立交桥

2013年3月11日（星期一下午）执教：王海容

活动内容：结构游戏《各种各样的桥》

2013年3月12日(星期二上午) 执教：王海容

活动内容：语言（儿歌）《立交桥》

活动目标：

1、了解立交桥的外形特征，知道其功能。

2、欣赏儿歌，感受儿歌的韵律美。

活动准备：

1、儿歌《立交桥》。

2、教育挂图。

活动过程：

一、认识立交桥

1、组织幼儿观看教育挂图《立交桥》，引导幼儿讨论：立交桥像

什么？它有几层？每一层桥面上车辆的行驶方向是怎样的？

为什么要这样安排？

2、请小朋友思考：为什么要造立交桥？如果现在没有立交桥，

道路会怎样？

3、小结：现在人们的生活水平提高了，车多了，道路拥挤了，

造成车辆拥堵和许多的安全隐患。立交桥用盘绕的桥面进行

空间上下左右的分隔，可以保证行驶方向不同的车辆交通互

不干扰，让汽车顺畅地通过一个个路口，不必在路口慢慢地等红绿灯，免去交叉路口车辆拥堵的烦恼。立交桥是现代城市道路交通发达与否的重要标志。

二、学习儿歌《立交桥》，幼儿欣赏。

1、教师念儿歌《立交桥》，幼儿欣赏。

2、启发幼儿边听变思考：儿歌里说的立交桥是怎么样的？引导

幼儿学习儿歌，启发幼儿在念儿歌的过程中发现儿歌的特点，如：最后一个字音基本押韵，念起了朗朗上口，富有节奏等。

三、引导幼儿自己设计一座立交桥，请小朋友们大胆地表达自己

设计的立交桥是怎样的？

活动延伸：

在语言区提供儿歌《立交桥》的录音，让幼儿继续欣赏和学习儿歌《立交桥》，并在建构区提供各类积木，各种废旧瓶罐和木片、厚纸片等，让幼儿继续建构立交桥。

立交桥

立交桥，像彩虹，高高架起在空中；

四通八达真正好，沟通东西南北中；

家乡交通展新容，桥上桥下都畅通。

海豹到哪里去了？（语言）

活动目标：

1.学习清楚、连贯地讲述海豹生病的原因。

2.学习词汇：蔚蓝色、黑乎乎、油腻。

3.知道要保护环境。

活动准备：

准备教育挂图《语言·领域活动·海豹到哪里去了？》、学习包《语言·领

域活动·海豹到哪里去了？》

指导要点：

1.逐幅出示教育挂图，引导幼儿自由发表个人的见解：

2.蓝狐狸和海豹在蔚蓝色的大海边做什么？它们生活得怎么样？后

来海豹为什么会生病？大海变的怎么样？有什么办法改变大海的现状？你想用什么办法帮海豹治病？怎样才能使海豹不再生病？

3.请幼儿互相交流各自的看法和所想的办法。

4.评一评哪种办法好，然后一起说说蓝狐狸是用什么办法收集污染

物的。

5.请幼儿轮流将图片的内容联系起来，完整地讲述给同伴听，并给

图片取名。

6.请幼儿分组议一议：怎样使我们生活的环境不受污染？

活动名称：小篱笆（歌唱）

活动目标：

1.感受歌曲表达的艺术美，体验歌曲欢快优美的情绪。

2.初步发现生活中的美，培养热爱大自然的美好情感。

活动准备：

1.准备音乐磁带、录音机。

2.准备教育挂图《领域活动·艺术·小篱笆》。

指导要点：

1.引导幼儿迁移生活经验，启发幼儿从春天的气候、动植物、人们

的服饰以及河流的变化方面进行讨论。

2.欣赏教育挂图，了解歌词内容。

3.欣赏歌曲，探索歌曲演唱风格。

4.欣赏歌曲，幼儿可以小声地跟着哼唱，教师用动作、表情提示歌

词，暗示歌曲的演唱风格。

5.教师用填空式演唱的方式引导幼儿学唱歌曲。

6.幼儿尝试用探索的方法演唱歌曲：歌词部分唱得连贯、优美，象

声词部分用轻快、跳跃的方法演唱。

7.集体完整地演唱歌曲，教师用动作、表情暗示。

8.欣赏同伴演唱，教师在需要时助唱。鼓励幼儿大胆地在集体面前

表演，体验倾听、等待以及自己表演所带来的愉快情感。

立交桥设计

城市道路立交桥设计 摘要: 从预测交通量分析出发，结合互通式立交功能、构造物等建设条件，对互通式立交型式进行方案综合比选，从而推荐出功能完善、与结构造物衔接良好、造价较低的互通方案。 关键词: 互通式立交方案选型设计预测交通量 0引言 随着道路建设的发展和交通的需要，城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面交叉的道口造成车辆堵塞和拥挤，许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交桥，用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通城市立交桥已成为现代化城市的重要标志为保证交通互不干扰，而在道路铁路交叉处建造的桥梁广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段从此，城市交通开始从平地走向立体。 1 概述 科学大道-西三环互通式立交工程位于郑州市西三环、北三环及西三环延长线与科学大道的交叉 处。现状为三路平面交叉见下图。北三环、西三环及西三环延长线规划为城市快速路，科学大道规划为城市交通性主干道。 该立交作为郑州市快速路网与地方城市道路衔接转换的重要节点立交，同时也是城市快速路与城市主干路相交的重要节点立交。该立交的建设不仅为沟通高新西区与环城快速路提供了最便捷的通道，同时可以贯彻落实郑州中心城区快速路系统总体规划思路。

立交桥待建地图 航拍立交桥待建路段远照

航拍立交桥待建路段近照 2 地形地物地貌图 该互通立交工程场地地貌单元为黄河冲积平原，场地地形整体平坦，地面高程为98m 107m左右。本立交桥址勘探期间，在场地内及其附近未发现对工程有影响的不良地质作用，如塌陷、采空区、地面沉降、地裂等；也不存在影响地基稳定性的不良地

北京总共有多少座立交桥

北京从二环到六环分别有多少立交桥

十八里店北桥、十八里店桥、十八里店南桥、小红门桥、肖村桥、红寺桥、榴乡桥、大红门东桥、大红门桥、公益东桥、公益桥、公益西桥、马家楼桥、花乡桥,科丰桥,富丰桥、看丹桥、正阳桥、丰北桥、岳各庄桥、岳各庄北桥、南沙窝桥、沙窝桥、五棵松桥、金沟河桥、定惠桥、定惠北桥、五路桥,四季青桥、南坞桥、四海桥、火器营桥、海淀桥、中关村一桥、中关村二桥、保福寺桥、展春桥、学院桥、志新桥、健翔桥、北辰桥、安慧桥、惠新东桥、望和桥、望京桥、四元桥、宵云桥、东风北桥、东风桥、朝阳公园桥、红领巾北桥、红领巾桥、慈云寺桥等。 第四，五环路全长99公里的五环路上共架设大小立交桥70余座，几乎汇集了北京已有的各种桥梁式样，其中占地数百亩、投资超亿元的大型互通式立交桥就多达13座。这是北京市第一条环城高速公路。五环路跨越京承、京沈、京津塘、京开、京石、八达岭、首都机场等高速公路和京通快速路，并与京顺路、阜石路、京良路、京原路、成寿寺路等二三十条城市主干道相交，因而一座座形态各异的立交桥成为五环织入北京路网的重要结点。沿线共建远通桥、五方桥、化工桥、西直河桥、老君堂桥、大羊坊桥、荣华桥、亦庄桥、旧忠桥、德茂桥、饮鹿池桥、志远东桥、志远西桥、团河桥、敬贤桥、金西桥、同华桥、西红门南桥、兴华桥、李营桥、欣羊桥、狼垡东桥、狼垡西桥、宛平桥、拱极桥、

石南桥、衙门口桥、鲁谷桥、八角桥、五景桥、晋元桥、西黄村桥、永引桥、杏石口桥、闽西桥、香泉桥、玉峰桥、功德寺桥、红山桥、肖家河桥、雁白旗桥、箭亭桥、上清西桥、上清桥、林萃桥、奥林西桥、奥林东桥、仰山桥、北苑桥、顾家庄桥、来广营桥、广顺桥、广泽桥、五元北桥、五元桥、环铁北桥、环铁桥、七棵树桥、平房桥、大黄庄桥等。

浅谈城市立交桥对社会的影响

浅谈城市立交桥对社会的影响 摘要：本文对部分城市的立交桥使用情况，进行了比较科学的调查、分析后，对立交桥的使用做出了比较综合的评价，仅供大家参考。 关键词：交通压力立交桥影响生活质量综合性的评价 Abstract: this paper analyzes the Overpass of the part of the city’s using scientific investigation, analysis, use of the overpass, make a comprehensive evaluation for your reference.Keywords: traffic pressure; the overpass impact; quality of life; a comprehensive evaluation 中图分类号：文献标识码：A文章编号： 目前城市的机动车数量迅速扩大，社会人群流动量急剧攀升，不少城市出现交通拥堵，交通瘫痪，人民大叹出行难，有的重点大型城市甚至有越演越烈的趋势；为应付这种现状政府出台了许多政策，但也只能解燃眉之急。交通拥堵状况的出现有一定的规律，有比较固定的时间和交通位置，实践证明时间主要集中在早、中、晚，位置主要集中在一些流通性比较大的交叉路口。立交桥的优势非常明显，它可以疏散交通密度，提高运输效率，减少交通事故；但是我们享受立交桥给我们带来优秀成果的同时，立交桥还带来一些负面的影响，本文结合立交桥的实际存在状况展开了讨论。 一、立交桥给社会带来的正面影响 立交桥的出现，打破了原有道路的平面化限制，使交通立体化，不但节省了土地资源，还充分运用了空间思维，解决了交通繁忙地段的拥堵问题。每个城市都有自己的交通体系，城市所剩的可利用土地资源非常有限，立交桥作为城市交通体系的重要部分，它在充分利用土地资源的基础上，加以空间化运用，使不同方向的车流在不同的高度平面下正常行驶，减少了车辆的运行时间，提高了工作效率，节省大量的资源，避免了一些交通事故的发生。立交桥因其独特的特点越来越受到城市居住群体的欢迎，在城市交通中起着骨干的作用。城市立交桥在为缓解城市交通压力做出显著贡献和给人们的出行带来巨大便利的同时，也不可避免的对城市的生态环境产生了不少影响。 人们在享受立交桥带来的便捷服务的同时，对交通设施的审美要求有了进一步的提高，近几年立交桥在提高功能的同时注重打造艺术感浓厚，文化底蕴明显的建筑产品，立交桥与周围的建筑遥相呼应，和谐自然形成了赏心悦目的城市建筑风景。

高架桥

高架桥 是以后桥梁的发展趋势 跨线桥,一种桥梁,尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上,具有高支撑的塔或支柱,跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁 高架桥：城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。城市高架线路桥的桥墩布置和形式好环，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。 高架桥与立交桥的区别： 立交桥：城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面立交的道口造成车辆堵塞和拥挤。需要通过修建立交桥和高架道路形成多层立体的布局，以提高车速和通过能力。城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通。城市立交桥已成为现代化城市的重要标志。为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁。广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。按跨越形式分为：①跨线桥。在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。②地道桥。从地下穿越既有线路。由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰（严寒地带）等要求。 跨越山谷或城市高架道路的桥梁称为高架桥。其特点为：桥墩高度较高，一般用钢筋混凝土排架或单柱、双柱式钢筋混凝土桥墩。在山区木料方便时，也宜用木排架。 城市高架线路桥的设计要求，除和一般桥梁相同外，尚须注意选择最小的建筑高度，以减少桥长和引道的长度。其轮廓，尤其是墩台要设计得轻巧并和周围环境相协调。墩台位置和基础型式须配合城币地下管线的布置，尽可能地减少拆迁工作量。桥上的安全设施应认真对待，桥面铺装层须设计得在任何季节都应和车轮具有较好的摩阻力，车行道两侧要设置可靠的防护装置，以防车辆越界撞击造成事故。桥上照明须不妨碍邻近居民，噪声和污染程度应降至最小。桥上排水须引至城市下水道中，不能任其自然溅落汇集。 高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，

道路立交桥引道工程

目录 第一章编制依据及编制原则 (4) 第1节编制依据 (4) 第2节编制原则 (4) 第二章工程概况 (5) 第1节基本概况 (5) 第2节水文地质情况 (8) 第3节有关工程的技术标准、质量要求 (9) 第4节主要工程数量 (10) 第三章施工总体布置 (14) 第1节预制构件、半成品及主要材料进场计划 (14) 第2节主要施工机具配置 (16) 第3节劳动力配置及保障措施 (19) 1、计划总劳动力及高峰期劳力调剂 (19) 2、劳动力分布表 (19) 1

第4节临时设施布置 (22) 第5节工地试验、检测设备布置 (23) 第6节工地测量 (24) 第7节施工现场临时设施及总平面布置图 (25) 第四章主要施工方案及工艺方法 (25) 第1节总体施工方案及施工顺序 (25) 第2节施工准备 (27) 1、技术准备 (27) 2、劳动组织准备 (27) 3、物资设备准备 (28) 第3节主要施工方案及工艺方法 (28) 1、路基工程施工方案 (28) 2、浆砌块石挡土墙施工方案 (32) 3、基层施工方案 (36) 4、沥青混凝土路面施工方案 (43) 2

5、路缘石施工方案 (52) 6、排水工程施工方案 (53) 7、其它设施工程施工方案 (62) 第五章施工进度计划 (62) 第1节施工进度计划安排原则 (62) 第2节计划开、竣工日期................................... 错误！未定义书签。 第3节施工网络计划及进度横道图........................... 错误！未定义书签。 3

浅谈现代城市规划中立交桥的设计

浅谈现代城市规划中立交桥的设计 摘要：城市交通问题是现代城市普通存在的问题，立交桥作为解决交通拥堵较为有效的手段，本文对现代城市立交桥设计进行探讨。 关键词：城市立交桥；立交桥设计；城市交通规划 1 引言 城市空间环境设计作为城市的重要内容，是对城市环境形态三维空间所做的意象性创作，是对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理，属于宏观的，它的研究对象是整个城市和城市所在的区域。立交桥是城市交通规划中解决交通拥堵的一个很好手段。立体是利用跨线构造物使道路与道路(或铁路) 在不同标高相互交叉的连接方式。其在高速公路及城市快速路中应用广泛，是解决道路交通问题中的一个重要手段及主要形式，也是设计中经常遇到的。因此了解立交的特点及结构形式就显得非常重要。 2 立交方案设计的控制因素 2.1 规划立交在路网节点中的位置 设计立交有多少条道路相交, 各条道路的性质, 道路交角, 拟建立交的作用等。 2.2 交通量 各方向现有交通量, 主交通流方向, 按现有交通量,增长交通量, 吸引交通量, 发展交通量来估算设计年限内的交通量增长变化和主交通方向变化, 以及使用期年内的累计交通量。 2.3 建设场地条件 自然地形地势( 如河道, 高差) , 地下水位, 场地环境, 有无可用于排水的自然沟渠, 场地附近有无大居民点、公建、学校、村庄, 如立交附近有都市村庄, 则要考虑农民生产、生活、就学等出行活动。拟保留的既有构筑物, 可拆可留的既有建筑量, 地下管线,地上杆线等, 地下管线动迁只能通过探坑实际探查后决定, 不能迷信管线调查图。如只看管线调查图可能往往找不到布设桥墩的位置。 2.4 建设单位领导意向 领导意向对立交方案的选定至关重要,领导要求简单流畅, 美观大方, 造

浅谈城市高架桥的利于弊

《城市道路与交通》结课论文 -------浅谈城市高架桥的利于弊

浅谈城市高架桥的利于弊 摘要：在对国内部分已建城市高架桥的使用情况进行调查分析的基础上，总结了目前城市高架桥存在的弊端，即对环境和交通状况的负面影响．针对不同的情况，提出了相应的防治对策．最后就城市高架桥的建设提出一些思考，以供参考． 关键字：城市高架桥可持续发展弊端利益 引言：随着我国经济的快速发展,特别是改革开放以来，城市化进程逐年加,居民出行以车代步,车辆大幅度增加,另外自行车的大量增加,使机动车与非机动车,车辆与行人的相互干扰日趋严重,常规的平交路口交通方式已经不适应,为解决交通拥挤,车速的下降,事故增多的问题,各大城市相继修建高架路和快速路。对所有的平交路口采用立体交叉简称立交即修建匝道和立交桥,使原平交路口上的车流在不同高程上跨越,从空间上分开,各行其道,互不干扰,从而提高车速和路口通行能力，但是城市高架桥是否就是有百利而无一害呢？ 一：什么是高架桥 高架桥是以后桥梁的发展趋势跨线桥,一种桥梁,尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上,具有高支撑的塔或支柱,跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。城市高架线路桥的桥墩布置和形式好环，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。 二：城市高架桥发展历程以及现状

立交桥有什么作用

立交桥有什么作用？ 立交桥全称“立体交叉桥”，词典释义为：在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。随着道路建设的发展和交通的需要，许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交桥，用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻。它的出现，极大地便利了交通。人和车分流，车和车分流，起到交通枢纽作用，节约人和车通行的时间；保障人、车安全；同时立交桥也美化了城市的环境。 立交桥的作用主要是为了解决交通堵塞问题而修建的。一般在交叉路口上建立立交桥，不同方向的车流就可以在不同高度的马路上互相穿插跨越，互不干扰，更不会发生迎面相撞的事故。如果用红绿灯管理交叉路口，则要等一个方向的车辆通过后，再通另一方向，这样车流量很少，所以堵车就会成为必然。立交桥有效地解决了这个问题。立交桥通常由四部分组成：跨线桥、匝道、跨线桥引道和桥下坡道。跨线桥是主要结构物，一条干道从桥上通过，另一条相交道从桥下通过。匝道是连接上下两条相交道路的道路，专门用于供左右转弯的车辆进入相交的道路。跨线桥很高，跨线桥引道则连接原路面和桥头。桥下坡道是将原地面与桥下路面相接的道路。 单纯式立交桥是立交桥中最简单的一种，这种立交桥主要用于高架道路与一般道路的立体交叉，铁路与一般道路的立体交叉，其通行方法极其简单，各自在自己的道路上行驶。简易式立交桥主要是设置在城内交通要道上。其通行方法为：干线上的主交通流走上跨道或下穿道，左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。互通式立交桥的通行方法比较复杂，通过苜蓿叶型立交桥时，直行车辆按照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交桥，然后转进入匝道再右转180度。通过环型立交桥时，除下层路线的直行车辆可以按照原方向行驶以外，其他车辆都必须开上环道，绕行选择去向。

浅谈城市高架桥..

城市道路与交通工程浅谈城市高架桥论文 专业土木工程 班级1009053班 学号101006231 姓名王岩

浅谈城市高架桥 【摘要】高架桥，即跨线桥，是一种桥梁。高架桥指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。本文浅谈高架桥的现状和高架桥设置的必要性，以及高架桥的利弊，还有高架桥对我们生活的影响。 【关键字】高架桥现状高架桥特点分类高架桥利弊高架桥养护 随着社会的进步，经济的快速发展，人流相对集中，车流相对密集，交通网络的滞后已越来越制约城市的发展。近年来，我国交通运输事业和城市化进程迅速发展，城市交通系统等基础设施的建设已成为城市交通发展优先考虑的问题之一。我国城市高架桥的建设主要开始于改革开放后的2O世纪8O年代。由于高架桥有着缓解城市道路交通阻塞、改善城市交通状况的功能，使得其在各大城市都蓬勃发展，日新月异．到目前为止，我国已建成数座大规模的城市高架桥，中小城市近几年也开始在城市闹市区建设小规模的高架桥。 城市道路立交源于高速公路,由于高速路的持续发展促进城市快速路的建设,并在环路上设立交。国外立交发展较早的是美国,1921 年在布朗克斯河风景区干路上建成第一座设有匝道的不完全互通式立交。而我国最早的立交,系广州市1964年建成的北大环城立交,此后我国立交不断发展开来。北京市1966年与京密引水滨河路建成3座部分互通式立交,1983年建立广州区庄高架桥 ,1986 年建成的天津中山门桥等等。 除了立交桥外,其所连接的高架桥作为充分利用城市空间一个非常重要的办法 ,在各大城市流行开来。北京、上海、广州等发达地区首先建立了许多立交桥,以缓解交通压力;而后为了进一步节约城市空间,建立高架桥进一步提高交通能力。如今,轨道交通的发展,凭借着其强大的运载量,大大提高了运输能力,减轻了公路交通的压力。轨道交通分为地铁,轻轨等。

城市高架桥的弊端及防治对策

城市高架桥的弊端及防治对策 [摘要]在对国内部分已建城市高架桥的使用情况进行调查分析的基础上，总结了目前城市高架桥存在的 弊端，即对环境和交通状况的负面影响．针对不同的情况，提出了相应的防治对策．最后就城市高架桥的建设 提出一些思考，供同行参考． [关键词]城市高架桥；环境影响；防治对策 随着社会的进步，经济的快速发展，人流相对集中，车流相对密集，交通网络的滞后已越来越制约城市的发展。近年来，我国交通运输事业和城市化进程迅速发展，城市交通系统等基础设施的建设已成为城市交通发展优先考虑的问题之一。我国城市高架桥的建设主要开始于改革开放后的2O世纪8O年代。由于高架桥有着缓解城市道路交通阻塞、改善城市交通状况的功能，使得其在各大城市都蓬勃发展，日新月异．到目前为止，我国已建成数座大规模的城市高架桥，中小城市近几年也开始在城市闹市区建设小规模的高架桥． 1 城市高架桥对生态环境的影响及防治对策 高架桥对环境的影响可以分为：工程建设对环境的影响和建设营运后行驶车辆对环境的影响。施工期机械噪声、施工扬尘都对环境产生短期影响。就建成后的城市高架桥而言，由于通行能力和车流量增大，将产生严重的环境污染。主要因素有交通噪音对环境的影响和汽车尾气中的污染物对环境的影响。 1．1 交通噪音 随着交通基础建设的发展，噪音的污染已经越来越为人们所认识，并引发了一系列的负作用。噪音危害人类健康是勿庸置疑的，这已被科学准确的认证。噪音是许多疾病的重要根源。城市高架桥的选址，交通部门从解决交通拥挤、车辆堵塞问题出发，根据实际需要而定。这决定了城市高架桥必定是建在人口密集的城市中心区。因此，噪音影响不可忽视。1999年对南通市茶庵殿高架桥建设路段进行交通噪声监测，监测结果表明1991～1998年该路段交通噪声平均值在71．7～74．2 dB(A)，高于昼间7OdB(A)标准．对于高架桥上交通噪音的控制，建议采取限制噪音源：阳控制噪音传播途径两个措施。限制噪声源，主要是使用低噪音桥

北京二环、三环、四环、五环、六环立交桥名称大全

北京二环、三环、四环、五环、六环立交桥名称大全 北京的立交桥多比较复杂，这给很多来司机带来困惑。闲来无事，我把各环线上的桥整理出来编上号，这样没事时我就可以背一下给自己出行带来方变的同时，还可以对锻炼一下记忆力。再者也让外地来北京的司机和新学本的司机对环线上的立交桥有一个大概的了解，想必对他们有点滴帮助吧。 编号是从西长安街延长线依次二、三、四、五、六环顺时针连续编排的。 北京二环全长约公里、三环公里、四环、五环公里、六环公里。 二环 1复兴桥 2月坛南桥 3月坛北桥 4阜成门桥 5官园桥 6西直门桥 7积水潭桥 8德胜门桥 9鼓楼桥 10钟楼北桥 11安定门桥 12雍和宫桥 13小街桥 14东直门桥15东四十条桥 16朝阳门桥 17建国门桥 18东便门桥 19广渠门桥 20光明桥 21左安门桥 22玉蜓桥 23景泰桥 24永定门桥 25陶然桥 26开阳桥 27右安门桥 28菜户营桥 29白纸坊桥 30广安门桥 31天宁寺桥 32西便门桥三环 33新兴桥34航天桥 35花园桥 36紫竹桥 37万寿桥 38为公桥 39苏州桥 40四通桥41联想桥 42蓟门桥 43北太平桥 44马甸桥 45安华桥 46安贞桥 47和平西桥48和平东桥 49太阳宫桥 50三元西桥 51三元桥 52三元东桥 53燕莎桥54农展桥 55长虹桥 56京广桥 57光华桥 58国贸桥 59双井桥60劲松桥61潘家园 62华威桥 63十里河桥 64分钟寺桥 65方庄桥 66东铁营桥67刘家窑桥 68赵公口桥 69木樨园桥 70洋桥 71万芳桥 72右安门南桥73玉泉营桥 74万柳桥 75丰益桥 76丽泽桥 77六里桥 78莲花桥 四环 79五棵松桥80金沟河桥 81定慧桥 82定慧北桥 83五路桥 84四季青桥85-南坞桥 86四海桥 87火器营桥 88万泉河 89海淀桥 90中关村一桥 91中关村二桥92中关村三桥 93保福寺桥 94展春桥 95学院桥 96志新桥 97健翔桥98北辰桥 99安慧桥 100惠新东桥 101望和桥 102望京桥 103四元桥104霄云桥 105东风北桥 106双新桥 107朝阳公园桥 108红领巾北桥 109红领巾桥110慈云寺桥 111四惠桥 112百子湾桥 113大郊亭桥 114窑洼湖桥 115工大桥 116四方桥 117弘燕桥 118小武基桥 119十八里店北桥 120十八里店桥 121十八里店南桥 122小红门桥 123肖村桥124红寺桥125榴乡桥 126大红门东桥 127大红门桥 128公益东桥 129公益桥 130公益西桥 131马家楼桥 132花乡桥 133科丰桥 134富丰桥 135看丹桥 136丰台大桥137北大地桥 138丰北桥 139岳各庄桥 140岳各庄北桥141沙窝桥 142沙窝北桥 五环 143八角桥 144五景桥 145 晋元桥 146龚村桥 147西黄村桥 148永引桥149杏石口桥 150闵西桥 151香泉桥 152玉峰桥 153功德寺桥 154红山桥 155肖家河桥 156厢白旗桥 157箭亭桥 158上清西桥 159上清桥 160林萃桥 161奥体西桥 162奥体东桥 163仰山桥 164北苑桥 165顾家庄桥 166来广营桥167广顺桥 168广泽桥 169 五元北桥 170五元桥 171环铁北桥 172环铁桥173七棵树桥 174平房桥 175大黄庄桥 176远通桥

北京立交桥_1

北京立交桥 教学目的 一、进一步理解记叙文说明文的区别。 二、了解通迅这种新闻体裁的特点。 三、锻炼把记叙文改写为说明文的初步能力。 教学设想 一、安排二教时 二、了解记叙文、说明文各自的特点，从而懂得这两种文体的区别。 三、在懂得两种文体区别的基础上，进行习作的实践。 四、重在指导，让学生发挥主观能动作用，尽量少作：“分析”。 第一教时 教学要点 一、本文的主题；深化对文章主题的理解。 二、通迅的特点。 教学内容和步 一、检查预习，导入新课 提问：预习中，字、词方面有哪些疑难？解答，板书补充几个字的读音；翌（yì），迥(jiǒng),湍(tuān)。（课本上已注意的，要看课本，不要板书。）指名朗读，注意名读、字音，指导，纠正。 二、教读课文 提示：课前预习，有两个思考题，一个是全文段落很多，哪

些段落内容的关系比较接近，可以合成一个大部分？一个是作者在本文中叙述什么？描写什么？意图表达佬思想？准备回答。小声议论，座位靠近的可交换意见；巡回，了解理解的情况。 提问：指名回答第一个总是鼓励发表各自的意见。明确：第一部分（第一至第八段），写十年中北京立交桥飞速发展的情况。第二部分（第九至十四段），写北京立交桥的多姿态多彩。第三部分（第十五段至二直二段），写北京立交桥在社会主义建设中的作用。全文有叙述，有描写。 提问：每时名回答第二题，鼓励发表各自的意见。这是一篇记叙文。作者写1974年开始，北京有立交桥，主要叙述了从1978年起，十年中北京立交桥的发展情况和作用，描写了北京立交桥的优美形式和市容的美化，赞美了首都交通事业的飞速发展。 提示：讨论了上边两个问题，熟读了这篇文章，是不是可以写出它的主题（有的人的换个说法，叫做中心意思，或主题思想）来？书面准备；巡回，了解。指名板演，明确：通过十年中北京立交桥的发展情况和优美形式的记叙，赞美了首都交通事业的飞速发展。作者写本文，实质上是在歌颂社会主义制度的优越性。主题中，存在着作者的基本思想。提示：这个主题的句子，是完整吗？有没有主语？讨论，回答，在“通过”的前头加“本文”或“文章”。提问：刚才说作者叙述，作者描写，作者意图表现什么，怎么现在写成了“本文”或“文章”呢？思考，议论，发言。 小寻（讲述）： 关于主题：一篇作品，一篇文章，题材是作者组织的，主题是作者对生活的长期积累和反复提炼的过程中逐步形成的，我们

深圳立交介绍

冲出深圳立交迷宫 深圳的立交桥设计很多都存在一定的问题，例如有些不能向左90°转角，有些不能180°调头，但深圳的立交桥总体上不算特别复杂，除了雅园立交和黄木岗等由于连接道路比较 多，相对比较复杂外，其他的都比较简单。而且，深圳的路牌标识基本上都比较清楚准确，只要驾车时注意看路牌标识，也就不会那么容易出错了。 深圳的立交轿千回百转，最让新上路和路不熟的司机头疼—本想去布吉，在立交转一个圈儿，没准就直奔东湖水库了。到底有什么窍门能减少“路线错误”呢？为此，记者最近采访了一些老车友，并实地踩线，了解到了一些最容易出错的立交桥情况，在此一一呈上。 迷宫1 北环大道 ●北环皇岗立交 出错方向：皇岗路→梅林关 出错原因：路向错觉 皇岗路北行，上北环皇岗立交的时候，有3条路指向不同方向，最右边的通往北环大道东，中间的是直行通往梅林关和梅观高速，最左边的通往北环大道西新洲路方向。但很少走这座立交的车手，往往会把最左边的道路当作中间的直行道路，误上了北环，这不是路牌标志的问题，而是因为中间道的方向也是朝着偏右方的方向，很容易造成错觉。 解决办法：上桥时要适当慢行，看清楚三个方向。 ●北环新洲立交 出错方向：北环路（由东向西）→梅林方向、新洲路 出错原因：错过辅道 不管是从北环大道往南山方向西行上北环新洲立交，还是从北环东行往梅林方向或上新洲路，在上立交桥之前都要看清楚路牌指示，并注意看路面上的隔离带，否则很容易错过了提前上辅道的机会，只能直行过了桥才能找路口返回。 解决办法：在北环大道上立交之前，要注意看路标提前进入辅道。 迷宫2 滨河、滨海大道 ●滨河红岭立交 出错方向：滨河大道→宝安路 出错原因：匆匆上桥 从滨河路由西往东行驶，上红岭立交之前的分岔路口就有路标，分别指向宝安路、红岭路、和平路和火车站，很多人经常在这里搞错，以为上了立交桥过去就是宝安路，其实上了桥拐过去就是红岭路，如果想往宝安路，只需要从滨河大道往前走辅道就是了。 解决办法：转道之前不要凭感觉看方向开车，要注意看路标。 ●滨河新洲立交 出错方向：滨海大道（由东向西）→新洲路 出错原因：不上辅道 从滨河大道要走辅道才能上滨海新洲立交，很多人经常在这里疏忽了，稍微走过了一点都过不了桥，因为车是不能开过隔离带的。如果是往新洲北路就直接上桥右拐，如果想走新洲南

立交桥涂装方案

2 涂装材料的选用 可用于桥梁表面装饰的材料很多,如何根据桥梁的结构特征和环境因素选用材料、充分显示出明确的视觉效果和装饰效果是非常关键的。桥梁装饰不仅要求材料装饰性鲜明,而且必须具备优异的耐候性能、长久的使用寿命和方便的施工性能,应充分体现设计思想,具备色彩、图案制作的随意性。同时,考虑到桥梁结构复杂,不同于一般建筑有大块平面,所以不能采用施工难度大、造价高、整体效果差、笨重的材料。粘结力强,具有良好的耐候性、耐水性和施工性的高性能涂料,是混凝土桥梁表面装饰最理想的材料。因此经综合考察和产品论证,上石立交桥涂装工程采用浙江省建筑科学设计研究院研制生产的“蓝地”牌高级硅丙乳胶漆作为涂装材料。 3 施工工艺 3. 1 施工方案设计原则 由于上石立交桥涂装面本身情况复杂,施工时又不得妨碍交通、破坏路面和绿化带,使得传统的施工方式无法独立进行。因此,为保证质量,按时完成施工任务,采用多种施工方式相结合的设计原则,并尽量减少对路面的占用,对特殊路段的施工实行“定岗、定人、定时”的措施,十字路口的施工都安排到后半夜及凌晨时间段施工,以把对交通的影响和环境的破坏减小到最低限度。 3. 2 施工方案 (1) 移动吊篮。匝道施工主要采用移动吊篮进行,该装置是通过四套车轮组支撑并进行移动来完成作业,每组车轮的承载力为600 kg。即以匝道公路作为吊篮的支撑面,在公路上用钢管搭设支撑平台,平台下面安装轮子,以此实现移动施工。吊篮采用半吊篮形式,吊篮与上部工作平台用钢管扣件和支撑平台进行刚性联接,在此基础上采用钢绳将两个半式吊篮在匝道下部联接,并使用钢管进行刚性联接。侧面施工时,两边吊篮上各有一名操作人员进行施工;底部施工时,操作人员利用吊板在钢绳上滑动施工,两吊篮间再用一根粗绳连接操作人员保险带。人员上下吊篮时,在吊篮下部与匝道上部工作平台之间,专门设置了安全绳,人员上下时,保险扣套在安全绳上,以确保人员的安全。移动吊篮在匝道上部全部使用刚性联接搭设工作平台,工作平台支撑面宽、重心低,移动性和稳定性好。移动吊篮的结构示意图见图1。 图1 移动吊篮结构示意图 (2) 移动台车。该台车为管架式台车,主要用于施工通车路段。支撑由8 个双排轮组和8 个单轮组成,轮组总承重能力为28 t ,台车工作平台四周有防护栏,并装有安全网,两侧搭设有上下爬梯和保护绳。台车中间留有过车空间,宽415 m ,高5 m ,符合交通车辆过车空间规定。移动台车的结构示意图见图2。