第二、三....行数据分别为：交点编号，交点坐标X，交点坐标Y，曲线半径，第一缓和曲线长度，第二缓和曲线长度，虚交控制位（0表示该交点不是虚交，2或者3等数字表示该交点有2个或3个虚

基于纬地道路8.0地道路工程计划路线设计

基于纬地道路8.0的道路工程路线设计 一、前期准备 1、安装纬地道路8.0（数模版）及相应版本的CAD—32 位纬地适配06-08版本CAD，64位适配10-14版本的 CAD。 注：纬地道路必须在相应的CAD环境下方可运行。 2、建议建立一个专门的文件夹存放基础班设计资料（如 地形图等）及生成的工程文件。 二、路线设计 1、项目管理 打开纬地道路软件，在界面菜单栏中的“项目”中 点击“新建项目”，项目，项目名称自己设定，文 件路径选择在前期准备中建立的文件夹，设计者信 息自主填写，点击确定。 注：项目是存储相关设计参数，而CAD文件是存 储绘制的图形，在设计进程中如中断设计，两者都 需要进行保存操作。项目在设计页面点击存盘， CAD文件则直接保存即可。

图1 平面交点选取 2、主线平面设计 a.在“文件”下拉菜单中点击“打开”，在弹出的菜 单栏中选择所要设计道路的地形图，点击打开。 b.选中地形图，把颜色改成“灰度9”，使后续路线更 清晰(可做可不做)。 c.在“设计”下拉菜单中点击“主线平面设计”，接着 点击拾取去选取起点位置，确定合适的起点之后点 击“插入”就可以进入其余交点的确定步骤，交点 确定步骤主要根据地形判断，进而确定整条线路走 向（可以打开“对象捕捉”），完成交点的拾取之 后右击点击确定。 注：如果拾取过程中发现某个点需要调整，不必删 除重来，可以完成初始线路选定之后点击实时修改， 点击需要调整的点之后右击直接拖动到理想位置然

后点击鼠标左键确定，可反复修改直至满意，其余步骤进行到一半不满意需要修改也可按此步骤。 可修改各个交点名称，如QD、JD1、ZD等。 d.通过进度条控制当前操作的交点，对于需要设置平 曲线的交点，点击拖动R，在图中点击对应的点，右击拖动进行大致半径确定（L可将步长放大10倍，S缩小10倍），然后根据实际需求进行半径调整，设定前后缓和曲线长，点击“试算”按钮，观察Ls1:Ly:Ls2，一般以1:1:1~1:2:1为宜,如不符合条件可反复手动修改参数。 图2 平面交点参数设置 e.参数设置完成后点击“计算绘图”可完成平面线形 的绘制，如对绘制的结果不满意想要重新调整又存在线路覆盖的情况点击工具菜单栏下的删除线路，

低等级公路设计纬地道路设计软件

P LANNING & DESIGN 规划设计 在低等级公路设计方面，在大部分农村公路建设中，公路测设仍沿用常规测设的方法，低等级公路测设的主要特点是： 采用多种测设方法（有的甚至是较为落后的方法，不能运用到GPS等先进方法），进行现场定线、调线； 特别是对于山区公路，为了适合地形变化，减少工程造价，平曲线数量繁多、复杂； 测设过程中多处出现断链。一般低等级公路的外业测设大多是采用传统的测设方法，即实地定线测量的一次定测方法，用花杆穿线、经纬仪测角、皮尺拉距、水准仪抄平等方法和手段完成外业测量，然后将测量得到的平面设计数据、纵横断面数据以及桥涵、地质等其它外业调查资料带回来做内业设计。 本文就针对低等级公路的测设特点，简单讲述如何利用纬地道路辅助设计系统进行低等级公路的内业设计工作。 首先是新建项目，每一条路开始设计时，它都是一个完整的项目，包括一条路的支线也是一个新建项目，以后的每次操作都是在这个项目底下进行的，1、输入平面设计数据纬地系统中平面数据的输入有两种方法，一种是在纬地系统专门为低等级公路外业测量的平面数据录入设置的录入工具“平面数据导入/导出”对话框中输入；另一种方法则是在纬地系统的数据编辑器里面按照一定的格式输入平面设计数据，这里的数据编辑器也可以是windows操作系统自带的记事本等工具，只要是保存为纯文本格式即可。2、平面数据导入该功能用于将平面数据文件自动转换为纬地系统专用的平面交点数据文件（即*.jd），有了此文件就可以在“主线平面设计”中进行路线平面设计的各种修改、调整和绘图。只有在项目管理器中添加了平面数据导入后生成的平面交点文件（*.jd），才可以在打开的“主线平面设计”对话框中看到我们输入的平面设计数据。平面设计后，进行平面绘图，这样你就可以看见整条公路的设计线形，把这条线形按照标准的图纸比例分割之后，也就是平面设计分图，加上边框就是我们常见的CAD图纸里的平面线形了。 设计向导的作用 “设计向导”命令位于“项目”菜单下，该功能引导用户快捷、方便地设置项目类型、公路等级、标准路基宽度、计算不同形式的超高与加宽过渡，以及快速设置填挖方边坡、边沟排水沟等等设计控制参数。用户在按照设计向导的提示一步一步完成设置后，系统会自动生成四个文件：超高设置文件（*.sup）、路幅宽度文件（*.wid）、设计参数控制文件（*.ctr）、桩号序列文件（*.sta），并自动添加到项目管理器中。 纬地道路系统在国内首先建立起基于《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》的纬地路线与立交设计专用标准数据库（即公路技术指数表.m d b），设计向导在计算生成项目的超高和加宽过渡等文件时，即自动调用此标准数据库中的数据进行计算。 低等级公路设计——浅谈纬地道路设计软件 文/张正科 近年来，随着国民经济和 农村社会经济的不断发展，各种 公路建设突飞猛进，在整个公路 网中起着“毛细血管”的作用的 地等级公路（四级公路）不断增 加，1999年1月，交通部从行业 管理角度要求将其纳入公路建设 的统计范畴。农村公路是道路交 通发展到一定阶段的必然产物， 源于早期的县乡公路，随着我国 县乡公路的发展而壮大起来的。 这样，大量的工作设计任务摆在 我们这些公路建设管理部门，做 好没一条地等级公路设计，是我 们义不容辞的责任。 TRANSPOWORLD 2012 No.8 (Apr) 148

纬地道路设计软件教程

纬地道路设计软件( HintCAD) 教程

目录 第一章系统主要功能及常规应用步骤 (4) 1.1系统主要功能 (4) 1.2系统应用常规步骤 (8) 1.3系统版本及安装说明 (10) 第二章纬地设计向导与项目管理 (18) 2.1纬地设计向导 (18) 2.2项目管理 (23) 2.3纬地项目中心 (26) 第三章路线平面线形设计 (28) 3.1前言 (28) 3.2平面线形设计方法之一“曲线设计法” (28) 3.3平曲线的设计方法之二“交点设计法” (40) 3.4平面自动分图 (44) 第四章纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图 (48) 4.1纵断面地面线数据输入 (48) 4.2横断面地面线数据输入 (48) 4.3纵断面动态拉坡设计 (49) 4.4路线纵断面图绘制 (52) 4.5边沟、排水沟沟底标高设计 (54) 第五章路基设计计算 (55) 5.1路基设计计算 (55) 5.2路基超高与加宽的计算 (56) 第六章参数化横断面设计绘图................................................................................ 错误!未定义书签。 6.1横断面设计与绘图.......................................................................................... 错误!未定义书签。 6.2横断面修改...................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.3挖台阶处理...................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.4横断面重新分图.............................................................................................. 错误!未定义书签。第七章支挡防护构造物录入.................................................................................... 错误!未定义书签。 7.1支挡防护构造物录入...................................................................................... 错误!未定义书签。 7.2标准构造物录入（标准挡土墙录入）.......................................................... 错误!未定义书签。 7.3当前工程项目的挡墙设置.............................................................................. 错误!未定义书签。 7.4注意事项.......................................................................................................... 错误!未定义书签。

纬地道路辅助设计软件学习报告

纬地道路辅助设计软件学习报告 随着交通建设步伐的日益加快, 人们对公路建设项目工程的设计效率和效果提出了越来越高的要求, 利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈普及之势。道路设计经历了艰苦的现场插线和无法快速纸上绘图定线两大阶段后, 随着公路建设的飞速发展, 将外业采集的数据输入到计算机设计软件中进行批 量绘图, 已经成为现实。纬地道路辅助设计软件的大范围推广, 促进了测设质量和水平的提高, 也使公路建设项目设计行业跨出了坚实的一步。 下面，简单介绍一下纬地道路辅助设计软件。 一、纬地道路辅助设计软件的特点 1、采用国际通用CAD平台技术 AutoCAD是美国Au todesk 公司开发的通用计算机辅助绘图和设计软件包, 它具有易于掌握、界面人性化、使用方便、用户普及率高、体系结构开放等特点。因此纬地软件选择了AutoCAD 为系统平台, 选择 站在巨人的肩膀上发展, 这 完全符合现代计算机软件技术的总体发展趋势。而专有平台将是勘察设计走向协同化、集成化设计的最大障碍, 更不能满足公路建设全过程数字化、信息化发展的需要。纬地软件不仅能够实现基于数字地面模型基础上的高等级公路三维化设计, 而且完全支持基于全站仪、经纬仪等现场测设资料基础上的低等级公路设计, 既能够满足专业设计院高速公路和互通立交的复杂设计要求, 又能满足地方公 路建设管理单位对低等级公路测设的需要。 2、功能全面、操作简便、应用灵活、上手快捷 在我国公路等基础建设的快速发展期, 公路项目的勘察设计周期相对缩短, 因此效率就是勘测设计企业立足行业并发展的根本之一。有些设计软件要求用户具备一定的软件编程能力, 操作复杂, 上手极为困难, 严重影响了工作效率。纬地软件以界面友好、上手快捷、功能全面而著称, 大大提高了生产效率, 节约了成本。 3、纬地软件平面交叉口设计 平面交叉口设计是城市道路设计工作的重要内容之一, 在公路项目中也会 时常遇到。纬地软件采用“板块模型法”方法, 利用CAD 自定义实体及属性关

纬地道路软件设计常见问题

纬地道路设计软件27个常见问题 1、边沟和挡土墙设计重叠问题？ 你好,我在横断面设计的时候护面墙伸到边沟里去了怎么办啊?? 在支挡构造处理的时候 怎么设置填土线都不能解决问题~!麻烦您了~! 能不能说的详细点,我是菜鸟!谢谢 你好！你说的这个问题多是出现在矩形边沟外边缘点直接接护面墙引起的。可以通过修改设置边沟形状或护面墙型式来解决： 1、在控制参数输入中将此段边沟外侧增加一组数据，设置一个碎落台，碎落台外侧点接护面墙即可。或者是将此段边沟外侧边坡设置为与护面墙同坡即可。 2、修改护面墙尺寸，使护面墙插入点以下的坡段坡度等于或小于边沟外侧边坡的坡度，也可以避免护面墙或上挡墙伸入到边沟。 2、纬地坐标问题？ 问题：你好，我现在用纬地道路软件件，因为我们都是搞低等级公路设计，不要坐标的，所以没发现坐标方面的问题，昨天我用坐标输入显示一条路，结果发现图形转角与实际情况相反，如果按照正确的转角输入计算，得出的坐标是错误的。但在窗口上面输入正确的坐标显示的图形却是正确的，请问这个问题是什么原因，如何处理。 答复：你好！ 根据你说的在窗口输入坐标后显示的图形是正确的，说明你的交点坐标采用的是与平台坐标系一致的数学坐标系。 而我们在工程实际测量采用的都是大地坐标系，即N E（或X Y）坐标系统，其中N坐标（或X 坐标，即北方向）方向对应于窗口的Y方向，E坐标（或Y 坐标）方向对应于窗口的X方向，刚好与平台的坐标系相反。 纬地道路系统同样采用的是大地坐标系，所以你在纬地系统中输入交点坐标进行导入时，如果你的坐标资料采用的是数学坐标系的坐标，则需要将X Y坐标进行互换，在X坐标栏输入你的Y坐标值，在Y坐标栏输入你的X坐标值就可以了。 3、挡土墙系统做挡墙设计注意的问题？

纬地公路设计详细步骤(20160711143729)

这几天准备写个纬地道路辅助设计系统的使用流程，希望能对新手有点帮助。写的比较笼统，有时间再详细的扩展一下。　 一、项目数据管理　 １、　在电脑分区中建立一个项目文件夹，设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件 夹中，方便项目数据的编辑与修改。　 ２、　在纬地程序中新建项目，点击项目菜单选择新建项目，在弹出的新建项目对话框中 输入项目名称，再选择浏览，将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。　 二、路线平面设计　 １、打开地形图，地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。　 ２、选择设计菜单栏的主线平面设计。在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取，在地形图 中拾取路线的起点位臵，也可以看作是路线的第一个交点。起点确定后回到对话框，选择插入按钮，插入路线的交点，在程序提示是否插入交点一时选择确定，接着便可在地形图中一 个个的选择路线的交点一直到路线的终点位臵确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。 各交点位臵若要修改，则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号，再选择拖动，按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位臵。导线及交点位臵确定后可以开始进行平曲线的设计。　 ３、我们现在可以开始平曲线的设计，拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点，选 择平曲线计算模式为常规模式，一般路线设计使用最多的便是常规模式。输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度，点击对话框底部的试算得到计算结果。也可选择拖动Ｒ，根据命令行的程序提示输入拖动基点，则可在屏幕中动态的拖动曲线来控制平曲线的参数。　 ４、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号，在绘图与标注中选择需标 注的项，输入标注字高。　 ５、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。点击对话框中的计算 绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来，且路线标注也同时完成。　 三、设计向导功能　 平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导，在弹出的设计向导对话框中一步一步 的选择路线的各项参数。第一步要选择项目类型，接着是道路等级、设计车速。选择路幅及 断面型式。填方边坡设臵、挖方边坡设臵、排水沟设臵、自动计算超高和加宽。最后得到的 文件有路幅宽度文件、桩号序列文件、设计参数控制文件、超高设臵文件，输入桩号序列文 件的间距，点击完成　 打开项目菜单栏的项目管理器，我们可以看到项目中现在已经存在的数据有平面线形 文件和平面交点文件以及设计向导生成的四个设计参数文件。　 　 　 纬地道路辅助设计系统使用流程（二）　 　 四、数模的使用及纵断面设计　 平面设计完成之后，便可开始道路纵断面的设计，但是在纵断面设计之前我们需要准 备好道路的纵断面地面高程数据。这些数据可由现场放线测量获得，或者是由三维数字地面 模型建立。

道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析

道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析 发表时间：2019-02-22T15:22:22.133Z 来源：《防护工程》2018年第33期作者：唐力焦田秋玥倪旭 [导读] 文章通过介绍目前国内外的主要道路设计软件引入，随后重点对国内目前使用较为广泛的两款设计软件——纬地与EiCAD在建立数字地面模型、平面设计两个部分进行了对比分析。 长安大学陕西西安 710064 摘要：文章通过介绍目前国内外的主要道路设计软件引入，随后重点对国内目前使用较为广泛的两款设计软件——纬地与EiCAD在建立数字地面模型、平面设计两个部分进行了对比分析。文章认为：（1）对于数字地面模型的建立，EiCAD能更为直观反映地形的起伏变化，便于设计者使把握路线走向，功能稍强于纬地。（2）对于平面设计，EiCAD反算功能较差，不能时时显示纵断面地面线变化情况，稍逊于纬地。 关键词：道路工程；设计软件；对比分析；纬地；EiCAD 引言 目前，国内主流传统道路设计软件主要有纬地三维道路设计（下文简称纬地，由中交第一公路勘察设计研究院研制开发）、EiCAD （由南京狄诺尼科技有限公司研制开发）、鸿业市政（由鸿业科技研发）以及海地（由海地公司研发）等。上述道路设计软件均能在建立数字地面模型（DTM）的基础上，进行公路路线设计、互通立交设计，平面交叉设计等。然而，术业有专攻，除鸿业市政主要应用于市政城市道路设计外，上述道路设计软件均可用于公路、城市道路几何设计。因此，设计单位往往可以选择其中一种或多种设计软件进行道路设计。 限于篇幅限制，文章仅对纬地与EiCAD两款国内主流道路设计软件，从设计使用者的角度出发，进行对比分析。 1 数字地面模型 字地面模型[1]，即DTM，是描述地面诸特征空间分布的有序数值阵列，在通常情况下，所记的地面特征是高程Z，它们的空间分布由X、Y水平坐标系统来描述，也可以由经度γ、纬度φ和海拔H来描述分布。一个完整用于建立数字地面模型的软件系统必须包括以下几个方面：数据获取、数据预处理、数据储存以及数据的应用。 1.1 纬地—建模 纬地建立数模可以通过①三维数据读入；②读入纵、横断面数据两种方式进行。在大多数有地形图的情况下，可通过第一种方式进行，第二种可以作为一种补充，尤其在施工图设计阶段，通过实测纵、横地面数据建模，使得工程量更加精准。 1.2 EiCAD—建模 EiCAD建立数字地面模型可以通过与纬地建模相同的方式进行，即①通过地形图DWG文件读入；②通过平、纵、横数据读入进行建模。此外，EiCAD可以通过两种与纬地不同的建模方式来建立数字地面模型，即③导入地形点数据文件；④提取特征点、提取特征线等两种方式建立数模。虽然EiCAD提供相对较多的建模方式，但建模的思想却是一致的，即是通过点的坐标、高程来建立数字地面模型。 1.3 数模对比 ① EiCAD建立的数字地面模型较更为直观。EiCAD在建立模型之后可以通过内置的命令调用数模编辑器进行实时的动态三维观察，并以不同的颜色表示不同的高度，较为直观的反映出地形的起伏变化，便于设计者把握路线的平面走向，简化设计。而对应于纬地所建立的数模，三维化之后，虽然也能够反映地形起伏变化，但却不如EiCAD建立的数模般直观。 ②纬地建立的数模可操作性不高。而对于纬地软件所建立的模型，一般情况下，纬地不提倡用户对网格线做过多的修改，如发现数模网格中有需要修改的地方，纬地软件建议联系相关测绘部门或者在修改地形图或数据文件后重新构网。而对用EiCAD建立的数模，若发现有变异的点，可以直接在数模编辑器内修改，或者直接使用命令剔除进行修改。修改完成时候，可进行动态三维观察检查修改效果。 综上，EiCAD在建立数字地面模型的功能上相对于纬地能更为直观的反映地形变化，方便设计者使用。 2 平面设计对比分析 路线在水平面上的投影称作路线的平面0。道路平面设计，是在给定的技术标准的前提下，即在一定的设计速度下，合理使用直线、圆曲线以及缓和曲线，并考虑各要素之间的相互组合。 2.1 纬地—平面设计 纬地设计软件进行平面设计时，一般采用交点法进行设计，通过在地形图上合适的位置点选交点，对交点给以适当的参数，反复优化平面位置，最终完成平面设计。纬地软件提供多种平曲线计算模式，如可以选择 “Ls+R+Ls”，即缓圆缓的基本模式、或“与前曲线相接、或与后曲线相接”的方式设计S型曲线；或“与前交点相接构成回头曲线”的模式设计回头曲线；或已知部分参数反算其他参数等。不同的计算模式可以满足在不同条件下的接线要求。 纬地软件在进行平面设计时，可以基于已建的数字地面模型，时时预览平面线位经过地方的纵断面地面线。当发现纵断面地面线高程急剧变化的位置，可以修改平面设计，挪动线位，优化平面设计，减少按照平面-纵断面这种模式进行设计时的工作量。 2.2 EiCAD—平面设计 EiCAD在进行平面设计时，同样采取交点法进行设计。不同的是，EiCAD在地形图上合适的位置点选交点之后，通过动态移动可以初步给出缓和曲线+圆曲线+缓和曲线的值，并且该数值在默认条件下，满足Ls：R：Ls=1：1：1。在初步完成定线之后，可以通过编辑平曲线对各个参数进行修改。 EiCAD各个线元采用不同的颜色进行表示，在查看修改过程中，会更加直观，并且所有平面线元为一个整体，可以整体一起挪动，或者进行局部修改。此外，EiCAD在保存CAD图形的过程，不仅仅是对图形的保存，而且也是对图形中的信息进行保存。 2.3 平面设计对比 EiCAD在平面设计时，有许多更为人性化，方便设计者使用的优点： ①可以关联数模，自动剖切地面线数据，并且在平面线位发生变化时，自动更新地面线数据；这相对于纬地定线时，不断重复的纵、