船舶设备设备管理
船舶设备管理
设备管理中首要是对人员的管理、其次是设备运转参数管理、设备保养管理、设备维修管理、设备备件管理。
人员管理
据有关数据统计，船舶设备故障有80%是由于人为原因造成的，由上图也可以看出人员管理在船舶设备管理当中处于主体地位、核心地位。为了避免人为操作失误带来的设备故障、降低事故发生率，对人员的管理、技术水平的要求也越来越受到重视。
首先，在人员的管理当中，各部门长的管理水平，个人素质、职业操守直接影响了其部门的工作执行力和战斗力。什么样的将带什么样的兵，部门长除了负责安排日常的工作外更多的是对其他职务船员、普通船员进行业务培训和指导，处理一些棘手的技术问题，对本部门甚至是全船的安全负责。
其次，应该用制度来规范设备的操作和日常工作的流程。启
动或停止任何设备都要严格按照操作规程进行，避免为了图省事走捷径、投机取巧，久而久之就会形成不良的习惯，短时间内可能不会出现问题，但是隐患会越来越大。例如主机备车吧，有些机工嫌麻烦不去给启动空气放残，轮机员起车时不冲车，时间长了气动马达就会腐蚀生锈，如果空气湿度过大，空气瓶没有及时放残的话还有可能会使水分随着进入到主机气缸中去，影响主机的燃烧和腐蚀缸套活塞。这些问题、这些隐患日积月累就会造成马达漏气，活塞缸套锈蚀等现象，最后导致主机无法启动、缸套漏水等故障。因此，作为船舶管理者必须严格的按照相关制度、相应的设备操作规程工作，严禁习惯性的误操作、盲目的按照经验行事。
再次，制度健全了人们不去遵守也是形同虚设，所以我们要想办法去控制工作的过程，加强制度的宣贯，在例会和体系学习的时候不断的强化遵守规章制度的重要性和必要性。我们除了把公司里面各种禁令、制度章程张贴在餐厅、走廊等醒目的地方之外，还打印塑封了设备操作规程、各种应急操作案张贴在设备旁和集控室。在日常的工作当中，加强部门内各船员的相互监督和学习，不定时的进行业务培训和交流，不厌其烦的进行练兵、演习，毫无保留的将本人的经验教训和其他船员分享，避免故障、险情雷同出现。
参数管理
设备运转的各个参数，直接反应了设备的运转状态，通过对
各种设备运转参数的记录和比对，观察其运转的规律，找出异常变化，因为大部分问题的出现都有一个从小到大、从隐到现的过程，因此我们值班的时候应增强责任心，密切注意各运转设备电流、电压、温度、压力等参数的变化情况，及时发现问题，提早处理。例如在柴油发电机的日常管理当中，滑油压力在0.38—0.42MPa范围内跳动，燃油进机油压在0.50—0.57MPa范围内波动，同时根据上一次柴油发电机保养记录运行时间的统计判断，滑油压力波动是由于滑油滤器脏堵造成滑油经旁通滤器入机引起，更换了滑油和双联滤器以后滑油压力稳定在0.42MPa，燃油系统将双联滤器由左转换到右以后压力也降下来稳定在0.50MPa。
另外，在对冰机、空调的管理当中，通过对油压、水压、压缩机高、低压、库温等参数的记录，给我们今后的管理和对设备故障的排查提供了依据。值班时我们发现冰机起停频繁，库温降不下来、压缩机低压几乎为0MPa,检查其他参数都正常，初步判断是制冷剂不足或蒸发器结霜冰塞引起压缩机供液不足—低压保护—压缩机起停频繁。进入肉库发现蒸发器结冰很厚，进行融霜厚冰机工作恢复正常。
通过建立设备运转参数几率，可以更好的了解设备，提醒我们适时的对设备进行维护保养，使我们的设备时刻处于良好的工作状态，进一步保障了船舶的安全。
维护保养管理
虽然我所在的船是2010年刚从广州黄埔船厂接回来的新船，设备的状况都还不错，但是本阶段各种设备都还处于磨合期，大家都知道机器设备在磨合阶段基本属于故障高发的阶段，而且有很强的突发性，这样看来我们对于设备的维护保养更应该抓紧。同时，设备的维护保养并非是一劳永逸的事情，它需要循序渐进、周而复始的进行。
目前我们船人员流动性不大，对于设备保养的循环完整性和延续性都是有利的，为了保证人员倒班后设备的保养工作继续进行，我们在公司机务要求完成的PMS（设备维修保养计划）基础上，分别对各主要设备建立维护保养记录，不管是柴油发电机更换三滤还是机舱信号采集箱内的线路检查，我们都按部就班的进行，并把每次保养的项目、设备运转累计时间、保养时期、保养人等信息填写到机旁的记录表中，标明下次保养的计划日期，提醒大家按时的对设备进行相应的保养。
对于控制箱、电站、集控台等电气设备，为了便于查找设备的保养情况，我船还专门制作了设备保养卡悬挂在设备显眼儿的地方，每次做完清洁、测完绝缘、检查完接线以后，我们都把保养情况记录在设备保养卡上，以备今后设备更好的保养查检。
其实船上的设备保养工作并不是多么困难的一件事情，主要的是我们如何把工作做细，把每一次的循环保养计划按质按量的完成。就拿甲板机械各轴承加注黄油来说吧，我们拿着油枪打两下意思意思也叫保养、打到汗流浃背直到在轴承缝隙中挤出干净
的牛油也叫保养，这两种做法的效果却是截然不同的，打牛油直到轴承各缝隙中有干净的牛油挤出来说明牛油已经注满了油腔，这样对设备的保护更加充分和可靠，我们也能够放心的使用到下一次循环保养。
设备的维修管理
我们的设备只要是使用就有可能出现问题，而有些设备经常用一用、动一动也能避免出问题。不管怎么样出了问题就要维修解决。
由于各船的技术力量不同，可用的资源有限，有些故障我们可以自己处理而有些故障只能依靠岸基支持。
前一段时间我们经常进行消防演习，机舱风油切断有些频繁，空调系统来回复位了几次，5月30日我们试验空调制冷系统，准备给生活区供冷气时发现无论是手动还是自动模式，空调压缩机就是不动作，当我们试图关闭风机重新启动空调系统时又发现风机无法在触摸屏上停止，这时我们就意识到问题出在触摸屏电脑上。打开控制箱发现压缩机电流表接线松动，检查和收紧了电控箱内的接线以后我们重新启动了系统，空调压缩机恢复运转，空调制冷系统运转正常。
类似的故障我们平时遇到很多，可以通过我们的调整、操作来解决，而有些问题我们发现了也只能是集全船所能将事态控制住。就拿我船的海底门滤器来说吧，在我们检查清洁高位海底门滤器时发现滤器壳体内部锈蚀非常严重，随时都有穿孔的危险。
根据船上的实际情况，我们首先把问题报告给了公司机务，然后我们把锈蚀处打磨、清洁、吹干，正好我船出厂时向船厂工人要了一罐镀锌漆，在喷涂了两度镀锌漆以后重新装复好海底门，为回港修补锈蚀的凹坑争取了更多的时间。
7月6日甲板部在升降鲨鱼钳，准备进行注牛油保养工作过程中，发现鲨鱼钳下落初期存在卡阻现象，设备动作噪声偏大。将情况及时反映给机舱，在张文彬老轨的带领下，轮机部全员参与、甲板部通力配合，反复的进行鲨鱼钳升降试验，从鲨鱼钳升降导杆到液压油缸再到液压电磁阀，逐一排查、仔细分析鲨鱼钳卡阻原因，千斤顶、手拉葫芦、撬杠、管钳、大锤十八般兵器轮番上阵，在经过了5个小时连续检查、试验、分析以后发现是电控液压阀阀芯卡阻引起供油不畅，鲨鱼钳下降时油压不稳造成鲨鱼钳卡阻和异常噪声。液压阀经过解体、阀芯研磨、清洗、吹干、装复等一番操作以后，阀芯动作灵活了许多，鲨鱼钳卡阻现象得到了很大的缓解，保证了在起抛锚作业中不会卡死，避免了影响生产进度和生产安全。
对于船上设备维修的管理，作为我们设备负责人应该根据设备日长运转情况和出现故障后的异常状态仔细的检查分析，能够自修解决的尽快扩大自修，保证航行安全；不能自修的要查明故障原因，将故障情况详细的向公司机务汇报，以便机务主管与设备长家沟通，提前准备好相关的工具、备件，为下一步的上船维修做好准备。
备件管理
俗话说巧妇难为无米之炊，在船舶设备管理当中，即使我们发现了设备故障的原因，但是没有备件，我们也无法进行自修，因此，齐全的备件是自修的保证，备件管理也是船舶设备管理的重要一环。
我们船舶在出厂的时候，接收了很多设备的随机备件，这些备件可以满足日常的维护保养损耗，为了使我们的船舶设备更加可靠、更具可维修性，在回到基地以后我们还是集中申请了一些易损部件、易坏零件和正常保养损耗的备件，如成套的o-ring、液压油管密封卡套、主副机滤器等
有了足够我们维修保养的备件，然后就是如何的登记和存放备件了，根据比较成熟的管理经验和惯例，船舶备件的管理也是随着机舱设备管理分工走的，大、二、三管各自管理自己设备的备件，从登记到存放再到进出库记录。由于我们船舶的特殊性质，可以利用的空间有限，我们只能见缝插针，在前散料罐舱下方、右机舱棚、艉侧推间上层设制了备件架和物料柜，分层分排分设备整齐有序的摆放各种设备的备件，清点成册的备件清单也张贴、悬挂在备件库内，以备轮机部设备备件的管理和查找。
总结
综上所述，设备管理不单单是简单的维修、保养、备件整理、参数记录、人员分工，它更应该是一个体系、一个系统。我们只有在日常的管理当中，不断的提高管理人员的素质，牢牢抓住设
备管理的核心；不断的完善和制定相关的设备管理制度、章程，有效地规范日常操作；不断的检查和监督公司管理体系在船上的执行和运行情况，强制性的促使船舶设备管理实际有效地进行，我们的船舶管理才会不断的成熟、我们的设备管理才能更有成效、我们的船舶才会更加的安全可靠。
公司老旧船管理须知
I 1001-04 老旧船舶管理须知 1 目的根据国际公约，交通部令以及船级社规范等有关规定，为加强对老旧船舶的管理，适应安全和防污染管理的需要，结合公司的实际情况，制定此须知。 2 适用范围 适用于公司各SMS相关部室及公司所管老旧船舶。 3 定义 3.1 船龄：指船舶自安放龙骨之日起至现今的年限。 3.2 老旧船舶、特别定期检验船舶和强制报废船舶的船龄要求： （注：表中“特别定期检验船龄”、“强制报废船龄”特指中国籍船舶） 4 责任 4.1 船长是船舶安全管理的第一责任人。大副是老旧船船体结构强度检查监控的直接责任 人。轮机长是船舶机电设备安全管理的直接责任人。 4.2 机务部对所属老旧船舶的管理负直接责任。负责建立老旧船舶专项技术档案。 4.3 公司海务部对各老旧船舶的海务管理提供技术支持，协助机务部确定老旧船舶的管理 要求。 4.4 公司主管领导负责指导、监督海、机务做好老旧船舶的管理工作，并给以足够的技术 支持；分析老旧船的技术状况、船体强度，会同公司机务部和海务部确定老旧船 的管理要求，并通报船东。 5 实施细则 5.1 老旧船舶的海务管理 5.1.1 老旧船舶禁止超载。在配载和积载时，要充分考虑到船舶纵向强度和局部强度，正 确进行配积载，使船舶在整个航次中均满足强度要求。在装卸货中要经常观测六 面水尺，随时调整装货顺序，避免出现过大的弯矩和剪力及严重的舯垂和舯拱。 装载重大件时应注意各层甲板的安全负荷，并采取有效的衬垫。老旧船舶应尽量 避免在隔舱装载的状态下航行，对于货舱空舱限制，还应参照I0701-49 《船舶货 运管理规定》第4.1.6款要求，保证船舶符合证书的规定。 5.1.2 老旧船舶在开航前，大副要把船舶的六面水尺及船体舯垂和舯拱情况记录到《船舶 装货/压载状况拱/垂情况跟踪表》中并进行比较。 5.1.3 货物卸空后，大副应负责检查船壳、主甲板、大舱等区域的船体结构，检查结果记 录到《船壳、甲板货舱结构航次检查表》中，对需要公司支持的缺陷，应填写
设备管理系统设计方案
冠唐设备管理系统 设计案 冠唐科技有限公司 2009年8月
目录 一，工程背景3 1.1 企业概述3 1.2 传统设备管理模式存在的问题3 1.3 实施设备管理系统的目标4 1.4 需求要点5 二，系统设计原则8 三，总体设计9 3.1 技术基础9 3.1 系统安全10 3.2 管理权限划分11 四，功能模块设计12 4.1 设备信息12 4.2 设备台帐14 4.3 维修保养计划16 4.4 维修保养记录16 4.5 维修经验库17 4.6 设备申购17 4.7 设备调拨17 4.8 设备报废18 4.9 备品配件信息管理18 4.10 文档管理18 4.11 设备工作日报表19 4.12 每日工作提示20
4.13维修统计和趋势分析20 3.14信息导入接口21 五，系统部署22 5.1、网络要求22 5.2、硬件要求建议22 5.3、软件环境要求23 六，系统实施错误!未定义书签。 一，工程背景 1.1 传统设备管理模式存在的问题 （1）设备管理信息零散，缺乏长期，完整的信息管理； 传统的管理模式信息记录在纸质介质和分散在不同的Excel，Word 文档中，各个分公司的信息提交后，对信息进行整理和分析工作量大，信息的准确性，一致性无法保证； （2）缺少科学手段对制度执行情况进行有效的监管、评估； 设备管理工作的改进由于缺少历史数据的支持，更多的依靠个人经验判断，无法进行科学的评估和建议； （3）设备维修保养计划管理难度较大 每个分公司均管理着大量的设备，每个设备的不同部件均有定期的检修和保养工作，由于信息量较大，计划的整理和安排消耗了相关人员大量时间，并且可能存在计划执行延误。同时，如达到最优的设备使用效
设备管理与维修论文完整版
设备管理与维修论文 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
现代企业中机械设备维护的重要性 专业： 姓名： 学号： 日期： 机械设备管理的概述 设备管理指依据企业的生产经营目标，通过一系列的技术、经济和组织措施，对设备寿命周期内的所有设备物质运动形态和价值运动形态进行的综合管理工作。设备管理是工业企业管理的一个重要组成部分。加强设备管理，合理地选择设备，正确地使用设备，精心保养、修理设备，使设备经常保持完好状态，才能保证企业生产的正常进行。 机械设备管理的条件 一个工业企业要搞好机械设备管理工作，需要适当建立和健全相应的管理机构，明确制定各级机构、人员的职责，这是机械设备管理工作顺利进行的组织保证。建立并完善机械设备管理机构，实行统一规划，专人负责，进行全面的综合管理。做到专业管理与群众管理相结合，明确专管和群管人员的职责与权限，充分发挥各级职能人员的积极性。对机械设备的加强管理具有重要的意义。订立贯彻执行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度，让每台机械都有专人负责保管、检修、操作。是管理设备的前提条件。 1．3加强设备管理与效益的关系
1.3.1 提高产品质量，增加产量，设备是一个重要因素。加强设备管理是提高质量、增产增收的重要手段。根据目前，企业使用设备情况来看，加强设备管理要与企业开展双增双节活动相结合，应用现代技术，开展技术创新，确保设备有良好的运转状态；对于新设备要充分发挥其先进性能，保持高的设备利用率，预防和发现设备故障隐患，创造更大的经济效益;对于老设备要通过技术改造和更新，改善和提高装备素质，增强设备性能，延长设备使用寿命，从而达到提高效益的目的。 1.3.2 提高劳动生产率，关键是要提高设备的生产效率。企业内部多数人是围绕设备工作的。要提高这些人的工作效率，前提是要提高设备生产效率、减少设备故障、提高设备利用率。 1.3.3 减少消耗、降低生产成本更是设备管理的主要内容。原材料的消耗大部分是在设备上实现的。设备状态不好会增大原材料消耗，如出现废品，原材料浪费更大。在能源消耗上，设备所占的比重更大。加强设备管理，提高设备运转效率，降低设备能耗是节约能源的重要手段，也是企业节能降耗永恒的主题。减小设备的维修率是设备管理中的重要环节，在这样的基础上，设备的管理是至关重要的，在日常的工作中，要尽量避免设备之间的磨损次数，来更好地管理设备，延长设备的使用寿命。从而提高工作效益。 2.维护保养 维护保养的基础 设备的维护保养是管、用、修等各项工作的基础，也是操作工人的主要责任人之一，是保持设备经常处于完好状态的重要手段，是一项积极的预防工作。设备的保养是设备运行的客观要求，马克思说：“机器
《实用操作系统》实验报告五linux设备管理
《实用操作系统》实验报告 实验报告： 5 实验项目名称：设备管理 班级：学号：姓名： 地点：时间：2013 年11 月13 日 一、实验内容 1、添加硬盘，创建二个主分区、一个扩展分区，二个逻辑分区 注意：ide、scsi 提示：分区、格式化、挂载(fdisk,mkfs,mount) 2、查看常见的设备文件有哪些？(ls /dev ) 常见的设备文件:/dev/hd* IDE接口的硬盘(IDE接口的设备) /dev/sd* SCSI/USB设备/dev/cua* 串口设备/dev/lp* 并口设备/dev/tty* 终端设备/dev/consol 控制台设备/dev/eth* 以太网设备/dev/cdrom IDE光驱/dev/fd* 软驱/dev/audio 音频设备/dev/scd SCSI的光驱/dev/ppp PPP设备/dev/isdn* ISDN设备 3、挂载光盘，查看光盘内容创建挂载点要求：以本人姓名缩写为目录mkdir / 目录/设备挂载mount 空格源设备空格挂载点 4、显示管理System-config-display 5、声卡管理System-config-soundcard 6、打印机管理System-config-printer 7、网卡管理System-config-network 二、实验步骤及结果 1.添加硬盘，创建分区； 在启动虚拟机前，在工具栏中点击“虚拟机”，找到“设置”选项，在左面的硬件中找到硬盘，进行硬盘设备添加，这里有IDE和SCSI两种硬盘类型可供选择添加。完成硬盘添加后即可启动虚拟机进入linux系统。在这我添加了容量相同的硬盘设备类型各一；
关于对老旧运输船舶执行特别定期检验的通知
关于对老旧运输船舶执行特别定期检验的通知 交海发[2001]430号2001年8月6日 各直属海事局，各省、自治区、直辖市交通厅(局、委)，长江、珠江航务管理局，中国船级社： 根据《老旧运输船舶管理规定》，达到规定的老旧运输船舶船龄的运输船舶，应申请特别定期检验。为贯彻执行特别定期检验的规定，现将有关事项通知如下： 一、凡2001年4月9日已达到或超过《老旧运输船舶管理规定》规定的特别定期检验船龄，但未达到强制报废船龄的运输船舶的船舶所有人、经营人或管理人应于2001年8月31日前向船籍港所在的海事管理机构认可的船舶检验机构(下简称船检机构)申请特别定期检验； 二、船检机构接到特别定期检验申请后，出具已申请初次特别定期检验的证明，加盖船检机构公章，放在船上备查。特别定期检验安排在年度检验到期前、后三个月内进行。对本通知公布之日已做过2001年年度检验或中间检验、换证检验、船底外部检查、特别检验的应将特别定期检验安排在下一年年度检验到期前、后三个月内进行； 三、特别定期检验内容按《船舶与海上设施法定检验规则(1999)》中有关换证检验规定和《钢质海船入级与建造规范(1996)》中有关特别检验规定执行； 四、完成特别定期检验，一律换发船检证书，并注明下一次特别定期检验日期，有效期均为一年。下一年的特别定期检验均在新证书到期前、后三个月内进行。证书日期年份填写检验年份，月、日不变。 五、海事部门对达到特别定期检验的船舶进行严格检查，对没有申请特别定期检验的船舶，应令其向船舶检验机构申请；在8月31日后仍未申请的船舶，不得办理签证或出港手续，并责令其立即申请，待取得申请初次特别定期检验证明后，方可放行。对在本通知公布之日已做完特别定期检验的船舶，只有通过检验的方可签证或办理出港手续。
设备管理系统设计与方案
冠唐设备管理系统设计方案 成都冠唐科技有限公司 2009年8月
目录 一，项目背景 (3) 1.1 企业概述 (3) 1.2 传统设备管理模式存在的问题 (3) 1.3 实施设备管理系统的目标 (4) 1.4 需求要点 (4) 二，系统设计原则 (7) 三，总体设计 (9) 3.1 技术基础 (9) 3.1 系统安全 (9) 3.2 管理权限划分 (10) 四，功能模块设计 (12) 4.1 设备信息 (12) 4.2 设备台帐 (14) 4.3 维修保养计划 (16) 4.4 维修保养记录 (16) 4.5 维修经验库 (17) 4.6 设备申购 (17) 4.7 设备调拨 (17) 4.8 设备报废 (17) 4.9 备品配件信息管理 (18) 4.10 文档管理 (18) 4.11 设备工作日报表 (19) 4.12 每日工作提示 (20) 4.13维修统计和趋势分析 (20) 3.14信息导入接口 (21) 五，系统部署 (23) 5.1、网络要求 (23) 5.2、硬件要求建议 (23) 5.3、软件环境要求 (23) 六，系统实施........................................................ 错误！未定义书签。
一，项目背景 1.1 传统设备管理模式存在的问题 （1）设备管理信息零散，缺乏长期，完整的信息管理； 传统的管理模式信息记录在纸质介质和分散在不同的Excel，Word文档中，各个分公司的信息提交后，对信息进行整理和分析工作量大，信息的准确性，一致性无法保证； （2）缺少科学手段对制度执行情况进行有效的监管、评估； 设备管理工作的改进由于缺少历史数据的支持，更多的依靠个人经验判断，无法进行科学的评估和建议； （3）设备维修保养计划管理难度较大 每个分公司均管理着大量的设备，每个设备的不同部件均有定期的检修和保养工作，由于信息量较大，计划的整理和安排消耗了相关人员大量时间，并且可能存在计划执行延误。同时，如何达到最优的设备使用效率，合理安排维修保养人员的工作量也是传统管理模式中经常不能处理的问题。（4）信息缺乏综合分析，利用率低 设备的历史变更记录，历史维修记录，历史文档等各种动态信息缺乏有效的管理手段，在日常管理中，尽管对这些信息进行了登记，但是由于缺乏管理平台，这类动态信息的后期利用率低，未能充分发挥信息对设备管理工作改进的指导作用。
设施管理论文(FM)
智能化与信息化下的设施管理 常说设施管理是支持核心业务的，但不代表“非核心业务”就不重要。我认为设施管理应该像财务部、人力资源部门一样有一个专门的管理机构，直接对总裁负责。现在我们大多数人提到FM想到的都是运营时候的事，但我个人认为FM团队在建筑方案设计初期就应该加入其中，从设施管理角度提出观点优化设计，让我们的设计更“人性化”，考虑更多影响运营的设计因素，比如电梯台数、安装生产机械时可能与建筑物的一些“软碰撞”。从而使我们以后的管理更加方便，减少不必要的开销和困难。在当今智能化、信息化大爆炸的时代下,设施管理技术方法也面临着改革。在本报告中我将把李老师上课时的介绍和通过对《设施管理概论》的阅读结合自己的专业，重点在智能化、信息化以及机电设备管理方向提出自己的一些理解和不成熟的观点。 一、BIM技术、ARCHIBUS助力FM BIM正改变着建筑的设计和施工方式，但同时我认为它也在改变建筑的运营和维护方式。以前段时间李老师提到的“上海中心项目”为例，其实当时我也在思考：建筑面积这么大的摩天大楼，怎样才能保证每天安全有条理地运行呢？我觉得其中最重要的是“数据”流通。设施管理者将BIM作为数据库来存储设施的几何形状以及材料的耐
火等级、材料的传热系数、构件的造价、每天运营情况、能源消耗等数字信息。BIM的诞生为FM提供了很多更为方便、完善的解决方案。我就自己的所见所闻和一些想法举几个例子。 1、紧急情况解决方案：比如火灾。设施管理者可以运用BIM模型快速地位火灾源，为消防官兵精确提供火源位置；同时模拟最快的逃生路线，将路线所经过的安全出口标识灯点亮，错误路线的安全灯熄灭，确保零伤亡。 2、实现建筑全生命周期:把在设计、施工、运营时收集下来的数据运用在维护、拆除过程中。使在维护时有很强的针对性，一针见血解决问题；拆除爆破时根据积累下来的数据制定最优化的方案。 关于ARCHIBUS，听说学校实验室也好像引进了这一信息管理专业软件，我知道的还有IBM和BIG。最开始接触是在曹吉鸣老师的书上，李老师也提过。我感觉ACHIBUS与BIM有异曲同工之妙：BIM把建筑、结构、机电等全专业结合在了一起，而ACHIBUS把不动产、设备、人、数据结合到了一个平台，真正形成了建筑集成管理系统。正是这些智能高效、方便快捷的信息技术和软件，才让我们将建筑内各种复杂的设施系统连接起来，更好的支持核心业务。 二、机电设备的运行和维护 机电是我专业当中的一个方向。我认为在一座建筑当中机电设施的维护是比较困难的，因为机电系统本身很复杂，包括管线结构、机
操作系统实验六_设备管理
操作系统课程报告实验六设备管理 学号 姓名 班级 教师 华侨大学电子工程系
实验目的 1、理解设备管理的概念和任务。 2、掌握独占设备的分配、回收等主要算法的原理并编程实现。 实验内容与基本要求 1、在Windows系统中，编写程序实现对独占设备的分配和回收的模拟， 该程序中包括：建立设备类表和设备表、分配设备和回收设备的函数。实验报告内容 1、独占设备的分配、回收等主要算法的原理。 为了提高操作系统的可适应性和可扩展性，现代操作系统中都毫无例外地实现了设备独立性，又叫做设备无关性。设备独立性的含义是：应用程序独立于具体使用的物理设备。为了实现独占设备的分配，系统设置数据表格的方式也不相同，在实验中只要设计合理即可。这里仅仅是一种方案，采用设备类表和设备表。 （1）数据结构 操作系统设置“设备分配表”，用来记录计算机系统所配置的独占设备类型、台数以及分配情况。设备分配表可由“设备类表”和“设备表”两部分组成，如下图： （2）设备分配 当进程申请某类设备时，系统先查“设备类表”如果该类设备的现存台数可以满足申请要求，则从该类设备的“设备表”始址开始依次查该类设备在设备表中的登记项，找出“未分配”的设备分配给进程。分配后要修改设备类表中的现存台数，把分配给进程的设备标志改为“已分配”且填上占用设备的进程名。然后，
把设备的绝对号与相对号的对应关系通知用户，以便用户在分配到的设备上装上存储介质。 （3）设备回收 当进程执行结束撤离时应归还所占设备，系统根据进程名查设备表，找出进程占用设备的登记栏，把标志修改为“未分配”，清除进程名。同时把回收的设备台数加到设备类表中的现存台数中。
海事行政执法依据
一、行政执法机关
（二）行政处罚（共98项） 1.应当报废的船舶浮动设施在内河航行或者作业 处罚种类：没收船舶、浮动设施 法律依据： 《内河交通安全管理条例》第六十三条 2.船舶、浮动设施未持有合格的检验证书、登记证书或者船舶未持有必要的航行资料，擅自航行或者作业，海事管理机构责令停止航行或者作业拒不改正，情节严重的 处罚种类：没收船舶、浮动设施 法律依据： （1）《内河交通安全管理条例》第六十四条 （2）《内河海事行政处罚规定》第十七条、第二十三条、第三十四条 3.船舶未按照国务院交通主管部门的规定配备船员，擅自作业 4.浮动设施未按照国务院交通主管部门的规定配备掌握水上交通安全技能 的船员擅自作业 处罚种类：罚款 法律依据： （1）《内河交通安全管理条例》第六十五条 （2）《内河海事行政处罚规定》第十四条 5.未经考试合格并取得适任证书或者其他适应证件的人员擅自从事船舶航 行 处罚种类：罚款 法律依据： （1）《内河交通安全管理条例》第六十六条 （2）《内河海事行政处罚规定》第三十条 6.未取得船舶污染损害责任、沉船打捞责任保险文书或者财务担保证明的，海事管理机构责令限期改正，逾期不改正的 处罚种类：警告、罚款 法律依据： 《内河交通安全管理条例》第六十七条 7.未按照规定悬挂国旗，标明船名、船籍港、载重线
8.未办理船舶进出港签证手续 9.未按照规定申请引航 10.擅自进出河港口，强行通过交通管制区、通航密集区、航行条件受限制区域或者禁航区 11.载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜物体，未申请或者未按照核定的航路、时间航行的 处罚种类：罚款、暂扣适任证书或者其他证件 法律依据： （1）《内河交通安全管理条例》第六十八条 （2）《内河海事行政处罚规定》第三十五条 12.在内河通航水域或者岸线上进行有关作业或者活动未经批准或者备案，或者未设置标志、显示信号 处罚种类：罚款 法律依据： （1）《内河交通安全管理条例》第七十条 （2）《内河海事行政处罚规定》第三十八条、第四十五条 13.从事危险货物运输的船舶，未编制危险货物事故应急预案，或者未配备相应的应急救援设备或器材，从事危险货物作业 14.船舶装卸、过驳危险货物或者装运危险货物进出港口未经海事管理机构同意从事危险货物作业的 处罚种类：罚款、暂扣（吊销）适任证书或者其他适任证件 法律依据： （1）《内河交通安全管理条例》第七十一条 （2）《内河海事行政处罚规定》第四十条 15.船舶、浮动设施遇险后未履行报告义务或者不积极施救 处罚种类：警告、暂扣（吊销）适任证书或者其他适任证件 法律依据： （1）《内河交通安全管理条例》第七十六条 （2）《内河海事行政处罚规定》第四十七条 16.船舶、浮动设施发生内河交通事故，船员有责任的 处罚种类：暂扣、吊销适任证书或者其他证件 法律依据：
设备管理系统设计方案
设备管理系统设计方案文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
冠唐设备管理系统设计方案 成都冠唐科技有限公司 2009年8月
目录
一，项目背景 1.1 传统设备管理模式存在的问题 （1）设备管理信息零散，缺乏长期，完整的信息管理； 传统的管理模式信息记录在纸质介质和分散在不同的Excel，Word文档中，各个分公司的信息提交后，对信息进行整理和分析工作量大，信息的准确性，一致性无法保证； （2）缺少科学手段对制度执行情况进行有效的监管、评估； 设备管理工作的改进由于缺少历史数据的支持，更多的依靠个人经验判断，无法进行科学的评估和建议； （3）设备维修保养计划管理难度较大 每个分公司均管理着大量的设备，每个设备的不同部件均有定期的检修和保养工作，由于信息量较大，计划的整理和安排消耗了相关人员大量时间，并且可能存在计划执行延误。同时，如何达到最优的设备使用效率，合理安排维修保养人员的工作量也是传统管理模式中经常不能处理的问题。 （4）信息缺乏综合分析，利用率低 设备的历史变更记录，历史维修记录，历史文档等各种动态信息缺乏有效的管理手段，在日常管理中，尽管对这些信息进行了登记，但是由于缺乏管理平台，这类动态信息的后期利用率低，未能充分发挥信息对设备管理工作改进的指导作用。
1.3 实施设备管理系统的目标 结合企业设备管理制度，《冠唐设备管理系统》通过信息化的方式提高信息的一致性和准确性，通过帮助各个管理者在设备管理的各环节中协同处理，信息共享，使企业达到以下目的： 1．促进企业信息化管理改革。设备管理系统实施将为企业进行信息化管理改革、提升企业竞争力提供强有力的技术保障，同时直接带来了巨大的经济效益和管理效率的提升。 2．计划调度科学化。实现设备在整个生命周期中综合投资效益和生产效益达到最佳的平衡，最大限度消除计划管理瓶颈。 3．保障设备顺利使用。实现设备集中计划管理，引入设备维修保养技术标准，实施维修保养计划管理。从而保证设备质量，降低设备故障率和事故率，避免人为原因造成的损失。 4．节能降耗，减少成本开支。通过管理软件系统的实施，合理降低维修保养成本、能耗和其它各种损耗，从而降低整体运营成本，提高经济效益。 5．提供管理决策支持。管理者可随时随地掌握设备使用状况，将一系列客观的数据，通过计算机系统进行科学汇总分析，有利于领导进行企业经营决策。 1.4 需求要点 （1）精确的设备分类管理： 结合企业现有的设备管理制度，系统中设备类型采用多级树形分类，设备信息一次性进入系统后，各级管理员可以快速管理设备类型树中任意一级（和下级）目录中包括的设备台帐；
物业管理的设施设备管理论文
物业管理的设施设备管 理论文 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
论小区物业管理的设施设备管理摘要：从一个物业管理者的眼光出发，指出了物业管理中的设备管理的重要性，并提出了切实可行的解决办法。 高层楼宇的出现，是人类有效利用土地资源的结果。近年来，各种用途的高层楼宇在全国各地迅速崛起，与此同时，高层楼宇的物业管理问题也不容忽视地摆在了人们面前。中国当前许多高层楼宇多为出租和出售两种类型，具有多种功能的综合楼宇。其特点为： 1.高层综合楼高度高、层数多，功能复杂，人口稠密，管理复杂。要管理好高层综合楼，确保大楼各部分正常运作，确保楼内使用人的生命财产安全，任务十分艰巨。 2.高层综合楼宇设施设备多，结构复杂，管理起点高，对物业管理队伍的素质要求高。高层综合楼设有中央空调系统，上水排水、排污系统，高低压供电系统，煤气供应系统，电梯系统，楼宇自动化系统，通信自动化系统，办公、保安、消防自动化系统等，因此，物业管理公司需要建立一支素质较高的专业管理人员队伍，运用先进的管理手段、方法，对大楼各系统进行维护、保养和管理，保证这些系统的正常运转。 3.房屋建筑主体的维修管理。物业管理应定期掌握房屋的基本情况，对大楼的露面、楼道等房屋进行经常的维修、养护和管理，使建筑物保持完好、整洁和美观；对大楼的房屋装修进行严格的监督管理，使大楼不因装修而影响危及他人安全。为此大楼价值，创造增值潜力。
4.大楼各系统设施设备的管理。物业管理人员要经常对大楼的供电、供水及排水、电梯、消防、中央空调、公共照明等公用设施进行维护检查，发现问题，及时处理，保证设施设备完好的运行状态。 设施设备管理是一门发展中的应用科学，它包括系统的理论和丰富的实践经验两个有机组成部分。为了实现物业设施设备管理现代化的目的，从业人员必须学习和掌握设施设备管理的基本原理，树立现代化科学管理的思想，结合物业设施的特征和具体实践，完善科学的管理组织机构和管理制度，提高管理人员的素质水平，推广先进的设施设备管理方法和管理技术手段，以促进物业管理供水的设施设备管理向着现代化方向发展。 一.的重要性 现代物业的价值不但取决于坐落位置、建筑结构、空间布局和室内外装潢，而且在很大程度上还取决于配备设施的品质性能、系统结构和运行状况。随着经济体制改革的深化和竞争机制的引入，物业对现代化设施设备的需求和依赖深度越来越高，设施设备的作用也越来越突出。事实上，设施设备管理几乎涉及到物业管理经营过程的各个环节，归纳其功效与意义主要有以下几个方面。 （一）关系到声誉和生存 作为物业管理的重要组成部分，设施设备管理的好坏对保障房屋使用安全，保持和提高房屋设施的完好程度与使用功能及物业的保值、升值，对物业管理企业的社会声誉乃至生存有着重要意义。物业设施一直处于良好状态，人们能安心方便地生活和工作，物业管理企业则被认
操作系统实验七设备管理实验(广西师大)
操作系统课程实验 年级2012级 专业计算机科学与技术（应用型）姓名 学号 指导教师黄玲 日期2013年12月26日
实验七、设备管理实验 一、关键问题 1、实验目的 观察Linux下U盘的访问；理解设备虚拟分配技术。 2、实验环境 Ubuntu8.0或者以上，Eclipse集成开发环境 3、实验内容 3.1观察Linux下的U盘访问 从键盘获得符号串，写入磁盘文件，然后读取该文件。 3.2设备管理模拟实验要求：设计一个SPOOLing输入模拟系统。提示：输入井设计成结构体数组，每块存放一个输入文件内容。三个用户进程与一个后台输入进程并发执行，后台输入进程接受用户键盘输入的文件到输入井，每个用户进程从输入井获取输入数据。 老师所给的例子为为利用内存SPOOLing输入模拟系统，而问题的关键就是如何参考spoolout（）设计spoolin（）以及修改用户进程usepro（）和输入#进程spoolsever()。 二、设计修改思路 spoolout（）进程：键入要输入的用户id，如果用户输入文件未完成则键入文件内容，将文件内容mybuf发到输入井。 spoolsever()输入#进程：登记输入请求块，将缓冲区mybuf的数据送入输入井well。若成功送入，返回TRUE，否则返回FALSE。 usepro（）用户进程：遍历输入请求块如找到该用户的输入请求，将输入请求块的数据送入用户缓冲区userbuf，并在屏幕输出userbuf。 三、实现修改的关键代码 #include
操作系统实验 设备管理汇总
操作系统实验 名称实验六设备管理 姓名 专业 学号 日期 2015年12月01日指导老师
一、实验目的 1.理解设备管理的概念和任务。 2.掌握独占设备的分配、回收等主要算法的原理并编程实现。 二、实验内容与要求 1.在Windows系统中，编写程序实现对独占设备的分配和回收的模拟，该程序中包括：建立设备类表和设备表、分配设备和回收设备的函数。 三、实验原理 1.独占设备的分配、回收等主要算法的原理。 为了提高操作系统的可适应性和可扩展性，现代操作系统中都毫无例外地实现了设备独立性，又叫做设备无关性。设备独立性的含义是：应用程序独立于具体使用的物理设备。 为了实现独占设备的分配，系统设置数据表格的方式也不相同，在实验中只要设计合理即可。这里仅仅是一种方案，采用设备类表和设备表。 （1）数据结构 操作系统设置“设备分配表”，用来记录计算机系统所配置的独占设备类型、台数以及分配情况。设备分配表可由“设备类表”和“设备表”两部分组成，如下 设备类表设备表 控制器表通道表 设备队列队首指针。凡因请求本设备而未得到满足的进程，其PCB都应按照一定的策略排成一个队列，称该队列为设备请求队列或简称设备队列。其队首指针指向队首PCB。在有的系统中还设置了队尾指针。 设备状态。当设备自身正处于使用状态时，应将设备的忙/闲标志置“1”。若与该设备相连接的控制器或通道正忙，也不能启动该设备，此时则应将设备的等待标志置“1”。
与设备连接的控制器表指针。该指针指向该设备所连接的控制器的控制表。在设备到主机之间具有多条通路的情况下，一个设备将与多个控制器相连接。此时，在DCT中还应设置多个控制器表指针。 （2）设备分配 1)当进程申请某类设备时，系统先查“设备类表”。 2)如果该类设备的现存台数可以满足申请要求，则从该类设备的“设备表”始址开始依次查该类设备在设备表中的登记项，找出“未分配”的设备分配给进程。 3)分配后要修改设备类表中的现存台数，把分配给进程的设备标志改为“已分配”且填上占用设备的进程名。 4)然后，把设备的绝对号与相对号的对应关系通知用户，以便用户在分配到的设备上装上存储介质。 （3）设备回收 当进程执行结束撤离时应归还所占设备，系统根据进程名查设备表，找出进程占用设备的登记栏，把标志修改为“未分配”，清除进程名。同时把回收的设备台数加到设备类表中的现存台数中。 设备分配程序的改进 增加设备的独立性：为了获得设备的独立性，进程应使用逻辑设备名I/O。这样，系统首先从SDT中找出第一个该类设备的DCT。若该设备忙，又查找第二个该类设备的DCT，仅当所有该类设备都忙时，才把进程挂在该类设备的等待队列上，而只要有一个该类设备可用，系统便进一歩计算分配该设备的安全性。 四、程序流程图
新交通运输常用法规汇编
交通运输行政执法常用法规汇编 一、公路行政执法 1.中华人民共和国公路法（1997年7月3日第八届全国人 民代表大会常务委员会第二十六次会议通过，2004年8月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议第二次修正） 2.公路安全保护条例（2011年2月16日中华人民共和国国 务院令第593号公布） 3.中华人民共和国收费公路管理条例（2004年9月13日中 华人民共和国国务院令第417号公布） 4.路政管理规定（2003年1月27日交通部令第２号公布） 5.超限运输车辆行驶公路管理规定（2000年2月13日交通 部令第2号公布） 6.公路监督检查专用车辆管理办法（2002年11月16日交 通部令第6号公布） 7.关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案 （2004年4月30日交通部、公安部、发展改革委、质检总局、安全监管局、工商总局、法制办公布） 二、道路运政行政执法
1.中华人民共和国道路运输条例（2004年4月30日中华人 民共和国国务院令第406号） 2.危险化学品安全管理条例（2002年3月2日中华人民共 和国国务院令第591号公布） 3.外商投资道路运输业管理规定（2001年12月20日对外 贸易经济合作部令交通部令第9号公布） 4.国际道路运输管理规定(2005年4月13日交通部令第3 号公布) 5.道路旅客运输及客运站管理规定(2005年7月12日交通 部令第10号公布，2009年4月20日交通运输部令第4号第二次修正) 6.道路货物运输及站场管理规定（2005年6月16日交通部 令第6号公布，2009年4月21日交通运输部令第3号第二次修正） 7.道路危险货物运输管理规定（2005年7月12日交通部令 第9号公布，2010年10月27日交通运输部令第5号修订） 放射性物品道路运输管理规定（2010年10月27日交通运输部令第6号公布） 8.道路运输车辆维护管理规定（1998 年3 月4 日交通部 令第2 号公布，2001年8月20日交通部令第4号修正）9.机动车维修管理规定（2005年6月24日交通部令第7
设备管理系统(论文+开题报告+源码)
目录 前言―――――――――――――――――――――――摘要―――――――――――――――――――――――第一章系统需求分析 第二章系统设计 2．1系统方案确定 2．2系统功能实现 第三章怎样开发一个人事工资管理系统？ 3．1 编程环境的选择
3．2 关系型数据库的实现 3．3 二者的结合（DBA） 第四章 Visual basic下的控件所实现的功能 4．1实现菜单选项 4．2 实现工具栏 4．3 帮助 第五章系统总体规划 5．1 系统功能 5．2 流程图 第六章系统具体实现 6.1 用户界面的实现 6.2 数据库的实现 第七章结束语 第八章主要参考文献 第九章程序源代码、各功能模块的程序流程图 --------------前言-------------- 设备管理信息系统是一个企事业单位不可缺少的部分,它的内容对于企事业单位的决策者和管理者来说都至关重要,所以设备管理信息系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段。但一直以来人们使用传统人工的方式管理设备的信息，这种管理方式存在着许多缺点,如:效率低、保密性差,另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。本论文主要介绍的是设备管理信息系统的整个设计过程。 随着计算机技术的不断发展，计算机应用于各大领域，并给人们的生活带来了极大的便利，在固定管理系统亦是如此。以往设备员由于缺乏适当的软件而给其工作带来了很多不便。本论文所介绍的便是一个设备管理信息系统，以方便在设备安排和设备管理信息上的工作任务。 该系统适用于普通设备的管理，在使用上力求操作容易，界面美观，另外，本系统具有较高的扩展性和可维护性，可能在以后需要的时候进行软件升级。 整个系统的开发过程严格遵循软件工程的要求，做到模块化分析、模块化设计和代码编写的模块化。 作为计算机应用的一部分,使用计算机对设备信息进行管理,具有着手工管理所无法比拟的优点.例如:检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长、成本低等。这些优点能够极大地提高设备管理信息的效率,也是企业的科学化、正规化管理,与世界接轨的重要条件。 --------------摘要--------------
老旧船管理规定
老旧船管理规定
本决定自 9月5日起施行。 《老旧运输船舶管理规定》根据本决定作相应修正，重新发布。 老旧运输船舶管理规定 （ 7月5日交通部发布根据 11月30 日交通运输部《关于修改〈老旧运输船舶管理规定〉的决定》第一次修正根据 9月5日交通运输部《关于修改〈老旧运输船舶管理规定〉的决定》第二次修正） 第一章总则 第一条为加强老旧运输船舶管理，优化水路运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全，促进水路运输事业健康发展，根据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。 第二条本规定适用于拥有中华人民共和国国籍,从事水路运输的海船和河船。 第三条本规定中下列用语的含义是： （一）船龄，是指船舶自建造完工之日起至现今的年限； （二）购置、光租外国籍船船龄，是指船舶自建造完工之日起至国务院商务主管部门或其授权的部门和机构签发的《机电产品进口许可证》或《自动进口许可证》签发之日的年限； （三）老旧运输船舶，是指船龄在本规定第四条、第五条规定的最低船龄以上的运输船舶； （四）报废船舶，是指永久不能从事水路运输的船舶；
（五）废钢船，是指永久不能从事水路运输的钢质船舶; （六）单壳油船，是指未设有符合国内船舶检验规范规定的双层底舱和双层边舱的油船（含油驳）。 第四条老旧海船分为以下类型： （一）船龄在以上的高速客船，为一类老旧海船； （二）船龄在以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类老旧海船； （三）船龄在以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧海船； （四）船龄在以上的散货船、矿砂船，为四类老旧海船； （五）船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等，为五类老旧海船。 第五条老旧河船分为以下类型： （一）船龄在以上的高速客船，为一类老旧河船； （二）船龄在以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类老旧河船； （三）船龄在以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧河船； （四）船龄在以上的散货船、矿砂船，为四类老旧河船； （五）船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船（包括
设备管理系统设计方案
冠唐设备管理系统 设计方案 成都冠唐科技有限公司 2009年8月 目录 一，工程背景错误!未指定书签。 企业概述错误!未指定书签。 传统设备管理模式存在的问题错误!未指定书签。 实施设备管理系统的目标错误!未指定书签。 需求要点错误!未指定书签。 二，系统设计原则错误!未指定书签。 三，总体设计错误!未指定书签。 技术基础错误!未指定书签。 系统安全错误!未指定书签。 管理权限划分错误!未指定书签。 四，功能模块设计错误!未指定书签。 设备信息错误!未指定书签。 设备台帐错误!未指定书签。 维修保养计划错误!未指定书签。 维修保养记录错误!未指定书签。 维修经验库错误!未指定书签。 设备申购错误!未指定书签。 设备调拨错误!未指定书签。 设备报废错误!未指定书签。 备品配件信息管理错误!未指定书签。 文档管理错误!未指定书签。 设备工作日报表错误!未指定书签。 每日工作提示错误!未指定书签。 维修统计和趋势分析错误!未指定书签。 信息导入接口错误!未指定书签。 五，系统部署错误!未指定书签。 、网络要求错误!未指定书签。
、硬件要求建议错误!未指定书签。 、软件环境要求错误!未指定书签。 六，系统实施错误!未指定书签。 一，工程背景 传统设备管理模式存在的问题 （1）设备管理信息零散，缺乏长期，完整的信息管理； 传统的管理模式信息记录在纸质介质和分散在不同的Excel，Word文档中，各个分公司的信息提交后，对信息进行整理和分析工作量大，信息的准确性，一致性无法保证； （2）缺少科学手段对制度执行情况进行有效的监管、评估； 设备管理工作的改进由于缺少历史数据的支持，更多的依靠个人经验判断，无法进行科学的评估和建议； （3）设备维修保养计划管理难度较大 每个分公司均管理着大量的设备，每个设备的不同部件均有定期的检修和保养工作，由于信息量较大，计划的整理和安排消耗了相关人员大量时间，并且可能存在计划执行延误。同时，如何达到最优的设备使用效率，合理安排维修保养人员的工作量也是传统管理模式中经常不能处理的问题。 （4）信息缺乏综合分析，利用率低 设备的历史变更记录，历史维修记录，历史文档等各种动态信息缺乏有效的管理手段，在日常管理中，尽管对这些信息进行了登记，但是由于缺乏管理平台，这类动态信息的后期利用率低，未能充分发挥信息对设备管理工作改进的指导作用。
企业设备管理系统 毕业设计论文
摘要 目前的公司企业,对于大型电气设备的使用十分频繁,对于大型设备的管理也成为现代企业管理之中不可或缺的一部分。因此,开发这样一套软件成为很有必要的事情。 本管理信息系统是针对企业的实际需求开发设计的,利用计算机运算速度快、存储信息容量大、处理逻辑问题强、功能强大的优势,从企业管理特别是查询与决策信息的管理需求出发,针对性强,功能齐备,旨在通过帮助该企业物资管理实现信息化，以提高企业管理的效率。 经过分析,我们使用 MICROSOFT公司的 SQL Server 2000和Visual Basic开发工具,利用其提供的各种面向对象的开发工具,尤其是数据窗口这一能方便而简洁操纵数据库的智能化对象,首先在短时间内建立系统应用原型,然后对初始原型系统进行需求迭代，不断修正和改进，直到形成用户满意的可行系统。 关键词：Visual Basic6.0，控件、窗体、SQL Server数据库、设备管理信息
Abstract Now company's enterprise,for the use of large scale electronic equipment, 10 scale downs are numerous , for the management of large scale equipment also becomes modern business management, cannot or the part that is short of. Therefore develop so a set of software to become very necessary matter. This management information system is the actual need development design that aims at the business enterprise of, making use of the calculator operation speed quick,the saving information have great capacity, the processing logic problem is strong,strong advantage of function,from the business enterprise manage to search especially with the decision information of management need set out, the function is ready, the aim is passing to help that business enterprise supplies management realization information-based,with the exaltation the efficiency that business enterprise manage. Through analysis,we use the SQL Server 2000 and the Visual Basic development tool of the company of Microsoft, making use of various development tool that faces to the object of what it provide,particularly is this ability of the data window way is convenient and simple and direct to manipulate the database of intelligence turn the object, build up the system application prototype in the in a short time first,then,start the prototype system to carry on the need Iteration,generation to the beginning、revise and improve continuously, until formation the customer is satisfied and can go the system. Key words:Visual Basic6.0, controls, the window, the SQL Server database、the equipment management information