避碰试题第3号
姓名：船名成绩
第一部分：单项选择题（避碰规则，共40题，每题2.5分，80分及格）
1、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的——。
A．一切海船
B．除军舰外的一切船舶
C．12米以上的一切船舶
D．一切船舶
2、下列——说法是正确的。
A．军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的号灯、号型是不符合《国际海上避碰规则》规定的
B．结队从事捕鱼的渔船不但应按《国际海避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型
C．A、B都对
D．A、B都不对
3、《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指——。
A．用机器推进的任何船舶
B．任何装有推进器的船舶
C．A、B都不对
D．A、B都对
4、下列——不属于“从事捕鱼的船”。
A，正在用拖网捕鱼
B．正在用曳绳钓捕鱼
C．正在用延绳钓捕鱼
D．正在用绳钓捕鱼
5、下列情况中——不能视作失控船。
A．主机损坏
B．舵机损坏
C．船舶遭到大风浪
D．帆船处于无风遇急流
6、悬挂一菱形体号型，应是——。
A．拖带长度大于200米的拖船
B．一船正从事捕鱼作业
C．水下有潜水员
D．拖带长度≤200米的被拖船
7、你船与一拖带长度大于200米的船对遇，你会见到他的垂直白灯最多为
A．1盏B．2盏
C．3盏D．4盏
8、你船夜间全速前进时，主机突然失控，应——。
A．立即关闭舷灯尾灯
B．立即关闭桅灯，并显示两盏红灯
C．立即关闭桅灯，舷灯和尾灯，井显示两
盏环照红灯
D．立即显示两盏环照红灯
9、一艘不易察觉、部分淹没的被拖船，其宽度为25米以上，如在夜间，应在两舷最宽处另加——。
A．两盏环照白灯
B．两盏环照黄灯
C．四盏环照白灯
D．四盏环照黄灯
10、当你听到从右首舷弯道后面传来一长声声号，你应——。
A．回答一长声，并向左转向
B．回答一长声，继续保持在水道右侧行驶
C．A、B均对
D．A、B均不对
11、下列哪种声号可能被一艘在航不对水移动的机动船选用?——。
A．—
B．······
C．···
D．····
12、下列哪项正确-
A．操纵声号适用于互见中在航机动船当按本规则准许或要求进行操纵时
B．操纵声号仅适用于在航机动船进行任何的变向或变速时
C．操纵声号适用于在航机动船为避免碰撞而采取行动时
D．行动声号是否鸣放，应取决于当时的能见度情况如何
13、互见中在航机动船按规则要求向右转向时应鸣放一短声，这里指的机动船是指——。
A．任何用机器推进的船舶
B．除操限船、从事捕鱼的船舶和失控船以外的任何机动船
C．A、B均对
D．A、B均不对
14、你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船
的一长两短的笛号后，可认定——。
A．来船是一艘让路船
B．来船是一艘在航的船舶
C．你船应给他船让路
D．以上均不对
15、你船雾中锚泊于海上，听到他船的雾号越来越响，并致有构成碰撞危险时，你船除了鸣放规定的钟号、锣号外，还可使用下述哪种信号来表示你船的存在?——。
A．气笛发出至少5声短而急的声号
B．汽笛发出“·一·”声号
C．汽笛发出“一··”声号
D．无其他可鸣放的特殊信号
16、正规了望的手段包括——。
A．视觉
B．听觉
C．雷达了望
D．A、B、C都是
17、下列哪些船舶应保持正规的了望?——。
A．在航船舶
B．锚泊船
C．搁浅船
D．以上均应保持正规了望
18、正规了望通常认为，除视觉、听觉了望外，还包括——。
A．对船舶现有设备和仪器的有效使用
B．守听VHF
C．经常检查本船的号灯和号型是否正常显
示
D．以上均应包括
19、所谓的安全航速是指——。
A．备车、并以缓慢的速度行驶
B．与他船致有构成碰撞危险时，采用微速
前进
C．允许有充分时间，以便能采取适当而有
效的行动（包括把船停住）以避免碰撞的
速度
D．只要来得及采取行动，不致于最后发生
碰撞的速度
20、判断碰撞危险的最好方法是——。
A．舷角判断法
B．距离判断法
C．桅灯水平张角判断法
D．罗经方位判断法
21、在判断碰撞危险时，下列哪种资料是充分的? 。
A．相对方位的估计
B．凭雾号获得的
C．利用雷达两次以上测得数据进行标绘的
D．A、B、C都不是
22、在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是——。
A．雷达的特性
B．能见度情况
C．航道条件
D．通航密度
23、来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有——。
A．来船在远距离上作了一连串小转向
B．近距离驶近一艘大船时
C．A、B均可能
D．A、B均不对
24、转向避让时，为获得相同的避让效果，慢船应比快船——。
A．转得早转得大
B．转得早转得小
C．一样
D．转得大转得晚
25、下列说法正确的是——。
A．核查避让行动的有效性，仅适用负有让
路责任和义务的船舶
B．由于直航船具有“保速保向”的权力，
因而，查核避让行动的有效性，不适用于
直航船
C．让路船与直航船均负有“查核避让行动
的有效性”的责任和义务
D．以上均不对
26、在狭水道中，一船“不应妨碍”另—船，就意味着“不妨碍他船的船舶”应——。
A．尽可能采用避免发生紧追危险的方法航
行
B．尽可能缓慢地航行
C．尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航
行
D．沿航道中心航行，以避免过分接近靠右
航行船舶的安全通过
27、为避免碰撞所采取的行动应能导致——。
A．避免紧追局面的形成
B．在安全距离上驶过
C．各自从他船的左舷驶过
D．各自从他船的右舷驶过
28、紧追局面的含义是——。
A．两船接近到单凭一船的行动已经不能保
证在安全距离上驶过的局面
B．两船接近到已小于一船用满舵避让时的
进距
C．雾中使用雷达协助避让时，对正横前的
来船的最近会遇距离巳小于2海里的局面
D．A、B、C均正确
29、关于狭水道条款，下列哪项正确——。
A．在任何情况下，船舶应尽量靠近本船右
舷的航道外缘行驶
B．只要安全可行，船舶应尽量靠近本船右
舷的航道外缘行驶
C．由于工作性质，“操限船”可以背离“右
行”规定
D．由于帆船的操纵特点，所以背离“右行”
规定，是无可非议的
30、根据《国际海上避碰规则》规定——。
A．穿越航道的船就是一艘让路船
B．根据“交叉规则”，穿越航道的船可能
是一艘直航船
C．穿越航道的船舶，首先赋有“让清他船”
的责任与义务
D．穿越航道的船舶，不应妨碍任何在狭水
道或航道内航行的机动船的通行
31、你在他船右舷驶近时，有时看到他船尾灯而有时又看到舷灯，这时——。
A．他船须给你船让路
B．两船都必须采取行动
C．你有义务让清他船
D．应按特殊情况条款行事
32、追越中，被追越船鸣一短声让前方来船，该行动属于——。
A．背离规则，追越船鸣五短声
B．背离规则，追越船回一短声
C．未背离规则，追越船无需回答
D．未背离规则，追越船回一短声
33、追越条款适用于——。
A．能见度不良时互见中构成追越的船舶
B．任何能见度情况下狭水道中构成追越的船
舶
C．任何能见度情况下通航分道中构成追越的
船舶
D．以上均适用
34、对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”是指——。
A，一船能见到另一船的两盏舷灯
B．一船能见到另一船的两盏桅灯成一直线或
接近一直线
C．一船在船首左右各6度范围内见到他船的
桅灯成一直线或接近一直线
D．以上均是
35、对遇局面中的机动船是指——。
A．所有用机器推进的船舶
B．所有装有推进器的船舶
C．除失控船外的所有用机器推进的船舶
D．除失控船、操限船、从事捕鱼船外的任何
用机器推进的船舶
36、在大海上两机动船交叉相遇，位于你船左舷的他船鸣一短声，你船应
A．保向保速
B．保向保速，鸣一短声
C．右转，鸣一短声
D．鸣五短声，减速
37、你船在雾中航行，听到正前方有锚泊船的雾号而在雷达上尚未确认该船时，你船应——。
A．避免向左转向
B．判断是否存在碰撞危险
C．大幅度向右转向
D．立即把航速减到能维持航向的最小速度，以利于确认该船
38、下列说法正确的是——①机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行；②船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号；
③船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘；④机动船一旦进入雾区就应减速航行；⑤雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊。
A．①—⑤
B．①③⑤
C．①⑤
D．①④⑤
39、在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是——。
A．对本船右正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能乘取的向右转向措施的效
果一致
B．对本船左正横前的船舶，本船采取减速
措施与来船可能采取的向右转向措施的效
果一致
C．A、B均正确
D．A、B均不正确
40、背离《国际海上避碰规则》的条件是——。
A．危险确实存在
B．危险必须是紧迫的
C．背离是合理的
D．应同时具备上述条件
第二部分：单项选择，必答题（包括值班公约、船舶定线制、船舶操纵，不记分）
41、制定航行计划时，应包括下列——内容。
A．各段航线的航程和预计到达各转向点的时间
B．复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段
C．特殊航区的注意事项
D．A、B、C均正确
42、下列说法正确的是——。
A．负责航行值班的高级船员是船长的代表，并在任何时候主要负责船舶的安全航行
B．负责航行值班的高级船员应遵照《1972年国际海上避碰规则》行事
C．船长对船舶的安全航行负总的责任
D．A、B、C均正确
43、负责航行值班的驾驶员的职责包括做好与航行安全有关的动态和工作的正规的记录，这些记录包括——。
A．船位应每小时记录一次
B．当船舶航经重要物标的正横时间、距离、方位和计程仪读数
C．GPS船位应每小时记录一次
D．A、B、C均正确
44、船舶定线制推荐给——使用。
A．所有的船舶，除非另有说明
B．所有的机动船
C．所有深吃水的船舶
D．以上均不对
45、下列说法正确的是——。
A．海图上标明的与船舶定战制相关的箭头仅仅指示确定的或推荐的船舶总流向，船
舶不必严格地按照箭头设定其航向
B．船舶在航道中行驶时，其迹应与规定的或推荐的交通流方向一致
C．A、B均正确
D．A、B均不正确
46、船舶最短停船距离S（制动性能）是每个船舶驾驶员必须牢记的一个重要技术数据，下列统计——是正确的。
A．载重量15-20万吨的船S可达16-18倍船长
B．10万吨的船S可达13~16倍船长
C．5万吨的船S可达10-13倍船长
D．一般万吨级的货船S可达6~8倍的船长47、在停车冲程的估算中，停车冲程与。
A．排水量、船速成正比
B．排水量的平方、船速成反比
C．船速的平方、排水量成正比
D．排水量、船速成反比
48、“横距”是开始转舵到——。
A．航向转过90度时，船舶重心所移动的横向距离
B．航向转过90度时，船舶转心所移动的横向距离
C．航向转过180度时，船舶重心所移动的横向距离
D．航向转过180度时，船舶持心所移动的横向距离
49、流对操船的影响是——。
A．在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力是一样的，但舵力转
船力矩是不一样的
B．流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力转船力矩是一样的，但
舵力是不一样的
C．在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力以及舵力转船力矩
都是一样的
D．以上说法均不正确
50、船舶驶入浅水区时，浅水对船舶操纵的影响是——。
A. 旋回性变差，航向稳定性变差
B．旋回性变差，航向稳定性提高
C．旋回性提高，航向稳定性变差
D. 旋回性提高，航向稳定性提高
046-避碰函授试题A 答案
烟台大学成人高等教育期末考试试卷（船舶避碰与值班）试卷A答案 二、名词解释（每题3分，共9分） 1.紧迫局面： 3分 是指当两船接近到单凭一船的行动已不能导致在安全距离上驶过的局面，即此时只有 当两船均采取适当的行动且两船的行动是协调的，才可能导致两船在安全距离上通过。 2.船舶： 3分 指用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括非排水船筏、地效船和水上飞机。 3.安全航速 3分 是指能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度。 三、问答题：（共51分） 1.默写《1972年国际海上避碰规则》第七条“碰撞危险”。（8分） 1）每一船都应使用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有任何怀疑，则应认为存在这种危险。 2分 2）如装有雷达设备并可使用的话，则应正确予以使用，包括远距离扫描，以便获得碰撞危险的早期警报，并对探测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观察。 3）不应当根据不充分的材料，特别是不充分雷达观测的材料做出推断。 4）在断定是否存在碰撞危险时，考虑的因素中应包括下列各点： (1)如果来船的罗经方位没有明显的变化，则认为存在这种危险； (2)即使有明显的方位变化，有时也可能存在这种危险，特别是在驶近一艘很大的船或拖带船组时，或是在近距离驶近他船时 2.默写《1972年国际海上避碰规则》第十九条“船舶在能见度不良时的行动规则”。（12分） 1）本条适用于在能见度不良的水域中或在其附近航行时不在互见中的船舶。 2）每一船应以适合当时能见度不良的环境和情况的安全航速行驶，机动船应将机器作好随时操纵的准备。3）在遵守本章第一节各条时，每一船应充分考虑当时能见度不良的环境和情况。 4）一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成紧迫局面和（或）存在碰撞危险。若是如此，应及早的采取避让行动，如果这种行动包括转向，则应尽可能避免如下各点： （1）除对被迫越船外，对正横前的船舶采取向左转向； （2）对正横或正横后的船舶采取朝着他转向。5）除已断定不存在碰撞危险外，每一船当听到他船的雾号显在本船正航以前，或者与正横以前的他船不能避免紧迫局面时，应将航速减到能维持其航向的最小速度。必要时，应把船完全停住，而且，无论如何，应极其谨慎的驾驶，直到碰撞危险过去为止。 3.默写《1972年国际海上避碰规则》第二条“责任”。（8分） 1）本规则条款并不免除任何船舶或其所有人、船长或船员由于遵守本规则条款的任何疏忽，或者按海员通常做法或当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任。 2）在解释和遵行本规则条款时，应充分考虑一切航行和碰撞的危险以及包括当事船舶条件限制在内的任何特殊情况，这些危险和特殊情况可能需要背离本规则条款以避免紧迫危险。 4.能见度不良是的准备工作有哪些？（8分） （1）通知船长； （2）布置瞭望人员，改用舵工手动操舵； （3）显示航行灯； （4）及时通知机舱做好机器随时操纵的准备； （5）开启和使用雷达； （6）如可能，在能见度变坏前测定船位； （7）按照《规则》的规定鸣放雾号；并打开驾驶台门窗，守听雾号； （8）开启VHF、AIS等助航设施，并注意守听和观测等。 5.渔船捕鱼作业时的特点有哪些？（ 5分） 1）聚集性和季节性 2）号灯不易识别。 3）渔具种类多，伸出方向和长度难以确定。 4）动态不规律，不易预测。 5）不易被及早发现。 6）难以用VHF沟通。 6.在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑哪些因素？（8分） （1）在任何时候，驾驶台不许无人值守； （2）天气情况、能见度以及是否白天或黑夜； （3）接近航行危险物可能需要负责航行值班的高级船员执行额外的航行职责； （4）助航仪器，如电子海图显示与信息系统、雷达或电子定位仪以及任何其他影响船舶安全航行的设备的使用和工作状态； （5）船上是否装有自动操舵装置； （6）是否履行无线电职责； （7）装备在驾驶台上的无人机舱（UMS）控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性； （8）特殊的操作环境可能导致对航行值班的出乎寻常的任何要求。
避碰试题
《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？ A. 各国政府 B. IMO C. 有关主管机关 D. 港务公司 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A. 军舰及护航下的船舶 B. 结队从事捕鱼的渔船 C. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D. 特殊构造或用途的船舶 我国的非机动船在______应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》。 A. 海上航行 B. 海上从事运输 C. 海上从事运输、捕鱼 D. 海上从事运输、捕鱼或者其他工作 操纵能力受到限制的船舶是指由于_____使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。 A. 某种异常情况 B. 工作性质 C. 操纵性能不良 D. 任何原因 红舷灯的水平光弧显示范围为： A. 112.5度 B. 225度 C. 180度 D. 135度 20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为： A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 在海上，仅看到来船的一盏绿灯，则来船可能为： A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L＞7米的机动 船 白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为： A. 限于吃水的船舶锚泊 B. 限于吃水的船舶失控 C. 限于吃水的船舶搁浅 D. 限于吃水的船舶在从事疏浚作业，操纵能力未受到限制，但存在障碍物 从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应显示： A. “红、白、红信号灯”，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶” B. 三盏品字形环照绿灯 C. 桅灯、舷灯、尾灯 D. 桅灯、舷灯、尾灯，三盏品字形环照绿灯 下列说法哪些正确? A. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板 B. 长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板 C. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板 D. 长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板 在航中执行引航任务的船舶应显示的号灯是： A. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯 B. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯 C. 垂直环照上白下红灯，桅灯、舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯 D. 垂直环照上红下白灯，舷灯、尾灯，不对水移动时关闭舷灯、尾灯 在海上，当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直两盏白灯和红、绿舷灯时，他船为： A. 非拖网渔船在放网时 B. 在航对水移动的拖网渔船在放网时 C. 在航对水移动的拖网渔船在收网时 D. 非拖网渔船在收网时 下列说法正确的是：Ⅰ、操纵号灯的能见距离应大于等于5海里Ⅱ、操纵号灯应是一盏与
《国际海上避碰规则》参考题目
《1972年国际海上避碰规则》题目 选择题： 1.《国际海上避碰规则》适用的水域是指: A. 海洋 B.与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域 C.公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域 D.连接于公海可供海船航行的一切水域 2.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指 A.海船 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除内河船舶之外的任何船舶 D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏 3. 《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括 A.在海面航行的潜水艇 B.在水下潜行的潜水艇 C.抬离水面的气垫船 D.贴进水面飞行的地效船 4. 下述哪一项不正确?Ⅰ、在战争时期,军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时,政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 5．有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港外锚地港口Ⅱ、江河,湖泊Ⅲ、内陆水道 A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 6. 有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?Ⅰ、港口Ⅱ、港外锚地Ⅲ、内陆水道Ⅳ、专属经济区 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 7．下列哪种说法是正确的? A.《国际海上避碰规则》优先于“地方规则” B.《国际海上避碰规则》不适用于港口，湖泊或内陆水域，因为这些水域受地方规则的约束 C.《国际海上避碰规则》适用于与公海连接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制 D.一艘船舶进入制定有地方规则的水域，不必考虑《国际海上避碰规则》的任何规定 8. 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守： A.《国际海上避碰规则》 B.该国有关主管机关制定的地方规则 C.《国际海上避碰规则》或地方规则 D.《国际海上避碰规则》，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时应遵守地方规则 9. 《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿＿＿制定额外的队形灯、信号灯或号型. A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D.特殊构造或用途的船舶 10.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为＿＿制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型. A.军舰及护航下的船舶 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D.特殊构造或用途的船舶 11. 在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指： A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 C．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏 D．用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏 12．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：Ⅰ、用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅱ、能够用作水上运输工具的各类水上船筏；Ⅲ、水面上的水上飞机和非排水船舶；Ⅳ、利用表面效应贴近水面飞行的地效船A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 13. 失去控制的船舶是指由于某种异常情况，的船舶 A．不能按规则要求进行操纵，因而不能给他船让路
避碰与值班试题2004(01-18)
船舶驾驶人员值班、操纵与避碰单项选择试题 2004（01） 1.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指: A. 在公海上的一切船舶； B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船； C. 除内河船舶之外的任何船舶； D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶. 2.船舶在浓雾中航行,则船舶的了望人员: A. 只须保持雷达了望和听觉了望； B. 除A外,还应保持不间断的视觉了望； C. 应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望； D. 应保持视觉、听觉和雷达了望即可. 3.下列说法正确的是: A. 正规了望指的就是对本船正横前的物标进行系统的观察； B. 对本船正横后的来船也应进行仔细地观察和判断. C. A、B均正确； D. A、B均不正确. 4.对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑: A. 雷达设备的局限性； B. 所选用的雷达距离标尺； C. 天气对雷达精度的影响； D. 以上均应考虑. 5.下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险? A. 机动船； B. 每一船舶； C. 除失控船外的所有船舶； D. 除锚泊船、搁浅船和失控船外的所有船舶. 6.按对遇局面采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化? A. 会遇时间提前,会遇距离增加； B. 会遇时间提前,会遇距离减小； C. 会遇时间推迟,会遇距离增加； D. 会遇时间推迟,会遇距离减小. 7.为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺.这一规定适用于: A.互见中构成碰撞危险的船舶； B. 能见度不良时任何构成碰撞危险的船舶； C. 任何能见度情况下的任何负有避让责任的船舶； D. 任何能见度情况下的任何构成碰撞危险的船舶. 8.不应妨碍一词意味着,一船应: A. 尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法,即避免两船形成紧迫局面； B. 尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行； C.采取行动以留出足够的水域供他船安全通过； D. A 和 C都对. 9.穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍: A. 任何在狭水道或航道内航行的船舶的通行； B. 任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行； C. 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行；
避碰试题第4号
考卷编号：第4号 姓名：船名船公司成绩 第一部分：单项选择题（避碰规则，共40题，每题2.5分，80分及格） 1、《国际海上避碰规则》适用的水域是指——。 A．海洋 B．与海洋连接的并可供海船航行的一切水域 C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水城 D．连接于公海，并可供海船航行的一切感潮水域 2、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指——。 A．用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机 B．能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机 C．A+B D．在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机 3、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指——。 A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 C．A、B都对 D．A、B都不对 4、下列各船中，——是操纵能力受到限制的船舶。 A．失去控制船舶 B．从事捕鱼的船舶 C．限于吃水的船舶 D．从事挖泥作业的挖泥船 5、判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是——。 A．吃水和水深的关系 B．吃水和可航水域的宽度、水深的关系 C．在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时，更主要的是可航水域的宽度而不是水深 D．B和C正确 6、在航指——。 A．对水移动 B．对地有移动速度 C．不在系岸、锚泊和搁浅 D．对水有前进的速度 7、L＜12米船舶各色环照灯的最小能见距离为——。 A．1海里 B．2海里 C．3海里 D．4海里 8、白天在能见度不良水域航行时——①应打开航行灯；②可视需要开启航行灯。 A．①对
中远驾驶员避碰试卷A
中远集团驾驶人员避碰试题（A）卷 公司船名______ 姓名：_____________ 职务：________ 得分：__________ 本卷考题包括（四选一、六选一、多项选择） （总分100分，及格为80分，测试时间为30分钟） 一、单项选择题：(每题2分) 1，规则规定的为避免碰撞所采取的行动，其目的是： A. 不致发生碰撞 B. 最大程度减少碰撞损失； C. 避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过； D. 以上均不是本规则的目的。2，单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，其先决条件是： A. 有足够的水域； B. 及时地、大幅度地； C. 不致造成另一紧迫局面； D. A、B、C都应具备。3，在决定安全航速时，应考虑的因素包括： A. 能见度情况 B.；船舶密度程度 C. 船舶的操纵性能； D.航道条件E雷达设备的特性、效率和局限性 F. 以上全对 4，两机动船相遇其航向接近相反时，一般认为构成对遇局面的条件是来船处于本船： A. 船首左右各一个罗经点以内； B. 船首一个罗经点范围以内； C. 船首左右各半个罗经点以内； D. 正船首方向。 5，下列哪种交叉态势易与对遇局面相混： A、大角度交叉； B. 小角度交叉； C. 正横前交叉； D. 以上均是。 6，尾灯的水平光弧显示范围为： A、360度； B、正横后； C、正后方到每一舷正横前22.5度； D、正后方到每一舷正横后22.5度。7，判断是否存在碰撞危险时，考虑的因素是来船方位的变化情况，该方位是指： A.罗经方位； B. 相对方位； C. 舷角； D. 以上均是。 8，甲机动船在左舷45度见一操纵能力受到限制的船乙，已构成碰撞危险，其让路责任是： A. 乙让甲； B. 甲让乙； C. 甲乙互让 D. A、B、C都不对。 9，根据“直航船规则”规定“不应对在本船左舷的船采取向左转向”适用于： A.直航船； B. 交叉相遇局面中的直航船； C. 被追越船； D. 以上都适用。 10，互见中两船避让责任完全相等的是： A.追越； B. 对遇局面； C. 交叉局面； D. 以上都不确切。 11，下列说法正确的是： A.当在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况时，则舵工可以被视为了望人员； B.若船上人员编制受限，则舵工被视为了望人员是符合规则精神的； C.不对环境做出充分的估计，确信无疑这样做是安全的；不考虑其它有关安全因素及变化，值班驾 驶员任何时候可以被视为唯一的了望人员。
避碰试题第5号
考卷编号：第5号 姓名：船名船公司成绩 第一部分：单项选择题（避碰规则，共40题，每题2.5分，80分及格） 1、《国际海上避碰规则》适用于——。 A．船舶能够到达的一切水城 B．领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D．可供海船航行的一切水域 2、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的——。 A．一切海船 B．除军舰外的一切船舶 C．12米以上的一切船舶 D．一切船舶 3、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为——制定额外的队形灯、信号灯或号型。 A．军舰及护航下的船舶 B．结队从事捕鱼的渔船 C．A+B D．A、B都不对 4、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯、号型应———。 A．尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致 B．在结构和设置方面应符合本规则(《国际海上避碰规则》)附录的有关要求 C．可以任意设置 D．尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号 5、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指——。 A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．具有适航能力的、用作或能够用作水上运输的各类水上船筏 C．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 D．A、B、C都对 6、12米≤L＜20米舶的桅灯最小能见距离为——。 A．5海里 B．3海里 C．2海里 D．1海里 7、号灯和号型可用来表示——。 A．船舶的大小 B．船舶的种类 C．船舶的动态 D．以上均正确 8、同时显示号灯、号型的时机是——。 A．晨昏蒙影
避碰真题100A1讲解
1.下述哪一项不正确? Ⅰ、在战争时期，军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时，政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ. 2.《国际海上避碰规则》不妨碍______为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A.有关的主管机关 B.IMO授权的组织 C.各国政府 D.船级社 3.能见度不良是指： A.仅仅是两船非互见的情况 B.能见距离因雾、霾、雨雪等天气条件或类似原因受到限制的情况 C.能见距离受到限制时两船不在互见中的情况 D.能见距离受到限制时两船由于能见度原因无法用视觉看到他船的情况 4.号灯和号型不能用来表示：Ⅰ、船舶的实际吃水大小Ⅱ、船舶的实际航向、航速Ⅲ、船舶正在进行的作业 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 5.不易察觉、部分淹没的被拖船或物体的白色环照灯的最小能见距离为： A.5海里 B.3海里 C.2海里 D.1海里 6.机动船在航时，除显示桅灯外： A.仅在对水移动时，显示舷灯和尾灯 B.仅在对地移动时，显示舷灯和尾灯 C.在不对水移动时，不需显示舷灯和尾灯 D.不论是否对水移动，均应显示舷灯和尾灯. 7.限于吃水的船舶在航时显示的号型为： A.一个圆锥体尖端向下 B.一个圆锥体尖端向上 C.两个圆锥体尖端对接 D.一个圆柱体. 8.见到他船垂直红、白、红、黄、白这样一组号灯的船是： A.正在收放航空器的船舶 B.操纵能力受到限制的从事拖带作业的船舶 C.从事疏浚作业的船舶 D.围网渔船
船舶值班与避碰试题三(含答案)
试题三 我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束 : A. 政府公务船在执行公务时 B. 从事捕鱼的船舶 C. 我国的非机动船 D. 自航式钻井平台 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守 : A. 《国际海上避碰规则》 B. 该国有关主管机关制定的地方规则 C. 《国际海上避碰规则》或地方规则 D. 《国际海上避碰规则》 ,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时 ,应遵守地方 规则 《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水 域 国际海上避碰规则》适用的船舶包括： A 、气垫船 B 、地效翼船 C 、水面上的水上飞机 D 、以上均是 下列哪项是正确的？ A. 由于水域的宽度太窄 ,致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制 ,则该船即为 " 限于吃水船 " B. 由于通航密度太大 ,致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该 船即为 "限于吃水船 " C. A 、 B 都对 D. A 、B 都不对 号灯和号型可用来表示 B. 船舶的种类 C. 船舶的动态 ,应在 时均应遵守 . B. 任何能见度 C. 各种天气条件下 20m ≤L<50m 船舶的拖带灯最小能见距离为 : A. 5 海里 B. 3 海里 C. 2 海里 D. 1 海里 本船朝西航行 ,在西南方向发现一船绿灯 ,则该船的航向区间为 : 在海上 ,仅看到来船的一盏红灯 ,则来船为 : A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L >7 米的机动船 规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定 : A. 从事拖网作业的捕鱼船 B. 从事非拖网作业的捕鱼船 C. 失控船 D. 执行引航任务的在航机动船 地效翼船仅在起飞、降落和在贴近水面飞行时，应显示的号灯包括： A. 一盏高强度黄色环照闪光灯 B. 一盏高强度红色环照闪光灯 C. 一盏高强度橙色环照闪光灯 D. 一盏高强度绿色 环照闪光灯 在海上 ,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯 ,则来船为 : A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时 B. 从事潜水作业的小船 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. A. 船舶的大小 有关号 灯和号型的规定 A. 能见度不良 D. 以上均正确 D. 能见度良 A. 西南～西北西 西 B. 东北～西北西 C. 东北～南南东 D. 西南～北北
船舶操纵与避碰真题三
船舶操纵与避碰真题三（2013.01） 1. 能见度不良的水域中，一从事旁拖作业的拖轮船舶在航，应以不超过2min的间隔鸣放：①对水移动时一长声；②不对水移动时两长声；③对水移动时一长声接两短声，不对水移动时两长声接两短声；④无论是否对水移动均为一长声接两短声 A.①② B.③ C.①③ D.④ 2. 船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因有：①、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务②、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向③、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过 A.① B.①、② C.②、③ D.①、②、③ 3.互见中，两艘限于吃水的船舶相遇构成碰撞危险，则： A.两船互为让路船 B.两船负有同等的避让责任和义务 C.根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务 D.两船互不应妨碍 4. IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？ A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能 B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能 C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能 D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能 5. 本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险，已知本船位于来船右正横前，两船若采取转向避碰措施，下列说法正确的是： ①本船只能向右转向②来船不应向左转向③本船不应向右转向④本船可以向左转向 A.①② B.③④ C.②③ D.②④ 6.关于渔区以及渔区内渔船捕鱼作业特点，下列说法正确的是：①渔船使用的VHF 的频率与商船所使用的VHF的频率不同；②渔船的渔具伸出方向和长度难以确定； ③除了《规则》规定的号灯号型之外，渔船不应当显示其他的号灯号型；④渔区内的渔船避碰行动不受《规则》约束 A.①② B.①③④ C.①②③ D.②③④ 7.在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过______。 A.3 kn B.4 kn C.5 kn D.6 kn 8.下列哪些局面中存在让路船和直航船? ①、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船互见中追越显示一个菱形体号型的乙船；②、垂直显示两个球体的甲船在互见中追越垂直显示球、菱形体和球三个号型的乙船；③、显示两个尖端对接圆锥体号型的甲船与显示尖端向下圆锥体号型的乙船互见中航向相反相互驶近构成碰撞危险。 A.①②③ B.① C.②③ D.①③ 9. 直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为： A.当发现两船业已构成碰撞危险之时 B.当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时 C.当发现两船业已构成紧迫危险之时 D.当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时 10.下列说法不正确的是：①、直航船一经发现让路船显然没有遵守规则采取适当行动而独自采取避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向②、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不受17条的约束③、直航船的义务就是保速保向④、除18条规定的直航船以外，任何直
避碰试题第6号
姓名：船名成绩 第一部分：单项选择题（避碰规则，共40题，每题2.5分，80分及格） 1、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为——制定额外的队形灯、信号灯或号型。 A．军舰及护航下的船舶 B．结队从事捕鱼的渔船 C．A+B D．A、B都不对 2、下列——说法是正确的。 A．规则(《国际海上避碰规则》)不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船定特殊的号灯或号型 B．规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队 形灯、信号灯、号型或笛号 C．规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或 笛号 D．规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号 3、某国在其沿海水域设立的分道通航制区域——。 A．IMO必须采纳 B．IMO可以采纳 C．如在该国的领海，则IMO必须采蚋 D．A、B、C均不正确 4、在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括——。 A．海船 B．内河船 C．非机动船 D．A、B、C都对 5、0063 “从事捕鱼的船舶“包括——一①所有渔船；②正在从事拖网作业的渔船。 A．①对 B．②对 C．①和②都对 D．①和②都不对 6、下列哪项是正确的?①正在从事罗经校对工作的在航船舶，可被视为”操限船”；②正在从事测速操纵船舶，可被视为“操限船”。 A．①对 B．②对 C．①和②都对 D．①和②都不对 7、下列情况中的船舶，不属于在航的是——。 A．停车并已不对水移动 B．与另一锚泊船并靠中的船舶 C．走锚中的船舶 D．起浮后的搁浅船 8、白天在能见度不良水域航行时——①应打开航行灯；②可视需要开启航行灯。 A．①对 B．②对 C．①和②都对 D．①和②都不对 9、规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定——。 A．从事拖网作业的捕鱼船 B．从事非拖网作业的捕鱼船 C．失控船 D．执行引航任务的在航机动船 10、机帆并用的船舶，在白天应在船的前部最易见处悬挂—个——。 A．悬挂尖端向上的圆锥体 D．悬挂一个菱形体 C．悬挂尖端向下的圆锥体 D．悬挂一个圆柱体 11、见到如图所示号灯，该船是——。 A．锚泊中的拖网船队 B．搁浅中的拖网船队 C．网具被礁石挂住时的拖网船队 D．从事拖带作业的拖带船队 12、L≥50米船舶的尾灯、环照灯最小能见距离为——。 A．5海里 B．3海里 C．2海里 D．I海里 13、有关号灯和号型的规定，应在——时均应遵守。
避碰历年真题
32921 1. 某船对号灯损坏未发现或未及时发现,而导致碰撞,应属于哪种疏忽: A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽 C. 对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上都不是 2. 下列情况中属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽,是: A. 没按规定鸣放声号 B. 夜间不保持正规了望 C. 没想到他船可能背离规则 D. 在不了解周围情况下交接班 3. 船舶在雾中航行,如天气条件许可,则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置? A. 船舶驾驶台 B. 驾驶台顶上 C. 船的前部 D. 驾驶台两翼 4. 正规了望应包括: A. 听觉了望、雷达观测和雷达标绘 B. 对船舶现有设备和仪器的有效使用 C. A和 B D. A和B均不对 5. 下列说法正确的是: A. 正规了望指的就是对本船正横前的物标进行系统的观察 B. 对本船正横后的来船也应进行仔细地观察和判断 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 6. 对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括: A. 吃水和可用水深的关系 B. 风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况 C. 船舶的操纵性能 D. 以上均是 7. 狭水道内航行采用安全航速是指: A. 备车航速 B. 地方限速 C. 前进三变为前进一 D. A B C都不对 8. 下列哪种观点正确? A. 使用安全航速,就意味着每一船舶应坚持缓速行驶 B. 只要来得及避免紧迫危险的形成,则该航速即可认为是安全航速 C. 安全航速的规定,意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动 D. 能使一船采取适当而有效的避碰行动的航速,即可称之安全航速9. 在判断碰撞危险时,下列哪种资料是充分的: A. 相对方位的估计 B. 凭雾号获得的资料C. 利用雷达两次测得数据 进行标绘的资料 D. A B C都不是 10. 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是: A. 雷达标绘法 B. 根据他船鸣放的雾号的方位变化 C. 在雷达上观测来船方位的变化 D. 以上均不是 11. 在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”一款中，“罗经方位”是指: A. 真方位 B. 相对方位 C. 磁罗经或电罗经方位 D. A、B 都不对 12. 应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是: A. 让路船的责任 B. 直航船的责任 C. 让路船和直航船共同的责任 D. 当让路船不履行时,由直航船履行 13. 为避免碰撞或留有更多的时间估计局面,船舶应:
驾驶员避碰考试地的题目3
驾驶员避碰考试题3 2007年2月7日 1．《国际海上避碰规则》适用的水域是指：公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域。2．《国际海上避碰规则》适用的船舶是指：在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏，包括非排水船舶和水上飞机。 3．在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指：用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏。4．下列各船中，操纵能力受到限制的船舶是：从事挖泥作业的挖泥船。 5．判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是：吃水和可航水域的宽度、水深的关系；在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时，更主要的是可航水域的宽度而不是水深。 6．在航指：不在系岸、锚泊和搁浅。 7．L < 12米船舶各色环照灯的最小能见距离为：2海里。 8．白天在能见度不良水域航行时应：打开航行灯。 9．在海上，仅看到来船的一盏红灯，则来船为：在航帆船。 10．悬挂尖端向下的圆锥体，是：机动船。 11．桅灯的水平光弧显示范围为：225o。 12．机动船当拖带长度超过200米时，应显示：以三盏桅灯取代后桅灯或前桅灯。 13．一艘不易察觉、部分淹没的被拖船或物体，当拖带长度超过200米时，则在白天应悬挂：在最后一艘被拖船或物体的末端悬挂一个菱形体外，在最前面一艘被拖船前端另外悬挂一个菱形体。14．被追越船同意追越时，应鸣放：—·—· 15．下列说法是正确的：操纵号灯的能见距离应大于等于5海里。 16．下列说法是正确的：在狭水道或航道内互见时，只有在需要被追越船采取行动才能安全追越时，追越船才须鸣放追越声号。 17．规则第34条第一款所规定的“行动”声号，适用的船舶是：互见中的任何在航机动船。
船舶避碰试题十一
试题十 1. 《国际海上避碰规则》除适用于公海之外, 还适用于: A. 沿海水域 B. 领海, 并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆 水域 C. 港口当局所管辖的一切水域 D. 与公海相连接、可供海船航行的一切水域 2. 港口或港外锚地的特殊规定, 应由哪个部门制定？ A. 各国政府 B. IMO C. 有关主管机关 D. A 、 B、C都可 3. 《国际海上避碰规则》不妨碍___ 为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼 的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型。 A. 有关的主管机关 B. IMO授权的组织 C. 各国政府 D. 以上都不对 4. 下列哪些说法正确? A. 任何特殊构造或用途的船舶,只要其政府确定,即可自行制定有关号灯、 号型的配置、安装等技术方面的规定 B. 有关政府有权为其管辖下的任何特殊构造或用途的船舶制定有关号灯、号 型的数量、位置、能见距离、弧度的尽可能符合《国际海上避碰规则》条款的规定 C. 上述的特殊规定应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其它各条 规定的号灯、号型或信号 D. 以上均不对下列哪种观点是正确的? A. " 互见", 是指在能见度良好的条件下,两船用视觉相互看见时 B. 只有当两船用视觉相互看见时才可认为两船业已处于" 互见"之中 C. 只要一船能发现另一船的存在, 则应认为两船已处于"互见"之中 D. 不管当时能见度如何, 只要一船能用视觉看到他船时, 即可认为两船业已处于" 互见" 之中 5. 闪光灯是指每隔一定时间以每分钟频闪多少次的闪光号灯: A. 120或以上 B. 110或以上 C. 100 或以上 D. 30 或以上 6. 号灯的显示时间应包括: A. 能见度不良的白天 B. 从日没到日出 C. 其它认为有必要的情况下 D. A+B+C 7. 12≤L<20m 船舶的桅灯最小能见距离为: A. 5 海里 B. 3 海里 C. 2 海里 D. 1 海里 8. 军舰在航行中: A. 可以不必显示普通机动船的号灯, 而显示普通机动船以外的号灯 B. 可以关闭航行灯 C. A+B D. A 、B均不正确 9. L ≥20 米的帆船应显示什么号灯?
避碰与信号题01524
中华人民共和国海事局 2003年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第01期） 科目：避碰与信号试卷代号：524 适用对象：一等船舶三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间120分钟) 答题说明:本试卷试题为单项选择题及是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 一.单项选择题 1.维护水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命财产的安全，这是制定《中华人民共和国 内河避碰规则（1991）》的： A.依据 B.宗旨 C.方法 D.手段 2.船舶、排筏进入某实施特别规定的区域，应： A.只遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》 B.只遵守特别规定 C.除遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》外，还应遵守特别规定 D.船员应根据具体情况决定遵守内规或遵守特别规定 3.按《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》要求，有权制定特别规定的部门是： A.各省、自治区、直辖市港航监督机关 B.长江港航监督局 C.黑龙江港航监督局 D.以上都可以 4.船舶、排筏的所有人，经营人对遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》的疏忽而产 生的后果______负责。 A.没有规定要 B.不应当 C.应当 D.不一定 5.“特殊情况要求的任何戒备”可理解为： A.能预见可能发生的一切特殊情况 B.随时保持高度警觉及时发现或察觉各种特殊的情况 C.A、B都对 D.A、B都不对 6.各省、自治区、直辖市制定特别规定应当______符合《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》 各条规定，报交通部批准生效。 A、A、完全 B、绝对 C、尽可能 D、保证 7.在雾中，机动船未备车而导致碰撞，这属于： A.对遵守《规则》各条款的任何疏忽 B.对船员通常做法所要求的疏忽 C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D.A和B均对 8.下列关于背离《规则》的说法正确的是： A.背离《规则》就是违背《规则》 B.背离《规则》是有严格的条件限制的 C.只要未发生碰撞，所有背离行动就是合理的 D.B、C正确9.某船用帆行驶，同时用机器推进，该船是《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》中的： A.在航帆船 B.在航机帆船 C.在航机动船 D.以上都对 10.“拖轮”一词是指： A.正在从事吊拖的机动船 B.正在从事顶推的机动船 C.正在从事傍拖作业的机动船 D.以上都是 11.“在航”是指船舶，排筏不在锚泊、系靠或者搁浅，那么，拖锚航行是否属于在航？ A.不属 B.属于 C.视具体情况而定 D.以上均不对 12.顺航道行驶是指： A.顺着直航道行驶 B.顺着弯曲航道行驶 C.A、B都对 D.A、B都不对 13.下列哪条说法是正确的？ A.锚泊船的瞭望可以比在航船的瞭望要求低些 B.锚泊船只要定时瞭望就行 C.锚泊船应与在航船一样，按瞭望条款要求保持正规瞭望 D.锚泊要经常用视觉、听觉和雷达瞭望 14.船舶在任何时侯应当以安全航速行驶的目的是： A.判明来船动态 B.了解周围情况 C.能够采取有效避让行为防止碰撞 D.加强瞭望 15.机动船舶航行的原则是： A.上行船沿主流行驶 B.上行船沿航道中间行驶 C.下行船沿缓流行驶 D.上行船沿航道一侧行驶 16.两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，避让行动： A.可以改变 B.有特殊情况可以改变 C.不得改变 D.应视具体情况而定 17.下列哪些情况，应按《规则》采取相应的避让措施： A.来船动态不明 B.号灯、号型不清 C.会船意图不明确 D.以上均对 18.采取任何防止碰撞的行动，应： A.明确、有效、及早地进行 B.运用良好的驾驶技术 C.直至驶过让清为止 D.A+B+C 19.船舶在会让的过程中，应当及早采取行动，以避免碰撞危险的形成是： A.让路船的责任 B.让路船和被让路船的共同责任 C.若让路船不履行该责任，则由被让路船负责 D.以上均不对 20.有关干、支流交汇水域的范围，下者说法正确的是： A.干、支流交汇水域的范围，因随水位的变化而变化，具体范围难定 B.干、支流汇水域的范围，限制在支流河口段小范围的水域，以不超过支流河口缓流 区为适宜 C.A、B均对 D.A、B都错 21.在受潮影响的河段，甲船为在干流顺航道上驶的机动船，乙船为从支流驶出后向上游行驶的
船舶值班与避碰试题三(含答案)
试题三 1.我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束: A. 政府公务船在执行公务时 B. 从事捕鱼的船舶 C. 我国的非机动船 D. 自航式钻井平台 2.在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守: A.《国际海上避碰规则》 B.该国有关主管机关制定的地方规则 C.《国际海上避碰规则》或地方规则 D.《国际海上避碰规则》,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时,应遵守地方 规则 3.《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水 域 4.《国际海上避碰规则》适用的船舶包括： A、气垫船 B、地效翼船 C、水面上的水上飞机 D、以上均是 5.下列哪项是正确的？ A. 由于水域的宽度太窄,致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制,则该船即为" 限于吃水船" B. 由于通航密度太大,致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该 船即为"限于吃水船" C. A、B都对 D. A、B都不对 6.号灯和号型可用来表示: A. 船舶的大小 B. 船舶的种类 C. 船舶的动态 D. 以上均正确 7.有关号灯和号型的规定,应在________时均应遵守. A. 能见度不良 B. 任何能见度 C. 各种天气条件下 D. 能见度良 好 8.20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为: A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 9.本船朝西航行,在西南方向发现一船绿灯,则该船的航向区间为: A. 西南～西北西 B. 东北～西北西 C. 东北～南南东 D. 西南～北北 西 10.在海上,仅看到来船的一盏红灯,则来船为: A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L＞7米的机动船 11.规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定: A. 从事拖网作业的捕鱼船 B. 从事非拖网作业的捕鱼船 C. 失控船 D. 执行引航任务的在航机动船 12.地效翼船仅在起飞、降落和在贴近水面飞行时，应显示的号灯包括： A.一盏高强度黄色环照闪光灯 B.一盏高强度红色环照闪光灯 C.一盏高强度橙色环照闪光灯 D.一盏高强度绿色环照闪光灯 13.在海上,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯,则来船为: A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时 B. 从事潜水作业的小船
国际海上避碰规则题库
避碰规则(批注1、黄色阴影中的是条款原文及其英文翻译。在做题目时如果题干 中出现“是指”时一般情况下是考的相关知识的定义；如果出现“包括”应先判断所列举 的选项是否符合所考知识点的规定） 第一条适用范围（Ｒｕｌｅ１Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ） 1、本规则条款适用于公海和连接（批注2：不管是直接连接还是间接连接，自然连接还是人工连接都属于本《规则》中所指的“连接”） 于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶 These Rules shall apply to all vessels upon the high seas and in all waters connecte d therewith navigable by seagoing vessels. 考点：①、适用水域（批注3：适用水域并不仅仅是指“公海”或是“连接于公海的一切水域”而是两者都包括而且所适用的水域必须是“可供海船航行”的） ：公海以及连接于公海而可供海船航行的一切水域 ②、适用船舶（批注4：1、军舰无论在战时还是在平时，均适用于本《规则》； 2、政府公务船无论是否在执行公务，均适用于本《规则》 3、潜水艇只有在水面航行时才适用于本《规则》 4、水上飞机只有在水面操作时才适用于本《规则》 5、地效船因为其飞行高度的原因任何时候均适用于本《规则》 总之，只要满足《规则》中“船舶的定义”的所有船舶当航行在“适用水域”时，均应遵守本《规则》 ）：适用水域中的“一切船舶”（批注5：在题目中应分两种情况理解：1、当题干中为“是 指”时应先将“适用水域”描述后再加上“一切船舶”或“船舶的定义”而不能仅仅为“一切船舶”或“船舶的定义”； 2、当题干中为“包括”时应先判断所列举船舶是否符合“船舶定义”的要求然后进行选择）题库范围：1--20如下： 1、《国际海上避碰规则》适用（） A船舶能够到达的一切水域 B除内陆水域外的一切水域 C公海以及与公海连接可供海船航行的一切水域 D可供海船航行的一切水域