天车轨道安装-安全技术交底记录

施工技术交底系列

天车轨道安装-安全技术

交底

（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-52519天车轨道安装-安全技术交底

注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份

交通安全设施施工安全技术交底记录

午

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波形护栏、标志、标线施工安全交底内容 一、标志、标线、波形护栏安全技术交底 1、施工人员严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进行入施工现场作业，施工人员必须佩戴

反光背心、安全帽，作业区不准嬉戏、打闹。 2、标志标线区域前后需设置警告、警示标志牌,并设置车道封闭绕行公告,施工区域用水马围护,施工时需有专人指挥交通。 3、实行定时检查安全围护，班组应每天上岗后及下班前检查施工区域安全围护状况，经理部每天至少一次检查现场安全围护。 4、对查出的不安全因素和安全隐患应立即进行整改，一时整改不了的要限期整改，整改不力的要悬挂黄牌警告，直至整改完毕。 5、发生事故要查明原因，分析性质和责任，确定直接责任者，主要责任者和领导责任者依照法律、法规和政策做出处理。 6、施工机械安全防护： ⑴各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗； ⑵机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作； ⑶机械操作人员工作前，就对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业； ⑷机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁； ⑸严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前就检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。 7、临时用电安全防护 ⑴临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全进行规程。 ⑵电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。 ⑶施工现场施工时，施工设施最高处与外电架空线路垂直距离应不小于有关规定。 ⑷使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地地。 ⑸移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

套管预留预埋技术交底

套管预留预埋技术交底-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

一、 主要材料 一般套管、刚性防水套管、人防密闭套管 套管的规格应符合设计要求，管壁薄厚均匀，内外光滑整洁，不得有砂眼、裂纹、毛刺和疙瘩。管材具备出厂合格证。人防密闭套管应做好防腐除锈工作。 二、 主要机具 1. 机械：切割机、电焊机、磨光机等。 2. 工具：收据、手锤等。 3. 其他：水平尺、线坠、钢卷尺、小线等。 三、 作业条件 穿剪力墙、穿楼板安装套管，其洞口尺寸和套管规格符合要求，坐标、标高正确。根据土建专业楼板及墙体钢筋绑扎进度进行预留 四、 施工工艺 1. 工艺流程 2. 安装准备 认真熟悉图纸，根据施工方案决定的施工方法和技术交底的具体措施做好准备工作。参看有关专业图集和装修建筑图，核对各种管道的坐标，标高是否有交叉，管道排列所用空间是否合理。有问题及时与工长和有关人员研究解决。 3. 预制加工 1) 按设计图纸在实际安装的结构位置做上标记，按标记分段量出实际安装的准确尺寸， 记录在施工草图上，然后安装彩图测得尺寸预制加工、校对。

2)在地下室或建筑外墙应采取防震，防止不均匀沉降和防水措施，应做刚性防水套管。 一般套管和刚性防水套管的管径别管道管径大两号。风管穿人防密闭墙的密闭套管与风管尺寸相同。 3)刚性防水套管安装制作示意图 4)风管穿人防密闭墙必须预埋带有密闭翼环和防护抗力片的密闭穿墙短管。当管道穿越 密闭隔墙时，必须预埋带有密闭翼环的密闭穿墙短管。通风管的密闭穿墙短管，采用厚3mm的钢板焊接制作，其焊缝应饱满、均匀、严密。密闭翼环采用厚度大于3mm 的钢板制作。钢板应平整，其翼高宜为30～50mm。密闭翼环与密闭穿墙短管的结合部位应满焊。通风穿墙短管两端伸出墙面的长度应大于100mm。密闭穿墙短管应在朝向核爆冲击波端加装防护抗力片。抗力片宜采用厚6mm的钢板制作。抗力片上摘口宽度应与所穿越的管线外径相同；两块抗力片的槽口必须对插。多个自动排气活门垂直

无砟轨道安全技术交底

无砟轨道安全技术交底 工程名称汪村边特大桥施工里程DK297+007.8～DK297+845.11工程部位无砟轨道底座板交底日期2013年12月7日一、基本要求1.1 遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习，严格执行安全操作规程、规则、制度、不违章作业，并劝阻和制止他人的违章行为；1.2 严格执行岗位责任制，特殊工种要持证上岗，不准将机械设备交给无证者操作，在未熟悉机械、设备性能和操作规程前，不能上岗操作；1.3 按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。二、无砟轨道施工作业应考虑以下主要危险源、危害因素2.1 基础面凿毛碎片飞溅伤人；2.2 钢筋加工、钢筋焊接触电伤害；2.3 混凝土输送泵爆裂；2.4 模板倒运时超载、偏载、捆扎不牢固，发生滑落或者侧翻；2.5 工具轨临时存放、倒运及安装过程中砸伤作业人员；2.6 工具轨、轨枕吊装作业伤害；2.7 轨枕固定架降落过程中用手试探凹槽耦合情况；2.8 组合式轨道排架吊装前支承块与挂篮连接螺栓松动，吊点间距设置不合理，运行过程中下方有作业人员；2.9物流运输过程中发生行车事故；2.10 轨道板吊装作业伤害；2.11 轨道板铺设和对位时压伤手脚，调整时未同步起升，发生倾斜；2.12 基础面凿毛人员应佩戴护目镜，手套等安全防护用品，凿毛作业面周围不得站人，避免混凝土碎块飞溅伤人；2.13 工地倒运模板时应进行捆绑，不应超载，避免模板运输途中滑落，拆除和安装模板过程中，应避免模板倾倒伤人；2.14 运输车辆严禁人、料混装，车辆行驶速度不应过快。为确保运输车就位良好和安全进出，应派专人指挥，平交道口和狭窄的施工场地，设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通；2.15 道床板施工区域内施工时，应加强照明设施，不得把灯具挂在竖起的钢筋或者其它金属构件上，导线应架空。三、钢筋加工安全措施3.1 钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯必须加网罩；3.2 拉直钢筋时，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人。人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，应缓慢松解，不得一次松开；3.3 展开圆盘钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧；3.4 人工断料，工具必须牢固。切断小于30厘米的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置

起重吊装安全技术交底记录大全

安全技术交底书 表格编号CRECSH-PM-0908 项目名称中铁上海工程局集团重庆轨道交通十号线10701标第 1 页 共页交底编号 工程名称正线轨道工程、朱家湾车辆段 设计文件图号 施工部位全线起重吊装施工 交底日期2016\4\19 安全技术交底内容： 1、安全技术交底范围； 本次交底为重庆轨道交通十号线轨道工程10701标全线起重吊装施工的安全技术交底。 2、安全技术交底的内容： 见附页 附件及附图： 无 交底人：复核人：接受人：

交底内容： 一、起重吊装作业要求 本标段起吊物主要是轨道车、平板车、混凝土运输罐车、焊轨机、钢轨、轨排、轨料、周转材料、钢材、机具等作业。吊装轨排最长25m，重13.4t，吊装最重轨道车24t；起吊作业前必须先进行试吊，经过试吊方能进行正式吊装。 桁架式起重机必须安装有行程限位、最大吊重重量限制装置，防止作业人员超荷载吊装，失控发生事故。 钢轨、轨料吊装 首先按设计及规范要求设置吊点，吊钩固定牢固，并经自检和现场负责人检查合格，方能进行钢轨吊装。起吊前必须进行起吊设备检查，通过检查和运转正常后，方能进行起吊。 钢轨起吊必须先进行起吊重量、起吊挂钩、起吊钢丝绳、行程限位装置等检查，同时验证起吊物是否平稳牢固，严禁在起吊车旋转半径内站立非信号索工以外人员。 1.起吊作业必须执行“十不吊”规定 1.1“十不吊”规定 （1）超负荷不吊；(2)歪拉斜吊不吊；(3)指挥信号不明确不吊； (4)安全装置失灵不吊；(5)重物越过人头不吊；(6)光线阴暗看不清吊物不吊；(7)埋在地下的物件不吊；(8)吊物上站人不吊；(9)捆绑不牢不稳不吊；(10)重物边缘锋利无防护措施不吊。 6.1.2除执行“十不吊”之外的注意事项 (1)吊小型物料，无法捆绑的，如扣件、砼保护块、不足1米长

无砟轨道安全技术交底(标准版)

无砟轨道安全技术交底(标准 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0755

无砟轨道安全技术交底(标准版) 工程名称 汪村边特大桥 施工里程 DK297+007.8～DK297+845.11 工程部位 无砟轨道底座板 交底日期 2013年12月7日 一、基本要求 1.1遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习，严格执行安全操作规程、规则、制度、不违章作业，并劝阻和制止他人的违章行为； 1.2严格执行岗位责任制，特殊工种要持证上岗，不准将机械设

备交给无证者操作，在未熟悉机械、设备性能和操作规程前，不能上岗操作； 1.3按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。 二、无砟轨道施工作业应考虑以下主要危险源、危害因素 2.1基础面凿毛碎片飞溅伤人； 2.2钢筋加工、钢筋焊接触电伤害； 2.3混凝土输送泵爆裂； 2.4模板倒运时超载、偏载、捆扎不牢固，发生滑落或者侧翻； 2.5工具轨临时存放、倒运及安装过程中砸伤作业人员； 2.6工具轨、轨枕吊装作业伤害； 2.7轨枕固定架降落过程中用手试探凹槽耦合情况； 2.8组合式轨道排架吊装前支承块与挂篮连接螺栓松动，吊点间距设置不合理，运行过程中下方有作业人员； 2.9物流运输过程中发生行车事故； 2.10轨道板吊装作业伤害；

吊装安全技术交底.docx

吊装安全技术交底 1. 龙门吊拼装完成后，应按照设计要求组织检查验收。 2. 移动式龙门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门吊在移动中的变形以及轨距，轨道平整度等情况。 3. 吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并 进行试吊。 4. 钢丝绳必须按照设计荷载要求，选用适合的标准绳索，在使用中，应当经常注意检查，并做到必要的维护。 5. 吊装作业时，必须安排专门的人员进行现场安全管理，统一指挥。 6. 严格按照指挥信号操作，指挥信号不明确，严禁起吊，对紧急停 车信号，不论何人发出，应立即执行。 7. 开车前或操作中接近人时，须鸣铃或报警。 8. 吊装的吊物要捆扎牢靠，吊钩要找准重心，吊物要垂直，不准斜 吊或斜拉。 9. 严禁超负荷或被吊物重量不清时起吊，物体起吊时，严禁人员站 在吊物上，其下方严禁站人。 10. 起重机在起吊满载或近满载时，应先将载物吊起地面20～50公 分停止提升，检查起重机的稳定性，制定器的可靠性，重物的平衡性，绑扎的牢靠性，确认无误后方可再进行提升。 11. 吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到障碍物0.5米 以上，运行时被吊物不得左右摇动。 12. 开动和停止电动机，应缓慢平衡地操作控制器，作后面移动必须

等机、物完全停稳后方可操作。 13. 作业遇到有停电或其它特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。 14. 起重机在作业闭合主电源之前，应使所有的控制器处于停止状态，工作中突然断电时，应将所有的控制器置于停止位置，在重新工作前，应检查起重机的运作是否正常。 15. 被吊物菱角处与绑扎钢丝绳之间必须加衬垫。 16. 起重机的结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤时，严禁进行起吊工作；施工场地昏暗，无法看清场地、被吊物或指挥信号时不 得进行吊装工作。 17. 当吊装作业结束时，应将起重锚锭安全，当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机。 18. 龙门吊拆除时，应遵循安全技术措施。 字段2

JDG管预埋技术交底

技术交底JD-001

二、施工工艺 1、线盒、线管敷设： （1）在墙体钢筋绑扎完成之后，立面墙合模之前，根据图纸设计要求将线盒固定到立面墙相应位置，线管按要求敷设到楼板内合适高度，以便于后续接管，墙板内线盒固时应伸出钢筋绑扎完成面0~1cm，以保证墙体合模后线盒口与模板紧密贴合，以便于拆除模板后线盒的寻找；在楼板底面模板铺设完成之后，楼板底筋铺设之前，根据设计图尺寸将线盒具体位置、线盒所属系统以及回路方向标记于楼板底面模板之上，待楼板底筋铺设完成之后，按照标记将线盒固定到楼板上相应位置，如遇线盒标记位置与底筋冲突，将线盒所在回路整体作微调，保证回路敷设的整齐美观。楼板内线盒固定时应用铁钉将其紧贴模板钉牢（采用带钉脚后盖型）。截取合适长度的铅丝，铅丝两端各捆绑一只铁钉，将铅丝中部压在线盒盖上，然后将铅丝两端的铁钉钉入楼板底面模板内，使铅丝达到绷紧状态，这样固定好线盒后盖后能有效防止混凝土浇筑捣振时线盒后盖脱落渗入砂浆，堵塞线盒及线管； 墙板内线盒“井”字型固定示例楼板内线盒固定示例 （2）线管敷设时应按照图纸设计及现场情况沿最近线路敷设，超过下列长度须在中间加过线盒： A、管路长度超过30米，无弯曲； B、管路长度超过20米，有一个弯； C、管路长度超过15米，有两个弯； D、管路长度超过8米，有三个弯。 （3）JDG管管路经过建筑物的沉降缝、伸缩缝及后浇带处应装设补偿装置，可将经过这些区域的所有管路煨制一个U形弯，以防止结构不均匀沉降拉（压）弯、拉（压）扁甚至拉断JDG管路。U形弯角度不宜过小，保证在145度角以上，以便于后期穿线；

后浇带伸缩弯示例 （4）JDG管管路弯曲敷设时，弯曲管材弧度应均匀，不应有折皱、凹陷裂纹、死弯等缺陷。切端口应平整、光滑，管材弯扁程度不应大于管外径的10%； 此种情况严禁出现 （5）管路连接处需加强固定，在连接套管两侧20cm左右处用铅丝将镀锌管牢固固定在结构钢筋上，必要时在连接套管处用钢筋对管路进行加固，防止打灰过程中管路的松动； 管路连接处绑扎示例 （6）敷设在钢筋混凝土墙及楼板内的管路沿直线敷设时，固定点间距不大于1000mm。 2、管路连接： （1）JDG管管路连接的紧钉螺钉，应采用专用工具操作。不应敲打、切断、折断螺帽。严禁熔焊连接。 （2）JDG管管路连接处，两侧连接的管口应平整、光滑、无毛刺、无变形。管材插入连接套管接触 应紧密，且应符合下列规定： A、直管连接时，两管口分别插入管接头中间，紧贴凹槽处两端，用紧定螺钉定位，用专用工具旋紧至螺钉帽脱落，不准使用手钳旋紧固定，紧定螺钉处于可视部位，以便于检查。 B、弯管连接时，弯曲管两管口分别插入管接头中间，紧贴凹槽处，用紧定螺钉定位后，将螺钉旋

桁吊操作安全技术交底

安全技术交底书 表格编号 项目名称中铁四局集团第一工程有限公司承德轨道板场第 1 页共 2 页 交底编号 工程名称中铁四局集团第一工程有限公司京沈京冀客专Ⅳ标段 设计文件图号京沈客专施轨11-01、京沈客专施轨11-02 施工部位桁吊操作安全技术交底 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围: 本交底适用于中铁四局集团第一工程有限公司承德轨道板场“矩阵式台座法”工艺生产的新建北京至沈阳铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板（以下简称轨道板）。 2、设计情况: 3、中铁四局集团第一工程有限公司承德轨道板场主要承担京沈京冀客专Ⅰ～Ⅵ标DK147+996.28～DK283+961里程段135.994公里范围内47618块 (其中P5600型41884块、P4925型3972块、P4856型1654块、P4925B型44块、P3710型64块) CRTS Ⅲ型轨道板的预制和运输任务。 4、交底内容： 1．操作人员必须经过培训考核并具有安全操作知识方可操作机器。 2．工作前应穿戴好劳动保护用具，拆除锁轨装置，佩戴相关操作证件。 3．开车前必须检查所有机械部分、电气部分是否处良好状态（包括限位器、钢丝绳、吊钩、制动器），同时进行润滑。 4．桁吊每次起动前必须行铃提示地面人员，并空载试车，检查卷扬限制器是否灵活，应指定专人负责挂钩指挥作业。 5．吊运重物时，严禁从人头上越过，应听从地面人员指挥，移动物件提升高度至少应在0.5米以上。

6．起吊过程中要有专门的人员指挥，起吊吊钩必须和起吊重物重心在同一直线上，严禁斜吊。 7．不许吊着重物在空中长时停留，吊着重物时，司机和指挥人员不得离开工作岗位。严禁非操作人员起吊重物。 8．吊车运行时，严禁任何人停留在机架上。 9．经常检查各部件是否有松动现象，防止螺栓螺钉等物件落下伤人。 10．修理吊车时应先断电，拔掉保险，并在电闸上挂上不准合闸的警示牌。 11．厂房内部每区间各有4台桁吊并行运作，在操作桁吊运行时，要注意防止相互之间的碰撞。 12．吊车工应严格遵守“十不吊”的规定： （1）钢丝绳不合格不吊； （2）捆缚不牢不吊； （3）信号不明不吊； （4）钢丝绳挂不均匀不吊； （5）超过负荷棱角没垫不吊； （6）工作物埋在地里不吊； （7）安全装置失灵不吊； （8）工件上站人或工件上放的浮动物件不吊； （9）易燃、易爆物品设安全装置不吊； （10）行车吊挂重物直接进行加工的不吊。 13．严禁酒后、带病上岗操作，工作中不许与他人闲谈。 14．工作完毕，将吊车开到指定地点，将控制手柄放到零位，并切断电源。 交底人： 复核人： 接收人：

无砟轨道梁面植筋技术交底

技术交底书 工程名称汪村边特大桥施工里程DK297+007.8～DK297+845.11 工程部位无砟轨道梁面植筋施工交底日期2013年12月7 为规范现场植筋及预埋套筒施工，根据施工现场实际情况，制定本补充技术交底，本交底适用于汪村边特大桥无砟轨道梁面植筋及预埋套筒清理施工。在每组梁面施工前，现场施工负责人通知现场技术人员对梁面进行验收，对不合格区域采用石笔进行标识，架子队施工人员对标识区域进行凿毛处理。 为保证凿毛露出新鲜混凝土面积不小于施工作业面积的50%，现要求架子队施工人员在凿毛过程中相邻凿坑中心间距不大于5cm，凿坑半径不小于2cm，凿坑深度直至见到新鲜混凝土面为标准。现场架子队施工人员凿毛完成后通知现场施工技术员进行验收，验收合格后现场完成签认手续后方可进行下道工序，未完成签认手续或未签认则视本工序未验收通过，由此造成的后果由架子队负责，并追究架子队相关责任，工程部及现场工区主任根据情节严重对架子队进行处罚。（凿毛布置图见本交底附图） 一、预埋套筒清理 清除梁面杂物、灰尘等，根据测量放样出的每块底座板四角位置，进行横纵向采用墨线在梁面上弹出底座板结构轮廓线，根据套筒预埋位置尺寸快速找出套筒位置。预埋套筒布置图参见本交底附图说明。 二、失效套筒植筋 对于预埋套筒变形较大或未能找出的，按照设计通知单《四院京福指联【京福安徽段】168号桥上CRTSI型双块式无砟轨道预埋件失效后的处理方案等问题修正》“缺一补二”的原则进行植筋处理，植筋方式为垂直线路方向，在预埋连接套筒左右两侧距离连接套筒中心≥35mm的位置分别钻直径20mm、深度为250mm的孔，采用鼓风机清理孔内浮渣和灰尘，灌入植筋胶至孔顶处，将直径16mm的HRB335热轧带肋钢筋连续旋入深度为250mm，直线段外露钢筋长度为125mm，钢筋弯钩长度100mm。 2.1施工准备 清理出梁面上套筒失效的位置及数量，准备好植筋所需的电钻、钢筋、植筋胶、卷尺等工具。 2.2定出植筋位置 沿着线路垂直方向，距失效套筒中点左右两侧各35mm的位置各定出植筋中心点，允许偏差左右为+10mm，前后为0。

电气安装预留预埋-技术交底 - 制度大全

电气安装预留预埋:技术交底-制度大全 电气安装预留预埋:技术交底之相关制度和职责，工程名称花园小区施工单位××建筑分公司分项工程名称电气安装预留预埋技术交底交底日期2008年7月15日为配合土建施工,保证工程质量,对预留预埋作如下交底:(一)基本规定1.1预埋人员应积极配... 工程名称花园小区施工单位××建筑分公司分项工程名称电气安装预留预埋技术交底交底日期2008年7月15日为配合土建施工,保证工程质量,对预留预埋作如下交底:(一)基本规定1.1预埋人员应积极配合土建施工,绝不允许不同步配合施工,造成漏埋、错埋及乱打乱砸现象出现。1.2预留预埋人员必须弄清建筑轴线,按照预留予埋图进行,预留予埋位置要准确。1.3预留预埋过程中不得随意损伤建筑钢筋。确需切断钢筋时,应通知技术员与土建施工人员协商解决。1.4必须按照规范施工,保证照明部分管线保护层≥15mm,消防部分的管线保护层≥20mm。1.5设计变更需增加的埋管必须在土建未做面层前补埋。1.6与土建结构相矛盾处,由技术员与土建施工人员协商解决。1.7对于土建施工中未能留出的预留洞应通知技术员与土建施工人员协商解决。(二)施工工艺2.1工艺流程:制作模具__放线标记__安装模具__配管__复核检查。2.2 PVC电工管路,不宜穿过建筑物、构筑物或设备的基础。必须穿过时,应另设保护管或采取其他措施。2.3 PVC电工管路,经过建筑物的沉降缝或伸缩缝处,应装设两端固定的补偿装置。2.4 PVC电工管路的预埋件,应与建筑工程同步进行。2.5 PVC管的管材、连接附件及盒(箱),宜采用同一金属材料制作。2.6 PVC管径≤φ25时,每端扣压点≥2处;管径≥φ32时,每端扣压点≥3处。扣压点对称,间距均匀。2.7 PVC管暗敷时,其弯曲半径应≥管外径的6倍;埋入砼内平面敷设时,其弯曲半径应≥管外径的10倍。2.8管路固定点应符合下列规定:2.8.1敷设在钢筋混凝土墙及楼板内的管路与钢筋绑扎固定,固定点间距不应大于1000毫米。2.8.2敷设在砖墙、砌体墙内的管路,剔槽宽度,不应大于管外径5毫米。固定点间距≤1000毫米。2.9 联合接地系统:本工程利用结构基础作联合接地体,接地电阻值≤1欧,沿地梁将其主筋两根作封闭联通并与各接地干线及防雷引下线焊接,用作接地系统的基础桩内的钢筋与承台钢筋体连接,承台钢筋体与圈梁主筋以及各接地引下线与接地体的连接均采用搭接焊接方式。2.10 本工程做总等电位连接,各系统出入建筑物金属总管及PE接地线均在总等电位点联接可靠,总等电位点设在两变电所内,等电位连线采用40*4镀锌扁钢。所有避雷材料均为镀锌材料,接地线连接采用搭接法焊接,牢固无虚焊,搭接长度:一、扁钢为其宽度的2倍(且至少3个棱边焊接)二、圆钢(螺纹钢)与扁钢连接,其长度为圆钢直径的6倍。焊接处焊渣应清除干净,并刷沥青漆防腐处理。项目专业技术负责人:交底人:接受人: 山东省建设工程质量监督总站监制技术(安全)交底记录鲁DQ-004工程名称花园小区施工单位××建筑分公司分项工程名称电气安装预留预埋技术交底交底日期2008年7月15日2.11 接地体敷设完毕后回填时,回填土不应夹有石块及建筑垃圾,且应分层夯实。所有设备接地均用L40*4镀锌扁钢自柱主筋引出;2.12 引下线利用对角两根柱筋用电渣压力焊由土建焊接后,由我方检验合格;2.13 避雷接地安装完毕后即进行接地电阻测试,若达不到设计要求,根据差值大小加装人工接地装置或回填黄土并采用化学方法以保证建筑物的防雷要求。2.14 安装模具:将事前制作好的模具中心对准标注好的“+”字进行模具固定安装,用钉子钉牢在模板上或用铁丝绑靠在周围钢筋上,无论哪种方法,必须考虑到要拆除的临时模具易于拆除的条件而设。(三)质量标准3.1 照明器具、配电箱(盘、板)安装允许偏差的要求:3.1.1对于盘、板垂直度的要求是箱(盘、板) 体高50cm以下允许偏差1.5mm;体高50cm及以上的允许偏差为3mm。3.1.2 照

无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底

无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底

无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底 1.编制依据 (1)《常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008）8388A; (2)《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2010）; (3)《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38:2004); (4)《聚氨酯防水涂料》(GT/T19250-2003); (5)《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003）; (6)《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（科技基[2007]56号）; (7)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）; (8)《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）; (9)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)。 2.工程概况 2.1工程概况 2.2防水体系结构 （1）无砟轨道桥面防护墙外侧的电缆槽中采用防水涂料防水层，在电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。防护墙内侧（除轨道底座板外）采用防水卷材类防水层。 （2）保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于8cm。 （3）本设计为底座板与桥面板直接连接，当底座板与桥面板间设置隔离层时，防水结构另行设计。 （4）根据桥梁专业的设计要求，桥上无砟轨道两线间采用“通桥(2008) 8388A”桥梁防水系统通用图的措施进行桥面防水，而根据轨道结构的要求，桥面保护层与桥上无砟轨道底座间采用有机硅酮嵌缝材料进行填充。为了更进一 第1页 /共 13页

步做好桥面与底座板间的防水，桥梁与轨道专业共同研究将“通桥(2008) 8388A”中保护层表面的“涂料封边”优化为“用有机硅酮嵌缝材料进行填充”，其它不变。施工单位应在专业人士的指导下进行有机硅酮嵌缝材料的施工。有机硅酮嵌缝材料性能说见相关联系单或设计图纸。 图1：有机硅酮嵌缝材料 桥面防水层和保护层详细工程量见表2。 表2 防水层和保护层工程数量表 3.材料要求 防水层根据所用材料分为氯化聚乙烯防水卷材，聚氯脂防水涂料以及高聚物改性沥青防水卷材，我分部防水卷材选用L类氯化聚乙烯类卷材。 第2页 /共 13页

各工程安全技术交底记录

香格里拉香巴拉月光城建设项目 工 程 安 全 技 术 交 底 迪庆鑫亚达工程安装有限公司

日期：2017年9月

一、钢筋工程 一、施工准备 1.材料 钢筋半成品的质量要符合设计图纸要求。钢筋绑扎用的铁丝，采用20?22号铁丝(镀锌铁丝)。 水泥垫块：要有一定强度。 2.工具 常用的铅丝钩、小扳手、橇杠、绑扎架、折尺或卷尺、白粉笔、专用运输机具等。 3.作业条件 (1 )熟识图纸，核对半成品钢筋的级别、直径、尺寸和数量是否与料牌相符，如有错漏应纠正增补。 (2)准备好铁丝、水泥垫块以及常用绑扎工具和机具。 (3)钢筋定位：划出钢筋安装位置线，如钢筋品种较多时，应在已安装好的模板上标明各种型号构件的钢筋规格、形状和数量。 (4)绑扎形式复杂的结构部件时，应事先考虑支模和绑扎的先后次序，宜制定安装方案。 (5)绑扎部位的位置上所有杂物应在安装前清理好。 操作工艺 1 .基础

（1）钢筋网（筛底）的绑扎，四周两行钢筋交叉点应每点扎牢，中间部分每隔一根相互成梅花式扎牢，双向主筋的钢筋，必须将全部钢筋相互交点扎牢，注意相邻绑扎点的铁线扣要成八字形绑扎（左右扣绑扎）。 （2）基础底板采用双层钢筋网时，在上层钢筋网下面设置钢筋撑脚或混凝士 撑脚，以保证上下层钢筋位置的正确和两层之间距离。 （3 ）有180 °弯钩的钢筋弯钩应向上，不要倒向一边；但双层钢筋网的上层钢筋弯钩应朝向下。 （4）独立柱基础的钢筋网双向弯曲受力，如图纸没有规定绑扎方法时，其短向钢筋应放在长向钢筋的上边。 （5）现浇柱与基础连接的其箍筋应比柱的箍筋缩小一个柱筋的直径，以便连接。 2.柱 （1）竖向钢筋的弯钩应朝向柱心，角部钢筋的弯钩平面与模板面 夹角，对矩形柱应为15 °角，截面小的柱，用插入振动器时，弯钩和 模板所成的角度不应小于15 °。 （2）箍筋的接头应交错排列垂直放置；箍筋转角与竖向钢筋交叉点均应扎牢（箍筋平直部分与竖向钢筋交叉点可每隔一根互成梅花式扎牢）。绑扎箍筋时，铁线扣要相互成八字形绑扎。 （3）下层柱的竖向钢筋露出楼面部分，宜用工具或柱箍将其收进一个柱筋直径，以利上层柱的钢筋搭接，当上下层柱截面有变化时，

2021年无砟轨道施工安全技术交底

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021年无砟轨道施工安全技术 交底 Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

2021年无砟轨道施工安全技术交底 交底提要：基本作业安全、无砟轨道各道工序的施工安全、机械施工安全、高空作业安全、季节性施工安全 概述：为深入贯彻铁路建设新理念，规范大西客运专线建设的安全管理工作，提升安全管理水平，坚持“安全第一，预防为主”的方针，本着“管生产必须管安全、管安全必须管控制过程”和分层管理、逐级负责的原则，确保本工程安全、优质、有序、高效，施工安全持续稳定,实现建设“精品工程、安全工程”的目标，必须逐项做好各类技术交底，本无砟轨道施工大部分属于桥上施工，所以要注意高空作业的安全措施。 第一部分、基本作业安全 1．新工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术操作规程。未经安全知识教育和培训，不得进入施工现场操作。

2．进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带。 3．在没有防护设施的2m高处施工作业必须系好安全带。 4．高空作业时，不准往下或向上抛材料和工具等物件。 5．不懂电器和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备。 6．建筑材料和构件要堆放整齐稳妥，不要过高。 7．危险区域要有明显标志，要采取防护措施，夜间要设红灯示警。 8．在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。 9．特殊工种（电工、焊工、各种机动车辆司机等）必须经过有关部门专业培训考试合格发给操作证，方准独立操作。 10．施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚和易滑、带钉的鞋和赤膊操作。 11．施工现场的防护设施、安全标志、警告牌不得擅自拆除，需要拆除必须经施工负责人同意。 12．施工现场的洞、坑、等危险处，应有防护措施并有明显标志。

套管预埋安装技术交底

技术交底书 技术交底书—防水套管、刚性套管、风管预留洞、地漏套管表格编号1310 项目名称中铁一局平潭地下综合管廊干线工程（一期）PPP 项 目经理部 共7页 交底编号 工程名称平潭综合实验区地下综合管廊干线工程（一期）PPP项目 设计文件图号 施工部位平潭地下综合管廊一、二、三、四分部 交底日期 交底内容： 1、主要材料 B型柔性防水套管、A型柔性防水套管、刚性防水套管、PVC地漏套管 套管的规格应符合设计要求，管壁薄厚均匀，内外光滑整洁，不得有砂眼、裂纹、毛刺和疙瘩。管材等应有出厂合格证。 2、主要机具 2.1 机械：切割机、电焊机、磨光机等。 2.2 工具：手锯、手锤、钉子、电焊手套等。 2.3 其它：水平尺、线坠、钢卷尺、扎丝、鱼线等。 3、作业条件 3.1 穿管廊顶板、中墙、侧墙和廊道内防火墙处预埋安装防水套管，以及中墙上预埋刚性套管用以设置安装清洗水管。 3.2 套管规格符合设计图纸穿管尺寸，长度与墙体厚度一直。 3.3 套管的安装与其预埋位置的钢筋绑扎同步进行，安装完毕后并与钢筋固定牢固，且前后尺寸满足模板安装要求。 3.4 套管的位置、标高必须符合设计图纸要求。 4、施工工艺 4.1 工艺流程： 安装准备→现场测量、定位→现场包封、固定安装 4.2 安装准备

认真熟悉图纸，根据施工方案决定的施工方法和技术交底的具体措施做好准备工作。查看给排水施工平面图纸、水工结构图纸和工艺图纸，核对各种管道的规格型号、安装标高、穿墙处位置里程和位置尺寸、确定穿墙位置需预埋的套管规格尺寸。 4.3套管安装： （1） B型柔性防水套管、A型柔性防水套管、刚性防水套管、PVC地漏套管：根据所穿构筑物的厚度及管径尺寸确定套管的规格、长度。安装在顶板上的套管上端应高出建筑完成面20mm，下端与楼板面平，安装在墙壁内的套管其两端与饰面相平。穿墙套管与管道之间缝隙宜用阻燃密实材料填实，且端面应光滑。 （2）预埋套管不得与结构主筋直接焊在一起，应用附加钢筋固定后焊接或绑扎牢固。在预留过程中，以钢筋上的结构标高线为准，根据结构标高线与建筑标高线的关系，按照图纸规定的建筑标高预留预埋。 （3）在混凝土楼板、梁、墙上预留孔、洞、槽和预埋件时应有专人按设计图纸将管道及设备的位置、标高尺寸测定，标好孔洞的部位，将预制好的模盒、预埋铁件在绑扎钢筋前按标记固定牢，盒内塞入填充物，在浇注混凝土过程中应有专人配合校对，看管模盒、埋件，以免移位。 （4）预留孔洞应配合土建进行。 5、套管预埋安装要求 5.1 给水、给水二次加压、中水、压力污水管道出入廊防水套管安装。 预埋套管为B型柔性防水套管，套管规格尺寸、长度根据设计图纸出入廊水管管径及主体厚度来确定，安装位置必须符合设计图纸要求。 安装完毕的套管必须确保不遗漏、位置正确。 图示1 为给水管道出廊点 5.2 集水坑排水管道出廊防水套管安装。 预埋套管为B型柔性防水套管，套管规格尺寸、长度根据设计图纸出入廊水管管径及主体厚度来确定，套管安装位置依据设计图纸中排入的压力释放井的位置为准，即排水管道出廊预埋套管

吊装作业安全技术交底【最新】

吊装作业安全技术交底 1、起重作业要做到“十不吊”: ⑴、指挥信号不明或违章指挥不吊;⑵、重量不明或者超载不吊; ⑶、重心不明、工件捆绑不牢不吊;⑷、吊物上面有人不吊; ⑸、安全装置不灵不吊;⑹、工件埋在地下不吊; ⑺、视线不清不吊;⑻、棱角物件无防护措施不吊; ⑼、斜拉工件不吊;⑽、5级以上大风不吊。

2、吊装作业中，起重臂及吊物下严禁站人。吊装前，要做好现场清理工作，以利操作。施工人员必须正确佩戴安全帽，高空作业时，必须系好安全带。 3、吊装作业时，必须由专人指挥，使用统一指挥信号或手势，并且全体施工人员熟悉。凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。在整个吊装过程中，要遵守现场秩序，服从命令听从指挥，不吊擅自离开工作岗位。 4、吊车在高压线下作业时，吊臂、钢丝绳和起重物等与高压线的最近距离为:1KV以下:1.5m;1~20KV:2m;35~110KV:4m 154KV:5m;220KV:6m。 5、吊车在基坑边作业时，支腿应与坑边保持一定的安全距离，一般为坑深的1.1~1.2倍。

6、吊装时，钢丝绳应垂直起吊，不准斜吊，不准在起吊中振动或调整支腿，如必须找平机身，应先将起吊物放下再调整。 7、不准用吊车吊拔埋在地下或冻结在地面、设备上的物件。 8、起吊大件或不规则物件时，应在被吊物上牢固的绑扎晃绳，以控制重物的 悬空位置。 9、吊起重物后，司机不准离开操作室，运行中不准维修、焊接起重机及吊起的物件。 10、当作业区的风力达到5级或以上时，不宜进行吊装作业。当风力达到6级及以上或遇有雨雪、雷电等恶劣天气、夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。

电气预留预埋技术交底

电气预留预埋技术交底 技术交底记录 0 02 工程名称 施工单位 分项工程名称机电预留预埋及配管工程 交底日期 交底提要：说明、材料要求、主要机具、作业条件、施工工艺、质量要求、成品保护 交底内容:______ 一、说明承包工程机电预留预埋及配管施工工程。 二、材料要求 1、镀锌扁钢（40×4mm）、JDG管、PVC管、方盒、八角盒、电焊条、防腐材料、氧气、乙炔等 2、生产厂家应有生产许可证，进场材料应有出厂合格证、检验报告、材料进场经现场监理工程师、质检员检验同意后方可使用。 三、主要机具电焊机、无齿锯、手锤、套丝机、氧气、乙炔、煨弯器、钢锯等 四、作业条件 1、预留预埋及配管施工：自框架柱及剪力墙钢筋绑扎完成（木工开始搭满堂架）开始做向线盒的预留、预埋及配管的施

工，在顶板低筋绑扎过程中穿差进行顶板线管线盒的定位及预埋工程。 2、预留预埋洞口尺寸≥300mm的由一次结构加工框架，机电班组进行预埋固定及拆模。 五、施工工艺材料准备→材料加工→预埋件做防腐→预埋件的定位及固定→自检→验收具体相关的工序： 1、管路暗配：按照设计要求及土建专业的水平轴线，确定箱、盒、电管的位置，按设计要求选择管材及管径，分系统从一端往另一端配管，以防漏埋。管路敷设完毕后，用铁丝绑扎牢固。预埋开关和插座盒时标高不能出现负误差，预埋盒宜高于图纸标高1cm。同一面墙上同一标高超过三个盒时要拉线找平,偏差不应大于0、3cm。管口朝上的要及时封堵严密并经常检查，土建打灰时要派专人看护，以免打灰过程中将管路破坏。拆模后，要及时清理及查找预埋箱盒，做好防腐及保护。 注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。 鲁DQ 技术交底记录 0 02 工程名称 施工单位 分项工程名称机电预留预埋及配管工程 交底日期 交底提要：说明、材料要求、主要机具、作业条件、施工工艺、质量要求、成品保护

I型板式无砟轨道混凝土底座施工技术交底

I型板式无砟轨道混凝土底座施工技术交底 1技术交底范围 XXX-XXX里程段I型板式无砟轨道底座及凸台工程施工，全长XXXm。 2设计情况 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构开式扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆、混凝土底座、凸型挡台及其周围填充聚氨酯树脂等组成。 图2.1.1板式无砟轨道结构图 底座采用C40混凝土。 桥上板式轨道底座厚260mm，宽度2800mm。每隔1 个板单元设一横向伸缩缝，伸缩缝宽20mm，缝中心用泡沫塑料板或泡沫橡胶板填缝，采用聚氨酯或沥青软膏密封。 路基上底座厚300mm，宽度3200mm。每隔3－5个轨道板单元设一底座横向伸缩缝，伸缩缝对应凸台中心位置，伸缩缝间设置传力杆。 隧道内底座厚300mm，宽度2800mm。隧道内距洞口200m范围内底座为非连续设置，每块轨道板底座设置1个横向伸缩缝，距洞口200m范围外，底座每3-5轨道板设一横向伸缩缝。伸缩缝绕过凸台。为保证与隧道沉降缝变形协调，在沉降缝处，底座对应设置伸缩缝，底座横向伸缩缝20mm，伸缩缝对应凸台中心位置，其余部分伸缩缝绕过凸台，缝中心用聚乙烯

泡沫板填充。 3施工准备 3.1作业准备 进行原材料储备，作好供应计划，进行钢筋加工及砼供应准备。 提前作好底座模型、伸缩缝模型及凸台定型模型加工的准备，满足于现场施工尺寸要求。 进行施工机械、机具、劳动力的配置，满足工期循环安排。 对接好线下单位，提早协商进场交接工作面。 3.2原材料技术要求 （1）水泥 水泥采用强度等级不低于P.O32.5的普通硅酸盐水泥。其技术要求符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》中的规定。其它技术要求符合相关规定。 （2）粗骨料 粗骨料采用5～25mm的连续级配天然岩石碎石，分级贮存、分级运输、分级计量，其技术要求符合铁路混凝土结构耐久性的规定。 （3）细骨料 采用硬质洁净的天然砂，细度模数范围为2.3～3.0，其技术要求符合铁路混凝土结构耐久性的规定。 （4）不使用具有碱-碳酸盐反应或砂浆膨胀率大于0.20%的碱-硅酸反应的骨料；当骨料的砂浆膨胀率为0.10～0.20%时，混凝土最大碱含量不得超过3kg/m3。在生产前及粗骨料或细骨料来源改变时，根据规定对骨料的碱活性进行试验和评价，由国家认可的检验单位提出报告。 （5）水

无砟轨道施工安全技术交底

安全技术交底 工程名称xxxxxxxxxxxx工程Ⅲ标第三分部施工部位或层次 施工内容轨道铺设交底项目无砟轨道施工交底日期 交底内容： 一、基本要求 1、遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习，严格执行安全操作规程、规则、制度、不违章作业，并劝阻和制止他人的违章行为； 2、严格执行岗位责任制，特殊工种要持证上岗，不准将机械设备交给无证者操作，在未熟悉机械、设备性能和操作规程前，不能上岗操作； 3、按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。 二、无砟轨道施工作业应考虑以下主要危险源、危害因素 1、基础面凿毛碎片飞溅伤人； 2、钢筋加工、钢筋焊接触电伤害； 3、混凝土输送泵爆裂； 4、模板倒运时超载、偏载、捆扎不牢固，发生滑落或者侧翻； 5、工具轨临时存放、倒运及安装过程中砸伤作业人员； 6、工具轨、轨枕吊装作业伤害； 7、轨枕固定架降落过程中用手试探凹槽耦合情况； 8、组合式轨道排架吊装前支承块与挂篮连接螺栓松动，吊点间距设置不合理，运行过程中下方有作业人员； 9、物流运输过程中发生行车事故； 10、轨道板吊装作业伤害； 11、轨道板铺设和对位时压伤手脚，调整时未同步起升，发生倾斜； 12、基础面凿毛人员应佩戴护目镜，手套等安全防护用品，凿毛作业面周围不得站人，避免混凝土碎块飞溅伤人； 13、工地倒运模板时应进行捆绑，不应超载，避免模板运输途中滑落，拆除和安装模板过程中，应避免模板倾倒伤人； 14、运输车辆严禁人、料混装，车辆行驶速度不应过快。为确保运输车就位良好和安全进出，

应派专人指挥，平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通； 15、道床板施工区域内施工时，应加强照明设施，不得把灯具挂在竖起的钢筋或者其它金属构件上，导线应架空。 三、钢筋加工安全措施 1、钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯必须加网罩； 2、拉直钢筋时，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人。人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，应缓慢松解，不得一次松开； 3、展开圆盘钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧； 4、人工断料，工具必须牢固。切断小于30厘米的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩； 5、多人合运钢筋，起、落、转、停等动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落； 6、使用钢筋冷拉机、切断机、弯曲机，应遵守钢筋机械安全技术操作规程，先检查后使用，使用后切断电源，设备应做好十字作业（清洁、润滑、调整、紧固、防护）。 7、切断机运转正常，方准断料。断料时，手与刀口距离不得少于15厘米，活动刀片前进时禁止送料； 8、切断钢筋禁止超过机械的负载能力，切断低合金钢筋等特种钢筋，应用高硬度刀片； 9、切长钢筋应有专人扶住，操作时动作要一致，不得任意拖拉，切短钢筋须用套管或者钳子夹料，不得直接用手送料； 10、切断机旁应设放料台，机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的短头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。 四、施工机械 1、作业前要全面检查施工机械、电气设备是否符合安全要求，严禁带“病”运行，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业； 2、机械应停在坚实的地基上，防止侧翻。 3、场内道路应及时修整，确保车辆道路安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 五、消防措施 1、配备必要的消防器材，对职工进行消防教育训练，熟悉掌握防火、灭火知识和消防器材的