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隧道洞身开挖出渣运输方案样本

元江至蔓耗高速公路( 红河段)

那炳1#隧道洞身开

挖出渣及运输方案

编制:

审核:

批准:

元江至蔓耗高速公路( 红河段) 第六项目经理部

3月20日

一、编制依据 (1)

1.1编制依据 (1)

1.2编制原则 (2)

1.3适用范围 (2)

二、工程概况 (3)

2.1工程概况 (3)

2.2工程地质 (3)

2.3主要工程数量表 (4)

三、洞身开挖 (4)

四、超欠挖处理措施 (9)

五、施工组织安排 (14)

5.1工期安排 (14)

5.2施工组织机构 (14)

5.3主要人员及机械配备 (16)

四、工期保证措施 (16)

五、质量目标及保证措施 (17)

7.1质量目标 (17)

7.2保证措施 (17)

八、安全保证体系措施 (20)

8.1安全保证体系 (20)

8.2保证措施 (20)

九、水土保持与环境保护措施 (21)

一、编制依据

1.1编制依据

1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[ ] 87号文;

2、《建设工程安全生产管理条例》;

3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》;

4、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90- ) ;

5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46─

6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》;

7、《爆破安全规程》( GB6722- ) ;

8、《公路隧道照明设计细则》( JTJ/TD7012-01- ) ;

9、《公路隧道通风设计细则》( JTJ/TD7012-02- ) ;

10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》( GB50720- ) ;

11、《公路工程地质勘察规范》( JTGC20- ) ;

12、《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ;

13、《公路隧道施工技术规范》( JTG F60- ) ;

14、《公路隧道施工技术细则》( FTG/T F60- ) ;

15、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) ;

16、《云南省高速公路施工标准化实施要点》;

17、《岩土锚杆喷射混凝土支护技术规范》( GB50086- ) ;

18、《建筑机械使用安全技术规程》( JGJ33- ) ;

19、《爆破作业单位资质条件和管理要求》( GA990- ) ;

20、《爆破作业项目管理办法》( GA991- ) ;

21、《那炳1号隧道安全风险评估报告》;

22、那炳1号隧道两阶段施工图设计;

23、《实施性施工组织设计》;

24、《那炳1#隧道安全专项施工方案》;

25、其它技术规范及行业标准。

1.2编制原则

1、科学合理的组织人员、机械设备, 充分发挥人员、机械的效率。

2、严格贯彻”安全第一、预防为主、综合治理”的方针和原则。

3、确保隧道施工安全、质量、进度、环保和文明施工满足业主要求为原则。

1.3适用范围

本方案适用于元蔓高速公路第六项目经理部那炳1#隧道洞身开挖施

工。

二、工程概况

2.1工程概况

那炳1号隧道为分离式小净距隧道, 左幅起点里程ZK48+875, 终点里程ZK49+329, 454m; 右幅起点里程K48+860, 终点里程K49+395.5, 535.5m, 共计989.5m。采用R1=5.5m净空衬砌断面, 内轮廓净空宽度11.0m、净空高度7.1m。人形横通道1处, 右幅里程K49+125, 左幅里程ZK49+131.75, 长度9.73m, 采用拱顶为r1=1.2m半圆、边墙为直墙的衬砌断面, 内轮廓净空宽度2.4m、净空高度为3.15m。进口端洞门均采用削竹式洞门, 出口端洞门均采用端墙式洞门。

2.2工程地质

据区域地质资料及地质调查结果表明: 隧道区左侧约300米处发育有红河逆深大断裂, 与路线走向近似平行, 主要影响区内岩体完整性, 节理裂隙发育, 岩体破碎, 岩芯多呈角砾、碎块状, 对拟建工程影响相对较小。

红河逆深大断裂大致沿红河谷南侧延伸, 断层面走向呈微波状, 总体方向从东向西由290°逐渐转为310°, 略呈向北东凸的弧形, 断层面倾向南西, 倾角50°—80°。其西北延至南涧, 向东南延至越南河内附近, 全长700公里以上。该断层南西盘( 上盘) 为哀牢山群深变质岩系, 在接近断层面附近形成宽0.1—1公里的糜棱岩带, 片理主要倾向南西, 倾角30°—70°不等。北东盘( 下盘) 为E红层及N砾岩, 形成不宽( 数

隧道洞渣运输合同(示范合同)

( 合同范本 ) 甲方：乙方：日期：年月日精品合同 / Word文档 / 文字可改隧道洞渣运输合同(示范合同) Constrain both parties to perform their responsibilities and obligations together, and clarify the obligations that both parties need to perform within the time limit

隧道洞渣运输合同(示范合同) 隧道洞渣运输合同范文1 甲方：乙方：为了保证我方承接的渣场复耕土收集工程按时保质，安全顺利的完成，甲方将租用乙方挖机及运输车进行4#支洞渣场复耕土开挖、收集、运输的施工。经双方协商，达成以下协议：望双方共同遵守执行：一、工程任务： 1. 4#支洞渣场复耕土开挖、收集、运输。二、挖机租用方式及运输车运输单价计算方式、运距 1. 挖机及运输车辆由乙方提供。 2：挖机以小时计算，挖机正常工作时间为计价的有效时间。每天挖机正常工作时间由双方签字确认。租用单价为每小时人民币：

贰佰壹拾元整 (油料由甲方提供)。 3：运输车按每车实际方量计算，运输单价为每立方人民币：叁元整 (包括车辆所需所有费用)。运距在渣场500米以内由甲方指定地点卸碴。三、甲方的权利及义务从进场即日起乙方必须保证出碴车辆及挖机的正常使用，不能因车辆不足、车辆以及挖机故障影响工程进度。四、乙方的权利及义务 1：乙方的车辆、挖机及人员在施工中必须遵守甲方一切正常规定不得违规，否则后果自负。 3：乙方不得因故中途提出毁约，否则乙方赔偿甲方损失。 4：完成甲方交给的其它工作。未定事议甲乙双方协商解决。本合同一式两份，自双方签字之日起生效。甲方(公章)：_____ 乙方(公章)：_____ 法定代表人(签字)：_____ 法定代表人(签字)：_____ _____年____月____日_____年____月____日

渣土运输方案

长沙市开福区次干道一（冯蔡路-高冲路）道路工程施工二标段渣土运输方案第一章编制说明一、编制说明土方工程施工是基础市政工程的重要组成部分。大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现；是建设事业可持续发展的重大战略性工作；是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。为响应长沙市建筑行政主管部门、长沙金霞经济开发区开发建设总公司及本公司对建筑工地渣土施工管理的有关要求，营造一个优良、和谐的施工环境，以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化，特制定本方案。二、编制依据（1）《中华人民共和国环境保护法》（2）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（3）《长沙市渣土运输管理办法》（4）安全、环境和职业健康GB/T24001/28001 （5）国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准（6）我公司现有的施工管理制度及要求第二章工程概况一、工程概况长沙市开福区次干道一（冯蔡路-高冲路）道路工程施工二标段位于开福区金霞片区，北起鹅秀路，南至冯蔡路，线路呈西北-东南走向，全长320米，为城市次干道，设计速度为40km/h。道路路幅宽度为26m，其道路横断面组成为：3.5m（人行道+设施带）+2.5m （非机动车道）+6.75m（机动车道）+0.5m（双黄线）+6.75m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+3.5m（人行道+设施带）=26m。道路全线路面采用16cm沥青混凝土，基层采用1cm （透层+同步碎石封层）+40cm水泥稳定碎石。人行道铺面采用6cm厚透水砖。本项目挖方约5.5万方、填方1.2万方，参照地勘资料，路基开挖土方为杂填土，主要由粉质粘土、建筑垃圾及少量生活垃圾、砂卵石组成。不宜作为路基回填材料，根据设

隧道出渣运输合同-范本

合同编号： **********专线 *********隧道**出渣运输承包合同工程名称项目负责人承包人二00 年月日

隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工，为双方共同利益，达成以下协议：第一条工程概况 1、建设项目工程名称：。 2、工程地点：。第二条承包范围隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率 %，并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性，并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因（自行停工或车辆保证不了正常运输等）造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，

并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内）造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地，弃渣场照明设施应齐全。 3). 未经甲方同意乙方不得转包，不得中途随意停工或退场，否则甲方有权单方面终止合同，且不予结算，并没收所有保证金，乙方无条件清除出场，甲方另行安排队伍进场施工。（如乙方车辆发生故障，有备用车，不存在停工。） 2、乙方工作 1). 乙方进场后，需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生产。运距增加后，根据施工需要逐步增加车的数量，直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外，并预备两辆车做中途调节用。乙方出渣车全部进场签订合同后，不得随意调离车辆出施工现场，特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。 2). 乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因，必要时乙方应上报给甲方，由甲方负责协调处理。 3). 乙方要管理好弃渣场工作，卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫平行驶车道路面（是指无打仰拱路面段）。 4). 乙方要配好足够的司机，每位驾驶员都要有驾驶证，且司机的驾驶技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失，由乙方自行承担，甲方不负责。因司机技术不行，甲方有权清退。 5). 在非正常工作情况下，甲方需要乙方调配车辆（除出渣工作外的费用可给予乙方）。乙方必须听从甲方安排及车辆就位和放置。甲方提

隧道出渣与运输方案

隧道出渣与运输方案现场爆破完成后，采用一台铲车一台挖机配合土方车，将石渣从洞内运到弃渣场。现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。在出渣过程中，应严格做到以下几点：一、装渣与卸渣 1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应. 2、装渣作业应符合下列要求: (1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备; (2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人. 3、卸渣作业应符合下列要求: (1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行; (2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整; (3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆; 二、运输

1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加 2.5m;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护； 8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确

隧道出渣与运输方案精编

隧道出渣与运输方案精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

二、运输 1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加2.5m;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于 10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护；

废渣运输合同范本正式版

YOUR LOGO 废渣运输合同范本正式版 After The Contract Is Signed, There Will Be Legal Reliance And Binding On All Parties. And During The Period Of Cooperation, There Are Laws To Follow And Evidence To Find 专业合同范本系列，下载即可用

废渣运输合同范本正式版使用说明：当事人在信任或者不信任的状态下,使用合同文本签订完毕，就有了法律依靠,对当事人多方皆有约束力。且在履行合作期间,有法可依,有据可寻，材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。发包人（全称）：_____（以下简称甲方）承包人（全称）：_____（以下简称乙方）甲方因工程项目而产生的渣土需要外运，甲方将该项渣土外运承包给乙方。为了确保工程的顺利进行，明确双方职责，现经甲、乙双方协商，订立如下条款，以资共同信守执行：一、工程地址：二、工程量的核定及单价：合同签署前，由双方代表根据甲方提供有关施工图纸，交换现场标高，经测算，暂定土方量为100万立方米，运输完毕后按实际发生量结算。土方外运，乙方按照甲方指定的地址进行堆放，按车箱容量以每方/每公里 1.5元为基准核算，机械装车费为 2.5元/方。四、工期： 1．乙方必须按照甲方的施工进度计划，安排土方运输的施工顺序，工期按甲方施工进度确定。 2．因以下原因造成工期延误，经甲方代表确认，工期相应应延期： ①相关职能部门因管理需要，要求停运或停止施工。

碎石运输合同范本文档

2020 碎石运输合同范本文档CONTRACT TEMPLATE

碎石运输合同范本文档前言语料：温馨提醒，合同是市场经济中广泛进行的法律行为，人议，以及劳动合同等，这些合同由其他法律包括婚烟、收养、监护等有关身份关系的协进行规范，不属于我国合同法中规范的合同在市场经济中，财产的流转主要依靠合同。本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】甲方：乙方：甲乙双方本着平等互利的原则，经双方友好协商，甲方将碎石工程承包给乙方车队运输。为了明确双方各自的权力、义务和责任，双方同意按如下协议遵守执行。一、工程地点及单价： 1、工程地点：关西来宾石陵镇 2、单价：运距32公里以内为14.5元/方(壹拾伍点伍元整)结账，超出里程数按实际结算(按每公里每方结算)也可按磅单重量，比例为1:1.70结账，石渣1:1.5结账。以经理部为准。 3、运输结算方式：一天一结，以现金(税后)方式结算。二、工程量：20万方，根据工程进度可增加至200万方(按实际数量为准) 三、工期大约二年。(此合同书二十四小时内生效，超时自动作废)。四、运输车辆数量：

前二后八或前四后八车先期20辆，以后根据工作面情况，甲乙双方协商逐步增加车辆(每天运输量保证800-1500方以上)。五、甲方的责任： 1、甲方负责与施工方协调运输道路的修补，保证道路畅通及装卸平顺。 2、甲方每天给乙方结算一次运费款，当天下午5点-6点结算，晚上加班第二天10点结账。如有不兑现，超过一天不结账(24小时)乙方有权停止，并由甲方补偿乙方每天每辆车600元人民币整。 3、甲方应保证有足够的挖掘机和卸货场地，以保证乙方车辆不会因装卸车而排队。 4、乙方车辆进场开始运输后，燃烧油甲方提供(燃油价应低于当加油站的价款)然后从费用里扣回，正常运输产生产值一个星期后，甲方按乙方每天每车次回扣500元人民币，直至扣满20xx 元人民币作为保证金，工程完工后保证金退还给乙方车队。 5、甲方负责乙方每部运输车的路线、路面撒漏罚款，还包括负责乙方运输过程中的交警、路政、公路有关管理部门及村民闹事的协调及疏通工作，由于甲方原因造成停工的，停工超过24小时甲方负责赔偿乙方每台车误工费600元人民币每天，由此产生的费用全部由甲方负责。 6、甲方通知乙方增加车辆后(以书面通知为准)两天内乙方必须进车，如超过二天仍不进车，甲方有权安排其它车队车辆进

渣土运输合同范本3篇最新

渣土运输合同范本3篇最新在当今不断发展的世界，很多场合都离不了合同，签订合同能促使双方规范地承诺和履行合作。那么正式规范的合同是什么样的呢?以下是X为大家收集的渣土运输合同范本，仅供参考，希望能够帮助到大家。 #渣土运输合同范本1# 甲方：乙方：甲方施工工程项目产生的建筑垃圾需要外运处置，特将本工程项目建筑垃圾外运承包给乙方。为确保本工程项目顺利进行，运输符合都江堰市相关规定，根据《合同法》及相关法律法规，明确甲乙双方职责，在平等自愿公平公正诚实守信的基础上，经双方友好协商，达成一致，签订如下合同：第一条工程项目地址：第二条工期本工程项目建筑垃圾运输部分预计天，从20_年月日至20_年月日。第三条单价总方量参照都江堰市政府办【20_】160号文件关于城市建筑垃圾处置

标准的批复，本工程项目建筑垃圾运输按车厢计方量。建筑垃圾小于或等于1公里之内运费单价定为/m?，每增加1公里运费单价递增元/m?;本工程项目运输价格按×以下的车厢单价定为/车，××的车厢单价定为元/车。合同签署前，由甲乙双方代表对本工程做估算，本工程建筑垃圾土方总量约为万m?。第四条结算及付款方式 1每车运输均应填写结算票，结算票上必须完整填写运输日期工程项目名称运输公司名称运输车辆车牌号核载方量运输距离。并由工程工地负责人运输车辆司机负责人签名。结算票必须字迹清晰，如无法识别涂改伪造，则票据无效。双方以建筑垃圾运输结算票作为结算凭证，本工程项目建筑垃圾运输部分结束后，实际方量按实际结算票数据进行结算，如结算票与估计方量不一致，则以结算票为准。本工程项目建筑垃圾运输完工后，由乙方根据结算票作出工程决算书交由甲方进行核对结算，甲方应在七个工作日内完成，若甲方逾期不完成的，则视为对决算书没有异议，该决算书作为最后决算依据。 2竣工时间以甲方提供开工时间和竣工时间为准，该工程自进场运输日期起时间期满后无能该工地是否竣工都视为乙方的运输任务竣工，并一次性支付完所有款项。 3签订合同之时，甲方需按本合同第三条所定价格和土方总量向

隧道开挖与出渣运输方案

隧道开挖与出渣运输方案施工方法钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道的最通行的方法。按开挖分部情况分为全断面法、台阶法、环行开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁开挖法。钻爆法开挖的施工要点：在有可能的条件下，应尽量采用全断面或大断面分部的开挖方法。应尽量采用先修筑仰拱（或临时仰拱）或铺底的施工方法。为保证二次衬砌的施工质量和整体性，在任何情况下，都应该采用先墙后拱的施工顺序。钻爆法优点 1. 适用于各种地质条件和地下水条件。 2. 具有适合各种断面形式（单线、双线及多线、车站等）和变化断面（过渡段、多断面等）的高度灵活性。 3. 通过分部开挖和辅助工法，可以有效地控制地表下沉和坍塌。 4. 与盾构法比较，在较短的开挖地段使用，也很经济。 5. 与掘进机法比较，对围岩匀质性质无要求。 6. 与明挖法比较，可以极大地减少对地面交通和商业活动的影响，避免大量的

拆迁。 7. 从综合效益观点看，是较经济的一种方法。施工原则 1. 务必保护围岩原有特性，减少破坏和扰动。 2. 为了充分发挥围岩的承载作用，应容许围岩有控制的变形。 3. 合理决定支护结构的类型、支护结构参与工作的时间、底部封闭时间、一次掘进长度等。 4. 进行实地测量监控，及时提出可靠数量的量测信息，以指导施工和设计。 5. 建立设计T施工检验T地质预测T量测反馈T修正设计的一体化施工管理系统，以不断提咼和完善施工技术。 6. 在选择支护手段时，应选择能大面积牢固与围岩紧密接触的、能及时施设和应变能力强的支护手段。一.开挖、凿孔及爆破 1.1 开挖及凿孔一、隧道开挖常用的隧道掘进方式有钻眼爆破掘进、单臂掘进机掘进、人工掘进三种掘进方式。一般在山岭隧道工程中最常用的是钻眼爆破掘进单臂掘进机掘进法。1、单臂掘进机在软质岩石及土质隧道中，为减少对围岩的扰动，避免爆破震动对围岩的

隧道出渣运输合同-范本

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载隧道出渣运输合同-范本甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________

********** 专线 ********* 隧道**出渣运输工程名称_______________________ 项目负责人_____________________ 承包人_______________________ 二00 年月日

隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）依照〈〈中华人民共和国合同法》、〈〈中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、白愿、公平和诚实信用的原则，甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工，为双方共同利益，达成以下协议：第_条工程概况 1、建设项目工程名称：。 2、工程地点：。第二条承包范围隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率% ,并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1）.甲方应保证乙方施工进度的连续性，并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因（白行停工或车辆保证不了正常运输等）造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内）造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2）.甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地，弃渣场照明设施应齐全。

隧道洞身开挖出渣运输方案样本

元江至蔓耗高速公路( 红河段) 那炳1#隧道洞身开挖出渣及运输方案编制: 审核: 批准: 元江至蔓耗高速公路( 红河段) 第六项目经理部 3月20日

目录一、编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (2) 1.3适用范围 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2工程地质 (3) 2.3主要工程数量表 (4) 三、洞身开挖 (4) 四、超欠挖处理措施 (9) 五、施工组织安排 (14) 5.1工期安排 (14) 5.2施工组织机构 (14) 5.3主要人员及机械配备 (16) 四、工期保证措施 (16) 五、质量目标及保证措施 (17) 7.1质量目标 (17) 7.2保证措施 (17)

八、安全保证体系措施 (20) 8.1安全保证体系 (20) 8.2保证措施 (20) 九、水土保持与环境保护措施 (21)

一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[ ] 87号文; 2、《建设工程安全生产管理条例》; 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》; 4、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90- ) ; 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46─ 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》; 7、《爆破安全规程》( GB6722- ) ; 8、《公路隧道照明设计细则》( JTJ/TD7012-01- ) ; 9、《公路隧道通风设计细则》( JTJ/TD7012-02- ) ; 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》( GB50720- ) ; 11、《公路工程地质勘察规范》( JTGC20- ) ; 12、《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ; 13、《公路隧道施工技术规范》( JTG F60- ) ; 14、《公路隧道施工技术细则》( FTG/T F60- ) ; 15、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) ;

隧道出渣运输合同-范本

合同编号： *＊＊＊***＊＊*专线 ****＊＊＊*＊隧道**出渣运输承包合同工程名称项目负责人承包人二０0 年月日

隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方： (以下简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规,遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工,为双方共同利益,达成以下协议: 第一条工程概况１、建设项目工程名称：。 2、工程地点: 。第二条承包范围隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则,无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率 %，并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性,并提供进度计划。乙方根据计

划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因(自行停工或车辆保证不了正常运输等)造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任,并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内)造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地,弃渣场照明设施应齐全。 3). 未经甲方同意乙方不得转包,不得中途随意停工或退场，否则甲方有权单方面终止合同，且不予结算,并没收所有保证金，乙方无条件清除出场，甲方另行安排队伍进场施工。（如乙方车辆发生故障,有备用车,不存在停工。) 2、乙方工作 1）. 乙方进场后，需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生产。运距增加后,根据施工需要逐步增加车的数量,直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外，并预备两辆车做中途调节用。乙方出渣车全部进场签订合同后,不得随意调离车辆出施工现场,特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。 2)．乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因，必要时乙方应上报给甲方,由甲方负责协调处理。 3）. 乙方要管理好弃渣场工作，卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫平行驶车道路面（是指无打仰拱路面段)。 4）. 乙方要配好足够的司机，每位驾驶员都要有驾驶证，且司机的驾驶技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失，由乙方自行承担，甲方不负责。因司机技术不行，甲方有权清退。 5)．在非正常工作情况下，甲方需要乙方调配车辆（除出渣工作外的

隧道洞身开挖出渣运输方案

元江至蔓耗高速公路（红河段）那炳1#隧道洞身开挖出渣及运输方案编制：审核：批准：元江至蔓耗高速公路（红河段）第六项目经理部 2017年 3月20日

一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009] 87号文； 2、《建设工程安全生产管理条例》； 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》； 4、《公路工程施工安全技术规范》（ F90-2015）； 5、《施工现场临时用电安全技术规范》46─2005 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》； 7、《爆破安全规程》（6722-2014）； 8、《公路隧道照明设计细则》（7012-01-2014）； 9、《公路隧道通风设计细则》（7012-02-2014）； 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（50720-2011）； 11、《公路工程地质勘察规范》（20-2011）； 12、《公路工程技术标准》（ B01-2014）； 13、《公路隧道施工技术规范》（ F60-2009）； 14、《公路隧道施工技术细则》（ F60-2009）； 15、《公路工程质量检验评定标准》（ F80/1-2004）； 16、《云南省高速公路施工标准化实施要点》； 17、《岩土锚杆喷射混凝土支护技术规范》（50086-2015）; 18、《建筑机械使用安全技术规程》（33-2012）； 19、《爆破作业单位资质条件和管理要求》（990-2012）； 20、《爆破作业项目管理办法》（991-2012）； 21、《那炳1号隧道安全风险评估报告》； 22、那炳1号隧道两阶段施工图设计； 23、《实施性施工组织设计》；

隧道出渣与运输方案精选文档

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1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用. 2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率. 3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路. 4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求: (1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加;会车视距宜为40m; (2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h. 5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除. 6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定. 7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护； 8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确保无坠落物后再行施工；

渣土运输合同标准范本

协议编号：LX-FS-A27327 渣土运输合同标准范本 After Negotiation On A Certain Issue, An Agreement Is Reached And A Clause With Economic Relationship Is Concluded, So As To Protect Their Respective Legitimate Rights And Interests. 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

渣土运输合同标准范本使用说明：本协议资料适用于经过谈判或共同协商的某个问题，在取得一致意见后并订立的具有经济或其它关系的契约条款，最终实现保障各自的合法权益的结果。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。渣土运输合同范文一甲方：(简称甲方) 乙方：(简称乙方) 由于甲方厂区围墙垮塌，需重新修建围墙，由乙方清理原围墙内外渣土，便于双方责、权、利的执行，特制定此协议：一：1、甲方疏通道路，提供倒土场地; 2、甲方根据乙方施工进度及时支付乙方的渣土清运费用; 3、如遇到岩石，挖掘机确实挖不动时，经甲方确认后，其破碎台班由甲方支付。

二：1、由于甲方倒土场地有限，乙方须按照甲方要求倒土，高度不能低于六米; 2、由于时间紧迫，乙方要四天内把场地整理出来，甲方以围墙外长75米、宽21米、标高同原有车间一样来验收; 3、在施工过程中，所有安全问题由乙方负责，并负责办理开山、渣土外运过程中的所有手续; 4、乙方必须按照甲方设计方案施工，最终以甲方提供图纸验收。三：运输费用乙方负责钩机、运输车、装载机的所有费用，甲方只需按运输方量计算，就地回填每立方7元、外运每立方22元。四：经验收合格后由乙方提供地税完税发票，七天内支付工程所有余款。

隧道出渣运输合同

隧道出渣运输合同篇一：隧道出渣运输合同-范本合同编号： **********专线 *********隧道**出渣运输承包合同工程名称项目负责人承包人二00 年月日隧道出渣运输承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工，为双方共同利益，达成以下协议：第一条工程概况 1、建设项目工程名称：。 2、工程地点：。第二条承包范围

隧道正洞、横洞（斜井）出渣运输工程量全部由乙方承包。（施工里程段以竣工最终分界里程为准），卸渣场以指挥部确定的地点为准。第三条施工工期根据业主及甲方要求统一安排。乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则，无条件的服从甲方的管理。第四条工程质量标准本工程质量标准双方约定为：工程合格率 %，并达到业主要求的质量标准。第五条双方的责任 1、甲方工作 1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性，并提供进度计划。乙方根据计划保证甲方工程进度要求。如因乙方原因（自行停工或车辆保证不了正常运输等）造成甲方的停工，误工损失甲方将追究乙方责任，并按每拖延壹天处罚元。如甲方原因（地质变化原因不在考虑内）造成乙方停止运输，误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。乙方超过两次停工、误工将清出场，甲方单方面终止承包合同。 2). 甲方装载机偶而可以配合乙方平整场地，弃渣场照明设施应齐全。 3). 未经甲方同意乙方不得转包，不得中途随意停工或

退场，否则甲方有权单方面终止合同，且不予结算，并没收所有保证金，乙方无条件清除出场，甲方另行安排队伍进场施工。（如乙方车辆发生故障，有备用车，不存在停工。） 2、乙方工作 1). 乙方进场后，需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生产。运距增加后，根据施工需要逐步增加车的数量，直至满足生产需要为止。除了在出渣中的车辆外，并预备两辆车做中途调节用。乙方出渣车全部进场签订合同后，不得随意调离车辆出施工现场，特殊情况必须征得甲方同意后方可调离。 2). 乙方在工程施工过程中出现外部干扰各种原因，必要时乙方应上报给甲方，由甲方负责协调处理。 3). 乙方要管理好弃渣场工作，卸渣时应有专人指挥。洞内应派专人垫平行驶车道路面（是指无打仰拱路面段）。 4). 乙方要配好足够的司机，每位驾驶员都要有驾驶证，且司机的驾驶技术必须过硬。司机无驾照被地方交通警察抓到或其他原因造成的损失，由乙方自行承担，甲方不负责。因司机技

废渣运输合同范本

The obligee in the contract can accomplish the goal in a certain period by discussing the agreed rights and responsibilities. 甲方：___________________ 乙方：___________________ 时间：___________________ 废渣运输合同

编号：FS-DY-83221 废渣运输合同甲方：乙方：经甲乙双方协商，协信·天骄名城三期商业土石方外场运输交由乙方承运。一、外场运输车辆单价及车辆斗容量外场运输汽车斗容量为18立方，每车单价为135远。二、运输过程及倾倒地点责任认定外场运输单价包含的费用为(渣场费、环卫、路政、城管、综合执法、交警)等所产生的一切费用都包含在运费中。甲方不承担渣车出工地冲洗槽后所产生一切经济费用及法律责任。三、供油方式及付款方式 1.内转运输车辆用油由甲方提供，油料价格按照市场公开价提供给乙方。付款时将当月所用油量总价扣除，后结算。

付款方式按业主付款方式一致，为80%。 2.汽车及油料，由乙方自行安排人员照看及管理，产生的被盗及安全责任，乙方自行负责。 3.渣场推土机及装载机的费用由乙方自行负责。 4.乙方在甲方施工过程中不得以任何理由停工，如运渣造成停工，超过3天，则按照每天的经济损失由乙方负责赔偿。 5.乙方在不能完成外运渣的情况下，超过3天，甲方有权将运输另找其他汽车运输运渣，乙方的外运运输费用则按每车费用的50%结算。扣除的50%则作为甲方停工损失。此合同经甲乙双方认可生效甲方：乙方：年月日 Foonshion创意设计有限公司 Fengshun Creative Design Co., Ltd

渣土施工及运输施工方案

南京市城西干道综合改造工程（草场门隧道及地面道路段工程）渣土运输及弃土方案编制：审核：审批：南京第二道路排水工程有限责任公司二0一二年七月十九日城西干道综合改造工程（草场门隧道及地面道路段工程）渣土运输及弃土方案第一章工程概况本工程为南京市城西干道综合改造工程四座下穿隧道草场门隧道、清凉门隧道，水西门隧道和集庆门隧道中的草场门隧道。草场门隧道全长733m，北起于江苏省社会科学院附近（里程K0+275），南至于江苏教育学院附近（里程k1+008）。其中隧道暗埋段全长299m，北端位于南京艺术学院研究生宿舍附近（里程(k0+526），南端位于江苏华宁测绘实业公司附近（里程K0+825）。隧道端面形式采用单箱双孔六车道，横断面宽度为26.6～27.7m,隧道净空5.4m,设计隧道路面高程为3.843m～17.594m(吴淞高程系)，最大开挖深度约为10m.隧道北敞开段（里程K0+275～k0+526）长约251m。隧道南敞开段（K0+825～K1+008）长183m，隧道在北京西路（里程K0+712）上穿地铁四号线草场门车站。道路工程基本沿着既有城西干道中心线布设，北起古平岗立交高架桥，南侧落地点（起点里程K0+000）经过275m的地面交织段，设草场门隧道（敞开段长334m，暗埋段长299m）下穿北京西路（草场门大街）后于草场门南侧出地面，然后经过662m的地平交织段，至

此段设计终点）终点里程K1+670），路线总长1.67Km。设计快速路：60Km/h、地面辅道： 40Km/h、车道宽度3.5m。道路总宽49m，快慢车道共双向10条车道，中央分隔带宽1.5m，两侧均宽17.25m。排水工程雨水城西干道东侧现状D500～D600合流管保留并改造为雨水管；城西干道西侧位于快速路车道范围的合流管迁移至西侧辅导内；草场门大街与城西干道交叉口处的形状D1000、D1500、D2000等雨水汇集点与隧道及地铁四号线站体标高冲突，沿隧道东侧合并上述管道为3m×2.5m箱涵，向南绕行后排至草场门大街形状2×D2000雨水管。本工程工期紧、工程量大，按照业主要求， 2013年9月底竣工验收。第二章渣土运输管理小组组长：严俊（现场渣土施工总负责）副组长：徐华 (负责编制渣土施工技术措施及专项施工方案) 组员：严维明、张祥康、余水铭、孔小平（渣土现场施工管理、安全文明、施工标识、方案执行）第三章施工准备 1、技术准备项目技术负责人组织有关人员进行图纸复核，形成图纸复核记录。根据设计图纸断面要求的进行现场放样。施工过程中严格按照设计底标高进行开挖。 2、机械、生产准备机械进场后及时进行调试，并做好保养，确保机械状态良好。掌握气象资料，综合组织施工全过程的均衡施工，制定雨季、大风等恶劣天气下的施工措施。根据施工总平面布置规划，安装调试好机械设备，经查验后才投入使用，施工现场做好安全文明生产所必需的人员、机械、物资的投入。各种施工机械设备安装就位。 3、现场准备施工过程中避免多个工种在同一场地、同一区域进行施工而相互牵制、相互干扰。施工平面设专人负责管理，使各项材料、机具等按已审定的现场施工平面布置图的位置堆放。第四章渣土运输及弃土场管理 1、土方运输本标段渣土运输将严格按照南京市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部密封盖紧闭，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

隧道施工出渣运输作业标准

1.8运输 1.8.1无轨运输 1.8.1.1分类及适用条件目前类型：气动无轨运输、柴油无轨运输、电动无轨运输。气动无轨装运机无轨运输以压缩空气为动力，带有储矿箱和铲斗的轮胎式装、运、卸机械出碴。柴油无轨运输以柴油机驱动的装、运、卸机械，一般为中央铰接、轮胎式结构，生产效率高，不受压气管、电缆、轨道限制，机动灵活，维修操作复杂，外形尺寸大，排除废气多，需加强通风，适合于大断面隧道，为目前主要运输形式。电动铲运机无轨运输以电力驱动的装、运、卸机械，多为中央铰接、轮胎式结构，对空气污染少，噪音小，生产维修费用低，受电缆长度限制，不够机动灵活。 1.8.1.2施工照片装碴运输指挥进洞指挥出洞图1 无轨运输

1.8.1.3施工控制要点（1）装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。（2）装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。（3）严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。（4）装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即通知相关人员前来处理。（5）非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。（6）通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。。（7）设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，必要是专人指挥。（8）保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。（9）卸碴应有专人指挥，在制定的地点卸碴，不得随意倾倒。车辆卸完碴后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线及台架。 1.8.2有轨运输 1.8. 2.1分类及适用条件目前类型：单道有轨运输和双道有轨运输。单道有轨运输适用于采用装载机或正铲挖掘机侧面装碴方式。双道有轨运输适用于前装后卸式装碴方式如立爪式装碴机或挖斗式装碴机及反铲挖掘机装碴，

隧道出渣运输专项施工方案

隧道出渣、运输施工安全专项施工方案一、编制依据 1、绍诸高速公路SZTJ09合同段两阶段施工图设计； 2、现场的实地调查情况； 3、施工所需水、电、道路的实际调查情况； 4、施工规范《工程爆破手册》《中华人民共和国爆破作业安全规程》（GB6722-2003）《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院466号）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）《公路隧道施工规范》（JTJ042-94）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ041-2000）编制目的（1）坚持“以人为本、安全第一、预防为主”的基本原则。（2）对危险源、工程特点、施工现场环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、架设工具等确定采取的安全措施。（3）对实际的条件和所投入的资源，采取切实可行的措施和方法，切实保证施工安全。和绍诸高速公路工程建设指)）依据《建设工程安全生产管理条例4（．

挥部文件绍诸指发[2009]30号，杜绝伤亡事故，不发生重大机械事故、火灾事故。适用范围招标文件及施工图纸中明确的本合同段范围内的隧道出渣、运输工程施工方案。二、工程概况（一）、工程简介路线起点为上虞市道墟镇，与上三高速连接，桩号K0+000，总全走向西偏南，经上虞市道墟镇、富盛镇、平水镇、绍兴市越城区皋埠镇、绍兴县兰亭镇、诸暨市枫桥镇至路线点高湖沿，桩号K62+46.30，与诸永高速公路相接，路线全长62.462km。全线设枢纽2处，互通式立交6处，预留枢纽1处，预留互通1处，服务区1处，管理分中心1处。绍兴至诸暨高速公路SZTJ09合同段全长7.32Km，其中包括一处互通，两座隧道，其余为路基。隧道按预测的远期交通量高计，采用双洞单向行车双车道型式（上下行分离）。根据左右设计线间距，桃园隧道、横山隧道均按分离式隧道设计。本合同段隧道具体设置如表1 表1 隧道隧道起讫桩号隧道长度（m）序号名称类型K50+440~K50+9540 80 桃园1 分离式隧道zK50+465~zK50+465 93 K55+840~K56+4 横山分离式2 625 65 隧道．