换枕施工专项方案

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

2.1、既有状况............................. 错误！未定义书签。

2.2、改建后状况........................... 错误！未定义书签。

2.3主要工程数量 (1)

三、施工组织 (2)

3.1施工组织机构 (3)

3.2主要施工机具 (3)

3.3工期安排 (4)

四、施工方案 (4)

五、施工工艺及施工方法 (4)

六、质量保证措施 (5)

6.1测量放线 (6)

6.2线路维护 (6)

6.3开通技术保障措施 (6)

七、安全保证措施 (8)

7.1施工前的安全卡控措施 (8)

7.2要点施工的安全卡控措施 (9)

7.3施工过程中的安全卡控措施 (9)

7.4施工后的安全防护措施 (9)

7.5施工安全卡控措施 (10)

7.6安全卡控表（附后） (11)

7.7既有线防护措施 (11)

八、安全应急预案 (13)

8.1可能影响既有线行车的施工项目 (13)

8.2成立拨接施工应急领导小组 (13)

8.3应急事故处理措施 (13)

8.4应急响应 (14)

换枕施工专项方案

一、编制依据

铁三院设计图纸、技术交底和其它设计文件；

既有现场调查、勘测资料；

《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ2012008)；

《北京铁路局营业线施工安全管理实施细则》（京铁师【2012】755号文件）；

《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）；

《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）；

《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号文）；

二、工程概况

中铁十局邯长铁路扩能改造工程第四项目部承建邯长线K52+000～K64+000段，共计12Km，全段位于武安市境内，途经徘徊北站、新固镇站2个车站。地势由缓变陡，进入太行山山区。其中正线铺轨15.47km，站线铺轨6.95km。采用有碴轨道，区间铺设无缝线路。

主要技术标准

1. 钢轨：采用60kg/m、100m标准长度新轨，U71Mn钢轨，半径小于或等于800m地段采用全长淬火钢轨，长度大于或等于1000m的隧道内采用耐腐蚀钢轨。正线轨道钢轨接头螺栓采用10.9级高强度接头螺栓，螺母采用10级高强度螺母，垫圈采用高强度平垫圈。

2. 轨枕及扣件：轨枕采用有挡肩Ⅲ型砼枕，每公里铺设1667根，设有护轨的有砟桥面铺设新Ⅲ型砼桥枕，扣件采用弹条Ⅱ型扣件，站场除正

线外全部采用新Ⅱ型砼枕，每公里铺设1520根，牵出线、安全线等其他站线，每公里铺设1440根，扣件采用弹条Ⅰ型扣件。

3. 道床：道床采用碎石道床，土质路基采用双层道床，总厚度0.5m。道碴采用一级道碴，其中面碴厚度0.3m，底碴厚度0.2m，其材质要满足《铁路碎石道碴》（TB/T2140）和《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）的规定；硬质岩石路基采用单层道床，厚度0.35m；桥梁上碎石道床厚度不小于0.25m；隧道内道床厚度不小于0.35m；双层道床的底碴层顶面宽度采用2.3m，底碴层坡脚至道碴面层道床坡脚的距离为0.15m。

道床顶面宽度3.4m，无缝线路轨道半径小于800m时，曲线外侧道床顶面宽度增加0.1m，道床边坡1：1.75，无缝线路碴肩堆高15cm。正线道床道碴采用一级碎石道碴（TB/T2140-90），分层铺设，分层碾压、捣固。

4. 轨道高度

2.3主要工程数量

1：抽换徘徊北站既有3道K54+908-K55+850段Ⅱ型枕，更换为新Ⅲ型

枕，轨枕采用1667根/km布置；2、徘徊北-新固镇区间K59+100-K59+850段，更换为新Ⅲ型枕，轨枕采用1667根/km布置；3、新固镇-什里店区间K63+300-K64+000段，更换为新Ⅲ型枕，轨枕采用1667根/km布置。

三、施工组织

3.1施工组织机构

为了能够为保证安全、优质、高效的完成本次施工，成立了中铁十局第四项目路换枕要点现场组织机构：

现场指挥组：陈文帅、仇宝俊、阎锋

现场技术组：申淑琴、魏建国、胡金柱

现场安质组：陈建森、程永

现场物设组：周海波、贾慧明

现场防护员：冀顺田、黄昌兰、李绍增、王岳生

驻站联络员：姜华

现场施工设架子队1个， 40人，负责换枕施工。

3.2主要施工机具

3.3工期安排

本工程实施期约为31天，拟定于2014年5月1日至2014年5月31日完成股道改造施工。施工安排为：30天前完成换枕监督计划审批、施工材料提料购置、人员组织、机械设备组织、安全协议签订、施工放线测量、施工要点计划提报、进场道路修建、场地整理等各项工作；施工期间要系统策划合理布局，统筹安排专业接口，合理施工。

四、施工方案

(1)正式开始施工，每天以100m (按里程推进 )为一个施工单元人工换枕、补碴、起道、捣固、全面整修线路等主要作业项目在4h“天窗”点内进行。

(2)在4h封锁点内，在施工区域内利用2.5 h采取”隔六换一”的方法抽换轨枕，其后1.5 h采用人工捣固的方法恢复线路,点后限速。

混凝土枕螺旋道钉锚固在现场使用自制的锚固架进行，施工作业标准和技术要求严格按轨道施工规范有关要求进行。

五、施工工艺及施工方法

1、更换轨枕施工

（1）.准备工作

做好工作量调查，按铺设标准将新枕运至施工现场，并进行新枕部分的锚固螺栓工作。按新铺设标准在钢轨内侧画好轨枕间隔标记。施工前一天落实施工计划。

（2）.基本作业

封锁命令下达后开始施工，更换时采用隔六换一的方法。

抽出轨枕后及时对道床进行全面彻底清筛。保证枕下清洁道碴厚度符合技术要求。

穿入新轨枕对位后，由换枕人员上齐配件，拧紧螺栓，扭力矩达到设计要求标准。

换完一根轨枕捣固一根，然后再更换下一根，不得同时抽换两根轨枕。

原保留的轨枕按新间隔方正，并将轨枕底部进行破底清筛，保证线路弹性一致。

抽换后轨枕要达到位置正确方正，胶垫无偏斜，扣件正、紧、靠。

（3）.换后整理工作：

全面更换后地段要按设计标高用人工或机械进行全面起道捣固，保证轨枕承载力均匀，无暗坑，无吊板，同时加强对桥头、道口钢轨接头捣固。经过线路全面整修，使轨距、方向、高低、水平四大项符合验收标准。

对胶垫、扣件全面整修一遍，达到正、紧、靠，扭力矩达到规定标准。

线路外观整修，旧轨轨枕摆放有序，石碴均匀，顶面及边坡平整，散乱石碴收回，路肩平整，污土清到路基以外，线路各种标志恢复原位。六、质量保证措施

站场过渡工程施工对行车干扰大，专业间配合多，加之工期紧、任务重，如何保证施工质量尤为重要。为此全体参战人员必须从测量放线、道岔检验、封锁插岔和养护维修、线路拨接四个环节，以及施工工艺方面，

严把质量关，牢固树立“安全第一”，“质量第一”的思想，建立健全质量管理机构体系，加强现场指导，做到分工明确，责任到人。加强对参战职工进行质量教育和操作技能培训，特殊工种必须持证上岗。施工前针对不同工种进行安全和技术交底。保质保量的完成此次站场过渡工程任务。6.1测量放线

根据设计范围，必须对既有线路状况、绝缘接头、道床、道岔、钢轨状况等进行详细的调查、统计，并根据设计岔位进行现场测设，确定施工影响范围。为了更准确的控制岔位，道岔必须进行纵向位置和横向距离的护桩（点）控制。

道岔标高控制按设计及顺接前后线路为原则。

由技术组带领测量人员现场控制拨接及就位铺设的平面及高程，拨接段应事先在拨移段轨腰上用红油漆每隔10m标示出拨距，起拨道时技术员用水平尺随时控制左右股轨面高差在设计允许范围之内。

6.2线路维护

配足小型养路机械（有绝缘装置）加强线路养护，现场小机应有备用。小机群作业必须规范、标准。

扣件按规定扭力矩上齐、扣紧。

拨接拢口备碴应充足，道床断面尺寸必须符合设计要求。

6.3开通技术保障措施

与电务段共同协调、密切配合，确保顺利开通。

施工任务逐级交底，领导小组提出总体要求，宣布安全措施，要点方案，技术措施和注意事项，各组施工负责人、技术负责人，对分管施工小

组在设备现场对位进行技术交底，对设备逐项、逐件核查摸底，全体参加施工人员要人人有岗，人人有责。

各施工负责人要逐级负责、恪尽职守，对分管施工范围及分管施工范围的重点、难点部位要组织施工人员点前进行充分、周密的施工准备，做到心中有数。点内施工时根据实际情况即时调整施工人员、组织力量、协调施工；在点前一天，彻底核查施工小组所需的材料、工具、仪表、对讲机，工作票；施工任务清楚，确保材料、工具、工作票、施工图纸技术资料齐全准确，仪表状态良好，对讲机畅通。

各级技术负责人根据点前准备及试验情况必须对每个施工人员的施工内容进行详细交底，清楚作业方法、作业时间及程序、设备影响范围、技术要求和技术标准，并以作业小票的形式将任务分解下发给各施工人员。交底清楚，准确、不漏项，技术标准明确，坚决杜绝盲目施工现象。

参加封锁施工的人员必须提前到现场对所承担的工作量进行摸底、核对，充分做好点前各项施工准备，详细核查施工安装及配线，做到所负责的任务一项不漏。

施工方案传达、布置准确、清楚、确保施工人员人人明白。

施工范围与既有设备有联系的施工范围与施工时间，要交代清楚。

在封锁之前，将所有轨道电路、信号机、道岔试验到位，室内模拟试验彻底，以减少开通时的工作量，确保正点开通。

全体开通人员必须在施工封锁点前60分钟到达指定施工现场，人员到位后及时向驻站人员联系报到，确保通讯畅通。施工给点后，听从驻站人

员的指挥，由他向各小组下达施工命令，各小组施工负责人按命令要求，严格执行驻站人员发出的命令。

与运转室之间联系电话，必须提前安装试好，确保联系畅通。

施工完后各小组要对施工范围内的设备复查，对道岔、信号机、轨道电路进行全面测试，保证设备完整，各项技术指标符合要求。

七、安全保证措施

7.1施工前的安全卡控措施

施工准备不超量，点前施工负责人、监理单位、建设单位、相关设备单位监控人员不到场的情况下以及线路未宣布封锁时，严禁进入线路。施工前必须提前72小时向相关设备管理部门递交施工配合申请单，将施工地点、施工项目、施工管理人员及防护员、驻站联络员名单及联系方式、对既有线安全影响程度等情况上报，要求监控配合。

确认准备充分的条件下提前5天通过建指调度向路局申请要点，驻站联络员提前两天将施工计划报送要点车站，将所要登记的施工内容事先草拟好并与车站核对登记，在点前一小时驻站联络员到车站调度室进行登记。

对施工材料、机具进行确认，确认无遗漏，确保不因缺少材料影响施工，尤其是关键机具设备必须有备份。

所有施工人员必须在工前经过安全培训，施工前对所有的机械设备再进行一次检查，确认数量能满足需要，状态良好。

施工准备需做到“四到位”，即：人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。

7.2要点施工的安全卡控措施

按《安规》、《技规》要求设置驻站联络员、防护员、安全员，互相之间以及与施工负责人要随时保持畅通的联系。

驻站联络员发出要点命令后，开始封锁线路，按《安规》、《技规》要求设置防护，经确认防护完成后，由施工负责人宣布上线施工。

严格按照“不给点不准上线施工；给点不确认不准上线施工；给点没有进行安全防护不准上线施工”的要求执行，防止超量准备。

站线封锁后轨道作业地段两侧50m处设置移动停车信号牌，具体防护设置按《安规》、《技规》的要求设置防护。

作业点出现影响既有线行车安全的险情后，立即组织人员抢险并立即向行车部门报告，及时排险，确保行车畅通。

7.3施工过程中的安全卡控措施

施工时严格按照施工计划进行施工，严禁超计划施工。

施工过程中必须有现场防护员、驻站联络员严格按照要求进行防护。

施工完成后，施工单位同各设备管理单位共同对线路状态进行检查，确认均满足规范要求后才能消点开通。

7.4施工后的安全防护措施

施工完毕后，要做到工完料净，施工单位会同工务配合人员进行检查，严防料具侵限，经检查达到列车放行条件，开通线路。

留下值班人员对线路进行检测，刚开通时每过一趟车检测一次，发现情况及时报告车站及局指，以便及时采取措施。

按限速慢行要求定时更换慢行牌。

施工完毕后必须将临时栅栏封闭好，严防其它人员进入。

7.5施工安全卡控措施

在施工安排中详细列出具体施工内容及施工工程量，使得所有施工的人员都做到工作内容清楚、影响范围清楚、时间限制清楚、质量标准清楚。

施工人员必须在施工前1小时准确到达指定位置，对照施工作业单核对施工内容、工作量，明确影响范围，做好各种施工准备工作，等待施工命令下达后按照技术标准进行有序的、准确的施工；同时注意施工人员的个人安全和设备完整性能。

施工过程中一人指挥，全体施工人员必须服从命令、听从指挥，未接到施工命令前，严禁任何人员拆卸、移动任何使用中器材及设备。

给点后车站由驻站联络员下达施工命令，通知施工给点范围；现场施工人员接到施工命令后严格按照作业单和施工范围施工，不得扩大施工及影响范围。

施工中不得违章作业，应确保设备、器材的机械强度、电气特性，严把质量关。

施工任务完成后，必须认真对照施工作业单进行核对、检查施工内容和质量，确认无误后，立即向室内指挥人员汇报；没有接到撤场命令前，必须原地待命，只有接到撤场命令后，方可撤场。

施工过程中，与各有关部门、单位应密切配合，通力合作，提高施工效率，以节省开通停点时间。

7.6防胀轨措施

本次抽换轨枕作业，大部分地段线路为无缝线路地段。施工现场备齐各种防胀备品，如防胀水桶、气割器具等抢修工具，做好了胀轨、跑道的预防工作。

每更换好一根轨枕就拧紧一根、捣固一根。当日连续更换轨枕不得超过两根。熟悉施工区段无缝线路的实际锁定轨温。施工时派专人监视轨温和无缝线路方向的变化，如发现轨向、髙低不良、枕端道碴离缝时停止作业，回填夯拍道床、填满枕盒道碴，做好恢复线路稳定的工作。

对锁定轨温偏低、不准、不清的区段作业与工务部门联系，取得工务部门的配合，先放散应力后施工。

如线路一旦发生胀轨跑道要先防护后处理，立即通知车站设置停车信号防护，组织人员全力以赴整修线路。可采取浇水降温和回填道床拨道等措施，恢复线路良好的技术状态。短时间内不能恢复线路良好状态，可采取用气割的方法，用鱼尾板连接、临时开通线路，并昼夜派人看守，对气割处要在24小时内进行插入短轨处理。

7.7既有线防护措施

在既有线上施工,必须指派驻站联络员,驻站联络员要随时保持与车站和施工现场的联系,按规定填写封闭(或慢行)申请,施工范围内既有线列车运行记录等。准确、及时地将影响施工的到发、通过列车通报施工现场负责人和现场防护员。

防护人员上岗前,必须带齐防护用具(防护旗、信号灯、响墩、火炬、报话机、喊话器、道尺等)作业期间做好列车开行记录和交接班记录,并严

格执行交接班制度,按时上岗作业,不得擅自离岗或迟到早退。下一班次人员未到,上一班次人员不得离岗。

驻站联络员每次发出预报，确保或变更通知，工地防护员应复诵一遍，以确认无误，并在各自的记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项备查。接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知或发现列车接近等情况时，应立即用喇叭发出单响信号，重复鸣示，或用对讲机通知工点负责人。

根据不同的施工项目和限速要求，严格按《安规》第2.2.8条和2.2.9条规定的防护办法设置防护。

信号备品一览表

八、安全应急预案

8.1可能影响既有线行车的施工项目

（1）人身伤害（2）料具侵限（3）封锁延点（4）恶劣天气。

8.2成立拨接施工应急领导小组

8.2.1应急领导小组

组长：李传迎

副组长：陈建森、仇宝俊、陈文帅

成员：李小伟、崔振宇、魏建国、李宝强、申淑琴、胡金柱

组织作业人员共计80人待命

8.2.2指挥部应急电话：(0310)5916223

若发生影响既有线行车的事故，首先立即通报相邻车站及指挥部领导，立即启动相关应急预案，将行车干扰影响减至最小，尽快排除故障隐患。

8.3应急事故处理措施

所有施工人员必须严格按照既有线施工的安全管理规定进行操作施工，并严格遵守既有线的各项安全管理规定。

严格按照安全、技术交底进行施工，严禁野蛮施工。

施工时要听从指挥，统一行动。

施工机具摆放在安全地带，禁止随意丢弃造成侵限。施工期间任何人不得随意跨越警戒绳，邻线来车时本线作业人员必须下道。

施工人员应做好劳动保护，配备必要的防护用品。

如料具发生侵限，应立即予以清除，不易处理解决的应立即向安全负责人报告，并通知驻站联络员及远端防护员。

施工过程中，如发生人身伤害事故，现场及时作好急救、自救。

发生人身伤害事故后立即组织应急车辆对伤员运送和转移。

施工机具特别是小型捣固机、锯轨机、钻眼机、发电机等必须留有备用，同时做好工前维修保养，工后检查维护，并由专人使用；大型捣固机必须安排有修理工，准备好必要的零配件，同时现场要配备足够的小型捣固机，以防故障。

应急指挥、联系电话、车辆安排.

现场应急物资：急救箱、纱布、红药水、云南白药、酒精等.

现场应急车辆：2辆.

8.4应急响应

8.4.1应急预案的启动程序

应急预案的启动程序如下：发生危及行车安全的事故或人身伤亡后，立即按照应急预案的步骤进行启动。

（1）发生侵限及人员伤亡事故的紧急处理预案

①施工前将指定专车作为人员伤亡抢险车，将涉县人民医院作为抢救伤员的定点医院，并做好联系。

②发生侵限事故后，首先立即向施工现场指挥长汇报，由施工单位现场指挥直接向施工领导小组组长汇报，同时施工现场立即查明对既有线运营的影响程度，应该采取何种措施，如是否拦停列车，立即将侵限物品清除现场，并对其它物品进行检查有无侵限情况。

(2)防延点措施

①施工前制定流程图，并将具体施工工序施工内容，每工序所需时间、人员安排对既有线拨接施工人员进行交底，然后在施工过程中严格按照网络节点时间控制施工工序。

②施工人员、材料、机具必须满足施工需要，关键机具有备份。

③合理安排施工工序，在互不影响的前提下，尽量平行作业。

④指挥人员在现场对各工序操作时间进行监控，发现某工序已超计划时间或有延点苗头，立即对人员、机具材料等安排做出调整，确保该工序在点内完成；若上一工序确已延点，应根据延点时间合理调整下一工序人员、机具，确保整体施工时间；若以上措施均不奏效，则立即投入应急队伍抢点。

⑤应急队伍

指挥部专门成立要点施工应急队伍，准备在万一晚点或出现特殊情况时进行抢险及抢点。

⑥如果必须延点，应提前30分钟向施工领导小组组长报告，经同意后登记延点，同时应增派施工人员，尽可能少延点。

（3）阴雨天施工预案

①应准备好雨衣、雨鞋等雨天施工用具，将各种材料提前备好，确保施工人员的身体健康。

②施工单位应准备好防洪器材，如抽水机、编织袋、木桩等，以便出现危及既有线行车安全时紧急抢险。

各级领导以进行事故的抢修为第一位，立即赶到现场组织抢修。

池塘换填专项施工方案知识讲解

精品文档 目录一、工程概 况 (2) 1.换填土选 择 (2) 2.池塘换填地基的施工步 骤 (3) 3.鱼塘换填地基所需要注意的问 题 (4) 三、机械、人员配备要 求 (4) 1.人员配置计 划 (4) 2.设备、机具配备计划 .................................................. 5 四、场地规 划 (5) 1.场地道 路 (5) 2.取土场的配置要 求 (6) 五、施工进度计 划 (6) 六、安全文明施工及环境保护措 施 (6) 1.安全保证措 施 (6) 2.文明施工及环境保护措 施 (7) 附件1…………………………………………………………………………………………………….. 8 精品文档． 精品文档 鱼塘换填专项施工方案 一、工程概况 本工程为朝阳花园棚户区改造工程，工程所处位置北侧靠近城南大街，西侧靠近文明寺路，南侧靠近朝阳花园四期工程，东侧为丘陵，本工程场地中有一鱼塘底

部存在淤泥，3#，5#，7#，9#,21#,22#楼及部分挡土墙均处于淤泥范围内，对结构造成了一定的影响,由业主组织地勘、设计、监理及施工单位主要负责人对现场情况进行勘察达成一直处理意见：完成鱼塘底部淤泥及软土清理后采用页岩进行回填（详见附件1），并且由业主组织财计、发改、监察、审计、住建及施工单位主要负责人对现场进行勘察，达成一致意见，确定鱼塘淤泥、软土进行清理换填工程量以测量资料为准，鱼塘位置示意图如下： 二、换填施工步骤及需注意的问题 1.换填土选择 回填土施工对土的要求关系到地基承载力是否满足施工场地荷载，材料的选择至关重要。经过各方踏勘确定使用中风化页岩，页岩中不得含淤泥、杂土、机耕土等有机质含量大于8%的腐植土以及过湿土。因为本工程地下室土方开挖中蕴含大量中风化泥岩，所以采用就近取材，使用开挖泥岩进行换填。 精品文档． 精品文档 2.池塘换填地基的施工步骤 按照要求，为保证回填至设计标高及满足场地地质承载力要求，对场地内相应池塘部位淤泥外进行全部清除，因池塘填方量较大，计划采用土方外运，选择合适土场并保证适当运距对成本进行有效控制。 池塘换填地基的施工步骤见图示。

路基换填施工方案

路基换填及加宽施工方案 1）施工测量与放样 开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准 点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10 米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50米放一个15*15cmi高1m 的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。 2）路基防水与排水 在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。3）清 理场地 路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。 4）填前碾压与软基处理 路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用18T压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。 基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、 抛石挤淤、路基换（回）填、砂砾垫层等。在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于 --------- _____________________________________________________________________________________

地基钎探专项施工方案

目录 一、工程概况 二、地质条件 2.2地质情况 2.2地下水位情况 三、编制依据 四、施工准备 4.1主要机具 4.2作业条件 4.3钎探人员的安排 五、钎探技术要求 5.1工艺流程 5.2整理记录及归档 5.3冬雨期施工 六、应注意的质量问题和成品保护 七、安全及环保措施 7.1安全措施 7.2设备操作要点 7.3注意事项 7.4环保措施

一、工程概况 统建农民安置小区双桂花园三期位于双流县东升镇三里坝社区。本工程建设方双流县东升镇街道办。总建筑面积217000 m2.。共10栋住宅楼，包括地下车库及附属结构。结构形式为钢筋砼剪力墙结构，主楼基础为筏板基础，车库为独立基础加抗水板。±0.00绝对高程496.1m。钎探范围包括---独立基础、筏板基础。使用Φ18钢筋，长度1800mm。按间距5000×5000，呈梅花形布置，抗水板不钎探，裙楼范围内每个承台基础钎探按2个点布置，钎探深度不小于1.5m。 二、地质条件 2.1地质情况： 根据四川省西南大地工程物探有限公司，《岩土勘察报告》，场地的地质情况为，（自上而下） 1）素填土，主要由粘性土构成，厚0.5～2.1m 2）粉质粘土层，韧性中等，干强度较高，厚0～3.0m 3）粉土层，韧性低，干强度低，无光泽，厚0～2.7m 4）粉砂层，松散，稍湿。主要矿物成分有石英、云母等。厚0～1.3m 5）卵石层（层5），灰色、灰褐色，钻孔揭露最大深度20.4m（未见底）。根据卵石的密实程度，该层可分为松散卵石层、稍密卵石层、中密卵石层和密实卵石层。 2.2地下水特征 1）场区地下水类型为上层滞水合空隙潜水。上层滞水赋存于素填土

强夯地基处理施工方案

舟山惠生海洋工程有限公司 船坞坞坑回填及强夯处理工程 施工方案 批准： 审核： 编制： 广厦建设集团有限责任公司 舟山惠生秀山山体爆破地基回填二期工程项目部 2010年4月

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工总体安排 四、主要施工方法 五、强夯质量检验方法 六、施工总进度安排 七、现场施工组织管理网络 八、用于本工程的主要机械设备计划 九、用于本工程施工劳动力计划 十、质量保证措施 十一、安全生产保证措施 十二、文明施工保证措施

一、工程概况： 1 工程概况： 舟山惠生海洋工程有限公司船坞坞坑回填及强夯工程，位于舟山惠生海工基地一期工程的船坞处。一期工程期间，船坞已进行了大开挖，深度达12m以上。目前由于部分工程项目施工设计变更，需要对原船坞开挖部位进行石渣填筑强夯地基处理。 根据施工现成实际状况，经实地勘测，本工程施工工程量如下：强排水85514m3；石渣填筑148239m3；强夯面积27029㎡。 二、编制依据： 1、编制依据： （1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） （2）建设部《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） （3）有关设计文件、图纸 2、编制原则： 质量优、效率高、工期快、信誉好、安全生产、创建文明工地。 ⑴工期：精心组织施工，确保工程在2010年6月30日前完成。 ⑵质量：工程质量竣工验收评为“合格”工程。 ⑶安全：实现安全事故“0”的目标，安全防护设施达到规范标准。 ⑷文明施工：积极参加文明竞赛活动，创建文明工地。 三、施工总体安排： 1、本工程地基强夯处理范围面积约1.5万平方米，根据本工程工期紧、施工难度较高，结合本工程工作内容，拟在项目部下设立二

现场池塘清淤换填施工方案.doc

监利县民乐小区项目 （1-13#住宅楼、沿街商业建筑及配套工程）现场池塘清淤换填 施 工 方 案 施工单位：湖北中汇工程建设有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 二0一七年三月

湖北中汇工程建设有限公司现场池塘清淤换填处理方案 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、初步确定方案 (3) 四、细化方案：附平面图。 (3) 五、工程量及计价方式： (4) 六、清淤换填施工顺序 (4) 七、淤泥弃土说明 (4) 八、清淤换填施工方案 (4) 九、清淤换填施工计划工期 (7) 十、清淤换填施工设备 (7) 十一、确保工程质量的措施 (8) 十二、确保施工安全的措施 (8) 十三、环境保护的措施 (9) 十四、文明施工保证措施 (10)

池塘清淤换填施工方案 一、编制依据 1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013； 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）； 4、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2012。 二、工程概况 2.1工程概况：本工程建设地点位于监利县工业园区，北靠红城大道，东接平桥路，南为章华大道，与胡源食品、浩宇制衣相邻；总建筑面积约为154332.75m2，包括4栋22层住宅楼+1层地下室（1-4#楼、底下两层为商业）、6栋16层+架空层住宅楼（5-10#楼）、3栋22层+1层架空层+1层地下室（11-13#楼）和1栋3-4层商业建筑（27#楼）；具体情况见各单体工程概况。由监利县丰源城市投资开发有限责任公司承建，上海勘测设计研究院有限公司建筑市政设计院设计，上海勘察设计研究院有限公司工程勘察院勘察，湖北中南工程建设监理公司监理，湖北中汇工程建设有限公司施工。 2.2工程地质情况 2.3.1 地形地质情况 根据钻探、静力触探、孔内原位测试和土工试验等多种方法，将勘察深度范围内的土体分七层，各土层的分布、结构详见《工程地质剖面图》及《工程地质柱状图》，各土层特征自上而下分述如下： ①层素填土人工堆积层（ ml Q ），杂色，稍湿,松散,于水塘区域堆积年限为2个月， 其余所在场地堆积年限约5年，主要以粘性土为主，夹少量粉土，表部含植物根茎，土层均匀性差。该层于勘察场区内均有分布，厚为0.5m-4.2m。 ②层淤泥质粉质粘土第四系全新统冲积层（ al Q 4），灰黑色，饱和，软塑-流塑， 干强度低、韧性低，含植物腐殖物，并夹有白色螺壳，层间夹少量粉土，土质均匀性一般。有机质含量Wu=0.11%-0.41%。该层于勘察场区局部分布，厚1.5m-6.7m。 ③层粉质粘土第四系全新统冲积层（ al Q 4），褐黄色，湿，可塑，干强度中等、 韧性中等，层间夹有粉砂及粉土，土层均匀性一般。该层于勘察场区内分布稳定，厚3.7m-9.8m。

软土路基换填施工方案设计

贵定县河滨路道路工程软基处理施工方案 一、工程概况 （一）工程概述 贵定县河滨道路工程（黔南幼专段）是贵定县黔南幼专基础设施之一，是贵定县黔南幼专校外路网的组成部分。该段线路起点接金南二道起点，终点接幼专东侧老桥，道路总长459m，路宽24m。 根据设计施工图，该全段路路基为软基且换填深度为1.6米，采取毛石换填处理该软基。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《路基施工技术规》、《城镇道路工程施工与质量验收规》等。 三、施工准备情况 （一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表： 表1 路基施工机械设备配备表

注：其他小型设备均以到场 （二）路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 表2 路基施工人员配备表

四、施工方案及技术方案 本段路基施工2016年5月份进行完成。施工前先对稻田进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将稻田中的水排至路基施工围外。 （一）清淤 稻田排水完成后，测量原地面高程，处理面积。 清淤前先用挖掘机将稻田中的淤泥翻晒后挖除，并运至指定位置。清淤完成后，测量清淤后的基底标高，确定清淤方量。 （二）换填 1.施工准备 施工前应对换填的围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 编制换填软基施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据现场实际情况，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理面积与原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。 3.基底清理

地基处理施工方案

车站村 E 地块地质情况说明
新民村集中居住区 57#、63#地基处理方案
1 工程概况 1.1 工程特点
甘溪镇新民村集中居住区工程位于成都市蒲江县甘溪镇新民村。57#、63#工 程±0.00 相当于绝对标高 600.500m，设计底标高为-1.5m（599.00m）。根据 2013 年 8 月岩土工程勘察报告内容，本工程自然地面为-1.1 m 相当于绝对标高 599.4 m ，自然 地面下-1.8m~-3.9m（598.7m～596.6m）范围内含有大量的杂填土及软弱土，基础将 埋置在软弱土层上，该层土质不均匀，物理力学性质较差，不经处理不应直接采用该 层作为基础持力层。建议将该软弱土层全部挖掉，用级配砂石分层回填夯实至基础垫 层标高。按设计要求及多次与地勘单位、设计单位、建设单位协商达成如下意见：基 底下部杂填土及软弱土全部换填，挖槽深度按平均-3.9m 相当于绝对标高 596.6m 考虑， 并按地基承载力设计要求，基础垫层标高以下采用级配砂石分层回填夯实。 由于挖 槽深度加深，换填段基底外墙线须预留出 1000mm 换填土扩大距离，以保证地基承载 力设计要求。
2 工程地质条件
2.1 场地地层构成： 根据建材成都地质工程堪察院对新民村集中居住区建设项目工程《岩土工程勘测
报告》所示：拟建场区位于新民村四组，拟建场地勘探深度范围内的地层主要由第四 系全新统素填土(Q4ml)、第四系中下更新统冰水沉积层（Q1+2fgl）组成。按地层岩 性及工程特性进一步划分为 4 个大层，本次勘察揭露地层（最深 15.0m），现自上而下 分述如下：
按地基土的构成从上至下描述如下：
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鱼塘清淤回填施工方案最终

滨河路市政工程（一）标段排水、降水专项施工方案 编制人： 审批人： 批准人： 施工单位：宝鸡建安集团股份有限公司 2017年11月4日

排水、降水专项施工方案 由于本工程缺乏地勘资料，经现场勘测该工程所处位置位于原始渭河河床之上，地下水比较丰富，路床地面下三米多出现地下水。所以在进行雨水管道沟槽开挖施工时必须进行地下排、降水施工。 施工道路区域南侧区内有3个鱼塘和两个较大的人工挖砂形成的水坑，应其面积较大，存水较深。鱼塘总面积约520m2，深度约0.5m～1.6m。为保证工程质量，我方拟将鱼塘和水坑内的水全部排干后先挖除淤泥在进行换填处理。项目部施工前制定专项降水、排水施工方案。（2）降水处理措施 滨河路设计雨水管道及方涵处于渭河漫滩区，地下水位较高，在管道施工过程中，如管道槽底基础低于地下水位，应将地下水位降至槽底0.5m，做干槽施工。 一、施工准备 1．技术准备 （1）测量人员根据设计图纸进行放线，打桩标识水塘范围及高程等。 （2）选择好水塘淤泥开挖弃料存放场地。 （3）选择好排水地点，不影响道路施工。 2、施工便道 因鱼塘处于道路施工换填区之中，为了清淤及换填运输方便，在沿鱼塘区范围内修建一条宽3m的施工便道，作为鱼塘清淤换填的临时施工道路。

3、换填材料准备 因为此处地下水比较丰富，回填料按设计要求，从指定的取料场场地取用，便于清淤后及时回填。 4．所需材料及机械设备 挖掘机1台、自卸汽车2台，20T振动压路机1台、水泵4台、排水管120m、发电机一台。 二、施工目标 1、工期目标 本工程计划施工25日内完工：抽水工作在4天内完成，清淤2天，换填部分可在清淤完成后19天内完成。 我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。 2、质量要求 本项工程实施过程中将严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。 三、施工方法 1、施工工序 原地面联测（监理复核）→抽水→清淤施工→清淤后地面联测（监理复核）→填筑→压实 2、施工排水 用水泵抽水，排入渭河内。另根据现场实际情况，我方将投入4

路基换填方案

路基换填施工方案 一 .适用范围 本方案适用于DK39+651~DK39+760段路基换填。 二．原地面处理 1）清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施；基底应平整、密实、坑穴处理彻底；路拱横坡应符合设计要求。 2）原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶；沿线路横向台阶宽度、高度应满足设计要求，沿线路纵向台阶宽度不应小于2m。 3）对地表过分潮湿或水田、沟塘地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水；护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流向路基；路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料；路基施工临时排水应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。 三 .换填 软弱土地基挖除换填土应根据土质情况和换土深度，按设计范围将软土全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和工艺进行回填。 换填法根据现场实际情况，可以采用挖掘机辅以人工进行施工。换填深度内的软弱土层，再由人工将软土挖除到基底承载力满足设计要求为止，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机

平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。 1 施工准备： A.确定需进行原地面处理或者是换填的范围，在开工前对现场需处理及换填范围、深度进行复查，原则上要求换填的深度到地层下部为强风化黄岗岩等较好地层的地基处理，地基上部换填填料，应结合地基下部地层情况和路堤填料换填，换填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料，应自坡脚处至换填深度向外1：1坡度开挖换填。 B.测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。 C.准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。 D.修建进场施工便道和开挖排水沟，以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。 E.对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料。 2 施工方法 A.不合格土的开挖 a.对于需要换填的淤泥、种植土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序，本段开挖由一端往另一端进行。 b.软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工施工。 根据换填深度选择机械或人工施工，可采用挖掘机或推土机挖除换填工将底部平整；若底部起伏较大时，应按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。

基础土方开挖专项施工方案

太原市妇幼保健院迁建工程（洗涤中心、热交换站、污水处理中心消毒中心制氧站）土方开挖及支护方案 编制人： 审核人： 审批人： 2017年 11月 7 日

土方开挖工程专项施工方案目录 (四). 应急预案 (11) 6.5.主要施工方法 (14) 6.6.质量要求 (15) 7.1．安全文明施工要求 (15) 第八章土方开挖区域划分图........ Error! Bookmark not defined. 第一章编制依据 1.山西省建筑设计研究院设计的洗涤中心、热交换站、污水 处理中心、消毒中心、制氧站图纸。

2.太原市妇幼保健院迁建工程详细勘察报告及施工现场的实 地踏勘； 3. 《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》 4. 《建筑施工手册》 第二章编制范围 本方案主要编制范围为太原市妇幼保健院迁建工程配套单体 工程，包括洗涤中心、热交换站、污水处理中心、消毒中心、制氧站。 第三章工程概况 本工程位于太原市长风街以北西中环以西，热交换站为地上一 层，建筑物高度6.000米，钢筋混凝土框架结构，独立基础，建筑物 室内地面标高±0.000相当于绝对高程797.60m。室内外高差0.450m。 污水处理中心为地下一层，地上局部一层，建筑物高度4.950米，钢 筋混凝土框架结构；钢筋混凝土筏板基础，建筑物室内地面标高± 0.000相当于绝对高程797.600m。室内外高差0.450m。制氧站为地上 一层，建筑物高度6.000米，钢筋混凝土框架结构，独立基础和条形 基础建筑物室内地面标高±0.000相当于绝对高程798.500m。室内外 高差0.450m:洗涤中心地上一层，建筑物高度5.400米，钢筋混凝土框 架结构条形基础，部分独立基础.建筑物室内地面标高±0.000相当于 绝对高程802.70m。室内外高差0.300m:消毒中心地上二层，建筑物高 度9.600米，钢筋混凝土框架结构条形基础，部分独立基础,.建筑物 室内地面标高±0.000相当于绝对高程802.70m。室内外高差0.300m 第四章工程地质条件 （一）地层岩性及岩土物理力学性质 1、热交换站地层岩性

地基处理工程施工设计方案

本施工方案编制依据： 1、?建筑工程手册?一九七四年 2、?地基处理设计规范?（GBJ-93） 3、?广州新白云国际机场飞行区详细勘察工程物探报告? 广州地质勘察基础工程公司 4、?广州白云国际机场迁建工程场道项目地基工程设计? 第二部分民航中南机场设计研究院 5、?粉煤灰利用手册?中国电力出版社1997.07

第一章工程概况 广州白云国际机场迁建工程为广州市重点工程，已于2000年3月全面开工，经由广州地质勘察基础工程公司作的飞行区详细勘察工程物探报告中获知：场区上覆为第四系地层主要为粘性土，广泛分布中上碳统壶天群和下石炭石蹬子段灰岩，土洞、溶洞颇为发育，属极强溶岩区。 1、经钻孔揭露的溶洞14个，其中最大溶洞洞高7.2m。 2、经钻孔揭露的土洞53个，其中洞高大于5.0m的22个，最大土洞洞高23.5m，顶板埋深仅9.6m。场区发现的土洞、溶洞的密集区共67个，土洞溶洞密集区内土洞、溶洞极为发育，其中的土洞、溶洞个体的顶底横宽各不一致。 经民航中南机场设计研究院对此土洞、溶洞进行综合评估：飞行区土洞发育较多，且稳定性较差，在场道工程建设中是一个不可忽视的不良地质现象。因此，应在进行机场地基设计施工时针对不同情况采取必要的技术措施。 针对此情况，我公司专业技术人员汇同建设单位现场负责人，于2000年6月上旬对飞行区进行了详尽的现场勘察，同时对设计院提出的土洞、溶洞地基处理方案进行了充分研究，并结合我公司多年的地基处理施工经验，拟对新建白云机场飞行区地下的土洞、溶洞采取钻孔压注水泥砂浆工艺进行处理，充填土洞、溶洞空隙，并达到一定密实度和承载力，同时对洞内不良土质进行加固以保证飞行区地基基

池塘换填专项施工方案

目录 一、工程概况 (2) 1. 换填土选择 (2) 2. 池塘换填地基的施工步骤 (3) 3. 鱼塘换填地基所需要注意的问题 (4) 三、机械、人员配备要求 (4) 1. 人员配置计划 (4) 2. 设备、机具配备计划 (5) 四、场地规划 (5) 1. 场地道路 (5) 2. 取土场的配置要求 (6) 五、施工进度计划 (6) 六、安全文明施工及环境保护措施 (6) 1. 安全保证措施 (6) 2. 文明施工及环境保护措施 (7) 附件1 ................................................................................................................................................ .. 8

鱼塘换填专项施工方案 一、工程概况 本工程为朝阳花园棚户区改造工程，工程所处位置北侧靠近城南大街，西侧靠近文明寺路，南侧靠近朝阳花园四期工程，东侧为丘陵，本工程场地中有一鱼塘底部存在淤泥，3#，5#，7#， 9#,21#,22#楼及部分挡土墙均处于淤泥范围内，对结构造成了一定的影响由业主组织地勘、设计、监理及施工单位主要负责人对现场情况进行勘察达成一直处理意见：完成鱼塘底部淤泥及软土清理后采用页岩进行回填（详见附件1），并且由业主组织 财计、发改、监察、审计、住建及施工单位主要负责人对现场进行勘察，达成一致意见，确定鱼塘淤泥、软土进行清理换填工程量以测量资料为准，鱼塘位置示意图如下： 、换填施工步骤及需注意的问题 1. 换填土选择 回填土施工对土的要求关系到地基承载力是否满足施工场地荷载，材料的选择至关重 要。经过各方踏勘确定使用中风化页岩，页岩中不得含淤泥、杂土、机耕土等有机质含量 大于8%勺腐植土以及过湿土。因为本工程地下室土方开挖中蕴含大量中风化泥岩，所以采用就近取材，使用开挖泥岩进行换填。

路基换填三七灰土施工方案word参考模板

路基换填三七灰土施工方案 一、工程概况 新建铁路张家口至集宁一次复线DK113+000~DK121+000段路基工程部分路堑需换填3：7灰土，换填深度为0.5m~1.2m。 施工里程段：DK113+000~DK113+100 DK114+740~DK114+820 DK114+820~DK115+750 DK115+780~DK116+010 DK116+010~DK116+540 DK120+130~DK120+340 DK120+340~DK120+440 二、用料组成及压实标准 1、用料组成 灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用粘性细粒土，不得用表面耕植土，土料中硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量应小于10%，土块粒径不大于15mm。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做3：7灰土击实试验，检验数量每5000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制

在20%~23%为宜，最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。

2、压实标准 路基基底换填灰土，采用20T压路机碾压，虚铺厚度0.36m。压实标准见下表： 路基基底3：7灰土压实标准 3、挖除原地面软质土，按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖，挖至设计换填标高后，用推土机将基底推平。按照换填地基顶面的检验标准自检合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后，开始进行3：7灰土填筑施工。换填基底顶面验收标准见下表。

换土专项方案

重庆市南川区冷水关乡污水处理工程 换 土 施 工 专 项 方 案

换土专项施工方案 一、施工准备 1.1砂垫层宽度的确定 （1）砂垫层的设计，主要是决定砂垫层的厚度和宽度。砂垫层的厚度应根据垫层底部软弱土层的承载力来确定，即当上部荷载通过砂垫层按一定的扩散角传至下卧土层时，下卧土层顶面所承受的总压力不应超过其容许承载力。当垫层材料为碎石、粗砂或中砂时，扩散角可取30°；对其他较细的材料，扩散角为22°。 （2）砂垫层的宽度，一方面要满足应力扩散的要求，另一方面要防止垫层向两边软弱土层挤出。 垫层底宽确定以后，按照基坑的坡度往上延伸至基础底面。 二、作业条件： （1）设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩或标高桩，或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。 （2）如地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降低地下水平的措施，使基坑（槽）保持无水状态。 （3）铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 （4）检查基槽（坑）、管沟的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。

三、施工工艺流程： 检验砂质量→放坡及围护施工→分层铺筑砂→洒水→插振或平振→找平验收 四、施工要点 本工程准备采用以下2种砂垫层围护方式，根据现场实际情况确定，施工工艺基本相似。 （1）铺设垫层前应验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物清除干净，两侧应设一定坡度，防止振捣时塌方。 （2）垫层底面标高不同时，土面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯压密实。分层铺设时，接头应作斜坡或阶梯形搭接，每层错开0.5m-1.0m，并注意充分捣实。 （3）在砂垫层的边缘处砌筑240mm挡砂墙，采用MU10标准实心砖，M10水泥砂浆砌筑，砌至与砂垫层同高度。挡砂墙至基础底板外侧的水平距离应大于砂垫层的回填深度。墙内外同时分层夯填，机械振捣。 （4）第一层松砂厚度不大于200mm，夯实并防止扰动原土，其余铺设厚度不大于250mm，压实量宜为50～70mm，并层层由监理或甲方进行贯入度等检测，用一根1.5m长φ16的钢筋离地700mm自由下落测得，压实系数0.94。施工至设计基底标高后再由监理或甲方见证进行环刀检测，测试点数根据检测要求决定，测试后达到设计要求后进行下道工序施工（设计承载力110Kpa）。 （5）垫层铺设时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被

碎石地基处理施工方案

级配碎石垫层施工方案 一、编制依据： 《美景一号住宅小区施工组织总设计》 《霍州市美景一号住宅小区3#楼》施工图纸（2014.06版） 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《地基与基础工程施工工艺标准》（山西建筑工程（集团）总公司编）《建筑施工手册》（第五版） 《霍州市美景一号住宅小区岩土工程勘察报告》 《霍州市美景一号住宅小区3#楼图纸会审、技术交底记录》 二、工程概况： 本工程为霍州市中远房地产开发有限公司开发的美景一号住宅小区 3#楼，位于霍州市东城区东北部、西邻市法院，东至清雅苑，南至开元街。结构形式为剪力墙结构。地下2层，地上17层，建筑总高度89.85m。 本工程采用换填碎石垫层处理地基，将基底以下细中砂全部挖除，并用级配碎石垫层回填，级配碎石垫层外扩宽度不小于换填厚度且不小于 1m。若需挖除的细中砂厚度不一，采用分段阶梯状处理，且要求基底以下回填级配碎石垫层厚度不小于0.5m。级配碎石分层碾压密实，压实系数不小于0.97。换填以后级配碎石垫层的地基承载力特征值不小于250kPa。 三、施工部署 1 技术准备 级配碎石施工前有建设单位或设计院确定配合比，经试验室做出原材料的的相关指标及级配碎石的最大干密度、最佳含水率等。施工前按级配碎石换填施工方案中有关要求逐级向相关人员进行技术、安全交底。 2 材料准备 采用质地坚硬的碎石，级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质，碎石

最大粒径不易大于50mm。 3 机具准备 有蛙式打夯机、50型装载机、18t振动压路机、30t自卸汽车、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 4 场地准备 由于级配碎石要进行现场拌合，并拌合均匀，所以现场需设置原材料堆放场地和拌合场地。计划场地设置于2#楼范围，场地采用50型装载机平整，拌合前铺一层1-3cm石子，并采用压路机碾压一遍，以保证拌合材料质量。 5 施工条件 5.1 级配碎石施工前应组织有关单位共同验槽，包括定位尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等，应在地基处理前处理完毕并办理隐检手续。 5.2检查基槽坑的边坡是否稳定，并清除基底杂质。 6 集水坑、电梯坑待级配碎石垫层施工完，地基承载力试验时进行开挖。 四、施工方法 1 工艺流程 基底清理→级配碎石拌合→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→修平验收 2 基坑底表面杂质应清理干净，采用18t压路机静压一遍； 3 级配碎石拌合：按不同规格碎石比例，采用50型装载机拌合，每次拌合20立方，翻拌不少于3次，直至没有同一规格碎石成窝现象为止。 4 分层铺筑碎石： 4.l 铺筑碎石的每层厚度，本工程为大面积的碎石垫层，铺筑厚度不超过35cm，分层厚度用样桩控制； 4.2 碎石垫层铺设在同一标高上，一次整体碾压； 4.3 铺筑的砂石应级配均匀。如发现同一规格碎石成堆现象，应将该

鱼塘清淤回填施工方案_secret

鱼塘清淤回填方案 经现场勘测，施工区内有8个鱼塘，鱼塘淤泥深度约1米，回填方量约16000 m3。为保证工程质量，我方拟将鱼塘内的水全部排干进行干地回填。 一、施工准备 1．技术准备 （1）测量人员根据设计图纸进行放线，打桩标识构筑物的桩号，轴线及高程等。 （2）选择好鱼塘淤泥土方开挖弃料存放场地。 2、施工便道 利用现有道路作为水塘回填的临时施工道路。 3、填筑土料准备 因为此处地下水比较丰富，采用壤土填筑，土料从指定的取土场场地取用。土料应提前运至现场储备便于清淤后及时回填。 4．机械设备 机械设备准备： ZL50装载机1台、1m3反铲1台、水泵4台、自卸汽车7台，振动碾1台。 二、施工目标 1、工期目标 自本工程具备施工条件起10日内完工：抽水工作在开工后的3天内完成，清淤4天，防渗墙施工平台可在清淤开始后6天内完成。 我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周

密计划、合理调度，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。 2、质量要求 本项工程实施过程中将严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。 三、施工方法 1、施工工序 原地面联测（监理复核）→抽水→清淤施工→清淤后地面联测（监理复核）→土方填筑→土方压实 2、施工排水 施工排水排入附近排水沟内，另根据现场实际情况，我方将投入3台抽水水泵，每台水泵每小时抽水50m3左右，可保证水在3天内排 完，确保施工进度。 3、淤泥地形联测 淤泥清理前进行三方联测，用全站仪测出淤泥开挖面积及淤泥原始高程，作为计算开挖工程量的依据。 4、清淤施工 （1）开挖探坑确定清淤深度。 （2）鱼塘底部淤泥采用反铲挖掘机开挖直接装自卸车运送至弃土场或监理人指定的地点。 （3）底部淤泥采取清理一段回填一段的方法，为施工机械提供临时施工平台，回填高度以高出淤泥100cm为宜。

路基换填专项施工方案

目录 目录 0 第一章路基换填专项施工方案编制依据 0 一、工程概况 (1) 二、特殊路基处理工程量 (1) 第三章施工准备 (2) 第四章路基换填施工技术 (3) 一、清淤换填施工工艺 (3) 二、碎石桩施工方案和技术措施 (11) 第五章安全文明施工保证措施 (16) 一、安全保证措施 (16) 二、文明施工保证措施 (16)

第一章路基换填专项施工方案编制依据 1.1《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》 1.2《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》 1.3《省道204线过境营山县城绕城改线工程施工图设计、补充设计》 第二章工程概况 一、工程概况 项目名称：顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）； 建设地点：项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥，本段工程起点坐标N (X)= 41869.7564，E (Y)= 65392.5862，终点坐标N (X)= 39752.5370，E (Y)=60793.8237，本段改线总里程7.844km。 二、特殊路基处理工程量

第三章施工准备 1、施工人员组织机构： 人员配置一览表 2、施工机械和仪器配备： 进场机械设备及仪器配备表

第四章路基换填施工技术 一、清淤换填施工工艺 一）、施工前期准备 1、施工前期准备 1.1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、规范、施工图纸，理解掌握设计要求和有关施工规范的规定，以指导今后各分部分项工程的施工。 1.2组织技术人员参加图纸会审，提出施工中的疑点、难点，解决以后施工中可能遇到的问题，对施工队伍进行施工组织设计的技术交底，做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利进行。 1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，修建大临设施，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作，确保设备的完好率、使用率。进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。

地基与基础工程专项施工方案(详细)

地基与基础工程专项施工方案（详细）） 1、土方工程： （1）土方开挖主要采用机械化施工，采用机械大开挖，基槽开挖后应注意边坡稳定，采取必要的支护措施。本工程土方开挖采用1台反铲挖土机挖土，4台10t翻斗自卸车运输，先由北向南进行，按1：0.5坡度放坡取土，正向开挖侧向装土，然后人工开挖下部0.5m深土层。 （2）挖出土方用自卸汽车全部运到弃土场堆放。回填时按设计及规范规定进行回填。 （3）采用机械开挖时，如局部超挖，应进行换算，采用与地基土压缩性相近的的材料进行分层回填，并按规范夯实。基坑开挖应连续进行，如基坑挖好后不能立即进行下一道工序，应在基底以上留置50～100cm一层不挖，待下道工序施工时，再挖至设计基坑底标高，以免基土被扰动。基坑若挖至设计标高时，应及时随清随施工垫层混凝土，严禁雨水浸泡。 （4）基坑放坡开挖是工程施工的关键工序，支护结构的受力状态、大小、位移、变形都随基坑暴露的时间增长而增长。随时可能发生事先估计不到的事故，因此必须谨慎对待。除根据环境特征和各类土况进行边坡稳定分析外，还应采取有效的排水和止水措施。 （5）根据地质报告的土质分析，和开挖深度，确定放坡坡度1：0.78，开挖前沿边坡撒好灰线。开挖时如发现土质种类，地下水位等与地质报告不符时应报告有关技术人员进行处理。基坑支护与土方开挖应协调配合，自上而下分层，分段开挖，及时进行支护。开挖时基坑底预留3％的顺水坡，自中间向四周集水沟顺水。 （6）边坡防护： 重力式挡墙采用M7.5水泥砂浆砌筑MU30毛石，墙顶宽度400mm，

基础宽度，南侧800mm，北侧700mm，东西两侧600mm，埋置深度500mm。 石块砌筑时必须采用座浆法，砂浆采用机械拌和，石块表面清洗干净，砂浆填塞饱满，严禁干砌。石块上下表面平整，厚度200～250mm，外露面用M7.5砂浆沟缝，错缝砌筑，不得有垂直通缝。墙后填土分层夯实。（详见附图） 砌筑时在砌体上设置泄水孔，间距 2.5m，梅花形布置，直径100mm，最下排距离排水沟地面200mm。泄水孔与土体间铺设长度各为300 mm厚200 mm的碎石作疏水层。 2.土方回填 2.1回填土料要求 2.1.1填方土料应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定： 2.1.1.1碎石类土、砂土和爆破石渣，可用作表层以下的填料。 2.1.1.2含水量符合压实要求的黏性土，可用作各层填料。 2.1.1.3 碎块草皮和有机质含量大于8%的土，仅用于无压实要求的填方。 2.2施工机具、设备 应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件等合理选择压实机械、设备。一般土方回填工程常采用的设备有液压挖掘机、自卸汽车、推土机，用于沟槽施工的小型夯实机械，如蛙式打夯机等。 2.3 施工现场(作业条件)要求 2.3.1 填方基底的处理，应符合设计要求。设计无要求时，应符合下列规定: 2.3.1.1 基底上的树墩及草根应拔除，坑穴应清除积水、淤泥和杂物等，并分层回填夯实。 2.3.1.2 填土前，应对填方基底和已完成隐蔽工程进行检查和中间验收，并做好记录。

池塘处理方案

池塘处理方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

荣盛兴隆产业新城市政配套工程（一期） 北外环路工程 池 塘 处 理 专 项 方 案 编制： 审核： 批准： 荣盛建设工程有限公司 2017年9月

北外环路池塘处理方案 一、工程概述 本工程位于小东区组团西北部，规划为南北走向城市次干路，南起京承铁路北侧，北至小东区组团北边界。道路等级采用城市次干路，设计速度V=40km/h，横断宽度30m。具体情况为：3m(人行道）+*4m(车行道）+3m（人行道）=20m，红线宽度30m。起讫桩号为K1++，全长米。 现k1582-k1670处池塘位于道路中心，池塘长度88m，宽 19m，水深约，根据《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ 034-2000)及《公路工程技术标准》 (JTJ001-97)，需要进行排水换填处理。 二、施工准备 根据图纸现场放样，会同甲方工程部现场代表、成本部现场代表及现场监理对现场进行勘察，确定施工方法及施工所需机械，并对现状进行测量，组织施工人员熟悉施工方案。 对所需电缆、二级配电箱及污水泵等所需工机具进行检查,本工程所用机械为：220挖掘机、22T压路机、20方运输车等。 从事技术工种作业人员应经过相应专业培训，并确保持证上岗，尤其对电工、机械工等特殊技术工种人员应加强培训，确保施工安全。

三、施工工艺流程 施工工艺流程：排水→铺设临时施工道路→淤泥处理→开挖运输→槽底碾压→分层回填、碾压 四、施工方法 电工铺设电缆，安装二级配电箱，随后进行2台污水泵安装，进行抽水作业，安排专人看护排出池塘内明水并晾晒2天。鉴于此池塘靠近柳河，根据地勘报告显示水位埋深为～，水位变幅为，施工过程中可能出现地下水位上涨，则需人工挖排水沟（30*40cm）、集水井（1*1*），安装污水泵进行排水作业，集水井底部用粗砂、细碎石、粗碎石作垫层，要避免泥沙堵塞管道。 一台挖掘机在池塘东南侧修筑5m宽施工便道,碾压结实，池塘回填时采用随填随修便道的方式进行回填，减少土石方的倒运工作。 进行池塘内淤泥清理工作时，施工时挖掘机不能一次将池塘中间的淤泥挖至岸边或装载车上，故池塘中间的淤泥需经过多次倒运方能至岸边，由于淤泥含水量较大运输过程中容易造成道路和周围环境的污染，因此淤泥清出池塘后经过晾晒后方可装车运输至甲方指定地点。

桥梁桩基专项施工方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度................................ 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）

一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内，桥址区跨越泸溪河，桥轴线总体走向方位角约2330 ，与河流走向交角约800 ；拟建桥梁中心里程桩号为K7+372，起止桩号为K7+183～K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，由于8号墩附近高差较大，在大桩号桥台处错孔布置，左幅布跨为9-40m，右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在4号桥墩处设置160型伸缩缝，并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础，2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩，承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台，桩基础，其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩，施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为：3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形，向河谷倾斜，坡度一般为100~300，其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700，部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m，水深约为0.6m，水面宽约25m，沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m，最大相对高差约为62m，地形起伏较大。现有省道S101从桥址区通过，交通条件较为便利。